11/03/02 00:52:25.56 EdYrRzsz0
20年抜いてないプラグがすっきり抜けるかそっちのほうが不安だな
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 01:58:17.59 5Ms5Y9/20
>>49
ﾌﾂｰのプラグは1本400円ぐらいかと（エンジンによって違うのでこれは確認して）
プラグ交換はDで１H6000円ぐらいじゃないかな
>>50
上で教えてもらった圧縮抜けの疑いがあるので
知り合いのピットで圧縮メーターで調べてもらう際についでに交換…
確かにデスビも20年経ってるから交換した方がいいか
今回の車検で最後で再来年は廃車にするつもりだったんだがｗ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 11:46:45.53 PPzeanKQ0
>>50
それは、あるかも＠１８年目
>>51
行きつけの整備屋なら、もう少し安くなるかな。
数年前にワイヤレスドアロックの交換？で２万かかると言われたが
その際に免許証コピーが要ると言われて、何で？と思って
そのままにしてるが、今でも忘れた頃に、数回思い出した様に
ワイヤレスが反応するｗ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 13:47:34.07 gqlXsw4X0
>>51じゃないんだが、
>>52
>免許証コピーが要ると言われて、何で？と思って
ﾋﾝﾄ：盗難車
行きつけなら、付帯部品を一緒に換えるとｵﾄｸ感があるんじゃね？
仲良いとﾌﾟﾗｸﾞ交換工賃だけでやってくれると思うが・・・。
若しくは車両入庫時に、「少し安く出来ると有り難いんだけど、、、(･ω･`人)」
ってお願いしてみるとか。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 18:38:43.77 P97c8MyrO
>>48
あら・・
イリジウムは高いだけで評判良くないから白金で十分だったのに
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/03 00:25:27.13 wNDQqtYf0
>>48
ｲﾘMAXかｲﾘﾀﾌなら幾分かﾏｼだった気が‥もはやｱﾌﾀｰｶｰﾆﾊﾞﾙか。
話変わるが、GX系だとｽﾃﾑｼｰﾙ・ﾃﾞｽﾋﾞｼｰﾙ・ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝ・ｸﾗﾝｸｼｰﾙやﾋｰﾀｰﾎｰｽの劣化が
出易いと思ったが、今の所ﾄﾗﾌﾞﾙﾈﾀが殆ど出てこないな。
そんだけ現存して無いということか？
数年前まで家に居た1Gどもはｶｽﾄﾛｰﾙと相性が悪く、ことごとくｽﾃﾑｼｰﾙがﾔﾗれて
ｵｲﾙ下がりが勃発した。
最終的にはﾄﾗｽﾄにしたら絶好調になったが。
↑勿論修理後の話。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/03 19:59:03.11 H6u6Dyf6O
カストロールはあの頃はそこそこだったと思うけど。粘度が低めのオイル入れてなかった？
まぁ今はコストダウンして2000㌔も走ればアイドリングにムラが出て来る位のダメオイルだけどW
キヤッスルが遥かにましだよ。
ある程度距離走ってるなら固めのオイル入れてれば滲みも延命出来るよ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/03 20:35:34.37 iXrQmUT/O
JZX81のツインターボ乗ってるけどピロのアッパーマウントはガタガタでオイル漏れも水漏れもしてますよ
58:55
11/03/03 22:12:28.51 wNDQqtYf0
>>56
10W-50のRS入れてたよ。その後ﾏｸﾞﾅﾃｯｸも試したが、ｲﾏｲﾁ合わなかった。
で、色々悩んでﾄﾗｽﾄの10W-40 F3にしたら俗に言うﾀﾍﾟｯﾄ音が凄く静かになった
し、ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞだと思うが吹け上がりが軽くなった。
ｷｬｯｽﾙはその後90に乗り換えた時に、10W-30を5000㌔ｽﾊﾟﾝで14ﾏｿ走破するまで
使ってた。
当時はﾃﾞｨﾗｰで\2,000で交換とかやってたんで、5,000㌔/月走ってた俺は価格
に飛びついたｗ
その時でも1G-FEには意外と良かったよ。JZは判らんが。
今は100だけど、ずっとBPの10W-50入れてる。結構良いんで81の時に試してみたかった。
>>57
直さないの？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/03 23:49:56.86 iXrQmUT/O
>>58
そんなにいっぺんに直す余裕がないのでぼちぼちとやろうかと
そういやエアコンも壊れてたや
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 01:11:10.80 FbipYPxaO
age
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 08:28:40.53 x1KR256vO
>>58
当時のRSは良かったよね。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 12:50:35.74 GlD6hUC2O
>>59
クーラーが夏場に使えないと窓全開で、プチオープンカー状態だよなｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 13:38:17.49 0q/pen/KO
>>62
それはもう窓は全開でサンルーフ開けてうちわ載せて走ってましたよ
今年こそはエアコンなおすぞー
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 16:12:34.89 GlD6hUC2O
>>63
エアコンイカれて何年目？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 20:38:18.64 0q/pen/KO
>>64
去年手に入れた時点で壊れてた
66:58
11/03/04 21:51:01.30 e98zNmhh0
>>65
俺もｴｱｺﾝ逝った時あって、1年過ごしたけどｷﾂかったなーｗ
結局ｴｷﾊﾟﾝ詰まりで、中古のｴﾊﾞﾎﾟに交換。ｴｱｺﾝ効き出した時思わず（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ってか、水漏れとｵｲﾙ漏れを先に直したほうがｗ
>>61
そう、確かに良かった。
けど、ﾌﾙｼﾝｾは噂通りｼｰﾙに厳しかった・・・orz
まぁ今時の高年式車は良いかも知れんけど、81位の年式になると当たるかﾄﾞﾂﾎﾞに嵌まるか
になると思う。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 00:41:02.51 7EdVx/bs0
>>65
それって、実車をチェックするときに
作動させるものは、全て触ってみるだろ。
>>66
それで費用は如何ほど？
おれのは、コンプレッサー？が焼き付きしてるっぽくて
概算で１０万コース・・・。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 03:00:02.41 m5aE8pt3O
うちのはまだエアコン壊れてないわ
いつ来るのかな？
夏かな？
真夏にエアコンなしはキツいよね
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 03:15:38.33 Gbe+bztb0
10万キロ超えたあたりでエアコンのベルトが切れたな
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 06:31:50.58 gmLjsfFgO
>>66
漏れてる所は既に把握してるからとりあえずストップリーク入れて様子みてる
>>67
エアコン壊れてるの承知で買ったので
どっちにしてももう20年選手だし壊れてないほうが凄いレベルかと
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 10:40:23.79 7EdVx/bs0
>>70
しかしイカレてるのを前提ってなかなかのもんだな。
72:66
11/03/05 12:45:54.47 LbXvjP4A0
>>67
解体業に勤めてたんで、社長に「ｴｱｺﾝ効かないから、どーしても欲しい」言って費用は￥0。
俺のは前期だったけど、H3の後期GXから移植した。
流れは、ｶﾞｽ回収→ｴﾊﾞﾎﾟﾕﾆｯﾄ交換→真空引き→取っておいたｶﾞｽ注入→（ﾟдﾟ ）ｳﾏｰ
ｼｰﾙ類は思いっきり再使用だけど、漏れは無かった。
ただ今時だと、もう解体にも入ってこないんじゃない？
>>68
7～8年前ならまだ耐えれたけど、今はﾑﾘぽ。
>>70
年式によるけど、H3までの個体はR12じゃなかったっけ？R134はH4最終のみかと思ったが。
R12使用だと、代替ｶﾞｽ探すのに苦労しそうだね。
ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄって81用あったっけ？
73:66
11/03/05 12:50:12.96 LbXvjP4A0
連投ｽﾏｿ
>>70へはｴｱｺﾝの話ね。
あと、水やｵｲﾙ関係でｹﾐｶﾙで漏れ止めすると後始末が大変よ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 14:10:01.96 Gbe+bztb0
R12ってもう取引禁止なんだっけ？
重機を扱ってるところが大量に持ってて分けてもらったことがあるんだけど
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 17:53:10.26 7EdVx/bs0
満タン法で、燃費を計ってみたら、６㌔ちょい/Lだった・・・。
ここでプラグ交換すれば、燃費向上するかな？
2000で、燃費６は、キツいかも。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 21:00:39.61 vBCHXHixO
>>75
だったら乗らない方がいいと思うよ
当時では当たり前だったし
リッターあたりの希望は分からないが
まず二桁はきついでしょ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 21:05:54.85 7EdVx/bs0
>>76
１８年目のワンオーナーだが
以前は、８～９は、行ってた件。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 21:10:13.43 9J05qrAh0
１G-FEで16年目だけど最初から町乗り5-6km/Lだし今も同じだな
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 21:22:35.27 Gbe+bztb0
ふと空気圧を測ったら4本とも1キロしか入ってなかったことがあった
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 21:45:33.73 BP/OTz0SO
sage
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 21:53:28.92 BP/OTz0SO
81の1G-GTから100のVに乗り換えて燃費計ったら、1Jのほうが燃費いいんだな。81の時はリッター5～6で100は7～8は走るわ。
82:66
11/03/05 21:58:35.23 WUA2kTNW0
>>74
R12は製造禁止になり、在庫分だけの流通のみだったはず。
その後は明確ではないけど、流通禁止＝事実上の取引禁止だったと思ったけど違うかな？
何かどっかの業者が、東南ｱｼﾞｱだかから密輸入しようとして摘発されてた希ｶﾞｽ。
今は代替ﾌﾛﾝか、ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄしかないと。
>>75
1Gの場合、FEで7～9㌔、GEで6～8㌔(共にACｵﾌ)位だった。
GTEは期待しないほうが良い。なんてったってﾊﾞﾌﾞﾙ時代ですからｗ
ﾊﾟﾜｰ競争に便乗して1Gﾂｲﾝﾀｰﾎﾞから1JZﾂｲﾝﾀｰﾎﾞにｽｰﾌﾟｱｯﾌﾟ、更に燃費ｶﾞﾀ落ち。
おっさんｾﾀﾞﾝにこんなｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾁ込む良い時代があったなんて、今の世代は解らないんだろうな。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 22:10:51.32 +XQSFBgD0
レクサスのIS-Fには近い者があるんじゃない？
1Gの5MTで20万円か…。増車しようか悩んでしまう
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 22:41:46.58 YUO1REJwO
>>75
車種とエンジンが違うから参考にならないかもしれないけど､俺の所に以前有ったC23セレナ(日産)も2000cc(SR20DE)で6km/L前後だったよ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 23:14:11.29 gmLjsfFgO
>>73
大変とはどういうことですか？
86:73
11/03/05 23:39:55.90 WUA2kTNW0
おお、今見てたらﾀｲﾑﾘｰでﾚｽに当たったｗ
ちと長くなるんでﾚｽ跨ぐかも。
>>85
基本ｹﾐｶﾙでの漏れ止めは大きく分けて「各ｼｰﾙの膨張」「漏れ箇所への充填」の2つ。
ｼｰﾙを膨張させるって事は、逆にｼｰﾙの材質を強制劣化させる事につながり一定ﾚﾍﾞﾙ
を超えると、ﾀﾞﾀﾞ漏れになっていく。
まぁ、これはｼｰﾙ類の交換で済むからﾀﾞﾒｰｼﾞは少ない。
問題は「漏れ箇所への充填」ﾀｲﾌﾟ。
ｺｲﾂは粒子が漏れているﾋﾟﾝﾎｰﾙ等へ入り込み穴を塞ぐ訳だが、当然大量の粒子がﾗｲﾝを
循環してる。
水やｵｲﾙﾗｲﾝ内が完全に平滑、つまり鏡面の様になっていれば良いが内部は段差やﾊﾞﾘ
がある。
その窪みに粒子が入り込んでしまい、しかも完全密着する物ではない為年数が経つと
不純物となって剥がれ、最悪ｽﾄﾚｰﾅｰ詰まりやｳｫﾎﾟﾝのｲﾝﾍﾟﾗ等の金属を腐食させたりする。
しかも酷い場合は、ｹﾐｶﾙ成分が乳液状やﾍﾄﾞﾛみたいになってぐっちょんぐっちょんに
なり、ﾗｲﾝ洗浄も儘ならない状態になる。
基本的に油脂液類の漏れはきちんと直さないと、後でやらなくて良い余分な手間暇を
掛けさせられる可能性が高いって事です。
長文ｽﾏｿ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 02:11:28.24 QN/mVaT90
>>77
俺の近所で、給油すると調子悪くなるスタンドあったりするから
最近の店は品質にバラツキあると思う
一度GS変えてみるとかしてみるといいかも
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 08:06:58.13 YI3B2y3nO
>>84
嫁さんが乗ってるC24で10くらい
俺が今乗ってるJZX90の2.5NAで6～7
以前乗ってたJZX80の2.5NAも6～7くらいだった
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 10:19:33.80 RG+17UaYO
>>86
硬化したパッキンなんかを柔らかくするとかかと思ってたけど膨張までするのか。
>>88
2.5GTだけどリッター8～9位は走るよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 10:30:01.70 4Kti8sWmO
>>87
それあるかも。
行きつけのセルフは、他より単価が安いから行ってる。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/07 12:24:27.21 7V9YWVsP0
ageまっす
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/08 07:30:27.10 0r9VZJFVO
ageますよ！
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/08 20:47:51.45 0r9VZJFVO
今日､街でＸ８０系マークⅡ(後期型)とすれ違ったけど､やっぱり良いね～
夜だったからプロジェクター式のイエローフォグが点灯してたんだけど､現代の車にあの雰囲気は無いね。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/08 21:25:42.01 9SnGX2A+0
