11/09/16 21:49:53.34 0IMKHsHaI
女に使うってキャバクラ？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 08:24:35.80 iX2Bc//l0
女にお金使っても若い頃の乗り味は戻らない・・・
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 08:43:08.21 6qCa0BNyI
じいちゃん、意味わからんよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 21:44:25.14 6dNHGSiF0
今は乗るより乗られる方が楽だ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 23:07:51.47 EqgC78qK0
モデルチェンジやレストアが必要
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 12:33:00.36 WL+KZ58p0
■コンライトシステム
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
従来と同様、インストルメントパネル上部に取り付けられたコンライトスキャナーが周囲の明暗を検知して、
自動的にテールおよびヘッドランプを点灯、消灯させるコンライトシステムを、
GLおよびグロワールを除く全車に標準設定しました。
なお、ヘッドランプのロービーム、ハイビームの切り替えは従来と同様、手動によるものとし、
コンライトスキャナーの調整は、フィルター部を回して行います。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 13:21:13.43 vVpKsdSC0
モデルチェンジはともかく、レストアは無理だろｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 23:09:17.11 eA/fkqdm0
つ 整形
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 09:56:49.05 sJ8hiJGu0
>>605
すごい。知らなかった
今度、調整してみる
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:04:37.65 kMAxUfVt0
使った事ない機能だ
高級車機能
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 22:23:02.62 EZaKbuhb0
ヘッドライトスイッチを一番奥までまわした時のオートON/OFFの事じゃねーのか？
70系からあるぞ
60系か？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 08:20:30.71 o/MsozrkO
ターボタイマーでアフターアイドリングしているときにちゃんと消えるのか心配でつかってないや。バッテリー上がり怖いし。
高速とか走るときトンネルで楽そうなんだけど。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 12:40:10.54 R6W41ceU0
俺は逆にバッテリー上げて以来、積極的に使っている。
「ある夏の日、急なゲリラ雷雨で前の車も見えにくい状態になったので、スモールを点灯させた。
他の車もみんなスモールやヘッドライトを点けた。3ｍ先も見えにくい程、強烈な雨だった。
100系のオプティトロンに替えていて、ライトONでメーターが減光して見えにくいので、
メーター照明をHIモードにした。
しばらくすると、晴れて強烈な日差しになった。そのまま、駐車場に止めてドアロックはしたが、
スモールを消し忘れた。オプティトロンはライトのON、OFFに関係なく、キーオフで消える。
とても暑い日で、エアコンパネルの照明の点灯どころか、スモールにも気付きにくい、
強烈な日差しで、とても眩しかった。暑い、夏の日の出来事でした。」
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 16:41:53.27 gJL5uL3/O
>>612
エンジン切ってドア開けたらブザーが鳴るから分かるような・・・・
あと豪雨の時はポジションランプよりもフォグランプを点灯した方が良いよね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 19:10:34.03 yf1jOOTl0
明日台風かぁ90のフォグ暗いなぁ
バンパー下にほしいね
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 20:35:25.61 o/MsozrkO
試したけど、タイマーによりアフターアイドリング中に車外でてドアを閉めてしまうと消えないね。
エンジン切れたあとに再度開閉すると消えるけどわすれそう。タイマーの時間を長めになりように設定してあるのもあるけど。
要はエンジンが切れるまで離れるなってことだけど、自分的には使えないと思った。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 21:20:22.22 Ruv7r7+D0
>>610
41にはなかったから、61（51）からだね
コンライト自体はクラウンエイトだか、少なくとも昭和４２年発売のセンチュリーにはついてた
珍装備でいうと、クラウンエイトには自動ロー・ハイ切り替えヘッドライト、
２代目マーク２Ｌ（ＭＸ１０）には残光式ヘッドライトとか（２０秒後に消える）
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 22:40:44.02 oEF2aoRA0
えっ、お前らのって自動消灯付いてないの？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 11:39:20.77 /sgzYQw8O
>>614
うーん・・・ まだマシな方じゃね？
バンパーだと死角の部分を主に照らすからね・・・・
まぁ光軸を水平より少し下くらいにしたら良さそうだけどね。
あとイエローフォグの方が良いのに、なんで採用したかったんだろう・・・・。
>>617
付いてるよ。
AUTOに入れとくとエンジン切ったら消える。
普段使わないけどｗ
619:618
11/09/21 13:36:05.93 /sgzYQw8O
>>618の4行目の誤字修正
誤
なんで採用したかったんだろう
正
なんで採用しなかったんだろう
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 16:49:08.16 oIC5FELl0
ウインカー出してたら曲がる方向のコーナーランプが点灯して
ちょっとだけ明るく見える機能はなんて言うんだっけ？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 17:52:56.45 g3zVcWou0
コーナリングランプ？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 21:35:16.62 /sgzYQw8O
>>620
コーナリングランプ。
保安基準上は側方照射灯。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 21:58:03.69 Y7xIdX/T0
エアコンとハザードに使われてる電球のサイズってなんでしょうか？
電球自体はt5と変わらない感じなんですが台座に乗っかってるのでわからなくて。
ネットで見てみたら4.7と4.2のサイズがありどちらが合うのか…
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 04:01:42.92 TszLSW1k0
>>623
確かT4.2だったと思うよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 04:13:55.39 j5QOVD560
90って石鹸のケースに似てる。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 08:18:43.96 Cm5YOswB0
わかるｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 08:57:06.18 nfXSiqi9I
おじさん、90系はワゴンあるのかい？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 09:05:23.55 ATpnwjUA0
わかるかいｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 10:39:45.70 9WldK5gg0
クレスタのリアビューはガチャピン
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 17:42:17.30 6/YNIOtp0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47-origin.fc2.com)
左が、ガチャピンに似てる
631:名無しさん＠そうだドライブに行こう
11/09/23 17:59:46.87 1h00SEvL0
>630
可愛いとは思ったが、誰だかわからない・・・orz。
ＡＫＢとかのメンバー？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:15:51.21 ftnzlm/T0
マークⅡ
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
石鹸のケース
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:43:46.62 uj8uOUmJ0
↑俺には似てるようには見えない。ただ同じ黒色にしか見えない。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:49:50.77 xa3cb9G+0
だな
こじつけだろw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 01:23:50.67 vWnJK0J30
この黒いのいいね
636:sage
11/09/24 12:20:48.21 B3BW8RN20
昨日マのTourer Vを見たのだがエンブレムが金だった。
他のグレードと同じシルバーと思っていたのだが。
フルノーマルで大切そうに乗っている感じ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 15:47:09.51 rBgnf8fU0
>>632には笑ったｗ
その色の石鹸ケースはダメだわｗｗ似てるわｗｗｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 21:22:06.08 6Rwr47xPI
それ言ったら110もせっけんケースじゃ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 08:57:21.53 l045v+qd0
ツアラーv純正ホイールタイヤつき売ってくれ～
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 22:14:51.90 wqwR0RTK0
↑地味にカコイイからな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 09:08:24.24 /Oej96a9O
↑若い人たちが働いてる床屋にいったら、俺のチェをみて純正ホイールでかっこいいって話してた。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 18:43:17.15 fsfeUzsT0
>>636
ツアラーVもフツーはシルバーだよ
カタログの巻末に純正OPでゴールドエンブレムの設定があったからそれを装着した個体だろう。
ツアラーSとかグランデにもあったはず
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 20:12:58.30 ecR8zKns0
>>642
サンクス。近所のクレSもシルバーだったし、たまに見かけるツアラーも皆シルバーだったので
特別仕様かと思ってた。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 02:02:52.75 yGnsV8ls0
ミドルクラスの車のエンブレムを金色OPにするだけで金が取れたって、
やっぱバブル時代最後の車だけのことはあるｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 06:29:07.06 kq+pGD9j0
70系でゴールド付けてるとよく剥ぎ取られて持っていかれた
80系では一度も無かった
もうゴールドは流行らないよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 10:06:24.96 49MMjC400
チェイサーの七宝のリアエンブレム持って行かれたわ…
アフター部品はプラスチック製だった…
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 10:19:47.92 KyIorxAH0
アフターが最悪なのがトヨタ方式wだからなあ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 20:30:30.30 WnLieu8yQ
ｱﾌﾀｰねえ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 09:15:48.45 mddpSibJ0
ていうか、
デラに90で乗り込むと、もうほとんど相手にされないわｗ
デラも金になりそうにない客とはあんま関わりたくないんだろうなｗｗ
DIYでせっせと頑張るしかないよ OTZ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 10:26:54.84 mAXu6dDg0
そう？この前営業に出くわしたら「次はプリウスよろしくー」って愛想笑いされたけどｗ
車の方はこっちから何か言い出さないと、最低限しか見てくれなくなったわなー
前は頼まなくてもあれ見ますか、これ見ときますかって予防交換的な点検の提案もよくしてくれてたのに
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 10:27:56.62 mAXu6dDg0
