11/05/07 14:29:49.85 H3DYyuDR0
>>507
> 高速だと100～120km/hペースで走っていて、やっとリッター11km台。
それはちょっとおかしいと言わざるを得ない。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:32:31.90 8wV2ecap0
ネッツ店から言わせれば、存在価値アリアリだっただろう。
チェイサーの代替として。
インテリア・エクステリアが好みじゃないお客は、
アリスト・アベンシスに誘導したんじゃないかな。
自分もネッツ店（オート店時代から）の近所住まいなので、
スプリンター⇒チェイサー⇒アルテッツァの流れです。
（アベンシスに代替も検討したけど、ＦＦのステアリング
フィールがどうもしっくり来なくて。）
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 15:07:54.30 GyhPNXvw0
>>511
俺からすれば、何でお前らのテッツァはそんなに燃費がいいんだよー！！
と吼えたくなる。
初期型RSのファイナル4.1を組んだら、燃費伸びるかな？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 15:36:25.90 8wV2ecap0
流れに任せて特にゆっくり走ってるわけでもないが、アクセルは丁寧に扱ってる方だと思うよ。
瞬間燃費計で、10～12.5km/lを下回らないような踏み方が体に染み付いているという感じかな。
それと、車間距離を十分保ってブレーキも殆ど踏まないから、アクセルオフで燃料カットされる
のも効いているのかもしれないな。
市街地を少々、高速中心、郊外も少々のパターンが多いんだけど、トータルで
12.5km/lということが多いかな。（高速で多少渋滞に嵌ってもあまり変わらないかな）
中期AS-MT乗り。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 16:45:36.14 6DWMPRXLO
ファイナルがヨーロッパ仕様は3.9だったっけ？
せめて4.1なら高速での燃費も変わってくるはずなんだけどなあ。
516:501
11/05/07 17:50:25.64 atYaOP6+O
みなさんありがとうございます
私のは前期RSのATになります。
お恥ずかしいのですが2台ともハイオクを入れたのは片手で数えられる程度でレギュラー運用していました
燃費がそう変わらないということですが、直6に乗ったことがないので試乗できる店を探してみたいと思います
親切にありがとうございました
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 18:08:55.64 FfMFoPs80
長年お世話になったアルテを手放して、ISに乗り換えます
最後のドライブは死ぬほど寂しかった
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 20:22:07.23 zelq1+Fg0
ぶるんぶるん
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 21:10:35.01 /4ZZunOV0
ASのAT車に乗ってる方、変速ショックは気になります？
ATF交換した方はいますかね？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 21:52:17.82 BVlGAmC20
交換したほうがショックは少なくなりましたよ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:47:17.68 KjLnuIEN0
アルテAS 6年目です。もう少しで3回目の車検で
走行15万キロですが、どこか、点検した方が良い場所とかありますか？
今まではおそらく何にもやってないです。
油脂類は自分でこまめに換えてます。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 23:10:01.16 BVlGAmC20
タイミングベルトとウォーターポンプ以外はあまり話題にならないね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 23:38:16.46 2unyuwba0
>>521
フロントロワアームボールジョイントがよくガタが出る。
その距離だと多分車検で交換している（ガタがあると車検通らない）可能性があるが、比較的弱いところ。
あと、予算があるならフロントロワアームNo2（他メーカーで言うところのテンションロッド）
ここのブッシュがよくひび割れている。交換するとハンドルにシャッキリ感が出る。
あとはお決まりのブレーキホース、ショックアブソーバーなどの消耗品
ネッツのメカニックより
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 00:27:56.89 GfuUwn4V0
>>522>>523
ベルト関連は鳴きも酷くていくら調整しても再発するし
ベルト自体もひび割れてきてるから交換予定です。
6年間の中でも車検はおそらくまともなところに出してないので
ガタがあろうが、おそらく交換してないです。
フロントロアアームボールジョイントの劣化の症状とは
リフトアップした状態でタイヤを上下に揺するとガタガタする症状ですか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 03:42:28.44 SKC21VXg0
フロントロワアームNo2のブッシュ交換の工賃は？
部品代は安いけど、工賃はかかりそう。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 08:13:53.09 +zVyBE7N0
カム交換やバルタイ変更した人居る？
527:523
11/05/08 08:34:07.62 5elGbw780
>>524
車体をリフトアップし、タイヤをしたからお神輿を担ぐように持ち上げたり下ろしたりしてコトコト感じるならガタが出ています。
>>525
ブッシュで変えるよりアームごと変えたほうが工賃考えると安上がりです。
総額は… よく覚えてないです。すみません。
528: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/05/08 11:30:08.53 IlvZFdwE0
>>525
そのくらいディーラーに聞けよバカ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 12:49:18.86 KjO3lobGO
>>507
AS乗りだが、毎日往復90kmの通勤で平均12は走るよ！ ATF、マフラーをTRD→RS-R PIAAの純正タイプのエアクリ オイルを5w-30(ゲージの半分くらい)に交換したらリッター1㌔ほど良くなった！まあ参考までに･･･
530: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/05/08 14:23:56.25 c+xbz0Xf0
＞ATF、マフラーをTRD→RS-R PIAAの純正タイプのエアクリ オイルを5w-30(ゲージの半分くらい)に交換したらリッター1㌔ほど良くなった
この部分は嘘だな
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 17:55:30.90 tHlc7pLiO
マフラーを社外品にした人は、何を求めて交換しました？
参考までにお聞かせ下さい。
AS@直管マフラー検討中
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 18:23:15.24 KjO3lobGO
>>530
嘘だと思うなら信じなくていいよ！ 俺のは現に良くなったから。
>>531
やっぱり音かな？ASなら変えても気になるほど五月蝿く無いし
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 20:25:27.34 lkruGFoP0
テールパイプエンドがショボク感じたから。
口径はまあまあっていいんだけど、
光沢かな？
IS200用のマフラーカッター装着でもいいかな。
RS☆Rの砲弾型斜めハネ上げ(EXMAG GT-SPORTS)が
見た目がバッチリだったんで、それに交換した。
排気音はあまり気にしないから、サイレンサーは
着けてたよ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:05:44.25 bm79R61dO
ASで音気にするとか
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:23:15.49 L6blmj76O
直管マフラーはどうかと思うけどな・・・
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:23:39.80 P8jK6CtpO
>>530
個体差にもよるんじゃね？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:59:15.38 vhmAfw/q0
>>531
サウンドだろ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 22:03:13.38 tHlc7pLiO
>>535
サーキット専用でもダメ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 22:41:11.65 GfuUwn4V0
>>527
参考になりました。
まさに自分のアルテの症状です。
どこが原因なのか切り分けできなかったので見ない事にしてたので
ここも合わせて足回りを全体的に点検する事にします。
ありがとうございます。
>>531
ASならマニに触媒がついてるから
完全なストレートには出来ないですね。
オススメはマニ後のフロントパイプのタイコを切断して
適当な径のパイプを溶接して装着すると
音量も音質も個人的にはベストな状態です。
センターパイプの長いタイコもストレートにすると
音が割れてバリバリしちゃいますね
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
マフラーに関しては、PEII、N1 Evo、Regu.06
バーディ spec2、エキマグと試してきましたが
一番バリバリしなくて
6気筒っぽい音がするのはエキマグですね。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 22:54:13.43 JJIco/5s0
ノーマルでも結構太いからあえて変えてないや
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 09:48:17.74 owNc1OndO
ジータだから種類少ないし、中古も数が出回ってないから、消去法で藤壺のレガリス。
本当は砲弾型が欲しかったよ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 21:22:54.35 EnBCPJwA0
ASは音質に気遣いたいです。
で、自分の回答はTTE（中身レムス）マフラー
乾いた低音はかなかよろしいです。
日本製のどろどろ低音が好きじゃない人には向いていると思います。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 05:43:05.77 9ZYNHUIEO
