11/05/11 19:27:15.85 JFMfDPnh0
>>426
>若者から見てダサいから致命的なんです
若者がお前だけだと思ってるのか?アホだろww自己中にも程がある。
そんな発言を平気でするからユトリて言われるだよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:01:37.72 Kg1haPZ/0
>>426
あ、>>423だけどNCがカッコいいとは思ってないよ。
NCの「RHT」がカッコ良かっただけ。
後からNA知ってあのサイズ、スタイルで、リトラとRHTついて前も後ろもウィンウィン変形する車あったら射精するw
が、現実はリトラもあのサイズも無理なんだから、
古いもの追うんじゃなくて、時代にあった今の若者が喜ぶスタイル>>404>>410作るべき！
て事です。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:09:16.81 PgrDxyei0
ま～ま～ゆとり相手にそこまで必死にならずに・・・・ね。
俺もゆとり世代だけど正直NCは無いよ
NA、NBと比べればの話だけどね。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:22:50.61 3cqV6L0v0
>>413
コペンは次期モデルが大ブーイングで、
フルモデルチェンジできないまま作り続けてるよな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:24:36.78 3cqV6L0v0
NAは最高だけど、NBはどうかなあ。
NBなら、NC2のが俺はカッコイイとおもうよ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:42:42.35 GQ0tfkNh0
NBは全体的には意外とカッコいいんだけど
顔がなんか両生類みたいで馴染めないんだよねぇ
前後ライトが端に離れすぎだからもうちょっと寄せるとバランス良かった気がする
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:49:30.95 LqqkX9qK0
>>424
フェンダーはこのショーカーではまだＮＡっぽいけど、ＮＣになると
かなり飛び出てきた。
あと楕円のモチーフ縛りがＮＣをおかしな方向へ連れて行ったと思う。
ＮＤは見るからに軽そうなデザインで1つ。
コークボトルにしてドアの上下を狭くしてくれると開放感もでそうだけど、
今はやりの中華デザインになったといって非難されそう。。
いっそハイマに・・・
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:57:32.48 PgrDxyei0
NBは存在感が薄い感じのデザインが最高
あの価格帯の車で目立ちたくないし
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 21:56:03.97 T1l7fa3W0
>>433
＞コークボトルにしてドアの上下を狭くしてくれると開放感もでそうだけど、
これは今の側突基準では無理だろうな。
ウエストラインが高くなって、バスタブから頭だけ出てる見たいな乗車感に
ならざるを得ない。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:02:09.16 cTUgLD0f0
NB後期乗りのおいらが通りますよっと。
前期の顔は好きじゃないけど、後期の顔はNCよりいいと思うけどな。
トランクの曲線もエロいし、14インチにブ厚いタイヤの組み合わせも最高。
内装はちょっと古さを感じるけど、不快な古さじゃないから文句はナシ。
エンジンはNCの方が上だと思うけど、それ以外はNBの方が好き。
だからこそNDには興味があったんだけど、どうもそのエンジンすらダメになっちまいそうだな。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:09:52.59 PdQVcOZu0
NB後期は、これに似ていると思う。
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
パクリじゃないよｗこの当時は、どちらもフォード傘下の会社だったから。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:12:43.16 PdQVcOZu0
ごめん、初代の方でした。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:21:30.17 +f7GPF4cO
もっこりフェンダー格好悪い。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:32:15.27 Ns39GUsD0
>>428
>時代にあった今の若者が喜ぶスタイル
激しく同意
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:37:19.42 3cqV6L0v0
>>438
なるほど似てる。
並べたら親子に見えるかもしれない。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:39:05.27 yrNbFJ/g0
時代にあったスタイルってのは廃れるのも早いからなあ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:39:58.25 3cqV6L0v0
いまの若者って、どんなのが好きなんだろう。
新入社員がFT86を壁紙にしてたが、ああいうのがいいのだろうか。
リアは良いと思うけど。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:00:52.36 r/lUhTmH0
今の若者はそもそも車なんて興味ないよ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:03:39.41 iq/ZXMTn0
自分は今年25歳で入社二年目
MX-5のデザイン一番好きなのはNC2で次にNA 数式で書くとNC2≧NA
ロータスが変な方向に行く前にエリーゼRをいやっほうしようと思ってるがNDも気になるですよ
親の車があるからエリーゼぐらいぶっ飛んでも大丈夫
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:06:45.32 +f7GPF4cO
若者の車離れは周知の事実だし、書いてる人いたけどNC買うのもオッサンばっかだしCR-Zやコペンもオッサン多いんだからメーカーも若者の好みに合うようなモノよりオッサンが気に入るようなの作ったほうが売れるんじゃね？
ここに居るオッサンも嬉しいしメーカーも儲けていいじゃない。
オッサンのが金あるし。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:07:12.08 PgrDxyei0
若い人は金持ってないし。スポーツカーに興味ある人減ってるしなぁ
というか金持ってたとしても車に興味持ってない人多そう。
新規＝若者じゃなくても良い訳だし結局は北米で受けないと駄目なんだよね・・・・
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:11:31.94 PgrDxyei0
時代にあった今の北米や中国の若者が喜ぶスタイルで
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:23:08.48 Ns39GUsD0
>>447
興味の対象は、資産に比例する。
ってのはあるし。絶対ではないけど。
キャパオーバーな趣味は、気にはなっても手を出さないようにしてる。
余裕が出てくると、自然と広がってく。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:41:41.95 Fyy+Rgik0
逆に、実家暮らしで親がミニバン、コンパクト持ちで
無理して買う必要ないけど、それでも買うなら楽しい車を
って俺もいるけど
流行の草食系（笑）なんて貯金しかしないから
高級車とはいかないが、若くてもちょっとした良い車買える
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 00:11:28.80 GqLWxnmJ0
う～ん。昔NA8に乗ってて、
NBがかっこよく見えたから買い替えた俺って少数派なのか？
元々80スープラとかFDのデザインが好きだったんだ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 00:16:44.32 BTF0KDJp0
ＮＢはヌメッって感じのデザインがよい
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 00:22:50.41 fOl9ZXWw0
NA6とFD乗った俺からするとNBとNC1は許容できなかったなぁ。
NBはNAのリトラを無理に無くして上下に潰したみたいだったし、NC1はせっかくシャーシから完全リニューアルなのにNAの楕円モチーフを無理に残しているのがイヤだったなぁ。
NC2はは虫類みたいだけどNAの呪縛から逃れた感じで好感が持てる。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 00:29:06.61 BTF0KDJp0
所詮デザインなんてその人によるもんねぇ。
ＮＣの白を写真で初めてみたとき便器かよｗとおもったけど実写の黄色みたらすごいよかった。黒もよかったな。のったらのったで最新のはいいし
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 00:39:40.16 xqVRp+C00
中身ははっきりいって、NAは怖くて乗れない。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 00:57:04.14 xqVRp+C00
にしても中華はロドみたいなの作らないの？
もし130万あたりでNAみたいなの出たら世界は買うのかな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 05:40:09.99 ln9oRNRg0
中華ショーにも全然ロドみたいなタイプが出てこないってことは
こういう車の市場は無いんだろうな
ということは今後益々市場が小さくなるってこと
インドなんかも期待できそうにないし
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 08:44:43.04 Wewkj8wC0
幌車ってある程度の治安が無いと難しいんじゃね。
車上荒らしの的になるだけだし。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 09:41:12.29 LvmyNoYk0
あんまり安い方向だと、すぐ中華におい越される恐れがあるかと。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 09:41:39.94 LvmyNoYk0
NAを作る技術すでにあるでしょ？中華は。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 09:50:15.35 UxWMbvMU0
＞中身ははっきりいって、NAは怖くて乗れない。
＞NAを作る技術すでにあるでしょ？中華は。
これを書いた人は日本人なのかな？だとしたら、ゆとりも極めりった感じだ。
日本オワッタｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 09:58:11.45 AiY8RPHL0
いい年こいてすぐ感情的になっちゃうのね・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 12:43:52.94 mYL6ifFQ0
NCは無理矢理小さく見えるよーなデザインにしている,不自然だ
NDは3ナンバーのままなんだったら
無理して小さく見えるよーにするな
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 13:04:04.06 BTF0KDJp0
>>457 中国でオープンにするバカはいないだろからなぁ・・・大気的にやばい
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 13:07:58.02 wY+6W2K90
>>463
FT-86は真逆の事言われてるな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 17:37:16.55 xqVRp+C00
>>461
部品取りとか、エンジン周り以外は素人でNA組み立てできるし。
もう20年も前の車で中身スカスカ。
ドア周りとかみると、あれで高速は乗る気はしない。
安全基準がしっかりした国に出せないものは作らないだけで、
NAまんまなら作る技術なんてインドでもあるだろ。
20年も技術遅れてないぞおっさん。
そんな甘えた認識が中華に追い越された原因。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 17:42:13.72 xqVRp+C00
>>464
それは言えてたね。東南アジアは暑いだろうし。
オープンカー需要は環境国だけか。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 18:45:29.60 Y//RZm0u0
>>466
技術はカネで買えるし、日本では技術を持った連中が
数年前から大量に無職（や嘱託）になったからな
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 18:59:54.61 TJzoLMrB0
>>466
君は心配性だなあ
じゃあ君は甘えた考え方をしないでいろいろとがんばるんだよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 20:27:21.17 GqLWxnmJ0
>>466
しかし意外と同世代のシビックやシルビアよりも頑丈だったりする。
国産車のボディ剛性うんぬんの先駆け的存在なのはマツダのランティス（だったと思う。）
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 20:49:28.18 UxWMbvMU0
>>466
アンカーの打ち間違いなのか？
俺は、単純に、日本語として成立していないと書きたかっただけなんだが。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 20:53:14.44 TtD2NmAo0
そんなことより問題なのは、SKY尽くしの車で出てくるなら
いじれる余地は当分ないだろうし、ノーマルがベストバランスと言われる
くらいの完成度が求められるね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:02:36.67 xqVRp+C00
>>471そこ突っ込むなら、
まず>>461のあなたから日本語成立させてくださいよw
何でもパクる中華が、なぜロドだけはパクらないんだろう？
考えるにオープンカーを買える層の人が持ってる、
安全基準やステータス(ブランド)に達してないから、
と今回思った。
ロドやコペンは手が届く値段だけど、安くなりすぎてもいけない気がする。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:12:22.67 YRkXyrnS0
心配しなくてもNDは250万以下て事ないから
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:17:16.64 /TFZPPgo0
中国じゃまだまだ車を初めて買う人が多いわけだから、ロドの価格帯なら
まず見栄の張れるセダンを買うってことになる。
まだこの価格帯の遊び車を買う層は育ってない。
遊び車を買う層はスーパーリッチで、もっと上の価格帯の車にしか興味がない。
結局ロドは、先進国の普通の人がちょっと余裕があれば買える価格帯の遊び車だから
途上国では理解されにくいよね。実際途上国ではあまり販売されてないし。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:33:58.80 x7xUEAZS0
>>473
全世界的に、ライトウェイトは金になりにくいのだろう
でかい重い静か、な高級車や
大排気量スーパースポーツの方が、セールスとして売りやすい。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:56:31.64 BTF0KDJp0
>>475 中国はアコードあたりが高級車だもんな。
まぁ、今のアコードってほんといいスペックしてるけどね。
ＮＤは1300ＣＣとか小排気量のほしいなぁ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 22:28:02.41 y+onb6ce0
>>472
こんな意見を聞くたびに、、SKYに切り替え中の今のマツダ。
そして今の日本と世界の経済状況をふりかえり、
NDが発売される日は永遠に
ではないかと胸を掴まれる
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 22:29:40.87 y+onb6ce0
ここまで、
日本語が不自由な私がお送り致しました。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 22:44:33.75 thRqNroU0
ここ30年で世界に影響を与えた日本車は3台あった。
一つが初代セルシオ(欧州名レクサスLS)で圧倒的な静粛性と快適性に繊細さまで兼ね備えた
その造り込みはクルマ業界全体を震撼させ、それまでの高級車の基準を変えてしまった。数兆円の資産が
あったビルゲイツも愛用していたのは有名な話し。
2台目がロードスター(MX-5)で、ご存知の通り絶滅寸前のオープンライトウェイトスポーツを見事に復活させ
世界の各メーカーがこぞって追従することになった。
3台目がプリウスで、世界初の量産車HVカーの登場は、100年以上前に内燃機関としてガソリンエンジンが
開発されてからの大きな意味での進化と言えた。その技術力に世界のメーカーは驚愕し戦慄を覚えた。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 22:52:55.88 y+onb6ce0
１と２は同年の出来事。
まさに大泡である
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 00:12:54.29 Rrl3ewxL0
>>480
運動性と快適性と信頼性の両立という考え方を、スーパースポーツの世界に持ち込んだ点でNSXも加えていいんじゃない?
