11/06/02 00:43:21.44 PLdPkzz10
突然すまない。チカラ貸してくれ。参戦希望。
「エセレブキラー」ってヤツを論破してやってくれ。
どんなに荒れても専用スレだから大丈夫だし
暇な時で良いから徹底的に叩いて欲しい。全力で潰してくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 08:56:21.84 5x+G7fnH0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 18:22:43.79 Hq2frW4k0
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ107▼LEGACY
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/20(金) 01:59:17.47 ID:n4vqKUCd0
俺クルコン苦手な人。ここでは異端みたいだけど。
前の車で付いてたけど、アクセルもブレーキも踏んでいない状態で走っていくってのが
どうも気持ち悪いのと、ガラガラに空いている高速なら良いんだけど、普通の夜の高速
レベルだと他の車の速度が一定でなくてジリジリ追いついて行っちゃって再セットしたり、
アクセル踏んで追い越し掛けたりとか頻繁で、結局自分でアクセル踏んだ方が良いやってなって
使わなくなっちゃった。
現行アイサイトとかの自動追尾型で停止までやってくれる奴なら是非使いたいけど。
長い間足を遊ばせていると、とっさの時にブレーキペダルの位置を足が忘れそうで。
実際、レンタカーのAT軽トラで高速長距離走ったとき、ギア比の関係で高回転まで
回ってるからエンブレ強くて速度調整は全てアクセルだけで行えて、連続で数百キロ走ってたら
急に渋滞で前が詰まったときに、あれ？ブレーキどこだ？って足が一瞬彷徨ったことがあるので。
まあ、レンタカーで慣れてない上に軽トラのペダルは位置が離れてるからってのもあるだろうけど。
自分の車なら身に染みつくだろうし。
ビッツにレガシーじゃなｗｗｗｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 19:54:15.60 G/gZ5M/40
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
またレガシーｗｗｗｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 03:54:24.32 zaiF6tZlO
ここはゴキブリたちしかいない重複スレ。お車の話をしたい方は本スレにいくべし
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 08:58:39.57 6AB26JWM0
イベリコ豚を買った。
今買って、７月納豚だって。早いじゃん？
豚肉中、脂がのってて一番うまいのが、イベリコ豚だと思ってます。
鳴き声がうるさいと周りも「おいしいんだね」って諦めモードになって冷めちゃいますが、
鳴き声もしないでまずいと悔しそうですね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:42:47.48 XSstEoe+0
音がしないでうまいなら牛を買え
所詮豚は豚
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:43:59.51 36BZiGBf0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
またレガシーｗｗｗｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 19:13:53.61 36BZiGBf0
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ107▼LEGACY
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/20(金) 01:59:17.47 ID:n4vqKUCd0
俺クルコン苦手な人。ここでは異端みたいだけど。
前の車で付いてたけど、アクセルもブレーキも踏んでいない状態で走っていくってのが
どうも気持ち悪いのと、ガラガラに空いている高速なら良いんだけど、普通の夜の高速
レベルだと他の車の速度が一定でなくてジリジリ追いついて行っちゃって再セットしたり、
アクセル踏んで追い越し掛けたりとか頻繁で、結局自分でアクセル踏んだ方が良いやってなって
使わなくなっちゃった。
現行アイサイトとかの自動追尾型で停止までやってくれる奴なら是非使いたいけど。
長い間足を遊ばせていると、とっさの時にブレーキペダルの位置を足が忘れそうで。
実際、レンタカーのAT軽トラで高速長距離走ったとき、ギア比の関係で高回転まで
回ってるからエンブレ強くて速度調整は全てアクセルだけで行えて、連続で数百キロ走ってたら
急に渋滞で前が詰まったときに、あれ？ブレーキどこだ？って足が一瞬彷徨ったことがあるので。
まあ、レンタカーで慣れてない上に軽トラのペダルは位置が離れてるからってのもあるだろうけど。
自分の車なら身に染みつくだろうし。
ビッツにレガシーじゃなｗｗｗｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 20:19:56.21 hl3AaRBW0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 20:37:14 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
>>624
そういや、子供の頃、真夏に親戚のセダンの後席に乗って出かけたら、
首筋が直射日光でジリジリ暑くて辛かった思い出があるなあ。
タオル貸して貰って、首に掛けたっけ。
まあ、車が初代カリーナEDで、デザイン重視でガラスが寝てて、
もろに日射しが当たる車だったのが大きいけど。
自分はスモーク貼ってしまうから、多分後ろの人は暑くないはず。
でも、528以上か523ハイラインならブラインド付くから暑くないんじゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:13:05 ID:HUDobE0h0 (2 回発言)
そして今はビッツやレガシーｗｗｗ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:29:59 ID:OCdWnA9I0
>>752
正直、ベルタがカローラになってもなんの違和感も感じないけどなｗ
ハッチバックのヴィッツがカローラハッチで。
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ99▼LEGACY
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:31:48 ID:OCdWnA9I0
>>777
あとは、何か他のメーカーオプションを付けると強制的に付いてきたりとかね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:19:36 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
また抽出君かよ。
専ブラで200個位タブ開いて、色んな車種のスレ見てるんだからそりゃああちこちで引っ掛かるだろうよ。
正直、表示エリアよりタブの方が広い状態になるほどの2ch中毒者だからな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:58:00 ID:3UuQ7MAF0 (1 回発言)
また、ということは・・・（大爆笑）
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 21:43:19.14 zYDRhMQm0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
昔のホンダ、レガシー、軽トラｗｗｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 08:02:50.58 aavHyjbYO
三元豚の鮮度悪くない？
バンにつんできたんだが、犬の小便の匂いがしみついて
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 09:05:12.85 HVq3GFgr0
レガシー速いよね。
でも、自分には扱いきれないと思ってフィットにしたよ。（予算的な理由も大きいけど）
自分の腕ではレガシーの馬力になると、ちょっと無理。
フィットでさえ、ちょっと荒くアクセル踏むと簡単にリア振り出すし。レガシーの275幅のタイヤでも。
結構横向くまでDSCが介入しないから、自分である程度は立て直さないとダメなんだよね。
んで、姿勢作ったと思ったらDSC介入して、カウンターの方向に飛んでいったり。
DTCは割とすぐに介入するけど、パワー掛けてそのまま立ち上がれなくてちょっと邪魔。
スバルの各シリーズの中で、一番オーバーセッティングなのが何故かレガシーなんだよね。
OUTBACKなら同じエンジンでもアンダーセッティングだから多分問題ないと思うけど。
一番スポーティーな雰囲気のレガシーは何故かアンダーセッティングになってる。ツーリングワゴンは知らないけど。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:38:12.31 HVq3GFgr0
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 46▼LEGACY
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/04(土) 04:21:18.99 ID:111rEVk/0
>>760
スバルはATフィルタがしっかりしてるからねえ。
他社だと、そのドロのような物がストレーナに詰まってATF吸い上げられなくなって滑ったり、
ラインに堆積して、交換後に新しいATFの洗浄作用で剥がれて引っ掛かってトラぶったり。
フィルター別なのは、センターデフも潤滑してる関係かな？
BFとかインプのFF AT乗ってた人が居たら、フィルター別体だったか教えて下さい。
少なくともサンバーはストレーナのみでフィルター無し。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:40:20.09 HVq3GFgr0
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.71【FIT1.3専用】
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/04(土) 03:20:49.01 ID:111rEVk/0
>>964
初乗り500円のワンコインタクシーって奴ね。
キューブとかも居るよ。
個人的には、タクシー乗り場でワンコインタクシー来てくれた方が嬉しい。
コンフォートとかセドリックの、フワンフワンの乗り心地に酔うのと、
ボディもフニャフニャで、足もフニャフニャなのに飛ばすから恐い。
まだコンパクトカーの方がしっかりしている。
まあ、マジェスタとかクラウンやフーガのタクシー来た方がもっと嬉しいけど。
個人は運転も丁寧な人が多いし。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:41:43.29 HVq3GFgr0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/04(土) 03:04:27.95 ID:111rEVk/0
550速いよね。
でも、自分には扱いきれないと思って535にしたよ。（予算的な理由も大きいけど）
自分の腕では550の馬力になると、ちょっと四駆じゃないと無理。
535でさえ、ちょっと荒くアクセル踏むと簡単にリア振り出すし。Mspの275幅のタイヤでも。
結構横向くまでDSCが介入しないから、自分である程度は立て直さないとダメなんだよね。
んで、姿勢作ったと思ったらDSC介入して、カウンターの方向に飛んでいったり。
DTCは割とすぐに介入するけど、パワー掛けてそのまま立ち上がれなくてちょっと邪魔。
3/5/7の各シリーズの中で、一番オーバーセッティングなのが何故か5シリーズなんだよね。
750なら同じエンジンでもアンダーセッティングだから多分問題ないと思うけど。
一番スポーティーな雰囲気の3シリーズは何故かアンダーセッティングになってる。M3は知らないけど。
フィットとレガシーだろ、ID:111rEVk/0
ｗｗｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 16:08:46.88 HVq3GFgr0
たしかに自動防眩ミラーは、これ正常なの？って感じだな
前車がレガシーだったのだが、レガシーは後ろがまったく見えないぐらい防眩してた。
あと、Iドラにある動画音声ガイダンス、
あれのバックカメラの説明だけ女性の声が違ってるのが？？？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 17:43:38.75 aavHyjbYO