フェラーリみたいな乾いた音になるマフラーないかな？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 08:29:47.90 PiUcGSrkO
こんな鉄屑に出す改造費すら惜しいｗｗｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 08:40:09.94 8zhMvQSM0
>>543
タコアシからワンオフで作れば、可能性はあるけど。
実際な話、非現実的だな。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 10:07:00.35 f7MwBI2+0
カムからピストンから変えないといい音出んやろうね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 18:41:21.27 SXcfzifUO
マフラーなんてノーマルで充分だよ
やめとき
548: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
11/05/10 18:55:25.15 Q6nljb+Q0
サイド直管マフラーを入れたい
昔のグループAミたいで絶対にカッコイイよ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 19:55:15.51 ijz5Yi+I0
歳食ったからかマフラー換えるのが恥ずかしい事に思えてきたな
ヘタってうるさいのもあって前回の車検でノーマルに戻した
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 20:46:14.39 9ZYNHUIEO
ツイータが最初からついてるモデルは6スピーカー+ウーハーなのかな？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 21:18:13.68 9ZYNHUIEO
ごめんなさい、質問変えます
スーパーサラウンドシステムとそうじゃないのは見分け方ありますか？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 21:26:11.09 9XJ3c5270
>>551
>>543の質問は解決したのか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 21:32:51.58 9ZYNHUIEO
比較的乾いた音のマフラーを見つけたのでそれで我慢しようと思います
サラウンドシステムを移植したいのですがMD仕様はサラウンドとみていいのかな…
後期型にはしっかりサラウンドシステムの文字があって分かりやすいのですがまだ解体屋にそう数がないので…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 03:31:36.19 DnQVXdqqO
純正オーディオはダメだよ
社外品にしとき
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 17:55:17.09 Scqrg7MbO
乾いた音質のマフラーってなんぞ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 18:39:51.42 +T5SL6QpO
ASだけど車を買う時に中古車屋さんにRSの純正マフラーを現物合わせで付けてもらったらいい音になった。
車検もこのままで大丈夫って店の人が言ってたし、凄く得した気分です。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 18:44:19.46 EMgVoHEsO
ASもRSも純正は同じ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:30:28.73 1JPWL9ZA0
>>556の
>RSの純正マフラーを現物合わせで付けてもらった
から得られる答を下記から選びなさい
1.中古車屋に騙された
2.アルテッツァを所有していない
3.免許がない
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 21:36:44.64 5rYJA14bO
RSに16インチのテッチンつく？
やっぱり干渉するかなぁ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:08:25.67 kTt0uzyd0
>>558
まだ車の事よく分かってない初心者って感じ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 08:30:19.88 BwtjpT2b0
>>558
4.中古車屋がASもRSも純正マフラーは同じことを知らなかった。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 09:18:54.75 TFYeqoReO
>>559
MTだとキャリパーかローターがデカい気がしたような･･･付けて見ないと解らないな。
あと詳しい人に聞きたいんだが、AS200ATにRS200AT用の社外センターパイプって付くのかな？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 10:41:16.31 aubGb/KIO
>>562
リアピースは共通だけど、センターパイプまでは別設計。
1Gと3Sと、排気側が左右逆だからね。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 12:15:48.53 TFYeqoReO
>>563
わかった！ありがとう。考えてみれば、エキマニの位置が逆だったなぁ･･･
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:32:22.87 njKWXu2m0
初期型RSに、1JZを積む予定なんですが、J160ミッションでそのまま付けれるか、わかる人
教えてぇ～
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 02:18:40.14 LsL4vogJ0
このスレには本当にプロがいて助かる
567:559
11/05/13 15:29:29.72 1tz1TRrnO
>>562
中古タイヤ屋行ってつくかどうか試すしかないか
黒鉄付けてみたい。
サンクス
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 17:11:42.95 a3nHkQkP0
皆のアルって高速の燃費良いね。
自分の(前期RS-MTほぼノーマル)は100km/hで巡回しても10km/Lちょっとくらい。
(急な加減速せずに)
一般道の通勤は片道20kmだけど
道が空いていて信号も少ないため13km/Lくらい頑張れば走る。
なんで？？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 18:40:51.85 HAuTV+yg0
>>568
５速で走ってるから。
もしかして、３速で走ってない？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:04:06.79 LrcRdXDr0
センサーの故障があると高速の燃費が悪くなると思うけど
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:37:22.71 LhSdEXpC0
>>568
俺の前期RS-MTは、高速のみなら15km/L走るぞ
急な加減速は本能のおもむくままにしてる
ノーマルじゃない部分はTRDのクラッチと軽量フライホイールくらいだ
通勤は信号と渋滞で7km/Lだけどな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:40:57.59 ltgpBQ+60
>>568
正直、誇張して報告するヤツも少なからずいると思ってる
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 20:01:29.33 HAuTV+yg0
RSATだが、東名３５０Ｋｍ走って
15Km/Lだったよ。
まじで。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:41:44.19 Ghr0xwDK0
中期ＡＳ－ＭＴ乗りだけど、（東名：東京⇔浜松西）高速だけだったら、
流れに乗った走りで１４ｋｍ／Ｌ走るよ（エアコンＯＦＦね）。
エアクリとマフラーは、毒キノコと砲弾型に交換してるけど。
抜けがいい方が高速は燃費いいのかな？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:44:54.10 qBfrZ56N0
＞正直、誇張して報告するヤツも少なからずいると思ってる
自分もそう思う。
平均は１０だが、俺のは１５だとか
チンコの自己申告みたいなもんだｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:08:26.32 Ghr0xwDK0
エンジンオイルは省燃費用の軟らかいやつ使ってる。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:09:59.20 IT4nYieV0
>>574
RSのノーマルエアクリーナーボックスはかなり出来が良いと
聞いていたので、純正タイプのHKSやブリッツのエアクリーナと交換
してたけど、キノコに変えればもっと吸気効率が上がりますか？
ガナドールのマフラーが抜け過ぎるから、キノコに変えてガスをパワー
FCでもっと噴射してやれば、パワーが出るような感じがします。
そんな仕様でパワーチェックした方は、いませんか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 00:27:12.13 LtL7Qv+N0
NAなら純正エアクリボックスのままで熱気吸わない方が良いって話はよく聞くけどな
4スロなんかも結構エンジン自体に手が入ってたりしないと無意味だし
エンジンノーマルならほぼ効果は無いんじゃないかと思うが、どうだろうね
音だけ楽しみたいならエアクリボックスの蓋外してみ
むき出しエアクリの爆音の吸気音が手軽に楽しめる
579: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/05/14 07:19:03.54 Ki8p1Aau0
＞音だけ楽しみたいならエアクリボックスの蓋外してみ
＞むき出しエアクリの爆音の吸気音が手軽に楽しめる
ゴミを吸い込んでエンジン不調を招く恐れがある事をきちんと書かないとダメですよ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 07:51:15.59 yDUZT6nv0
あの構造で、フタを外しただけでゴミを吸うか？
現物見たことある？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 08:18:02.07 dhCdwsfa0
ASは知らんがRSはフタで抑えるようなのではなくて、ボックス内に板バネで固定する構造で
フタが無くてもエアクリが外れる事もまず無いし、異物吸い込む事もないだろ。
防塵性って意味なら剥き出しエアクリの方がよっぽどザルだし。
確かに進んで薦める事では無いと思うけど。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 09:32:20.52 69lN9DJP0