マクラーレンF1を設計したオッサン(名前忘れた)もリスペクトしてたはず。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 00:13:11.52 gTmfNfNY0
>>481
IDがNB6C
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 00:42:32.96 E76iZQCO0
>>482
現在も続いて実車がないと価値ないんじゃない？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 04:35:29.09 Qc0SEB4G0
あの車はすごかった、っていう思い出話に
今も無きゃ意味が無いとか意味ないだろ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 05:40:06.70 nI2UvG6k0
確かに影響を与えたことは否定しないけど、ロドの場合は微妙な面があるよ。
そもそも絶滅寸前のオープンライトウェイトスポーツの復活なんだから、
悪く言えば一種のリメイクに過ぎない。
それからロドを後追いした車のほとんどが途中でポシャって、結局生き残ったのは
むしろロドとは路線を変えていったもの（Ｚ３→Ｚ４とか）。
そしてオープンの主流はＣＣとなり、ロドもＲＨＴを出さざるをえなくなった。
出たときは唯一の存在。そして今また唯一の存在に戻ってしまってる。
このまま唯一の存在を守れるのか、それとも路線変更か、消滅か・・・
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 07:33:03.78 kF+PZ2Xv0
CCってなんぞ？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 07:35:45.79 Qc0SEB4G0
字幕の事だな、間違いない
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 07:54:31.78 Ug1E3jvM0
レモンの事だな、間違いない
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 08:25:51.30 0NeX9taW0
ＣＣ
クーペカブリオレ
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 08:42:42.50 E6s2wXgr0
>>465
NCの実車を見たら小さく見せようとしているなと気付いた
写真見ただけでは気付かないんだな
NAやNBが見慣れた人間にはあのデカさは受け入れられないなと思った
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 08:55:20.34 FdoIeTcd0
>>481
記念に書き込んでこいよ。
■IDに車名を出したお方は神デナイノ！！PART171■
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 09:20:12.83 FdoIeTcd0
>>481
ゴメン間違えた。こっちだった、、、orz
IDに車メを出したら神ﾃﾞﾅｲﾉ!!復活その33
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 09:29:30.80 GkQiL+NE0
>>491
NAやNCと比べて幅が僅かに増えただけ。
現行デミオが横に止まってたので比べたら
長さがほぼ同じ。デミオより当然低い。小さい。ワロタ。
現行NC買わないで済む理由ばかり探してるとしか思えないな（笑）
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 10:10:44.85 qUazKAIs0
それだけ欲しくなるデザインじゃないってことだろ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 10:36:36.06 HZat3ris0
NAやNBより格好良いと思うが？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 11:15:04.57 sbd5S4IW0
>>494
比べたら小さいのに、デミオよりデブに見える。不思議！
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 11:30:34.14 GkQiL+NE0
>>497
乗ったらそんなことどうでもよくなるんだけど（笑）
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 12:31:43.37 qUazKAIs0
>>496
それは個人の好みだから何とも言えないけど
やっぱりイメージ的に大きく重く見えるデザインなんじゃないかな
その格好いいっていうイメージとロードスターに求められるイメージの違いかな
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 12:41:28.29 sppfKLZq0
結局ＮＤいつ出るんだよ
教えろ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 13:59:30.61 gTmfNfNY0
>>498
NAやNBからだと乗ってもバスタブだからなぁ。
運動性能に文句は無いけど。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 14:10:15.67 YmKEZcve0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 14:14:31.11 GkQiL+NE0
今、世界でマツダのロードスター程安くて、
色々選択肢のあるFRの軽い車って無いのに
無い物ねだりばかりしてると歳取って乗れなくなるぜ（笑）
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 15:01:10.37 tzUjesgDO
バスタブいいじゃん
現行のデザインは初代と同じくらい好きよ
｢シンプルで可愛い｣と｢カッコいい｣の違いはあるけど
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 16:34:55.25 gTmfNfNY0
>>504
バスタブ云々ってのはドア等がせり立って取り囲むような設計で、
オープンなのに開放感が無い事の例え。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 16:36:58.26 gT04qgtC0
>>503
問題はそういう安くて、軽量FRオープン2座の車自体の需要が、世界的にあるのかってことだよ。
マネっこ中華が全然コピー車を出さないとか、ロータスも軽量路線を捨てようと
してることとか、どうもロドは孤高？の存在になっていくのではないかと
マツダに孤高を続けていくだけの余裕はとても無さそうだし
ＮＤ出て欲しいが、最後になるかも・・・
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 16:58:38.87 YkjsYg1w0
値段とるか軽さとるか・・
軽さはエリーゼに任せましょうよ
良くも悪くも半端なもんしか作れないんだから
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 18:31:48.35 Z+K7PUMo0
俺も値段！
野球やサッカーやF1は見ても楽しいが、
ロドは乗ってなんぼ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:05:14.50 Z+K7PUMo0
>>500
雑誌だと、マツダのスポーツカー部隊が開発に掛かりきりとの事なんで、
発表自体は年内にでもあるんじゃない？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:15:33.78 sHyij0Do0
>>509
ﾏ
ｼﾞ ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ (；ﾟ◇ﾟ)z
!?
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:39:07.65 sbd5S4IW0
>>506
壊滅的に無いだろうな。
殆どは4人以上前提だろうし、
2座乗りはストイックに走るか、金持ち。
金持ちは高級品を求める。
だが実際2座乗りになっても、そんなに困らない。
ユーザとして出来ることは、市場を広げること
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 20:15:27.49 gT04qgtC0
今年の東京ショーでどの程度のものが出てくるかだな
影も形もなかったら諦めるしかない
あっても生産型に近いものはないだろうな
早くても来年の海外のショーに出て、2013年モデルでデビューというのが最短か？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 20:19:23.20 js2We2vO0
斜め上で電気・ロータリーみたいなヘンタイなのだしてこないかな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 20:48:34.86 gT04qgtC0
ハイブリッドみたいな中途半端なものはやらないと断言してるわけだから
もういっそＥＶにしてしまえ
テスラロードスターのライバルとして、北米のプチ富裕層に売る
といっても価格はテスラの半分で５万ドルだ
エンジン車はフェイスリフトだけで継続生産
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:04:23.08 js2We2vO0
そこまでいったらボクスタが国によってはみえてくる
やっぱ値段だな。最貧弱モデルで２００万前半でないと
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:17:44.09 tJ4h01lA0
この際、組み立てキットでも許す。コストダウンだ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:22:22.13 /93Iq2nv0
デアゴスティーニ♪
創刊号はシャシーがセットで驚きの20万円
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:30:32.40 js2We2vO0
近所のＮＡのＭＴの１９万のかうわ！ｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:47:23.18 8ajbGOkO0
もう車規格統一で全部自作できるようにしてくれよ
車種ごとに部品バラバラなんて無駄
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 22:05:43.61 js2We2vO0
>>519 まねできないようにしてんだろうねぇ。せめてスポーツ系統だけでも
ある程度統一してくれればねぇ・・・
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 22:20:21.65 Qc0SEB4G0
RX-8とNCって「ある程度」は共用してるんじゃないの？
プラットフォームの一部とか足回りの一部とか
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 22:26:36.56 js2We2vO0
ＲＸ－８も後部座席つぶしたクーペタイプでなかったな・・・。
惜しすぎる素材だったのに
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 22:45:56.50 E76iZQCO0
>>510
次期ロードスターを全力開発中って、、、
ソースはいまコンビニに置いてあるBC誌だからなw
NA 1989-1998 NB の間隔は9年だから、
同じ9年だと、
NC 2005-2014 ND でも普通かと思うんだが、
売れてないし。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 22:53:58.02 js2We2vO0
>>523 ベストカーの時期ビートはかっこよかった。妄想でも
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 22:56:31.40 Qc0SEB4G0
>NA 1989-1998 NB の間隔は9年だから、
なんでNB～NCを無視？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:05:10.96 E76iZQCO0
確かに
NB 1998-2005 NC は7年だから、
2005-2012で、来年がモデルチェンジだね。
ただ、スカイアクティブの状況や自信の影響考えると、
残念ながら来年出るとは思えない。
つなぎでNC3作って欲しいなあ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:05:49.66 E76iZQCO0
自信じゃなくて地震ね。スマソ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:52:33.47 Qc0SEB4G0
正にNAとNBの関係になるんじゃねーの？NDは
完全新規FMCは今のツダじゃもう無理だろ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 01:02:52.70 pJiMrYEM0
ヅダ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 01:37:46.78 UxYTU4iy0
>>519
何度か想像はしたんだが。
多分、車種ごとにバラバラの方が無駄がないんだろう
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 02:20:40.42 p4twcXrM0
無駄はあるよ
例えばオーディオなんかは本来ＤＩＮサイズのを
機能別に松竹梅３種類くらい
起こして全車種使い回せば済む。
それをデザインが凝っているほうが
商品性が良くなると云う理由で車種ごとに
パネルの意匠の違うものを設定している。
当然コストは上がるがアップ分はユーザーと部品メーカーで負担することになる
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 05:23:04.50 NERj5cAa0
NCプラットフォームでやっていくサイクルなら
2005～2021
までいっちゃうぞ。。 まだまだでないな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 08:08:12.50 DyM9Ikl/0
