11/03/23 23:48:13.43 BLXU6gtL0
ニュース見てると何で護送車にエルグランドが多いんだ？
犯罪人には勿体無い車だろ？ つーか高級車のエルグランドを護送車にするな！
犯罪者は廃エースとか商用バンにしとけ！大体贅沢なんだよ！
プルトニウムキングＢＩＰなエルグランドには不釣合いだぜ！
皇族専用にすべきだろ？
昨日いつものセルフスタンド行ってよー
糞セレナの隣に置いて優越感浸ってたわけよー
そしたら店員が「今日は２０００円分しか入れられません」
って言われてオイラキレちゃったわけよ
「ざけんな！言われなくてもいつも俺は２０００円なんだよ！」
って言ってやったら店員ブルってた 言われなくても分かってんだよ
周りのバカ客どもも黙っちゃったよｗｗｗ
スタンド出る時軽くホイルスピンかけてやったぜ！
神のレクサス仕様エルグランド プルトニウムキングＢＩＰ
どうだ？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 00:21:48.78 n3Ej12re0
コピペのトルク直しとけよ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 00:38:58.75 Deq2H75f0
ミニバンはむしろ走行性能落としてパワー規制するべきだろ
大人数載せてぶっ飛んで走ってるヴァカが多すぎ
120キロリミッター義務化するとか、怖くて速度出せないくらいがちょうどいい
>>147
警察車両は全部入札やってる
たまたま条件と金額が織りあった、または日産営業が警察向けに力を入れてると
思われ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:03:23.49 umKe8xk90
パトカーなんてダンピング価格のクラウンばっかりじゃねえかよ。
カローラで十分なのに。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:06:54.58 umKe8xk90
>>144
そのうえトーションビームだったらどうなってただろうな？
ま、エルグランドは走行性能重視の特別モデルが成立したが、
アルファードでは無理だったんだけどなｗｗｗｗｗｗｗ
意味わかるか？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:09:41.67 umKe8xk90
>>142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/23(水) 23:05:13.68 ID:wOQMLaAf0
>>一回乗ってみりゃいいんだよ
>>そうすりゃ少なくとも、マツダの方が優れてるなんて奴はいなくなる
>>マルチリンクで全高も低いMPV（現行）の方が
>>明らかに乗り心地悪くて、フラット感も無いんだから
>>本当に何のためのマルチリンクか分からんわ
ドアホめがｗ
一回乗ったらマツダ車がシャキっとしてて、
アルファードがグラグラなのがわかるはずだが、
オマエはどちらも乗ったことが無いのバレバレだな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:11:33.70 umKe8xk90
>>81アルファード＆ベルファイアがトーションビームなのは、ハイブリッドバッテリーを載せるためでしょ。
独立懸架だとスペース的に厳しいのではないか。よく知らないけど。
アルファードHVのバッテリーは一列目シート下だボケ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:25:03.49 eG+D+/WS0
>>135 ワンダーシビックがトーションバーだと言ったら、何を勘違いしたのか、大騒ぎしたバカがいたな。
>>137 トーションバー・スプリングを知らない奴って結構いそうだな
トーションビームとトーションバーを混同してるアホって結構いそうだな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:26:20.84 gaoqMa3S0
ところでさぁ、もしアルヴェルのリアサスがWウィッシュボーンやらマルチリンクだったら
オマイらはアルヴェル好きになるわけ？
どーせねえんだろwww
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:38:02.33 cu1Mqrz10
板バネでもいいんじゃねえの。アルヴェル買うバカにはわからんだろｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:55:03.84 Deq2H75f0
要はトヨタ叩けりゃリジットだろうがトーションだろうが何でもイイんだろお前らｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 05:27:32.29 KzgnC6ecP
>>149
それでも事故率（保険料率）がコンパクトと変わらないのが現実。
外見が無駄に威圧感がある目立つだけで、
実際事故率が高い（危険運転が多い）のはスポーツカー。
ちなみに、安全のためにパワー規制するのは同意。
ただ、やるなら一番事故率が高いスポーツカーから優先すべき。
>>156
下手すりゃ板バネでも売れるよ。
それが消費者と言うもの。
技術的に優れている事と売れるかどうかは別の話。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 07:02:14.58 Sc/TMVf4O
金のためなら手抜きもリコール隠しもするトヨタが、今さらミニバンの足回りに金をかけることは絶対ないwそれなら広告宣伝費に回すだろうな
160:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 09:35:06.18 v9gS9YOV0
トヨタのヴェル、アル・日産のエルグランド・ホンダのエリシオン
の一番安いグレードは300万円前後でほぼ同じ
一番安い足回りはヴェル、アルwww
見えない所は手抜き、いかにボロ儲けしてるかわかるか
そのボロ儲け分は宣伝、社員の給料に消える
十人十色、好きな車を買えば良い
だが俺は手抜きはいらない・・・
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 10:20:25.24 OPYTgztF0
>>154
つ CB450
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 10:40:35.88 SaLbAEvo0
>>1
巛ミヾヾ ＼
／ ﾐ ヽ
ｆ, ﾐ }
┏v'┳_━━ ｒ､ |
yバﾉﾞ’'￣ ''' } }ﾞ }
‘ｰj`' : // /
Ｌ_ヽ i Ｖ /
(" ` ! ＿/
＼ _,. -‐ ' ￣ !＿
／|~ ／ ￣ ＼
ヒッシ・ダナー [Hissy Danner]
(1901～1997 イギリス)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 11:53:27.96 96LkszaTO
最初の与太は良い車を作るより
いかに車音痴共を騙し利益率を上げるかが課題になってるんじゃね？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 19:29:39.42 mtlcG2Oy0
～揺れ続ける歓び～
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 19:51:48.31 S7E1yk3F0
フランス車は400万円クラスもトーションビーム
166:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 20:06:53.66 jdsV9WUY0
外国車がトーションビームだったら安心したか
結局、コストダウンしてるだけ・・・
ヨタといっしょだね
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 20:11:24.06 hnvlI7pn0
>>131
あの時期の日産は既に叩かれまくってたからそれで相殺ってことでおｋ
>>135
ワンダーシビックとそのシャシーを流用したバラード/バラスポCR-Xはトーションビームだよ。
トーションバーはアンチロールバーの形式だっけか？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 20:44:20.32 gaoqMa3S0
>>167
ワンダーはフロントはストラットだったけど
そのバネにコイルじゃなくてトーションバーを使ってたんだよ
国産には少ないけど他にもそういうのは結構ある
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 21:20:29.99 8AvqE1aMO
スタビライザーなんかもトーションバーばねだな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 22:55:09.95 Z1rp4R9S0
実利はともかく、ダサい。かっこ悪い。なり悪い。＞トーションビーム
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 23:38:20.31 CPFFyF+f0
>>155
自称高級車にトーションビーム、
実際乗ってみて、あまりにも性能が低いので、
この車のおかげでトヨタを徹底的に嫌うようになったよ。
さらに、トヨタはリコール隠ししまくり。
この現実に、消費者は気付くべき。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 23:42:20.67 CPFFyF+f0
>>165
日本で400万するフランス車が、本国でいくらか知ってるか？
例えばイギリスでランエボを買うと1000万近いらしいけど。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 00:02:04.91 Deq2H75f0
>>171
リコール隠してるのがトヨタだけと思ってる辺りが痛々しいな
リコール隠し怖いなら、悪いこと言わないから日本車買うのやめたら？
もっとも国産以外でも某アメ車みたいに対策費用より賠償金の方が安いと
完全に割り切ってるメーカーが存在するが
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 00:15:41.26 e5Hs7snL0
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 00:17:29.56 e5Hs7snL0
新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵＳＡＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？ ３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵＳＡＳ－ＫＩＮＧ－ＢＩＰ－Ｖ６－３５０－ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 00:39:16.14 Rj08eV/I0
>>173
具体的に書けよ。 書けないのか？ 嘘か？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 04:35:21.24 5FwM1drPP
つか、1台1億を超える戦車だって板バネだぞ？
目的、条件次第でどんなサスペンションを選択するかは変わる。
屋内の広さを重視するかわりに、一定以上の乗り心地や
走行安定性は求めないというのがトヨタの解であり、
しかも、販売数を見る限りそれは一般人が支持している。
ミニバンには乗り心地や走行性能を重視した
マルチリンクサスの車だってあるんだから、嫌ならそっちを選べばいいだけの話。
逆に乗り心地をもっと犠牲にしていいなら、
ハイエースはアルヴェルよりさらに広いし、荷物も沢山積める。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 05:37:02.31 uG+RWSJ00
看板に偽りアリってことでしょ
強い高級車とか・・・って書いてて恥ずかしいなコレ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 06:34:12.78 KUK4lPWqO
>>174
俺の２ＪＺ－ＧＴＥ改と対決したいの？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 08:12:41.43 f5N29rmxO
貨物VS化石か…見るに耐えないな。
181:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 09:31:19.24 XL8n2wpr0
楽しい仲間がポポポポ～ン(^o^)丿
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 16:59:04.28 KKmiAGBm0
これ、へたってきたらどうなるの？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 17:19:21.78 YXJT98HTO
折れて 糸冬 了
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 17:30:47.40 scg3vCeQ0
板バネの方がトーションビームよりキッチリ働く。