ＴＯＤＡのＶＶＴ生かすカム入れてる人いる？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 11:24:56.56 gYF3zIvGO
スッカスカな右ヘッドライト後方に、エアクリボックスを持っていきたい＠AS乗り
ついでにダイレクトイグニッションを止めて、点火コイルにしたい。
プラグコードが生えてる方がカッコいいじゃん、と思う俺はおっさん。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 12:09:16.16 P2R724D2O
>>583
ほぼ同意。
ただ、1G-FEはヘッドがむき出しになると貧弱で不細工なんだよなorz
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 17:33:00.72 jj3iMarCO
エアクリの蓋外してみたら音良すぎワロタwキノコ付けるよりいいなw
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 19:39:39.07 sRXQ6GszO
今度レクサス用のホーンに変えようかと思うんだが、諸兄のホーンはどんな音色を奏でてるのかね？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 19:43:09.92 keICzC2v0
α緑
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 19:49:08.69 Avs4dlqc0
>>586
ちょっと昔の欧州車の「プァップァー」みたいな安っぽい音がするやつに交換した
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:02:41.63 yDUZT6nv0
420Hzと510Hzのデュエット
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:10:19.54 PyiuyY6L0
定番のブレビス・プログレ用。
部品共販で売ってくれるよ。
ディーラーだと、車検証見せてとか面倒だった。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:34:51.98 DDK3MMHC0
泥よけの耐久力のなさが異常だぜ
３つがタイラップで固定って・・・
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 22:10:42.42 y4xC3A640
今日17万キロ達成
アルテの耐久力って異常だよなRSのMTだけどタイベル周りと各種消耗品以外は無交換だもん
まぁブッシュは完全に死んでるが
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 01:56:13.21 76K4RUvP0
17万キロ、おめでとう。教えて。今までディスクローター何枚交換しましたか？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 02:18:03.69 3v5pirhw0
>>592
ウオポンは未交換なの？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:30:47.09 e/X8g35BO
昨夜から今朝にかけて、俺のテッツァから20インチアルミが盗まれました。
後で、画像を貼りますので何かの情報をお持ちの方は情報提供の程宜しくお願い申し上げます。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:36:22.77 VNmfz0cG0
20ｲﾝﾁって またデカいの履いてたな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:45:22.98 VuBFmGBN0
>>595
ロックナットはしてなかったのかな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:49:19.90 lmrDNPkc0
20インチは入らないんじゃなかったの？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:46:21.71 sKLhuErnO
以前乗ってたクルマから付けてるボッシュのラリーストラーダ
600: 忍法帖【Lv=27,xxxPT】
11/05/15 17:04:44.03 vWy1CIXD0
>>598
入るよ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:33:12.96 Qu+2tdVb0
超亀＆テキトー回答
>>550
ツイーターなし→ノーマル
ツイーターあり→ＬＳ以上
↑＋サブウーハー→ＳＬＳ
つか、ＣＤつっこむとこに書いてないっけ？
そしてどのみち>>554に同意
ちなみにＬＳ車同士でも年式だかグレードだかSED/WGNでデッキ裏のＰ数が違うものが存在した気がする
流用するなら気をつけて
>>591
ジータ用の銀でよければあげるよ
左だか右の前だけ3ヶ月使用、残り３つは未使用
付くかどうか知らないけど・・・
602:592
11/05/16 01:17:36.66 AqzMgAvo0
ローターは新車(H12)で納車された直後がらジャダーが酷くてクレームで5千キロ時に変えてからずっと無交換
そろそろ限界だから変えようかと思ってるが、乗り換えるかも
ウォーターポンプはタイベルの時に一緒に変えた
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 10:26:32.70 9PpWEIiW0
今話題のスロットルコンバートについてだが
対策品が出て以来、これといった不具合の書き込みは無い様だが、どうなんだろう
あと、スピードリミッターとかレブリミッターとかトラコンとかはどうなるんだろう
近況ﾖﾛ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 00:16:41.04 g/o9wzOg0
AS2000に乗っているんですが、最近エンジンが熱くなってくると、約600回転と1800回転くらいのところでものすごい振動がするようになりました。
振動は同乗者にも伝わるほどで、ミッション車のノッキングのような状態になります。
エンジンが冷えているときは、この症状は現れません。
熱くなってきてこの症状が現れても、その後出たり出なかったりするときと、ずっと出るときがあります。
約600回転で振動が出るときは、停止直前と出発直後のアクセルを踏み込んでいないときです。
関係ないと思いますが、エンジン付近で、ピンク色の液体(たぶんクーラント)が漏れた形跡があります。
後、バッテリーをいったんはずしてコンピューターのリセットはしてみましたが改善されませんでした。
原因は何なんでしょうか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 00:42:55.68 QAYu+u2x0
原因は色々考えられるけど判らないね、重症な気はする
手遅れになる前に早くディーラーに行って見てもらうこと
606: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/05/17 18:51:56.88 WKsncqEc0
>>604
あなたの症状と関係があるかは不明だけれど、俺のASは1800回転で
一度軽い息つきを起こす。
かなり注意していないと運転していても分からない位のレベルだけど。
６００回転は分からないなぁ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 19:10:05.35 nGeAl2EJO
サーモスタット固着か？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 20:34:10.77 xH9wNTk90
こんなところで聞く暇があったらさっさとディーラーなりに行けよと
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 20:49:21.67 8hnTIsmX0
点火プラグが死にかけてんじゃないの？
610:604
11/05/17 22:24:57.78 g/o9wzOg0
皆さんレスありがとうございます。
今朝もこの症状が出たんですが、夕方の帰り道では症状が出ませんでした。
帰りは外気温が20度くらいだったし(朝は覚えていません)、朝は水温が上がってだいぶ走ってからこの症状が出たので、エンジンではなくAT系統が原因のような気がします。
今年車検なので、症状がひどくなるようだったら車を買い替えようかと思っています。
ATF交換は、やめといたほうがいいですよね・・・？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 22:47:56.48 iiskFfem0
換えた方が良いんやない？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 08:43:51.64 c5K+/SncO
>>610
とにかく一度ディーラーの整備工場に相談したほうがいい。
ATFは何万キロ乗ってるかわからないけど、５万キロ未満だったら替えてみてもいいと思う。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 09:47:56.57 6ntPv1pr0
>>604
おいらの99年式AS ATは
プラグコード（ダイレクトイグニッション）が駄目になったときと
VVTの油圧制御バルブが駄目になったときすごい振動出たよ。
修理代はプラグコードは１本7500円（部品代）
VVTの油圧制御バルブは15000円（部品代）くらいだったと思う。
でもどこが悪いかはディーラーに見てもらったほうがいいと思うよ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:49:26.31 717DJ9CTO
しかしＲＳの頑丈さときたら…買い換えようにも買い換えられんわ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:54:26.21 5bYiYSu80
やっぱり枯れた4発つかってるだけあって壊れないよね
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:57:05.63 4eieb7DV0
って割にはFR用に作り直した部分多数という
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 00:46:21.00 5eC6mZhBI
RSの11年式9万五千キロに乗ってます。
最近段差を超えると軋み音とはちょっと違ったシュッシュッという音がするようになりました。
ダンパーがダメだと車に詳しい友人が言うのでボーナスを機に替えようかなと思います。
カヤバなるメーカーのものだと三万以内で通販してるようですが、純正品と比べてどちらが安いのでしょうか？
純正品の価格を調べても見つからなくて…
ちなみに中古購入時からTRDの黄色いダンパーがついてます。乗り味がこれと極端に変わらない方がいいかなとは思います。
ドライブか通勤程度の用途でしか使いません。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 12:08:10.85 i8tk26JXO
多分カヤバはニューSRという製品かな？
カヤバやトキコ(日立)あたりなら純正で入っているメーカーもあるし、信用できると思う。
