11/08/04 18:14:04.89 Th0Jqi01O
約3時間でタイロットエンドとロアアームボールジョイントの交換終わりました。
いつもの通勤路を帰りましたが、パイバスの継ぎ目の部分とか、あきらかに静かになった。金属的なバシャンって音から、タイヤのポンって音にかわったよ。
ところで、タイロットエンドのブーツの部分って、動かなくてあってるんだっけ？動くのはピロ？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:26:02.31 /tF4QDkYO
>>441
すまんが俺のもやってくれないか
謝礼はビール1ケースで
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 21:03:01.01 HmBP4UX90
>>442
自分でなく、デラだよ。
プーラー買ってやろうかと思ったけど、マーキングしてどんなにあわせてもトー
は確実にずれるらしいので、トー調整の工賃払うなら交換までやってもらった
ほうが得だったので。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 23:59:45.22 xPLC91ce0
30代の女性を乗せたらいい車乗ってますねと言われた 女性は正直である
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 00:50:41.54 xCIEF0Tu0
グローブボックスのキーシリンダーって￥6600もするのね。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 05:59:57.45 IGD7r53L0
>>445
値段上がったかな？
2年くらい前に買ったときには5千円台だった気がする。
というか、車を買ったときにキーで開かなかったので
（正確には開いてはいるので、施錠できなかった）、
てっきり別の鍵が必要だったと思って、キーを買って
しまったんだけど、そのあと普通に施錠できてしまった。
どうやら鍵が渋かったらしい。挿す向きとかあるのかな？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 18:56:21.98 5IzzflJGO
>>444
女性なんて、そんなもんだよ
家の前で洗車してたら
近所のおばさんが、｢いい車乗ってますね｣だって
平７年式だから16年前だけど
さすがに｢16年前の車です｣とは言えなかった
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 22:14:22.62 ZyH70XGm0
40代のオバチャン乗せていい車乗ってますねとはまず言うまい
ただし、10代は結構いける
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 05:13:11.74 Az1/w9zvO
>>444
まじめに自分もそう思うよ。
消耗品や定期交換は別して、ボディはガタきてなくて、普通に静かだし、塗装もある程度の手入れしてあったら、すごく綺麗だし。
同じ世代の車ってなにがあったっけ？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 05:20:44.81 JciHzUaB0
正にトヨタ唯一の名車だな（2000GTを除く)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 06:38:56.25 NQOIse8u0
名車なのか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 06:41:30.33 NQOIse8u0
90の革ハンドルは結構持つな
80は表面がすぐヒビ割れて剥がれてきたけど
90は結構強い
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 17:18:49.62 8r23V9ic0
革ハンドルボロボロになった。熱で11～13時近辺がぼろくなって
ひび割れしたとこからポロポロ剥がれてきた。
それと4時近辺が擦れてテカテカ～色禿。
で、ヤフオク。3000円で悪くないコンディションのを買った。
けど交換5万キロでまた4時近辺がテラって来た。でもあと5万キロは持ちそう。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:26:33.63 gWIiIgWx0
ピラーってあんま出物ないな
買うやつもいないからか？
あんなもんいくらでも出るだろうに
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 00:46:43.62 YpqGIPmSQ
純正ﾘﾓｺﾝｷｰって約2万するんだな！
直ぐ壊れるくせに高すぎ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 15:09:45.82 02uTHJ6Q0
デラで8000円じゃなかったか？
2万は吊りでしょ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 15:28:50.41 BR7fRqct0
2万はレシーバーとか諸々フルセットの値段じゃね？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 17:22:34.57 YpqGIPmSQ
ﾘﾓｺﾝキーと基盤で２万弱だよ。
前期は
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 23:40:00.93 02uTHJ6Q0
手回しにしとけ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 00:11:29.58 s38gQT3H0
グローブボックスの中古がどこにも無いｗｗｗｗｗｗｗ
orz
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 03:32:52.80 6+8IYsf+0
いくつか廃車置き場回れば何台かはあるだろ。その場で剥ぎ取らせて貰えよ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 12:22:48.63 f/46RhPI0
H6年製マーク2
11万km過ぎても窓落ちする気配が全然なかったんで
90の窓落ちなんて都市伝説だろってたかをくくってたら、助手席がいきなり落ちたｗ
しかもお盆でディーラーやってねえorz
とりあえず落ちた窓引っ張り上げて、楔形のゴム製ドアストッパー突っ込んだ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 13:25:57.95 daRHab6d0
いきなりってのはどういうふう？
俺は窓開けた時ゴトンという何かが飛ぶ音がして落ちたけど
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 13:41:41.41 f/46RhPI0
だいたいそんな感じでした
窓を下げきる直前に、ガコンって何かが落ちたような音がして
以降窓を上げても半分より上に上がらなくなって
無理やり上まで引っ張り上げてもズルズル下がってくる感じです
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 21:20:25.19 daRHab6d0
真夏の気温が30℃超える昼間なんかは窓は触らないに限る
プラスチック部が暑さでヤバくなってるから割れて飛び易い
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 21:39:20.13 QUjOQSVQ0
>>461
３軒回ってもないの
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:38:47.90 ijwlhdDr0
じゃあその辺のパチンコ屋にでも出向いて
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 02:28:57.97 i/BCsve80
朝鮮玉入れはもうやらなくてもいいだろｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 03:59:00.70 ijwlhdDr0
ん、パチは打たなくていいよ。ただ駐車場を見渡してみようかと。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 05:27:45.24 dT3MhUroO
>>グローブボックスの人
ヤフオクに一件あるのじゃだめなの？現在390円
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 17:55:32.37 V4zSe2iLO
>>463
自分のも、全開して閉めたら「カコン」ってなにかが落ちて、ドア内で響いて、そこで止まった。
下がるけど、上げてもそれ以上はあがらす。手で引っ張りあげたら、隙間からローラーにワイヤーがからんでた。
割れて絡んだのか、絡んで割れたのかはわからないけど、割れてる部分はなくてもいい感じなので、ワイヤーが絡んだのが原因かな。
レギュレータはずしたら、モーターの部分のローラーにもワイヤーが絡んでたよ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 23:18:47.33 Z0x8vm5s0
エアコンのスイッチ押したらへこんだ
開けてみたらプラが割れてネジが抜けてしまったらしい。
センターパネルとカ新調するのも微妙ですよね。
オクも中古ばかりだから一緒だろうし
変速ショックがでかくなりＡＴＦ交換すべきだろうけどほとんどしてない
家の車・・・orz 交換したらブローすっかなぁ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 02:46:51.03 wL2Th7qV0
ATF交換スレだと１０万キロ交換とかでも不具合報告はないけどねぇ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 02:59:57.41 2faO6KcR0
最近の交換機は交換して大丈夫かどうかを機械が判断するから
やるだけやってみる手はあるな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 13:23:56.48 ME0tEpvh0
交換NGと出たのに交換強引に勧めて来た
断ったけど
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 15:31:13.13 wL2Th7qV0
デラだと３分の１とか半量交換とかしてくれるところもあるけどね
少しづつ交換すれば問題もまずないと思う
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 16:01:39.82 ME0tEpvh0
底に溜まった鉄粉やカスを巻き上げる危険を避けるのが大事では？
むしろしっかり時間をかけて綺麗に交換してもらった方が安心できると聞いたが嘘か？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 15:51:58.86 wXOgwSUi0
【バカ発見器】Twitterで今度は犯罪揉み消し宣言か「免停逃れたました 署長オヤジの仕事場の人だった」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
このスレの住人じゃ無いことを願う
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 10:12:12.81 WLymsmJQO
昨日助手席の窓が落ちました。
聞いてた通り「ガコッ」という音とともに・・・
落ちることを知っていたので冷静に対処できました。
このスレに感謝です。
ディーラーで修理、18,000円でした。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 13:47:06.45 m0FoPsY80
>>479
「祝」窓落ちおめでとう！
481:462
11/08/19 13:54:10.69 4OxL0yan0
おいらも今から窓落ち見せにディーラー逝って来るぜー
18000円か・・・
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 14:25:05.36 Eqc5d5nt0
ガムテで嵌め殺しにｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 16:55:28.95 6rAyewNS0
オクで動作確認済と書いてない中古買うと必ず不具合アリ
これ中古じゃなくてジャンクやろ
きちっとこの違い明記して欲しいな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 19:04:36.02 rl3Xzp3I0
1.8のMT グロアール乗ってます
もうすぐ200000キロだけど、ここ読んでるとまだまだいけそうですね
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:01:24.64 EEKwcfi8Q
今日、ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けたﾁｪｲ見た。
ｺﾉｽﾚの人じゃないよね？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:21:59.04 kAAbDaZX0
好きにさせてあげてｗ
オレのはトランクのトヨタマーク以外は取っちゃったから違うよ。
リアガーニッシュにあるCHASERの文字もないｗ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 02:21:22.65 Mjh+SPFi0
窓落ち一箇所で18000円？
私が２００３年頃窓落ちを直した時はディーラー修理でたしか５０００円ぐらいでしたよ。
絶版車になると修理代高くなるんですかね？
488:487
11/08/20 02:42:48.59 Mjh+SPFi0
スマン
私の勘違いでした。
487の書き込みは忘れてください。
失礼。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 05:50:30.34 +WSwgwyj0
俺は1年前14000円だったよ
壊れた部位や状態で多少前後するのかもしれないね
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 18:09:15.23 40pqdK6/0
ここ2,3年で、めったに90を見かけなくなった気がする。
以前はちらほら見かけたけど。みんなエコカーとかに乗り換えたのかな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 21:16:29.38 wW5p/laC0
なんとなく個体数は80の方が多い気がする
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 21:58:01.53 fCTAb69s0
そう？
90はまだ1日1台は見かける感じ
81は1台も見ない日の方が多い
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 15:05:46.64 L3HBj7bW0
神奈川だけど、まだまだ90は走ってるよ。
圧倒的にマークⅡが多いけど、クレスタもちょぼちょぼ走ってる。逆にチェイサーが見かけ無い。
三兄弟のグレードは一時期のツアラーV/Sが減って、一般、オジサンが乗ってるグランデ、ルーセントが多いけど。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 15:36:27.11 82BK3QQ/O
どのドアのレギュレータも5700円だったら、残りが工賃かな。共販価格よりディーラー価格はちょっと高いけど(マージンとってる？)
工賃は営業所ごとに適当かな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 15:43:44.29 82BK3QQ/O
ちなみにガムテープで窓をガチ止めすれば一人でも楽勝でできるよ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 15:53:56.98 L3HBj7bW0
窓落ちの件だけど、90は10年以上経ってるでしょ！それなら寿命でしょ。
日産なんか新車から10年以内で落ちてるんだから、日産よりマシでしょ。
2000年以降の車種でも日産は10年以内に窓落ちしてるんだし。
親父が乗ってたC33ローレルなんて、窓全部駄目になった。
