11/04/18 08:54:52.63 rOtDgBFUO
発狂しすぎだろ、これがオタクって奴か
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 09:10:46.86 bb82c6ISO
朝から荒らしとかウゼーよ
両方黙っとけや
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 10:22:53.06 urJGjWmH0
自分も新しいレグノにしました
６月から？もっとタイヤが高くなると聞いたので
乗り心地は・・・うーむ、静かでよいですがまだよくわかりません
それよりも高かったのがきついですね
レグノは以前の車からずっとはいてますが安い時にしか買ったことが
ないので
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 11:04:06.45 l6H4pNI+O
発狂とかバカスｗｗｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 11:04:13.38 7w3wqNvp0
>>476
純正のサイズでも高いんだよね。8万ぐらいした？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 19:58:06.45 urJGjWmH0
後輪がほとんどきれいなんで
前二本だけで５万近いお値段
これでも一応ねぎりましたが・・・
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 20:32:01.01 7w3wqNvp0
2本で5万。（；^ω^）うわ、それはお高い
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 00:10:33.18 +fODnh4IO
>>479
後輪がきれいなのはただただ引っ張られて転がってるだけだから
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 00:14:52.84 aoeQAGpmO
二郎インスパイア
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 19:20:25.19 Il3z3I0x0
エンジンは評価すべきだよ
ホンダらしいいいエンジンだ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 19:34:41.05 Z5gU8ddI0
エンジンだけかよｗ
ボディ剛性、足回りもgood!
個人的にはエクステリアも最高！
CP3は良い車だよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 01:16:24.57 U5w8r4JR0
CB以外のインスパイアなんて話になんねーよ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 11:06:05.62 iBLE/Ybg0
>>479
どこで買うとそんなに高いの？ディーラー？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 21:23:38.29 9ffU3ead0
CP 3は、大味ないい車や。チープな内装もドデカイ
ボディも、万人受けを狙ったアコードちゃんより骨太や
これからも、V6エンジンよろしく
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 21:34:40.47 tiDYq1sLO
ただアコードと並んで止まってるとインスパイアはかなり貧相な感が
否めない
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 22:31:45.29 y3IWvBy70
ボリュームの北米とクオリティの欧州って志向が良く出てるよな
同じアコードながら
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 23:56:12.72 micdKgi10
いんや、イオンの駐車場に停めて帰ってきたら横に現行アコードが停まってた。
オーナーの贔屓目がもしれないけどCP3の方がグレード高く見えたけど。
アコードも悪くないし貧相ってわけじゃないけどね。
それにしても超ガラガラの駐車場なのに真隣に停めるとはｗ 両方格好良かった
ツーショットを写真に撮っておけばよかったかな。
欧州のクオリティって何なんだろ？ピンキリだと思うけど。エクステリアなら
同じ北米だと思うのだけど。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 13:00:05.81 OG/fgQWbO
うん、完全にオーナーの贔屓目だと思う
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 19:15:11.74 pcE+UxDf0
>>490
インスパイアは幅広いからね
高く見えるんだよ
まあ本当に高いけど
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 19:28:24.05 F/5NXiW70
アコード比でって話なら幅より長さだろ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 21:29:35.08 PYpLvEMl0
４７９ですが・・・
近所のタイヤ館です。
店の前通ったら６月からタイヤ値上げしますの看板あったよ
レグノの新しいヤツでたばっかだし
少しずつ値段があがってたみたいですね
ガソリン価格とにたような推移みたいですよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 23:11:29.08 Rsesf3QqO
このクルマにレグノなんかいらんよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 16:48:24.19 ruxeU+eK0
トランパスがいいのかい？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 22:54:49.95 7fZdRhd/0
♪インスパイア♪
～中略～
「燃費がすべてどうせこんなもんだろう？」
トヨタは言った･･･ それはマジさ･･･
デブデブしい 気味のボディがイカつすぎて
メルセデスベンツがめずらしく話しかけた
「トヨタの技術パクッてこっちこいよ」
「アメリカでは思いどおりさ」
インスパイアー 逝きたいなぁ
インスパイアー エアロがほしい
～中略～
偽者の技術では 燃費は伸びず
まっさかさま 墜落していく
インサイトーー もう駄目だぁ
インスパイアー 既に駄目だぁ
インスパイアー 失敗だぁ
インスパイアー アルミがほしい（２０インチ）
（ＴＨＥ ＥＮＤ）
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 23:19:30.31 SzRlTcyc0
先代アコードもよかったけど、今回のアコードは実質TSXなんだから品質はやっぱ北米アコードよりは上としても仕方ない？
北米ならチョイ前までV６が標準みたいな所あったからV6エンジン詰んでても大衆車は当然ありだよね？
実車見てないんでわからんが仮にアコードとと比較・購入検討する立場だったら、
内装の質とかでそんなに両者で落差あるの？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 23:59:22.58 dIQjyvQ60
>>498
またそのての話か。
あのさ、CP3オーナーはアコードと比較してCP3が上と感じて契約してるの。
逆にアコードオーナーもCP3と比較してアコードを選んでると思うの。
試乗して決めるのは自分だよ。CP3を大衆車と言うのならアコードだって大衆車さ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 06:24:06.79 LxgdUHTOO
>>499
そしてCP3を買った人は九分九厘後悔する
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 09:08:33.98 vYEp8kuK0
レジェンド乗りだけどCP3を大衆車というのは無理があると思うけどなあ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 10:03:57.10 uvqgm9z10
>>499,500,501 れすthx 3人の言ってることどれも的を射ている気がするんだよなあ。
やっぱり実車見て自分がどれがいいかってだけの話だよね、うんうん
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 14:08:14.27 BPhstNcgP
>>498
そんな理屈が通るなら
日本シビック(もう無いけど)はアキュラＣＳＸだから
北米シビックより日本シビックの方が上って事になる。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 15:49:34.35 sJpjWpyp0
アコードがいかにも上質って思ってるお方が
おりますが、何故にか俺にはでかいプラモデルにしか
見えねえんだが。俺だけかな。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 16:00:15.85 UYBreCrp0
アコードは上質とは思わないけどエクステリアのデザインを
好む人は多いね、アコードスレ見てると。
俺はインスパもアコードも好きだから両車を並べると圧巻だと思う。
インスパもアコードも良い車なんだけど>>495=>>500=富山君みたいな
勘違い君がたまにこのスレに現れるね。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 17:31:46.75 hvcNx+gRO
インスパイアかっこよすぎ
走り軽快やっほー
アコード雑魚ダサい彡(-_-；)彡
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 18:52:59.80 UYBreCrp0
>>506
アコード乗りの反感を買わせる作戦ですか？
あんたがインスパオーナーじゃないのは分かった。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 19:56:11.84 GK7vKE9v0
でも3500のV6積んでないからなああっちは
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 23:08:42.34 BPhstNcgP
3.5lエンジン積んでる割にボンネット低いよな。
これにSH-AWDとＤＣＴ(ＭＴでもいい)積んだら最強だわ（ＴＬﾎｽｨ…）
レジェは高級車すぎて30代の俺には無理ぽ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 23:15:30.60 bcn32tuX0
ほんと、だっさいクルマ
女にバカにされるよね
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 23:36:31.62 BPhstNcgP
そうなのか。
でも俺の嫁さん実家に帰ると泥だらけの軽トラ乗って
地方のショッピングモールに平気で食材買いに行ってるから
家は大丈夫そうだｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 01:09:34.01 R1VJEQ1Q0
エンジンはホンダらしいくてイイよ
逆輸入じゃなく国産だしな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 01:48:40.82 6HGXmQRo0
>>510
女にバカにされない車とは例えば？
まあ、それ以前にそんなDQN女いらんわ
DQN女にバカにされない車乗りたけりゃ
エンブレムだけBMとか付けとけ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 02:25:25.06 Sxd5vBfx0
この車も勿論フロントヘビーだよな？
V6で
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 09:10:54.17 qTGMJ81g0
富山君、あんたのおつむはどないなってる？
アコードもインスパイアもてめえのせいで価値
下がってもたやろ。三輪車で富山でアホ会でもしとけ。
てめえの、アコード擁護もキモいしやめとけ！
ホンダ全体のイメージダウンや！
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 12:02:41.95 TKcf1SeD0
アコード乗りだけど、マイチェン後のインスパもレジェンドも、すごくかっこいい
よね。３台並んでて、うっとりしてしまったｗホンダデザインがツボみたいです。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 09:36:13.33 xWXkAwlR0
富山アホ君の存在で富山県及び富山県人のイメージも激しく
下落。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 12:47:24.57 nciGlWI+O
インスパイアを下取りにしてアコードを買う気持ち良さ、たまらんなあ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 12:56:04.89 nciGlWI+O
あ、俺は三重の人たから
富山のほら吹きとは違うぜ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 13:28:58.46 hYpo4O2s0
ネット環境から書き込みパターンまで一緒
同一人物乙
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 13:39:16.62 aVlcofUaP
日本アコードは無いな・・・
ディーゼルorＶ６積んでるならいい感じなんだろうが
Ｋ２４ではエンジンルームのスカスカ感が悲しくなった。
それにシビックと同じエンジン
Ｒ２０なんてステップワゴンと同じエンジン
ホンダ何考えてんだよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 13:44:47.94 nciGlWI+O
ちなみにオートテラス鈴鹿東にある黒のCP3が俺の乗ってて下取りにしたインスパです
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 15:03:29.33 hYpo4O2s0
>>522
オートテラス鈴鹿東のHP内でCP3検索したんですねｗ
分かります
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 16:15:20.06 nciGlWI+O
>>523
はやく次のオーナーが現れてほしいですよね？
あなたでもいいですが
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 17:26:04.41 nciGlWI+O
あ、コミコミ300は無理か
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 22:03:29.60 2OD5wqMx0
UC1スレが無いから遊びに来ました
アコード厨に負けないでくださいね
それでは失礼します
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 22:05:40.01 moM4JAUKO
こんな車誰が買うの(笑)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 22:10:52.32 2wNGD8U4O
>>522 道伯のテラスか？確かにあったな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 01:07:43.52 ksnqh5PY0
インスパイアかっこいいなー
大人になったら親乗せてどこか連れて行ってやりたい
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 03:15:14.22 ZlE/jZgG0
>>528
そりゃオートテラス行けば希少なKB2やCP3やアコードだってあるでしょ
そのCP3が522の下取りされた車ではないのは明白。
と言うか、なにしろCP3を所持したことない人だから。富山でアコード乗ってますよ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 09:40:59.89 i+v+Adj00
消滅確定してる車に乗るって皆さん変わり者ですね。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 10:22:09.50 MyMtbjOxO
>>530
JC1乗りは消えて下さいな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 21:25:23.16 0BwpbNosO
ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞのレザーＰは
４００以内で収まるかな？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 10:53:38.93 UYcjMQ6A0
インスパイアいい。でも若い人がのってるの見た
ことないな。若い人にも似合いそうだが
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 11:02:41.04 abTE7EGY0
若い人はセダンに乗らない
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 11:44:19.62 LpQMJUXPO
自分は二十代だがインスパイア乗ってた。
今は○○ー○だが。因みに北陸地方。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 12:35:34.28 zvuZLYxM0
カリーナかな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 12:47:33.20 BZL13Kje0
アコードではないだろうから
フォード・プローブ？日産・ラシーン、ティーノ、ムラーノ、ジューク？はたまたサターン？サリーン？ディーノか!
