11/02/11 00:43:13 ROGZ3ozm0
>>318
俺も同じ不満があったけど、スロコン付けたら解消したよ
根本解決じゃなくて誤魔化しだけどね
コストもかからんし燃費もかわらないからオヌヌメよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 02:01:23 TjD3wser0
>>340
んなーことない。
雪の降らない都市部でも4駆の安定感、オールラウンド性は重宝してますよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:06:09 eUEq+dDS0
明日S-ed納車です…
というか取りに行きます。
千葉の南部から東京立川へ…
やめた方がイイかな？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:18:18 oQN05fvJO
PCが規制されている・・・
仕方ないから、久々に携帯より書き込みます。
>>309
以前 BE5で装着していました。（ベロア・ブラック）
結構いいと思っていますが、現在の仕様が追加メーター等ゴテゴテでしたら
止めた方がいいですね。（非常にクドくなります）
ノーマルの雰囲気を保っていましたら、オススメです。
＊ハンドルカバーは、頂けないけどｗ
ちなみに、ブラックでもグレーに見えますね。
装着するのでしたら、シートベルトクッション（ダークグレー）もどうぞ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:19:52 paB2o34TO
>>342
あるあるＷ
ＣＤ－ＲＯＭをＲＯＭと略したりな。逆ではないが。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:25:44 TVtX0MzxO
中古なんだから十分ありえるでしょ。
点検時に点灯してれば替えないだろうし。
納める前に消耗品を全部替えろってのは無理な話。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 09:26:40 BxL0qwLh0
>>352
いっちゃいなよ！
何のための四駆やって話やわ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 10:11:09 MOK8QhXv0
>>356
AWDでもタイヤ次第でブレーキ効かず。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 10:23:51 6rPEOp6q0
昨日ディーラーでブリッツのブースト計付けてもらいますた。
60mmのメーターは実物で見ると結構大きくて迫力あります。
取付の間エクシーガGTを代車で借りたんですが、
乗り心地はなかなか良かったです。
フォレスターよりかなり加速がマイルドでしたが・・・。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 10:37:30 nwj9zXBA0
あまり雪が降らない地区で雪が積もると喜んでるやつ多いな。
いく4WDでもタイヤがノーマルじゃ意味ないし、周りがノーマルばかりだったり雪道運転に不慣れな人ばかりだと渋滞にはまる。
ここぞとばかりにいいとこ見せたいんだろうけど思ったようには行かないんだな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 11:03:02 8rAydNPE0
ぶっちゃけ
北海道以外の太平洋側に住んでる住人は
オールシーズンタイヤで充分だよね
フォレならなおさらだよねｗ
でも雪を求めてナンカン付けてますｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 11:28:00 MZVg+VVoO
>>356
四駆が雪に強いって意味を取り違えてるな。強いってのはあくまで発進の時だけであって滑ったらかえって危険。どこに飛んでくかわからないのが四駆。
こういう認識違いが事故を生む。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 11:33:13 M36zlh1Q0
雪道得意な人教えてくれ、チェーン巻くなら前？後？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 11:46:25 nwj9zXBA0
同じ車種で同じタイヤだと4駆より2駆のほうが止まるって話だよ。
30ｋｇくらい軽いからね。
>>362
いい発進したいなら後輪
止まったり曲がったりしたいなら前輪
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 12:17:00 saGkGFjBO
取説にチェーンは四輪にとかいてなかったか？二輪だけは故障大とか
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 12:19:21 MOK8QhXv0
雪国以外は自車が動けても、
他車がぶつかってくる可能性大。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 12:35:36 zHGCRPBIO
>>361
本当に発進だけだと思ってる？
雪道で直進性、アクセルオフ時のエンジンブレーキ等、
かなり安定しているんだが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 13:01:02 Qy4KiQmF0
ATの場合、VTDとかはまだしもトルクスプリットってエンブレ前輪だけじゃない？
どこかで聞いた気がする
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 14:18:15 rS5ZskrU0
>>349