プリウスじゃねーやマークXだた
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 10:14:58.78 KF1Tihkg0
だいたい現時点の90海苔がマークX新車買えるやつなんかいないだろｗ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:03:32.52 EwBohfyy0
買えない事はないしレギュラー仕様なのも魅力だけど
見た目がアレだかんな・・・
先代のやわらか戦車みたいなのよかはマシだろうけど
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 17:38:17.07 xWHS6nBd0
>>652
んなことないですよ
俺は好きでV MT乗ってる
Xって小さくないかな？90のほうがでかいイメージ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 21:41:41.35 LJfn4A9V0
やわらか戦車ｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 00:03:54.68 7XaeGHXJ0
最近、エンジンが時々ガクつくようになった。
調べてみたら、イグニッション・コイルが原因っぽい。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 09:06:51.79 /VRJGMF90
やわらか戦車ww
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 13:26:40.93 IF/wMgkh0
さむい
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:18:18.07 DiTJI7vM0
そろそろピカールでヘッドライト磨かないと
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 22:27:41.35 FGwKsOul0
>>215
デタラメの数字貼るなよ 糞が
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 07:10:36.08 Up7MLhcmi
8年のVです
ヒーターが効かなくて、診てもらったら
コアの詰まりらしいです。
清掃で直すか、交換らしいです
同じ症状になった方の対応、金額教えてください。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 10:55:55.29 2zIaxizt0
何で診てもらったのに料金とかどうするのが最善か聞いて来ないの？
プロに見せたんじゃないの？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 21:20:09.12 yHyOM3d8O
よほどのケチで自分でどうにかできるとか思ってるんだろ。哀れで浅はか。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 18:46:11.77 7vRccjUm0
そういえばヒーターのコアってどこ？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 19:11:17.13 D1+fZj0k0
p席のダッシュパネル
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 23:57:15.53 EJ3Zvv6EO
６６６
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 20:29:23.90 mHiJyEWJ0
90は自分でなんとかしようという貧乏ばかりが乗ってるだろ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 02:47:31.42 +tJjCSMe0
>>667
∧＿∧
（ ´∀｀） ＜オマエモナー
（ ）
｜ ｜ |
（_＿）＿）
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 09:36:30.48 F8g22+M60
勿論
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 20:17:46.57 xdCDzbG0Q
モレはデラでフルサービス
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 23:25:18.52 XE100cHc0
そろそろ自分で直すユーザー以外は、維持費と減価償却のバランスを
考える時期に来とるんやないか。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 15:27:08.60 D5sOluxr0
もう30になるからクラウンするか
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 19:14:02.80 eG0E5OVo0
とうとう降りることにしました。
17年目のＶでして、万感の想いです。
タイヤ交換と、ショック交換（2回目）などの課題と、全体寿命などを考えた結果、降りることとしました。
このスレはこれまで、よく勉強させていただきました。ありがとうございました。
みなさんの頑張りにはできるだけ協力させていただきます。
頑張ってください。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 23:09:32.55 D5sOluxr0
>>673
お疲れ様
次はなににしたん？Vは廃車ですか？
また一人また一人旅立ちの人が
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:27:40.04 v8juH2/J0
673です。
遅レスすいません。
Ｖは一応は下取りです（キャンペーン下取り）
Ｘ3.5Sです。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 17:23:09.53 joAKvWxl0
失って判る事も在る！
俺は90マークⅡVを手放してから1年半後、急に手放した寂しさが沸き上がり、
手放したことを最大後悔した。
今、日本中から消えようとしてる90に寂しさが出たのかな？
で、90の代りに乗ってたbBを叩き売りして、また90マークⅡVを購入しちゃったｗ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 18:23:16.13 k35+nz+PO
おまいと言うヤツはｗｗｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 19:21:33.56 s5crjEgI0
>>676
君の話を聞いたら乗り換えはやめたクラウンにしようかなと思ったときもあった
まだVに乗ろうと思う
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 00:23:48.98 8lsJ0ppL0
>>676
せめて同等レベルかランクアップの車種を選ばないと、だめだろ。
コンパクト系なんて、内装スッカスカで維持費は安いんだろうが
乗ってて楽しく無さそう。
>>678
ランクアップの面から言うと、クラウンはいいかも知れんが爺臭くね？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 07:47:34.36 CTrXdD300
TRCスイッチの配線色だが、わかる人入る？
それと、スイッチの電球の品番もできれば教えて欲しい。
緑･･･イルミかな？
白に黒線･･･不明
緑に黄線･･･不明
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 12:24:43.73 ZZVl62xI0
黒系は基本的に
アース
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 07:20:34.39 Cv6AjwelO
適当なこと言うなよ。
茶とか白-黒がアースってこと多いぞ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 07:35:30.10 Kjy8vI/40
>>682
電気勉強してこいカス
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 08:15:35.83 Cv6AjwelO
>>683
配線図ってみたことあるか？
ボケ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 08:44:49.18 Cv6AjwelO
>>680
黒がTRCコンピューターにつかがる線で、
緑がイルミ、白-黒がアース。
>>683
1JZ-GTEのエンジンコンピューター
IG電源：黒
常時電源：黒-黄
アース：白-黒、茶
なんか言いたいことあるか？
知識ねーくせにいきがるんじゃねーよ、カスが
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 10:09:01.89 Kjy8vI/40
基本的にってかいてあるじゃんw
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 10:33:05.75 Izj8+nB70
アースとは直接関係ないけど
家庭用の電灯線は黒がホット、白がコールドやね
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 11:19:20.94 /cT/Qwtv0
お前ら体育会で赤白帽子でウルトラマンとかやってたやつやろ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 13:11:40.15 3En6GwNb0
>>687
電気工事やってると時々どっちがどっちか分からなくなる
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:13:49.35 rFkl4xOmO
>>686
いや～その言い訳はキビシくね？w
ちゃんと反省して、これからは知らねーくせにいきがるんじゃねーぞw
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:54:10.52 Qvedvr5j0
そろそろ、旧車って呼んでもいいですかね
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:56:02.77 Qvedvr5j0
単に古い車って意味じゃなくて、逆に金かかるのにあえて乗り続けてるみたいな域
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 03:19:17.52 gvQUQxCm0
>>680の場合は黒系がアースで正解じゃんｗ
>>685は配線図と睨めっこしてるだけなのに知識あると勘違いしてる痛い奴
大体赤が＋黒が－っての定番
車両配線は種類が多いから仕方ないけど、デッキやナビ系はそれにあてはまる
てか配線図とテスター持ってないのに電気系いじるとか怖くて無理
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:24:03.25 ssbBJd5S0
つーかデッキの配線色は規格で決まってんの
配線図見れてテスターちゃんと使える奴が「赤が＋黒が－これが定番」なんて言わねーよ
じゃ緑は？青は？ピンクは？白は？グレーは？水色は？
定番だとどっち？
車体のハーネスは色バラバラ
配線図すら100%絶対じゃない
色の系統なんかで適当に見てたらそのうち車燃やすぞ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 13:11:47.22 gvQUQxCm0
>>694
ほうw
じゃバッテリーはどっちなんでしょうねwwwwwwww
エーモンの線でも赤黒ありますけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwあれはなんでしょうかねー
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 14:10:32.18 FEN/5BNcO
>>695
オマエさ、車両ハーネスの話してんのに、なに用品の話にすり替えてんの？
バカなの？
で、用品取り付けの配線は赤がプラス、黒がアースってのが多いから、
「基本的に黒系はアース」とか言っちゃってんの？w
それからさ、白-黒の配線って見たことある？
白地に黒いラインが入ってるんだけど、それが黒系？？？
じゃさ、赤-黒も黒系？
青-黒も黒系なのかよ？
そしたら2色使いの配線はほとんど黒系だなww
ネットだからって適当なことを書き込むんじゃねーよ、カスが
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:05:32.97 ssbBJd5S0
>>695
何が悔しかったのか知らんがバカさ加減を晒すだけだから黙ってれば？
お前のクルマは赤か黒系しかハーネス色が無いみたいだからその認識でいいと思うよ
わかりやすくて便利だね
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 07:03:07.64 QV6GYHjC0
>>656
どれくらいで交換するのかね？
みためだけじゃわからないし
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 08:08:32.42 ziK5opcjO
泣くなよ>>695
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 13:53:52.49 hK3mPWoD0
コンタミだよ(笑)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:17:40.52 5jRMYWR90
ここの奴らは応用って言葉を知らんようだな
だからいつまで経
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:23:23.83 DJS3CPso0
赤黒バカはお帰り下さい
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:52:13.68 hY7XN4pDO
赤黒バカwwwwwww
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 18:38:26.84 oodeu13a0
