11/04/14 19:30:00.68 8k7X7cBKO
245>>
で？運転が楽しいのはどっち？
もちろんRSだよな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 19:34:04.07 GtPfbUhG0
10万kmまで乗るつもり
今13年目で6万km
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 21:23:01.00 UvMSyFSQO
平成17年式AS200Z
走行距離はまだ2万㌔
あと10年は乗るつもり
次はISが欲しいな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 02:19:11.03 +FMDXhOCO
>>247
DRDGTなんて有りもしない車に乗ってる奴に、運転が楽しいとか聞くのは可哀想だろ？
>>245は脳内免許持ちで妄想アクシオ乗りなんだからさ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 08:45:32.05 wMoCOg1eO
いくら速くてもカローラはいらんな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 12:23:03.80 nZdN7ZrFO
アルテより速い車なんてたくさんある
ワークスとかヴィヴィオみたいな軽より遅いからね
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 16:38:59.88 wMoCOg1eO
>>252
そう？
良かったね～
君はまずは免許を取りまちょうね～
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 19:03:39.84 RyOPXUdrO
>>252
引きこもってグランツーリスモばっかりしてちゃダメだよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 19:07:56.73 cP9w+RiAO
町乗りで速さ競ってどうすんのさと小一時間
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 20:39:40.42 OAmRBGtqO
RS乗りですが、そろそろ10年10万キロになります。
タイミングベルト交換する予定ですが、他にも何か交換しておいた方がいい
部品ってありますか？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 20:49:42.37 tdFyrEdM0
車体そのもの
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 21:10:26.78 Yl2mDVgB0
>>258
よく言われる定番だが、ついでにウォーターポンプ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 21:44:27.37 2CtWzik/0
>>235
> レガシィの六発がいいな
エンジン音を間近で聞いた事ないけど、ポルシェみたいな音する？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 21:46:26.47 2CtWzik/0
>>257
> 車体そのもの
フレームだけ買える？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 23:07:56.90 CGLhBQHY0
レガシーの６発は燃費がねぇ～。
先代ＢＭ３２０ｉはアルテに比べて維持費がかかりすぎるしねぇ～。
３２０ｉに乗換えたとしても、その次のクルマが見当たらない。
現行３２５ｉはデカイしねぇ～。
で、結局維持費に悩まされ続けると思うと、アルテから乗り換えられないんだよねぇ～。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 23:34:06.25 tdFyrEdM0
>>261
グダグダ言ってないでIS買えよw
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 05:20:45.95 WIEWu+0xO
ISの中古は高いな
欲しいんだけどね
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 06:46:26.11 TSl0Mf3K0
ISならディーゼルで構わんから
イギリスのMTモデル欲しい
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 11:21:14.50 iAxdAPzUO
ここは言い訳がましい人が多いな
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 11:35:53.71 Tvfg+de70
結局、なんだかんだ言って、アルテッツァが気に入ってる人が多いからな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 20:01:26.61 NDuwvhJ60
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.17【HYBRID】
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/15(金) 20:02:52.03 ID:tdFyrEdM0
>>779
3月上旬の自分のはさらに先か…
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 20:29:30.06 cLb9LY0t0
>>264
俺もＭＴならディーゼルでも買って良いかもと思う．．．
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 20:36:01.00 PIOZHa3Y0
ディーゼルだと低速トルクがモリモリだから、
ある意味アルテのウィークポイント（発進加速でカローラに置いて行かれる）
は払拭できるな。
ＡＳ乗りとしては、それでもいいかな。
（ＩＳディーゼルって４発？６発？。４発だろうから、やっぱり却下かな）
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 21:48:20.30 wbHmutt80
ディーゼルの低速が太いってのは、圧縮比が20以上あった時代の話。
今のように排ガス規制＋ターボ前提のエンジンになってからは
そうでもない。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 00:46:37.11 o1TUvTkc0
アルテッツァにディーゼル？
馬鹿言ってんじゃねーよ。
6000～8000rpm回してこそアルテッツァなんじゃねーの。
AS乗りだってそう思うよね。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 06:36:13.94 DbulYBPt0
カリーナＥＤとどっちが早いのだろうとふと思った
273: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/04/17 07:29:38.11 mPeX11n60
>>271
これからの新世代エンジンはハイブリットか高性能ディーゼルだよ。
只のガソリンエンジンはどんどん駆逐されていく運命だ。
だからこそ、アルテと共に3S-GEと1G-GEを永遠に動態保存するのが
我々アルテオーナーに課せられた使命なのであった。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 08:58:27.07 GMqvLciK0
そうだよな。
ＶＷのＴＳＩツインチャージャーエンジンも、将来的にはスーチャーをモーターに置き換える構想みたいだし。
でも、ＮＡ６発２～２．５Ｌエンジンが一番好きなんだけどな。（直噴はインジェクション音がＮＧで除外）
理由）モーターは回生時の音がＮＧ。ターボは加給時の音がＮＧ。ちょい乗り程度なら気になることも少ないんだけど、
中～長距離ドライブだと結構気になって疲れるよ。（レンタカーで北海道・沖縄回った時に感じた）
マーＸ・ブレビス２．５が直噴でなければ、乗換えても良かったんだが。
ということで、ちょっと大きいけど、スカイラインにでもするしかないのかな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 11:01:34.06 t17MSgPF0
アルテッツァでラムエア化してる人います？
効果はどうなのかな？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 11:43:30.01 e/tT+DMo0
ラムエアなんて200以上出さないと効果ないぞ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 06:25:19.47 3+UC/2pZ0
今の時代、ターボで過給音が気になるのはオイル管理が悪い固体だけでは？
278: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/04/18 09:02:48.59 dLCYHjGZ0
>>277
そんな事はないよ。
やっぱりあのひゅいーーーーーーーンて超音波は耳障りだよ。
しかもNAエンジンの良さを損ねている割には大した性能アップが
見込めないしね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 18:16:37.72 o1LyD1QB0
えっ？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 18:46:27.62 F+UjYOsfO
神のGTOを買った店の人も、ターボとNAは大差無いって言ってたらしいしなw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 18:52:22.16 o4tzsACYO
ターボは、
高回転まで回らないし
燃費悪いし
なによりも、大排気量を買えない貧乏人にしか見えないという欠点がある。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 20:17:11.33 t/yACIVZO
>>281
NA派の俺から見ても、ただの負け惜しみにしか見えないぞ
恥ずかしいから止めてくれ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 23:36:16.72 h79pFWJC0
ターボは20年くらい前のミラとかアトレーとか良かった
冬に走ると楽しい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 11:36:14.31 sG6G8wnoO
ドッカンターボはだめだな乗りにくい
最近のはクセないのかな？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 12:49:18.77 ff/1QYnGO
最近の、といっても
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 12:53:07.55 ff/1QYnGO
最近の、といってもマジでターボ作ってると言えるメーカーは数えるほどだけど、ターボは滑らかだよ
効きはじめが分からないくらい
ドッカンターボなんて、トヨタのタナオチ製品くらいのもんだよ、わるいけど
アルテッツァに載せられるのがその程度の代物ってだけの話
ターボ自体が悪いんじゃない
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 16:26:27.71 P1sRS0JcO
>>284
今のターボよりも、ドッカンターボ(R30のRS-Xとか)のが楽しいよ。
288: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/04/19 18:59:54.00 A4qUzND30
>>587
確かに！
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 19:19:55.24 c1w3a/lXO
コラコラ、ターボの話題で盛り上がるなよw
290: 【東電 87.0 %】
11/04/19 21:24:59.92 Wdaz+rSq0
587に期待して良いのか
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 21:53:09.20 4lIUzY8q0
上司が35GTR買ってご満悦で自慢されまくるけど、最近のターボはすげえなと感じたな
下から上までターボとは思えないマイルドさだ
友人に適当に組んで貰ったTD06仕様のRS乗ってるけどかなりのドッカンだ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 00:55:47.93 4lfWbfSlO
ATだけどターボつけたいな～
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 06:14:03.15 NHS7UQdFO
アルテのターボってどうなんだろ
速いのはわかるけど
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 14:33:48.46 5v06LauL0
ターボランプってあったような気がする
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 19:23:51.32 r6zZ30Z20
次のF1もターボ復活すんだってね
日本のメーカーもターボに戻るかな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 22:19:11.13 k6n5TSEwO
ターボはコストばかり掛かって、費用対効果が薄いから復旧しないと思う。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 01:56:47.17 zV8WOwtE0
速さじゃなくて燃費の為のターボだけど、欧州ではダウンサイジングコンセプトで小排気量にターボが流行ってるけど
日本もこれからそうなっていくって話はよく聞くが
現に各メーカーもそういうコンセプトのエンジン発表してるし
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 04:30:34.86 uWfK/ob90
スーパーチャージャーの方が良さそうに思うがな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 04:53:37.48 FnmRjZH+0
>>293
私はＲＳにトラストのタービンキットつけてます。
タービンが小さい為、ターボラグは全く感じられずリニアに吹けあがります。
下のトルクもしっかりあるので街乗りも楽々で、燃費も普通に走れば9ｋｍ/Ｌ位。
ま、燃費はアクセルをガバッと踏めば目に見えて悪くなりますけどね。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 08:46:53.30 1PZY6i2oO
燃費や機械的効率を考えると、小径タービンで低圧過給が理想的なんだよな。
と分かっていてもNAが好き。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 17:27:10.72 JJtG5KY00
ロトレックスのスーパーチャージャーはいいよ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 17:49:58.47 Vh1/yDFgO
でもお高いんでしょう？
303: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/04/21 18:47:28.28 lQrP53370
うちの会社の駐車場事情
アルテッツアRS・MT
アルテッツァAS・MT
アルテッツァRA・AT
アルテッツァAS・MT
とフルラインナップだよ！
周りのみなさんが気を使っているので、いつもアルテが4台並んで止まっている光景は絶景かな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 19:21:26.95 IB6JRolR0
儲かってなさそうな中古車屋だな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 19:28:34.76 VA1Ar6hQ0
そういや、借りてる駐車場今7台しかいないのに内3台もアルテだわ
しかも俺グリーン、他2台もガンメタとレッドマイカ？って言うんだっけオレンジっぽい赤色
のあまり見ない異色揃い
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 21:03:12.29 yRyRq6xM0
>>305
正確な名前はレッドマイカメタリック
レッドと書かれていても実際は朱色っぽい赤
よほど不評だったのかマイナーチェンジでスーパーレッドⅤに変更された
初めからスーパーレッドⅤで出しとけばもう少し赤色も売れたんだと思うが・・・
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 23:28:15.16 Q1NrLql10
昔のJTCCぽく仕上げたいな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 00:04:59.36 4ZNhtGSt0
オージーはLexus IS200でラリーに出てたみたいだな。
画像探してみたけど、結構かっこいいんだわ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 05:44:40.25 S2XrEJ8jO
>>308
画像見つからないよ、、、
url貼って
