11/07/26 12:04:16.10 Gmf9cLlii
>>672
楽ってのがポイントです。
お金かけた分運転が楽になる。
だから3.5を選ぶ人がいる。
俺の場合は2.4で7人乗っても苦にならなかったので、3.5は買わなかったです。
後は、見栄もあるだろうけどね。
d(￣ ￣)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 14:50:22.04 fL8s76280
俺も2.4。別にフル乗車で高速走っても全然不足は感じない。
でも正直に言えば、お金に余裕があったら3.5を買ってたな。
男は見栄を張りたい生き物だからね。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 21:26:35.58 pwGT5Aub0
>>667
俺の友達は年間8万キロ乗ったやつとかいたぞｗ
現行でも5年たってるから無理な距離ではない
まぁ、かなり大変そうだけど・・・・
現行って前期も含むんでしょ？
2.4と3.5は排気量以外にも
亀頭数も違うからね～
やっぱ振動とフィーリングが違う
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 21:46:59.35 YpToZk9O0
2.4はエンジンかかる瞬間から安っぽい音する。
同じ名前で同じボディ乗っかってるから2.4 VS 3.5になりがちだが、全く別の
車って言って良いくらい違う。特に高速ではっきりわかる。
動力性能だけで言えばカローラとマークＸくらい違う。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:06:59.21 fuPmWzPB0
>>672
＞その1000cc以上の差が必須なシーン
そんなものは無い。
強いて言えば、3500は、見栄やフィーリングやアンチ安っぽい音などプラスアルファを求める人向けってこと。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:43:59.97 aZSUhNCK0
まさかエスティマのスレで2400はいないよねぇ、、、、
もし2400がいたら走るのやめてもらえるかな？
オーナーのレベルが下がるから
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:44:36.53 aZSUhNCK0
ノアでも乗ってて下さいね＾＾
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 00:09:50.37 fKfBhBq+0
>>677
君うましか？？？
エスの３５００じゃ見栄なんか張れないぞ。
自己満足に尽きる。運転が楽なのは間違いないし、２４００のオーナーでも車両価格
や維持費の差が大きくなかったら３５００乗りたい奴はかなりいるはず。
馬力は邪魔にならない！大は小を兼ねる。不必要な時はアクセル踏まなければ良いだけ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 07:52:40.59 ++XA9RfQ0
>>680
いやいや貴様ほどではないよ(^_^)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:05:38.79 s2Bh0Ntc0
>>672
危険回避能力の差
維持費や価格の心配をする必要が無かったら、誰でも3.5を選ぶでしょう。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:52:39.73 /BDBEQGp0
3.5Lで危険回避能力とか勘違いしてると
トーションビームでピョンピョンバタバタなって危ないよ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:06:45.51 e37E/yqV0
>>683
引っくり返ったカエルみたいですな！！
( ；´Д｀)
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:12:43.27 lvB+O/GlO
すみませんが少しお聞きしたいのですが
20thのエスティマ買う予定なのですが
ナビ、リアモニター、ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ、これらを外品で揃えるつもりですが
ﾊﾞｯｸｶﾒﾗはオプションで取り付けキットみたいなのを買わないと取り付けできないのでしょうか？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 12:46:13.39 yrpxncgb0
アエラスＧエディションにしとけ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 14:18:15.23 CU5au0LH0
なんでだよいいじゃん20th
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:02:08.82 56B2bM+y0
>>683>>684
僻むなって
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:32:04.20 vhrsf0iW0
>>682
3500だと危険回避能力が高い？どういう意味？？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:43:47.98 EoP3rMGF0
681は２４００でも十分って言うビンボー垂れのクルマ音痴のクズ野郎！
エスティマで見栄張るって、誰得？！
何もわかってないボーケ（笑）
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:07:13.66 I7zZCfsM0
>>685
多分純正のバックカメラ配線を使うやつだよね？
使わなくても取り付けできるけど、
ゲートからナビ裏まで配線を引く工賃を考えたら
変換の方が安いんじゃねーのかな？
>>389
ぶつかりそうになった時に加速して逃げる？
てか、2.4も3.5も維持費そんなにかわらなくね？
同じエスになら見栄はれると思うよｗ←3.5
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:33:02.14 oBK+4ruZ0
3．５の自動車税て幾らするん？ラ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:11:08.03 TMeTHVef0
維持費は誤差の範囲だ。自動車税１３０００円/年 燃料は１０～１２円/Ｌの差。
年間２０００Ｌ入れても２万ちょいの差額。
燃費は乗り方次第だが差はない。下手すりゃ高速だと３．５のほうが良いかも。
この程度の差額で大きな声あげて騒ぐほどじゃないと思う。
無理ならコンパクトか軽に乗るべき。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:41:30.51 oBK+4ruZ0
3.5は、タイミングベルト？今はチェーンなんかな？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 22:06:12.57 szQDYLBQ0
>>694
調べりゃすぐわかるようなこと何でもかんでも聞くなよ！
調べてからにしろ
696: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 【東電 72.1 %】
11/07/27 22:33:51.00 V6GHLJHY0
俺のIDを見ろ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 22:49:39.36 vhrsf0iW0
3500海苔は、3500が欲しかったけど2400で我慢してる人に対しては、優越感感じれるかも。
でも、自分の意思で2400選択した人から見れば、全く羨ましくないと思う。
つうか、排気量で優越感感じるって、どんだけ昭和なんだよ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:04:03.37 6bIfudex0
5速オートマの変速ショックがうざいから2.4のCVTのがいい
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:16:43.75 szQDYLBQ0
>>698
５速？ エリシオン？エスは６速なんだが無知？？
そもそもＣＶＴは２Ｌ越えの大排気量に向かないんだが。どっちかつーとコンパクト向け。
君みたいな奴はＣＶＴでビュウィーンっていう安っぽい音鳴らせて走り去ってくれw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:33:33.82 QzxW64kq0
2.4のCVTって音で一目瞭然
あのCVTの制御はやっぱり嫌だ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:34:35.37 V5wqEF4jO
所詮似た者同士
低脳すぎるよ。お前ら
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:16:53.84 yNkVSdF00
>>698
うざいほどショック大きくないだろ？
でも正直６速もいらないな・・日本車なんだから５速で十分
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:28:48.02 pPHkGzKOO
２４００の２ＡＺでもなく３５００の２ＧＲでもなく
エスティマに一番合うエンジンは３０００の３ＧＲの
ような気がします。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:33:16.63 bcPJGh4v0
レンタカーで8人乗り借りて車中泊して惚れた結果買っちまった俺には1.5LのCVTでも十分だ
ノアボク買えよｗｗｗって言われそうだがはシートがあまりにもショボすぎて寝心地悪そうでなぁ…
しかし初代ライフとかの爆音マフラー（）も大概だったかCVTになってそのクソさ加減に磨きがかかってヤバすぎる
社外マフラー作ってる阿呆は全滅して欲しいくらいの汚い音だろあれ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:45:51.85 yNkVSdF00
俺の車走行中にハンドル切るとヘッドライトの光が左右に動くｗ
今日始めて知ったよ（まだ中古で買って３ヶ月位しか乗ってないが）
動くのは良いがヘッドライトが暗すぎる・・・・
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 08:18:38.66 21PRkddEO
確かにヘッドライトは暗い
D4バルブは糞
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 08:45:13.02 EkA6YDL00
>>699
現在は技術すすんで新型エルグランドのV6 3.5LにもCVT使われてるよ。
日産は昔、摩擦式CVTに熱心だったけど、多分コスト面からメジャーなベルト式を採用したんだね。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 11:17:48.87 mdEyLBfkO
>>691
ありがとうございます。
あとテールランプがボコッと出てるタイプと出てないのがあるけど
それは前期とか後期の違い？
それとも限定車？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 11:24:49.71 Bnv3i+jO0
>>708
前期と後期の違い。ボコッと出てるのが後期。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 13:43:29.62 mdEyLBfkO
>>709
やはりそうでしたか。
ありがとうございました
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 20:03:34.24 hWr1y7s70
>>707
まだＣＶＴは、そこまで進んでないだろ。
現時点でも多段トルコンのほうが効率も耐久性も有利。
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:23:26.17 DULNarTx0
ＣＶＴって、無断変速だろ？やっぱり中はベルトなん？
まぁ～ＣＶＴだろうが、6速ＡＴだろうが、壊れなかったら良いんじゃねえの？