>>274
ﾚｽありがとう。さっきホンダクリオに逝ったら部品交換になった。ついでに消臭してくれて家畜臭も消えた
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 18:39:12.04 /nvN3SfO0
>>274
まじで交換になったの？
うちのHonda Carsはせこいから、交換しても変わりませんよ、とか言いそうだなぁ。。。。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 18:40:03.04 5oPbgiV60
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/25(木) 21:02:34 ID:jk+wDGOr0 (3 回発言)
778だけど、嫁さん車として買うの、そんなに変な車かねぇ？
それに523だから、一番low gradeだよ。別に550を買うって訳じゃないんだしさぁ。
そんなことも信じられないのかね。
>>783
普通にレスしてくれてありがとう。こころくなやつがいないね。
でも、答えてくれる人もいるから、助かってるよ。
ディーラーで実物を見る限り、インペリアルブルーは結構良かったから、これにしようと思ってる。
ここでの評価はいまいちみたいだけど、嫁さんは結構気に入ってるんだよねぇ。
ベビーカーとかチャイルドシートもあるんで、色々積めて便利そうだし。
今度試乗させてもらうんだけど、ノーマルしかないらしくて、M-spoがどんなものかなぁと思って。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/25(木) 21:38:41 ID:6LE/hO/l0 (1 回発言)
>>844
ガムテープで固定して拉致監禁ですか？
やっぱり
”レスしてくれてありがとう”
家畜に対して言ってるのか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 19:04:00.94 5oPbgiV60
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.71【FIT1.3専用】
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/04(土) 03:20:49.01 ID:111rEVk/0
>>964
初乗り500円のワンコインタクシーって奴ね。
キューブとかも居るよ。
個人的には、タクシー乗り場でワンコインタクシー来てくれた方が嬉しい。
コンフォートとかセドリックの、フワンフワンの乗り心地に酔うのと、
ボディもフニャフニャで、足もフニャフニャなのに飛ばすから恐い。
まだコンパクトカーの方がしっかりしている。
まあ、マジェスタとかクラウンやフーガのタクシー来た方がもっと嬉しいけど。
個人は運転も丁寧な人が多いし。
273 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/04(土) 11:41:43.29 ID:HVq3GFgr0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/04(土) 03:04:27.95 ID:111rEVk/0
550速いよね。
でも、自分には扱いきれないと思って535にしたよ。（予算的な理由も大きいけど）
自分の腕では550の馬力になると、ちょっと四駆じゃないと無理。
535でさえ、ちょっと荒くアクセル踏むと簡単にリア振り出すし。Mspの275幅のタイヤでも。
結構横向くまでDSCが介入しないから、自分である程度は立て直さないとダメなんだよね。
んで、姿勢作ったと思ったらDSC介入して、カウンターの方向に飛んでいったり。
DTCは割とすぐに介入するけど、パワー掛けてそのまま立ち上がれなくてちょっと邪魔。
3/5/7の各シリーズの中で、一番オーバーセッティングなのが何故か5シリーズなんだよね。
750なら同じエンジンでもアンダーセッティングだから多分問題ないと思うけど。
一番スポーティーな雰囲気の3シリーズは何故かアンダーセッティングになってる。M3は知らないけど。
フィットとレガシーだろ、ID:111rEVk/0
ｗｗｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 19:57:58.81 to05K/HO0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
昔のホンダ、レガシー、軽トラｗｗｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 21:20:56.94 0bshfqKh0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
子供のころはカリーナEDで今はビッツやレガシー所有で専ブラで200個位タブ開く2ch中毒者だそうだ。
ｗは（以下略
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 20:37:14 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
>>624
そういや、子供の頃、真夏に親戚のセダンの後席に乗って出かけたら、
首筋が直射日光でジリジリ暑くて辛かった思い出があるなあ。
タオル貸して貰って、首に掛けたっけ。
まあ、車が初代カリーナEDで、デザイン重視でガラスが寝てて、
もろに日射しが当たる車だったのが大きいけど。
自分はスモーク貼ってしまうから、多分後ろの人は暑くないはず。
でも、528以上か523ハイラインならブラインド付くから暑くないんじゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:13:05 ID:HUDobE0h0 (2 回発言)
そして今はビッツやレガシーｗｗｗ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:29:59 ID:OCdWnA9I0
>>752
正直、ベルタがカローラになってもなんの違和感も感じないけどなｗ
ハッチバックのヴィッツがカローラハッチで。
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ99▼LEGACY
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:31:48 ID:OCdWnA9I0
>>777
あとは、何か他のメーカーオプションを付けると強制的に付いてきたりとかね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:19:36 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
また抽出君かよ。
専ブラで200個位タブ開いて、色んな車種のスレ見てるんだからそりゃああちこちで引っ掛かるだろうよ。
正直、表示エリアよりタブの方が広い状態になるほどの2ch中毒者だからな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:58:00 ID:3UuQ7MAF0 (1 回発言)
また、ということは・・・（大爆笑）
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 22:34:46.29 5B6jcE1X0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
またレガシーｗｗｗｗ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 07:29:59.27 9GSvsDvw0
約10年前の三十歳の時のフィット以前もＦＦでかっ飛ばしてきて
その後のフィットでＦＦでのアクセルワークが抜けなくて
登りコーナーで後続車に顔合わせする事態多数。
コーナーを早く安心して抜ける車両選びに
軽トラやレガシーや、嫁のフィットなどを、色々運転中。
>>270の尻振る話しは沢山聞きだいなぁ。
コーナー中、アクセルもブレーキも無しの事態では
レガシイが、のべーっべたーっと一番安心なのは先日の試乗で判った。
しかしフィットはちゃうんだよね…。レガシーは車重と車幅が
トラクション力に見当たってない気がするしなぁ。
姨捨の緊張感が続くのも疲れるしなぁ…アンダー味のほうが性に合ってるんやな？
拙者、群馬の住人で、ハイウェイもカーブが多いんですよね。
ハイウェイ直線は200㌔まで安定してこの時に
シフトダウン減速が可能ならば文句は無いのですが。。。
Key word ：嫁ｗｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 07:31:21.70 9GSvsDvw0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/25(木) 21:02:34 ID:jk+wDGOr0 (3 回発言)
778だけど、嫁さん車として買うの、そんなに変な車かねぇ？
それに523だから、一番low gradeだよ。別に550を買うって訳じゃないんだしさぁ。
そんなことも信じられないのかね。
>>783
普通にレスしてくれてありがとう。こころくなやつがいないね。
でも、答えてくれる人もいるから、助かってるよ。
ディーラーで実物を見る限り、インペリアルブルーは結構良かったから、これにしようと思ってる。
ここでの評価はいまいちみたいだけど、嫁さんは結構気に入ってるんだよねぇ。
ベビーカーとかチャイルドシートもあるんで、色々積めて便利そうだし。
今度試乗させてもらうんだけど、ノーマルしかないらしくて、M-spoがどんなものかなぁと思って。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/25(木) 21:38:41 ID:6LE/hO/l0 (1 回発言)
>>844
ガムテープで固定して拉致監禁ですか？
最近のはやり。
”レスしてくれてありがとう”
家畜に対して言ってるのか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 07:33:51.21 9GSvsDvw0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
785 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/11/23(火) 13:37:32 ID:gIOU72nS0 [2回発言]
>>778
次々と新しいキャラを使って必死だな（大爆笑）
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart54|◎ﾛ◎
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/11/23(火) 05:20:01 ID:T8q9X2CD0
トランクのふたを完全に閉めない状態で走行したら良いのではないだろうか？
ガムテープで固定したり、ロープでしばったりして。
【E92/93】BMW 3Srｸｰﾍﾟ&ｶﾌﾞﾘｵﾚ専用ｽﾚ【part7】
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/11/23(火) 12:09:46 ID:T8q9X2CD0
>>207
2009年のE93だけど、納車直後にその症状が出た。
ディーラーへ言ったら、すぐに部品を全部交換してくれたよ。
【F10/F11】BMW 5 Series Part5【新型】
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/11/23(火) 12:15:22 ID:T8q9X2CD0
嫁の買い物車に523i Touringを買おうと思っているんだけど、ノーマルとM-spoどっちが良いかな？
乗り心地を優先したら、ノーマルかな？
長距離の移動はまず無いんだけど。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 07:39:33.60 wNzRku2n0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/14(日) 22:16:44 ID:YCojCxJJ0 (2 回発言)
最近ご近所さんにAudi乗りが多い。隣の会計事務所a6、奥さんtt、向かいの歯医者tts
裏のお寺さん、絵描きtts。
audi流行ってるっぽいよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/14(日) 22:18:57 ID:YCojCxJJ0 (2 回発言)
示し合わせたようにaudi乗ってるんだよな。
うち群馬だけど。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/14(日) 22:20:07 ID:C+T+FwQbO (2 回発言)
バンちゃん、車バンは?