第90回 運動会
赤組 黒組 白組
優勝は赤組です
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:04:06.20 9YWmJH0H0
ネタも尽きた終わったスレだな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 03:57:41.39 /dT1Jisd0
ガラスのレーン雑巾で拭いたら、マジすんげー汚れてた。
窓落ちの原因の一つなんじゃ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 05:31:00.40 Ilm0sITC0
4年11月の初期型グランデ。
とりあえずのつもりがあっという間に5年。
あちこち痛んでるけどまだまだ直せば乗れるのに
家族どころか親戚中につるし上げ喰らって買い替えるハメに・・・。
すまないマーク2よ、お前の無念は次車が受け継いで奴らを見返してくれるよ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 06:49:23.30 VxZJmWfV0
>>707
お前は俺かｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 12:15:27.78 ZaDYWXCo0
どうせ電気系もいじれないカスなんだろw
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 13:40:25.68 Ilm0sITC0
内装、ナビ、HID、を全部外した。
LEDも全部入れ替え。
外せる物は可能な限り外したかったけど場所の関係でそこそこしか・・・。
TVアンテナはアナログなので当然そのまま。
ワンセグアンテナだけ外した。
廃車だけどこれからワックスかけてやる。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 16:13:04.93 5Z9ITIsOO
>>707
俺と似てる・・・・
今はまだ廃車にはなって無いけど・・・・(駐車場に放置・・・)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 18:26:11.18 fRKJI00s0
１０年後 ９０は中古で２００万ぐらいするかな
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:29:03.93 znq7UdoF0
絶対無いだろうなぁ
Vの極上車なら値段付くんだろうが、200万はねーな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 12:00:13.74 BdH+qi3g0
現存・草ヒロ台数が極端に減れば高額も在り得るだろうよ。
ツアラーＶで過走行車でもエンジンとミッションがオーバーホール済み、
各種オプション満載なら結構良い価格が付くんじゃねえ？
どの車種でもオプションが多く付く車は、かなり良い価格になるよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 16:03:12.08 sFrZbQNt0
いくらなんでも10年後200万はないだろ
エンジンミッションフルオーバーホール済みでOPてんこ盛りでも200万は出さないわ
そんな売れるかわからない車のOHにムダ金使えるショップも無いよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 15:31:05.09 RduBIbKZ0
2040年頃になれば、50年落ちの稀少車になり、価値が上がる。
その頃になるまで、状態を維持し、レストアできていればの話だけど。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 12:40:29.94 Ue3nEg290
今は何とも思わない車でも、後で欲しくなるって有るんだよな。
プリンスの初代スカイライン、初代グロリアなんかも70年代に入ると中古市場で見向きもされない車だったそうだ。
親父が初代スカイラインを新車時代に欲しかったが、買えなくて、思いが叶ったのが1971年。
既に10年落ち目前の1962年式で、価格も現在に換算すると10万円行かない位、月の給料で十分、オツリ来る金額だったそうだ。
母親からは、何故古い車を買うのか？と散々言われたみたいだが、親父の強行で買ったそうだ。
買った当時、エンジン調子は悪かったが、解体屋に行けば同じスカイラインは腐るほど在るし、
使えそうな部品も腐るほど在ったので、日曜の朝9時から解体屋で工具を借りて外し、昼前に自宅へ戻り、
昼を家族と一緒に食べてから狭い庭に入れた愛車をセコセコ整備してたのは、小さい俺は見てたけど。
昔、解体屋は日曜に部品を買いに来る人が居るから、朝8時頃から部品販売でオープンしてたそうだ。
三段目に積み上げた車にも木ハシゴをかけて部品を外す人なども結構居たんだとか。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 17:26:36.18 KsQrqTk80
10年くらい前まで解体屋に部品漁りに行ってた。
平成前期の車で細かいところが痛んだら部品漁り。
グレード違いで上級の部品を見つけたら部品漁り。
今はネット販売やヤフオクも活用出来るから、
中古パーツの買い方も変わってきたし、
今は解体屋が一般人をヤードに入れないようになったよね。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 18:56:05.33 fKY12YQp0
エンブレムとかの小物を盗むやつがいるからね。
昔よく行った解体屋のおっちゃんが嘆いてたわ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 20:09:05.05 E7QOtZc80
それに廃車の部品って事がわからない人が増えたし
色んなリスクを考えたら一般人に漁らせるメリットなんてほとんど無いよね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 06:36:35.95 UiiKJ4Cl0
どんだけ古くなった自慢してんだよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 13:51:03.80 Y7gUk5Tq0
まぁ病院で爺の待合室での会話だな。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 22:04:14.75 BLZeRoRl0
>>710
次の車がやっと来た・・・
もちろん中古
親戚一同でつるし上げて廃車にされた分
購入資金は意外と集まったが殆ど使う事なかった・・・。
今日は雨で何も出来なかったが来週は外したパーツを取り付け予定
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 08:37:34.29 h9ESCvnp0
解体屋いいねバンパー(エネルギーショック)ヘツドライト左 全部で一万
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 10:54:29.75 +zl4pGuz0
Ｆバンパーとヘッドライト左で一万って高くない？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 11:59:52.14 XtGuClpsQ
安いやろ？
相場知ってるのか？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 12:50:39.18 txg461db0
90海苔もここまで貧乏人ばかりになったか・・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 17:24:08.55 NfGonX840
90海苔は整備スキルを持ってるだろうから
重要部品は当分壊れないのが分かってる。
順序で言うなら今はオルタをときどきチェックする程度。
機械として見るなら2005年くらいの車を持つのと気分的には差はないわ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 21:03:53.14 MFoKGzV60
>>723
次の車って、何ていう車？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 21:46:45.46 +zl4pGuz0
>>729
90マーク2
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:18:18.44 MFoKGzV60
↑90から90へ乗り換えたの？なんで？それならそのままでよかったのでは？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:30:11.51 uk19GjivO
前 前期
今回 後期
とかですか？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:46:06.26 O6ou2wsL0
フロントバンパー、フロントグリル、リヤテールの前期、後期違いで
親戚一同でつるし上げされるだろうか
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 23:43:33.79 +zl4pGuz0
4年11月から4年12月へ買い替え
200迄で中古ならもっと新しいの買えるだろと・・・
多分、クラウンかセルシオにしろという事だっただろうけど
ちょっとだけ新しくした。
735:
11/10/24 08:16:49.20 aL8YJg2n0
あんた偉い
つーか そこまでやるかって気も･･･
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 11:03:39.00 wYIRFIi50
自分の金で買えよ
乞食
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 11:12:34.86 N6stx4pA0
前期の90買うのに貰った200に手を付けるという発想は無かったよ・・・
そんな発想が出るって事は・・・
そうなんだろうな・・・笑
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 12:24:35.84 ugOQTkAO0
>>726
たけーよw
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 08:36:31.87 N5Ge2NpR0
お前はグランデ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 20:23:04.53 AcGAilAP0
俺は（ポーク）ヴィッツ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:11:54.16 by5KQvWl0
age
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:55:46.08 euZFmkjB0
ｶﾞｷﾃﾞｶ世代の90海苔
死刑！
743:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 18:19:36.17 KYl5cBeO0
ワイパーモーターにアース線を追加した人、居ますか？
744:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 00:13:18.31 oFE/3fXd0
ハレンチ学園時代の90海苔
十ベェ、山岸クン！
745:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 13:54:42.33 XVPR5lmo0
さすがにその世代までが限界か
746:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 14:00:16.23 3kyr1a8iQ
自分はｴﾛﾄﾋﾟｱ世代ですが、
なにか？
747:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 15:12:27.17 5uGE1tPf0
武藤 橋本 蝶野 世代です
748:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 16:19:29.73 kdR223400
>>743
雨の時くらいしか使わないし、アーシングの効果もほとんど出ないような場所なので、
やろうと思った事はない。
749:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 17:27:29.15 1e3YU2jeO
age
750:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 13:48:38.63 mhg058E10
アーシングには興味ないけど、カーステレオの電源とGNDの配線だけは
他から独立させたツイストペア線か何かで
直接バッテリの端子から引き込んでみたい気もする
751:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 13:53:46.77 mhg058E10
あー、キーのスイッチでON、OFF制御されてっから無理か
752:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 17:40:48.92 3hCqw35y0
リレーでも組めばいいじゃん
753:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 17:53:14.40 r56NPEFw0
>>750
間に緩衝用のヒューズ入れないとバッテリの取り付け取り外しでカーステぶっ壊すことも
出来ればBATT→緩衝回路→＋電源が良いと思う
754:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 18:11:27.77 mhg058E10
>>752
そっか。アクセサリ電源のON、OFFを検出して動く電源スイッチがあればいいんだ
>>753
最低限主電源スイッチ的なものは入れないとやばいですね
まああれこれ考えてみても、結局やらないとは思います
レス下さった方、ごめんなさい
755:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 19:34:54.84 EtQKFmfa0
デッキだろ?