ただ距離からするともう替えてるかも知れないけどタイミングベルトがそろそろじゃないかと。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 14:01:36.09 5eC6mZhBI
>618
アドバイスありがとう。
タイミングベルトは8万キロで替えました。
あとはクラッチペダルを踏むと周りが振り返るくらいのキーキー音を立てるので
少し前にクラッチ周り一式替えたばかりです。
安いのでダンパーはカヤバあたりを通販で検討してみます！
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 14:28:37.03 vwOe3QwW0
>>619
ウオポンは？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:05:43.27 5eC6mZhBI
>620
ウォーターポンプですか？
気にしたことはなかったです。なんか高そうですね。
前の車もですが、不具合が出るまで部品を替えたことはなかったです。
あとは、クラッチ交換の時に、できるだけエアフロ交換をするように言われたくらいです。
そもそもエアフロなんて部品の存在をそこで初めて知った次第です。
全然メカには詳しくないんですが、かなり気に入っているクルマなので、ある程度知識つけなきゃならんですね！
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:33:29.98 5JcbQEzbO
>>621
アルテはウォポン交換は必須だぞい
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 23:26:12.88 r/KJpNqu0
ウォポンこだわるな～ｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 23:28:06.84 5eC6mZhBI
>622
そうなんですか！
調べたらタイミングベルトと一緒に交換するような物らしいので、タイミングベルト交換の時に一緒にやってるのを願うしかないですね。
前オーナーの時にタイベル交換したので、分からないんです。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 19:43:40.64 iyieNUPy0
タイベル＋ウォポンは、俺もデフォで交換したよ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 19:46:08.41 1HIs6LBDO
車検か定期点検の時やってれば記録簿に摘要欄のところに書いてあると思う。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:22:36.74 puVojYxf0
詳しい方情報くれ
前期の純正リアウィングを購入
したが(中古)車体色に塗装すると
したら幾らぐらいが妥当？
因みに色はレッドマイカメタリック
(オレンジっぽいレッド)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:50:01.66 dn3tjXoA0
板金塗装スレで聞いた方がいいんじゃね
業者の人も結構いるみたいだし
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:27:19.39 PxVpCoTV0
>>627
2.5マソ前後じゃないの？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:35:01.87 iyieNUPy0
そんなもんだろう・・・。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:27:36.50 6NF6awWw0
3諭吉は見ておかないと
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:42:46.65 puVojYxf0
>628-631
情報ありがと
けっこーするなぁー
勝手に1万くらいかと思ってた。。。
塗装スレで聞いてみる
参考になったテンキュ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 02:53:25.97 ApQc3iiD0
ピンキリだよね
仕上がりを期待しなければお願いすると１諭吉でも・・・
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 10:56:19.43 RnPDcGq9O
塗装で３万出すのなら新品を買った方が・・・
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 13:37:04.36 YvW65JjJO
新品のウィング付けると、日に焼けたボディカラーと違う色になっちゃうよ。
ちゃんとした板金屋さんなら、ボカシたりして違和感無く仕上げてくれる。
その分、工賃が高いけどね。
636: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/05/22 15:00:51.75 6vPAwZFP0
以前、トイ○らすでマッドマックスのエンジン付きインターセプターを買い、
家で箱を開けたら中身がフジミのハチロクだった事がある。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 06:25:06.28 QxxfwHKR0
いつまでも あると思うな カラード部品
いや、羽は知らんけど・・・
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 09:55:06.61 jb+P249RO
あの短いトランクに羽とな？
笑わせんな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 11:13:04.65 TxPUWKYWO
トランクの無いFDや180はどうするんだよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 12:10:42.75 pqm4dAg3O
ぶっちゃけ羽無しの方が似合うのに…
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 16:14:24.09 GHf5DgHa0
アルテッツア購入考えてるんですがエンジンは
1G-FE型 2.0L 直6
3S-GE型 2.0L 直4
2JZ-GE型 3.0L 直6
とある様なのですがグレードで分けるとなるとどの車種がどのエンジン積んでいることになるのですか？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 17:20:35.35 C2Zr3EBR0
AS200 1G-FE
RS200 3S-GE
AS300 2JZ-GE
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 18:33:54.22 EtJlC7SjO
昨日エンジンルームから異音してそのまま乗ったら振動がひどくて60キロ過ぎると車が壊れかてぐらいに酷い振動でした症状とか分かる人いますか。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:01:35.89 pXFYCuyN0
>>643
そんだけの情報で「あぁ、それ○○が壊れてるよ」って分かるやつはそう居ないと思うぞ
修理工場へ早く持ってけ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:29:15.47 U67KrvkO0
>>634
本当はそうしたかったけど、
レッドマイカメタリックは廃盤のようで・・・。
因みに共販で3.5万でした。
本日塗装屋さんもってくと
1.3万でおけーとのこと。色の微調整？
もやるから2度来店するように
言われた。 良い方で取り付けはサービスしてくれるらしい・・・。
相談のってもらった皆様ありがとう！！
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:46:43.79 ZVWze4Kd0
>>641
>>642に追記。
AS200はセダンとジータ（ワゴン）があります。
RS200はセダンのみです。
AS300はジータのみです。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 01:12:27.99 P3AxKiwk0
つーかちょっと調べりゃわかることをなんでいちいち聞くのかね
648: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/05/24 18:37:12.21 bRyeEY5p0
ゆとりだよゆとり
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 18:47:09.53 PuSNxeKC0
だよな
検索すりゃ一発で分かるつーのに、わざわざ2chで質問する意味が分からんな
そしてこういうヤツは確実に礼の一つも無しに質問するだけして終わり
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:04:52.63 wiZ9nfO30
いちいち触らなきゃ気がすまないのな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:53:55.12 F1U9eA/r0
>>647-649
お前らバカだな。
お前らと違って検索すら知らんバカだって居るんだぞ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:25:04.81 P3AxKiwk0
>>651
うちの6才の娘でさえyahooきっずで今度行く予定の遊園地の情報を検索できるというのに、
免許をとる年にもなって検索が出来ないとかどんだけだよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:33:56.44 qT0rIMOO0
検索が出来ないのに2chのアルテスレを見付ける事は出来るのか
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:49:20.33 F1U9eA/r0
>>652-653
お前らバカだな。
バカは一般常識の遥か彼方の斜め上を行くんだぞ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 02:16:45.12 qnfqA2Rd0
いいぞー荒れろーアルテ乗りがキチガイって事を証明させろー
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 08:22:29.33 ISp1uosm0
やめろ、やめろ。
プログレのスレみたいになったらどうするんだよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 12:55:22.01 tTl+HkQd0
多くはノーマルでおとなしく乗ってる人と改造バリバリしてる人と両極端だから大丈夫でしょｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:32:27.77 plF2P9JbO
>>657
両方味わいたいから、アルテもう一台買おうか検討中の俺ガイル
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:45:19.67 mUI/EN/W0
プログレのスレって荒れてるのか
