11/07/06 18:28:52.96 DvGTzEsW0
>>286
ワゴンです
後席畳むと運転席を前にスライドさせないと駄目だからかなり窮屈なんだけど、
バンの後席は畳んでも前席圧迫されないの？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 18:46:33.97 GOG58ukx0
>>290
俺のサクシードバンULはリアシート畳むと圧迫されるタイプだ。
でも足が短いんで平気。
プロボックスバンの、リアシートがビニールのモデル？だと圧迫されないよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 19:51:08.38 uwMandF90
プロボックスの上級グレードとサクシード全部は
ある程度ちゃんとしたリアシートがついてるので、
ダブルフォールディングするとフロントシートのスライド幅が制限される。
だから、ねじを緩めて座面を取っちまえ、というのが古典的な手法。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 21:51:15.52 pCYltm7H0
>>292
プロボ最上級グレード？のGL乗ってる
でもバンなので
ある程度ちゃんとしたリアシートがついてない
なのでバーを上げない限り全く圧迫されない
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 22:06:02.73 uwMandF90
>>293
あ、プロバンの上級グレードは上級とはいいませんから
言及していない
(*^ヮ^*)b ﾈｯ♪ +。:.田
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 23:15:35.64 rFaUAD4F0
あーーーーーシート水洗いしてーなー
296:253
11/07/06 23:36:26.76 NElvHPFyO
ﾃﾞﾗに見てもらったが特に悪いところはないと言われた…
去年も今頃に同じ症状が出たから暑さのせいなのか…？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 00:21:51.02 aSPRaRx60
>>296
一回バッテリー端子を外してリセットしてみ
それか、イグニッションコイルの劣化で失火し始めてるのかもしれん
コイルは飛べばダイアグにエラーコード出るが、劣化だと出辛い
あとクランク角センサー・点火時期関係
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 01:02:04.83 0B8OnD0GO
>>297
さんくす。ちょっと試してみる
…エンジンは問題なく回転してるっぽいからこれ試してだめならミッションを疑わなきゃならないかな…
そしたら積み替えするしかないのか((((;ﾟДﾟ))))
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 09:57:57.09 vb4Nc47J0
>>295
ファブリーズで除菌！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 21:51:20.34 E41luSY+0
>>298
単に暑さでパワーダウンしてるだけかも。どんな車でも暑いとエアコン入れなくてもパワーは落ちる
もし↑なら何を交換しても直らないよ
極端に悪くならなければ秋冬まで様子見たらどうだろ？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 23:39:00.32 aSPRaRx60
>>298
クーラント何年交換してない？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 00:10:29.98 zcnPEMi7O
>>300-301
>>297を試してみたらかなり改善したからもう少し様子見てみるよ
ちなみにクーラントは一昨日に交換
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 10:23:03.97 m7X/1fWY0
トヨタ15年以上新車そのままだが錆びてはいないようだ。
ホンダの軽トラ錆びてマニに穴が開いて金属パテで埋めてもらって技術料1万5千円。
キャップ、ＬＬＣ、パテで5000円。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 10:47:35.37 zcnPEMi7O
ごめ、ちょっと質問
マイナス端子外してECUリセットする時って外してからしばらく時間置いた方が良かったのだろうか？
ぐぐったら｢5分でおｋ｣とか｢12時間は放置しろ｣とかまちまちだったのだけども…
305: 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 【東電 73.2 %】 !
11/07/08 11:20:40.87 E5zaX/IKP
ブレーキ踏めばいいってのも見た。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 12:00:37.52 NXc/Rsu10
>>304
キーオフでエンジンルーム内にあるヒューズボックスのEFIヒューズを60秒以上外して再度挿せばおｋ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 18:05:29.51 TtiociTV0
俺のプロボックス２４万キロ乗ってエアコンが逝った。次の高額修理はＡＴかな？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 19:59:46.56 V1aVvslX0
>>304 しばらく時間をと言うのは、コンデンサーの放電を待てと言ってのだと思う。
5分も12時間も正しいかも知れない、試してダメならなお時間ということ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 21:02:31.37 BTriUU+e0
そうだねー
ATの修理が実際に必要になった例があったら俺も詳細を知りたい。
クラッチのフェーシング？磨耗とか。
それと過走行車のATF交換であぼーんの都市伝説？がプロサクにもあるかどうかだね～
田舎ディーラーではそういった経験は無いって言ってたが。
310: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/07/09 06:17:08.03 YMCQHeVv0
1.5ＭＴで久々の高速。
特に燃費は意識せず走っても21km/lを越えたので驚いた。
ひたすら80キロトラックを追尾したときより良かった。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 07:12:46.23 awFGYbj70
マジで？
何km/h巡航？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 12:12:15.57 oK4gcorx0
>>306
>>308
オレＢＭＷに乗ってたことがあるがディーラーに聞くと１２時間以上外してくれって言われたぞ。
コンデンサーの放電なんだろうけど長い車種もある。
313: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/07/09 22:43:16.67 mJIC50YZ0
>>311
90～110。
豪雨だったけど関係あるのかな？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 07:12:24.87 Zt5WrqpW0
>>313
SUGEEEEEEEE
軽箱やめてこっちにしようかなｗ
315: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 【東電 81.5 %】 !
11/07/11 11:34:32.26 toFbolXcP
この車って充電制御あり？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 16:31:56.85 9C9xFXnF0
>>315
2WDのオートマチック車は充電制御(発電カット)あり
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 16:35:10.98 8Jhq5sCEO
初代ステージアとサクバンが併走していた
どちらも角張った形だけどあちらさんは妙な威圧感があるな
やはり車格の違いなのかね？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:18:05.33 PBUYpyJY0
>>316
ただし2010年6月以降
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:43:25.68 Z2mKdKvw0
>>317
車格も違うけどプロサクは箱型ではあるけど随所に丸み成分配合してあるし
あとボンネット部分が短かさも威圧感減少させてると思う
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 21:01:34.20 WJd3F1QV0
マークⅡワゴンは、威圧ない。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 22:12:14.85 8Jhq5sCEO
>>319
なる。確かにサクプロはどことなく丸みを帯びてるなあ
個人的には初代bB程度に角張っててもかっこいいんじゃないかと思ってみたり
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 08:20:13.58 NjS0i1q80
>>319
ただし、東名で迫って来るプロサクは威圧感あり
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 08:42:23.50 qklSddq90
マツダの車は、笑ってる。葬儀には乗っていけない。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 08:44:01.44 jhXdnt3p0
>>323
日産ジュークも前から見ると笑っているようにしか見えないけどな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 09:06:58.83 i4SbWSFK0
それをいったらダイハツのコペンはどうなるんだよw
始終キター（AA略だぜwどんだけテンション高いんだよって、バックミラー越しにいつも思う。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 09:22:06.08 qklSddq90
>>324 狼が赤頭巾ちゃんを食べようとしている顔だ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 12:03:48.23 BaofsrPt0
ニコットという車があってだな…
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 20:54:26.60 bjAeR/cS0
プロサクは今のトヨタ車の中ではベスト３に入る格好良さ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 21:08:04.17 lqAryXC1O
>>323
ごめんね、お婆ちゃんの葬儀にAZワゴンで乗り付けてごめんね
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:43:39.97 Pb1MMkjo0
プロサクかっこいいっす！
サクのほうがちょっとボリューミーでプレミア感あるかな～
バックドア膨らんでるのもしらなかったっすよ！！
サクのバックドアをプロにはめるとどうなるんすか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:45:45.27 Pb1MMkjo0
プロサクがもし海外販売されてたらハイエースの次くらいに盗まれやすくなてたすか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 02:34:32.91 oNyMimG10
そういやなんでハイエースは盗まれ安いの？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 02:50:31.24 YhaF2V8J0
実用車として最高級だからなぁ
日本車の中でもトップレベルの耐久性だし
そりゃ海外にもってったら引っ張りだこだろうよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 13:18:16.05 a+dXxMly0
プロサクもオプションにパールホワイトとかHIDとかオートエアコンやら2.0リッター出ないかな
カタチが好きだから言いたい事 言うけどさ、付加価値付けて欲しい
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 13:59:06.69 FWITwa3I0
>>334
ルミオンをお買い上げください
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 16:10:25.89 viX187XO0
>>529 いいんだよ、マサオ。おまえはいい子だねぇ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 16:32:29.24 21AaxI9P0
>>529 マサオ、ロングパスしっかり受け止めるんだぞ！
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 20:30:53.02 nuch0Nzy0
せめてタコメーターは欲しいよな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 21:27:51.23 I46Q3QCB0
現行のプロサクってJ-OBDⅡになったんでしょ？
そいつにポン付けできるタコって出たんでしょうか？>>識者の皆様
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 22:14:44.68 nuch0Nzy0
>>339
あるよ
ヤフオクによく出てる安物メーター買ってつけてます
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 22:23:29.40 ApQ/yH1L0
ATならタコいらない
MTでもリミッターかかる速度を覚えておいて、その少し手前でシフトすれば済む
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 23:09:00.49 ZbWc+nI30
>>339
回転信号はJ-OBD2になってもトヨタ、ダイハツは単独で出ている
タコメーターがトヨタ、ダイハツ対応を謳っていればほぼ問題ない
日本国内専用車だからECUの出力がJ-OBD2のみしかサポートしていないからマルチメーターがまだ対応していない機種ばかり
タコメーターはどうにかなっても水温が拾えない
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 10:17:58.82 jmmt+F7/0
>>340-342
識者の皆様
ありがとうございます。購入への障壁がまた一つ取り除かれました。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 10:44:08.86 atxYY1sh0
皆さん、オーディオは、純正ですか。高級車のと結構差がありますよね。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 12:01:16.04 +/0jIw/b0
>>344
純正って
蓋が嵌まっていただけですけどw
100万円程のクルマと高級車のとを比べること自体間違っていると気が付かないかね？
所詮は周りの音拾ってノイズ源だらけなのに鳴ってればイイだろ。そうでなくても喧しいクルマなんだから
ヴェルファイア()の一番高いAVシステムが80万円位で驚愕した
