11/05/06 18:49:10.11 e9Q2c2xR0
うん、2.6でイイと思う。確か乗車してのMAXの数字が2.6だったような。
微妙に高めの数値で冬場は徐々に下がることも考えたらその数値がベストだと思う。
夏場はその数値が維持できてベストだよ。
徐々に減る事も考えて俺もちょい高めの2.6だよ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 20:31:54.34 F6pUcRW6O
>>149 からの >>152
サンキューです！ タイヤ交換したら2.8入ってました。 メーカー値は確認してませんm(_ _)m
さっそく2.6にしてみました、まだしっくりしてないけど暫く様子みて走ってみます。
ありがとやんす(^O^)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 21:04:55.19 Y9pDi+hE0
タイヤメーカは2.5で最大荷重を想定している訳だから
2.5より高くすることってどうなんかな？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 21:09:54.55 0Y75ETWk0
>>154
かなりマージンがとられてるから大丈夫みたいよ？
実際2.6がちょうどいいって人多いし、俺も2.6にしてる。
ただし>>148はヨコズレ云々言ってるから、
あまり高くせずに標準の2.5がいいのではないかと思った。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 21:38:08.13 8rp5aniH0
2.6でもいいけど高杉と思うなら2.4がいいよ。
走っていれば2.6くらいまで上がるし。
私は2.4にしてる。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 22:44:12.56 9ed34y/n0
>>156
そうだよね。
走っていると0.3くらい直ぐに上がってくるし、若干低めのほうがグリップは上がるから、走る人は低めが良いと思う。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 23:23:01.24 F6pUcRW6O
>>153です。 みんな優しいね！ 参考にしますm(_ _)m ありがとう！
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 20:36:18.49 0hDkhINB0
playzってコーナーが良いみたいな謳い文句あるけど
全然ダメって聞いた
実際どうなの？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:07:22.69 iIrrKRGM0
playzってかなりコンフォート寄りのタイヤじゃないの？
走行性能より静粛性や乗り心地の方を重視してるんだから仕方ない。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:22:38.88 0hDkhINB0
やっぱりそうなのか
選ばなくて正解だった
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 01:09:43.55 MlVvqHb60
昨日くらい暖かくなるとエンジン再始動するとパワステが効かなくなるんですが、似た症状の方いたらどう対処していますか？
R53です
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 09:37:18.72 DNqLQBFG0
>>160
一応、GIIIの後継だったような気がするから、
スポーツコンフォート？みたいなノリ？？
BSはセカンドグレードのスポーツタイヤが無くなってしまったね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 10:22:34.73 3M0SjcJe0
>>162
R53のパワステは電動油圧式なのでミャーミャー言っていなければ電気関係の不具合。
ミャーミャー言っていのに効かなければ油圧関係かな。
再始動できかなくなるって事は制御系の可能性が高いですね。
10万円コースの修理かな。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 13:55:15.28 3M0SjcJe0
先日、ディーラで4回目の車検を受けた。
走行距離は11万キロ、まる9年目である。
気になる金額は総額221,000円
内容は税金保険を含めた最低限の基本価格が130,465円
その他 オイル交換 16,116円
エアクリーナエレメント交換 3,693円
プラグ交換 14,064円
スモール、ブレーキランプ交換 5,370円
パワステポンプホースオイル漏れ 47,367円
リアワイパーラバー交換 546円
エアコンフィルター交換 7,785円
バッテリー劣化交換 無交換指示
でした。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 18:33:46.42 QX3sqI7a0
>>65
９年目の車検にしては意外と安い？って感想だけど、そんなものかな？どうなんだろ。
バッテリーは劣化交換で無交換指示って言うことは交換見送り？
CVT車ならもし電圧異常で車、途中で止まったら致命的だと思う。
MINIのCVTはバッテリー依存で制御されてるから。オレ個人的にはバッテリーは早めに交換してるよ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 18:35:21.40 QX3sqI7a0
ごめん、65ではなくて、>>165へのレスです。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 20:55:52.66 1bV5Y2MR0
オイル漏れパワステが痛いけど、まぁそんなもんかなぁ。
その他の項目だけディーラでお願いして、
車検はオートバックスとかにしたらもっと安くなるんじゃね？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 21:55:05.51 QnSxhai00
>>168
安いだけなら他でいくらでも安くできるけど、ディーラーと付き合い続けるという事が重要なんだよね。
>>166
CVTがバッテリー依存というのがよくわからないけど、エンジンがかかる程度の電圧があれば制御機器は全く問題ないと思うけどね。
私の過去の経験からバッテリーの劣化は起動時やライトの照度で体感できると思っているんですよね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 22:16:57.20 4ZV+IVV5O
>>169 エンジンかかっていてもバッテリーの電圧が低いと異常が出ました。
バッテリーは大事だよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 22:21:10.03 QnSxhai00
>>170
具体的にどんな異常がでますか？
私は古い人間なのでバッテリーの無いバイクにずっと乗っていた者で、、。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 22:44:35.19 1bV5Y2MR0
ディーラーとの付き合いってそんなに大事なのかな
俺は割りとどうでもいいと思ってるけど。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 22:52:17.23 kwZctevi0
先日中古で買ったR50ワン。
ステアリング切るたびに
「ミャ～ン！ミャ～ン！」マジでバカみたいにうるさい！！！
試乗時の街乗りでは他に気を取られてて気がつかなかったけど
納車してから屋内の駐車場とかで
バカでかい音で響き渡るのがマジでみっともなくて恥ずかしい！！
あとからこの音がデフォだと知ったorz
こんなオンボロ車なんか早く売っぱらっちまいたい、、
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 23:30:54.90 aaeX/L280
>>163
G3後継はRE750でしょう。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 06:03:26.77 2tJ7Yji3O
>>171 俺の時はエンジン回転数が3000まで上がった状態になって困りました。 バッテリー替えたら治ったよ！
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 07:01:24.43 nJbt4Zc40
ニューミニはバッテリーが命ですよ。
上に書いてあるけど、例えばCVT 車ならコンピュータプログラムはバッテリー電圧が低いと電子制御に異常をきたします。
例えば回転数が上がったままとか、下がったままになる不都合が出ますよ。
CVTの異常は先ずバッテリーを疑った方がいいです。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 07:04:16.61 nJbt4Zc40
追記として、バッテリー電圧が原因でCVT異常になった場合、再度CVTプログラムの書き換えが必要になると思います。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 11:18:38.87 gVhOnLQp0
>>176
バッテリーが古くなると電圧が落ちるというのは間違いです。
バッテリーはその特性から古くなると容量が減ってゆきますが、
よほど劣化しない限り電圧は殆ど変わりません。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 11:39:54.76 zz8i1aqK0
R50だけど、エンジンを切って、車から降りて10秒後くらい後に
突然パワステのクーリングファンだと思うけど、ぐぉぉぉおおおおん
って回り出したのが、この半年で４・５回あった。
その後、再度エンジンをかけて切るとファンは止まる。
これってデフォなの？？？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 11:50:58.07 yY+4hyIX0
昨秋エンジンを切っても10分くらいラジエータファンが回り続けるようになった
定番の故障、クーラント漏れだった
エンジンを切ってから回るのとは症状が違うけど
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 12:04:41.39 bgCK7z/c0
>>179
それって普通だよ。故障じゃないよ。
>>178
２年毎にバッテリーは交換した方がいいよ。
電圧が低くなってからでは遅いらしいから。
古い、新しいは関係ないよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 12:10:34.42 zz8i1aqK0
>>181
あざ～す
やっぱりデフォなのね。。。
結構大きな音が出るから恥ずかしいw
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 12:35:17.95 gVhOnLQp0
>>181
>>182
R50の冷却ファンは2系統あって低速で回るファンと高速で回るファンがあります。
この低速側が良く故障します。
この場合ある温度からいきなり高速側が回り始めますので、驚きます。
走行中は風が当たるので冷えていたエンジンも止まると冷却不足で温度が上がり始めます。
これはエンジンを切っても止まることにより温度が上がるので、降りてからもファンが回りだす事があります。
やたらと大きな音でファンがしょっちゅう回る場合は、先の低速側のファンが故障している可能性がたかいです。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 12:38:09.73 zz8i1aqK0
>>183
詳細な情報をあざ～す
ちょっと様子を見ながら、おかしいようだったらガレージに
ぶっこみます^^
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 12:57:03.19 bgCK7z/c0
低速ファンと高速ファンがあるんだ！？
因みにそのファンって故障したらすぐわかるレベルのモノなのかな？ちょっと気になる。
で、故障したら各ファンってどのくらい修理代かかるの？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 13:30:43.42 gVhOnLQp0
私の友人の間ではけっこうな頻度で故障しました。
暑くも無いのにずいぶんとファンが回るなぁ、と思ったら故障してました。
修理は、、、忘れたけどそれほど高くなかったような、、、。
ゴメン記憶なし（＾＾；
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 14:28:56.61 GbSi4EQh0
>>173
>>179
なんか嫌だなぁ、、
全体のフォルムは初代の方が好きだけど
やっぱ現行を買った方が良さそうだなぁ・・・
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 15:15:44.48 4/443WZ30
金あるなら現行買っちゃいなよ。
乗り換えたら乗り換えたで現車のほう好きになるよ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 22:33:59.50 cNXZPOXa0
ミニって大きいね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 23:03:02.96 btr2TWmy0
>>181
電圧なんてたかが２年で低くならんでしょ。
２年毎交換とかありえんわ。
バッテリーの電圧チェックって始動時の電圧で
始動後は５年落ちのバッテリーでも常に定格出るよ。
電圧計ついてるクルマに乗ってみろよ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 02:57:26.06 Al1kWFk50
さっきからエアコンの温度をいくら上げても凄く冷たい風しか出ないんだけど、早めに車屋に持っていった方がいいのかな？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 17:40:13.24 ec0SIybs0
>>190
金がある奴はバッテリー交換やオイル交換なんて頻繁にやってると思うよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 18:04:21.96 nAndMWVJ0
>>192
ディーラに言われた通りにやるだけでしょ。
オイル交換は金とは関係ない。3万キロが指定なんだから。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 18:16:59.43 ec0SIybs0
オイル交換は1万5千キロ交換が普通。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 18:44:36.51 rxZ7ilYV0
交換料は 壱萬六千円
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 18:45:37.03 oZXyXC2T0
>>194
お前にとっては普通だろうが世間は違うのさ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 19:02:48.90 ZykjJTxe0