>>93
すまん、知り合いのﾏのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰをｸﾘｱﾚﾝｽﾞに交換してその雰囲気をぶち壊しちまった。
あれってｲｴﾛｰﾚﾝｽﾞだから、交換した後のｲﾒｰｼﾞはがらっと変わったけど。
個人的にはｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞ若しくはｺﾞｰﾙﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞを入れて欲しかったが、入れてないんだろうな。
今のｸﾙﾏからはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの内側にﾌｫｸﾞがあるなんて、ｷﾃﾚﾂﾃﾞｻﾞｲﾝなんだろうな。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/08 23:41:04.77 5qLQRWdtO
ちょっと質問します。
車検切れの、80系後期型マークIIを約2年屋外にて保存。
エンジンは、約1年程動かしていません。
近々、再登録して乗りたいのですが…
エンジンオイルは、交換してからエンジンを動かした方が良いですか?
ガソリンも、約2年前のモノです。
何卒、アドバイスをご教示ねがいます。
因みに、2000ccのグランデです。
走行距離:92000km
登板時に、ガリガリと微かに異音がする程度で、トラブルは一切ありませんでした。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/08 23:54:57.50 N0yd3x2u0
オイルはぶっちゃけはいってれば大丈夫だから
エンジン1年ぐらいならそのまま回せば動くと思うけど
ガソリンは微妙かも
満タンじゃ無かったら10リットルぐらい買ってきて入れた方が良いかも
一つ気になるのが走行距離
タイミングベルト無交換なら
回した瞬間にタイミングベルトがブチッって事も
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 00:14:15.38 sXUuJn+RO
>>96
ありがとうございます。
タイミングベルトですか…
そればかりは、運を天に任せるレベルですね…w
今度の日曜日に、バッテリーを買って来て始動予定です。
このスレを読んでいたら、直ぐにでも80系に乗りたいという、衝動を抑えきれなくなりましたw
この型式を所有するのは3台目で、愛着もあり、手放したら二度と手に入らないと思い、捨てきれずにいました。
ガソリンを何とか調達して、日曜日に備えますw
ありがとう!!
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 00:19:59.10 WEeJr32l0
オイルに関してはクリープ入れたように白濁してなければとりあえず大丈夫
セル回したらけっこう白煙出るだろうけどひたすらセル回し続けていけばそのうちエンジンかかる
エンジン回るまでアクセルペダルは踏まないほうがたぶん良い。というか意味が無い
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 00:28:28.34 sXUuJn+RO
>>98
ありがとうございます!!
明日、朝一で確認します。
嗚呼、日曜日が待ち遠しい…
今からワクワクしてしまって、なかなか眠れない!!w
水垢が目立つ様になって来たので、エンジンがスムーズに動くのを確認したら、洗車もしなくちゃですね!w
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 01:19:12.30 JPq1Li/5O
エンジンかける時ピストンに油膜が残ってない可能性があるから一瞬セル回して軽くクランキングしてからエンジンかけた方が良いと思う
油膜切れてて急にエンジン回すとピストン痛めるかもよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 08:23:53.44 SnnuLqCNO
>>94
みんカラでもクリアレンズ化してる人がいましたが(確かクレスタ)雰囲気が変わってなかなか良いですね！
102:94
11/03/09 12:26:03.05 7yflATju0
>>101
確か13汁のﾌﾟﾛ目だったか忘れたけど、打ち換えは可能。
ただﾗｲﾄがｶﾞﾗｽﾚﾝｽﾞだから、殻割りが大変だった・・・
個人的にはｸﾘｱ化しても、ﾊﾞﾙﾌﾞはｲｴﾛｰﾏﾝｾｰでいて欲しい。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 19:07:49.70 0U3Q+fQ4O
一年放置だとブレーキまわり固着とか怖い
104:101
11/03/10 10:28:14.92 t6DVNu66O
>>102
俺もそう思います。
やっぱりこの年代の車のフォグランプはイエローが１番似合いますからね。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/11 13:47:05.51 lEaz97kI0
あげま
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 12:17:15.98 UDKFXyHsO
被災された方々へ
お見舞い申し上げます。
皆さん､怪我等はしていませんか？
愛車は無事でしょうか？
まさかこんな事になるなんて・・・・
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 13:59:05.11 Hzg1OKGX0
うーむ
家の２階の雨どいが抜け落ちて屋根とボンネットに凹みが・・・・orz＠東京
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/15 12:28:11.21 mUny9xJ00
保守
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/17 12:26:34.30 FwO7kzCU0
保守
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/17 12:35:24.97 NsyRr2ol0
先日イリジウム6本買って車検に備えたものです
20年ぶりのプラグを見たら4本が減ってました
これじゃパワーが出るわけ無いです
プラグコードもだいぶ痛んでて数本デスビから浮いてました
車検終わり次第デスビのローターとキャップとコードも交換です
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/18 12:48:09.79 WJ8Gb7YK0
保守
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/19 12:31:12.88 9petIhum0
保守
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 20:21:50.56 3JvA3chE0
保守
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 16:36:39.39 gtZyNjKd0
保守
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 16:50:44.72 18LpDI1gO
1JZ-GE最高！！
という事で保守
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 12:39:20.04 oqpZNTkw0
保守
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 22:31:24.15 N2b2u0n4O
>>115
1JZ-GE、いいですね
昔、親父が2.5のG乗ってた
俺はZ32乗ってた
VG30DETTより1JZ-GEの方が面白かった
そして去年、最終形の1JZ-GEのJZX90を衝動買いしてしまった
おかげで毎月の小遣い減額された
本当は80のパールが欲しかったけど…
118:115
11/03/24 01:44:13.06 PGRt9OL3O
>>117
レスありがとう。
Z32良い車ですね。
ちなみに現在の僕の愛車はJZX90(ｸﾞﾗﾝﾃﾞG)ですから同じですね！(前期型ですけど)
X80は状態良いのがそろそろ少なくなってきましたね。。。
ちなみに僕のJZX90もあと数ヶ月(もしかしたら１ヶ月有るか無いか･･･)で廃車です。(´；ω；｀)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 00:06:00.26 COJ7t4TB0
保守
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 02:05:37.50 v6x2rT010
>>117
最近、60クレスタを乗ってる人を良く見かける。
フェンダーミラーで、ありゃ確実に昭和世代だろとｗ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 12:37:36.81 BVMO+bMX0
>>117じゃないけど
あのブラックテールは120クラウンと並んで嗜好の一品だと思う。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 20:23:30.90 AOcQYmoK0
81マークⅡのテールランプってどうやって外すの？
球が切れかかってるから変えたいんだけど外れない…
引っ張りたくても手が入るスペースもないし…
センターガーニッシュ外さないと取れない？
ひょっとして球切れ如きで再封印するハメになるの…？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 20:25:39.54 fVHGSWPC0
>>122
URLﾘﾝｸ(unicorn.sweet.coocan.jp)
こんな感じで
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 21:00:06.70 AOcQYmoK0
>>123
あーこういうことか
ありがとう！
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 21:51:46.61 9H/RjZAW0
保守ageまっす
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 22:00:33.23 qq1roZgD0
>>124
チェイサーとマークIIでバルブが同じかわからないけど
中を台所洗剤薄めた奴でレンズを洗って1日日の当たる場所で乾かして（今の季節だと2日はかかるかも）
レイブリックのR101 RB4578とR113 RB4875を6ずつ買って付直した
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 00:01:46.22 Ccx/e7vyO
今日､フルノーマルの７０系クレスタとすれ違ったよ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 13:34:09.12 E6zVfhWs0
貧しさ＝心も貧しくなり、道徳心、マナーも失われるからだ。日本にはスラム街というのは基本的にない。
ゴミがあふれ、汚く、入ると身の危険を感じるところはそうそうないだろう。だが、そのうちそういう場所も増えてくることが予想される。
というのも、現在の日本の低所得層のマナーの悪さは目に余るからだ。この間、そんな奴の代表を見た。
信号待ちの前の車（これがオンボロの旧旧マークⅡ）火のついたタバコをぽいと捨てやがった。
だから、たばこを吸う奴は嫌いだ。マナーが悪い。社会のルールを守らんやつが多い。だから、続々とパブリックスペースでタバコが禁止されるんだ。大歓迎である。
もちろん、タバコを吸うからすべて悪いやつと言うわけでもないだろうが、とにかくマナーが悪い
車学のすすめ
アンチレクサスのＢＭＷ乗りだったのに、なぜかＩＳオーナーになってレクサスライフを満喫。
そのＩＳも「時代はハイブリット？」の勢いにだまされて売り払いＨＳ２５０ｈオーナーに・・レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 19:42:48.43 5xNPvJtJ0
給油待ちの車列に割り込んでドヤ顔、まで読んだ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 23:52:16.36 fO+5vOZY0
またまた保守age
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 17:05:23.37 KxNrfDWz0
こんなスレいらない
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 12:47:15.10 BsThB9MN0
…保守
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 00:37:00.71 YWr9OhmNO
>>131
俺には必要なんだ！！
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 07:15:06.88 /IPmh6OmO
GX81前期なんだけど、オイル警告灯が点くようになった。
いつも点きっぱなしじゃなくて、停車時にブレーキ踏んでるとジワジワというかチラチラ点く。
でも発進したら消える。動いてる間は点かない。
なんだろこれ？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 07:25:16.52 GosS/dO80
ググったら2002年の自分のレスを発見した
80スレを保存してる人が居たとはｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 12:47:18.58 +ug0jk6a0
>>134
釣られてやるか・・・オイル量少なくね？
>>135
IDが80
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 20:11:00.93 cGiMp7YdO
>>134
恐らくオイル消費してるに一票
てかこのスレ何人オーナーいるんだろ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 12:38:32.92 h61IYzV00
保守
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 12:46:46.46 7R8vKwlC0
>>134
オイル警告灯が、チラチラ点いたり消えたりすることがあったので
整備屋に行ったら、油圧不足で工賃含め1万程度で済んだが
状況により、10万コースと言われてビビった件ｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 10:44:39.23 ee3tWtpsO
保守
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 21:38:25.56 S18jg4s60
保守
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 12:46:11.02 +66a9FAh0
っとにおまいらネタねーなぁ…保守
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 12:46:02.61 xe2w59Jf0
IDがアホの香具師に言われたかねーyo
保守
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 14:23:34.10 WpKUCCkSO
age
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 16:04:21.39 tB4gMIGS0
81って驚くほど減ったね
ちょっと前までいつでもどこでも走ってたから余計にそう思うのかも知れないけど
うちの81はまだ元気です
つーことでage
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 08:38:19.65 10rbXwFiO
うちの81は現在18万キロですがまだまだ快調！？ですよ
車の寿命を決めるのはオーナー次第
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 12:44:21.62 OuWf4hSV0