バッチョクで問題ないよ
キーオンでしか電気流れないから
756:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 14:12:56.02 AuHhjbNi0
↑バッ直は、バッテリーから直に配線をする事だから、そのままでは
ACC連動するわけない。
バッテリーからの+配線にリレーを入れ、ACCをリレーのコイル側に配線する。
リレーの選定に注意。許容電圧、許容電流に注意。
励磁コイルの電流がオーバーしそうなら、抵抗を入れる。抵抗のW数にも注意。
オームの法則が理解できていれば、十分できる。
757:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 19:45:14.30 2fmlh3IT0
>>756
するわけない、ってw
俺のそれで動いてるし…
電源とアースはバッ直だよ
純正の線よりいい電気は確保出来てる
オルタも140Aだし
758:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 19:54:37.76 zcoSav2o0
そら動くでしょ
ただキー抜いても動作が止まらないってだけで
759:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:30:38.16 zJiA54SP0
アイドリング時、ダッシュボードがガタガタ言いませんか？
760:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 02:31:22.00 X+L4SOuC0
757は電源(BATT)とアースはバッテリーから直接配線で、
ACCが純正の配線なら、キーに連動するが、ACCが純正の線の為、何の意味もない。
電源はバックアップ用に使われているので、たいした消費電力はなく、
電流も小さく、配線での電圧降下も少ない。
むしろ動作時にたくさん電流が流れるACC配線を太くしないと意味がない。
761:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 07:50:36.60 n7+Ojuet0
>759
言わない。
762:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:38:52.59 G8iofSlM0
>>759
うちのはアイドルアップやオルタネータの負荷の有無とかで
ちょうど共振するようなアイドル回転数になると
ダッシュボードやドアの内張りがビリつく
暖気や充電が十分ならその回転数からは外れてるみたいだけど
763:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 15:12:51.86 hbWjWe8k0
>>759
俺のは暖機が終了して回転が安定したら、天井のトリムが共振するね。
手で押すと一時的に治るけど。
764:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 19:26:23.04 sFGdAys30
>>760
純正の線なんてどこに書いてあるんだ？エスパーかねチミは
765:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 19:59:14.78 NtY59kPS0
>>757に電源とアースはバッ直って嬉々として書いてあるじゃん
ACCに相当するケーブルを純正ハーネス以外で引いてるならそう言うでしょ
アホかねチミは
766:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 20:27:46.79 RtTyAXEo0
なんだこのニワカの巣窟はｗ
オーディオ関連でバッ直って言ったらそのあたりも一式やってるのが常識だろｗｗｗ
767:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 20:28:09.75 RtTyAXEo0
なんだこのニワカの巣窟はｗ
オーディオ関連でバッ直って言ったらそのあたりも一式やってるのが常識だろｗｗｗ
768:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 20:45:30.63 yxDqKvvp0
>>759ちょｗｗｗｗｗナカーマ
769:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 21:21:02.12 G8iofSlM0
電装絡みの話題でちょっと突っ込まれたらこの見苦しさ
なんか見覚えがあるｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 07:26:23.19 /PyEUGGLO
ひょっとして赤黒バカがまた登場？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 17:45:33.00 zkXdmhcO0
ぶったぎりすまんが、ツインサクションにしてる人おる？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 19:12:49.32 iEHj+eFE0
RCサクセションがどうかしたって？
773:７３４
11/11/04 20:39:11.79 hhMICew+0
あらかた乗せ替えたけど
リアモニターとナビ一個が点いたり消えたりする
電源はオーディオ裏とバッ直で不定期に消えたりするので原因不明。
単体では問題無いみたいなのでどっかの配線だろうけどわからん。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 21:43:46.20 a6xxDalI0
>>757
実態配線が良くわからないが、キーOFFでは電源落ちないから
いちいちデッキの電源OFFということか。
>>760
カロッツェリアのデッキ配線調べたらACCは細くて、常時給電は太い配線だから
ACCは指令線の役目だね。
総合すると、常時給電はバッテリー直接（適切な線径でアース線は＋側以上の線径を使用。
適切なヒューズ使用。）ACCだけ、純正ハーネスを使う。
ということでＯＫ？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 17:50:10.35 9hDBtqsf0
ウォッシャー出したら水が出る前にワイパーが先に動くorz
ポンプが作動すると同時にワイパーも動くね
ワンテンポ遅れてワイパーが動くようにすれば良いのに・・・・
みんなのはどう？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 01:56:50.80 guljX7ib0
多分皆の車もそうだと思うが、
ドアの内張りの布の部分の上部がめくれてきてないか？
接着剤で止めてあるだけだと思うんだが、
接着剤で止めても枠と布の間に隙間が出来て見栄えが悪い
内装屋にでも頼もうかｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 02:09:52.87 vPKzanKV0
>>776
内張り分解して布を剥がして
剥がした布に合皮を貼り付けてから
内張りに張りなおせばＯＫ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 10:25:51.08 uDH7eu160
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ほれ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 10:53:10.51 uDH7eu160
>>757はこういうことだろURLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
>>760は意味不明だなほんとに理解してるのか？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 10:58:11.42 guljX7ib0
こんなことしたら絶対ドア捨てたくなるわｗ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:27:36.13 xf0PTOLo0
横レス失礼
>>779
>>755見てリレー施工してると思えたらエスパーだろｗ
ただ社外オーディオだとバッ直のバックアップ電源を主電源として
内部でACC電源とリレーなりで連動させてるようなのもあるんだろうけど
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:44:34.47 xf0PTOLo0
あと、ALPINEの取付情報（x100以降しかないけど）でも見れば
>>760が言うように電源がACC電源とバックアップ電源の2系統来てる事を理解できるんでね？
これによれば電源、アースの色は赤黒じゃないんだねｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 13:14:51.10 cerIHVfp0
おそらく自分で施工はしてないんじゃ無いかな？
140Aのオルタの話とか出してるし
カスタムショップに出して配線周り全部任せてるんだと思う
素人さんには電源はバッテリー直ですって説明するだろうし
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 20:42:13.84 P+oHfseV0
755と757にはリレーという文字がまったくないので
普通に考えればリレーを使用せずにバッ直したと思うだろ。
>>779
エーモンの配線には、もちろんリレーが付いていて、
純正ACCを信号として、リレーのON,OFFを行っている。
「No.2049 リレー付電源ケーブル」と名称にも書いてある。
オーディオやメーカーによって違うけど、ACCをアンプ等の電源としているものもあれば、
電源はすべて、黄色（常時電源）でまかない、ACCを信号線としているものもある。
回路図か、稼動時の電源線とACC線の電流を調べれば、どういう方式かわかる。
かなりアバウトな方法だと、ACCオフで若干遅れて、消える場合は信号方式で、
即座に一瞬で消える場合はACCからの電源供給の可能性も高い。
しかし、シャットダウン速度が早いだけの場合もあるので、
この見極め方が正しいとは限らないが、一番簡易な見極め方ではある。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 21:45:38.45 vPKzanKV0
>>普通に考えればリレーを使用せずにバッ直したと思うだろ。
リレーという文字が無くても常識的にリレー付けると思わないか？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:09:30.44 xf0PTOLo0
リレー付けないとねって流れに割って入って来たのが755なんだが・・・
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:38:46.81 CjaRG8A/0
広義ではバッテリーからじかに引いてたらバッ直だしな～
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:52:04.36 CjaRG8A/0
>>754を読んだ後に>>755のレスをよく読むと、意味不明な事グダグダ言ってねーでその辺で売ってるバッ直ケーブルでも繋いどけよ、ととれるのは俺だけか？