しかも新車購入から10年以内に運転席→助手席の順番で落ち、後部左は11年目に降りる速度が変になったから、
後部は左右とも使わないようにスイッチ部分にテープを貼って使え無いようにして、
その何ヶ月後に、ためしに動かそうとしたら、固着？スイッチが入らない＝動かなくなってて、
その後、まもなく後部左のガラスがユックリと下がり始めたよｗ
後部右も落ちるのは時間の問題だと思ったら、後部両方とも内張りを外し、
ガラス下に木材をかまして下がらないようにしちって使え無いようにしたけど。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 16:32:17.05 JBe1hIYtO
あの頃は日産車よりトヨタ車の方が品質良さそうだね。
C33&C34ローレルはあんまり居ないけど、X80&X90マークⅡは結構よく見る。
マークⅡに関してはX70もたまに(本当にたまに)居るぐらい。C32は見た事無いけど・・・・。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 19:51:29.81 qXjqDxbr0
この前、車の地デジ化をやっと行った。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 23:50:51.18 3vWSw4fy0
お～自分はワンセグにしようかな
フルセグは高いしいらないわ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 00:44:50.36 n6vXk4Gc0
俺も最初ワンセグでいいかって思ってたけど、後で絶対後悔するからフルセグにした
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 07:42:46.64 RnMQQemD0
そもそも車でテレビ観ないし
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 08:08:10.86 GarcSi770
携帯ワンセグやポータブルワンセグを別途持ってた方が捗るな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 12:37:17.98 EZv9KiIX0
フルセグは郊外では電波が弱くほとんどワンセグに切り替わるみたいやから、ワンセグにした。
ヤフオクのフィルムアンテナ付の中華の安い奴。画質は悪いがアナログよりは安定してる感じ。
ワンセグ画質は滲んだ感じだが、十分見れる。街中ではワンセグの電波は最大で、
郊外では1、2本だが一応受信でき、ほとんど途切れなかった。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:40:54.81 kd4dZnJl0
SONYのナブ湯にするのが一番経済的
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 23:02:14.82 Hcn8fLkM0
ワンセグ付ポータブルならだいぶ安い
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
5型で￥19000ぐらい、外国メーカーなら、もっと安い。
2DINでワンセグ、ナビ、ＤＶＤ、ブルートゥース、ipod、MP3で
3万くらいの中国製デッキも気になっている。
なぞのメーカーでちょっとこわいが。
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
車上荒らしにあった事があるから、安いナビで考えている。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 23:03:14.20 3NdKe4tqQ
90の開発主査のN氏曰く
90の開発時期はまだCADの介入が少なく、期間があったために、昔ながらの設計と実走実験が可能だったとの告白を頂きました。
よき時代でしたね。
90CLUB会報誌より
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 14:53:48.44 3L/MvSmjQ
新しいGS欲しいな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 15:38:32.28 hZF4NZV30
シトロエン？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 19:31:07.59 TFI0woXC0
センターパネル交換した人いる？すでに硬化されてるよね・・・・
普通に割れちゃうし
オクも５ｋくらいからだから新品にした方がいいかな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 20:44:58.42 TKte95200
>>509
センターパネルって、エアコン操作部やオーディオまわりの
パネルの事を言ってるんだよね？
だったら、これの事だと思う。
少し前のデータだから、今は少し値段が上がってるかも。
どちらも後期型なので、ツヤあり木目だったと思う。
インストルメントクラスタ フィニッシュパネル CTR
品番：55405-22230(グランデ、ツアラーＳ、Ｖ）
品番：55405-22240(グランデＧ）
共に￥8400
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 12:06:09.10 fpkK7Eii0
おお、すごい
オクでもこの半額くらいで傷がついてたりだから
新品がいいな
最近はめっきり中古部品が減った
補助金制度期間はメチャクチャ出てたのにな
乗れる車もスクラップになった訳だが
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 20:51:56.24 cewckK0q0
部品検索システムと、サービスマニュアル持ってるから
ある程度の事は答えられる。
時間がある時は答えるよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 22:03:46.70 12kDWjR60
>>510
ありがとう新品意外と安いのね。オクが高いのか・・
>>36の廉価版のつけてる人いたけどもっと安いのかな＞？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 14:31:27.19 X5qbf79J0
>>513
GLとかの最下位グレード用でも、部品の値段は同じだった。
マルチビジョン用のパネルが少し安かったくらい。
SX90とかLX90は、ツヤ消しの黒でなくて、何も塗装されていない
ただの黒いプラスチックだったと思う。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 19:06:00.06 1qAyOt4M0
ここにはいい人がいるなぁ
90乗りに悪いやつはいない
パネル艶ありは後期ですよね
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 07:39:41.86 pd+Kvmsv0
>>515
前期グラGもな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 15:50:37.34 MVhL78Le0
後期の詳しい事はわからないが、木目なら、全木目でツヤ有りになったと思う。
1800とディーゼルはわからない。
前期に関しては、
古いCAR TOPのニューカー速報No.69（1992年12月）を出して見たら、前期の木目は全て、
パネルの横線より上側（エアコン噴出し部と時計部）は黒で未塗装。
マークⅡでは、
グランデG(3000,2500)： ツヤありの木目
ツアラーＶ、Ｓ(2500)： ツヤなしの木目
グランデ(2500,2000)： ツヤなしの木目
グロワール(1800,2400ディーゼル)： 全て未塗装の黒いプラ（灰皿、シフト周りも黒)
GL(1800,2400ディーゼル)：グロワールと同じ
パネルとは関係ないが、GLはドアミラーも、手動で黒未塗装
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 23:41:26.99 15ICnI+I0
今日下回り見たらロアアｰムno2ブッシュもろヒビ入ってたわ
ブッシュ打ち変えか 新品交換か悩むなぁ
みんなブッシュはどう？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 07:24:53.64 reBdJigO0
>>517
Vは時計のとこ黒で、アバグラは木目調@後期
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 09:45:58.27 2e3nyG9x0
後期のパネルって前期には・・・やっぱ無理ですよねえ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 14:21:13.72 ajQz49u9Q
いけるよ！
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 17:15:21.93 IWQaFa0N0
>>520
何をもって無理だと思ったのかを知りたい
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 18:14:59.59 ADh/hhZk0
この8400円のパネルにはエアコンのスイッチとか時計とか付いてるんですか
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 23:28:39.75 AHiIMlhS0
付いてるわけねえだろ。時計は時計だバカヤロ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 00:45:56.57 PJXznZNhQ
内装部品の欠品はそろそろ出て来てるのかなあ？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 03:10:56.23 hK3a6nfw0
>>521
いけるの！
ならば買うかなあ
自分でデッキ入れ替えとかしてたら爪がなくなっちゃったから
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 09:22:07.26 x5aJ3ZPK0
>>525
外装、内装類は製造終了から6年～8年目で欠品が出始める。
駆動類は重要部品なので製造終了10年過ぎでも在庫が在るんだが。
余力が有るなら、外装内装類は部屋に新品をストックしとくのが宜しい。
とくに外装系、テールランプやモール類は欠品すると二度と再会出来ないのが多い。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 15:44:30.99 PJXznZNhQ
心得ました。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 23:50:01.12 Q1xIWQd0O
なるほど
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 00:02:22.58 ooWWDjAb0
ヤフオクなんかじゃなくてちゃんとした中古部品業者から買える内外装品は
かなりの美品揃いだよ。そうじゃないと今さら値段付けられないからね。
オク業者のパーツは写真で見ても汚いし、品質の割に値段は高い。
ありゃ修理業者に出せないゴミを一般のﾋﾞﾝﾎﾞｰに売ってる感じ。
エンジンルーム内の機能部品だって動作確認なんてやってると書いてあっても
絶対にやってない。そういう品質。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 00:39:50.48 1jgBp7Tz0
>>522
81系は、前期と後期で、ある箇所のネジの位置が違う。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 01:47:00.49 yUw7zplh0
NGPに中古の部品頼める修理屋だったらいくらでもパーツ集められそうだけどな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:00:46.10 iH/1vZr+0
>>531
ここは90系板じゃねーの？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:14:59.16 k/ChZqn30
1ＪＺ-ＧＴＥ特有のトラブルってあるの？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:38:19.60 tqClsIhe0
>>534
ブローバイとか
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 20:53:56.24 WrTvZKpz0
その程度ですか
７Ｍみたいにガスケット抜け→オーバーヒート→ヘッド湾曲でオシャカとかの致命傷はない？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:33:58.33 BkLIKl4T0
>>536
エンジン本体には弱点なしかと
鉄ブロックだから放熱量がすごいくらい
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:14:33.48 9dQQczv00
中古部品業者
都内だとどういうところにありますか？
>>517
詳しくありがとうございます
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:29:05.76 Jl9/IBP50
５年式ツアＶ、純５ダークグリーン１６万キロ絶好調なんだけど、買い取り屋とかに売れるかな？値段付きませんとか言われたら淋しいから最初から廃車で
頼もうかどっちがいいかな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:47:09.31 +tZI7LMI0
>>539
いいなあ。しっかり整備してきた車なら俺が欲しいくらい。
でもさすがに値段は付かないだろうね。
MTとはいえ専門店が扱えるコンディションでもないかぎり
解体か輸出ベースじゃないかな。下取りで5万付けばラッキーじゃね？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 02:01:06.87 ZR/tIloU0
>>539
残念だけど買取屋だと良くて廃車無料、悪い所だと処分料取られるレベル
自分で解体出したら車体で2万くらいにはなるよ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 02:48:52.78 QjcB8ujh0
でもヤフオクなら10万くらいで売れそうな気がする
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 09:39:58.88 kRHxEP98O
教えて下さい！
車幅灯が切れかかってるんですが、55W/5Wって売ってないですね…
フォグは使わないので5Wの電球で代用出来ますか？交換はヘッドライトを外さないと駄目ですか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 12:44:35.16 vwSoVJO90
>>543
55W/5Wなんて球は聞いた事無いぞ？
21w/5wとかじゃないの？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 14:42:53.32 b9lZFXUfO
>>543
車種は？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 15:21:31.75 kRHxEP98O
前期90マークⅡです
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 16:10:36.38 b9lZFXUfO
>>546
俺のと同じだね。
取説見て勘違いしたのかな？
取説ではフォグランプ・車幅灯の電球は一体になってるような書き方だけど、実際はフォグランプが9006JでポジションランプがT10だよ。
詳しくは↓
URLﾘﾝｸ(www.nissei-polarg.co.jp)
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 18:03:13.96 kRHxEP98O
>>547
リンクどうもです
解決です！
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 18:46:54.15 nZoVpHjN0
窓落ち修理のチリ合わせの方法を先人様ご指導お願いできませんでしょうか