>>196
貧乏性なら3万キロでもいいと思うぞ ちなみにオイラは1万キロ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 19:07:54.72 ec0SIybs0
>>196
世間と言うのはお前の中だけの世界だろ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 19:15:43.00 oZpugKQp0
あのさ、皆乗り方や走行頻度、距離にも夜と思うけんど。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:20:57.30 9HqXFxik0
>>199
メーカーの指定を守ろうよ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 21:23:07.76 6DDNsTUNO
香里奈のうんこ食べたい
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:46:59.58 Dk0Lp5rB0
>>199
>乗り方や走行頻度、距離にも夜と
めっちゃ正解
つかメーカー規定以下では意地でも替えない派の人は
一度でもインタークーラー外して洗うなりなんなりしてみれば良いよ。
何時までも外から眺めてあーだこーだ言ったって何が解るの
オイル管理出来てたクルマとメーカー指定云々でホッタカラカシのクルマなんて
部分的にでもバラしゃ一瞬で解る。
5万km、10万km、大台毎にかかるメンテ代考えりゃ
オイル代なんてバーゲンに思えるぜ。
クルマなんて消耗品。さっさと乗り換えて、次乗るヤツなんてシラネって人なら存分にオイル交換サボってくれ。
ただ自分のクルマを労りたい人にまで一々口出すな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:03:58.07 9HqXFxik0
>>202
３万キロ交換でももう１０万キロ好調に乗ってるぜ。
オイル交換の早い奴ほど、対した距離乗らないでクルマを交換するんだよなぁ～。
メーカー指定を守っていれば、クルマなんて30万キロくらいで問題無く走るんだよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:15:47.26 Dk0Lp5rB0
>>203
>好調に
その「好調」は何に対する「好」なんだい。
比較対象となる「不調」はなんだい。
機械をオーバーホールした事は有るかい？
絶好調だと思っていた自分の愛車が、慣れた複数の人間の手で問題点を洗い出されて、
考えられない程調子良く帰ってきた事は有るかい？
その時の嬉しさ、楽しい気持ちが想像付くかい？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:20:50.22 Dk0Lp5rB0
バラして不調を特定された部品にへばりついたヘドロのようなガム状物質や
そこから連鎖して、各所のちょっとした事が吸気爆発排気、
全ての行程に少しずつ悪影響を与えていた事を知った時、
その多くが、たった僅かなオイル賃だけで大幅に予防出来たのにと知らされた時の、
がっかり落ち込む気持ちが想像付くかい？
そして自分でオイル交換や消耗品を交換すれば、こんなに安く
自分の目で効果を見ながら「好調だと思う」から「どう見ても紛れも無く絶好調」を
キープ出来る楽しいミニライフを、想像出来るかい？
残念だけど上記の返事全てがYesで無いなら、キミとオレは解り合えないよ。
これ以上はよそうか。
ミニで10万オーバーは珍しいね。
キミのミニが末永くクルマが元気で、楽しいドライブが出来る事を願ってるよ。
俺はそれより遥かに長い距離、R50とR53で走ってるよ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:20:58.55 u0wplzWF0
>>204
書いてることに同意は出来るんだがお前なんか気持ち悪いな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:24:53.17 Dk0Lp5rB0
そういや以前嫁が妙に納得してた例えが有ったな。
「エンジンオイルは天ぷら油みたいなもの。
喰えるけどどんどんマズくなるし度を超えるとカラダに悪いんです」と。
世の中にはKFCのチキンでも喰える人が居るけど、おれはあれダメ。
気持ち悪くなっちゃう。油が古過ぎて
「食べても問題無いってお店は言ってますよ～」
それを信じたい人なら信じれば良いよ。
ただ何と言われても、基準が違えば無理なもんはムリ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:25:52.75 Dk0Lp5rB0
>>206
酒飲んで匿名で戯れ言書く時なんてみんな妙に陶酔するもんじゃないのか？
俺は気持ち良く書かせてもらったよ。スマン
次は気持ち良く読めるレスを目指すから許せ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:26:28.28 oZXyXC2T0
>>206
総合スレにいたプライドの高い人ですねｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:31:28.19 DQYdwz9R0
えーと、オイル交換の話しが出てるから言うけど、オレもオイル交換とか他の消耗品交換とかはディーラーにこっちから言ってやってもらってる。
一応推奨時期とかあるのはわかってるんだけど、
少しでもキレイに大事に維持しておきたいし、まあ、精神衛生上良いってことでw
セカンドカーとして乗ってるってこともあるし、個人の勝手だよw
気持ち的に良いもんだし。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:32:10.21 Dk0Lp5rB0
>>209
R50系の話からスレ住民の性格に関する雑談に持ってきたいなら総合スレで存分に腕を振るってくれ。期待してるぞ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:36:51.47 er2bFy5o0
>>210
メーカー指定で乗るのも個人の勝手ではないかい？
上でブツブツ独りごと言ってるのがいるけど、
オイル早く交換したところでエンジン寿命が長くなるなんて証明されてないんだし。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:42:20.25 Dk0Lp5rB0
>>210
>個人の勝手だよw
そっそ。
>気持ち的に良いもんだし。
「気持ち」って重要だよ。好調不調ってな位で機械は「調子」で動くもの。
そんなの生き物と機械くらいのもん。通じ合うにはそれなりの行為が必要だ。
細かい理屈を言うなら各部の技術的見地から見た潤滑の必要性だの
北米他の市場で重要なTCO(トータルコストオブオーナーシップ：商品使用総コスト)数値対策の必要性だの、
オイル交換推奨値が定められる経緯と理由なんて幾らでもある。
ただ、んなメンドイ事どーでも良いって人は、推奨より早くさっさか変えるが吉。
推奨値で変えるって人を否定はしない。事実それでも動くんだから。
ただ「メーカー指定値以外はおかしい」まで行くとキチガイ、宗教、原理主義者。
ほっとけ。
そして良く解ってないなら勉強するor口閉じとけと「推奨」してやんよ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:45:42.66 Dk0Lp5rB0
>>212
>証明
何をどう証明して欲しいんだ一体
４の５の理屈捏ねる前に変えてるクルマとサボってるクルマ並べて実験しようと思わんのかね。
他力本願と言うか向学心の欠如と言うのか。
調べる事も考える事も結論を探る事も出来んなら、適当に宗派決めて信仰しとけ。
誰も文句言わんから。ただ他人に布教とかおしつけんのは止めとけ。好かれんぞ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 00:41:36.01 73kkOg8w0
>>214
気持ち悪いぞ、お前。
自分が周りの人と違うという認識あるか？
トイレで10分も手を洗っている奴を思い出したよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 00:51:25.91 Qhcwkv6A0
>>215
人と違う事が仕事みたいな職種だが、そういうのは総合スレでやれよ。
なによりクルマスレでトイレの手洗いが出てくるとか、その連想もちょっとマズいだろ。ご自愛なされよ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 01:59:15.11 jqGUNCzz0
福野の本でも読んで抜いとけｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 02:19:10.99 +5otZqUc0
オイル交換は1000キロでやれww
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 02:29:59.09 kuKCIKI30
パワーウインドウが動かなくなったオイラにアドバイスくれ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 09:48:52.53 P4VyGUsZ0
>>205
ＭＩＮＩの調子なんて燃費を見ていれば解るでしょ。
オイル交換2万5000キロ毎で10万キロオーバー乗ったＭＩＮＩでも燃費は落ちていないよ。
燃費が落ちないということの意味を理解できるかい？
君の言うところの、吸気排気系の劣化が新車時と変わらないということなんだよ。
8年乗っても、私が行くサーキットの直線最高スピードは167ｋｍ/ｈから変わっていないよ。
解るかな？
エンジンは劣化していないという意味が。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 11:17:12.71 HCos15mh0
バカ高いオイルを１万５０００ｋｍで交換するよりも安いオイルを５０００ｋｍで交換した方が
エンジンに優しく出費は同じぐらいなら意味があると思うが
基本はエンジンの音とか回り具合をみてオーナーが判断すると思う。
MINIの場合、長期無交換が財布に優しいのは理解できるが
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 12:16:37.95 P4VyGUsZ0
>>221
安いオイルを使うという時点でアウトだね。
劣化よりも性能が全く違うから。
劣化を心配するなら100％化学合成なら基本的に劣化はしないよ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 12:23:00.91 qWn8NHqt0
>>220
あのさ、素人が公道を走る車をサーキットとかに持ち込んで走ってる時点でそう言うの語るのはおかしい。
貴方がそう言うレベルでメンテナンスして車は劣化していないと言っても、
実際ボロボロだと思う。
プロのメカニックとチーム組んでサーキット用のレースカーを走らせてる場合でも酷使極まりないのに、
公道を走る車として市販されてるMINIをサーキットでって？
素人のメンテナンス維持スピードより車の劣化スピードの方が早いだろう。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 12:41:30.71 P4VyGUsZ0
>>223
あのさ、別にレースやっているわけじゃないんだから。
エンジンだってたまに全開にすることも問題は無いだろ。
とうぜん、開発ではサーキットをガンガンに走って開発しているし。
公道を法定速度でだらっと走っている事が車に良いってこともないし、
だいいちもっと過酷な走りを想定してＭＩＮＩは開発されている。
何がボロボロだよ。
10万キロ越えても問題無いって私が証明しているだろ。
足回りのブッシュも潰れて来たので交換したし、おとなしく乗って入れば良いと言うもんじゃない。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 12:43:01.31 PY3gjnpD0
素人が公道を走る車なのに必要以上にオイル交換してどうすんのさ。
あほくさ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 13:01:48.40 k5uAM9KM0
公道を走る車なら余計にオイル交換はシビアにやるべきだな。
サーキット走行なら余計にオイル交換はシビアにやるべきだな。
つまり、どんな場合に置いても推奨時期より早目の交換が車に望ましい。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 13:11:18.07 P4VyGUsZ0
>>226
何の為の推奨時期なもんだか、、、、。
賞味期限過ぎたら絶対に食べないタイプ？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 13:20:34.85 ViVM2fRW0
>>199
が最初から答え出してるのにね
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 13:29:22.38 cg9+UU7W0
なるほど、夜乗った方がオイルへの負担が少ないと
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 14:56:36.01 HCos15mh0
車は安オイルでもバイクはモチュールとか高級オイルを使ってる人って多いけど
安オイルでエンジンが潰れたって聞かない。
１９８０円オイルばっか使用してるけど、フィーリングの悪さぐらいかな体感できるの・・
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 14:54:59.22 lDO7tvpF0
よく社外マフラーは装着後焼けてきて音が大きくなって良いサウンドになるらしいけどメーカー純正のJCWマフラーも音的には変わるのかな？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 16:32:38.77 5L65tXsD0
自分のサクラム中間エンドパイプもだいぶ音がイイ感じになって来た。
でも最初の頃はアイドリング時には静かだったのが
最近ではアイドリングでもワルイ感じになって来て
ご近所さんがちょっと気になる、、
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 16:41:46.41 uxuXByGT0
推奨距離より早く交換する＝残量の有る電池を交換する。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 17:35:10.27 67OM8dow0
>>232
近所が気になるような、迷惑マフラーやめれ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:24:53.81 QagCl/bD0
ドラシャがいったくせえ・・・左折右折でゴリゴリ言う・・・
持ち上げてブーツを見たけど破けは無かった。
スプラインがもう駄目なのかな～
誰か交換した人 金額教えてー！
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:31:51.81 oq2B4f5gi
>>235
ドラシャ？ってなに？
ステアリングなら左右に回した時、ゴリゴリ言うのは、メジャーな不具合だけど。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:54:03.19 oSq0vuku0
ドラシャ知らない人って...
