11/07/21 02:21:33.59 46X48GXh0
メーカーごとというか、車種ごとにカスタマイズした製品を出荷するのも車載マイコンの特徴。
ルネサスは、8/16ビットの小中規模マイコンを統合した「RL78ファミリ」を今年から
サンプル出荷し始めたが、年内に700品種以上を市場投入する予定。2015年度には
年間売上高で500億円を目指している。
URLﾘﾝｸ(ednjapan.cancom-j.com)
長期的には既存マイコンとの入れ替えを目指しているんだろうけど、まだまだ新車にも
現行品が搭載され続けるし、修理交換の需要もあるから長期間に渡って並行出荷される
ことになる。短期的には増える一方。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 04:53:29.33 46X48GXh0
月産4千台の小規模生産マイコンのフォトマスクが、那珂工場と鶴岡工場の両方に
あったとは考えにくいね。前工程が済んで後工程工場に送られていた分の生産は
可能だけど、それがどの程度あったかは不明。
>竹森 ルネサスの被災状況はどの程度深刻だったのですか。
>藤本 単純に地震の揺れで建物や設備が壊れたようです。最新鋭の機械を古い建物に
>入れていたこともありました。生産ラインを復旧させなければだめで、ほかのラインに
>設計情報（例えばウェハーに回路設計情報を転写するためのフォトマスク）を移設する
>ことが容易でなかったんです。
>このように影響が大きかったため、取引先の自動車メーカーなどが人を送り込んで
>復旧に邁進しました。また、半導体露光装置の製造メーカーは、現地で直しても
>間に合わないから自社工場に持って帰って修理するということもやったようです。
>“オールジャパン”で、あるいは海外の半導体製造装置メーカーも加わって復旧に
>つとめた結果、同社の努力も相まって再開が早まったということは、立派なことだと思います。
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 04:54:10.40 46X48GXh0
生産施設が復旧すれば、設計情報を鶴岡工場に移転することも可能。
5月中に移転できたとすれば、出荷開始は2ヶ月後の7月かな。
>これまでルネサスは、生産再開時期について、200mmラインでが6月15日、
>300mmラインで7月中としていた。5月11日に発表した復旧スケジュールでは、
>両ラインともに、生産再開時期が早められている。それによれば、200mmラインは
>6月1日から、300mmラインは6月6日から生産を再開する。なお、当初の生産規模は、
>両ラインともトータルの生産能力の10％程度となる。
>一般的なICの製造では、ウェーハの投入から前工程の処理を完了するまでに約2カ月間、
>処理済みのウェーハを加工してICに仕上げるまでに約2週間かかると言われている。
>このため、6月初旬に生産を再開する那珂工場で処理したウェーハを用いたICを、
>顧客向けに出荷し始める時期は8月末になる見込みだ。
URLﾘﾝｸ(ednjapan.cancom-j.com)
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 05:28:07.18 46X48GXh0
3月11日に震災があっても、前年度に8千台弱を生産できたということは、
ほぼ日産の計画通り。
>日産は「リーフ」の生産を昨年１０月から始め、これまでに約３０００台を生産した。
>２月に３０００台、３月に４０００台を生産すれば、１０年度の生産目標である１万台を達成できる。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
6月末に国内ユーザーに納車した車の車体番号が6千百番台。その内6百台ほどを
北米と欧州向けに生産して、5千5百台を国内向けに生産したとしたらつじつまは合う。
震災が無ければもう少し早く掃けただろう。
3月以降に4千台ペースなら、3～7月の5ヶ月間で2万台を生産できることになる。
2月までの国内分を北米分に切り替えて生産する必要はない。
2月中に北米向けを増産したとすると、3～4月の北米販売台数が少なすぎる。
日本のキャンセル数にばかりにこだわっているけど、北米の受注状況も前年度に
分かってたんじゃないの？
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 06:00:48.67 46X48GXh0
>>954
>先月より生産能力が落ちることはありえないから、需要が残り少なくなった結果、販売台数が落ちたわけだ
先月までの販売台数はまだ3893台。なんでそんなに受注残が減ったんだ？
4000台に達したのが8日だから、1～8日で107台しか売れなかったことになる。
日本から運搬船が着くタイミングとかも、考えないとだめだろう。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 10:32:37.28 aP6WR2Jv0
>>959-960の豊富な知識量、>>961-966の情報収集力の高さからすると・・・
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 19:36:18.26 Jn8Uo0cl0
>>954
>日産は先月までアメリカでリーフを3,875台売ってきたが、今月19日の時点で4,400台になったそうだ
つまり、今月はまだ525台しか売れていない。先月の1,708台を下回るのは確実
先月より生産能力が落ちることはありえないから、需要が残り少なくなった結果、販売台数が落ちたわけだ
まるでリーフをベルトコンベアーでアメリカに送っていると思っているみたいだね。
アメリカには船で送っているから、供給に凸凹が出来るのは当然なんだよ。
船が着くとその後は販売数が急増する。
去年の納車待ちがあるのに、需要が少なくなるわけないでしょ。
>一度も月4000台のフル生産を行わず、アメリカでの需要を満たすことができた
地震でフル生産できなかったのだから仕方ないね。
生産調整しているという証拠はないから、もうフル生産してるんじゃないかな。
納車待ちがあるのだから、アメリカでの需要を満たすことはできていない。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 19:47:28.88 9m3CXqgq0