また、サービスホールとは何でしょう？？？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 20:50:37.79 nZoVpHjN0
ちなみに、本日の窓落ちは
バックスでオイル交換後窓を上げようとしたら途中まで上がってゴトンスルスルｗ
窓を上げたままにしておいてくれと頼めば良かった
暑い夏の昼は要注意と指摘した俺が、
暑い夏の昼にゴットンスルスル、ここでかよ OTZ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 01:00:41.57 If/adDYq0
窓はきっちり合わさないとモーターに負荷が掛かってどうたらこうたら。
交換部品を壊れる前のと同じ寸法に調整して取り付けるのが確実。でもﾃﾞｨｰﾗｰ持って行った方がいいかも。
サービスホールは工具突っ込める穴とかのこと。そっから部品にアクセスする。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 10:38:18.10 GDkZQh+o0
2枚落ちた
あと2枚もきっと落ちる
ギャーー
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 11:12:14.71 rUjuA/DvO
サービスホールの意味は>>551が書いてくれてるけど、窓を上まであげるとガラスを留めてる3箇所のボルトが丸い穴(サービスホール)ごしに調整できるよ。
自分の場合には少しだけゆるめて、一番上げた状態とめて、ドアしめて位置確認、上げ下げしてスムーズに動くこと確認。
これじゃあ、調整不足？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 12:00:55.38 oIEJkfX10
く～る～
きっとくる～
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 14:20:22.19 X9ZGAikh0
１枚２まぁい３まぁい・・・足りなぁい・・・・
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 10:57:49.41 BE8P1xrm0
.∩＿＿＿∩
/ ＼| そのうちフロントガラスが落ちたりしてな！
| ● ● 丶
ミ (_●_ ) | ガハハハハハ！
ﾊﾊﾊ ／´､ |∪| ､彡
∩_∩ ∬ ( <｀＼ ヽ/ ＿＿ 丶
（ ´∀｀） ∩ ∬ ＼_) | ▽（＿＿＿)
（つ＝ つ▽ ,,,。,;;;。,,,// ／ ／ |
と＿）＿） ▼ （￣￣￣￣） （＿＿（＿＿＿＿）
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 06:39:13.08 bjuOefnK0
朝起きて乗ろうとしたら窓が無い！？なんてことも？
全枚落ち
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 11:00:36.04 lm8vMUOP0
この窓落ちって3兄弟共通？
それともクレスタ以外ってこと？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 12:44:06.39 aDclRah+0
>>558
窓落ちはハンドパワーウィンドウ以外、パワーウィンドウなら全メーカーだ。
パワーウィンドウの大半がワイヤー式を使用、そのワイヤーが駄目になると落ちる。
運が良ければ閉めきった状態で永遠固定になるんだが。
トヨタは比較的長持する方で、日産なんか10年経たずに目も当てられないほどナイアガラ状態。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 18:01:22.36 VwS1C8mI0
オレの7年式チェイサー（走行88000km）はまだ4枚とも無事だけど、いつかくるんだろうなｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 21:01:56.58 H7k/lPSyQ
ｸﾚｽﾀは聞かないなあ
ｻｯｼｭﾚｽ車でしょ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 18:45:45.61 krZ7ffKl0
彼女にフラレた
後日理由を聞いたんだ
そしたらグランデ2.0は無理だって
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 19:07:44.28 ggyVFWh40
>>562
君を傷つけないようにグランデのせいにしてくれたんだね。。。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 19:36:31.14 EStezD9wQ
1Gだからじゃね？
回すとﾌﾟｰって唄うから
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 23:01:32.64 eRGBeCKw0
ガラスのレール掃除してます？雑巾カードに挟んで拭いたらかなり汚れてたわ
吹いたら多少早くなった。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 23:13:40.57 VD09u9Eq0
アラフォーの女を乗せた
お金無いの？と言われた
それっきり
18の女を乗せた
この車カッコイイね、と言われた
その後定期で遊んでる
これで良かったと思っている
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 01:20:21.86 dGn/qB6lQ
分技点は、ﾋﾟｶﾋﾟｶか窶れた車か？
あんたはどっち？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 20:09:16.20 jBRfQuEt0
ツアラーＶ 5速マニュアル車
女1「なんか狭い、こわいから飛ばさないで。」
女2「中がかっこいいというか、高そう。でも古そう」
男1「すげえ、ミンションや。うわー何！この加速。バリ速い」
男2「ひさしぶりやな。直6の音はやっぱええな。ドリフトしてや。」
という事で、男の評価の方が高い車でした。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 23:57:19.34 nERuzdnRO
いやぁ照れるなぁ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 22:32:56.23 R7nNeRmO0
冷間だけ何度もクランキングしないとセルが回るばかりで中々エンジンがかかんないんですが
この車ってコールドスタートインジェクタとかサーモタイムスイッチって付いてるんですかね？
H6年式マーク2、2.5グランデです
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 22:45:51.32 hsYqAEGT0
プラグ変えたら？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 22:59:03.73 R7nNeRmO0
現在11万キロですが、プラグは10万キロ直前に換えてあります
プラグコードは無交換、デスビもディーラーで車検ごとに清掃点検はお願いしてますが
OHはしてないですね
バッテリもまだセルの勢いはいいのでMFの物をここ数年交換してません
やっぱりまずはこの辺をちゃんとしてからですかね
ありがとうございました
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 00:49:27.64 PPaQS3rJ0
冷間だけとはいえ夏でもだめってことは、燃圧が抜けてる可能性もあるね？
インジェクターが燃圧保持出来てなくて朝までに燃焼室に落ちきってるとか。
雨の日にだめってのなら高圧リークの可能性なんかもあるんだけど。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 04:42:12.44 XZOlP7vi0
>>568
中国地方在住？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 05:19:35.21 SRCEKMeB0
>>570
1JZ-GTEだけど、昔 同じ症状が出た。だぶんチャコールキャニスターが原因。
キャニスターは燃料タンクから蒸発したガスを吸着させ、エンジンをかけたときに吸わせるもの。
俗に言う、未燃焼ガス発散防止装置。
これが詰まると、タンク内の通気がうまくいかず、タンク内の圧力が変動する。
熱いときは圧が上がり、寒いときは負圧になり、燃料供給の邪魔をする。
同じような状況で、始動前に燃料キャップを外してみて、それでかかりやすくなるなら、
キャニスターが原因。
特に、給油時に他車と比較してキャップが異様に硬いなら、あやしい。
あと、クレのエンジンクリーナーでインマニ洗浄するのも効果が大きい。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 12:01:54.67 MJSoAmr+O
>>575
ツアＶだけど、立体駐車場に入庫、朝から夕方まで入れておくと、出るときに10秒くらいセルをまわさないとかからん。
平地に同じように駐車しても、1～2秒くらいでかかる。
セルも軽くまわってるので、バッテリーの問題ではないとおもうのですが、これもキャニスターが原因の可能性もある？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 17:32:03.87 0v/3c3DX0
1JZ-GTE ２５万キロ突破
さて車検通すぞ
まだ年齢で言えば３０歳ぐらいの若造だな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 19:25:47.89 6xCWJENJ0
夏場でかかりにくいならキャニスター交換で直ったよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 21:32:09.16 RjQE9PVKQ
ガンバレ90!
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 01:15:56.86 01ZDhReH0
窓が落ちるという話が頻繁に出てるが
窓落ち対策されたレギュレータが流通している気配は無い
相変わらずのプラ系ワイヤ留め具になってる模様
モータ回転部にあるワイヤを巻き取る部分もプラで、
崩壊してワイヤが絡まって止まってしまうという事もある
この場合、モーターが回らない事もあり、
モータ部も故障という見積もりが出る場合があるが
分解すると、モーターが生きている事が往々にしてあるので注意だ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 01:25:15.16 Ii+degEv0
>>580
このスレで窓落ち後の部品NOをうｐされてたので
窓落ち後Dで部品注文して自分で交換したけど
巻取りモーターは故障原因じゃ無くてワイヤー巻取り
過程でワイヤーのフック？の部位が壊れて脱線....
窓落ちｗって感じだった
友人のプジョー車で窓落ちにあった！って。ってだからフランス車わ・・・
って馬鹿にした俺は反省したけど交換後の部位を見たら・・・
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 06:24:28.91 01ZDhReH0
部位を見たらどうなってた？
俺も自分で交換したが
ボルト・ナットをはずして付け直すだけなら簡単だが
やはりチリ合わせ
外す前に携帯カメラでボルトナットの締め具合を撮っておけば良かった
ガラスを止める上下左右だけかと思ってたのがいけなかった
中央のステイから下の組み付け位置なんか締め具合にかなり微調整が必要
完成後動かした時、最下部に近ずくとゴクン、という妙な音がする
立て付けがイマイチなのかもしれん
変な力が加わってまた落ちるかもしれんなぁ・・・
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 21:21:09.40 3r43sybb0
ま、俺は窓が落ちても6000円で直すからいいけどな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 22:45:29.85 zr9cesRo0
おっとオレもだからな↑忘れるなよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 22:51:14.37 13+37msW0
マチェスタも80まではクラウンと一緒でパンタだったけどな
90はコストダウンか
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 06:28:12.90 GlqR1sze0
窓に手や顔が挟まった時落ちるようにとの安全対策という話も聞いたことがあるが
何もないのに落ちてはなぁ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 11:02:33.99 9pdViNtR0
>>586
その手の話しでは、パワーウィンドウを採用した最初期の車で、上げる力が強かったので、
指など挟まれると切断ってことが実際に在ったとか、無かったとか。
昭和50年頃に登場した車あたりから安全対策が行なわれているから、90は遥か後。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 22:31:33.55 UTQQBHd60
>>586
パンタは落ちないから都市伝説
クラウンは少なくとも17まではパンタ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 02:28:03.92 sUiIWUB10
そもそも平成の車で「何かが挟まったら部品が壊れて窓が落ちるから大丈夫」なんてそんなアバウトな…
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 20:57:03.37 7U5loLTU0
３代目シルビアに声（音）に反応して窓がとまるのがあったな
高級グレードのＲＳエクストラとＺＳＥ－Ｘ？とかにだけ
今の車は力が加わればとまるけど
結構大きな入力じゃないととまらないから
子供なんかだと実際問題ケガする
消費者センターかなにかが年間の事故件数とか発表してるよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 01:31:59.04 xeelbFwmi
10年位前に見た目だけドリフト仕様にしたツアラーV乗ってたけど、今だに手放した事を後悔してます。イイ車だよね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 12:12:59.03 i0plnrKq0
サシュレスのマーク2、チェイサーなら
窓に手とか挟んでもそんなに大事にはならなそう
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 20:09:03.87 bDm5q5g80
ＺＳＥ－Ｘってスゲー扇子だよな
どうせならＺ－ＳＥＸとかさｗ
さすがニサーン
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 21:00:16.26 vkH62InA0
あっち直せばこっちが逝かれ
こっち直せばあっちが逝かれ
もうアカン
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 11:43:39.14 Lq2eYYEFO
頑張れ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 14:49:15.80 UgSxCa350
修理を楽しむ。金が続かないなら諦める。
好きな車=女 と考えればいいんじゃないか？
って思ってる。
一定の時期を境に故障続くよねー
まあがんばれ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 18:50:08.14 Dn0vypY00
女に金突っ込む気のない俺はどうする？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 18:55:09.69 6MlvpgWY0
他に魅力のある車がないからなあ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 21:08:17.29 4TMESxMNO
新しい車でもあたりハズレはあるから、新しくても修理がつづくことあるしね。
ガタあるばしょもあるけど、きにいってるからまだまたのるよ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 21:49:53.34 0IMKHsHaI