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 19:01:02.41 QagCl/bD0
>>236
ドライブシャフトの事です。
外と内側に黒いゴムブーツに包まれた棒です。
ブーツの破れとか、痛みが早いのはFFの宿命です・・・
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 19:31:14.92 oq2B4f5gi
>>238
ああ、あそこか。
あそこが壊れたって、ぶっつけたの？
自然に壊れたのは聞いた事ないよ。
左右でゴリゴリは普通ステアリングでしょ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 20:17:40.02 q/enqiYq0
ドラシャは普通に使う略語だと思ったが違うのか
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 21:20:37.64 q79fhC120
ドラシャってどら猫みたい
車オタク度が高杉でつ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:12:17.11 NlSJ7VIu0
>>240
普通にどうやって使うんだよ。
普通に話題に上る場所じゃないと思うけど。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:48:29.60 dhKg9dWO0
うちもドラシャ逝ったよ。
>>239はドラシャも知らん素人なのに語ってるので注意。
多分何も分かってない。
車高ベタベタに落として、キャンバーつけたり負担かけてる人は注意。
10万キロ前後でうちのミニは変えた。
距離の走ってる中古車も必ず試乗して、ステアリングを切ってコツコツ音出ないかチェックした方がいい。
たしか左右Assy工賃込みで20万ぐらい。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:57:39.82 q/enqiYq0
>>242
うるさいな、誰だよお前
お前は使わないんだろうが私は使ったし何度も読んだ
それだけのこと
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:00:39.56 NlSJ7VIu0
>>243
１０万キロのミニって、、、、、、、。
スレッド間違えてないか？
ここはBMWミニだよ。
ドラシャ、１０万キロ？
はぁ？って感じだけど。
１０万キロで２０万円かかる修理なら買い替えるだろ。
レースにでも使っているの？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:03:04.53 bWVDDP1o0
>>245
10万キロの何が疑問なの？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:06:50.25 N6fUOeQ70
>>245は何を言っているのだｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:22:36.82 qEu5rCrt0
>>245
免許とってから来いよｗｗｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:41:43.25 NlSJ7VIu0
>>246
このスレでBMWミニに１０万キロ乗っている奴が居るのか？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:42:42.26 NlSJ7VIu0
>>248
wを付けるなよアホ。
単発か？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:57:54.12 bWVDDP1o0
>>249
出てから10年経ってんだぞ
二代目乗りのおれでさえ5万キロ
初代乗りなら結構いるだろ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:58:00.88 dhKg9dWO0
. ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜ すいませんすぐ片付けますんで。
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
. /| | |. |
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= ∧＿∧
-= / /⌒＼.＼ || || (´･ω･`) NlSJ7VIu0
／ ／ > ） || || ( つ旦O
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:06:34.54 NlSJ7VIu0
>>246
１０万キロでドライブシャフトを交換するのが普通、みたいなのは異常な意見だって言っているんだよ。
実際、そうはいないだろBMWミニで１０万キロ以上の奴は、私以外でさ。
ごちゃごちゃ偉そうな事言っても、さっさと乗り換える奴ばかりじゃん。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:07:34.06 pSh76J2n0
>>251
二代目が初代のスレで偉そうに言うな。
１０万キロ乗ってから言えよ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:09:32.70 8uTo6Yuv0
>>254
免許もってない奴が偉そうに言うなカス
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:30:13.58 EjwCfnFT0
ひきこもりと、オタク専用スレ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:31:30.69 pSh76J2n0
>>255
だから、いい加減な意見はやめてくれって言ってるの。
ただの荒らしか？
いまミニで何キロ乗っているのさ？
私は初代２００２年車で今１１万キロオーバーだよ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:37:11.21 8uTo6Yuv0
>>257
えっ？お前NlSJ7VIu0じゃないの？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 01:59:13.51 lff6HIss0
ついに初代スレも荒れるようになったか・・・orz
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 03:34:31.25 xd0ExbEK0
>>256
毎度毎度、飽きもせず定時のお勤め、誠にご苦労様です。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 07:13:17.82 uAzv92fEO
渋滞中… ミニは辛いね、低速走行はむいてない！ 高速道路は気持ちいいけど。
喧嘩はやめて～
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 07:16:50.51 zBRB88Zc0
ドライブシャフトの寿命なんて乗り方で変わる。
サーキット、山道、ジムカーナ、チューニング、
後はステアリングをめいいっぱい切ってUターン
これも痛める。
５万キロで交換もいれば、壊れない人もいる。
最悪走行中ドラシャが折れて致命的な事故につながる可能性あるから気をつけたほうがいいよ。
車検にはブーツのチェックがあるからね。切れてたら１００％車検通らないよ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 09:04:18.52 eL9BawEc0
ドライブシャフトがダメになるって要するに荒っぽい運転してるだけのオーナーだろ
峠とかサーキット走ったり、ハンドル据え切りしまくりとか。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 09:29:25.22 wig/qAge0
>>245
10万キロ位でたいそうにビビるなよ。
ヨーロッパでは一日に何百キロも使う車だ。
メンテナンスさえしてれば数10万キロ位楽勝に乗れる。
一つのモノを大事に長く使う、そう言うスピリットまでも所有し乗りたまえw
初級者よ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 11:16:00.32 NENW7q+00
そういや初代のリコールでドライブシャフトが落ちるってのなかったっけｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 11:50:57.74 Xjrp02hT0
>>265
R50乗ってるけど、そんな不具合なかったよ。
レース走ってる個人の一台でしょw
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 12:24:37.89 NENW7q+00
あった
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
国内6台だけｗ
こんなのリコールするくらいならパワステ問題をリコールしてほしいわ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 12:33:51.22 Xjrp02hT0
確かハンドルの引っ掛かりとか何とかでディーラーで無償交換っていうのはあったけど。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 12:47:09.71 0lFvys3o0
>>262
>５万キロで交換もいれば、壊れない人もいる。
これじゃ確率５割みたいに聞こえるじゃん。
実際には、5万キロでドライブシャフトを交換したMINIなんて、全国であるのかな？
リコール以外でさ。
壊れない人もいる、じゃ無くて事実上「5万キロでは壊れない」が正解でしょ。
たちの悪い脅しにしか聞こえないんだよ。
オイルを5000キロで変えなければ、エンジンがボロボロになるみたいなさ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 14:51:06.41 fgPEC2sxO
↑
5万キロって単なる例え話だろ
壊す奴は壊す、っていう
全く読解力の無い奴
車は壊れなくても乗ってる奴が壊れてりゃ世話ないわ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 14:57:14.87 zBRB88Zc0
>>269はID:NlSJ7VIu0かな
>>245 >>253 と同じ臭いがする。。。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 16:49:39.62 fgPEC2sxO
本当だ
すごく臭うw
くっさ～
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 18:47:48.17 YGWFhloP0
>>271
>>272
同じ臭い？
当たり前だ、同じ人物だもの。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 19:06:56.40 MixJ4lhM0
と、妄想バカが呟いてるスレである
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 20:54:33.94 lff6HIss0
意地の張り合いしたいだけのバカは来るなよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 00:52:03.78 h7zdNRMQ0
すげー安い（70万くらい）んだけど走行8万キロのSってどうでしょうか
8万キロ走れてるんだからネガは大体出切ってると見るか、これからメンテ費用ばかりかかると見るか・・・
外装自体は綺麗だったんだけど、フロントバンパー下のスカート？（黒い樹脂のやつ）は
結構削れてた、ハードに乗ってたのかなーと思うんだけど、あれは割と削れるものなのかな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 01:18:06.85 2raMIUCA0
>>276
ディフューザーのこと？
あれ、コンビニとかで頭から無造作に突っ込むと車止めで痛めるんだよね
日常的にズボラなオーナーだったのかもね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 01:33:14.19 RGaWHq810
垂直な部分は、車止めはもちろん山道の旧坂エンドや田舎のGS入り口でも擦る
水平部が削れてなけりゃ気にしなくていいと思う
8万キロだとその他の部分については何とも言えない
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 02:26:45.26 2BksewS+0
整備記録が付いてるなら良いかもね。
オルタ、パワステポンプ、前期ならスーパーチャージャー、プーリーテンショナー
この辺交換有無とか知るべき。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 02:48:13.96 fL46P+mO0
>>276
だいたい車止めに当たるまで動かして駐車するオーナーはメンテナンスも疎いと思って間違いない。
そんな駐車の仕方をずっとやってたオーナーなら足回りも狂うし、そう言う事まで知らなかったのかもね。
普通なら車止めの手前で止める。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 08:13:19.10 8ZocaiLg0
>>280
あれは車止めどころか、あちこちで擦るぞ。
マンホールでもその周辺が全体にくぼみ気味になってる所では
スピード落とさないと擦る。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 09:16:13.84 fL46P+mO0
>>281
勿論そうだね。
だから、スピードも落とすこともしない荒っぽいオーナーであった事がよくわかる。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 09:28:04.25 2BksewS+0
車高落としてるとどうしようもないぜ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 09:46:07.44 oAN/UTC30
>>276
何年車？
積雪地帯の車なら例外なく樹脂スカートは摺れるよ。
285:276
11/05/18 02:37:27.41 Om+8Z/gE0
ありがとうございます。
とりあえず記録簿無いか聞いてみることにします。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 02:38:35.65 Om+8Z/gE0
>>284
2002年、販売店は神奈川です。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 08:04:02.71 Ve85iuz1O
ドライブシャフトがポキーンｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 10:32:39.15 ymsfQLsJ0
>>286
2002年車かぁ、正直あまりお勧めできないな。
というのは私が2002年車に乗り続けているからなんだけど、修理その他には相当にお金がかかっているよ。
保証期間内に行った修理でも数十万円分もあるし、保証が切れてからの修理も数十万円はかかっているから。
整備記録で全てクリアされていれば、まぁ良いとは思うんだけど、全部を列記して比較するのも大変だしね。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 12:48:54.84 XWMTkm540
携帯野郎が一人で自作自演してアホか、スレ主だろうがぼけ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 16:51:03.11 nBdYfSj10
10万乗った人なら、クラッチ他変える所多いよね。
もうすぐ大台を超えるんだけど、ついでに予防交換しといた方が良い所って他に有るかな？
ブッシュ類は耐久性考えて全部SuperFlexに変える予定
・クラッチ周り丸ごと全部（今回はフライホイールはそのまま）
・左右ステアリングナックルのブッシュ
・内外のベアリング
・スタビのブッシュ
・ステアリングコラムのブッシュ？
そいや前にも話題になってた「クラッチぐぐぅ音」の原因のパーツの写真とか乗ってる
ブログみっけた
URLﾘﾝｸ(lussocars.com)
この後半に有る「フォークブッシュ」がそれね。
対策品出ないかなぁ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 17:09:19.61 G3ARktpY0
>>290
十万キロ乗ってるの？
詳しそうだね。
やっぱ足回りのブッシュ等ヘタってきたら心地とか変化わかる？
俺はまだ５万キロちょっとで街乗りばっかだけど、十万キロ前に変えるモノかなぁ？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 17:10:54.37 G3ARktpY0
ごめん、訂正。
心地→乗り心地
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 17:54:35.63 nBdYfSj10
>>291
>５万キロちょっとで
その程度でも結構はっきりとわかるよ。
実際金持ってる人はその位で変えちゃう人も結構居る。
MTの人は、クラッチ変えるついでにやっちゃうのが一番良いだろうね。殆どの人は6～7万km位かな？
自分は新車だったんだが、ディーラーで何度かサブフレーム下ろす機会は有ったんだけど、
ついでにその辺も...はやってもらえなかったから、下ろすタイミングをずっと見計らってたら、
結局ずるずる10万超えちゃったよ。
10万超えるともうドコンバコン、結構五月蝿い。
ちなみに強化ブッシュに変えると振動が、とか心配してる人も居るかも知れんが
エンジン周りのブッシュでなければそこまでバキバキになる事は無いそうだよ。
むしろ劣化した純正ゴムよりは、遥かにマイルドな乗り心地と感じるのではないだろか。
つわけで自分はエンジンまわりは純正ママで、足回りは社外品、
サスはマイルドなのにスポーティと定評有る、KONI FSDで行く予定。
ダンパーは5万ごとには変えたいね。理想を言えば3万くらい。
こっちはブッシュ周りより圧倒的に変えるの楽だしさ。自分でも出来る
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 18:00:34.64 nBdYfSj10
てかどこか国際送料安い所無いかなぁ...