普通バッ直ケーブルにはヒューズなりリレーなりくっついてるもんだし。
ACC電源云々はただの知識披露や自己満足の類いに見えるんだがw
誰でも知ってる事を自慢げに言われても、ねぇ…
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:11:32.67 xf0PTOLo0
赤黒君の次は意味不明君とでも呼ばれたいの？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:12:12.84 vPKzanKV0
>>756
>>↑バッ直は、バッテリーから直に配線をする事だから、そのままでは
>>ACC連動するわけない。
常識的に考えてバッ直はリレー込みと思う。
>>757
>>俺のそれで動いてるし…
>>電源とアースはバッ直だよ
それだけだと電源切れない
この二人が話をこじらせた
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 03:13:58.64 sQsx8thq0
バッ直する人が、必ずしも、車用品で買うとは限らない。
ホームセンターや電材屋でケーブル買ってきて、端子を圧着して使う人もいる。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 03:39:09.69 DbYlDBb30
>>791
それならリレー付けない方が不自然に思わないか？
バッ直を端子を圧着してする程ならリレー無しで本当に直結なんて事しないだろ？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 07:30:53.69 J+rPfnCM0
>>790
ACC電源がリレーの役割タイプなら電源切れるんじゃないか？
ウーハーとかアンプとかそうでしょ
この場合リモートとかシステムコントロールとか言う名称なんだろうけども
794:759
11/11/07 20:14:59.57 676WZ7Mz0
補足すると、エアコンをオフにすると少し収まります
なので、信号待ちのたびに、エアコンをオフ、オンします
ＡＴ車なのに、左手の動きが忙しいです
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:07:10.40 ufa7pibQ0
エアコンクラッチがイカれる予感
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 06:49:47.83 VdDgcrOF0
>>794
気になるなら、根本的に直した方がいい。少なくともエアコンのON,OFF繰り返すのは
やめた方がいいと思う。それで、コンプレッサー壊したらバカみたいだし。
オーディオ、空調送風も全てOFFで、誰かに運転してもらいながら、
聞き耳を立てて場所を特定して、スポンジ入れたり、それなりの対策した方がいい。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 11:39:52.28 jFuyVt7i0
ON/OFF繰り返したぐらいでコンプレッサーのクラッチは壊れたりはしないが
室内のスイッチがバカになる可能性はある
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 19:11:47.14 SDDOhvKp0
ON/OFF繰り返すと絶対壊れる訳ではないが、壊れる確率が上がる。
グレードにもよると思うけど、90のはエアコン稼動時は常時クラッチONの
可変容量コンプレッサーだから、ON,OFF制御でないから
ON,OFFの極度の繰り返しを想定して設計されてないと思う。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 08:22:32.33 zs6KBkKWO
可変容量コンプレッサじゃないよ。
EPRを使った方式で、A/CスイッチONではマグネットクラッチが常時締結しているってのは間違ってないけど。
とは言っても急加速時とかにはOFFするし、スイッチでON-OFFしたからってそんなに壊れやすくなるとも思えないが、その辺りは自己判断で。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 17:31:12.03 b2KQSuHp0
>>799
EPRって、エバポレータープレッシャーレギュレーターの事ですか？
URLﾘﾝｸ(www.nakamuradenchi.com)
「エバポレーターとコンプレッサーの間に取り付けられた圧力調整弁。その役割は、エバポレーターを
フロストさせないように、エバポレーター内の冷媒圧力を0.18MPa（約1.9kgf／cm2）以下にならないよう
圧力調整しています。冷媒の特性から0.18MPa以上であれば冷媒温度は0℃以下になりません。
EPR方式は、エバポレーターからコンプレッサーへもどる冷媒量を調節することによって、エバポレーターでの
蒸発圧力を一定値0.18MPa（約1.9kgf／cm2）以上に保ち、フロストを防止します。」
って書いてあるけど、これだけを開けたら凍るから、膨張弁とEPRの両方を開けて、バイパスさせて、
コンプレッサーOFF状態を作り出すのかなと思ったけど、この絵には、別にバイパス用らしき配管がある。
絵でも、EPRはエバポ出口、コンプ吸入側にある。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:08:13.74 VqeGfmSh0
グローブﾎﾞｯｸｽのビリビリが段々酷くなるorz
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:25:39.59 OmqI/9KJ0
90もそろそろ末期症状だなｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:26:12.89 i9YApM+10
1回ばらして組み直せば
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:04:34.71 w+Z7gVrb0
天井内張りが浮いてきた
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:55:59.29 UMWWKUs50
新参の９０海苔です
左後ろ足くらいから、走ってるとゴッゴッゴッと音と小さな振動が出る
んですが・・・
きっかけはハンドルを一杯切ってターンしようとしたら「ゴキンッ」と･･･
んで「ｺﾞｯｺﾞｯ」音出しながら乗ってたけど、ある信号待ちで音がひどくなって
怖くなったもんでそのまま帰還 ひどくなった音は走り出したら収まってた･･･
変なとこで不動になりたくないので、乗れない・・・
LSD入れてちょっとローダウンしてます
定番なんでしょうか
心当たりあれば原因などのアドバイスお願いします。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 02:34:27.73 YyLrDnKr0
>>805
>左後ろ足くらいから、走ってるとゴッゴッゴッと音と小さな振動が出るんですが・・・
きっかけはハンドルを一杯切ってターンしようとしたら「ゴキンッ」と･･･
んで「ｺﾞｯｺﾞｯ」音出しながら乗ってたけど、ある信号待ちで音がひどくなって
それ、単に機械式のLSD入れてるからって事じゃないの？
よく効く機械式のLSDとか、ゴキン、コンコンって音するよ。
さらに、ブッシュにアルミ製とかのスペーサーが入っているとか。
元々の改造車？それとも購入後の改造？
でも信号待ちで止まっているのに音がするのはおかしいな。
マフラーがリヤサスメンバーの下か、どこかに当たっているのかな。
どちらにせよ、下まわり見て点検するするしかないよ。
マフラーの干渉と、マフラー、足回り、各ボルトがきちんと締まっているかの点検。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 16:40:50.94 +Sb0lUIS0
>>806
お返事ありがとうございます
車は購入後の改造です
LSDの音では無いと思います
コンコン音は直進走行時にも鳴ります
実はサーキット走行会前日に予兆の「ゴキン」 後日まで正常
走行会当日一週目にまた「ゴキン」その後、走行時にコンコンコン
その後の走行会は音しながらも、普通にドリフトして、トドメは刺しませんでした･･･
停止時にも鳴るので･･･ プロペラって回ってましたっけ・・・
ひょっとしたらそういうモノですかねぇ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 18:27:31.78 mKcsCXIW0
なんだドリ車かよ
デフ入れてローダウン？車高調か？
それをサーキットで振り回してんだろ？
どこから異音出てもおかしくないし、文章だけじゃわからんわ
不安なら一度見てもらえば？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:25:38.76 WMg17LP40
>>807
停止時にプロペラシャフトが回る事はない。
ペラシャが回ると、後輪も回る。
構造を良く考えればわかる。
エンジン→クラッチ→ミッション→ペラシャ→デフ→ドラシャ→タイヤ
クラッチペダルを踏んで、クラッチ板が離れて動力を断つ。
もしくは、
ミッションをニュートラルにする事によって動力を断つ。
ペラシャ以降はすべて繋がっているから、
タイヤが回転してない時に動く事はない。
810:801
11/11/10 19:48:17.87 MsL0FOAs0
グローブボックスのビリビリ直った！
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
矢印のパーツを接着剤で固定したよ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:06:56.03 lM6O79lw0
乙～
812:８０７
11/11/10 22:12:40.98 imr4Va3k0
そと見で分からないとこだから幾らかかるか分からないけど
お店に相談してみます
直せば乗れるだろうけど最悪鉄くずになってるかも
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 23:12:12.86 ywpFdFFz0
>>805
改造は自己責任で
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 01:24:04.82 RArhBGfhO
>>810
おっ、直ったか。
乙
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 13:41:28.36 adeBOImK0
もうガタガタだな
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 18:59:28.71 adeBOImK0
つか、もう90海苔は皆無に近いのでは？
100すらほとんど見なくなった
そういう俺はまだ90だ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 20:05:17.86 0KyHixxu0
うちの近所では、まだ時々見かける。
90はたまに。100はそこそこ多い、逆に100が110より多い。
マークＸは初代をよく見かける、新型はボチボチ見る。
逆に81は最近まったく見かけない。
プリウスが20、30ともに多い。近所にも同じ色のプリウスが何台かいる。
駐車場やコンビニで並んでいるのもよく見る。見ない日はない。