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 07:37:42.79 J4Ma3O09O
携帯からだけど、>>308です。
見付かったのは個人のブログのアルバムです。ですからURLはご勘弁を。
Googleで[オーストラリア ラリー IS200]で検索してみてください。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 07:43:28.01 S2XrEJ8jO
>>310
どうもです
検索してみます
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 14:57:41.52 e3XXvrPW0
IS200ってなってるけどやっぱり4気筒なのかな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 18:10:08.54 tehuNaZ3O
4気筒だろうね
ヘッドライトウオッシャーついてるよ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 20:21:02.17 OSBAjdqVO
>>303
ジータは？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 21:06:40.60 dpzFxwir0
多分Gr.Nだろうし、オーストラリアだけの国内選手権だから、
ワークスチームと言ってもディーラー編成のチーム。
売ってない車で参戦したって宣伝効果が薄いから
わざわざ日本からRS200を持ち込んだとは考えにくい。
だからAS200相当だと思うよ。
316: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/04/22 21:48:59.20 mv2F3znw0
>>314
不人気車種なのでありません
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 22:10:58.99 /YmzDGf80
雨振り時にエンジンスタートが不調な時があるのですが、なにか原因ありますか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 22:19:58.34 Cr+jtp2VO
>>317
プラグかイグニッションコイルの劣化かも
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 22:24:04.57 GrmKR0pp0
>>318
レスありがとうございます
ググってもわからなかったんで、ネッツ持ってきます
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 10:18:07.06 lbOpouB50
ＡＳ２００Ｚエディション、13年・19万キロ、本日手放します。お疲れ様でした。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 15:02:48.15 cOqdVU/b0
初年度のアルテッツァは今年１３年目の車検だから
車検を受けず手放す人も多いんだろうなあ
（１４年目から自動車税も上がるし）
俺も初年度登録だから今年の車検は受けるが２年後の車検は受けずに
手放す予定だが２年後にはもっと魅力的な車は出ているのだろうか・・・
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 00:21:56.79 nRbpYbq40
>>320
おつつ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 08:01:08.84 QXP1XODX0
AS200Zエディション 1998年11月登録 40000Km 手放しました。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 12:25:17.71 iexjdK1JO
愛車の前期型が車検切れたので後期型に乗り替えますた
325: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/04/24 13:51:53.94 62IlSIym0
アルテの次に乗る車が無いなぁ・・・
強いて言えば欧州風のアヴェンシス位しかないよ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 16:50:58.44 BskrUJhq0
ブレビスがいいよ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 16:53:40.45 fYjSTIta0
ＡＳ－ＡＴ乗りとしては、アベンシスも候補として悪くなかったけど、
Ｄ４直噴エンジンがネックなんだよね。
円高ユーロ安だから、現行アベ輸入してもいいような気がするな。
ネッツ店にミドル・ラージクラスのセダンラインナップ無いんだからさ！
（昔はチェイサー、アルテ、アベンシス、アリストなんかがあってよかっ
たのに）
自宅の近くがネッツ店なんだよね。オート店の時代からのお付き合いだ
から、マークＸとかでトヨタ店・トヨペット店とかに浮気したくないの
もあるし。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 17:43:01.49 fYjSTIta0
現行アベンシスって５月に日本に再上陸するんだな。
ワゴンのみってのが残念だな。
セダンが来れば真剣に乗換え考えたのにな。
ワゴンの売れ方次第で、セダンも来るかな？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 17:52:15.85 O65jfq0PO
今乗ってるアルテッツァの次か。
またアルテッツァかな？
AS300みたいなおバカな車、アルテッツァくらいしか無いし。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 17:54:38.57 /qQ7hhl80
中古のMTでアルテッツァを探そうと思っていますが、良いものがなければ
、アベンシスも候補として検討中です。
参考までにアルテオーナーのアベンシス評を教えてもらえないでしょうか。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 18:19:00.89 fYjSTIta0
アベンシス、Ｄ４エンジンだから止めておいた方が無難。
オイルはすぐに汚れるし、交差点の右折待ちの発進で
エンスト報告上がってるしね。
リコールものだよ。事実、リーンバーン止めて、ストイキ
のＤ４－Ｓってことにしてる訳で・・・。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 18:30:52.99 grPzoWrsO
AS乗りなら次も6発だろ
4発なんてガサツなエンジンには乗れんよ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 18:41:44.02 fYjSTIta0
直６はもう無いから、Ｖ６でガマンするとしても、
最低２．５Ｌ、ハイオク、１．５ｔ超で維持費がかかる。
直４もバランスシャフトが常識化してるから、
ＡＴで上まで回さない乗り方なら妥協できるかな。
ＦＲだとドライブシャフトとか何やかんだで重くなるから、
１．４ｔ級になっちゃうだろうし。
自分的には、身の丈を考えると、アベンシスセダンがあると
ジャストフィットっぽい。
（プレミオ・アリオンはデザインが日本的というか、保守的というか、
カチッ！と感が希薄で好みじゃないんだよね）
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 18:42:22.18 nLD81WrcO
>>330
FRをFFごときと比較する段階で間違っています。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 18:47:37.05 BskrUJhq0
もう全員RX-8に乗れｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 18:56:06.92 SbDFHtcc0
>>335
まったく眼中にない
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 18:56:26.39 IAffAPKS0
さすがに１３年も経つとＭＴの選択肢はさらに減ったんだなあ
ＲＸ－８は８年前の車だし今から新車で購入するにはちょっと抵抗が・・・
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 19:31:16.37 eR/U4+dn0
次は34スカイラインか8かレガシィあたりかな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 19:32:48.04 098p+S9v0
次の車の話なんざ今の車が乗れなくなってからしろヘタレども
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 20:10:09.50 Hdr2SEg60
ハイオクで維持費がかかるって、どんだけカツカツなの？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 20:43:05.01 nLD81WrcO
RX-8にレシプロエンジン載せたら欲しいな。
個人的にはロータリーエンジンのフィーリングが大嫌い
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 20:59:58.38 llWv+qk60
>>327
>>Ｄ４直噴エンジンがネックなんだよね。
最初の直噴エンジンである、三菱のGDIに載っていたが
トヨタの直噴エンジンはそんなにダメなの？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 23:21:19.65 fYjSTIta0
トヨタＤ４は三菱ＧＤＩに先を越されたことから、急遽投入した代物。
三菱ＧＤＩは散々な出来栄えで見る影も無く消滅。
日産ＤＤも同様。
唯一、マツダＤＥＳＩが残っている。…ロータリー，ミラーサイクル
等を手がけたメーカーらしく、流石というべきか？
トヨタはＤ４エンジンのリーンバーン（希薄空燃比）領域を止め、
ストイキバーン（理論空燃比）としたんだけど、シリンダーヘッド
の形状などには手を加えなかったため、目立った改善は見られなか
ったとの論評が多い。
その後Ｄ４はＤ４－Ｓに進化。
主に大排気量エンジンに採用。
小中排気量エンジンに採用しないのは、圧縮比を高目に設定出来ても
排気量が小さいから燃費効果が小さいことから。
でも、一番のネックは、ミドルクラス以上の車種にふさわしくない
チリチリ，カリカリといったエンジンルームから聞こえるインジェク
ション音との声が多い。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 11:23:33.92 31TYP4ug0
ちょっと聞いてくれ．
今朝，出勤途中でオカマを掘られた．
新車で買った2000年式，AS Zエディション，MT．
大事に乗ってたんだ．
走行距離もまだ80,000キロ．
バンパー，トランク，リヤランプが逝っていて，
車屋がぱっと見たところ修理代は30万円はくだらないだろうと．
修理費が車の評価額を上回っているかも・・・だと．
泣きたい
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 11:30:28.61 JEmJNB3YO
オカマ掘られたなら相手が全額修理代を出してくれるんでしょ？
直しなさいよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 13:28:41.29 C1KeKoDo0
もらい事故が嫌なら乗らないことしかないな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 13:40:37.36 31TYP4ug0
344だけど
修理費が評価額を上回っていると，
相手側保険会社としては，評価額を支払いの上限だと主張する
のだそうだ．
修理費が全額支払われるよう，こちらの保険屋に頑張ってもらっ
てる．
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 14:45:26.84 t13tNLDqO
>>347
絶対に修理にかかった実費をもらうべきです。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 14:48:46.86 FaPeEqt70
査定はいくらだろうとかまわないから、
私のつぶれる前のアルテッツァと
同じ車を用意してくださいよ。
で、渋る保険屋対策は解決じゃね？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 18:35:32.64 j10JqmIP0
さすがに査定30万はあんまりだ
ところで首は大丈夫か？
数日経ってから具合が悪くなる事も多いそうだし
351: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/04/25 18:43:28.30 clXkEoj20
>>347
相手の保険屋の対応が気にいらない場合は、示談書にサインをしなければいい。
これもひとつの手だよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 19:36:17.85 31TYP4ug0
347です．
みんなアドバイス有難う．
首も大丈夫みたい．バックミラーでぶつかるのが
わかったから身構えたし，玉突き衝突を防げた．
じーちゃんの運転する軽トラだったんだけど，
衝突するときのじーちゃんの驚いた顔が目に焼き
付いてる．
でも，軽トラって頑丈にできてるな・・・・
今朝の出来事なので担当者の挨拶があった程度の
展開しかないが，何かあれば報告します．
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 19:50:49.73 j10JqmIP0
仕事でミニキャブに乗ってるけど、キャブオーバーの車って事故ったら最後、最低でも下半身は覚悟しとかないとダメだと思ってる
ま、何はともあれ、体に異常がなさそうでよかった
>>350で言ったけど後から症状が出てくる場合（1～2週間後くらい？）もあるから、「異常が感じられた場合は検査（もしくは治療）に行くかもしれない」とは言っておいた方がいいと思う
>>351の言うとおり、示談書にサインする前にいろいろと考えた方がいいと思うよ
もちろん修理の事もそうだし
保険で全額出せないなら相手が不足分を払うなり、その辺を全てきちんと話をつけてからサインすべし
100％相手が悪く、自分に過失はないと油断してると、後でミスに気付く事がある
相手が急にごねて支払わなかったりとかね・・・
（違う意味で）相手が悪いと、その交渉自体もややこしくなったりとかあるし
ま、事故を起こす側も起こされる側も、相手があっての話
自分で全部進めるのではなく、保険会社や修理工場、事故処理に詳しい知人や友人にアドバイス貰いながら、慌てずに丁寧に進めていこう
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 19:53:44.10 t13tNLDqO
>>352
いちいち詳細を書かなくてもいいよ。
何が困った事があったらこのスレで相談すればいいよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 20:45:35.10 XKS20f3P0
潰れ代の小さい車とぶつかるとダメージが以外とでかいよ。
軽トラはその部類だし、iQみたいな車のケツもかなり固い。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 21:12:24.43 GeX4KO7g0
超過費用特約だっけ？評価額オーバーしても修理費用だしてくれるのって
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 23:12:33.27 JEmJNB3YO
ランエボ9に煽られたわ
ウザすぎ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 23:21:16.13 wIffzIMB0
オーバースペックなブレーキを見せつけてやればいいよｗ ガツンとｗｗｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 23:40:47.58 vJcRVMUg0
>>344
前に乗っていた車を、自宅の駐車場で全損され、アルテッツァに乗り換えた
俺が来ましたよ。
>>347
その通り。
>>351
まぁ、半年もゴネれば、損害保険会社の顧問弁護士が出てくると思う。
また、ゴネている間は、相手から１円も支払われないから覚悟するように。
>>352
本当は、クビの痛いのがお勧め．．
クビが痛くなると、物損事故から人身事故になり、相手の免許が汚れます。
公証を有利にするテクニックとして、クビが痛いというのもありです。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 02:09:10.82 1r1SQA8h0
> 首が痛い
それは思っていたけど言わなかったんだぜｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 02:56:26.47 z8ktpBVw0
差額分を病院に通って埋める方法もあるわな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 04:05:41.23 oZJW9mBb0
俺も半年くらい前に信号待ちしてたらバックで自宅駐車場から出てきた車にぶつけられて泣いた･･･。
しかもリアフェンダーの辺りが凹んだのだが、事故検証では今回の事故で出来たものだとは断定できない、あとは当事者同士で。で泣き寝入り。
