11/04/28 21:45:03.14 PRhoXJORO
55(実質No.56) ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
54(実質No.55) ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.54 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.53 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.52 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.51 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.50 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.49 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.48 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.47 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.46 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.45 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.44 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.43 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.42 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.41 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.40 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.39 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.38 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.37 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.36 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.35 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.34 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.33 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.32 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.31 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 21:47:02.89 PRhoXJORO
No.30 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.29 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.28 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.27 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.26 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.25 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.24 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.23 ｽﾚﾘﾝｸ(kao板)l50
No.22 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.21 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.20 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.19 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.17(実質18) ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.17 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.16 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.15 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.14 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.13 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.12 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.10 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.6(実質7) ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
No.0 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 21:50:12.20 PRhoXJORO
ｺｿｰﾘ復活wだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 21:50:14.38 ME+LtJS20
このスレ荒らす奴は俺のスタンド「ホラーニュースペーパー」で毎朝24時間ずつ寿命縮めてやるからな。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 22:04:34.00 jsxR2bQk0
乙、乙、やっと立ったｗ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 22:19:10.95 9GI2eyUA0
買っちゃった。納車いつかな～。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 07:29:13.54 Qes9Eu9S0
>>1
やぁ、10日ぶり！
誰もスレ建てないのなｗ
>>7
いい時期に買ったね！
9:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/04/29 07:52:51.36 ombivLBb0
スレ建てたのな、アンチに負けずに頑張り～や。
10:1
11/04/29 15:08:30.31 JXrflSnfO
>>8
おう久しぶりw
誰も立てないからスレ立てのために修行してきたんだぞ、10日間www
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 15:49:22.01 66OOmwH9O
>>1
マジに乙
スレはないし、立てられないしで悶々としてたよ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 21:30:00.70 ywF9/Rpn0
>>9
頼むからAWSWスレだけにしてくれ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 23:12:32.57 vLnuAXDX0
2年オーナーしてるがこの車遅くね？
14:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/04/30 00:44:01.75 0uimJkCD0
>>12
心配すんなw
MR-Sスレに粘着なんてしないよ。
15:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/04/30 00:45:04.12 0uimJkCD0
>>013
峠の下りは速いぞ～w
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 02:15:17.73 xs70PgQ30
>>1
最高に乙！
君は良い仕事をした。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 07:07:24.17 eBQhg1LbO
>>13
1.8NAに何を期待してんの？
それとも同じクラスでの比較で遅いっていうこと？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 07:53:37.34 YST6YgHn0
荒らしageｗｗｗｗｗ
Hit ON！！！！！！
まちかねたぞ、便所スリッパの諸君ｗｗｗｗｗｗ
これからは「定期age」進行。
俺が、俺たちの仲間が「定期age」を実行するｗｗｗｗｗｗ
分かったな？？？あぁん？ゴルァ！！！
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 07:55:41.25 YST6YgHn0
やはりage進行でないと面白くない。
まさにピラニア池ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガンガンageていくからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
age進行でよろしくｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーかage進行＝俺たちの総意。
よろしくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:33:03.29 YST6YgHn0
俺のワゴンＲはスーチャついてんぞ！！！
ＭＲＳとかロドスータなんて目じゃない
武血義理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗオゥフｗｗｗｗｗｗｗ
しかもムートンかっけぇムートンｗｗｗｗｗｗｗ
ＭＲＳとロードスタに勝ったのはうそじゃねぇぜ。
交差点で２台並んで何か運転手が話している所に、わざわざ割り込んで
「勝負すんぞ！！ゴルア！！」と勝利宣言。
２台とも武血義理。
憑いても来れなかった。これ最強。
武血義理。
あのＭＲＳの兄ちゃんとロドスタの女の悔しそうな視線が快感だった。
つーか、信号待ちでベラベラ話すんなボケガ。
つーわけで、俺の完全掌理。
俺のワゴンＲのＲは走りの「Ｒ」
武血義理。
お前ら敵じゃないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｐｇｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:33:37.88 YST6YgHn0
それとダッシュボードにムートンは最強。
まーＭＲＳもロドースタもムートン無かったから、その自店で負け。
ムートンも替えない貧乏人がｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:35:01.93 YST6YgHn0
ワゴンＲは速い。
それを知らない愚か者が少数いるようだ。
Ｍ－ＲＳ？？？はっ下らないｗｗｗ
ワゴンＲの方が絶対速い。
つーか、スーチャ付いてるしな、俺のは。
少なくともＭＲＳ便所スリッパやロドスタゴキブリなんかには絶対負けないｗｗ
つーか、少なくとも２Ｌターボにも負けない自信がある。
ワゴンＲの「Ｒ」は走りの「Ｒ」なんだ。
おぼえとけｗｗｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:35:28.61 YST6YgHn0
俺のスーチャワゴンＲより峠で速い車は、少なくとも関西にはいない。
最速の車。それがワゴンＲだ。
低能のクソどもは良く憶えとけ。
んで、青のデイライトＬＥＤで全開ギラギラで倍プッシュ。
ムートン最強だしな、ムートン。
やっぱ、ムートンも積んで無いような車は逝ってよしｗ
それとタバコのポイ捨てすんなとか言った奴死ね。むしろ死んで良い。
タバコはポイ捨てするもんだろう？あ゛？
携帯灰皿がどうのとか死ねよって感じ。
つーかムートンが汚れるだろＪＫ。
池沼か？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:35:41.37 YST6YgHn0
ワゴンＲ最強。
ワゴンＲ＋孤高の白＋４８＋ムートン
かっけぇ
かっけえすぐる
ほれてまうやろー
つー感じだな
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:35:55.11 YST6YgHn0
スポーツカー ＝ ワゴンＲ
ま、敵なしだな。
反論は一応聞いてやるが、ま、事実が事実だから俺の不戦勝でいいや。
んで、ムートン最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:36:07.81 YST6YgHn0
ま、お前ら貧民はさっさと道をアケロってことだなｗｗｗ
中途半端な車にのりやがってなｗｗｗｗ
やっぱスーチャ最強 ムートン最強
んで、孤高の白
これ最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:37:21.68 YST6YgHn0
時代はワゴンＲなんだよ。
なんせいっちゃん売れている。
売れている＝最高＝最強＝ムートン
フヒュッ！！！！俺頭いいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱムートンだよな、ムートンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワゴンＲかたらずして、スポーツカー語るなつーの。
フェラーリよりもワゴンＲの方が売れているのわかるか？
んー？ボク？分かるかな？？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:46:24.33 BFn2WJz70
YST6YgHn0
↑こいつはいつもの嵐を装って何をしたいのか
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:48:31.20 YST6YgHn0
あと「オープン最高」とかきめぇ書き込みしてたやつ、
アク禁依頼しておいたからｗｗｗｗ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:58:57.71 eBQhg1LbO
GW仕事age＼(^o^)／
てか、やってらんねぇorz
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 13:02:02.62 YST6YgHn0
ね？今書き込み出来ないのってどんな気持ち？ね？ね？
ｐｇｒｗｗｗｗｗｗ
まースリッパ乗りは氏ねよって事だｗｗ