北米だとFSD、ダンパーセットで$495、45000円位だよ。
これなら3万毎に変えても良い。
各社のスポーツサスはオーバーホールでリフレッシュ可能なのは良いんだけど、
推奨の15000毎にOHはちょっとめんどい。
耐久性の有る純正形状のを使い捨てながら行くのが自分には向いてると思った。
てかFSD、良いよー。
もし5万過ぎてまだ純正で、余りコストかけずにリフレッシュしたいなら
まずFSDにすれば、まだまだ耐えられるかと。
足回り劣化したままだと他の箇所にもダメージ回るの速いし、先手を打つべし
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 18:22:39.91 ymsfQLsJ0
ブッシュで言うなら、フロントのロアアームブッシュの交換は必須です。
ブッシュが潰れて亀裂が入ってきます。
新品に交換すると乗り心地が激変します。
5万キロ～10万キロで交換かな。
URLﾘﾝｸ(www.exblog.jp)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 19:36:10.46 w/L42AL00
足回りの話しだけんど、
ディーラーで足回りをリフレッシュするならサスペンション一式交換した方がいいの？？
全部交換で総額どれくらいいくもんなの？？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 19:47:44.95 Iu9RxzHA0
>>296
そんなもん誰も分かりませんがなｗ
ディーラーでも困るよｗ
俺も2003年式でそろそろ10万キロ。
もう売却しても二束三文にしかならないから乗り続けるよー
オルタネーターもパワステポンプもぶっこわれたけど
自分で直したからそんな痛い出費にはならなかったなー
足回りのブッシュも8万キロの時に自分で変えた。
クラッチがそろそろ駄目っぽいｗ
色々手間かかった分、初期型の前期モデルの中古は買う気にならないなｗ
知り合いも欲しいって言ってたがオススメしなかったｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 19:50:17.76 w/L42AL00
>>297
そうでつか、どうも。
ダンパーとかブッシュとかってサスペンションの一部だよね？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 19:57:11.50 nBdYfSj10
>>298
>ブッシュとかってサスペンションの
ブッシュはそこら中にあるぞ。
「サスの一部」と言うと語弊が有ると思う
10万ならステアリングコラムのブッシュも変えとこう
ハンドリングが見違えるぞ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 19:58:15.22 w/L42AL00
一応足回りリフレッシュと言うことで。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:01:32.53 w/L42AL00
あ、途中で書き込みしてしまった。
一応足回りリフレッシュと言うことで、新車のシャキッとした感じにするなら、と言う事で。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:02:36.95 Iu9RxzHA0
ディーラーに聞いても
どこまでやるかによって・・・
て言われるに決まってるよん。
足回り新車のようにしてくれって言われたらキリがないぜ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:05:52.53 w/L42AL00
そうだね(((・・;)
予算は20万までなんだけど。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:11:17.03 nBdYfSj10
なんで整理しよっか
クラッチ交換とかでフロントサブフレーム一式下ろす時は、
ついでに以下をやると良いと。
・クラッチ周り丸ごと全部
・左右ロアアーム(ステアリングナックル)のブッシュ
・内外のベアリング
・スタビのブッシュ
・ステアリングコラムのブッシュ
他にオススメの箇所は何処だろうね
エンジン、ギアボックスマウントも純正に変えといた方が良いような。
クラッチのついでなら部品代だけで変えられるもんね。
タイロッドエンドが早く逝ったって人も居た様な？
参考までにPowerFlexのブッシュ一覧
URLﾘﾝｸ(www.raceperformancemodified.com)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:14:43.88 nBdYfSj10
悩ましいのは別にミッション下ろす用事の無いAT/CVTの人か。
尚の事消耗品周り、どこを変えるかしっかり計画立ててやった方がムダにならないね。
やるとしてサス周り弄る時に一緒が良いかな。アライメントも一緒に出来るし
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:16:25.52 nBdYfSj10
あ、忘れてた。
スタビのエンドリンクもガタツキの原因になり易いそうだ。
外してボールジョイントにガタが来てたら交換だね。
これはタイヤ外せば個人でも簡単にチェック出来る部分。
車高だけ落として負担かけてる人はご注意を。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:33:48.93 w/L42AL00
いろいろありがと。どうもです。
一応自分のはCVTでまったくのノーマルで純正17インチ。
取り敢えず、次の一年点検でダンパーを交換する方向でいきます。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:38:44.94 nBdYfSj10
>>303
>予算は20万まで
だと純正形状のダンパー一式交換+アライメントで終わりだな。
とても他の所まで予算足りないと思うよ。
それ+20万くらい見た方が良いかと。
てかサブフレーム下ろすだけで、工賃安くても5万はかかるから
なんかの大きな用事のついでにやるのが良いよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:45:16.34 w/L42AL00
>>308
そうなんだ(((・・;)
結構な金額いくんだね。
ブッシュだけ先にしようかな。ちょっと検討します。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:50:03.76 nBdYfSj10
>>309
やるならダンパー先が良いよ。
何がしら、サブフレーム下ろす用事は遅かれ早かれ出て来ると思うから
その時に追加でやれば相当に安く済む。
どれもパーツ自体は安いものだから
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 20:53:41.06 w/L42AL00
たびたびアドバイスどうもです。助かります。
工賃がやっぱ高いのかあ。
ダンパーが優先ですか。。一年点検までもう少し予算増やそうと思う。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 21:43:10.29 nBdYfSj10
>>231
焼けと言うか消音剤の劣化だと思うけど、
徐々に野太い音にはなるよ。大概のマフラーは。
もちろんJCWのも
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:43:06.29 j5LAfCOM0
誰かマジでマフラーください
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:47:29.07 QSzht/FA0
>>313
ヤフオクにR50用のマフラー腐るほどあるじゃん。
本当に腐ってるかもしれないけどｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:47:46.86 xeVvH9Ix0
純正マフラーなんて捨てちまっただよ・・・
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 23:01:13.31 j5LAfCOM0
うへへ、こっちから提供出来るのがノーマルなんだぜ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 23:28:46.65 RS0NYVzK0
R５０の純正マフラーの耐久性はたいしたもんだよ。
９年経っても錆びて交換したマフラーはまだ一台も無いって言ってた。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 01:21:20.29 +Tgq/YRu0
53JCWでダウンパイプが割れたのなら見た事ある。
マフラー自体は全く無問題だったが
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 01:38:47.96 YcVdlqy20
音が大きくなるって事はJCWマフラーもグラスウール入ってるの？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 18:39:55.98 SIIc+ANj0
R50のステアリングを油圧→電動に変更ってできないの？
いつステアロックするか不安だわ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:39:44.86 YWmvNWb+0
いらん事考える前にPSフルード変えてこい
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:43:23.17 95oJ/MKw0
>>320
はあ？
パワーアシストが壊れることがあるってのは聞いたことあるけど、
ロックするなんて初耳だな、どこで聞いたの？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:57:07.61 pNFoB7G30
>>320
ロックはないわな。
重くなるだけだ。
低速ではキツイけど。
女性にはロックに近いかも(^^;
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:37:17.74 xO6Nf5cd0
>>320
一度、パワステが無い車の運転をしてこいや
話はそれからだ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:45:03.36 YWmvNWb+0
明らかにクルマの事何も知らない小学生荒らしに
鼻の穴広げんなよおまいら
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:48:19.89 xO6Nf5cd0
>>325
んじゃ3年間「検索」しながらROMってろってその小学生に
伝えておいてくり
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 10:06:49.41 kZcoR4md0
>>324
もともとパワステ無しのクルマはその分ステアリングギア比が大きいから、
それがパワステ故障時の重さだと考えてると痛い目みるよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 13:47:54.57 6Ro2W+un0
>>327
今時パワステの無い車なんてあるの？
ゴーカートくらいしか思いつかないな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 14:42:27.77 kZcoR4md0
>>328
ちょっと何言ってるか分からないですね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 19:16:20.23 zLMO5uLuO
ageとくぜ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 15:12:05.86 5MC530Lh0
>>329
日本語読めます？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 15:50:42.79 AMmokaEB0
>>331
中国人だから許してやれ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:22:37.88 jOWY1rRt0
>>328
ケーターはパワステ無しだったかと。
バーキンもそうかな？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:35:01.44 +Tv5dQpg0
MINI買うまで乗ってきた車は、全部パワステ無しのMTだったわ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:05:29.52 zL0jKyrc0
>>334
全部って何ですか？
思い浮かばないんだけど。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:38:00.67 +Tv5dQpg0
>>335
ふつーの日本車だよ。
前の車は１５年乗って、５年前にMINIに代えたから２０年前の車だ。
パワステ無しは珍しくない。
それ以前に２台買ったが当然それらも。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:51:11.20 QZz1j7950
パワステ無いクルマ上げてなんか意味あんの？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:58:11.90 zL0jKyrc0
>>336
だから車名を教えてよ。
２０年前の車をあげてパワステ無しが珍しくないって言っても、常識では通用しないよ。
いちおう社会的に助言すれば。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:06:45.20 QZz1j7950
>>338
20年前のクルマの車名上げてなんか意味あんの？
馬鹿なの？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:27:59.31 wgpUfy9h0
>>338
５５０ｃｃの軽ターボだよ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:30:24.46 wgpUfy9h0
その前はCR-Xで更に前は１５００ｃｃのスプリンター
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:37:10.78 LvW3x/6D0
327 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/05/21(土) 10:06:49.41 ID:kZcoR4md0
>>324
もともとパワステ無しのクルマはその分ステアリングギア比が大きいから、