最初はスイマセンスイマセン言ってた加害者も、警察がそういう見解すると態度が一変して、ホントに当たったの？
とかホザきだすし、思い出しただけではらわた煮えくりかえってくるわ。
363: 【東電 81.2 %】
11/04/26 18:40:21.30 4qdteIXS0
>>358
まじで急ブレーキは止めた方がいい。
必ず後ろも止まってくれる保証はなく、
オカマ掘られて後遺症に苦しんでいるやつ知ってる。
やんなきゃよかったーって嘆いてたわ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 19:26:36.26 LBL8ND940
とっとと譲って前に出すのが利口
かなりの頻度で本物のキチガイが君の後ろを走ってる
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 19:58:03.47 xLgmx/P/0
DQNとかキチガイとかあまり使いたくないけど
車間詰めてくるのはほんとのキチガイだから拘っちゃダメ
多少なり脳みそがある奴は車間取って走行ビーム
ま、どのみち拘りたくないけど・・・
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 23:25:28.84 1Yzrzf2d0
>>352
代車費用で差額を回収する方法も考えられる。
修理なり、買い換えが終わるまで、最長１ヶ月
アルテッツァと同クラス、国産セダン２０００ｃｃを代車として加害者に請求できる。
加害者の保険屋に言えば、レンタカーを用意してもらえる。
その時、軽自動車やフィトなどにグレードを落とす変わりに
修理費用を多くしてもらうと言う、交渉方法も考えられる。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 03:09:31.26 jgFwvV0U0
2GR-FSEに載せ換えた人いない？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 05:53:56.17 nInZQN26O
事故相談が全部上から目線に呆れた
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 16:29:24.74 TjQkvnPN0
良い歳して他の車買えない爺が多いんだろ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 18:14:14.08 ZIKG8IASi
皆さんどんなタイヤ履いてますか？
金なさすぎて、ピレリのドラゴンってタイヤにしよーか迷ってるんですが•••
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 19:21:06.51 7M+v22Nq0
>>370
俺も去年、なるべく安いタイヤにしたくて（でもアジアンは嫌）
で、タイヤスレとかのおすすめだったＴＯＹＯ ＤＲＢにしたよ。
ヤフオクで買って、アルテを買った中古車屋で付けて、
３万５千で付いた。
肝心のインプレは前のミシュラン プレセダよりコンフォート的に
なった感じ。
あとは、乗り方・求め方によると思う。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 19:22:43.95 /VWYtMSb0
金が無いならアジアンタイヤにしとけ。品質も悪くない。
フェデラルSS595辺りとか、それなりにスポーツタイヤで215/45R17で一本5千円強で買えるし
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 20:46:15.45 1q8xLuix0
でも放射能怖いから日本製とかつかまれそうで
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 21:23:21.26 au7CUXw10
>>370
自分もピレリのドラゴンやP7000とか使ってたけど、
先日、ダンロップのSP SPORT MAXX TTってやつが、フラッグシップモデルの割にスゲー安くてそれにしてみた。
アルテだと静粛性うんぬんは関係ないけど、ロードノイズがぐっとへったよ。
グリップとかもたぶんいいんじゃね？なんか柔らかいような気がするけど
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 21:24:41.36 9Xxk8PqZ0
俺はなんかいろいろどうでもよくなってエコタイヤにした
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 21:34:44.76 RJt64Czj0
皆さんありがとうございます
大学入って初めてのマイカーがテッツァでして•••
参考にさせてもらいます
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 22:04:20.88 HnWtXbrV0
>>370
ピレッリのドラゴンなら、アジアンと比べては失礼なくらい良いタイヤです。
トーヨーやファイアストン（製造は石橋）も比較的安くてお勧めです。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 22:11:11.32 HJ8lvEzVO
ドラゴンって中国産のピレリ？
デイトンはどうかな？
一本1万円くらいだったと思うが
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 22:34:05.44 RJt64Czj0
候補１URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
ピレリ ドラゴン
候補2
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
ダンロップ SP SPORTS MAX TT
一万前後で買える
前のタイヤの不満点が段差の突き上げが伝わりやすかったので、高速などの繋ぎ目のクッション性があるものがいいかなと•••
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 23:15:20.48 TjQkvnPN0
タイヤ館のファイヤストンかデイトンが海外のブリジストン製なので品質も良くて価格も安い
ただしブランドがしょぼいｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 23:54:19.07 pe9A4uWD0
>>374
>>ダンロップのSP SPORT MAXX TT
俺のAS もこれ履いてます。
382: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/04/28 18:36:33.33 a9Y4l7Nq0
プレイズ使ってるけど、ウェット性能が物足りない
byAS+1G-GT乗せ換え
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 22:30:20.54 CJ6S1mDv0
>>382
1G-GTE載せ替え！？
使われているミッションとかデフとかECUとか、ちょっと興味があります。
ミッションはテッツァの6MT or 4ATのままでしょうか？
ECUはテッツァ純正＋サブコン制御でしょうか？それともフルコン制御でしょうか？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 00:12:01.99 IacPYnJb0
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
海外にも同好の士がいらっしゃいますぜ。
レッドゾーンに入ってもなお回り続けるエンジンｗｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 11:55:08.82 JOM9suLR0
スロットルコンバートＫＩＴ装着age
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 13:26:34.64 TZ7EM3COO
>>385
それすごく気になってるんだけど、どんな感じなの？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 14:44:25.40 fXssjyuQ0
レポよろしく
メリット・デメリット教えて
みんカラを見れとは言わないでね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 16:37:29.23 WP0DlSGM0
みんゴルやれ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 20:43:59.41 gIAfcghoO
在庫なしかよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 21:56:20.84 g/JZirLW0
今日ショップから、TRUSTのCS-GTSマフラー入荷の連絡が来た。
今着けてるRS☆RのGT-SPORTSがサイレンサー入れてても爆音に
なってしまったから交換する。
さて、窓全開で、1G-MT ＋ GT-SPORTSの最後の快音を奏でてくるかな！
砲弾型、斜め跳ね上げのルックスともお別れだ。
リアアンダーエアロとのマッチングも絶妙なだけに
ちょっと残念な気もするのだが…。
では。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 02:32:50.88 aZ8CKpdC0
下らん質問だけど、ジータのヘッドライトって前期セダンにそのまま移植可能だろか？
久々に実家に帰ってきたら母親の車がジータに変わっていて、黄ばんだ俺の前期RSと交換して貰おかななんて･･･。
リフレクターが青みがかってるけど、これは純正なんかね。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 06:28:32.11 gQxkwCPFO
グリルとフェンダーもセットなら
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 09:59:36.91 35oPq5w00
>>391
HIDの有無によるよ。
ジータのがハロゲンならおｋ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 10:13:41.32 bqx1bDh10
>>386-387
スロットルのバネと電スロ側のバネの両方が繋がる構造なので
アクセルペダルが重くなった。
そのせいか、ノーマルの重さに慣れたままだと、リニアなレスポンスは体感しにくい。
あと自分のは、フライホイールがノーマル（約１２キロ）のせいか、吸気（音）はリニアだが
エンジン自体はあまり付いてこない。
軽量フライホイールとセットで換えるといいと思う。
つづく
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 10:14:36.07 bqx1bDh10
つづき
あと個体差のせいか、自分のはいまだにアイドリングが決まらない。
エアコンを付けてもアイドルアップしたりしなかったり、エンストしたり…
センサーとスクリューの調整に根気が要る。スクリューはあまりいじらない方がいい
特に純正のエアクリーナーボックスの場合は、
調子が悪くなるたびに外してセンサーを調整しなければならない（今の抵抗値は0.51）。
あと水回りのホースを２箇所外すんだが、それを外すと水があふれるので
あらかじめ単４電池程度の太さの物を栓代わりに２つ用意しておくといい。
それと少し気になるのはスプリングピンと、それを受けるプラ製の回転体の強度。
バネ２つ分の重さを支えるには、大丈夫だとは思うが少し気になる。
でも個人的には、いい買い物をしたと思う。NAのMT車に電スロを組み合わせる仕様というのは最悪だった。
しかし４スロは何かと大掛かりで敷居が高い。こんな商品を１０年も待っていたわけだｗ
JUNのスタンダードタイプの軽量フラホも買い置きしてあるので、クラッチOH時が楽しみだｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 12:42:22.06 sH41VX+b0
レポありがとう。
よいしょ記事ではなく本音ですよね
今のところレスポンスがよくなったとかなさそうなんだけど、何年式ですか？
個人的にアイドリングしないのはきついな。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 16:42:02.62 6OG6ze1v0
>>392-393
ありがとう。ジータの方はHIDでした。フェンダー、グリルも違うのか。
ちょっと厳しいみたいですな…残念無念。
サイドステップだけパクる事にします。サンクス。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 19:50:49.68 bqx1bDh10
>>396
自分のは、2001年の後期型。
マフラー等も変えてない弩ノーマル
アイドリングについては、ある程度、基本的なセッティングをしてからは
CPUの学習機能に気長に任せるしかないのかもしれない。
あと、スロットル周りは、一通り念入りに掃除しておいた方が良いと思う。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 20:14:31.37 2ud+E0+w0
>>397
それって純正オプションの「メイクアップヘッドランプ」に
後付けHID付けてる状態じゃないかな？
メイクアップヘッドランプはハロゲンのみだったような気がする。
俺の前期ＲＳに後期メイクアップヘッドランプ（青いリフレクター）で
後付けHIDだから、取り付け可能と思う。
純正HIDだとリフレクターはシルバーだと思う。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 20:24:46.10 sH41VX+b0
>>398
たびたびありがとう
私のも後期型でエンジン、吸排気℃ノーマルです。
実は私も購入していて先ほど届いたので、テスターじゃない人の意見を聞きたかったので参考になりました。
明日晴れたら取り付けの予定です。
401: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/04/30 22:18:07.15 JvYPpVH50
長年乗ってきたアルテッツァとの別れが近づいてきた。
次の愛車に選んだセリカXX2800GTが明日納車になる。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 22:28:37.78 ks86Avs80
>>401
ググりましたがめちゃめちゃかっこいいっすね！
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 23:13:27.92 oie9jh6A0
明日、車高調取り付けてくる。。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 23:40:16.57 6OG6ze1v0
>>397
ありがとう。メイクアップヘッドランプ、ググってみた。
恐らくこれが付いているのかな。バラストにもPIAAって書いてあったので
仰るとおりのメイクアップヘッドランプに社外HIDの状態なのかな。
ってことは移植可能ですか。明日にでも早速挑戦してみようかと。
感謝！
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 23:42:00.81 6OG6ze1v0
>>399氏の間違えだった
申し訳ない
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 04:15:34.66 CBerRs7J0
アルテのデフ・ファイナルのドリ車乗ったけど高回転がモッサリ
でもさ、フライホイルとカムスプロケ入れて バルタイを上に振ればブン回る面白いエンジンになると思うのだが、実際どうなの？
TRDのガスケットで１１．９仕様とかもコスパフォ高そうだが。
俺もエンジンさえ回る様になればアルテに乗り換えたいのだが
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 07:40:17.84 kqDHVxa10
電スロが介在する限り、快感は得られまい・・・。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 09:01:04.97 MKiVzb0r0
>>406
スカイラインの４枚買っとけ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 10:30:27.65 7eGPcfLcO
はじめまして <br> <br> アルテッツァASのシートがぼろぼろなんですけどオススメのシートありましかね？ <br> <br> レカロみたいなレース系は避けたいんですが･･･
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 10:41:52.89 pfq2dYu60
AS200のZエディションに195/65R15のタイヤは装着できますかね？
ワイズセレクションだとこのサイズが標準のようですが。
装着できればスタッドレス用に買おうと思ってます。
皆さんはスタッドレスはどのサイズを履いていますか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 10:52:44.09 G7KjIOWSO
>>410
ベースグレードのブレーキキ一式を移植すれば付けられる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 11:14:30.92 sowLHew/0
>>410
AT仕様なら装着できる。
MT仕様はブレーキキャリパーが大きいから装着できないらしい。
実車を見られるのなら運転席のドアを開けたところに表示してあると思うが。
413: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 !