ちなみに、２.4は、エスティマルシーダ、エミーナを廃止して、ボディー統一化するために、3.０と２.4の設定になったらしいけど、今は３．５やもんなぁ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:33:54.41 Q3yWqrA/0
ＣＶＴの加速の仕方と作動音が生理的に受付けない。
重い車に無理やり加速させるような使い方に向いてるのか甚だ疑問。
２．４だとガバッと踏んでる人多いし。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:36:06.10 U1L5ad2z0
国内で3.5Lになる流れを作ったのは日産だ。
他社に対して排気量を上げて性能アップをしなければ商品として魅力が無かったにしても安易にポンポン排気量を上げたのはいいことばかりじゃなかった。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:41:47.14 IxTVOSsEO
初代エルグランドにVG33なんてクソエンジンを積んだのがクソ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:42:14.77 0dRc1txO0
>>711
そのリンク先は見たの？3.5にCVTが採用された話なんだが…？
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
エルグランドの諸元表にもエレクトロニックCVT-M6と明記されている。
技術は進んでいるんだよ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:53:43.35 Q3yWqrA/0
>>714
どんなに排気量もあげてもＶ６だと今の３．５が限界だ。日産はセダンやクーペ
で３．７Ｌがあるが、ミニバンがこれを追いかけて排気量アップすることは時代
背景からしても有り得ない。
ミニバンで８気筒が出るわけがないから４Ｌ以上も絶対ないしね。
トヨタの３．５はミニバンエンジンにしては良く出来てるよ。ホント。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 23:05:37.88 snzbaWeQ0
まさかエスティマのスレで２４００はいないよねぇ・・・・・
もし２４００がいたら走るのやめてもらえるかな？
オーナーのレベルが下がるから。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 23:08:21.88 snzbaWeQ0
ウィッシュでも乗ってて下さいね＾＾
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 23:14:54.31 snzbaWeQ0
ダサッ
うわーダサッダサッ
２４００のえすてぃまwww
ダサッ！！！
恥ずかしくないの？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 23:18:11.86 U1L5ad2z0
>>717
性能をより求めるならターボということになりそだね。
6発のトルクとフィーリングは好感だけど如何せんフロントが重くなってハンドリング的には犠牲にするものもあるしね。
FFベースでは。
>トヨタの３．５は
同感。
雑じゃないしFF用の2GR-FE、FR用のFSEと両方良く出来たエンジンでしょう。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 05:03:38.64 5jnypBmy0
>>711
そのリンク先は見たの？3.5にCVTが採用された話なんだが…？
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
エルグランドの諸元表にもエレクトロニックCVT-M6と明記されている。
技術は進んでいるんだよ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 08:38:27.89 nz5/qE740
>>720
同感
724: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/07/29 09:31:12.80 GNbp07zp0
何年かぶりに言わせてください
>723 （・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 10:07:49.71 E0LJIZboO
エスティマはディーゼルでいいよ
って現行ハイエースの3Lディーゼルターボに乗ったら思った
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 10:32:43.52 +M3ZLQWG0
>>718
オーナーのレベルが下がるからオマエは発言するなカス
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 12:49:27.11 P4taM9JJ0
まさかエスティマのスレで２４００はいないよねぇ・・・・・
もし２４００がいたら走るのやめてもらえるかな？
オーナーのレベルが下がるから。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 12:50:06.70 P4taM9JJ0
ダサッ
うわーダサッダサッ
２４００のえすてぃまwww
ダサッ！！！
恥ずかしくないの？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 14:23:38.45 S9FQAkDM0
>>727
>>728
お前の偏ったものの考え方のほうがダサいわ。
あっ、ID同じじゃん。こんなところにくだらない書き込み連続でするなんて誰にも相手にされない暇人はヤダねぇ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 16:06:04.94 r0+6VSyei
スルー検定実施中。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 16:55:12.58 eV1UsD4j0
次期クラウンは3.0をやめちゃうみたい。
日産の真似することはないのにな。
エスティマも3.0くらいでちょうどいい性能になるはず。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:02:25.99 NRZaal6R0
慣れりゃ３．５でも重たさ感じるよ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:14:15.85 eV1UsD4j0
>>732 俺の希望としてはあくまで2.5リッターセダン程度の性能があればいいんだよね。
現状のエスティマ2.4だと物足りず3.5だと過剰な感じがする。
でも同じＶ6エンジンなら3.0でも3.5でもコストに大差はないんだろうな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:26:26.23 nz5/qE740
>>728
同感
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:31:45.49 NRZaal6R0
>>733
過剰では無いよ。
まあ３Ｌセダンに近い動力性能はあるかな。
でも重量あるから、発進の度に重さは感じる。遅いわけじゃないと思う。
踏む気にはならないが軽やコンパクトが全開で発進して置いてけぼりくらう
と３．５あるのに遅い？っておもったりする。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:39:31.57 WjsUGZ30O
エスティマクラスだったら2400で十分じゃない？アルファードみたいな高級ミニバンはイメージ的に3000～3500のV6がいいと思うけど
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:44:05.38 US1BdVbpO
どっちも売れ筋は変わらないが
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:46:24.15 NRZaal6R0
>>736
アルとエスはシャーシもエンジン構成も共通なんだが。
高級＝Ｖ６っていう固定観念ある？
いまどきのトヨタＶ６は静粛性低いよ。ガバっと踏まなくても軽く踏むだけで
勇ましいエンジン音が聞こえる。耳障りでないけど、スポーティなかんじだから
エスに似合ってるようなかんじでもある。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 18:10:53.88 WjsUGZ30O
シャーシもエンジン構成も同じなのはわかるよ
レクサス、クラウンとマークXも一緒だし
今時のV6がうるさい？1MZの方が静かだったか？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 18:46:49.82 5jnypBmy0
>>735
＞踏む気にはならないが軽やコンパクトが全開で発進して置いてけぼりくらう
＞と３．５あるのに遅い？っておもったりする。
別に置いてけぼりを喰らってもほっとけば良いのでは？競争してるわけじゃないし、いつかは信号で止まるわけだから。
やっぱり3500の動力性能が必須のシーンがわからない。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 18:55:56.93 NRZaal6R0
>>740
おたく４気筒しか乗ってないからわからんでしょ？？？？？
速いから遅いからとかってのが大排気量の価値観じゃないんだわ。
極端な話すりゃ２．４と３．５が同じくらいの速度で並走していても
違いは確実に感じられる。ゆっくり走る速度域から２．４と３．５の
明確な違いは存在する。わからんなら試乗してこいw
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:19:16.00 097MZ2iDO
今日車検で
オイルが燃えてしまうタイプなので部品届き次第直しますって言われたが
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:19:43.41 Fh7+EKUR0
>>738
俺は適度に勇ましい位が丁度いいのでGR型は気にならない。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:37:13.15 NRZaal6R0
>>743
同感。
俺も２ＧＲのエンジン音好き。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:44:50.53 WjsUGZ30O
>>741
街乗りなら1リッター程度のコンパクトの方が瞬発力あって楽だよ
セルシオやクラウンだって出だしは鈍亀だから
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:49:15.19 nBOb2g1H0
>>740 充分か否かというなら2.4でもカローラ1.5並みの性能はあるから充分だ。
でも2リッター以上のセダンから乗り換える者にとっては2.4では物足りないんじゃないかな。
それに2ＧＲエンジンは静かじゃないけど快音だ。
その辺に価値を見出せるかが選択のポイントだと思う。
でもリセールバリューは圧倒的に2.4が強い。
営業マンすら「本当に3.5でいいんですか」と念を押すくらいだし。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:05:37.98 WjsUGZ30O
で、2GRと1MZはどっちが静かなんだ？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:10:21.06 qOGnl3jP0
>>745
１Ｌのコンパクトは、まさに出だしだけ。アクセル開度が大きくなればなるほど
がっかりさせられる。
一般道・高速道問わずアクセルにちょいのせで走れる車のほうが精神的余裕が
あるから快適。
>>747
１ＭＺだろ。２ＧＲが快音で高馬力・高トルク・低燃費で快適なことだけは確か。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:16:11.90 tBWf6OCy0
３．５乗りの奴は、何人乗り乗ってるんや？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:17:32.23 5jnypBmy0
>>741
「3500と2400の差が分からない」という話をしているのではなく、