保守age
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 13:39:41.48 eEUJBzrZ0
>>146
18万㌔か、おれの８１と同じだな。
ただODOメーターが、14万㌔代で積算が止まって
1ヶ月辺りの走行距離から概算すると
18万㌔ぐらい、今年に入ってタイベル・サーモスタット・タイヤ交換した。
エアコンのクーラーは、既に送風だけになってる。
おまいのは、どう？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 21:37:33.98 t7KwGWZzO
>>148
同じだｗ
エアコンはコンプレッサーが脂肪してるｗ
というかこの年代のトヨタ車はエアコンがよく壊れるね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 23:08:44.95 twZ/vY2T0
>>149
うちの親のチェイサーのコンプは20年生きてるよ
同じDENSOコンプ使ってる俺の190Eもまだ生きてる
ガスが入ってるんだったら何でクラッチが入らないのか原因突き止めた方が良いかも
意外と単純な理由（リレーが故障）とかで入らないのかも
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 00:58:15.35 umwk6DaD0
>>149
先日、某量販店の駐車場で
隣にグレードも同じ８１が止まってて
おれのに比べて、明らかに車高が違うｗｗｗｗｗ
おれのは、至ってノーマルで別にシャコタンにしてる
訳じゃ無いんだが
やはりサスがへたってるのかな。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 09:42:27.19 t5QjJVGMO
>>150
ガスが入ってなかったから入れたらコンプレッサーがうなりだして終わった
>>151
むしろヘタってないほうが奇跡
うちのは車高調入ってるけどピロはガタガタでアブソバはヌケヌケで最悪ｗ
換えたいがお金がない
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 10:09:00.59 SfI1lfok0
>>152
どっかからガスが抜けたときに一緒にオイルも漏れたのかな
ガスだけ入れてオイルが無いと焼き付くので
リビルドコンプとレトロフィッットで8万コースかなぁ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 10:35:01.70 t5QjJVGMO
>>153
コンプレッサーは中古の予定。でも2.5だから余り物がないっぽい… 今年こそはエアコンなおすぞー
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 11:12:45.19 BUppr0fu0
TEMS対応の社外ショックってもうどれも絶版？
ポテンザとかカヤバとか…
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 12:24:55.89 MOkvIgYf0
>>155
カヤバはまだ出してるよ
8万前後
欲しいんだけど高くて手が出ない・・・
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 14:37:53.84 hafkCaU2O
奮発して買ってもいつ車も逝くかわからんしなぁ…
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 08:35:59.95 73JDjYB30
俺カヤバのスーパースペシャル組んでるよ
バネはエスペリアのダウンサス
車高調にしたいんだけど、市販はクソ固い上にすぐ抜けるJICしか無いのがつらい
フルタップには惹かれるけど…
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 08:51:06.23 QjYXQtPt0
そういや純正自体がカヤバだったな
リビルドで半額ぐらい出だしてくれないものか
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 14:56:09.57 kRdwIn8rO
俺のもついにコンプレッサーが起動しなくなった。
去年はガスだけ入れてなんとかしのいだが、もう無理だろうな。
エアコンを全部新品で修理すると20万だそうだ。
ちなみにSX80に乗ってます。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 15:02:18.52 LQQ9BNTV0
20万でGXが買えそうだな…
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 22:56:13.88 kRdwIn8rO
>>161
確かに！
言われてみればそうだな。
エアコンとは関係ないが、フロントガラスのヒビがひどい。
先週ぐらいに、急に発生してどんどん成長していく。
ガラス交換だよなぁ・・・
一応あげとく
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 23:14:37.77 4xe+9bGFO
もう愛着がないと乗ってられないや
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 16:55:37.72 FwVcGXes0
ただの下駄車にはきついよ
今時のコンパクトカーレベルの室内の狭さと、快適装備のエアコンとパワステが爆弾
質感はいいし金もかかってるのはわかるんだけど、もう最終型ですら19年落ち
輸出とエコカーにごっそりやられて解体車もほとんど出てこなくなった
好きじゃなきゃやってらんないよ
俺は好きだから乗ってるけど
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 21:04:59.56 HfVHVorS0
以前ＧＸマに乗ってた。買って３ヶ月位でエアコンが逝ったけど、保障でタダで直った。
今は１００マに乗ってる。また８１に乗ってみたいけど、もうタマが無いね。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 21:39:38.45 2vDzaaZMO
いまどき80系に好きじゃないのに乗ってる人っているの？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 22:43:24.08 HfVHVorS0
>>166
クルマに興味無さそうな爺さんとかじゃね。壊れないからそのまま乗ってるって感じ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 00:08:44.08 x/24ytCn0
車の四隅が見切れるクルマって無くなったからねぇ
画に描いたようなセダンは貴重だと思うわ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 02:14:14.84 KT6OX56P0
>>168
確かに、８１は、四隅が見渡せると言うか
車幅感覚が取りやすい。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 21:37:45.65 DR4CVHIf0
>>169
80の生き残りのコンフォート位でしょうか
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 15:16:56.96 bqIDElJCO
フェンダーマーカーがポイントだな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 17:38:28.72 7UkVbwTTO
X90も見切り良いよね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 20:12:43.71 F4L3HMzl0
81って本当にタマが減ったね
ブタ目から61、71は旧車ファンに人気でそれなり
90も徐々に減ってるけど、ディーラー系もまだなんとか
81だけさっぱり無い
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 20:18:23.84 cjR172dE0
80は壊れないから海外に輸出されてる
90は壊れるので人気が無くスクラップ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 20:28:02.61 oPnYW2j4O
今ハイソカーが密かに人気でてきてるから81もその流れにのってほしい
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 20:28:11.65 +gY9SZ870
>>171
バブルのちょい前くらいの頃ってカローラやコロナなんかにもフェンダーマーカー付いてたよね。
マーク２も１００系までは付いてるし。
>>173
タマが減ってるのは事実だと思うけど、昨日、前期８１マと後期マ、
今日８１マのセダンとすれ違ったよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 03:11:00.11 KovFPL0uO
エコカー補助金のせいでだいぶ減ったからなぁ。。。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 11:18:26.27 MhCgF/f5O
>>177
あれがトドメだな
普通ならどう頑張っても査定ゼロの車にポーンと25万だもん
ただ何となく乗り続けてる人には乗り換えのいい機会だったと思うよ
81なんかはこれで随分減っただろうね
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 18:51:04.67 WAm8EoPm0
減った減ったと言われても年式の割りに見かける車種ってのは変わりない
うちの市内だとマークⅡのグランデLTDだけでも現役が3台はいたし（うち1台は5MT）
どれもデジパネと純正メッシュホイールが誇らしげに思えたね
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 21:53:55.06 7mIIsbby0
>>179
あの純正メッシュホイールがまた洗い辛かったりするｗ
軍手はめて指でメッシュの穴にシュコシュコ～。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 00:27:22.03 CrI5eIh/0
>>179
＞うちの市内だとマークⅡのグランデLTDだけでも現役が3台はいたし（うち1台は5MT）
まさに、おれのワンオーナーでグレードそのまんまｗ
当時、デジパネとワイヤレスドアロックは、必須にしたらコレになった。
オプティトロンじゃない、針パネよりなんかよりマシで
メーターだけを見たら古さを感じない（と思ってるｗ）
そのワイヤレスドアロックは、反応しないが
たま～に思い出した様に、ワイヤレスが動作する。
これって、どこかを調整すれば機能復活するんだろうか。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 06:06:07.78 i/ltncCzO
元気に走ってる81を見るたびにホント壊れない車なんだな、って思う
同じ頃のローレルとか同クラスの車ってそれこそ壊滅だし
当然売れた数も違うだろうけど
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 11:09:53.48 412ewvb00
>>182
あの頃の日産車は品質が酷かったしね。
特にゴムとプラが。
あと殆どの日産車のワイパーアームが自然にメッキ処理されてたｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 14:36:20.85 XbTpH0lF0
クラスの違いか同時期のZ20ソアラとかS130クラウンは全く見ないね
81でも走ってるのは5ナンバーのばかり
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 14:57:57.26 qW5g/B3nO
13クラウンたまに走ってるの見ると大抵2.5の1JZなんだよな。
自分のクレスタは3No.の1JZなんだけど全塗装したいです・・・
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 21:11:52.25 8RLrfWyn0
V8クラウン買えた人はとっくに乗り換えてるだろうしなぁ
新車で買えた人は新型出たら買い変えただろうし
中古で買った人は10年落ちにもなれば見栄張れないからもうちょっと新型の中古に乗り換え
ジャンクション仕様が流行ったから、VIPカーのベースもなってたしね
この頃のトヨタセダンは旧車と言えるほど古くも無いのに妙に古臭く見えた
カクカクしたデザインから丸いデザインに変わっていく過度期だったせいかな
まだデザインがこなれて無かったんだろうね
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 21:44:43.16 UN5J2fHV0
別に>>186を否定するつもりも何もないが、あの頃のトヨタデザイン俺は好きだなぁ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 22:52:13.49 8RLrfWyn0
ああ、別に悪い意味で言ったんじゃないよ
俺も好きで81に乗ってるもの
気を悪くしないでね
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 02:31:11.73 3caxTL0lO
今日(4/17.正確には昨日)見掛けたハイソカー
・６０系クレスタ
・７０系クレスタ
・８０系クレスタ(前期型)
やっぱり良いなぁ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 14:51:40.35 IZIS7307O
>>189
60系クレスタのフェンダーミラー車を見た件。
191:189
11/04/18 17:27:21.64 3caxTL0lO
>>190
俺が見たのもフェンダーミラーだったよ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 17:48:54.68 R1xyxsax0
鮒80ちぇキメェ！
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 19:20:44.50 3caxTL0lO
>>192みたいな馬鹿は完全スルーで。
100系のスレから来たようです。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 02:18:07.12 qzsCBGL30
サーモスタット交換した
3分で規定温度まで上がるようになった
出てきたの見たら開きっぱなし
やっぱ5年ごとぐらいには交換した方が良いね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 09:25:01.12 UfbwT2N60
>>194
おれは、ちょっと前１８年ぶりに交換したｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 21:47:54.08 0xr9+jXQ0
>>195
うちのもH2年式で初めての交換だったと思う
開きっぱなしになって1年近くは経ってると思うんだがｗ
3月の車検前後で
イリジウムプラグ・モリブデン入りオイル・デスビのキャップとローター磨き
をやっただけでずいぶんとアクセルの印象が変わった
いつもの山坂道がすいすい上がっていく
ATFも交換してやれば良いんだろうが今から交換できる物か不安ではある
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 02:09:39.90 039Tx9QS0
>>196
前回プラグを変えたのは、いつだった？
プラグも新車当時から交換して無いが変えたら、体感や燃費変わるの？
どこかでずっと無交換で10万㌔を超えてATF交換したら支障を
来すとか言うのを見たことがある。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 03:47:15.87 olSb5t8z0
今日グリルが光ってる81が居たYO
対向車線から何が来たか分からなかった
UFOみたいだった
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 04:02:17.40 bBGAybhTO