ちゃんとワゴンＲ走ってきたら道を空けろよｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソ虫どもｗｗｗｗｗｗｗ
返事は？？？あ、そっかアク禁食らってるから返事できないかｗｗｗｗ
ま、どのみち強制だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
32:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/04/30 13:57:21.24 0uimJkCD0
>>30
頑張り～や
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 14:12:43.61 eBQhg1LbO
>>32
ありがとう、ｶﾞﾝｶﾞﾙﾖ(´・ω・`)ﾉｼ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 22:39:50.35 p6sXs0on0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。MR-Sは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。MR-Sしかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「MR-Sいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%FF車に乗ってるんだよ。
MRやFRじゃない。その他の駆動車な。ヴィッツとかスイフトとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとワゴンＲとか。あえて「その他の駆動車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「MR-Sいいっすねえ」の中には「同じ乗用車エンジン仲間ですね」ってニュアンスを感じる
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 22:41:08.60 p6sXs0on0
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。
MR-Sと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。MR-Sに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。セブンやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の駆動車」に乗ってる奴はそうじゃない。ミッドシップを運転できないから
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがスレを荒らしてる奴らだよ。
乗れないからスレを叩いて自分が上だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。おまえらが俺様より上なわけねえだろ。死ね。
もう一度いうが、MR-Sは孤高。明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
36:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/01 05:50:35.74 MykLPoew0
NSXのMR-Sバージョンかw
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 08:48:56.48 lEzQyNMM0
>>34-35
何がいいたいのかさっぱりだが・・
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 12:38:24.56 EhTUExjl0
ガンガン上げてイコウＺＥｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
荒らしageｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 17:58:11.50 zNgtXRBS0
45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。
↑ ↑ ↑
こんな暴露もされているし・・・。
はい、トヨタ車買ったみなさ～ん、メーカーは心の底からバカにしてますよ～。
ぷぷぷ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 21:07:55.92 mfDpvE8O0
で、あるか。ふ～次
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 01:08:25.89 u5gaJgZ30
スバルレックスからの乗り換えで、近所の中古車屋に条件に合うMR-S探してって依頼してきたよ。
6月頭くらいに納車できたらな、って伝えたけど業者のオークションにまだタマあるのかな…？？
刈谷のハイウェイオアシスでMR-Sのミニカー売ってるの見たって聞いたからGW中に買いに行く予定。
普段なら車で1時間ちょいだけど渋滞に巻き込まれそうだなぁ…
かなりガタがきてるし高速走行はこれで最後かな。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 15:05:58.50 b9ySko500
実家へ帰省の為に久しぶりに高速走った。
久しぶりだからかエンジン音、その他騒音の大きさにビックリ。
そんなに走らないし。
でもいい車だと改めて思う。
楽しいし。MR-S。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 16:49:52.20 JNicpbcQ0
このGWにオープン楽しもうと思ってたらパンクしたよ。タイヤ取り寄せで、入荷が9日とか。
休み終わってんじゃん・・・。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 16:53:03.18 /+cp+BvM0
俺のタイヤホイールセットで100万で売ってやる
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 17:25:37.30 kJ/vVpDd0
>>43
そんなお前にプレゼント
テンパー4本セット
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 17:32:56.63 Q5DnRX4m0
先日、ロドでコンビニ寄ったら隣にオープンのMR-S止まって
助手席の女が運転席の男にやっぱオープンはポルシェよね。と言ったので
「えっ！！？」と顔を向けたら彼氏はそそくさとコンビニ入っていった。
ぱっと見似てるからってお前ら。。。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 17:42:53.24 HPMcUzN10
>>43
ＧＷ中は黄砂が大量飛来しているので、オープンは控えた方がよいかとｗ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 19:37:54.88 JNicpbcQ0
>>44
それなら、もう一台買ってしまうよw
>>45
1本はもう装着したので、あと1本でいいです。テンパー2本を前輪にして、前輪2本を後輪に持っていくのでw
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 19:53:42.84 ksLToRId0
>>48
全部履いて
うわｗなにあの車ｗｗｗ全部テンパーｗｗｗダサｗｗｗｗm9
的な妄想してたんだけどだめ？
パンクなら、修理セット（ゴムの棒ねじ込むやつ）売ってるから修理出来ると思うんだけど
サイドウォールでもやったの？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 20:56:40.19 JNicpbcQ0
>>50
ネタとして最高なんですけどね、オールテンパー。
思い切りサイドウォールやりまして、残念ながら修理できないんですよ・・・。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 20:58:41.21 JNicpbcQ0
うわ、安価ミスった。
>>50は>>49で。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 00:14:41.94 1IOO8lXuO
幌の収まりが悪くて、トノカバーが付けられない。
捨てるか…、いや、しかし！
うーん、迷う。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 00:27:39.10 uOO83To40
MR-Sを同じ日に複数台見た時に、だいたい全部別の色なんだが。
人気色とか偏りがあるわけじゃなくて満遍なく売れたのかな。
自分は白からムーヴのピンクみたいな色でオールペンする予定だけどみんなは何色に乗ってる？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 00:31:49.55 6+15/bsR0
内外装全てTRDのパーツで統一したいのに生産終了のばかりなんだな…
フルコンプは無理だとしてもリアスポとマフラーはほすぃ…
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 01:26:47.50 B+It6R8j0
ＴＲＤのエアロは、マジ最高だよ。
殆ど修正無しで取り付けられると、板金屋さんも関心してた。
デザインも文句無し。
程度の良い物が見つかるとよいね。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 08:17:44.57 iEkBXMBk0
>>53
業オクみていたら。人気の順に
黒、白、ガンメタ＜＜シルバー＜＜赤＜＜黄＜＜＜水色＜＜＜＜＜グリーン
かな。中古探すなら後期のグリーンのＶエディがおすすめだなｗ
白からピンクって勇気あるなぁ～、自分はレクサスの青白いホワイトに塗ってみたいな
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 10:12:58.12 t83ueouo0
昨年誰かが言ってた
新ぱー
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 10:13:57.10 t83ueouo0
つって出たの？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 13:27:19.48 dxkdj6VM0
>>52
中のベルト外れてないか？
ホックで止まってるやつ。
あとこれの根元が破れていると上手く閉まらない。
これに気づかずに
雨が降ってきて信号待ちで乗ったまま閉めようとしたら閉まらなくて、
路肩なし、コンビ二なし、信号なしで止まれず1キロほど走った。
あれほど怖かった出来事はない。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 01:56:44.32 zciT1dFw0
ヘッドライトの内側の曇りが何やっても取れないorz
つか、天気いい日にバルブ外して喚起させてるのが逆効果なのか？
一度はなくなっても、雨の後また付いてるし。。。
しかも片側だけ。
同じ症状の方いますか？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 08:01:30.56 qF2fwsSj0
ヘッドライトはあきらめて買った方が安い。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 08:01:31.64 Ch7DGWfn0
ひもにつけた湿気取り剤を入れろ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 10:33:56.89 zciT1dFw0
>>61
黄ばみが気になって一昨年新品に替えたばかりなんですよorz
>>62
それはまだやってなかった。早速試してみます！
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 14:07:49.13 PsWJOWExO
>>59
幌の開閉は問題なく出来るんだけど、なんか収まりが悪いというか…。
ディーラーに聞いたら「長期間幌を閉めたままにすると、幌が伸びたり、型がついてしまったりすることがあります」
って言われた。
カバーが嵌まらなくて気持ちが悪いという以外は問題ないので、幌が破れて交換するまではこのままの予定。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 16:19:20.92 IuHYjSrS0
>>64
レアグッズもってるのか
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 15:42:09.38 G+CmBqIz0
クラッチ交換ておいくらでやった？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 15:42:33.04 G+CmBqIz0
>>64
この幌は早々やぶれねーだろ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 17:19:14.56 TuLYh0jv0
無理に開け閉めすると簡単に破れるよ
しかしＭＲ－Ｓが２台は買えるであろう価格のＳ２０００の幌やリアウインドウ
をガムテープで補修しているのをよく見る。リアウインドウはビニールだから悲惨
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 12:09:36.34 wOAFY3wV0
そろそろ日中の陽射しが厳しくなってくるなぁ…
街乗りでオープンにできる期間って本当に短いよね。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 14:26:40.68 s3DhZwiQO
窓上げてクーラーMAXにすれば真夏でもイケる
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 21:45:09.45 0MB814sn0
ヤクでもやっているのかｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:30:02.79 ncwyqSay0
直射日光さえなければどうとでもなるが
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 15:26:18.55 wT2GV6JL0
帽子して良くやっていたな、昨夏は
エアコンを直接あたるようにしていれば、余裕
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:48:24.68 ebPlzbnn0
>>71
ﾊｹﾞなんだろうw
75:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/08 02:47:39.52 ZHIdEi5J0
オープンは最高だわなw
だが、大変でもあるwww
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 08:55:59.78 8xncZdm10
夏は夜に開けると気持ちいい。
春秋は、楽しめる時間帯が長い。
冬はヒーター全開で２４Ｈおｋ。
よって冬が最強？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 22:56:53.07 t/OzIgaOO
何だ、みんな出掛けてるのかorz
