11/02/13 02:39:26 BXvSmXSM0
>>148
同意
Ｌは見てないけど、展示車にＬの装備を妄想追加しても
５００万の価値は感じられなかったなぁ・・・
あと、あのハンドルの安っぽい革は、トヨタ基準なの？
他のトヨタ車でも、なんか見たことあるような気がする・・・
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:56:57 dtkUSZNI0
>>148
でもリーフ買っちゃうバカよりもずっと賢いと思う。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 03:10:21 5LYSigNo0
レクサスカード申し込んだ人います？年収700万の上場企業勤めで借入金ないと限度額いくらくらいになりますかね？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 03:28:38 4Q3aNMEiO
ＣＴは普通にカッコイイと思うがね。Ａ3、1シリーズみたいな位置付けでイケるとおもふ。乗り心地は当然プリウスみたいなコストカットありありな足回りじゃないだろうし。トヨタＨＳはブサイク過ぎて恥ずかしい。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 04:20:53 S477Iijo0
>>149
トヨタ&レクサスの中では最も良心的で良くで来たクルマのうちの一つかと。
改善点を挙げるとすれば
エクステリアのデザイン
小物入れが少ない
後席にカップホルダーがない
助手席にパワーシートつけられない
レインセンサーがバージョンL&Fスポのみ
将来リチウムイオン電池搭載されそうだし、ハイパワー版も出そうだし、
これからに期待。
俺は価格は適正だと思う。
これ以下の価格にするのなら色んな装備やサービス省いて、
トヨタブランドから出すべきかと。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 05:08:48 w5KU08IVO
○○万円の価値しかとか言うやつは金があっても永遠にレクサスを買えない。
おたくらの価値観にあうような価格設定のものは一つも無いよ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 05:39:05 JD+S9rlMO
んなこたーないｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 06:00:32 4Q3aNMEiO
輸入車御三家？をターゲットにしてるなら値段だけ高いと思われたらダメ。クオリティが大事。おもてなしとかラウンジとか関係ない、車そのものに魅力あるかないかがすべて。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 06:19:55 gGviQ8XqO
>>154
大きな欠点は、走り屋が乗る大衆車並みの足まわりの硬さ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 07:46:36 8yd5fdse0
車がメインだからね。
BENZ、BMWなどのオーナーがラウンジについて語る事がないよな。
レクサスセールスマンが無理やりステータス高めようとラウンジ話を持ち出してるだけね。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 08:19:52 82GKcmTr0
車自体のレベルでもCTはこれまでのレクサス車に比べて、圧倒的にコスパは高い。
これで高いとかいう奴ははっきり言ってそれこそ価値観が疑われる
まあどうせ乗ったことすらないんだろうが。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 08:23:42 82GKcmTr0
ラウンジの話はアンチ最安値のCT乗りを小馬鹿にするための持ち出してるだけだし。
恥ずかしくないのかね？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 09:10:03 4q1/+r2I0
試乗してきた
Dで出してくれた昆布茶がめっちゃ美味かった
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 09:15:43 4Q3aNMEiO
車の出来はもちろんそれなりにいいんだろうが、ブランド力がまだ御三家に遠く及ばない中であの値付け＆ワンプライスでは・・このバッグ、グッチとほぼ同じ品質だからプレミアムですと言ってもブランド力が付くまで格安じゃないと売れないのと一緒。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 09:20:49 w0AYaFxs0
必死だな…毎日毎日…
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 09:36:27 S477Iijo0
一回安くしたら永遠に値上げ出来ない
ブランディングの鉄則
歯を食いしばっても高めに維持
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 09:39:01 S477Iijo0
>>160
禿同～
むしろレクサス各車の中でCTの価格が一番納得しやすかった。
試乗したら一目瞭然。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 09:54:59 S477Iijo0
>>158
単に硬いのと、しなやかで硬めなのとは違う。
特にバージョンCとL乗り心地の質は近年のレクサスの中ではトップクラス。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 10:45:56 4Q3aNMEiO
まず走り＆デザインでゴルフに追いつけるかだな、価格帯はすでに追い越してるけど。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 10:47:46 3wYmv4ro0
まずはゴルフがハイブリッド車を出して同じ土俵に乗れてからだな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 10:48:13 S477Iijo0