「3500の動力性能が必須のシーンがわからない」と言っています。
V6は過去にマツダアンフィニMS6に乗ってました。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:28:24.11 LJpD30+G0
最後のMCで2GR-FSEに積み換えてきたら思わずワンワンしたくなっても仕方ない
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:33:05.08 WjsUGZ30O
>>748
ありがとう。すっきりした。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:57:21.89 qk63pGtZ0
前期と後期でステアリングスイッチのピン配置とか何か違う？
カロのMRZ99にトヨタ用ステアリングリモコンの組み合わせとかで前期型に装着してる人いない？
対応が後期のみってなってるけど、そんなにピン配置変えるようには思えないんだけど・・・
それとも、ここ2年ほどで、なにか共通化したん？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:09:04.99 Pq3R+0Wh0
>>750
>3500の動力性能が必須のシーン
そんなこと考えて乗ってる奴なんていない。両方乗り比べれば自分なりの価値観
でどちらかを選ぶだけの話。経済性や運転スタイル、その他諸々の条件で変わる
話で何が正しいとかって話でもない。
あと、昔のマツダ車を現代のＶ６エンジンとの比較の参考に持ち出すのは適当じゃない
と思うよ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:13:40.92 WjsUGZ30O
高速が楽
以上
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:31:13.09 5jnypBmy0
>>754
結局、そうなるね。3500が必須なシーンはなく、通常使用範囲なら2400で十分。拘りがある人が趣味で選ぶ3500。
マツダの件は、直4しか乗ったことがない、という決めつけがあったので書いたまで。特に現在のV6と比較してどうという話ではありません。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:40:24.92 hNKNFKWF0
俺、2代目ＭＰＶの2.5Ｖ6に乗っていたけど、
あれは燃費悪い、パワーないの糞エンジンだったなあ。
フォード製のエンジンだったらしいが。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:43:36.59 Pq3R+0Wh0
>拘りがある人が趣味で選ぶ3500
オモシロイね。ミニバンで趣味とかこだわりで3500にする奴もいない。
通常使用でも高速走ってる間は常に3500の恩恵受けてると感じてる。
俺の場合、特定の必須シーンでなく、所有して普通に使用してればその必須
に当てはまる。
2400で十分ってのは、そう思う人もそう思わない人も数多くいるから正解でない。
それからマツダ２ＬのウンコみたいなＶ６でＶ６所有歴あるってドヤ顔しなくて良いよ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:54:50.57 Rr5tbqEt0
>>753
前期車輌では未確認ってだけじゃないの。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:55:34.93 UB4Erf7d0
>>749
7人乗りだが、乗ってるのは1～2人
>3500の動力性能が必須のシーン
全てにおいて。
アイドリングの振動から
出だしのスムーズ感（４気筒は少しぐずる）
パーシャル時の振動、音、余裕感
追い抜き時などの時の加速
一度大排気量（多気筒）の車に乗ると低排気量の車のしょぼさが良く分かる
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:01:01.08 hNKNFKWF0
ID:5jnypBmy0は単なるレス乞食だからお構いなく
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:08:26.66 5jnypBmy0
>>758
ひっ‐す【必須】国語
［名・形動］必ず用いるべきこと。欠かせないこと。また、そのさま。ひっしゅ。「成功のための―な（の）条件」
通常使用範囲で2400では上がれない坂とか、そんな具体例があれば3500の動力性能が必須なシーンと言えるだろうけど、今のところそんな話はない。
通常使用範囲の2400で不満を感じたユーザーがいたとしても、それはそのユーザーの感覚であって、前述のような具体例を見かけたことがない。
ゆえに「3500の動力性能が必須なシーンはなく、通常使用範囲なら2400で十分。拘りがある人が趣味で選ぶ3500。」かなと。
ドヤ顔してないから大丈夫(^_^)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:10:48.60 5jnypBmy0
>>761
すまん、もう逝きます
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:16:44.73 Pq3R+0Wh0
>>762
2400じゃストレスたまるから3500乗ってるだけのこと。
4気筒の２ＡＺは色々あるからなw
しょせん安物買いの何とか（笑）
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:40:20.78 E0LJIZboO
俺も2.4乗ってたけど3.5にしときゃよかったよ
2.4でも足が4輪独立でATだったらまだ乗ってたかもしれん。買い換えたのもCVTの出足のかったるさや乗り心地の悪さが致命的だったからな
高速で追い越しするときがきついんだよな アクセル踏み込んでも回転数だけ上がって加速しねえからさ 飛ばさない俺でもあのかったるさは参った
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 23:02:12.44 qk63pGtZ0
>>759
＞前期車輌では未確認ってだけじゃないの。
だと思うんだよ。
トヨタハーネスの仕様は変わってないはずだし。当然、前期後期で（新製品の追加を除いて）オーディオオプション共通だし。
でも、前期モデルなんかもう世界中探しても手に入らないってほどレアな車両でもないはずだし、
確認くらいできるよなぁ・・・とか。
こんな後付ナビの需要からしたら対応車種は多いほうが捌ける台数も多いはずだし、なんでやらないんだろ？とか思ったり。
ディーラーでピンアサインとかもらってウラとっておいたほうがいいか・・・
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 23:06:21.92 P4taM9JJ0
おまえらほんとは３５００乗りたいんだろwwww
僻むなよwwwww
ほんと２４００乗りは恥ずかしい連中だなwww
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 23:07:05.29 P4taM9JJ0
おまえらほんとは３５００乗りたいんだろwwww
僻むなよwwwww
ほんと２４００乗りは恥ずかしい連中だなwww
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 00:58:44.77 2WC8gckn0
キングBIPと同じ臭いがするからもーやめとけ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 06:51:31.68 18ALqJIv0
>>759>>766
前期と後期で大分変わってるはずだよー！！
詳しくはみんからみなはれ～！
d(￣ ￣)
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 09:09:27.68 esdQphbg0
>>767
同感
特にこいつID:5jnypBmy0
なんとか2.4でも遜色ないという事を3.5オーナーに認めさせたいだけ。
購入する時、両方試乗したんか？
差は歴然やったやろ。
違いが分からんかったなら、2.4でぜんぜん問題無し。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 11:17:26.39 w2CDPsCYO
酷い自演をみた
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 11:49:46.01 esdQphbg0
>>772
自演やない
オレは734
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:10:26.79 NP0lnaQp0
軽のワゴン車から買い換えた俺は2400で満足。
3500は予算不足。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 14:44:53.44 esdQphbg0
正直な方です。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 16:35:48.91 w2CDPsCYO
まぁなんだ5jnypBmy0もどうかと思うが2.4を見下したような奴らもどうかと思うぞ
そんな俺はレザーパッケージが欲しくて3.5を諦めたビンボー人です
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 17:16:21.47 vqVk+Jbm0
ID:5jnypBmy0 って結構カスだわ。
俺は３．５何とか購入できそうなかんじだったが維持していくのがしんどそうなんでやめた。
２．４しか知らなきゃエスってこんなクルマかってかんじだが、３．５も試乗してしまうと
正直な話３．５が良いに決まってる。
懐に余裕あれば絶対に３．５乗ってる。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 18:50:18.01 jUxBuqIqO
2.4も3.5も維持費なんて誤差の範囲
むしろ燃費は3.5の方がいいし
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 18:57:37.60 07RvVSy20
おまえらほんとは３５００乗りたいんだろwwww
僻むなよwwwww
ほんと２４００乗りは恥ずかしい連中だなwww
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 19:02:42.27 07RvVSy20
エスティマが汚れるから
２４００乗りは道路走らないでくれる？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 19:03:30.39 07RvVSy20
ノアでも乗っててくださいね＾＾
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 19:04:37.84 07RvVSy20
まさか２ちゃんで2400がいるとはwww
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 19:42:09.59 uRjNPAkaO
2.4も3.5もV6エンブレムが付くだけで世間から見ればただのエスティマ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 20:26:03.24 BsitJO3LO
中国製エンジンで不具合が多いから馬鹿にされるのか
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 20:33:20.99 q9IRSejc0
>>784
ただのバカが荒らしてるだけ、
ほっときなはれー！！
♪(´ε｀ )
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 20:41:01.61 jUxBuqIqO
>>748
古いエンジンの方が静かな訳ないだろJK
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 20:49:45.30 07RvVSy20
2400乗ってて恥ずかしくないの？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 21:36:55.79 Gdy80ZYw0
>>786
君、１ＭＺと２ＧＲの両方乗り比べた上で言ってんの？!