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 13:18:10.99 1zODbEk5P
、ニート
だろｊｋ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 20:43:36.68 XeYzIuhJ0
今は糞ニートだが
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 21:37:33.45 WxfHPqpx0
富山糞の脳内アコード乗りは有名ｗ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 01:33:18.28 Q7HmThtm0
また、富山野郎が出没か。釣りやすい糞。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 11:12:52.15 MCx1J8+t0
コラードだろうな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 14:40:00.00 F6OVsz7/0
アコードって書いたら負けなんでしょ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 15:31:30.57 rqXR1/ZQP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ｃｃ機能、ちょっと賢くなってる！？
これなら、まだ見れそう。
やっぱ、ホンダのＶ８サウンドいいなｗ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 18:23:38.74 ALR3TxZk0
無限のエアロは酷いなw
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 01:23:27.85 3GHcDogT0
>>546
無限エアロ最強だろ！
金貯めてフルスタイリング＆アルミを狙っている俺に謝れ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 01:59:12.35 3GHcDogT0
たまらん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2連フォグはいらない
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 07:43:40.22 pDKbG3eAO
>>547
趣味悪ぅ～
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 14:42:20.16 7hGLej110
>>549
やかましいわ
お前は糞田舎の富山で誰もこないオフ会を一人でやっとけ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 13:27:22.01 yMRLx+X00
なんで3.5Lエンジンなのに
マークXや ブレイドより遅いの？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 23:34:44.73 Qu92vF5kO
現行、デカすぎだと思うのですが…特に長い。
UA5に乗ってますが、どうも今のホンダのラインナップに乗り換えたい車がない…あと100㎜短ければかうのに…あとパドルシフト。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 06:26:28.40 IQ9/YpXS0
>>552
米国インスパイア・クーペを個人輸入だな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 10:55:35.60 ot/Qt+G5O
>>552
TSX3500を輸入すればぴったりだな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 09:44:11.14 Xmf87u+xO
ホンダＶ8サウンド最高！
アコードは糞（笑）
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 12:32:54.07 S7evPqvJ0
>>555
＞ホンダＶ8サウンド最高！
インスパイアはV６だが (´Д` )
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 13:47:30.95 ckKEo//x0
>>555
ホンダにV8なんかないけど…
どが付くほど恩地なのですね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 13:55:03.54 Sp7pe2oz0
インスパイアもアコードも最高！
荒らしの555は消え去れ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 14:52:43.97 8SGm8vHS0
インスパほしいな
都内でよく走ってるの見るね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 00:35:51.05 N8QD9Rd00
前期タイプは3ヶ月に1回くらい見るかな。
後期タイプが走っているのは一度も見た事がない。
ショールームで見た感じではグリルが個人的に好みでないのと
フロントバンパー下部のでっぱりが無限スポの角を付けたようで
なんか不思議な感覚でしたね。フロントマスクだけ見ると別の車みたい。
後期は無限エアロの設定がないのが残念。それとビームライトの設定なくなったみたいね。
自分が前期乗りなので前期ひいきしすぎかな。
2年経って2万6千キロも走った。車歴最高記録。
直線もカーブも速くて楽しいし、快適で疲れないから距離も伸びます。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 06:32:10.87 KpQndvMnO
速くて疲れない
素晴らしいなインスパイア
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 07:06:11.07 9bkTTRC40
やはり3.5リットルのトルクと、VTEC280馬力のパワーは圧倒的だよな。
おまけにFFでボディの大きさもあって中も広い。
ほんといい車だよインスパイア。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:06:02.40 jYFiOxuR0
シビックTypeRフロントグリルのHエンブレム。赤くて格好良いな。
あれCP3に付けられないかな？無限の羽とセットで付けるとかなり格好良くなりそう。
自分のはiLだからHの所がミリ波レーダーになってて硬質ガラスで
保護されててできないな多分。何か方法ないものか。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:14:07.44 plo1IMur0
ACURAのエンブレムでも付けてろよｗｗｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 23:31:53.57 jYFiOxuR0
>>564
そんなもんはいらねーの。
消えろカス。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:29:48.00 R6paTJcr0
レーダー自体はデンソーのASSYだったっか
最小発注数は80らしいので…
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:59:08.78 J/8Wq9nI0
発注数が80ですか。ホンダもレーダーの需要の有無と
インスパイアという車の需要（予想販売台数）を考えて出した数字なのかな。
あるととても便利なんですけどね。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 01:44:44.33 R6paTJcr0
>>567
いや、ホンダじゃなくてデンソーから出てくる数です
ホンダ車の部品、としてならもちろん1つ単位で取り寄せられる
レーダーデバイスには何の意匠もないので、また別の部品屋でロゴをかぶせたり
ガラスをはめたりしてる筈なんですが、そこまでは分かりません
現実的な解としては、数をまとめて発注>型起こす>樹脂成型>ガラスでサンドイッチと、
こんなところ？
ただ、デバイス品番でデンソー東京に問い合わせても、そんな品番は存在しないと
言われるでしょうww
謎です
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 02:30:06.80 TuTdOhEO0
>>568
なるほど。詳しくありがとうございます。
ミリ波デバイスとしてはトヨタなどと共通なのかなぁ。
レクサスLSのレビューにもホンダでいうACCの
お行儀の良さ（車間距離）がかえって割り込みを誘うなどと
書かれていましたし。
＞数をまとめて発注>型起こす>樹脂成型>ガラスでサンドイッチと、
＞こんなところ？
そんな感じがします。希望はただ黒の部分を赤くすればいいだけですので
できなくもないと思うのですが受け付けてももらえないか特注しても
えらい金額になりそうです。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 03:14:15.46 A0z0xHVpO
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/05/15(日) 12:53:09.21 ID:DSTtiOSrO
ホンダ車の内装はおもちゃだよね
インスパイアよりカローラの方がマシだし
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 12:40:09.22 YjltdWNSO
インスパイアは白がかっこいいな
レジェンドは黒
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 21:43:53.79 eHZp+cQhO
アコードは？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 21:45:19.81 N38q5koB0
赤
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 21:51:26.23 gGNxZ9230
インスパイアは白
前期アコードは銀
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 22:14:42.94 rEj9/yf+0
インスパイアみたいな彫刻刃で削ったようなデザインは
白だと際立つからそれが魅力としての特徴が出る白はかっこいいね。
レジェンドも同様に白は結構似合ってると思う。
でも黒だってかっこいいんだよね。イカツクて。インスパは白か黒かな。
アコードはセダンなら白か黒、ツアラーなら不思議な事に何色でも
かっこいい。全体のデザインバランスがいいから色に左右されないのだろう。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 21:51:50.56 vM5w1IfFO
2､5Lでもだせないのか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 23:35:13.38 qF1DMg2mO
そしたらアコードとかぶっちまうよ
車種どっちか削除するしかあんめえ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 09:42:45.66 JHc2SfgsO
リアが特にかっけえ
かなり気にいってる
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 07:36:56.16 nqXg0iv8O
ホンダのコスパ最高3500セダンだから好きなのにアンチすらいないとスレが全く進まないとか…
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 09:17:22.97 u7NEQzOI0
アコードのリアだせえ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 12:29:47.09 geylumcx0
>>579
おかしいな。アンチの君がいてるのにスレ進まんなー。
>>580
何乗ってるのか分からんがセンスないなー。
アコードはセダンもツアラーもかっこええよ！
つうかホンダ車のエクステリア個性はフィットからレジェンドまで
他社とは一味違う。直線の使い方が絶妙。
その味が分からんで物ゆーな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:49:17.00 nqXg0iv8O
なんで俺がアンチだといきなり妄想してんだ。
キチガイか
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:54:57.67 EXBzlOrGi
くつ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 18:42:14.47 m6pEGDsbO
黒はかなりいかちいな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 19:44:16.33 mbbvrlYkO
ツアラー乗りは恥ずかしいので消えて
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 20:11:54.02 SWfphQV70
>>585
お前は富山で大人しくしてろ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 08:08:54.51 XWlyk28kO
燃費悪いよな
それだけが不満
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 08:33:35.13 85i01n7uO
しかしレギュラー仕様
それだけで取り返せる
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 09:33:31.12 aXHWt6T7O
試乗車ある？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 09:37:41.39 fch5EHm2O
インスパイアワゴン欲しい
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 09:57:41.00 PWWkInNRO
ヘッドライトがマルチリフレクターだから軽自動車より安っぽく見える
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 09:58:58.45 kEr6DeGx0
手抜きがあからさますぎる
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 12:00:13.42 49Rukdwi0
>>591
前も言ってたな。プロ目なんてかなり昔の産物だし
夜乗ってて光のラインが好きになれないしどうも暗く感じる。
リフレクタは明るいし夜の見た目も綺麗だ。
プロ目のコストなんてわずかなもの。
>>592
具体的にどこが手抜きなんだ？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 12:30:31.70 fch5EHm2O
パット見、目玉がある方が好きなんでしょ。
好き嫌いをすぐ優劣と結びつける人いるよね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 12:39:51.98 aXHWt6T7O
速いんだろな～乗りてええええ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 12:48:49.31 PWWkInNRO
コスト関係なくインスパイアの外観は安っぽいよ？ リアの形も変だし
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 13:26:49.82 zueCt6ke0
>>596
君の乗ってるリアは散々言われてるなｗ
CP3のリアはかっこういいと思う
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 15:06:31.89 aXHWt6T7O
アコードより全然かっこいいな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 15:12:24.84 s2rTdzpp0
しばらく無職の状態が続きそうなので車を手放そうと思っているんですが、就職するまで無理して維持するのと一旦手放してまた購入するのとどちらがいいんでしょうか？車種はアコードです
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 15:12:45.47 s2rTdzpp0
誤爆
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 04:10:48.44 +NlVna960