トラックやバンの乗り心地が悪いのは、空荷だから。
荷物を積むかリーフを抜くかで乗り心地は良くなる。
トーションビームは車体をロールさせたら、
トー角度もキャンバーも、構造上、勝手に変化してしまうので、
ヨーが急激に変わる瞬間が有り、緊急回避に慣れてないドライバーは戸惑う。
しかも大型ミニバンは車格や車重に、
タイヤのロードインデックスがマッチしておらず、
急ハンドルでは腰砕けになる。
これらが原因で、見通しの良い直線でも僅かなきっかけで事故に発展する。
長距離ドライブで集中力を維持できなくなると、
真っ直ぐ走れない高級トーションビームじゃ危険過ぎる。
実際、高速で事故ってるのをよく見る。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 17:34:18.57 nqzaA9yYO
地味で目立たないトーションビーム式をここまで成り上がらせたヴェルファイアはある意味トーションビームの地位向上の功労者。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 17:38:37.99 duj1JcamO
>>179
俺も昔2JZ-GTEのアリストに乗っていたが確かに早いエンジンだけど持病として有名なオイル下がりで手放した。
あれさえ無ければ…
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 18:41:39.25 F4rb1HE40
>>184
ボイジャーにマスタング？
コルヴェットは４輪独立リーフ・非モノコック・ＯＨＶだっけ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 18:48:19.79 uG+RWSJ00
板バネって重いけどちゃんと仕事するからね
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 18:57:56.14 nqzaA9yYO
日産プリンスロイヤルだって板バネ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 19:09:45.99 F4rb1HE40
フィアットドブロも・・・当たり前か
今のファントムみたいなトヨタの皇室専用車はなんていうの？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 19:14:55.40 KKmiAGBm0
急ブレーキかけるとリアの荷重が抜けて
トーション自体が暴れ出す仕組みなんですか？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 19:30:25.33 lVoKNlFJ0
揺れる想い♪
体じゅう感じて♪
このまま♪
ずっとヨタで痛いｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 19:56:53.70 pC94ZJHhO
>>182
折れるしかないから、
応力的にへたらないように設計される。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 01:38:31.29 dBCqe8z/0
強い1ボックス欲しいならデリカにしろバカ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 03:46:01.33 dYfVmRx00
初代デリカ・・・欲しい
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 03:55:43.39 mv2mFsYh0
MPVはマルチ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 05:02:34.01 HtzXVaaU0
強い高級トーションビーム
URLﾘﾝｸ(bbs27.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(007.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(www4.himitsukichi.info)
URLﾘﾝｸ(gakinko.net)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 09:18:25.42 /HxBPsj60
>>195
初代デリカってこんなんだぞ？
URLﾘﾝｸ(221616.com)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 11:37:40.24 pEA7NvEOO
板バネと聞くと大型トラックのやつが折れて乗用車のフロントウィンドウを突き破って助手席か運転席の人が死んだ事故を思い出しでガクブルなんすけど
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 12:15:21.67 Kz+w1Dr/0
強い高級トーションビームてこれのことか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 15:06:29.20 9FwuJrNG0
プリウスは試乗レベルでもホントに曲がらないことが分かる車だからなぁ。
マークＸの方が重いから曲がらないかと思いきや、意外と回頭性が良かった。
それがサスのお陰かまでは分からないけど。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 17:14:42.80 xQZoRIYr0
トヨタにまともな車は作れない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 17:18:11.91 d0od7pcu0
その高級車は、強い？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 19:41:02.10 kbeXmwOHO
邪魔なアルヴェルが違法駐車してあった時の処理方法ですか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 23:09:51.35 zz6wGrkd0
>>201
多分エコタイヤが悪いんじゃね
いやその辺はよく分からんが
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 23:17:36.08 9FwuJrNG0
>>205
フロントは普通に入るからタイヤが路面に食い付かないってわけじゃなさそう。
ただ、その後リヤタイヤが「曲がりたくない！」って踏ん張ってるような印象なんだよね。
こういうのを評論家はサーキット走行とかで「リヤの安定感がある」って言うのかなぁ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 23:27:33.27 zz6wGrkd0
>>206
じゃあ意図的にアンダーセッティングを作ってるんだろう
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 00:57:12.70 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや～マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長のＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
こんな低能とオフする奴はいない。ＢＩＰじゃなくてＶＩＰ！！
しかも非力なＱＲ２５wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 03:15:34.40 7vONFY+N0
フロントサスもポンコツ。
強い力が加わるサス取付け部でさえ、鉄板の厚さは1㎜くらいしか無いし、
ゴムブッシュの使い方が酷い。
踏ん張る瞬間にゴムブッシュが大きく変形し、
アライメントがかなり狂う構造。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 07:46:43.41 BMxYMd1m0
>>209
絶叫マシーンの素質十分だな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 09:58:52.43 QTP8IRHO0
そんなスリルを余裕で楽しめる男になりたいｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 11:36:31.88 XSSMdtfY0
直線をゆっくり流すしか出来ない強い高級トーションビーム。
でも路面がうねってたりすると絶叫マシーン。
重い車ほど、しっかりした足回りが必要だと言うのに。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 12:22:54.65 wi55uD3RO
でも独立サスだと床が斜めに上がってちゃう
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 17:01:03.29 U9rNYaFdP
>>206
FFとFR比べりゃそりゃ
215:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 18:09:27.27 qd5ntz5a0
>>212
絶叫マシーン 富士急ハイランドのドドンパくらい？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 18:55:13.75 0HtWCkPY0
>>198
かわええｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:14:29.72 lFEu0aIU0
>>214
曲がりにくいFRもあれば、スイスイ曲がってくれるFFもあるわけで。
セッティングが単純に決まらないのも車の面白いところ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:18:26.49 NeuurqT10
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:18:49.65 NeuurqT10
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:19:07.06 NeuurqT10
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:19:27.49 NeuurqT10
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:19:46.08 NeuurqT10
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:19:48.03 OGfj8VFB0
>>201、それが車の足の味付けという奴だよ。
マークＸは良く曲がる若々しいキャラの車、プリウスは安定志向の一般大衆用セッティングてことだろう
マークＸはさらに高速安定性もあるのが羨ましいけどね。
ミニバン限定の話だと各社トーションの横グリップをわざとに落として横滑りする足にしていると思う
そうしないと背の高い車を横転させる御馬鹿が続出するからね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:20:06.01 NeuurqT10
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:20:40.36 NeuurqT10
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:37:40.01 w+iVu6pu0
>>224
あぼーんばっかりで見えねえwwwwあぼーん解除したい欲望に駆られるわwwwwwwww
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:13:26.30 wi55uD3RO
>>223
逆だよ
リヤサスがふんばらないとオーバーステアになる
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:21:34.23 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや～マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長のＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
こんな低能とオフする奴はいない。ＢＩＰじゃなくてＶＩＰ！！
しかも非力なＱＲ２５wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:21:56.72 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや～マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
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わかったかな？直線番長のＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