女に使うってキャバクラ？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 08:24:35.80 iX2Bc//l0
女にお金使っても若い頃の乗り味は戻らない・・・
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 08:43:08.21 6qCa0BNyI
じいちゃん、意味わからんよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 21:44:25.14 6dNHGSiF0
今は乗るより乗られる方が楽だ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 23:07:51.47 EqgC78qK0
モデルチェンジやレストアが必要
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 12:33:00.36 WL+KZ58p0
■コンライトシステム
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
従来と同様、インストルメントパネル上部に取り付けられたコンライトスキャナーが周囲の明暗を検知して、
自動的にテールおよびヘッドランプを点灯、消灯させるコンライトシステムを、
GLおよびグロワールを除く全車に標準設定しました。
なお、ヘッドランプのロービーム、ハイビームの切り替えは従来と同様、手動によるものとし、
コンライトスキャナーの調整は、フィルター部を回して行います。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 13:21:13.43 vVpKsdSC0
モデルチェンジはともかく、レストアは無理だろｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 23:09:17.11 eA/fkqdm0
つ 整形
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 09:56:49.05 sJ8hiJGu0
>>605
すごい。知らなかった
今度、調整してみる
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:04:37.65 kMAxUfVt0
使った事ない機能だ
高級車機能
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 22:23:02.62 EZaKbuhb0
ヘッドライトスイッチを一番奥までまわした時のオートON/OFFの事じゃねーのか？
70系からあるぞ
60系か？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 08:20:30.71 o/MsozrkO
ターボタイマーでアフターアイドリングしているときにちゃんと消えるのか心配でつかってないや。バッテリー上がり怖いし。
高速とか走るときトンネルで楽そうなんだけど。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 12:40:10.54 R6W41ceU0
俺は逆にバッテリー上げて以来、積極的に使っている。
「ある夏の日、急なゲリラ雷雨で前の車も見えにくい状態になったので、スモールを点灯させた。
他の車もみんなスモールやヘッドライトを点けた。3ｍ先も見えにくい程、強烈な雨だった。
100系のオプティトロンに替えていて、ライトONでメーターが減光して見えにくいので、
メーター照明をHIモードにした。
しばらくすると、晴れて強烈な日差しになった。そのまま、駐車場に止めてドアロックはしたが、
スモールを消し忘れた。オプティトロンはライトのON、OFFに関係なく、キーオフで消える。
とても暑い日で、エアコンパネルの照明の点灯どころか、スモールにも気付きにくい、
強烈な日差しで、とても眩しかった。暑い、夏の日の出来事でした。」
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 16:41:53.27 gJL5uL3/O
>>612
エンジン切ってドア開けたらブザーが鳴るから分かるような・・・・
あと豪雨の時はポジションランプよりもフォグランプを点灯した方が良いよね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 19:10:34.03 yf1jOOTl0
明日台風かぁ90のフォグ暗いなぁ
バンパー下にほしいね
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 20:35:25.61 o/MsozrkO
試したけど、タイマーによりアフターアイドリング中に車外でてドアを閉めてしまうと消えないね。
エンジン切れたあとに再度開閉すると消えるけどわすれそう。タイマーの時間を長めになりように設定してあるのもあるけど。
要はエンジンが切れるまで離れるなってことだけど、自分的には使えないと思った。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 21:20:22.22 Ruv7r7+D0
>>610
41にはなかったから、61（51）からだね
コンライト自体はクラウンエイトだか、少なくとも昭和４２年発売のセンチュリーにはついてた
珍装備でいうと、クラウンエイトには自動ロー・ハイ切り替えヘッドライト、
２代目マーク２Ｌ（ＭＸ１０）には残光式ヘッドライトとか（２０秒後に消える）
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 22:40:44.02 oEF2aoRA0
えっ、お前らのって自動消灯付いてないの？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 11:39:20.77 /sgzYQw8O
>>614
うーん・・・ まだマシな方じゃね？
バンパーだと死角の部分を主に照らすからね・・・・
まぁ光軸を水平より少し下くらいにしたら良さそうだけどね。
あとイエローフォグの方が良いのに、なんで採用したかったんだろう・・・・。
>>617
付いてるよ。
AUTOに入れとくとエンジン切ったら消える。
普段使わないけどｗ
619:618
11/09/21 13:36:05.93 /sgzYQw8O
>>618の4行目の誤字修正
誤
なんで採用したかったんだろう
正
なんで採用しなかったんだろう
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 16:49:08.16 oIC5FELl0
ウインカー出してたら曲がる方向のコーナーランプが点灯して
ちょっとだけ明るく見える機能はなんて言うんだっけ？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 17:52:56.45 g3zVcWou0
コーナリングランプ？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 21:35:16.62 /sgzYQw8O
>>620
コーナリングランプ。
保安基準上は側方照射灯。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 21:58:03.69 Y7xIdX/T0
エアコンとハザードに使われてる電球のサイズってなんでしょうか？
電球自体はt5と変わらない感じなんですが台座に乗っかってるのでわからなくて。
ネットで見てみたら4.7と4.2のサイズがありどちらが合うのか…
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 04:01:42.92 TszLSW1k0
>>623
確かT4.2だったと思うよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 04:13:55.39 j5QOVD560
90って石鹸のケースに似てる。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 08:18:43.96 Cm5YOswB0
わかるｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 08:57:06.18 nfXSiqi9I
おじさん、90系はワゴンあるのかい？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 09:05:23.55 ATpnwjUA0
わかるかいｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 10:39:45.70 9WldK5gg0
クレスタのリアビューはガチャピン
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 17:42:17.30 6/YNIOtp0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47-origin.fc2.com)
左が、ガチャピンに似てる
631:名無しさん＠そうだドライブに行こう
11/09/23 17:59:46.87 1h00SEvL0
>630
可愛いとは思ったが、誰だかわからない・・・orz。
ＡＫＢとかのメンバー？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:15:51.21 ftnzlm/T0
マークⅡ
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
石鹸のケース
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:43:46.62 uj8uOUmJ0
↑俺には似てるようには見えない。ただ同じ黒色にしか見えない。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:49:50.77 xa3cb9G+0
だな
こじつけだろw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 01:23:50.67 vWnJK0J30
この黒いのいいね
636:sage
11/09/24 12:20:48.21 B3BW8RN20
昨日マのTourer Vを見たのだがエンブレムが金だった。
他のグレードと同じシルバーと思っていたのだが。
フルノーマルで大切そうに乗っている感じ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 15:47:09.51 rBgnf8fU0
>>632には笑ったｗ
その色の石鹸ケースはダメだわｗｗ似てるわｗｗｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 21:22:06.08 6Rwr47xPI
それ言ったら110もせっけんケースじゃ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 08:57:21.53 l045v+qd0
ツアラーv純正ホイールタイヤつき売ってくれ～
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 22:14:51.90 wqwR0RTK0
↑地味にカコイイからな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 09:08:24.24 /Oej96a9O
↑若い人たちが働いてる床屋にいったら、俺のチェをみて純正ホイールでかっこいいって話してた。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 18:43:17.15 fsfeUzsT0
>>636
ツアラーVもフツーはシルバーだよ
カタログの巻末に純正OPでゴールドエンブレムの設定があったからそれを装着した個体だろう。
ツアラーSとかグランデにもあったはず
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 20:12:58.30 ecR8zKns0
>>642
サンクス。近所のクレSもシルバーだったし、たまに見かけるツアラーも皆シルバーだったので
特別仕様かと思ってた。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 02:02:52.75 yGnsV8ls0
ミドルクラスの車のエンブレムを金色OPにするだけで金が取れたって、
やっぱバブル時代最後の車だけのことはあるｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 06:29:07.06 kq+pGD9j0
70系でゴールド付けてるとよく剥ぎ取られて持っていかれた
80系では一度も無かった
もうゴールドは流行らないよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 10:06:24.96 49MMjC400
チェイサーの七宝のリアエンブレム持って行かれたわ…
アフター部品はプラスチック製だった…
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 10:19:47.92 KyIorxAH0
アフターが最悪なのがトヨタ方式wだからなあ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 20:30:30.30 WnLieu8yQ
ｱﾌﾀｰねえ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 09:15:48.45 mddpSibJ0
ていうか、
デラに90で乗り込むと、もうほとんど相手にされないわｗ
デラも金になりそうにない客とはあんま関わりたくないんだろうなｗｗ
DIYでせっせと頑張るしかないよ OTZ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 10:26:54.84 mAXu6dDg0
そう？この前営業に出くわしたら「次はプリウスよろしくー」って愛想笑いされたけどｗ
車の方はこっちから何か言い出さないと、最低限しか見てくれなくなったわなー
前は頼まなくてもあれ見ますか、これ見ときますかって予防交換的な点検の提案もよくしてくれてたのに
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 10:27:56.62 mAXu6dDg0
プリウスじゃねーやマークXだた
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 10:14:58.78 KF1Tihkg0
だいたい現時点の90海苔がマークX新車買えるやつなんかいないだろｗ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:03:32.52 EwBohfyy0
買えない事はないしレギュラー仕様なのも魅力だけど
見た目がアレだかんな・・・
先代のやわらか戦車みたいなのよかはマシだろうけど
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 17:38:17.07 xWHS6nBd0
>>652
んなことないですよ
俺は好きでV MT乗ってる
Xって小さくないかな？90のほうがでかいイメージ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 21:41:41.35 LJfn4A9V0
やわらか戦車ｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 00:03:54.68 7XaeGHXJ0
最近、エンジンが時々ガクつくようになった。
調べてみたら、イグニッション・コイルが原因っぽい。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 09:06:51.79 /VRJGMF90
やわらか戦車ww
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 13:26:40.93 IF/wMgkh0
さむい
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:18:18.07 DiTJI7vM0
そろそろピカールでヘッドライト磨かないと
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 22:27:41.35 FGwKsOul0
>>215
デタラメの数字貼るなよ 糞が