２ＧＲは１ＭＺの後継だが、静粛性は１ＭＺに軍配があがる。
２ＧＲはパワーは申し分ないし、素晴らしい。その上３．５としてはかなり
燃費良い。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:08:00.39 HfVPKqN30
3.5乗るならクラウンアスリート乗るわ！
所詮エスティマはエスティマだろ(笑)
２.4でもカーセックスできるし!
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:27:19.15 Gdy80ZYw0
クラウンコ買う金もないクセに虚勢はってるアホが一匹紛れ込んでるなｗ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:40:41.91 HfVPKqN30
あるよん(笑)ただゼロクラウンは、前期型の方が良いからなぁ～
今の型は好きじゃないし！！
このスレタイも三代目エスティマ３．５限定にすれば
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:58:38.37 gMLQqHzI0
サンデードライバーには2.4でも3.5でも運手が下手なんでどっちでもいいんじゃない？
by 職業ドライバーより
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 23:10:55.39 Gdy80ZYw0
本物の（新車で買うような）クラウンオーナーはこんなスレ興味の対象外だから
見ないよ。
トヨタ店で買ったエスティマでディーラー行っても、クラウンの客との待遇の違い
を露骨に見せつけられて、クラウン・・・って言ってんだろ。みっともない。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 23:17:23.52 kpEtWMjp0
クラウン乗ってる爺さんって昔から同じ店で何台も買い換えて数十年の付き合いがあるとか普通だよね
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 23:37:39.06 HfVPKqN30
>>793
トヨタ店？
トヨペット店の間違いじゃねえの？
トヨペット店なら、エスティマもクラウンも取り扱ってるけど、待遇なんて、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店何処に行っても同じだし！
おまいは、田舎者かね？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 23:38:15.84 HfVPKqN30
>>793
トヨタ店？
トヨペット店の間違いじゃねえの？
トヨペット店なら、エスティマもクラウンも取り扱ってるけど、待遇なんて、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店何処に行っても同じだし！
おまいは、田舎者かね？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 23:50:04.83 fzwQbmsn0
おまえらほんとは３５００乗りたいんだろwwww
僻むなよwwwww
ほんと２４００乗りは恥ずかしい連中だなwww
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 23:57:10.93 fzwQbmsn0
２ちゃんで２４００って、、、
恥ずかしくないのかねwwwww
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 00:06:21.39 +2kHv1K60
>>788
静粛性は1MZと言われてるね
高速走行時はトランスミッションの4ATと6ATの差で回転数が高めになっちゃうけどね
まあ常用域で話だな
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 00:16:25.02 SdzcYJ/v0
>>794
新車が発表になるとじーさんの所にお伺いするんだよなｗ
だから車も名前の変わった新型を出す時も旧型の名前が残るのが多い
>>795
ディーラーによっての待遇の違いじゃなくて、
車種によっての待遇の違いを言いたかったんじゃねーのか？
それとトヨタ店ね
大事な事なので(ry
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 01:48:24.88 rjOemkUD0
大阪は変則的な車種の扱いじゃなかったかな？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 07:05:04.87 YxYd7ObCi
おまえらほんとは２４００でも良かったって思ってんだろwwww
僻むなよwwwww
＞
ほんと３５００乗りは恥ずかしい連中だなwww
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 07:13:35.42 EVuEo+JGO
>>800
東京都内だったらトヨタ店でもトヨペット店でも
取り扱い車種がほぼ同じですな。
だからトヨペット店でクラウンやエスティマを、
トヨタ店でマークＸやアルファードを購入できます。
大阪だと他県とトヨタ店とトヨペット店の
取り扱い車種が逆になっております。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 07:49:35.38 w6IpAsX/0
>>803
確かに、数年前までは、逆だったなぁ～
805:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:52:55.68 M70nf5aT0
昨日、駅前で止まってるエスティマを見た
エアコンの音はうるさいね
軽並みだねｗｗｗ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 09:28:52.73 dqmopPSf0
>>796
待遇はともかく、
トヨタ店とトヨペット店は地方によって扱う車種がごっちゃになってる。
関西でエス扱ってるのは「トヨタ店」と「カローラ店」だ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 11:44:52.55 yBQrExtpO
確かに俺もエアコンはうるさい。。。
そしてオイル異常消費。。。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:24:25.47 hRRVtGoh0
２ちゃんで2400ってほんとにいるの？wwwww
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:26:17.61 hRRVtGoh0
おまえらほんとは３５００乗りたいんだろwwww
僻むなよwwwww
ほんと２４００乗りは恥ずかしい連中だなwww
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:29:31.28 avZB92US0
>>806
トヨタ店とカローラ店でのエスの格って違うよね。
トヨタ店だとクラウンの客のほうが多いし、エスの客ってあまり大事にされていないよね。
カローラ店だと下位ミニバンのノアやコンパクトカーが多い中、エスは高価格車になるよね。
トヨタ店だと大衆ファミリーミニバン。カローラ店だと上級ミニバンになるから客の扱い方
違っても納得だけどなあ。
811:803
11/07/31 13:51:29.42 EVuEo+JGO
>>810
カローラ店でウィンダムを販売していた頃は
エスティマの客の扱いはどうだったのかな？
車格でいえばウィンダムの方が上級になりますね。
三代目の現行モデルがデビューした時には
もうウィンダムは販売してなかったと思いますが。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:00:04.69 hRRVtGoh0
２ちゃんで２４００とか都市伝説だよなwww
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:50:31.51 w6IpAsX/0
>>807
エアコンじゃなくて電動ファンの音じゃないの？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 16:48:18.11 G0duJV4s0
>>811
ウィンダムねえ・・トヨタ高級セダンの中でもポジションは下だったよね。
当時は海外ＬＥＸＵＳの中でもセダンでは唯一のＦＦだし。
カローラ店自体が大衆店だから、ミニバン・コンパクトカーの客って大切
だと思うからウィンダムの客を特別扱いってないんじゃないかな。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:57:51.63 Uf4ueqtD0
20th AnniversaryとG-EDITIONとどちらにするか悩んでます？
どちらがいいですかね？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:01:03.38 tyZWs3ClO
>>788
ベルト駆動とチェーン駆動の違い？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:06:43.06 p0PXIoKS0
どうしても紫が欲しいなら20th
個人的にあの変な色のカーボンもどきが嫌いだから食指さんは見向きもしなかった
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:48:38.88 P64QxGEm0
現行乗ってる人でＡＴＦかＣＶＴＦ交換された方いますか？
当方３５００乗りなんでＡＴＦ交換考えてます。走行３万キロ。
ただ、この車メーカーでは無交換でも良いという考え方なのか
ＡＴＦゲージすらついていない。
無交換で保証切れた頃に不調になって買い替え促進なのか、ショップ
やスタンドに触りにくくさせてディーラーでの交換させる為なのか意図
はわかりませんが。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:54:18.67 I3ln3nWo0
中古で買うなら３，５
新車なら２，４だわ。
これはアル／ヴェルにも言える事。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:01:20.86 hRRVtGoh0
おまえらほんとは３５００乗りたいんだろwwww
僻むなよwwwww
ほんと２４００乗りは恥ずかしい連中だなwww
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 01:32:02.55 4JOE8awA0
ATFは弄らん方がいいでしょ。
碌なことにならんよ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 01:46:30.57 yaUmraT/0
>>818
この前デラで変えた
ゲージ無いのは3500は低粘度？ATFで普通のとちょっと違うから
間違えて入れないようになんかな？
ATFはどこのメーカーでも基本無交換推奨
でもやった方が絶対良い。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 09:29:28.71 Rw/RK2Vw0
新車の納車時、慣らし運転は何キロぐらい走ってますか？
またその時の注意点などありましたらご教授お願いします。
自分は過度の急加速や高速での速度などを気にしているのですが。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:24:08.19 1AGp6ca0O
ならし不要
工場でるとき検査でレッドゾーンまで既にブンまわされています
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:38:13.98 1aLIN4wZ0
>>815
紫色または20thの内装が好みなら20th、別にいいならGエディションかな。