中古なんだから全然ありえるだろ、
そんなの聞いてどうしたいの？同情なんかされないよ？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 15:57:34 3upR+A5u0
>>361
んなこたぁ無い。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 16:27:26 8rAydNPE0
ＧＴーＲはなぜ４駆なのか
よーく考えてみようねｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 17:41:49 86ijxjxIQ
AWD最高説！！
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 17:53:14 hJM+haCu0
スバルは日本の良心！！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 18:42:31 jC6UVVJf0
BEのRSKに乗ってたけど、VTDって雪道トリッキーで乗りづらいよね
SHのXSはマイルドで乗りやすい
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 19:18:36 Yb8lrAl40
滑るってる状態で操るならFRの方が扱いやすいかもしれん。
ドリフト好きな人が言っていた。
ただ、雪道で滑るのは予期せぬ場面が多いので怖いとも言っていた。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 19:36:14 G3BJZs2s0
農家のオバちゃんとかサンバーでカウンター当ててる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 19:51:47 jep3D+ip0
今日、ノーマルタイヤで走ってきた@奈良
発進の時はもちろん、カーブでちょっとパワーかけて曲がった時も
VDC が効いて安定して走れた。四駆だけじゃなく駆動の制御も素晴らしいと実感できたよ。
後は凍った路面で止まれる技術があればノーマルタイヤでもイケるかもw
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:07:21 hEYppIun0
>>376
いやいやいやいや、絶対にやめてください
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:11:17 qsxVnvCI0
>>376
他人に迷惑をかけないようにしてください
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:17:01 jtDwqVo20
>>376
自動車アセスメント優秀車だからか？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:21:49 6m69o3QU0
>>376
こういう勘違い馬鹿が事故を起こすんだな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:30:03 iPrv/psH0
>>380
いつものｽﾊﾞﾙﾌｧﾝを煽りたい奴の釣りだろ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:34:07 jtDwqVo20
>>381
なっとく。スルーしよう。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:42:06 jep3D+ip0
凄い拒否反応だなぁw
止まれる技術ってのはスバルの制御でってこと。
アイサイトにプラスして。
あり得ないから書いたつもりなんだけど
あまりの食い付きに笑ったわ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:44:38 iPrv/psH0
>>383
たしかにそうなんだけど、俺としてはセンターデフだけのLSDになったのが不満なんだ。
あとはあまり不満がないB型XT乗り。
C型は試乗したことないんだけど、さらに足がｵﾝﾛｰﾄﾞ向きになったのかな？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:47:46 6m69o3QU0
下駄履いて100Mを9秒台出せっていうアホでしたか
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:51:04 jep3D+ip0
VDC の制御が素晴らしいって言ってるだけなのに
何と闘ってるんですか、このアホは。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:56:07 iPrv/psH0
>>386
そうやってVTDによる姿勢制御の安定性を喜ぶ人もいるけどごく一部だよね。
やっぱり自分の預かり知らぬところで勝手にいろいろやって安定ってうれしさじゃなくて
どのタイヤが持ち上がってもしっかりごりごり駆動力を発揮してくれるっていう
意味での力強さがうれしいしね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:57:05 6m69o3QU0
ノーマルタイヤで走ってきた段階で「だけ」とかアホもいいとこだな
事故る時は一人で死んでね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 21:07:04 jep3D+ip0
どこをどう走ってきたのかも書いてないのに
凄い妄想してるんだな、お前。感心するわ。
で、何と闘ってるんだ？交通安全啓発運動でもしてるのか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 21:32:37 iPrv/psH0