だってあなたは値引きがたくさんないと買わない人だから…
Cか3で大幅値引きが引き出せればいいですね
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 10:48:53 S477Iijo0
>>168へ向けてです
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 10:56:56 TE1C2N240
実物走ってるの初めて見たけど、遠くから見ると普通のハッチバックと混ざって分かりにくい
と思いきや意外と存在感があった
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:26:21 g20P8e8A0
>>171
君ちょっと自分の事、客観的にみてみ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:37:51 Pl9b+n10i
知ってますw
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:40:33 82GKcmTr0
ゴルフなんてエンジンとブレーキがいいだけで車としてはもはや時代遅れだけどな
まあゴルフがいいと言ってるやつは過去にすがって生きている時代遅れのジジイばかりだからしょうがないけど
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:45:35 Pl9b+n10i
なこたーないけどね
ゴルフは偉大なクルマ
CTほどじゃないにせよ実燃費はいいよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:47:15 Pl9b+n10i
シート、シャシー絶品だし、
価格も250万円台からとCTより100万円は安い。
ナビ標準じゃないけど。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 12:37:02 4Q3aNMEiO
↑禿げ同 足回りも含めてレクサスはまだまだ学ぶべき点が多い。そんなことも分からないのか？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 12:44:45 ZPOiaQ650
ただ元ゴルフ乗りの立場から言わせてもらえば、足回りやボディに関して言えば、
CTはゴルフ6と同等の域に達してる。
問題はオーリスからかなりのコストをかけて手当しないと、それが実現できなかったこと。
ゴルフは同じプラットフォームのアウディ、セアト、シュコダとの共用による
量産効果で、基本にたっぷりカネをかけてる。
本来ならオーリスやカローラがゴルフと同等のシャシー性能持っていてしかるべき。
次期オーリスはかなり力作らしいが。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:02:32 XFo5YKcn0
プりウスなんてただでもいらねぇ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:16:52 U9rcfVTsO
オーリスのボディにつぎはぎしまくって重くなったかわりに強化されたのがCTだからね
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:25:37 4q1/+r2I0
ゴルフってバブルの頃の大学生が乗ってるイメージが未だにぬぐえない
良い車なんだろうけと見かける度につい懐かし～と叫んじゃう
CT納車までまだ一ヶ月以上ある...なげーよ
オプション殆ど付けてないのにさ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:37:50 8yd5fdse0
ゴルフが懐かしいてどれだけジジイなんだw
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:35:45 h6fWhMWr0
CTはホワイトボディではそんなに重くなってないよ。
アルミや超高張力鋼板の使用量が多い。
重量増は装備差によるものが殆ど。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:36:33 JD+S9rlMO
>>179
>足回りやボディに関して言えば、
CTはゴルフ6と同等の域に達してる。
え？ｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:39:10 h6fWhMWr0
どっち方向に？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:40:23 XmlzH9cR0
>>117
国沢氏は、メーカーに情報を確認できる人がいないんだろうか。
>絶対的な動力性能は、電圧が650Vになるため500Vのプリウスよりキビキビ走るモードを持つ。
現行プリウスの技術説明
>パワーコントロールユニット
>バッテリーの直流電流とモーター、ジェネレーター駆動用の交流電流を最適に制御する機構。
>また、可変電圧システムの昇圧コンバーターによってシステム電圧を従来型の最大500Vから、
>650Vまで高めています。
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:41:05 h6fWhMWr0
あ、過去レス辿ったらどっち方向か判ったw
ゴルフ3-6まで乗り継いでCT買った俺の意見を信用汁。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 16:21:32 h6fWhMWr0
>>187
氏はいまいちツメが甘いね
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 16:27:37 8yd5fdse0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
CT終わってるなw
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 16:41:03 h6fWhMWr0
ワンオフじゃん