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230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:22:20.94 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
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＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
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はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
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231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:22:41.61 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
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＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
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マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
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232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:23:00.48 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
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＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
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233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:24:32.64 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
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＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
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234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:24:54.30 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
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はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
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ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
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はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
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235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:25:19.57 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや～マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長のＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
こんな低能とオフする奴はいない。ＢＩＰじゃなくてＶＩＰ！！
しかも非力なＱＲ２５wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:29:10.52 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや～マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長のＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
こんな低能とオフする奴はいない。ＢＩＰじゃなくてＶＩＰ！！
しかも非力なＱＲ２５wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:39:12.19 +5IjT7JW0
こ、このコピペがトヨタ工作員の反撃か？？？？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 21:04:34.03 Kswe0SkFO
呪いじゃね？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 21:13:52.78 ZpPDpVlW0
かなりの数の消費者がサスペンション形式なんか気にして買わない
トヨタは客の求めるものを売ってるだけじゃないか？
トーションビームが悪いというより、客の求めているところが違うからじゃないかな。
トヨタも輸出となると同じ車種でもアブソーバーのシリンダー径太くしてあるし
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 21:45:57.29 U9rNYaFdP
>>239
それほんと？
日本のミニバンなんてガラパゴスだから海外輸出してなくね？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 22:33:03.82 NeuurqT10
ようやく旧型エルグランド ライダーＳを購入した俺。
時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ！
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。
だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説！
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが
渋いぜ！あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗！
しかし、俺のライダーＳは特別！ レクサスエンブレムと３．５エンブレムで武装。
でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーＶＱ２５ってことは内緒。
Ｖ６－３．５に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。
アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直４－２．４
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう！
後ろに輝く『ライダーＳ』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！
今日も高速道路をライダーするぜ！
それが、レクサス エルグランド ライダーＳ ＶＱ－２．５ ３．５仕様 !!
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 22:33:51.42 NeuurqT10
ようやく旧型エルグランド ライダーＳを購入した俺。
時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ！
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。
だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説！
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが
渋いぜ！あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗！
しかし、俺のライダーＳは特別！ レクサスエンブレムと３．５エンブレムで武装。
でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーＶＱ２５ってことは内緒。
Ｖ６－３．５に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。
アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直４－２．４
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243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 22:34:27.84 NeuurqT10
ようやく旧型エルグランド ライダーＳを購入した俺。
時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ！
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。
だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説！
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが
渋いぜ！あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗！
しかし、俺のライダーＳは特別！ レクサスエンブレムと３．５エンブレムで武装。
でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーＶＱ２５ってことは内緒。
Ｖ６－３．５に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。
アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直４－２．４
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう！
後ろに輝く『ライダーＳ』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！
今日も高速道路をライダーするぜ！
それが、レクサス エルグランド ライダーＳ ＶＱ－２．５ ３．５仕様 !!
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244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 22:34:57.77 NeuurqT10
ようやく旧型エルグランド ライダーＳを購入した俺。
時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ！
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。
だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説！
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが
渋いぜ！あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗！
しかし、俺のライダーＳは特別！ レクサスエンブレムと３．５エンブレムで武装。
でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーＶＱ２５ってことは内緒。
Ｖ６－３．５に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。
アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直４－２．４
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう！
後ろに輝く『ライダーＳ』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！
今日も高速道路をライダーするぜ！
それが、レクサス エルグランド ライダーＳ ＶＱ－２．５ ３．５仕様 !!