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 09:18:57.72 QD2f9FLZ0
一体こいつらは何を喋っているのかと思ったらスレが違った
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 12:52:33.28 CT4dsngg0
町乗りしかしないけど憧れでポテンザに換装したいのだが4本でいくらくらいかかるのだろう。
やっぱり無用の長物なのかなぁ。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 16:25:24.39 +wIDlHKj0
普通に町のタイヤ屋で見積もってもらえ
純正サイズぐらいならべらぼうに高いこともないだろ
１７インチや１８インチの超扁平なら知らんが
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 17:47:52.86 4hRqUZWQ0
>>79
石橋で検索した結果、ポテンザが必要充分です。なにしろ純正がポテンザですから。
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
MR-S純正装着タイヤ：POTENZA RE040
推奨タイヤ：POTENZA RE-11
私のは純正装着がADVAN A043だったけど、性能的にはほぼ同じものだと思います。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 20:15:45.80 wAgvYSjB0
>>79
履きたいタイヤ履けばいいと思うよ。街乗りだろうが関係ないって。
趣味車なんだし。
俺は後輪だけNeovaにした。ようやくテンパーから解放されました。でも45,000円は予定外の出費でアイタタ・・・。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 20:35:48.42 AHU1Ens50
俺はDZ101で十分だな
84:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/10 19:01:53.58 w3p/hlGXI
MR2スレが途切れたぜw
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 03:39:41.86 CDZK+yWZO
バック時によくエンストするのだが…
アイドリングがよわいのかなあ
誰か同じ症状の人いますか？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 08:58:20.42 QGBkyN6k0
回転上げても
エンストするの？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 09:06:13.54 dE1GR2l40
アイドルで繋ぐのはアホ クラッチは消耗品なんだからはよ動け
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 11:33:29.05 fFEC0yyh0
>>85
給排気系はノーマルですか？
TRDの給排気系に交換したら、エンストしやすくなりました。
知り合いの（最近の）欧州車で、交差点曲がってる途中にエンストするのに比べたら、
スタート時のクラッチミートに気をつければ良いだけだから、可愛いもんです。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 12:49:16.33 GZr7hWWg0
>>85
フルバケ入れてるからバックするとき体を起こすので
足がクラッチから遠くなってエンストっていうのはよくする。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 13:34:04.69 zFnPAl1u0
ディーラーから中古で買って3年、ついにインテークのトコのドレンが詰まった
なんか白いプラのメッシュみたいなのが幌側のドレン入り口に有ったが
アレはフィルターって言うより、詰まりの原因になってたな
それとドレン入り口見た時、嵌め込み式のボタンが付いた紐が両側共に外れてたが
アレは外れてて良い物なんだろうか、まぁ今まで外れてて問題は無かった訳だが
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:46:15.57 GceO54j00
軽量フライホイールに変えたらよくエンストしてしまうようにはなったｗ
ちょっと気を抜いていると、坂道発進でやらかしてしまう
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 01:09:33.47 pS8eiVWC0
MR-Sの納車まで二週間を切ったぜー
知り合いも10日後に納車だから競い合うのが楽しみ。
お互いに社校以来のMTだから、競うのは走りじゃなくてどっちのMR-Sの方がカッコ良いかだけどｗｗ
93:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/12 04:02:53.67 uXSLPjxl0
>>91
それでエンジン軽く吹けるようになったかい？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 18:11:16.31 TSnVYk040
A'PEXi ボンバー３を買おうと思うんだけど使ってる人いる？
音が気になるんだけど
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 20:26:10.56 Ler69UmK0
>>93
あくまで体感だけどね
吹き上がりは軽くなった気がする
後、コーナ中にあわててシフトチェンジしても
挙動の乱れを生むショックが若干減ったと思う
96:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/13 04:25:14.67 sEihBblg0
>>95
燃費にも効果があるよ、きっと。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 18:40:05.49 IuzRZmpb0
SMTだけどフライホイール交換はやめておこ。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:33:35.12 7ZrProHI0
そういやTOM'Sからフライホイールとマフラーが出たんだよね。まだMR-S用のパーツをリリースしてくれるのは嬉しいなぁ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:29:43.01 NvfID3qq0
うちの黄MR-Sのボディ下にLEDつけようと思うけどいくらくらいかかるかな。
そもそも黄色のLEDなんてあるのだろか…
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 06:25:38.33 XLFdApUz0
94>>
つけてるよ。
アイドリング、実用回転域の音は非常に静かな部類に入ると思う。
4000回転より上で「おっ！」って思う感じ。
音質も低音系。
デザインが気にいってるからいいけど、もうちょっと元気な音だったらよかったな。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 07:15:56.38 Jfl3XlOu0
>>100
よかった、付けてる人いたか
それだけ静かだったら街乗りでもいい具合になりそう、多分そのうち物足りなくなりそうだけど
もうちょっとだけ検討してみるよ、ありがとう！
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 09:12:35.76 q68mNy1aO
14年式で、エキマニ・触媒は純正でマフラーだけHKSのリーガル付けてるけど、この状態でTRDのマニに換えたら体感できる効果ありますかね？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:05:59.76 QaUysZ1B0
>>102
あるともうよ
マフラー、エキマニ、触媒の順にかえたけど
エキマニが一番吹け上がりのよさ
体感できた
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 14:49:45.47 0+z70gIr0
最近また蝉が生息し始めたらしい。
マフラーの遮熱板ビビリってどうにかならんの？
あと、純正オイル入れたらなぜか吹けが悪くなるんだが
気のせい？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 21:57:07.78 5yTWr63b0
後部ガラスが車内に落ちてたんだが何が起きたんだ…
幌に穴は空いてなかったから誰かがガラスをぐっと押したのだろうか…泣ける……
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 05:58:21.71 11UCz+in0
>>105
泣くな。
同じ状態になってハードトップ購入した俺もいる。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 08:28:07.30 KxBePB14O
>>89さん
MTではないんです…
SMTなので普通ならエンストしませんよね。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 09:04:45.62 wKAFnxLD0
アクセルチョイ開け全閉しすぎなだけだろ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 11:38:49.91 gyCJVEr00
SMTって必要なら半クラ状態にしてくれるの？SMTはATユーザでも乗れるけど、機構はMTだしコンピュータが自動的に
回転合わせしてくれるんだったら発進時位はやってくれそうな感じだけど。
二速、三速発進しようとするとどうなるのかな？素朴な疑問。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 12:49:03.71 yxUuM43u0
>>105
前期ならメジャーなトラブルだな
ガラス部と幌は接着剤で止まっているだけだから
１０年もしたらはがれてくる
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 11:43:14.59 wjVD+rB/0
オープンにしてバイパスでとばしてたらおデコに激痛、血がだらだら流れてきたので病院に直行。
原因はカミキリムシとの接触事故…4針も縫う羽目になりました…
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 11:46:04.92 ny/VFQc10
頭もちゃんと皮被っとけよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 14:24:48.91 BsaV1V8Y0
女
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 15:35:00.88 CubO94NI0
どういう角度でフロントガラスの内側に入ってきたんだ？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 15:35:30.47 CubO94NI0
>>109
二速発進は普通にできまっせ。
つーことは半クラやってんだろうな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 09:02:53.65 F7Tz8MTV0
>>114座高が飛びぬけて高いんだよ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 09:12:19.88 BrMJADJQ0
流行のフロントガラスレスだろ
118:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/18 09:14:08.54 b6aAb0yF0
ネタにマジレスかw
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 10:07:51.81 zDVdhBwpO
ケツボンネットのとこのグリル部分ってどうやって洗車してる？
取り外し出来ないよねアレ。
俺は箸にウェス巻いて突っ込んでる。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 14:11:21.61 IUpm1eaI0
ＭＲ－Ｓ４月に買った初心者です。轍や凹凸で無茶苦茶ハンドル取られ怖いす。
片手運転は厳しいーー；；ＭＲ－Ｓのハンドリングはこうなんですか？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 15:06:16.26 cIIuF19d0
>>120
アライメンツ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 23:34:27.54 VV+3QlYt0
>>120
アライメンツ
あと前輪太すぎかも
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 01:26:21.51 EGF27eoT0
>>120
アライメンツ
あと>120が重すぎで傾いてるのかも
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 11:22:49.14 hGEDSPwj0
荒井メンツをどう設定すりゃいいのか
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 12:09:04.06 ufXEv2fs0
１２０ですありがとうございます。前輪、後輪とも純正のホイルなのでアライメンツを近々みてもらいにいってきます。
調整後どのくらい維持できるんかも聞いてきます（*^_^*）
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 16:13:13.21 EGF27eoT0
>>120
そーいや購入してしばらくして、普段はチェイサー乗りのネッツの営業と話してて、
「○○（私）さん、MR-Sって××の県道（轍がヒドイとこ）で無茶苦茶ハンドルとられませんか？
対向車線に飛出しそうで、死にそうでしたよ」
って言われたことが有るなぁ。売ってるくせに、殆ど運転したことが無かった模様。
「こんなもんですよ。フロント軽いし。MR2より軽いけど、安定度はMR2と同等ぐらいに感じるから
ロングホイールベース化が効いてるのかも」って答えときました。
FITからインプレッサに乗り換えた同僚に、高速道路で運転させた時も、
「ハンドルから手が離せない！」と言われたなぁ。
自分は乗ったことは無いけど、ビートなんかはもっとヒドイらしい。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 16:18:46.61 3mg3SNOs0
ハンドル径32とかだとマジで最悪、筋トレじゃねーぞ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 16:23:22.06 mfUq770xO
ハードトップ付けたら直進安定性が凄く良くなって驚いた。
空力と剛性の影響かな？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 21:21:06.00 aZ9CYdv1O
MR‐Sが欲しいんだけど雨漏りとかのしない？
車屋に聞いたらオープンカーは雨漏りして当たり前位の事言われたんだけど…