>>197
ATFは長い間無交換でいきなり交換すると内部のスラッジが剥がれてパイプに詰まるというのを聞いた事有るな。
200:200
11/04/20 07:28:20.07 bBGAybhTO
200達成！
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 11:12:23.62 crHTtyt70
>>197
プラグもH2年購入当時から交換してなかった
2本ギャップがおかしくなっててイリジウムに交換したら噴け上がりが全然変わった
白金だから交換いらないって言うけどやっぱ10万キロ超えたら見ておいた方が良いね
現在12万キロだからATFはやめておいた方が良いか
やるならATFフィルター（80にあるのかな？）ごと交換になるのかな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 21:11:58.98 xSdiJSPH0
みんなオイルとか燃料の添加剤って入れてる？
お勧めがあれば今度のオイル交換の時入れようかなと思ってる
ちなみに12万km超え1G-FE
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 12:36:00.69 tDpZbAJN0
ageときます
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 19:39:18.68 C12EC5dwO
過疎ってるな
自分はフィフティープラスってのを今回入れた
ターボ車なんで参考にはならないかも試練
オイル漏れしてるならピットワークのオイル漏れ止め剤オススメする
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 20:00:27.72 weISwQHy0
漏れ止め系のケミカルは諸刃の剣
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 21:15:46.28 WkNdVoHY0
つ>>86
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 01:25:25.50 MUZ1UmCyO
>>206
ちょっといつもくる日産部品さんに聞いてみるわ
208:196
11/04/25 13:36:21.61 Oq6TNnll0
GX81チェイサー
昨日100キロほど走ったんだけど
新しいプラグは良いねぇ
薄ーくアクセル開けてもすっと出て行く
2速に落として上がってた坂道が3速で上がっていく
ショックアブソーバーがギコギコいうのがキズなんだけど
それさえ無ければまさにハイソカーの極みだ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 18:29:12.15 mcjpOPBjO
>>208
やはり腐っても鯛と言うかハイソカーだな。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 19:37:56.22 OOE3ficX0
1Gはトルクの関係かMTだと発進が若干難しいね
暖気後のアイドルは700回転で1400回転くらいまで吹かして発進してる
けど4000回転超えてからの加速はGを感じるから結構好き
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 21:07:05.14 G+5T7pEm0
1GのMT発進が難しいって、あんた下手過ぎ。免許とり立て？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 21:27:59.31 FaPeEqt70
四発の軽の方が余程クラッチミートに神経つかうぜ。
シリンダー小さくても、２リッターなりのトルクは出てるをじゃないかね。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 06:26:30.44 JEh+rhKs0
>>211
うん
以前は軽バンの超がつくローギヤードのに乗ってたから余計に癖がつかめないのかも
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 09:13:38.67 9whxqEKb0
軽トラのMTは荷物載せてないときは2速発進なんだけど
意外と知られてなくてガックンガックンなってるやつをよく見かける
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 03:00:12.18 BPijonpMO
age
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 00:43:54.90 /nyihkMSO
皆さん、やっぱりGWは愛車でドライブですよね？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 08:09:10.33 E7OxD2IH0
ついにエアコンきたー
ガス減ってるっぽいけど、ディーラーじゃもうR12は補充してくれないよね？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 20:38:31.60 GNHMWQhSO
>>217
旧ガスでも代替フロンガスがあるから大丈夫
高いけど
俺もエアコン直したいなぁ・・・
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 21:26:17.75 pLAHiRu80
どうせ夏だけだしガス補充で乗り切るかいっそエバポまで替えちゃうか・・・
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 23:43:33.84 tcMrfzwn0
>>218
エアコンか・・・いつから壊れてる？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 07:12:52.84 Khkt8pFBO
>>220
去年の夏に買った時から壊れてますｗ
去年中古のコンプレッサーが8千円であったから買っておくべきだったかな・・・
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 09:12:47.01 KvYkZlv10
天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか
そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw
国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん
日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 10:12:35.72 gwkb9JJq0
>>221
リビルドコンプ（もちろん正規品）が2万円ぐらいだったはず
中古のコンプは中で固着してる可能性もあるのでおすすめしない
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 12:57:21.60 ztUhAW3YO
>>223
おれのは、ワンオーナーでコンプが固着してる。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 16:48:45.59 Khkt8pFBO
>>223
それは解るんだけど正直いつまで動いているかもわからない車だからなぁ
一応返品もできるし
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 19:38:29.45 Og1GN+F30
自動車税の納付書が来た。
10%うｐの￥４３４００・・・。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 07:12:04.80 iidkTunqO
今なにげにみんカラみてたら
81系マークII
91年式登録台数 193281台現在登録台数 12624台
81系クレスタ
91年式登録台数 75183台現在登録台数 4782台
チェイサーはデータのってなかったけど平成3年式だけでもこの台数て・・・
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 11:50:08.05 W+s4Ztc2O
てことは、平成3年式のマークⅡだけでも各県平均270台くらいいるのか
クレスタとチェイサー、前期後期全部合わせたら、まだかなりの数が生き残ってるんだろうね
減った減ったと言われつつも、まだ見かけるもんね
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 10:12:04.03 MenxRTGz0
突然右にテンションかけてないとまっすぐ進まなくなった
（手を離すと左に寄っていく）
道路の構造で左に寄っていくレベルじゃ無く
傾きの無い坂道でも左による
アライメント狂ったか？
車検取って1ヶ月ほどでサイドスリップはOKだったはずなんだが
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 10:36:56.26 2PtTcCsfO
とりあえずタイヤエアーを確認だな。
昨日は往復600キロをノートラブルで走破したぜ！
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 13:55:58.12 Es9BCGLV0
平成3年式のハイメカマークⅡで高速を往復800キロ走ってきたけど
81マークⅡは2.5LのグランデGしか見なかったなぁ
新車時に買ったオーナーは高年齢化が進んで高速とかのらないんだろうか
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 16:25:56.02 MenxRTGz0
>>230
エアーは4輪とも2キロ以上入っていた
というか車検取ったときはたぶん1キロちょっとだったと思うｗ
縁石ぶつけた覚えもないし
ブレーキかけると左流れが顕著になる
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 16:45:58.09 2PtTcCsfO
>>232
ブレーキキャリパー固着して引きずってるとか。走ってて加速してかないとか症状ある？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 18:53:34.53 MenxRTGz0
>>233
車検の時にひきずりとかは指摘されなかったから無いと思う
ついさっきエンジン止めてハンドルを左右に振ったらコクコク音がしてたから
何となく対ロッドの故障のような気がする…
明日父親のアベンシスのリコールでディーラーに行くのでそのとき見てもらうのでまたレポします
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 12:12:21.36 qSOUbNTa0
>>234です
メカニックに見てもらったけど
非常に微妙すぎてドコの故障かすぐにはわからない状態
タイロッドもブーツ破れとかなく外見ではわからないかんじ
もう少し様子見てみることになりました
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 12:48:03.59 +HVGyHCA0
>>235
ステアリングギアボックスのブッシュ経たりじゃね？
このマウントブッシュが一定レベル以上経たるとギヤボックスそのものがずれる事がある。
ハンドル上でどの位右にテンション掛けてるのか判らんが、エスパーしてみるとスプライン
1ノッチ分いくかいかないか位だと思う。
ハンドル外周上でいうと、5㍉～1㌢ってとこ。
>エンジン止めてハンドルを左右に振ったらコクコク音がしてた
タイロッドエンドのボールジョイントにガタがあれば、常に一定方向には向かないと思う。
あとは左右のキャスター差かな？
確定情報じゃなくてスマソ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 13:08:03.34 qSOUbNTa0
>>236
どうもです
ステアリングギアボックスにブッシュがあるのは知りませんでした
メカニックもそのことにはふれてなかったので
ハンドルにかけるテンションはご指摘の通り右回りに1センチ程度です
主に母親が乗る車なのであまり重傷になる前に直した方が良いとは思うので
とりあえず父（一応自動車整備士ｗ）に言って早めに入庫させるようにしてみようと思います
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 12:28:59.17 9F94Yg7Y0
故障と言うのか微妙だけど気になる所ってどうしてもあるよね
本気で修理しようとしたら、怪しいところ全交換の高くつくパターンになりやすいのがまた嫌だね
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 12:21:26.98 UH/2EZKE0
>>238
そんなあなたにDIYｗ
ただ時間と手間は掛かるけど大変そうな作業でもやってみると、「こんなもんだったのかｗ」
っていう事もしばしば。
んで、どうにもならん所だけ店にやってもらうのがコツ。
トライ＆エラーを繰り返し○○年、今じゃ殆ど自分でやる様になってしまった俺がいるｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 21:36:27.86 +q8g1xNY0
ageます
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 17:34:53.91 w9qL9Aa6O
金色の2.5GT買ったぜ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 18:30:23.53 gHdsIniV0
>>241
おめ！
珍しい色だね
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 20:37:06.71 kNbGwHa9O
>>241
ナカーマ
詳細よろ
244:241
11/05/11 21:20:17.24 k/UooWUKO
>>243
最終型のフルノーマル。
前オーナーはじいさんらしくて、シートにレース被せてあったｗ
レースは洗ってもう一度装着する予定。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 21:24:53.73 mtibeRhy0
ＭＸ83乗りいる？7Ｍって壊れやすい？エアフロの鏡が曇ってダメになると聞くけど・・・他に弱点は？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 21:25:47.61 QoqKIRsG0
>>244
レースは洗濯機入れると溶ける可能性があるうから
酸素系漂白剤をバケツに入れてつけ置きをおすすめする
うちのは洗ったら溶けたｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 21:56:52.05 k/UooWUKO
>>246
ﾏｼﾞﾃﾞｶw
洗濯機で回す気満々だったわ。
ｱﾘｶﾞ㌧
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 22:55:53.31 qf3MqUu2O
フルノーマルいいなぁ・・・
ノーマルを綺麗な状態で渋く乗りたいなぁ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 23:42:11.18 Ebrktbu3O
>>245
ガスケット抜けとオーバーヒート病
ヒートさせるとわりと簡単にヘッドが歪む
NAだからターボ程じゃないんだろうけど、7Mの爆弾
悪いエンジンじゃないんだけど、2Jとかと比べたらダメよ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 06:19:51.23 knkqXAU/0
>>249
S130クラウンを全く見かけないのが如実に示してるよね
3Lモデルが売れ筋だったみたいだし
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 12:28:37.77 sU2ozDVK0
>>250
81に限らず3兄弟系はハイソカーだけに留まらず、他の用途に使われたりミドルセダン
崇拝者が多かったりとそんな背景からか固体がかろうじて生き残ってる。
130系クラはオーナー像から察するに次々新型やセルシオに乗り換え、固体は解体や海外
行きが殆ど。(フレーム車故に古くても輸出需要があるとか)
エンジンだけが原因じゃないと思うが、5・6・7Mは補機類が弱すぎて乗り換えに拍車が