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/14(日) 22:22:47 ID:OxuidvGf0 (2 回発言)
>>543
どうりで家畜くさいわけだ（大爆笑）
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 18:30:37.42 Mzo1VThH0
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 18:50:47.22 3aq1LGVtO
家畜くさいﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 21:30:32.50 9rNLOL580
6月はがんばりますよとの口車に載せられて
フィットに買い替え検討してるけど色は前回同様白だろうけど
前回と一緒のRSにするか今回はハイブリッドにするか悩む
試食で三元豚くったけど忘れられん
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 17:28:16.25 zx/Jefzw0
助かったのは、ロングなホイールベースの恩恵大かな？
↑その山道や市街地の尻振りは、60㌔以下では
リアタイヤがハンドル逆に向くのが要因かな？
60㌔以下と以上で試して続報まっとおります！
因みに荒めの運転では、フィットとレガシーはどちらが酒豪なんだろ？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 17:29:50.72 O2olj2FU0
よく思うんだけど、一回もやったことないんだけど、
とんかつの肉と脂が機能してれば、
あげ方が適切なら、そこからキックダウン状態でも
どんな肉もうまくあげていけるんじゃないのかなって。
違うのかな？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 20:49:26.55 SSSNlIBs0
>>289
四輪操舵も関係有りそうですね。
試す機会があったら同位相の速度域で試してみます。
レガシーが一番オーバー気味なのは、スバルの伝統みたいです。レガシー以外は乗ったこと無いですが。
車重がそこそこ有るのに重量バランスが50:50に近いからですかね。
R2も所有していましたが、やっぱり山道ではよくリアが流れました。
四輪操舵とか無いせいか？逆にDSCも素直で、効きも適度で扱いやすかったです。
ヘタな自分でも、簡単に綺麗にドリフト出来ました。
ハイラインでタイヤ細かったのもあるかも知れませんが。
それで、リアタイヤが太くてオーバー弱いかなと思ってフィットはハイブリッドを選んだのですが、
逆にシビアになってしまいました。DSCも遅めの作動でガツンときつめに効いてしまうので、
逆に姿勢乱すことが有るようになってしまいました。
ちょい荒目の街乗り運転の燃費に関してはそこまで変わらないと思います。レガシーとの比較ですが。
ただし、高速全開走行ではやはりターボは燃費伸びませんね。
>>818
メーカーの味付け次第です。
初期のトヨタの奴なんかは、ちょっとでもスリップを検知したら即作動、おまけに作動後はグリップ回復して
直線に入ってもしばらくスロットルが絞られる”お仕置き”モード付きでした。しかも解除スイッチなし。
走りを楽しむユーザーはこぞって改造部品でカットしてましたね。
ホンダは今でも割と敏感に効くセッティングのようです。
BMWの場合は、DTCは敏感ですが、低速域でのDSCはある程度はドライバー任せで、結構滑ってから効く感じです。
Mシリーズあたりになると、ドライバーが効き具合を何段階かで選べるみたいですね。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 20:52:30.97 hBVoINfJ0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
785 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/11/23(火) 13:37:32 ID:gIOU72nS0 [2回発言]
>>778
次々と新しいキャラを使って必死だな（大爆笑）
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart54|◎ﾛ◎
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/11/23(火) 05:20:01 ID:T8q9X2CD0
トランクのふたを完全に閉めない状態で走行したら良いのではないだろうか？
ガムテープで固定したり、ロープでしばったりして。
【E92/93】BMW 3Srｸｰﾍﾟ&ｶﾌﾞﾘｵﾚ専用ｽﾚ【part7】
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/11/23(火) 12:09:46 ID:T8q9X2CD0
>>207
2009年のE93だけど、納車直後にその症状が出た。
ディーラーへ言ったら、すぐに部品を全部交換してくれたよ。
【F10/F11】BMW 5 Series Part5【新型】
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/11/23(火) 12:15:22 ID:T8q9X2CD0
嫁の買い物車に523i Touringを買おうと思っているんだけど、ノーマルとM-spoどっちが良いかな？
乗り心地を優先したら、ノーマルかな？
長距離の移動はまず無いんだけど。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 08:57:44.35 86F2gYAS0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/25(木) 21:02:34 ID:jk+wDGOr0 (3 回発言)
778だけど、嫁さん車として買うの、そんなに変な車かねぇ？
それに523だから、一番low gradeだよ。別に550を買うって訳じゃないんだしさぁ。
そんなことも信じられないのかね。
>>783
普通にレスしてくれてありがとう。こころくなやつがいないね。
でも、答えてくれる人もいるから、助かってるよ。
ディーラーで実物を見る限り、インペリアルブルーは結構良かったから、これにしようと思ってる。
ここでの評価はいまいちみたいだけど、嫁さんは結構気に入ってるんだよねぇ。
ベビーカーとかチャイルドシートもあるんで、色々積めて便利そうだし。
今度試乗させてもらうんだけど、ノーマルしかないらしくて、M-spoがどんなものかなぁと思って。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/25(木) 21:38:41 ID:6LE/hO/l0 (1 回発言)
>>844
ガムテープで固定して拉致監禁ですか？
最近のはやり。
”レスしてくれてありがとう”
家畜に対して言ってるのか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 18:47:00.96 Mkz0w+P60
○○○○Audi A4 Part19○○○○
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 14:42:22.21 ID:b++QZ6ZhO
実はＦＦAudi
なんちゃってｸﾜﾄﾛとか
ｸﾜﾄﾛ＝アクセルはブレーキより強し
とっさに出来ないわね…
○○○○ ～Audiでマターリ Part34～ ○○○○
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 15:23:27.63 ID:b++QZ6ZhO
>>134このスレ
以前から、豚が真珠を探してさ迷ってる様に見えてますけど
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:38:03.49 Mkz0w+P60
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 20:39:48.98 ID:6ODeD3P90
>>817
四輪操舵も関係有りそうですね。
試す機会があったら同位相の速度域で試してみます。
5が一番オーバー気味なのは、E60の時代からの伝統みたいです。E39以前は乗ったこと無いですが。
車重がそこそこ有るのに重量バランスが50:50に近いからですかね。
E60 530iも所有していましたが、やっぱり山道ではよくリアが流れました。
四輪操舵とか無いせいか？逆にDSCも素直で、効きも適度で扱いやすかったです。
ヘタな自分でも、簡単に綺麗にドリフト出来ました。
ハイラインでタイヤ細かったのもあるかも知れませんが。
それで、リアタイヤが太くてオーバー弱いかなと思ってF10ではMspを選んだのですが、
逆にシビアになってしまいました。DSCも遅めの作動でガツンときつめに効いてしまうので、
逆に姿勢乱すことが有るようになってしまいました。
ちょい荒目の街乗り運転の燃費に関してはそこまで変わらないと思います。E60 530との比較ですが。
ただし、高速全開走行ではやはりターボは燃費伸びませんね。
>>818
メーカーの味付け次第です。
初期のトヨタの奴なんかは、ちょっとでもスリップを検知したら即作動、おまけに作動後はグリップ回復して
直線に入ってもしばらくスロットルが絞られる”お仕置き”モード付きでした。しかも解除スイッチなし。
走りを楽しむユーザーはこぞって改造部品でカットしてましたね。
トヨタは今でも割と敏感に効くセッティングのようです。
BMWの場合は、DTCは敏感ですが、低速域でのDSCはある程度はドライバー任せで、結構滑ってから効く感じです。
Mシリーズあたりになると、ドライバーが効き具合を何段階かで選べるみたいですね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:38:47.88 Mkz0w+P60
アウトバック ランカスター グランドワゴン 30台目
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 22:00:09.72 ID:6ODeD3P90
>>703
そういや、BPの前期位の頃、キーオンにしてアクセルパカパカ踏んでから
エンジン掛けると電スロの遅れがマシになるとか流行った。
やってみたけど、確かに付きが良くなった気が。プラシーボかも知れないけど。
あれも全開・全閉位置検出の絡みだったのかねえ。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 23:52:33.46 ID:6ODeD3P90
ネタ乙と言いたいところだけど、V2新車で買ったときにはまだクラッチスタート付き始めた頃だったから、
この車はクラッチ踏まないと始動出来ません的な説明書きしてある紙のカードが紐でシフトレバーに引っかけてあったっけなあ。
やっぱりスバルｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 08:57:17.13 rprQujvT0
今日の雨の日、高速道怖かったなぁフィット～
雨の日は、社用車バンが生き生きと水しぶき上げて滑走するのは何故なんだろ？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 10:35:52.54 W/DDcn5p0
荷物満載でグリップが良くなってるじゃね?