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 21:30:42.75 WTLiK0t5O
>>129 後期だがしないぞ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 21:33:20.80 TCueJ0hE0
高速直線性どうのこうのってのは、前期型の持病じゃなかったか？
2.5型は特にそんなに直進性ワロスとは感じないぞ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 21:39:08.06 hbxFJDTr0
>>129
初期型で10年以上青空駐車だけど、雨漏り無いよ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:07:57.42 j1AAMqtz0
>>132
うちのは排水口が詰まって、後部トランクが水浸しですけど・・・
これは雨漏りじゃないかw
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:36:21.93 LWi15CX2O
>>133
排水口を車内側からステンレスの針金でつついたら抜けるよ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 23:42:20.09 aZ9CYdv1O
129です
みなさんありがとう 買う方向で車を探してみます
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 01:48:53.50 trkgbCgz0
126さんまさにそのとーりです！！！５０キロ走行位で轍で対向車線にーー；；
ﾛｰﾙが段々大きくなって怖いおもいを経験しました！！！片手運転は怖いです。
また、バックでハンドルを全開に切るとタイヤが回らず引きずるような音も
アライメント、トーイン角度も悪いかも
ビートにも１０年以上のってましたがハンドリングは最高でした、エンジンアポーンでてばなしましたが操作いやすかったよ。
137:7
11/05/20 02:17:17.06 Uqu+IW8P0
GWを間に挟んだので先日やっとこさ納車になった。
前期型なんだけどタワーバーとかTRDのメンバーブレースは入ってる個体だったので
剛性感や接地感はまずまずでコーナリングはホント楽しい。
だけどエンジンがなんか調子悪い感じ…
まずアクセルの食いつきが異常に悪い。
前車のエンジンは銀ヘッドの4A-GEだったんだけど、H&Tなんかのときにアクセルを
「ポン」と踏むだけで「フォン！」とブリッピングしてくれたが、その感覚でアクセルを踏んでも
全くブリッピングしてくれない。「グイーッ」っと踏み込んでやや間があって「ブィーン！」と
回転が上がる感じ。全然上手くH&T出来ない。
次に息継ぎ。
1速全開加速だと5～6000回転で詰まったように苦しそうに息継ぎする。
で、そのまま2速にシフトアップして踏み込むとそこでまた息継ぎして間をおいて回転が上がっていく。
ハーフアクセルで加速してくとあまり息継ぎしない感じ。
いくら1ZZがモッサリエンジンだとはいえ、やっぱこれおかしいよね。
点火系のチェック、スロットル・エアフロの洗浄でもしてみようかな？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 09:05:10.96 ScrUU/JT0
高回転のGEと比較するのはどうなのよ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 09:13:20.75 lZ3IMA0t0
とりあえずプラグ油脂類交換ECUリセット、エアクリ洗浄、ホース抜けとかないか確認
MR-S持ってないから元からそんなんかも知らんけど、クソエンジンで有名よね
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 10:38:59.99 wVSowupbO
>137
明らかに何かおかしいね。
過去には4A-Gや3S-Gにも乗ってたが、MR-Sに乗って違和感は無いよ。
むしろ町乗りや山道ではAE86なんかより楽しいし気持ちいい。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 12:40:53.58 DDAFIaVZ0
レッドゾーンまで回して楽しむ・・・という楽しみ方ではないが、
地味に低速トルクあるから運転楽だよな。
上り坂続いてもストレスは無い。
ある意味大排気量車の様な楽しみ方も出来るね。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 14:45:50.32 YOYXUD6K0
>>137
フライホイールとエキマニ変えると大分フィーリング良くなるよ
もちろんトラブル無いか一通りチェックしてからだけど
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 15:28:51.69 wl/FHtCsO
前期と後期のエンジンて別物なんやって。
ほなから形式番号違うんやったけ？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 16:53:43.81 07akZEUJ0
>>143
おんなじ。
セリカは前期１ＺＺ、後期２ＺＺだったっけな
145:7
11/05/20 17:17:52.83 Uqu+IW8P0
みんなレス有難う。
思い立ったら即実行！ってことで、今日休みだったので原因究明した。
油脂類は納車時に総とっかえしてるのでパス。プラグ、エアクリも納車時に24ヶ月点検で
チェックしてるしタワーバー外すのがめんどいのでとりあえずパス。
ということで簡単に出来るホース抜けチェック、エアフロ洗浄、ECUリセットをすることに。
ホムセンでエアフロクリーナーを買ってきてボンネットオープン。
まずホース抜けチェック。問題無し。
次にエアフロ洗浄。ECUリセットを兼ねて安全のためにバッテリーのマイナス端子を外し、
ものの1分ほどでエアフロも取り外し（ら、楽だ…）。
エアフロセンサーと気温センサーのチェック。き、汚ねぇ…。走行距離4.5万km程だけど
こりゃしばらくエアフロ洗浄してなかったっぽい。
クリーナーを吹いたらあっという間にピカピカ。乾燥を待ちエアフロ、バッテリーを元に戻し
イグニッションオン。アイドリングしてECU再学習。
20分程経ってアイドリングが落ち着いたんで試乗に。
146:7
11/05/20 17:18:46.47 Uqu+IW8P0
発進前にブリッピングのチェックをしたかったけど駐車場内じゃ近所迷惑になるので自重。
ソロソロと道路に出て行く。
家の周りはそれほど大きくない道なので抑え目に。それでもトルク感が向上してるのが分かる。
大きな幹線道路に出る。信号待ちでタイミング良く先頭になったので1速全開加速を試してみる。
ゼロヨンスタートじゃなく普通に回転低めでクラッチを繋いでそこからの全開加速。
なんですか、コレ。別モンなんですけど。5000回転以上の息継ぎなんて感じない。レッドゾーンまで
綺麗に回る。つか綺麗に回りすぎで昨日までの感覚でいた俺はレブに当ててしまう（カッコ悪ｗ）。
2速へのシフトアップ時の息継ぎもあまり感じない。というよりもこれは俺がこの車の軽くて
ストロークの長いクラッチに慣れてなくて綺麗に操作できていないからの様な気がする。
交差点が近付いて来たのでH&Tをせずにブリッピングだけでシフトダウンしてみる。
おーっ、かなりアクセルの食いつき良くなってる！
「ポン」「フォン！」とはいかないが「ポン」「ンヴォン！」ぐらいにはなってる。
面白くなった俺はついその辺をグルグル走り回り先程帰宅しましたとさ。
結論としてはエアフロの汚れが原因だったってことで（ECUリセットは納車時にバッテリー交換したんで
関係ないと思われる）。
1ZZ。MR-Sのキャラクターにあったいいエンジンじゃん！（1ZZ、疑ってすまん）
つか予算1000円弱、時間30分弱、工具プラスドライバーと10mmレンチだけで出来てこの劇的改善。
まだやったこと無い人はレッツエアフロ洗浄！
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:33:53.31 lZ3IMA0t0
エアフロメーターかFDには付いてないから全然気付かなかった
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:34:35.92 ej213cn50
>>144
セリカは通常1ZZ、トップグレードだけ2ZZじゃなかった？
臨時収入がありそうなのでエキマニとフライホイール換えようかと検討中。20万くらいあればいけるかなぁ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:35:19.61 2+9Emavt0
マジでよかったですね。漏れも久々にエアフロ洗浄しようかな。
漏れは１ＺＺマジ速いし燃費いいし音もカッコイイと思う。マジで。
そりゃブイテックに比べたら負けるかもしれないけど、
店員さんも大差ないって言ってたし、それは間違いないと思う。
ってネタじゃなく、音もパワーも特に燃費がいいよね。
流れはぶった切らないで聞きたいのだが、
サーキット派の人は、車高とバネどのくらいにしてる？
ノーマルでも低い気がして下げてないのだが･･･。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 18:16:10.11 wl/FHtCsO
>>144>>148
なんかこの車の開発部の人が、前期と後期では1ZZやけど中身が違うってゆってた。
後期の方が伸びるんやってな。
自分のは後期型やけん、聞いてもそんなもんかなって思った。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 19:09:05.40 ej213cn50
>>150
それは知らなかった。実際どのくらい違うんだろう。
さすがにレッドは6800rpmだよね？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:47:40.09 FA5OgAkz0
この車にゴルフバッグ載せたことある人います？
MR2から買換え考えてるんだけど、この一点だけ気になってます
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:12:16.98 wl/FHtCsO
>>151
なんか前期ではレッド手前が伸びんのが解消されたみたいにいよった
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:59:24.04 P9WAbYqaO
MRSはミニバンに加速で負けるくらい遅いからなぁ…
もっさり過ぎて話にならなかった
前期と後期エンジンの差はオイルの戻り穴が数箇所追加されてるくらいだ
もっさりなのは同じ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:39:28.64 YZV7JKL30
>>154
安心のワゴンＲ乗り
全くぶれてなくて安心した。
あ、そうそうキメ台詞抜けてんよ
「age荒らし」うんぬん。
ま、上げている時点で同一人物丸分かりなんだけどな。
スレの前半で荒らしまくってたキチガイと。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:03:52.72 P9WAbYqaO
本当の事言ったらワゴンR乗りにさせられるんだなw
まぁ彼にとってはそれくらい悔しかったんだろうか…戦わなきゃ現実と
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 01:38:00.16 +hQVnCSeO
>>152
助手席ならなんとか乗るんじゃない？
シートベルトもつけてね！
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 02:48:48.08 RLfMcN3T0
うーん、 分からんのだが「ミニバンに加速で負ける」ってのはどういう事だ？？
確かにローギヤード過ぎるあの1速で引っ張り過ぎたら
その間にサルでも踏んでりゃ勝手に変速するアニマルトランスミッションにどんな条件でも負けるわな・・
でも普通に乗るならとっととシフトアップするのは当然だしな・・・
それこそ1速なんぞ動くキッカケ作るだけの一瞬しか入れないだろうし。
もしかして、ユーザーなのにこんな事ほざく奴って、ストレートに言って悪いがヘタクソ？
確かに次のギヤへとっとと合わせるために
軽量フライホイール入れてるけどさ、
本来のこれの使い方はコレだし、
すぐに交換したから余り分からないが
ノーマルってそんなに酷かったか？
159:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/21 02:49:14.05 +NPpwlhw0
>>155
わりぃ、俺もあげてたわ。
ここはさげていくわ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 06:12:15.76 +hQVnCSeO
>>158
ノーマルでも流石にミニバンよりは断然速いよ。
つか、ソイツは「ワゴンＲ」って言われてる荒らし。
あんまり突っ込むとムキになってageまくるので、なるべくスルーして欲しい。
161: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/05/21 06:53:54.78 DRJmrwVKO
お前ら勘違いし過ぎw
ミニバンは重たい車体引っ張るために大きいエンジン積んでるじゃん。
MR-Sで勝てるのはノア、セレナ、ステゴンとかの同じクラス位までだろ？
その上は280psミニバンになるからなwww
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 07:01:54.71 g+b0qr5SO
>>157
載るのか？
三段衣装ケースがギリ載るか載らないか
押入用の衣装ケースも同様のスペースしかないけども
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 07:38:27.19 KqY0LyP40
>>162
屋根あければいいぢゃん
164:154
11/05/21 07:56:05.30 U9jxJMEv0
これからは「定期age」進行。
俺が、俺たちの仲間が「定期age」を実行するｗｗｗｗｗｗ
時代はワゴンＲなんだよ。
なんせいっちゃん売れている。
売れている＝最高＝最強＝ムートン
フヒュッ！！！！俺頭いいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱムートンだよな、ムートンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワゴンＲかたらずして、スポーツカー語るなつーの。
フェラーリよりもワゴンＲの方が売れているのわかるか？
んー？ボク？分かるかな？？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 08:58:31.14 W/X6wS59O
バカだな。
自体はプリウスだよ。
新聞読め。
そして定職に就け。
車高短プリウスにムートンが最強だ。
ワゴンＲ最強とか言ってる奴はは時代遅れ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 11:04:23.46 8NpWsvs2O
>>158
加速ってのは何もゼロ発進だけじゃない
追い越しとかの方が重要
オデッセイやエスティマクラスのミニバンになると普通に負ける
ミニバン以外だと更に悲惨な結果だが
MRSは普通に遅い部類
あとワゴンRネタﾂﾏﾝﾈ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 11:18:43.94 N6HeOUSg0
だから、そういう車じゃねーし。