かかったのもあると思う。
だから81より絶滅が早かったんじゃね？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 22:34:20.76 kx2XVGqa0
後期で改善されたところって主にどこ？
エアコンは後期のほうが壊れにくい？
ＪＺは上からオイルフィルターの交換できる？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 22:56:02.02 F7M+DVQB0
>>252
その位ｸﾞｸﾞﾚks
細かい所までは判りかねるけど、1番大きい所はJZｴﾝｼﾞﾝﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ。
後は外観上の変更、ｺｰﾅｰﾗﾝﾌﾟの追加てﾄｺじゃない。
ｴｱｺﾝは使ってた頻度・使ってる頻度によるけど、R134に変わった時期でもあるから
「前期のR12」に比べれば、って感じかな。
ﾌｨﾙﾀｰはGX・JZX共に上→ｻｰｼﾞﾀﾝｸが邪魔。前側→ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが邪魔。直下→ﾒﾝﾊﾞｰが邪魔。
解答：下側からｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾊﾞｰを掻い潜って関節の限界に挑戦しつつ、知恵の輪的に取り外す。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 01:54:11.52 3Ls7GOeV0
>>251
やっぱりクラウンクラスになると何十年も乗る人より新型へ買い替えていく人のが多いのかな
81自体かなり売れたけどオーナー層の違いってのもそこにあるんだろうね
他にも丈夫だとか乗りやすいとか色々な理由はありそうだけど（エアコンと1Gのオイル下がりは持病認定していいよね・・・）
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 02:38:18.22 t1zHfYgBO
81って持病も多いけど、逆にそれ以外はほとんど壊れないんだよね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 03:25:43.19 x/1DbaJM0
リフトで上げて下回りみたけど
凝った作りしてる車だったわ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 08:45:53.58 HIKAE1FpO
でも何故ストラットなのかと
ダブルウィッシュボーンがよかった
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 09:00:58.56 2zs/zhCL0
ストラットのせいで車高調が無い
JICはガチガチだから嫌なんだよなぁ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 12:13:41.74 6RYAh7nT0
>>254
オイル下がり？
おれのは、オイルが３ヶ月程度で残量が少なくなるから
それを目処に自称ｗオイル交換をしてる。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 12:22:00.71 CwJJP2jA0
>>254
レスどもです。
>エアコンと1Gのオイル下がりは持病認定していいよね・・・
これだけはねぇｗ
俺も乗った1G全部さがったｗ
>>55に体験談書いてるよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 18:39:11.43 HIKAE1FpO
エアコンの故障は81全体のことなのかな？
エンジンや年式的な問題じゃなくて
といっても最終でもほぼ二十年選手だから仕方ないのかな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:44:37.74 JtbE/TQi0
俺のは登録７年目でエアコン壊れた。
保証でタダだったけど。
８１全般に言えることなんじゃね？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 20:20:08.04 wtO8Q65P0
後期エアコンは134？てっきり90からかと思ったが・・・
自分が２年前まで乗ってた前期81（1Ｇ－Ｇ）は6万キロでオイル下がりもエアコンも大丈夫だったけど
青空駐車だったから内外装の傷みが・・・当然フューエルカバーは半開まで
先日ふとしたことで前期3.0Ｇにちょい乗った
それ以来マジで７Ｍが欲しい今日この頃
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 08:19:18.28 CmrvAyF/0
H3年式の後期81（1G-FE）だけどガスはR12だね
ちょうどモデルの最終年で変わったんだろうか
まだ軽度だけどオイル下がりもあるし次はJZXモデルに乗りたいなぁ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 18:19:59.53 q8SZQ0ZT0
ちょっと前は、昼休み休憩中は、車中でヒーターをかけっぱとか
事前の暖機運転をしてたが、ここ１週間気温が上がったので
久しぶりに満タン法で燃費を計ったら10㌔弱まで伸びた。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 20:35:18.68 jbqLMbnz0
平成３年、走行１０万キロ。まだ一度もエアコン壊れていません。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:04:44.51 Ls/qdYlq0
エアコン壊れないかは運もあるよな・・・
でも車もある程度走ってないといけないのと同じで
エアコンも夏以外でも時々使ったほうがいいらしい
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:55:39.39 RUusHBTM0
真冬でも、ヒーターモード中に、A/CをONにするのがいいのか。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:00:27.62 /2OoDo1b0
コンプレッサーは週1ぐらいでまわした方が良い
長時間まわさなくても良いので
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 11:16:58.65 4ZuCMKl6O
ガスが抜け気味だと使わない方がいいとも聞く
どっちにしろパッキンなんかは絶対に劣化するし、例え未使用車でも新車状態保ってる個体は無いだろ
良くてもアイドリングじゃあんまり冷えないくらいガスが減ってるのがほとんど。
81のエアコンは壊れるって言われてるんだから、壊れたら考えればいんじゃないかね。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 11:44:26.49 SpAiIews0
>>270
何で壊れてるエアコン前提で話してるんだよｗ
だいたいガスが抜けてたらコンプレッサー入らないだろ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 12:47:18.78 05p1hwKS0
保守age
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 12:45:30.31 98BeHReJ0
保守
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 20:48:59.19 Z/Ga69AkO
毎回ではなく時々アイドリングが不安定になります。
エンジンかけ始めはアイドリングが異常に高い（4000rpmくらい、でも安定）
DやRに入れると一気に下がるけど若干高め（水温がある程度上がっても2000rpm前後）
水温安定後Pに入れるとアイドリングがアップダウンを繰り返す（下は1000上は3000くらい）
ECUの故障が原因でしょうか？
2.5GTです。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 21:04:49.85 EEJHIs830
>>274
ファーストアイドルが4000rpmは異常ですよ？
コンピュータプログラムでも4000もまわさないはずです。
センサー類がおかしいんじゃない？
たとえばエアフローセンサーとか・・・
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:09:06.02 +aWP9i0b0
>>274
ISCVご臨終な奇ガス。
1度エンジンコンディショナーとかやってみたら？
81GTはDジェトロだからエアフロは無い。
圧力センサー制御だから、どちらかというとISCVが怪しい。
あと稀な例としてスロットルバルブの全閉位置決めのネジが緩んでアイドルが上がる場合がある。
ただ症状をざっと見ただけだと、水温センサー・ISCV・ECUってとこかな。
81GTのECUは、内部の基盤剥離の症例がそこそこ有名だけど殆どが燃費最悪になって、その内に
始動不可になるパターンらしい。
ISCVはメカスロトヨタ車全般の弱点。
アイドル高かったり、低かったり、安定しなかったり。
あとセンサー類が逝った時はダイアグコードに殆ど出るから、デラにチェックして貰っても良いんじゃない？
参考程度になればですが。
長文スマソ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 02:46:43.48 kGhAGETw0
今日あんまり冷えないエアコンを見てもらおうとDに持ち込んだらやんわり拒否られた
ガス補充も不可だったよ
困ったね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 18:48:51.75 9oUamYJS0
改造車でもなく滅茶苦茶古い車でもないのに断られるのか
そうすると個人でやってる修理屋とかカー用品店で入れてもらうしかないね
うちの81はこないだ補充したけどほんまもんのR12なのでガスだけで7000円したよ・・・
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 19:45:59.05 SlbcUPui0
あんまり言いたくは無いんだが
R12はある業界が大量に持っている
言うと割と良心的な値段で分けてくれる
で、ついでを言うとGX81のコンプレッサーは代替フロンでも入れるだけで冷える
出来ればレシーバーとか交換したいが代替なら漏れても継ぎ足せば良いので
どっちを取るかはオーナー次第
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 20:37:57.10 jhO1jItj0
1G-GTEと1JZ-GTEとどっちがオススメ？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:21:35.95 DqIukn8A0
>>280
どっちもオヌヌメ。
っていうか、何を求めるかによるが。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:54:56.03 9oUamYJS0
>>279
そのある業界ってのを教えて下さいよぅ
ヤフオクなんかで探しても400g缶が@2000円とかで驚いたけど・・・
次抜けたら代替入れようかなぁ（もちろん修理して）
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 02:26:50.86 ksTx5hII0
>>279
コンプレッサーがイカレてる場合の費用は、どれぐらい掛かるんだろう。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 09:28:25.54 VFPSNW3m0
>>283
壊れたコンプを返してリビルドコンプをつけるだけの簡単なお仕事なのでそんなに高くは無いと思う
10年前にコンプがリビルドコンプが5万円しなかったはずなので
今でも値段はそう変わらないか安くなってるかと
ベースが同じのコンフォートのコンプってどうなってるのか気になる
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 12:14:26.64 a2r/QDGN0
>>284
今年は、タイベル交換・タイヤ交換した。
タイヤ交換は、５年程度換えてなくて
そして黄色帽子の店員に、キレイに
ちびてまつねｗと言われたｗｗｗｗｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 15:19:00.45 BTfgkLYNO
俺もタイベル変えなきゃなー
でも車検でもないのに変えるのもなんだかなー
てか、きったねーからてっきり純正がそのままだと思ったらDJのが付いてた
一度は変えてるんだよねこれ？
点検簿は無かったんだけど、新車からDJってことはないよね？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 20:46:50.02 dKEozNpA0
’８９以降の前期＆後期ＧＴ１６インチ仕様に、純正１５インチ流用できますか？
それとも初期の１５インチ仕様から、ブレーキが変更されててダメ？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 23:00:12.73 ItwPnWay0
保守age
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 12:23:20.22 8UIbT18oO
1Gのツインターボが10万は安い？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 20:07:52.77 Wtqt8xKr0
20万キロ近く走ってるATならそんなもんじゃない？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 20:16:04.00 8UIbT18oO
走行距離は約9万キロのMTです
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:57:53.32 REIPp8A00
もう20年落ちだからなｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 11:08:29.99 dScpDLLgO
まぁまぁ安いんじゃない？
世間一般には価値の無い車だし、ターボ、MTか、極上車でやっと値段つくレベルだけどね
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 23:35:30.01 UMtJGtma0
諸経費込みで25万とかなら高い
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 10:11:26.64 cypMUQG5O
車体だけで10万ですね
整備は自分でできるけど三台維持するとなると厳しいなぁ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 20:25:38.84 giirtDuF0
カーセンサーとかで見ると、１Ｇ、ＪＺともマークとクレのノーマル上質車は５０マソ以上
（だいぶ前から売れてないけど）
チェイサーだけは２０マソ切ってるな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 23:09:27.22 y5gno53i0
詐欺やろそれ
俺は13年前7年落ちの1G-GZEをディーラーでタイヤ新品車検2年付
走行3万5千キロを55万で買ったぞ
21年落ちで50万はないわ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 20:11:52.79 646tLGfk0
50万でも100万でも買う人が納得してればいいんじゃないかね
でも81はまだプレミアつくような車じゃないと思うけど
安いのすら売れてないのに、高いのなんて全くだろうね
Gooで見かける関東の某ショップのも驚くほど高いもんね
MT乗せて車高調とデフで車体70万オーバーなんて売れるわけないだろう
車検取ったりなんだりで乗り出し90万オーバーだろ？
あのダークモーブのＧもったいないな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 22:14:27.24 Qd7N7Rtt0
age
300:300
11/06/07 05:16:54.71 iGSUgoS2O
300Getoooo!!