車種的に荒れようが無さそうな感じなんだが以外だな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 00:21:52.77 F2rAILgu0
荒らすバカってのはどこにでも居るから。
前にｗｉｋｉを見ていたら、何でこんなものが？
と思えるような記事が保護状態になっていたことがあるし。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 08:36:21.75 0Osvrt0X0
流れ切ってすまん
中古でこの車狙ってるんだが、アルテッツァに限って特に見といた方がいいところってあるか？？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 09:03:51.73 gW4HQCp2O
タイベル ウオポン エラー３は要チェック
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 11:22:05.19 8iIXR1ny0
エアフロ ブッシュ類
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 19:24:25.94 lFGXl63M0
アルテッツァって、２００馬力っていうけど、
実際は１６０馬力くらいだよね。
これは、エンジン自体は２００馬力出てるけど、
後輪にトルクが伝わるまでに、４０馬力くらい損失してしまうから？
それともエンジン自体が１６０馬力くらいしかでてないから？
どっち？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 19:50:37.25 RS8ZYuYV0
>>664
お前の体重が40馬力消費するから
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:30:57.85 cVfneagk0
>>661-662,663
エラー3は発症したら不治の病と思って諦める、けど発症してたらここを突いて値引き交渉をする。
これ以外はアルテに限らず、他の車とヘタっている所は同じです。
走行距離に比例して足回りはヘタってくるけど、エンジンは音を聞いてみないと分からないな。
前オーナーがどんな走りをしていたかで、エンジンのヘタリ方は変わる。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 22:50:00.39 +5XjnQvH0
ＦＲだから、駆動系のロスも無視できないのは確か。
でも、ヨタ馬力ってものも確か。
大雑把に、
ヨタ馬力・・・マイナス１０％程度
駆動ロス・・・マイナス５％程度
ってとこでは？
まあ、馬力が欲しけりゃ他のクルマにすればいいだけ。
自分は、ＦＲ、直６、ＭＴ、エクステリアデザインが
気に入っているから、全然気にならない。
スタートダッシュがマッタリしてるのもノープロブレム。
（後続車はかったるく感じてるかもしれないけど）
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:04:41.36 LrYm3hB7O
スタートダッシュはデミオにも負けます
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:22:21.72 cVfneagk0
>>668
スタートダッシュはデミオにも負ける？デミオ以外の車は何？
アルテのドライバーが相手にしていないだけだろ(笑)
>>668がアルテのドライバーだったら、乗りこなせていないだけ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 23:43:24.84 gW4HQCp2O
スタートダッシュでどっちが速い遅いとかに目くじら立てず、まったりとそして優雅に乗るのがアルテの正しい乗り方
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 00:36:40.03 rZVRD+Jd0
よーいどんじゃデミオどころか軽にも負ける
大抵の車相手ならそれこそ原付最強
ムキになるよーなこっちゃないわな
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 00:50:58.45 8Nui5tGQ0
よく↑こういう事言ってるヤツいるけど、ATの話だよな？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 01:02:11.89 rZVRD+Jd0
べつにアルに限った話でもＡＴに限った話でもないけどな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 02:11:08.17 PSylIBo/0
いや、MTの話なら普通に街乗りしていて回りの車より出だしが遅いなんて至極当然の話だし
本気で勝負するってんならデミオやら軽なんぞ相手にならんだろ…
どういう状況で負けるなんて言ってるのか分からんわ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 03:50:55.24 TUpAFQ2SO
まあアルテッツァが遅いのは事実だからな
だがレースしてるわけじゃないんだから別に構わんと思うよ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 12:14:53.11 xCKnz7b90
全開にすればねぇ・・・みんなが必死になって踏むかい？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 18:47:05.66 lG8r3lNa0
話の腰折って申し訳ない
ＡＳほしいんだが車検何円ぐらいかかってる？良ければアル乗りの優しい人、
誰か教えてくれ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 19:19:35.63 u/zqrK3wO
108350円
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 19:49:56.36 dUVhUXTYO
今年うちのAS200が車検だった。
総額8万5千円(税込み)
知合いの修理工場で頼んだのもあるから、若干割安かもしれない。
手直しする箇所は無かったし、タイヤローテも無し。洗車も無しと、無い無い尽くし。
普通なら10万ちょいじゃないかな？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 19:54:19.95 S+G6Zeer0
>>679
知り合いの」修理工場に車検頼んだら安かったよ自慢されましても
どう返答していいのか当方には判断しかねますが
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 20:32:33.48 N6qrvb6e0
９０年代半ば迄のオーバークオリティー設計だから、とにかく壊れない。
１０年１０万キロ超えたけど、オイル・エレメントの他は、
・ワイパーラバー
・エアクリーナーフィルター
・クリーンエアフィルター
・点火プラグ
の他は交換したこと無し。
ディーラー一途での話し。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 21:32:52.84 8GZ5Fp140
安く済ましたいならユーザー車検受ければよしすげー簡単だよ？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 00:50:39.07 cC9bv5p0O
毎度のことだけど…しかしＲＳの頑丈さには呆れる
こうも頑丈だと嫁への買い換えの口実が見つからん
684: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】
11/05/28 05:55:05.60 5Ll/pjGj0
>>683
アホか、おまえは
テッツァから他のくだらない車に買い替える理由がどこにあると言うのだ？
そんなものはどこにも無いぞ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 06:28:33.04 8Oy98TrTO
>>684
テラカッコヨス
抱いて
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 08:31:04.32 j9gi8KUjO
そういや俺のASも壊れないな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 12:10:37.44 cC9bv5p0O
>>684
おまいカッコヨスなぁ
気に入った！俺の娘を嫁にやるから最低あと14年待ってろ
688:677
11/05/28 14:25:15.13 1nBf+ZEV0
ありがとうみんな
友達の兄貴が乗ってて、車検めちゃ高いって言われたから躊躇してたけど
これなら大丈夫そうだわ
夏前には買おっと
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 14:53:23.90 jSa9nyWB0
アルの車検高いとか
ディーラーで受けてる、どこか壊れてる
今まで軽しか乗ったことない とか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 15:46:59.67 FzIGPGhtO
それは何度目かの車検でしょ。
一定の距離走れば、タイミングベルトやウォーターポンプ交換必須だし。
691: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】
11/05/28 20:37:46.33 dJ3M6wyD0
2000ccの車を維持するわけだから、維持費はそれなりにかかる。
それが出せない(出したくない)ならアルテッツァに乗っていただかなくて結構だ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 20:50:59.81 ABlupVSh0
2000ccの車を維持するわけだからってなんだよ
1800ccのエクぐらいでも維持出来るだろ
日本未入荷時代にX-BOW買おうとして金かかりすぎてやめた思い出がw
一番維持費がかかる低排気量の車ってなんだろな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 21:02:35.70 VNFA5PUgO
↑
誰か日本語に訳してくれ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 21:47:21.13 tJ70kdAcO
所有して2年目の若造だけど車検より保険代がきっついわ
はやく二十歳になりたい…
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 02:27:30.56 F44KDbBsO
>>694
ASだと保険安いよ！ 俺22だけど月6000円くらい。 前車のレガシィの頃は二十歳越えるまで月2万円ほど取られたが(笑)
696: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 !
11/05/29 14:56:57.96 KNIeiRd+0
任意保険は無理に掛ける必要は無いんじゃない
あくまでも任意なんだから
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 15:31:42.11 JrgHoJdyO
いや、任意保険に入ってない車は道路を走らないで欲しい
698: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 !