>>531
実際には、純正の特別デザインといっても中身はDINの場合が大半。
変えてあるのは表面のパネルだけ。
メカニズム部分の大きさは1DINもしくは2DINで、取り付け自体は
普通のDINと同じようにできたりする。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 08:35:28.41 UxYTU4iy0
>>531
そこのデザインに凝らなくていい、は同意だが、
それはむしろ、規格を共通にしてデザインを多様化させた例じゃないか
13や180、JZXとかそこら辺のように。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 09:04:40.61 x0aFlIAR0
結局この時期まで待ってしまったから、
ND発表までまつぞ。
限定車なんか出すなよ。
待てなくなるからw
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 09:17:36.38 DyM9Ikl/0
オーディオなんかは規格を統一していけるし、車の部品も昔と比べると
ずいぶん統合されてきた。が、逆に一つの部品のためにリコールがかかると
非常に多くの車が対象になるとかの弊害も出てる。
でも車本体の部品を全部統一するのは無理。
ましてロドみたいなサイズのFRは他に無いわけだから、
どうしても専用部品が必要になる。
もしロドをデミオCCのような構成にしてしまえば、
次期デミオと大幅な部品共有化も可能になる。
NCキャリーオーバーのNDと、SKYてんこ盛りの次期デミオCC
ひょっとしたら、今現在ロドに思い入れの無い人は、
次期デミオCCの方が良いと思うかもしれない。
マツダにとっても開発費も安く、たくさん売れて、利益をもたらすかも？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 09:20:33.95 x0aFlIAR0
確かにデミオccは出せば売れるな。
おら買っちゃうもん。
でもロドも買うw
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 16:49:39.60 jLmKIPJb0
ともかく値段とガタイが肥大するのが一番嫌
まぁ今までのＦＭＣでは全部そうなってきた訳だけど
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:39:19.89 6xTWqlTz0
むしろ限定車出てほしいな、そしたら買う
NDも気になるが、熟成されてから買い替えたい
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:42:02.62 u5Os8b51P
日本でも90万台記念モデル出したらいいのにね
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:46:24.91 R3TDUqis0
限定車は販促手段のお約束だが
それすら出せないほど予算が付かないんだな・・・
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 21:25:33.87 zBxoHGeO0
欧州だと Miyako だとか Kendo だとか、変な名前の特別仕様車もあるのにねぇ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 22:42:45.27 KU1YvaUn0
>>539
だったら20周年記念車買って上げたら？
多分展示車としてまだディーラーでダブついてるよ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 23:23:57.68 UR7Tu+W70
新型が出るのは2013年の,さ来年じゃないかな
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 23:31:28.76 /0YIjvKi0
まぁ普通にNC自体いらねーからなー
限定モデルとか何を勘違いしたか、ことごとくタイヤでけーし
一番買い手の多い米国でのニーズにこたえるってんなら、
さっさと、2.3lターボ積んでプアマンズZ4にしちゃえばいいのになぁ
ライトウェイトがーとかいってるごく少数のマニアはNANBを大事に乗るだろし
メタボリック米国人も重厚長大なオープンカーを安く買えて喜ぶ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 23:48:03.25 Z8NzeFmD0
ライトウェイトが好きな人はエリーゼやラディカルに乗ります
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 23:56:37.72 WC9ZQKyO0
新しいのでたら中古でNC安く買うんだ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 00:19:25.95 8bR2pIGP0
そして30年が過ぎた.....................
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 02:03:42.07 s4F8KoU50
>>543
じつは限定車に期待しているのは色だったりするんだよね
新車のラインナップでは、これという決め手の色がなくって…
ウイニングブルーのNC2があれば即決なのに
でもKendoとか、やっぱりシック路線でいってるみたいだし期待薄
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 10:23:06.61 nDA8wTuF0
タイヤは標準で１５インチのでいいよ。
ＮＣもタイヤでかすぎ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 10:27:03.72 E1Yxm8En0
俺は地味な色好きなんだけど
地味な色のラインナップも微妙なんだよなぁ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:05:35.84 IWQXSaMt0
ロドは国内生産なんだから、色のラインナップは海外仕様のも含め全部
選べるようにして欲しい・・・
と思って調べたら、実は日本仕様の7色しか作ってないんじゃないか？
欧州でも6～7色だし、アメリカなんか5色しかない。う～む
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:18:10.42 x5SvXMEJ0
MX-5 kendo
ドルフィングレー
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スパークリングブラック
URLﾘﾝｸ(response.jp)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:29:45.32 DCkDDrOQ0
だったら、ディーラーでもオールペン依頼出来るよ？で好きな色にしてもらうだけの
話しなんだから、限定車である必要すらないよ。むしろ自分だけの色になるんだから
限定車で出してもらわないほうがいいだろ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:34:56.57 x5SvXMEJ0
>>553
ん～これってメトロポリタングレーマイカとブリリアントブラックの名称違いなんだろうか・・・
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:49:57.13 IWQXSaMt0
kendo仕様は、専用「Stone Leather」のインテリアと、17インチの専用ホイール、
専用バッジ、フロア・マット、フロント・フォグ・ランプ、ヒート・シーター、
アルミ・スタイル・バー・トリムとアルミ・ペダル だそうだから、
外装色は、単に名称を変えてるだけって感じもするなあ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:52:03.63 MTVCN7g10
艶消しブラックのRHT車出してくれないかな―・・・
ホイールも黒で、そしたら直ぐに契約するけど。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 16:09:32.27 IWQXSaMt0
つや消しブラック
URLﾘﾝｸ(response.jp)
発表はしたけど、結局売らなかったんじゃないかな？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 16:09:55.96 MJ8Nhbxy0
つや消しって洗車大変じゃない？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 16:48:04.07 wdEgyN0w0
つや消レブラッワ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 17:08:34.76 MTVCN7g10
>>558
欲しいなぁこれ、出せば結構売れると思うのに
なんか問題あったのかな?
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 17:27:23.64 2vK/84hr0
出しても売れないと思ったからでは？
少なくとも世間一般のロドのイメージからははずれてるから。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 17:35:31.58 E1Yxm8En0
あなたのいう世間一般のイメージが何か分からない
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 17:52:36.30 2vK/84hr0
ロド＝艶消しブラックは似合わない
これが世間一般のイメージ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:06:02.11 mu3I8Jsn0
実体のない”世間”
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:10:11.89 MTVCN7g10
>>564
個人が世間一般を語れるとは凄いですね・・・ｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:12:07.84 P+98Rojt0
>>545
ロードスターに2,3Lとか2,5Lとか載せるとRX8と競合するから出来ないんだな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:47:42.40 VpanqEtg0
つや消しブラックって流行りだけど、夜間の視認性最悪じゃないか？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 19:05:33.81 e/G1CkhU0
世間一般はともかく、俺もロドに艶消しブラックは似合わないと思うな。
大多数の人は、車のボディが艶消し塗装という時点で拒絶なのでは？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 19:33:19.97 MTVCN7g10
世間一般の次は大多数ですかw
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 19:39:32.17 xH51nL1T0
艶消しのイメージ
URLﾘﾝｸ(www.aolcdn.com)
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 19:50:08.40 H3zc2Gb+0
確か10年位前に、ホンダがCBRってバイクでツヤ消しカラーを出してたな、あれは良かった
ロードスターにも似合うと思う
世間だの一般的だの、ロードスターって車にとってはどうでもいい事だしな
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 19:54:44.81 WyBt0e2x0
世間一般の大多数はオープンカーなんて買わないしな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 20:27:23.80 MTVCN7g10
だよね、個人の趣味趣向を勘違いしたら駄目だよね。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 21:48:43.64 5dNrNhOT0
個人の趣味嗜好は自由なんだけど、結局出てないんだよね？艶消しブラック
ロド以外ではどう？少なくとも日本国内にはないよね？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:14:39.80 Xxy2zA2N0
NAの白とかよくつや消しになってるよね
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:26:29.18 H3zc2Gb+0
ツヤ消しって言ったら赤じゃね
いや赤じゃないかもう
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:32:15.66 lP193+Fy0
NA赤のツヤ消しっぷりとか酷いよなw
特にバンパーやミラーとかの樹脂部分
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:59:33.57 E1Yxm8En0
かっこいいと思っても結局買う時は無難な色選ぶんでしょ
こういうのは限定車で出せばいいんだよ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 10:51:28.68 gUV2NJxM0
結局限定車でも出なかったわけだがww
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 15:51:07.82 uFegv1rF0
つや消しブラックなんて塗ってもらえばいい。
どうせオールペンしたら下取り安くなるとかそんな心配だろ？
やりたいことしろよ＿オールペンしろ！かっこいいゾきっと。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 16:11:02.29 fHxeQkIb0
オレは世間一般の大多数の人だからオールペンなんかしない
艶消しブラックはかっこいいとは思うが買うときには無難な色を選ぶ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 10:27:33.78 i50X7zij0
ボンネットがアルミになると、
値段がどのぐらい違うの？
軽量化に値段がかかりすぎるなら安くていいと思うんだけど。
アルミパーツとかはオプション屋に任せとけば、値段優先、と思うのは俺だけか。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 10:45:52.45 cOY19Q1f0