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 07:10:36.08 Up7MLhcmi
8年のVです
ヒーターが効かなくて、診てもらったら
コアの詰まりらしいです。
清掃で直すか、交換らしいです
同じ症状になった方の対応、金額教えてください。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 10:55:55.29 2zIaxizt0
何で診てもらったのに料金とかどうするのが最善か聞いて来ないの？
プロに見せたんじゃないの？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 21:20:09.12 yHyOM3d8O
よほどのケチで自分でどうにかできるとか思ってるんだろ。哀れで浅はか。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 18:46:11.77 7vRccjUm0
そういえばヒーターのコアってどこ？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 19:11:17.13 D1+fZj0k0
p席のダッシュパネル
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 23:57:15.53 EJ3Zvv6EO
６６６
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 20:29:23.90 mHiJyEWJ0
90は自分でなんとかしようという貧乏ばかりが乗ってるだろ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 02:47:31.42 +tJjCSMe0
>>667
∧＿∧
（ ´∀｀） ＜オマエモナー
（ ）
｜ ｜ |
（_＿）＿）
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 09:36:30.48 F8g22+M60
勿論
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 20:17:46.57 xdCDzbG0Q
モレはデラでフルサービス
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 23:25:18.52 XE100cHc0
そろそろ自分で直すユーザー以外は、維持費と減価償却のバランスを
考える時期に来とるんやないか。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 15:27:08.60 D5sOluxr0
もう30になるからクラウンするか
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 19:14:02.80 eG0E5OVo0
とうとう降りることにしました。
17年目のＶでして、万感の想いです。
タイヤ交換と、ショック交換（2回目）などの課題と、全体寿命などを考えた結果、降りることとしました。
このスレはこれまで、よく勉強させていただきました。ありがとうございました。
みなさんの頑張りにはできるだけ協力させていただきます。
頑張ってください。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 23:09:32.55 D5sOluxr0
>>673
お疲れ様
次はなににしたん？Vは廃車ですか？
また一人また一人旅立ちの人が
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:27:40.04 v8juH2/J0
673です。
遅レスすいません。
Ｖは一応は下取りです（キャンペーン下取り）
Ｘ3.5Sです。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 17:23:09.53 joAKvWxl0
失って判る事も在る！
俺は90マークⅡVを手放してから1年半後、急に手放した寂しさが沸き上がり、
手放したことを最大後悔した。
今、日本中から消えようとしてる90に寂しさが出たのかな？
で、90の代りに乗ってたbBを叩き売りして、また90マークⅡVを購入しちゃったｗ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 18:23:16.13 k35+nz+PO
おまいと言うヤツはｗｗｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 19:21:33.56 s5crjEgI0
>>676
君の話を聞いたら乗り換えはやめたクラウンにしようかなと思ったときもあった
まだVに乗ろうと思う
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 00:23:48.98 8lsJ0ppL0
>>676
せめて同等レベルかランクアップの車種を選ばないと、だめだろ。
コンパクト系なんて、内装スッカスカで維持費は安いんだろうが
乗ってて楽しく無さそう。
>>678
ランクアップの面から言うと、クラウンはいいかも知れんが爺臭くね？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 07:47:34.36 CTrXdD300
TRCスイッチの配線色だが、わかる人入る？
それと、スイッチの電球の品番もできれば教えて欲しい。
緑･･･イルミかな？
白に黒線･･･不明
緑に黄線･･･不明
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 12:24:43.73 ZZVl62xI0
黒系は基本的に
アース
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 07:20:34.39 Cv6AjwelO
適当なこと言うなよ。
茶とか白-黒がアースってこと多いぞ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 07:35:30.10 Kjy8vI/40
>>682
電気勉強してこいカス
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 08:15:35.83 Cv6AjwelO
>>683
配線図ってみたことあるか？
ボケ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 08:44:49.18 Cv6AjwelO
>>680
黒がTRCコンピューターにつかがる線で、
緑がイルミ、白-黒がアース。
>>683
1JZ-GTEのエンジンコンピューター
IG電源：黒
常時電源：黒-黄
アース：白-黒、茶
なんか言いたいことあるか？
知識ねーくせにいきがるんじゃねーよ、カスが
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 10:09:01.89 Kjy8vI/40
基本的にってかいてあるじゃんw
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 10:33:05.75 Izj8+nB70
アースとは直接関係ないけど
家庭用の電灯線は黒がホット、白がコールドやね
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 11:19:20.94 /cT/Qwtv0
お前ら体育会で赤白帽子でウルトラマンとかやってたやつやろ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 13:11:40.15 3En6GwNb0
>>687
電気工事やってると時々どっちがどっちか分からなくなる
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:13:49.35 rFkl4xOmO
>>686
いや～その言い訳はキビシくね？w
ちゃんと反省して、これからは知らねーくせにいきがるんじゃねーぞw
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:54:10.52 Qvedvr5j0
そろそろ、旧車って呼んでもいいですかね
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:56:02.77 Qvedvr5j0
単に古い車って意味じゃなくて、逆に金かかるのにあえて乗り続けてるみたいな域
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 03:19:17.52 gvQUQxCm0
>>680の場合は黒系がアースで正解じゃんｗ
>>685は配線図と睨めっこしてるだけなのに知識あると勘違いしてる痛い奴
大体赤が＋黒が－っての定番
車両配線は種類が多いから仕方ないけど、デッキやナビ系はそれにあてはまる
てか配線図とテスター持ってないのに電気系いじるとか怖くて無理
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:24:03.25 ssbBJd5S0
つーかデッキの配線色は規格で決まってんの
配線図見れてテスターちゃんと使える奴が「赤が＋黒が－これが定番」なんて言わねーよ
じゃ緑は？青は？ピンクは？白は？グレーは？水色は？
定番だとどっち？
車体のハーネスは色バラバラ
配線図すら100%絶対じゃない
色の系統なんかで適当に見てたらそのうち車燃やすぞ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 13:11:47.22 gvQUQxCm0
>>694
ほうw
じゃバッテリーはどっちなんでしょうねwwwwwwww
エーモンの線でも赤黒ありますけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwあれはなんでしょうかねー
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 14:10:32.18 FEN/5BNcO
>>695
オマエさ、車両ハーネスの話してんのに、なに用品の話にすり替えてんの？
バカなの？
で、用品取り付けの配線は赤がプラス、黒がアースってのが多いから、
「基本的に黒系はアース」とか言っちゃってんの？w
それからさ、白-黒の配線って見たことある？
白地に黒いラインが入ってるんだけど、それが黒系？？？
じゃさ、赤-黒も黒系？
青-黒も黒系なのかよ？
そしたら2色使いの配線はほとんど黒系だなww
ネットだからって適当なことを書き込むんじゃねーよ、カスが
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:05:32.97 ssbBJd5S0
>>695
何が悔しかったのか知らんがバカさ加減を晒すだけだから黙ってれば？
お前のクルマは赤か黒系しかハーネス色が無いみたいだからその認識でいいと思うよ
わかりやすくて便利だね
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 07:03:07.64 QV6GYHjC0
>>656
どれくらいで交換するのかね？
みためだけじゃわからないし
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 08:08:32.42 ziK5opcjO
泣くなよ>>695
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 13:53:52.49 hK3mPWoD0
コンタミだよ(笑)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:17:40.52 5jRMYWR90
ここの奴らは応用って言葉を知らんようだな
だからいつまで経
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:23:23.83 DJS3CPso0
赤黒バカはお帰り下さい
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:52:13.68 hY7XN4pDO
赤黒バカwwwwwww
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 18:38:26.84 oodeu13a0
第90回 運動会
赤組 黒組 白組
優勝は赤組です
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:04:06.20 9YWmJH0H0
ネタも尽きた終わったスレだな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 03:57:41.39 /dT1Jisd0
ガラスのレーン雑巾で拭いたら、マジすんげー汚れてた。
窓落ちの原因の一つなんじゃ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 05:31:00.40 Ilm0sITC0
4年11月の初期型グランデ。
とりあえずのつもりがあっという間に5年。
あちこち痛んでるけどまだまだ直せば乗れるのに
家族どころか親戚中につるし上げ喰らって買い替えるハメに・・・。
すまないマーク2よ、お前の無念は次車が受け継いで奴らを見返してくれるよ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 06:49:23.30 VxZJmWfV0
>>707
お前は俺かｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 12:15:27.78 ZaDYWXCo0
どうせ電気系もいじれないカスなんだろw
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 13:40:25.68 Ilm0sITC0
内装、ナビ、HID、を全部外した。
LEDも全部入れ替え。
外せる物は可能な限り外したかったけど場所の関係でそこそこしか・・・。
TVアンテナはアナログなので当然そのまま。
ワンセグアンテナだけ外した。
廃車だけどこれからワックスかけてやる。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 16:13:04.93 5Z9ITIsOO
>>707
俺と似てる・・・・
今はまだ廃車にはなって無いけど・・・・(駐車場に放置・・・)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 18:26:11.18 fRKJI00s0
１０年後 ９０は中古で２００万ぐらいするかな
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:29:03.93 znq7UdoF0
絶対無いだろうなぁ
Vの極上車なら値段付くんだろうが、200万はねーな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 12:00:13.74 BdH+qi3g0
現存・草ヒロ台数が極端に減れば高額も在り得るだろうよ。
ツアラーＶで過走行車でもエンジンとミッションがオーバーホール済み、
各種オプション満載なら結構良い価格が付くんじゃねえ？
どの車種でもオプションが多く付く車は、かなり良い価格になるよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 16:03:12.08 sFrZbQNt0
いくらなんでも10年後200万はないだろ
エンジンミッションフルオーバーホール済みでOPてんこ盛りでも200万は出さないわ
そんな売れるかわからない車のOHにムダ金使えるショップも無いよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 15:31:05.09 RduBIbKZ0
2040年頃になれば、50年落ちの稀少車になり、価値が上がる。
その頃になるまで、状態を維持し、レストアできていればの話だけど。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 12:40:29.94 Ue3nEg290
今は何とも思わない車でも、後で欲しくなるって有るんだよな。
プリンスの初代スカイライン、初代グロリアなんかも70年代に入ると中古市場で見向きもされない車だったそうだ。
親父が初代スカイラインを新車時代に欲しかったが、買えなくて、思いが叶ったのが1971年。
既に10年落ち目前の1962年式で、価格も現在に換算すると10万円行かない位、月の給料で十分、オツリ来る金額だったそうだ。