>>389
お前がH6に惚れ込んでるのは分かるが、燃費オイル台税金を言い訳にする以前に
現状のH4で十分なめらかで静かだという事実。
常用域での吹け上がりは2Lサイズならトルクの関係でH4の方がよかったりするし、
382もそういうことを指摘したかったんだと思うが理解できないお前が一人で暴れてるだけｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 22:19:54 XU8mnNo10
え～っと、これは軽い誤爆なんですかね？
栄と誉で揉めてんの？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 22:31:04 8rAydNPE0
今度トヨタでデビューする
ＦＢ２０エンジンを積んだ８６だけど
２００馬力なんだよねｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 23:31:35 4T6wXvKKO
今の時代これだけ納得のいく車作りは、なかなか真似できない。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 23:46:47 HjxJ1diIO
ドアの鉄板は薄すぎるのかちょっと当たっただけですぐ凹んだ( ノД`)…
昔のフォレスターみたくサイドモールをＯＰでいいから用意してくださいスバル様
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 02:15:12 9lnJEDph0
フォレにもこんなの出してくれないかな
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 08:59:13 SVCTzrybO
社外オプションを着ければいい
トヨタ車ならば凹まないかなぁー
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:11:17 cRWpVoM00
エクストレイルより優れてる点が見当たらない；；
どっち買おうか迷ってるけど、デザインや女受けは間違いなく
エクストレイルなんだよな。
いまさら、向井理でＣＭやってもイメージはあんまり・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:52:56 1rjXaM41O
>>397
この車の性格とは全く合わなそうだから止めておいたら？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:58:10 kV2uXj6xQ
>>397
エクストレイルは無しだな。おもちゃじゃん
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:58:54 u/cCqb+D0
>>397
それは好みだから・・・。
俺個人の話すると、「日産車でない」って時点でｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ計り知れなかったｗ
スペック厨には、EJ20ターボとセンターデフLSDかな？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:59:14 cRWpVoM00
そうですねやめておいたほうがいいですかね。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 10:07:21 V+5uECJw0
>>397
走りやハンドリングは舗装路・未舗装路共にフォレスターに劣るけど、
エクストレイルは使い勝手も良さそうだし、あなたの好みっぽいのでそれでいいじゃん。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 10:09:50 ddsN64xi0
買える車かったほうがいいよ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 10:37:02 zBEuVjpeO
横滑り防止機構の名称に同じ「ＶＤＣ」を
使っているから仲良くしようぜ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:01:55 u/cCqb+D0
ラダーフレームベースの本格派には敵わないが、オンロード快適性でまさる。
本格派にはかなわないが、ハリアーと違って見かけに恥じない程度のラフロード性能はある。
という枠内の選択肢を広げる仲間どうし、なかよくすべき。
フォレスターとハリアー両方もってるやついたらごめん。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:16:12 wTsarJ4d0
外観のみの話
一般的にエクスとフォレだとエクスのほうがかっこいいとされてるんかな？
個人的にはフォレが85点 エクスが40点くらいの大差なんだけど俺の感覚がおかしいのか
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:50:42 oQ7N/KsI0
キミがスバオタだからでしょうｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:00:50 byfMBtY50
外観も内装もエクスはガキっぽい
170万程度の感じのデザイン
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:08:34 ddsN64xi0
夜見るとヴァンガードと間違えるという
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:10:54 roXzqn2uO
>>406
人それぞれ。