インスパイアっていつフルモデルチェンジするの？
そろそろじゃなかったっけ？
来年末発売予定のプラグインインスパイアは新型で出るのかな？？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 10:30:40.69 nDi+J0s+0
初代に比べたらダセーよ（笑）
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 13:45:57.38 RgeFzooq0
インスパイアの外観がかっこいいと思って買う奴はあんまりいないんじゃないか？
外車より壊れにくいとかアフターサービスとか信頼性とか燃費とか
そういうのを評価して買うもんだろ。日本車ってーのは。
元より日本メーカーはそんなにデザイン的に凝った車作る気もなさそうだし。
300万円かそこらのインスパイアはともかく、
500万円超える高級車でも金太郎飴みたいな大衆車と変わり映えしない
デザインの車ばっかりな日本車もどうかとは思うが。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 19:12:08.27 3MvjkgCq0
俺は街を走ってるCP3を見て（見た当時はどこのメーカーすらも知らなかった）
一目惚れしたぞ。あの個性ある形が忘れられなくて調べてホンダに向かった。
ディーラーに着いたけどCP3はなくて試乗車であったのはアコードだった。
アコードを見てこれも凄く格好いいと思ったけどCP3の第一印象が忘れられなくて
営業所まで試乗車を取り寄せてもらって試乗した。想像してなかった加速力と
コーナーでの吸い付き感、高速での安定感に感激して他社と値引き競合せずに契約成立。
一応トヨタ店でクラアス3.5は試乗した。行ったホンダカーズもトヨタ店も試乗の
定型コースではなくこちらの希望するコースを走らせてくれた。
それとインスパは300万かそこらじゃ買えないぞ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:05:01.61 HW9Zul0CO
3500の加速が360万だもんなあ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:17:20.03 z3J3Pxj40
では自分は3年落ちを100万台で買うこととします。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:29:48.97 G+yglOvI0
>>606
ＵＣ１も悪くないぜ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:50:03.81 gvQXQjOI0
UC1なら後期だな。前期のリアは好きになれない。
UC1のヘッドライトレンズの形状は面白いと思う。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:57:01.97 pvCIFLmT0
3Lクラスでバランスのとれたコストパフォーマンスの高い車ってインスパイアくらいなもんだと思います。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 23:42:20.27 WRS0U/M2O
3500でレギュラーてのが、本当に良い加減なんだよな。これだけでも大きなアドバンテージ。
2500のハイオク仕様じゃ、維持費の割に非力。
3500のハイオクは必要のないパワーの為に経済性を無視しすぎ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 23:48:30.97 HSB2tJt3P
>>610
一瞬悪口かと思ったｗ
まぁ、３．５Ｌにしては燃費いいし
4千回転以上まわしたら性格悪くなるし
楽しい車だよ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 00:19:28.31 ym53ivSKO
安物大衆車インスパイア。
この程度の車で満足してるやつがいるんだな。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 00:35:37.77 XCl7fqxo0
インスパイアが安物大衆車ぁ？
どういう感覚してんだよ612は。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 00:35:53.58 luGmN2jxO
大衆車の中では上等だよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 00:40:15.49 XCl7fqxo0
ならレジェンドは大衆車の中でどのくらいの地位
アコードは大衆車の中でどのくらいの地位
シビックは？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 06:17:09.51 mYaGwlf90
てｓｔ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 07:14:47.12 iBkH8vrqO
高級車ではないのは確かだね。価格もそうだけど何より質感が…
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 11:43:04.23 E7OGeW7UO
日本人には大排気量の安物大衆車っていう概念が無いからそんな事言う奴がいくらでも湧いてくるわけで
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 12:11:13.24 Od3ZEueDO
かっけええ
ホンダのセダンはやっぱレジェンドかインスパイアだな
速くてかっこいい！
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 12:14:41.28 iBkH8vrqO
そもそもホンダに高級車はないでしょ。内装がありえないくらい安っぽいし
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 12:16:32.98 usx0vLN20
レジェンドクラスでようやくマシになるレベル。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 12:22:49.08 Od3ZEueDO
はえーから満足満足
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 13:08:08.14 kUkT4o4e0
>>620-621
それは言えるよな。
と言うか見た目はかっこよいBIGセダンでも
中身は日産やトヨタとは明らかに違うスポーツマインド。
それがホンダセダン。ホンダのスポーティな走りは
保守的な他社と一線を画する。
だから内装にはそんなこだわりはない。
KBレジェンドすら内装の出来の悪さを
三本さんにボロクソ言われてたし。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 18:14:13.13 MivdeUhC0
>>623
トマトって何ですか？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:37:37.65 17NKjFUJ0
>>624
野菜です。
ナス科で赤い果実をつける。
緑黄色野菜で食用として
人気が高い。食塩をかける人が
いるが自分としては邪道。
カゴメのよりもデルモンテのほうが
ジュースとして好みです。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 20:21:53.93 Od3ZEueDO
内装？
アコードよりはマシだろ（笑）
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:03:40.59 iBkH8vrqO
マジレスすると内装はアコード>>>>>>>>>>>>インスパイア
アコードの内装はレクサスに通じるものがある
質感や精度が歴代のホンダ車の中でもトップクラス。
もとはアキュラだから当然だが。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:12:22.50 XCRcoJG+P
>>627
まだ言ってるよ・・はいはいそうだね。
すごいすごい！
アキュラＴＬ＝インスパイアだった頃は
インスパの色んなパーツにアキュラロゴが入ってたんだけど
アコード＝アキュラってんならもちろんあるはずだよね？
だからアコードの中探してアキュラロゴ見つけてからまたおいで^^
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:16:25.33 iBkH8vrqO
トヨタと違ってホンダは金に余裕なかったからそうなってるんだがw
プレミオでさえソフトパッド使ってるのにインスパイアはカッチカチのプラスチック内装w
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:16:45.61 7aFivVd40
たしかにUA4のころのインスパイアは確実に当時のアコードより上だったよね。
しかし今は違うよなorz
しゃーない事情もあるにせよ、
なんか釈然としないよな・・・
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:19:36.39 7aFivVd40
ソフトパッド云々言うならシビックや現行ヴィッツですらほんの少し使ってるっつうのw
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:20:15.91 Od3ZEueDO
ほらほら湧いてきたぜ（笑）
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:20:54.29 35qfQ63I0
人の車に乗って内装あちこち指で押すやつがあるか
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:24:23.44 XCRcoJG+P
>>629
おまえプレミオ好きだなｗ
いいと思うよ！あの車。
コスパ最強だと思うわ。中広いし。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:32:55.01 2EgSd7Ga0
まぁ俺は>>617のカキコ見た時から富山くさいと思ってたけどね。
あれでソフトパッドねぇ。ただのやや軟性樹脂の薄いのを硬性樹脂に
貼り付けただけだろ。高温になると少し浮いてきたって報告もあるようだぞ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:59:58.51 iBkH8vrqO
カッチカチw
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 22:00:26.74 jUW3F/Lv0
ホンダのセダンらしい速くて楽な車
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 23:02:17.45 6rcFlyNN0
俺、買って良かったと思ってるぞ
こんなに凝ったV６エンジン、ホンダにしかつくれないからな
批判してる奴ら、一度でもハンドル握ってみろよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 01:01:55.56 Q5PQLSwDO
今20だけど欲しい
新車はキツイから中古300以内に抑えようと思ってます
買うにあたって
気を付ける事とかあります？？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 01:41:38.77 SpBN2KpuO
ローンを払っていけるかどうか
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 01:49:15.82 1YRKvfww0
>>639
個体差はあるかもしれないけどみんカラの情報を見る限り
車体番号（ロット）は110番台が安定している感じ。（助手席ドア開けるとプレートあり）
初期ロットが安定してないって訳じゃないけどね。
剛性高いしエンジンは元気良いから3万キロ近いけどますます調子良いよ。
リアトランク付近の異音、電動リアサンシェードからたまにする異音も
レジェンドと共通で対策出てるから未対策ならカーズですぐに対応してもらえます。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 05:46:38.41 RrXLzvf8O
現行のインスパ欲しい
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 06:28:26.36 6/LPnLDZ0
>>639
一部ディーラーでも中古扱っているから、
そういうディーラーで買え。保証も大事だよ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 11:55:23.51 Q5PQLSwDO
>>640-643
ありがとうございました(>_<)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 14:50:02.71 4pYr2boq0
チョイと質問。
オラのCP3（09年の夏製造）なんだけど、Dレンジに入れたときに衝撃が出る。
走行距離は約2万kmで、症状がではじめたのは7千kmくらいから。
PやNからDに入れると、カクンと前後動するのです。
エンジンや変速機が暖まってくると、衝撃が小さくなる。
走り始めだけだから、使用に問題はないんだけど気になるんですわ。
同じ症状の人、なんていないよね。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 15:00:26.82 n0Zkf3Wk0
>>645
というかどの車もそうなりませんか？
前乗ってたマーク2、クラウン、いずれもFRですが
Dレンジでガクンとなりますよ。俺のCP3も同じくです。
当たり前だと思ってたけど。衝撃ってほどじゃないですけどね。
温まるとショックが少なくなるのも当然の事かと。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 17:32:40.55 3ENGNuMB0
>>645
646だけど今の季節のように暖かくなるとショックはなくなるね。
ちょっと乗ってみたけどＤに入れてもショックはしなかった。
7千キロで暖かい季節でその症状が出るならＡＴフルードとか
関係ないと思うし一度Ｄで点検してもらったほうがいいかも。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 19:27:52.68 KXGHHVyT0
俺年収260万なんだけど、アコードツアラーにしようかと
思ったけど馬鹿にされたのでインスパイアにする。
朝から必死に働いて60回ローンで買いたいな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 20:37:49.53 RrXLzvf8O
260万ってすごいね！
間違ってもジュークだけはやめとけよ（笑）
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:48:04.03 3vJDz+koO
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/05/26(木) 20:59:10.65 ID:OpvLyQJKO
>>867 ホンダはやっぱりうけつけないな
インスパイアなんかありえないくらい安っぽいし。カローラの豪華グレードの方がマシなレベル。
ホンダはバイクだけ作っていればいいのに。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 15:44:09.88 WpVaZLWf0
何故ホンダ乗りが乗り換えるときもまたホンダにするのか？
運転の楽しさ、スポーツしている興奮。またアコード以上の
上級車になるとスポーツ感だけでなく乗り心地も固めではあるが
絶妙に心地良くなる。所持してみなければ分からない。
他社に乗り換えるなどあり得なくなる。アンチホンダの書き込みを
コピペしても何の意味もない。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 16:28:11.40 WpVaZLWf0
さて、天気悪いけどCP3でちょっとバイパス流してくるかな。
駐車場で対面する度にその格好良さに満足。
ぶ厚いドアをバタムと閉めてその重厚感に満足。
質の良いシートに座って、そして落ち着ける空間に満足。
走って余裕ある加速、トルクパワーと思い通りのコーナリングしてくれる
サスペンション、脚、ボディ剛性に満足。
良い車だぜHONDAインスパイアCP3！
ダッシュボードの上の部分だけ硬質樹脂だがそんなの気にならん。見た目じゃ
判断不可能。
ソフトパッドは横ウインドウ直下とドアアームレスト上のレザーとの
間に使われてるよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 20:45:14.82 IyeWkoekO
シボはソフトパッドになるのか？
それとも硬性樹脂？
固くはないが
