11/07/24 08:57:00.23 y2Xrbtab0
>>416
どうせならもう一歩踏み込もうよ
車軸を左右独立したサスアームに貫通させるんだ。
たわみが必要ない分、鋳造足を使えるからアライメントの狂いも気にしなくていいし
左右を連結するスタビの自由度も高いから、トーションビームの弱点を克服できるぞ。
トーションビーム方式のご先祖様で、トレーリングアーム方式って言うんだけどなw
11/07/24 08:57:00.23 y2Xrbtab0
>>416
どうせならもう一歩踏み込もうよ
車軸を左右独立したサスアームに貫通させるんだ。
たわみが必要ない分、鋳造足を使えるからアライメントの狂いも気にしなくていいし
左右を連結するスタビの自由度も高いから、トーションビームの弱点を克服できるぞ。
トーションビーム方式のご先祖様で、トレーリングアーム方式って言うんだけどなw