トヨタはもう少し時代が進んで
自動運転装置が車に搭載されるようになれば
寝てれば目的地に着く車としては良いんじゃないのかな。
走るソファーベッド。自ら走る事を放棄した車。トヨタ車。案外良いかもな（笑）。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 10:55:59.93 cOY19Q1f0
書き込む場所間違えたOrz=3
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 11:09:35.27 oK1PUOJq0
>>583みたいなのが増えていくと、なし崩しに安くてつまらない物が増えて最後にいは
韓国や中国、インドあたりのメーカーに喰われていくんだろうね。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 20:37:56.04 AASp9Ydq0
>>586
そうなっちまうよね・・・。
そうなるとＮＣが中国で生産されることになりそうだよ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 20:53:14.27 o7W7Xhtb0
>>586
ロードスターが中国やインドで生産されても、
130万スタートあたりで買えれば、
みんなハッピーじゃないの？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 21:31:51.48 oK1PUOJq0
車の出来以前の問題で、国内から生産拠点が減って雇用も減り
国民所得がどんどん減少して130万の車も買えなくなる恐れが大だけどね。
どちらにしろ、震災の影響も有って
来年辺りからみんなで中国やインドに出稼ぎに行くようになるんじゃねーの。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 21:35:50.96 KPwdLupK0
インドなら英語が公用語だしなって英語で来ねーYO
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 22:22:23.75 nBMT0ZKp0
みんなで・・はないだろう？
日本国内であぶれている、ごくつぶしが行くんだろ？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 22:35:09.52 SdGTuS4C0
>>588
最近の国内消費低迷は、それが原因のひとつ。
スパイラルしてる。トップは承知でやってる筈だが。
なぜ売れない、とか言ってるのがいたら経営能力無い
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 23:26:11.11 Q+ssYw3P0
>>591
お前みたいに御目出度い奴から、中国送りになるんだよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 01:02:57.36 LxoU/jXR0
資格といったら車の免許とそろばん！ナンテ奴が行くのさ。
お前大丈夫か？>>593
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 01:54:22.03 wyPdS87K0
>>589
自動車会社の納品代行の孫受けの従業員やってるけど
新車なんか絶対に買えない程度の所得です。
本当にありがとうございました。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 13:23:51.15 z8x5n51d0
>>594
あんた、このスレに常駐してるみたいだけど
書いていることのほとんどが、意味不明だよ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 18:42:31.71 tvOwlKRc0
社会のことを語るなら、
完全週休二日、男女共同参画社会基本法から日本はおかしい。
女は控えて子育てし、男に仕事を回し、
亭主仕事で留守がいい。
世界に合わせたら、世界に飲まれるだけだ。
亭主はたまの休みに好きなロードスター乗ってるぐらいでいいんだよ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 18:49:46.10 wyPdS87K0
そもそも専業主婦という存在そのものが
なにかの間違いなんだよな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:35:45.96 725mbiLz0
たかが300万の車が買えないなんて、
どんだけ負け組みなんだよ？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:36:52.28 oJjFv/EU0
３００万車が買えれば勝ち組なのかよw
ちっちぇーーー
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:54:15.50 +wYtrEEc0
>>599
取り敢えず年齢を晒せ。
20代か、30代以降子持ちなら良い稼ぎだ。
それ以上独身なら、世間知らずだ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:15:38.31 hpNR8gYV0
そんなひねくれた言い方しなくてもｗ
将来に不安があるから貯金に回すとか、子どもがいるから二人乗りよりはミニバンの方が
みたいな環境だと買わないのであって、買えないわけじゃないしね
買わないだったら話は別だけど、300万の車が買えないのは負け組だと思うよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:17:06.28 oHYHpqqQ0
>>596
広島がある中国地方の事を言ってるんじゃないかな。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:59:03.75 LxoU/jXR0
>>596
どのレス見て言ってんの？＞誰かと勘違いしてないか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 01:08:23.17 MwXvFme20
>>598
いやだから、ロードスターが生まれた頃は専業主婦がいるいい国だったんだって。
それが、世界基準とかで共働きになって、
少子化、女が働く分失業率増加、ろくなことは無い。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 07:53:33.60 fbIUim8O0
>>602
20代の9割は負け組か、悲しい世の中だ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 17:14:26.71 26bvO0la0
年収250万だけど新車でNC買ったおれは勝ち組み？負け組み？
いちおうローンは完済したぜ
今年は順調に行ってもボーナスなしor減額で220万くらいになる予定
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 17:26:28.52 n0zrZgWI0
年収とかキニスンナ楽しんだもの勝ちです
あと健康であることな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 19:42:58.72 WaYuCVss0
別にパラサイトでも恥じる必要ないしな
武士は喰わねど高楊枝、みたいにしてても
楽しんでなきゃヒトとしての魅力が薄れるしな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 19:47:20.52 BAzqUa9q0
まぁロードスターはレンタルでも乗れるからな、たまに２．３日
たっぷり走りたいのなら安上がりじゃね?
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 21:05:21.08 DqOrHjW40
次はロードスター買いたいけど、35歳くらいまでパラサイトしないと買えない。
今から２年後に某ハイパワー４ＷＤのローンを完済し、そこからロドスタの頭金貯金がはじまる
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 21:38:05.93 NxzyAbiz0
>>611
＞今から２年後に某ハイパワー４ＷＤのローンを完済し、
テリオスキッドですね。いい車です。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 21:44:44.75 C+vZB5qB0
今日代車で現行デミオAT借りたんだけど、あまりのアクセルレスポンスの悪さにビックリした
燃費重視は分かるけど、乗りにくすぎる・・・
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 21:50:43.49 G6mpv24Z0
あーそうか、NDなんか購買層がどんどん高齢化して、
燃費重視のもっさり電子スロットル制御とかなってそう。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:00:50.70 fbIUim8O0
>>613
デミオが悪いのか、そのATが悪いのか、切り分けたいとこだな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:37:47.81 3jc8X6Eo0
ロードスターだけはワイヤーとか油圧用のポンプとか、機械的な分かりやすさを
視覚的にも訴えて欲しい。もちろんレスポンス重視だが。
彼果てた技術でいいじゃないかぁ！
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:41:20.50 AgwFZ/X70
値段が高くなっても文句言うなよ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 23:10:29.70 jMbaimIfO
カッコイイよければ文句は言わない。
とは言っても所詮ロードスター、限度はあるが。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 23:13:34.98 3jc8X6Eo0
デザインも枯れたスポーツでいいよ。もう。
リトラクタブルのNAを求めてももう可動ヘッドライトはできない。
あれやこれや形について意見が出ていたけど、最適解を見つけた。
コスモスポーツ！
凄いデザインだぞ。これRHTもすぐできそうな屋根の形。
そもそもオープンじゃないかっていう水平基調の薄いボディ。
そして変形丸目のくせにスポーツにもかわいくも見えるライト。
バンパーとかちょっと変えればNDにできるんじゃないか？
昔出たNBベースのコンセプトはダメよ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 00:46:20.71 2nVSUa+40
>>609
パラサイトは恥じなきゃダメだろ。
自分の好きなことやるなら自分の金でやれよ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 01:06:21.76 YXJRm5qg0
>>601
30代以降子持ちですが、何か？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 06:08:07.52 Td0989sa0
>>619
デザインのモチーフを生かす って意味なら基本的には賛成。
ただ今の安全基準とかを考えたら、あのボンネットの低さはレシプロのFRでは無理。
ボンネットが高くなると、ライト部分はさらに高くなり、ウエストラインも上がり・・・
と、全体としてあのイメージで作れるのかどうか？
個人的には、リアのオーバーハングも長すぎると思う。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 16:13:49.25 O/nq9Arm0
>>621
さあ、あなたのプロフィール、張り切ってどうぞ！
【愛車】
【年齢】
【学歴】
【職種】
【地域】
【住宅】
【年収】
【貯金】
【家族】
【趣味】
【悩み】
【その他】
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 16:36:42.91 2nVSUa+40
>>623
他人に聞く前に自分が答えるのがマナーだよ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:29:01.14 WabJBrSX0
３５でパラサイトはありえねえなあ。・・２８までそうだったけど。
さすがに２５からは恥ずかしかったなあ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:44:52.48 XZoIiG1W0
607だけど
【愛車】 NC1RS 先代マーチ12SR
【年齢】 29
【学歴】 大卒（Fラン、いやEランくらいか）
【職種】 営業
【地域】 湘南ナンバー
【住宅】 賃貸2DK
【年収】 250万
【貯金】 100万
【家族】 嫁あり小梨
【趣味】 ドライブ
【悩み】 はげてきた、給料上がらん
【その他】共働きで嫁の年収は200万くらい
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:56:13.03 7Tg+gck60
パラサイトって実家住みで働いてるって事だよね？
まさか実家住みニートって事じゃないよね？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 18:03:30.63 HT86ZDB60
>>627
実家住まいでもちゃんと食費光熱費等入れて家事なんかも分担してれば
パラサイトとは言わんだろ
…ええと、ここ何のスレだっけ？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 19:54:46.04 +SbWUfws0
パラサイト デヴ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 20:02:24.48 qeT9WpV40
ある程度の家賃入れた上で実家から通勤してるけどこれってパラサイトかと思ってたよ。
このままずっと親の面倒見ながら欲しい車に乗ってく予定。独立したら車買えなくなるから生きる理由を失う
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 20:26:52.45 Td0989sa0
>>626
湘南ナンバー地域で、その年収、その貯金か・・・
住宅に金がかからないといっても、ちょっと可哀想になったな
それでNCの新車買ったのは、勝ち組か負け組かわからないけど
間違いなく勇気はある！