11/05/29 16:12:55.03 KNIeiRd+0
それなら、強制保険にすれば
法律上任意なんだから、加入状況と道路を走る事への強制力は無いでしょ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 16:52:25.54 jIVsIpSZ0
事故た相手にキャッシュで治療費や慰謝料、全額払えるならな
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 17:16:54.15 kz5QTA+70
ああ、こういう奴が一般常識の斜め上を行くバカって奴か。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 17:31:00.19 5kXD/M+XO
例え事故っても、任意保険が未加入なら相手があきらめてくれるでしょ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 17:51:40.90 LAeSDqng0
アホ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 18:03:29.42 jIVsIpSZ0
>>701
諦めるわけがなかろう
追い込まれるだけだぜ
甘い考えは捨てろ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 19:09:42.20 5kXD/M+XO
少なくとも>>703が決める事ではない
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 19:30:18.74 jIVsIpSZ0
>>704が決める事でもない
てか、くだらねー
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 19:30:23.00 /Cg4/HEVO
KNIeiRd+0
5kXD/M+XO
が、無保険の車にはねられて苦しみますように
(-人-)
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 20:08:42.32 N+83jSdk0
いや、既に無保険車に撥ねられて、
今はその後遺症で妄言をネットで吐いている最中なんでしょ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 20:46:37.75 5kXD/M+XO
アルテッツァと関係が無い話をする奴は全て荒らし
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 11:02:21.41 brqxZ02qO
>>695
羨ましいなぁ
うちのはRSのLだからサイドエアバックのおかげて多少安いけど年間18万払ってるよ
払い出ししてじいちゃんから等級もらっとくかな…
車両保険も馬鹿にならないし
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 18:51:34.11 x/V7tXxx0
a
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 19:05:14.61 x/V7tXxx0
みんな車高調何入れています？
あとオススメの車高調あったら教えて
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 21:46:15.47 kTOvWQKeO
>>711
そんな粗悪品を買うより、ノーマルの方が高性能だよ。
お金の無駄遣いは止めましょう。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 23:24:30.22 LcGw19xu0
≫711
自分はHKSのハイパーマックスを入れてます。
ストリートからサーキットまで対応出来て乗り心地も悪くないです。
懐が深いという感じかな？
お試しあれ。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 23:42:11.76 oIcTRXv/O
俺もHKSハイパーマックスⅢ
乗り心地を犠牲にせずにローダウンできるし、減衰力を上げればそこそこ遊べる
買って良かった
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 03:38:29.66 txeOjpmo0
どノーマルのＲＳ－５ＡＴで、ノーマルサスとノーマルホイール付けてるんだけど
前輪に１ｃｍ後輪に２ｃｍのスペーサーってそのまま付けることできる？
スペーサーはイエローハットで￥１０００ぐらいで買える物なんだけど
不具合なく走ることできるかな？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 04:44:01.06 w2vkOpLqO
>>715
挟み込むだけのスペーサーだろ？
5mmくらいが限度。
10mmや20mmならワイドトレッドスペーサーじゃないと事故るよ？
ちなみに20mmのワイトレ組んでツラで納まるかは知らん。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 04:57:47.44 nC4KmA6g0
>>716
５mmくらいが限度。・・・とか切捨てなさらずに
１～２ｃｍのスペーサーを入れても 事故らずに走れる方法をご教授くらさい。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 05:16:39.93 uRStUBs80
/ ∧ ＼
,'. / ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ） .
/ ,/ ,,`ｰ･- -･-.ミ
／ ﾘ )( ・・) ﾞ） .
~|/ i| ∵ __⊥_ ：.ﾉ
| |i､ ´ 二,｀ノ
ヽ／ﾉ人ヾ＼ﾞ ー‐ -ｲ＼
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 06:13:49.12 1veuYBHkO
>>711
ポテンザ(アイバッハ)入れてます。ゴムアッパーなんでキャンバー調整出来ないけど、コトコト音もしなく良いよ。
>>715
その厚さだとハブボルトを長いのに変えないとナットがちゃんと締まらないし負荷も掛かるからそのまま付けるのは止めた方が･･･
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 08:38:27.47 w2vkOpLqO
>>717
構造的に無理。
10mm以上広げたいなら、ワイドトレッドスペーサーにすれば大丈夫。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 16:19:20.91 eyL6KuhHO
>>717
そもそもハブボルトのネジ山部分は20～22ﾐﾘ位しか無いんだぞ
20ﾐﾘのスペーサー入れただけでハブボルトが隠れちゃうだろ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 20:51:03.36 CewzTNhe0
>>715
>>716さんが、教えているのに>>717の返答しているようじゃ
◯◯は死んでも治らないって言われるよ。
まずは、他人を巻き込まないよう自己責任で人通りの無い所で試して見なって。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 23:33:25.47 xcf1lKBBO
釣りじゃないの？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 07:50:36.15 JYIdaFz1O
アルテいいね。
13年式に乗ってるけど今だに飽きがこない。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 16:37:07.25 pTuVk75M0
購入から１２年半ほどでもうすぐ２１万キロに到達するが、いまだに壊れる気配がないな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 22:07:41.16 7rJFC9Lz0
セリカST202のSS1からアルテッツァのRSへ乗り換えようと思ってるんだけど
セリカの加速とアルテッツァの加速は、同じくらいなのかな??
アルテッツァは重くて遅いって言われるけど現在乗っているのセリカとそんなに変わらないなら乗りたい
どうなんでしょう??