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 21:11:22.93 OLHRXEoI0
> ソフトパッドは横ウインドウ直下とドアアームレスト上のレザーとの
> 間に使われてるよ。
ここがカチカチの車なんてないだろｗｗｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 22:44:27.18 Y5vxa4mY0
何か書けばつまらん突っ込み。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 00:00:10.70 rAevhjox0
>646-647
レスありがとう。
アコードワゴンからオデッセイ、現在はフィットHVとインスパイアなんですが、
どの車もクラッチの接続は実に滑らかだったんですよ。
エンジンが冷えた状態だと、身体が揺すられるほどガックンするんです。
Dは変速機の内部破損かも？なんて怖い事いうしww。
7月に車検なので、そこで原因が特定できるかどうかですね。
で、全く話は変わって、灰皿横の電球が切れちゃいました。
交換ついでにLEDにしたいんですが、交換方法が分からず。
どなたかご教示下され。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 01:10:54.19 o0ibMYJxO
中古が高価安定しとるなぁー
球数は増えんやろうし
ＦＭＣするまで気長に待つかな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 02:57:29.15 Vp9W41vV0
FMCあるのかな
あるのなら3.5V6+ハイブリでお願いしたい
フーガみたいにモーターだけで結構走れちゃうの
踏めばロケット加速
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 03:22:06.47 B/xRvXHu0
>>658
FMCは多分ない。
インスパイアの名前が付くのは、CP3で最後になると思う。
ホンダは上級車カテゴリーをなくすみたい。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 03:44:39.42 Vp9W41vV0
>>659
それは残念です
でもレジェンドは残るのかな？
しかしレジェンドは桁外れの値付けするんだろうし
トヨタには絶対移りたくないしなー
CP3を大事に乗るに決定しそうです
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 06:18:02.12 Q9L7FOaO0
>>660
レジェンドは残ります。
インスパイアの終了は、アコードではなく
シビックに関係あったりします。
それに、日本市場のメインをミニバンに移行させたことも
大きな原因でしょう。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 08:32:32.92 qKoeCUHeO
インスパイアの内装の質感いくらなんでも低コストすぎるね
V6で3500CCで全長5Mもあるセダンのレベルじゃないね
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 11:25:20.06 lSXIuPs10
>>661
>インスパイアの終了は、アコードではなく
>シビックに関係あったりします。
俺もインスパイアは現行モデルで廃止になると思う。
だけどシビックとどう関係してくるの？
シビックはアコードと統合して2リッターという形で残ったと
思うけどインスパイアとは関係ないんじゃないの？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 12:12:19.21 7IhBI8TWO
逆にアコードとインスパイアの統合だと思うが。北米、欧州アコードの統一
シビックやジャズやCR-Vよりも世界で一番売れてる主力車種のアコードを消すとかあり得んから
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 12:45:43.34 MLj/ePRE0
雑誌にも書いてあったけどインスパイアは消滅、
ホンダはこの先、シビックとアコードの2本柱に
最新技術を取り入れながら進んでいくと。
しかしながらそう言ってまもなく2本柱のひとつである
シビックが販売中止になってしまった。2リッターセダンの
客層はアコードへ。しかしそのセダンの客層は非常に少ないと
思われる。他社に流れる可能性もある。ホンダは戦略が
下手すぎる。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 20:55:47.18 q07NnSDDO
ホンダの車ってほとんどがバイクの名前だよね それにしてもインスパイアのフロントはなんであんな安っぽいの？
ライトがいかにも手抜きって感じがする
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 21:34:46.70 dkw6QHuI0
>>666
と言われても「あなたはセンスないね」としか言えないのですが
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 01:33:15.05 cpMBypmxO
>>666
個人の好みだからね。
仕方ないね(^^)
俺はかっこいいと思うわ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 07:23:14.06 qySmDucIO
値引きがしぶいな
50引いてくれない
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 09:57:42.12 ibo9bWDrO
>>666
ホントにフロントは安っぽいよね
ファミリーカーをただでかくしただけなレベル
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:56:42.30 /iDaHfIc0
また自分の書き込みにレスしはじめた
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 12:19:09.01 ogtWyYna0
精神に異常をきたしているようですなあ。可哀そうに。。。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 12:34:19.38 ibo9bWDrO
>>671-672
何も反論できないんですね、わかります
あの安っぽさは超絶ですからね
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 14:44:50.07 0gszOMtkO
↑
スルーで
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 16:28:46.23 e2b9wrlUO
>>661
インスパイア廃止は間違いなさそうだが…
一時、レジェンドは廃止と報じられたが、あれはどういう意味だったんだ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 16:36:14.55 f45dBRYDP
>>675
勝手な妄想。記者の願望。
だから伊東社長がキレた
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 17:23:39.68 r74Fy9nIO
>>670 ファミリーカーでしょ。高級車はないし。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 17:30:56.01 ZsxaBX1YO
プレリュードやインテグラに続いて、インスパイアの名前も消えるか……。
時代がセダンを求めてないから仕方がないとはいえ、寂しい話だなぁ。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 19:56:18.12 +wqtLxM30
そもそもアコードから派生したものだしな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 20:03:05.40 ibo9bWDrO
>>677
そうですねファミリーカーですよね北米でもそう
ただカローラやプレミオに劣るエクステリアがね
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 07:53:22.44 IwudIzcNO
アコードとインスパは内装は確かにしょぼい
アコードはおまけに狭いし遅い
インスパは高い
やっぱレジェンドだな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 12:56:15.69 dz4ef40h0
インスパイアの内装、そんなに酷いと思わないけどな。
シンプルだが綺麗にまとまてって合皮や木目調を上手く
使っていると思うんだけど。そりゃフーガみたいな手製銀粉木目みたいな
のとは違うのは分かるけどオーナーで不満を持ってる人ってそんないないでしょ。
シートに座った時の落ち着く感じが物語っていると思う。気持ちの良い空間だ。
なによりエンジン、ボディ剛性、足回りの良さ、このホンダ上級セダンは
もう手放したくないね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 13:08:07.84 MEP6nbdU0
ならせめてあのシフトレバー周辺をまとめてほしかったな
あそこだけ浮きすぎ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 13:13:07.19 dz4ef40h0
シフトレバーのとこね。まぁ気にならないけど
フラットなら雰囲気は更に出てたかもね。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 14:11:19.67 jGnAtiUhO
>>684みたいにいいところだけ書き綴って
指摘された箇所は「そんなに気にならない」という話は本当にチラ裏。
キモチ悪さだけが残る。
CP3の内装はカチカチとか安っぽいと言う人もいるけど、そうは思わない。
ただ、シフトゲートの周囲だけ、明らかに統合性が取れてない。
それも、革シートにするば余計に目立つシロモノ。
もう少しなんとかして欲しかった。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 22:32:44.05 LujJBWUn0
富山君は2重人格で文盲でもあったのか
カチカチと言ってみたり、そうは思わないと言ってみたり
頭がメルトダウン級のヤバさ>>685
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 22:50:39.95 jGnAtiUhO
あのさ、なんでもかんでも都合の悪いことは【富山】にするの、やめてくんないかな。
携帯＝富山ってアフォだろ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 23:21:03.94 bdEjxFp00
701 ：fusｉanasan：2011/05/30(月) 22:55:52.43
おっと～！スレが上がったｗｗ
ここのマンセーバカ特有の「富山君」発動ｗｗ
メルトダウンって使いたいんだろうなｗｗ
702 ：fusｉanasan：2011/05/30(月) 23:01:03.98
ぶはっwwww
批判めいたレスは途端に富山認定(爆)
脊髄反射が痛々しい(爆)
単純バカの集まりか、ここはwwww
703 ：fusｉanasan：2011/05/30(月) 23:02:15.03
とりあえず、メルトダウン使ってみました。
704 ：fusｉanasan：2011/05/30(月) 23:02:59.30
ところで、メルトダウンってなに？ｗ
705 ：fusｉanasan：2011/05/30(月) 23:05:06.33
ここで、カロプレ厨とアコード厨登場だろ！
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 23:26:47.20 bdEjxFp00
441 ：fusｉanasan：2011/05/30(月) 14:32:25.70
おっｗｗ
ＣＰ３フルマンセーに噛み付いたヤツ発見ｗｗ
フルマンセーみたいなバカばっかりだったら
ＭＣなんかしなくていいのになｗ
442 ：fusｉanasan：2011/05/30(月) 14:43:23.92
見てきた。
フルマンセーは必ず「気にならない」って言うよねwwww
フルマンセーが「革シートにするば」ってなんだよ？
日本語使えよってファビョるのに期待vv
443 ：fusｉanasan：2011/05/30(月) 15:07:07.86
そー言えばカロプレ厨って、どうしようもないくらいバカの一つ覚えだよな((爆))
もう飽きたって。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 00:16:43.43 ADL6LPpa0
病気だな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 00:27:01.52 cpEHBtftO
シフトレバー周りの安っぽさは異常
叩いてみてもカチカチのプラスチック
あれはないわ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 00:47:20.95 5HjW6j4yO
>>691
シフトゲート周りの作りは安っぽいけど
オマエはもういーわ。
迷惑なんだよ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:18:45.19 qDKjVQeIO
あんまししつこすぎて批判意見が全て越中に見える統失になっちまった奴がいるみたいだな。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:21:32.41 rcfTUkZR0
逆に同じ事を何年も毎度毎度言い続ける奴がトーシツに思えるのだが
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 18:15:07.56 Ddq8PRr/0
>>691
あそこはプラスチックじゃなくてカーボンにプラスチック風の塗装してあるだけだよ！
その質感が嫌ならシンナーで磨けばカーボンが出てくるよ！
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 18:21:21.96 e08mSTaj0
>>695
つまらん
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:58:53.17 Fb0Uvito0
アンチの書き込みはいつまで続くのですか？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:42:30.67 IDqbyDSSP
とあるみんカラユーザーのブログみてたら
ＣＰＵのアップデートがあったみたいですけど
担当Ｄに聞いても？だった。
内の担当が知らんだけなのかなぁ
やった人いる？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 23:08:53.50 Eo5ybUNd0
いまだにシビックは日本でも復活するんじゃないかと思ってる。
インサイトより大きいハイブリ専用車として。
んで、アコードは北米ボディに統一されるから、
インスパが消滅、というか「アコード」に改名。
レジェンドは北米でアキュラRL/TL統合車が出たら
それが日本でレジェンドになるんだろうな。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 23:12:12.52 IDqbyDSSP
まぁ、元々アコードインスパイアからスタートしたんだから
アコードの最上級グレードにインスパイアの名前残せばいいんでないのかな？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 03:23:14.05 OKeI7lsFO
>>700
そうなれば、名前が残ってうれしいけど、まずないな。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 09:14:07.35 ekS6bI+xO
うん、というか上級グレードだけ車名が変わるとかはっきり言って邪魔。
昔からうざいと思ってたチャネル別販売やガワ変え兄弟車とかが無くなってスッキリしたのは好印象
意味無く名前ペタペタ増やすのはもういいわ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 21:03:06.48 sW35iNxl0
アコードクーペをインスパイアにすればイイのだ！！
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:45:47.56 M8wbADF4O
ビガーとかセイバーとか
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 21:34:06.74 Sw93AbHX0
インスパイアの購入を検討(UC1後期かCP3)しています。(中古w)
ユーザーさんにお教え願います。