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 22:36:40.79 IWpTeZCy0
グーネット新着
GT公認５速
８０マソ！！！
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 23:17:50.62 RN9k1CIKO
載せ換え5速なんか価値ねぇのにな
オリジナルを保ってなきゃ鉄クズのボロ隠しだわ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 00:01:58.74 OTkt5BeQ0
鈍ズはこの先生きのこれるのか
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 12:53:06.66 Rzi1Smh90
DONは少し前から81系を気にしてるみたいだけど。
71は玉が枯渇しつつあるからかな？
どの道そんなに持たないんじゃない？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 15:55:31.88 ioF2sVJj0
>>247
もう洗っちゃったと思うが、洗濯機に入れるなら洗濯ネット使った方がいいよ
紫外線で弱ってるから、回転で容易くちぎれる
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 17:03:17.20 yF6oMn6BO
10年程前に中古で最終型1Jターボを買ったんだけど、昔に比べてアイドリング時の振動が大きくなってきた気がする…
エンジンマウントを交換すれば多少は改善されるのだろうか？
もうすぐ20年選手だし、エンジンにガタがきてるっていうのもあるかもしれんがw
ドノーマルで大事にしてきたつもりなんだけどね。
まぁメンテはディーラー丸投げだが。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 22:42:39.85 AZkvLVr00
つ【オーバーホール】
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 00:24:36.86 lZiIDT5u0
>>306
シリンダ内カーボンスラッジでコテコテになってんじゃないか？
WAKO'S Fuel1とかのPEA系洗浄剤を何本か継続してブチこんで
エンジン回せば、症状改善しそうなヤカン
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 01:48:26.40 5E4iW4AZ0
そこまで添加剤買うんだったら
10万出して腰上OHしてもらった方が効果的かと
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 15:59:12.14 5rZLTaUrO
>>306
とりあえずマウント交換から始めたら良いかと
311:306
11/06/12 17:36:23.20 vKAF2M16O
振動が気になるのは、暖気状態が終わってアイドリングが600rpmくらいに落ち着いてる時だけなんだよね。
極低回転時だから振動が強いのは当然といえば当然なんだろうけど…
オーバーホール必要なんだろうか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 03:03:36.27 Uzid7SLW0
プラグいつ変えた？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 03:24:23.09 pqv3KzM4O
>>312
八年くらい前かな…？
検切れの車両を購入し、二回目の車検の時に変えた覚えがある。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 19:14:21.39 1Cm4t7se0
平成生まれをこの車に乗せたら内装が豪華だと驚かれ
カセットがついてると2度驚かれ
自分より古いと知って3度驚かれた
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 19:35:20.67 5ZSuADqY0
このクラスになると20年前でも一通りついてるもんねぇ
パワーシートもあればラジオだって4or6スピーカーで聞けるし座席も（サスも）フワフワだし
見た目だけは「古ッ！」って思うけど
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 21:10:02.79 Sryg8mtG0
そういやカセットって見なくなったな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 22:45:58.80 RHdfUraA0
H元年だったかな。70系もだいぶ値落ちしてきたけどマークⅡやクレスタは
前期でもまだまだ3ケタ万円（グランデ以上）。それでもハイソに乗りたかったので
人気のないチェイサーの前期アバンテ85万で買ったな。まあシートのあの
エンジ色が目に突き刺さるような豪華さでｗ。 同時にローンとの長い格闘が始まったなあ。
22そこそこの貧乏新入社員には気の遠くなる48回（だったと思う）・・ｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 02:20:15.11 fu+X1X7F0
>>317
＞エンジ色が目に突き刺さるような豪華さでｗ。
あるあるｗ
ツインターボのスポーツシートなんか見た日には、もうね（ｒｙ
今では、当たり前のワイヤレスドアロックが既にあったり
オプティトロンじゃないが、デジタルメーターとか
なんかもう設計思想が、バブリーそのまんまｗ
今のコンパクトカーや軽には、ワイヤレスドアロックとか
ドアミラーにウインカー内蔵してるのもあるが
どーしても、内装は貧弱だよな。
バブリーな時代が２０代だったが
その恩恵は、ほとんど受けなかったので
もう一度、バブリーな時代よ来てくれｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 07:27:18.14 ZnBCD0glO
12連CDチェンジャー壊れた…
中古もないよな多分
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 12:39:50.54 VCiNPcS/0
ドアのウェザーストリップが弱ってきた
ヒューヒュー言うと思ってたら若干雨漏りしてるし…
HTはしょうがないね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 12:49:00.67 /4PWWBTz0
>>319
CD読まないんだったらピックアップ故障だから分解してピックアップ交換
ピックアップはCDパーツマンってサイトで売ってる（かも
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 18:19:34.73 ZnBCD0glO
>>321
チェンジャー自体がウンともスンともいわない状態
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 19:37:00.37 /4PWWBTz0
>>322
中でヒューズが飛んだのかな
去年パイオニアの方のユニットが不調でパイオニアに直接修理に出したら
今でも受け付けてくれて1万円以内で直ってきた
ヘッドユニットとチェンジャー両方出さないといけなくなるかも知れないけど
一応問い合わせてみてはどうだろう
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 20:12:54.35 mEZe6lKkO
80系のスーパーライブサウンドってどうなのよ？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 02:01:59.60 P/p8TEnBO
今時のコンパクト以上の純正オーディオの方が数倍いい音する
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 12:22:20.66 pjyxz+TL0
コンパクトに限らず、今は、コストダウンの塊で、数年持てばいいだろ？的な作りにしか思えない。
とある駐車場で、隣に駐まってるマークＸの全長が、８１マークⅡより、短いのにはワロタｗ
どんだけコストダウンしてるんだと。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 21:41:26.95 V3sVuXzL0
81に限らず、８０年代の4ＳＰオーディオって、後ろ側からの音が大きい
なんで、フェーダーで前よりに調整すると、ちょうどよくなる
まあ、よほどノーマルに拘ってなければヘッドユニットとＳＰ換えたらいいんだけどね
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 09:44:04.57 6WEaD7Ch0
というか
カーオーディオの当時の発想が後ろから音が来る、が常識だったから
デッドニングしてない前ドアに強力SPなんか付けたら外部騒音車になるからな
だからリアSPに最も豪華なのが付いてた
音楽は前方定位じゃなきゃ、と言われ出したのも時代だな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 19:16:19.25 D/MZ2MCo0
>外部騒音車
いまさら若者のマネしてデケえ音でかけないからいいよ
今時81系乗ってんのみんな年寄りだろそろそろ落ち着けよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 22:59:57.69 9p+xxmwl0
さすがに81でドンスカやってるのは居ないだろ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 00:25:00.35 IlOXqp340
マフラーで騒音出してる81乗りの小僧ならいるけどな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 09:18:02.39 LZeQC98F0
10何年前とかじゃなくて今時もそういうのいるんだ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 12:32:31.61 GUTaG16n0
古い車だから
ツインターボとかスーチャなら今乗ってても好きなんだな、と思うが
ノーマルグランデだとただ単に貧乏臭しかしない
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 14:33:16.90 NHEPHFWP0
で？だから？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 18:55:44.91 ka4JlmTA0
今日は当時ナンバーのGRサルーンを見たけどなんたる幸運
というかグランデ以外久しぶりに見た
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 20:44:53.74 ArdqSVHa0
ＧＲサルーンは新車の頃は結構見たね
ナンチャッテグランデ
一番希少なのはハードトップのＬＧかな
確か後期はなくなったはず
新車時も一度しか見たことない
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 16:17:36.89 IzR78NIv0
うちの近所にGR TURBOがいる
凄い書体が似てて、大きさのバランスもいいエンブレムだったんでちょっとびっくりした
電車トレッドは健在でした
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 19:51:12.26 +Em7+G1U0
ＧＲサルーンって７１の特仕にもあったけど、６１は？
チェイサーＸＧエクストラ（通常カタログモデル）
クレスタスーパーカスタムエクストラ（特仕）は６１にもあった
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 15:48:10.63 mHRGVxcDO
窓を半開きにして走るとガタガタとブレるようになっちゃったよ。
助けてよﾏﾏﾝ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 18:43:47.24 mrOLPJJR0
うちのはもう何年前からそうか分からん
パワーウィンドウ自体も調子が悪いとうんともすんともいわなくなるし
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 03:35:31.16 3t89uXgTO
いやー、この時期エアコンないと辛いわー
車乗るのが嫌になってきた・・・
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 12:08:20.01 MR/sx+2D0
>>341
おれなんて、ここ数年夏は、天然エアコンだぜｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 15:51:32.11 3t89uXgTO
>>342
自分は暑いの苦手なんだけど、車内が暑すぎてイライラしてきて
運転が乱暴になってしまう。
この時期、汗だくでDQN運転している８１がいたら俺かも知れん・・・
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 16:10:47.54 bq0uEe1k0
古い車で乱暴な運転してると貧乏DQNにしか見えないからやめれ
カー扇風機マジオススメ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 18:22:35.65 SMtZ/SwqO
てかエアコン直せ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 18:31:31.79 3t89uXgTO
確かに修理すれば一番いいな
だが、見積もりだしたら２０万って言われて躊躇っている
全部新品部品
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 19:02:16.36 xQ+iGekW0
20万って一式交換か
レトロフィットするだけならドライヤーとゴムパッキンと故障してるところで済むだろうが
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 19:12:51.83 69ZSUE6R0
後部座席に乗る人の日よけにルーフバイザーつけたけど中々具合いいな
フィルム貼ろうとも思ったけど量販店に売ってるのは濃いのばっかでいかにもDQNっぽい・・・
なんか81に似合いそうなフィルムはないかな？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 19:30:01.03 xQ+iGekW0
3Mのこれはどうだろう
運転席にも張れる奴
URLﾘﾝｸ(www.mmm.co.jp)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 21:08:59.14 3Yi0AQBx0
81なら白いレースのカーテンだろ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 22:34:00.76 cr4KFj9z0
>>349
これ貼ったんじゃないけど、７年位前に透明のヤツ運転席・助手席に貼ったんだけど、
先日車検の予約したら、透過率満たしてないから剥がさないと車検通らないって言われたｏｒｚ
貼ってから３、４回はおｋだったのに・・・。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 23:34:47.38 69ZSUE6R0
>>349、350
3Mのも電動カーテンもいい値段するねぇ
しばらくはバイザーだけで我慢だな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 02:08:58.02 EzaiJuhF0
フィルムと言えば、少なくとも10年以上前にリアウインドウに
スモークタイプを貼ったが、経時変化で色が抜けて透明になってる状態
それを剥がさずに（剥がすと斑模様になる？）
その上に新たにフィルムを貼っても、おｋ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 03:05:59.99 CDvXlyHv0