11/05/01 11:30:44.91 XYblkvrD0
>>410
それなら最初からワイズを買えば良かったじゃん
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 12:06:44.51 7eGPcfLcO
はじめまして
アルテッツァASのシートがぼろぼろなんですけどオススメのシートありましかね？
レカロみたいなレース系は避けたいんですが･･･
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 12:07:31.48 7eGPcfLcO
どーれ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 13:05:18.19 0PegKrLV0
>>414
RECAROでもフルバケ、セミバケだけじゃねーよ。
エルゴメドやLX系なら見た目は普通だ。
あ、携帯からか。
店行って現物見て来い。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 13:18:34.31 syfjvIMv0
>>410
> 皆さんはスタッドレスはどのサイズを履いていますか？
205/55R16のスタッドレスを履いている、(AS200 Zエディション 6MT)
15インチはブレーキに干渉するので履きたくても履けない．．．
スポーツ系の１５インチホイールならブレーキに干渉しない物もあるらしいが、高い．．
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 14:23:51.02 JRkuqZG5O
こんにちは
ドリフトやりたくてアルテッツァかっこいいなと思って購入検討中です
やっぱりアルテッツァでドリフトは難しいでしょうか?
トルセンじゃなくて機械式LSD入れれば何とかなりますか?
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 15:31:38.11 VwCoRsdQ0
トルセンでも問題なくできるよ。
確かに機械式の方が効きは良いが、それを維持するには５千㌔ごとのOHが必要
１万キロも走るとビスカス並になる。
そういえば、アルテッツァはドリフトの世界では敬遠されてるな
よく言われるのは、ミッション、デフの容量が足りないということだが
同じ問題は、S15にもあるわけで、
本当の理由は、別のところにありそうだ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 15:52:11.18 FzKQxxah0
馬がないからやりにくいんだよドリフトするならターボ車にしとけ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 16:33:30.38 qzNfElVJO
ポンコツ非力スポーチック(笑)でドリとか笑わすなｗ
422: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/05/01 16:49:39.52 XBt5fzce0
＞アルテッツァはドリフトの世界では敬遠されてるな
RSが糞なだけで、世間でのASの評価は高い。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 17:46:23.44 CBerRs7J0
ﾀｰﾎﾞにするならツアラー系買えって事だよな ホント、アルテは残念で仕方ない
あとチョットなのに
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 17:53:44.55 CBerRs7J0
トルセンでドリフトは駄目だわ、ドリフトの途中でスッポ抜ける感じでトラクションが抜ける
高速コーナーで角度の浅いドリフトなら、まァイケかも知れないが サイドターンか当てっ返しとかだとアウト。
機械式で５千キロＯＨってのも今は昔
１５年以上前のＴＲＤやニスモの機械式だと１０００キロでオイル交換しても５千ｷﾛ辺りから性能低下。
今は社外の有名メーカーや純正系のセレクティブデフとか、定期的にオイル交換してりゃ２万は余裕で持つ、飛躍的に耐久性アップしたよ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 18:54:25.98 kqDHVxa10
TRUSTのCS-GTSマフラー、2,500rpm以下は思ったよりも図太い低音が響く。
サイレンサーが隔壁タイプだから、もう少し静かだと思ってたけど…。
アイドリング，2,500rpm以上は許容範囲だ。
まあ、窓を閉めていれば全く問題ないレベル。
RS☆RのGT-SPORTS（サイレンサー装着）よりも低速トルクが上がった
みたいだ。２速発進が比較的楽になった。
それにしても、パイプエンドの色はエロい！
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 19:03:21.49 JRkuqZG5O
>419
>423
>424
ありがとうございます
そーなんですよね
友人はみなシルビアやスカイラインなどでおまえも買うなら日産だろ？
っていわれてます
そんなめちゃくちゃスゴイドリフトは（私の腕の問題で）できないので雰囲気的にドリフトできればなーとおもいまして…
ずっと四駆ばかりで初FRはドリフトしたいなぁと思ってるんですよ
でもアルテッツァは敬遠されてますよね
他の方がいいかなぁ…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 20:38:07.40 kqDHVxa10
アルテでいいじゃん。
弄るの前提のクルマだから。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 20:38:48.39 byB+8rYG0
>>424
オススメの機械デフ何処ですか。
429: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/01 21:56:24.18 6Awb7PYU0
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
この物件は買い？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 22:17:05.04 syfjvIMv0
>>429
純正のアンテナ（ラジオ用）が付いていないように見える。
洗車機にアンテナを引っかけないよう、外してあるのかな．．．
431: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/01 22:22:19.66 6Awb7PYU0
>>430
いや、付属品の有無じゃなくて買いか見送りかって聞いているんですけれど？
日本語の分からない方？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 22:59:39.98 D7MgPfp/0
チェンジ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 23:23:09.37 W7TMGDnK0
気になるなら見に行けばいいのに
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 23:23:42.36 syfjvIMv0
>>431
俺なら買わない。
年式の割に走行距離が短すぎる．．．
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 23:27:10.75 dH4/cjEd0
ホイールがダサい
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 23:28:00.05 UDaajer10
ラジオの感度が悪そう
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 23:30:20.78 dH4/cjEd0
性格も悪そう
438:名無し
11/05/02 01:24:59.11 qDcCZYwNO
最近エンジンがかかりにくくカチッカチッて音がでるんだけど何か理由分かる人いますか？？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 01:33:54.20 CcfWUPvV0
あのホイールはイマイチだけど乗り心地はよさそうだなーｗ
かなり高いけど実物見て程度がよければ買ってもいいんじゃないの？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 02:27:57.40 wQXtKQxcO
>>438
カチカチはスターターが飛び込まない時の音
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 02:37:52.42 CcfWUPvV0
バッテリが弱くない？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 04:46:37.22 NqPo/k6L0
>>438
セルモーターの交換しなきゃあいけない合図ですね。
新品はもったいないからリビルト品でいかが？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 09:08:07.16 M57rsGIv0
>>431
欲しかったら買えばいいだろ
他人に聞いてどうする
買って後悔したら"買い"っていったヤツのせいにするのか？
444: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/02 10:52:26.00 d+hosUsH0
多分ここまで走行距離が少ないと、高回転が回らない可能性がある。
高回転まで回してこその直6エンジンだけにこれは痛い。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 11:26:15.33 DBfVS44qO
まぁ早い話しが、他人が自分の車より程度の良さそうな車に乗るのは許せないって事だろ？
446:名無し
11/05/02 12:28:35.64 qDcCZYwNO
>>440さん>>442さん
何回かやってたらかかるんですけどNetsにはどうもないって言われたんです
後、もともとプラグになかなか発火しにくい車とも言われました｡
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 13:28:36.18 /WKjq+TS0
エンジンがかかりにくいって言っても、症状としては色々ある。
セルモーターが一切回らないのか、
回るものの、弱々しいのか、
回ってエンジンがかかりそう（初爆あり）なのか、
回るが一切かかりそうにないのか、
セルモーターが普段よりも軽く回ってしまっているのか、
その辺が症状として伝わってこないと。
俺が聞いた中で一番酷かったのは、ハンドルロックの噛み込みで
キーが回らないのを「エンジンがかからない」と言ってきた例。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 13:58:11.65 CcfWUPvV0
>>444
エンジンの内部洗浄するといいよ、EPS洗浄とか非分解オーバーホールとか言われてるもの
ＢＭＷのエンジンなんかＯＨがべらぼうだからそういうのやって回復させてるよ
449: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/02 16:22:51.95 EmFUoYES0
>>446
だから>>440が言うようにスターター(セルモーター)の故障だよ。
ここで質問しておきながらネッツの言い分と違うってのはどういう了見なの？
ネッツの言い分が正しいと思うなら初めから聞くなよ。
気分が悪い
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 17:01:27.11 ZqxOgEUH0
>>445
431が他人にアドバイスを頂く立場ではない発言をしたから、皆さん怒ってるのでは•••？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 17:19:47.97 iILrP1fN0
連休明けたらデラに行って診てもらうのが楽チン。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 18:18:44.03 tm0bQnbb0
もともとプラグになかなか発火しにくい車とも言われました｡
こんな適当な回答するデラはやめとけ
453:名無し
11/05/02 18:39:05.40 qDcCZYwNO
>>447さん
セルモーターと言うものを一度見てもらう様にします>>449さん
そんなつもりで言った訳ではないんですが…気分を悪くされたなら申し訳ありません
>>452さん
そうですよね～みんなに言われます
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 21:30:00.18 B8lAGbEDO
こんなポンコツごときでいちいち言い争いしてんなよ
455: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/05/03 00:35:34.95 s1oHZGyE0
今日、工場をリストラされたが、子供は学校、嫁はパートだった。
家のアルテッツァを売って生活費の足しにするよ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 06:59:15.92 lU5E+wVZ0
>>455
次の仕事はやく見つかるといいな がんばれ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 07:03:05.77 8hKoGRgG0
>>438
カチカチ音だけでセルモーターが一切回らないんでしょ？
間違いなくセルモーターの故障です。
他にネッツのディーラーがなければ、昔からの職人気質のオヤジさんがいる整備工場に行ってみるのも良いかと。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 10:49:56.49 X3xW87tIO
ターボ化したいんだけどオススメのタービンある？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 11:14:58.08 oqnKM1dr0
俺のアルテッツァには、こんなマークは無い
みんなのアルテッツァには、スタンドのマークの所に白い三角形があるの？
自分の車の左右どちらに給油口があるのか一発で知る方法
URLﾘﾝｸ(dailynewsagency.com)
460:名無し
11/05/03 12:56:57.80 RfqGHPJlO
>>457さん
レスありがとうございました！やはりセルモーターの故障でした。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 14:34:08.42 BhjANbI0O
>>460
最初からセルモーターだって指摘されていたよね。
それを屁理屈捏ねてみんなを不愉快な気持ちにさせたのはあんた。
もう少し謙虚さが必要ですね。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 14:40:34.10 5Ui4aDex0
.最初の質問文でこのバカのバカさ加減を見抜けなかった私がバカでした
463: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/05/03 15:26:56.71 PMcD0SJR0
どう考えても>>461＝>>431だね