エクスは女性でも似合う気がする。フォレは最近カッコ良く見えてきた。ターボと売れてないでフォレにした。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:14:43 oxHjwE63O
C型のXS-MT、一昨日納車されて、慣らし中なんだけど、上3000回転までに
縛ってるけど、みんな、常用域は何回転位で走ってる？
2000回転以下に回転数落とすと、ちょっと下げ過ぎてるかなあ、と感じる物で…。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:33:48 oxHjwE63O
あ、あと昨日、バックで登坂したんだけど、
ヒルホルダーの感触気に入りました。
やっぱり楽チン。
も一個、質問だけど、アイドリングで半クラで、のろのろ前進出来る？
昨日二回チャレンジして二回ともエンストしたもんで…。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:46:46 KYTqDG+QO
しょせん二千のエンジンであの車重～低速トルクも少なめ♪ガンガレ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 13:02:13 oxHjwE63O
パワーバンドをキープするのとクラッチミートの
タイミングが、中々に大変で…。
まあ修業だと思って頑張ります。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 13:24:14 zBEuVjpeO
ＦＢ１５ターボで２００ｐｓ／２５ｋｇｆ・ｍ
なんかが出たら俺は飛び付く。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 18:14:01 s8EMleKw0
>>412
XTだけど半クラ発進、前進余裕。NAでも慣れれば同じじゃん？
ATにない楽しみの一つだｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 19:31:01 oxHjwE63O
>>416
あ、やっぱりアイドルスタート出来るんですね。
ありがとございました。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:27:21 Mh6o7htHP
アイドルスタート出来ん車とかレーシングカーぐらいだろ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:46:15 wTsarJ4d0
ベンツが1.8のターボをEクラスにまでつけてるじゃん
小排気量ターボが流行るのかなぁ
今までと違って燃費重視のターボになりそうだけど
1.5Lで2.5L並みのパワーで2L並みの燃費かな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:56:15 YTPjm4xf0
>>419
それでも６５０万ぐらいするからねベンツのＥクラスはｗ
ブランドしかないのによく買う奴いるなｗ
日本車じゃ２００万あれば買えるのにｗｗｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:00:41 SVCTzrybO
ヴァンガードを見つけるとやたら勝った気分になる
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:00:42 D3n3c3Yc0
ドイツは
出足がスカスカで
踏力に対してリアルに加速しない
ドイツ車は普通嫌気がさすはずなんだけどねｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:03:21 h0/JqU8s0
スイフトスレからコピペ
>どうでもいいけどCVTはやっぱり駄目だわ
>１０年もすればこの機構はなくなってるな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:06:09 oxHjwE63O
ベンツのEクラスは日本車でも200万～は、絶対に無理だろ…。
アテンザだってそこまで安く無いし。
ベンツと言えば普通はEクラスを指すし…。
対抗はレクサスGS、LS？
しかも、レクサスはワゴンが無いし。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:12:51 oxHjwE63O
日本にはアウトバーン無いからな。
アウトバーンにセッティング合わせてるつーのは
本当、ドイツ人、スピード狂だよな。
多分、高速鉄道と到達時間競争してんだろう、と。
日本の峠なんて四速すら滅多に入れないし、ちょっと
スビード狂でも、方向性が違う。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:46:18 /aVlWOK70
>>411-412みたいなアホな質問するヤツと
>>424-425が同一人物なんだｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:55:38 oxHjwE63O
飲み会の運転手役、代行のバイト、社有車で乗った事
有る車は解るけど、フォレは初めてだから。
5速ミッションは初代インプレッサWRXから感触変わって無いね。
ただ、電スロ化したからなのか、ヒルホルダーが
掛かってるからなのか、いつものクラッチ操作と
ちょっと違うな、と。
あと、あの手の高級セダンって車が重いんだよな。
スピードに乗るまで、重いんだよ、っていらいらする。
街中での取回しは、フォレの方がいいと思うよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:58:17 oxHjwE63O
あと、フルタイム四駆なのに良く曲がるよね、スバル。
そこは美点だと思う。
普通あんまり曲がらないから。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:06:42 ocNOjJbvO