あと、フィットとかも多い。オデやステップのミニバンも多い。
セダンは少ないな。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:37:48.24 vgeXt6sw0
>>810
いい画像ですね
90の紺いろ？ツアVさんですか？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 07:56:42.95 F9toRTJf0
最近コバックで車検うけたら、オイル5w20を入れられた。
最近はやりの低粘度（好燃費？）のオイルらしい。
しかしエンジンの微振動が増えたような気がする。
昔は低粘度のオイルはなかった。
昔入れてたオイルは 5w30だった。
昔の粘度に戻すほうがエンジンの振動は改善されるだろうか。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 09:33:05.16 eL4yvki+0
いくら良いと言っても20年前のエンジンだからね。
たとえ新車でもクリアランスの精度はエコ前提のエンジンほど高くない。
しかもそこそこ走ったエンジンだということは
パーツ間のクリアランスを現行車以上にオイルに依存することになる。
そこに相性が良くないオイルを入れると気分的にもよろしくない。
でも交換するのもなんだし、個人的には有機モリブデンの添加剤を入れたいとこ。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 10:11:34.36 jZbOB9v10
古い車だから10W-30とか10W-40とか
粘度は10Wはあった方がいいと思う。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 11:08:29.29 F9toRTJf0
>>820>>821
そうか。ありがとう。やはり古いエンジンだもんね。
設計当時からあった粘度のオイルのほうが安心ですね。
次の交換ではそのようにします。
モリブデン入れてもいいけど。高そうなので。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 11:50:51.66 yUxhoiCE0
>>819
次の車検で乗換えとかなら、それでいいけど。長く乗るつもりなら早めに
交換した方がいい。5Ｗはまだしも、上が20は柔らかすぎる。
振動も増えているみたいだし、古いエンジンに省燃費オイルは厳しい。
安い鉱物油の10W-30か10W-40で十分だから、次は少し早めの交換がいい。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 16:12:24.24 ViIUvpqO0
>>823
そうなのか。粘度の数値をあまり気にしてなかった。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 01:58:31.54 qXaNibo80
5ｗ-30じゃ駄目ですか？冬はそれで
夏は１０ｗ－３０の純正オイル入れてる。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 07:54:12.14 RrsO+QuU0
冬と夏で粘度替えているの？
なにか効果 実感ありますか？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 13:46:54.46 5XiCXkEf0
夏は粘性落ちるからドライスタートしないようにし
冬は固さを気にするんで軽さレスポンスが
良くなるんで体感できますね。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 13:55:25.91 52CmD/Yo0
冬場はPEA入りの水抜き剤でも燃料に入れとけばいいんでね？
あれ副作用でオイル緩くなるんでしょ？確か
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 18:05:22.83 8QttlM9d0
今の車より、元々クリアランスが大きくて、更に磨耗でクリアランスが増大しているから、
最低でも、当時の指定の純正オイル粘度より軟らかいのは良くないと思う。
低燃費性能とかより、エンジンの為に耐久性重視の方がいいと思う。
オイルの緩衝、密封作用重視の方向で。
ドライスタートより、粘度重視の方がいいかもしれない。
本当の旧車とかのオイルの粘土はかなり高いものが多いし、
旧車とかには化学合成オイルの浸透性の高さが、逆にオイル漏れになったりするらしいし。
（旧車専用化学合成オイルは除く）
30年以上前の旧車よりは、90は新しい方だけど、そろそろ20年落ちの車になる訳だから
旧車的な考えでメンテする方がいい。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 18:16:29.26 8QttlM9d0
>>828
よくは知らんが、燃料の添加剤がエンジンオイルに影響する事は少ないと思う。
ガソリンとオイルが混ざらない限り大丈夫。それが起こるのは、
点火不良による不完全燃焼や、インジェクターの噴霧状態の異常や漏れが
起こっている証拠。オイルも希釈され相当ヤバイ状態。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 20:10:15.95 5ZkzofuX0
JZの持病のオイル下がりの話をあんまり聞かないけど
みんな定期的に直してるのかな？
オヤジのチェイサーは街乗り8年目で下がってきたわ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 21:37:47.46 5XiCXkEf0
>>829
ありがとうです。純正キャッスルで５Ｗ １０Ｗありますよね。
それを夏冬としてましたが揃えた方がいいのかもですね
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 12:50:48.57 dQOJFSD5O
WAKO'SのRECSをやってもらいました。
施工後、大量の白煙が出るんだろうなぁと期待してたけど、それほどでもなく
（一発目の空ぶかしではモクモク出たけどすぐ収まった）
でもその後乗ってみると明らかに調子がいい！
イメージとしてはクルマが軽くなった感じ。
エアコン入れてるのに入れてないときみたいな加速感、レスポンスになりました。
ちなみに2.5NAで走行距離は12万キロ弱、施工料金は4,700円でした。
オススメです。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 13:43:13.97 /lSpaj8X0
10キロ越えた頃にF-1入れた事ならある
入ってる間、別にマフラーにススとか付かねーし効いてんのかよこれって思ってたけど
一回だけ、追い越しかなんかでアクセル踏み込んだ時に
ぶわっと煙が舞い上がったのがミラーから見えてビビったわｗ
あの時の後続車両の方、すまんかった
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 13:44:02.01 /lSpaj8X0
10キロじゃねーわ10万キロだった
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 06:49:04.70 L/jLzEYW0
ハイオクずっと入れてりゃ結構いい感じでエンジン持つぞ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 07:34:07.60 PqEe4A7C0
そうなのか。普通のガソリン仕様車なのだが、ハイオクいれても大丈夫なの？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 15:46:54.23 cVNS+TpK0
>>837
おいっw・・・てか、ほんとにいるんだね、レギュラー入れっぱなしのオーナーって。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 16:32:10.79 7nBemK3n0
レギュラー仕様にハイオク入れるのは問題なし
ハイオク仕様にレギュラー入れるのはあんま良くない
ハイオクには洗浄成分とかも入ってるけど
常時ハイオク入れるのとレギュラー入れつつたまに洗浄剤入りの添加剤とか入れるのとじゃ
どっちがコスパいいんだろね
2.5グランデで常時ハイオク入れてるおいらにゃ関係ない話だけど
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 16:38:27.89 WTqKaTwOO
>>837
レギュラー仕様にハイオク入れるのは、むしろエンジンに良いよ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 10:08:25.83 JI4wZphT0
1JZ-GTEに常時レギュラ－入れてます
3年くらいたつが大丈夫。昔はハイオク入れてたが、
急加速もしないおとなしい運転になった頃からレギュラ－に変えた
一応、ブ－ストを極力かけないような運転してる（ブ－スト計付）
燃費はさほど、かわらない気がする
サスやブッシュのへたりが出てきて、100キロ以上だと怖いので
あと1年くらいで、乗り換え予定。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 00:10:07.21 PlKp4DxkO
>>841そこで高価な車高調を組んでしまい車をダメにしてしまう、ＤＱＮシーマグロリア乗りはほとんどがこのパターン
店員に文句言ってる奴を何人も見た、埼玉県
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 02:16:28.06 lVY7Q0ke0
>>842
まさにその通り
どこか一箇所換えちゃうと芋蔓式にどんどん不具合が出て来て結局
足回りやエンジンオーバーホールになりそうで手を付けられない
幸いベースが異常に頑丈なお陰でまだもっているが
遅かれ早かれ「決断の日」は必ずやって来る
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 06:47:26.77 ESXZiqfr0
30年持て、と怒るのはさすがにメーカーに失礼だろ
よく持ってくれた、ありがとう、と言って手放したい
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 20:58:14.08 FGoQZBvI0
５０万キロ走る予定の俺がいる
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 23:18:08.01 HoIAU7ov0
だけど９０はそれくらい乗れそうなくらい頑丈だよな
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 23:53:24.60 2AJawXLt0
Vでフルエアロ 車高調 アルミ ってDQN車？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 00:22:17.11 9C1//X7U0
今時90でそんな事やってたら恥ずかしい…
貧乏ドリ車って感じ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 06:50:27.75 i9XG7A+f0
30年はムリな気がする。
しかしおいらは平成６年式なので