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 18:27:16.32 TL+XA1ad0
>>458
どんな車にしたいかによる。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 19:47:58.18 ZzhdvIp60
弄るのはTRUSTで統一して、まとめて買うから値引きして!ってのはどう？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 19:58:32.18 iQ3DzP3P0
>>459
何年からか忘れたけど、位置を表示するようになったらしいよ。
最近の車ならみんなついてる。
基本マフラーの反対側に給油口あるからアルテオーナーならどっち側かわかるっしょ。
あ、デュアルマフラーの場合はしらねｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 20:11:35.58 bqkK4lH60
給油口の位置を覚えていないようなヤツがマフラーの位置を覚えているとお思いか
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 20:45:03.30 oqnKM1dr0
>>466
トヨタの車ならみんなこのマークが付いているようなことが書いてあるが
アルテッツァには付いていないので少し不安になった
みんなも付いていないので安心した。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 01:05:49.05 wrDqSWGS0
AS-ATだが、ここぞって時にパワーがほしいときがあるんだよね。
REVの別冊、アルテッツァNo.3に、
RS用トラストのターボキット(インタークーラーなしで３０万くらい、工賃込み）が出ていたんだけど、
RS-ATで、このキットつけている人いますか？
パワー感と燃費はどのくらいですか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 01:29:43.70 DnCJrMO00
ＡＳ－ＡＴだったらスーチャーの方が相性いいんじゃないか？
まあ、出だしのドン亀ぶりには目を瞑って、ＮＡで乗るのが一番だと思うがね。
AS-MT乗りより。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 01:37:40.71 TINfOq750
トラストのターボキットは３SエンジンでMT用しかないですよ。
よってキットでは付かないですよ。
ワンオフで作るしかないのでは。
でもそれやるならターボエンジンに換装しちゃった方が良いかもね。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 02:00:55.32 G+G0puZ00
ＡＳは６気筒でフリクションのロスが大きいから進化剤なんかが結構効くと思うよ
まあターボとかとは全く比較にはならないけどｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 02:32:19.33 HbnCaFaV0
RSに乗り換えてもう4年経つんだけど、未だに2速のシフトダウンが引っ掛かって慣れないのだけど
クイックシフターなんぞ入れると入れやすくなったりするかな
最近気付いたけど、左回りなサーキットと言うか、横Gが掛かりながらの左コーナーのシフトダウンでよく引っ掛かる気がする
右回りのサーキットだとまずそんなコーナーは無いからなのか、あまり引っ掛かる事が無いんだよなぁ
ミッションマウントかな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 06:33:11.39 pz8DhK3oO
>>473
俺のはスコスコ入るよ。
シンクロやミッションにダメージ与えすぎじゃね？
あと、ミッションオイル交換＋添加剤(こちらは好みに応じて)でいくらかはシフトの入りが改善される可能性あり
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 10:44:40.62 l/wtHg+G0
クイックシフトは構造的にこじることが多くミッションを傷める方向なので街乗りではあまりお勧めできません
アルテッツァではないのですが不調なミッションにワコーズのミッションオイルを入れたら改善した事がありますので添加剤次第では症状を改善出来ることもありますよ
476: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/05/04 16:49:45.37 znvPIQcO0
>>473
俺もミッションオイル交換に一票
只のメンテ不足だろ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 19:01:28.16 HbnCaFaV0
>>474-476
ありがとう。言い方が悪かったかな。ミッション自体はスコスコ入る。
シフトダウン時にバックギア側までシフトがいってしまって引っ掛かる。
この問題に悩まされてる人は結構いるらしいけど、いつまで経っても慣れない俺がドヘタなだけか。
結構サーキット走るんで、ミッションオイルは5千キロで交換してます。
やっぱクイックシフトは駄目ですか。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 22:18:59.57 G+G0puZ00
空走時間のタイム短縮と引き替えのミッションの寿命が問題ですよね
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 05:14:11.55 eyhuFrMDO
この車ウルセーよなあ
なんでうちの親父は還暦過ぎてこんなの乗ってんだろう？
10年ぶりに実家帰ってびっくりしたよ
改造は一切してないみたいなのにこんなウルセーもんなの？
俺は車なんかまったく興味ないが、静かで住みよい街に騒音撒き散らしてるウルセー車が大嫌いなんだ
ニュースで憤激リポートの騒音おばさんみたいなの居るだろ
ウルセー車もそいつと同じ基地外と思ってるわけよ
自分の親も基地外だったのでショックはデカいよ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 05:43:06.06 8AHouAAVO
>>479
免許も持ってない様な糞ガキが、免許持ってて車を日常的に運転している人間にしかメリット
を感じないニッチな車種メーカー板に来て何が面白いの？
首吊って死んどけ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 05:45:22.52 eyhuFrMDO
ふつうに免許持ってるけど
10年以上前から
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 06:03:22.45 M3wqp+qn0
>>479
どノーマルでうるさいと思うなら プリ薄かレク刺すLSでも乗れ
それとも錆びてマフラーに穴でもあいてるのか
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 06:14:33.59 vpmYS0GZ0
RSはノーマルでも十分うるさいぜ
ASは静かだが
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 06:22:17.05 91TtehyE0
ＡＳなんかおっさん専用のただのセダンじゃん
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 07:09:01.86 aXHBp/rfO
RSなんかレクサスになれなかった落ちこぼれじゃん
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 08:05:58.12 /3KkpWp8O
>>469
TTEの1G用コンプレッサーキットがおすすめ。
NA2.5L程度のパワー＆トルクになる。
新品で80万するがｗ
1JZか2JZに載せ換えるってのもあるけど。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 10:59:22.30 IEvTh2Hs0
>空走時間のタイム短縮
クイックシフトにしたからといって、シフトストロークが短くなるだけで
シフトタイミングを早くすることはできませんよ。ここ重要
タイミングを早くしたければ、回転系の重量を少なくするか、スロットルの
反応を良くしないと、シンクロ痛めます。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 12:21:01.70 NJFiaPiu0
早くすることは「ほとんど」できませんだよｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 13:07:32.88 mgrvtQLD0
スロットルコンバートキット不具合のお知らせｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 13:33:02.90 AGJvBy1O0
>>489
俺のトコには来てないけど、初期ロットじゃなかったんだろうか
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 13:39:43.63 mgrvtQLD0
>>490
うん、たぶんそうだと思う。俺はまだ装着前なんで、交換部品待ちだな。
純正コンピュータだと、書き換えしてても不具合がおこる可能性があるみたい。
不具合の内容は
アクセル全開で高回転まで回して走行した場合に、エンジンチェックランプが点灯し、
エンジンストールが発生し、エンジン再始動で元に戻る
みんからに書いてあった内容そのままだな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 19:38:35.97 5+Phq9uKO
買おうか迷ってたが様子見だな
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 20:02:14.26 Vw5iL37F0
人柱乙ｗ
494: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/05/06 09:19:33.17 UtUvyaqj0
>>489-492
へんな改悪なんかするからバチが当るんだよ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 12:25:03.81 cK7ZqKNb0
>>494 お前性格悪いやつだな
本人が好きでやっているのだから別にいいんじゃね
バタフライが開きも閉じも遅いため金出して改造したんだろ 費用も安いし
このくるまは AS、RS共にATでゆっくり乗っているほうがいいかもな
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 18:36:11.86 kxzAXC2oO
このテッツ欲しいんだけど買いかな？
URLﾘﾝｸ(mob.carsensor.net)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 18:40:51.03 T8LXoX8s0
自分の金で買う、自分の愛車だ。
自分で判断しろ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 19:03:48.11 dyY9MOBs0
携帯かよw
URL変えてPCで見てるから違う車両だったらスマンが
なんか内装汚れてね？ホコリかぶりすぎだろ
あとスペアキーないとか…
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 21:01:51.62 9IN/98NJ0
>>495
アルテッツァはAS、RS 2つのエンジンで、それぞれスポーツ系とラグジュアリー系に
分かれるから、ドッチ系に走るのはオーナー次第でしょ。
500: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/05/06 21:09:24.26 3O/3+1g50
>>499
ごめん
俺はASで走りに徹してる
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 22:21:00.70 NgPYEyRMO
現在RS乗りで走行距離が20万キロ越えたこともありアルテに買い替え予定なのですが、下記のような使用でASで困ることはあるでしょうか？
・主に高速で使用
・峠等はたまに通過する程度
・高速巡航がしたい(140～160)
・月に5000キロ以上走るので燃費がいいと嬉しい
今のRSも二度目のアルテッツァでして、これが最後の買い替えになりそうなのと最近のガソリン高騰からASも視野に入れて検討したいと思っています
現在高速のみの使用で140～160巡航、東名～名神下りで大体リッター13は走ります
ASにして16くらいまで伸びるならそれだけでも買いたいのですがどうなんでしょうか
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 22:50:13.68 cdi+GjM+0
16は走らないんじゃないかな？
燃費は同じくらいだと思うけどレギュラーの分だけ安い＋静かな分疲れが少ない程度かと
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 03:59:57.93 jb6G6syyO
>>499
ごめん
俺はRSでもATで走りに徹してる
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 06:55:39.33 8wV2ecap0
AS-MTで13km/Lくらいだよ。
高速はRSもASも大差ないと思うよ。
ただ、ノイズ・振動はASの方がかなり快適。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 09:31:31.84 H3DYyuDR0
俺はASのATだが14km/L以上走れた。この連休の話だから記憶に新しい。
渋滞に巻き込まれなくて、もっとおとなしく走れば15km/L以上走れると思う。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 09:47:44.19 H3DYyuDR0
ごめん、>>501を読んでなかった。
おとなしく走らないときの話なんだね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 13:59:41.61 GyhPNXvw0
AS200 ATに乗ってるけど、町乗りで10km/L台の燃費なんて出ない。
エアコンのON/OFF問わず、リッター8km前後。
高速だと100～120km/hペースで走っていて、やっとリッター11km台。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:11:50.65 jzzY9N9XO
アルテッツァのATとかよく乗るよな
あんなゴミ存在価値あんの？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:24:00.58 GyhPNXvw0
免許持ってない、車運転したこと無いガキの常套句だな。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:27:20.66 H3DYyuDR0
>>505は高速道路での話。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:29:49.85 H3DYyuDR0