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 20:44:31.98 2nVSUa+40
>>631
湘南ナンバー地域は神奈川でも郊外だからギリギリやってけるんじゃない？
でもその年収で貯金があるのは凄いと思う。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:03:47.54 qeT9WpV40
俺はいつ逝ってもいいようにできることはすべてやっている
つまり、貯金は無いということだｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:26:11.43 t7Z3XE1x0
パラサイトだなんてマスゴミが勝手に作った言葉だよ。
踊らされて意味も無く一人暮らしして金欠してる奴は愚か者だ。
それに今後は、今既に、昔の様な層中流時代じゃないし正社員でも年収３００万世界だ。
賢く楽しく生きるのが勝ち組だよ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:57:55.35 7jbXSe/L0
コスモスポーツの話。
なぜあのクルマがロードスターのモチーフとして浮かんだかというと、
車体を薄くワイドに見せる工夫が随所にあるから。
コスモスポーツの最大の特徴は大判焼きのように上下にプレスしたような
サイドラインが車体をぐるりとまわっている点。まるでUFOのよう。
こうやって視覚的に車体を上下に分けると厚いクルマでも薄く見える効果がある。
あとは変形丸目。ショルダーラインの先端に乗るような丸目は今の衝突安全性で
ヘッドライトの位置が上がった車には効果的。
>>622の人の言ったリアのオーバーハングの長さはRHTの格納部分の向こうに
トランクを確保するには欠かせない条件。FRのためリアのトラクションの確保に
NAだってオーバーハングはわざと長く取っている。
NCは楕円やNAの復活にとらわれすぎた。横長のヘッドライトは上に置くと腰高感を
強調するし、ボンネットは楕円にしたために薄く見せるための凹凸を取れなかった。
サイドのラインもなく樽型にしたため鈍重にみえたし、フェンダーはタイヤを小さく
みせてしまった。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:42:37.05 qeT9WpV40
>>635
ちょっと前の携帯電話なんか電池の蓋のところだけ側面が引っ込んで全体的な厚さを薄く見せてたねぇ
637:626
11/05/20 22:53:09.84 f5v7HoYj0
>>631>>632
嫁のおかげで世帯年収は450万だからな、家賃も駐車場も安いし
マーチと2台体制だけど普通に苦もなくやれてる
今までは、将来の嫁妊娠＞仕事辞め＞年収半減+子育てのコンボで破産かと頭痛かったけど
原発の影響も怖いしで子どもにあきらめつけようと思ったら精神的にも経済的にも余裕だわ
子供のこと考えてお茶も飲めない魚も食えないような生活は嫌だしな
つーことでNDも出たら新車で買うぜｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:35:55.31 DF8iDlii0
そりゃ子供いなければ余裕だわ
dinksって言葉があるくらいだし
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:48:55.14 cfYrLxb10
昔、T-HOUSEってとこが、NAのデザインをしたバックボーンフレームの車を造ったとき、
車体真ん中を通るプレスラインを消したんだが、抑揚がない変なデザインになったって言ってたな。
今、SCOOPER観てるんだが、マツダのCM＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:04:52.75 LF8SqxjT0
たしかに。子供いなけりゃ、コンビニバイターだってダイジョブだろ
建前上、子供を作る作らないは自由だけど、
dinksなんて胸張っていうことじゃない。
確実に人口がへって、そのdinks様の老後は
他人の子ども様に面倒みてもらうってことなんだからな。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:12:47.37 EeiwoqHn0
621だけど
【愛車】 NC
【年齢】 30歳以上
【学歴】 大卒（Aラン）
【職種】 商社管理部門
【地域】 関東
【住宅】 持家（一戸建て）
【年収】 1100万
【貯金】 5500万（保険、株式含む）
【家族】 妻子あり
【趣味】 旅行
【悩み】 資産運用
【その他】 なし
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:13:00.90 HegO58p70
自分の老後の面倒見させるために子供つくるのかよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:32:17.12 LF8SqxjT0
>>642
子供がいないやつは、自分の面倒すら見ることが出来ない。
老人は国から手厚く保護される。
つまり、これは現役世代≒他人の子供にすがって生きているにすぎない。
現役時代に保険だの税金だのを払ってきた、というのであれば
それは子供を持っている世代も一緒。
dinksの老後は「生き恥」「恥知らず」の代名詞
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:37:35.79 HegO58p70
自分の子供に言ってやれよ
「お前は俺が認知症になったときに面倒見るために生まれてきたんだよ」って
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:38:40.18 LF8SqxjT0
>>644
なんで？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:39:28.98 t1fpo7e60
>>643
そう仕向けたのは国の政策なんだから
文句は国に言えよ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:45:37.97 mlvhfa8Y0
>>643
じゃあ、お前は何人子供いるんだよ（笑）
産めや増やせの時代の話を自慢げによｗ
人それぞれの環境や財産考えその他イロイロあるのが社会ってモノじゃねーの？
参考までにお前のプロフィール示してみ？ 書式は→>>623
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:52:46.97 feqoZ+2C0
つーか、dinksも他人の子供様のために税金払ってるじゃん
子供手当てはじめ公立の教育費とかほとんど税金だろ？
医療費とかも補助あるんだろ？
金がかかるのを承知でそれでも子供が欲しくて作った人に、勝手に優遇措置を与えるために
子供いない人からより多くの税金をむしり取ってるわけなんだから
金のことで文句言う筋合いはないはずだ、年金も払わされている
少子化どうこうは社会情勢のせいなんだから個人に言うよりワープアなくさせればいいだろ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:56:46.21 UTNCxhJC0
>>643
>老人は国から手厚く保護される。
何、夢みてんだか・・・そういう時代は終わっただろ。公的機関は低所得者層は優遇
するけどそうでなければ自己負担だからな。公営アパートは低所得者しか入れないし
公的老人施設も同様。それなりのお金が無いと民間老人施設にも入れない。
子供がいても親の面倒をみるくらいの稼ぎがあるとも限らないし。実際の話、
親の面倒みれない子供は多いだろ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:57:22.82 LF8SqxjT0
>>648
現役時代に保険だの税金だのを払ってきた、というのであれば
それは子供を持っている世代も一緒。
老人は国から手厚く保護される。
つまり、これは現役世代≒他人の子供にすがって生きているにすぎない。
dinksの老後は「生き恥」「恥知らず」の代名詞
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:58:53.96 LF8SqxjT0
子なしどもは、「じゃ、まわりが全員dinksだったらこの社会がどうなるか」
を想像することもできない。
「ちょっとくらいいじゃん」まさにそれは事実。
だが、間違いなく人に向かって胸を張っていうようなことではない。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:59:16.02 EeiwoqHn0
まあ、そのDINKSも上の世代を養ってきたわけだし・・・
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 01:00:12.37 mlvhfa8Y0
>>650
てめー自身はどうなんだよ？
ナマポを啜って貧乏子沢山とかやってないだろうな？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 01:03:28.76 Ipmqt7n50
【愛車】チャリ
【年齢】35歳
【学歴】大卒(Fラン)
【職種】無職
【地域】都内
【住宅】実家住まい
【年収】100万くらい
【貯金】50万くらい
【家族】なし
【趣味】旅、ツーリング、キャンプ
【悩み】放射能の影響はあるのかな
【その他】
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 01:03:31.25 LF8SqxjT0
>>652
現役時代に保険だの税金だのを払ってきた、というのであれば
それは子供を持っている世代も一緒。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 01:08:21.26 feqoZ+2C0
>>650
いや、だから子供手当てや教育費の恩恵受けるのは子供とその親だろ？
そのために税金から予算組まれている＝子なしも他人の子供のために金出してる
子供に関する予算では一切恩恵ないのにその分の税金もはらってるんだからな
恩恵受けた側と一緒なわけがないだろ？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 01:14:55.88 XK3xW3SB0
子供を作らず自由を謳歌する時代もまもなく終わる。
自由でいいでは済まされないほど日本は深刻だ。
数年前ドラマでやってた独身税や小梨税が出てきても
不思議じゃない。もう遅い気もするけどな。
いい加減ごくつぶしの低所得者を助けるのはやめようぜ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 02:44:09.53 LF8SqxjT0
>>656
人口減なんだから、インセンティブを設けるのはおかしくもなんとも無い
もちろん、それはバカで恥知らな子なし夫婦のが
「わたしたちdinksでーす」
と、他人の子どもに将来世話になることを楽しそうに宣言することを
何ら肯定するものでないけどれど。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 03:17:28.22 scdI+rF30
このスレはNDを予想するスレなんだよね？(´･ω･`)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 05:22:39.80 IJHpHgDc0
当分、NDなんて出る訳ないので
NDを遠目に見ながら雑談するスレに変りました（笑）
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 06:45:45.18 41BEk3Hl0
あと何年つづくんだか・・・
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 08:33:54.56 OHeIV8VU0
>>635
ＮＤの予想に戻そう
コスモは格好いいと思うが、現代の安全基準から考えるとちょっと無理があるな
確かにサイドラインはボディを薄く見せる効果はあるが、あれ自体は当時の
アメ車の流行を取り入れたものだし、そもそも全高が1165mmしかないから
元々ボディが薄い
グラスエリアは意外に広いから、つまりドアの高さ方向のサイズは相当小さい
>>622も指摘してるが、今の側面衝突試験をしたらガラス部分に衝突してしまう
つまり今の基準だとそもそもボディを厚くせざるを得ない
ボンネットも歩行者保護のために厚くなる
今のフロントエンジンの車でボンネットが低いのなんて無いだろ？
だからコスモのモチーフを生かして今の安全基準で作ったら
全体として大きくなって、全長が4300～4400ぐらいになるんじゃないか？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 08:55:23.98 eCYHqPAt0
NB4海苔のｵｻｰﾝだが、先日NC2海苔のｵｻｰﾝとNDについて話した。
①NB並みのサイズ
②グラマラスな色気満載のボディ
③NC並みのパワー
④顔がアクセラだったらｲﾗﾈｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 09:42:37.37 Km9iPqXZ0
＞②グラマラスな色気満載のボディ
価格が・・・量産車でやると結構金かかるぞｗ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 12:57:26.32 41BEk3Hl0
>>662
コスモそのものが薄かったのも十分承知。大丈夫。
灰皿を上下あわせたような、あのグラスエリアもコスモというクルマの特異な
シルエットは現在のロードスターで再現できないのは残念だけど、
コスモの要素の話をしてるときに頭にあったのは現在のNC、
特に全長４ｍ以内だったNC1のディメンション。
RHTの絶壁後部ガラスと短いルーフは必然的にトランク部を長く見せるため
それを間伸びして見せるわけじゃなく、綺麗に見せたコスモのスタイルは
非常に参考になる。
マツダのHPでNCの３６０ビューをグリグリ回しながら見ているけど、
この厚さならサイドにラインを入れて上下を分けるだけで薄く見える。
あとは、ショルダーラインから続く線上に変形丸目ヘッドライトをつける。
ライト面積を上下に大きく取れるから、現行の安全基準にも対応できる。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 13:05:29.45 LCC8uVqC0
６６３ではないが、②グラマラスボディは是非欲しいなぁ。
よく知らんが量産車でも１０万うｐ位で出来ないもんなのかねぇ。
この位の価格差なら、のっぺりボディより良いな。
【愛車】 ＮＡ８・タント・しえんた・バイク
【年齢】 ４０代
【学歴】 底辺
【職種】 自営
【地域】 九州
【住宅】 賃貸
【年収】 ８００
【貯金】 １５００
【家族】 既婚・子４
【趣味】 自転車・バイク・ロド・登山
【悩み】 放射能の影響か・・ハゲ進行中