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 16:53:14 Wd+mCBsfO
ゴルフって名前だけでイヤ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 17:40:50 NP16dT0g0
今日Dに行ったら初めてラウンジに案内され、
少し緊張して待ってたら納期が３月中旬にな
ったとのこと。
契約当初は４月末と言われてたので、びっくり。
増産したのかなぁ・・・
でもうれしいね。早く来ないかな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 17:51:18 Wd+mCBsfO
HSみたく運転席からボンネットが全く見えないような視界が好きじゃないんだけど
CTってどうですか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 17:56:28 82GKcmTr0
最近の車は全部見えません。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 19:34:12 uVTtf69m0
2004年のプリウスGTの方がCTより性能が良いね。
価格はCTよりは安かったんだろうな
トヨタ自動車は25日、ハイブリッドセダン『プリウス』の高性能仕様「プリウスGT」を発表した。最高出力145HP、0-100km/h加速は8.7秒、それでいて燃費はノーマル仕様とほぼ変わらないという。
プリウスGTの内燃機関エンジンは、『ヤリスTスポーツ』（日本で『ヴィッツRS』）の1.5リットルエンジンに換装され、出力は77HPが99HPにアップ。高圧電気回路もストリート仕様の500Vが550Vに強化され、モーター出力は68HPが82HPになった。
パワートレインの最高出力は145HP（量産仕様：110HP）に達し、トヨタでは「電動スーパーチャージャーとたとえられる」と語る。また出力の増強だけでなく、サーキット走行にふさわしいレスポンスにチューンしてあるという。
ボディやシャシーも相応にチューンしてあり、市販仕様に比べて180kgの軽量化が施されている。プリウスGTの0-100km/h加速は8.7秒、市販仕様は10.9秒だ。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 19:42:00 qL7iyVnZ0
人間ってどうしてこんなにバカで愚か者になれるんだろうかな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 19:45:21 bHM+nQPN0
早速車高下げてるとか人いますね…そーゆークルマで混雑するのかな…ラウンジ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 19:58:00 gC2qSRds0
親父が知らない間にHSからCTに乗り換えてた
個人的にはHSの方がよかったけどCTも悪くないね
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:00:58 grh+Io790
HSは発売一カ月で10000台。
CTは1月末までに5000台。
CTもスタートダッシュだけで失速するね。
足回りが違うとはいえ、プリウスと同じ
エンジン・モーターであの値段じゃね。
そりゃ売れない。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:01:46 U9rcfVTsO
>>184
どれくらいホワイトボディが重くなってるか教えて
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:10:38 S477Iijo0
すべて嫁
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:17:30 ZF0H86H20
なんだかんだで450万かかるんだな。
これなら500馬力あるクラウンハイブリッド買ったほうが全然いいやって思った。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:23:57 hSoz6zoxO
納車式にプレゼントは高級旅館？高級料亭？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:28:07 uVTtf69m0
>>197
自己紹介が上手いな
よく自分の事がわかってるよな
いろんなレス先でパターンが同じコメントだよw
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:39:01 U9rcfVTsO
>>202
メカニズム解説を読み直したけど具体的に重量どころかそれほど重くなっていないというような文も見つからなかった
ページを教えてください
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:39:36 82GKcmTr0
クラウンＨＶって６００万だぞ。
まあＣＴと比べる時点でアホ丸出しだけど。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:44:28 82GKcmTr0
てかなんで急に程度の低いアンチわいて来たの？
なんかアンチにとって残念なことでも起きたのかな。かわいそうに。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:46:45 ZF0H86H20
ＣＴなんて一般の主婦やＯＬから見たらオーリスにしか見えん
クラウンＨＶなら誰にでも高級車と認識される
ＨＶだからＬＳのドライバーにも舐められはしない
この違いって意外とでかいよ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:48:35 82GKcmTr0
それでいいからＣＴ買うんだろ。
アホなの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:50:27 82GKcmTr0
あのね、高級な車欲しいけど高級車乗ってるとは思われたくない人もいるの。