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 11:31:21.15 rprQujvT0
家畜車だし、周りのことを微塵も考えてないからじゃない？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 12:52:30.95 rprQujvT0
レガシーはハイブリッド未導入みたいだけど、ハイブリッドのレガシーってどうなんだろう。
意外と良さそうな気がする。スバルは水平対向4気筒でこそスバルと言えるという意見はあると思うけど。
この間ちょっとディーラーに寄った際に試乗させてくれたフィットハイブリッドが意外と良かったので。
FRでも元々安定しているレガシーに、更にハイブリッドとすることで凄い安定感と安心感があったので。
フィットと言うことで、どうせ重心高くてフラフラしてるんでしょうって気持ちで乗ったら全然違った。
乱暴な運転のフィットが多いことも納得。ディーラー、オーナーとも家畜臭いから雑な運転したくなるんだと思った。
これでレガシーらと思わずにはいられなかった。
BMWセダンの四駆は雪国専用なイメージがあるけど、雨の日の高速飛ばしたりする人にも良いかもしれない。
セダン四駆の試乗車なんて雪国行かないとお目にかかれないだろうけど。
なら四駆が標準のアウディ買えと言われそうだけど。体験してない人は是非一度BMWの四駆も体験して損はないと思った。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 19:00:18.37 dDWt0lQ/0
アウトバック ランカスター グランドワゴン 30台目
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 22:00:09.72 ID:6ODeD3P90
>>703
そういや、BPの前期位の頃、キーオンにしてアクセルパカパカ踏んでから
エンジン掛けると電スロの遅れがマシになるとか流行った。
やってみたけど、確かに付きが良くなった気が。プラシーボかも知れないけど。
あれも全開・全閉位置検出の絡みだったのかねえ。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 23:52:33.46 ID:6ODeD3P90
ネタ乙と言いたいところだけど、V2新車で買ったときにはまだクラッチスタート付き始めた頃だったから、
この車はクラッチ踏まないと始動出来ません的な説明書きしてある紙のカードが紐でシフトレバーに引っかけてあったっけなあ。
やっぱりスバルｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 19:31:22.21 dv+sAgQo0
バンバンバン
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 19:34:27.66 dv+sAgQo0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 20:39:48.98 ID:6ODeD3P90
>>817
四輪操舵も関係有りそうですね。
試す機会があったら同位相の速度域で試してみます。
5が一番オーバー気味なのは、E60の時代からの伝統みたいです。E39以前は乗ったこと無いですが。
車重がそこそこ有るのに重量バランスが50:50に近いからですかね。
E60 530iも所有していましたが、やっぱり山道ではよくリアが流れました。
四輪操舵とか無いせいか？逆にDSCも素直で、効きも適度で扱いやすかったです。
ヘタな自分でも、簡単に綺麗にドリフト出来ました。
ハイラインでタイヤ細かったのもあるかも知れませんが。
それで、リアタイヤが太くてオーバー弱いかなと思ってF10ではMspを選んだのですが、
逆にシビアになってしまいました。DSCも遅めの作動でガツンときつめに効いてしまうので、
逆に姿勢乱すことが有るようになってしまいました。
ちょい荒目の街乗り運転の燃費に関してはそこまで変わらないと思います。E60 530との比較ですが。
ただし、高速全開走行ではやはりターボは燃費伸びませんね。
>>818
メーカーの味付け次第です。
初期のトヨタの奴なんかは、ちょっとでもスリップを検知したら即作動、おまけに作動後はグリップ回復して
直線に入ってもしばらくスロットルが絞られる”お仕置き”モード付きでした。しかも解除スイッチなし。
走りを楽しむユーザーはこぞって改造部品でカットしてましたね。
トヨタは今でも割と敏感に効くセッティングのようです。
BMWの場合は、DTCは敏感ですが、低速域でのDSCはある程度はドライバー任せで、結構滑ってから効く感じです。
Mシリーズあたりになると、ドライバーが効き具合を何段階かで選べるみたいですね。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 19:35:03.00 dv+sAgQo0
アウトバック ランカスター グランドワゴン 30台目
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 22:00:09.72 ID:6ODeD3P90
>>703
そういや、BPの前期位の頃、キーオンにしてアクセルパカパカ踏んでから
エンジン掛けると電スロの遅れがマシになるとか流行った。
やってみたけど、確かに付きが良くなった気が。プラシーボかも知れないけど。
あれも全開・全閉位置検出の絡みだったのかねえ。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 23:52:33.46 ID:6ODeD3P90
ネタ乙と言いたいところだけど、V2新車で買ったときにはまだクラッチスタート付き始めた頃だったから、
この車はクラッチ踏まないと始動出来ません的な説明書きしてある紙のカードが紐でシフトレバーに引っかけてあったっけなあ。
やっぱりスバルｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 08:12:39.00 0KsoUpbk0
へ～豚ほんとにいいんだな～。
ゆっくり食べればなんの問題も無いのは分かっていながら
雨の日に豚の心臓になる自分も嫌だが、五尻にも猜疑心。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 08:52:32.59 K0c/50oj0
>>297
へ～レガシーほんとにいいんだな～。
ゆっくり走ればなんの問題も無いのは分かっていながら
雨の日に蚤の心臓になる自分も嫌だが、アウトバックにも猜疑心。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 18:41:35.77 fXv86FjX0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 20:39:48.98 ID:6ODeD3P90
>>817
四輪操舵も関係有りそうですね。
試す機会があったら同位相の速度域で試してみます。
5が一番オーバー気味なのは、E60の時代からの伝統みたいです。E39以前は乗ったこと無いですが。
車重がそこそこ有るのに重量バランスが50:50に近いからですかね。
E60 530iも所有していましたが、やっぱり山道ではよくリアが流れました。
四輪操舵とか無いせいか？逆にDSCも素直で、効きも適度で扱いやすかったです。
ヘタな自分でも、簡単に綺麗にドリフト出来ました。
ハイラインでタイヤ細かったのもあるかも知れませんが。
それで、リアタイヤが太くてオーバー弱いかなと思ってF10ではMspを選んだのですが、
逆にシビアになってしまいました。DSCも遅めの作動でガツンときつめに効いてしまうので、
逆に姿勢乱すことが有るようになってしまいました。
ちょい荒目の街乗り運転の燃費に関してはそこまで変わらないと思います。E60 530との比較ですが。
ただし、高速全開走行ではやはりターボは燃費伸びませんね。
>>818
メーカーの味付け次第です。
初期のトヨタの奴なんかは、ちょっとでもスリップを検知したら即作動、おまけに作動後はグリップ回復して
直線に入ってもしばらくスロットルが絞られる”お仕置き”モード付きでした。しかも解除スイッチなし。
走りを楽しむユーザーはこぞって改造部品でカットしてましたね。
トヨタは今でも割と敏感に効くセッティングのようです。
BMWの場合は、DTCは敏感ですが、低速域でのDSCはある程度はドライバー任せで、結構滑ってから効く感じです。
Mシリーズあたりになると、ドライバーが効き具合を何段階かで選べるみたいですね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 18:42:21.35 fXv86FjX0
アウトバック ランカスター グランドワゴン 30台目
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 22:00:09.72 ID:6ODeD3P90
>>703
そういや、BPの前期位の頃、キーオンにしてアクセルパカパカ踏んでから
エンジン掛けると電スロの遅れがマシになるとか流行った。
やってみたけど、確かに付きが良くなった気が。プラシーボかも知れないけど。
あれも全開・全閉位置検出の絡みだったのかねえ。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/06(月) 23:52:33.46 ID:6ODeD3P90
ネタ乙と言いたいところだけど、V2新車で買ったときにはまだクラッチスタート付き始めた頃だったから、
この車はクラッチ踏まないと始動出来ません的な説明書きしてある紙のカードが紐でシフトレバーに引っかけてあったっけなあ。
やっぱりスバルｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 20:01:45.20 fXv86FjX0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
またレガシーｗｗｗｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 21:52:19.59 +Sa+tcFU0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
子供のころはカリーナEDで今はビッツやレガシー所有で専ブラで200個位タブ開く2ch中毒者だそうだ。
ｗは（以下略
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 20:37:14 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
>>624
そういや、子供の頃、真夏に親戚のセダンの後席に乗って出かけたら、
首筋が直射日光でジリジリ暑くて辛かった思い出があるなあ。
タオル貸して貰って、首に掛けたっけ。
まあ、車が初代カリーナEDで、デザイン重視でガラスが寝てて、
もろに日射しが当たる車だったのが大きいけど。
自分はスモーク貼ってしまうから、多分後ろの人は暑くないはず。
でも、528以上か523ハイラインならブラインド付くから暑くないんじゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:13:05 ID:HUDobE0h0 (2 回発言)
そして今はビッツやレガシーｗｗｗ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:29:59 ID:OCdWnA9I0
>>752
正直、ベルタがカローラになってもなんの違和感も感じないけどなｗ
ハッチバックのヴィッツがカローラハッチで。
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ99▼LEGACY
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:31:48 ID:OCdWnA9I0
>>777
あとは、何か他のメーカーオプションを付けると強制的に付いてきたりとかね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:19:36 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
また抽出君かよ。
専ブラで200個位タブ開いて、色んな車種のスレ見てるんだからそりゃああちこちで引っ掛かるだろうよ。
正直、表示エリアよりタブの方が広い状態になるほどの2ch中毒者だからな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:58:00 ID:3UuQ7MAF0 (1 回発言)
