11/06/04 08:27:57.98 yqsV6Ldc0
またトヨタ関係者が調子乗って屁理屈こいてるな
トーションビームのアームの動作軸は理論上でも剛体とみなされていない
これはアームの動作自体がサス性能上の入力荷重限界を持つ事を意味している
トーションビームという形式の限界（の低さ）はこの点だけでも明らかだが
高級トーションビームは積載荷重含めた荷重変化がとてつもなく大きい
普通に考えてとても適切なサスとは思えないし、実車もやはり無惨な仕上がり
重量とコストが車格に比例するという車両設計の常識はやはり越えられないのだ
そんな常識を易々と踏みつけにしてくれるトヨタのメーカーとしての姿勢はもはや犯罪的だ