【その他】 子供達に未来のある日本になってほしいね
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 13:39:35.20 WLSnM0fK0
思ったより年齢層高いなこのスレ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 14:57:26.01 B170zX+p0
>>667
若者は車離れ(笑)なんやろ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 17:38:26.04 XK3xW3SB0
車離れではなく近寄れない（高い、維持費がかかるなど）でしょ。
又、今は車じゃなくてもいろいろツールがあるし、それらに金を回すには
車は返って邪魔なんだろう。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 18:00:53.10 06ZJAFYM0
貧乏だから車に興味ないフリしてるだけ
若くても金持ってる連中は普通に買ってる
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 18:03:35.18 OHeIV8VU0
>>665
＞あとは、ショルダーラインから続く線上に変形丸目ヘッドライトをつける。
＞ライト面積を上下に大きく取れるから、現行の安全基準にも対応できる。
これは無理だ
ショルダーラインと同じ高さにライトをつけるということは
ボンネットはそのライトより低くないとコスモのようなルックスにはならない
つまりNCよりボンネットを低くしないといけなくなるが
それは今の歩行者保護からは難しい
Ｚぐらいのボンネット高があっても、フードをポップアップにしてるぐらいだから
逆に、今のNCのボンネット高を維持してそこからライト部分の峰をつくると
全体がさらに厚く、全高も上がってしまう
だから最近のFRで、ライト部分に峰をつけてボンネットを低くした車は無いだろ？
そういうデザインのは、MRかRRだけだ
フロントエンジンの車はボンネットを厚くして、むしろライト部分を低くした
デザインがほとんどだ
RX-8なんかもライト部分の峰は、実はボンネットより低い
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 19:30:43.24 auFI/8wQi
車離れと言うよりスポーツカー離れだよ。
人と荷物が運べればいいという若者が多いから、コンパクトやミニバンは売れてるけど、2人しか乗れないようなクルマに嬉しそうに乗ってるのはおっさんか変わり者だけだよね。
ちなみにオレはおっさんだよ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 19:38:06.15 cpZVAfS/0
ドライブバイわいやとか嫌ってるのもこの類いだけか
オレもｵｻｰﾝ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 19:38:28.47 aG/wo8Ff0
【愛車】 ＮＡ８
【年齢】 ４０代
【学歴】 工業高校中退(いじめられたので)
【職種】 父親の会社に寄生中
【地域】 神奈川
【住宅】 ｱﾊﾟｰﾄ
【年収】 180ﾏﾝｴｿ
【貯金】 無し
【家族】 以前はいたが逃げられた
【趣味】 ﾌﾟﾗﾝﾀｰで野菜作り｡おなにぃ
【悩み】 久しく会話をしていない(仕事以外で)｡
【その他】 最近､寝る前に廃棄の建材で仏像彫りをしてる｡みんなもやってみ♪
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 21:05:31.16 UTNCxhJC0
貧乏ならば車どこの話じゃ無いだろ。まあロードスターに乗ってても
サーキットや峠で走ってるのもごくごく一部だし。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 22:49:59.56 G4AHqqgJ0
田舎だと、貧乏でも車は必要
っていうか、車がないと仕事も見つからない
日雇いみたいなのでも、自分の車で現地集合みたいなのがたくさんある
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 00:25:13.49 8Nn0Z76E0
>>671
＞逆に、今のNCのボンネット高を維持してそこからライト部分の峰をつくると
＞全体がさらに厚く、全高も上がってしまう
そこ、オレも無理だとおもってたんだけど、NCのライト部分って意外と
ボンネット高よりも低い。
確かにコスモのイメージではポルシェやMR-Sのような派手な峰を作るように
考えるけど、それよりも先代NBのようなゆるやかな峰で先端を変形丸目に
するイメージをもった。
だからボンネット先端両側にちょこっと峰を足して丸目にするのは上手く線を
引けるはずだよ。
多分、フィアットのバルケッタをもっとNA寄りにしたクルマになると思う。
あれもクルマの真ん中にプレスラインがグルッと回ってたね。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 01:00:05.16 0KpYU3pq0
正直もうNAはうんざりなんですよ。
NAが好きならずっとそれに乗ってたらいいじゃないですか。
いつまでも10代の頃の写真を飾られて「あの頃のおまえは良かったのに」とか「最近重くなったよな」とか
言われ続ける気持ち、わかりますか？そりゃ重くもなりますよ。衝突安全基準かなにか知りませんが
人間だって車だって時間が経てば重くもなります。仕方ないでしょう？
それなのにいつまでもNANAと…。
いい加減にしてください。そんなの無理です。本当はあなただってわかってるでしょう？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 01:44:07.89 93DQ5cqC0
ばかだな・・いつまでもお前が好きだよ。いつまでもおまえは変わらない。
むしろあの頃よりしったかりとしていろいろ任せられる。素晴らしいよ、おまえは。
ここでもう一度リフレッシュして見違えるほどになったらお前も俺も嬉し
くはないか？NAと同じに戻れではないんだ。もっと良くなって欲しい。
おまえならできる！そしてもっと俺を喜ばせて欲しい。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 08:48:32.27 8TVG8Ge30
NA,NAって訳ではなく、NCが悪過ぎただけ。
NAの主査がNC2の発売後に雑誌のインタビューで答えていたけど、「LWSってのは
エンジンやMT、補機類など流用できるものは流用し、安く抑える。
でも、シャシだけは流用や改良では駄目だ、シャシだけは専用に１から開発しないと
良いものはできない。」だってさ。
確かに、NCもLWSと言う縛りなしで開発されていれば良かったのにね。
それと、貴島さんが、語ったことで有名な話だけど、安全性などを理由に重くなりましたってのは
技術者としては言ってはいけない言葉。その分、技術も進歩しているのだから。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 08:57:50.83 8TVG8Ge30
ごめん、上に書いたNAの主査って、NA6の主査の平井さんね。
それと、NCも従来のLWSって縛りがなければ良かったのにねってこと。
例えば、昔有ったRX7のカブリオレなんてサイズ的にどうなんだろう？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 09:05:29.88 4x+p28LA0
貴島さんは立派な方と思うし、俺もＮＡ二台乗り継いだけど・・。
俺は別業種開発現場にいるけど、今定年くらいの方々の常識では現状の時代激流は到底
理解できないよ。
技術の進化も劇的で、車に対するニーズ、環境安全対策等は彼等がバリバリに頑張ってた
時代とはあまりに違いすぎる、比較にならん。
貴島氏が完全に手を引いた、若いマツダ社員が作るＮＤに俺は期待している。
死守すべきは、ライトウェイトコンパクト＋ＮＡ＋ＦＲ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 09:25:12.48 IvewrY1q0
NA坊が痛いのはNA以外悉く批判して受け入れない奴が多いって事だよ
メーカーとしても四半世紀近く前の車に何時までも乗られて
文句ばかり言われたんじゃ迷惑なだけ。
どうせNBでもNCでも買わなかったんだからND予想スレまて来て
反感買う様な発言は正直不愉快だよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 09:54:54.30 MdkRNCrz0
【スマート】ロードスター ベースモデル
全長 3430（mm） 全幅 1615（mm） 全高 1205（mm） 車両重量 830（kg）
排気量 698（cc） 最高出力 60(82)/5250（kw(ps)/rpm）
NDもMRにしてこの程度のサイズにすれば1㌧切りは可能だろうけど
これがはたして売れるかって事だろ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:03:08.29 2jvZlzxO0
当時カプチーノ乗ってたから
それにMTがあれば買ってた
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:18:57.01 MdkRNCrz0
【ホンダ】ビート 660
全長 3295（mm） 全幅 1395（mm） 全高 1175（mm） 車両重量 760（kg）
排気量 656（cc） 最高出力 －(64)/8100（kw(ps)/rpm）
NDもこんなもんでいいのかもね。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:21:31.50 y1Rh79s/0
難しい事はよく解らんが、１４０ｋｍくらいまでは一気に加速出来て、
外観がすっきり、色気のあるデザインならそれでよし。
国産車にありがちなガキっぽいデザインはいやだなあ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:36:32.86 lUfTGymu0
>>687
みたいなのは、ＬＷＳじゃなくて、ポルシェみたいながお似合いだけど
金が無いから買えない訳だ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:46:30.36 5cvFwzaH0
あり得ないと思うけど国内市場を意識した作りにするなら
もはや老害と化した信者たちを切り捨てて新規の中年層をたくさん取り込んでほしい
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 13:29:40.11 KxJ4CQEO0
>>689
世界でも類のない、高額維持費だろうね。
利権の巣窟と化してるし
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 13:45:44.32 OFcYzDb+0
スマートロードスターサイズっていいと思うけどなぁ
ただ実際スマート版はデザインが遊び過ぎて人を選ぶんじゃない？
だからサイズはあの位でもデザインをもうちょっとシックにまとめればいいと思う
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 13:54:05.61 QK7veyUV0
>>689
そろそろ車名変えたらどうだろう。
シビックと同じ状態になる。
>コスモ
こんな感じ？
URLﾘﾝｸ(fsm.vip2ch.com)
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 14:38:49.08 2jvZlzxO0
名前を変えるってのはいいかもなあ
これからもどうせ、NAスキーに文句を言われ続けるだけなんだし
アテンザ・アクセラは名前変えて成功したもんな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 14:53:44.27 7wTRIQdL0
でもロードスターって、固有名詞でもあるが、一般名詞でもあるからなかなか難しいと思うね。
アテンザ、アクセラだって、日本だけの名前だし。
まあ一番簡単なのは、海外と統一してMX-5にすることかな。
車に興味の無い人が買うような車種じゃないから、英数字だけの名前でも抵抗はないだろうし。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 15:33:18.49 93DQ5cqC0
スマートはウェストゲートの音こそ勇ましいけどびっくりするぐらい遅い。
あの大きさでエンジンもあの程度じゃ無理でしょ。MRにしなくておｋ。
NDはFRでおｋ。名前も変えなくておｋ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 15:54:45.75 +tr2WWIC0
スマートロードスターはマツダ ロードスターと真逆だよ。
2ペダルMTの出来が酷い。
路面がサッパリわからないステアリング。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 16:25:28.01 bRjx8Hv90
>>692
ラフなＣＧだけど、それいいねぇ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 17:49:50.32 8Nn0Z76E0
>>692
そんな感じ！！
ヘッドライトはもうちょっと大きくて寝ていて、ロウワーグリル、フォグランプは
コスモと同じようになるイメージだったんだけど、
NCのサイズにコスモを落とし込むとこんな感じになってすっきりするね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 18:02:45.47 NcZkycg+0
URLﾘﾝｸ(www.ab-carsshow.com)
これもそんな感じかも
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 18:35:47.49 2jvZlzxO0
>>692
もうMGって名前にした方がいいんじゃね
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 19:09:41.67 AzUHDPy70
コスモスポーツ風のNBベースでロータリー積んだコンセプトカーがあったな。
最悪にかっこ悪かったが。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 19:17:13.52 7wTRIQdL0
>>692
うーん、コスモには見えないなぁ
どっちかっていうと、アルファ・スパイダーのリメイクって感じがする
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
コスモの顔の特徴は、ライト間のボンネットの薄さと日本刀イメージの
ブレード状のバンパーだよねぇ
