11/02/21 00:46:22.72 e9M+DqST0
>>607
エアコンONにするだけで後続可能距離がぐんと下がるよ。
冬場は厚着すれば我慢できるけど、熱くなる夏場はどうなるのかね･･･全裸？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 01:09:33.84 HrHRJMyX0
走り滑らか気分爽快も上り坂で一転ピンチ、
日産電気自動車「リーフ」箱根でリポート（上）/神奈川
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 02:24:17.26 fak14tTy0
>交差点などで他社製ハイブリッド車の運転席からの熱視線を感じ、にやりとしながら市街地を抜ける。
＞信号待ちでエアコンをＯＮにしたら、航続可能距離が10キロ減った。
熱視線？普通に「この熱いのにエアコンもつけれんのか。」て視線だと思う。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 02:51:24.57 FzV1MNfN0
>>606
400マンもする街乗り車、しかも電池がこわれりゃさらに250万
どこの富豪向けの車なんだよ！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 03:01:10.80 +MSFVfjQ0
こまめに充電しないといけない不便車はEVヲタク以外は買いたいとは思わない。
EVヲタクが世界に何千万人もいるってか？
笑わせるんじゃないよ！
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 03:07:12.64 Wvf1csmW0
>>535
＞＞世界に何千万人～ってフレーズは定期的に出てくるな
＞ゴーンさんと言うか日産リーフのフレーズですから
そんなフレーズは見たことがないな。見たいのでソースを示してください。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 03:07:46.38 /gjUEuOF0
>>610
> 冬場は厚着すれば我慢できるけど、熱くなる夏場はどうなるのかね･･･全裸？
葉っぱ一枚あればいい～♪
それが葉っぱ隊、それがリーフスピリッツ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 03:57:52.47 0GiWJidh0
>>616
不覚にも笑っちまったじゃないか。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 07:46:37.63 Gs3ocjqJ0
611を読むと、小田原駅から西湘バイパスを通って、国府津で折り返した実走15キロで
航続可能距離が180キロ（エアコンオンで170キロ）→100キロを切る状態ってｗ
どれだけ詐欺表示なんだよｗ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 09:49:46.77 +j4t7Eam0
2011年02月21日 急速充電待ち
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
急速充電器には２つのタイプがある。自動車メーカーが「３０分で充電可能」と言ってるのは
『大容量タイプ』と呼ばれ、最大５０アンペアで充電出来る。最近増えてきているのは
『中容量タイプ』と呼ばれる最大２０アンペア型。大雑把に言って５０アンペア型の２倍の
充電時間を必要とします。しかし！ 困ったことにドチラを設置しているかという情報無し。
・急速充電器メーカー高砂のＷｅｂサイト
URLﾘﾝｸ(www.takasago-ss.co.jp)
大容量と中容量で充電時間が倍違うのに、全く同じ分類ってのおかしいでしょ！
ちなみに大黒ＰＡにある急速充電器、ＣＴ誌の取材で使った時は大容量だったのに突如なぜか
中容量に変更されてしまっている。これ、ナニを意味するのか。中容量型だったら、最悪の場合、
１台の充電待ちで１時間以上待たなくちゃならない、ということでございます。
ｉ－ＭｉＥＶの場合、購入したのは大半が官公庁や大手企業。ｉ－ＭｉＥＶと一緒に急速充電器を
導入するケースも多かったと聞く。したがってウロウロと街中の急速充電器に出てくるなど
レアケース。しかし一般ユーザーも少なくないリーフの普及で、
既存の急速充電器の利用頻度急上昇となること間違いない。
中容量急速充電器でニーズに答えられるのか？
とりあえず打てる手は一つ。利用者のルールを作るというもの。例えば食事や買い物。
利用者にとっちゃ有効に時間を使えて便利だと思う。でも帰って来るまで急速充電器が
空かないことを意味する。次に使おうと思っている人に取っちゃ大迷惑だ。
もちろん「勝手に抜いてもＯＫ」というコンセンサスがあればいいけど、
怒る人だっているに違いない。
続く
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 09:50:06.88 +j4t7Eam0
>>619 続き
続く
というか、そもそも「充電しっぱなしだと他の人が困る」ということを意識しない人なので、
勝手に抜いたらトラブルの原因になる可能性高い。いや、待っている人が居ても、
自分の権利である「８０％まで充電」を主張する人も出てくるかと。
もっと言えば、８０％充電しなければ目的地たどり着けないというケースだってあろう。
いずれにしろ急速充電マナーは重要。
さて。これを誰が作るか、だ。すでに２年間電気自動車を売っている三菱自動車は、
未だに「充電中に食事も出来ます」と言っている。自動車メーカーを頼りにしちゃアカンです。
そう遠くない将来、電気自動車オーナーの皆さんとワイガヤやって指針を決めるしかないか？
早ければ４月にも急速充電待ちが新聞やＴＶニュースになると予測しておく。
ちなみに日産ディーラーの「１ヶ月１５００円払えば無料充電」というシステムは、
原則的に１時間までだという。急速充電器じゃないディーラーなら２０km走行できる分で
オシマイだって。（国沢光宏）
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 10:18:17.93 maysKO7r0
>>619-620
毎回、ご丁寧に貼られているのは、ご本人なのでしょうか？
こちらでも既出の内容ばかりで、
しかも既に誤解などが解けているものばかり。
毎回、役立つ内容もなく、
長文で邪魔なのですが…
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 10:30:12.74 Q1zF/2LA0
街で走ってる実車をみたが、デザインは意外にイケルな。
リアが非効率デザインだと思うが、ぱっと見で分かるからまぁ、いいのかなと。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 10:34:35.77 Sr2VFuiB0
>>621
急速充電器じゃないディーラーなら２０km走行できる分でオシマイ
この情報は役に立った。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 10:36:23.88 fak14tTy0
>ちなみに日産ディーラーの「１ヶ月１５００円払えば無料充電」というシステムは、原則的に１時間までだという。
>急速充電器じゃないディーラーなら２０km走行できる分でオシマイだって。（国沢光宏）
それが本当なら、ディーラーまでの距離を往復１０Ｋとすると月に２０回行って1500円がトントンか。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 10:38:29.55 Sr2VFuiB0
>>620
> ちなみに日産ディーラーの「１ヶ月１５００円払えば無料充電」というシステムは、
> 原則的に１時間までだという。
これって一回一時間って意味かな？ それとも一ヶ月一時間ってことなのかな？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 10:46:01.49 o/RnAQun0
一回は一回。読解力無い？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 11:01:15.15 wNSFRtes0
>>625
626みたいなバカは放っておくとして
1回1時間って事みたいだよ。
一か月一時間じゃ、8円／km位のコストになっちゃうだろうから
チョット燃費のいいガソリン車と逆転しちゃう。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 11:16:36.65 3y8m4EPvO
>>619-620
すべてTwitterで語られてた内容ではないかｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 11:38:56.18 fak14tTy0
＞これって一回一時間って意味かな？ それとも一ヶ月一時間ってことなのかな？
これって毎回一時間って意味。 一ヶ月一回一時間なら「無料充電」とは広告しないでしょ。
それなら一回一時間1500円の有料充電。２０ｋ走れて７５円 /KMになるわ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 11:45:39.93 1sKqa9pHP
一時間で追い出しにしないと駐車場替わりにするアホが出てくるからな。