良くも悪くも雰囲気車さ。
そのかわり値段も手ごろだろ？
似たようなコンセプトでも完成度が高くなると
値段も倍々な感じになるし。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 11:36:23.56 8NpWsvs2O
ミニバンもそういう車じゃないけどな（笑）
そんな車に負ける情けない車
見た目もカッコ悪いし
169:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/21 11:50:59.60 +NPpwlhw0
峠の登りでも下りでも軽ワゴンなんてw
MR-S知らなすぎw乗ったことがないのがよくわかるわwww
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 12:04:47.42 8NpWsvs2O
峠（笑）
171:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/21 12:06:31.19 +NPpwlhw0
>>170
それじゃ、サーキットか？w
もっと勝ち目がなくなるぞw
172:154
11/05/21 12:15:40.10 U9jxJMEv0
俺のワゴンＲはスーチャついてんぞ！！！
ＭＲＳとかロドスータなんて目じゃない
武血義理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗオゥフｗｗｗｗｗｗｗ
しかもムートンかっけぇムートンｗｗｗｗｗｗｗ
ＭＲＳとロードスタに勝ったのはうそじゃねぇぜ。
交差点で２台並んで何か運転手が話している所に、わざわざ割り込んで
「勝負すんぞ！！ゴルア！！」と勝利宣言。
２台とも武血義理。
憑いても来れなかった。これ最強。
武血義理。
あのＭＲＳの兄ちゃんとロドスタの女の悔しそうな視線が快感だった。
つーか、信号待ちでベラベラ話すんなボケガ。
つーわけで、俺の完全掌理。
俺のワゴンＲのＲは走りの「Ｒ」
武血義理。
お前ら敵じゃないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｐｇｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
173:154
11/05/21 12:16:49.77 U9jxJMEv0
それとダッシュボードにムートンは最強。
まーＭＲＳもロドースタもムートン無かったから、その自店で負け。
ムートンも替えない貧乏人がｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺のスーチャワゴンＲより峠で速い車は、少なくとも関西にはいない。
最速の車。それがワゴンＲだ。
低能のクソどもは良く憶えとけ。
んで、青のデイライトＬＥＤで全開ギラギラで倍プッシュ。
ムートン最強だしな、ムートン。
やっぱ、ムートンも積んで無いような車は逝ってよしｗ
それとタバコのポイ捨てすんなとか言った奴死ね。むしろ死んで良い。
タバコはポイ捨てするもんだろう？あ゛？
携帯灰皿がどうのとか死ねよって感じ。
つーかムートンが汚れるだろＪＫ。
池沼か？
174:154
11/05/21 12:19:35.10 U9jxJMEv0
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ともにベンジョスリッパのクソスレを破壊しようぜｗｗｗｗｗｗｗ
時代はワゴンＲなんだよ。
なんせいっちゃん売れている。
売れている＝最高＝最強＝ムートン
フヒュッ！！！！俺頭いいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱムートンだよな、ムートンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワゴンＲかたらずして、スポーツカー語るなつーの。
フェラーリよりもワゴンＲの方が売れているのわかるか？
んー？ボク？分かるかな？？
175:154
11/05/21 12:25:15.11 U9jxJMEv0
ID:8NpWsvs2Oよ！！
ともに粘着age荒らしを刊行し！！共に掌理し様ではないかッ！！
俺たちの基本スタイルは「age荒らし」
まさに「ＡＧＥ嵐２０１１バージョン」かっけぇ！！ムートンかっけぇ！
貧乏人は死あるのみ。
ミニバン最強！ワゴンＲ最強！！お前らベンジョスリッパは道を空けろよｗｗｗ
涙ふけよｗｗｗｗｗｗｗ
ｐｇｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
176:154
11/05/21 12:30:03.79 U9jxJMEv0
ｐｇｒｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネトウヨ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネトウヨのＭＲＳ乗りはさっさと死ね
ID:8NpWsvs2Oよ！！共にインテリジェンス高い者同士、ネトウヨ攻撃を敢行するッ！！
俺たちは仲間だ！！ID:8NpWsvs2Oよッ！！！
いざゆかん、選ばれし者が統べる日本へ
そしてネトウヨは死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｐｇｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
177:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/21 12:30:58.25 +NPpwlhw0
なんだ携帯とPCから自演かw
因みに筑波タイムでワゴンRはMR-Sの9秒落ちなw
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 12:33:15.71 infQREwx0
>>177
いやそう考えると結構ワゴンRって速いんだなｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 12:36:28.63 O6qMvtcZ0
まあまあ仲良くやりましょうよ。
毎回同じ流れじゃつまらんし。
MR-S、楽しい車じゃないですか。
好きな人が乗ればいいだけの話。
180:ID:8NpWsvs2Oと共に
11/05/21 12:42:06.35 U9jxJMEv0
お前らネトウヨは死ね。
小沢先生が復活の暁には、ネトウヨ一掃し、ネット規制でおまえら死亡ｗｗｗｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
んで、ムートン+デイライト（青）
そしてワゴンＲ+４８＋ムートン+デイライト+スーチャ＝神
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 12:53:53.75 8NpWsvs2O
>>171
ミニバンでサーキット走る奴はいないから比較する事に意味が無い
残念ながらサーキットでもMRSは遅い部類
まさにどこへ行っても遅くて情けない車
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 15:04:07.08 WCzz0NtJ0
エアフロ掃除したら、パワーが戻った
ノーマルだとラチェットドライバ（板ラチェットにビット変えるようなやつ）だけで外せる
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 15:39:31.26 +hQVnCSeO
>>181
君のほうがキレがあるね。
微妙に言い返したくなる感じがイイよ。
184:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/21 15:45:53.29 +NPpwlhw0
MR-Sは1分10秒台、ワゴンRの一番速い奴が19秒台。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 15:58:12.00 9Tn+dV830
>>152
グローブボックスと助手席の間に
挟み込めばつめるよ
それかオープンにすれば
助手席にも置けるけど
走行中倒れてくるよw
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 16:09:03.46 ehhJ4SpP0
>ゴルフバッグ
リアラゲッジスペースの左右のカバーを外せば横向きにつっこめばのる。
ゴルフ場のバッグ下ろす係員は必ず後ろのエンジンルームに回るのが見ていて悲しいけどｗ
で助手席を覗いて「バッグは？」みたいな顔もするけど
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 18:38:57.93 8NpWsvs2O
>>184
そんなタイムは広報車以外では出てないがな（笑）
188:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/21 18:58:51.19 +NPpwlhw0
>>187
広報車でいいんだよ。どっちもだからw
それにチューンしてある証拠もないw
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 20:35:57.78 8NpWsvs2O
タイムがズルしてた何よりの証拠
次号でいきなりタイム3秒落ちだったのはﾜﾛﾀ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 20:52:26.20 AW2+QKtN0
広報車でどこがイジられてたか知りたい。
バネレート上げるだけで３秒いけるかな･･･。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 20:57:51.29 Ae4YSCl90
過給機入れた方のインプレもしくは先人からのアドバイスを希望します。
192:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/21 21:37:52.62 +NPpwlhw0
>>190
わかるわけないじゃんw
そんなの予想でしかないんだからw
存在したか、しないのかもわからないよw
193:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/21 21:39:48.54 +NPpwlhw0
>>189
そりゃ、お前の想像なw
ソースがあるなら出してみなw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 22:09:04.92 vJWjEh62O
しかし考えを変えた場合、広報車が存在したとして(まぁどこに手を入れたかはわからないが)、
同じチューンをしたらその性能は少なからずでる。という保証とも言えるよな
195:ID:8NpWsvs2Oは同士
11/05/21 22:51:43.44 U9jxJMEv0
かっけぇｗｗ
やっぱID:8NpWsvs2Oは神
そしてムートン。
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
そして俺と同レベルの志向の存在
脳波パターンまで一緒の超エリート。
おまえらには真似できない。
なぜなら「上げ荒し＝同士の証＝愛」だからだ。
ID:8NpWsvs2Oよ、ともにいかん！！！更なる神の座へ
そしてお前らネトウヨは死ね。
ID:8NpWsvs2Oは無二の親友
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺と同レベル
お前らには到達出来ないレベルに「俺たち」はいる。
196:ID:8NpWsvs2Oは同士
11/05/21 22:54:37.71 U9jxJMEv0
>>193
ネトウヨは死ね。
ソース、ソースとうるさいわ。
俺とID:8NpWsvs2Oが「３秒落ち」と言ったら「３秒落ち」なんだよ。
わかったか、この低脳のクズが。
ID:8NpWsvs2Oよ、君からも一言言ってくれたまえ。
俺たちは同士じゃないか。
とりあえず晒しageｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フヒュッ♪
197:ID:8NpWsvs2Oは同士
11/05/21 22:56:40.51 U9jxJMEv0
ま、俺もID:8NpWsvs2Oも言ってることは同じ。
ＭＲＳは遅い＝クソ
ワゴンＲスーチャは速い。
ミニバンムートン最高。
そして広報チューン乙。
さっさとＭＲＳなんて廃車しろってことだ。
続きID:8NpWsvs2Oよ、頼むわｗｗｗｗｗｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 23:05:06.25 sh1OsyTk0
大したチューンじゃないと思うんだよね。
前にもどっかのスレで書いたかと思うんだが、あの企画のテスター＆ドライバーは
中谷大先生だったはずだけど、あのクラスのドライバーにガチガチのチューンが
見抜けないはずは無いんだよ。特に足回りは。不自然に硬かったりすればすぐに
おかしいと感じる。
でシャシダイでの計測馬力が142、3辺り。新車当時の1ZZはまともな計測をしてれば
修正後の実馬力はそんなにカタログ馬力から落ちないからこれもライトチューンの範囲内。
たぶんあの車のトータルのチューン費用でせいぜい20万程度のメニューじゃないかな。
ま、本当はガチガチのチューンを施してて中谷氏もそれに気付いてたのに、トヨタの圧力で
だんまりを決め込まされたってな戯言を持ち出されたらアレですけどもｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 23:21:56.76 infQREwx0
スペックを見れば速くないのは明らか
スペックを見れば遅くないのも明らか
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 23:52:46.29 AW2+QKtN0
ググっても当時のビデオ無いなー。
分かるもんなら見破りたいが･･･。
中谷大先生ってリアエンジン得意だよね？
まさかの腕の差だけって説もマジであると思う。
たくちゃんが、おいおいすげー曲がる、こりゃかてねーよ
って言ってたのは覚えてて、
今考えるとフロントをトーアウトにしてる？って気がする。
201:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/22 00:57:25.29 waZ8TgbR0
分裂症だなwww
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 01:20:58.56 +YzZCnA60
自演なのか、本当にキモイのが２人もいるのかわからんが・・・すごいの沸いてるな・・・
（自演であってくれと願う。こんなキモいの２人も世界にいらない。）
ま、とりあえず明日はぶらっとオーポンしてくるかな。
温泉か漁港で美味い物食ってくるか、どっちかだねぇ。
203:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/22 01:34:02.50 waZ8TgbR0
>>202
自演だろw文章そっくりwww
温泉か漁港か～
羨ましいわw
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 09:34:56.68 YQUom183O
>>200
中谷氏がMC後も同じ季節にドライ路面で運転してるがタイムは2秒以上落ち
改良されてもこのザマ
初登場が広報チューン車なのは小学生でもわかる
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:20:14.69 Qm0grAjl0
ドラえもん
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:40:04.75 +YzZCnA60