346: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/07/14 12:36:57.37 idRie9+Q0
>>344
その、高級車との差がいいんだよ。
プロサクの良さが分からないのかな？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 13:45:51.36 Zna/m+y80
トヨタ純正デッキ・スピーカーを
他社製に入れ替えるだけもそこそこ変わるもんだよ。
ただ、上でも書かれてるようにプロサクは走行中のノイズがひどいからなー。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 19:44:53.53 w4rTgQlR0
>>344
フロントに12cm
後ろにサテライト
荷台に弁当箱SW
ノーマルよりは大分良くなった
高級車との比較？？知らん
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 22:35:34.13 qI76Gp1s0
サクシードオーナーの皆様、はじめまして。
ぼちぼち16年式サクシードTX、黒に乗り換えます。
灰皿照明は最初からありますでしょうか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 22:53:40.65 EPhME69GO
>>349
ない
351: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/07/15 07:46:53.57 Zr1qt/Bn0
>>349
単独では無い
だけどエアコン周りの照明をアクリルの導光板で灰皿へ向けて送ってる
灰皿の外れ止め板に穴が開いていて光が抜けるようになってる
どうにか実用に耐えるレベル
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 12:54:42.12 WjUN3X1NO
今やクルマは貴重な喫煙ルームだな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 14:50:01.23 Zswrak1v0
トノカバーってopでもないけど、
自作した人いる？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 15:00:32.34 ic0J+wUv0
トノカバーか・・・・・ロールカーテンでも物色したらどう？
355: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/07/15 21:06:24.16 Y5pOQG910
トノカバーいいね！
俺も検討してみる。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:54:03.14 6pmt4jnl0
段ボールやら脚立やらゴミやらが積んであってこそのプロサクだろ
357: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/07/15 23:53:19.48 Y5pOQG910
はいはい
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 03:33:18.69 +l61TC7vO
殿カバー
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:19:55.80 WlvcYvi90
スーパーアクセルペダル２使ってる人いますか？
この車アクセルペダルだけが妙に引っ込んでるのが気に食わないんだけど、
スーパーアクセルペダル２にしたら同じ高さになるのでしょうか？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:21:58.21 DMNrtutT0
>>359
手でペダルを「グイッ」ってやってみ
財布が捗るぞ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:46:24.73 WlvcYvi90
>>360
え？そんなんでいいの？
しかし失敗しそうだ…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 11:57:13.12 8xKqJPHPO
353
１:荷室の四隅に可動式のフックを付ける
２:嫁さん・彼女・姉・妹・女友達のご機嫌をとる
３:四隅に環状のゴム紐を縫い付けた布を２に作ってもらい、２の前でフックに引っかけて出来栄えを褒めちぎって完成
※布はゴム紐の伸び代も考慮してフックの内々より小さくする（してもらう）
※自分で作れるなら２の工程は不要
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:16:20.10 /Cq6zmbjO
嫁はどこで売ってますか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:02:37.15 L0vOGJ2+O
灰皿ネタに便乗して質問
インパネ側の灰皿が収納されてる部分のヤニの拭き取りってどうすればいいんだろ？
灰皿を小物入れにしたいんだが、前の持ち主が喫煙者だったから灰皿交換しただけじゃまたヤニ臭くなりそう
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:41:45.29 koPvN2SG0
>>364
オーディオばらす手順知ってれば、エアコンパネルの清掃なんぞ割と簡単
俺は基盤外して丸洗いした
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 07:12:20.94 bYoXpMi60
ちょっと高速を長時間乗るにはパワーが足りないかな
フィールダーの1.8Lを追加してほしいね
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:00:15.73 bcJOhyeg0
>>361
結構乱暴にグイっとやってしまっても大丈夫。
やったあとはボンネット開けておかしくないかみること。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:42:22.79 58PTvasz0
>>366
1.4ターボで十分
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:54:01.58 6xTsSG+a0
>>368
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ再版しないかなぁ。
370: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/07/18 00:56:54.61 wwGD5JBI0
トヨタに1.4ターボってあるの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:05:57.55 SDbbMlih0
ディーゼルターボのことじゃない？
俺も再販希望
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 10:26:21.62 o2OwgNrk0
地元企業がディーゼルを２０台程一斉に処分したが、
速攻で海を渡ったらしい…。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:02:02.75 0och43fai
>>372
NHKでアフリカか中央アジアに中古車を輸出してる映像で車名看板にガムテ貼ったままのプロサクが大量に並んでセリの下見に晒されてるのを見た事がある
日本じゃ看板が入ったプロサクのリースアップは再販されんだろうな
構造も今の車にしては単純だし結構売れてるんじゃないかな
エンジンもディーゼル、ガソリンとも数出てるから向こうなりの技術も蓄積されてるだろう
1.5の1NZ-FEも日本みたいに2本だてじゃなくて直打式のみ
同じ直打式のプロサクのエンジンと同じだから整備の面からも扱いやすいんだと思う
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 20:33:57.07 F1FnZHDe0
プロサクって燃費いいんですかね？
このスレでもたまにすごくいい値のがあるけど、あくまでその個体だけ？
ネットで平均燃費をみると12.3km/㍑くらいだし。
俺のもAT・4WDで12.5ｋｍ/㍑くらい。
駆動系の構成だけで4キロ/㍑くらいも違ってくるかな？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:50:01.61 EQRdmLs50
重量とギア比
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 22:08:28.22 gWR2iZ970
>>374
10年前の頃だと燃費良かった方だけど、12km/Lなんて普通だよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 11:28:51.85 9Ec43XnqO
>>374
AT四駆のサクゴン乗りだけど平均15km/Lでエアコン全開でも14km/L切ったことないけどなあ
荷物同乗者なし&走るのは田舎道がメインだからかも知れんが…
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 11:36:30.64 u5TGEHIL0
ｻｸﾊﾞﾝD/MTで田舎道だと20㌔/ﾘｯﾀｰ。
ってかどうすんだよ、もう13万㌔走っちまった。
こうなるとﾃﾞｨｰｾﾞﾙ悠長に待ってられん。HVかEV商用車出してくんろ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 13:00:22.17 MgQDq7l/0
>>378
是非とも、マツダからスカイＤを供給してもろて搭載してほすい！
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 13:43:17.69 OBuakst60
そのくらいの柔軟性がないとダメよね。予約2台。
381: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/07/19 15:48:03.69 NFrkynwd0
カルディナバンから乗り換えたときは、その燃費の良さに驚いたもんだが、
それよりも、乗り心地とペン立ての便利さに驚愕した。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 16:14:02.77 rx/X6BTv0
>>378
たった１３万キロだろ
まだ国内需要で行けるくらいの低走行だよ。
383:ＥＣ０１＠ヤマハ
11/07/19 18:38:13.66 3ypaB6xN0
ディーゼル車の中古市場って本当に枯渇状態だよな。
ＧＡＺＯＯ見ると、１０万キロ超のクラウンディーゼルとか出てるもんな。
ほとんど北海道だけど。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 01:34:02.52 OFqyVp6Y0
サクバンAT4WD
高速全開で400㌔走ると満タンからEランプ点きます。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 06:44:44.11 zWqmT7hT0
>>384みたいなのは免取りになってしまえばいい
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 07:54:55.46 pyIJ69/L0
>>381
ペン立てついてくると思ったら
空きがなくてついてこなかった
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 09:30:19.80 OB8atqj/0
>>383 あなたがそう言うから見たら タマタマ 皆の評価が聞きたい。
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 09:34:07.36 y0fofoNR0
>>387
高い。これは35万なら考える。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 12:07:56.54 HfQGS5cX0
>>384
サクバンの高速全開ってことは180巡航だよな？それならいい数字じゃないか。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 12:10:32.29 7/dcBDTd0
８０㎞巡航なら東京－名古屋でも余裕で無給油なのに勿体ない・・・
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 19:01:27.45 jTB8BZgD0
>>237
そうだったんですか。無知ですみません。
回答ありがとうございます
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 23:34:18.73 ufpglc350
黄帽子でセールしてたケンウッドのスピーカー付けた･･が
スピーカーコーンの縁がブラケットから出っ張っていると
メッシュカバー戻すときカバー内側の丸い縁と
思い切り干渉して嵌らないので店の駐車場で
金ハサミで縁を切る事に･･･。
ちなみに外した純正スピーカーはパイオニア製だった。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 22:11:57.62 rp3K15Cq0
ラジオからヘッドユニットをパイオニアに換えただけで結構満足。
でも純正スピーカだとたまーに音われするね。そしていつの間にか治るし。
上向きについているせいで砂が踊ってるぞw
16ｃｍ持ってるけど気合入れてドア加工しないといけないのでずっと手付かずｗ
やればいい音になるんだろうなあ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 23:40:33.82 pdwEveQ80
ダッシュボード上に純正サイズの社外フルレンジとドアに16cmとか入れてうまく合わせたらいい音しそうだな
普通は上はツイーターだけだもんね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 02:11:17.91 pKlDw3oE0
灰皿照明質問した者です。
亀レスすみません。
ありがとうございました。
本日、日産ローレルから乗り換えます。
乗り換えた結果、幸せになれたら嬉しいです。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 02:14:46.60 NEuO7Jqw0
>>395
個人使用なん？社用車じゃなくて？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 05:34:42.00 W5t1LcSf0
>>378-380
おそらく、近い将来マツダのスカイＤをパクって、高圧縮比の
Ｄ-４エンジン改良型を出すんじゃないの？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 08:36:27.34 pKlDw3oE0
》395さん
個人使用です。
実直で良いシンプルな車と思いました。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 08:46:58.07 W5t1LcSf0
実直でシンプルなのはいいんだけど、更に使い勝手を極めてほすい
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:47:52.49 /BEJQpoJ0
モンスター乙
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 20:55:02.62 vnpkWSZL0
モンスター田嶋の現物をダートラでみたことがある。
凄かった！
まぢで三頭身に見えた。
実際に測定すればそんなことは無いんだろうけど印象的にはそんな感じ。
だもんで改造無制限クラスも当然優勝。
パイクスのエスクードのデザイナーは田嶋には内緒でいかに車体重心を下げるかに必死だろう。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 20:58:59.27 NGpRmGKV0