実際の燃費はどれくらいですか？
可変シリンダーシステムはアイドリング時は6気筒？4気筒？
くぐっていたらuc1はアイドリング時は振動防止で6気筒稼働となっていたからCP3は？
706: 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東電 75.3 %】
11/06/03 22:34:18.00 /KBLMeTnP
>>705
8km/l＠坂の街神戸
CP3もアイドリング時は振動防止で6気筒稼働
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 23:05:51.40 oGjFE+1tO
今日久々にCP3見た
ほんとダサい車だ
アコード買って良かった
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 05:15:10.02 EmOCS3T+O
フロントはカローラの方がマシなレベルかな
ヘッドライト 手抜きすぎw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 05:53:19.77 H/A59X3YO
そうか
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 06:29:08.79 RiwWyyeGO
リアのちょっとBMWテイストを取り入れてみましたってとこが泣けてくる
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 08:08:33.41 +BS0d4L+0
アコードはリアがださい
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 11:02:03.17 byJWm5gm0
憧れのアコード。2L 。買えてよかたね。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 13:16:25.58 0REFGXUp0
純正脚。高速域（首都高）でのきつめのコーナリングが快感なんだけど
無限のスポーツサスペンションに換えるともっと限界高くなりますか？
714: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 【東電 71.7 %】
11/06/05 00:03:47.57 2M/u0Hne0
>>713
元々頭が重いのと純正サスもそこそこなので、
それほど限界は上がってないようにも思います
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 00:49:08.03 soWPYBL00
>>714
CP3の純正サスは逸品だと思いますが頭が重いのは納得かな。
無限のスポーツサスペンションはあまり意味の無いパーツということですか？
期待してたけど残念です。RSRで自分で減衰力調整したほうがいいかな。
716: 忍法帖【Lv=5,xxxP】 【東電 67.6 %】
11/06/05 01:04:34.05 zrx+eEmqP
RSRならみｎカラに何台かつけてる人いたからレビューみるといいかも
ただ、ギシギシ五月蝿いみたいなんだよねー
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 01:18:32.93 soWPYBL00
>>716
そうなんですよ。RSRに限らず車高調は異音とは縁が切れないと
矢東タイヤのお店の人にも言われました。
みんカラではしばらく付けてたRSRから純正サスに戻した時に
純正サスってこんなに良かったんだと感動するらしいです。新車時は
付けてたのにね。
今の純正のままでもかなりのハイパフォーマンスでコーナリングしますので
現状維持でもいいかな。でも出来ればもう少し限界高いと
あと速度20キロ上乗せした1○0キロでコーナーのラインをトレースできるかなと
思ってお聞きしました。
お二方、どうもありがとうございます。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 01:51:31.83 2M/u0Hne0
>>717
意味がないとまでは思わないですね。
高速走行時の接地感や安定性、旋回時のロール追従など、こちらが純正でも…
と思わせるくらいの出来です。
走り始めがコツコツするくらいで、余裕の走り。首都高も楽チンです。
切り込んでいっても+10～20km/hくらい簡単に上がります。
難点は見た目の車高が下がらないところかな？家族は2週間気づきませんでしたw。
実際には車高は下がっているので、偏摩耗は出ます。ローテーションされたし。
車高調ではないので異音は出ません。
719: 忍法帖【Lv=5,xxxP】 【東電 67.6 %】
11/06/05 02:17:45.28 zrx+eEmqP
>>718
家の嫁1年気づいてなかったよｗ
ばれたのアホ担当Ｄに無限足いいすねーってばらされたからｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 02:23:59.60 soWPYBL00
>>718
詳しくありがとうございます。情報感謝します。
確かネガキャン2度、ダウンが2センチでしたよね。
ご家族のかたも気付かないくらいダウンが変化ないように
見えるのはフェンダーとのクリアランスがやや広いからでしょうかね。
BMWなんて純正で結構きっちり収まってますよね。
でもそれだけの向上があれば文句なしです。ただタイヤの減りは
早くなりそうですがｗ他車の迷惑にならないように楽しめればと。
一応まだ予定の段階なのですがホンダカーズ担当には話してあって
ディーラー通して無限製品を買うと高いので楽天などで
買って、送り先をディーラーにしてもらえば後は取り付けますって
言ってもらいました。
716さんも無限サスでしたよね。皆さん格好良く乗られてますね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 16:16:21.96 oVJqU4LuO
>>710
他の各所もパクりまくりだよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 19:07:02.78 DWaniKMiO
現行インスパイアの顔ってヒュンダイのセダンにすごく似てる。名前わからんけど
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 20:19:12.74 P6S6zPBL0
いや、あれホンダだから。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 00:11:02.15 uHDremnT0
現代に、模倣されたのかな？車なんて、お互いパクられながら
進化していく。あまり、クソ真面目に考えるな！
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 01:25:40.80 LDtqoHDy0
その通り。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 06:31:25.43 ZioLAlvKO
たしかにヒュンダイのセダンにそっくりだけどどっちがパクったの？？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 07:18:38.19 84dgeJ0KO
マークXとヒュンダイソナタのほうがよっぽど似てると思うけど
ちなみにソナタは2009年9月、マークXは2009年10月、
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 09:00:23.70 hbayYkcMO
インスパイアには乗ってないけど、好きな車なので時々このスレ見てます。
と言うか…以前インスパイアと中古のマジェスタで迷って、結局中古のマジェスタを買った者ですが、マジェスタの内装はパッと見で豪華に見えるし、マルチナビなどの電装も過剰なくらいだけど、運転してて楽しいのはインスパイアの方ですね。
今(車)はアコードワゴンとの2台体制ですが、ホンダのエンジンはターボでもついてるんじゃないかと思うくらいスムーズだと思います。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 13:35:59.03 elf+2Djs0
ディーラーで販売しているOPのサスペンションは個人的にはどこかの社外品よりも質は高いと感じてます。
車高が低くなることだけを重視している方には何の魅力もないでしょうけど。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 17:51:35.90 OL8WmQa7O
何故シフトにSマチックがついてないんだろう。
前のCF6には付いていたし、現行のクラウンやフーガ、マークXやスカイラインにも付いている。
あれで自分で変速するのはなかなか面白い。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 20:15:27.61 V0X2s8Xq0
確かに欲しいですよね。
5速で走ってる時にシフトダウンすると、5→3速となってしまうから。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/11 21:23:51.79 UeAzG5CY0
走行中にシフトチェンジなんてした事ないよ
733: 忍法帖【Lv=8,xxxP】 【東電 72.8 %】
11/06/11 23:09:37.48 mmRSJdleP
>>732
しないとパッドちびるの早いじゃん。
+-付のシフトにはして欲しいけど
ハンドルのは別にいらないかな～
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 19:39:11.84 CKP+Mznk0
でかい・・・でかすぐる。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 20:59:27.10 MMeK3HDHO
仲間がサーフ乗ってるけど比べるとかなり小さいよ インスパイア
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 19:16:26.08 RIlHVyyw0
>>735
２０年位前にサーフ乗っていたが、当時と比べると大きくなっているからね
先日息子の先輩がダッジラムトラックに乗ってきた時、あまりのでかさに驚いたw
アメ車から見れば日本車なんて子供扱い
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 19:42:48.22 X3OJdssu0
そうやな。アメリカ大陸はスケールでかいわ！
738: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/13 20:28:49.75 v/DCEqXHP
そりゃ車も大きくなるわな。安全基準的にも
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 21:48:34.47 zqwamg0jO
>>736
アメ車、売れてないけどなｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/13 22:06:29.95 X3OJdssu0
おいらの、インスパ初車検。ほんとトラブルのない
３年やった。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 00:09:44.98 t2YIr98V0
>>739
別に売れている車を買う必要ないだろ？
売れていないのはインスパイアも同じだし・・・
おれは街中にあふれているプリウスなんて乗りたくないからインスパイアに乗っている。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 08:49:27.56 WkUJOuOxO
聞いてもないのにプリウスとか。
バカじゃねーか。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 22:16:00.54 EgLshEUv0
購入2年経って今更だけど最近気付いた点が4つほど。
サングラスホルダとマップランプあたりに横に何本かスリットが入った
所があるんだけどあれなんだろ？それとそれのすぐ近くに
点点とした穴がいくつも開いてる所もあるけどあれは
ブルートゥース携帯通話の集音部かなんか？
あと足元照明があるはずなのに点いてないのでディーラーで
見てもらったらちゃんと点いてるんだけど黒いカバーが
濃すぎてLED照明を遮っているらしい。対策は穴開け。これ設計ミスだろ。
運転席のウインドウ上部に掴む取っ手があるんだけどこれ必要？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 16:29:08.68 qSoq2mOBO
インスパ先輩方に質問です。今度現行1個前のUC1(MC後)を資金的・見た目で購入するのですが、正直どうなんでしょ？(･ω･)スレチだったらすんません
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 17:28:27.15 9fWsouow0
>>743
横方向のミゾをよく見てほしい。一か所穴が開いてる。
裏にはマイクとアンプが仕込んであって、ノイズキャンセラー用に車内騒音を拾ってる。
で、穴がたくさん開いてる側は、ナビ用のマイク。ハンズフリー通話とナビの音声認識に使う。
あと、足元のLEDに関しては気にすんな。そんなものだ。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 20:22:09.27 h/ct3neb0
>>745
レス、ありがとうございます。
あの横ミゾにはそんな装置が埋め込まれていたのですね。
ノイズキャンセラーはあそこで拾ってたんだ。勉強になりました。
ハンズフリーの穴もあんなところに。自分は必死にステアリング方向に
向かって喋ってましたよ。前の車に付けてたボイスナビがそうだったので。
しかし、足元照明の黒キャップに穴あけて貰おうか迷う。どうしようかな。
ブルーに綺麗に発光するみたいですがトヨタみたいにドアを閉めると
同時に消灯というわけではなくてずっと点きっぱなしという説明を聞いて
夜間運転に支障はないかなとか思ってしまう。
まぁ、仰るとおり「気にすんな」ということでしょうかね。
色々教えて頂き感謝です。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 16:15:06.44 wY0srH7R0
>>744
いいとおもいますよ。
燃費も、いいし。
私は8万キロ超えましたが、調子よいです。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 20:34:50.63 lLQgA7R40
CP3のシルエットって前傾も含めてKB1にそっくりだね。一回り大きくした感じ。
まぁ同社からのパクリ？というかデザインの流用なんだろうね。
KB2からは前傾デザインから落ち着いたデザインに変わったけどね。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 21:39:56.39 iVJ/p+x50
全然似てないだろ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 21:46:45.97 F1E0meF1O
古いアコードにもノイズキャンセラー付いてたけどあれって意味あるの？トヨタ車の静粛性にはかなわないよね
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/17 22:50:34.09 nAonlQgU0
>>746
ちなみに後席にもマイクがあって、左座席のヘッドレスト中央よりです。
よ～くみると、1mmほどの穴がポコっと開いてるから分かるかも。
あと、足元のLEDは黒カバーをとってもギンギンに明るくはなりません。
ぼんやり青い程度、運転には支障ないですね。
夜、足元に物を落としても探せない程度の明るさ。
752: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/06/17 22:59:04.57 wT9d4R3TP
>>750
240選に選ばれるくらいなんだから意味あるだろ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 00:09:40.70 rg7hdPQW0
>>751
度々すみません。
後席にもマイクがあるんですか。徹底ぶりですね。
最近の他社の高級車にもノイズキャンセラー付いてますよね。
やはりCP3いい車です。静粛性高いはずですね。
足元照明の件も参考になりました。今更ですがDで穴開けてもらいます。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 06:43:47.58 gwb9vHo6O
大衆車の中では装備はいいよね 内装やフロントが安っぽいのはホンダだから仕方ないけど
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 08:35:53.19 WCJjeOF/O
>>747さんありがとうございます
納車が楽しみになってきました!