あとなんだろ？
インプレッサのスレッドでも見たけど2000回転で
共振みたいな唸り音が出るから、あんまり2000回転
以下に落とさないで運転してる。
低速ノックは昔の車より静かだけど、出てるのは解るから。
いい車だと低速でもノックが少ないのは一つ有る。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:18:31 KrjmzcEj0
>>421
おれはフォレスターみっけたと思って近寄ったら、ブァンガードでがっかりしてるわ。
というか、九割方ブァンガードなんやけどね
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:20:22 oTl8nFGy0
FB20はワイドレシオでかなり熟成されてるなぁ。
低回転太いので楽だし楽しい。
かなり静かだし。一時期金属音がするとかなんとか言われてたから納車まで心配だったけど、何にも変な音しない。
（これで買い控えとかあったとしたら国沢は罪だな）
「3500回転を超えたあたりから官能的なボクサーサウンドを奏でる」ってdriverに書いてあったけど、2100回転くらいで100km/h出ちゃうから聞けないんすけど・・。
今のところ人柱どころか、太柱。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:32:00 ocNOjJbvO
自動車評論家はトルコンAT非難するけど、
ギアとギアの継ぎ目のノッキング振動消せるし、
トルク増幅作用で発進楽チンだし、シームレスで
エンジンパワー伝える高級なミッションだと思うね。
まあ俺は性格、貧乏性なんで…。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:33:38 v7HW3QgM0
フォレスター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヴァンガード
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:37:13 ocNOjJbvO
>>431
街乗り、四速で全然、事足りるね。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:41:59 oTl8nFGy0
新型エンジンの感想で「素性がいい」って言葉がよく出てくるけど、すごくそれを感じさせてくれる。
乗ってて「高級」感なんだけどそれよりも「素性がいい」って言葉使うのは、未来を感じさせてくれるからなんだろうなぁ。
よくわかったよ。
これからＦＢ２５とか出てくるけど、スバル楽しみだなぁ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:45:29 KrjmzcEj0
なんかおかしいと思ったら、ブァンガードじゃなしに、ヴァンガードなんやねえ
ヴァンガードのみなさん失礼しました
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 01:08:49 3HZmPSdA0
>>428
回転半径5.9ｍと燃料タンクの容量の少なさで買うか迷ってたエボを思い出した。
小回り以外の曲がるはかなり優秀なんだろうけどね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 01:32:02 KrjmzcEj0
>>431
え？金属音しないの？
黒板を引っかくような不快な音がするんかと想像してたんだけど。
試乗してみようかなと
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:05:11 QW0Ufsvf0
>>438
しないよ。
初期ロッドの広報車がそんなんだったのか
なんなのかしらないけど、それを国沢が書きたてたからこんなんなってる。
試乗時そんな音しなかったからハンコ押したんだけど
それ見て一瞬えっ！？てなった。
心配して損した。あの時間返して。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:05:41 Xq9Eo4Be0
>>436
> ブァンガード
アホっぽくて気に入った
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:07:09 yM7NJOvz0
トヨタって「ヴ」好きだよなぁ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:10:26 ZWfmWSXG0
フォレスターって雪道だとカーブで結構大回りする？もしくは曲がりにくい？
ドライバーがびっくりした顔してて危うくぶつけられそうになったんだが
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:35:26 FFXYOQBM0
AT考えてますが、タイトコーナーブレーキング現象ってよく起きるんですか?
どんな時に出易いですか?
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 05:16:41 lVYXi29w0
>>442
普通にコーナーを曲がるように回頭前からアクセルオンすると
すべての４ＷＤ車は、すべての車輪にトルクを均等に伝えようとするので
大きくアンダーが出ることになる。
乾燥路ではクラッチ等が滑らせて、回転差を吸収するから
あまり感じないが、気にしてると後ろから押されるような感触がある。
>>443
そういう訳で通常時はブレーキング現象は起きないが
ＶＣＤスイッチを切って、直結状態にするとそうなる。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 09:58:54 /JX5U96w0
>>420