Gエディションは街中で多すぎるのが難点
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 11:00:59.85 M0vioYOc0
>>823
今時の車は慣らし運転不要論者は多いけど、俺は古い人間なのでやっぱり気にする派。
確かにエンジンは出荷時にブン回されてるけど、可動部はエンジンだけじゃないしね。
と言ってもそこまで神経質にはやってないけど。
精々最初の1000kmを3000rpmリミットで走って一回目のオイルとオイルエレメントの交換を
済ませておくぐらいかな。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 11:09:53.89 nWwQX4Ek0
>>817
俺はそのカーボンとロングスライドコンソールに惹かれて20thにしたw
GEDの方がお得なのは事実。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 12:46:09.79 7EHuHhbj0
20thは内装が気に入らん。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 20:19:47.93 aafILUiq0
>>823
今までずっと新車乗り継いで、1000kmまでは慣らしってかんじでやってきたかな。
若い時は走る車に乗ってたから1000km超えたら踏んで楽しんでたけど、いまはミニバン
だし慣らし済んだらアクセル踏み込んで走るかと言えばそうでもないよね。
まあタイヤのイボイボが取れて車のサイズというか感覚に慣れてきたら慣らし終わりで
いいんじゃないかな。自分は３．５だからいまだに常用1500～2000回転だけどね。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 20:56:47.06 XTWncYVT0
俺は納車してもらって、即高速に乗って170キロ出したけど、一般道はフル加速、慣らしなんてダサいし必要無いだろ！
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 22:59:40.30 iRy8DUHP0
>>823
俺も慣らしはする派。タイヤだって新品だから慣らしが必要だしね。
>>826同様3000rpm＆80km/hリミットで1000kmまでかな。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 23:25:22.57 VGWgiTqZ0
現行型にオススメのタイヤってありますか？？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 23:45:53.10 JxpPTsjs0
車重的にかなり減りやすいからプレイズ以外は趣味の世界
横浜とかトーヨーはパッと見は安いが交換サイクル考えたらお得ではない
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 06:00:44.64 Oxfi5EXX0
>>833
そーなの？ミニバン専用とか、色々やってるようだけど？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 07:09:00.47 A5Mfc0920
>>832
GR-XTがいいんじゃないかと。
215/55R17とかならそんなに高くないし。
俺はGRV使ってるけど悪くないよ。
俺も次回はGR-XTにしてみる。
245/45R18だと4本で20万超えるのが痛い。
摩耗性はまだ新しいタイヤだけにレポがなくてわからん。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 09:06:00.18 RIas4xVS0
タイヤ４本で20万越えとか…みんな羽振りええんやな
自分は経営者なんで社用車で3.5乗って、消耗品も経費で落としてるから痛くないけど、
自腹なら20万は考えるなぁ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 10:30:56.31 vW8qe+6J0
3.5乗りだけど、年収が年々下がってきたから、
通勤でも乗ってるので燃料費が気になってきた。
通勤用で軽を買おうか悩んでる、三菱のアイがいいなと。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 10:42:46.43 XYkziYssO
>>836
たいして儲かってないんだなw
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 10:58:44.87 RIas4xVS0
>>838
もう１台はＬＳ、後の数台は従業員用
税金払うのがあほらしいんで、利益をなるべく出さんようにするのが大変やわｗ
ちょい黒字が理想
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 11:37:59.35 TUNVfMP80
他のとこはケチっても、タイヤはケチらない。
標準のタイヤサイズなら高くても12万くらいだし。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 12:57:53.76 Z7Ha5Q5N0
ヤフオクに新車外しのイボ付き純正タイヤがよく出ている。
純正サイズ派だから重宝している。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 14:51:51.16 RyPB3han0
タイヤ？TOYOので充分だろ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 16:38:25.27 qmsXYUXc0
エスティマにトーヨーのプロクセス履いたら、一年もたんかでたけどな！
しかし大口径ホイール安くなったね！20インチセットで、12万であるし(笑)
俺はＢＢＳ履いてるけど、飽きたから19インチで50万前後、やっぱＢＢＳは良いよな
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:10:31.17 JfF190nG0
>>843
一年もたんかでたけどな！
ってどういう意味？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:20:04.09 hULjS7UwO
>>843
頭の悪さが滲み出てるな
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:27:31.29 qmsXYUXc0
あ、すまん一年もたなかったや！
ＢＢＳの19インチに履き替えてきた54万したけど、前の18インチのＢＢＳはツレにあげた
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:46:04.73 A34DiRlc0
ごめんなさいね‥あぼーんさせてもらうね。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 23:14:22.24 tcD+QK3W0
>>843
ミニバン用はけよｗ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 23:50:11.07 qmsXYUXc0
いや、プロクセスのミニバン用やで、どっちも履いたけど、共に一年未満しか持たなかったわ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 05:43:58.13 3GZ2BlVr0
>>843
車高調+キャンバー付きなのでは？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 07:27:35.12 Z48QVJgG0
>>850
キャンバは付けてないよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 07:28:31.69 YPC7gWKA0
>>848
ヘタクソは何履かせても無駄。
ウチもマンションの駐車場に去年納車のエス(2.4アエラス・”シャコタン済"）乗ってるやついるけど、
典型的ドヘタクソのFF走りというか、フロントはもうカドがないなんてレヴェルを通り越してツルツル。
スリップサイン出てるけどキニシナイらしい。後ろは新品同様。
一年で何万キロ乗ったんだ？フロントドリフトの練習？ジャックナイフ状態で日本一週してきたんか？ってほど。
俺、来月で納車満5年、走行約６万ちょいになるけど、前後ともまだ５ｍｍ以上。肩減りもない。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 08:36:21.58 Z48QVJgG0
>>852
バイアスタイヤ履いてるのか？
５年６万キロだと月当たり千キロか！
俺、月当たり平均３０００キロ走るからな！
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 08:58:00.49 V2oPcmO90
年間３万キロは凄いな
オレも走る方やけど、年間２万キロでタイヤ交換周期は２年切るぐらい
１回目の車検で約１０万か
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 10:10:08.40 xu9Okvlx0
ミニバンにはミニバン専用タイヤでいいよな
そういう自分は通勤で使わないからREGNO GRV。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 11:10:44.71 V2oPcmO90
ミニバン専用タイヤは、どういうメリットがありますか？
一番はコスト？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 12:46:01.67 JGVRf7vz0
お前は純正タイヤで乗ってろ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 14:00:15.70 V2oPcmO90
>>857
残念！！
オレもレグノＧＲＶ、１９インチ
すまんな貧乏人ｗ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 14:04:02.39 HKCedzV+0
ID:V2oPcmO90
をNGリストに入れてリロード・・・と
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 14:14:24.44 Od9Yz+i50
自慢会場と聞いて
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 15:57:47.58 lEBDzXNIO
>>858
貧乏人が貧乏人を笑うなよ…。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 17:08:39.81 V2oPcmO90
>>861
君の思う年収どれぐらいあれば富裕層？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 18:11:30.03 73dCCqYl0
GRV大人気だな。
俺は >>835 だけど、245は今更ながら痛い。
でもGRVに不満はない。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 19:42:38.67 Ju5fXFf3O
まぁなんだ
エスティマのスレにきてビンボーも金持ちもないだろうと思う今日この頃
865:855
11/08/03 19:45:04.72 xu9Okvlx0
変なサイズのタイヤ履いてるからプレイズかREGNOしか選択肢が無かった。
ヨコハマのグランドMAPってのもサイズがあれば考えたかもしれん。
でもGRVで後悔はしてない。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 19:47:47.04 3GZ2BlVr0
ヨコハマのブルーアースRV01履いてみた。意外と静かでは無くてガッカリ。225/45R18