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 08:53:32.03 cTh/vttG0
古いアコードについてた？ノイズキャンセラーは知らんが
今の上級クラスについているのはアクティブノイズコントロールな
旧式に比べて進化してんだろ
ホンダでは現行のレジェンドとインスパイアについている
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 14:45:50.04 RxFGZjD40
トヨタでは現行のクラウンハイブリッドからだからな
ただそんなに効果あるのかはよくわからん
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 15:49:53.26 TGX54Zld0
ガソリン糞蛾？糞蛾ハイブリだっけ？
あれがあるから随分雑なのが抑えられてるとか
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 16:47:39.10 29V6D3kv0
>>755
＞納車が楽しみになってきました!
たのしみですね。
電動パワステに少し癖がありますが、
良い買い物だとおもいます。
私は左足ブレーキ派なので、
市街地では足をペダルにのせてますが
若干振動がのります。もう少し硬性が欲しいところですが。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 20:15:57.30 fptoaBGvO
ダメだ、もう限界だ
アコードに乗り換えよう
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 22:04:40.94 SyxEErle0
>>760
中古のレジェンドに乗り換えた方がずっと幸せになれるよ！
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 22:48:26.15 gwb9vHo6O
>>756 古いアコードにもアクティブノイズコントロール付いてたよ
効果はまったくなかったけど
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 01:42:58.21 /+B0ugry0
アコードって？ダウングレード化が流行ってるのかな。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 01:50:57.23 n7PX+ZB10
現行型のアコードとマークｘって瓜二つ…
遠くから見るとどっちだかわかんねー
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 08:43:56.75 eyppUB0rO
>>759
若干の癖と言うのはどんなのです？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 19:46:30.32 +QvM7AWJi
>>765
＞>>759
＞若干の癖と言うのはどんなのです？
直進中に、少しステアリング修正
する時、引っかかる感じが出るときがあります。ホンダの電動パワステ。
ただ、運転者の補助もしてると
思いますが。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 21:11:20.74 eyppUB0rO
>>766
なるほど～
ホンダは初なのでそれも楽しみたいと思います！
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 08:49:45.06 m+LwlnYgO
>>764
実は、今強烈に欲しいクルマだったりする。
ホンダの外装に、トヨタの内装（快適装備）って、ある意味最強かもしれん。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 10:10:44.66 8p9H0vFZ0
>>768
マークxとアコードのとっちが欲しいのか知らんが
そういうのは該当スレに書き込んでくれよ。
ここのスレに書き込む事ではない。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 13:08:32.99 m+LwlnYgO
自治厨ウゼェ。いちいち絡んでくるなってヴォケが。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 21:26:58.87 yJgak88uO
トヨタの外装内装にスバルの足まわりにマツダのハンドリングにホンダのエンジンが最強じゃね？エンジンの耐久性が心配だけどw
日産は全てが糞だからいらんw
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/20 23:01:34.64 h3jBhr/f0
CP3に乗ってます。満足度は最高です。
黒に乗ってますがお金があれば白（前期型の新車）も追加で欲しい。
みんカラ見てたら白の無限仕様もめっさかっちょええ。
773: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/21 17:52:13.73 //S0u3jrP
黒の無限もかっこいいよ！
白の無限仕様だけど、エアロとの繋ぎ目がグレーなんだよね～
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/21 22:15:05.13 yGS0w1fc0
白なりの苦労と言うか悩みもあるんですな。
グレーは汚れかな。黒にエアロ付けると逆に
つなぎ目が白っぽくなるかも。高圧放水洗車が
欠かせない。
775: 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 【東電 74.9 %】
11/06/21 22:23:12.47 ZuOizaiY0
無限サス買っちまったー。
フィットHVの納車が遅れたんで「値引きしますよ」と悪魔のささやきがw
外観では分からないのがなお良いです。
マフラー買ってくれたら工賃半額とまで言って来たが、その手には乗らんww。
>>771
昔乗ってたインテグラのB16Aは、12万km超えても余裕でした。
あと、スバルは足回りというよりボデーの剛性がポイントかと。
776: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/22 00:21:14.14 zMRHLSKhP
>>775
オメ！
俺も無限マフラーまでは手出してないんだけど
純正でも結構いい音してると思う。
4000からの音とか五月蝿いくらいだしｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 00:29:07.56 cshRR4KD0
4000からは五月蠅いってより快音だよね
ヒューンからカーンって音に変わる
そして車はロケットのように
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/22 20:58:10.89 anRCAkVQ0
>>776
ディーラーで社外品だの無限だの付けてるのウチの家だけだそうでww
エリシオンやレジェンド乗ってる方でも無限マフラーはいないらしく、担当の
サービス・営業氏とも「V6＋無限」の音をぜひ聴いてみたいと。
なんだか営業トークにうまく乗せられてる気がw。
夏ボーナスはカットだったけど、年内にはマフラーも換装したいなぁ。
ちなみに、純正デイライトを付けたかったので、エアロパーツは未装着です。
779: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/06/22 21:09:06.90 zMRHLSKhP
>>778
つけたら是非うｐよろ～
お隣さんが五月蝿い車乗ってたら遠慮なくぶちこめるんだがなぁー
歳とったんだろうな、社会の目を気にして替えれんorz
純正デイライトと無限エアロは干渉しないよ
っと煽ってみるｗ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:17:12.05 bfl+d81IO
インスパかレジェンドほしいなぁ。今はエリ(３リッター)乗ってるんだけど、エリもかなりいい車なんで気に入ってるし、嫁が後子供３人作るって言ってるし年内に家買う予定で２台持ちは経済的に無理だしなぁ 。てか２４歳の自分はインスパ レジェンドまだ不相応かな？
チラ裏スマン。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 17:36:30.00 Y8tLbW9d0
２４歳でもインスパだろうがレジェンドだろうが好きなの乗ればいいのだが・・
後子供３人作るって、後三人て事は今も何人かいるのかな？？
とりあえず子供が大きくなるまではワゴンが良いよ。
782: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/06/23 18:03:12.22 8jy5DLkEP
>>780
エリ売ってフリード乗り換えて
インスパ買え！ｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 20:04:51.34 z0IpzD/T0
>>781
確かにそうだね。
今の法律だと普通乗用車の定員って12歳未満の子供が
3人で大人2人に該当するみたいだけど後席シートベルト、
特にチャイルドシートなどを考えるといくらレジェンドやインスパイアの
室内が広いといってもチャイルドシートを固定できる数がね。
やはりワゴンがいいのかなと思います。
784: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.2 %】
11/06/23 23:26:52.22 QwYu9udI0
>>781
若いのに稼いでますな～。羨ましい。
現行レジェンドは3.7Lなので税金的な面と、部品代が結構高いのが問題かな？
車重があるから、ブレーキパッドひとつとっても減りが早い。
楽しみは後に取っておいてもいいんじゃないかな？
奥さんを大事にね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 07:56:27.53 W4uUlvWNO
>>781-784レスありがとう。
>>781やっぱ子供いたらワゴンですよね。今子供は１歳の子が一人です。
>>782エリ乗ったら他社含め他のミニバン乗れないですよwダブルウイッシュボーンのミニバン他にないですし。確かエリはインスパベースのミニバンです。
>>783やっぱりチャイルドシートの問題なんです。
>>784稼いでないですよ共働きです。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/24 20:11:52.29 3bavE6cQ0
数ヶ月に1～2回ほどすれ違う事があるけど
ドライバー見ると怖そうな兄さんかサラリー風のおっちゃんの2択なのが悲しい
だけど怖そうな兄さんのはさすがイケテルな、あの落ち方はRSRか
無限エアロとLEDビームライトのマッチングよかった～
787: ◆Yj6Zk2MnKM
11/06/24 23:58:05.31 j3Ux3lKh0
寸法と価格の問題で、客層が分かれるのは仕方ないんじゃ？
家じゃないんだし、自動車は無理なローン払ってまで買うものでもないでしょ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 01:16:12.29 UKip46QG0
休みの日の唯一の趣味かな。他に趣味ってないしなー。ゴルフやらないし。
だから友人とドライブや洗車で休みを過ごす事が多い。
今年1月からのガソリンレシートが出てきて計算したら約20万円だった。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 01:53:20.60 eIY7jmuN0
新車リアフェンダーこすった。凹む
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/25 12:17:48.58 OWgbhJzjO
>>785 ダブルウィッシュボーンのミニバンは他車と比べて何がいいの？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 14:17:46.47 N/Y0vDK6O
国内はアコードと統合されてなくなるんだね…レジェンドもなくなって国内は6発撤退、情けない…
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 14:26:03.13 fPZG4GZM0
ミニバンしか買わないからこうなる
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 15:21:51.99 LOOQts7+0
>>791
レジェンドはなくならないんじゃない？
CP3気に入ってるから大事に長く乗るけど
もし乗り換える時期が来たらレジェンドは高くて買えないし
アコードに6発グレードが出来てたらアコードかな。
そうでなければホンダとバイバイかも。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 16:31:09.22 iuAZ3cIXO
>>790
違いが分からないから答えられない。やっぱトヨタは賢い
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 17:22:07.64 N/Y0vDK6O
トーションビーム、ほんとに酔うよ。横揺れ酷かった。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 18:37:45.15 V2txTirEO
CP3で市街を走ってたら中学生に指差されて笑われた
何がおかしかったんだろ？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 19:30:43.77 aR7HPTTcO
>>796
お前の髪の薄さじゃね？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 20:30:06.57 CHZ3/FDF0
>>790
＞>>785 ダブルウィッシュボーンのミニバンは他車と比べて何がいいの？
一番高価でスペースを必要とするサスだと、おもっています。
それをミニバン、セダンに採用して、
限界性能を上げていると、おもいますが。
ハンドリングふくめ、走りを上げているとおもいます。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 21:44:10.08 +idGuZmM0
>>793
禿同。
国内では北米スタイルはうけないんかな？
トヨタもアバロンなくなり、カムリ６発は売ってくれないし。
CP3でかいドンガラ車でとても気に入ってるんですが。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 22:17:27.39 4dqWUawr0
ﾌﾟｯ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 23:31:33.45 cLZIgGmn0
>>799
おいおい、ドンガラって意味分かってんの？
ボディはでかいのにパワーがない車。
CP3はドンガラじゃないぜ。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 23:35:44.86 iN+yjBru0
発進でアクセル軽く踏んだとき、ギギギって軽い
異音がする。何故にか？
803: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/06/27 10:11:05.35 RmDFPrO3P
>>802
無限の足か？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 19:44:37.76 +dfFar/RO
>>796
最近の中学生さえもわかる糞デザイン、インスパイアｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 21:42:17.72 jNgPpVBd0
>>803
車高調のキシミ音では？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 23:28:09.40 RxDedgGqO
>>798
マルチリンクの方が高コストでは？スペースもあまり取らないと思う。
プロドライバーがサーキット走るわけじゃあるまいしマルチリンクもストラットも一般人には違いはわかりません
807: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/06/28 09:19:36.15 66qtoeDYP
>>806
マルチリンクでもピンキリ
ＢＭＷやベンツの蜘蛛足みたいなマルチなら高コスト
ただのＴＢぶったぎっただけのような某社のは低コスト
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 23:10:52.54 p+xYTIIJ0