母親からは、何故古い車を買うのか？と散々言われたみたいだが、親父の強行で買ったそうだ。
買った当時、エンジン調子は悪かったが、解体屋に行けば同じスカイラインは腐るほど在るし、
使えそうな部品も腐るほど在ったので、日曜の朝9時から解体屋で工具を借りて外し、昼前に自宅へ戻り、
昼を家族と一緒に食べてから狭い庭に入れた愛車をセコセコ整備してたのは、小さい俺は見てたけど。
昔、解体屋は日曜に部品を買いに来る人が居るから、朝8時頃から部品販売でオープンしてたそうだ。
三段目に積み上げた車にも木ハシゴをかけて部品を外す人なども結構居たんだとか。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 17:26:36.18 KsQrqTk80
10年くらい前まで解体屋に部品漁りに行ってた。
平成前期の車で細かいところが痛んだら部品漁り。
グレード違いで上級の部品を見つけたら部品漁り。
今はネット販売やヤフオクも活用出来るから、
中古パーツの買い方も変わってきたし、
今は解体屋が一般人をヤードに入れないようになったよね。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 18:56:05.33 fKY12YQp0
エンブレムとかの小物を盗むやつがいるからね。
昔よく行った解体屋のおっちゃんが嘆いてたわ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 20:09:05.05 E7QOtZc80
それに廃車の部品って事がわからない人が増えたし
色んなリスクを考えたら一般人に漁らせるメリットなんてほとんど無いよね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 06:36:35.95 UiiKJ4Cl0
どんだけ古くなった自慢してんだよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 13:51:03.80 Y7gUk5Tq0
まぁ病院で爺の待合室での会話だな。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 22:04:14.75 BLZeRoRl0
>>710
次の車がやっと来た・・・
もちろん中古
親戚一同でつるし上げて廃車にされた分
購入資金は意外と集まったが殆ど使う事なかった・・・。
今日は雨で何も出来なかったが来週は外したパーツを取り付け予定
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 08:37:34.29 h9ESCvnp0
解体屋いいねバンパー(エネルギーショック)ヘツドライト左 全部で一万
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 10:54:29.75 +zl4pGuz0
Ｆバンパーとヘッドライト左で一万って高くない？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 11:59:52.14 XtGuClpsQ
安いやろ？
相場知ってるのか？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 12:50:39.18 txg461db0
90海苔もここまで貧乏人ばかりになったか・・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 17:24:08.55 NfGonX840
90海苔は整備スキルを持ってるだろうから
重要部品は当分壊れないのが分かってる。
順序で言うなら今はオルタをときどきチェックする程度。
機械として見るなら2005年くらいの車を持つのと気分的には差はないわ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 21:03:53.14 MFoKGzV60
>>723
次の車って、何ていう車？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 21:46:45.46 +zl4pGuz0
>>729
90マーク2
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:18:18.44 MFoKGzV60
↑90から90へ乗り換えたの？なんで？それならそのままでよかったのでは？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:30:11.51 uk19GjivO
前 前期
今回 後期
とかですか？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:46:06.26 O6ou2wsL0
フロントバンパー、フロントグリル、リヤテールの前期、後期違いで
親戚一同でつるし上げされるだろうか
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 23:43:33.79 +zl4pGuz0
4年11月から4年12月へ買い替え
200迄で中古ならもっと新しいの買えるだろと・・・
多分、クラウンかセルシオにしろという事だっただろうけど
ちょっとだけ新しくした。
735:
11/10/24 08:16:49.20 aL8YJg2n0
あんた偉い
つーか そこまでやるかって気も･･･
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 11:03:39.00 wYIRFIi50
自分の金で買えよ
乞食
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 11:12:34.86 N6stx4pA0
前期の90買うのに貰った200に手を付けるという発想は無かったよ・・・
そんな発想が出るって事は・・・
そうなんだろうな・・・笑
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 12:24:35.84 ugOQTkAO0
>>726
たけーよw
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 08:36:31.87 N5Ge2NpR0
お前はグランデ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 20:23:04.53 AcGAilAP0
俺は（ポーク）ヴィッツ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:11:54.16 by5KQvWl0
age
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:55:46.08 euZFmkjB0
ｶﾞｷﾃﾞｶ世代の90海苔
死刑！
743:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 18:19:36.17 KYl5cBeO0
ワイパーモーターにアース線を追加した人、居ますか？
744:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 00:13:18.31 oFE/3fXd0
ハレンチ学園時代の90海苔
十ベェ、山岸クン！
745:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 13:54:42.33 XVPR5lmo0
さすがにその世代までが限界か
746:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 14:00:16.23 3kyr1a8iQ
自分はｴﾛﾄﾋﾟｱ世代ですが、
なにか？
747:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 15:12:27.17 5uGE1tPf0
武藤 橋本 蝶野 世代です
748:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 16:19:29.73 kdR223400
>>743
雨の時くらいしか使わないし、アーシングの効果もほとんど出ないような場所なので、
やろうと思った事はない。
749:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 17:27:29.15 1e3YU2jeO
age
750:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 13:48:38.63 mhg058E10
アーシングには興味ないけど、カーステレオの電源とGNDの配線だけは
他から独立させたツイストペア線か何かで
直接バッテリの端子から引き込んでみたい気もする
751:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 13:53:46.77 mhg058E10
あー、キーのスイッチでON、OFF制御されてっから無理か
752:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 17:40:48.92 3hCqw35y0
リレーでも組めばいいじゃん
753:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 17:53:14.40 r56NPEFw0
>>750
間に緩衝用のヒューズ入れないとバッテリの取り付け取り外しでカーステぶっ壊すことも
出来ればBATT→緩衝回路→＋電源が良いと思う
754:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 18:11:27.77 mhg058E10
>>752
そっか。アクセサリ電源のON、OFFを検出して動く電源スイッチがあればいいんだ
>>753
最低限主電源スイッチ的なものは入れないとやばいですね
まああれこれ考えてみても、結局やらないとは思います
レス下さった方、ごめんなさい
755:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 19:34:54.84 EtQKFmfa0
デッキだろ?
バッチョクで問題ないよ
キーオンでしか電気流れないから
756:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 14:12:56.02 AuHhjbNi0
↑バッ直は、バッテリーから直に配線をする事だから、そのままでは
ACC連動するわけない。
バッテリーからの+配線にリレーを入れ、ACCをリレーのコイル側に配線する。
リレーの選定に注意。許容電圧、許容電流に注意。
励磁コイルの電流がオーバーしそうなら、抵抗を入れる。抵抗のW数にも注意。
オームの法則が理解できていれば、十分できる。
757:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 19:45:14.30 2fmlh3IT0
>>756
するわけない、ってw
俺のそれで動いてるし…
電源とアースはバッ直だよ
純正の線よりいい電気は確保出来てる
オルタも140Aだし
758:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 19:54:37.76 zcoSav2o0
そら動くでしょ
ただキー抜いても動作が止まらないってだけで
759:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:30:38.16 zJiA54SP0
アイドリング時、ダッシュボードがガタガタ言いませんか？
760:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 02:31:22.00 X+L4SOuC0
757は電源(BATT)とアースはバッテリーから直接配線で、
ACCが純正の配線なら、キーに連動するが、ACCが純正の線の為、何の意味もない。
電源はバックアップ用に使われているので、たいした消費電力はなく、
電流も小さく、配線での電圧降下も少ない。
むしろ動作時にたくさん電流が流れるACC配線を太くしないと意味がない。
761:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 07:50:36.60 n7+Ojuet0
>759
言わない。
762:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:38:52.59 G8iofSlM0
>>759
うちのはアイドルアップやオルタネータの負荷の有無とかで
ちょうど共振するようなアイドル回転数になると
ダッシュボードやドアの内張りがビリつく
暖気や充電が十分ならその回転数からは外れてるみたいだけど
763:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 15:12:51.86 hbWjWe8k0
>>759
俺のは暖機が終了して回転が安定したら、天井のトリムが共振するね。
手で押すと一時的に治るけど。
764:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 19:26:23.04 sFGdAys30
>>760
純正の線なんてどこに書いてあるんだ？エスパーかねチミは
765:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 19:59:14.78 NtY59kPS0
>>757に電源とアースはバッ直って嬉々として書いてあるじゃん
ACCに相当するケーブルを純正ハーネス以外で引いてるならそう言うでしょ
アホかねチミは
766:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 20:27:46.79 RtTyAXEo0
なんだこのニワカの巣窟はｗ
オーディオ関連でバッ直って言ったらそのあたりも一式やってるのが常識だろｗｗｗ
767:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 20:28:09.75 RtTyAXEo0
なんだこのニワカの巣窟はｗ
オーディオ関連でバッ直って言ったらそのあたりも一式やってるのが常識だろｗｗｗ
768:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 20:45:30.63 yxDqKvvp0
>>759ちょｗｗｗｗｗナカーマ
769:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 21:21:02.12 G8iofSlM0
電装絡みの話題でちょっと突っ込まれたらこの見苦しさ
なんか見覚えがあるｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 07:26:23.19 /PyEUGGLO
ひょっとして赤黒バカがまた登場？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 17:45:33.00 zkXdmhcO0
ぶったぎりすまんが、ツインサクションにしてる人おる？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 19:12:49.32 iEHj+eFE0
RCサクセションがどうかしたって？
773:７３４
11/11/04 20:39:11.79 hhMICew+0
あらかた乗せ替えたけど
リアモニターとナビ一個が点いたり消えたりする
電源はオーディオ裏とバッ直で不定期に消えたりするので原因不明。
単体では問題無いみたいなのでどっかの配線だろうけどわからん。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 21:43:46.20 a6xxDalI0
>>757
実態配線が良くわからないが、キーOFFでは電源落ちないから
いちいちデッキの電源OFFということか。
>>760
カロッツェリアのデッキ配線調べたらACCは細くて、常時給電は太い配線だから
ACCは指令線の役目だね。
総合すると、常時給電はバッテリー直接（適切な線径でアース線は＋側以上の線径を使用。
適切なヒューズ使用。）ACCだけ、純正ハーネスを使う。
ということでＯＫ？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 17:50:10.35 9hDBtqsf0
ウォッシャー出したら水が出る前にワイパーが先に動くorz
ポンプが作動すると同時にワイパーも動くね
ワンテンポ遅れてワイパーが動くようにすれば良いのに・・・・