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245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 22:35:44.31 NeuurqT10
ようやく旧型エルグランド ライダーＳを購入した俺。
時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ！
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。
だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説！
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが
渋いぜ！あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗！
しかし、俺のライダーＳは特別！ レクサスエンブレムと３．５エンブレムで武装。
でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーＶＱ２５ってことは内緒。
Ｖ６－３．５に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。
アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直４－２．４
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう！
後ろに輝く『ライダーＳ』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！
今日も高速道路をライダーするぜ！
それが、レクサス エルグランド ライダーＳ ＶＱ－２．５ ３．５仕様 !!
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
246:スンヨン
11/03/27 22:37:18.61 2/lz6Ic70
トーションバカニスルニダ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
247:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 23:49:43.57 qd5ntz5a0
ボッタのトーションビームがポポポポ～ン♪
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 00:39:40.41 lEv5gnTv0
>>200
トーションビームなかなかいいじゃん
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 01:23:07.26 y2vI9/x40
トーションビ～ムを喰らえ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 10:48:46.22 ItWqyTJv0
トーションビーム採用の小型FFは、元々スタビライザーが不要なレベルの車。
乗る側も、大人しい運転で、車の性能が低い事なんて気にしない人の車。
スタビ無しなど考えられない大型ミニバンと小型FFでは、
必要とされるバネとスタビのレートの比が全然違う。
いくらビームの中にスタビを内蔵しても、捻じれ方向しか制御されない。
コーナリングでは曲げ方向にも力が加わる。
エスティマとアルベルで同じ部品（スタビ径が同じ、コイルも同じ）なんて
このメーカーは馬鹿だろ。
速度を出すほどタイヤがグラグラなんて、途上国の製品かよ。
やはりアームとスタビライザーとは別部品にして機能を分けるべき。
ところが、次期アルベルはノアボクとフロアを共通化し、
さらなるコスト削減だと決まってるらしいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トーションビーム確定じゃん！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 10:56:23.37 snrpe6vc0
おもちゃのミニカーと同じ造りか
252:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 11:55:07.08 +WMtliyN0
>>251 エスティマとアルベルで同じ部品（スタビ径が同じ、コイルも同じ）なんて このメーカーは馬鹿だろ。
マジの話ですか？ 重量の違いもあるし危険じゃないですか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 12:18:20.33 snrpe6vc0
つーか、ミニバンとか買う気しねえ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 12:29:34.58 NFzr3ieGO
売れて儲かればそれでいいんだよ
危険なんて関係ない
事故れば無茶な運転をしたですまされるんだから
ヲタには関係ない
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 12:40:47.03 VkqIhH1iP
つか、サスペンションがボロくても事故が増えるわけでもない。
安全を考えるなら、ムチャな運転をしようと思わなくなるように
フニャ足、マッタリ加速に味付けするのが一番。
サスペンションもエンジンも高性能なスポーツカーのほうが
ムチャな運転する奴が増える分、事故も多いからな。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 12:49:07.40 NFzr3ieGO
高速を走ってたらスポーツカーより新旧含めたアルヴェルが暴走しているのをよく見かけるが？
257:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 14:06:31.26 +WMtliyN0
だったら280馬力のヴェルは危険だな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 14:20:48.81 FLabNNtx0
そりゃもう本当は高性能なんじゃないかとおもうほどにな
本当に危険だから道を譲る
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 15:12:30.26 PF6pIj8I0
だが実際に保険料が高い（事故率が高い）のはスポーツ車の方なのが現実
むしろ危険走行抑止に丁度いいんじゃね？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 16:47:09.83 J8OSvdxo0
>>つか、サスペンションがボロくても事故が増えるわけでもない。
増えるだろうが馬鹿。
誰しも事故を起こそうとして起こしてるのではない。
自分以外が原因の事故の方が多いんじゃないか？
危機的瞬間の回避能力に大きな差が出る。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 17:00:44.48 DdaMoYUO0
アフターパーツメーカーのサスセットは、
同世代のアルベルエステマでバネレートが同じだったりするｗ
これはノーマルが同じだからｗｗｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 18:04:37.05 NFzr3ieGO
回避能力もない車に3､5は危険すぎる
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 18:39:58.15 /RgNHv5g0
アルファードはトーションビームで低性能だからエリシオンを買えとンダオタが熱心に薦めていたら
ホンダはトーションビームでタイプＲとハイブリッドスポーツを発売してしまったとさ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 20:48:46.85 VkqIhH1iP
>>260
だったら、ボロいサスの車は保険料が高く無いとおかしい。
でも、現実はマルチリンクのミニバンもトーションビームのミニバンも保険料率はほぼ同じ。
現実は保険料率が高い（事故が多い）のは高性能エンジンと高性能サスのスポーツカーだったりする。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 22:01:50.68 eGzzbLZg0
高速道路でぶっ飛ばしてるヴェルファイアとか見るとトーションでも安定性は良さそうだけど。
こないだ中央道で170ぐらい出してるの居たよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 22:54:20.04 vdOI4aSY0
ところが、乗ってみればよくわかるよ。
170㌔出るけど、ハンドルがフワフワで、一瞬でも気を抜くコースを外れる。
乗ればわかるよ。
ディーラーで試乗したら、近所をゆっくり一周させられるだけ。
遅い速度じゃソフトな印象。
飛ばすと死ねる。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 22:54:53.79 HtJsHw220
>>265
新しいうちはね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 22:57:38.08 vdOI4aSY0
>>264
ぼろいサスの車は修理代も安い。
それと、トヨタは保険会社も傘下に収めてボロ儲けしてるの知ってる？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 23:02:27.28 VkqIhH1iP
>>268
対人、対物、搭乗者傷害に自分の車の修理代は関係ないだろ。
事故が少ないから、これらの保険料率が安いんだよ。
ちなみに、事故が少ない原因はムチャな運転をする奴が少ないから。
高速でぶっ飛ばしているミニバンが目に付くのかもしれないが、
