11/07/22 02:00:13.70 PBLYBEZy0
>>434
DQN乙（羨
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 02:14:06.79 nZHAPeQS0
>>435
字光式ナンバーに合わせて
新車当時からベンツホーン（古っ に交換してるが何か？
もうベンツホーンなんて、売って無いんだろうなｗ
最近の車のノーマルホーンは、気の抜けたと言うか
間抜けな音だらけだな。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 11:37:56.93 YVmFEq4U0
やっぱエアコンキテるね～みんな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 14:04:54.33 RJWuFJbY0
三桁ナンバー初期に登録された81（2リッター）を見たけど
当時10年落ち位の車を10年以上も乗るってのも珍しいなぁ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 14:11:07.53 PBLYBEZy0
当時90を買った人の方が先に手放してるよね
エアコン吹き出し口の固定が緩くなったので
吹き出し口を買おうと思ったら部品がもう無いらしい…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 14:32:22.24 ZRw84ViIO
>>425
電動ファンてありました？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 15:28:23.02 OiFraquP0
>>440 探したのですね。電動ファン。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 16:12:01.82 ZRw84ViIO
以前知人がGX81に乗っていて、電動ファンが無くて済むと自慢みたいなのをしていたので。。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 19:57:23.14 wxh0weRZO
2.5GTは油圧のファンと並んでちっちゃい電動ファンがついてるけど1Gはどうなんだろな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 09:14:55.10 0efRqOWp0
う～ん、悩むなぁ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 20:15:27.92 cPxTm5El0
今年の夏もエアコン持ちそうだ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 04:29:37.70 Q4zLKSMJ0
エバポは届いたが替える暇が・・・
しかもOリングついてないし・・・
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 08:13:59.27 kSeG5ffg0
俺のもガス補充したらガンガンだ
さすがR12
でもやっぱりこの頃のトヨタはエアコン弱いって有名みたいね
昔は81とか130クラウンとかが夏になるとひっきりなしに来てたって電装屋さんが言ってたよ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:55:05.50 /OioeOeR0
>>439
90って、初代のなんちゃって３ナンバー車？
そのタイプなら、昨日、某所で右サイドのトランク辺りに
￥１０か￥５００サイズぐらいの、明らかなサビが出てた
ヘッドライトレンズも、黄ばんでるっぽいし
サビは、ともかく８１に比べてコストダウン車なのかなと思った。
て言うか、扱いがどんだけ雑なんだと。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:17:33.96 B80lBqYa0
>>446
OリングはR12かR134で変わってくるから
別注文じゃ無いかな？
>>448
90はものすごい円高（と言っても今ほどじゃ無いｗ）の時に
1ドル80円でも採算が取れるように作った車らしい（当時ディーラーマンだった父親の話）
90は最終型でようやく落ち着いたんだけどそれでもヒドかったね…ｗ
（天井が剥げてきて頭に当たるとか）
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:54:13.13 /OioeOeR0
>>449
＞（天井が剥げてきて頭に当たるとか）
ちょｗどんだけぇ（古っ）ｗ
このシリーズで、９０だけは、高級感がないよな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:22:15.56 Q4zLKSMJ0
天井がはげて垂れてくるなんて一昔前の軽バンだけかと思ってたが
90系もそうなのか・・・
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:35:21.22 PzP6sngm0
なんちゃって３ナンバー車って、５ナンバーベースの８１系のバンパー、モール
分厚くしただけのクルマのこと言うんじゃないの？
別に悪意は無いんだが。
９０系はバブル期で最初から３ナンバーで設計されたんじゃねーの？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:13:11.89 E+q6wXZUO
81の2.5のGから90の2.5のGなしのグランデに乗り換えたけど
81はGだったから装備も良かった
TRC、TEMS、ABS、オートスピードコントロールや静電気防止シートが標準で装備だったし
ただサイズ的に室内空間が狭かった
特に当時、カリーナEDの影響で全高の低い車が流行ってたはず
90系のサイズでインテリアが80系なら個人的に最高だと思う
車重は90系の方が軽いはず
結局、乗りたい車がないから今もJZX90に乗ってる
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 01:51:13.05 TCcYdnwXO
新車から18年間90に乗ってるけど、天井剥がれて無いよｗ
個人的にはX70、X80、X90の3代が好き。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 08:47:24.12 hsNiS6Bk0
俺の好かれてるX70 かっこいいだろ。たまに他人のX70見て「おっ」と思うから不思議。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 09:22:49.08 uct6UVSa0
80と90の大きな違いは乗り味に尽きる
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 09:39:46.01 rBc5ksbB0
>>455
＞たまに他人のX70見て「おっ」と思うから不思議。
おっ、いくらなんでも古杉だろ ｐｇｒ ｗｗｗｗｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 12:11:10.00 nNurSgMQO
90も開発中にバブル弾けて、発売直前にコストダウンを余儀なくされた。
TEMSも3.0のみに設定… クルコンはｸﾚｽﾀのみ標準装備。オートチルトは本革とセットオプションに…
クラウンやソアラと同じタイプのEMV&SLSSもGグレードに標準装備になるはずだった。
デビュー当時、JZX91に本革&マルチ&サンルーフ&エアバッグつけたらアリストよりも高い金額になってた夏の日の1993…
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 12:14:57.44 /qY3CZcC0
今三日ぶりぐらいに車乗ったら
後席のウインドウ開けっ放しだったw
雨吹き込んでなくて良かった。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 20:01:40.67 sobfwCOHO
黒ツートンの81クレスタなんだけど黒一色にしたら変かな？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 00:09:24.17 ty+L3Ep+0
個人的な意見だけど、81に黒一色は驚くほど似合わないと思う
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 08:38:03.61 63JAXOYHO
前期はGのパール&シルバーモール&スーチャエンブレム、後期は黒IIのGTが似合う
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 09:28:03.86 DTX4oEb20
grandeG つーサイドのエンブレム良かったな
スモールクラウンて感じで高級感があった
もう一度スーチャ乗りたいな
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 10:07:54.41 63JAXOYHO
>>463
当時、うちのとーちゃん80デビュー直前にクラウンのスーチャにデジパネ付けて新車で買ったけど、デビュー前のマークIIも候補に上がってた。
「いつかはクラウン」の憧れが強かったみたいやけど、俺は80見たとき、マークII出るまでまで待てばよかったねに…と思ったな(笑)
13クラウンは3ナンバー仕様がかっこよすぎて5ナンバークラウンは格下感を感じた。 80高級感あったし、TEMSやESC付いてて羨ましかった。
免許取ってクラウン譲って貰って嫌々乗ってたけど、今思えばもう一回クラウンスーチャ乗りたい。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 11:28:42.94 WxyOI912O
YX76バンの極上品で見た
たぶん公用車？
いくらで売るんだろ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 13:17:20.58 DTX4oEb20
あの当時のクラウンは人気あったからね
確かに5ナンバーのクラウンのフロントマスクは貧弱で惜しかったね
やっぱ3ナンバーのあのグリルの出っ張りがあって迫力が出るから
V8なんかはオラオラの感があったなぁ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 18:58:23.25 D9HgdC/6O
>>466
オラオラ感ワロタ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:43:50.69 nAqJjt+KO
やっぱ黒一色は似合わないか
130クラウンは親父と兄貴が乗ってたけど今でもカッコいいと思ってる
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:01:49.44 63JAXOYHO
昭和63年頃のソアラ クラウン マークIIBros. ビスタHT コロナ カローラ みんなカッコ良かったなぁ。
この頃から平成5年ぐらいまでのトヨタのラインナップは神
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:56:18.02 ty+L3Ep+0
高級感があって、装備も充実で、何よりこれに乗りたい！って魅力のある車が多かった
若造でもローン頑張って買いたい程の車、今はそんな憧れの車って無いっしょ
ミニバンか軽ばっかになっちゃったもんな
セダンなんて高級車を除けばオッサンすら乗らなくなった
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 00:21:51.31 4OlGYjaaO
>>470
確かにそうだよね
時代の流れと言えばそれまでなんだけど
セダンやクーペなんかもう売れないでしょ
2.5ｸﾞﾗﾝﾃﾞGパール
エアコンさえ壊れなければ、まだ手放さなかったのに
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:50:19.08 OfmUe9yV0
確かにそうだね。俺のX70ｗピカピカで走行145000ｋｍ。
ちょうど21年目だから折り返し地点と言う所だね。
今まで、エアコンガス注入、プラグコード、マフラー交換。ラジオ感度低下でX100の純正と交換。
友達のX80は、24万キロで高速で異音、エンジン10万円で載せ買え。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 15:40:20.84 Dc/fSWc0O
>>456
10年くらい前、うちのとーちゃんMX83のチョイヤサー乗ってて、俺はJZX90のグランデGに乗ってたけど、確かに乗り味は全然違ったなぁ…
ボディ剛性やハンドリング、90はハンドリングもしっかり感があったしパワステの味付けも適度な重さがあったけど、チョイヤサーはハンドリングも頼りない感じで、パワステも小指で回せるくらい軽かった。
2リッター前提の車に無理矢理3リッター載せた車だったからバランス悪く、終始アンダーステアでロールも酷かった。
室内(特に全席)のゆとりは90の圧勝だったな。
エアコンやオーディオも80みたいな凝ったボタンなかったけどその代わり90が操作性良好だった。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:24:17.15 LSVYuFo2O
チェイヤサー…
90系はコストダウンしすぎだね。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:34:28.15 VtGSllxlO
>>474
それを言ったら100系は…
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 11:57:15.60 jVH/A89sO
>>474-475
90前期グランデG乗ってたけど、それ以外のグレーどはグローブボックスのソフトパッド無し、ドアグリップなし、ハッタリ木目が艶無しで更に貧相。
あと、後席灰皿の照明とドアカーテシランプが無いのには唖然とした。
でも純正マルチ&デジパネ仕様の内装は高級感あったよ。
90は目に見える部分のコストダウンが多かったけど、見えない部分にはかなりコストかかってたよ。