そしてこの２つの要素は、歩行者保護からはたぶん許されない
コスモのリメイクは難しい
>>699
こっちはモロにMGだね。ま、それを狙ったんだろうが
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 20:34:33.26 CYDs4WVi0
>>684
スマートロードスターみたいな魅力的な車になるなら良いことだけど
アレって新車でNCと大差ない値段した気がする（調べたら新車255万）
あと、RRだし、700ccターボだし、NAのテンロクFRで考えるともう少し大きくなっちゃうんじゃないかなぁ
ただ、アレの着座位置は大分低いらしく、数年前知り合いに買ってくれと言われた時は正直迷った
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 21:43:28.18 MdkRNCrz0
>>703
軽量化するのならば物理的なサイズを小さくする必要があるでしょ。
NB並みのサイズでFRで1㌧切りは無理だからな。FFのデミオでさえ
970Kgだし。もちろん総アルミ製にすれば軽量化できるけどコスト的に
とんでも無い事になるからな。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 22:41:36.77 8TVG8Ge30
>>704
NBなみのサイズのNAはFRで1t切りですがなにか？ｗ
今から、現在の安全基準ではなんて付け加えるなよ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 22:52:21.90 CYDs4WVi0
>>705
明らかに安全基準を守る前提の話をしてるだろ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 22:52:59.92 MdkRNCrz0
>>705
現在、販売出来ない車を作るわけにはいかないからな。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 22:54:49.57 BGvQljY00
軽量化もいいが、自分の体型を鏡で見たほうがいいのも多いけどな。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 23:23:46.36 QHFxeWAC0
軽量化していい
エリーゼぐらいやっていい。金ね糸目はつけない
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 23:30:36.17 QK7veyUV0
>>697
あら、ありがと。ちょっとした用途にも便利。
>>698
私としてはあまりピンときてないｗ
>>702
まさにそれになっとるね。
単にコスモにしたいなら、もう少しやりようはありそうだけど。
この時点で微妙にメカ無視し始めてるけど。
URLﾘﾝｸ(fsm.vip2ch.com)
全長は4400でS15位
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 00:29:40.31 MAdYk2Dz0
>>709
つスーパーセブン
自分としてはロードスターは気合を入れずに乗れるのが魅力だと思うので
安楽近で楽しめるようにしてほしい。
そういう意味でＮＣは機械としては良く出来てるんだけどね。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 12:23:15.30 YIvl2WFmO
> 今から、現在の安全基準ではなんて付け加えるなよ。
こういう書き込みして恥ずかしく無いのかなこの人
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 13:35:15.58 A5dNPFLX0
>>711
だね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 13:37:09.12 TiR1QQoF0
自動車の安全基準なんて
直ちに危険がある訳じゃないからいらないのに
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 17:54:17.17 SWNAOoZE0
リトラを復活させてくれんかな。リトラって何か操作がなんとも言えぬ
格好良さがあるんだけどね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 18:15:04.36 Jtx6jbbyO
代を重ねる毎に劣化するロドスタ
あと十年したらＳＬＫに販売台数抜かれそう
ＮＣのデザインはマツダのオナニーとしか感じない
ボッテリしててダサいんだよ
言い訳と現物合わせと妥協の産物だ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 18:24:22.16 KDkbksqy0
>>701
あったね。恥ずかしながら、もし出てたら買ってた。
NDか・・・まあNBサイズに近似で5ナンになれば検討する。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 18:49:51.50 dwchup4a0
>715
少なくともEU加盟の27ヶ国とノルウェイ、カナダ、オーストラリア、アメリカの一部の州では
ヘッドライトの常時点灯が義務付けられてるからね。不可能では無いけど現実的ではないな。
無理やりやると“出しっ放しで固定”という形にするしかないと思う。
日本オリジナルで採用する事も出来なくは無いけど、その場合は専用部材の確保やエンジン
ルーム内の物の配置や流気経路の再計算も必要になるし、クラッシュテストも専用でやらないと…。
メーカーがやるにはデメリットが多過ぎる。自分で改造する方が幸せになれるのでは？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 19:30:45.29 8VcK+g6L0
>>715
国内は、対歩行者安全で突起物アウトとか
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 19:58:52.48 A5dNPFLX0
う～～ん。俺も隠しライト大好き。
NCNDやめてNAをドンガラから組ませようか・・・
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 20:05:50.25 SCKSWLTr0
デイライトと歩行者保護。とくに今は歩行者保護でリトラクタブルは無理だよ。
国内もだけど、海外では日本より早くリトラクタブルがアウトになってる。
早いところでは、80年代後半に3代目アコードが、日本では利トラクタブルだけど
欧州とかカナダなどのデイライトをやってるところ向けに、普通のライトに替えてた。
日本でもアコードＣＡって名前で売ってたけどね。
ロドもNBの時点で既にリトラクタブルを捨ててるわけだし、復活は有り得ないでしょ。
ＮＤは今までとは全然違った傾向のデザインでもいいんじゃないの？
他の何にも似てない独自のデザインができれば、その魅力で買ってくれる人もいるかもよ？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 20:57:29.07 DHF1aVld0
変形○目！変形○目！
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 21:13:22.58 J/yC9arW0
俺はリトラってあんまり好きじゃないなぁ
なんかライトが無いと表情が見えない
NAに付ける固定ライトキットみたいのカッコ良かったな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 21:22:10.01 kq/VqyDwO
リトラ最高だけど無理なら仕方ない。
それにしても、格好良いデザインも可能なはず。
NCとかドイヒーすぎだろ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 21:37:05.18 HA81NOZT0
シンプルなデザインが良いなぁ
それでなくてもオープン目立つし
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 21:54:56.92 DHF1aVld0
NB乗りだけど、オープンにするたびに思う。
Aピラーもうすこし立てて欲しい。
微妙に開放感がないんだよね。、ほんの少しだけ
頭上が広がるといいんだけれども。
その点、ワイドガラスのクルマの方が開放感はすごいんだろうね。
風は感じないけれど。。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 21:57:02.23 51gASEFw0
>>714
あなたがどう思ったとしてもそんなのはどうでもいいの。各国が交通事故を
減らしたり環境問題を考慮した車作りの基準を設定したのを各メーカーが
それに従ってるだけの事だし。安全基準がどうでもいい人は旧車に乗ってれば
いいだろ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:10:45.34 TiR1QQoF0
>>727
ネタにはネタで返してくれないと困るんだよ！
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:44:24.64 J/yC9arW0
まぁ俺も乗ってる立場だと自分に対しては昔の基準でいいと思うけど
歩行者に対しての保護を考えるとボンネットとか厚くしなくちゃいけないんだろうね
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:49:49.08 YIvl2WFmO
>>728
少し分かりにくいかもなぁと思ってたが、マジレス付いちゃったなｗ
ドンマイ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:47:54.33 g2pdfhgbP
つーか、オープンカーってだけで安全基準を満たせないんじゃね？
こぶし大の落石でも頭部を直撃する可能性が飛躍的に高まると思うんだ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:18:57.70 qge/QXCr0
つーかちょっと外歩くだけであぶないとおもうんだ。
こぶし大の落石でも頭部を直撃する可能性が飛躍的に高まると思うんだ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:32:10.83 QfzUAprm0
家の中も危ない。
地震や津波がやってくる。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 01:45:53.49 33CA+V94i
>>731
こぶし大の石が降ってくる事は想定外でしょ。
例えば10ｍの高さからこぶし大の石が降ってくれば屋根があっても突き抜けて即死だよ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 01:47:11.04 33CA+V94i
ごめん、オレだけマジレスしちゃった。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 08:50:09.53 QEu2Ghle0
リトラは無理だけど、カバーが上にあがるんじゃなくて奥へスライドするようなのは可能なのかな？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 09:26:41.91 jVuVmRS60
ちょっと前にウチに北関東マツダから ”翼をもったクルマへ SKYACTIV TECHNOLOGY”
と名打たれたパンフレットが届いたんだけどその中身に、こんな表現があった。
”SKYACTIV-MT ロードスターのように軽快なシフトフィールと、
大幅な軽量・コンパクト化を実現。”
” SKYACTIV-Body ｢走る歓び｣を支える剛性と最高のレベルの衝突安全性を実現した軽量ボディ。”
” SKYACTIV-Chassis ｢人馬一体｣を追求し、操る楽しさと快適な乗り心地を
高次元でバランスさせた軽量シャシー。”
ロードスターとか人馬一体って言葉を織り交ぜた表現を使っているってことは、
そろそろ期待してもいいんだな、マツダ。
ちなみにSKYACTIV-REの説明は一つもありません。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 11:14:03.37 qge/QXCr0
ルネサス被災がなければ一気怒涛のごとく新型車を発表するつもりだったのだろう。
あの頃のユーノスのように。しかしあれが無ければ車は走らない。
いくら素晴らしいデザイン、素晴らしいエンジンでも張子の虎。
だから思わせぶりなCMしか流せない。マツダも歯がゆい思いだろう。
10月までは生産ラインが安定しないといわれている。夏過ぎ頃にいろいろ
あかされるだろう。それまでの辛抱だ、諸君！
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 13:31:12.59 4DJ5KVZ70
アフターパーツでリトラキットなんてものも無理なの？
大改造になると思うけど
車検通らんか。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 13:39:36.97 qTYkL66s0
そこまでリトラに入れ込んでる人口がないって事｡
ワンオフすりゃNA顔にできるやろうが
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 13:43:40.15 ItwqbRc40
カローラⅡまでリトラだったからな
リトラに対するロマンは消えた
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 13:49:42.54 ItwqbRc40
でもそこまでリトラやNAが気に入ってるならNAレストアでもして乗ってるのがいいんじゃ？
俺なんかはNAクラスの軽量オープン欲しいけどNANBじゃデザインちょっと不満だからND待ってる
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 19:15:15.43 kFIojSxKO
今のマツダデザイン見たらＮＤに期待出来ない
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 19:46:38.77 Vs5SbLnj0
こんなリトラもありました
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 19:48:03.73 ItwqbRc40
>>743
これからのマツダデザインはシナリに期待
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:22:03.12 /ulj6N6U0
マツダ RX-7 後継はハイブリッド?!
