11/11/16 06:47:29.01 Bs5M5GiH0
>>803
窓ガラスの固定位置を変えてみれば？
漏れてくる部分を深めにして留めてみたらどうかね？
角度調整とか
窓落ち修理してあって
その立て付けが悪いのかもしれんよ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 21:15:45.42 bpDCat3n0
ウェザーストリップは全国共通で新品はもう永久欠番なの？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 22:28:57.03 Wp25yMie0
>>825
㌧>>803だが、角度調整とか難しそうだな。
下手にやって今よりひどくなると困るし。
立て付け悪いのかなぁ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 23:17:12.75 8gOmZ/ib0
>>827
下手にやると経年劣化したウインドレギュレータにまでトドメ刺しそうで怖いな
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 12:41:07.27 MPd6Md7E0
うちの81は助手席の窓、全開から全閉まで1分ぐらいかかるw
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 20:19:06.12 ESXZiqfr0
81のエギュレータはギヤ式じゃなかったっけ
閉まるのに1分もかかる窓なら90は即プッツンスルスルｗ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:36:02.26 EUpWYtd40
レギュレーターのモーター 新品は2万超え。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 09:18:03.83 RHzDLFi50
オプション品とかはまだしも
基本装備機能に関する部分は30年は欠品させないで欲しいわ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 20:20:20.13 CR45KjMC0
今ヤフオクに前期GTが出品されてるけど、青内装でMTとかもう出てこなそうな。
入札してるのはこのスレの人？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 19:03:27.86 RC1/1YqvO
モーター高いですね。
他の窓のモーターを移植出来ないかな。
あるいは手動ハンドルに改造とか
835:sage
11/11/23 19:48:49.78 9UVa0zFdO
ヤフオクの前期GT
あれでデジパネとサンルーフ付きなら完璧なのにな。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 20:19:46.77 Py10sRy10
外装が青系なのが個人的にちょいとマイナスかな
車屋っぽいし最終金額が15万そこらなら落札引き下げそうで怖いけど
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 21:26:01.75 cX86m4St0
グーネットで結構年式高いワンオーナーまーくつーデジパネMTが24万ちょっとででてるけど誰か買わないの？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 00:07:26.60 9Bewdp+YO
左後部ドアロックは、マニュアル操作以外出来ない。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 15:40:08.02 Y9tTHAIK0
>>837
ハイメカだと、程度重視の人以外は難しいんじゃなイカ。
デジパネ以外はオプションも付いていないみたいだし。
希少価値からいったら、58万円で出ている７Ｍだね。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 21:29:27.86 Zs76BX4+0
あの3リッターは凄いわ
後期の3リッターってだけで珍しいのに、あの距離は凄い
まだあるんだな
でも後期であえて古い7M積んだ3リッター買ったのに、目立つOPはエアピュリとシートカバーだけってのも何とも
社用車になるような車じゃないし、クラウンも狙えただろうに…
距離といい変なオーナーだわ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 06:39:00.91 Y/RR8wIe0
トヨペットに付き合いがあって、セルシオは納車１年待ちだから、その下で
一番高いの持って来いとかか。
シートカバー、フロアマット、バイザー、エアピュリは店頭付属品だろうから
あえて選択したのはハイマウントだけかな。
88万円のツインターボも今では希少な１台。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 13:44:45.49 rGc0YeMB0
ウェザーストリップ欠品って時点で乗る気なくしたわ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 03:36:53.21 ybJH3kP+0
ウェザー欲しい。漏れてないけど廃盤と聞くと無性に欲しくなる・・・
もう買えないけどね。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 12:51:26.82 uEgxkNqm0
ゴルフⅡとかだと逆に、本国ではまだまだ生産続いてるらしいなそういうパーツは、うらやましい
845:sage
11/11/30 14:31:09.05 AdRL/grNO
GX71も欠品だらけだ
ＨＴ用のウェザーストリップは再販してほしいね。予備は持ってるけど。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 20:32:34.46 uEgxkNqm0
ゴムが効率がいいんだろうけど経年劣化でいずれ使い物にならなくなるのはつらいな
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 22:49:48.26 ybJH3kP+0
最近は内装のプラスチックパーツもセーブルでもないグレーでもない黒い樹脂のヤツが来るらしいね。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 01:06:01.36 QgZUQ6mz0
皆は解体屋巡りしないの？と言っても最近は８１も激減したのでそれもキビシイけど。
行きつけの解体屋に８１入ってきたけどウェザーストリップ速攻で持って行かれたなぁ。
849:sage
11/12/04 07:03:17.69 rvaL0tD+O
前期セダンかクレスタの程度いいやつ無いかな…
1G-Gか1G-GZ搭載でサンルーフ付き内装色はニューマルーンとか。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:26:29.81 tUECbYH/0
ヤフオクで意外と出てくるかも。
最近は８１もＭＴやＳＲ付きなら価値が見出されてきた感じがするね。
一方、ハイメカのＡＴは捨て値でもなかなか入札が入らない
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 01:19:16.13 OkWOptZT0
というかターボとかSR付きとか極上車とかでやっと商売になる値段が付く状態でしょ
ハイメカでATでOP特に無し、走行10万ちょいとか、金払ってまで欲しい車じゃないでしょ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 07:56:55.97 Fotwm0ef0
維持が一番楽なのはハイメカなんだけれど、あえて８１を探そうという物好きは仕様に拘りたくなるのだろうね。
まだまだ残存台数の多い車だから、ハイメカ、ＡＴ、ＯＰ無し、白とかだと、好きで乗っている風にも見え辛いし。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 12:41:13.70 zdrW6/qMO
ハイメカでもリミテッドとかロードリー、エクシードにリヤワイパーとかサンルーフのOP装備が付いた程度が上物ならなぁ。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 13:01:32.86 OOnP5khD0
リヤワイパーってそんなに欲しいか？
俺はハイマウント派だよ。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 16:41:05.58 3AXtHmHP0
ハイメカでＡＴでＯＰ無しで白いチェイサーに乗ってる俺...