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 23:46:48.82 vZTnhN8s0
>>719>>720>>721>>722
ありがとうございました。
↓↓これ見てオレもスペーサー入れようかと思ったんですよ。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 01:07:01.57 Og1HZbDb0
9千円のモノと千円のモノで同じことできると思ってたのかwww
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 08:43:37.75 9jdeJmEPO
ワイドトレッドスペーサーとホイールスペーサーの区別が付かん奴だったのか……
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 10:05:13.39 RuW1hUZR0
>>727
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
誘導
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 20:48:52.67 hglrA7ZY0
>>726
たいして速さは変わらないと思う
ただレスポンスはよくないよ 軽量フラホ入れたほうがいいかも
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 20:49:04.96 hglrA7ZY0
>>726
たいして速さは変わらないと思う
ただレスポンスはよくないよ 軽量フラホ入れたほうがいいかも
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 21:16:13.68 MoaJnTwlO
あとは如何に軽量化に励むかだな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 21:20:43.08 S4zKoYAL0
SS1から乗り換えなら速く感じると思うが・・・。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 16:10:22.54 GYNsawwT0
アルテッツァ遅いよな・・・
足車でも、もうちょっと速いと良いんだがなぁ、さすがにもどかしい時が多いよ
まあ、もう慣れたが。
遅さ以外は満足してるんだけどね。
壊れないし丈夫だよな、奥さんと子供は大好きらしい。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 16:15:18.26 U4h4HO/F0
遅いくらいのほうが安全でいいｗ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:42:44.01 3xFWAAKR0
アルテッツァが遅いとか言っている奴は
今すぐアルテッツアを売っぱらえ
そして、GT-Rでも買ってろ、ボケ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 19:11:51.66 U4h4HO/F0
アルテ売ってもＧＴ－Ｒは買えないｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 20:35:20.21 Q/XgCzLyO
皆さんはどのメーカーのHIDをヘッドライトに使ってるのかな？
あと、後期オプションのメイクアップに対応出来るHIDも教えてくれたら嬉しいな
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 20:39:19.30 RjubxDDb0
ヤフオクで売ってる5000円くらいの中華製HIDキット使ってる
取り付けは自分で簡単にできるし2年使ってるけど壊れないから十分だと思う
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 21:01:44.22 Q/XgCzLyO
>>740
レビューサンクス
ああゆう物は価格は魅力的だけど質はどうだろう？と思い躊躇してたけどメイクアップに対応出来るなら購入考えてみるかな
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 21:12:57.34 zHT70VSt0
タイミングベルトとウォーターポンプ交換って店でやってもらうと相場5～6万位とありますが
工賃からして作業時間は半日位かかりますか？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 23:08:19.07 LCND9UbY0
俺の時は半日だった。
午後一に預けて、夕方引取り。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 23:21:06.75 5ERYcVMI0
>>742
まる1日預かりと見ておいた方がいいと思う。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 00:07:03.86 fgQ1zeUs0
>>741
メイクアップと言ってもインナーが黒いだけでバルブとかは一緒だからね
ただ純正HIDのヘッドライトとハロゲンのライトは違うから気をつけてな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 00:28:27.29 LVSZODs90
そういや当時発売開始から3ヶ月後に購入決めたけど
決めた理由は一目ぼれ。こんな買い方したの初めてだった。
それから未だ乗ってるけど手放せないな。こいつ以降で
一目ぼれしたのないのよね。。。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:35:48.23 0bwOE7as0
１７０系クラウン（アリスト）
プログレ（ブレビス）
１１０系マークⅡ（ヴェロッサ）
アルテッツァ
は、８０年代中頃～００年代中頃の一つの完成形だからな！
ゼロクラ、マーＸも最初は？？？だったけど、
ＦＭＣして現行型になってみると、良かったなぁ～、
って思う。
特に、マーＸの前後オーバーハングは、いい！
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:50:09.25 0bwOE7as0
あっ！
Ｄ４だけは糞だけど。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 12:58:05.78 HgCySdf00
ベルト交換だけなら安く済むの？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 14:56:55.25 Pd1HDYafO
確かGXE10とSXE10とジータのデフって３つとも違ったよな？
流用不可ってきいたが
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 15:04:06.66 soqQP2l60
>>750
1Gと3Sは同じデフで、2JZが違うデフ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 15:12:13.51 tALMuS/U0
デフは3種類あるよ。
前期型RS用の4.1。
中期型以降の4.3。（AS200、RS200共に）
AS300用の3.727。
AS300用以外は流用が効くはずです。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 19:56:50.26 HgCySdf00
オープンデフだよね？
ＬＳＤはオプションなの？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 20:23:38.55 AhAqRW/PO
>>753
MTならグレード問わず、トルセンが標準。
ATはわからん、ゴメん
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 20:43:50.97 Pd1HDYafO
ごめん
中身は同じは同じなんだけど確かポン付けはできなかったは…ず？
前期のデフケースを後期デフケースに変えるときにボルトあわなかったから
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 22:38:24.04 d5fSGpdx0
クオリタート用のリアスポは入手不可なんでしょうか？
品番等もググッたんですが、情報がないもんで・・・
ご存知の方宜しくお願いします
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 07:51:49.03 TH4m+2ig0
>>756
ディーラーで聞くのが一番速くて確実だと思うよ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 09:03:09.63 /IyKLadgO
俺は購入当初体重が120キロあったけど車を軽量化してた
でもある日嫁にあなたが痩せればいいじゃないと言われてからダイエットして70キロまで体重落としたら燃費が2キロ上がって嬉しかったなぁ
乗り手の軽量化がてっとりばやいと思うよ実際
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 10:18:58.04 wpnqI0WuO
>>739
ハロゲン→ＨＩＤにしてる
ベロフのスペックジアロ＆ホワイトサンダー(5500k)
グレア対策のバルブシェード(アルテッツァ＆ランクル用)もつけてる
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 11:44:30.07 7ZcZU4rgO
>>758
私４○キロだけどなかなか軽量できない(泣)
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 13:43:42.15 /okyxpu2O
RSのマニュアルを探してるけど、まともなタマが無い。
事故車、悪質な改悪車、過走行車、ボッタくり価格、こんなのばっか
ASなら程度のいいマニュアルがあるんだけど、50馬力差を妥協しようかな？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 13:45:53.46 ZOsohvZE0
実際は50馬力も差は無いという・・・
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 14:20:19.67 wVAwqIO70
今、一番走りの楽しい車は
アルテッツァASベースグレードのMT車。
燃費良し！
高級感良し！
ハンドリング良し！
の三拍子揃った、直6仕様は他には無い。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 14:41:00.49 lmfa7IB70
またそうやって荒れる原因を・・・荒らしは出入り禁止な
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 15:16:49.05 YjmG0RjnO
>>761
つ まずは試乗
納得出来れば商談進めるがよろし
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 15:22:41.19 YjmG0RjnO
もし車検切れだったら乗りたくても乗れないか。
直6のマニュアルなんてなかなか見つからないかもしれないから前向きに検討を。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 18:06:55.95 QWH+z8iD0
俺もＡＳ無印ＭＴに一票！
ＡＳ－Ｚ、ＭＴ海苔より。
２１５－４５Ｒ－１７は、ちょっとハンドル重い。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 18:18:15.96 WxvuJOFwO
俺も馬力が魅力でRSが欲しかったが、状態が良い車はやたら高い
で、妥協してASにしたわけだが、今ではASにして良かったと思うよ
直6のサウンドは最高だわ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 19:31:03.98 /okyxpu2O
皆さん
ありがとうございます
50馬力も差があるのでASなんかいらない、と思っていましたが(ASオーナーの皆さんごめんなさい)、
ASを試乗してみて、気になる点が無ければASにしようかと思います。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 20:56:03.72 lKXOkeH90
>>761
無理してまでアルテッツァを乗ることはない
妥協しないで、好きな車乗りな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 21:31:22.25 TiyRV0BpO
>>761の言うとおり
アルテに永遠の愛を誓うぐらいの気持ちなら止めはしないけど
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 21:47:46.40 0iuZrNnn0
後期RS MT
走行2万km未満
買取を問い合わせてみたら凄い高い値段提示されて思わず売ろうかと思ったことがある
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 23:59:38.35 /okyxpu2O