>>507
> 高速だと100～120km/hペースで走っていて、やっとリッター11km台。
それはちょっとおかしいと言わざるを得ない。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:32:31.90 8wV2ecap0
ネッツ店から言わせれば、存在価値アリアリだっただろう。
チェイサーの代替として。
インテリア・エクステリアが好みじゃないお客は、
アリスト・アベンシスに誘導したんじゃないかな。
自分もネッツ店（オート店時代から）の近所住まいなので、
スプリンター⇒チェイサー⇒アルテッツァの流れです。
（アベンシスに代替も検討したけど、ＦＦのステアリング
フィールがどうもしっくり来なくて。）
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 15:07:54.30 GyhPNXvw0
>>511
俺からすれば、何でお前らのテッツァはそんなに燃費がいいんだよー！！
と吼えたくなる。
初期型RSのファイナル4.1を組んだら、燃費伸びるかな？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 15:36:25.90 8wV2ecap0
流れに任せて特にゆっくり走ってるわけでもないが、アクセルは丁寧に扱ってる方だと思うよ。
瞬間燃費計で、10～12.5km/lを下回らないような踏み方が体に染み付いているという感じかな。
それと、車間距離を十分保ってブレーキも殆ど踏まないから、アクセルオフで燃料カットされる
のも効いているのかもしれないな。
市街地を少々、高速中心、郊外も少々のパターンが多いんだけど、トータルで
12.5km/lということが多いかな。（高速で多少渋滞に嵌ってもあまり変わらないかな）
中期AS-MT乗り。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 16:45:36.14 6DWMPRXLO
ファイナルがヨーロッパ仕様は3.9だったっけ？
せめて4.1なら高速での燃費も変わってくるはずなんだけどなあ。
516:501
11/05/07 17:50:25.64 atYaOP6+O
みなさんありがとうございます
私のは前期RSのATになります。
お恥ずかしいのですが2台ともハイオクを入れたのは片手で数えられる程度でレギュラー運用していました
燃費がそう変わらないということですが、直6に乗ったことがないので試乗できる店を探してみたいと思います
親切にありがとうございました
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 18:08:55.64 FfMFoPs80
長年お世話になったアルテを手放して、ISに乗り換えます
最後のドライブは死ぬほど寂しかった
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 20:22:07.23 zelq1+Fg0
ぶるんぶるん
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 21:10:35.01 /4ZZunOV0
ASのAT車に乗ってる方、変速ショックは気になります？
ATF交換した方はいますかね？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 21:52:17.82 BVlGAmC20
交換したほうがショックは少なくなりましたよ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 22:47:17.68 KjLnuIEN0
アルテAS 6年目です。もう少しで3回目の車検で
走行15万キロですが、どこか、点検した方が良い場所とかありますか？
今まではおそらく何にもやってないです。
油脂類は自分でこまめに換えてます。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 23:10:01.16 BVlGAmC20
タイミングベルトとウォーターポンプ以外はあまり話題にならないね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 23:38:16.46 2unyuwba0
>>521
フロントロワアームボールジョイントがよくガタが出る。
その距離だと多分車検で交換している（ガタがあると車検通らない）可能性があるが、比較的弱いところ。
あと、予算があるならフロントロワアームNo2（他メーカーで言うところのテンションロッド）
ここのブッシュがよくひび割れている。交換するとハンドルにシャッキリ感が出る。
あとはお決まりのブレーキホース、ショックアブソーバーなどの消耗品
ネッツのメカニックより
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 00:27:56.89 GfuUwn4V0
>>522>>523
ベルト関連は鳴きも酷くていくら調整しても再発するし
ベルト自体もひび割れてきてるから交換予定です。
6年間の中でも車検はおそらくまともなところに出してないので
ガタがあろうが、おそらく交換してないです。
フロントロアアームボールジョイントの劣化の症状とは
リフトアップした状態でタイヤを上下に揺するとガタガタする症状ですか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 03:42:28.44 SKC21VXg0
フロントロワアームNo2のブッシュ交換の工賃は？
部品代は安いけど、工賃はかかりそう。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 08:13:53.09 +zVyBE7N0
カム交換やバルタイ変更した人居る？
527:523
11/05/08 08:34:07.62 5elGbw780
>>524
車体をリフトアップし、タイヤをしたからお神輿を担ぐように持ち上げたり下ろしたりしてコトコト感じるならガタが出ています。
>>525
ブッシュで変えるよりアームごと変えたほうが工賃考えると安上がりです。
総額は… よく覚えてないです。すみません。
528: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/05/08 11:30:08.53 IlvZFdwE0
>>525
そのくらいディーラーに聞けよバカ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 12:49:18.86 KjO3lobGO
>>507
AS乗りだが、毎日往復90kmの通勤で平均12は走るよ！ ATF、マフラーをTRD→RS-R PIAAの純正タイプのエアクリ オイルを5w-30(ゲージの半分くらい)に交換したらリッター1㌔ほど良くなった！まあ参考までに･･･
530: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/05/08 14:23:56.25 c+xbz0Xf0
＞ATF、マフラーをTRD→RS-R PIAAの純正タイプのエアクリ オイルを5w-30(ゲージの半分くらい)に交換したらリッター1㌔ほど良くなった
この部分は嘘だな
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 17:55:30.90 tHlc7pLiO
マフラーを社外品にした人は、何を求めて交換しました？
参考までにお聞かせ下さい。
AS@直管マフラー検討中
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 18:23:15.24 KjO3lobGO
>>530
嘘だと思うなら信じなくていいよ！ 俺のは現に良くなったから。
>>531
やっぱり音かな？ASなら変えても気になるほど五月蝿く無いし
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 20:25:27.34 lkruGFoP0
テールパイプエンドがショボク感じたから。
口径はまあまあっていいんだけど、
光沢かな？
IS200用のマフラーカッター装着でもいいかな。
RS☆Rの砲弾型斜めハネ上げ(EXMAG GT-SPORTS)が
見た目がバッチリだったんで、それに交換した。
排気音はあまり気にしないから、サイレンサーは
着けてたよ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:05:44.25 bm79R61dO
ASで音気にするとか
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:23:15.49 L6blmj76O
直管マフラーはどうかと思うけどな・・・
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:23:39.80 P8jK6CtpO
>>530
個体差にもよるんじゃね？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 21:59:15.38 vhmAfw/q0
>>531
サウンドだろ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 22:03:13.38 tHlc7pLiO
>>535
サーキット専用でもダメ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 22:41:11.65 GfuUwn4V0
>>527
参考になりました。
まさに自分のアルテの症状です。
どこが原因なのか切り分けできなかったので見ない事にしてたので
ここも合わせて足回りを全体的に点検する事にします。
ありがとうございます。
>>531
ASならマニに触媒がついてるから
完全なストレートには出来ないですね。
オススメはマニ後のフロントパイプのタイコを切断して
適当な径のパイプを溶接して装着すると
音量も音質も個人的にはベストな状態です。
センターパイプの長いタイコもストレートにすると
音が割れてバリバリしちゃいますね
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
マフラーに関しては、PEII、N1 Evo、Regu.06
バーディ spec2、エキマグと試してきましたが
一番バリバリしなくて
6気筒っぽい音がするのはエキマグですね。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 22:54:13.43 JJIco/5s0
ノーマルでも結構太いからあえて変えてないや
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 09:48:17.74 owNc1OndO
ジータだから種類少ないし、中古も数が出回ってないから、消去法で藤壺のレガリス。
本当は砲弾型が欲しかったよ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 21:22:54.35 EnBCPJwA0
ASは音質に気遣いたいです。
で、自分の回答はTTE（中身レムス）マフラー
乾いた低音はかなかよろしいです。
日本製のどろどろ低音が好きじゃない人には向いていると思います。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 05:43:05.77 9ZYNHUIEO
フェラーリみたいな乾いた音になるマフラーないかな？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 08:29:47.90 PiUcGSrkO
こんな鉄屑に出す改造費すら惜しいｗｗｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 08:40:09.94 8zhMvQSM0
>>543
タコアシからワンオフで作れば、可能性はあるけど。
実際な話、非現実的だな。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 10:07:00.35 f7MwBI2+0
カムからピストンから変えないといい音出んやろうね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 18:41:21.27 SXcfzifUO
マフラーなんてノーマルで充分だよ
やめとき
548: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
11/05/10 18:55:25.15 Q6nljb+Q0
サイド直管マフラーを入れたい
昔のグループAミたいで絶対にカッコイイよ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 19:55:15.51 ijz5Yi+I0
歳食ったからかマフラー換えるのが恥ずかしい事に思えてきたな
ヘタってうるさいのもあって前回の車検でノーマルに戻した
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 20:46:14.39 9ZYNHUIEO
ツイータが最初からついてるモデルは6スピーカー+ウーハーなのかな？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 21:18:13.68 9ZYNHUIEO
ごめんなさい、質問変えます
スーパーサラウンドシステムとそうじゃないのは見分け方ありますか？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 21:26:11.09 9XJ3c5270
>>551
>>543の質問は解決したのか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 21:32:51.58 9ZYNHUIEO
比較的乾いた音のマフラーを見つけたのでそれで我慢しようと思います
サラウンドシステムを移植したいのですがMD仕様はサラウンドとみていいのかな…
後期型にはしっかりサラウンドシステムの文字があって分かりやすいのですがまだ解体屋にそう数がないので…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 03:31:36.19 DnQVXdqqO
純正オーディオはダメだよ
社外品にしとき
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 17:55:17.09 Scqrg7MbO
乾いた音質のマフラーってなんぞ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 18:39:51.42 +T5SL6QpO
ASだけど車を買う時に中古車屋さんにRSの純正マフラーを現物合わせで付けてもらったらいい音になった。
車検もこのままで大丈夫って店の人が言ってたし、凄く得した気分です。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 18:44:19.46 EMgVoHEsO
ASもRSも純正は同じ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 20:30:28.73 1JPWL9ZA0
>>556の
>RSの純正マフラーを現物合わせで付けてもらった
から得られる答を下記から選びなさい
1.中古車屋に騙された
2.アルテッツァを所有していない
3.免許がない