現実はスポーツカーにはもっとムチャな運転してる奴が多い。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 23:31:04.62 Gbg/mCWXO
事故率はともかく迷惑率は強いトーションビームがダントツだけどなw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 00:22:28.48 qAta2wPe0
現実出されて反抗出来ないから話題すり替えですかｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 00:22:49.18 g71pC0LF0
強いトーションビームは
子供や犬を乗せるとゲロを吐くクルマですね？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 00:56:11.84 gSIvGjBM0
URLﾘﾝｸ(www.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(gakinko.net)
URLﾘﾝｸ(www4.himitsukichi.info)
URLﾘﾝｸ(007.shanbara.jp)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 01:11:44.07 OjxKrQr60
現実ってｗｗｗｗｗｗｗ
なんで事故率の話にすり替えてんの？
事故率は知らんが、この半年くらいでニュースになった大事故の車種は、
トヨタのトーションビームがやたら目立つ。
特にプリウス、ノアボク、アルファード。
去年、高速で大阪東京間往復した時、JAFを呼んでるエスティマを3台見た。
トヨタの低品質はトーションビームだけの問題じゃない。
保険に影響するのは、このレベル。
古いデータだが、死亡事故率の高い車の共通点はわかる。
URLﾘﾝｸ(naga.tv)(data)2.htm
スポーティなFRやMRが上位だが、運転手もそれなり。
もし同じような走りをトーションビームで車すると、
上位独占できるだろうな。
車の性能は断トツで低いトーションビーム車だが、
おとなしい運転をするドライバーが多いから、危険度が目立たないだけ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 01:12:50.85 OjxKrQr60
あと、DQNの王様ハイエースなｗ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 02:49:02.15 GOndOJzn0
曲がる事を拒否する車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 06:48:09.58 cvCQ0rdNP
>>274
＞車の性能は断トツで低いトーションビーム車だが、
＞おとなしい運転をするドライバーが多いから、危険度が目立たないだけ。
そういうこと。
危険運転をしないのが一番安全に寄与する。
ヘボいトーションピームでも、実際は安全運転してりゃ事故なんてしないんだよ。
トーションビームだと運転していて気分が悪いとかそういう面はあるが、
安全面に影響があるほど危険なんて事はありえない。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 06:50:40.80 cvCQ0rdNP
俺はどちらかというとフェアな立場だが、
トーションビームをヘボサスとして叩くなら、
安全面で叩くよりも乗り心地で叩いたほうがいいと思うぞ。
俺も乗り心地の面でミニバンやヘボサスを叩くなら賛同できる。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 06:52:45.30 PNaHADnMO
保険料と事故率は関係ないでしょ。どうせ保険なんて入ってないだろうしw
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 06:56:42.26 cvCQ0rdNP
関係あるっての。
事故が多いのに保険料を低くするようなアホな保険会社は潰れる。
任意保険加入率なら、ミニバンよりスポーツカーのほうが圧倒的に低いぞ。
保険料が高くて払えない奴が多いからね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 07:34:55.30 6VjbLOndO
無保険で危機回避もできない危険な車がウヨウヨしてると思うと怖いな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 13:10:20.26 Ij4LeYZw0
高速で中華エンジン積んだヴェルファイヤに煽られると恐怖を感じるｗ
ふらふらしながら追い越していくし、姿勢崩して突っ込んでこられたらたまらん。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 18:45:32.56 jDUiJlnl0
>>274
ＴＶに出てくる映像でもお前の目はプリ、ノアボク、アルヴェルしか追わんのか…
よっぽど好きなんだなｗｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 19:39:26.09 PNaHADnMO
そーいう場合は「カス車を目で追う」というか「カス車が目につく」と表現するだろ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 19:51:05.22 9Ouy0bKn0
危機回避って前輪でやるんだよな
後輪に何を期待してるんだか、、、
ここはオツリをもらってトッチラカル下手糞の巣窟ですか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 19:51:15.60 9Ouy0bKn0
危機回避って前輪でやるんだよな
後輪に何を期待してるんだか、、、
ここはオツリをもらってトッチラカル下手糞の巣窟ですか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 20:04:59.07 rRrCM4z6O
後輪でヨーを抑えオーバーステアを防ぐから重要
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 20:24:31.93 bXuwMMFR0
トヨタ車には危険だから近寄るなという事ですか
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 20:35:53.31 9Ouy0bKn0
だからサ
後輪のヨー方向のグリップを上げるために長いビームが捩れてタイヤの接地角を最適化してるだろう
それでも足りないの？
腕が足りないとは考えないの？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 20:54:48.07 GOndOJzn0
>>289
最適化？方式なりの追従性しか示さないよ。
まあDBにしろMLにしろ完璧ではないが
それでも頭一つ飛び出して劣悪なのが強い高級トーションビーム
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 21:16:29.60 rRrCM4z6O
設計次第で深いキャンパーをつけることも可能
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 21:24:20.39 9Ouy0bKn0
マルチリンクが完璧ではない、には同意。
シルビアで調子くれるとサイレントドリフト出まくり、潰す奴が多かったよな。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 21:25:15.79 IYydaLSJ0
>>16
本国価格 21,150ユーロ 日本円換算 2,443,000円
日本価格 3,040,000円
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 21:37:35.65 rRrCM4z6O
マルチリンクサスにもいろいろあるから一概にいえない
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 22:13:19.66 g71pC0LF0
与太のトーションビームは糞ということで
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 22:22:51.23 uSjQik2y0
高級トーションビームってなんですか？
金メッキでもされているんですか？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 22:59:49.33 wkHvEk1y0
>>294
一概に言えないのではなく、具体的に言えないだろ情弱君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:02:56.08 wkHvEk1y0
>>291
キャンピングカーにトーションビームはダメだろｗｗｗｗｗｗｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:06:08.42 cchkp0RC0
>>289
おまえの頭の中では、
真ん中の横棒は捻じれるだけって事になってるのか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:06:43.45 OzHQDvcr0
CJミラージュのリア脚は硬くて、
強化ブッシュなんか入れたら全く動かないという
マルチリンクの悪い例。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:19:11.19 rRrCM4z6O
>>297
じゃあ情強くんに講義でもしてもらおうか
302:2９なな
11/03/29 23:26:21.47 qAta2wPe0
>>301
トヨタだからどんな足でもダメ
これで解った？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:32:56.27 rRrCM4z6O
>>302
トヨタのサスのどこがだめなの?
