11/08/07 00:09:52.23 I5sIINNs0
>>773
実用上問題ないものを机上の空論だけで危険とか決め付けて叩くというのもいかがなものか。
>>775
いや、大きいほうが乗り心地はいいよ。
メインはスプリングだけどね。
タクシーで求められるのはＦＲの車軸懸架であり。
これは耐久性と整備性、ハンドルの切れ角確保が目的。
ＦＦでも良いよって話になればリアはトーションビームになるだろう。
そもそもトーションビームは車軸懸架に近い作りなんだから。
一般的な消費者はサスペンション形式をあまり考慮しない。
セールストークに容易に流される。
そもそも日本で自家用の乗用車のってるぶんにはサス形式なんてなんでも良いんだから。