11/06/15 16:27:58.74 6CQyYm2y0
>>531
（；゜０゜）ﾎﾟｶｰﾝ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 16:28:22.63 6CQyYm2y0
>>532
（；゜０゜）ﾎﾟｶｰﾝ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 16:35:41.34 76SntzMN0
>>533-535
吹いたｗ
劇的な成功ってのは、いわゆる一発屋って事？ｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 17:08:17.87 63vt8dcz0
>533-535
３回も書き込むなよ（笑）。
ホンダ：「インサイト」の世界販売目標に赤信号－米がブレーキ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
＞ホンダは当初、インサイトの世界販売目標20万台の内訳として北米10万台、日本６万台、欧州４万台としていたが、
＞その後、補助金・減税効果などで販売が好調な日本を10万台に上方修正する一方で、北米の目標をほぼ半減した。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 17:28:35.16 NUeRQLu0P
>>536
劇的な失敗に決まってんじゃんかｗ
539:本田宗一郎 様
11/06/15 17:58:52.26 1WIQDOL00
メルセデスオーナーから見ると、プリウスよりもインサイトの方が、メルセデスの乗り心地にちかい。BMWのFun to driveのコンセプトだ。プリウスは試乗して気分悪くなって、インサイトを購入したよ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 18:07:04.86 47FLIaGI0
何事も長続きしないホンダだから
別に気にしなくても想定済みでしょ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 18:13:18.33 vGfiYgHW0
>>537
＞ホンダは当初、インサイトの世界販売目標20万台の内訳として北米10万台、日本６万台、欧州４万台としていたが、
＞その後、補助金・減税効果などで販売が好調な日本を10万台に上方修正する一方で
これって2009年の日本が9万3283台だったから2010年の目標を10万台に上方修正したという話だよね？
2010年国内販売の結果は、僅か38,080台と10万台の目標に大きく届かなかった。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 19:52:12.58 VdiOcJb20
>>541
＞2009年の日本が9万3283台だった…
( ´ ▽ ` )ﾉ劇的な大成功じゃないか！！
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 20:54:54.38 xg4nDianO
10万以上売れてたのか。
十分ヒットじゃないかなあ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 22:36:15.66 JByYzd2G0
次の月にはガクッと不自然に落ちたんだぜ
自社登録で無理やり10万台にしてたってことだろ
2009/11 lllllllllllllllllllllllllll 9,413台
2009/12 llllllllllllllllllllllllllllllllllll 11,967台
2010/1. llllllllll 3,430台
010/2. lllllllllll 3,517台
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 23:52:48.41 FrEb0VRE0
売れれば売れるほどホンダHVの技術力の無さ、中途半端さを世間に宣伝してるようなもんだろ
数年後にホンダのHVが世間でどういう認識になっているのか楽しみだよｗ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 23:53:05.71 lcQlC4TO0
2009/2発売
インサイト販売台数の推移
2009/2 4,906
2009/3 4,088
2009/4 10,481
2009/5 8,183
2009/6 8,782
2009/7 10,210
2009/8 7,900
2009/9 10,289
2009/10 7,047
>>530
＞劇的な成功っていつ成功したの？
＞初年度からいきなり目標割れしてんのに
バカ発見！！
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 00:31:43.43 8EIcaJJJ0
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
何だこれ？？ww
法定速度だと1.8のプリウスも1.3のインサイトもほとんど同じじゃねーかww
しかも法定外(筑波)でも勝てねーしww
プリウスってレベル低すぎww
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 00:43:12.59 uUKSUFokP
>>547
あたらしい釣りテク？ｗ
つか、ちっちゃく軽いペラペラな安造りの5ナンバー車インサイトが
加速性能で3ナンバー車のプリウスに惨敗じゃシャレにもならんなｗｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 00:46:49.64 8MG1S0oq0
140-160の17.6秒ってなに？
インサイトは回して楽しいとか言ってたような？ｗ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 00:49:46.62 G6I+yrjw0
>>547
加速については馬力当り重量の差が明確に表れているね。
100km/h以上になると空力の違いが明確に表れているね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 01:07:33.48 8EIcaJJJ0
>>480
＞追い越し加速１４０－１６０ｋｍ／ｈ
＞８．７秒 プリウスＧツーリングセレクション
＞１７．６秒 インサイトＬ
このデータをもってしても筑波でインサイトに追いつけないというプリウスの異常性が浮き彫りになってしまったな。
いくら直線番長と言えども、ここまで走りを無視した設計ができてしまう事に戦慄を覚える。
インサイトのたぐいまれなる非凡さを再確認する結果になった。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 01:10:27.68 8MG1S0oq0
おせえｗｗｗ
20k加速するのに17秒かかるとかｗｗｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 01:31:16.88 UzFfOY/+0
1.3のインサイトに負けた1.8のプリウスはみっともなくて尻尾巻いて逃げるしかないんだけど、
世界最強のF1コンストラクターズチャンピオンが作ったインサイトには今後ひれ伏した方がいい。
技術力の差が露呈して恥かくから。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 08:28:43.48 LOp7l+k80
＞１７．６秒 インサイトＬ
なんだ、プリウスより燃費も悪くて加速も悪いのか。
そりゃ馬鹿にされるわなｗｗｗ