みんなのはどう？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 01:56:50.80 guljX7ib0
多分皆の車もそうだと思うが、
ドアの内張りの布の部分の上部がめくれてきてないか？
接着剤で止めてあるだけだと思うんだが、
接着剤で止めても枠と布の間に隙間が出来て見栄えが悪い
内装屋にでも頼もうかｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 02:09:52.87 vPKzanKV0
>>776
内張り分解して布を剥がして
剥がした布に合皮を貼り付けてから
内張りに張りなおせばＯＫ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 10:25:51.08 uDH7eu160
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ほれ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 10:53:10.51 uDH7eu160
>>757はこういうことだろURLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
>>760は意味不明だなほんとに理解してるのか？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 10:58:11.42 guljX7ib0
こんなことしたら絶対ドア捨てたくなるわｗ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:27:36.13 xf0PTOLo0
横レス失礼
>>779
>>755見てリレー施工してると思えたらエスパーだろｗ
ただ社外オーディオだとバッ直のバックアップ電源を主電源として
内部でACC電源とリレーなりで連動させてるようなのもあるんだろうけど
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:44:34.47 xf0PTOLo0
あと、ALPINEの取付情報（x100以降しかないけど）でも見れば
>>760が言うように電源がACC電源とバックアップ電源の2系統来てる事を理解できるんでね？
これによれば電源、アースの色は赤黒じゃないんだねｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 13:14:51.10 cerIHVfp0
おそらく自分で施工はしてないんじゃ無いかな？
140Aのオルタの話とか出してるし
カスタムショップに出して配線周り全部任せてるんだと思う
素人さんには電源はバッテリー直ですって説明するだろうし
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 20:42:13.84 P+oHfseV0
755と757にはリレーという文字がまったくないので
普通に考えればリレーを使用せずにバッ直したと思うだろ。
>>779
エーモンの配線には、もちろんリレーが付いていて、
純正ACCを信号として、リレーのON,OFFを行っている。
「No.2049 リレー付電源ケーブル」と名称にも書いてある。
オーディオやメーカーによって違うけど、ACCをアンプ等の電源としているものもあれば、
電源はすべて、黄色（常時電源）でまかない、ACCを信号線としているものもある。
回路図か、稼動時の電源線とACC線の電流を調べれば、どういう方式かわかる。
かなりアバウトな方法だと、ACCオフで若干遅れて、消える場合は信号方式で、
即座に一瞬で消える場合はACCからの電源供給の可能性も高い。
しかし、シャットダウン速度が早いだけの場合もあるので、
この見極め方が正しいとは限らないが、一番簡易な見極め方ではある。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 21:45:38.45 vPKzanKV0
>>普通に考えればリレーを使用せずにバッ直したと思うだろ。
リレーという文字が無くても常識的にリレー付けると思わないか？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:09:30.44 xf0PTOLo0
リレー付けないとねって流れに割って入って来たのが755なんだが・・・
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:38:46.81 CjaRG8A/0
広義ではバッテリーからじかに引いてたらバッ直だしな～
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 22:52:04.36 CjaRG8A/0
>>754を読んだ後に>>755のレスをよく読むと、意味不明な事グダグダ言ってねーでその辺で売ってるバッ直ケーブルでも繋いどけよ、ととれるのは俺だけか？
普通バッ直ケーブルにはヒューズなりリレーなりくっついてるもんだし。
ACC電源云々はただの知識披露や自己満足の類いに見えるんだがw
誰でも知ってる事を自慢げに言われても、ねぇ…
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:11:32.67 xf0PTOLo0
赤黒君の次は意味不明君とでも呼ばれたいの？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:12:12.84 vPKzanKV0
>>756
>>↑バッ直は、バッテリーから直に配線をする事だから、そのままでは
>>ACC連動するわけない。
常識的に考えてバッ直はリレー込みと思う。
>>757
>>俺のそれで動いてるし…
>>電源とアースはバッ直だよ
それだけだと電源切れない
この二人が話をこじらせた
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 03:13:58.64 sQsx8thq0
バッ直する人が、必ずしも、車用品で買うとは限らない。
ホームセンターや電材屋でケーブル買ってきて、端子を圧着して使う人もいる。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 03:39:09.69 DbYlDBb30
>>791
それならリレー付けない方が不自然に思わないか？
バッ直を端子を圧着してする程ならリレー無しで本当に直結なんて事しないだろ？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 07:30:53.69 J+rPfnCM0
>>790
ACC電源がリレーの役割タイプなら電源切れるんじゃないか？
ウーハーとかアンプとかそうでしょ
この場合リモートとかシステムコントロールとか言う名称なんだろうけども
794:759
11/11/07 20:14:59.57 676WZ7Mz0
補足すると、エアコンをオフにすると少し収まります
なので、信号待ちのたびに、エアコンをオフ、オンします
ＡＴ車なのに、左手の動きが忙しいです
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 22:07:10.40 ufa7pibQ0
エアコンクラッチがイカれる予感
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 06:49:47.83 VdDgcrOF0
>>794
気になるなら、根本的に直した方がいい。少なくともエアコンのON,OFF繰り返すのは
やめた方がいいと思う。それで、コンプレッサー壊したらバカみたいだし。
オーディオ、空調送風も全てOFFで、誰かに運転してもらいながら、
聞き耳を立てて場所を特定して、スポンジ入れたり、それなりの対策した方がいい。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 11:39:52.28 jFuyVt7i0
ON/OFF繰り返したぐらいでコンプレッサーのクラッチは壊れたりはしないが
室内のスイッチがバカになる可能性はある
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 19:11:47.14 SDDOhvKp0
ON/OFF繰り返すと絶対壊れる訳ではないが、壊れる確率が上がる。
グレードにもよると思うけど、90のはエアコン稼動時は常時クラッチONの
可変容量コンプレッサーだから、ON,OFF制御でないから
ON,OFFの極度の繰り返しを想定して設計されてないと思う。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 08:22:32.33 zs6KBkKWO
可変容量コンプレッサじゃないよ。
EPRを使った方式で、A/CスイッチONではマグネットクラッチが常時締結しているってのは間違ってないけど。
とは言っても急加速時とかにはOFFするし、スイッチでON-OFFしたからってそんなに壊れやすくなるとも思えないが、その辺りは自己判断で。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 17:31:12.03 b2KQSuHp0
>>799
EPRって、エバポレータープレッシャーレギュレーターの事ですか？
URLﾘﾝｸ(www.nakamuradenchi.com)
「エバポレーターとコンプレッサーの間に取り付けられた圧力調整弁。その役割は、エバポレーターを
フロストさせないように、エバポレーター内の冷媒圧力を0.18MPa（約1.9kgf／cm2）以下にならないよう
圧力調整しています。冷媒の特性から0.18MPa以上であれば冷媒温度は0℃以下になりません。
EPR方式は、エバポレーターからコンプレッサーへもどる冷媒量を調節することによって、エバポレーターでの
蒸発圧力を一定値0.18MPa（約1.9kgf／cm2）以上に保ち、フロストを防止します。」
って書いてあるけど、これだけを開けたら凍るから、膨張弁とEPRの両方を開けて、バイパスさせて、
コンプレッサーOFF状態を作り出すのかなと思ったけど、この絵には、別にバイパス用らしき配管がある。
絵でも、EPRはエバポ出口、コンプ吸入側にある。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:08:13.74 VqeGfmSh0
グローブﾎﾞｯｸｽのビリビリが段々酷くなるorz
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:25:39.59 OmqI/9KJ0
90もそろそろ末期症状だなｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:26:12.89 i9YApM+10
1回ばらして組み直せば
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:04:34.71 w+Z7gVrb0
天井内張りが浮いてきた
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:55:59.29 UMWWKUs50
新参の９０海苔です
左後ろ足くらいから、走ってるとゴッゴッゴッと音と小さな振動が出る
んですが・・・
きっかけはハンドルを一杯切ってターンしようとしたら「ゴキンッ」と･･･
んで「ｺﾞｯｺﾞｯ」音出しながら乗ってたけど、ある信号待ちで音がひどくなって
怖くなったもんでそのまま帰還 ひどくなった音は走り出したら収まってた･･･
変なとこで不動になりたくないので、乗れない・・・
LSD入れてちょっとローダウンしてます
定番なんでしょうか
心当たりあれば原因などのアドバイスお願いします。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 02:34:27.73 YyLrDnKr0
>>805
>左後ろ足くらいから、走ってるとゴッゴッゴッと音と小さな振動が出るんですが・・・
きっかけはハンドルを一杯切ってターンしようとしたら「ゴキンッ」と･･･
んで「ｺﾞｯｺﾞｯ」音出しながら乗ってたけど、ある信号待ちで音がひどくなって
それ、単に機械式のLSD入れてるからって事じゃないの？
よく効く機械式のLSDとか、ゴキン、コンコンって音するよ。
さらに、ブッシュにアルミ製とかのスペーサーが入っているとか。
元々の改造車？それとも購入後の改造？
でも信号待ちで止まっているのに音がするのはおかしいな。
マフラーがリヤサスメンバーの下か、どこかに当たっているのかな。
どちらにせよ、下まわり見て点検するするしかないよ。
マフラーの干渉と、マフラー、足回り、各ボルトがきちんと締まっているかの点検。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 16:40:50.94 +Sb0lUIS0
>>806
お返事ありがとうございます
車は購入後の改造です
LSDの音では無いと思います
コンコン音は直進走行時にも鳴ります
実はサーキット走行会前日に予兆の「ゴキン」 後日まで正常
走行会当日一週目にまた「ゴキン」その後、走行時にコンコンコン
その後の走行会は音しながらも、普通にドリフトして、トドメは刺しませんでした･･･
停止時にも鳴るので･･･ プロペラって回ってましたっけ・・・
ひょっとしたらそういうモノですかねぇ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 18:27:31.78 mKcsCXIW0
なんだドリ車かよ
デフ入れてローダウン？車高調か？
それをサーキットで振り回してんだろ？
どこから異音出てもおかしくないし、文章だけじゃわからんわ
不安なら一度見てもらえば？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 19:25:38.76 WMg17LP40
>>807
停止時にプロペラシャフトが回る事はない。
ペラシャが回ると、後輪も回る。
構造を良く考えればわかる。
エンジン→クラッチ→ミッション→ペラシャ→デフ→ドラシャ→タイヤ
クラッチペダルを踏んで、クラッチ板が離れて動力を断つ。
もしくは、
ミッションをニュートラルにする事によって動力を断つ。
ペラシャ以降はすべて繋がっているから、
タイヤが回転してない時に動く事はない。
810:801
11/11/10 19:48:17.87 MsL0FOAs0
グローブボックスのビリビリ直った！
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
矢印のパーツを接着剤で固定したよ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:06:56.03 lM6O79lw0
乙～
812:８０７
11/11/10 22:12:40.98 imr4Va3k0
そと見で分からないとこだから幾らかかるか分からないけど
お店に相談してみます
直せば乗れるだろうけど最悪鉄くずになってるかも
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 23:12:12.86 ywpFdFFz0
>>805
改造は自己責任で
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 01:24:04.82 RArhBGfhO
>>810
おっ、直ったか。
乙
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 13:41:28.36 adeBOImK0
もうガタガタだな
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 18:59:28.71 adeBOImK0
つか、もう90海苔は皆無に近いのでは？
100すらほとんど見なくなった
そういう俺はまだ90だ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 20:05:17.86 0KyHixxu0
うちの近所では、まだ時々見かける。
90はたまに。100はそこそこ多い、逆に100が110より多い。
マークＸは初代をよく見かける、新型はボチボチ見る。
逆に81は最近まったく見かけない。
プリウスが20、30ともに多い。近所にも同じ色のプリウスが何台かいる。
駐車場やコンビニで並んでいるのもよく見る。見ない日はない。
あと、フィットとかも多い。オデやステップのミニバンも多い。
セダンは少ないな。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:37:48.24 vgeXt6sw0
>>810
いい画像ですね
90の紺いろ？ツアVさんですか？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 07:56:42.95 F9toRTJf0