>>401
だもんでwwwお前静岡西部か三河内方の人間？
ま、俺はモンスター田島と握手&写真撮影したぜ（自慢） by 伊豆民
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 21:17:21.44 4sc9zXi10
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 13:33:19.71 JnWchk+w0
>>388 やっぱり高かったようだね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 14:29:34.20 XVNtQvg10
age
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:49:28.43 wDoCsjCg0
この前の台風による大雨でAピラー上部付近から雨漏れ発生。
事故もしてないのに何故？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:43:09.03 kBRBOXnm0
ウェザーストリップモールの不調
浮き上がってたりしないか？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 17:46:47.03 gJ6KdAwR0
プロボとフィールダーどっちが良いか迷い中・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 18:17:25.70 DvRBznd/0
>>408
後席含めた乗り心地プラス積載性ならフィールダー。
名前の通り道具箱としての機能を求めるならプロボックス。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 18:38:54.96 DvRBznd/0
中華HIDに続いて外灯類全部LED化した。
サイドマーカー用T10だけ頼んだ物が長くレンズ内に
収まらない。とりあえず寸法で収まるポジション球と入れ替え
新しいのが届くまでアンバー色のポジションだ・・。
ネットで安いところ探してまとめて買ったんだけどなぁ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 19:51:47.78 LbCXc6i60
>>408
迷うなら無難にフィールダーにしとけ
プロサク乗りの猛者達はプロサクではならない確固たる信念がある
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 20:08:40.38 F5iG9un90
>>411
まさに俺がそう！ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾆｱなんだけどね。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 20:52:34.95 2WMCDkSGO
新車購入記念 アゲ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 09:19:13.02 0efRqOWp0
>>412 まさに俺もそう！次回ディーゼル待ってる。ワゴンに期待。
複雑高価なハイブリッドよりコモンDの方が勝ってるて認めればトヨタも男の子。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 17:57:59.85 Ecmdz+w50
>>289 全量交換するならメーカー純正じゃなくてもいいんじゃない？
この記事には補充の際、同一銘柄で補充する必要がある為、入れられて
いるクーラントの銘柄を分かる所に記載しておいた方が良いというアド
バイスなんじゃないかな？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:18:47.07 c7HumWPZ0
>>414
正直なところ、ディーゼルの方が今じゃ触媒に金が掛かりすぎて高コスト
１７年規制車でも触媒壊すと５０万以上の部品代が掛かるよ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 19:47:08.30 T4cpRt1g0
>>410
俺は全灯LEDはやってないな
室内灯、レベライザとポジション
ヘッドランプとフォグ(黄)はPIAAのHIDにした
中華は時限爆弾だから夜間走行のほうが多いと不安要素が大き過ぎるわ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 22:22:01.68 Ss/HDOJV0
この車にHID付けてもグレア大丈夫なの？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 22:54:27.30 NNGSolO60
>>418
元がハロゲン電球仕様ならグレアは避けられない
レンズカットによる配光のほうがマルチリフレクターによる配光よりもグレアが出やすいともいわれている
出所不詳な中華HIDキットではなく、メジャーブランドの物であれば現在は致命的な眩惑をおよぼすグレアは出ない
ただし一部のメジャーブランドは値段が安い中華品に押されて売り上げを稼ぐべく中華とのコラボモデルがあるので注意
だけどフォグはプロサクに限らず難しい
もともと上方向の配光は無いものとして設計されているから遮光しない限り上方向に相当なグレアが出る
サクシードの場合だとプログレ後期のフォグがポン付けできてシェード付マルチリフレクターだからどうにかなるかもしれない
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 23:40:36.17 ykZNLmRI0
>>415
全量交換ってかなり難しいよ
シリンダブロックの中・スロットルボディ周辺の制御部品・ヒーターコアにまで冷却水は色々と回ってるから全部完全にきれいにするのが難しい
ラジエターから抜いただけだと半分くらいしか抜けないから、
水を抜く→真水を入れる→完全暖機（最低でもヒーター効いてサーモスタットが開くまで、できれば電動ファンが回るまで）
のサイクルを何度もやらなきゃならない
GSや量販店に任せると適当に抜いて入れるだけだからかなり混ざってる
更に、混ぜてもいきなりダメになることはなく、大体１年以上経ってから各部が腐食してくるからタチが悪い
責任を追求できないんだよね
ちなみにディーラーでも全量交換はしない
でも当然ながら純正品を使うので他のものと混ざらない。だから問題なく10年以上もつ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 23:59:40.51 qx/7psIP0
全量交換自体は別に難しくもなんとも無いけど
冷却水を交換するときに全量交換しないと腐食するなんて話は聞いたことが無い。
迷信とか呪いの部類の話では？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 07:46:28.92 s+5J355/0
>>417
もちろんノーマル球も積んでる(笑)
惜しげもないのでコンライトも取り付け予定。
>418
確かに上に散る。更に常時後席潰して積載なので
レベルは3より上は向けられない。
一応車検は通ると確認済み。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 09:09:42.85 oD1JcI1Z0
>>416 プロボックスD-50万以上の触媒＝ いくらですか。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 13:23:41.44 +XWQsy2H0
プロボックスは１７年規制通らなくてやめちゃったろ。
同じエンジン積んだカローラがインドの地方向けで売られてるらしいが、規制値はユーロ４程度。
いまの欧州はユーロ５で、日本がユーロ６相当
バネットやボンゴの最近まで作ってたディーゼルの触媒が５０万超えるよ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:36:23.65 dCp5WCfHO
サクゴンのタイヤとホイールの買い換えを検討しているけど、どのくらいのサイズが適してるんだろ？
もう少し加速を良くしたいから小径タイヤにした方がいいのかな？
ちなみに今は買ったときについていた185/R13を履いている
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:31:53.28 ArFTA9Zv0
純正サイズ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 22:27:28.26 XnEBVkMR0
プロボックスのホイールサイズ でググれば・・・
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 22:32:40.30 AGbz2qXG0
12インチなんて履けないだろJK
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:48:02.83 RKtNFnZW0
どれでもたいした変わらないんじゃないの？
サーキットでコンマ１秒でも速く走りたいんだったら別だろうけど。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 00:17:37.85 lIdRoGrQ0
>>425
ヤフーのカタログで見るとサクゴンは165/80R13か175/65R14になってるぞ
185/70R13or185/80R13では既に外径オーバーだ
加速を軽くしたいなら軽量のアルミホイール探して175/65R14がお手軽じゃないかな？
まあ大差ないだろうけどｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:01:11.60 rYsDXrrz0
>>425
そうだ良い事思いついた
おまえCNG用のピストン組んで、IST/ｂB用のスーチャー付けろ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 07:36:20.62 EKm9DJbQ0
おれのプロバンには185/65R14つけてる
ホイルサイズは5.5Jでオフセット＋４０でツライチだお
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 12:32:00.67 hsNiS6Bk0
185/70R14 5.5J ならOKじゃないの。新品4本あるんだけど。
誰か詳しく教えてほしい。ホイル大きくして扁平とかあるだろ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 16:19:07.99 J7VX2ZQX0
オレ195/50/15と大径化してた。スタッドレスだけど。
普通に走れるし実はカーナビの速度表示が正しくなるというメリットがｗ
純正のほうがメーターがだいぶハッピーに表示されるらしい。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:02:07.18 UtREi7x90
うちはホイール15インチ6.5J+39
タイヤ195/55R15に変えた
乗り心地は結構悪くなったわ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:12:06.28 lIdRoGrQ0
では>>425-434のタイヤ径まとめ
純正サイズ
プロサクバン 165R13(≒165/80R13) 594mm
プロサクワゴン 165/80R13 594mm or 175/65R14 583mm
これに対し、
185/80R13 626mm
185/70R13 589mm
185/65R14 596mm
185/70R14 615mm
195/50R15 576mm
ホイール径しか見ない人には意外に感じるかも知れないが、
この中では195/50R15が最も小さいです。純正よりも小さい。
純正±10mmくらいにしておいた方がいいと思うよ
まあ±20mmくらいでも問題ないだろうけど
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:15:57.09 lIdRoGrQ0
>>435
そのサイズいいよね。596mm
まあ乗り心地は悪くなるし重くなるだろうけど
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:24:14.00 dr7COVkd0
俺は205/40R17履いてます。
ちょっと前までは195/60R15でした。
一長一短があります。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:24:36.57 NhHRrquL0
幅と外径が同じ場合、13インチと14インチのどっちが軽いかな？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:41:25.36 lIdRoGrQ0
>>438
17インチすげーｗ
>>439
普通ならホイールが小さい方が軽い
でも純正のバン用スチール13インチと軽量なアルミの14だったら14の方が軽いかも
あと当然だけど、積載する人はバン用のタイヤ＆ホイールじゃないと危ないな
乗用車タイヤにバン用の高い空気圧入れるのも危ない
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:18:11.86 rYsDXrrz0
175/70R14のことも少しは思い出してあげてください
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 00:14:11.37 MmUvlRd+0
この車かなりのロングセラーだとおもうんだけど
モデルチェンジの噂とか無いのかな？
完成度が高いってことだろうけどそれにしても
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 00:19:44.63 u9IRNgnC0
URLﾘﾝｸ(cars.jpn.org)
俺も175/70ｒ14がオススメ
安い 軽い 外形ピタシ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 01:01:03.71 u9IRNgnC0
でも買ったのは175/65ｒ15 エナジーセイバー
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
またミシュランを買うと思う。
いいですこれ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 07:20:01.98 vz/t29x60
>>444
ステージアみたいだなｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:29:07.88 DIzUG92D0
165/80/13から
185/65/14にしたけど
加速が遅すぎてすぐ売り払って元に戻した
純正サイズでウエットグリップのいいタイヤありませんか？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:41:25.55 3W5H2I7v0
>>446
eco()タイヤって謳っていないタイヤ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:50:49.13 9roa5mZu0
>>444
2枚目がカッコイイψ(｀∇´)ψ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:54:11.52 CAGOpS1x0
>>442
来年こそはFMC来るって
2、3年前から言われてる
>>444
この写真、どっかで見たことある気がする
みんからに登録してる？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 12:44:30.07 OfmUe9yV0
お尋ね、プロサクの場合4ナンバーと5ナンバーでは、ばね定数が異なるのでしょうか。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:18:42.43 GWf9PoTx0
寺に聞け