それがパワステ故障時の重さだと考えてると痛い目みるよ。
328 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/05/21(土) 13:47:54.57 ID:6Ro2W+un0
>>327
今時パワステの無い車なんてあるの？
ゴーカートくらいしか思いつかないな。
パワステ無しのクルマに乗ってみてわ？って話なのに、
今時無いとかメジャーじゃ無いとか分からんこと言ってるからこじれてる。
乗ったことないなら、乗ったこと無いでいいじゃん。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 08:13:58.72 y8x3bEqz0
>>338
どうしてそんなにしつこく絡んでるんだ？
それで答えてもらったら礼も言わずに逃走か？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 09:37:33.11 THJqfOgE0
もともとMINIのパワステが壊れたときの話しなんだがなｗ
>>327言うように単なる重ステ車とは全く別次元の重さ。
なってみりゃわかる。
昔は全部重ステ車だったとか意味のない話。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 09:45:48.87 EFh+afDj0
別人だが一言。
年寄りに言わせて貰うとFFのパワステ無しは結構きついぞ。
慣れてても筋肉の躍動を感じた（やはり20年ぐらい前の記憶）。
でもな、3年ぐらい前にMINIでは無く別車で運転中にパワステが壊れた事があった。
その時に感じたことは「重い」とか「筋肉の躍動」ではなかった。
「危ない」だ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 10:44:29.10 iiNYuD9m0
ここは初代スレだから言うけど、MINIはパワステが付いているけど、
国産車や他の車に比べて、相当にステアリングが重いですよね。
まぁ、初代のそれも初期は異常にハンドルが敏感だったので、
あのくらい重くないと高速では危なくて運転できなかったかもしれないけど。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 19:27:37.98 ZxzUBs+R0
国産とか関係無しにスポーツ系の車はステアリング重いのが多いと思うけど。
MINIがスポーツ系の車かどうかは別としてｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:27:44.53 LvW3x/6D0
↓この馬鹿が悪いんだろ？
324 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/05/20(金) 23:37:17.74 ID:xO6Nf5cd0
>>320
一度、パワステが無い車の運転をしてこいや
話はそれからだ
この話は荒れそうなんでこれで終わり。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:21:53.62 HsHNYGfC0
スレが伸びてると思ったらしょうもないことで荒れてる・・・
MINI乗りってすぐムキになっちゃんだから
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:38:44.46 2lTBp8l/0
>>349
だから楽しいんじゃないか(^^)
熱くなれるって大事なことだよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:46:01.95 HsHNYGfC0
>>350
うんまぁ確かにそうだね
でもほどほどにしないと精神的に疲れちゃうよ
MINIの話で熱くなるのは良いけど意地の張り合いはつまらない
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 19:20:56.17 7IZpp6IJ0
純正形状ダンパー＋足廻りブッシュで、ハンドルが軽くなったよ。
更にランフラットから、ミシュランＰＳ３に変えたら、もっと軽くなった。
アライメント調整やタイヤ空気圧のせいかもしれないが。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 20:02:29.90 /oRWy3bT0
>>352
おめ！こないだタイヤのコト聞いてた人かな？
ミシュランは雨に強いしライフも長いとよく言うよね。
これからの季節、運転が楽しくなると良いね。
てか空気圧とかは日頃からチェックインするようにしたほうが良いかもよ。
空気圧は季節の変わり目、三ヶ月おき、
アライメントは年一回は取るのがオススメ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:33:22.32 OgTcxoD80
>>352
どんな足回りにしたいのかわからないけど、
ハンドルが軽くなったということは、グリップが落ちたということだよ。
軽く軽快なハンドリングの方が運転は楽しいけどね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:56:24.27 Ym3rL91d0
サスがしっかり地面捉えられてないから軽いんじゃね？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 00:32:07.86 s9tHWjQQ0
空気圧抜けてただけと予想。
アライメントずれてれば重いっつかリニアじゃない操舵感になるのが
正常に戻って、それを「軽く」と形容してるのかもしれないが。
まぁ本人から続き聞かないと無意味なエスパートークなんだが、
書いてる内容からして余り車に詳しい人では無いと思うから
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 08:12:36.17 wJGa10FW0
352です。
今までの人とは別人です。
たまたま、このスレ覗いて、サスとタイヤの話題が出ていたから、書いてみました。
言いたかったことは356さんの言うとおりです。拙い文章ですみません。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 08:19:42.80 n80s2u1j0
オイラも先日アライメント調整したら
ハンドル軽くなったお（＾＾）ノ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 09:07:05.04 v7YEeg060
>>358
アライメント調整ってどの位の費用で出来るんだ？
差し支えなければ教えてもらいたい
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 09:16:12.04 LkThKU7j0
>>359
うちのディーラでは出来ないですね。
ショップで2万円位だったかな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 09:27:08.88 v7YEeg060
>>360
サンクス
意外とかかるな
タイヤ変えたときにまとめてやってもらうことにするよ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 10:12:21.13 /DsKMEks0
>>358
のオイラだけど、1万1千円でやってもらえたよん(^^)ﾉ
後は、オー○バックスとかカーショップでもやってるので、
聞いてみたらいいよん(^^)ﾉ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 11:27:32.26 yLiBzcy60
MINIのアライメントってトーくらいしか調整できないってどこかで見たけど、
効果あるなら一度やってもらおうかなあ。乗り心地なども改善されますか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 11:46:50.56 /DsKMEks0
>>363
調整前のアライメントがかなり狂っているなら
乗り心地も若干変わるかもしれないけど、
基本、乗り心地は変わらないと思いますよ。
ただし、車が真っ直ぐ走ります （＾＾）ノ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 12:25:48.51 LkThKU7j0
ハンドリングが変わると思う。
私は初期の凄い反応の良いハンドリングに戻った。
ビックリした。
狂っていたんだな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 13:10:04.56 yLiBzcy60
>>364-365
ありがとうございます！
うちのディーラーもやってないみたいなので、
とりあえずショップ探しから始めよっと。
国産オンリーなら安くやってくれるとこ多いみたいですけど、
輸入車となるとなかなか無いですね。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 13:17:28.41 v7YEeg060
>>362
安いとこもあるのか
コスパ良さそうなとこ探してみようかな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 13:27:33.41 UAC+f31Y0
>>367
4社から見積もりをとって、一番安いところにしました。
あたりまえだけど、ショップによって全然金額違うし。。。
東京近郊ならご紹介しますががが。
（＾＾）ノ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 13:59:18.16 qxjNZ6gK0
都内だったら俺はいつも平野タイヤ。
距離走るからあれだけ安いのは助かる
他にも良い所会ったら知りたいな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 14:08:18.37 qxjNZ6gK0
>>363
標準だと前後のトウとリアのキャンバーだけかな？確か
距離乗らない人や何かヒットした人以外でも、都市部の車庫居れとかで
縁石とかに引っ掛けたままハンドル切ったりして結構狂って行くから
何時アライメントとったか解らない人は一度点検だけでもやってもらうと安心出来るよ。
たった僅かなズレでこれだけハンドリングが変わるのかとビックリするはず。
車高だけ落としてコントロールアームとか弄ってない人も要注意。
リアが寝過ぎて曲がらなくなる。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 14:45:21.85 v7YEeg060
>>368
一応関東在住なんだけど、都心まで電車で40分とかなんで難しいかもしれない
気持ちだけ受け取っておくよ
ありがとう
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 20:31:17.64 2Stj13ss0
R50のオフ会とかって関東近辺で
活発に行われているんですか？？？
可能なら参加したいのですが。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 20:35:34.81 BlPPWpAh0 BE:545563924-2BP(0)
>>372
滅茶滅茶やってるよ。
ミニ乗りはオースチンの時代からオフ好きで有名。
みんカラへどうぞ。
ここでは現実とリンクしたネタは絶対盛り上がらないから。
現実に馴染めない人の駆け込み寺みたいな場所だと思うと丁度良い
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 21:33:24.32 2Stj13ss0
あぃ
みんカラ徘徊してきやす。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 18:59:44.88 m8byyTPC0
純正デッキに社外スピーカーって相性悪い？
カロのセパレートに変えてみたがなんかイマイチだ。
純正のこもりっぽい音？は無くなったけどパワー感（特に低音）が足りないというか。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 04:22:46.91 MmeJ4G2KO
純正アルパインのポテンシャルが低いのでは？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:26:57.56 pdWkzzi50
スピーカー変えるよりヘッドユニット変えた方が効果的だよ。
純正のヘッドユニットは然程パワーも無い、普通のユニットだから。
社外HUは高いのも安いのもスピーカー上手く鳴らす為の小細工がいっぱいついてる
見た目が美しく無いってのが人によっては致命的なんだけど
気にならない人なら
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 19:14:35.83 cXuT2dQCO
イルミカラーを自在に変えれる機種が増えてきたな。
379:375
11/06/02 08:29:58.84 QD+1fVcW0
見た目がアレなんでなかなか・・・。
見た目いいヤツは値段もそれなりだし。
SPと、安デッキ持ってたから、とりあえずSPだけ付けてみた結果でした。
デッキは安デッキより取り付けキットの方が高くて保留中ww
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 21:31:28.65 Q6lHySHUO
ハーマンガードンでは駄目なの？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 23:06:48.55 YBNXCybz0
カードン、ね。
あれは後付け相当大変。ワイヤリング自体がまるで違うから。
新車で付けなかったなら、
社外品の方が手っ取り早い。
数奇者なら日本では幻と言われるDPサウンドモジュールを探そう
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 00:14:15.39 V0FoxLYr0
>>380
悪いとは言えないけど、純正とあまり変わりないよ。
聞き比べれば確かに違うけどね。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 00:25:12.98 30L6+JPu0
>>382
>純正とあまり変わり
凄い耳してるね。吃驚
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 00:43:37.00 V0FoxLYr0
>>383
２台並べて聞き比べたけど。
やった事ある？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 00:45:30.55 30L6+JPu0
>>384
有るけど。だからこそ君の発言が衝撃的。
いつも何で音楽聞いてる？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 05:54:32.69 3822GLEpO