サスペンション然り、ボディの防錆加工とか。
中身も外身も露骨なコストダウンで値段だけはいっちょ前にボッタくる今のトヨタより全然好感持てるが…
100は内装も外観もショボくなったよな…
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 13:44:42.62 eACXiBvX0
ボディ剛性もお忘れなく
100(GOA)→キャビンのみ少し強い。あとはgdgd、特にＦ足回り。
90(CIAS)→全体的に100よりは硬い。ただ鼻とケツが薄い。
71→硬いけど、Ｒセミトレだしメンバー付近がヨレヨレ。
81→前後足とボディのバランス良し。全体に程々な硬さ。
ソースは自分。
71～100まで何台も乗って来た中での思いっきりな主観ｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 23:22:31.80 7PkPMQus0
前車クラッシュ試験でもしたのか
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 10:02:40.28 lurzf0EIO
たぶんクラッシュしまくりで何台も乗ってきたんだな
経験からの判断は重要だよ
信憑性が高い
480:477
11/08/02 12:49:34.16 YyxXYCWf0
>たぶんクラッシュしまくりで何台も乗ってきたんだな
↑
否定はしないｗ
むかーし71乗ってる頃に何を血迷ったか、ドリフトにハマって走りまくったもんでorz
サーキットみたいなμの高い路面走ると、特性が顕著に出る。
それで、乗り換えて台数が・・・。
でも1台1台は大事に乗ってきたんだが、71と90と100は貰い事故で廃車。
81は4台(内3台同時所有)乗ってたけど、知り合いのムスコに譲ったり下取りで手放してしまった。
いまは100廃車喰らった時に、使える部品総移植の気合でハコ換えして普通に乗ってる。
密かにまた81乗りたいと目論んでるんだが、「100でも大概なのに」って家族の許可が下りんｗ
81スレなのにスレチ＆長文スマソ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 15:49:13.52 MAGVDY26O
130クラウンは俺も格好いいと思うなぁ。140は・・・・だけど。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 15:52:18.09 9KFRwna00
お袋からGX81のエンジンがかからないと電話があった
セルもラジオも室内灯もうんともすんとも言わないらしい
バッテリー上がりのような気もするが
普段は昼しか乗らないのでライトの付けっ放しはまずない
ヒューズが飛んで全回路ストップすることってあったっけ？
ちなみにバッテリーは4年目弱
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 17:38:54.31 25zlUth30
>>482
昼はライト点けないとは限らない
お袋さんが乗ってるみたいだし、ウインカー出した時に
手が当たって知らずにライト点灯→そのまま降車
とかありそう。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 19:29:01.02 SOg5f58TO
半ドアで室内灯つきっぱに一票
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 20:24:34.24 fB/LaX66O
90より100の方が高級感あるような
カーテシランプもあるし。ドアグリップって何？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 20:48:38.20 9KFRwna00
>>483
>>484
ども
父親が帰ってきてバッテリーを見たら
バッテリー液がすっからかんだったそうです（MFじゃない奴）
バッテリーも実は6年以上前のもので時期的に寿命かとも思いました
一応バッテリー液の補充と充電をしたようですが
不安を抱えて走るよりは新品買った方が良いと思うので
早々にバッテリー注文しておきます
また後ほどレポートします
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 20:50:26.19 1poEFU6l0
手放した後でスレ見つけたよ････な、元81糊
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 20:51:19.18 nyF9rgBh0
>>481
たしかに140クラウンより130、150のが断然いいね
バンパーにペロっとついてるナンバーが安っぽいと感じるので
100系三兄弟だとチェイサーが一番高級っぽい
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 21:00:45.97 +wyBCbUU0
>90はものすごい円高（と言っても今ほどじゃ無いｗ）の時に
1ドル80円でも採算が取れるように作った車らしい（当時ディーラーマンだった父親の話）
８０年代（クレシーダ）はともかく
９０年代のトヨタはカムリとレクサスが主力だから
基本輸出しない車だろ
それに１ドル１００円切ったのは９４年以降のハナシで
開発時点（８８～９２年）で円高は関係ない
９０がコストダウンなのはむしろ
デビュー前に国内バブル崩壊（９１年～）が重なったのと
（余談だがＣ３４はデビュー直前に急遽１０マソ値下げして発表された）
レクサスＬＳの開発製造で得たモジュール化を進めたこととか
おまけに耐久性が未知数だった当時のリサイクル素材なんかを積極採用したせい
・・・かな？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:13:29.34 lurzf0EIO
>>480
なんかおまえに好感持てる
好きだよ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:25:53.59 fB/LaX66O
>>490
お断りします
492:481
11/08/02 23:02:20.11 MAGVDY26O
>>488
おっ、俺と全く同じ考えだね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 00:51:09.98 yQkGbLjg0
このスレを見てると、１９年目に入った８１のエアコンに
10万投資するか、どうか再度検討始めたおれ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 00:53:38.67 72lU0j1O0
>>486です
バッテリーですが充電しても全く泡も出ないと言うことで
新品を注文することになりました
私も忘れてたのですが、6年ほど前に某通販バッテリー屋より
ユアサのブライトスターというバッテリーを買っていました
ユアサなので大丈夫だと思ってたのですが、ダメになるときダメになるようですね
バッテリに負荷のかかる時期なので、皆さんも一度点検した方が良いかもしれません
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 01:05:21.72 OUX8D0IkO
>>481
個人的には110系の後期と120系の初代｢いつかはクラウン｣
が好きだった
120系のクラウンや70系マークII
当時の内装てしては、神レベルだと思ってる
確か70系のダッシュの形、マークIIとチェイサー＆クレスタでは微妙に違ってなかったけ？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 12:13:39.27 iN7LLf7GO
そもそも近年まで3兄弟をデビューさせたことが神だよ
3兄弟なんて別に必要ないだろ？
一人っ子で十分だ
497:480
11/08/03 12:45:12.45 yMA5ZVIt0
>>491
こらっ語るなｗ
>>490
でもお断りします///
>>495
もうクリスタルピラーなんて金輪際出ないだろうしね。
70系のダッシュの形はメーターフード付近が一番判り易いかな？
マはフードがメーター部のみ、チェとクはサテライトスイッチ部まで伸びてる。
真ん中のAC吹き出し口の部分が、「ぐにゅ～」っと浮いてたのは良い想い出。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 17:41:51.74 bdrRMPPLO
test
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 21:36:01.30 ILSAA7W90
71といえば熱なのか紫外線なのかでダッシュボードがヨレやすかった
まあ全面樹脂製になったのこの代からだから仕方ないか
61はガラス先端部分は鉄だったから丈夫
41だとダッシュ割れ必至
500:500
11/08/03 21:42:57.50 bdrRMPPLO
500Get!
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 22:20:32.45 ILSAA7W90
素朴な疑問
マーク２後期カタログにディーラーＯＰで載ってるＢＢＳホイール
ＧＴツインターボと２．０グランデは装着不可とある。
ツインターボは１６インチだからわかるが、なぜタダの２．０だけダメなの？
確かに２．０だけ後ろブレーキがベンチじゃないディスクだけどそのせい？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 23:39:31.04 zAhPk5Ih0
>>501
８１の純正ＢＢＳは6J-15、OFFSET50のみの設定。
一方ハイメカのタイヤはオプションも含めて185/70R14サイズのみ設定されていたため。
運輸省へは205/60R15サイズまで届出されていたようだが。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 06:34:16.67 1N0uWElG0
81特有なのかは知らないけどうちのは中央のエアコンのルーバーがポロっと取れる
あとACとかのボタンのランプが昼間は見えないくらい暗くなってるし
まぁ気にしなければいいんだけどね・・・
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 11:33:49.64 LE6GeJIi0
そんな症状まずバッテリー疑うでしょ
ほぼたいがいはそこしかない
さっさと交換しなさい！
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 11:35:25.59 LE6GeJIi0
もはや70タイヤはないわ
205/60もない
せめて205/55でしょ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 11:36:17.43 LE6GeJIi0
乗り換えれば忘却の彼方ですよ、多分皆さん
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 12:48:28.84 VWluGmWk0
>>503
81特有なのはシートベルトのアレが割れる。
>エアコンのルーバーがポロっと取れる
きっとルーバーを抑えてる樹脂部品がご臨終か、ポッチがポッキリ。
>ACとかのボタンのランプが昼間は見えないくらい暗くなってる
ムギ球交換汁。若しくはLED打ち換え。
この季節、ドアを開けた瞬間の81臭ぇ匂いが懐かしい。@元81海苔
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:09:57.50 1N0uWElG0
>>504
バッテリーは元気も元気だと思うよ
今のは昨日まで普通にかかってても突然死するから何とも言えないけど
>>507
シートベルトのは大丈夫だなぁ
ただルーバーの方はオクで探しても中々中央部のって無い・・・
ムギ球もさっさと代えようっと
アッパータンクもモレが怖いしシフトブーツの破れも含めたら直す所にキリが無いな
手がかかるほど愛着も沸くもんと言われるけど
509:507
11/08/04 21:53:16.10 tBWkVfRC0
>>508
>突然死するから何とも言えないけど
ACデルコのバッテリーは気を付けた方がヨシズ。
インジケーターが緑色満開で「俺まだまだ元気ッスよ！」なんて状態でも、逝ってる時があるから。
朝通勤しようと車乗る→セル回らん→バッテリーを始め点検する→やべー、原因判んねーセル逝ったか？
(ﾉ'A`)> ﾋｨｨｨ→デラで見て貰う→Bチェッカーで見た瞬間「あー、バッテリー逝ってますね。デルコのイ
ンジケーター当てにならないっすよｗ」だと…orz
2年足らずしか使ってなかったのに(´･ω･`)
それからACデルコは買ってない俺。
>直す所にキリが無いな
そして愛着が湧きすぎて意地で維持する無限ループｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 23:04:45.26 PFO+92Z00
バッテリーは国内メーカーのに限るよ
俺はパナしか使わない
今はCAOSだけど、なんで外装青いのか…
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 23:34:06.74 zDgAs+Xx0
バッテリーは国内メーカーのに限るよ
今はVICTORY FORCE SUPER PREMIUMだけど、なんで外装赤いのか・・・
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 00:30:39.57 bO/8opi8O
バッテリーは国内メーカーのに限るよ
今はピットワークのストロングＸだけど、何で外装白いのか…
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 01:39:09.53 MzW7OEHQ0
>>509
＞意地で維持する
誰が、うま（ｒｙ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 12:20:15.59 Bx/MjVegO
>>512
ピットワークのバッテリー良いよね。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 12:46:37.23 bO/8opi8O
>>514
しかもストロングＸは三年保証付き～
皆さんこの機会にぜひぜひ!!