この車ってサンルーフのオプションないの？？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/29 00:37:25.13 dCMZ4Shk0
前期はあるよ。後期は知らないけど。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/29 15:09:42.85 cPBVrZIQ0
サンルーフのオプションありまっせ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/29 21:36:03.71 UCJqTFtmO
>>807 ○産？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 01:47:48.88 IpktRI1j0
>>803 ノーマルです。デラ行ってきます。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 21:33:39.22 k/zx+QEOO
BMWに似ていてカッコイイねって言われるとやっぱり嬉しいよね
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 02:57:09.79 NK9ZhaZz0
そんな事を思ってるオーナーはいねーよ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 09:32:33.49 8/uQrVR50
平べったいんだか腰高なんだかよくわからんデザイン。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 09:54:21.76 fd16iJtt0
>>815
同意。
そして少し遠めに見るとデカイんだかコンパクトなのかも
目の錯覚を起こすことがある。実際は国内でもデカイほうなんだけどね。
真後ろから見ると腰高っぽい感じ。横から見るとひらべったい感じ。
前傾のデザインだからかな。でもそれがたまらなく良い。格好良い。
真ん前、斜め前、斜め後ろから見た迫力は圧巻。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 21:29:22.64 owwoDKwPO
後ろだけボリュームあって何か変なバランスなんだよな現行は。
正面は先代前期ステップワゴンみたいな安っぽさだし
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 21:47:23.27 Fa7GXBYJ0
>>817
まずは携帯を使ってジャブですか。
いつもご苦労様です。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 11:15:09.20 M7l7eVg60
安っぽいという表現は、欲
しくても経済的に買えない
人が、買わない(買えない)理由として
自分の価値を上げるためにつかう表現だ。
かわいそうな人間である。
フェラーリ海苔が、軽海苔をわざわざ
安っぽいとか言わない。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 12:04:57.62 TEESPjMTO
昨日とろとろ走ってるCP3がいたから煽ってやったぜ
そしたらこそこそと脇道に逃げ込んでったぜ
恥ずかしい車乗ってんの自分で分かってんだな
そんな俺はCU2海苔
821: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
11/07/03 13:51:47.18 YuhF1sKYP
>>820
なんで脇道まで追いかけなかったんだよ！
粘着するならとことんやれよ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 17:59:20.92 FF59jmi7O
>>819
安っぽいのはオーナーが一番わかっています。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 23:53:17.01 M7l7eVg60
>>820 柄の悪い、四気筒アコード 富山ナンバーを
発見した際は、とことん路地裏に逃げますね。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 20:53:34.65 3sAD8Dpj0
以前アコードに乗っていたが、昔のアコードはコロナやブルーバードと同格だった。
車重が1300kg位で150馬力程度の直四でも、キビキビ走ったものだ。
それがどんどん大きくなり1500kg超えてしまったw
200馬力程度の直四では・・1500kg超えたら基本六気筒でしょw
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 20:55:43.91 OAyKLn+zO
200馬力程度の6気筒ですが何か？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 22:08:45.33 hYY8u7E50
無限、19インチのNR出してくれよ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 00:26:27.77 Lbvws6Rv0
>>825
200馬力の6気筒って？古いインスパイア？:
現行は確か280PSだが
828: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/07/05 12:43:48.20 veSa1K5dP
>>827
マークＸのしょぼい方じゃね？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 17:10:17.60 TjLZQMbV0
クラウン、フーガ、スカイラインにも2.5の廉価グレード設定あったと思う
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 19:47:50.55 PEgqNosD0
200馬力だろうが6気筒は４気筒と比べて静かだしスムーズに廻る
特に古くなると４気筒はアイドリング時でも振動が激しくなる
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 20:03:56.93 eRVR1Yde0
6気筒と4気筒の違いは大きい。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 23:30:19.22 sLyHTdndO
現行インスパイアは状況に応じて６気筒、４気筒、３気筒に切り替わるんだね。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 04:18:20.74 MCRba/1SO
>>830
1MZです。200馬力程度って言うけどそんなにショボイですかね？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 10:33:08.24 1MvW5Y2+0
>>833
ショボイとは思わないけど280馬力に慣れてたら200馬力は
力不足を感じるだろうね。
普段400馬力に慣れてる人が280馬力に乗れば
やはり同じ感覚になるだろう。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 15:49:50.03 MCRba/1SO
>>834
同じ200馬力でも6気筒より4気筒の方がパワフル？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 16:35:08.40 tNRe2uom0
>>835
同じ200馬力なんでしょ？どっちがパワフルって同じ200馬力としか。
パワー、トルクのピークはエンジン回転数で違うだろうけど
6気筒ほうが上質だよ室内も室外エンジン音も。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 17:16:38.45 MCRba/1SO
>>836
直4はトルクがあるとか言うじゃないですか。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 21:52:19.61 OYLmNKyE0
はぁ？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 22:51:25.42 Q1AwhDdG0
>>837
>直4はトルクがあるとか言うじゃないですか。
誰が言うの？
ここに時々出てくるアコード乗りの人が言うのかな？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 06:38:55.33 bTgi0D1PO
同排気量なら直四の方がトルクフルなのは当たり前
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 10:45:57.40 svOtgZTq0
2500ccクラスで最大トルク比較
・4気筒
カムリG 22.8kg･m/4000rpm
アコード タイプS 23.7kg･m/4300rpm
アテンザスポーツ 25Z 23.0kg･m/4000rpm
レガシィ 2.5i 23.4kg･m/4000rpm
・6気筒
マークX 250G 24.8kg･m/4800rpm
スカイライン 250GT 26.3kg･m/4800rpm
>同排気量なら直四の方がトルクフルなのは当たり前
自分の理想で語ってないか？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 20:15:41.28 xHH3ocK50
最大トルク自体は6気筒が大きいけど、最大トルクに達する回転数は4気筒のが低い。
4000回転で23kg・mと、4800回転で25kg・mなら、感覚として前者がトルクフルのように
感じる気もするけどどうだろう。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 20:49:03.10 FSDDVLHg0
>>842
エンジンの性能曲線っての見たことある？？
最大トルクが4000回転や4800回転というだけで、トルクなんてものは2000回転位からほとんど同じ数値。
だからたとえば2000回転時21kg・mと24kg・mとなるだけで、前者がトルクフルのように感じることはありえ無い。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 21:42:39.85 jPpX6gMnO
普通に考えて気筒数少ない方が一回転あたりの爆発が大きいからトルクあるんじゃないの？
軽自動車だってトルクを重視するために直三を採用してるのでは。コストもあるだろうけど。
バイクだって単気筒のトルクは凄いし
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 21:53:51.66 aYlepPT70
詭弁だな、富山君
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:16:32.58 X5bmRV4V0
>>844
>バイクだって単気筒のトルクは凄いし
バイクも基本、単気筒より四気筒の方がトルクが高いはずだが・・。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 20:18:47.37 srWH7gTpO
>>844
正解
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 21:08:35.04 EBIn0FxS0
自分の書き込みに正解出しされても・・
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 09:08:08.98 NXQihGGDO
>>844
頭いいね
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 10:08:33.24 KVgvO9Fu0
自分の書き込みを絶賛しても・・
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 10:49:04.56 T3Q2EFEa0
へ～！気筒数が少ない方がトルクフルなんだ？
ならV6やV8はスカスカだわな。あ～面白い。
というか富山よ、お前は軽と4気筒しか乗った事ねーんだろ？
バイクの話ついでに歳がバレるが250ccクラスで
VT[（2気筒）からCBR（4気筒）に乗った時は
あまりのトルクに驚いたぞ。FZ250フェーザーでも感じた。
まぁ気筒数だけでなくエンジン特性も関係している。
>>843氏も書かれているが同じ気筒数でも
曲線グラフの違いはあるしな。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 17:00:42.89 NXQihGGDO
>>851
インスパイアかアコードに乗り換えたけど
トルクはアコードの方があるね
カタログ値じゃなくてフィーリングとしてだが
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 19:50:26.13 8rxeE6Fp0
なんか、もう必死すぎて脱字とか
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 21:11:30.56 Cx0OH+ON0
誰もアコードの話なんかしてないのに
自分からアコード乗りをバラすとは馬鹿すぎる
しかも一度もインスパイアを所持した事ないし
同排気量で気筒数の違いの話でしょ
なんで排気量が1000も違うインスパイアとアコードの
比較して訳分からん事言ってんの？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 23:47:05.23 KVgvO9Fu0
携帯オンリーだが・・・インスパイア批判、アコード絶賛は同一人物？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 01:57:13.98 Vak8unyYO
>>851
同排気量なら多気筒ほどスカスカになるに決まってるだろ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 02:57:35.08 K9+j2H7t0
しつこい
消えろ
858: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】
11/07/11 09:28:06.27 WN4XW8CRP
３気筒状態で走ると燃費はすこぶるいい感じだし
時々、１速でレブまで回してカーボン除去はしてるんだけど
プラグのダメージは６個とも均等？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 12:18:39.46 Vak8unyYO
>>857
同排気量なら多気筒ほどスカスカになるに決まってるだろ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 13:02:17.08 bmiqih9T0
>>859
一度マークX2500ccでも乗ってみたら？
恥ずかしくなってこのスレからもいなくなってくれれば幸いです。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 15:03:18.77 Vak8unyYO
>>857
同排気量なら多気筒ほどスカスカになるに決まってるだろ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 21:39:43.03 lQrgv/Aj0
>>861
あくまで基本理論だな。
バイクとかだと顕著かな。
だから気筒数だけでなくエンジン特性が加わって
公表値になると。
同じ気筒数なら全て同じだと考えてるのか？
そんな単純じゃない複雑だろ。
車種ごとにエンジン特性が違うのに気筒数だけで語るなよ。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 23:26:40.80 kNFqzHx/O
>>862
しつこい
きえろ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 23:28:20.13 49LCp5UG0
え？現行って。。。無いでしょ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 02:10:30.47 AnbB264o0
皆、普通に考えて見てください。車は、直4
よりV6がスムーズ。2400ccより3500cc が
余裕あり。それ以上も以下もない。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 03:44:06.39 UJ8T/ilj0
みんな分かってますよ。>>852を見てずっこけた。
俺は契約時に何度もアコード試乗してる。首都高も。
よく852みたいな虚言を言えたものだ。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 14:47:02.62 6dAODHkC0
試乗して気に入って調べたんだけどﾓﾃﾞﾙｻｲｸﾙ的にもうすぐMC??