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:33:06.47 UoV+8ZiW0
>>450
積載量と定員から考えて違って当たり前
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:48:43.27 QaqTjUrsO
夏対策教えて！
車内も車外も！
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:56:15.15 /hvXTzoZO
とりあえず服を脱ぎます。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 14:17:35.94 BLX+qtzs0
暑さ対策、フロントガラスにクールベール もしくはエンジェルガードかな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 17:02:29.40 qdAesZrPO
>>455
エンジェルキットと聞いてナースが飛んで来ました。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 21:39:07.53 DJjKpf+o0
プロボックスハイブリッドが出たら敵なしだな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 21:47:27.66 vcxjuwxv0
そこでプロボックスEVですよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:24:51.63 QzSi9mJm0
>>76
超亀レスで書いたヒトも覚えてないかも知れないが
テクトム燃費マネージャーFCM-2000W(D)で
メーカー対応未確認（MC以降）だが人柱上等で
取り付けしたらフツーに動作した。
やはりアイドリングが長いと燃費伸びない。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 00:01:38.76 YcOq3lDwO
サクプロの車体色の黒ってセンチュリーのそれと同じ塗料使ってるって聞いたのだが本当なのかね？
塗装工程の手間が凄まじく違うから違いが出てくるとかで
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 02:11:36.39 g5t+ZQlV0
センチュリーにマイカ色なんてあるのか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 06:38:45.95 WhvVLcRz0
>>457-458
電池、お高いんでしょう？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:55:39.87 e1yBbXZd0
ｻｸﾜｺﾞﾝなんだけど、ｶｰﾒｲﾄの
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰつけたら純正の
ｷｰについてる集中ﾄﾞｱﾛｯｸが
効かなくなった。そんなもんなの？
ちなみにｽﾀｰﾀｰのﾄﾞｱﾛｯｸはつけてない。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 11:53:50.61 ViEsCuFzO
コミコミでいくらで買えますか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:25:16.01 rB8wb6c/0
>>463
スターター動作中はキーレス無効になるのは標準仕様
キャンセルする方法ネットで見たこと有るけど
見流してしまって覚えてない。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:40:42.83 g5t+ZQlV0
ＩＧ線切れば良いよ。
スターターでエンジンかけても純正キーレス使える。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:41:07.04 rB8wb6c/0
書き忘れたが当方コムテックのエンスタは
純正リモコン、エンスタリモコン共に動作する。
で、エンスタリモコンはアンロックが長押しなので
通常は純正リモコンで開閉して、純正が効かない
スターター動作中はエンスタリモコンで開く。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:37:07.74 Nadzg48c0
じゃあエンスタリモコンで開け閉めすりゃいいじゃん。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:41:24.36 lvLvNa4/0
>>463
あと、関係ないかも知れないけど
シートベルトウォーニングをキャンセルするとかの目的で
シート下のコネクタ抜いてない？これもアンロック禁止条件。
配線図あるけどIGの線が判らない･･･
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:59:59.82 lvLvNa4/0
>>468
付けてから判ったんだけどこのエンスタリモコンって
2秒間長押しでドアロック、アンロックだったりする。
でっかい純正リモコンでなく薄いスペアキーにして
キーホルダーをすっきりさせるつもりだったんだけど
実際使うとこの長押しが使いづらい･･･諦めて純正と併用。
ホントはエンスタリモコンならアンサーバック音が鳴るので
ハザード視認して確認しなくてもいいんだけどね。
まぁ結局後日アンサーバックサイレン付けたので
どっちでもいいんだけど。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:36:26.28 lvLvNa4/0
>>469
自己レス･･IG線あった。
グローブボックス外した左上にあるドアロックリレーの
コネクタの3番赤/黒･･まぁ自己責任で･･｡
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:10:23.42 U0pSknF50
ポルテ用リモートスタートを結線変更して付けてるけどリモートスタート作動中は車両標準のワイヤレスドアロックは受け付けないな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:59:40.82 WkHl2tT50
463です。
おお、みんなありがとう
以外と需要がありそうだな。
IG線って何の用途なんだろう？
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの警告音も設定でｷｬﾝｾﾙ
できるのかしら？
ｸﾞｸﾞってみるけど親切な人
お願い致します。
今月からｻｸｺﾞﾝｵｰﾅｰです。よろしく
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:48:12.18 lvLvNa4/0
>>473
考え方としては「ヒトが乗っている」と考えられる状況で
外部からリモコンでアンロック出来ないようにしてある模様。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 21:37:10.13 0Vgvvwth0
>>473
シートベルトの警告音はggrば出てくる
プロサクは運転席側を設定すれば釣られて助手席も連動するから一回でおｋ
バッテリーの切り離しをしたらリセットされます
IG線の用途は基本的にワイヤレスキーの追加を行う時にキーON,OFF を一定の条件でする作業があってその時に使うくらい
リモートスタート時にキー無挿込でIG-ONだと副作用的に標準のワイヤレスが使えないのではと思う
(通常の使用状況ではそういう状況には理論的にならないから)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 13:21:36.69 H8UZ3ar80
そのネタもう飽きた
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 17:49:52.42 YAPKIkQlO
この車の燃料フィルターってどこにあるのだろうか？
ボンネット覗いてもそれっぽいのが見あたらん…
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 18:15:54.51 kLxOk9Oo0
サクシードの中古を見に行ったんだが
エンジンかけてルームミラーが少し揺れるぐらい振動してるのって普通？
ちなみにＨ１４の六万キロ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 19:18:31.28 yCAut29D0
新車で買ったけど全く揺れません
何か悪い物でも憑いているのでは？
480: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/08/01 19:21:23.58 SJcFdo2i0
>>477
燃料タンクにあるよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 19:29:14.77 dn/H9BKe0
>>478
ディーゼル？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 19:43:38.07 YAPKIkQlO
>>480-481
ガソリン車よ
燃料タンクか…交換するとなると高くつくんだろうな…
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 20:01:01.48 kLxOk9Oo0
>>479
事故歴無しでこのキロ数だけど何かあるのかな？
>>481
ガソリンのＴＸＧ？ってやつのＦＦ
全然知識が無いんだがボンネットあけてエンジン？の右側にある奴が
前後に震えていた。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 21:07:11.30 2hI2A9Ha0
>>481
ディーゼルでも全く揺れんぞ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 21:39:40.40 YAPKIkQlO
14年式ならエンジンマウントのヘタりとかありそうな予感
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 22:42:04.68 nbz8Pct20
プロバンだけどシートカバー付けようと思って
店やネット見るけどハイバックシート用のカバーって
殆ど種類が無いのね。ブルーはあるんだけどなぁ･･好みでない。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 23:43:11.66 kLxOk9Oo0
とりあえずネットで頂戴した画像に書いてみた
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
>>484
ディーゼルでも揺れないって事は結構やばいかな？
>>485
もし交換してもらったら結構掛かるかな？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 23:57:20.29 y/I2aLE10
PCVの清掃
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 00:25:50.56 hFJ8aPpfO
>>487
エアクリーナーか…
それが震えてるのはうちのサクゴンも同じよ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 19:47:18.77 POh4sWNH0
>>487
明らかに変な音がしてなければ大丈夫だと思うけど、さすがに9年前の車だからね。
元々防音材もほとんど使ってないし、相応にヘタって振動もあると思うよ。
まぁでもH14年式か・・・・15万円くらい？
プロサクは壊れる所が少ないから大ハズレは少ないし、
それにどんなポンコツでも数万円で売れるから、
安いのをオモチャ買う感覚で試しに買って、ダメなら即売ってまた次の買えばいいと思うよ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 21:23:00.52 NhKY1CgR0
>>487
エンジン？なんて書いていたからどんな莫迦かと思ってたけど
結構マメで真面目なバカだな。
写真に示してあるエアクリ廻り、そこは剛結してないところ。
ゆるくマウントして振動を逃がしてる。
どんなクルマでもその当たりはブルブルしてるもんだよ。
座ってみて、試乗して不快じゃなければエンジンマウントはオッケー。
質問内容からして
今クラウンとかフーガに乗ってるわけじゃないだろう？少々のことは気にせず
買っちゃえば良い。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 07:34:19.44 7flVTNND0
>>487
ミラーの話じゃないのか？
釣り？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 23:13:47.01 kLZBAzfXO
>>488
調べてみたら結構簡単そうなので車屋に聞いてみます。
>>489
やはり始動後はルームミラーが揺れるぐらい震えてます？
>>490
込みで五十万ぐらいです。
他の年式も見に行ってみます。
>>491
揺れる物だと聞いて安心しました。
他のと比べたり整備で改善するなら購入を考えます。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 00:00:29.10 DmU2rdOiO
ちょっと前にECUリセットの話があったけど、再学習ってどうすればいいんだろ？
ぐぐったらエアコン切って10分間アイドリングするとか3000回転で放置プレイとかあったけど…
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 00:55:57.74 6QAKdspF0
>>494
いつも通り走るだけ
496: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/08/05 00:26:04.08 ov8eeO480
冷房はカルディナバンの方が強力な気がする
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 08:02:38.57 9RhFkooyO
>>495
亀だけどさんくす。試してみるよ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 20:26:10.78 1WT+4Ifa0
>>496
コンデンサ、エバポの熱交換器容量がプロサクよりカルディナバンのほうが大きかったと思う
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 20:56:57.83 9RhFkooyO
発進時にATが滑るようになってしまった…
修理代どのくらいになるんだろ…(((((;ﾟДﾟ)))))
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 21:25:20.98 ONZ2XtoK0
>>499
つ新車のﾌﾟﾛﾎﾞ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 23:05:00.41 GDPIW5P+O
シフトダウンがきかないのか上り坂でかなり吹かさないと速度維持できないお…
キックダウンかましたらアホみたいに回転数上がるし…
発進時とか平地での加速は問題ないのに…
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 23:50:42.28 CO8KWG5m0
>>501
手動でギア落とせば良くね？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 00:20:54.11 dzeh9l05O
>>502
それが一番手っとり早いか…
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 10:19:06.66 emOHVraFi
>>501