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 12:59:56.09 2gE+wJAbO
俺はMTだし、車庫から出すときの傾斜を利用したらバッテリー弱くてもエンジンかけれるからラッキーか？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 13:09:20.97 UDrd6W4T0
MTはそれが出来るから便利だよね
坂が無くても大人が2人居れば押しがけ出来るし
バッテリー上げただけなら立ち往生しない
そういや最近は教習所で緊急時はローに入れてセル回して動かせるって教えないんだね
まぁそれが出来る車は今はもう無いからだろうけど…
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 14:01:41.86 MzW7OEHQ0
ＡＴ限定があるから、わざわざ教えないとか。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 17:30:35.16 t3QwHzV90
久しぶりに乗ると、こんなに乗り心地良かった？
って思うことがたまにあるw
520:486
11/08/05 17:38:26.85 /1rHvNTC0
無事にパナソニックのCAOSに載せ替え完了です
嘘みたいに元気にエンジン回ってます
エアコンつけててもエンジン軽い気がします
早速母が乗ってお稽古事に行ったのですが
なぜか
「愛ってなぁに？ねぇ、愛ってなぁに？」
と聞いてきます
一体何が起こったんでしょうか
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:23:27.98 gWTAt+MNO
>>520
新たなロマンスな悪寒。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 12:45:21.10 XNL7lbbK0
>>521
オカンだけにか。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 20:58:58.79 s6TDSkve0
ハンドルの上端(時計で言うところの11時～1時ぐらい)が
ボロボロと取れて、ひどくなってきたので
なんちゃって本革デザインのハンドルカバーを付けてみた。
エアコンを使えるようにしたいが、迷う・・・。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 19:39:24.66 i5Qp25iX0
うちのマークⅡは幸いエバポの交換のみ使えるようになった
まぁ1年前までは効いてたので単なるエバポからのガス抜けだけど
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 12:36:42.50 8xhv6r9b0
あげ
526:424
11/08/10 12:50:28.45 iWWQlpzf0
>>524
エバポの交換のみで、費用どれくらいでした？
今年の夏は暑すぎるorz
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 22:24:42.85 HpNo3Wyh0
>>526
エバポ本体とOリングとその送料、ガス250g*2で1.8万円くらい
あくまで部品代のみだけど寒いぐらい効くのはやっぱり気持ちいいよ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:01:48.46 iWWQlpzf0
>>527
㌧くす。
＞寒いぐらい効く って久しく味わってないなぁorz
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 00:50:50.02 r6RTBJxs0
>>528
おれも・・・。
送風だけにすると18℃設定なのに
暖房してるかのような熱風が出てくる件。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 16:05:23.47 SDzGZPDy0
センサーがボケてきたな。時々温度違うだろと思うことがある。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 13:44:33.34 BR7fRqct0
センターの吹き出し口がいつも冷風だから、オートエアコンの温度設定が体感しづらい俺の81
さみーさみー
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 15:13:08.26 02uTHJ6Q0
風を横向けて出しとけよｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 19:04:33.87 fdc0t2YA0
ちょっと中古車スレを見てたら、最近のシートは、厚みがないと言うか薄いシートばっかだな。
もしかしてと言うことで、MarkXの公式サイトを見てみたら
これまたインテリアのサイドビューで見ると薄そうなシートだった。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 03:52:54.81 kJyfn6kZO
Xとかね
今時のトヨタ車だよね
悪い意味で
見てくれだけはそこそこ
中身スカスカ
ミドルセダンはどこのメーカーも迷走した挙げ句完全に死んだ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 11:50:31.84 elyN3oeB0
＞見てくれだけはそこそこ
＞中身スカスカ
確かに、そうかも、どことなく重厚感がないと言うか
コンパクト車や軽みたいに、何かちゃっちい感じがする。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 13:46:18.29 GbzMsV0T0
それってベンツにもいえることなんだよなぁ
190Eが1300kg前半なのに対して
最新のCクラスは1500㎏
なのにドアを閉めたときの感触は190Eの方が上
安全装備なんかで車重が増えてるんだろうが
運転した感じの重厚感（鈍な感じ）は薄れてる
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 14:44:13.65 cqvmA8AUO
シート薄くしたら室内空間広がるからね
薄くても強度出せる時代になったんだな
俺は81の分厚いシートが好き
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 20:12:22.91 v7gdWgNx0
みなさんクーラーガスはどれくらい持ちますか？
うちの元年式前期ＧＴは2ヶ月で空になりました・・・
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 22:18:53.89 35vmqFB80
GX100のヘッドライトレンズが、黄ばんでた
やはりプラレンズは、安っぽい
わかりやすいコストダウンし杉。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:12:58.17 WwNGrNq+O
X90も黄ばむよね。
たまにピカールで磨いてれば綺麗なんだけど。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 07:23:54.23 CABKJfulO
ガスなんてここ何十年も補充してない
2ヵ月で漏れるなんて確実に異常
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 09:34:02.32 681jsc5Q0
80は黄ばまなかったっけ
俺乗ってたけど意識して見てなかった
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 09:48:04.26 PEuY7MtD0
ガラスレンズ
544:524
11/08/14 10:38:14.36 72k8Qvk50
>>538
うちのも補充して2ヶ月位でコンプレッサー回らないほど抜けた
せっかくの1G-GTEだしはやく直してやるべき
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 11:00:26.47 /AjKCv8F0
おれのは1G-GEだけど、同じく２ヶ月で冷媒スカスカになったぜ！
コンプレッサは一度直してるから、エバボを疑うべきなのか
腹をくくって一式交換すべきか悩む・・
>>543
後期チェイサーだけ樹脂なんだよな。
でも、そのチェイサーでも黄ばんでるのを見たことがない。
バブル品質ってやつなのか？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 11:40:55.60 jvtlB2Rm0
>>545
コンプレッサー直したって、交換じゃなくて？
バブル品質だろうな。
必要以上に高品質だからとか。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 12:12:59.45 v9kuUSBQ0
>>545
黄ばむよ。
アレは二重レンズ構造だから気が付き難いだけ。
まぁマルチリフに比べたら遥かに進行が遅いけどね。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 14:11:38.13 PEuY7MtD0
意識直すなら今のコンフォートのエアコン回路そのままつかないものかな？
あの馬鹿みたいに冷えるタクシーと同じ物が入ればアイドリングでも冷え冷えになる気がする
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 14:13:29.43 PEuY7MtD0
>>548
意識→一式
失礼…
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 14:51:58.02 WwNGrNq+O
えっ？
X80チェイサー後期型ってガラスレンズじゃないの？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 21:30:44.11 VXbePUVC0
後期はマークもクレも樹脂かとおもったけど血がウンか
552:547
11/08/14 22:57:57.64 v9kuUSBQ0
あらまっ俺のIDがUSBだｗ
>>550>>551
マチェスタ3兄弟で後期チェのみ樹脂の二重レンズ。
チラ裏すると、ハイワッテージバルブは地雷。
80系全般だと粗悪後付けHIDはリフのメッキがボロボロになり、光量不足→車検に落検のオチ付き。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 23:42:41.97 SSKG3Sui0
ノーマルハロゲンよりちょっと明るくしたくて、BOSCH PlusViewとかPower2Nightとかの
普通の高効率バルブに入れ替えを考えてたんだが。やめたほうがいいかな？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 23:55:00.56 PEuY7MtD0
うちはボッシュのプラスビュー入れてる
ちょうど良い黄色さでひどく熱を持つわけでも無いので重宝してる
4年経ってるが切れる様子も無い
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 03:51:14.35 NQi6kqvOO
それにしても81のライトの球って、何でこんなに交換しづらいんだろうか
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 06:45:43.23 VhXPZnex0
>>552
81はマイナーの際、リフレクターがプラになっていて、こいつが弱いんだよね。
>>555
クレスタは簡単。それ以外は、右はエアクリ、左はバッテリーが邪魔だね。
557:552
11/08/15 13:01:30.22 3menz6S/0
>>553
「ハイワッテージバルブ」は文字通りワット数が高く、発熱もハンパじゃない。明るいけど。
「高効率バルブ」はそのワット数並に仕事しまっせ、だけど消費電流はノーマル並みウホッｗ
基本的にはノーマル＋αレベルの発熱量。
パッケージのちっちゃい注意書きに「二重レンズ取り付け不可」とか書いてなければおｋ。
>>556
メッキがポロポロと風化したかの様に剥がれて行く。
まぁハロゲン時代の技術だから、HIDの強烈な紫外線に耐えられないんだろうね。
初搭載は後の100系だし。
何か俺って毎回長文王だな・・・orzｽﾏｿ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 14:33:45.03 N6tF34ByO
まぁ、ちゃんとしたメーカー(純正採用されてるような)のHIDの紫外線はかなりカットされてて、蛍光灯よりちょっと多いくらいなんだけどね。
中華製の粗悪HIDは紫外線カットなんてされていない物も多いけど・・・・。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 16:53:07.99 C53v+CZw0
>>557
㍗数が高いと、それに対応するバッテリーが必要な悪寒。
>>558
HIDって、青白いのがフツーなのか知らんが
青みがキツいのが、バッタもんなのかな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 17:00:21.36 2j4FDbW70
さすがに色だけじゃ安物かどうかはわかんないよ
PIAAとかでも青白いバーナーあるしね
ま、どう見ても青にしか見えないやつとかピンクのやつとかはまず間違いなく中華だけど
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 17:13:49.39 +SKy+Ctf0
まともなHIDは投入直後は青白いけど時間が経つと（暖まると）黄色くなっていく
いつまでたっても青白いのは中華にありがち
別の車だが35WHIDつけてたが
拡散パターンが中華性能でまぶしいばかりで明るくないのでハロゲンに戻した
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 21:39:55.62 yN707JGH0
２年前に前期１Ｇ－ＧＥ（ＴＥＭＳ）手放したが
最近また８１欲しくなった
今度は１Ｇ－ＧＥＵに興味あり
ところで、前期ツインターボの乗り心地ってどう？
ＴＥＭＳのＳＰＯＲＴくらいの堅さ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 21:40:46.90 yN707JGH0
ＧＥＵ→ＧＴＥ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 22:30:38.24 3menz6S/0
>>562
1Gターボは中速(まぁ直6の殆どがそうだけど)がスカな分、ブースト掛かり始めるとスムーズ。
当初はドッカンに思うけど、2リッターの排気量からするとそんなもん。
乗り心地はNAモデルに比べると若干硬いかも？てレベル。
>ＴＥＭＳのＳＰＯＲＴくらいの堅さ？
TEMSでいうとPやNレンジでのハードモード位かな?