ﾊｲﾌﾞﾘになるとかなら現行買おうと思うんだけど
なにか情報出てますか
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 17:35:18.22 a5+eANxs0
>>867
もうMC終わってますよ。今販売されているのは後期型です。
雑誌でよく見かけるハイブリの件ですが恐らくたまたま試作車に
CP3が使われただけで数年後はどうなっているか分かりません。
現行で生産中止とも噂されてますし。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 21:29:07.94 6dAODHkC0
現行で生産終了!?
こんなにいい車なのに
ﾎﾝﾀﾞはこれといいｴﾘｼｵﾝといいｱｺｰﾄﾞといい
いい車作っても全く売れないな
悲しい
生産終了して買えなくなったら絶対後悔するから明日見積りとってくる
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 09:38:26.97 BDQglCsq0
日本市場では余程のことがない限り特定ブランドの特定車種しか売れない。
テレビで例えるとアクオスしか売れてないのと同じ。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 10:28:35.34 hqgaCeZR0
アバロン→今CP3
オレの乗ってる車って次々日本販売終了してゆく・・・
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 15:03:12.71 QDW21c6UO
ACURAに乗りたいけど輸入すると高い…
873: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/07/13 15:07:26.95 L6JfhHimP
>>872
超絶円高中なんだから今なら安いだろ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 15:55:41.19 BTyWFlt20
>>873
実際どうなんだろな
輸送費とﾏｰｼﾞﾝペイできるほど円高なのかな
それならｱｷｭﾗの方がなんとなくいいな
なんとなくだけど
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 16:03:21.74 SW9jcTEg0
君らオーナーちゃうの？
CP3に愛着ないんか？
他の車なんか目に入らんわ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 17:57:41.18 rfbZOhr80
>>873
その理屈ならベンツも激安で買える事になるよね。
現地価格は戦略設定だから、どの程度の為替差益を含んでるかは見えない。
だが、部品の多くは国内製なので、円高下の価格で買わされる事になる。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 19:26:20.62 QDW21c6UO
まあわざわざ輸入するくらいならもっと高級車に乗った方がましか
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 01:01:39.28 hafqj6XYO
横浜にアキュラをよく取り扱ってる中古車屋があるけどな。
でも、中古輸入車は基本的にお勧めしない。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 01:17:32.43 Vnwh0KAd0
>>869
次期型は存在するぞ。
「アコード」と名を変えて…
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 13:32:43.80 vv/HsXxuO
でもV6ないよね <br> ハイブリッドでは現行並のパワーは望めない <br> だったらアキュラか他メーカーしかない、その時はホンダとバイバイだね
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 06:29:25.67 zqaOae4hO
インスパイアは真正面から見るとダサいしカッコ悪い。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 09:00:31.60 r5uNClMU0
逆輸入車の場合、日本と同じパーツを使ってても海外工場産だと仕上がりの精度がなあ・・
初代アバロン（ケンタッキー産）乗ってたが、当時知り合いのウィンダム乗ったら、
同じパーツ使ってるのに仕上がりが格段に違ってて笑うしかなかったよ。
今のＣＰ3は狭山産だから、まあ安心なんですが。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 19:13:09.25 ho4QEaOfO
>>881
それはヘッドライトが超絶安っぽいからだね
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:15:43.20 DK0/bSRq0
先月インスパイア(UC1)を購入しました。
前回の給油時は市内のチョイ乗りや若干吹かして走ったので、燃費がリッター5.5㌔。
で今回は極力燃費重視で走っていますが、燃料計は現在6.6㌔、走行120㌔(残が230㌔)です。
ガソリン入れた直後の燃料計は5.5㌔位で、その後エンジン回転数は2000以下、ほとんどグリーン状態で走っているのに全く上がっていかないw
ミンから等は結構良い燃費の人が多いのですが、各ユーザーさんこんなものですかね？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:15:56.11 Yh5IQxAU0
現行のインスパイアを見た
すげーかっこいいじゃん！
かっこわるいとか言ってる奴なんなの？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 02:32:21.90 LNxKBo2c0
>>884
CP3だけど都内ストップ＆ゴーが多いと6Km/ℓ前後だよ。
アイドリング時６気筒なので渋滞にハマると燃費がすぐ落ちる。
主要道路をスムーズに走れれば8Km/ℓ前後、
高速90KmくらいでACC使うと13Km/ℓ超えたりする。
1万km走って平均7.6Km/ℓてところかな。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:08:33.14 kooAoc4O0
アコード大好き、富山県民って被害妄想が強いらしい。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:34:09.60 JyOKVRLS0
まぁ富山県は日本海側だし粘着気質の人なんだろうね。
もう2年以上も旧インスパスレの時から同じ事を
何度も何度も飽きずにアンチCP3を繰り返している。
ある意味、凄い人。
889: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/07/16 18:50:07.94 u2AjiX04P
>>884
CP3だから同じ方法が効くかは分からんが
ＩＭＡの燃費伸ばしと殆ど同じ方法でいいと思う。
5・60km/hとかに一気に持っていってクルーズ走行心がける。
じわじわ踏むと中々３気筒モードに入ってくれないし。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:39:54.63 dmUjd8BY0
というか信号多すぎだよ。それと渋滞。
大体6.5～7.0くらい＠都内
3.5リッターだから仕方ない部分もあるか。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 21:46:02.60 0H8K3rNmO
CP3乗ってますが、通勤80キロ、高速1/3、残り一般道でアクセル踏み込まないでクルコンうまく使って運転すれば10キロ前後は出てます。嫁のノートとそれほど変わりません。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 22:00:47.19 dmUjd8BY0
年式で差があるのだろうか？
>>891
ロットの上3桁教えてください。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 22:14:23.63 Ads0H2W10
893
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 01:26:16.11 GK+62i4+O
>>892
ロット上3桁：110？手元に車検証ないのでわからないですが多分これです。2009年5月納車の新車でした。
ただし私の車でも以前京都に行った時はすごい渋滞でたしかに6～7km/lと非常に酷い値でした。
だから年式での差はそれほどないと思います。
ちなみに私の職場は大阪南部ですが通勤に使う道は朝早く出る事もあり渋滞や信号でのストップもそれほど多くないです。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 02:15:37.02 8KqEkPHu0
>>894
レスありがとう。
燃費は年式、ロットでの差はないようですね。
実はロットの違いでステアリングの重さの違いを経験しているもので
なんらか影響している箇所が他にもあるのかなと思いました。
ちなみに奇遇ですが自分も2009年4月納車のCP3-110です。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 09:26:34.43 1yaul7/uO
インスパイアが最近ランサーセディアに見える
なんでだろ？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 12:10:13.97 yjE4HHdJ0
約２年前のＹＭＣの時に買って、久しぶりに平均燃費を
見たら８．２だった。普段は街乗りのみ。
エコメータのあるこのクルマに乗るまではエコ運転なん
てまったく興味無かったけど、ずんぶんとスキルが上が
った気がする。
（ぐっと加速しておいて巡航速度を保てるギリギリまで
アクセルをゆるめる感じ。）
都内でこれだから北海道なら一般道だけでも１０以上は
保てそうな気がする。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 14:30:55.34 cpb3KCVd0
都内って言うけど都内のどこら辺なんだろう・・・
899:886
11/07/17 16:08:48.21 dH0SFghu0
俺は吉祥寺近郊だけど、ぐっと加速したら巡航速度に達する前にすぐ信号。
今日の平均速度14Km/ｈ・・・
まあ数ヶ月ぶりに別のCP3を見かけたから良しとするか。
900:897
11/07/17 16:37:16.56 yjE4HHdJ0
>>899
世田谷。
普段運転するのはは20号線と旧甲州街道、
（都内と言っても田舎ですね。）
旧道なんて３０ｋｍ制限だから巡航速度は
出せても４０ｋｍ程度。これでも十分に
エコ運転が意識できる。
静かにスーーーと走る感じ。
901:900
11/07/17 16:39:26.73 yjE4HHdJ0
>>899 → >>898
間違えました。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 17:05:41.32 dH0SFghu0
20号線メインなら8前後というのは納得の数字。
吉祥寺じゃECOランプが点いてる時間より信号待ちの時間のほうが遥かに多い orz
903:898
11/07/17 22:03:12.82 wpPGpK4H0
>>900
田舎じゃないですよ。
俺も世田谷って言いたい所だけどちょっとだけズレて狛江です。
成城8丁目から調布若葉3丁目へ抜けていなげやの近くです。
まぁだけど甲州街道、旧甲州街道と走行範囲は同じ。
8.2は無理なような気もしますが・・・。
CP3は40キロ程度の巡航では燃費上がらないでしょ？ノンストップでも
7.5がいいところじゃないかな。
大体70～100くらいの巡航、且つノンストップ且つ長距離で
上がる感じだと思います。
世田谷あたりだと旧甲州街道は高井戸から仙川三叉路まで距離は短いし
甲州街道も流れが良いとは言えないかと。当然、環八も使ってると思いますが
ご存知の通りです。
もっと西のほうへ流してるのかな？あなたが嘘を言ってるとも思わないので
エンジンの個体差があるのかもね。世田谷近辺一般道主体で8.2平均は驚異的です。
ただ北海道なら一般道で10というのは可能かもしれないと思います。
>>902
吉祥寺も流れませんよね。五日市街道、吉祥寺通り、女子大通り、井の頭通りも。
都内特別区三鷹、武蔵野あたりはこんな感じが多いです。むしろ明治通り内都心のほうが
流れることもありますし。自分も同じく6.5がいいとこ。