「1.5Lで2.5L並みのパワーで2L並みの燃費」みたいな方向で
内装外装クオリティは2.5L並み、って日本車がない。
燃費対策の小排気量ターボとしてはﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱﾛｰﾌﾟﾚﾀｰﾎﾞとかあったけど
「1.8LでﾍﾞﾝﾂE」みたいな魅力的なのは日本車にない。
あっても200万は無理だと思うがどうか。
>>422
リアルに加速？リニアに加速の間違い？
>>428
ほんとによく曲がる。雪の中でVDC切ってアクセル一定で旋回すると
むしろｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ方向に行く。四駆なのに。
たぶんｾﾝﾀｰﾃﾞﾌLSDをそういうセッティングにしてあるんじゃないかな。
>>431
4速に落とせばいいだろ。なんで5速限定3500回転なんだ？ｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 10:06:20 /JX5U96w0
>>442
水準よりかなり曲がりやすい方だと思う。
通常状態ならVDCがﾊﾝﾄﾞﾙ切ったままのラインにきれいに乗せてくれる。
>>443
ｱﾙｼｵｰﾈ時代の4WDモードじゃあるまいし、ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌにLSD入ってる
XT-MTでさえそんな現象感じられるほど出ません。
>>444
VDC切ってもﾀｲﾄｺｰﾅｰﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ感じたことないし、むしろｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ傾向
でるんだが、俺の間隔がおかしいのかなあ？XTMTです。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:57:34 R2xtuTEh0
VDC切っても直結にならんしょ？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 12:06:17 ocNOjJbvO
デフロックして、直結になったら曲がりにくいし。
ジープに乗りたい訳じゃないんで。
LSDは普通のデフのトルク配分に制限掛けて、四輪に
トラクション掛ける。ちと回転半径はでかくなるが。
トルク抜けが無いから気持ち良く曲がり易い。
俺、バイク歴長かったからそこら辺は解るよ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 12:16:26 ocNOjJbvO
スレチだけどロードバイクで二気筒エンジンがカッコマン以外に、さっぱり
人気無い理由の一つが、回転落ちた時のトルク抜けた感じなんだよね。
急にトラクション切れて、フラつく、狙ったラインからズレる。
音でカッコつける以外に二気筒のバイクに乗る意味が見つからない。
うるせーし、振動するし、直線加速だけ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 12:41:29 xbdPbn5F0
なぜここに書いてるのかよくわからんが。
4発と比べると全然軽い。
値段も安い。
排気量によってはコストパフォーマンスが全然良い。
軽いからコーナリングスピードも全然速い。
>>449はあまり良いバイクに乗ったことがないんじゃない？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:10:12 njLCMWGsO
Ｃ型の異音報告下さい。
納車後２週間経過して走行距離約700kmですが
後部荷室近辺から段差通過時にゴン(カタ)と異音がします。
特に荷室左側（助手席側）から聞こえます。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:15:05 R2xtuTEh0
ドアゴムの突起出してみれば
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:46:03 ZWfmWSXG0
>>443
ATだとセンターデフないからタイトコーナー防止のため
駆動をフロントに逃がすってなんかに書いてあった気がする
ローギアだと直結に近くなるってのも聞いた気がするけど
デフフロックするわけじゃないからタイトコーナーは発生しないと思うよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:54:16 R2xtuTEh0
ＡＴだとセンターデフ無いの？
テリオスキッドにすらあるのに
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:12:34 9QPvYOkB0
>>451
トノカバーがしっかりはまってないとか
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:31:51 ocNOjJbvO
VTR1000FSP1。
ホンダも止めちゃった。
BMWの奴は、とにかくコーナーリング遅い。
言い訳なのか背高。
そらバイク辞めて車造りたがる訳だ、と。
ハーレーなんかのアメリカンは…、あの排気干渉音だけだろうな。
エンジン技術者に何で二気筒だめなの？って聞いたら、そもそも、四気筒、
が乗り物のエンジンの基本らしいよ。
そこから気筒数が減るごとにコストカットになるけど、貧乏でダメ感が出てくるんだって。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:47:20 dD3lTfgQ0
段差通過時にゴン(カタ)と異音がします(笑
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:25:52 NY+J9Wk30