また、ということは・・・（大爆笑）
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 09:00:07.21 DId4nYsQ0
次期レガシーよりアウトバックが100メートルだっしゅが遅い件について
どないなん？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 17:36:48.72 DId4nYsQ0
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ107▼LEGACY
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/20(金) 01:59:17.47 ID:n4vqKUCd0
俺クルコン苦手な人。ここでは異端みたいだけど。
前の車で付いてたけど、アクセルもブレーキも踏んでいない状態で走っていくってのが
どうも気持ち悪いのと、ガラガラに空いている高速なら良いんだけど、普通の夜の高速
レベルだと他の車の速度が一定でなくてジリジリ追いついて行っちゃって再セットしたり、
アクセル踏んで追い越し掛けたりとか頻繁で、結局自分でアクセル踏んだ方が良いやってなって
使わなくなっちゃった。
現行アイサイトとかの自動追尾型で停止までやってくれる奴なら是非使いたいけど。
長い間足を遊ばせていると、とっさの時にブレーキペダルの位置を足が忘れそうで。
実際、レンタカーのAT軽トラで高速長距離走ったとき、ギア比の関係で高回転まで
回ってるからエンブレ強くて速度調整は全てアクセルだけで行えて、連続で数百キロ走ってたら
急に渋滞で前が詰まったときに、あれ？ブレーキどこだ？って足が一瞬彷徨ったことがあるので。
まあ、レンタカーで慣れてない上に軽トラのペダルは位置が離れてるからってのもあるだろうけど。
自分の車なら身に染みつくだろうし。
ビッツにレガシーじゃなｗｗｗｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:18:19.88 hW5yPv/d0
レガシーはね、Dレンジベタ踏みでは遅いんだよ。
ターボが小さくて、6000回転以上は完全に過給が追いつかなくなって、ただ回ってるだけになってしまう。
それでもBMWの意地か7000回転がレブリミットな上に、8ATでギア比がクロスしてて、ベタ踏みだと
7000まで回っちゃって、シフトアップしても1000回転くらいしか回転が落ちないから、ターボが有効な
回転域を使わないで加速してくんだよ。逆にこのエンジンは6AT位の方が速かったりして。
6000回転レブリミットにした方が多分この車は速くなる。
現時点で最善の策は、キックダウンスイッチが入らないアクセルの踏み方で、マニュアルモードで
5500～6000シフトアップ。
フィットハイブリッドに積まれていたエンジンの方が速かった。レッドゾーンまで回りきる。
今はレガシーもアウトバックもインプレッサと同じシングルターボエンジンになっちゃったけど。
この車は2000回転から5000回転くらいで軽く踏み込んだときのトルクフルな加速を楽しむのがベスト。
ガンガン回すのが好きな人は逆にレガシーか、一気に飛び越えてインプレッサ買うべき。
550は高回転型ターボ（とは言っても4.4Lだからターボ効かない領域でも十分トルクフルだけど）なので、
レッドゾーンまで突き抜けるように回るから速いよ。
回したがりでつい飛ばしてしまう自分にはあってる。高回転まで回すのがつまらなく、
中回転域の加速で満足出来るから結果的には飛ばさなくなった。
高速でこの車には苦手なベタ踏みしても一応リミッターまで出るし。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:21:04.07 hW5yPv/d0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 00:30:57.40 ID:f6hReCVp0
>>832 535はね、Dレンジベタ踏みでは遅いんだよ。
ターボが小さくて、6000回転以上は完全に過給が追いつかなくなって、ただ回ってるだけになってしまう。
それでもBMWの意地か7000回転がレブリミットな上に、8ATでギア比がクロスしてて、ベタ踏みだと
7000まで回っちゃって、シフトアップしても1000回転くらいしか回転が落ちないから、ターボが有効な
回転域を使わないで加速してくんだよ。逆にこのエンジンは6AT位の方が速かったりして。
6000回転レブリミットにした方が多分この車は速くなる。
現時点で最善の策は、キックダウンスイッチが入らないアクセルの踏み方で、マニュアルモードで
5500～6000シフトアップ。 ツインターボの、135とか335に積まれていたエンジンの方が速かった。レッドゾーンまで回りきる。
今は135も335も535と同じシングルターボエンジンになっちゃったけど。
この車は2000回転から5000回転くらいで軽く踏み込んだときのトルクフルな加速を楽しむのがベスト。
ガンガン回すのが好きな人は逆に528か、一気に飛び越えて550買うべき。
550は高回転型ターボ（とは言っても4.4Lだからターボ効かない領域でも十分トルクフルだけど）なので、
レッドゾーンまで突き抜けるように回るから速いよ。
回したがりでつい飛ばしてしまう自分にはあってる。高回転まで回すのがつまらなく、
中回転域の加速で満足出来るから結果的には飛ばさなくなった。
高速でこの車には苦手なベタ踏みしても一応リミッターまで出るし。
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 19:01:13.12 ID:f6hReCVp0
>>839
911欲しいのなら、買い増しの方が良いよ。
どうせF10は売りに出しても半額が良いところ。
もし車を移動手段として使っているのなら、911だけじゃ困る状況もあるだろうし、
その手の車は疲れているときとか体調の優れないときは苦痛なので、気楽に乗れる車はあった方が良い。
普段の移動は基本的に電車やタクシーで、自家用車は完全に趣味だけの乗り物なら
911一台で良いと思うけど。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:21:36.25 hW5yPv/d0
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.72【FIT1.3専用】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 00:40:08.88 ID:f6hReCVp0
>>89
おれ、丸1日友人のフィット運転した翌日に自分の幅1.9mな車運転したら左ミラー
生け垣にガサガサってやったｗ
まだ修行が足りんな･･･
>>91 BMWもそうだよ･･･イタズラで何度かやられたことある。
ロック解除した途端給油口がポコンって･･･
友達のフィットｗｗｗｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:35:33.65 hW5yPv/d0
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ107▼LEGACY
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/20(金) 01:59:17.47 ID:n4vqKUCd0
俺クルコン苦手な人。ここでは異端みたいだけど。
前の車で付いてたけど、アクセルもブレーキも踏んでいない状態で走っていくってのが
どうも気持ち悪いのと、ガラガラに空いている高速なら良いんだけど、普通の夜の高速
レベルだと他の車の速度が一定でなくてジリジリ追いついて行っちゃって再セットしたり、
アクセル踏んで追い越し掛けたりとか頻繁で、結局自分でアクセル踏んだ方が良いやってなって
使わなくなっちゃった。
現行アイサイトとかの自動追尾型で停止までやってくれる奴なら是非使いたいけど。
長い間足を遊ばせていると、とっさの時にブレーキペダルの位置を足が忘れそうで。
実際、レンタカーのAT軽トラで高速長距離走ったとき、ギア比の関係で高回転まで
回ってるからエンブレ強くて速度調整は全てアクセルだけで行えて、連続で数百キロ走ってたら
急に渋滞で前が詰まったときに、あれ？ブレーキどこだ？って足が一瞬彷徨ったことがあるので。
まあ、レンタカーで慣れてない上に軽トラのペダルは位置が離れてるからってのもあるだろうけど。
自分の車なら身に染みつくだろうし。
ビッツにレガシーじゃなｗｗｗｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:36:19.94 hJJYYd1H0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
子供のころはカリーナEDで今はビッツやレガシー所有で専ブラで200個位タブ開く2ch中毒者だそうだ。
ｗは（以下略
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 20:37:14 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
>>624
そういや、子供の頃、真夏に親戚のセダンの後席に乗って出かけたら、
首筋が直射日光でジリジリ暑くて辛かった思い出があるなあ。
タオル貸して貰って、首に掛けたっけ。
まあ、車が初代カリーナEDで、デザイン重視でガラスが寝てて、
もろに日射しが当たる車だったのが大きいけど。
自分はスモーク貼ってしまうから、多分後ろの人は暑くないはず。
でも、528以上か523ハイラインならブラインド付くから暑くないんじゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:13:05 ID:HUDobE0h0 (2 回発言)
そして今はビッツやレガシーｗｗｗ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:29:59 ID:OCdWnA9I0
>>752
正直、ベルタがカローラになってもなんの違和感も感じないけどなｗ
ハッチバックのヴィッツがカローラハッチで。
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ99▼LEGACY
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:31:48 ID:OCdWnA9I0
>>777
あとは、何か他のメーカーオプションを付けると強制的に付いてきたりとかね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:19:36 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
また抽出君かよ。
専ブラで200個位タブ開いて、色んな車種のスレ見てるんだからそりゃああちこちで引っ掛かるだろうよ。
正直、表示エリアよりタブの方が広い状態になるほどの2ch中毒者だからな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:58:00 ID:3UuQ7MAF0 (1 回発言)
また、ということは・・・（大爆笑）
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:42:38.18 hJJYYd1H0
同じエンジン形式でも、フィットハイブリッドとインサイトは如何だろうね？
未だ、乗ったことのある人は居ないだろうけど。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:44:13.68 /g2Wxz2N0
○○○○Audi A4 Part19○○○○
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 00:40:32.02 ID:0PcYgqAMO
遺書は遺族へ伝わる手段を
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/10(金) 00:54:49.83 ID:0PcYgqAMO
まぁ~くるまは同じく乗り物の～セクースと同じく
スペック実測より体感だから分かります。がぁ
実際、料金所ダッシュ場面などの優越感は
BMW糊にとって粘着な部分ですよ～
6000円で二回ギンギンになれば7000円で一回より気持ちいい？
○○○○Audi A3○○○○ 23速目
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/10(金) 01:43:16.36 ID:0PcYgqAMO