マヌアルにすれば良くね？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 11:03:51.76 Kzd6XhOl0
>>504
それが一番手っとり遅いか…
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 11:55:55.17 PtBbdRZy0
壊れにくいプロサクが壊れたってことは寿命だろ
とっとと買い換えろ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 12:58:15.01 kkava++/O
>>499
走行距離は？
15～6万キロ走ってたら乗り換え
ダメならリビルドしたATを捜してもらう
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 08:00:24.71 Vtc4KOpd0
ＭＴなら20万は持つかなｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 10:51:25.34 CWJYXtZj0
積載少なめで普通に乗ってクラッチの寿命が20万kmくらいかなｗ
MTそのものは50万はいけるだろ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 11:21:47.31 lyQ4YpLq0
減速する時
下のギアに叩きこむようだと20マンも危うい
五速のままエンブレで
停止マジかでギアを抜く
長持ちさせるならこれな
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 12:40:41.92 oJopvfOxO
前輪のハブベアリング交換の費用ってどのくらいするんだろ？
70km/hあたりから車速に合わせて微かにコトコト言うようになったから多分寿命だと思うんだが…
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 13:12:24.26 4DhI72XCO
当方のプロボは２１万キロ。
同僚のプロボは２５万キロ。
結構積載をするが共に不調なし。
この調子だと３０万キロ近く走りそう。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 19:57:23.50 Q1i3b3qH0
やっぱり、コストカットの現代車でもビジネスのヒンジはそれとは強いのだろうか。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 21:57:32.39 4LuAa6fA0
シートと天井の掃除にオススメの洗剤教えて
前オーナーのタバコヤニが酷い
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 07:44:51.25 TgBPKEGg0
>>ハブベアリング
部品アッセンで片側５０００円位で工賃４０００円くらいかなぁ
両方で２マソ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 09:42:17.89 +xlovB8B0
>>514
昔カーペットクリーナーで掃除したらきれいになった。スプレー式で先がブラシみたいになってるやつだった。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 12:12:29.56 LyuF4wpS0
>>514
汚れはマイペット、匂いはファブリーズ
518: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】
11/08/12 22:26:05.79 tHx5CzO00
シートに小さいゴミみたいなのが やたらくっつく。
コロコロや掃除機でもなかなか取れない。
取れてもまたすぐゴミが付く。
こんなシート生地はじめてだ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 23:06:14.76 bqkDYKu/0
>>518
そんな高貴な貴方様にレカロシート。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 23:46:32.38 tKipXM8W0
レカロのがゴミ着くよ。
10系ヴィッツとか初期イストとかのレールが使えるのがいいよね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 06:47:54.20 WCe9SCOK0
サクバン用ハイバックシートカバーを
ネットで探しても良いの無かったんだけど
たまたま入ったホームセンターで
棚でホコリ被ってたベッセルのカタログ落ちの
フルカバー見つけて付けた。
普通に売ってる同社の低反発ダブルクッションと
色柄同じなんだけど上敷きでなくカバーになってる。
後で見てもどこ探しても無いので
買った店にもう一枚ホコリ被ってるので予備で押さえとこ。
522: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】
11/08/13 11:45:56.71 PpNlpQf50
俺もシートカバーさがそ・・・
てか、それいいな！
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 17:40:18.44 WCe9SCOK0
ちなみにビバホームで見つけた。フロント1枚1400円
入手可能なハイバック（枕一体）シートカバーって
モノが限られてるので自分でも結構いいもん見つけたと
思ってる。
････言ってしまおうビバホームの国道4号草加店に1枚あった。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 19:27:56.47 JRtxRv0E0
duttyのシートカバーがあるじゃん。
525: 【東電 75.6 %】
11/08/14 14:06:47.59 cQbdxaBR0
>>499
２万キロごとにガススタで ATF を換えている俺に死角はない。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 21:45:07.36 eUBfnzLeO
>>515
さんくす
ぐぐったら普通は片側で三万円かかる的な事書いてたけど安いのね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 23:12:33.86 EXGsPTTO0
>>526
その値段ならハブベアリング交換と同時にドライブシャフトブーツも内外交換している気がする
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 23:46:41.44 eUBfnzLeO
>>527
なるへそ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 10:03:00.43 LpdadxRYO
希望ナンバー｢･･59｣のサクプロを何となく見てみたいが未だ遭遇せず
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 21:19:45.03 iV1qDUvo0
こないだ初めて赤サクを見た
なんかいいことありそう
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 21:21:54.55 24K7Errm0
>>530
それシャア専用なんで。お前よく生きて帰ってこれたな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 21:37:38.93 iV1qDUvo0
あれはシャアサクだったのかｗ
てか俺はプロゴンだから友軍機
敵はエキスパート・パートナーの連邦勢だよ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 22:28:48.61 LfZoW7zF0
ADバンも忘れないであげて
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 22:35:09.90 24K7Errm0
>>533
ADバン : 量産機
ADエキスパート : 量産機のカスタム
パートナー : レア機体
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 10:52:57.56 CdWdqr6kO
>>534
カロバンとカルディナバンがそっとあなたを見つめています。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 19:41:16.02 O2oEz3Ba0
>>535
カロバン･カルディナバン : 旧ザク
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 22:52:37.51 y4aIln330
プロバン：ザク
サクバン：グフ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 23:00:37.03 lK5DCjSe0
>>534
ADバン : ジム
ADエキスパート : ジムスナイパーカスタム
パートナー : 先行量産型ガンダム
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 20:12:17.74 YXQzkB+y0
ランサーカーゴは？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 20:55:43.41 WT6s4Gsw0
ランサーカーゴ : ジム
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 20:26:59.25 3/XRTJuq0
17日にプロバンで名古屋⇔東京間を一般道国道19号経由で往復してきた。
目的はお台場に帰ってきたガンダム。
バラバラに置かれていた事は行く前から分かっていたんだけど、
いざ撮影するとなるとどう撮ればいいのかすごく悩んだ。
一通り撮影したが特に感動も無く、滞在時間20分で帰る事に。
一般道から苦労して向かった程の楽しさは味わえなかった。
かかった費用は往復およそ800kmで使用した燃料は42リットルだった。
途中東京方面の大月～相模湖でお盆の帰省渋滞もありましたが比較的
流れていたので片道9時間ほどで行けました。
プロバンに乗ってて感じたのですが、少しも疲れないシートは素晴らしい。
バンなのでヘッドレストが一体型のなんですがこれが凄くいい。
帰りは尿意も全くなかったので一度も休憩を入れる事無くぶっ通し9時間
走行するのも苦にならなかったです。
持ってきた水筒にいれてあった水だけ飲みながら帰った。
ガンダムでも駐車場代400円と入場料500円しか使わなかったのでガソリン代
を入れても7000円で済んだのは流石維持費の安いプロバンだと感心しました。
今回はガンダムよりも道中の走行の方が楽しかったかな。
帰りに茅野～伊那抜けに権兵衛トンネルを走ったけどガラガラでとても長い
トンネルで楽しかった。トンネルを出たところにランプウェイがあったのだが
初めてで進入速度速すぎたためリヤが道路のつなぎ目の鉄の部分で滑った。
けど、なんかいい感じでフロントがインを向いてくれてクイックに下れた。
すごいカッチリとしたハンドリングにも感激しました。
プロバン最高ですね。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 20:45:52.32 3/XRTJuq0
画像忘れてた、URLﾘﾝｸ(freedeai.saloon.jp)
ガンダムの顔だけですが、こんな感じでした。
客足はお台場合衆国が凄まじくガンダムはガラガラでした。
やはりガンダムは建っていなければ客は集まらないですね。
手のひらに乗って撮影できる列はそこそこ並んでいましたが、お台場にガンダム
が建っていた時のタッチアンドウォークの行列の比ではなくうちの近所で
開店したばかりのスシローの行列程度の長さでした。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 21:26:14.93 gqA7Ji7S0
エンジンかけた瞬間
メーターが振り切る演出
改造で出来るかな？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 21:40:03.22 EpmBTprj0
オープニング、移植してた人居たよ。
どこで見たか忘れたけど。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 23:07:54.03 n+vkX4bN0
>>543
振り切ったままで良いです、どうせ全開だし‼
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 02:32:48.70 TJ1h/6Og0
>>541 燃費いいねぇ～～～ッ！
実は自分も下道で関東から京都へ良く往復するけど、自分の乗ってる
ホンダ ロゴ ５ＭＴでも １７㌔/㍑くらいしか走らん！
ルートは秩父雁坂峠から塩山・甲府・諏訪湖の脇を抜け、伊那・飯田から
清内路峠で南木曽、そして国道１９号ね。
プロサクならそれなりの広いし、サクシードほすい！
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 06:56:40.90 heRJdBHp0
>>544
思い出してくれ～
ポン漬けレベルなら俺にもできるはず
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 07:38:53.25 8TNNDAz80
いやーポン付けではいかなかったはずだよ。
549: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
11/08/19 13:25:56.85 BiNu0jd90
参考までお聞きします。
MTのプロボックスワゴン乗ってます。
この車はミッションオイル無交換でも大丈夫なようですが、
皆さんはどうされてますか？
550: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
11/08/19 17:50:39.88 BiNu0jd90
トヨタキャッスル0W-20が思いのほか高かったので、安売りの10W-30入れちゃった。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 18:26:13.68 Ho5Ag5gX0
>>550
え？
ミッションにそれ？
552: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
11/08/19 21:37:16.07 BiNu0jd90
>>550はもちろんエンジンオイルです
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 04:05:32.33 oSyLEYo20
>>546いい道知ってるね！一緒にツーリングしたら楽しそう♪
ロゴもかなり燃費いいじゃないですか。MT楽しいね～
しかし上には上がいるもんだｗ
関東から京都ってすげぇ！
それっぽいロゴ見つけた時は挨拶しますんでヨロシク。
おらコンメタのプロボだす。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 04:21:07.25 oSyLEYo20
プロボMTの場合 60km/l以下一定速度だと
10W-30のオイル リッター19km/l
5W-20のオイル リッター21km/l
0W-20のオイル リッター22km/l
は行くと思います。
オイルに悩んでる人は参考にしてみて下さい。
個人的に4年間取りつづけたデータなので信憑性はあるかと思います。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 08:39:54.80 JTKZfMqn0
次期プロサクにMTがなかったら嫌なので、
今のうちにおさえておきたいんですが、まだ
買えますか？
MCあるとしたらまだ先ですか？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 15:08:50.32 iy7U2tWL0
マイチェンで消える可能性だって多いし
今ＭＴの在庫を握るようなところが有るとは思えないな。
買うなら今のうちだとは思うが。
