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H15/3式、走行55000kmのフルノーマル・オートマのエルグランド(E51)が、街中で走行中、突然スローダウン。ディーラーによれば2-4-6番シリンダーの圧力が抜けエンジン総交換とのこと。これ日産車では普通？他社は？
- なぜこうした事態が起きたのかと効いたところ、ディーラーはこちらの運転が運転に問題があったからブローしたかのように言いました。ですが、サーキット走行のマニュアル車ならいざしらず、コンピュータ制御のオートマの１Ｂｏｘで、
逆にどうすればエンジンブローを起こせるのか具体的に教えてくれと聞くと、具体的に説明はありませんでした。
- 「強いて言えば、コンピュータの交換でもしたのでは」と言われたが、実際には、その段階で当該車両がノーマルコンピュータから換装されていないことは、すでに先方も承知していました。
- 今回はメーカー保証で直すと言っていますが、５年の保証期間もまもなく切れることを思うと、発生原因が分からないだけに不安です。どなたか、原因や回避方法を教えていただけないでしょうか？
- 20年以上車を使っていますが、過去に乗ったトヨタ、ホンダ、三菱、ベンツなどでは、１度として深刻なエンジントラブルに見舞われたことはありませんでした。（センサの故障など軽微なトラブルに起因して、
まともに走らなくなったことはあります。）
例えばアルファードを買っていたら、こうしたトラブルの可能性は回避できたのでしょうか？それともトヨタでも日産と同程度には発生しうるトラブルなのでしょうか？