あと３年で２０年になる。めでたい。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 09:11:50.32 VOYtczY50
いくら丈夫でも、さすがに20年たつと、そろそろやばい。
エンジン、ミッションオーバーホールやサス周りの全ゴムブッシュ交換、
燃料ポンプ、各ゴムホース類全交換という、レストアレベルの整備しないと
30年の壁は越えられない。ゴム類全部交換は必須。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 11:28:05.71 i9XG7A+f0
幾らぐらいお金かかる？
買い換えたほうが安い？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:39:51.55 Mhk/kOI40
それでも20年持つってすごいことだよ・・・。
JZX90系の登場が1992年、その20年前って1972年だよｗ
この車が出た当時でも1972年式なんていったらレストアされまくった
TE27レビンが何とか走っているってレベルだったからね。
はっきり言ってJZX系なんてほとんどメンテフリーでここまで持ってるし
探せばまだ走行2～3万キロのきれいな車両だって売ってるくらいだ。
でももっと不思議なのはハチロクがいまだに走っていることｗ
あれなんてもうすぐ30年モノだよねｗ
もちろん何度もボディ板金とエンジン載せ替え足回りO/Hされてるとはいえ
普通に街中を走ってるのが信じられないｗ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 01:42:32.11 AC55r1El0
やっぱり車は80年代で完成されてたのか
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 01:52:21.82 3CaD0/Kp0
オレの7年式チェイサーも新車で買って以来、一切故障しないなぁ。
テールランプの球切れすらしねえ。
オレのよりはるかに新しい車種でも切れたまま走ってるのをしょっちゅう見かけるってのに
ほんと優秀だと思う。
ハチロクはヘタな不人気車よりよく見かけるね～ｗ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 09:16:19.83 3L6x3+Cl0
X90の年代でこのクラスの車なら、防錆鋼板のレベルも高く、錆には強いと思う。
しかし、ゴム系パーツは20年で、もう限界と思う。
細かなヒビ割れとかで、いつ割けてもおかしくない。
ブレーキホース、ブレーキまわりシール類、燃料ホースは交換しておきたいところ。
できれば、燃料ポンプ、足回りブッシュ類も交換がベスト。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:21:01.08 Som0N6ja0
限界か ザンネンだが 永遠には使えないもんね。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 20:43:47.79 O5fF30poO
今日、うちのマークIIが引き取られて行った。
1993年式、総走行距離は14万1000キロと少し。
最後に内装を掃除して、カタログや雑誌のように内装撮影して終了。
洗車は諸事情で出来ないからヘッドライトのレンズを磨こうと思ってたけど、時間が無くて作業出来なかった。これが心残り。
代わり・・・と言っては変だけど、外装の灯火類のレンズをウェットティッシュで拭いて終了。
そして一番最後に現愛車との2ショットを撮影して終了。
遠くへ流れて行くテールランプを眺めていると、なんだか切なくなった。
機関系は良好で、オイル漏れ等は皆無なので、もしかしたら欲しいと言う人が居るかもしれない。もし居れば、大切に乗って頂きたい。
今までありがとう、マークII。
写真もたくさん撮ったし、一生忘れないから。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 22:49:39.34 K7j6uScK0
>>857
泣ける
俺なら泣くわ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 23:16:35.14 24/j4HVn0
乗り換えたのかな？？
やっぱみんなそれだけ走れるよね。しかも外装なんかメンテしなくても
塗装が良いし今の車より光沢が良かったり。いつ壊れてもおかしくないけど
本当頑丈な車だよな
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 23:42:06.68 07qE/6350
今月グランデGの車検を通した。
乗り換えも考えたが、もう少し乗ることにした。
現在１３万Kmなので２０万Kmまでは乗りたい。
ちなみに今までに故障した箇所はエアコン、オルタネーター、ラヂエター、パワーシート、キーレス
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 23:51:30.98 dqAMZGjf0
俺もこの前乗り換えた。
多分、廃車にされるだろうけどそう思っちゃうとちょっとじわっときた。
パーツは可能な限り次車に移植しているので
違和感無くそのまま乗り続けているようで安心できる。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 11:58:21.00 wOyBuA/e0
結局次も90かいｗ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 12:13:04.88 xpXRZohp0
２年前に付き合いのある車屋で廃車にしてから、その店の車置き場にずっと放置されててワロタｗ
ほぼホワイトボディになるまではぎ取って移植したから違和感ないけど
捨てる予定無いみたいだしフェンダーとかぶつけた時の予備も考えとくかな・・・
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 21:15:30.83 0qjNHOoo0
>>860
そんだけ故障したらとうに廃車だろ
よく乗ってるな
865:857
11/11/21 21:33:01.19 /B5gwz2aO
>>858
そうですね・・・・
ただ駐車場で放置しても傷むだけですからね・・・・
>>859
乗り換えです。
最後まで大きなトラブルは有りませんでした。
エアコン、オルタネーターぐらいですかね。
2500から1500へのダウンサイジングです・・・・。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 00:12:14.72 1xhqFZRV0
だから、
それが大きなトラブルだっつーの
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 00:32:27.62 CutbGn660
今までで一番大きな故障だとパワステのオイル漏れかなぁ
ギアASSYリビルト品でいくらだっただろ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 17:46:21.20 HLOdspwa0
>>864
そうか。俺なんかそれプラス
クランクプーリーヲォーターポンプにエンジンガスケット類交換にプラグ交換に
パワステポンプ交換にエンジンフャン交換などなど総額５０万ぐらいか
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 20:03:51.52 oyj1CwLnO
マジで？みんなそんなに故障してるの？
オレのは96年に新車で買ってからどこかが壊れたっていうようなのは1回もないな。フロントのリップスポイラーが外れてきて付け直してもらったぐらい。
ちなみに12万キロ弱。これからいろいろくるのかなぁ。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 23:51:37.84 47XM3BAZ0
パワスレオイル漏れは４年前からだけど継ぎ足してれば何とかなってるｗ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 23:52:46.49 u+5zxrmI0
>>869
走行距離的には15万キロほどでそろそろかな、といった感じ。
グレード分かんないけど、クランクプーリーは念のため交換するけど
大体まだ全然大丈夫だったりするね。自分のNA車はわずかなヒビ程度だった。
ウォーターポンプは後期型ならペラが樹脂になって長持ちする。
前期は金属製で腐食しやすかったらしい。
パワステのギアボックスは滲み程度はどれも出てるはず。トヨタFR車の弱点だよ。
>>869の車も細かいところは逝ってると思う。
ヘッドカバーガスケットとワッシャー類はたぶんもうダメだろう。ここは必ず逝く。
オルタは運。逝くときは新車5年目でも摩耗ではない故障で完全に潰れる。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 23:53:04.18 47XM3BAZ0
総額５０万とか乗換えとか考えると相当安価に済んでるよね
本当頑丈だぁ
>>869
大事に乗ってるんでしょうね
873:860
11/11/23 00:37:59.91 WRUhmbjC0
>>864
いっぺんに全て壊れたわけではないので、度々修理していたら今に至る感じ。
たいしたことないけどある程度手をいれて（リアスタビ、Vキャリパー、ローター、Vサス、アルテデフ）気に入っている車だしね。
ところで、ここのみんなの車もけっこう距離を走っているんだね。
乗れるところまで乗りたいと考えている人多そうだけど、
乗り換え考えた人や乗り換えた人はどれを候補にしたか教えてほしいな。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 00:49:53.98 3nW84ovF0
車種としても今乗ってる固体そのものにもそれぞれ思い入れがあるから
潰れるまで乗り続けるつもりだけど
その次があるならもうベルタ位ちんまりしたセダンか、何なら軽でも
タイヤ4つ付いてて走ればもう安いのでいいや
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 02:12:59.37 MDO1SWiF0
次はBMWかなあ・・・
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 02:21:35.37 K+l/RkD4O
フォグランプのバルブ、マークIIは9006Jだから選択肢が少ないけど、HB兼用ならポン付け出来るって本当ですか？
URLﾘﾝｸ(www.ipf.co.jp)
という事は、上記のバルブは装着可能なのでしょうか？
前期2.5マークII、灯火類はフルノーマルです
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 06:49:11.31 B+Cm4EBn0
おかしいな
最も多いはずの
ロアアームジョイントガタや窓落ちがないなんて
俺はこれらはフロント両側交換、修理したけど
パワステフルードに漏れ止め入れると結構効くよ
81ではこれで無理なハンドル操作しなきゃ持った
異音がうるさくてカッコ悪いでしょ、アレ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 07:14:40.33 k/LWPnI10
>>876
リンク先のは9005と9006の兼用だから、
90の9006Jとは互換性無いよ。
兼用ってPIAAしか無いんじゃなかったっけ?