重く感じるとこがいいのよ
と群馬の家畜臭いバンちゃんが申しておりますｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:51:05.30 /g2Wxz2N0
最初はフィットとかを考えてたんだけど、家族も乗るだろうからレガシーにしたんだけど、
でもうちは地方だから、他にも２台車があり、いつの間にかレガシーは俺専用になってる。
レガシーとフィットはさすがに無理。まだ買って３ヶ月で下取りが安かったら悲しいなあ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:52:18.96 f9SL5Gni0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 19:01:13.12 ID:f6hReCVp0
>>839
911欲しいのなら、買い増しの方が良いよ。
どうせF10は売りに出しても半額が良いところ。
もし車を移動手段として使っているのなら、911だけじゃ困る状況もあるだろうし、
その手の車は疲れているときとか体調の優れないときは苦痛なので、気楽に乗れる車はあった方が良い。
普段の移動は基本的に電車やタクシーで、自家用車は完全に趣味だけの乗り物なら
911一台で良いと思うけど。
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.72【FIT1.3専用】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 00:40:08.88 ID:f6hReCVp0
>>89
おれ、丸1日友人のフィット運転した翌日に自分の幅1.9mな車運転したら左ミラー
生け垣にガサガサってやったｗ
まだ修行が足りんな･･･
>>91 BMWもそうだよ･･･イタズラで何度かやられたことある。
ロック解除した途端給油口がポコンって･･･
友達のフィットｗｗｗｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:55:48.94 f9SL5Gni0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
またレガシーｗｗｗｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 21:24:12.51 IxlajrLM0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 19:01:13.12 ID:f6hReCVp0
>>839
911欲しいのなら、買い増しの方が良いよ。
どうせF10は売りに出しても半額が良いところ。
もし車を移動手段として使っているのなら、911だけじゃ困る状況もあるだろうし、
その手の車は疲れているときとか体調の優れないときは苦痛なので、気楽に乗れる車はあった方が良い。
普段の移動は基本的に電車やタクシーで、自家用車は完全に趣味だけの乗り物なら
911一台で良いと思うけど。
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.72【FIT1.3専用】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 00:40:08.88 ID:f6hReCVp0
>>89
おれ、丸1日友人のフィット運転した翌日に自分の幅1.9mな車運転したら左ミラー
生け垣にガサガサってやったｗ
まだ修行が足りんな･･･
>>91 BMWもそうだよ･･･イタズラで何度かやられたことある。
ロック解除した途端給油口がポコンって･･･
友達のフィットｗｗｗｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 09:07:08.69 L/UWAfoh0
【F10/F11】BMW 5 Series Part5【新型】
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＞144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:52:42 ID:nWfn1Cv2O
＞F10買えないならE60スレ逝っとけ！うざいビンボー野郎（爆笑）
＞148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:17:20 ID:uUo+6JrmO
＞結局脳内野郎はF10の話は出来ない訳だな。みっともないからもう出てくんなよ（爆笑）
＞150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:30:36 ID:uUo+6JrmO
＞E60卒業してから来い。話はそれからだ。
＞172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:08:39 ID:uUo+6JrmO
＞147はF10/11乗りの標準レベル。お前はヒガミビンボー野郎だろ（大爆笑）
＞176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:43:13 ID:uUo+6JrmO
＞147はただの車好きのおっさんにしか見えん。金持ち自慢してるように見えるのはお前がビンボーだからだろ（大爆笑）
＞ひがんでる暇があったらせっせと働いて標準レベルの生活を手に入れてから来い！（爆笑）
＞185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:55:29 ID:uUo+6JrmO
＞ビンボーなだけじゃなくアタマまで悪いんじゃ始末に終えんな。俺はF10乗りなのに何を勘違いしてんだか（笑）
＞俺はお前のツーリング叩きがビンボー臭過ぎて嫌いなんだよ。
＞お前、F10買えない哀愁が漂い過ぎだ（大爆笑）
＞194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:54:22 ID:uUo+6JrmO
＞論破？お前の何処に論理があるんだ？それからお前はF10持ってないんだからここは場違いなんだよ。
＞F10買えるようになってから来い！分かったか？脳内君(≧∇≦)
以上、大爆笑じいさんｗあまりにも頭悪そうだから、じいさんの言いたいこと略してあげると、
「F10買えないの？ﾎﾞﾝﾋﾞｰだね」ｗｗｗで、これだけ頭悪くて当然負け犬に。
＞208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:23:40 ID:uUo+6JrmO
＞申し訳なかった。大人げなく対応してしまいまともな人達には迷惑をかけてしまたな。
負け犬の逃走っぷりに、腹痛くてもう見てらんないｗｗｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 12:38:38.62 L/UWAfoh0
友達のフィットとか言うくらいだったら止めとけｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 16:36:35.01 L/UWAfoh0
フィットをにいさんが回し倒す頃には欲求薄らぐやろ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 18:49:19.87 OMkalm+60
フィットハイブリッドのエンジン音が静か過ぎる！
三元豚等、日本勢は静かで意味なし。
イベリコ豚が一番音が大きいが４２万円もする。
黒豚も静からしい。
豚の生食の試食例がまだないから、味分からず。
以上豚談義でした。誰か生で豚食った人はレビューよろ～
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 18:49:47.65 OMkalm+60
登場人物
前スレ>147
Ｆ11＝家畜車とスカイラインｗを所有ｗ
予算がなくスカイラインにしたと白状し自爆逃走ｗ
大爆笑じいさん＝前スレ>953以下＝ID:T0YNgBvGO
・ボンビー臭いことが嫌い
・Ｆ10系持ってると王子様（せめてこのスレの中だけでもｗ）
・王子様になりたくて、お客か知人の画像うｐｗ
・（大爆笑）とｗを使い分ける（最近は必死なのか混ざっちゃってるｗ）
・一番最近の煽りは「車の話」ｗ
以上、全部バンちゃんｗ
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 21:59:26.07 ElEZMSx10
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
またレガシーｗｗｗｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 08:05:31.25 KKCRyEWw0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 19:01:13.12 ID:f6hReCVp0
>>839
911欲しいのなら、買い増しの方が良いよ。
どうせF10は売りに出しても半額が良いところ。
もし車を移動手段として使っているのなら、911だけじゃ困る状況もあるだろうし、
その手の車は疲れているときとか体調の優れないときは苦痛なので、気楽に乗れる車はあった方が良い。
普段の移動は基本的に電車やタクシーで、自家用車は完全に趣味だけの乗り物なら
911一台で良いと思うけど。
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.72【FIT1.3専用】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 00:40:08.88 ID:f6hReCVp0
>>89
おれ、丸1日友人のフィット運転した翌日に自分の幅1.9mな車運転したら左ミラー
生け垣にガサガサってやったｗ
まだ修行が足りんな･･･
>>91 BMWもそうだよ･･･イタズラで何度かやられたことある。
ロック解除した途端給油口がポコンって･･･
友達のフィットｗｗｗｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 09:59:16.00 KKCRyEWw0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/25(木) 21:02:34 ID:jk+wDGOr0 (3 回発言)
778だけど、嫁さん車として買うの、そんなに変な車かねぇ？
それに523だから、一番low gradeだよ。別に550を買うって訳じゃないんだしさぁ。
そんなことも信じられないのかね。
>>783
普通にレスしてくれてありがとう。こころくなやつがいないね。
でも、答えてくれる人もいるから、助かってるよ。
ディーラーで実物を見る限り、インペリアルブルーは結構良かったから、これにしようと思ってる。
ここでの評価はいまいちみたいだけど、嫁さんは結構気に入ってるんだよねぇ。
ベビーカーとかチャイルドシートもあるんで、色々積めて便利そうだし。
今度試乗させてもらうんだけど、ノーマルしかないらしくて、M-spoがどんなものかなぁと思って。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/25(木) 21:38:41 ID:6LE/hO/l0 (1 回発言)
>>844
ガムテープで固定して拉致監禁ですか？
最近のはやり。
”レスしてくれてありがとう”
家畜に対して言ってるのか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 12:24:32.53 kbbiVXDz0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 20:37:14 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
>>624
そういや、子供の頃、真夏に親戚のセダンの後席に乗って出かけたら、
首筋が直射日光でジリジリ暑くて辛かった思い出があるなあ。
タオル貸して貰って、首に掛けたっけ。
まあ、車が初代カリーナEDで、デザイン重視でガラスが寝てて、
もろに日射しが当たる車だったのが大きいけど。
自分はスモーク貼ってしまうから、多分後ろの人は暑くないはず。
でも、528以上か523ハイラインならブラインド付くから暑くないんじゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:13:05 ID:HUDobE0h0 (2 回発言)