>>770‐771
たかがアルテッツァごときに大袈裟すぎる。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 00:09:19.19 uKrMBCJTO
>>773
たかがアルテッツァ、されどアルテッツァ。
そうそう、ID変わってないですよ。もう2～3分待てなかったんですか？とんだ早漏野郎ですね。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 08:55:26.77 vucjf0LvO
アルテッツァを買うならASにしとき
馬力が魅力でRSにするならATだな
RSのMTは割高だよ
そんな金あるなら他の車をお勧めします
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 14:49:01.42 515OB1VH0
AS-MTがいいというように誘導するなよｗ
MT厨は変なのが多いな
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 18:05:19.32 a25kL1cIO
RSATにミッション載せ換えって手もあるが、信頼うわなにをするやめろ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 19:45:25.78 0uclgivR0
>>776
実際にAS-MTはいいんだよ。
それ以外のグレードは知らんがな
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 20:14:31.22 Qw0TpkvX0
それはアルテッツアがいいのです
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 21:43:13.55 WBW2nSRVO
AS-MT厨キモすぎ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 21:44:19.05 HUGmIi/a0
ＲＳ後期ＭＴはいいね
センタータコ見やすい、スピードはデジタル表示にできるし
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 21:57:51.93 QmVFgvK+O
リミッターなければRS、AS、MT、AT各々最高速ってどれくらいなんだろうか？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 22:00:43.25 pjK1amwfO
そんなもんファイナル次第やろ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 01:02:08.94 NtIIUqrE0
出足はどうでも良いから3.909に換装したい
高速燃費が悪すぐる
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 01:39:02.36 NsAnjR7ZO
AS-AT最高デス
煩わしいミッション操作もしなくていいし、官能的な直6サウンドが魂を揺さ振ります
まさに大人のためのスポーツセダン
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 05:34:13.41 wg2/TZAv0
そりゃ誉め過ぎだよ、国産車のエンジンでは古いのに割と気持ち良い方
だと思うけど官能的迄はいかんだろ。
アルテッツァは俺も好きだけどね。
価格から考えると割と良く出来てると思うな、壊れないし。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 10:13:59.92 dcNGzlb1O
AS-ATが欲しかったが、ギアが4速しかないのが気に入らなくて
妥協してAS-MTにした。
AS-ATも5速を積むべきだった。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 14:41:50.74 wTev462O0
エンジンに合ったミッションってのがあるんだよ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 14:53:19.86 dcNGzlb1O
>>788
だからこそ、5速ATが欲しかったの。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 16:49:16.69 wg2/TZAv0
俺も気持ちわかるけど、まあトヨタとしてはRSとASで棲み分け
したかったろうからね。おそらくコストが跳ね上がる5速ATはRSだけに
したかったんだろうなぁ。
当時マークⅡのIR-Vだっけ？ターボ280PSのやつ、あれでさえ4速ATだったもんな。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 16:55:05.40 Vea7Alke0
アルテッツァ、出足のもっさり感が無ければもっと評価されても良いと思うけど・・
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 16:59:39.59 py9OCfP10
５ATは相当重いんだよね
実用なら４ATで十分だと思うよ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 17:39:49.70 AyxOMPTV0
AS-AT乗りだけど出足の悪さはどうしょうもないねぇ
0～30キロあたりはほんともっさり
60～80キロくらいになるとエンジンが心地よく回ってるなぁって感じ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 18:38:55.76 rQtDWIbrO
ジヤトコでバブルの頃5AT最初に出したが変速が頻繁だと雑誌で読んだ気がする。
ASも5ATのほうが商品力がもっと上がったかもしれないが、頻繁に変速されるようなのなら勘弁だな。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:06:28.50 FIFc2XqH0
>>790-791
IR-Vはトルクが太いから4ATで十分
ASはトルクが細いから5ATが必要(多少重くなっても5ATの恩恵の方が大きい)
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:23:57.89 dMge1hpR0
でも、トヨタの４ＡＴ⇒５ＡＴって、
１・２速をローギアにしてって感じだから、
５速巡航時の回転数はそれほど下がらないだろうな。
変速が頻繁になって、どうなのかなぁ～、って気がする。
もう１０年乗ってるけど、今となっては、「とにかく壊れない！」
「キシミ音すら皆無！」ってのが一番嬉しい。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:38:57.17 K5regKSqO
何を言っても負け惜しみにしか見えんな
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:51:24.44 46p6tp430
6MTの6速はギヤ比が高すぎ S15の6速ギヤ（0.767)に換えたら燃費向上
クラッチ交換ついでにやりました
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 20:37:27.30 Uy8QDJOz0
>>798
嘘をつくなら、もっとリアルにしろよ。
最低でも「70スープラの6MTを移植した」程度の配慮が無いと直ぐにバレるよ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 20:40:16.71 u8sXIJbY0
歯車だけ交換したってことなんじゃねーの？
できるかどうかは知らないけど
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 20:53:01.70 mCsfhMef0
ギヤ比高すぎなら燃費も良くなるはずじゃ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 21:06:03.77 8Y6/d3cZ0
流用できるやろ同じアイシンだし
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 21:17:44.32 NGcC3P2p0
Ｓ15の6速ギヤ流用すると時速100㎞/ｈで3000回転くらいに落ち着くんだとさ（後期純正で3400回転）
俺は高速道路で100㎞/ｈ以上出すとうるさいから、あまりとばさない様にしてる
お金に余裕があればフライホイール交換して6速ギヤ流用してみたい。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 21:38:44.02 +DtqhhIF0
>>798
つーか、「高い」「低い」を間違っていると思う。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 21:52:13.84 46p6tp430
>>798 ギヤ比低すぎの間違えだった すまん
>>799
ミッションケースばらして6速の歯車だけを変えただけ アル乗りでは有名な話 みんカラ見てみろ やってる人いるから
おれはミッションケースごと換えたなんて書いてないから 別にこんなことでうそついてもしょうがないだろ
Ｓ１５もアイシン製のミッションだから流用がきくんだよ けちつける前によく調べろ
おたくあんまり知識ないね だいたい70スープラに6MTはない 80スープラだ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 22:09:19.41 9HLJ6QVC0
>>805
最高速度上がりましたか？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 22:19:56.86 46p6tp430
>>806
ファイナル4.556にしてあるので最高速よくわかりません
燃費対策でやりました
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 22:48:40.45 py9OCfP10
トルクが細いのに重いATにするのは実用車としては違うんじゃない？
４ATがASには合ってるよ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 23:21:04.52 dcNGzlb1O
>>808
負け惜しみ全開だねぇ
ギヤを多段化すれば、各ギヤの繋がりが良くなり加速･高速性能･燃費が向上する。
その証拠に、ベンツ、レクサス、BMW、アウディなどのATは多段化がいちぢるしい。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 23:34:15.83 +DtqhhIF0
>>809
>ギヤを多段化すれば、各ギヤの繋がりが良くなり加速･高速性能･燃費が向上する。
それは出力に余裕のある車の話。
余裕のない車に多段ATを組み合わせると、走行状況によっては変速がビジーになりすぎる。
その証拠に、
>ベンツ、レクサス、BMW、アウディなどのATは多段化がいちぢるしい。
どれも出力に余裕のあるモデルばかりじゃないか。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 01:41:49.13 +Nvc4SPk0
負け惜しみ全開ってｗ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 07:31:37.40 DUTgDtlq0
>>795
十分ってことはないと思う、とりあえず良いだろうと判断したんだと思うなトルクもあるから。
トヨタとしてはアルテッツァが売れたら3Lの北米レクサス仕様を出す考えもあったろう
それにこそ5ATを載せて出すつもりだったんじゃないだろうか？
前も書いたけどIS300が出てたら俺はそれにしてたな、たぶん。
>>810
BMWの320と523は出力もトルクも余裕は無いよ、NAだし。
320は直噴前はもっさりしてたし直噴後は大分良くなったけど余裕があると言える程じゃないよ。
325だって凄い余裕があるとは言えんなぁ。
335迄行かないと余裕しゃくしゃくとは言えないよね。
いずれも多段化の効果はそれなりに出てると思うな。特に新しい5に載ってる8ATは凄いな
あの重い523をかなりスムースに結構キッチリ加速させる、重いから速く無いけどね。
あれなら俺は個人的には許せるな。
320はATが古いから其処まで繋がりがスムースじゃない、確かに力を出そうとするには頻繁に変速しなきゃ
なんないから、それが気になる人には凄い気になると思う。特に直噴前がそうだったな。
ツーリングとなるともうどうしようもなかったな。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 08:46:23.87 m61WzhcpO
つーか、コストの問題で1G用の4ATを流用しただけだろ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 09:09:01.27 lU62KtGzO
海外でレクサスの名を冠するなら、5ATにして欲しかった
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 09:32:17.77 ibmQilIN0
当時は約2倍の価格で2.5トンの巨漢や
主力だった?FFセダン、高級SUVでさえ4ATだぞ