9005(HB3),9006(HB4)でもツメ削ってOリングを9006Jと交換すれば使えたよ。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 09:12:25.75 JYQw81f00
>>850以降をみてくると
やはりそうとうへたってきてる部品がありそうだね。
それを修理して乗り続けるには
高いけどトヨタディーラーがいいのか、
それとも街の修理やんでも大丈夫なのか
心配になってきた。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 11:51:04.89 3nW84ovF0
>>877
もちろん両方やったけど金額的にはまだ小さい方だし
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 21:26:26.08 B+Cm4EBn0
そういうことね
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 22:02:21.74 sFHC1xDV0
去年、純正色のまま全塗装しました
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 00:55:27.31 OJodnR7m0
おお、ウォームグレーパールマイカか
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 00:56:40.11 OJodnR7m0
つうか、最近の新車でこの色全く見ないが
結局貧乏色だったっつーことか？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 22:38:36.42 KifdoaAC0
６Ｎ２は、単独で見ると実質黒だが、黒いクルマと並ぶと、明らかに緑だね
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 13:16:45.57 Q1Y1KgR40
90であと2年半は現役続行予定です
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 14:45:14.35 7rLOtwl70
グランデ2.5L前期、11万キロ
最近走行中に減速済ませてブレーキ抜いたりちょっとした段差超えたりすると
左後ろからギコギコ音がするようになった
フロントのロアアームボールジョイントが逝ってた時と同じような感じの音だけど
やっぱリアのも逝くのね…
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 17:41:51.05 oEbKPqn90
>>887
２５万キロだが俺のそんなことはない。
889:805 807
11/11/27 21:14:02.86 oBx8A4dd0
直りました、原因はデフ
リングギア？とLSDとを止める8本？位のボルトの1本がとれて
↑のそれぞれの間に噛んでました リングに小さな欠け
そのボルトは3分の1くらい削がれた様になってました
LSDにも傷イってましたがとりあえずお店の在庫のデフからリングを拝借
して交換して取り付け
終了
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 22:12:15.85 yAm48Ndc0
↑それ単に整備不良じゃない。
ボルトの締め付け不良か、ネジロック剤の塗布を怠ったとか。
891:889
11/11/28 19:32:51.06 1Xku5sJg0
ぶっちゃけ締め忘れだと思います
お世話になってるとこなもんでとても言えんすｗ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 15:31:09.78 LN3oa1Yj0
何気なくハンドル付け根付近の隙間を見たら（エアコン吹き出し口の上）
赤黒い固いスポンジ素材でドーナツのような割れた破片が転がってるんですが
問題無いですかね、寒い日はハンドル回すとキュルキュル鳴るのと関係あるのかな
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 15:43:01.58 VDPj74HF0
>>892
俺も以前それあった
定期点検の時にディーラーに言ったら取り出してくれたけど
そのまま乗ってても大丈夫って言われて修理とかしてないから
遮音材なのかダストカバーなのか、どういう部品だったのかは不明
音はパワステ関係なんじゃない？わからんけど
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 18:25:51.16 LN3oa1Yj0
>>893
Thanksとりあえず安心した
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 17:53:31.81 F2VWjAm20
皆アブソーバー交換した？
１６年経過だがまだとうぶん大丈夫なんだよな～
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 20:36:33.76 wCMX0yT/0
Ｈ６式だがショックはまだ抜けてないね
スポンジとか起毛とかボロボロだけどウェザーストリップ
などのゴム部分は見た目劣化なし。すごいや
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 21:32:50.35 G6bux/0J0
7年式だけどまだ換えてないな。
ボンネットのダンパーは去年抜けたｗ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 13:52:38.73 eVIRMjqb0
>>897
自分のボンネットダンパーも完全に抜けている。でもたまにしか開けないから放置。
開ける時は、100均の小さなクランプでダンパーの支柱を挟んでいる。
さすがにトランクは変えた。片方だけ、リヤスポ付用のダンパーの新品に1本交換したら
落ちてこなくなった。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:48:47.01 awxCGZ700
良スレ発見！
自分も平成7年新車からGX乗ってます！
よろしくです
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 00:00:06.25 PJ5Kmq+f0
トランクのバネが劣化してきたな最近。
開けても閉まっちゃう
>>899
よろしくー
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 01:18:45.19 d171K2p30
ダンパーなんて気にしてないわ
とうに抜けまくってる
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 07:30:39.75 0ycwen+S0
ＮＡ １ＪＺーＧＥ エンジン中古で幾らぐらいするんだろう
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 20:34:39.34 Vef49KyK0
>>902
1万～5万までピンキリ
エンジン逝っちまったか？
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 02:15:20.07 wJ3UGsAk0
>>902
丸ごと一機なら部品買うより安いぞ。掃いて捨てるほどあったエンジンだから
さすがに捨てすぎて数は減ってるけど、残ってるのは程度の良いエンジンが多い。
ちなみに1JZ-GEの値段は廃車からのエンジン脱着料みたいなもんだから
値段が高かったら他を探した方がいい。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 16:09:17.81 rABeK3tZO
内装部品は、だいぶ一色に集約されてるね。まあ、あるだけマシなんだろうけどね。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 17:42:29.36 O0+dLjUu0
>>903
そんなに安い？
２～３件聞いたが５０万ぐらいするっていわれたよ
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 18:44:47.77 nn0pOKuA0
>>904
ヤフオクにクラウンの出てるぞ10万かな 参考に
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 21:16:24.22 6VRNstLk0
>>906
中古エンジンの価格だよ。
50万というのはほぼ新品と同等な、リビルトエンジンの価格と思われ。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 03:20:26.49 StAYtORS0
>>907
ヤフオクのエンジンなんか買えるかバカ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 20:50:04.55 JR5IV/Gx0
11万キロ達成
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 05:30:27.84 x3Zv+caB0
100チェのツアvから90クレに乗り換えた。あのケツはたまらん。今度も乗り潰すぞ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 08:27:28.48 qEhGHiZF0
>>911
自分も前期100ﾁｪのﾂｱVから90後ｸﾚのﾂｱSに乗り換えたばかり。ﾎﾞﾃﾞｨは90ｸﾚｽﾀの方がしっかりしてるような気がする。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 14:03:50.69 4erJssmF0
今週ボーナスが出る
90マになんか買ってやるか ループとかいう高い添加剤でもいれてみようかな
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 14:55:45.77 zPLDsBkd0
>>912
気のせいじゃないよ
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 18:13:09.76 yldtfxnO0
VからSに乗り換えって加速とか物足らなく感じたりしないのかい？
そう言うオレの愛車は90後期チェのSなんだけどねｗ
会社の先輩が90マークⅡのV乗ってたときにちょいと借りて乗った感想は
「なんじゃこりゃ、はえーｗ」ですた
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:30:45.50 2n3HUup80
見た目は１００がカッコイイが頑丈さはやはり９０なんだよね
レビトレもそう１１１より１０１が頑丈。バブルってやつだよな
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 00:54:54.20 bHgRzUUV0
100ならチェイサーのほうがいいな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 02:15:54.67 1xdrfMaN0
90マークⅡ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
100チェイサー
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