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 20:19:19.79 Z48QVJgG0
レグノは、国産タイヤの中で一番高いんじゃないの？
868: 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東電 75.5 %】
11/08/03 20:51:53.44 PhkqUC5a0
はいはい。そうそう。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 21:22:53.82 YCSai3ps0
この車にレグノ履かせてももったいない気するなあ。
基本的には乗り心地悪いから。さすがに韓国タイヤなんかは嫌だけど。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 21:37:11.52 Tb6h3OTs0
GRVを空気圧ちょい低めでまったり乗るのが一番贅沢
プレイズを空気圧5割増で慎重に乗るのが一番経済的
いかなる理由があっても溝のないタイヤでバカみたいに走ってる奴は一番危険
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 21:38:22.59 Z48QVJgG0
まぁ～タイヤ屋が言うにはレグノは高いだけとか？
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 21:51:42.23 Z48QVJgG0
>>870
ご自慢のレグノに、メタンガス入れてるか？
オイラは窒素ガス２.8キロだが、ちょい乗り心地悪いかな？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 00:16:49.08 ZKReFT5SO
くうきあつ高すぎ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 00:49:37.69 q0rl+gh/0
プライマシーLCってのも良いみたいだぬ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 06:52:41.79 GkHEp3mI0
パイロットスポーツ3コスパ高くてｵﾇﾇﾒ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 07:31:20.43 hYiW5ATV0
空気圧４キロとかバカ多いな。
あれはギネスの燃費チャレンジ一発だけでタイヤ捨てるときにやるもんだ。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 08:30:18.20 //3FIwZc0
左後ろドア、２列目座席付近から、小さいけど異音がするような気がする…
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 08:39:15.25 H2GNLoq80
>>873
純正からのタイヤなら高すぎだろうけど、扁平５５以下なら２.7～２.８が良いみたい
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 11:48:56.01 ZKReFT5SO
その根拠は？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 17:41:53.38 H2GNLoq80
低偏平タイヤは、空気量が少ないから、通常より1～２割り高めが推奨されてる！
燃費も若干良くなるし、ちなみに、窒素ガスは空気圧下がりにくい
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 18:38:38.99 wnTxVCmy0
乞食速報
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
50用シルクブレイズのステアリング2530円だと。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:16:58.54 A4MLtMfv0
>>880みたいな勘違いがまかり通ってるから困る
格安のアジアン三流ならまだしも国産メジャーで適正インチアップにそんな推奨してるメーカとか見たことねーよ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:42:02.36 H2GNLoq80
>>882
んじゃ、空気圧でくぐってみろ！
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:44:54.38 MX3+AhCI0
おまえらほんとは３５００乗りたいんだろwwww
僻むなよwwwww
ほんと２４０００乗りは恥ずかしい連中だなwww
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 21:58:28.90 plv6I2vc0
>>880
>窒素ガスは空気圧下がりにくい
そうなんだ。
たまに店で見るね。
でも、空気のほとんどは窒素では・・・
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 01:20:24.66 T2p9dm7t0
俺はタイヤに空気入れてるが約8割は窒素ガスが入ってるはずｗ
扁平タイヤは空気圧高くするんじゃねーのか？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 07:35:36.14 rk0238Xg0
>>886
購入したタイヤ屋によるんじゃね？
バックスだと別途料金必要出し、充填してもらうにも料金発生するし！
タイヤ屋専門店はどうか知らんけど？
俺が行ってるタイヤ屋は、タイヤ交換時から窒素ガス入れてるし、充填も無料
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 09:46:12.43 S4yRFSBwO
後期用のクリアテールってどっか売ってますか？
トヨタは前期用の使い回しだし…
889: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】
11/08/05 12:41:13.18 El6uJe/e0
>886の１行目は皮肉だからね
乾燥空気の主要成分
成分 体積比/%
窒素 78.084
酸素 20.946
アルゴン 0.934
二酸化炭素 0.032
普通に空気入れても８割は窒素なわけだ
2割の酸素が窒素に置き換わったところで大した変化があるわけが・・・
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 13:06:42.86 rk0238Xg0
>>889
んじゃ、コンプレッサーからのエアーは、窒素になってるのか八割がた？
バックスでも見てたけど、窒素ガスボンベに配管して充填してるけどな
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 13:10:31.94 GSqf7pYwi
>>888
後期ハイブリのテールを取り寄せれば？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 13:15:04.69 IGbNRR6g0
>>890
横だけど、普通に俺らの周りにある空気の8割が窒素って知らない？
コンプレッサは普通の空気を圧縮してるだけなんだから、当然8割窒素だわさ。
しかも酸素はゴムのスキマから抜けていき、窒素は抜けにくいんだから、
抜けた酸素の分空気を追加注入してるだけで自然にタイヤの中の窒素濃度は
上がっていくハズなんだよな。
あえて純度100％の窒素を入れる必要性は、ほとんど無いと思うよ。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 14:10:27.03 S4yRFSBwO
>>891
その手があったか！！
ありがとうございます
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 14:12:35.29 2XAtCb0H0
なんか痛い奴がいるな
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 14:35:59.95 W8rh12Ua0
>>893
マジかる
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:23:14.23 rk0238Xg0
>>892
んじゃ、百パーセントの窒素ガスを入れる必要ないなら、何故、F1や飛行機のタイヤに窒素ガス入れるんやろ？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:58:02.29 iNd3nw9d0
>>896
窒素は不活性ガスだからかな？圧縮した時のリスクが低いんだろ。空気を圧縮したものは爆発しやすいからレースなんかじゃ使えないだろ。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 19:39:48.83 rk0238Xg0
普通のエアーでは、１ヶ月位で空気圧下がるけど、窒素ガス充填してたら、３ヶ月～半年は、減らないのと、乗り心地、静粛性、燃費も良いみたい
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 19:53:51.65 TAMQY7aJ0
>>898
＞乗り心地、静粛性、燃費も良いみたい
ソース頼む
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 19:56:58.91 T2p9dm7t0
>>896
極限の状態ではその20パーセントの窒素の違いでも大きいんじゃねーのか？
F1なんて多分1グラムの軽量化・・・ ってレベルでしょ？
窒素ガスなんて安いからホイホイ取り入れるんじゃねーかな
俺思うにタイヤの標準空気圧が2キロとして、
タイヤを組んだ時点で１気圧空気入ってるんだからそこに
窒素入れても窒素濃度は100パーセントじゃなくて90パーセントくらいだよな？
空気圧２キロにしても半分は空気なんだから（タイヤを一度真空狂態にした場合は除く）
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:02:21.98 E/EGgznE0
航空機やＦ１で空気が抜けにくいなんて関係ないでしょうね。
だって、毎々メンテしてるし、Ｆ１なんて常時管理されてる。
>897 がいうように、リスク低減じゃね？
酸素は支燃性だから、周辺に火が付いたらボンッってやっちゃう可能性あるから。
推測なんですがね。
航空機も同じ意味なのか、エアー内の水分が上空で氷になるとか色々考えてるのかも。
でも、どう考えても乗り心地や燃費なんかに、効果が現れるとは思えない…。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:11:28.05 E/EGgznE0
昔は、高速乗るときには、空気圧高めね、なんてＧＳで入れたりしたけど、
今はしないなぁ。
私が変わったのか、世間が変わったのか。
やっぱり、当たり前だけど標準空気圧だよね。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:36:40.34 cMs2Xh370
>>898
>乗り心地、静粛性、燃費も良いみたい
典型的なブラセボ効果だね。
後、確かに酸素が無い分抜けにくいんだけど、ガススタとかで気軽に空気圧チェックも
しにくくなるとか余計な気を使うハメになるのも嫌だね。
F1でも飛行機でもないんだから、普通に空気入れて、マメなチェックをするのが最強と思う。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:39:53.49 cMs2Xh370
自己レスゴメン
×ブラセボ
○プラセボ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:57:23.48 rk0238Xg0
いや、半年に一回位しか、空気圧チェックしないし、殆ど減らない！