そして今はビッツやレガシーｗｗｗ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:29:59 ID:OCdWnA9I0
>>752
正直、ベルタがカローラになってもなんの違和感も感じないけどなｗ
ハッチバックのヴィッツがカローラハッチで。
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ99▼LEGACY
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:31:48 ID:OCdWnA9I0
>>777
あとは、何か他のメーカーオプションを付けると強制的に付いてきたりとかね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:19:36 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
また抽出君かよ。
専ブラで200個位タブ開いて、色んな車種のスレ見てるんだからそりゃああちこちで引っ掛かるだろうよ。
正直、表示エリアよりタブの方が広い状態になるほどの2ch中毒者だからな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:58:00 ID:3UuQ7MAF0 (1 回発言)
また、ということは・・・（大爆笑）
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 14:27:46.30 iexQ5+AB0
「F10ごときが高額車？煽り」の巻ｗ
>>121で偉そうに煽っておきながら、本人は高級?ｗミニバン海苔だと判明ｗ
で、いつもの如く涙目逃走ｗ
以下、抽出コピペｗ
＞【F10】BMW 5 Series Part5【F11?w】
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
＞121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/10(金) 11:58:03 ID:HucKt8Rq0
＞>>119
＞そうか、お前には高額車なのか。
＞【アルファード】高級ミニバン総合【エルグランド】
＞159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/10(金) 12:02:15 ID:HucKt8Rq0
＞>>158
＞URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
＞【アルファード】高級ミニバン総合【エルグランド】
＞161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/10(金) 12:30:56 ID:HucKt8Rq0
＞今は車の前にはいないｗ
家畜車ですなｗｗｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 19:40:43.95 s+y8Gs+R0
【F10/F11】BMW 5 Series Part5【新型】
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
＞144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:52:42 ID:nWfn1Cv2O
＞F10買えないならE60スレ逝っとけ！うざいビンボー野郎（爆笑）
＞148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:17:20 ID:uUo+6JrmO
＞結局脳内野郎はF10の話は出来ない訳だな。みっともないからもう出てくんなよ（爆笑）
＞150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:30:36 ID:uUo+6JrmO
＞E60卒業してから来い。話はそれからだ。
＞172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:08:39 ID:uUo+6JrmO
＞147はF10/11乗りの標準レベル。お前はヒガミビンボー野郎だろ（大爆笑）
＞176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:43:13 ID:uUo+6JrmO
＞147はただの車好きのおっさんにしか見えん。金持ち自慢してるように見えるのはお前がビンボーだからだろ（大爆笑）
＞ひがんでる暇があったらせっせと働いて標準レベルの生活を手に入れてから来い！（爆笑）
＞185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:55:29 ID:uUo+6JrmO
＞ビンボーなだけじゃなくアタマまで悪いんじゃ始末に終えんな。俺はF10乗りなのに何を勘違いしてんだか（笑）
＞俺はお前のツーリング叩きがビンボー臭過ぎて嫌いなんだよ。
＞お前、F10買えない哀愁が漂い過ぎだ（大爆笑）
＞194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:54:22 ID:uUo+6JrmO
＞論破？お前の何処に論理があるんだ？それからお前はF10持ってないんだからここは場違いなんだよ。
＞F10買えるようになってから来い！分かったか？脳内君(≧∇≦)
以上、大爆笑じいさんｗあまりにも頭悪そうだから、じいさんの言いたいこと略してあげると、
「F10買えないの？ﾎﾞﾝﾋﾞｰだね」ｗｗｗで、これだけ頭悪くて当然負け犬に。
＞208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:23:40 ID:uUo+6JrmO
＞申し訳なかった。大人げなく対応してしまいまともな人達には迷惑をかけてしまたな。
負け犬の逃走っぷりに、腹痛くてもう見てらんないｗｗｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 19:42:59.50 NBa30ywc0
今は、ばばんのばんが臭いｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 19:43:49.15 NBa30ywc0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 20:37:14 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
>>624
そういや、子供の頃、真夏に親戚のセダンの後席に乗って出かけたら、
首筋が直射日光でジリジリ暑くて辛かった思い出があるなあ。
タオル貸して貰って、首に掛けたっけ。
まあ、車が初代カリーナEDで、デザイン重視でガラスが寝てて、
もろに日射しが当たる車だったのが大きいけど。
自分はスモーク貼ってしまうから、多分後ろの人は暑くないはず。
でも、528以上か523ハイラインならブラインド付くから暑くないんじゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:13:05 ID:HUDobE0h0 (2 回発言)
そして今はビッツやレガシーｗｗｗ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:29:59 ID:OCdWnA9I0
>>752
正直、ベルタがカローラになってもなんの違和感も感じないけどなｗ
ハッチバックのヴィッツがカローラハッチで。
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ99▼LEGACY
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/16(火) 18:31:48 ID:OCdWnA9I0
>>777
あとは、何か他のメーカーオプションを付けると強制的に付いてきたりとかね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:19:36 ID:OCdWnA9I0 (5 回発言)
また抽出君かよ。
専ブラで200個位タブ開いて、色んな車種のスレ見てるんだからそりゃああちこちで引っ掛かるだろうよ。
正直、表示エリアよりタブの方が広い状態になるほどの2ch中毒者だからな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:58:00 ID:3UuQ7MAF0 (1 回発言)
また、ということは・・・（大爆笑）
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 21:17:21.25 /PpnzYED0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
またレガシーｗｗｗｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 16:39:06.72 FZrqM3qE0
三元豚購入予定
あの値段でとんかつが近い将来的に俺のものになる
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 16:39:41.41 FZrqM3qE0
イベリコ豚のローンが近い将来的に終わる
書類上も俺のものになる
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 16:40:14.21 FZrqM3qE0
レガシーツーリングは妻が乗る予定
これまで乗ってたフィットが下取り
こちらが近い将来的に車検のため買い換える事にしたよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 16:40:52.56 FZrqM3qE0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/19(金) 13:07:43 ID:8CRXc8tS0 (1 回発言)
バン＝子供出来ないから、家畜を必要以上に溺愛してバンで飼う定説。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/19(金) 15:17:35 ID:seRq/tcd0 (2 回発言)
>>677
ホントに子供できないと流石に可哀想だから･･･
でもツーリングﾏﾝｾｰ野郎は、セダンよりもツーリングの方が
優雅に見えるとかｗホザいてたから、
家畜（レトリバーあたり？ｗ）のいる生活を優雅に見られてると
自意識過剰に優越感ﾀｯﾌﾟﾘご満悦なのは確実ｗ
で、ここらで
「家畜が優雅なんて言ってないお、そう感じるのは家畜持ってないﾎﾞﾝﾋﾞｰだという証拠だお」ｗと
定番過ぎる煽り厨ご登場の悪寒ｗ
子供がホントにできない人は別として、ツーリングﾏﾝｾｰ野郎は
子供よりも家畜の方が維持費が安い上に優雅そうｗに見えるから
ツーリングに家畜を乗せるステータスを選ぶ雑魚ｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/19(金) 16:07:06 ID:t88TizvnO (2 回発言)
うちの近くで前の型の５尻バンに乗りムツゴロウ並みに家畜を可愛がる奴がいるよ。
しかもスタディと犬のステッカー貼ってある。
流行り？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 17:27:03.20 FZrqM3qE0
【三菱】◆アウトランダー Part28◆【SUV】
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 00:12:03.84 ID:+JhanvUT0
>>790
こういう律儀な報告は実に有益だよね
ネットで調べ物してて古い掲示板のログとかでさ
せっかく自分の気になる内容の質問をみつけたのに
勝手に自分で「解決しますた」とかで終わってるとイラッと来るし
答え書けっつーの！ってな
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/13(月) 00:20:42.98 ID:+JhanvUT0
>>849
ネットでよくマフラー変えるとかいう話見掛けるけどさ
ハッキリ言って都内でマフラー換えてる人とか皆無だよね
特に麻布とか広尾の辺りでマフラーの良い音が聞こえたらフェラーリとかアストンとかマセラティとか、絶対それなりの車だしね
普通の5シリーズとかでマフラー変えて爆音出してる人なんて居たら赤恥もんだよ
多分マフラーの話題してる人って地方の人だと思うんだけど