フィルムの糊はガラス面に接着するように出来てるから
一度剥がした方が良いとおもう
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 11:21:03.03 vWti8CgI0
>>333
まあ当時も、ハイソの底辺グレード乗るのって確かに貧乏くさい思ってたなｗ
ソアラのVⅡとか。やっぱ車種自体にこだわりがあったのだろうか。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 13:52:56.88 dprxuUi00
貧乏くさいと言いながら
地名＋2桁ナンバーの古ぼけた軽を見たら
貧乏を超えたド貧民に見える。
腐っても鯛と言うか、古くてもハイソカーｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 14:19:42.61 yiQs7lG60
2桁ナンバーの軽ってもう部品がなさそうだな
たまにビートやAZ1見るけどよく維持してると思うわ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 18:26:15.93 fBm7d+IQ0
今日タバコ屋のおばちゃんに「ピカピカのいい車乗ってるね～」って褒められたわ
もう20年前の車だよって言ったらびっくりしてた
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 20:34:41.76 Kl8KrVSZ0
2桁ナンバーの軽っていってもピンキリだけどなぁ
先代ワゴンRもまだ2桁ナンバーの頃に発売だし
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 14:07:56.19 OIN697MbO
家に有る2000年式のサンバーも2桁ナンバーだ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 17:51:32.65 4clubyNAO
フューエルリッドがまた取れたorz
蝶番の部分が錆びて腐って折れる。
予備は買ってあるけど、これで２回目だ。
81のフューエルリッドって取れやすいの？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 18:13:34.34 pkB6cjICO
>>361
それよく聞くよ。
ヒンジの棒がL字になった対策品があるはず。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 21:36:12.92 NgUroWOYO
>>361
俺が乗ってたJZX80も取れた
簡易的に修理して、そのままにしてたら
旅行先でガソリン入れる時取れて、スタンドの店員が慌てて即謝りにきた
今のJZX90は16年落ちだけど大丈夫
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 21:45:53.40 1Dij0Qde0
80のフューエルリッドの軽快な開き方は気持ちよかったが
90はちょっとだけ開いて手でグイとおもむろに開かなくてはいけない
どっちも落ちることはなかったぞ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 21:51:46.71 pjqCQC1x0
>>358
キミの車ってこういうの？
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 05:20:48.15 1VZ5B+bI0
>>365
これは幻のと思ったら普通の1JZ-GEだった・・・
綺麗といえば綺麗だけど微妙に高いような
こんなもんかな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 16:18:24.71 qJnUt+FeO
関係ないけど前までスレタイ81だったよね
80だから最初見つけられなかった
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 20:18:01.65 wQEJLfj40
>>366
２．５でもＯＰでメッシュ付くんだよね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 22:01:39.59 3fSsBrvg0
結構距離乗ってるな
80のGと言えばスーチャだろ
ガソリン食いまくったけど気持ちいい加速だった
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/29 03:01:37.36 2smE5ecF0
1G-GEの音はいつ聞いても官能的だよなぁ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/29 04:04:07.55 SFUUxm910
スーチャーのＧ乗ってるよ
燃費は悪いけどよく走るわ
過給させた出だしと中間加速は1Ｇとは思えない
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/29 19:14:07.48 5glcAJ6C0
>>371
>>2の人？
大事に乗ってやってくれ
FE乗りだけど出だし吹かせばそれなりの加速するけど1Gは確かに過給機の一つも欲しい気がする
密かに3S-FEのスーチャモデルが中古市場に出てくるのを待ってたり・・・
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/29 21:13:21.22 adhyR7Nh0
マークⅡ三兄弟は若者にもアピールしたけどカムリ＆ビスタは完全親父車だった。
内装なんて遜色なかったし。
ひるがえって2ドアだとスープラ＆ソアラに対するセリカ＆MR2は普通にヒエラルキー的な
ピラミッドを形成してたけど。不思議と言えば不思議。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/29 23:55:39.96 SFUUxm910
>>372
ID変わっちゃったけどそうだよ
もう今後前期のGはそうそう見つからないだろうから大事に乗るよ
最近の暑さは地獄
エアコン直さなきゃ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 02:31:59.83 42cOTcwz0
年代的に、エアコンがイカレてるのが多いよな。
先日、会社でメシタイムは、車の中で過ごしてる？と言う話になったとき
おれは、ガソリン代を考えて、窓全開にして、ミニ扇風機を使ってると言った。
間違っても、ここ数年天然エアコンだとは、言えなかった件。
ほかにも、同じ様なヤツ居る？
エアコン修理に10万仕事は、キツいなとも思ったり。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 02:56:25.72 3Ad40xZuO
>>375
去年の今頃はエアコン壊れてて同じような状況だったけと今年ついにエアコン直しましたよ
中古のコンプレッサーしか替えなかったけど復活してギンギンに冷えてます
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 03:02:42.75 X40+VBxg0
完全な新型車でも無い限りはコンプレッサーはリビルドを入れるよ
壊れたコンプは分解修理してもう一度再利用
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 09:51:35.05 42cOTcwz0
>>376
その修理代で、いかほど？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 12:50:35.56 3Ad40xZuO
>>378
中古のコンプレッサーは一万円でお釣りがくるよ
しかも過去に修理されてたコンプレッサーみたいでラッキーだった
あとは高圧と低圧のＯリング替えたのと旧ガス入れて直った
自分でやったので二万もかかっていない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 18:15:41.56 ciG1YVIbO
>>379
自分でできるなら安上がりだな。
おれは、自分で出来ないから、整備屋任せになる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 19:14:46.49 3Ad40xZuO
>>380
それでも四万位でいけそうな気がするけどコンプレッサー替えるだけで直る保証はできない
ホントならレシーバーやエバポレータとエキパンもセットでやってＯリングも替えたほうがいいけどそれだけやると十万コースになるだろな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/01 09:27:21.01 IZo3ZFOH0
1G-GEは高速は伸びるが低速のトルクが弱い
で、スーチャ装着したのが前期G
サイドモールのSUPER CHARGERの文字が良かったな
だが、出だしは結構重く、中間速からの加速の方が気持ちいい
自分はエアコン死により廃車となった
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/01 16:08:49.02 vZu8uZuUO
この時期、車の下にでっかい水溜まりを作って
涼しい顔している奴が羨ましいよ・・・
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/01 18:25:28.26 c4pmQWLcO
>>383
あるあるｗ
それが、軽ごときだと余計に（ｒｙ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/01 20:54:36.25 DAPbdcvw0
jzx81のターボって少なくないね
全国で中古車さがしても、１０台ぐらいしかないからなぁ
あっても、ＭＴ化されてドリ車みたくなってるし。
フルノーマルワンオーナー車なんてみつからないよなぁー。今乗ってる人大事にしてね。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 04:34:24.22 CL45MqFg0
手ごろな280psFRで中古が人気だったからね
387:353
11/07/02 17:34:13.02 8Rr0m4X70
１０ん年もののフィルムをキレイに剥がしたつもりが
貼り直してみたら、濃いスモークなので予想以上に目立ってる・・・。
そして最初に貼った窓は、事前の霧吹き量が少なかったのか
キレイに仕上がってないが、その部分だけカット＆ペーストｗすると
余計に変になりそう。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 20:48:45.60 wSrIL+l80
ここらへんの年式くらいまでかな、街道が似合うのは。
街道ってのは、街と街をつなぐ道路の事。
深夜０時、一台のセダンが疾風のごとく走りぬけていく。
沿道の窓やシャッターがカタカタ、カタカタって鳴り響く。あとに聞こえるのは遠くにタイヤのノイズのシャーって音のみ。
そしてまた漆黒の闇と静寂がもどる。
休息は、ポツンと立った自動販売機、これからの走りに備えて、静かに暖機している。
そして砂利をけっ飛ばしてまた、深夜の街道へ消えていく。
｢ジャリジヤリ｣ブオーン。
｢シャーーーッ｣。。。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 21:06:09.15 y078/3Pk0
意味不明
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 14:03:56.51 kTkvomiDO
ここの人はみんなノーマル派かな？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 18:18:47.87 1dGBTM1b0
外見はイジってるけど、室内はナビ以外純正至上主義
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 22:26:59.80 eh7knVneO
誰か2.5GTマークⅡの純正アルミのセンターキャップ売ってくれろ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 21:27:09.07 dqhG9bQN0
ところで、その2.5ＧＴのブレーキって16インチ専用？それとも他と共通？
前期だと16インチ後も1Ｇ－ＧＥとかと共通みたいだけど
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 03:25:10.52 otnzVbNP0
センターキャップまでアルミクリーナーかけて磨いて
剥げまくってる車あるけどあれはカコ悪いよな
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 04:49:14.33 PRU5yuB/0
純正15inディッシュのセンターキャップ塗装ハゲは
もう持病のレベルだなｗ
理由はそれだけじゃないけど、どうもあのホイールは好きになれん。
今は30エスティマアエラスの16インチを履かせてるが
昔に履かせてたGT純正16インチはおろか
前の純正15インチよりも軽いし結構いいぜ。
思いの外に81に似合うしな。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 12:46:09.72 OE2tAoqBO
>>392
同じくクレスタの25GTのセンターキャップ誰か譲ってくれー
>>393
確かツインターボの足廻りは専用設計だった予感
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 13:34:33.37 otnzVbNP0
センターキャップ塗装ハゲの原因は
ホイールと違って樹脂製で表面塗装（メッキ）してあるだけ、という理由だろ
絶対アルミクリーナーかけちゃ駄目だよ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 13:41:08.38 d/j4oQx00
アルミメッキ風の塗料ってあるんだな
ぱっと見はメッキと変わらない
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 14:49:09.21 hYzTXO+Z0
メッキというかシルバーでしょ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 00:50:51.12 3arc2kSJO
レトロなアルミ履かせて、車高落として、デュアルマフラー入れてますが、族車とかヤン車とか言われます(泣)
ハコスカ等の旧車モディファイが好きなだけなのに…
ホイール、車高、マフラーのみで、他は灯火含めノーマル
タコ足入れたいが71用は流用できますか？
401:353
11/07/11 10:59:59.07 tlIstrlt0
今時、シャコタンとかｗｗｗｗｗ
シャコタン・全面スモークフィルム・ハの字に傾けたタイヤの
DQN車を見たら、単なるイタいヤツとしか思えない。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 11:05:54.09 aR7zlgsq0
これが高度な自虐レスという物か…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 16:06:26.93 89y9LZJ10
イジるのは別に嫌いじゃないんだけど、81って旧車スタイル似合わないと思う
たまに何を勘違いしたかマークⅠとかSSRメッシュとか、ひどい時はワタナベなんか履かせてるの居るけど
あのへんが似合うのはせいぜい71まで
車高がっつり落としても大して深いリムも入んないし
あのへんの街道レーサー系アルミはリムあってナンボだから…
71のタコ足はどうなんだろね
1G用なら付くんじゃない？
腹下ダメなら切って角度合わせて溶接すりゃおｋ
ターボとかスーチャーだったら物理的に入るのかどうかがわかんないけど
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 23:34:00.81 1WwNJhtJ0
汗だくage
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 23:36:50.93 NLt+XJOA0
上がってないYo!!