15年式ミニクーパーS買ったけど、エンジンブレーキ全然効かないんですね。
故障かと思って、オートバックス行ったけど違うみたいだし。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 09:45:04.40 +GqY6NfE0
>>385
いつも車かヘッドフォンだけど。
純正とハーマンのあの程度の違いじゃ、、。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 10:28:39.80 3Ko/P3Zf0
ハーマン純正よりはいいけど、値段からすると…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 10:37:31.75 3Ko/P3Zf0
>>386
効かないよ。オレも最初ATかとびっくりしたくらい回転落ち鈍い。
そろそろクラッチもヘタってきたのでフライホイール交換してみようかと思ってる。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 11:43:35.10 yUcGTyeq0
>>387
どんなシステムだとどんな風に違いがわかるの？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 12:19:36.73 LY5EFDEF0
オレもハーマン試聴したけど見送ったわ
家ではフルサイズのオーディオで音楽聴いてるけど、差は感じたよ
でも車内うるさいし高いしカーステにいい音なんて求めてないからやめた
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 12:27:50.02 YaGh8e/v0
>>390
さぁ、わからないけど。
最初にハーマンカードンの車で曲を聴いた時に、純正との違いが良くわからなかったんだ。
そこでハーマンカードンのオプションをつけた友人のMINIを横に並べて、同じ曲を
聞き比べたら、なるほど「少し純正より音がクリアで臨場感があって聞こえた」けど、
この程度の違いかぁ、って感じだった。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 13:02:19.16 30L6+JPu0
>>392
日頃から音質についてコメント出来る姿勢では音楽聞いてないって事だよね。
解らないなら要らん事書かなきゃ良いのに。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 14:34:52.39 XCM3o8Re0
まぁ今更新品で買えないオプションの話しても意味無いんだけどさ。
R50時代のクルマで付いてるのは相当なレア車。
幸運なオーナー達は大事にすると良いよ。
音響の基礎も解ってない自動車工が無意味なクロスオーバー付けまくっただけのアフターマーケット品とは
別次元の上質な音。音楽関係者ほど絶賛する。
って、料理でも酒でもそうだけど、
違いが解らないのは別に恥ずかしい事じゃないから、
よく解らないなら何も気にせず今のステレオを可愛がるが良いさ。見た目はおんなじ物だ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 15:18:00.21 3Ko/P3Zf0
>>392
なんか耳までディーラーに洗脳されてる気持ち悪いのが住み着いてるけど、
値段の割にたいしたシロモノではないと思うよ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 15:30:41.17 30L6+JPu0
勝手に思っときゃ良いのに何をムキになるのやら
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 16:39:40.56 LY5EFDEF0
まぁソースにもよるしな
mp3とかの圧縮音源じゃ正直大差ないレベルだと思うよ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 17:42:50.00 7shZt5X+i
ディーラーこそ、在庫車から売る為にアップグレードオーディオのネガキャンする事で有名なのだがな..!
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 17:46:02.20 7shZt5X+i
なんか最後に間違えてびっくりマークつけたら
やたら緊迫感溢れるレスになった...!?
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 17:57:36.75 sxs8W1X+0
>>393
だから、最初からウンチクなんて書いてないでしょ。
この程度の違いを耳の良いオーディオマニアは「おおっ！ミニのハーマンは物凄い音質だ。」って言うということなの？
もっと高価なカーオーディオセットもたくさんあるでしょ。
値段を考慮してもミニのオプションのハーマンなんてその程度のだと思うけどね。
401:日記は日記帳へどうぞ
11/06/03 18:03:06.72 7shZt5X+i
思うけどね
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:13:09.39 71WtrnG/0
>>400
自信満々に否定してるから
如何に良くないか、斬新な薀蓄が聞けると思ったのに、残念だよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:43:36.57 r+l8V9zM0
カーステ拘る奴ほど普段ロクな環境で音楽聞いてないよな
家にはオーディオさえなかったり
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 19:15:27.46 30L6+JPu0
お、週末恒例妄想誰でも何でも良いから叩きタイムですか。
今週のお題はオーディオですか。楽しみです
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 19:15:40.58 WJ8TaDxU0
>>396
君のほうがムキになっているように見えるよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 19:24:01.03 r+l8V9zM0
>>404
まぁちょっと落ち着けよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 19:48:41.59 30L6+JPu0
これが落ち着いていられられるちょるか、！！
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 20:05:44.31 m2ckOZ8U0
純正がクソ音質なのは分かる。
ハーマンなんちゃらが良いかどうかは聞いたことないから知らない。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 22:58:10.23 TQjtEuRTO
オレ、この車検が終わったら結婚するんだ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 23:00:26.60 v1ad73PA0
40万コースのフラグですね。わかります。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 23:54:40.75 BQwY9Q6UO
>>408
現行モデルでも、純正はクソ音質ですか？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 09:15:12.38 xbxkK9ScO
>>411
ただ言える事はR50から軽く十年過ぎた訳だから世の中の音響機器と車内の静寂性は確実に進歩してる
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 09:24:18.84 xbxkK9ScO
因みに私はR50に純正スピーカーです
純正うんぬん関係なしで十年経ちエンジン音と排気音が少し音が大きくなって来てるからカーステの音質は諦めた
今更カーステ音響に手を加えるぐらいなら新しい車に買い替えたい
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 09:50:39.06 IDoCL+Tl0
オーディオにはMINIの本体価格以上につぎ込んでるけど、
カーステなんてちょっとローファイなぐらいがちょうどいいと思ってる
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 10:05:35.31 EmCyCWCt0
>>412
Ｒ50からＲ56になっただけで静寂性や音質などはほどんど無改良だと思うよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:45:46.76 4UBM9jPj0
>>415
いや、車内の静粛性は悪化してるだろ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 12:01:29.00 GadFowJA0
は？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 14:55:03.19 swTGUp06O
>>408
300万以上出してあのオーディオは辛い。
取り外したスピーカーを見て、あまりの安っぽさに愕然とした。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 15:11:39.38 TrdtglXh0
オレ的には自宅のオーディオルームでB&W801とマークレビンソンで鳴らす方が良いw
MINI乗ってるときはマフラーからのエキゾーストサウンドの方を楽しんでるw
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 20:21:05.01 GadFowJA0
>>418
無駄なお布施して満足してるんだろうからそれでいいんじゃね？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 20:51:43.65 xbxkK9ScO
お布施って (笑)
あんた特殊な宗教を信仰してるのか
純正が何てない音響機器なのはMINIに始まった話ではないよ
日本を含めた世界中の一般的な車の純正は大した事ないって事
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 22:31:03.72 tVTU/AGd0
>>421
プレミアム売りにしてる車はたいてい純正でもそこそこ行けるよ。
ミニがプレミアムじゃないって言われたらそこまでだけど。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 07:02:56.59 MafeSrzu0
>>422
それはない。
BMWの純正スピーカーのちゃちさを知らないの？
メルセデスベンツだってOPの（またはS標準の)ボーズあたりでやっとマシという程度。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 07:04:50.02 MafeSrzu0
あ、あと「純正」じゃなくて「標準」じゃない？
MINIのハーマンだろうとメルセデスベンツのボーズだろうとOPでも「純正」のうちだよな。
メーカーが用意している以上。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 10:37:00.34 d5oO7zRK0
>>423
ちゃちくねーよ。
一応姉のFiat500と親のX1たまに乗るけど
別に標準でも悪くないし。
MINIが悪いから他も悪いみたいな考えヤメレ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 11:03:02.15 jptZ6PY/O
スピーカーは手抜き、故障も多くて、最悪なクルマですねｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 11:07:36.47 8e2o2QS/0
メルセデスベンツだのボーズだろうとカーステ音響はどう頑張っても
いい音では聞けないよ。拘るだけ無駄。
安物でいいから、お家オーディオで聞いてみな。ミニコンポじゃ駄目よ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 11:46:52.67 xE1mLmA4O
確かにMINIのが音悪いとか、そもそも他の車で良い音のカーオーディオは聞いた事ないが？
この前聞いた純正ボーズ。ｳｰﾊｰ付きだけどﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝしてたなw
車内でいい音で聞きたいのなら、ダッシュボード上にフルレンジでも置けば定位はしっかりでる。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 13:23:45.17 d5oO7zRK0
オーディオに10万以上金かけるのはどうかと思うけど、
それ以下なら投資分なりの効果はあると思う。
あくまで目安として。
良いか悪いかの１か０の話してもしゃーない。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 14:20:46.39 fmKETQEy0
皆それだけ音質音質騒いでるけど
いったい何聴いてるんだ？？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 14:50:30.80 rUx7MkJy0
等身大の音像、緻密な音場感、空気感等を求めるなら家で聞け。
1000万はつぎ込むべきだ。
例えばヴァイオリン本体の木の温度や質感までも引き出すならカルダスのバランスケーブルは最高だ。
一本18万で音の違いにめが覚める。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 14:59:18.50 564AJSbk0
電源が大事だよ。
それと室温でも音の高低の出方は変わるよ。
オレは電源だけでも100万かけたよ。
スピーカーのセッティングも数ミリ単位で調整に１年じっくり試行錯誤したよ。
カーステはノーマル純正で良いんじゃない？所詮家で構成するシステムには及ばないし。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 15:01:00.16 TDGsZIWV0
>>430
アニソンとか落語じゃない？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 15:15:44.25 8e2o2QS/0
レビンソン、マッキンだってカーとホームでは全く別物。
本物には遠く及ばない。カーステはノーマル純正で良いと思う。
ホームは好みだと思うが国産密閉スピーカーでも
十分に等身大の音像、緻密な音場感、空気感等は出せると思う。
＞＞バランスケーブル一本18万
＞＞電源だけでも100万かけたよ。