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 21:36:44.64 5rYJA14bO
RSに16インチのテッチンつく？
やっぱり干渉するかなぁ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:08:25.67 kTt0uzyd0
>>558
まだ車の事よく分かってない初心者って感じ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 08:30:19.88 BwtjpT2b0
>>558
4.中古車屋がASもRSも純正マフラーは同じことを知らなかった。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 09:18:54.75 TFYeqoReO
>>559
MTだとキャリパーかローターがデカい気がしたような･･･付けて見ないと解らないな。
あと詳しい人に聞きたいんだが、AS200ATにRS200AT用の社外センターパイプって付くのかな？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 10:41:16.31 aubGb/KIO
>>562
リアピースは共通だけど、センターパイプまでは別設計。
1Gと3Sと、排気側が左右逆だからね。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 12:15:48.53 TFYeqoReO
>>563
わかった！ありがとう。考えてみれば、エキマニの位置が逆だったなぁ･･･
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 21:32:22.87 njKWXu2m0
初期型RSに、1JZを積む予定なんですが、J160ミッションでそのまま付けれるか、わかる人
教えてぇ～
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 02:18:40.14 LsL4vogJ0
このスレには本当にプロがいて助かる
567:559
11/05/13 15:29:29.72 1tz1TRrnO
>>562
中古タイヤ屋行ってつくかどうか試すしかないか
黒鉄付けてみたい。
サンクス
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 17:11:42.95 a3nHkQkP0
皆のアルって高速の燃費良いね。
自分の(前期RS-MTほぼノーマル)は100km/hで巡回しても10km/Lちょっとくらい。
(急な加減速せずに)
一般道の通勤は片道20kmだけど
道が空いていて信号も少ないため13km/Lくらい頑張れば走る。
なんで？？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 18:40:51.85 HAuTV+yg0
>>568
５速で走ってるから。
もしかして、３速で走ってない？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:04:06.79 LrcRdXDr0
センサーの故障があると高速の燃費が悪くなると思うけど
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:37:22.71 LhSdEXpC0
>>568
俺の前期RS-MTは、高速のみなら15km/L走るぞ
急な加減速は本能のおもむくままにしてる
ノーマルじゃない部分はTRDのクラッチと軽量フライホイールくらいだ
通勤は信号と渋滞で7km/Lだけどな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:40:57.59 ltgpBQ+60
>>568
正直、誇張して報告するヤツも少なからずいると思ってる
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 20:01:29.33 HAuTV+yg0
RSATだが、東名３５０Ｋｍ走って
15Km/Lだったよ。
まじで。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:41:44.19 Ghr0xwDK0
中期ＡＳ－ＭＴ乗りだけど、（東名：東京⇔浜松西）高速だけだったら、
流れに乗った走りで１４ｋｍ／Ｌ走るよ（エアコンＯＦＦね）。
エアクリとマフラーは、毒キノコと砲弾型に交換してるけど。
抜けがいい方が高速は燃費いいのかな？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 21:44:54.10 qBfrZ56N0
＞正直、誇張して報告するヤツも少なからずいると思ってる
自分もそう思う。
平均は１０だが、俺のは１５だとか
チンコの自己申告みたいなもんだｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:08:26.32 Ghr0xwDK0
エンジンオイルは省燃費用の軟らかいやつ使ってる。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:09:59.20 IT4nYieV0
>>574
RSのノーマルエアクリーナーボックスはかなり出来が良いと
聞いていたので、純正タイプのHKSやブリッツのエアクリーナと交換
してたけど、キノコに変えればもっと吸気効率が上がりますか？
ガナドールのマフラーが抜け過ぎるから、キノコに変えてガスをパワー
FCでもっと噴射してやれば、パワーが出るような感じがします。
そんな仕様でパワーチェックした方は、いませんか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 00:27:12.13 LtL7Qv+N0
NAなら純正エアクリボックスのままで熱気吸わない方が良いって話はよく聞くけどな
4スロなんかも結構エンジン自体に手が入ってたりしないと無意味だし
エンジンノーマルならほぼ効果は無いんじゃないかと思うが、どうだろうね
音だけ楽しみたいならエアクリボックスの蓋外してみ
むき出しエアクリの爆音の吸気音が手軽に楽しめる
579: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/05/14 07:19:03.54 Ki8p1Aau0
＞音だけ楽しみたいならエアクリボックスの蓋外してみ
＞むき出しエアクリの爆音の吸気音が手軽に楽しめる
ゴミを吸い込んでエンジン不調を招く恐れがある事をきちんと書かないとダメですよ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 07:51:15.59 yDUZT6nv0
あの構造で、フタを外しただけでゴミを吸うか？
現物見たことある？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 08:18:02.07 dhCdwsfa0
ASは知らんがRSはフタで抑えるようなのではなくて、ボックス内に板バネで固定する構造で
フタが無くてもエアクリが外れる事もまず無いし、異物吸い込む事もないだろ。
防塵性って意味なら剥き出しエアクリの方がよっぽどザルだし。
確かに進んで薦める事では無いと思うけど。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 09:32:20.52 69lN9DJP0
ＴＯＤＡのＶＶＴ生かすカム入れてる人いる？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 11:24:56.56 gYF3zIvGO
スッカスカな右ヘッドライト後方に、エアクリボックスを持っていきたい＠AS乗り
ついでにダイレクトイグニッションを止めて、点火コイルにしたい。
プラグコードが生えてる方がカッコいいじゃん、と思う俺はおっさん。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 12:09:16.16 P2R724D2O
>>583
ほぼ同意。
ただ、1G-FEはヘッドがむき出しになると貧弱で不細工なんだよなorz
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 17:33:00.72 jj3iMarCO
エアクリの蓋外してみたら音良すぎワロタwキノコ付けるよりいいなw
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 19:39:39.07 sRXQ6GszO
今度レクサス用のホーンに変えようかと思うんだが、諸兄のホーンはどんな音色を奏でてるのかね？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 19:43:09.92 keICzC2v0
α緑
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 19:49:08.69 Avs4dlqc0
>>586
ちょっと昔の欧州車の「プァップァー」みたいな安っぽい音がするやつに交換した
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:02:41.63 yDUZT6nv0
420Hzと510Hzのデュエット
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:10:19.54 PyiuyY6L0
定番のブレビス・プログレ用。
部品共販で売ってくれるよ。
ディーラーだと、車検証見せてとか面倒だった。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:34:51.98 DDK3MMHC0
泥よけの耐久力のなさが異常だぜ
３つがタイラップで固定って・・・
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 22:10:42.42 y4xC3A640
今日17万キロ達成
アルテの耐久力って異常だよなRSのMTだけどタイベル周りと各種消耗品以外は無交換だもん
まぁブッシュは完全に死んでるが
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 01:56:13.21 76K4RUvP0
17万キロ、おめでとう。教えて。今までディスクローター何枚交換しましたか？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 02:18:03.69 3v5pirhw0
>>592
ウオポンは未交換なの？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:30:47.09 e/X8g35BO
昨夜から今朝にかけて、俺のテッツァから20インチアルミが盗まれました。
後で、画像を貼りますので何かの情報をお持ちの方は情報提供の程宜しくお願い申し上げます。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:36:22.77 VNmfz0cG0
20ｲﾝﾁって またデカいの履いてたな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:45:22.98 VuBFmGBN0
>>595
ロックナットはしてなかったのかな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:49:19.90 lmrDNPkc0
20インチは入らないんじゃなかったの？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 15:46:21.71 sKLhuErnO
以前乗ってたクルマから付けてるボッシュのラリーストラーダ
600: 忍法帖【Lv=27,xxxPT】
11/05/15 17:04:44.03 vWy1CIXD0
>>598
入るよ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 18:33:12.96 Qu+2tdVb0
超亀＆テキトー回答
>>550
ツイーターなし→ノーマル
ツイーターあり→ＬＳ以上
↑＋サブウーハー→ＳＬＳ
つか、ＣＤつっこむとこに書いてないっけ？
そしてどのみち>>554に同意
ちなみにＬＳ車同士でも年式だかグレードだかSED/WGNでデッキ裏のＰ数が違うものが存在した気がする
流用するなら気をつけて
>>591
ジータ用の銀でよければあげるよ
左だか右の前だけ3ヶ月使用、残り３つは未使用
付くかどうか知らないけど・・・
602:592
11/05/16 01:17:36.66 AqzMgAvo0
ローターは新車(H12)で納車された直後がらジャダーが酷くてクレームで5千キロ時に変えてからずっと無交換
そろそろ限界だから変えようかと思ってるが、乗り換えるかも
ウォーターポンプはタイベルの時に一緒に変えた
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 10:26:32.70 9PpWEIiW0
今話題のスロットルコンバートについてだが
対策品が出て以来、これといった不具合の書き込みは無い様だが、どうなんだろう
あと、スピードリミッターとかレブリミッターとかトラコンとかはどうなるんだろう
近況ﾖﾛ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 00:16:41.04 g/o9wzOg0
AS2000に乗っているんですが、最近エンジンが熱くなってくると、約600回転と1800回転くらいのところでものすごい振動がするようになりました。
振動は同乗者にも伝わるほどで、ミッション車のノッキングのような状態になります。
エンジンが冷えているときは、この症状は現れません。
熱くなってきてこの症状が現れても、その後出たり出なかったりするときと、ずっと出るときがあります。
約600回転で振動が出るときは、停止直前と出発直後のアクセルを踏み込んでいないときです。
関係ないと思いますが、エンジン付近で、ピンク色の液体(たぶんクーラント)が漏れた形跡があります。
後、バッテリーをいったんはずしてコンピューターのリセットはしてみましたが改善されませんでした。
原因は何なんでしょうか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 00:42:55.68 QAYu+u2x0
原因は色々考えられるけど判らないね、重症な気はする
手遅れになる前に早くディーラーに行って見てもらうこと
606: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/05/17 18:51:56.88 WKsncqEc0
>>604
あなたの症状と関係があるかは不明だけれど、俺のASは1800回転で
一度軽い息つきを起こす。
かなり注意していないと運転していても分からない位のレベルだけど。
６００回転は分からないなぁ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 19:10:05.35 nGeAl2EJO
サーモスタット固着か？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 20:34:10.77 xH9wNTk90
こんなところで聞く暇があったらさっさとディーラーなりに行けよと
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 20:49:21.67 8hnTIsmX0
点火プラグが死にかけてんじゃないの？