>>204
ソースまだ～？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:43:23.51 +YzZCnA60
>>200
あ、それとキモイ自演止めて貰えます？
両方ともageてるから一発で自演とわかるんですけどね。
つーか文面でも同一人物とわかる。
ワゴンＲとミニバンと・・・ムートンだっけ？
愛しているのわかったから、よそでやってくれ。
ここはお前のチラ裏じゃねーぞ、っと。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:44:07.78 +YzZCnA60
ミスった
>>204だった。
>>200スマソ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:56:47.20 +YzZCnA60
とりあえず行ってくる。
ノシ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 13:03:49.48 YQUom183O
同一人物にしておかないと都合が悪いんだろうなぁ…
それくらい追い詰めちゃたのね。すまん
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 15:38:00.01 LSsgu/cZ0
どっちにしてもMR-Sは足回りやらないと危なくてスポーツ走行できないだろ
212:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/22 17:47:04.02 waZ8TgbR0
MR-Sは脚やると速いぞ、とくに下り
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 19:28:51.65 YQUom183O
脚やったロドスタやS2000やカプチーノには結局勝てない
何やっても敗北する情けない車
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 20:27:54.73 sXHb4kDB0
>>212
脚のセッティングはどうしてますか？？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 20:35:37.50 IqXV3QY4O
カプチーノもＮＢロドスタも乗ってたが、登りも下りもミニサーキットもMR-Sの方が明らかに速いぞ。
もちろんS2000の方が圧倒的に速いのは認める。
カプチーノが速いと言ってる奴は、カプチーノにしか乗った事が無いか、
カプチーノに自分で乗った事が無いとしか思えない。
700kg/70psって、KP61並のスペックだぜ？(笑)
もちろんワゴンＲよりは速いが。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 20:49:16.83 f9VPYdi50
ストレート超短い勾配のきつい下りつづらおりならカプチーノが速いっしょ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 21:22:57.22 T5iGwugM0
そんなところで飛ばしたら危ないだろ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 21:32:34.79 +YzZCnA60
ただいまっす。
>>216
そーだね（棒読み）
その条件じゃフェラーリよりもＮＳＸ－Ｒよりも速いよね。
でもその条件だとコペンの方が速いよね。
あと何だっけ？同一人物じゃないとか？
ま、別人でも良いんだけど、右腕なんだろ？
あと何だっけ？同士と無二の親友と脳波が一緒だっけ？
どちらにせよ、キチガイバリューセットの片方だろ？
ま、どっちっでも良いんだけどね自演でなくても。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 21:38:16.66 +YzZCnA60
ちなみに書くの忘れたが、日曜日なんで思いっきり寝過ごして漁港はダメになった。
んで温泉になった。
なかなか薬効が効いて（オジンかｗ）ヨカッタッス。
気になったのはギヤオイル交換してから、やたらガリッとやっちまう事。
オイル換えたのになんでだろう・・・
220:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/22 21:39:31.93 waZ8TgbR0
>>214
おれはMR2だが、知り合いのMR-Sが車高調入れてる。
あまり硬い方向じゃなくて、柔らかめの脚だったね。
下りが速いね～、タイトなコーナーばかりだとあまり相手にしたくない車になってるw
221:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/22 21:41:08.17 waZ8TgbR0
>>219
ギアオイルは純正？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 21:51:04.03 +YzZCnA60
一月前ぐらいにオートバックスで交換した。
純正じゃないです。
ＴＯＴＡＬだったかな？赤い缶のやつ。
以前換えたときは軽くなった感じになったけど、
今回換えた直後から逆にギアが入り辛い感じに・・・
223:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/22 21:58:26.10 waZ8TgbR0
外気温に左右されてるのかな…
ギアオイルに関しては俺は純正派なんだよな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 22:03:38.25 UC+0+SBXO
>>222
まさか粘度やグレード間違ったというオチじゃなかろうな？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 22:11:21.90 +YzZCnA60
>>224
というオチはないと思う。
適合表とにらめっこして選んだから。
つーか、いつも同じのに（ｒｙ
そーいえばエンジンオイルってどのくらいの粘度の皆使っているんだろう？
俺は０－３０か０－４０のどっちか（暑くなってきたら０－４０）
そして雨以外オーポン
最近オーポンにしてない車多いよな・・・（MR-Sだけでなく、S2KとかNABCとかｺﾍﾟﾝ君も・・）
個人的にはオーポンにしなければ楽しくないと思います。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 22:25:33.80 sXHb4kDB0
>>220
公道みたいなところなら固くはできないですよね。
ＭＲ２もＭＲ－Ｓもリヤのバネレートで好みが出ると思うんですが、
オレはもうガーンと上げたほうがやっぱり速いのかなと。
７キロじゃちょっとなと。同時に車高やアライメントにもうーんって。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 22:28:34.27 IqXV3QY4O
花粉や黄砂で春と秋はハードトップのシーズン。
オーペンのシーズンは冬と夏の夜だけ。
228:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/22 22:59:22.09 yOUJpFmRi
>>227
そう言えばさ、ハードトップって、
オークションなんかで驚きの価格で取引されてない？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 23:12:27.53 IqXV3QY4O
ハードトップ高いよね。
２０万ちょっとで新品で買えるのに、何故か中古が１８万とか。
１月の時点で銀、赤、黄色は欠品って言ってたかな？
黒は在庫が有った。
まだ有るかな？
俺は格安で手に入れたけど。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 23:12:57.05 WLCpSNAd0
TRDのリアスポ欲しいのに生産終了してるんだな…
オークションはどこぞの業者ばかりでTRDどころか純正もないし。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 23:13:07.69 tFY/D1+/0
業者AAでは部品取り転売目的でハードトップ装着車が落札されてるからね。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/23 00:09:30.80 gVmWJMvW0
TRDのショックアブソーバーってもう在庫ないのな
こうなるとサスペンション丸々交換しか手がないのかな？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 00:54:09.74 Vo+zC1+U0
つーことは、貼り付いているアンチって車屋かＡＡ屋かよ･･･
マジきめぇな。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 09:22:15.21 BnBPuGdA0
転売屋ってもうかるんだね
235:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/23 12:17:13.56 +ttF1zR10
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
さぁ同志達よ、荒しage敢行でブッツブスクソスレ
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
236:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/23 12:36:49.04 +ttF1zR10
ワゴンＲ最強。
ワゴンＲ＋孤高の白＋４８＋ムートン
かっけぇ
かっけえすぐる
ほれてまうやろー
つー感じだな
ま、お前ら貧民はさっさと道をアケロってことだなｗｗｗ
中途半端な車にのりやがってなｗｗｗｗ
やっぱスーチャ最強 ムートン最強
んで、孤高の白
これ最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 20:46:11.03 Of00mmFI0
ムーミン
ムーミン
ダッシュボードにムーミン
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 21:34:46.28 Tor0Bc3zO
>>236
真面目に聞きたいんだけどさ、君にとって中途半端じゃない車って何？
ワゴンＲって、究極的に中途半端な車だよね？
軽スポーツより広いが、軽1BOXより狭い。
軽1BOXより速いが、軽スポーツより遅い。
軽1BOXより軽いが、軽スポーツより重い。
スバルR360より速いが、カローラより遅い。
2ストジムニーより速いが、パッソより遅い。
自転車より速いが、パーマン2号より遅い。
そもそもアストロが流行った時に、真似して軽で作ってみた車。
アストロを買えない貧乏ＤＱＮにバカ売れした車。
凄く中途半端だよね？
ダッシュボードに白いムートンも、アストロで流行ったのを真似たんだよね。
凄く中途半端だよね？
どこが最高なんだろうね？
不思議だね～？
で、君の考える中途半端じゃない車って何かな？
煽ってるんじゃないよ。
真面目に訊いてるんだからね。
凄く気になる。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 21:43:40.55 2euDDtm10
荒らしてる奴って、
書いてて恥ずかしくないのかな・・・
文章に知性のカケラも見当たらない・・
鏡を見てみろ。良かったな。動物園行かなくてもサルが見れて。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:19:43.46 D8/xEV6H0
触れたい気持ちは分かるが触れてやるなよ
可哀想だろ(´・ω・`)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:27:09.67 Of00mmFI0
しかし、ムートンって、どうやって洗濯するんだろ・・・虫眼鏡で覗いたら、
ダニがわっさーって住んでるんだろうなー。 ある意味最強だけど。。
ま、荒らしの人も気の済むまで書き込んで、職場で溜まったストレスを発散して
下さいませ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:09:42.81 Vo+zC1+U0
ところで「４８」って何だ？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:16:48.75 tTgZazz+0
>>239は>>２３８の事？
なら 納得できる。確かに可愛そうだ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:20:17.34 boXt++ox0
MTのプレオRS乗りだが、じい様のMR-S運転してみたら超楽しいね。
夏頃に譲ってもらえるので今から楽しみ。
ボディがわりとキシキシ鳴るんだけど、年式やオープンカーなのを考えたらあんなもん？
あとすごく乗り降りしにくいんだけどコツはないかな。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:10:36.03 ddsXf9Bv0
ま、上げてる奴は皆キチガイの仲間なんだろ。
分かりやすくて良いけどな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:50:38.38 QaKMbcIOO
上げとか下げとか気にしてる方が気持ち悪い
ケータイカキコでそんなもん気にしてないし
247:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/24 07:57:11.53 tkSi7X/J0
>>245
やかましいわ、カス、ネトウヨは死ね！
同士>>246の言う通り、俺たちは断固age荒しを敢行するッ！！
>>245
てめぇは死ね！！今すぐ死ね！！
>>246は我が同士
んで４８は４ＡＴ（フォーエイティ）だろＪＫ
走り屋仲間じゃ常識だ、カスが
>>246
もっと言ってやれ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 08:23:21.64 vK7Fcova0
>>120
轍にハンドル取られる件だけど、
マジレスするとアライメントにこだわると改善する。
特にキャスター角を寝かせる方向にすると
矢のように直進する。
但し、純正部品では調整できなく
社外のアッパーマウントが必要。
自分はアラゴスタの車高調を使ってます。
フロントのスタビを強化するとさらに安定志向になります
初心者には良いかもしれません。
スピンしにくい＝曲がりにくい
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 10:50:33.44 50ywXKWQO
>>244
ドア開けて足からじゃなく、先にシートに座ってから足を入れる
出るのは足から
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 11:44:06.78 yTv7Pfu9i
アライメントなんか取らなくても、エスドライブやディレッツァあたりの快適性も考慮したタイヤに変えればだいたい解決する。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 12:57:06.79 EIGotJ7uO
逆にいえばアライメントが適正であっても、
結構ハイグリップなタイヤに変えるだけで取られ率？は上がるね
タイヤを太くすると尚のこと、かな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 13:13:04.70 vK7Fcova0