エンジンが大きく変わるようなチェンジがあったらかなりの確立でＭＴ消えるよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 18:12:18.62 cx9vDII30
ここで聞くのもなんですが、サクシードワゴンとカローラフィルダーどっち選んだ方が幸せになりますか？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 18:18:24.98 fjqfUddQ0
>>557
彼女いる フィールダー
彼女いない プロサク
特別なこだわりがない フィールダー
特別なこだわりがある プロサク
重量はフィールダーの方が100kgちょっと重い。
プロサクの後部座席は糞。
こんなとこか？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 19:12:24.65 r8+zdtExO
>>557
フィールダーは1.8L､プロボは1.3Lがそれぞれ選べるお
あとは後部座席に人が乗るか、重い荷物を載せる機会が多いかで選べばいいかと
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 19:57:03.61 WOWGRQn50
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 20:21:42.93 rO2uKjkX0
>>557
白or銀のプロサクはステルス性能が際だっている
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 22:51:04.94 2A3x2Wg50
荷室の広さが決定的に違うと思う。
もちろん、プロサクの方が圧倒的に広い。
そういうこともあって、プロサク検討中だがフィールダーは足回りのヘボさもあって
あっさり落選。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 22:52:09.49 zABFNeYd0
結婚してるけどプロボがメインだお。
嫁はなーんもモンク言いません。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 22:55:21.75 B4isXwyu0
プロサクの実用性は言うまでもないけど
室内がうるさいのは玉に瑕だね
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 00:50:15.08 QAO/qgbD0
>>564
ハイゼットに比べたら静か
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 02:15:39.98 0/MYM+W00
>>562
最近フィールダーよりもプロボックスワゴンが欲しくなってきた。もちろんＭＴ。
理由は、どちらも同じエンジン、プロボの方が軽い、頑丈、実用的。
それなのにフィールダーより２５万くらい安い。
そして汚しても気楽でいられるのがいいｗ
色は黒じゃなきゃ厳しいが・・・。
んでも、今後のチェンジでＭＴ搭載がバンだけになったら、どうしよう・・・
バンで黒のカラーも入れてくれればいいんだがな。
>>563
えぇ嫁さんやなぁ～
567:557
11/08/21 06:19:48.31 HZ/CvQCV0
皆さんレスありがとうございます。
サクシードワゴンで検討していきたいと思います。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 07:19:02.04 b6dwu/UD0
>バンで黒のカラーも入れてくれればいいんだがな。
止むを得ずあまり好きではない青バン買った
乗ってりゃ色は気にならん
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 08:51:26.21 g0505hE80
バン、商用車、しかも売れ過ぎと不満たらたら。
道の駅で見たワゴンのカラーバンパーみて、あれらなかわいいとか・
サクシードワゴンで何とか嫁の同意を得た。
後はワゴンディーゼル待つのみ。燃費基準20ｋｍ/Lでもしかして出るかもね。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 15:55:04.59 hxi5eYbpO
サクバンに乗って５カ月。
ウーハーを中古で買ったから自分で頑張って取り付けようと電源延長配線とか買ってきました。
バッテリーから直接電源引っ張るんだけどそこまで自分でやったことない…
ちゃんと出来るかなぁ…
不安だ…
注意点とかあったら教えて下さい(TωT)
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 19:05:27.60 g0505hE80
注意点は、先ずバッテリーのマイナス端子を外すことからはじめよう。ナメタラあかん。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 19:12:32.83 PdCuwees0
>>570
簡単だよ。エンジンルーム右奥に饅頭みたいなゴムの蓋があるんだけど、
そこにサービスホールがあるから、ケーブルブッ差して押し込んだら、助手席足元に出てくるよ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 21:10:37.94 hxi5eYbpO
>>571
ありがとう。ﾏｲﾅｽを外すのだけは忘れないように気をつけます。
>>572
うぉぉお!!
配線どこから出したらいいのか疑問に思ってたとこでした。
あのゴムについた小さい穴に差し込むだけで大丈夫なんですね。
明日やってみますありがとう。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 22:09:56.43 Vy0ni9/60
>>573
助手席側に配線の束が貫通しているすぐ脇に乳首が2つある
どっちでも良いので頭を飛ばして少し固めの針金を先から50mmくらいのところで少し曲げて差し込む
ゴム壁を貫通するのが分かるはずなので貫通したら先が下を向くように押し込む
フロアカーペットを捲ればエアコンの最下部あたりに出てくる
純正のフォグランプも同じ方法で通すようになってる
配線は助手席の物入れ(上3本、下2本、内側ファスナー左右1個ずつ)を外したほうが作業はしやすい
あとは発煙筒が付いてるカウルカバー、スカッフプレートを外しながらリアへ回す
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 02:14:34.84 ZHQzrlB80
>>573プラス配線をバッテリーから室内に取り回すときにはショートしない
ようにコルゲートチューブで覆ってやるといい。むき出しは危ないからダメダメ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 03:51:49.89 abnPDcAE0
>>568
プロボックスの場合は黒の次は青が無難な色な気がする。
白が不人気カラーぽそうなのも、プロボならではなんだろうな。
黒なら確実に愛着がわく。青もかなりわくと思う。
ベージュ、白、銀は人（特に女性）を乗せる事を考えるとなかなか厳しいかも。
新車で買えばいいだけの話だけど・・・
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 07:39:42.89 S5wvUFwpO
新車で迷わず白を選んだ俺が通りますよ～w
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 09:00:05.22 nKIeQVdi0
青 バンパーも青なら欲しい
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 11:12:09.37 2FfTnD8Q0
ステルスなら白 山口県とにかく多い。旅行に行って特に感じた。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 11:17:31.38 abnPDcAE0
>>577
うおお、神だ！！！！
>>578
それは俺も同じだｗ
ベージュやシルバー辺りもバンパーと同一色なら許容範囲内なんだが。
んでもこのスレだと白が一番いいって人多そうですなｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 16:17:50.11 14qJOWP50
>>580
ボディ色は白
バンパーコーナー、ドアハンドルは無塗装
これ一択でした。
他の塗色は考えなかったわ
家族や知人とすれ違っても気付いてもらえない
飲酒検問では第一声が「お疲れ様です」
大阪民国のビザも付いていてステルス性はかなり高いみたいw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 16:22:18.83 g7jXNqrx0
そういや、昔、クリームグリーンの策士ってあったよね？
昔、老齢の夫婦が乗車していているのを見て和んだ。
583: 忍法帖【Lv=37,xxxPT】
11/08/22 17:23:55.28 L3w/JO9Y0
シルバーでも２１歳キャバ嬢が乗ってくれましたよ♪
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 17:34:19.14 2FfTnD8Q0
白で腰下シルバーのツートンが長く見えて安定感と高級感でよいと思っているのだが。
もちろんバンパーも同色。
誰か見積もりの出来る人いますか？。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 17:37:28.30 V6NBbZ6V0
うちの嫁はなんでも運転したがる。
軽トラなんかだと大はしゃぎ。
2tトラックも楽しいって。
プロサクは乗り易くてつまらんらしい。
586: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/08/22 19:21:06.12 iR1jko9/0
>>585
嫁さんに大特免許取らせたら楽しい事になりそうｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 19:28:02.83 4FV4iuld0
>>586
戦車ですね。わかります。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 20:41:53.13 wqq88O5QO
＿＿＿
ヽ=☆=/
∩（ ・ω・）∩ チハタンばんじゃーい
─┬=====┬─┬─┬
ヽ┴-----┴ 、/＿ /
==||：|： ：|： 「r-┴─ｏ
_________＿__ |：|：＿_ ：|： ||--┬┘￣
|ミ/／/ ／ ~~|ミ|丘百~((==_＿＿
└┼-┴─┴──┴─┐~~'''''-ゝ-┤
（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）─）三）
ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ノ─ノ三ノ
こういうことか
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 23:31:04.15 Ofxi95L30
ウンコカラーに手を出した猛者はおらんのか
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 23:34:35.50 0l79bQ9TO
>>574
>>575
詳しく教えてくれてありがとう!!お陰様で無事に取り付けできました
皆さんに感謝(*･ω･人)
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 23:41:48.95 1U4N4laH0
>>585
軽トラのが運転しやすくね？
そんな嫁さんにはトレーラーかエアロキングどーぞ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 23:59:54.42 q4fSlPmm0
来年で10周年になるけど2012年10月～2014年10月の横滑り防止装置標準装備義務化に合わせてFMCするのかな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 00:08:35.65 TTYKYP6Z0
>>591
軽トラのMTが面白いみたいです。
坂道発進が怖くて、先にアクセルいっぱい吹かすから、猛ダッシュで発進です。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 00:12:20.15 IRiAhnuk0
>>592
それは乗用登録車に関することだから何となればワゴン仕様を廃止すれば事足りる
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 06:19:57.30 fBxBwYQK0
十年に一度のFMCじゃ、長い先を見越してリヤシートやシートアレンジなんかも
シッカリ見直して使い勝手を追求してほすい。
ここをもうチョイ直せばもっと多くの人が買うと分かっていながら、何でやらないのかね？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 08:42:52.43 onHpiLUs0
黒のサクゴン 買ってリアシートの角度変えてLTタイヤに変えて構造変更だぁ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 09:03:36.16 2h8XLioC0
>>595 そうだね。シートアレンジでもマークⅡワゴンのようにすればいいのに、
何年も車作っても、経験が生かされてないとおもう。
リコールだってそうだよね。
カタログ読んで噴出すよ。安全性向上大きなテールランプ。
新型は、シャープなデザインのテールランプ（安全性今度は犠牲かよ）こんな感じ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 09:42:35.14 rKA8K7o70
>>585
その嫁に乗るんですね。わかります。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 10:14:40.01 u74nNoO+0
>>598
そのヨメに乗られるんです‼
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 10:39:48.24 5yQHlGER0
>>596
天才現る
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 15:57:34.09 FbYli7DI0
ここは強者揃いで楽しいな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:17:46.20 2PSkSzC40
>>595
>>597
日本の製造業の現状がわかってない発言だな。まさしく高齢貧困層の発想。
製造業の株式に投資しているとどんなバカでも少しは現状がわかるから
そんな発言できない。たかが100万円そこそこの安車に
何を求めてるんだ？
マーク弐ワゴンって安車コンパクトのセグメントだったのか？コロナの上のミディアムだろ？
GX90の前の代までだったっけ？
物心ついていない時代のクルマなので詳しくは知らん。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:29:34.04 8rDx0uCY0
プロ策を研究してAD・ADエキスパートが出たように
こんどはライバルを研究し尽くして出してくると思う
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:30:56.90 kzcCD36M0
>>602
クラウンＶやマーク２Ｖ→カルディナＶ→サクシードっていう代替品目になってるんよ。
サクシードとプロボックス、正直どうでもいいような違いしか無いけど作り分けられてるのはそのせい。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:01:20.44 8rDx0uCY0
>>604
コロナカリーナバン→カルディナ
マーク2・クラウンバンの格下げ代替という認識は間違いだと思う
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:03:22.08 2PSkSzC40