最近コバックで車検うけたら、オイル5w20を入れられた。
最近はやりの低粘度（好燃費？）のオイルらしい。
しかしエンジンの微振動が増えたような気がする。
昔は低粘度のオイルはなかった。
昔入れてたオイルは 5w30だった。
昔の粘度に戻すほうがエンジンの振動は改善されるだろうか。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 09:33:05.16 eL4yvki+0
いくら良いと言っても20年前のエンジンだからね。
たとえ新車でもクリアランスの精度はエコ前提のエンジンほど高くない。
しかもそこそこ走ったエンジンだということは
パーツ間のクリアランスを現行車以上にオイルに依存することになる。
そこに相性が良くないオイルを入れると気分的にもよろしくない。
でも交換するのもなんだし、個人的には有機モリブデンの添加剤を入れたいとこ。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 10:11:34.36 jZbOB9v10
古い車だから10W-30とか10W-40とか
粘度は10Wはあった方がいいと思う。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 11:08:29.29 F9toRTJf0
>>820>>821
そうか。ありがとう。やはり古いエンジンだもんね。
設計当時からあった粘度のオイルのほうが安心ですね。
次の交換ではそのようにします。
モリブデン入れてもいいけど。高そうなので。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 11:50:51.66 yUxhoiCE0
>>819
次の車検で乗換えとかなら、それでいいけど。長く乗るつもりなら早めに
交換した方がいい。5Ｗはまだしも、上が20は柔らかすぎる。
振動も増えているみたいだし、古いエンジンに省燃費オイルは厳しい。
安い鉱物油の10W-30か10W-40で十分だから、次は少し早めの交換がいい。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 16:12:24.24 ViIUvpqO0
>>823
そうなのか。粘度の数値をあまり気にしてなかった。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 01:58:31.54 qXaNibo80
5ｗ-30じゃ駄目ですか？冬はそれで
夏は１０ｗ－３０の純正オイル入れてる。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 07:54:12.14 RrsO+QuU0
冬と夏で粘度替えているの？
なにか効果 実感ありますか？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 13:46:54.46 5XiCXkEf0
夏は粘性落ちるからドライスタートしないようにし
冬は固さを気にするんで軽さレスポンスが
良くなるんで体感できますね。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 13:55:25.91 52CmD/Yo0
冬場はPEA入りの水抜き剤でも燃料に入れとけばいいんでね？
あれ副作用でオイル緩くなるんでしょ？確か
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 18:05:22.83 8QttlM9d0
今の車より、元々クリアランスが大きくて、更に磨耗でクリアランスが増大しているから、
最低でも、当時の指定の純正オイル粘度より軟らかいのは良くないと思う。
低燃費性能とかより、エンジンの為に耐久性重視の方がいいと思う。
オイルの緩衝、密封作用重視の方向で。
ドライスタートより、粘度重視の方がいいかもしれない。
本当の旧車とかのオイルの粘土はかなり高いものが多いし、
旧車とかには化学合成オイルの浸透性の高さが、逆にオイル漏れになったりするらしいし。
（旧車専用化学合成オイルは除く）
30年以上前の旧車よりは、90は新しい方だけど、そろそろ20年落ちの車になる訳だから
旧車的な考えでメンテする方がいい。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 18:16:29.26 8QttlM9d0
>>828
よくは知らんが、燃料の添加剤がエンジンオイルに影響する事は少ないと思う。
ガソリンとオイルが混ざらない限り大丈夫。それが起こるのは、
点火不良による不完全燃焼や、インジェクターの噴霧状態の異常や漏れが
起こっている証拠。オイルも希釈され相当ヤバイ状態。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 20:10:15.95 5ZkzofuX0
JZの持病のオイル下がりの話をあんまり聞かないけど
みんな定期的に直してるのかな？
オヤジのチェイサーは街乗り8年目で下がってきたわ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 21:37:47.46 5XiCXkEf0
>>829
ありがとうです。純正キャッスルで５Ｗ １０Ｗありますよね。
それを夏冬としてましたが揃えた方がいいのかもですね
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 12:50:48.57 dQOJFSD5O
WAKO'SのRECSをやってもらいました。
施工後、大量の白煙が出るんだろうなぁと期待してたけど、それほどでもなく
（一発目の空ぶかしではモクモク出たけどすぐ収まった）
でもその後乗ってみると明らかに調子がいい！
イメージとしてはクルマが軽くなった感じ。
エアコン入れてるのに入れてないときみたいな加速感、レスポンスになりました。
ちなみに2.5NAで走行距離は12万キロ弱、施工料金は4,700円でした。
オススメです。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 13:43:13.97 /lSpaj8X0
10キロ越えた頃にF-1入れた事ならある
入ってる間、別にマフラーにススとか付かねーし効いてんのかよこれって思ってたけど
一回だけ、追い越しかなんかでアクセル踏み込んだ時に
ぶわっと煙が舞い上がったのがミラーから見えてビビったわｗ
あの時の後続車両の方、すまんかった
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 13:44:02.01 /lSpaj8X0
10キロじゃねーわ10万キロだった
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 06:49:04.70 L/jLzEYW0
ハイオクずっと入れてりゃ結構いい感じでエンジン持つぞ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 07:34:07.60 PqEe4A7C0
そうなのか。普通のガソリン仕様車なのだが、ハイオクいれても大丈夫なの？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 15:46:54.23 cVNS+TpK0
>>837
おいっw・・・てか、ほんとにいるんだね、レギュラー入れっぱなしのオーナーって。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 16:32:10.79 7nBemK3n0
レギュラー仕様にハイオク入れるのは問題なし
ハイオク仕様にレギュラー入れるのはあんま良くない
ハイオクには洗浄成分とかも入ってるけど
常時ハイオク入れるのとレギュラー入れつつたまに洗浄剤入りの添加剤とか入れるのとじゃ
どっちがコスパいいんだろね
2.5グランデで常時ハイオク入れてるおいらにゃ関係ない話だけど
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 16:38:27.89 WTqKaTwOO
>>837
レギュラー仕様にハイオク入れるのは、むしろエンジンに良いよ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 10:08:25.83 JI4wZphT0
1JZ-GTEに常時レギュラ－入れてます
3年くらいたつが大丈夫。昔はハイオク入れてたが、
急加速もしないおとなしい運転になった頃からレギュラ－に変えた
一応、ブ－ストを極力かけないような運転してる（ブ－スト計付）
燃費はさほど、かわらない気がする
サスやブッシュのへたりが出てきて、100キロ以上だと怖いので
あと1年くらいで、乗り換え予定。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 00:10:07.21 PlKp4DxkO
>>841そこで高価な車高調を組んでしまい車をダメにしてしまう、ＤＱＮシーマグロリア乗りはほとんどがこのパターン
店員に文句言ってる奴を何人も見た、埼玉県
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 02:16:28.06 lVY7Q0ke0
>>842
まさにその通り
どこか一箇所換えちゃうと芋蔓式にどんどん不具合が出て来て結局
足回りやエンジンオーバーホールになりそうで手を付けられない
幸いベースが異常に頑丈なお陰でまだもっているが
遅かれ早かれ「決断の日」は必ずやって来る
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 06:47:26.77 ESXZiqfr0
30年持て、と怒るのはさすがにメーカーに失礼だろ
よく持ってくれた、ありがとう、と言って手放したい
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 20:58:14.08 FGoQZBvI0
５０万キロ走る予定の俺がいる
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 23:18:08.01 HoIAU7ov0
だけど９０はそれくらい乗れそうなくらい頑丈だよな
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 23:53:24.60 2AJawXLt0
Vでフルエアロ 車高調 アルミ ってDQN車？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/18 00:22:17.11 9C1//X7U0
今時90でそんな事やってたら恥ずかしい…
貧乏ドリ車って感じ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 06:50:27.75 i9XG7A+f0
30年はムリな気がする。
しかしおいらは平成６年式なので
あと３年で２０年になる。めでたい。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 09:11:50.32 VOYtczY50
いくら丈夫でも、さすがに20年たつと、そろそろやばい。
エンジン、ミッションオーバーホールやサス周りの全ゴムブッシュ交換、
燃料ポンプ、各ゴムホース類全交換という、レストアレベルの整備しないと
30年の壁は越えられない。ゴム類全部交換は必須。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 11:28:05.71 i9XG7A+f0
幾らぐらいお金かかる？
買い換えたほうが安い？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:39:51.55 Mhk/kOI40
それでも20年持つってすごいことだよ・・・。
JZX90系の登場が1992年、その20年前って1972年だよｗ
この車が出た当時でも1972年式なんていったらレストアされまくった
TE27レビンが何とか走っているってレベルだったからね。
はっきり言ってJZX系なんてほとんどメンテフリーでここまで持ってるし
探せばまだ走行2～3万キロのきれいな車両だって売ってるくらいだ。
でももっと不思議なのはハチロクがいまだに走っていることｗ
あれなんてもうすぐ30年モノだよねｗ
もちろん何度もボディ板金とエンジン載せ替え足回りO/Hされてるとはいえ
普通に街中を走ってるのが信じられないｗ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 01:42:32.11 AC55r1El0
やっぱり車は80年代で完成されてたのか
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 01:52:21.82 3CaD0/Kp0
オレの7年式チェイサーも新車で買って以来、一切故障しないなぁ。
テールランプの球切れすらしねえ。
オレのよりはるかに新しい車種でも切れたまま走ってるのをしょっちゅう見かけるってのに
ほんと優秀だと思う。
ハチロクはヘタな不人気車よりよく見かけるね～ｗ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 09:16:19.83 3L6x3+Cl0
X90の年代でこのクラスの車なら、防錆鋼板のレベルも高く、錆には強いと思う。
しかし、ゴム系パーツは20年で、もう限界と思う。
細かなヒビ割れとかで、いつ割けてもおかしくない。
ブレーキホース、ブレーキまわりシール類、燃料ホースは交換しておきたいところ。
できれば、燃料ポンプ、足回りブッシュ類も交換がベスト。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 19:21:01.08 Som0N6ja0
限界か ザンネンだが 永遠には使えないもんね。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 20:43:47.79 O5fF30poO
今日、うちのマークIIが引き取られて行った。
1993年式、総走行距離は14万1000キロと少し。
最後に内装を掃除して、カタログや雑誌のように内装撮影して終了。
洗車は諸事情で出来ないからヘッドライトのレンズを磨こうと思ってたけど、時間が無くて作業出来なかった。これが心残り。
代わり・・・と言っては変だけど、外装の灯火類のレンズをウェットティッシュで拭いて終了。
そして一番最後に現愛車との2ショットを撮影して終了。
遠くへ流れて行くテールランプを眺めていると、なんだか切なくなった。
機関系は良好で、オイル漏れ等は皆無なので、もしかしたら欲しいと言う人が居るかもしれない。もし居れば、大切に乗って頂きたい。
今までありがとう、マークII。
写真もたくさん撮ったし、一生忘れないから。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 22:49:39.34 K7j6uScK0
>>857
泣ける
俺なら泣くわ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 23:16:35.14 24/j4HVn0
乗り換えたのかな？？
やっぱみんなそれだけ走れるよね。しかも外装なんかメンテしなくても
塗装が良いし今の車より光沢が良かったり。いつ壊れてもおかしくないけど
本当頑丈な車だよな
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 23:42:06.68 07qE/6350
今月グランデGの車検を通した。
乗り換えも考えたが、もう少し乗ることにした。
現在１３万Kmなので２０万Kmまでは乗りたい。
ちなみに今までに故障した箇所はエアコン、オルタネーター、ラヂエター、パワーシート、キーレス
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 23:51:30.98 dqAMZGjf0
俺もこの前乗り換えた。
多分、廃車にされるだろうけどそう思っちゃうとちょっとじわっときた。
パーツは可能な限り次車に移植しているので
違和感無くそのまま乗り続けているようで安心できる。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 11:58:21.00 wOyBuA/e0
結局次も90かいｗ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 12:13:04.88 xpXRZohp0
２年前に付き合いのある車屋で廃車にしてから、その店の車置き場にずっと放置されててワロタｗ
ほぼホワイトボディになるまではぎ取って移植したから違和感ないけど
捨てる予定無いみたいだしフェンダーとかぶつけた時の予備も考えとくかな・・・