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 19:37:08.47 8F7/jb3I0
やっぱ街道だよねー。
このクルマは発売されたころは、まだ高速道路が発達してなかったから、田舎の町から町へ移動するときは、街道を走ることが多かった。
高速で行くよりも深夜の街道を走って、高速よりも早く着く、これって一種のロマンだったのよ。
それには、何よりも適度なパワーと取りまわしの良さ、直進安定性、乗りごこち。車のトータル的なバランスが要求されるわけなんだな。
２車線バイパスから、１．５車線の峠道までぶなんにこなさなくてはならない。
となると２．０か２．５のツインターボしかないんだよね。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 06:23:54.41 EsFjtB4p0
81ならほぼ全部グレードにMT設定あるから1G-GEとかでもいいかも
水中花シフトレバーにルーフバイザー、後はチンスポぐらいで
あんまり過度な装飾はいらない
408:353
11/07/15 09:20:50.92 WMI1pXcJ0
水中花シフトレバーって、あったよな
ＤＱＮ仕様車御用達みたいなｗｗｗｗｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 11:21:13.75 WAcifaRP0
水中花シフトも当時物は１万円越えだからなぁ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 12:36:14.17 OY8+fFl00
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ６１？だけどニュートラにして空吹かししてんの？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 14:51:03.91 kqg2//Pa0
E-GX70G 平成2年145000ｋｍ、新車からのワゴンです。特にＦＲが気に入っています。
日常7-8ｋｍ/Ｌで高速12ｋｍ/Ｌです。最近の車の急傾斜のフロントガラスがどうしても好きになれません。
友達のＸ80が24万ｋｍと言うので継続乗車中です。そのＸ80高速でＥｎ壊れてフィットにしたそうです。
この度、極細コンパウンドで磨いてガラスコーティングしました。新車の輝きです。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 02:29:47.79 0LTUVLaP0
仕事で、（時間帯は、12時ではない）昼飯タイムは
車の中で過ごすのだが
やはり天然エアコンでは、限界っぽい。
エアコン修理すると１０万コースだし
後、2ヶ月程度に10万投資は、どんなもんか・・・と
おまえらなら、修理する？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 02:35:51.18 eyYlJViu0
あと何年乗りたいかで考える
5年乗るんだったらエアコン稼働が10ヶ月
1ヶ月1万円と思えば
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:41:26.41 U+PRGExp0
修理しない
エアコンは修理して完全に直るとは言い切れない
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 08:54:03.93 Bxt7hAx30
>>412 どうして10万コースになるのヤフオクでコンプレッサ4-5000円じゃない。
自分で交換して、ガソリンスタンドへ持ち込んで真空引きとガス入れてくれと言えば。
取っても1万5千円だろ、そうだろみんな。
技術がなければ、友人手繰って行って整備士を探す、1万でもしくは2万で取り替えてくれと頼んで見てくれ。と友人に頼む。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:53:40.63 LSdbnSMy0
>>415
エアコンの故障はコンプレッサを交換すれば直るとは限らない
中古のコンプなんか入れたら余計悪化させる事もある
配管の各部漏れ点検とエバポレーター、コンプレッサ、各部のOリング交換
修理と言うならこの程度は最低やらないと、例え直ったとしてもその場凌ぎ
結局直らなくて電装屋に出しても、変な添加剤とか使ってた車のコンプなら結果全取替えで余計に金がかかるだけ
中古コンプレッサに交換してガス入れて終了なら苦労しないわな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 11:21:21.32 WfEgPA260
エアコン修理で２０万って痛いね。
車代より高くなっちゃう。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:07:48.06 0LTUVLaP0
>>412のおれ。
自分で交換なんて出来ないから
知り合いの整備屋が言うには、10万。
コンプが焼き付いてるから
コンプとエンジンを繋いでる
ベルトは、外したと言うか付いてない。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:17:49.23 ZOURV+PGO
中古のコンプレッサーに交換しただけで直った私がきました
でも確かにそれだけで直る保証はないよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:45:22.02 Bxt7hAx30
>>416 よく読めよ2ヶ月と言ってるだろ、最低金掛けてみるってことだよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:56:51.64 mUzhrKPC0
え？1年中エアコンＯＮだけど、みんな夏場しか使わないの？そりゃー夏場しか使わないなら壊れるよ。
エアコン入れなければ燃費良くなるけどリッター１キロくらいでしょ、冬場でも乾燥した空気がでて来ないと気持ち悪いじゃん。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:03:40.08 eyYlJViu0
使わない時期でも週に1回1時間ぐらいはコンプ回した方が良いね
晩秋の時期とかは逆に室内曇るから回さないとだろうけど
春先とかは窓開けると気持ちいいから数ヶ月エアコン使わないとかはあるかも
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 21:59:36.03 EYgQ4I6h0
そ、そ 機械物だからたまに使わないと調子わるくなるよー んがんぐ ごくん。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 02:40:47.41 TqyJ7j/v0
はじめてココに来ますた。賑わっててﾜﾛﾀw
で、ウチの親父のGX80もエアコンが動かない。A/Cボタンは点灯して
生暖かい風は出るけど、冷えない。やっぱりコンプレッサー交換とかなんとかで
10万コースですかねー？熱中症になりそうなんで治したいんですが・・・。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 04:08:12.91 TT4TgdD70
>>424
二人がかりで試してみてください
まずエアコンオフでエンジンを回してボンネットあけてコンプレッサーあたりを見ていてください
A/Cのスイッチをオンにしてもらってカチッという音がすればコンプレッサーは生きています
同時に電動ファンも回るはずなのでその状態になるのであればぎりぎりまでガスが減っている可能性も
もしカチッという音もせず電動ファンも回らないようであれば
・ガスが減っている
・ガス圧スイッチが故障
・エアコンリレーの故障
・コンプそのものが故障
などなど
指定整備工場やディーラーで見てもらえばすぐに故障箇所はわかると思います
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 22:38:53.57 iBGqiDMe0
>>424
A/Cボタンが点灯するなら、コンプレッサーは無事かも。
ガスが減っているのは確実なので、問題はどこから漏っているか。
大抵、エバポが交換確定で、重症だとサクションパイプ・コンデンサ
も逝っているかも。
>>425
A/Cに関しては故障箇所の診断だけでも金がかかったりする。
427:424
11/07/18 22:56:19.77 TqyJ7j/v0
>>425>>426
アドバイスありがとうございます！
近所の整備屋で車検とか日常のメンテはやってもらってるのですが、
このエアコンの故障に関して、何か言われたらしいのですが、内容は本人が
要領を得ないので、なんとも・・・なんです。
実家の埼玉にあるGX80で試すまでにちょっと時間は掛かりるのですが
トライしてみたいと思いますが・・・自分では判断できずに電装屋さんに
持ち込むことになるかも。ググってみたら熊谷市にエアコンに詳しいところが
あるみたいですね・・・。
428:424
11/07/18 23:25:45.84 TqyJ7j/v0
>>425
＞まずエアコンオフでエンジンを回してボンネットあけてコンプレッサーあたりを見ていてください
＞A/Cのスイッチをオンにしてもらってカチッという音がすればコンプレッサーは生きています
コンプレッサーって、ボンネット内のどのあたりにあるんでしょうか？？？
ド素人ですみません。
それと、形式名はGX81かもしれません。Wikipediaのこの画像のモデルです↓
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 08:57:07.44 OBuakst60
先ずヤフオクで エアこんぷれっさーと引いてみる。形を覚える。
大型ボンレスハムのような形でホースが後ろに二本出ているのがエアコンプレッサ。
ベルト云々が出てきたのでＶベルトが掛かっているところと想像。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:30:23.53 kUou/cfk0
単にコイルがショートしてるだけで
コンプが死んでるような場合もある
コイル交換ＯＲ巻き直すだけで直る
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 13:36:04.97 OB8atqj/0
そういう場合もあるかもしれないけど、
ここの場合は経年劣化じゃないかな。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 20:23:05.82 ZQL17rn1O
このCMにX80マークⅡが映ってたよ。
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 04:34:02.24 K2KX7oU70
81って字光式ナンバー似合うよね
電球だとなおよし
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 00:42:21.97 nZHAPeQS0
>>433
まさに字光式ナンバーにしてる、おれ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 02:00:13.70 PBLYBEZy0
>>434
DQN乙（羨
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 02:14:06.79 nZHAPeQS0
>>435
字光式ナンバーに合わせて
新車当時からベンツホーン（古っ に交換してるが何か？
もうベンツホーンなんて、売って無いんだろうなｗ
最近の車のノーマルホーンは、気の抜けたと言うか
間抜けな音だらけだな。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 11:37:56.93 YVmFEq4U0
やっぱエアコンキテるね～みんな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 14:04:54.33 RJWuFJbY0
三桁ナンバー初期に登録された81（2リッター）を見たけど
当時10年落ち位の車を10年以上も乗るってのも珍しいなぁ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 14:11:07.53 PBLYBEZy0
当時90を買った人の方が先に手放してるよね
エアコン吹き出し口の固定が緩くなったので
吹き出し口を買おうと思ったら部品がもう無いらしい…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 14:32:22.24 ZRw84ViIO
>>425
電動ファンてありました？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 15:28:23.02 OiFraquP0
>>440 探したのですね。電動ファン。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 16:12:01.82 ZRw84ViIO
以前知人がGX81に乗っていて、電動ファンが無くて済むと自慢みたいなのをしていたので。。