は？
タイヤの要因なんてわずかなものだし、
それはタイヤの溝が深い新品時だけの暫定対策であって
恒久対策ではない
>>250はキャスター弄った事ないだろ？
キャスター角は間違いなく直進性に効果はある
オーバーステアでテールが流れても
ハンドルから手を離すだけで
ある程度対応できるほど。
ステアリングをセンターに保持しようとする力が増す。
デメリットはハンドルが重くなる事と
アンダーステア気味になる事
競技で低速コーナーを重視しない限り問題ない
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 14:34:47.47 yTv7Pfu9i
キャスターなんか、未来永劫弄らないよ、普通の人は。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 15:37:33.98 M/9EoJ7KO
2.5型に乗り換えると、一気に直進安定性が良くなるよｗ
車高を落としてもアライメントを見直してない人は、リアのトーを見直すと良いね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 15:49:18.71 yTv7Pfu9i
SMTのリコール来ないけど、システム全交換してくれて請求ゼロ円だった。サービスキャンペーンとか言ってたけど、そんなサービス期間があったなんて知らなかった。苦情を言った人だけ治してもらえるのかな？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 17:03:57.25 iz+zgwkz0
TRDのエキマニ頼んできた。そのうち届くだろうけど、楽しみだわー。
でも、もう10年来の相棒なんだよなぁ。早いもんだ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 17:30:59.75 fYyTEUK70
>>256
エキマニ変えずに10年も付き合えるなんて••
これでもう20年付き合えますね、先輩。
おいらはまだ4年目でつ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 19:51:01.82 M/9EoJ7KO
アライメントを取らないまま車高だけ落とすと、リアのトーインが付きすぎる。
そうすると、路面のうねり等で車が振られてハンドルも取られる。
なので、少し戻してやると直進性は良くなるよ。
タイヤは、ハイグリップって言うか、ショルダーが角張ってるとハンドルを取られやすい。
サイドが柔らかくて、接地面が丸いタイヤの方が直進性は良い。
コーナリング性能は低いタイヤが多いけどな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:54:10.28 6c91+LVc0
>>258
ＭＲ－Ｓのリアはバンプインだっけ？
逆でバンプアウトだった気がするが。
ローダウン→トーアウト→
→リア不安定→直進性悪化。
だと思ったけど。間違ってたらスマン。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:00:58.25 50ywXKWQO
タイヤついでに聞くんだけど
前後同サイズにしたら危ないって言うけど、何故危ないかの科学的根拠誰も言わないよね？
危ないなら危ないという実験した報告書みたいなのがあるはずなんだけど
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:19:05.67 M/9EoJ7KO
>>259
バンプインと言う言葉は初めて聞いたが…
バウンドするとトーはインに向く。
アームの配置を見れば一目瞭然だろう。
>>260
リアが簡単に流せて楽しいよ。
リアのグリップに合わせてコントロール出来ないドライバーが危険。
タイヤサイズが危険な訳じゃない。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:22:33.03 QRlMcVYs0
>>257
ありがとう。エキマニの後に、クラッチとフライホイールも換える予定。
当然20年を目指しますよ。欲しい車も無いし。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:38:40.39 SgxupvgT0
>>260
誰も公式に「危ない」とは逝っていない気がする。
あとアライメントは調整公差内なら問題ないし、許容公差はとても大きい。
3cmくらいのローダウンなら問題なし、それ以上のダウンだとそもそも
ストローク取れなくてアライメント以前の問題。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:10:28.35 50ywXKWQO
>>261
なるほどグリップコントロールでやってるのか
でも細くした場合設置圧上がってグリップすると思うんだけど
滑りやすくなるのは謎だね
転がり抵抗減るからってことなのか？
>>263
公には聞かないけど、聞いたらそういう人多いからさ、聞いてみたの
サーキット走ると標準サイズでもリアが滑りやすいし
わざわざタイヤサイズ替えるのは意味あるのかと素朴な疑問が浮かんだから
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:17:41.89 3v7BPPTw0
>>259
リヤはトーコンアームが後ろ側だから、
ロアアームが水平になるまでは、
バンプトーアウトと思われ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:29:46.55 M/9EoJ7KO
>>264
細くしたらグリップが上がるなら、厚さ0.1ミリの極薄タイヤ最強。
マジレスすると、タイヤのグリップはクーロン摩擦じゃないから。
同じコンパウンド、同じ剛性、同じ重量なら、接地面積が広いほどグリップする。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:30:59.67 M/9EoJ7KO
>>265
ヒント
２本のアームの長さと角度。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 23:12:41.31 H0+tR1afO
ワダチ等で不安定になるのってトーアウト側じゃなかった？
トーインは過ぎるとタイヤが偏磨耗すると思ってたが
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 23:20:10.71 /NyEbdxs0
なんとかキングも中途半端な奴ですなー
断固なんとかと言いながら、ちょろっと顔出すだけだし、なんかトロいな～
荒らすなら、さっさと荒らせよー、もちろん休むまもなく一日中頑張ってね。
このスレ埋めたら、少しはココの人たちに相手してもらえるかも。
さて、仕事は、なんとかＫＩＮＧに任せて、寝よっかな♪
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 23:41:01.02 qVw7bMRs0
IDにMRs
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 01:19:42.53 gyfhfkKV0
>>270
良くやったｗ
ところで、ＭＲ-Ｓの保険の対人の料率が４から３に変わっていたぞ、今年度
お前ら事故りすぎ
272:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/25 02:12:35.24 FjfiVgpt0
>>270
ほんとだ～w
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 03:03:54.46 fdVu1b78O
東京都杉並区から名古屋市名東区に引っ越してきて２年。
こっちはMR-Sがびっくりするほど多く走ってる。
初代や２代目MR-2もよく見かけるし、ビートもいっぱいいる。
ミッドシップ王国なんだな。
(ボクスター、ロータス、フェラーリ、ランボルギーニは東京のほうが多いが)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 07:27:06.63 F78Q7znl0
対人4から3て安くなる方向だから、みんな安全運転だわ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 08:33:44.33 hkxislkgO
>>266
その理論よくわからないけど、同じ条件で幅広がグリップするのはどうも疑問なんだよ
逆にパフォーマンス低下しそうと思う
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 09:28:46.19 GcNyqVUiO
>>275
そう思うのは、今までに勉強して来てないからだよ。
タイヤのグリップについて、ちょっと調べたら解る事。
考えて解らないなら、試してみなよ。
前後のタイヤを逆に履いて走って来たら？
滑るまで攻めないなら、前後バランスとか関係ないから気にしなくていい。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 09:32:36.86 I+RTRA1M0
消しゴムで例えて説明してやろう
と思ったけどやめた
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 10:09:48.10 qqWnxrKli
スリップアングルでググれ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 11:13:31.62 GcNyqVUiO
>>277
消しゴム理論は、荷重との関係には当てはまるが、接地面積との関係には当てはまらない。
何故ならタイヤのグリップはクーロン力では無く…
と説明しようかと思ったけど、長くなるからやめとく。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 18:51:47.61 OaUgAoKj0
簡単に言うとだな・・・
タイヤの面圧ってのは縦方向に働くもの。
横方向の力に対して摩擦力が大きいのは接地面の広い方。
コナーでかかるのは横方向の加重だから面圧は関係ない。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 20:25:34.10 8ACPJXr30
フロントは、バンプでネガキャン、トーイン。
弱バンザイだったので、下げるとトーインしかつかない。
リアはバンプでネガキャン、トーアウト。
ただアームは２本ともハの字なので、水平より下げると、
ポジキャン、トーインになる。
とおもいました。
>>267
ありがとうございました。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 20:26:41.52 8ACPJXr30
>>281
補足 フロントのタイロッドが弱バンザイ（上向き）
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 20:47:11.26 hkxislkgO
>>タイヤグリップの件
付き合ってくれてありがとうございます。
説明して頂いて恐縮ですがあまりイメージやらがわいてこないので物理学から自動車工学関係勉強してみます
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 20:49:40.64 8ACPJXr30
>>281
フロントはロアアームが水平だったので、
バンプでネガキャンだとおもいました。
ていうかもういいや、わけわかんね。
オレだめぽ。サヨおなに。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 20:50:10.56 8ACPJXr30
>>284
ネガキャン→ポジキャン
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:26:12.96 GcNyqVUiO
>>280
簡単に言うとだな、君の言う事は全く違う。
横力は左右の荷重移動、旋回外輪の荷重が増加する。
ある程度は、荷重が増えるとグリップも上がる。
荷重増加＝面圧増加ね。
>>275
放置しとくと変な知識が身に付きそうだから、簡単に書いとく。
幅広タイヤの方がグリップが良いのは、摩擦＋粘着力だから。
ハイグリップタイヤを触ると、手にくっつくだろ？
あれが粘着グリップの分。
って事は、接地面積が広い方がグリップするのは解るよな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 22:02:35.13 xcmxN/CY0
でも接地面積が増えれば増えるほどタイヤ重量が上がるだろうから
タイヤのグリップ力が上がったとしても制動距離には比例しないんじゃないの？
あとタイヤグリップだけ上げたとしても、ブレーキ性能も上げないと意味無いだろうし
でそこには前後のサスの性能も影響してくるだろうし、単純に１+１＝２にはならない気がする。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 22:03:02.47 GcNyqVUiO
>>281
ちゃんとお礼が言える子だったから、もう少し補足しとく。
リアはバウンドでキャンバーが付くのは正解。
トーは、２本のアームがほぼ同じ長さ。
だが、トーコンアーム（後ろのアーム）の方が少し角度が付いている。
だから、バウンドするとトーコンアームの方がナックルを外に押し出す。
つまりトーはインに向く。
君の解釈は逆。
物理とか自動車工学の前に、小学校でコンパス使った算数の作図から勉強しなきゃ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 22:07:11.15 GcNyqVUiO
>>287
ブレーキの制動力に比べたら、ホイールやタイヤの慣性重量なんて誤差。
ノーマルのブレーキにＳタイヤ履いても、普通にＡＢＳが作動するまで制動力は出る。
どんなに高性能なサスを使っても、タイヤのグリップが低ければタイムは出ない。
ノーマルの車から、一番手っ取り早くタイムを縮める手段はタイヤ交換。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 22:16:32.79 GcNyqVUiO
MR-Sに乗り換えて、最近になってからココを見始めたんだけどさ。
どうでも良い事だが、MR-SとインテＲ海苔は能書きばかりのヤツが多い気がする。
自分では走ってない、改造ってない、ネットで無知なヤツが書いたブログとか見て、
変な思い込みを真に受けて、人の言う事を実地で検証する努力はしない。
実践しないならタイヤサイズなんてどうでも良い事。
攻めないならタイヤのグリップなんてどうでも良い事。
みんカラとか見てると、車高調、フルエアロ、バケットシート、ボディ補強、
だけどタイヤは安物のエコタイヤとかってヤツが沢山。
硬い足にグリップしないタイヤって…
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 22:27:05.08 2o+MNSot0
いいじゃないか、人の車だ好きなようにしたら良いんじゃない？
意見を聞いたりするのも楽しいと思ったりするじゃないか
効果があってもなくてもプラシーボだぜ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 23:47:09.24 Twnhv3YN0
>>硬い足にグリップしないタイヤって…
身震いするぐらい ゾクゾクとする
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 00:11:58.04 ig75GVHv0
>>274
すまん、素で間違えたｗ