煽りとか抜きでマジでご忠告申し上げたい
それはマジでダサいです
近い将来的にやめる方向に向いた方が良いと思いますよ
BMで良い音出したいんなら仕事頑張ってMやアルピナとかちゃんとしたチューナーモデルを買いましょうよ
本当にダサいです
アウトランダーw
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 17:53:33.49 0fgvblWk0
レガシーやフィット乗ってて、BMW乗りのことどうこう言うのはダサいです
煽りとか抜きでマジでダサいです。
近い将来的にレガシー手放して下さい
レガシー。ぷ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 20:25:11.30 22NSECnl0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:08:42.37 ID:Ys8E1gGG0
昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。
通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。
オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。
昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。
シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part11
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 00:41:44.47 ID:Ys8E1gGG0
>>673
実際は日立と一緒に開発じゃなかったっけ。
スバルと日立の関係は日産傘下時代からのはず。
日立と日産ってメインバンクが同じだかで関係が濃いんだよね。
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【14台目】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/01(水) 02:16:47.46 ID:Ys8E1gGG0
俺も5分位かな。エンジン掛けて、R出すのに邪魔なバイクどかせて、
Rを出してからバイク仕舞って出発って感じで。
油温計が表示されるまでは丁寧に。表示されたら全開OKって感じで乗ってる。
バイク邪魔だけど、Rもバイクも趣味の乗り物で、休日にたまに引っ張り出す程度なので気にしない。
気がつけばもう二台とも10年超えてるけど、R3万キロのバイク1万しか乗ってないや。
基本的にノーマルピストン圧上げだからあまり気にしてない。鍛造だとしっかり暖機しないとダメなんだっけ。
熱膨張率の関係で冷間時のクリアランス広く取ってあるからとか。でも純正で鍛造な車も有るなあ。
知人の500馬力位のチューン（JZ系は500馬力出すのにどの程度手を入れるのかあまり知らない）やってる
JZX100は水温70まで暖機しないと、かぶって止まるからダメとか言ってたな。
運転して、慣れない強化クラッチでエンストこいたら一発でかぶらせて泣いたｗ
RBもエンジン内部まで手を入れればそう言う扱いが大変な車になってしまうんだろうけど。
またレガシーｗｗｗｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 08:55:16.72 S9JEh2GW0
「F10ごときが高額車？煽り」の巻ｗ
>>121で偉そうに煽っておきながら、本人は高級?ｗミニバン海苔だと判明ｗ
で、いつもの如く涙目逃走ｗ
以下、抽出コピペｗ
＞【F10】BMW 5 Series Part5【F11?w】
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
＞121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/10(金) 11:58:03 ID:HucKt8Rq0
＞>>119
＞そうか、お前には高額車なのか。
＞【アルファード】高級ミニバン総合【エルグランド】
＞159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/10(金) 12:02:15 ID:HucKt8Rq0
＞>>158
＞URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
＞【アルファード】高級ミニバン総合【エルグランド】
＞161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/10(金) 12:30:56 ID:HucKt8Rq0
＞今は車の前にはいないｗ
家畜車ですなｗｗｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 18:24:40.08 oy5wu9r00
【三菱】◆アウトランダー Part28◆【SUV】
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 03:06:17.93 ID:jbUhlXIV0
>>686
うちのは2006年の光るメーターモデルだけど
車から離れると自動施錠するよ
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 03:14:07.54 ID:jbUhlXIV0
10年前ならまだしも
いま左ハンドル買うとか
完全にバカでしょう
【三菱】◆アウトランダー Part28◆【SUV】
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 17:09:57.78 ID:jbUhlXIV0
うちのはDSもパドルも付いてるけど山道とか旅行の時くらいしか走らないしどっちも全然使わないな
しかしどちらか捨てろって言われたら迷わずDSだろう
パドルがあったらDSは意味ないと思う
だから無くしたんでしょう
DSモード無くしたことに疑問の声が上がること自体に凄い疑問を感じる
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 17:32:36.16 ID:jbUhlXIV0
バランスがどうこう言ってる時点で馬鹿だって話だよ
じゃあ右ハンドルだと高速でステアから手離したらまっすぐ進まないとでもいうの？？
右側が重いから右に曲がってっちゃうわけ？？
右ハンドルは重量バランスが悪いからってカーブ曲がりきれなくて事故る人とか居るわけ？？
そんなわけないでしょう？？
なんでそんな馬鹿な話に騙されちゃうの？
左右の重量物配置でバランス云々なんて国産車と差別化できる左ハンドルをアピールするため生まれたセールストークだよ
たとえば「欧州車を買うなら熟成の後期モデル」なんていうのも
モデル末期の不人気車種を修理代もロクに払えない貧困層向けに売り捌くための有名なセールストークだけど
キミは思いっきり踊らされてそうだね
日本人は人が良いからそういうのアッサリ真に受けるピュアな人多いね
ほんと呆れる
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 18:31:52.03 oy5wu9r00
爆音とまでは言わないが、せめて豚舎の豚ぐらいの音は聞かせてほしい
スポーツモードにするとかなりエンジンがやる気になるが
音はほとんど聞こえない。。。。。。。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 18:51:21.70 7E/DYW050
あうとらんだーｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 09:02:15.96 2LQjYRuA0
【三菱】◆アウトランダー Part28◆【SUV】
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 03:06:17.93 ID:jbUhlXIV0
>>686
うちのは2006年の光るメーターモデルだけど
車から離れると自動施錠するよ
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 03:14:07.54 ID:jbUhlXIV0
10年前ならまだしも
いま左ハンドル買うとか
完全にバカでしょう
【三菱】◆アウトランダー Part28◆【SUV】
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 17:09:57.78 ID:jbUhlXIV0
うちのはDSもパドルも付いてるけど山道とか旅行の時くらいしか走らないしどっちも全然使わないな
しかしどちらか捨てろって言われたら迷わずDSだろう
パドルがあったらDSは意味ないと思う
だから無くしたんでしょう
DSモード無くしたことに疑問の声が上がること自体に凄い疑問を感じる
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/30(月) 17:32:36.16 ID:jbUhlXIV0
バランスがどうこう言ってる時点で馬鹿だって話だよ
じゃあ右ハンドルだと高速でステアから手離したらまっすぐ進まないとでもいうの？？
右側が重いから右に曲がってっちゃうわけ？？
右ハンドルは重量バランスが悪いからってカーブ曲がりきれなくて事故る人とか居るわけ？？
そんなわけないでしょう？？
なんでそんな馬鹿な話に騙されちゃうの？
左右の重量物配置でバランス云々なんて国産車と差別化できる左ハンドルをアピールするため生まれたセールストークだよ
たとえば「欧州車を買うなら熟成の後期モデル」なんていうのも
モデル末期の不人気車種を修理代もロクに払えない貧困層向けに売り捌くための有名なセールストークだけど
キミは思いっきり踊らされてそうだね
日本人は人が良いからそういうのアッサリ真に受けるピュアな人多いね
ほんと呆れる
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 12:02:26.36 2LQjYRuA0
俺は逆。
フィットとかレガシーを静かにしたい。
豚を静かにする方法ありますか？
レガシーの始動音が爆音のせいで、フィットハイブリッドを買いました。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 18:48:36.69 at4S7Vbk0
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.71【FIT1.3専用】
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/04(土) 03:20:49.01 ID:111rEVk/0
>>964
初乗り500円のワンコインタクシーって奴ね。
キューブとかも居るよ。
個人的には、タクシー乗り場でワンコインタクシー来てくれた方が嬉しい。
コンフォートとかセドリックの、フワンフワンの乗り心地に酔うのと、
ボディもフニャフニャで、足もフニャフニャなのに飛ばすから恐い。
まだコンパクトカーの方がしっかりしている。
まあ、マジェスタとかクラウンやフーガのタクシー来た方がもっと嬉しいけど。
個人は運転も丁寧な人が多いし。
273 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/04(土) 11:41:43.29 ID:HVq3GFgr0
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/04(土) 03:04:27.95 ID:111rEVk/0
550速いよね。
でも、自分には扱いきれないと思って535にしたよ。（予算的な理由も大きいけど）
自分の腕では550の馬力になると、ちょっと四駆じゃないと無理。
535でさえ、ちょっと荒くアクセル踏むと簡単にリア振り出すし。Mspの275幅のタイヤでも。
結構横向くまでDSCが介入しないから、自分である程度は立て直さないとダメなんだよね。
んで、姿勢作ったと思ったらDSC介入して、カウンターの方向に飛んでいったり。
DTCは割とすぐに介入するけど、パワー掛けてそのまま立ち上がれなくてちょっと邪魔。
3/5/7の各シリーズの中で、一番オーバーセッティングなのが何故か5シリーズなんだよね。
750なら同じエンジンでもアンダーセッティングだから多分問題ないと思うけど。
一番スポーティーな雰囲気の3シリーズは何故かアンダーセッティングになってる。M3は知らないけど。
フィットとレガシーだろ、ID:111rEVk/0
ｗｗｗ