理由いえないと情強じゃないよね
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:46:53.28 gXSq1AaQ0
シタッカぶっこいているヤツに何を聞いてもダメ。
そういうヤツに車を運転させたら
やれこの車の足回りは素晴らしい散々講釈たれていたくせに、
左後輪がテンパーだったことには最後まで気づかなかったし。
305:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:46:54.52 cPJtpjsE0
>>296
タイプゴールドじゃないかwww
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 01:14:44.52 AEnpTafL0
>>300
なんでブッシュを変えただけで動かなくなるんだｗ
しかも自分で改造しといて文句を言うって・・・・・・
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 01:18:24.21 kQTRsgvP0
>>301
自殺する前に全レス声出して100回読め。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 01:23:36.34 /qnSBU9N0
>>303
これだけ忠告されたり報告されたり解説されたりしても、
まだ解らないって、どんだけアホなの？死ぬの？
とりあえず自分で乗ってみれば、
トーションビームのウンコ具合は理解できるだろ。
人に聞くばかりでなく、自分で調べる努力をしろ。
まず免許を取れる齢まで待て。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 01:42:20.02 4IkHqCmy0
トーションビームをフォローしてる奴って何者なんだろうな～？
トヨタのゲートキーパーか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 01:42:33.94 jTBEaNGCO
>>306
マルチリンクサスはブッシュをこじらせてストロークする部分が一番多いから
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 01:50:55.93 ouSbB1810
これって100ｋ以上の速度になるとタイヤの接地感無くなるよな
怖いよ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 06:38:57.98 zt3c+xvh0
トヨタの脚がおかしいのはトヨタがチューニングしているからで、
トーションビームとはあまり関係がない。
トヨタのトーションビームはηビームといって軸に角度が付いており、
横力でトーが変わるようになっているが、
やりすぎるとスムーズなストロークを妨げる。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 07:19:07.44 PZipBjEG0
>>310
お前アホだろ
314:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 10:21:38.71 X0wqtA8r0
◎揺ぎない安定感
低床パッケージにより、低重心化を図りました。
路面に吸い付くような安定感、そして切れ味の鋭いハンドリングを実現。
コーナー走行時にも、ふらつきを抑え安定した姿勢を維持します。
さらに高性能サスペンションを採用し、上質な乗り心地を追求しています。
長時間のドライブも快適に乗りこなします。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 14:31:33.77 lME1SrzpO
>>314
なにこれ？
アルヴェルのカタログにでも載ってるの？
だったらマヂで詐欺じゃね？
316:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 14:41:17.90 X0wqtA8r0
>>315
与太ＨＰのヴェルのサスペンションを
ご覧下さい
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 17:54:47.08 3/rLdi5A0
>>298って
バカのオリンピックがあったら確実に金メダルが取れる逸材だなwwwwwww
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 18:00:49.16 U95zD1U70
>>317
まさかとは思うが、おまえもキャンバーとキャンパーを間違ってるとか？
だとしたら、バカのオリンピックがあったら確実に金メダルが取れる逸材だなwwwwwww
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 18:02:55.08 tET6DnNZ0
>>310
マルチリンクのバネとショックを外して動かしてみれば、
オマエも羞恥心というものを体験出来るかもしれない。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 18:05:16.66 AIuBvjmr0
キャンバー
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
キャンパー
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 19:26:08.46 NtPtb4YEO
>306
ただでさえ動きの悪いサスペンションアームのブッシュを固くしたら、
尚更動かなくなるって話だろ。
ただでさえFFのリヤなんて荷重かかんないんだから。
当時Bライ競技やってた奴等の間では有名な話。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 20:01:15.40 jTBEaNGCO
>>298は>>291の俺がキャンパーと書いたから勘違いした
>>298よスマン
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 22:07:13.38 zKb6+Agg0
重い車の半独立は、低速でモコモコ揺すられるからキライ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 01:10:45.87 53OKjN8/0
>>322
勘違いでなく、おまえがただひたすら馬鹿にされてるだけだと早く気付けｗｗｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 01:27:14.76 dRR/T6K90
最強トーションかっこいい
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 06:23:42.97 QwdbYUf60
でもヴェルは高速では下手なセダンより安定してね？
実際リミッター限界ぐらいで首都高は走ってるのとかいるし。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 06:55:25.63 8wsggK0n0
文体がみんな同じなのに全部IDが違う謎
アンカーと本文の間の改行とかねｗ
まあ特にリア荷重が大きい3ナンバークラスミニバンにトーションビームはどうかと思うけど
5ナンバークラスのミニバンでもギリな感じはするのに
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 07:10:55.43 GLCpQmvh0
とよたのくるまこわいよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 09:32:16.87 khT7zU3C0
トーションビームって、いきなり限界が来る感じがあるから
怖くて高速なんか走れないわ
330:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 09:36:01.68 7mRb3p8t0
>>326
実際リミッター限界ぐらいで首都高は走ってるのとかいるし。
自殺行為だなwww
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 09:37:36.33 xNPKsoADO
なんで素直に「軽自動車レベルの足まわりを使ってます」って言えないのかね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 11:18:45.51 oAtjLr5qO
＞ 実際リミッター限界ぐらいで首都高は走ってるのとかいるし。
突然の割り込みとかがあったらどうなるとか考えてるのかな？
危機回避もできなくブレーキもショボい車でそこまでやるとは…
車が強いからなのか
333:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 12:29:28.55 UAsAx6J40
>>331
「軽自動車レベルの足まわりを使ってます。でも首都高ではリミッター
限界まで出ます。 ちゅよい高級車は一味違います」
◎違いわかる男のヴェルファイヤ- きまったな！
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 13:11:18.51 Ik3he9VM0
時代はト―ションビームだな。
ＦＲもだな。
メルセデスもだな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 13:23:28.60 8wsggK0n0
>>334
初代Aはトーションだったか？
現行は変態リンク式サスを採用してるけどｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 15:17:37.87 XY0+7GbL0
>>326
オマエの言う下手なセダンてのは軽のセダンか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 15:23:07.82 QwdbYUf60
>>336
俺のは現行のアコードだ。
とてもじゃないが、首都高でリミッターはあてられない
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 15:57:36.56 UIG5miLOO
>>337
車の違いが無いとはいわんが
何より気迫の違いだろ？
きっと強い高級車に乗る漢は心も強いのさ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 18:19:56.12 9HV3wZS/0
俺のはアルファードだが、高速の長い直線で三車線の真ん中じゃないと、
140㌔以上出せない。
しかも短時間じゃないと無理。