みんな、よくやった
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 07:10:20.40 1dbJHeL30
>>293
ちょっと前まではスポーツカーが保険料高くて、小型セダンが安かったよね。
今年、アリオン1.5Lが5/5/5、MR-Sが3/5/5で保険料が逆転した。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 09:33:08.70 2yoGHMEf0
>>290
同意だわ。
多い地域居るんだがまず弄ってるのが少ない。まぁこれは普通の人もいるし個人の趣味だからいい。
たまにみる弄ったと思われるいかにもそうなヤツ見て、「おっ！」と思って
すれ違ったり信号待ちして近くに寄ったときにタイヤ見たときに
エコタイヤだったしてorzとなる時多いな。ンな羽やエアロに金使う前に
タイヤに金使ってくれよ・・と。
普通ハイグリップ履くと普段履きにもハイグリップだよな・・・タイヤに救われた
経験があると尚更普段履きだわ。
あと気に入らないのが弄りや通常速度外の話で白熱すると公道では要らないと
言い出す奴な。じゃあなんで弄るんだ。
仮面良い子が一番ムカつく。
能書きは楽しい。知らない事知れるからね。取捨選択は自由。
クーロン力・・調べて見るか。
296:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/26 10:05:43.45 e5qa414Z0
タイヤは重要だわな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 10:34:01.56 F9ANY83p0
峠ならRE-01で十分
298:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/26 10:53:54.92 e5qa414Z0
おりゃイレブンだわw
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 10:59:05.57 6T434N0RO
>>295
痛すぎるｗ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 11:17:25.16 F9ANY83p0
11って出来損ないだろ
301:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/26 11:18:57.61 e5qa414Z0
>>300
使えない人はそういうみたいねwww
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 11:25:05.11 7y2JC6hSi
11はいいタイヤだぞ、01の感覚で乗るとあれっと思うかもしれないが。
303:ｼﾞｬｲｱﾝ ◆GuGwR6gQYMWI
11/05/26 11:28:49.18 e5qa414Z0
鰤のタイヤはあまり過激じゃないが、
溝が無くなってきた時のフィールがあまり変わらないのが好きだね。
それに較べて横浜はwww
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 11:30:25.93 7y2JC6hSi
AD08は五分山迄のタイヤだな、確かに。一度で懲りたよ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 11:45:47.64 F9ANY83p0
溝じゃなくてタレてきたとき変化が少ないのが良いんだポテンザは
過激じゃないのは11は特に、マイルドすぎて分かりにくい
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 12:05:31.46 9eux7K/L0
11、最初はよく分からんって思った。
1セット履きつぶして、
「タイヤが分かりにくいんじゃなくて、自分が分かってなかったんだ」
ってことが分かった。
街乗りタイヤより街乗り優秀だから、履き替えるのが億劫になるタイヤだな。
307:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:32:23.70 XrU6qHnE0
おう。今帰ったぞ。
てめぇらネトウヨは死ね！！
アク禁依頼するようなカス共に生きる権利は無い。
ホントの事しか書いてねーのに、直視出来ないネトウヨは死ね。
逆恨みも対外にしろよって言う生んだ、この無学のクソネトウヨｗｗｗｗｗｗ
>>269
てめぇか？アク禁依頼してやがったのは？あ゛？このネトウヨが死ねよ。
ま、これからはガンガンage荒しを敢行してやっからよ
308:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:34:35.87 XrU6qHnE0
ネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ね
ムートン最高だろうが、あ゛？ ワゴンＲ最高だろうが、あ゛？
クソスリッパに乗ってんじゃねぇぞ、コラ
309:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:36:28.37 XrU6qHnE0
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
さぁ同志達よ、荒しage敢行でブッツブスクソスレ
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage
310:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:37:40.83 XrU6qHnE0
有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価
中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋 樹「コレ大丈夫なの？って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
厨房「常識的に何か？」
MR-S海苔「上級者の車」
311:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:37:59.40 XrU6qHnE0
【MR-S総括】
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S
312:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:38:27.24 XrU6qHnE0
レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション
MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア
NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる
313:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:38:52.75 XrU6qHnE0
ロドスタ、S2000、MR-S
一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S
一番維持費安いのに、一番早く手放したくなるのはMR-S
314:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:39:18.51 XrU6qHnE0
カー＆ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー
カー＆ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo！自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー
何でいつもスルーされちゃうんですか〜？
そ れ は 糞 車 だ か ら
だよｗ
315:ワゴンＲ＠ミニバンＫＩＮＧ ◆rVzaXULDrU
11/05/26 12:39:34.54 XrU6qHnE0
ロードスター
３代続く老舗の定食屋。代が替わっても先代の味をしっかり受け継ぎ、変わらぬ人気を博す。
有り合わせの食材でも絶妙な味付けで美味い。
S2000
食材や味付けに強いこだわりを持つマイナーなレストラン。
オリジナリティ溢れる料理はコアなファンを持ち、その味は有名店にも引けをとらない。
MR-S
オーナーが代わり方針転換したファミレス。老舗定食屋の隣に出店。
徹底したコストダウンで低価格を売りにするも、同時に味も落ちたとそれまでの客からはそっぽを向かれる。
頑なにその姿勢を貫くも、新規客を得られずに昨年廃業。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 13:03:04.82 F9ANY83p0
FD乗りの俺には関係ないからもっとやっていいぞ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 13:07:34.04 7y2JC6hSi
あぼーんだらけ
一度しかない人生、楽しく生きないと丸損
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 13:25:12.78 2yoGHMEf0
＞>>295
＞痛すぎるｗ
てめぇの様な奴が嫌いだと言ってんだよ。
そのレス、お前の生き方そのものだな。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 13:55:21.31 EHdETDjXO
>>318
同意。
残念なヤツだ。
>>ワゴンＲ君
詳しいね！
君のおかげで、探してもなかなか見れない昔のインプレが読めて良かったよ。
ありがとね。
ところで、ワゴンＲってミニバンじゃないよね。
２列シートだし。
ミニバンは何に乗ってるんですか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 16:03:32.53 EHdETDjXO
あー、ちなみに俺は色々と偉そうに書いたけど、車はほとんどノーマル。
足はノーマル形状。
ブッシュ、マウント類を固めて、エキマニ交換、ＬＳＤ。
補強は見えない所だけ。
見た目で判るのは、車高がチョイ低い、ホイール、フルバケ、マフラーくらいかな。
タイヤは、サーキットではＳタイヤだが、普段はリアだけ普通タイヤに替えてる。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 16:14:16.16 GePOJFuX0
まあ、色々な楽しみ方があるってこった。俺はストリート用サスキット(スポルティーボ)にセカンドグレードタイヤだけで満足。サーキット走らないから。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 18:10:52.37 1dbJHeL30
TRD Sportivo、俺も使ってるけど乗り心地良くていいね。
サーキットじゃフニャフニャ過ぎて役立たずだろうけど。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 19:08:39.71 k/4VV6l20
実践しないならタイヤサイズなんてどうでも良い事。
攻めないならタイヤのグリップなんてどうでも良い事。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 19:39:22.67 O/LYH1bT0
>>322
俺も入れてる。乗り出して交差点曲がった瞬間に違いが思い切りわかったのは、今でもよく覚えてるな。
サーキット用途にはTRDから別にダンパーとバネが出てたよね。もう終了してるけど。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 20:08:17.25 tuXX1JxX0
フロントのアッパーマウントのボルト折れたorz
これってマウントごと交換ですか？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 20:14:13.42 1dbJHeL30
>>325
スタッドだからボルト抜いて新しいボルト差し込むだけ。
部品代は300円もしない、ジャッキで上げてタイヤ外して、
安全の為にウマ掛けたらハンマーで上から軽く叩くと
ボルトだけ落ちる。下からボルト差し込んで（入れにくいけど頑張れ）
ナットを締め込めば引きづり出せる。
自身がなければディーラーに任せても工賃2,000円くらい。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 20:15:54.36 1dbJHeL30
ってか、ボルトねじ切るようなうっかりさんはプロに任せたほうがいいよ。
怪我すると痛い。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 20:20:32.10 tuXX1JxX0
>>326
㌧クス
部品て共販でボルト一本から買えるんですかね...
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 20:29:50.80 1dbJHeL30
品番わからないと共販じゃ買えないから、車検証持ってディーラーへGO！
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:08:50.97 epphTUIZ0
H2年NAロードスターに８年乗ってて
直しなおしやってきたんだけど、
そろそろ車も自分も疲れてきたので
MR-Sはどうだろうって候補にいれてる
この車種の中古車選びで気をつけることや
知っておくべきことってなんでしょうか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:31:20.94 KEu5F66k0
>>328
ボルトが複数本使われてるところでは一本折れたら全部交換するのがベターじゃないかい
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:36:31.17 X1znCeUi0
初期型は安いけど、ＳＭＴだけはやめといたほうがいい
あと初期型特有のオイル減りはたいていオイル下がりおこしている
エキマニ外せるなら排気ポートみてみて下がっているようなら回避
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:42:43.76 epphTUIZ0
>>332
MTを考えてます
お勧めの年式ってありますか？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 22:10:25.64 o2QI5lkj0
一番新しい年式の買っとけば問題ねぇよ
前期・・・５ＭＴボディ剛性しょぼい
後期・・・６ＭＴボディ剛性それなり
後期最終・６ＭＴボディ剛性高い、1t超えるので重量税高い
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 22:33:03.30 t9XReazQ0
コストパフォーマンス的には前期型買って補強＆リフレッシュだな。
ヘッドライト、テールランプ、サイドエアインテーク、リアバンパーガーニッシュが
後期型の方が好きだとしても10万あれば余裕で換装できるし。
基本好きなように弄ってくださいっていう「大人のオモチャ」的車だしね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 22:34:40.00 pKlXvkX10
これにしないか？
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