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:35:01.27 QfzUAprm0
RX-9だから、7でも8でもないとおもうんだが。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:44:00.82 1MXfVOJ+0
そこでRX-78ですよ。
次はRX－１０か、トヨタならRX-X
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:53:00.69 GpfOBXln0
トヨタなら10年RX-2
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:28:23.30 l8wpk8L60
今年ルマンでデモンストレーションする787Bのテスト走行。
4ローター800馬力の甲高いエグゾースト聞いておけ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:47:46.46 L2AtqH6A0
NCが出てから、NC以上(同等)に世界で売れた車はコペンぐらい？
だったらNCは失敗だったとまでは言えないのだから、
NC3でいいから早く出しなさい。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:51:12.75 mk+ohGGc0
世界・・・
コペンって、日本以外じゃ大英帝国でしか売られてないんじゃ・・・
そのコペン以下のNCってどんだけだよ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 23:08:10.40 1MXfVOJ+0
こぺーんこぺーん♪
ちっちゃくたって、いち～にん～ま～え～♪
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 23:28:29.96 FGOD51Lz0
>>750
途中GT5の動画かと思ったｗ
PS3すげーｗGT5とおんなじ音だったし
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 23:48:15.16 FSzOk4lq0
>>752
コペンはドイツやフランスでも売ってるよ。
まあダイハツ自体、ヨーロッパからは撤退することも発表済みだけどね。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 08:26:53.13 UufmEfNc0
本来NC買う層が、維持費含めて安いから
コペンに流れてないですか？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 09:05:35.56 iApWNi2+0
>>751って、国産車としてってこと？
それとも、オープンカーってこと？
もしかして、国産のオープンってこと？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 10:26:23.21 UufmEfNc0
オープンかーってこと。
SLKや207ccとかって、コペン以上に売れてるの？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 18:15:17.09 lcyNZIFn0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
最後を嫁www
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 17:53:59.76 +s4e9vdP0
サウンドエンハンサーは残してください。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 17:55:00.15 E1YgyUM40
ちょっとうるさすぎじゃない？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 19:20:03.52 vGwVrJXR0
サウンドレーサーを標準装備すればいいんじゃね？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 19:35:50.14 +s4e9vdP0
それはやめてください。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 08:52:46.82 qemr2e730
なんかさぁ３０前半ぐらいのキモヲタＮＢノリがコンビニの駐車場でタイヤ滑らせてたよ
マジでやめろや。そういうのシルビアとかでやれよアホ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 08:57:41.51 BQ9a4IEO0
それがNDとどう関係が？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 10:24:25.58 +jF6X2Fw0
NDはスベるなよ！と
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 11:27:52.87 Obhm+aqh0
URLﾘﾝｸ(www.marklines.com)
2010年燃費規制を見ると、NDは10・15モードで、16.0km/Lを切らないようにしないといけないのかな？
結構厳しいよね。
重量1015kg以下は、17.9km/Lになってしまうから、各重量区分の中で低いところを狙わないと、中々
達成できなさそう。NDは1030～1080kgあたりになるとみた。
アイドリングストップは間違いなく、導入される。
それに1.5～1.6LのSKY-G導入しないと達成出来なさそうだけど、SKY-Gの1.3Lのスペック見て驚いた。
ピークパワーが5400回転って、上が回らないんだな。
エンジンどうするんだろ。MZRの改良ごときでこの燃費は達成出来そうにないんだけど。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 12:58:05.48 W58Tuw1e0
>>767
実燃費じゃないから大丈夫
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 15:33:28.77 08wM/SU30
保守
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:13:07.05 W+UCykmq0
>>767
古典的なNB6標準車の10-15モード燃費は14.8km/Lですから、
ここ10年あまりの省エネ技術の進化で20％UPは十分達せ出来るのでは？
実燃費でも郊外をツーリングペースで走ったり、高速を法定速度で走れば、
15km/Lは普通に走りますから
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:52:06.16 CTaNCeW/0
>>770
そう思うんですが、それをどのエンジンで達成するべきか？というのがポイントだと思います。
SKY-Gで、ロードスターらしく6500回転位の高回転まで回せるのか？
MZRを直噴+VVTL化させて、低燃費+高回転対応を目指すのか？
欧州で流行の、ダウンサイジング+直噴ターボ化するのか？
遅くとも2014年中までには答えは出るでしょう。2015年以降になると、さらに燃費規制が厳しく
なりますから。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 11:11:35.99 8uPQ/Wil0
6500しか回らないで高回転はないわなあ・・・
いくらデミオのがアレだったとしてもな
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 11:35:25.02 DT/1U7TC0
なんとなく乗ってた軽が8500まで普通に回ったからなぁ。
7500位のに乗ると、回らないんだ。と思ってしまう。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 11:45:18.87 EfxPSkXZ0
8500以上回るエンジンなんてS2Kくらいしか知らんわ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 12:11:51.44 8uPQ/Wil0
昔のF6Aターボは9000回転からがレッドゾーンだったけど
6000回転以上はまわしてもあまり意味がないエンジンだった・・・
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 12:35:44.02 hXSxowTn0
まあ SKYACTIV-G 1.3 のコンセプト自体がまず省燃費で、
パワーがあるとか、気持ちよく回るとかは考えてないでしょ。
結局この技術のキモは高圧縮比なんだから、要するにディーゼルに近づくってこと。
例えば、これを排気量を1600にしてNDに積んだら面白くないエンジンって
ことになるんだろうね。でも今までも面白いエンジンとは言いにくかったから
それでいいんじゃないかって気もする。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 14:46:33.93 XZL2VhrO0
>>771
今のMZRですでに直噴+VVTは組み込んでるからね。
可変リフトを取り入れるだけで大きく変わるか？
SKY-Gもポート噴射のエンジンと比較するんじゃなくて、既にあるMZRの直墳エンジンと
比較して○％性能が向上しましたとやって欲しい。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 14:51:00.89 8BEql0p10
回る回らないは気分次第
メーター目盛を1.3倍くらいにすれば気持ちも納まる
冗談言ってるのじゃなく、昔バイク雑誌が実験したらみんな満足したって話
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 16:06:59.99 hXSxowTn0
もういっそEVにしちゃったら？
どうせ遊び車なんだから、航続距離は短くてもいい
テスラロードスターみたいなのを、補助金もらって実質400万で買えるというコンセプト
楽に1万回転以上回るし
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 17:18:04.91 DT/1U7TC0
>>779
メインユーザ層ガン無視やな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 17:50:49.31 HBBxYjW80
まぁNDはハイプリットて話もあるから値段的には３００万越えだろうね。
サイズか小さくなれば安くなるって勘違いしてる人多そうだけどw
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 18:05:46.38 hXSxowTn0
>>780
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
まあNDがEVになるってわけじゃないんだろうけど
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 21:10:22.75 XSRu37mdO
>>781
値段はともかく小さくなるのはありがたい。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 21:37:29.54 T5GuOxcS0
NCは回るけど低速スカスカのエンジンよりそんなに回らないけど低速でもトルクのあるエンジンの仕様を選んだらしい
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 21:46:40.62 tMIQA5410
>>784
サーキットならいざしらず、日常の生活（高速含む）なら間違いなく低速トルクがあった方が
速いんだよね。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 01:25:48.91 p3odtxyOO
初心者なら低速が太い方がサーキットでも乗りやすい
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 17:18:27.04 v5zhJ/TQ0
その通り。
788: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/05/30 18:16:19.76 Ilp+FPfo0
だな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 18:40:06.70 1fWY3BkG0
低速トルクが太い方が間違いなく良いんだけど、それを言っちゃうと大排気量orダウンサイジング万歳に
ならざるを得ないのでは？ダウンサイジングも加給で詰め込むから、実質排気量を増やすのと同じだけど
最初の頃に宣伝してたSKY-Gなら高圧縮化で低速トルクもあったらしいけど、発売段階になるとミラーサイ
クルよりトルクが無いという話だし
高圧縮比→リタード→トルク低下という理屈通りの流れだから何も間違ってはいないんだけど、なぜか悔しい
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 20:48:49.71 ku+LAMxr0
低速トルクがあって回せば7,500回転まで回って、
普通に走って13km/L出るんだから、
現行エンジンで十分だろ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 21:23:54.21 SFUVNYyH0
現行エンジンを改良するルートを取ったとして
シャシーをつくりなおせば２Ｌのままでもいまよりちっちゃくできんの？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 22:28:50.81 55OCftz80
>>791
余裕じゃない？NAだって1.8をボアアップで2リッター化出来たし
もともと欧州向けに1.8リッターだって今あるんだから
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 03:50:36.15 TazHgLVY0
デザインはNC1の方が好きだったなぁ
ND作るなら、せめてあのでっけーフォグランプの黒ぶちをなくしてくれ
あいつがロドスタのアイデンティティを崩壊させている。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 10:36:17.91 /F2ukqxl0
マイノリティリポート。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 12:07:57.41 abAYo2gL0
>>793
ロドスタらしくデザインすると、スポーティさが足りないと言われ、
スポーティーにするとロドスタらしくない！って言われ・・・ｗ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 18:24:18.27 iIC1vpZRO
マツダのオナニーは止めてくれ
もう時代が違うんだからシートバックに荷物置きスペースぐらい作れ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 18:46:52.35 MXUj0uLG0
もう時代が違うんならミニバンでも買えばあ？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:04:35.24 aJKsN8sL0
不満を言う奴の声は大きく聞こえるからな
そりゃでかい荷物があったらミニバンのような荷室が羨ましくなるし
高速乗ってれば直安が気になるし
ハイパワー車を見ればパワーが欲しくなるが
そういった意見の多くはその意見を取り入れたらトータルで良くなるのかっていうのは
考えられてない
いちいち耳を傾けてると迷走するからきちんと見極めてもらわないといかんね
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:06:08.81 nEAGtEdu0
>>796
そういったのを作るのが上手いトヨタがＦＴ８６とやらを出すから安心だねｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:47:44.79 vROGbofV0
>>796
日産Ｚロードスターをお勧めします。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:49:27.86 aPN33hWM0
>>796
そもそも、選ぶ車間違えてんぞ
URLﾘﾝｸ(fsm.vip2ch.com)
URLﾘﾝｸ(fsm.vip2ch.com)
4400mm 1300kg
つか、幌の下に十分手荷物乗ると思うんだが。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 20:31:30.34 TteqfuwgO
荷物用スペースなんて要らねーぜ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 20:50:20.57 inNzDvi10
助手席なんてry
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 22:30:32.96 9e25iRZP0
トランク要らないから２＋２シートにしてRHT格納位置を後ろに下げてくれればいいのに
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 22:50:37.00 sShMBJdq0
>>804
2+2だとこうなるよ
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 22:52:49.06 WVcFid4Vi
>>805
何これ？w
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:38:50.75 Xpjn5DOn0
FT86がオープンカーだといま初めて気が付いた！ありがとう！>>799!
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:39:04.89 N7Wa88q10
ゴルフカブリオレじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:41:34.27 N7Wa88q10
リンク間違えたorz
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 02:46:42.95 +x8fUEqLi
>>809
806だけどありがと！
ゴルフ用のウィンドディフレクターなんだ！
だけど、805もよくこんなの見つけてきたよねw
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 11:55:15.41 WXW/NjLI0
>>805
この上に正座するのかと思たｗ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 12:29:00.73 qYXhapjK0
>>753
節子それコパンや
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 00:57:15.58 ceXmTQF90
ＮＤを想いながら帰宅
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 07:13:27.25 ceXmTQF90
ＮＤを想いながら出勤
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 10:34:32.82 EXlVJ9hzO
睡眠時間、足りてる？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 16:41:15.12 E5RYUcjq0
ＮＤを想いながら過労死