ド前期で205/60-15、中期で205/55-16だから感じる硬さはそんなには無いと思う。
チラ裏すると純正MTはクラッチが異常に近いんで、最初は乗り辛いかも。
HIDはK(ケルビン)数によって青さが変わってくるから何とも言えないけど、>>560で殆ど間違い無し。
UVカット謳ってても実際の紫外線量測れる訳じゃ無いから、何とも言えない。
如いて言うなら「石英ガラスだからUVカット」じゃ無く、「UVカット加工した石英ガラス」の物を。
あぁ・・・また長文王だなorzｽﾏｿ
565:538
11/08/15 23:41:29.36 xs4HdmTr0
>>544
コンプ、リキタン、コンデンサあたりは交換済みなので、残るはエバポか？って感じです。
ただ、28万キロ超えなのでその他もそろそろ限界そうなので、直すか悩みます。
>>563
純正ショック交換後2万キロぐらいのGT海苔ですが、大して硬くないですし、
すっ飛ばすと結構ロールして怖いくらいです。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 08:42:56.49 z5CdmmVq0
81のAT車を知らないので、シフトレンジによる硬さの違いってのは分からないが、
TEMSを手動切り替えでSPORTSモードにした方が減衰力は高そうだね。
55扁平のミシュランパイロットプレセダとは結構相性いいよ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 21:47:22.06 Hv9IM+su0
みんなサンクス
ＴＥＭＳをＳＰＯＲＴにすると硬すぎる印象だったから
まあＮＯＲＭＡＬとＳＰＯＲＴの中間ぐらいなモンですかね
たまの直線番長でいいんだがタイヤは205/60-15では貧弱？
ただこのサイズだと今やｄＢくらいしかないね
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 01:16:47.48 GYDKWedl0
まだ80って売ってんの？
569:544
11/08/17 06:30:20.08 7Kgu3ERa0
>>565
そこまで替えてあるならエバポもいっそ替えてもいいと思う
しかし28万キロってすごい・・・タービンも未交換だったり？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 19:40:37.10 VzxGImn10
>>569
タービン交換無しで現状、白煙も無しです！
23年落ちですが、何の気づかいもなく普段の足として稼働中です。
Rフェンダー周りの錆とかで、エンジンより箱が先にダメになりそうな予感。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 15:53:43.42 AkbgwMjn0
クレスタ一筋で、61系、81系、90系と乗り継いだ俺が来ました。
だが、5年前に61インパラに浮気して、90を手放しことを少し後悔してますｗ
今は通勤用にS-MX前期→後期と乗りついでますが、また80、90が乗りたい気分。
90に乗ってた時は、遊び用に81、通勤用に90の二台所有してましたｗ
81はコンポ代えるとハザード脇の音量ダイヤルが使え無くなるよね。
4気筒、6気筒のグレード低いのだと音量ダイヤルが無く小物入れボックスになってるから、
それを付ければ良いけど、現在では絶版、共販から出ないだろうな。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 20:16:02.33 OyCFhK370
>>571
サテライトスイッチの小物入れはオクで出てきても高値付くしね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:28:06.10 k69rKram0
へぇ、あれってサテライトスイッチって言うのか。
574:571
11/08/20 09:19:59.36 szG7Nkau0
>>572
あれ、サテライトスイッチって言うんだ。
共販で小物入れを購入、装着してたが、廃車時に車輌に付けたまま出しちゃったから。
今となっては、あれだけでも保管してればと後悔・・・・
まあ次に乗るとしたら、90だけど。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 15:31:27.76 Prbp093J0
どうしても知りたい！
X80三兄弟倶楽部閉鎖のワケ。
誰かおせーて！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 21:11:54.31 ic9FTdt90
俺もよくは知らんが、なんかヤマハコンセプトに管理人のMｔ○ｋが興味を示さず、炎上→閉鎖って聞いた。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 22:30:52.13 zYwDEp4f0
掲示板の傍若無人な書き込みに管理人が嫌気が差して、閉鎖。
管理人は閉鎖の少し前に100に乗り換えたから、機会を窺っていた
のかもしれない。
あれから大分年月が経ったけれど、意外と初期メンバーは乗り換
えていないね。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 01:58:22.01 JlQmhAwE0
そうなんですか。
当時色々お世話になったのでなぜ無くなったのか気になりました。
そういえば管理人さんは最後の方に100に乗り換えていましたね。
変態的な純正ネタが多かったのが印象的です。
ありがとうございます。
僕もあの頃からがんばって乗ってます。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 01:59:41.76 JFEhnQ050
なんだか最近81増えてきたような気がするぞ…
2ケタナンバー掲げたノーマル車じゃなくて、最近のナンバー付いたやつが
ブーム来るのか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 08:20:12.43 Bl6lzSbk0
少なくともこの春から希望ナンバーの81を取得して
ドヤ顔で乗ってるのがいるぞ！
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 10:12:06.06 hS4VSIIE0
今でも８１結構見かけるね。初期ナンバーとか。
俺も８１→１００に乗り換えたんだが、見るたびにいいクルマだなぁって思う。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 13:58:59.50 pC0VfnZA0
８１って別に特別いい車だとか思わないけど、あの普通さが良い！
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 16:29:05.23 GarcSi770
先日バッテリーが突然死してパナソニックのCAOSに載せ替えたものです。
父親が新バッテリーに載せ替えたらTEMSがノーマルで堅くなったといってたのですが、
まさかとはおもっていたのですが、実家に帰省して乗ってみたところ確かにロールが全くなくなり、
曲がるときも異常なふわふわが起こらなくなりました。
バッテリー異常でTEMSが機能しなくなるというのは聞いたことが無かったのですが
たしかに正常な堅さに戻ってます
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 12:42:53.97 hQ2Vgt/p0
保守age
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 18:51:00.88 0akiKN7R0
今月末で7年乗った2.5GTともお別れ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｰﾝ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 20:38:01.73 //ANTuy90
>>585
ドナドナなのか今生の別れなのか
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 12:26:16.71 Xq76jdUe0
保守age
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 23:41:34.78 CnPIpkAx0
保守age part2
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 23:49:36.76 Q1xIWQd0O
X80クレスタ前期の角四灯のフロントが好き
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 19:36:34.31 +AINcjpjO
やっぱり良いなぁ。
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
ところで質問なんだけど、グローブボックスにファブリックが張られているのは最上級グレードのみ？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:06:24.38 k/ChZqn30
トリビア1 Ｇだけ専用品
トリビア2 ＯＰの本皮だとなくなる
トリビア3 最終リミテッドはＧ内装
とリビアってほどでもないっていうかもはや死語
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 00:14:31.33 UPmmIIit0
最高級グレードのGに豪華さの象徴のような高額OPの組み合わせなのに
ダッシュ周りが下位グレードと同等なのはいただけない
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 12:12:19.49 9tLI7pIII
81なんかでドリフトしたらエンジン落っことすゾ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 12:41:23.52 vwSoVJO90
とりあえずEGマウントしっかり留めとけ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 04:13:27.96 h0h1SWfu0
81は今でもキーナンバーから合鍵を作れるだろうか
サブキーのキーナンバーからメインキーのを作れるならいいけどそうじゃないと内張りはがしが待ってる・・・
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 09:23:55.56 jpNgfOGC0
81は余りによく走ってたから自分の鍵でほかの81の鍵が開いたって笑い話があったな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 15:24:15.82 gQAOeAda0
カローラより販売台数多かったもんな。
しかし、自分の鍵で、他の８１の鍵が開いたってホント？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 17:21:08.73 lwYYFzvx0
笑い話だろうけど、実際絶対に無い話じゃないらしいよ。
販売台数が多い車は車体の数に対して鍵のパターンが足りなくてなっちゃって、同じ鍵を使ってる車体が何台か出たりするんだと。
そしてそれが近場に納車されないように振り分ける事も特に無いんだって。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 18:24:16.92 84riVDEU0
最近大雨が降ると運転席窓付近から雨漏りする
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 20:29:30.30 gQAOeAda0
>>598
へぇ、そうなんだ。
今はスマートキーとかになって、そんなことないんだろうけど。
全然関係ないけど、昨日テレビ見てたら、防災訓練のニュースで、後期型マが
車内に取り残された人を救出するっていう想定で、電動カッターでブタ切りにされてた。
貴重な８１がまた１台失われた。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 23:39:58.67 AatmaQNo0
しかし、そんな用途に駆り出されると言うことは
20年落ちの車がまだ底値で流通してることの証しでもある。
一昔前じゃ考えられん話だ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 23:51:19.26 jpNgfOGC0
ぶった切られるのはだいたいエンジンも燃料タンクも外した奴（火花で爆発しちゃまずいので）
使える部品をある程度抜いた物を持ってきてるはず
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 02:22:48.21 ps7n2ytr0
それじゃ実際に救出する際は危険じゃね？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 09:07:29.35 DvWHgwSe0
解体屋の話によると、今は100が底値で80は少し高いみたい。GXよりもSXの方が
輸出とかで人気みたいよ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 09:48:00.27 pajcLNoW0
個人的にはＨＴの方が好みだけど、やっぱ海外向けだとＳＸの方が無難で
いいのかな。
クレシーダ名で海外向け販売してたのってＳＸ系だけだったっけ？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 17:48:39.44 aDclRah+0
>>605
輸出用のクレシーダはマークⅡセダンだぞ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 21:32:39.98 +6BMN/Bd0
クレシーダは６祈祷じゃ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 12:40:19.91 XdMXGF2J0
知り合いが後期チェでクレシーダエンブレム貼ってるけど、見てるこっちが恥ずかしくなる(´･ω･`)
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 12:13:00.68 K9CJeYB60
おまえらメンテ費用で、どれぐらい掛かったら乗り換えを考える？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 12:18:04.18 DOi8EwQ+0
中古の販売価格を上回るようだったらだなぁ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 13:12:02.70 2zsUdcsU0
50万超えたらかな？
正直全く乗り換える気がない
初めて自分で買った車だし、ずっと乗ってて思い入れがありすぎて乗り換え出来ない
それに乗り換えを考えるような大きなトラブルも無い
唯一エアコンくらいかな、金かかったのは
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 15:22:47.23 W5lR31oY0
>>611
そこまで思えるのって良いな。
俺も前は８１乗ってて、今は１００に乗ってるんだけど、８１見かける度にいいなーって思う。
自分も８１乗ってる時にエアコン壊れたけど、保証でタダで直せた。あれはやっぱ持病だね。
無い物ねだりというか何というか、また８１乗りたいけど、正直もう良いタマ無いよね(´･ω･`)
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 21:17:50.96 nL8UGa9x0
本気で乗りたいなら
ガレージ保管
高齢者が免許返上で手放し
ってのを探せ！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 02:20:39.69 6GTnQMQR0
パネル交換等の溶接が必要な板金位しか乗り換える気無いな。
修理だったら２０万位で何とかなるでしょ。
好きで乗ってるからなんとも思わん。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 08:49:30.51 qMl6dPPO0