パンクしたら仕方ないけど！
普通に空気入れるのが最強(笑)
以前、普通に空気入れてたけど、フロントだけが空気圧の減り方が早かったわw
純正タイヤなら空気で十分やけどな
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:18:34.25 RLp7YfXB0
>半年に一回位しか、空気圧チェックしないし
そういう物ぐささんにはいいかもねwww
すればいいのにw もっとすればいいのにwww
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:22:51.69 rSiVzKTm0
>>903
なぜ、酸素が無いと空気が抜けにくいの？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:30:20.59 rATdEv7j0
>>906
基地外？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 01:19:26.25 5d+QKC970
>>907
俺もそれ気になる
原子、分子レベルで大きさが違うからって事？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 10:07:22.27 FHo3jrgr0
>>909
酸素分子と窒素分子は分子構造と結合距離が違うから、確かに窒素分子の方が多少大きいのは事実。
実験でタイヤのゴムを通過する量に酸素と窒素では差が出る(窒素の方が抜けにくい)
という結果もある。
だけど、コンプレッサーの空気は80%程度窒素なのだから、残り20%程度の窒素以外の気体の透過性で優位差が出るかは疑問。
やるなら、一旦タイヤのエア全て抜いて、窒素置換してから、窒素でタイヤ圧調整しないとね。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 10:22:35.68 GRpnwvc/0
抜けってより、空気は水分を含んでる分、窒素100%より熱膨張率が高く、走行時の空気圧の変化量が大きいって信じて窒素入れてる。
まあ、俺はそんなことを体感できるほどの繊細な神経を持ち合わせていないわけだが。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 10:46:09.89 rATdEv7j0
詳しくは、窒素ガス充填で検索しろw
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 22:40:16.31 5d+QKC970
>>912
たしかにｗｗｗｗ
スレ違いになってるなｗｗｗｗ
抜けにくいって言っても10年に0,1キロ位の差とかなんじゃねーの？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 22:58:09.87 rATdEv7j0
>>913
１０年に０．１キロ(笑)
タイヤ１０年保つのかね？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 23:50:54.28 yW9ew0BTO
とりあえず窒素は抜けにくいのは事実だ
でも真空引きでもしてないとあまり意味がないのも事実だ
タイヤショップならやってくれるとこもあるが大概は充填しておしまい
でも窒素はタイヤ減りにくくなるから高いタイヤの人にはオススメ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 00:54:33.70 KsOCmtro0
>>915
>窒素は抜けにくいのは事実だ
ドヤ顔（笑）
湿度を含まないゆえに温度変化による影響が少ないのは確かだけど。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 15:50:52.59 l2nuUHG70
ガソスタでタダで入れてもらえるからなんでもいいだろ。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 15:59:42.92 aACg1Ewz0
そういう、２.4でも３．５でも何でもいいw
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 13:36:58.94 iMQTlrcc0
>>917
窒素充填無料のGSなんてあるんだ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 18:40:41.75 N+F6Qk0O0
なんで空気って言わないと分からないのかね・・・
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 19:36:11.90 fKhf5X4s0
空気と窒素は違うものだよ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 23:46:00.05 10fbYg0yO
2.4買いましたが、たしかにエンジン音がよくないですね。コンビニとかでエンジンかけたまま外に出るとかなりうるさい。車内でも停止中に結構きこえるし。トヨタ車は初めてなのですが、トヨタの車って全部こんなもんなんですかね?
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 23:50:23.78 eGOXTf/n0
>>922
こんなもん。
社用車のカローラもうるさいよ。
エンジン音も回しても、がおーーんっていうし。
笑ってしまう。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 00:08:36.07 MNFNPI2p0
>>922
そりゃ中国製だからね
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 01:48:34.61 LEQhirN3O
なぜ中国だとうるさいのか具体的におしえて
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 04:05:55.89 bCCF+2JK0
中国人がうるさいから
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 06:03:30.55 vuPD+89M0
>>922
エスティマだよ？クラウンやレクサスじゃないんだからそんなもんだろ。所詮ミニバン、ファミリーカーだよ。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 06:37:15.68 N/x+enOjO
>>915
どんだけ騙されれば気付くん？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 07:29:09.93 PgXO3+BP0
窒素と酸素じゃ分子構造が違うからゴムの隙間を抜けにくい？
バカだろｗｗｗｗｗ
減少した空気の９９．９９９９９９９９９９９％はバルブから抜けるのに。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:30:14.60 qvKHrAoaO
>>922
静かなエスティマがいいなら先代の3.0だね
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 12:59:57.00 vuPD+89M0
>>929
お前こそバカだろｗｗｗｗｗ
タイヤゴムの気体の種類による透過性の違いと、タイヤからエア抜けする時のタイヤの部位による抜けやすさの違いを一緒にしやがって。
＞
＞
＞減少した空気の９９．９９９９９９９９９９９％はバルブから抜けるのに。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 13:39:05.04 xOsCUGde0
>>931
>>931
>>931
>>931
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 22:58:30.35 qeggNvr+0
先代の3.0乗ってるけど確かに静か。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 23:42:32.48 25LHWt5y0
>>931
一概には言えないよ！リムから抜ける場合もあるし、使用状態にもよるw
窒素ガスは、例えば２．７キロ入れて、２～３ヶ月後、空気圧チェックしたら、0.1-0.3キロ増えてるよ(笑)
ただ鋳物のアルミホイールだと分からんけど？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 23:51:40.37 XjWSJVfg0
まだ乗ってるやついるのか
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 00:29:20.97 DMX2gVqY0
>>935
エスティマは毎年何万台も売れているから
乗っている人は多いと思うけど？？？
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 02:53:19.81 elizkiz40
>>925
今さらそんな説明いるんか？
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 06:49:56.03 P4pKw/BN0
>>934
＞空気圧チェックしたら、0.1-0.3キロ増えてるよ(笑)
なんで物理現象を超えられるんだよ。
これだからプラシボ信者ってのは。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 07:12:28.92 vpgE3L6x0
>>938
世の中には、すごいこと言う奴がいるね！！
空気圧が自然に増えるって、、、、、、
( ；´Д｀)
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 07:18:27.86 RRhkcUS1O
あ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 16:01:10.65 uK72qlOA0
>>938
>>939
んじゃ、一回窒素ガス充填して試してみろ！
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 16:42:55.96 dygWnvIn0
>>941
わかったわかった。もう泣くなって
空気圧は増えるし、幽霊だって存在するし、UFOにさらわれた話も信じるから
その時たまたまタイヤの温度が上がってて体積増えただけじゃね？とかも言わないからさ
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 19:09:40.47 uK72qlOA0
>>942
にチャンに基地外居てるって、聞くけどお前みたいな奴のことなんやな(笑)
ちなみに、ＵＦＯも幽霊も視たこと無いんであしからず(爆)
子供みたいなスレ入れるなガキが
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 20:30:21.39 1tub/zLB0
,,-―--、
|::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 空気圧チェックしたら、0.1-0.3キロ増えてるよ(笑)
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 20:31:38.98 1tub/zLB0
,,-―--、
|::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 空気圧チェックしたら、0.1-0.3キロ増えてるよ(笑)
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 20:33:34.36 P4pKw/BN0
>>942
UFOは存在しうるし、キャトルミューティレーションだって普通に説明できる。
人類が存在する以上、他の惑星に生命体が存在する可能性はゼロではないし、