怖すぎてダメ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 18:57:20.77 UIG5miLOO
>>339
まず、首の後ろを鉄棒にくっつける要領で懸垂を、体中から汗が吹き出すまで続けることから始めたら？
それから、ヴェルファイアに乗れば躊躇無く踏み切れるようになるんじゃね？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 19:06:20.90 wDjohHZe0
クスリでもきめた方が手っ取り早いような気がする。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 23:24:49.70 mL9Vfl3r0
ネタのようなマジレス
仕事でいろんなヨタ車乗ったけど
エスティマHVとか現行アルファード悪くなかったよ（初代アルは腰高）
エスティマは天保山コーナーぬうわkmでいけたし
アルで和歌山の峠越えしてて怖い目見たことない
ヨーが出てからアクセル当てれば安定してた
それよりもセダンがこわいよ、どんどんフロント逃げるから
あ、背高ハイエースは別格におそろしかったわｇｋｂｒ
今はRBターボ四駆が俺の嫁
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 23:52:07.22 TvYZtVWE0
トヨタはコストダウンでしか戦えないメーカー。
新型エログラが出てから、アルベルはいきなり70万円引きからスタートｗ
本当はセレナの価格帯で売れる車なので、値引き可能な幅が違うんだよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 23:57:48.46 GL0h2Li10
>>343
セレナの原価でアルベル作れるなら、それはそれで凄いだろ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 00:03:26.82 m+AOozq8P
>>343
そうか？
俺は同じ値段なら、エルよりアルヴェルが欲しいな。
ただ、アルヴェルよりセレナのほうが欲しいが・・・
エルはセレナを正当進化させたらもっと売れると思うぞ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 00:23:39.56 cqcXn2kI0
>>345
たぶん新エルなら色々とアルベルより優れてると思う
コスパは悪いけどアルベルの方が道具としては使いやすいと思う
ただ道具としてならデリカが国内最強だと思う
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 01:03:16.57 C1zdEcQ10
>>344
次期アルベルはノアボクと共通シャーシ決定済み。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 01:05:17.46 ORXNJ4Uf0
で？
その「次期アルベル」ってどこで買えるの？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 01:18:58.36 C1zdEcQ10
>>342
すぐわかる嘘だなｗｗｗｗｗｗｗ
350:342
11/04/01 01:42:38.54 Y+gVFlT80
ごめん、マジなんだわ
でもスレの流れ的にKYだって自覚はあるから
あとは好きに叩いてくれ
もしかしたら法人向けと個人向けで仕様が違ってるのかもなww
ホイールセットとかww
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 01:59:36.54 zp/i/GmK0
トヨタ擁護は例え事実に基づいていても全て嘘です
トヨタだから絶対に糞
異論は認めない
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 02:36:41.78 LR6oP9cH0
ゴキファイア上手くいけば現金値引き90万引きオーバー
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 02:48:17.18 /gFf9FNh0
現行アルファードとか
あれでいいと言える異次元的感覚の持ち主か超不感症な奴じゃ無いと実際乗ってられんよな
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 02:55:52.12 J2DUc3sb0
それは禿道
だから日産のポンコツ買った
大満足さwwww
つまり
みんなの憧れアルベルが査定０の中古に劣る、こともあるwww
レクサスなんてもっとひどい訳だがwwwww
要するに
レクサスもアルベルも
「高級」って共同幻想が人気の根拠であって
車好きには許せないボッタクリのク○車ってことだ罠
別にアルベルやトーションビームを擁護する気はなかったんだが
トヨタ謹製セダンが圧倒的にひどすぎるのでね・・・
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 02:57:49.59 OsfVCr+S0
ツレがアル乗ってるんでときどき乗るけど、
街乗りで普通に走る分にはふつうのミニバンだな。
なにが困るって駐車に困るわｗ
あんなもんに一人二人で乗ってるのってアホだわ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 03:06:39.65 cX9YShXaO
>>346
デリカってアイスクリームみたいな名前だよね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 06:58:54.85 m+AOozq8P
>>345
新型エルもLサイズミニバンなのに屋内が広くない上、
8人乗りにセレナのようなシートアレンジもない。
セレナ≧アルヴェル＞エル＞エリ≒ステップ＞ノアヴォクって感じだな、俺は。
ミニバンは屋内が広くて、使いやすい事が最も重要だと思うからな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 10:06:00.74 8JfHh1vJ0
エルはオデッセイ路線も取り入れようとして失敗したな。
糞重たいのに良く曲がるし乗り心地が段違いに良い。
ただし購入層のDQNたちにはそんなことは重視していない。
室内が広いこと、寝泊りが快適に出来ること、威圧する存在感。
これですべてが決まるといっても過言ではない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 10:35:20.67 17tWMR9Ti
Lサイズミニバンの大きさ重さの車でよく曲がる事を重視するような奴等の方が余程DQNだろ…
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 13:04:47.26 V5ueS02G0
安全性と乗り心地的に「高級」な車にトーションビームってどうなのよって話だろ
事実アルヴェル怖いって奴がいるんだからさ
曲がりの良さはアクティブセーフティには大事な要素だ
まあバスみたいな走りしかできないのもある意味安全ではあるがｗｗ
そんな車のどこが「高級」で「強い」のかねぇ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 15:28:45.05 j68swxlv0
足回りの弱さをVSCなどの電気仕掛けで補う考えか、今のトヨタは
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 19:08:08.91 EJkMCGLY0
>>350
気にするな。
単におまえが馬鹿なだけなんだから。
馬鹿なおまえがどんなに真実を書いてるつもりでも、
客観的には、笑い話か嘘となる。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 19:12:08.86 AJUEcPGe0
トヨションビームの糞ファードって、
アンダーと思わせておいて、トーションビームが捩れてくると、
トーが変化してオーバーステアになる。
その前に車体にマッチしてないサイズのタイヤが腰砕けになるし。
だから緊急回避的な場面で制御不能になって事故になる。
直線なのに事故が起こるのはそういうこと。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 20:08:53.45 c87Mu8ja0
>>363
つまり・・・
トーションビームのリアサスが沈み込むとトーアウトになるのですね？
365:B
11/04/01 20:18:58.10 DoLN9BvA0
356
むしろ惣菜。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 21:01:29.06 ySEYd6Zm0
与太は金儲けのことしか考えてないから
これからもトーションビーム以外は使わないだろうな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 21:27:04.92 qZw1TaTT0
現状で売れちゃってるからねぇ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 21:57:44.48 6sZIPmpo0
>>367
購買層をリサーチしたらトーションビームで十分。
いやートヨタさん解ってらっしゃる。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 22:02:13.26 ZktwA9La0
アルベルの走りが糞なのは
リアサスがトーションビームだからなんじゃなくて
トヨタがろくな設計してないだけの話だろ。
仮にアルベルのリアがMLやDWBだったとしても
多分、走りは大して変わらんぞ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 22:35:42.67 ey3ot+An0
コストだけ考えたクソ車
371:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 23:23:44.48 awseOKjC0
アルヴェルのＨＰのサスペンションの説明・・・へんな絵と糞な説明
エル、エリのＨＰのサスペンションの説明・・・写真でサスペンション
を詳しく説明
与太がトーションビームを写真で出すわけないわな
コストダウンがバレルからなwww
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 00:03:53.38 bsLG0xjz0
ｱﾙﾍﾞﾙ2.4L買った奴って、いままでの車暦はノアボクとかbBかシャコタンセダンってとこだろ。
運動性能違いがわかる車に乗ったことがないから、重たい＝安定ってだけで十分満足なんだよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 00:07:15.22 6ji31Ycn0