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 17:13:30.59 lc6nEjWw0
リヤワイパーは有る方が良い
雨天時の視界確保はもちろん、ガラスが汚れたらウォッシャー出して綺麗に出来る
視界には影響しなくても、ガラスが綺麗だとなんかすっきりするｗｗ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 18:05:09.16 3AXtHmHP0
ウォッシャーってワイパーの範囲しか綺麗にならないし
ワイパーの可動部の端に汚れがたまって
逆に気にならない？
858:sage
11/12/05 18:10:11.48 zdrW6/qMO
リヤワイパーは有ると便利。でも装着車が少ない気がする。
ハイマウントが付いた純正リヤスポあったよね。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 18:25:46.72 nZiTIXTF0
トヨタのこの時代の車は他社に比べてハイマウントもリアワイパー装着率が低いよな。
４気筒グレードは海外での需要が結構あるそうな
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 03:24:34.13 IB0oWmoL0
エアコンなんだけど、暖房時ACオンでオートで使ってると真ん中の吹き出し口からは温風出ないのが普通？
MIXレバーを一番下に下げると風出なくなるんだけど…？
マニュアル設定すると出るんだけども
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 19:23:12.89 dkBnE9Zl0
>>真ん中の吹き出し口からは温風出ないのが普通？
うん
説明書見れば分かるけど暖房かけてもドライバー眠くならないようにとレバーが上の状態で冷風が出るようになってる
んでオートエアコン状態で風が感じられないってことは車内が設定の温度に達してる（と判断した）からだと思う
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 02:48:54.80 hcVcN6iQ0
>>861
そうなんだ
どんな時でも、どんな温度設定でも温風出ないから若干怪しい気がするけど…
こういうもんかね
ありがとう
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 21:22:36.43 zp7Nm53+0
ＭＸ83って手出すとヤバい？
エアフロ死ぬとかトラブル多い？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 00:23:09.54 8quJGOuA0
ディーラーに車検見積り出してもらったら、40万w
激しく買い替えを勧められ、一瞬揺らいだけど、お願いした。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 02:05:50.80 LgdnKN4i0
>>863
エアフロがどうとか以前に7Mが地雷
すぐオーバーヒートするくせに、派手にヒートさせたらヘッドが歪んで終わり
とりあえず完全暖気後に水温計が一メモリでも右に行く車はどんなに綺麗でも距離少なくても絶対買うな
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 21:00:02.11 s0A+DL/D0
やっぱ後期ＪＺか
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 06:06:44.86 LFxknEoN0
1JZなら2.5Lでほぼ7Mと同じスペックだし打って変わって超頑丈なエンジンだから
買うなら1JZモデルしかないと思う
ただ今のご時勢ハイオク指定なのがね
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 06:31:29.20 CrxcyMbk0
ＴＥＭＳ付はショックの交換時に驚くか、泣くか。車高調入れるなら、関係ないが。
エンジン本体が重いから、１Ｇ系に比べてマウント類も高いんだよね。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 20:55:08.45 mb7e1CMt0
>>864
４０万ﾜﾛﾀｗ
一体何をどうやったらそんな見積もり出て来るんだよ。
もうこうなったら死ぬまで乗り続けなきゃダメだな。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 21:21:39.79 gg7Dmctr0
1Ｇ－ＧＥも名機だ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 00:12:26.39 vR2vKk5x0
ヤマハは音の演出がうまいね。
1G-GEと2JZ-GE(81には縁がないが)は、回転が上がるほどに
高揚感を煽る音色に変わる。
最近はこういう艶のあるエンジンには出会わないな。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 09:34:34.52 BUSIdY2b0
1G-FEは駄目ですか？
最終型は書評価が高いものをちらほら見かけます。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 18:51:11.27 iCMQotir0
>>872
無難で良いでしょ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 22:13:50.50 2fprSEBz0
>>872
納車後しばらくは1G-FEで満足できると思う。
でも結局は上級グレードが欲しくなって、箱替えすることになるんじゃないかな。
バブル時代の車だけに、グレード間の仕様差が結構大きいからね。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 14:06:57.54 9z1oecH90
特別ターボに拘りが無いなら2.5Gが一番かな
1Jは丈夫だし、最上位グレードならではの装備がいっぱい
最近は出物が少ないけど、買うならＧだわ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:07:08.29 ife69qBX0
あえて８１から選ぶとなると、ツインターボでないなら、やっぱＴＥＭＳとデジメタは欲しいよな
Ｇじゃなくてもいいけど、デジメタ付きの1Ｇ-ＧＥか1ＪＺ-ＧＥ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 07:45:37.64 pi3fspzJ0
>>869
フロントガラスが飛び石でわれてしまっているので交換
これが9万ぐらい
あとオイルパンのドレンボルトからオイル漏れでオイルパン交換
これが10万ぐらい
でかかったのはこれくらいw
あとVベルト類交換とバッテリー新品交換とかそんな感じ
正直見積り最初に見た時はびびったw
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 09:36:33.51 lk67DDxE0
フロントガラスかー。中古探せば程度よくても２、３万じゃない？