その生命体の文明が地球人を超えていない可能性はゼロではない。星間航行が普通なら他の星にだって行くだろう。
「わざわざほかの星からやってきて、牛の血抜いてくんか？バカだろ」って？
人間だって、未発見の生物見つけたらとりあえず標本とってバラすだろが。
抜いた生き血に漬けてクローン育てる云々はともかく、さらったり殺したりバラしたりくらい普通に説明できる。
だが>>941は明らかにアホ。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 20:48:27.86 SjDA7jP20
>>946 あー・・・
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 21:07:32.76 uK72qlOA0
>>946
基地外2号(笑)
ＵＦＯみたことないって、言ったんだけど(爆)
日本語理解出来ないのか(爆)
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 22:18:12.44 iY30YeKD0
ひどい低学歴で読解力のないID:uK72qlOA0が居るスレはここですか？
UFOとか、あまり間抜けな事言ってるおまえさんにたいする煽りだということがわからないのか？
まぁ、今時(笑)使ったりレスとスレの区別もつかないようだから仕方ないかw
半年ROMってたほうがいいですよ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 22:39:54.04 HQY/KPUi0
>>934
気温も違えば、走行前後でも変われば、いろいろだよね。
窒素の恩恵じゃないけどね。
研究してるわけじゃないから、条件揃えて測定している訳ではないでしょう。
もういいんでない？ 窒素は・・・。
みんな、どんなものかわかったと思うし。
一時期、こぞってバッテリーに電線張り巡らせていたアレと同じですな！
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 22:45:16.41 jr3k3/qi0
アームストロングさんは旧車にのみ許された嗜み
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:08:37.48 feqdtQYD0
>>950
次スレ頼む
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:40:39.22 achdN4j6O
そんなことより納車はまだかぁぁぁぁぁぁあ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:48:24.18 gdrITKhP0
>>949
すまんのぉオタクじゃねぇから分からんねん
wwwwwwwwwでwwwwwwwいwwwwwwwいwwwwwwwのwwwwwwwかwwwwwwwな？
お前も暇人なんだねID貼り付けてwwwwwwww
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 00:07:10.01 vRfivs6s0
>>954
文字で方言とかきもすぎだろｗはやくヴェルスレにお帰り＾＾
低脳はなんですぐ芝生やすんだろな・・改行すぐに生やす奴も初めてみたけど
君の小さい自尊心を傷つけたのなら謝るよ。
２ちゃんなんて見てるのは大抵が暇人だとおもうけどな
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 00:27:42.33 S94X8Jl40
>>955
ん？方言w←これ使ったら、方言になるのか？
wって、何の意味なんや？
あ、次から大阪弁でレスするわ
それから、わしエス乗りやぞ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 06:05:49.34 AkfNMHPm0
>>956
意味わからないなら使うなよ。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 08:33:46.91 HwVUvh3iO
残念ながら来年にFMCはありません
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 08:50:43.22 4LmCmS1GO
んだんだ
今年中にＦＭＣだ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 08:55:26.45 RnTCgJTJ0
今年中の根拠は？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 10:19:42.09 XYwTPYx30
２ＷＤと４ＷＤの外観の違いはありますか？
車高が違うぐらいでしょうか。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 15:22:27.55 kKjSNnNcO
>>960
モーターショーに合わせるからである。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 19:45:26.16 jWtMD5fbO
>>962
モーターショーでプロトタイプを展示して
実際のＦＭＣは年明けか・・・
現行モデルも同じ展開でした。
雑誌の予想ＣＧがかなりエグイ外観になってますが
もう少しおとなしくなるか。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 20:02:09.66 RfcgxpYl0
新型の予想図は最終型三菱グランデスみたいなデザインにみえる。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 22:31:55.50 HwVUvh3iO
いや残念ながら今年も来年もない
マイナーはあるかもな
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 22:45:28.38 S94X8Jl40
いやいや、今もエグイだろ！現行はインパネだけ気に入ってる
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 23:53:28.07 Bxz3u40h0
フロントスピーカー交換したいんだが、リベット取るのにドリルが無いねんけど、いい方法ない？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 00:22:25.75 BiXoYx0NO
>>967
ペンチかニッパーで少しずつ切るかスピーカーいらないならぶっこわしてペンチで切る
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 07:00:05.14 IVoJK6Zq0
>>967
たぶんドリル買ったほうがいい。
さすがにホビー用の乾電池式なんて論外だが、普通にホームセンターで売ってる3000～4000円くらいので充分。
それで作業が格段にラクになるんだから。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 10:38:57.32 Ib4iKs2L0
>>967
ニッパーとプライヤーでもぎったよ。普通の男性ならコツ掴めば出来ると思う。
自信ないなら969の言うようにドリル買え。バッテリー式にしろよ。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 11:49:22.53 X9NQ3S5FO
ドリルはドイトとかでレンタルできるぞ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 13:07:32.60 CkFJEzUzO
フルチェンないから安心してかいなはれ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 14:25:15.01 KOatAPeuO
ヘッドライトが暗すぎでムカついたから社外のHIDキットを取り付けてる 今ヘッドライトまで外した 暑いな(^o^;
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 16:55:19.27 jW6/mM8cO
エスティマ2400で、エンジンオイル0W20いれたらダメなの？
取説にはOkなのに、Dは推奨しないって…
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 17:50:26.74 b6l31sbcO
みなさんスピーカーは何を使ってます？
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 17:52:26.25 j9M4TfB4i
>>974
全然問題なし。
この時期はもう少し硬いオイルでもいいと思うけどね。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 19:01:03.00 lRNswWZS0
>>974
中華エンジンオイル漏れの対策で、柔らかいオイルは避ける、って話があったような。
だからかもね。前期だったら注意した方がいいかもしれない。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 19:36:27.57 458oCeLp0
>>975
DIAMOND AUDIO
前 D363
後 D363i
だったかな？
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 20:18:45.80 MCd8UBlz0
うちのＤなんて３５００なのにしばらく０Ｗ２０入れられてた。
特に問題なかったが、指定オイルじゃないからボトルキープなくなった時点で
１０Ｗ３０に変えたよ。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 21:21:46.85 tGm2wZjH0
>>979
マシン油で十分だろう！
３２ギアオイルだけどな‥‥
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 21:34:35.02 jW6/mM8cO
ありがとうございました。
次は0Wに戻そう！
因みに前期でピストン等交換済みです。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 21:48:09.14 w2uI0wWQ0
韓国政府がキムチを世界遺産にするためユネスコに申請
URLﾘﾝｸ(rocketnews24.com)
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 23:45:00.98 458oCeLp0
てか、なんで０ｗとか入れるん？
柔らかいオイルなんてエンジンに良くないだろ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 01:25:36.50 S7/V+oqE0
いちおう燃費とメーカーが推奨しているから、かな？
でもいくらトヨタがケチだからって、2AZ-FEはもうちょっとちゃんと作って欲しかった。
トラブルがあると、次は絶対買わないってなるわけだしさ。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 06:36:35.99 if3NFHJd0
ＦＥには飽きた2ＡＺ-GEにしてくれ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 06:38:01.75 if3NFHJd0
ＦＥには飽きた2ＡＺ-GEにしてくれ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 09:32:33.57 i6J6ryLs0
GEになったって素性がそんなに良くはないだろ
エンジン音もあんまり変わらんぞ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 10:37:43.42 J+yN4cfR0
やっぱり６発だわ。
３．５のエンジン音イイ。