捩れる事でスタビとサスアームを兼ねてるんだ
高負荷を考慮しなきゃならないミニバンで採用すると
一人乗車ではリジットに近い動きに
定員乗車ではスタビも死んで、リヤのトーもキャンバーもころころ変わる
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 00:53:04.81 lFmGOVhu0
リーフリジットでも普通に売れそうだなｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 01:12:35.67 7AcGE+tP0
>>364
よーく考えてみろ。
車体側マウント位置の幅は不変として、横棒が捻じれてナナメになると、
ハブ位置は奥へ引っ込むしかないだろ。
と言う事は必ずトーアウトになる。
速度が出てる時ほどロールし易い。つまりトーアウトになりやすい。
ふらつくほど、ますますふらつく。
リア片側だけ縮む時は、反対側のタイヤは引っ張られて奥へ引っ込む。
つまり、片足が縮むと車体は左右に揺れる。
ショックアブソバーで制御出来るのは、上下方向の振動のみ。
ついでに横棒は捻じれるだけでなく、しなるのでキャンバー角が変わる。
これらの現象が走行中は常に起こっている。
経年変化でもキャンバー角がきつくなる。
トーションビームはサスアームが消耗品。
近所への買い物に行く程度の、
コスト重視で重心が低いリア荷重が小さい小型FFなら、これでも良いだろう。
自称「強い高級車」でトーションビームって・・・・・
何が強いのか意味不明だが、性能の割に値段だけは高級だから、
詐欺罪の立件は難しいかもな。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 01:16:32.33 7AcGE+tP0
つまり、トヨタの機械式アクティブ・ヨー・コントロールだよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 01:50:06.59 j5lrxyKd0
コントロールできてないけどね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 03:08:05.20 nPtJz96JO
>>374
重量が増えても車高が変わらない分、リーフスプリングの方が良いかもな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 03:35:58.96 s6QwvuIkO
>>375
せん断中心がなんなのか調べてもよくわからないんだけど
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 08:14:35.14 Xhc1iSHR0
まだアルファテスト段階でも志願して買う奴がいるんだから
しょうがないだろ。
次はベーター度というのが出る。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 13:23:00.69 rpdkaXIL0
>>375
オマエは考えなくていいから専門書の一冊でも読め
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 13:48:56.71 j5lrxyKd0
要するにアルファードは他の車両も走る様な場所に出てくるなということ？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 14:51:04.77 wCRlGm5f0
>>382
だな。
トーションビームかどうかはどうでもいい。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 15:17:23.24 2FGAFmBO0
ゴキファイヤも出てこないでほしいです
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 17:17:09.76 hPCvg8E40
>>381
子供でも分かるような説明でさえ解らなかったのか？
別に論破してやろうなんて思ってなかったんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう一つヒントをやるよ。
スイング部の内側にスプリングとショック、外側に車輪があると、
１Gで既にどのような力が加わってるか？
さらに、路面からの入力で、どのように動こうとするかわかるか？
これはダブルウィッシュボーン、マルチリンク、
３～５リンクコイルリジッド、リーフリジッドでは無い動き。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 17:33:56.81 7/OsVhQA0
本当はよくわかってないんじゃねえの？
よくわかっていれば、言葉を並び立ててフルボッコするはずなのにね。
下手に中途半端な物言いをして叩かれるのが怖いんでしょ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 20:52:44.99 aUWUjCrN0
軽のトーションビームでさえ変な感じがするよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 02:26:30.46 /wUZdY6i0
車のサスペンションなんて単純な機械。
最低限の性能さえ保てないほどコストを重視するから、
トヨタは叩かれまくってフルボッコされる。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 04:04:33.40 HGsUUyIf0
トヨタ(笑)って貨物でも低性能なんだよな。
トヨタSUV栄光の歴史
ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
三菱L200（日本名：トライトン） ややふくらみつつも回避
トヨタハイラックス 切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GMC Sierraとのオフロード比較テスト タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北 ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 05:29:40.68 Cs3xEhja0
>>389
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これはすごい
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 05:42:25.07 i3XOHs4Q0
ラダーフレームって本来よじれてショックを吸収するもんじゃなかったっけ？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 10:11:21.99 6qdA5fvX0
>>375
君の長文の大前提である
> 車体側マウント位置の幅は不変として、横棒が捻じれてナナメになると、
> ハブ位置は奥へ引っ込むしかないだろ。
> と言う事は必ずトーアウトになる。
これが間違い、マウントとトーションビーム両方とも幅が不変なので、
トーインになる、わかんなきゃマッチ棒で実験してみな。
前提がひっくり返ったので、君の長文全部ウソ。
長々とウソ長文お疲れ様。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 10:25:14.88 efsnXNOE0
より高級感をもたせるため、トーションビームを銀色に塗装しました。
また、高級さを主張するため青色LEDを48連もちりばめました。
また、内装を見直し、エアバックと後席ヘッドレストをオプションとしました。
マニアックな趣味を持つドライバーに高級ぽく見えればいいんでしょ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 11:24:21.33 mU6APYhg0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
世界に誇れるトヨタ(笑)のなんちゃって４WD性能は凄いぞ!
誇大広告はトヨタ(笑)の仕様です。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 13:43:01.11 /1QvdUawO
>>392
負けず嫌いだね
396:名無さん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 13:58:25.28 1OcqZURi0
>>394
普通の道で登れないレクサス大笑い、恥ずかしいね(T_T)
スキー場見たいな場所を登る場面はあまり無いが惨めだったねwww
最高に笑ったよ。 ありがとう！！！！
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 14:01:45.99 7JR9gRg10
反応が無くジエン
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 14:30:16.07 2geUzJo20
トーションビームの横力に対するトー変化の問題は、
20年以上前にアウディが解決済みです
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 15:09:02.25 XVav9t+o0
どちらも誇大広告で羊頭狗肉商売の典型なのに・・・
グルーポンおせち・・・中身がスカスカでクレーム殺到で消費者庁が調査。
欠陥隠しのトヨタ(笑)車・・・中身はスカスカの安物なのに車音痴＝味音痴なのでゴミ食っても分からない。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 16:15:54.67 jNF/4rJj0
日本だとそんなに飛ばすことないからね。
基本的に高速道路でも８０キロ～１００キロが前提でしょ。
その範囲内で一応許容できてなおかつコストを最大限に見据えたらこうなったって感じじゃね？
マーケティングの勝利か。
でも、限界がその分低いから何かしらの小さいアクシデントに遭遇した際に一気に挙動が乱れて（ｒｙ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 16:42:46.27 S4MU7lpB0
>>392
へ～～～～
じゃトーションビームの車は、
ロールしたらボディの幅がきゅっと細くなるんだ～～
へ～～～～～～～～
ボロサスのためだけにそんなにボディ剛性を落すんだ～～～～
その動画とか無いの？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 18:15:09.08 2geUzJo20
ダブルウィッシュボーンだろうがマルチリンクだろうがスカッフ変化は起こる。