>>613
そうやって、探し出した極上車を中途半端に改造した挙句、少々の故障で
挫折して廃車にした奴が何人もいる。
そういう奴に限って、探している時だけは「81命！」みたいに言うwww
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 20:22:32.45 t2zyBp4x0
ま、いいんじゃないの？
人様の車なんだから買った人がやりたいようにやれば
極上車探し出せるくらいなら、81命！の気持ちは例えその時だけでも本気だったんだろうよ
古い車だからね、実際大した事ない故障でも続けばイヤにもなるし
みんカラの一部の人とかどこぞの中古屋とか、純正至上主義が行き過ぎたような人たち
貴重な車になんて事を！乗り続けられないくらいなら買うな！みたいな人も多いけど
人様の車にあーだこーだ言うくらいならアンタが金出して保護しなよ、と思う
それが出来ないなら大っぴらに言うような事じゃないね
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 08:38:36.25 YXw89OLt0
極上の車が改悪されて挙句すぐ捨てられる、というのは
どの車であれその車種が好きな人間からすると勿体無い気持ちでいっぱいになる話だ。
今も実家の車として活躍しているが、1回の修理費用が10万程度だと
「買い換えようにも10万では買い換えられない」という結論で修理されている。
2年に1回ぐらいなんで、結局は買い替えをするほどの費用にはならんのよね。
ボディが腐るわけでもなく、エンジンがだめになるでもなく。
末永く動態保存して言って欲しいところ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 20:36:50.88 4nYqP1mu0
切った貼ったのチバラキ旧車下位仕様に比べりゃ純正のほうが数倍マシや
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 21:30:22.99 rIN5/WpT0
>>616
そういう連中は、81の事は学んだのに、古い車は故障するという、極簡単なことは学ば
なかったんだね。あるいは、極上低走行なら、新車と同じように乗れると勘違いした
まま買っちゃったということかな？
修理代の捻出にも苦労するような経済力しかないのに、改造だけは一生懸命ということ
は、計画性も持ち得ていないんだね。
確かに、どんな買い方・乗り方をしようが自由だが、そんな消費行動は、どう正当化
しようとしても、結局嘲笑されるだけとは、思い至らないんだな。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 22:25:54.40 w/v8jEDQ0
>>619
嘲笑？誰に？
君みたいなマニア気取りにかい？
だからそういう事言うなら君がそういう奴から貴重な車を保護しなって
それが出来ない、しないなら偉そうに意見できるような立場じゃないよ
人にケチ付ける前に自分の車でも人間性でも磨きなよ
そもそも81は世間一般には鉄クズ程度の価値しかない車だよ
価値観なんてそんなもん
いちいち目くじら立ててたらキリがないでしょ？
荒らすつもりじゃないからもうやめるよ
ごめんね
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 10:29:47.92 WKJ3IpvB0
世間一般とやらに冷や水を浴びせ隊
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 11:10:56.07 phjtV/af0
81の中古相場だんだん上がってきてるよね
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 16:16:01.60 k2OtjAfA0
別に世間一般の価値観なんてどうでもよくて、好きだから飽きずに乗り続けるし、壊れたら
修理をするだけのことだね。新車で買ってから、20年近く、81に乗っているけど、まだまだ
代替する気にはならん。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 17:41:55.75 5qyqIKSD0
それぞれが自分のセンスに従って、自分の車を愛でればいいだけのことだ。
ただ、希少車になりつつある今、荒れた状態で乗られたり
ろくに整備もできずに捨てられたりする玉が出るのを苦々しく思う心情は共感できる。
嫌なら買い取るか、古い車との付き合い方を啓蒙するかしかないだろうよ。
どっちも出来ずに2chで愚痴ってのはみっともない。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 22:54:55.31 13+37msW0
<<622
中古屋が勝手に吊り上げてるだけ
いつもオクとかグーネッ○とかウォッチしてるけど何ヶ月～１年以上前から在庫してるのばっか
そういや２９マソで出てた群馬の後期マーク2.5Ｇの極上内外装ってやつ
10万キロいってたけど、数ヶ月で売れたな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 00:03:57.53 6lQszw6W0
神奈川のド○ズが持ってたダークモーヴのＧも即効売れたね
あの値段じゃ乗り出し100万近かったでしょ
確かに珍しいし、5速とか車高調とか後で自分でやる手間考えたら妥当かとも思うけど、すげーな
一桁でも売れない車体もあるのにね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 13:05:37.44 V0i+aAqL0
今は古い車は欲しい人が居れば高くても売れるからね、需要があれば相場があがる。 年式や距離は関係ない。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 20:52:44.86 7U5loLTU0
今は出版不況と車離れで普通のカー雑誌が廃刊になって
その一方で旧車の雑誌やムックは意外によく出てる
それで勘違いした中古屋がいい値段つけて売ってる
けど実際の需要って意外に少ないんだよね
ウォッチリストには結構入ってるけど実際購入までいく奴は少ない
だからグーネットとかカーセンサーとか１年以上在庫してるのばっか
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 23:00:35.33 UPFJeZ2u0
高速に乗ってたら105キロでキンコンなり出した
何で今まで気がつかなかったのだろう…
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 00:34:42.39 4vY2rPD90
ちょｗキンコン鳴るって昭和でも５０年代か？ｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 02:41:55.74 1ZUEM8VY0
平成でも鳴ります
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 07:28:13.58 4vtJtC860
>>628
長期在庫と売却後のリスクを考えたら、それなりの値段で出さないと、とてもペイ
できない訳で。一概に勘違いで片付けるのもいかがなものかと。
現状売り・ＮＣ・ＮＲとかだったら後者のリスクは考えなくても良いけれど、看板掲げた
商売なら多少なりとも対応は必要だろうし。
中古車業界が需要に敏感なのは、震災後の値付けでも明らかだから、業者間取引
価格の上昇が無い以上、需要が少ないのは相変わらずだね。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 19:09:08.51 gEN7ihek0
>>631
キンコンは前期のみ？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 19:43:51.41 Wvm+VYLL0
>>633
後期もメーカーOPじゃなかったかな
いや、いらんやろｗ と当時カタログを見て思ったような
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 21:55:01.58 7NpnZB/L0
>>629だが
うちのはH2年式
1G-GEのアバンテ24
母親の車なんだがたまに借りて高速乗ったりしてたのに
何で今までキンコンに気がつかなかったのか不思議でしょうが無い
にしてもバッテリーをCAOSに変えてTEMSが生き返ったので
高速に乗っても段差を上手くいなすようになった
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 22:12:45.08 v0uLjlDg0
現実問題
ヤフオクでも時々ワンオーナー車庫保管が出てるけど
マ後期2.5リミテッド→業者（スクラップ屋）らしき者の出品→7マソまで下げたけど入札なし→たぶんスクラップ
マ前期2.0つインカム24（赤内装）→業者（旧車屋）出品、店頭29.8マソ→9.8マソまで下げたけど入札なし（店頭19.8マソもしくは横断）→なぜか店頭29.8マソに戻った
ク後期2.0ハイメカ（デジメタ）→業者（中古屋）出品、店頭9.8マソ（前は12.8マソ）→6.8マソでだいぶ前から出てる
まあ、普通こんなふるい車好んで買う奴いねーよな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 22:16:11.24 v0uLjlDg0
そうそう、ク後期エクシードの1.6マソキロ極上車（内装ビニールつき）
20万くらいで出品されてたけど入札無くて、段々下がって結局10マソになって、あの後どうなった？
ウォッチしてた人おせーて
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 22:29:43.68 Vv4Hk6EU0
オクとか特に見てる訳じゃないけど、そこそこ出品されてるんだな。
３兄弟だと１００系辺りが今底値かな？８１はジワジワ上がってきてるんだろうか。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:46:14.46 x0M9esc/0
走行3万の前期グランデGが15万
走行9万の前期GTツインターボのATが10万
走行11万の後期グランデLTDのMTが8万
全て81マークⅡでワンオナ
ヤフオクでのここ一年で落札されたものだとこんなもんだし（俺の記憶では）
前期グランデGでこの値段だから2リッターモデルだと～10万つけば御の字ってところかな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 02:39:24.03 RUxJOoT60
１００系って、ヘッドライトレンズが、黄ばむアレ？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 06:27:18.32 vkH62InA0
3万キロのスーチャなんてまだあるんだ
メータ換えてない？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 06:44:08.86 e6m1LLKN0
そのスーチャー今は関東に行ったよ
本当に実走行みたいだったよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 06:55:56.71 x0M9esc/0
同じ1G-GZE搭載ならマークⅡよりS130クラウンのが見かけるね
ただこの時期の車はワンオナで大切に乗ってる人が相当いるからまだまだ隠れたタマは多そう
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 14:20:37.90 vkH62InA0
サイドモールのスーチャがカッケー
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 16:33:14.96 Ifw6iNNX0
同意。
LTDのゴールドエンブレムは賛否両論あるかと思うけど、フェンダーのgrandeG
エンブレムとかカコイイよな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 19:02:09.36 njNpWPDe0
グランデツインカム24にGT用16インチを履かせて、
グレードエンブレムをGTツインカム24にしようか、とか
ちょっと考えてた俺が通りますよ・・
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 20:12:01.72 bDm5q5g80
ヤフオクのスーチャって性格に言うとＬ仕様だったやつでしょ？
保管場所さえあれば俺も・・・って思ったよ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 20:13:37.91 bDm5q5g80
あと青森あたりから出てた前期3.0Ｇ
一度落札されたはずなのに又出てて・・・（キャンセル？）
あの後誰かに救われたのかな？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 13:16:33.95 Dn0vypY00
61から90まで制覇した貧乏な俺だが、
110だけは乗る気がしない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 06:52:23.48 6qCa0BNyI
でも最後のマーク弐だもんさ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 07:47:32.06 l5H9tQRQ0
110ってカッコ悪くはないよね
100の保守的な感じからアレだから、マークⅡを買うような層には人気なかったんだろうけど
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 15:48:47.59 ONmASShn0
110のときＸにすりゃよかったんだよな
っていうか、Ｘももう使命は終わってるが
よくモデルチェンジしたよなあ・・・っていうか初代はそこそこ売れたっけ？
でも、現状からすりゃまあ次はないわな
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 20:09:12.46 /LOeXMOH0
Xやゼロクラ、直噴のチキチキなってるエンジン音が気に入らんな。
１Gや１JZの方が始動音も高級感あるし、アイドリングも静か
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 20:33:33.67 6qCa0BNyI
110後期テールチョ～かっこヨサゲ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 21:46:33.76 6dNHGSiF0
マークXが消えたら
スポーツセダンと言える車がトヨタ車から消える
レクサス買えってか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 22:03:44.75 +uDIpBd30
デザインの好みだと、110より100が良い。
110の様なヘッドライトのくすみ黄ばみもなさそうだし。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 00:44:27.32 /aIfOwnd0
100のライトが黄ばまなそうとか目大丈夫か？
黄ばみクスミのオンパレードだろうが
コスト削減＋経年劣化で今一番酷い事になってるのが100系
ライトは黄ばむはダッシュは浮くわ、いつの車だよって感じ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 02:39:36.37 5/TkfPoGO
>>656
ヘッドランプはX90系から後は黄ばむよ。
レンズがポリカーボネートに変更されたからね。
まぁピカールで磨くと綺麗になるからそれはそれで結構楽しいんだがｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 09:59:01.40 hcoIC87oO
>>657
ダッシュが浮くと言えば、71後期クレスタは、浮くどころか波打ってたな。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 15:08:16.67 1bRJG+L2O
71のｸﾚｽﾀとﾁｪｲｻｰのﾀﾞｯｼｭが波打つのは
構造上の問題もあるんじゃない?