>>604
なるほど。
日本のビンボー化を如実に表していますな。時代を経るにつれだんだんクラスが落ちて、
価格も下がっていく。
今時、いいトシこいたおっさんでもドヤ顔でフィットとかムーヴとかに乗ってるもんねぇ。
地盤沈下しつつある関西地方都市の話ですが。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:15:56.28 2PSkSzC40
>>605
じゃあ、その辺のアッパークラスのバンの代替は何なの？
まさかアヴェンシスなんていわないでねw
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:29:54.24 P/p3ibrA0
>>607
代替は無いんじゃないかな？
バンでありながら高級車という設定は需要が少なく切られたんだと思う
クラウンバンも無くなったし
荷物を多量に積むなら1BOXバン、そこそこ積みつつ機動性を重視するならプロサク
それで済ませようというトヨタの考えなんだと思う
アヴェンシスとかの乗用車ベースのステーションワゴンに重い荷物を積むことは、耐久性や操縦安定性で著しくNGなのはメーカーが一番良くわかってると思う
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:53:02.07 JswpjVnQ0
>>608
よくわかった。
クラウンバン（エステート）ってフレーム式ですごく贅沢な作りだったのは
何となく理解してる。
ボディ強度の点でサクプロはすごく良く出来てるらしいね。モノコックボディだけど
環状骨構造と荷室床の補強材がしっかりしているとどこかで読んだ。
書いたのは両角さんだったかな？
借りて乗ったことしかないけど、欧州車並みにボディがしっかりしていた、気がする。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 23:06:02.92 kzcCD36M0
>>606
クラウン、マーク２クラスの車体サイズが小型車枠を超えてしまって、
バンを作れなくなったという事情もある。 流石に1ナンバーでは維持費がかかりすぎる。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 23:11:39.51 JswpjVnQ0
>>610
あ、それかぁ。
上の方で1700越えのプロサクが出るとかいうガセ記事を叩いたのを
失念してた。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 23:29:01.82 kzcCD36M0
法人向けタクシーも
ローレルが3ナンバーになったらクルーがでたし
マーク２が3ナンバーになったらコンフォートが出たからな。
普通車と小型車の差はピンポイントで問題を発生させるんだよね。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 23:44:32.73 JswpjVnQ0
>>612
あ、貴意見を見て今思いついたけど
それって、商用車の税制体系が古くって排気量課税になっていないだけなんだね。
いっそ、世代を飛ばして炭素課税にすればいいのに。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 00:10:34.52 qsXYjcCZ0
>>613
トラックは排気量課税ではあるけど、あまりそれは額に違いが無い。
それよりも自賠責保険が1年で2万円以上高くなるのと高速道路の通行料金だな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 05:40:03.36 kmLCHkA20
自賠責が2000円くらい値上げされてた
俺の知らないところで他のプロサクが事故りまくってるのか
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 07:42:27.34 kwvynjuBP
>>615
自賠責は用途区分で区切られてるから車種単独の事故率は関係ない
4ナンバーはどれも一緒
本来は余ってたんだけど政府にカツアゲされて厳しくなって一斉値上げされた
ナンバー付いてりゃ強制だし罰則もあるから一番取りやすい
更に検査対象車だと明細に載る程度だからよく分からないまま払ってるほうが多いから尚更誤魔化しやすい
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 09:04:10.12 YVZseSGR0
在日政権は嘘ばっかりだなｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:59:51.08 2ecG17qQ0
こないだ初めて追い越ししたら怖かった。
無理なスピードは出るけど加速は悪いね。
619: 忍法帖【Lv=38,xxxPT】
11/08/25 16:33:59.73 6fOcAotR0
って、よく聞くけど、そこまで加速悪い気がしないんだな。
プロボワゴンＭＴです。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 16:51:03.61 SRmKONNti
プロサクは1500の割りに走る方だよ、
同じエンジンのフィールダーMTはかなりモッサリしてたもん。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 22:34:46.36 T7WGvUly0
MTとCVTだったらどっちが加速いいんだろうか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 22:58:17.08 HsX8ZZsB0
なかなかｷｯｸﾀﾞｳﾝしないんだよな。ﾎﾟﾙﾃのほうが加速いいし。速く走らせるｺﾂでもあるのかな？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 22:59:47.02 CBwAjN9U0
トヨタのCVTは腐ってるからダメ
他社は割と乗れるけど、現行トヨタは客からクレームの嵐
クラッチ滑ってるようなフィーリングなんだ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 12:08:29.70 TdoHqD0m0
>>623
それに加えて組み合わされるカムカバーが大きいほうの1NZがプロサクなどの直打式に比べて使えなさ杉
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 12:09:05.03 TdoHqD0m0
てすと
626: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】
11/08/26 20:22:35.23 SoIr2ynz0
ＡＴの時はキックダウンよりシフトレバーで３、２に落としてます。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 23:57:40.34 ivJkE1BU0
素直にＭＴ買えよ・・・
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 04:19:02.60 wB9YMlHs0
今の時代、ＭＴなら６速ほすい。 フルモデルチェンジの時は是非６ＭＴ頼む。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 05:40:38.39 PJTLGUrl0
>>628
ワゴンだけならともかく、バンにはないだろうな。
コストカット大好きトヨタさんは、「商用のために一応5MTは残そう。
ワゴンも5MTでいいや」となりそう。
オーリスに6MTが追加されたのはビックリしたけど。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 07:06:49.85 oIFIu+oC0
他車の6MTを移植するのって可能なのだろうか
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 08:16:40.35 p3DT/qG30
FFで５ナンバーの車幅に６ＭＴは載るんだろうか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 08:31:12.79 0DfqqSdd0
AE111
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 08:33:29.76 ZXWgQvRLP
>>631
MINI
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 09:26:45.88 Qf3bfHVJ0
>>633
で、ミニにプロボックスなみの耐久性とコストパフォーマンスがあるの？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 10:07:25.68 0DfqqSdd0
>>634
まあ落ち着いてイリコでも食えよ
636: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】
11/08/27 10:58:50.12 GdIY7W+G0
>>627
乗ってるのはＭＴです。
キックダウンで悩んでおられる方への参考意見です。
637: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】
11/08/27 11:02:17.66 GdIY7W+G0
>>635
干しナマコの方でいいですか？
煎り粉の方ですか？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 11:23:01.67 EsSQ7noH0
AE111レビン/トレノとかその時代のカローラ/スプリンターセダン、更にワゴン系のスプリンターカリブにまで6MTは載ってた
その後のNZE12#系のシリーズでも6MTあったはず
でもあれは4AGとか2ZZの高回転仕様のエンジンに合わせたクロスミッションだから低速トルク型のプロサクには相性が良くないかも
シフト忙しい割にスピード乗らないと思うよ
駆使すれば5MTより速いく走れるとは思うけど、商用車としてはめんどくさいが先に立ちそう
改造申請前提で2ZZエンジンごと移植したら速そうだなｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 11:24:12.74 EsSQ7noH0
ミスた
☓その後のNZE12#系のシリーズでも6MTあったはず
○その後のZZE12#系のシリーズでも6MTあったはず
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 14:30:25.53 Qf3bfHVJ0
>>635
で、ミニにプロボックス並みの耐久性とコストパフォーマンスはあるの？
なければ無意味な話だよ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 17:49:21.68 bY/l8UNi0
iQに6速MTあるじゃん！5ナンバーFFでも可能じゃね？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 19:35:58.13 iN40b4fH0
>>640
お前の脈絡のない因縁こそ無意味
失せろ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 19:55:48.80 u1dQTBTh0
ＦＭＣなら、リヤシートは脱着可能なタイプも欲しい。荷物に応じて
リヤシートはとっ外して、たっぷり収納。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 21:01:15.39 hPMnCK7l0
フィットも6MTあるよね
新型ヴィッツRSは5MTのままだけど
積めないのか、積んでないのか
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 21:08:32.65 uO/Vcxs9P
ID:Qf3bfHVJ0は池沼か？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 22:11:10.03 qrROw+tr0
YESかNOでないと気がすまない
空気嫁ない奴でしょ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 00:01:30.19 5z1F41x90
峠走ってると2と3の間にもうひとつほすい。
そういう6速MTはないものかｗ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 00:14:15.18 VZhOS2W40
>>647
そういう目的ならレビン系の6MTがピッタリ
イメージとしては、1速はそのまま、2～5速が低くなり（1速に近づく）、6速でもプロサク5MTの5速より低い
詳しくは計算しなきゃわからんが、プロサク3速と6MTの4速が同じくらいだと思う
加速は良いが忙しくて燃費が悪くなるｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 00:33:45.13 4daLbhWa0
>>648
低いねー
100ｷﾛ巡航で何回転くらいだろ？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 06:25:02.47 SAiZdY8y0
6MTなら、100ｷﾛ巡航で１８００～２０００回転くらいで、どう？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 10:21:13.33 VZhOS2W40
>>649
レビンの6速だと100km/hで3000rpm
普通の車と比べたら高い回転数だけど、5速の時代は3300rpmくらいあったｗ
まあ1NZに合わせるミッションじゃないなｗ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 16:11:56.48 0LapFNLm0
5AT積まないかな
6MTなんか興味ないよ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 16:31:46.94 Z9Qz/8rf0
5AT・6MT。ドッチも採用したらええのに
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 21:11:48.01 SY3fZyjN0
>>649
ちなみにプロバンATは約2400回転
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 23:24:53.69 FEsHPap/0
さあ秋だ！
お気に入りのプロバンで車中泊さえぐど！
初級土日一泊なら200km圏ですかね？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 23:46:09.88 qtWPhQGxO
>>655
最初はそのくらいから始めて、そこから徐々に距離を伸ばしたり装備を追加していく方がいいと思う
個人的には敷き布団代わりになるようなマットなんかはあったらいいと思う
(雑魚寝すると荷台の鉄板の凹凸が結構気になるかも)
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 07:30:06.28 yW6xRr8T0
何かこのスレ和むわｗｗｗ
>>655
初級ならそんなモンだなｗ
自分の場合、日帰りで700キロとか普通に運転するようになったが、
車中泊はカロゴンに乗ってたときに２回ほどしかないな。
ここの人達は車中泊するときって、主にどういった場所に泊まるの？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 08:07:57.91 EzUpoCGR0
>>657
高速のS.Aで耳栓です
深夜はトラックのエンジン音が気になるんで…
あとは、ISKAのインフレータブルマットを敷いてます バルブ開けると勝手に空気入るやつ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 08:14:25.68 MZRe7WAB0