>>967
結局微細化する理由について答えられてない時点でダメじゃね？
それに特に知識を感じる所も無かったけど？
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 20:02:24.27 Jn8Uo0cl0
日産は他の州でも販売を開始するようだね。
URLﾘﾝｸ(news.finance.yahoo.co.jp)
１１年の世界ＥＶ市場は１２万３０００台（５８４０億円）の内訳は何かな。
単価からすると中国の軽トラEVではなさそうだから、ほとんだがリーフとアイミーブじゃないかな。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 20:57:19.97 46X48GXh0
>>969
あまり的外れなレスだったんで、ついそっちに気を取られてたよ。
高速化、低消費電力、低生産コスト、1露光での大規模回路など色々あるけど、
利点とならない条件も色々あるので簡単には書けない。
知ったかぶりされても面倒なので、フラッシュマイコンを扱った人なら
誰にでも分かる質問を一つ。
ルネサスエレクトロニクス：日立系SH、NEC系V850、三菱系M32、
Freescale：MPC5XXXなどの現行品で、新品のフラッシュ消去にかかる
実時間は1MBあたりいくらでしょう。使ったことがあるマイコンだけでいいよ。
データシートのTyp値と違うから、データシートを調べても分からない。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 22:46:34.73 MPWMpCJd0
>>968
>船が着くとその後は販売数が急増する。
4月 573
5月 1,141
6月 1,708
7月 525(19日まで）
販売台数からいって、約600台作る毎に輸送してるんだろう
仮に今月もう一隻来るとしても、せいぜい合計1100台程度だな
>去年の納車待ちがあるのに、需要が少なくなるわけないでしょ。
需要が残り少なくなったから販売が失速したんだろｗ
来月初めには販売台数が公式発表されるから、6月より減っていたら素直に販売不振を認めようね
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 00:00:11.92 CVk2ooOhO
>>972
>販売台数からいって、約600台作る毎に輸送してるんだろう
自動車運搬船は一度に5000台以上輸送するから、他の車の輸出タイミングに合わせることになるよ。
7月25日から販売地域を拡大するので、台数に限りがあるならPRのためそちらに台数を
割り当てるんじゃないか。
>2011年7月25日からはアラバマ州、フロリダ州、ジョージア州、イリノイ州、メリーランド州、
>ミシシッピ州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州、バージニア州、ワシントンD.C.で
>一般向けの販売を開始
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 07:54:10.63 WoNBDTJU0
販売地域を7月25日から拡大って急にでてきたよね。
少なくともこの記事からは供給には不安がないけど、
売れ行きあがってないので販売地域増やしたとしかよめないねｗ
また、そんなに売れないこともわかったので１０％位の値上げをするとｗ
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 10:32:04.83 vtx3vZPKO
元々、日本の補助金枠狙いで日本優先。州の補助金狙いでカリフォルニア他を優先。
補助金ぎれ後に他州発売と分かりやすい販売方針でしょ。
今回発売するのは、春から発売する予定だったところだけど、震災で遅れてた。
カリフォルニアの補助金が切れたから、そろそろ発売すると思ってたよ。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 12:46:02.82 np6bSeZL0
キャンセル率52%だっておｗｗ
URLﾘﾝｸ(green.autoblog.com)
>48 percent of Leaf reservations have turned into actual orders
>Here's what we'd like to know: why did 52 percent of reservation holders decide not to order?
「予約2万台」は全米からの予約数
現在の販売地域7州に限れば、もうほとんど納車は済んだんじゃないかな
7月販売台数の公式発表が楽しみだｗ
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 12:56:21.32 vtx3vZPKO
去年の5月に北米価格を発表したときは、補助金なしで302万円だったけど、
今のレートを80円としても寒冷地仕様を追加して282万円。
円高で、輸出企業は大変だ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 13:05:05.65 HrSptRyB0
今のレートって78円でしょ。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 13:12:52.11 vtx3vZPKO
購入者の6割がカリフォルニア州で、補助金が切れそうだと騒いでいた
ときがキャンセル40%。半額になったら52%になったということですね。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 13:50:21.73 vtx3vZPKO
>>978
さすがに、来年の平均で70円台にはならない… と思いたい。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 17:56:01.59 aD9hsIbz0
>>972
>来月初めには販売台数が公式発表されるから、6月より減っていたら素直に販売不振を認めようね
楽しみにしているよ。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 18:46:01.26 fUaepPoq0
販売不振だ好況だとかどうでもよくね？