71はﾏｰｸ∥専用ﾀﾞｯｼｭがいいな。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 16:43:40.04 Z0sfRn9M0
カーセンサーにヤマコン出たな
なかなかよさそう…置き場があれば欲しいのに
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 19:33:08.36 +WrB7oEN0
100系ダッシュ浮きは後期で解消されたんじゃ？
気になるやつはダッシュ変えてみ
90とかと違って上だけいけるだろ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 19:40:02.32 NIj3e7Qb0
ちょっと今時のコンパクト車スレを覗いてみたが
コストダウンの影響か知らんが
このクラスから考えると、ありえん不具合が出てるらしい。
やはりバブル期に設計された車と元々の品質が違うな。
そもそも車格が違うのはあるが。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 07:44:07.98 +mMbocPC0
どのメーカーも、バブル期の車種が豪勢、品質が良いのは当然の結果。
ただバブル期に無かった装備は現在の方が良いけど。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 10:10:52.27 8Tbqygg20
バブル期になかった機能と言えば、スマートキーとかかな？
あんなのがコンパクト車や軽に付いてても
本人がしょぼいのにブランド品で武装してるみたいで
違和感あり杉。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 10:33:58.32 gJL5uL3/O
別にコンパクトカーや軽にキーレス付いてても変では無いと思うけどなぁ
軽トラや軽バンには似合わないけどｗ、最近のコンパクトカーとかはなかなか造り良いよ (現行キューブとか)
667:666
11/09/20 10:36:18.24 gJL5uL3/O
あっ、もちろんバブル期の車とは比べ物にならないけどねｗｗｗ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 14:14:06.90 /VpNb7b+0
>>663
具体的にはどんな不具合なんだ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 15:33:11.21 Kco4C94L0
GXやMXに付くマフラーってSXにも付くかな？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 23:12:04.83 AyXpUhsm0
ＳＸはリヤの足回りが違う為、マフラのとり回しが違うのでＧＸやＭＸ、ＪＺＸのマフラーは付きません。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 23:28:38.92 AyXpUhsm0
カーセンのヤマコン２台出てるね。
買っても エアコン死亡 パワステ死亡 ＥＣＵ死亡 ウォポン水漏れ と手がかかるのは間違いない。 根性ないと買えないね
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 00:32:06.18 H1Qo941G0
>>670
そうかー、サンクスです。
残念。SX用のマフラーは売ってないね。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 12:45:05.61 73qZr4w/0
ＳＸ用のマフラは社外品出てませんね～。 取り回しはクラコンや７０ワゴに近いけど調べたら形状違うし品番も違う・・・
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 12:59:11.71 H1Qo941G0
>>673
そうですよね。
SX用の社外品は見たことありません。
SX乗りとしては、少し残念です。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 13:47:14.77 g3zVcWou0
リアピースだけ好きな既製品を溶接したらどうかね？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 20:18:42.58 73qZr4w/0
1JZ搭載車にW58ミッションってボルトポンで載るのかな？？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 08:26:37.71 klBTFQNn0
溶接となると25Kの費用が別にかかる
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 08:41:42.59 08pNJMLP0
カスタムショップとかに依頼したら25k～
融通の利く良心的なショップに単体で持ち込んで5ｋ～
鉄工所のおっちゃんにお願いして缶コーヒー～
上手いこと径が合うのを見つければ、切り込みいれて差し込んで番線で縛ってほとんどタダ～
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 09:42:07.82 klBTFQNn0
缶コーヒーは無理やろ
だいいちリフトアップして接合部合わせからあるから
しかも面倒な取り外し＆取り付け
嘘教えちゃいかんよ
おっちゃんにナメとんか言われるぞｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 16:10:54.12 NMhq9/a60
お金があればワンオフしたいところ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 08:11:17.79 Cm5YOswB0
>>679
鉄工所に持っていくって言ってんのに
車体ごと持って行って、ワンオフマフラーレベルの注文つけながらやってもらうの？
そりゃ缶コーヒーなんかじゃムリだわ
邪魔だから帰れって言われんぞ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 09:18:47.61 ATpnwjUA0
いいですね、それ
鉄工所でしてもらう作業手順教えて下さい
やってみます
缶コーヒーと言わず寸志くらいはお渡ししますので
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 23:24:25.56 hS+/2qsM0
今日ちょっと出かけてて、４つの県走ったが、８１後期マと７１マーバン目撃した。
まだまだ残ってるハズだが、意外と見ないもんだな。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 01:25:24.44 vWnJK0J30
乗ってるのがオサーンで貧乏くさかったら残念な気分
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 13:36:12.00 39RuszjK0
おさーんだが何か？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 15:44:54.42 rBgnf8fU0
9割方車なんてどうでもよさそうなオッサンが乗ってるだろ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 18:04:21.73 lFUqMULx0
知り合いが未だにマイサー乗ってる。
俺もオサーンだが、俺よりもオサーンｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 13:20:24.36 emnkaWgD0
カーセンサーのヤマコン速攻売れたな
グレーのエクセレントマットも付いてたし、北海道のより程度よさそうだったし
あれにサンルーフ付いてたら俺が即決してたのに
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 20:05:19.30 tGNw+e+U0
ＪＺＸ８１を５速にする時は手動変速機はどの車種のものを使えば良いの？？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 20:06:53.47 ZtVTsy6f0
今日車検だったんで点検してたらラジエターの上にレンチ置いたままうっかりボンネットを閉じてしまい、慌てた。
何ともなってないようだったが検査場でボンネット開けたらラジエター液がうっすら滲んで・・・・orz
もちろんその場でふき取って車検通したけど、はてどうしたものか・・・
FRP部分だしパテで埋めるか
そういや検査場でマークⅡワゴン2台見た
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 20:54:56.76 8RLTduXA0
>>689
70スープラ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 02:45:11.59 3DUOWHhb0
19年目に入り、来月車検で行きつけの整備屋に車検の話をしたら
仕事として車検は、受け付けるが、そろそろ買い換えを考えたら？と言われたので
買い換え車種を、いろいろと物色しててカネが無いのもあるが
どれもピン！と来ない。
現状クーラー使えない（来年の夏にはエアコンは( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…）
オイルは、ほぼ３ヶ月で補充する必要がある
遠出するには、ちょっと不安がある
油圧警告ランプが点いたときに、最高で１０万程度の覚悟を・・・と言われたが
結果的には１万で釣りがあった等々ながら、嫌気は差してない
通勤に使ってるから、通勤に支障が出るのも困る。
そんなこんなで、もう一度車検を受ける価値があるのか迷い中・・・。
同じようなヤツいる？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 03:34:12.92 iwVfB8HO0
初年度もののプログレが40万円ぐらいで買えるな
80に近い車ってこれぐらいかと思う
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 06:21:21.60 AGSmeess0
車検にかかる費用による
程度のいい90を安値で買うか
ちょっと頑張って100を買えばシアワセになれるかも
90も100も乗って見れば80同様、いや、以上に愛着出てくるはず
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 06:23:57.73 45mOZ/pC0
>>692
直せ
エアコンをｗ
17年目だけど車検通ったよ、昨日
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 07:03:08.27 TneyXPUK0
エコカー補助金の影響で100系前期以前は、タマ数が無い。
今から選ぶなら、100系後期以降が現実的かな。
>>695
80なのに、まだ17年目？ と思ったが90併売期のセダンか。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 08:44:37.90 hgCe3iBh0
>>692
俺なら、とりあえず車検時に悪い所、不安な所を全部直すとしたら…という見積もりを書いてもらう
その見積もりを見てちょっとでも「高い」と思ったら乗り換え
不安はいつしか不満に変わる
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 11:32:15.40 3DUOWHhb0
>>692の、おれ。
>>694-697のレスを見て
>>697の言う「不安は、いつか不満に変わる」と言う
意味が深い。（これで背中を押された感じがするのは事実）
不安のところを全部直すと言っても、俗に言う不定愁訴の状態
オルタがイカレた時や、油圧警告ランプの時も、いきなり来るからな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 21:04:18.70 Fby2n9aD0
２０年ものの８１ぐらいで弱音を吐くな
俺の６１はクーラー壊れてるがまだまだ元気
小さなトラブルはあるが、初期１Ｇの音・フィーリングは素晴しい
８１も３年前まで乗ってたけど、手放したのを今は後悔してる
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 21:15:04.30 AGSmeess0
70はオルタ故障で止まったYO
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 21:27:13.92 Fby2n9aD0
俺の６１も２年くらいまえにオルタ故障した（ダイオードパンク）
比較的近所だったから家まで帰れた（途中信号停車でブレーキランプ消すためいちいちサイド引いた）
そのあと某オクでゲットしたソアラ用中古品に変えた
多少加工が必要だったが今も問題なく動いてる
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 02:25:53.46 wYdsq+Cd0
>>696の言う、１００系後期をネットで見てるが
2000で、自動車税１０％うｐまで数年あって
5～6万㌔でとなると、なかなか無いな。
>>699
61か、テールランプが光ってないときに
Ｔマークのデザインになってる、あれだよな
数年乗ってた、ドアロックが、やたらガッチャンと言うし
７１クレスタに同乗すると、ドアの自動ロック作動音が
発進して、ひゆ～んガッチャンじゃなくて、ひゆ～んトッの違いに
唖然としたｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 06:32:08.76 kq+pGD9j0
似たような音だと思ったが
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 07:01:04.15 x7tK195i0
>>702
現時点で1998年3月登録以前は、自動車税10%UP。
100系後期は1998年8月～2000年10月（チェイサーとクレスタはもう少し
後まであるが）だから、｢数年あって｣の時点で対象外にならないか？
110も前期なら、ディーラー物でも本体50万以下で、結構見つかるん
だが。＞関東
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 09:31:17.95 T9NxkszwO
>>704
言い換えると、クレスタなら可能性は、あると。
要は、次の乗り換えまでの数年問題なければ良い程度。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 20:22:17.69 LLUv/lXT0
１００ネタはほかでヤレ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 01:29:07.79 pZL+XNq80
一応貼っとく
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 63
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 08:41:06.20 aUEFO7ED0
ドンのGEクレスタってなんで売れないの？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 16:13:19.86 OTsnOP7c0
写真より程度よくないから
売る気あんまりないから
あれをベースに仕上げようとすると、他に並んでる買った方がいいから
俺実車みたけど、まずこんなとこで間違いない
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 20:26:32.74 SkHdWUgf0
ドンってどこ？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 21:31:27.50 j04VBOP90
>>691
ありがと。
ドンのＧＥクレスタ俺も見に行った、確かに程度良くないけど後期の1Ｇツインカム５速ってあんまり無いから売れてもよさそうだが
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 19:07:47.70 ObxRIbSqO
前期でニューマルーン内装に
デジパネ、リヤワイパー、サンルーフ付きならなぁ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 20:08:17.58 X+5qAJs70
>>711
あれ前期だろ？
Gかサンルーフだったら買ってた
050に黒モールは安っぽい…
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 20:32:06.80 vFMavNZN0
70系のバンパーの銀モール凹ましちゃって自分で叩いて治そうと思うんだが
あれってバンパー取り外さないと外せない？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 09:22:53.65 E5ltaFQoO
>>714
70系の時点でスレ違い。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 13:52:04.92 32m33Jas0
>>715
>>1嫁
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 13:52:56.94 8fOtqRZx0
>>713
すまん、勘違いしてた。
前期だね。
現車はモールの色褪せが酷かった記憶がある。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 22:57:04.34 YoiTaV9H0
あそこって2ちゃんで言うとDQN'Sギャラリーだろ？
個人的には71とかの作り方が好きな方だが。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 23:57:29.52 nFzO4kRM0
>>714の自己レスだけど
モールは内装クリップで止まってたけどネジ止めのところもあって結局バンパー外して直した
バンパーのネジ位置がマフラーと干渉して外しにくいから外すの億劫だったんだけど
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 00:32:09.40 eM5PiMbi0
donは元ドリ車屋だったろ？
福岡仕様モドキみたいな今時の中途半端スタイルだよね
ダークモーブのGはもったいなかった…
5速とか余計な事しなきゃ買ったのに
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 01:02:16.88 7dFYXEyS0