そんなに投資しなくていいと思うが・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 15:28:53.77 35IPYO5E0
>>431
生演奏聞きに行けばぁ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 16:42:31.96 HmRQBB4RO
>>425
本当に乗ってるのか
FIATは全体的にボディがペラペラだから500以外でも静寂性は国産軽自動車並だよ
FIATはカーステの音を楽しむ車ではなくエンジンサウンドを楽しむ車
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 17:19:36.46 HmRQBB4RO
FIATやMINIのカーステに数十万数百万使うなら十五万未満でBOSEやハーマンカードンつけた方がいい
他は家のオーディオに使う
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 17:21:58.62 d5oO7zRK0
>>436
MINIほどゴツくは無いけど、かと言ってペラペラでも無いと思うけど。
ほんとに乗ったことある？
静粛性に関して言えば、姉のはコンバチだからさらに無いほうだと思うけど
スピーカ・アンプの性能のおかげか、俺のMINIよりは良い音出るよ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 17:38:04.88 8e2o2QS/0
俺はMINIの純正カーステで十分かな。
ホームは自作物が好きなんで、スピーカーとアンプを自作してる。
金掛けなくても良い音で聞けるもんだよ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 18:46:20.19 HmRQBB4RO
>>438
あるから言ってるのだよ
というか好きだしね
ボディと内装がチープなのは承知で次の乗り換え候補が500にしようか迷ってる
今のMINIみたいな質実剛健な造りよりチープなチンクの方が好み
愛着あるMINIと家族の反応が理由で500買うのに踏ん切りつかない
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 20:02:38.03 M/CMkrKF0
>>435
オーケストラの生演奏を聴きに行っても、今度はコンサートホールによって善し悪しがある。
たとえば群馬交響楽団のホールは音がデッドで最悪。
国内ではサントリーホールが良い。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 21:21:37.25 d5oO7zRK0
今話してる音のレベルってもっと低レベルな世界じゃね？
1500円のノーブランドMP3プレーヤ＆イヤホンの音と
10000円のSONYｳｫｰｸﾏﾝの音の違い言ってるレベル。
マッキントッシュだの生演奏とかそんなレベルの話では無い。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 21:50:34.61 HmRQBB4RO
だって仕方ないでしょう
BOSE・ハーマンカードン・マッキントッシュと標準スピーカーの違いが解らない耳の人を相手に会話してるんだし
そういう解らない人は国産車にカロ・ケン・パナ等ののカーステ組んでたら良いのにね
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 22:01:15.95 Zvk7AGEw0
>>443
いいじゃん。
耳が良くて違いのわかる人は、オーディオに１０００万円もの馬鹿金を使えば良いし。
MINIにだって１００円以上の無駄金を使えばいいんじゃね。
私は東北の義援金にでも回からさ。
人によって幸せは違うんだから、音の違うが解る人はサントリーホールにでも通えば良いと思うよ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 22:05:06.13 TDGsZIWV0
>>443
なにその差別意識しょーもない
幼稚にもほどがある
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 22:25:10.56 HmRQBB4RO
なにその荒らし気質しょーもない
幼稚にもほどがある
初代スレに来ないでね
荒らすなら他のMINIスレか隔離病棟に行け
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 22:36:10.44 TDGsZIWV0
何こいつ
鏡見て来いよ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 22:53:17.08 hf7uSFBz0
433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/05(日) 15:01:00.16 ID:TDGsZIWV0
>>430
アニソンとか落語じゃない？
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/05(日) 22:05:06.13 ID:TDGsZIWV0
>>443
なにその差別意識しょーもない
幼稚にもほどがある
447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/05(日) 22:36:10.44 ID:TDGsZIWV0
何こいつ
鏡見て来いよ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 23:01:23.70 TDGsZIWV0
>>448
どっちもどっちってことですかｗ
ありがとうございます
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 23:07:57.67 d5oO7zRK0
>>449
うわ、だせぇ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 00:16:02.87 BuvXRrq00
そういやあカーステレオで音楽聞かなくなったなあ
ラジオも聴かないしいつも無音だ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 01:05:54.41 yBi2zSp90
お前ら相変わらずレベル低いな
しかし>>443みたいな奴はMINI乗ってるってだけで選ばれた人間とでも思ってるのか？？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 01:55:03.72 Mb1pKzEv0
いやMINIに乗ってるとかどうこうじゃなくてあまりに「違いがわからない」バカばかりというのは確かでしょ。
自演のようだがわたしは>>443に同意する。
>>444も的外れだしな。おまえクラシックなんて聴かないくせになにサントリーホール云々にかみついてるの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 05:33:57.50 5LVSIHEaO
カーステの話題は荒れるから終りにしよう。
車内はいくら頑張っても良い音で聞けないから純正で十分。
良い音で聞きたければ、ホームオーディオか上級なヘッドホンで聞けばいい。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 08:54:07.50 HHJ9LFAi0
すごい意見に同調する奴がいるんだな
「違いのわからない馬鹿は国産に乗っとけばいい」
違いのわからない人は多くて構わんがこんな考えの馬鹿はMINI乗りには少なくあって欲しいな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 09:04:06.90 mztXjCGX0
ゴールドブレンド飲んで落ちつけよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 12:01:07.00 EXhWHUdU0
飲んで来たよ。旨かった。
つか俺が変な人にレスしてしまったせいで
週末中荒れてたのか...
すまんかった
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 12:19:15.28 nk00t+5P0
ここの連中が言いたいのは車は環境が悪いのでいい音が出ないっていう意味？
BOSEとかMINIのH.Kみたいに強引な鳴り方するほうが確かに結果はいいよね。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 12:33:59.73 hSiKREWN0
いや、まともな議論なんてないよ
ただお気に入りのハマカド否定された奴が息巻いてただけで
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 13:23:50.61 EXhWHUdU0
いんじゃんそーゆー事で
さてミニの話でもしようぜ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 13:33:40.60 ppdG5LOh0
お気に入りのハマｗ
そらあんなボッタクリオプション付けさせられたら
そうなるわな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 14:25:08.73 EXhWHUdU0
>>461
ぼったじゃないオススメオプションって何か有るん？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 14:38:18.69 hSiKREWN0
>>461
ぼったくりとは思わんがあの価格故、ヒエラルキーのないMINIの中で優越感をもたらすアイテムだったんだろうな
確かに音も違うし、そう思うのは悪いことじゃないけど、ちょっと否定されたぐらいで443みたいな基地外じみたこと書かれるとオナニーを見せ付けられたみたいで胸糞悪いわ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 14:40:24.06 hSiKREWN0
美少女なら許すけど
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 15:44:07.94 EXhWHUdU0
べっ、べつにアタシは必死じゃないんだからね！
ムキになってるのそっちでしょうっ！ばかぁっ！！
こうですか？先生
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 16:37:34.46 ORqr0SlY0
流れクラッシュして悪いんだけど、教えてもらいたい
当方R53なんだが、この車のオイルフィルター交換って簡単に出来るものなんだろうか？
そんなに難しくないんだったら自分でやってみようと目論んでるんだけど...
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 18:53:52.88 EXhWHUdU0
>>466
タワーバーとかついて無ければ特に難しくないよ。
付いてると、一度外すか結構な隙間から変な角度でラチェット回すのがちょっとめんどい。
薄型の36ミリだっけ？のフィルターカップレンチは必須だから事前に準備を。
多分単品で買うより複数の輸入車メーカー対応の安いセット買った方が手っ取り早いかと。
国産の丸ごと差し替えるヤツと違って、
中身だけ変えるタイプだからスピルにご注意を。
ドライブベルトとかにかかるとトラブルの原因になるよ。
緩めて少し外すと、エアが入ってオイルパン側に流れて行くのが判るから、
そのまま20秒ほど待ってから、
ウェスにくるんで真上に外そう。
コツは外れたらすぐ開口部を上向きにして持ち上げられればベストだね。こぼれない。
文字にするとめんどいけどいっぺんやっちゃえば二回目以降は大した事無い
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 20:33:08.20 EXhWHUdU0
実演動画みっけてきたよん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オイル交換って初めて自分の愛車を弄るのには一番手軽だし、
案ずるより産むが易しだから是非DIYしてみるのをオススメするよ。
もしこの手の作業が初めてだったら、
・使い捨てのゴム手袋は有ると実に便利
・万一こぼしても良いように、ウェスは常に手に届く所に
BMW/MINI特有の注意として
・フィルターケースのゴムリングは使い捨て。指で新品オイルを塗ってからはめる事
・向きは、ゴムパッキンの付いてる方がエンジン側。
結構強く奥まで押し込んでからじゃないと、エンジンに付ける時大変
だけ覚えとけば、案外簡単だよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 20:35:49.63 EXhWHUdU0
ああ重大な事書くの忘れてた
・ドレンプラグは、アルミのオイルパンだから閉めつけ過ぎ無いように!
オートバックスとか量販店でも輸入車慣れてない所で定番のトラブルだそうで。
素人はトルクレンチ一本持っとくと精神的にラクだよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 20:52:11.31 HiYqB6Be0
>>444
サントリーホールってなんだよw
あんなカスカスホールw
ムジークフェラインって言ってくれる？w
義援金ってマジで？実際に何に使われてるか分かんないのにw
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 20:54:24.28 ZVYrdxfy0
>>468-469
注意点乙
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 21:08:36.22 EXhWHUdU0
音楽系の話はとかく元気な人が湧くなあ
楽しそうで実に結構だが
473:466
11/06/06 21:22:34.64 ORqr0SlY0
>>467
細かいとこまでサンクス(`･ω･´)
タワーバーは付いて無いんで比較的ラクかもしれない
とりあえず工具揃えてみるよ
>>468-469
ありがとう！
動画まで見つけてくれるなんて...！
注意点に気を付けてやって挑戦してみる
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 21:39:30.34 9jJMFqae0
>>472
で、君のお気に入りのハマカド調子はどうなんだい？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 21:45:58.60 EXhWHUdU0
もちろんミラクル絶好調だよ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 22:16:37.57 EXhWHUdU0
>>378
>イルミカラーを自在に変えれる機種が
Pioneerので最初にカラー弄れたモデル、
飛びついてみたんだけど結局BMWアンバーには微妙に合わなかったなぁ...