610:604
11/05/17 22:24:57.78 g/o9wzOg0
皆さんレスありがとうございます。
今朝もこの症状が出たんですが、夕方の帰り道では症状が出ませんでした。
帰りは外気温が20度くらいだったし(朝は覚えていません)、朝は水温が上がってだいぶ走ってからこの症状が出たので、エンジンではなくAT系統が原因のような気がします。
今年車検なので、症状がひどくなるようだったら車を買い替えようかと思っています。
ATF交換は、やめといたほうがいいですよね・・・？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 22:47:56.48 iiskFfem0
換えた方が良いんやない？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 08:43:51.64 c5K+/SncO
>>610
とにかく一度ディーラーの整備工場に相談したほうがいい。
ATFは何万キロ乗ってるかわからないけど、５万キロ未満だったら替えてみてもいいと思う。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 09:47:56.57 6ntPv1pr0
>>604
おいらの99年式AS ATは
プラグコード（ダイレクトイグニッション）が駄目になったときと
VVTの油圧制御バルブが駄目になったときすごい振動出たよ。
修理代はプラグコードは１本7500円（部品代）
VVTの油圧制御バルブは15000円（部品代）くらいだったと思う。
でもどこが悪いかはディーラーに見てもらったほうがいいと思うよ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:49:26.31 717DJ9CTO
しかしＲＳの頑丈さときたら…買い換えようにも買い換えられんわ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:54:26.21 5bYiYSu80
やっぱり枯れた4発つかってるだけあって壊れないよね
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 22:57:05.63 4eieb7DV0
って割にはFR用に作り直した部分多数という
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 00:46:21.00 5eC6mZhBI
RSの11年式9万五千キロに乗ってます。
最近段差を超えると軋み音とはちょっと違ったシュッシュッという音がするようになりました。
ダンパーがダメだと車に詳しい友人が言うのでボーナスを機に替えようかなと思います。
カヤバなるメーカーのものだと三万以内で通販してるようですが、純正品と比べてどちらが安いのでしょうか？
純正品の価格を調べても見つからなくて…
ちなみに中古購入時からTRDの黄色いダンパーがついてます。乗り味がこれと極端に変わらない方がいいかなとは思います。
ドライブか通勤程度の用途でしか使いません。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 12:08:10.85 i8tk26JXO
多分カヤバはニューSRという製品かな？
カヤバやトキコ(日立)あたりなら純正で入っているメーカーもあるし、信用できると思う。
ただ距離からするともう替えてるかも知れないけどタイミングベルトがそろそろじゃないかと。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 14:01:36.09 5eC6mZhBI
>618
アドバイスありがとう。
タイミングベルトは8万キロで替えました。
あとはクラッチペダルを踏むと周りが振り返るくらいのキーキー音を立てるので
少し前にクラッチ周り一式替えたばかりです。
安いのでダンパーはカヤバあたりを通販で検討してみます！
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 14:28:37.03 vwOe3QwW0
>>619
ウオポンは？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:05:43.27 5eC6mZhBI
>620
ウォーターポンプですか？
気にしたことはなかったです。なんか高そうですね。
前の車もですが、不具合が出るまで部品を替えたことはなかったです。
あとは、クラッチ交換の時に、できるだけエアフロ交換をするように言われたくらいです。
そもそもエアフロなんて部品の存在をそこで初めて知った次第です。
全然メカには詳しくないんですが、かなり気に入っているクルマなので、ある程度知識つけなきゃならんですね！
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 22:33:29.98 5JcbQEzbO
>>621
アルテはウォポン交換は必須だぞい
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 23:26:12.88 r/KJpNqu0
ウォポンこだわるな～ｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 23:28:06.84 5eC6mZhBI
>622
そうなんですか！
調べたらタイミングベルトと一緒に交換するような物らしいので、タイミングベルト交換の時に一緒にやってるのを願うしかないですね。
前オーナーの時にタイベル交換したので、分からないんです。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 19:43:40.64 iyieNUPy0
タイベル＋ウォポンは、俺もデフォで交換したよ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 19:46:08.41 1HIs6LBDO
車検か定期点検の時やってれば記録簿に摘要欄のところに書いてあると思う。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:22:36.74 puVojYxf0
詳しい方情報くれ
前期の純正リアウィングを購入
したが(中古)車体色に塗装すると
したら幾らぐらいが妥当？
因みに色はレッドマイカメタリック
(オレンジっぽいレッド)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:50:01.66 dn3tjXoA0
板金塗装スレで聞いた方がいいんじゃね
業者の人も結構いるみたいだし
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:27:19.39 PxVpCoTV0
>>627
2.5マソ前後じゃないの？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 22:35:01.87 iyieNUPy0
そんなもんだろう・・・。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:27:36.50 6NF6awWw0
3諭吉は見ておかないと
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:42:46.65 puVojYxf0
>628-631
情報ありがと
けっこーするなぁー
勝手に1万くらいかと思ってた。。。
塗装スレで聞いてみる
参考になったテンキュ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 02:53:25.97 ApQc3iiD0
ピンキリだよね
仕上がりを期待しなければお願いすると１諭吉でも・・・
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 10:56:19.43 RnPDcGq9O
塗装で３万出すのなら新品を買った方が・・・
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 13:37:04.36 YvW65JjJO
新品のウィング付けると、日に焼けたボディカラーと違う色になっちゃうよ。
ちゃんとした板金屋さんなら、ボカシたりして違和感無く仕上げてくれる。
その分、工賃が高いけどね。
636: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/05/22 15:00:51.75 6vPAwZFP0
以前、トイ○らすでマッドマックスのエンジン付きインターセプターを買い、
家で箱を開けたら中身がフジミのハチロクだった事がある。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 06:25:06.28 QxxfwHKR0
いつまでも あると思うな カラード部品
いや、羽は知らんけど・・・
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 09:55:06.61 jb+P249RO
あの短いトランクに羽とな？
笑わせんな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 11:13:04.65 TxPUWKYWO
トランクの無いFDや180はどうするんだよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 12:10:42.75 pqm4dAg3O
ぶっちゃけ羽無しの方が似合うのに…
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 16:14:24.09 GHf5DgHa0
アルテッツア購入考えてるんですがエンジンは
1G-FE型 2.0L 直6
3S-GE型 2.0L 直4
2JZ-GE型 3.0L 直6
とある様なのですがグレードで分けるとなるとどの車種がどのエンジン積んでいることになるのですか？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 17:20:35.35 C2Zr3EBR0
AS200 1G-FE
RS200 3S-GE
AS300 2JZ-GE
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 18:33:54.22 EtJlC7SjO
昨日エンジンルームから異音してそのまま乗ったら振動がひどくて60キロ過ぎると車が壊れかてぐらいに酷い振動でした症状とか分かる人いますか。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:01:35.89 pXFYCuyN0
>>643
そんだけの情報で「あぁ、それ○○が壊れてるよ」って分かるやつはそう居ないと思うぞ
修理工場へ早く持ってけ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:29:15.47 U67KrvkO0
>>634
本当はそうしたかったけど、
レッドマイカメタリックは廃盤のようで・・・。
因みに共販で3.5万でした。
本日塗装屋さんもってくと
1.3万でおけーとのこと。色の微調整？
もやるから2度来店するように
言われた。 良い方で取り付けはサービスしてくれるらしい・・・。
相談のってもらった皆様ありがとう！！
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 23:46:43.79 ZVWze4Kd0
>>641
>>642に追記。
AS200はセダンとジータ（ワゴン）があります。
RS200はセダンのみです。
AS300はジータのみです。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 01:12:27.99 P3AxKiwk0
つーかちょっと調べりゃわかることをなんでいちいち聞くのかね
648: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/05/24 18:37:12.21 bRyeEY5p0
ゆとりだよゆとり
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 18:47:09.53 PuSNxeKC0
だよな
検索すりゃ一発で分かるつーのに、わざわざ2chで質問する意味が分からんな
そしてこういうヤツは確実に礼の一つも無しに質問するだけして終わり
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:04:52.63 wiZ9nfO30
いちいち触らなきゃ気がすまないのな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:53:55.12 F1U9eA/r0
>>647-649
お前らバカだな。
お前らと違って検索すら知らんバカだって居るんだぞ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:25:04.81 P3AxKiwk0
>>651
うちの6才の娘でさえyahooきっずで今度行く予定の遊園地の情報を検索できるというのに、
免許をとる年にもなって検索が出来ないとかどんだけだよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:33:56.44 qT0rIMOO0
検索が出来ないのに2chのアルテスレを見付ける事は出来るのか
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 22:49:20.33 F1U9eA/r0
>>652-653
お前らバカだな。
バカは一般常識の遥か彼方の斜め上を行くんだぞ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 02:16:45.12 qnfqA2Rd0
いいぞー荒れろーアルテ乗りがキチガイって事を証明させろー
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 08:22:29.33 ISp1uosm0
やめろ、やめろ。
プログレのスレみたいになったらどうするんだよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 12:55:22.01 tTl+HkQd0
多くはノーマルでおとなしく乗ってる人と改造バリバリしてる人と両極端だから大丈夫でしょｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:32:27.77 plF2P9JbO
>>657
両方味わいたいから、アルテもう一台買おうか検討中の俺ガイル
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:45:19.67 mUI/EN/W0
プログレのスレって荒れてるのか
車種的に荒れようが無さそうな感じなんだが以外だな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 00:21:52.77 F2rAILgu0
荒らすバカってのはどこにでも居るから。
前にｗｉｋｉを見ていたら、何でこんなものが？
と思えるような記事が保護状態になっていたことがあるし。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 08:36:21.75 0Osvrt0X0
流れ切ってすまん
中古でこの車狙ってるんだが、アルテッツァに限って特に見といた方がいいところってあるか？？