オレ高級車乗ってますっていばりたきゃＬＳの中古買うっての。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:02:20 xCF2HR/D0
高いだのプリウスがいいだの言ってるやつらがかわいそうで見てられない。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:03:09 Ebbg16HS0
↑の方でゴルフの話が出てたけど
ゴルフって日本だと高くない？装備の差を考えても
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:04:28 4q1/+r2I0
一般の主婦ですが、スーパーへ買い出しに行く為に
小型のCT買いました
高級とか全く考えたことないや
今乗ってるプリウスより前が見やすくて良い感じです
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:14:54 12U7r5f70
>>212
>>214
わざわざID変えてご苦労さん
その書き込ん自体がキモいよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:22:43 Nhdmg3j4O
>>215
CT以外の話題がでたらネガらせてもらいます
あーそうだよ、売れ行きいまいちだ
今度は携帯からだ 営業活動して何が悪い
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:23:27 3nMihp6G0
>>213
日本車が、あの程度の性能で、あの値段なら
これくらいの値段つけても大丈夫だろと・・・
つまり、舐められてるのｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:27:43 U9rcfVTsO
>>217
それ以前に原価率がちがう
もともとが高いんだよ
北米以外ではね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:31:43 4Q3aNMEiO
ゴルフはコンパクトカーのベンチマークだからね
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:35:15 8alFvisoP
>>211
GShならそう見られないんじゃね？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:36:41 xCF2HR/D0
>>215
日本語知らないお前の方がきもいよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:01:46 4q1/+r2I0
>>215
IDなんか変えてないし
リアルに主婦だし
CT気に入ってるし
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:03:09 beK/jVRx0
>>162 試乗してきました
>>182 納車まで一カ月
>>214 買いました
もまいの時間の流れおかしすぎ
異次元人か？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:15:20 CJJuS0h40
>>155
そうだろうな。そういうこと言うやつは金があったら本物（MB,BM）を買うだろうからなぁ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:19:58 4q1/+r2I0
>>223
試乗してきたのは先月の話だけど
で、すぐ契約したよ
あんまり人気無さそうなシルバーをw
来月中頃過ぎに工場出しだって
ホワイトデーには間に合わなかった
何か問題でも？
226:225
11/02/13 22:36:10 Nhdmg3j4O
>>182の言葉遣いとか男っぽいけど気にしないでね☆
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:39:47 UExEQAJ/0
>>209
いや、オーリスには見えないだろ
BMWに見えるというやつはいた
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:44:12 uAC95nuI0
>>225-226
なんか良く分からんが、主婦が売れ行き気にして営業活動してるのか？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:44:28 4Q3aNMEiO
223の主婦さん、試乗インプレッションをどうぞ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:45:59 Nhdmg3j4O
ちなみに主婦の間では今度のCTダブルウィッシュボーンだって！BMやアウディやゴルフを超えたね！早く買いに行かないと！ってよく話題になります
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:46:40 +b5dFIwr0
CTはもはや基地外の御用達車に堕ちたようだw
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:47:10 diBeJvId0
ゴルフTSIに試乗したときは驚いたよ。以前乗った4型とは段違いの出来だった。
ステア切った初期のコーナリングパワーや常用域での加速の力強さはCTには無い物。
しかしそれ以外は、CTもかなりのレベルだと感心している。
ただエンジン音が入ってくるとちょっと興ざめするね。
今度はA1にも乗ってみたい。雑誌インプレの絶賛は本当だろうかって。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:00:19 S477Iijo0
>>206
開発ストーリー
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:23:56 U9rcfVTsO
>>233
ありがとう
読んだ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:26:28 3wYmv4ro0