みんなどんなとこ弄ってる？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 08:11:53.89 hOXNT+sA0
チンコ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 20:30:44.33 KPWyCi4u0
そして貴重なGX-81のMTは
今じゃロシアでの余生を送っています
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 20:55:31.04 eM5PiMbi0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これとか前期Gでパールツートンのサンルーフ付き
2J載せてるね
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:49:50.94 RokscJcq0
>>721
定番のルーフバイザーのみ
1G-FEとはいえせっかくの5MTだしほぼノーマルで乗り続けてやりたい
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 22:12:55.00 yMCHsQqd0
俺の前期ＧＴは廃車後何処へいくのだろうか？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 00:19:10.18 gUHQM+jtO
>>726
俺の所とかｗ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 20:00:17.70 JBBGcbeb0
皆は降りる時はどうしてるの？
乗りたい人がいれば譲るけど、過走行で程度よくないし。
解体屋直行じゃ、なんか勿体無い。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 21:47:15.93 /OzybrlG0
俺はまだ乗るけど、いつか降りる時は社外品だけ外して解体直行させる
下取りでも値段付かないだろうし、どこかでふと出会ったら悲しいから
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 13:56:57.75 FjS7T2KJ0
お金になるもの外して解体かな。
車ごと売るよりそっちの方がお金になるしね。
でも、どーにも直せなくなるまでは乗りたいと思ってる。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 14:54:13.87 e93CGHRi0
実家の父が乗ってるけど、まもなく潰すつもり。とりあえず自走は
できるけど高価な社外品があるわけでなし、車検の時以外にはマトモな
整備もしてないはずだから正直潰す以外に価値ないと思う。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:07:17.87 k3kaI/8P0
それを潰すなんてもったいない…
1G-GEならエンジンだけでも欲しいって言う人がいそうだ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:34:50.94 Bmp44HyQ0
ノーマルが一番状態いいんだけどね
無茶な扱いしないから
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 19:09:46.25 FjS7T2KJ0
ノーマルで管理が悪い車だったら 弄ってて大事にされてる車のほうがよっぽど良い。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 20:59:36.55 3my9UStS0
でも、自分で車を選ぶ時には、ノーマル車を探して弄るんだろうに。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 22:25:00.04 e93CGHRi0
>>732
整備工場に言われるままにやってたみたいだから、走るのだけは今も
調子いいよ。始動したてのときに白煙が少し目立ち始めた程度。
昭和の終わりのGX81だけど、このクルマで車検時に毎回だいたい１５万円
払ってた、これって普通？
>>733
確かに無茶な扱いはしてない。けど、雑な扱いはしてるw
あちこちコスってブツけてキズだらけ、タッチペンさえしてない。雨漏りの
コーキングが崩れてるし、この夏はエアコン壊れて放置だったしw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 20:23:59.62 8wSehxOv0
ほしくね
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 22:12:52.94 7m5oemEH0
>>736
>このクルマで車検時に毎回だいたい１５万円払ってた
寺お任せなら定価請求と消耗品過剰交換でそんなモンでしょ。
GTのMTなら勿体無いとは思うけど、63年ド初期モデルなら市場のオーダーはゼロでしょ。
俺も63モデルのGTチェ純正5速乗ってたけど、12年前ですら下取りは値引き対象という名の実質ゼロだったorz
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 16:26:56.16 dgKUiCAf0
ラジエターのアッパータンクのナイロン部分からクーラント滲み出してきたんだけど
こうなるとあと大きく割れるまですぐ？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 16:30:31.36 UMl0rAs90
GXだけどうちはその状態で上から耐熱の接着剤で封をしたわ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 17:31:52.20 qn/NESpa0
>>740
ちなみに接着剤の品名はなんでしょう？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 18:01:38.53 iWDjlN7M0
>>741
倉庫にしまったからよく覚えてないけど
スリーエムのホムセンで普通に買える奴
元は別用途で買ってたものだけどダメ元で使って上手くいった感じ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 18:13:59.87 Jtg6RHN+0
そんな不安を感じるラジエーター使うなら新品買え。 社外のヤツなら3万位だろ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 17:46:58.13 w1p2iMDq0
エンブレム周りのWAXカスとか水アカ掃除したら気分いいな！
でも所々ゴールドメッキが剥がれてんだよな
もう新品は無いだろうなぁ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 20:30:47.90 cMO69+ux0
ヤフオク覗いてみ
オートバックスとかで売ってた当時物の社外エンブレムならまだあるぞ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:06:10.16 kVx6CT3w0
81末期のリミテッドの5MTでパールホワイトってあるっけ？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 14:36:59.45 qf5BOldm0
ドンのGEって売れた？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 18:57:50.32 tpaJX2mg0
売れてない
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 21:35:26.26 SJeYJF4U0
だからドンって何よ
byドン大西
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 02:58:25.35 X7xjfJwW0
おい、誰だ？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ここの香具師っしょ？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 10:07:58.46 8I2DdAKM0
ｖｖｔ付きの1G-FEとｇｘの頃の1G-GEってどっちが走行性能では上なの？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 10:27:50.41 X7YQv9bm0
高回転という意味ではGEの方が良く回ると思うが
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 11:27:53.81 mh13ajxe0
実車の程度問題でしょ
今更比べる意味も無い
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 21:53:28.98 iOS1hIyP0
>>750
前期リミテッドかな？しかもムーンルーフ付き！
このニュースの気になる
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 09:53:14.62 tRIpaTV50
月屋根ってスライドするだけだっけ？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 13:33:52.79 eowzj7vs0
モールのメッキはどうやって維持、補修してる？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 13:51:24.83 3En6GwNb0
メッキ風スプレーってのがある
ぱっと見はごまかせる
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 14:05:22.65 NOivU+Pb0
交換しちゃうのがいいよ
純正にこだわらなければ市販のメッキモールでも十分
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 15:03:55.03 eowzj7vs0
クレスタのリアをマーク2仕様にできますか？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 15:04:34.91 eowzj7vs0
>>758
なるほど。確か純正のはもう出ないんですよね。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:22:41.07 2VIm0phr0
>>754
もしかしてシャイニングエンブレム付いてない？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:38:01.37 AlegBc7b0
>>759
ナンバープレートの取り付け位置をどうにかできれば、
ひょっとしたらできるかもしれない。
ってレベル。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:07:55.60 uiVoyMIs0
>>756
剥げ放題剥げさせて、最初からメッキじゃなかったことにしてる
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:50:14.63 NOivU+Pb0
>>750
サンルーフにシャイニングエンブレム、リップはクレスタ用か
グリルになんも無いからリミテッドかGかわかんないけど…
好きな人が乗ってるんだろうな～
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 05:25:55.62 jm7DT67D0
>>756
真空蒸着だったらサイズ次第だけど5千円から5万円
もしくは
>>757のメッキ風にクリア吹けばさらに誤魔化せる
まあ中古の程度良しを探すのが無難
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:11:43.67 ssbBJd5S0
メッキ調スプレーにクリアなんか吹いちゃダメだよ
シルバーにしか見えなくなるから
まぁ市販のメッキ調を謳ってるスプレーなんて、どれも本当のメッキとは程遠いからそんなに気にならないかも知れないけど
平型のメッキモールに交換するのが安いしちゃんとピカっと光っていいと思うよ
くすんだらまた交換すりゃいいだけだし
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 17:17:02.71 pgUHM/r10
>>759
リアはクォーターがプレスされてる都合上、移植は板金作業→工場に行け！となる。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 20:11:33.07 wE5wXh5P0
マークIIのフロントをクレスタにした方がいい
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:20:33.12 sZzUDnZm0
その場合はフェンダーラインが合わないから
やっぱりどこかしら切った貼った盛ったしなきゃだけどな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 10:16:27.35 L4J5n+zZ0
クレスタの5万キロぐらいの28万のミドリ色の奴どうよ
貴重な5速ノーマルみたいだが
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 16:07:49.62 sFrZbQNt0
色といい装備といいおじいちゃんが乗ってたんだろうなーって感じ
写真で見る限り悪くない状態だと思うよ
ハイメカとあの変な色が気に入ればいいんじゃない？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 17:14:32.40 A+xuVd+m0
>>728
遅レスだけど
余り乗らないけどずっと車検受けて、マークⅡ（1Ｇ、純正５速）大事に置いてあっ
た。先日「譲ってほしい」って言われて、ついに手放そうか・・・と思っていたの
だが・・・相手から返事が無い。古いからタダ同然、と思われてたのかな。
降りるなら乗ってくれる人見つけて、と思ってたけど残念だ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 21:26:38.90 8dphSwDU0
キンコン聞きたくなったからドライブ行ってくる
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 09:58:12.53 HT44zYYv0
メッキ復活材みたいなケミカルは効果としては銅なの？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 15:11:22.36 B7N7/s1W0
>>773
懐かしい！
うちはクレスタ2000cc（H4年）をH21まで乗っていたよ。
最後はクーラーがいかれて廃車。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 01:20:14.06 BSN8ADG80
うちのはエアコン逝かれて2年目。
気合いを入れれば、真夏でも窓全開で乗りきれるwはず
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 10:29:10.73 nPp6+u1H0
110系乗ってる親父は新車当時から
毎日のようにエアコンいえれてもいまだに壊れない、すげーわ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 13:31:15.41 1IXSPRmf0
逆だよ。毎日のようにエアコン入れてるから、壊れない。
変にケチってエアコン切ったまま長期間放置すると・・・
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 13:56:20.65 nPp6+u1H0
デーレッテレー♪
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 01:14:15.75 sj6LZvQF0
H3クレスタスーパールーセントAT
今度の3月の車検で20年超か
さすがにそろそろ買い換えないとかな
しかし5万キロも走ってないって
エアコンは3年前に壊れて・・・
冷えないけど暖房は入るんだよ
うちの場合は使わない＋貧乏なんだけどねw
視線が低すぎて左前が見えないんだけど
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:36:17.33 Ed+gQkle0
保守しておく
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:07:11.66 RR8gQXi50
ｽﾏｿ。月末でS63式GX80、とうとう保守をやめるよ。
あちこちブツけて満身創痍だけど、走行には最後まで支障なかった。
いままでお疲れさま。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 01:50:49.17 dq3Mxb870
>>782
そうか
乙
次のクルマは何だい？
後期かい？
784:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 20:22:40.40 MO3YgEU50
今日前期クレスタＧＴ見た。ツインターボってエンブレムがかっこよかった。
恐らく初期ナンバーらしい二桁にレースのシートカバーかけてあった。
オーナーがどんな人かは知らんが、大事に乗ってるんだろうな。
785:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 21:09:42.90 7pnR7IXC0
クレスタはやっぱ前期だよな
51（61）も71もそうだが後期は顔が悪い
71なんて彫り深すぎて気品がない
786:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 21:57:25.03 0BTUu+ou0
71と81クレスタのリヤテールは後期の方が好きだが。
787:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 01:29:26.16 3iZvyS5j0
80クレスタ前期のフロントが好き。
788:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 21:18:10.67 ZiyfnjYW0
クレスタ、逢う度にいい顔になってくる
♪ウェ～ルカムツ～～ビスタ
789:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 17:26:52.24 1e3YU2jeO
age
790: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/01 10:43:52.88 zPy3WWj40
791:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 11:56:10.47 3hCqw35y0
室内をアーマーオールでてっかてかにしてやった
絶対白くなるレオスタットスイッチには黒樹脂復活剤オススメ
でも同じくらいの値段でツマミだけ買えるんだな…
792:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 18:07:39.34 6YzbaSQE0
樹脂にはプレクサスもおすすめ
793:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 20:48:16.89 zF5uGFr80
ツマミ部品出るのか
794:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 00:10:08.98 +u5gl/F90
出ない。
795:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 10:58:37.80 tehx2Id70
以前、先代アルファードのカタログのインパネ写真を見たんだけど、ウィンカーレバーがこの車と同じだった様な気がする (記憶が曖昧だが)
796:795
11/11/02 12:21:19.78 tehx2Id70
>>795自己レス
ごめん、スレ間違えた
>>795はスルーで頼みます
797:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 20:20:00.96 +4eTgXm/0
ウインカーレバーは何十年も進化してないのかと思ったw
798:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 03:32:01.50 18AQERfrO
でもウインカーレバー自体は大した進化してないよね
799:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 15:06:51.42 hbWjWe8k0
今の車も、フォグランプのスイッチはウィンカーレバーには付けずに独立させた方が良いよね。
800:800
11/11/03 15:08:16.77 nyqll1loO
800
このスレも、もう800か。
早いな。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 03:13:04.84 yAEsPctT0
ウェザーストリップってまだ欠品はしてないですかね？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 08:01:21.94 z6J9WHT20
どうだろう？
俺も変えたいけど期待薄かもね
洗車するとセンターピラー周辺に水入って来るんだよなー
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 21:31:43.84 VwGDPQ5l0
>>802
元８１糊で、今１００に乗ってるけど、洗車したらＢピラー付近から水が入ってくる。
ハードトップの宿命なのかな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 23:23:35.96 bDSqYB4h0
１００ならまだパーツがあるんじゃなイカ？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 00:50:34.12 9hDBtqsf0
81じゃなく、90乗りだけど、水は入らないね。
ちなみに1993年式で、新車から18年間、青空駐車。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 01:37:10.99 8A8B+Y4K0
ウェザーストリップ残念だがもう供給無し。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 20:46:09.46 VKXct6ov0
100用って80系に流用できる？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 22:59:22.21 8A8B+Y4K0
センターピラーの形状が異なるから無理に等しいと思う。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 09:51:18.62 z5UAiw000
こういう最低限必要なパーツは欠品させないで何十年も備蓄しといてほしいわ
ちょっと高くても買うし。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 15:58:58.94 TYtW0Q3D0
まぁそうもいかないんでしょ
メーカーとしては新しい車が売れなきゃハナシにならないだろうからね
それにしても81の部品は欠品し始めるのが早い気がするけど
1G-Gのヘッドガスケットも欠品なんだっけ？
さすがに1Ｇの部品はしばらく安泰だと思ってたのに…
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 00:20:04.02 6AHS8bgV0
>81の部品は欠品し始めるのが早い気がする
何と比べて？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 00:56:53.30 jFuyVt7i0
1Gは社外品が山ほど出てると思う
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 09:05:16.46 vNySAkIJ0
１っげにＶＶＴＩを乗せたい
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 20:03:52.56 86erlAyZ0
サンルーフつきってやばい？
ゴム劣化による水漏れの件
屋根も低くなるしな
手出さないほうが賢明？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:00:04.18 mKcsCXIW0
高圧洗車でもしない限りそうそう漏ったりしないよ
まぁ水抜き穴が詰まってたり、シャコタンドリ車歴のある車は漏るかも知れないけど
俺的にはサンルーフ付いてるのは高ポイント
探すとなかなか見つからないんだな
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:42:39.46 iAufkY9Y0
漏れるかどうかは知らんが、座高の高い俺にとっては、サンルーフは鬼門
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 04:29:58.03 7Fz7yLc90
今さらながらキーレス付けてみた
アンサーバックの整流ダイオードを逆向きにつけて一瞬なみだ目だった
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 09:03:05.31 t3Upu9mO0
探しに探して、ようやく程度良い70GXワゴン手にいれて、ちまちま弄り中。
探し始めると、もうロクなの無いのねー
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 19:54:11.83 qQr6k6TC0
今日81を2回褒め？られた
1回目はヨタ系中古車ディーラーで、2回目はGSで
どっちも「かっこいいですね」「キレイに乗ってますね」「81っていい車ですよね」的な内容
場つなぎのお世辞トークだとしても嬉しい
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:44:44.00 RznBinAC0
81がかっこいいんじゃねーよ、
>>819の車に対する接し方がかっこいいんだよ////
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 21:47:10.27 Q92HuGd30
>>817
ぼくの81は買った時からキーレスだけど買った時からずっと壊れてます
つうか81の純正キーレスはデフォで壊れる
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 22:19:18.74 VV7xK+1b0
>>821
俺のも純正キーレスだったが、購入後すぐにやっぱり壊れた。
保証期間内だったから、タダで直してくれた、つーか新品と交換してくれた。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 22:30:32.25 Q92HuGd30
>>822
俺の81もそうだし当時新車で卸した親父のGX81スーチャのも一年で壊れたからなあ
確かトランク内にあるキーレスのレシーバーが壊れやすいんだっけ？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 21:33:12.17 40Smdq2A0
それって後期で対策済み？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 06:47:29.01 Bs5M5GiH0
>>803
窓ガラスの固定位置を変えてみれば？
漏れてくる部分を深めにして留めてみたらどうかね？
角度調整とか
窓落ち修理してあって
その立て付けが悪いのかもしれんよ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 21:15:45.42 bpDCat3n0
ウェザーストリップは全国共通で新品はもう永久欠番なの？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 22:28:57.03 Wp25yMie0
>>825
㌧>>803だが、角度調整とか難しそうだな。
下手にやって今よりひどくなると困るし。
立て付け悪いのかなぁ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 23:17:12.75 8gOmZ/ib0
>>827
下手にやると経年劣化したウインドレギュレータにまでトドメ刺しそうで怖いな
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 12:41:07.27 MPd6Md7E0
うちの81は助手席の窓、全開から全閉まで1分ぐらいかかるw
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/17 20:19:06.12 ESXZiqfr0
81のエギュレータはギヤ式じゃなかったっけ
閉まるのに1分もかかる窓なら90は即プッツンスルスルｗ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:36:02.26 EUpWYtd40
レギュレーターのモーター 新品は2万超え。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 09:18:03.83 RHzDLFi50
オプション品とかはまだしも
基本装備機能に関する部分は30年は欠品させないで欲しいわ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 20:20:20.13 CR45KjMC0
今ヤフオクに前期GTが出品されてるけど、青内装でMTとかもう出てこなそうな。
入札してるのはこのスレの人？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 19:03:27.86 RC1/1YqvO
モーター高いですね。
他の窓のモーターを移植出来ないかな。
あるいは手動ハンドルに改造とか
835:sage
11/11/23 19:48:49.78 9UVa0zFdO
ヤフオクの前期GT
あれでデジパネとサンルーフ付きなら完璧なのにな。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 20:19:46.77 Py10sRy10
外装が青系なのが個人的にちょいとマイナスかな
車屋っぽいし最終金額が15万そこらなら落札引き下げそうで怖いけど
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 21:26:01.75 cX86m4St0
グーネットで結構年式高いワンオーナーまーくつーデジパネMTが24万ちょっとででてるけど誰か買わないの？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 00:07:26.60 9Bewdp+YO
左後部ドアロックは、マニュアル操作以外出来ない。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 15:40:08.02 Y9tTHAIK0
>>837
ハイメカだと、程度重視の人以外は難しいんじゃなイカ。
デジパネ以外はオプションも付いていないみたいだし。
希少価値からいったら、58万円で出ている７Ｍだね。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 21:29:27.86 Zs76BX4+0
あの3リッターは凄いわ
後期の3リッターってだけで珍しいのに、あの距離は凄い
まだあるんだな
でも後期であえて古い7M積んだ3リッター買ったのに、目立つOPはエアピュリとシートカバーだけってのも何とも
社用車になるような車じゃないし、クラウンも狙えただろうに…
距離といい変なオーナーだわ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 06:39:00.91 Y/RR8wIe0
トヨペットに付き合いがあって、セルシオは納車１年待ちだから、その下で
一番高いの持って来いとかか。
シートカバー、フロアマット、バイザー、エアピュリは店頭付属品だろうから
あえて選択したのはハイマウントだけかな。
88万円のツインターボも今では希少な１台。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 13:44:45.49 rGc0YeMB0
ウェザーストリップ欠品って時点で乗る気なくしたわ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 03:36:53.21 ybJH3kP+0
ウェザー欲しい。漏れてないけど廃盤と聞くと無性に欲しくなる・・・
もう買えないけどね。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 12:51:26.82 uEgxkNqm0
ゴルフⅡとかだと逆に、本国ではまだまだ生産続いてるらしいなそういうパーツは、うらやましい
845:sage
11/11/30 14:31:09.05 AdRL/grNO
GX71も欠品だらけだ
ＨＴ用のウェザーストリップは再販してほしいね。予備は持ってるけど。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 20:32:34.46 uEgxkNqm0
ゴムが効率がいいんだろうけど経年劣化でいずれ使い物にならなくなるのはつらいな
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 22:49:48.26 ybJH3kP+0
最近は内装のプラスチックパーツもセーブルでもないグレーでもない黒い樹脂のヤツが来るらしいね。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 01:06:01.36 QgZUQ6mz0
皆は解体屋巡りしないの？と言っても最近は８１も激減したのでそれもキビシイけど。
行きつけの解体屋に８１入ってきたけどウェザーストリップ速攻で持って行かれたなぁ。
849:sage
11/12/04 07:03:17.69 rvaL0tD+O
前期セダンかクレスタの程度いいやつ無いかな…
1G-Gか1G-GZ搭載でサンルーフ付き内装色はニューマルーンとか。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:26:29.81 tUECbYH/0
ヤフオクで意外と出てくるかも。
最近は８１もＭＴやＳＲ付きなら価値が見出されてきた感じがするね。
一方、ハイメカのＡＴは捨て値でもなかなか入札が入らない
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 01:19:16.13 OkWOptZT0
というかターボとかSR付きとか極上車とかでやっと商売になる値段が付く状態でしょ
ハイメカでATでOP特に無し、走行10万ちょいとか、金払ってまで欲しい車じゃないでしょ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 07:56:55.97 Fotwm0ef0
維持が一番楽なのはハイメカなんだけれど、あえて８１を探そうという物好きは仕様に拘りたくなるのだろうね。
まだまだ残存台数の多い車だから、ハイメカ、ＡＴ、ＯＰ無し、白とかだと、好きで乗っている風にも見え辛いし。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 12:41:13.70 zdrW6/qMO
ハイメカでもリミテッドとかロードリー、エクシードにリヤワイパーとかサンルーフのOP装備が付いた程度が上物ならなぁ。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 13:01:32.86 OOnP5khD0
リヤワイパーってそんなに欲しいか？
俺はハイマウント派だよ。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 16:41:05.58 3AXtHmHP0
ハイメカでＡＴでＯＰ無しで白いチェイサーに乗ってる俺...
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 17:13:30.59 lc6nEjWw0
リヤワイパーは有る方が良い
雨天時の視界確保はもちろん、ガラスが汚れたらウォッシャー出して綺麗に出来る
視界には影響しなくても、ガラスが綺麗だとなんかすっきりするｗｗ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 18:05:09.16 3AXtHmHP0
ウォッシャーってワイパーの範囲しか綺麗にならないし
ワイパーの可動部の端に汚れがたまって
逆に気にならない？
858:sage
11/12/05 18:10:11.48 zdrW6/qMO
リヤワイパーは有ると便利。でも装着車が少ない気がする。
ハイマウントが付いた純正リヤスポあったよね。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 18:25:46.72 nZiTIXTF0
トヨタのこの時代の車は他社に比べてハイマウントもリアワイパー装着率が低いよな。
４気筒グレードは海外での需要が結構あるそうな