車上生活は車中泊スレでやれよｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 08:56:18.46 8o2xZyx20
オレも車中泊したくてサクワゴ買ったクチだ。
後部フルフラットになるってのは夢があるね。
661: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/30 16:08:56.18 5+CoAKRA0
車中泊するとバックドアを中から開けたい時がよくあるんだけど、
なにかしら工夫してる人いますけ？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 18:26:02.47 VpQGtQuK0
いくらでもいるよ。
みんから参照
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 19:11:28.62 bNPlhw5M0
さすがに末日だけあって書き込みないな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:02:14.97 Wt4kv57k0
10万キロ超えてからあたりがついてきた？
すごくスムーズに加速するようになってきた
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:39:02.67 jx1J9n9u0
商用で長く乗るならMTとATのどちらが壊れにくいですか？
666: ◆8H5hedHukQ
11/08/31 23:08:27.26 vaeukkEe0
>>665
乗り方によるとしか。
直しやすいのはＭＴ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:58:53.03 5323oqs/0
>>665
どっちも壊れない。
本気でぶっ壊れるまで乗れば車全体がガッタガタだよ。
だから好きな方を選ぶといい。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 00:09:26.03 kUTGTi5AO
>>665
ATにせよMTにせよ、通常使用で逝ったって話は殆ど聞かないから気にしないでいいと思う
ただ、逝ったときはミッション載せ換えしかないATの方が費用的には不利になるかと
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 02:27:02.08 HWStWfoN0
ＦＦのＭＴ車のクラッチ交換はエンジンおろしになるから
工賃はリビルトＡＴ乗せ買えとかわんない。
正直なところ費用面で考えるとＡＴの方が安上がりかと
燃費の差も出てくるだろうからなんとも言えないが。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 02:33:25.29 2rfyPqqn0
ATもMTもヤベ部分はやっぱり｢クラッチ（湿・乾）」しかないってことですか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 09:11:44.01 cLqY3NV00
プロボ1.5のMT海苔
トヨタタイマーが働き、保証期間が切れたとたん
2速のシンクロが壊れた。エンジン回転気にすれば
問題ないが、シフトダウンの時にガリガリ君
なる事が多い。金がないから直さない。
672: 【だん吉】
11/09/01 12:26:10.34 johaZBqX0
MTでもそんな壊れ方するんだ・・・・因みに保証期間って
どのくらいの年数・距離？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 12:41:21.42 FsMaRiZo0
５年１０万㎞じゃね？
こんだけぽっちでミッション壊すって余程の下手糞だろ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 13:14:03.69 0XsxNqH30
>>671
シフトダウンしてるのか
んじゃそれもしょうがない
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 13:18:38.88 43AEYGMC0
この車に限らずトヨタのミッションは20万kmでシンクロ駄目にしたら「なんか無理した？」って言われる部類
よほどの下手糞かサーキット走行ばりに一般道を攻めてたんでしょｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 18:36:42.20 kTi69foa0
プロバンGLのAT
納車直後後席畳んで前車タウンエースの荷物を
積み替えて（それなりには荷物削減したけど）
高さ方向以外はほぼ不満無く使ってる。
･･･リアハッチ両サイドの角に二回頭ぶつけたが･･。
人によって使い勝手は違うけれども
俺的には後ドアがスライド･･･せめて運転席側だけでも
･･になってれば完璧。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 20:32:18.89 0tjF7OHQ0
MT交換っていくらくらい？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 07:04:42.24 56g+kBtb0
>>676
俺もスライドドアさえあればプロサクに決断できるんだけど、
バネット、軽箱とともに迷ってる
でもプロサク乗りたいからこっちにしようかなー
うーむ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 10:32:55.60 cWy68gSq0
2速のシンクロだけ壊れたみたい。
乗り方下手だったのかな。
7年目で壊れた、Dラーで聞いたら
中古のミッション探して工賃込み１６ﾏｿでした。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 17:58:34.36 Ve9+RX/QO
>>679
MT安いな
ATだとリビルド使っても30万コースになるらしいからなあ…
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 19:54:42.26 I4YPX2LS0
すまん、あんまり関係ないんだけど・・・
1/24プロボックスのプラモデルってどこかに売ってないですか？
それかプロボックスに似たプラモデルを改造してプロボックス風
にして車内に飾りたいのだが何かありませんかね・・・
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:43:24.91 XS8tlJc10
ミニカーならあるけど、1/24プラモは見当たらないね
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 00:17:19.59 cmrtMLCr0
1/1プロボックスでよければ、俺の13万キロ落ちを格安で、、、
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 00:29:13.41 lIeJQwZq0
>>683
MT?AT?
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 01:08:41.15 n2XxzRyR0
プラモデルを車内に置いてたら熱で変形するぞ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 08:12:38.90 4vpA6xG+0
ふと気がついたのですが、サクシードはゴム？みたいなプロテクターが貼ってあるんですね。
うちのプロボックスにも欲しいのですが、あれってアクセサリー欄には見当たらないですよね？
純正パーツで出るんですかね？部品番とか値段分る人いませんか？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 08:15:47.89 Ljelu1X+0
>>686
どの部分のこと？
688:686
11/09/03 08:29:59.19 4vpA6xG+0
ドアです。ドアに貼ってあるゴムみたいなのです。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 08:49:29.12 Ljelu1X+0
>>688
うｐ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 16:13:43.63 1ADNvAPL0
サイドモールの事か？ならばプロのメーカーOPであるが
後付けきくんだっけ？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 17:56:28.58 uw91jwyTO
ドアパン防ぐ為のゴムかな？
それならドアプロテクター的な名前でカー用品店とかにもあるはず
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 18:28:28.84 4vpA6xG+0
サクシード用の純正が欲しいです。カー用品物はカーボン調だったりメッキ調でかっこ悪いから・・・
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 18:48:48.13 E9DT9D8V0
ディーラーに行けば売ってくれるはず
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:22:13.18 liwUKjMS0
>>681
ミニカーならあるぞ？二種類くらい。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 23:58:43.70 jBJav3Fx0
>>694
トミカの他ってあったっけ？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:24:27.82 bWyyZkQbO
>>695
チョロQでサクシードが
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:27:33.02 YSqc+Ksq0
>>681です みなさん親切にありがとう。
とりあえず家にインプレッサのセダンのプラモが積んであったので
プロボックス風にアレンジしてみます。
694さんトミカ以外でプロボのミニカーあるのは知りませんでした。
引き続き探してみます。
あと、車の中にプラモ置いてると溶けるってのは知りませんでした。
作ったら部屋の中に飾る事にしといた方が良さそうですね。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:31:47.68 THyDQeBh0
ディーゼルの中古を狙っているんだけど、玉が全然ない。
売れてなかったのか、みんな手放さないのか？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:32:19.81 C6BNcY730
>>698
海を渡っています。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 01:08:43.76 THyDQeBh0
>>699
すごい距離乗っているのは、ちらほらあるんですが、先にそっちが行くのかと思ってました。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 01:53:05.38 vZK0oL8k0
>>698
玉が無いし高いよ
オークション見てると低走行なのは100万近くいく場合があるし。
20万キロ超えるとまあお手軽な値段に落ちてくる。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 11:45:29.30 WtrLpSV6O
今朝真っ赤のプロサクを見た
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:06:31.94 yqK+PTXa0
どっちやねん
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:11:41.88 WE43Zc9+0
プロボには赤設定ないからサクだな
もしくは赤基調の営業車
もしマクドがプロサク使ってたら真っ赤に黄色でＭか・・・
なんかＮＡＳＣＡＲみたいでカコイイ
705: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/04 12:11:47.18 qcoEycXV0
ほんとだｗｗ
どっちなんだろうｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:58:20.94 j+1EopQE0
消防の車か
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:14:40.11 5MChgNrg0
コカコーラの営業車でプロサクっての見た。どっちかはﾜｶﾗﾝ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 14:32:04.27 X8O5nN7J0
>>558
ｹｺｰﾝして子供2人なのでサクシードにシタ俺ガイル
後座席狭いから、娘が2人とも中学生くらいになったらフィールダー。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 15:17:09.31 4c9Yv8Ix0
台風のニュースでプロボのパトカー映ってた。
カッコイイ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 18:05:05.37 OB1c/SDj0
日本郵便かＨＩＬＴＩのサービスカーは真っ赤だな。
どっちか判らないが。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:10:50.35 qxm6kTPK0
プロサクに限らず営業カラーになったものは国内中古車市場には出ない。
社名を塗りつぶしても売れないからだろう、ネット掲載ではみたことがない。
でもTVの海外ロケでは社名とかがそのままの日本車をよく見るね。救急車も。
日本語表記は「壊れないクルマの印」とか現地おじさんが言っていた。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:58:37.82 e01UWgoY0
>>710
ヒルティのは何度か見掛けた事あるな。
713: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/04 23:00:06.56 qcoEycXV0
ファナックの黄色いの見たことある人いますか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 23:09:46.55 gAsPC8JZ0
>>713
はいよっ
見事なまでのまっ黄々だよ
標準で無地の黒いところはそのままだけど
赤で社名が入ってる
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 01:24:49.01 2we6TAhH0
高速道路で見るプロボックスはホント速いな。
１８０キロ巡航が一番多い車種だと思う。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 09:07:17.85 fcoIqGy3O
>>715
やる気ターボ搭載車
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 12:08:32.69 DLOkc0sS0
>>715 性能がいい訳でもないのに、何故だろう。
他人の車とサボりタイムの回収か。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 13:21:45.07 mHaE1piI0
納期に追われたらマジでぬゆわkm/h巡航できるの？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 13:50:17.37 C8XIpdmK0
>>718
別にそんなに頑張らなくても普通にできるよ
車重の割にパワーのあるエンジンだし足もしっかりしてるから安定してる
ちなみにウチのアルファード2.4Lよりも全てにおいて速い
ゼロ発進、中間加速、最高速、コーナー、ブレーキなど走りは全てにおいてプロボックスの方が上