確かに、6気筒とかレーシーなサウンドなら車内に音を通す設計ってのも理解出来るけど4気筒の貧弱なエンジン音は防音した方が良かったんじゃないかなぁ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:32:03 uAC95nuI0
CTとA1、乗り比べたよ。試乗だけど。
ディーラー周りの道を走る限りはCT＞A1。
セグメント違いだし値段も高いから当たり前だけど。
アウディと比べるならA3だわな。
低速ではCTが静か、EVモードもあるしね。
後席は座っただけだが、CTの方が広い。
パワー感や乗り心地の差は良く分からなかった。
内外装は趣味の問題だと思う。
A1の方がクロム＋黒で高級感が分かりやすいけど
CTの明るい感じも悪くない。
ただ、スイッチ類の手ごたえはA1の圧勝。
重々しくてイイモノ感がある。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:32:47 yv2ZAW7wO
シートに付いているチャックは何なんだろう？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:34:29 S477Iijo0
ヘソクリ隠せるかもよ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:46:53 Zfta1bHN0
>>236
外車だとスイッチ類の押し具合も評価の対象になりえるんだな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:49:21 S+dMqo/a0
>>204
うちが納車の時に貰ったのはハイアットリージェンシー東京の
ミッシェル・トロワグロのランチ券3名分だった
納車数日後にオーナーズデスクで予約して行ったら
出てくる食器にLEXUSのロゴがみんな入っていたよ
もちろんとっても美味しかった
たぶんSCとハイアットリージェンシー東京の話をした事があったから
それをヒントに用意してくれたのかなと思ってます
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:17:10 bdkFdI4XO
>>224
「本物」にはCT並の価格でTHS級のHVを逆立ちしたって出来ないけど。
しかも工業製品としての信頼性も劣ってる。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:27:34 aXBfUzq20
>>224
ていうかEとか5とCTの二台体制の人なんか結構いそう。
カイエンとCTとか、ドイツ車プラス、
レクサスハイブリッドの組み合わせで
商談している人が結構くるってSCが言ってた。
別にここでいういわゆる「嫁グルマ」
としての用途だけじゃなくて、
古い価値観の大きなドイツ車からいきなり
買い替えは気が引けるので…という人も多そう。
ガラケーからiPhoneにいきなり変えるの
は怖いから、取り敢えず二台持ちというのと同じ感じ？
ボルボの大きなワゴンからの乗り換えの人
もいると言っていた。
CTは結構他社のクルマから移って来る人
が多そう。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:38:19 h8VPu9ds0
>>240
プレゼントってのは、そのたぐいのしか無いの？
そんなの貰っても一人じゃ行けないよ
友達居ない、家族居ない、彼女居ない人の為のプレゼントは無いのかお？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:39:20 aXBfUzq20
でもあくまでも「厚意」だからなぁ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:41:04 aXBfUzq20
あ、俺ワインとかもらったけど。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:52:54 HsI9E0T60
俺のオーナーズラウンジの使い方(MyDが近所)
ほぼ毎日近所でランチ（結果的にMyD近辺となる）
ランチ後MyDへ向かう
寄ってくるレディに「また新聞読みに来たよ、セルフでやるから構わなくていいよ」
オーナーズラウンジに行き、セルフでコーヒーを用意して飲む
用意されてる新聞を一通り読む
所要時間約20～30分
※洗車は一切頼まないし余計な手間は一切取らせない
出発際に「いつもありがとう、また明日寄るね」
また来たよと言われてるのは承知だけど
ネットで既に知ってるニュースとはいえ
活字で読みながらコーヒー飲みたいんだよね
土日は基本行かないようにしてる
もちろん平日でも行けない日もあるから
たぶん利用してるのは年間200日くらいかな
コーヒーが不味くなったら行かないけどね
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:55:32 aXBfUzq20
ひぃ、ツワモノだなw
俺なんかオーナーズデスクのおねーさんに「この辺で美味しいそば屋を探してるんだけど」
ってのも未だやったことない。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 01:22:14 HsI9E0T60
>>243
余計なお世話かもしれないけど・・・
だぶんSCさんが相手との会話の中から探って何かを用意してくれてるはず
だから純粋な独り者だったら食事券や宿泊券はないはずだよ
独り者でも彼女連れで行ってたら食事券の線もあるけどw
自分の場合は納車されたら嫁を連れて近くの温泉にでも行きたいって
話をしてたから気の利いた宿の宿泊券を贈られたよ
単なる偶然かもしれないけどね
あくまでもSCさんとの会話や関係性で決められるんじゃないかな
もちろん花束と粗品程度の人もいるだろうし
ここはあいまいなラインの話だと思う、リクエストするのも野暮だし、聞くのも野暮
粋に振舞えばいいんだよ
契約してからもちょこちょことお邪魔して10分程度でいいからSCさんと会話すると良いよ
そーゆー会話の中にヒントを見出してくれる可能性があるんだからさ
SCさんの立場からみると家族持ちの人たちにプレゼントするモノは思い描きやすいけど
独り者の人に何かをプレゼントするとした場合、思い描けるモノが無いようなきもするね
若干不利なのか・・・!?