今のはもう少し調整幅も広がってるのかしら
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 22:22:17.12 EXhWHUdU0
>>473
がんばれー！
ちなみに何度かやってみて、今後も自分でやりたいと思ったら
こんなのに替えちゃうとめっちゃ便利よ
URLﾘﾝｸ(www.fumotogiken.co.jp)
BMW MINI用はF106Sってのが適合する。
ドレンホース繋げる新型が出てるんだなぁ。これ欲しい
ホンダマツダ三菱のと同じサイズみたいだけど、
点火コイルも三菱用のが流用出来たりするんよね。MINIMANIAとかで買うのの半値以下。
MINI専用じゃなくて流用出来るパーツって案外有るのよね。
覚えとくと節約に繋がる
478:466
11/06/06 22:36:22.27 ORqr0SlY0
>>477
嗚呼、これ欲しかったんだ
何から何までありがとう
マーケットがR56系に移って来ちゃったから流用パーツの情報交換もこのスレで出来るといいね
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 22:48:03.58 EXhWHUdU0
おお、そこまで喜ばんでもらえて光栄だよ。
自分もMINI弄りからクルマ好きになったから、大概の事は結構調べたよ。
何かひっかかる事があったら是非聞いておくれ。力になるぜ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 22:59:17.19 UeOw0zMN0
オイル交換は２５０００km毎だから車検時にやってもらうだけだもんだぁ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 23:54:12.44 nFyOg+eiO
>>476
Pioneerのホワイトとオレンジのみ切替のやつ、あれでも決して悪くはない。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 01:35:53.99 3oRklue30
質問させてください。Ｒ52を中古で買いました。
センターメーターの所が純正のナビになっています。
リアカメラ付けようかと思ってるんですが、
このナビのモニターに映すことってできるんでしょうか？
実際やってる方とかいらっしゃったら、業者任せで幾ら位かかるかも
教えていただけると大変ありがたいです。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 02:28:10.96 jZTJ8Mtm0
>>482
いいなー。納まりが良くて羨ましいよ！
日本では相当なレア物だもんね。
地図DVDはまだ更新されてると思うから、大事にしてあげてね。
マニュアルはここに有るよー。英語だけど
URLﾘﾝｸ(www.motoringfile.com)
ある程度解る人なら、この7ページ目の配線表見れば行ける筈。
コネクタだけ手に入れば早いんだけどね。
品番全部載ってるから、BMWパーツ取れる所なら必要な物買えると思う。
BMW詳しい人ならケーブル色のコーディングの意味知ってる筈。
ナビ本体は運転席下のスペースに入ってるよ。
純正の配線だと、そこから車体右側後部のスイッチボックスを介して
配線するようになってるんだけど、カメラだけなら好きに内張りの裏通せば
ケーブル代節約になると思う。
ちなみにコンピューターのコーディングは必要ないから
ディーラー以外でも可能な作業です
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 02:35:04.41 jZTJ8Mtm0
業者に任せるつても、BMW純正詳しい所じゃないとそもそも断られる様な...
見つかったとして、工賃だけで三万位かな？
部品代は純正ハーネス一万位かな...それにカメラ代。
純正カメラはそーとー高い。ディーラーでも社外品勧められたくらい。
これは社外品なんでも良いと思う。
道具持ってる人ならそこまで難しくないDIYだけど、外す所が結構多いからめんどくさいんだよね。
てかケーブルだけで手に入るかどうか、ちょっとパーツ屋さんに聞かないと解らないね。
もしかしたらドイツから個人輸入した方が安くて早いかも
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 02:39:20.01 jZTJ8Mtm0
因みに自分は色々探した結果、
カメラはヤフオクの結構安い奴にしたよ。
角度調整ができない代わりに、国産メーカーの奴より
ネジとかが無くて目立たないのが有ってさ。気に入ってる。
一度高圧洗浄機で中に水滴が入ったけど。笑
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 09:26:47.91 3oRklue30
>>483
質問投げっ放しで寝てしまいました。
親切な回答をいただいてたのにお礼遅くなりすみません。
純正ナビは…納まり良いんですが、いちいちダイアル回しての操作なので
一般的な今時のナビより目的達成までの手数のかかり方が増えますねｗ
ここで聞く前に、カメラ単体はググってみたら意外と安いんですよね。
工賃がけっこう高いみたいで。
分解とか配線とか、かなり苦手なので好きそうな奴に飲ませるかなんかして
浮かせる方法も考えてみます。
また何かありましたら教えてください。ありがとうございました。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 11:38:38.85 Pyh+tLEi0
>>486
がんばれよー
てか近くだったら是非やってあげたいくらいだ。笑
個人的にはその純正のフェイシア改造して、最新ナビに載せ変えるのに
チャレンジしてみたい...パーツがなかなか出て来ないんだよなぁ
そういえば純正ナビの画面って、透明プラスチックの中に隔離されてたっけ？
画面剥き出し？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 13:11:42.20 RevUWFLlO
R53ミニクーパーS
買ってすぐにシートレバーが壊れた
なんてこったい
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 17:00:25.82 Fi6oRcNv0
壊れたんじゃないでしょ。
動かなくなっただけでしょ。
ちょちょいと治るよ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:06:28.34 Smlf3yXkO
>>488
レバー引いた状態で後から背もたれ押せばＯＫ
491:488
11/06/08 20:45:43.36 5+7MRrJGO
オートバックス行ってきたけど、完全に壊れてるらしい。
純正シートまるまる交換だと20万
中の一部分の部品の交換で10万
もともとレカロにしたかったから、8万のレカロシート注文してきた。
つか修理費たけぇ
覚悟はしてたが、外車は恐ろしいね
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 20:52:52.50 MKphp/d50
買ってすぐなら買ったとこ行けよ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 21:57:41.29 uuV5NfND0
>>491
中古ならいくらでもあるよ。
８万のレカロ、レールも変えて？
あ、それから
純正シートもレカロだからね。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 22:28:48.02 E+JutqqS0
オートバックスの店員からすると、壊れてることにしちゃうかもね
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 22:45:47.91 IZxumiOu0
輸入車整備にABとかどんだけ...
マジ引いた
壊れたと思い込んでる壊れてない椅子、売れるんじゃね？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 23:10:15.70 E+JutqqS0
>>495
輸入車が壊れやすいとか、修理費が高いとか・・・
その情報の大半は「壊した」「変なところで直そうとした」というものなんだろうね。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 23:17:52.19 uuV5NfND0
>>496
輸入車全体がそうなのかは解らないけど、ＭＩＮＩの場合は故障が多いだけに、どんな場合はどうやって対処するってノウハウは確かにあるよね。
シートなんかは典型だけど。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 23:47:00.40 9UyadQVu0
>>495
まじめな話、スキルも経験も設備もコストもオートバックスの方が輸入車ディーラーより上だと思う。
輸入車ディーラーの整備って溶接もできないから、単純な部品でも「入荷するまで直せない」
とかいって法外な部品代と工賃とるクズばっかり。
一度整備工場見せてもらえば分かると思う。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 23:55:25.42 MKphp/d50
単一車種のディーラーとオートバックス比べて、オートバックスの方が経験あるとかどんな頭してんだ？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 00:08:24.88 Encq1C3V0
出たｗ
故障ネタのときは必ずディーラー擁護ｗ
そして結局はオーナーの扱いが悪いとｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 00:40:09.69 DsnbVNz10
>>499
MINI(とその他数車)しか知らない奴と、
国産外車含めて色々見てきた奴との差はでかいと思うよ。
フライス旋盤溶接ができる奴がMINIディーラーにいるか？
もちろんMINI特有の頻発する故障に関してなら、
そりゃ単一車種ディーラーのが知見はあるだろうけど
技術力は無いよ。
502:491
11/06/09 01:13:15.92 WS4jfrdpO
新品レカロでレール込みで88000円
一万値引きしてくれたよ。
前の車の時から、よくお世話になってるからさ
純正がレカロなのは知らなかった…
ミニ自体詳しくないし、専門のディーラー行けば良いのかもしれないけど、自分の通ってるオートバックスの店員さんは、みんな気さくな方達だから信用できるんだよね。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 04:13:33.21 8egky2d60
ならいんじゃん。本人が満足なら
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 07:39:39.94 scpYsc3n0
>>501
お前が溶接好きなのは良くわかったよｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 08:18:56.04 8RJK392oO
てかｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなんてバイトばかりなんだけど
ノウハウの蓄積なんてないんだけど
ガススタと変わらん技術しかないところで
よく愛車を見てもらう気になるね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 08:56:17.43 3nxRcgvV0
以前オートバックスでスピーカーを入れ替えたら
どうしようもない施工をされて以来
消耗品を買う以外は利用しない
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 09:35:53.45 FJS+lRM+0
>>500
そのとおり。すべてオーナーが悪い。
パワステ問題もオイルの滲みを毎回チェックしておけば無問題。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 12:38:52.00 6T9+Uc3bO
>>506
まったく、同感。
スーパーオートバックス三鷹店もかなり酷い。
車内は汚すし、態度も最悪だ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 13:50:41.61 e8KX3ri70
ABのホラーストーリーを聞いた事の無い様な人に、何を言ってもムダだよ。
中古も廉価になって来て、色んな人が乗るようになってるんだね。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 16:47:25.76 9LFuTPgt0
MINIの正規ディーラでは手に負えない修理などは、下請けに出すようなシステムになっているから
ディーラの技術があるとか無いとかということにはならないと思うけどな。
ディーラの基本は部品交換だと思うけど。
オートバックスは事故車なんかも自前で直すのか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 17:17:15.47 9LFuTPgt0
>>507
パワステとオイル滲みとなんの関係もないでしょ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 19:18:11.95 DsnbVNz10
>>511
初期型は走行中に油圧システムが完全停止して
操舵不能になるトラブル抱えてんの。
だから当たり前の点検くらい真面目にやれってこと。