あとは誰か頼む！
あともう寝る
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 01:42:22 mxzY3Wuv0
G-Security、 URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
見てすごく感動したのだけど、CTにはどこまで付いているの?
*1のうち、できるのはどの範囲?
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 03:07:45 ud8QjBNC0
HS乗りだけどこんな感じ。
LSとLS以外で大きく違う。
うっかり通知、OK。
（地味にお世話になっているけど、洗車中とかはうざったい）
セキュリティー自動通報・警備員派遣、OK
（リモコンで鍵をかけて車内で寝ていたら反応して驚いた）
緊急サポート２４、OK
（JAF手配時は１時間以内の作業は無料。）
ヘルプネット、OK
（エアバック作動時か、非常ボタンを押すとヘルプネットに接続できる）
（エアバック作動時にヘルプネットに応答しないと、応答不能と）
（判断されて救急車の手配が自動的にされる）
「今」の状態を確認したり、リモート操作で鍵をかけたり、
車を始動できなくしたり車内を撮影して携帯に転送するのは
LSしかできなかったと思う。
4年目からは有料だけど、オーナーズデスクとあわせてとても
頼りになるから、継続するつもり。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 03:09:00 Vc9XPc+E0
俺もRX450hだけど朝10時から夕方4時まで月曜と水曜はデラに居座ってるよ
家にいられない事情があるんでな。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 03:20:30 aXBfUzq20
ホテルのクラブフロア状態だな
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 03:36:24 JT5xHgUj0
俺は無理を承知でオーナーズデスクにお願いしてるよ
毎朝6時半に携帯に目覚ましコールしてくれって
お陰でスゲー助かってるよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 03:44:10 aXBfUzq20
それはいくらなんでもウソw
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 04:38:14 DNUACv6TO
ボンネットダンパーが無い時点で詐欺だよな。
何がプレミアム？笑えるぜｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 05:20:15 P17WcVy7O
レクサスはいわゆるトヨタ車より
原価は少し高いだろうけど
それ以上に販売費と利幅が多く上乗せされてるだけで
底が浅い感じがぬぐえない
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 05:34:36 qcPRjZEYP
是非原価の定義を拝聴したいものだな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 05:55:24 v1zkWDpl0
ID切り替えの小細工カスなど毎日同じ事を
鸚鵡のように繰り返すしかできん
ほっとけ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 05:56:51 v1zkWDpl0
レクサススレの爆撃くらいしかやる事無いんだから
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 07:30:21 ud8QjBNC0
>>187
情報ありがとう。
プリウスと全然違うってべた褒めしていたけど、スペック・タイム共に
プリウスと同等だから不思議に思っていた。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 07:34:21 R5VR8ki10
2004年のプリウスGTの方がCTより性能が良いね。
価格はCTよりは安かったんだろうな
トヨタ自動車は25日、ハイブリッドセダン『プリウス』の高性能仕様「プリウスGT」を発表した。最高出力145HP、0-100km/h加速は8.7秒、それでいて燃費はノーマル仕様とほぼ変わらないという。
プリウスGTの内燃機関エンジンは、『ヤリスTスポーツ』（日本で『ヴィッツRS』）の1.5リットルエンジンに換装され、出力は77HPが99HPにアップ。高圧電気回路もストリート仕様の500Vが550Vに強化され、モーター出力は68HPが82HPになった。
パワートレインの最高出力は145HP（量産仕様：110HP）に達し、トヨタでは「電動スーパーチャージャーとたとえられる」と語る。また出力の増強だけでなく、サーキット走行にふさわしいレスポンスにチューンしてあるという。
ボディやシャシーも相応にチューンしてあり、市販仕様に比べて180kgの軽量化が施されている。プリウスGTの0-100km/h加速は8.7秒、市販仕様は10.9秒だ。
URLﾘﾝｸ(response.jp)