ゴン(カタ)www
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 17:26:06 Mfe2oxRh0
今日新車一ヶ月点検に行ってきた。
ついでにオイルとオイルフィルター交換してもらった。
新車時にはちょっと濃いめのオイルが入ってるのかな？
燃費が少し良くなった。
どんくらい過給するか試してみたら、0.9までいった。
>>451
自分も後部（多分ラゲッジスペース）から頻繁にカチャカチャ
音がするので、ディーラーのメカニックに同乗してもらい、
異音を確認してもらった。
トランクのどの辺か知らないが、ネジを締め増ししたそうで、
とりあえず、その異音はなくなった。
原因は違うと思うけど、ディーラーに相談したほうがいいよ。
ウチのディーラーは結構親切に対応してくれる。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 18:07:53 15NHlpNa0
<<451
俺は、Ｂ型で異音に悩まされ続けている。
最近は、そんな嫌な音がするのがあたりまえだと
考えるようにしたら気持ちが少し楽になった。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 19:44:23 bUU2q47I0
>>454
X,XS,XTのATはアクティブトルクスプリット。
AT作動油圧を使って多板クラッチを断続する方法。
吸気負圧に連動して油圧を遮断するバルブをも設けているので
旋回時は前後結合を切り、タイトコーナーブレーキング現象を回避している。
減速時もリアへの駆動を簡単に切ってしまう。
そのためエンジンブレーキはリアタイヤにかかりにくい。
S-EDITIONのATはVTD-AWD。
プラネタリーギヤのセンターデフ＋油圧制御LSD。
固定トルク配分を持ち、後輪により多くトルクを配分することで旋回中で駆動を加える状況での
旋回性を高め、適度な作動制限を与えることで減速時も含めた挙動の安定を得ている。
アクセル開度が低いタイトコーナーのような状況ではLSDを作動させず、センターデフが前後の回転差を吸収している。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:00:50 rmZLZmLr0
MTはどうなの？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:09:22 njLCMWGsO
>>457
>>458
喜んでもらえてうれしいよw
所詮、スバル車だしフォレスター程度の車格を考えれば異音を気にしてもしょうがないのかもとも思うけど。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:16:34 Mfe2oxRh0
まぁ、取りあえずディーラーに相談して、なおるなら
なおしてもらったほうがいいし・・・。
それでもなおらなければ、スバルクオリティと思って諦めるべし!
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:29:56 ebYyJzcg0
>>461
詳しいようだが、アクティブトルクスプリットは減速Gを感知してリアに配分を開始する。
ステアリング操作時には、リアの押し出し感と前輪の舵の効きをより有効に自然にする為に後輪への駆動力は限りなく配分が低くなる。
ただ、メーカー側回答では、完全にオフにはなっていないという事だそうだ。
エンジンブレーキは基本きちんと4輪にかかる。
それが、アクティブトルクスプリットと名乗る由縁だ。
ちなみん、X-TRAILのシステムも減速G感知で後輪へ駆動配分かつエンジンブレーキ時に伝達している。
かかにくいとという表現は、まだお子様だな。
おめーのコテハンは「オナニーデンジャー」で頼む！
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:48:46 bUU2q47I0
>>462
MTはビスカスLSD付きセンターデフ式。
ベベルギアのセンターデフとビスカスカップリングのLSDの組み合わせ。
ビスカスならではの前後回転速度差に応じてじわっと差動制限が入る。
ブレーキングからターインで差動拘束の癖が若干現れる。
>>465
知らんかった。ありがとう。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:55:31 fkjjO36Y0
>>466の方がオトナの対応だな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:39:27 x1KSt4ph0
>>368
確かに。こう言うクレーマーがいるから困るんだよな
だから中古車屋は死んだ魚のような目の営業がいたりすんだよw
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:49:22 8pAJAA370
>>463
前向きなバカだね
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:09:01 ByQ7Va9N0
ランプくらいすぐ替えられるだろうに
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:34:50 hFezYXvl0
新車の営業マンも死んだ魚の目してんのは多いけどなw
実際毎月毎月ノルマに追われる営業職は大変だわ。オレにはムリだ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:09:36 EGDIjtGC0
私がフォレを購入したスバルのデラの営業の担当が何回も変更します。
理由はよくわかりませんが、売れないので次々にやめていってんのかな？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:17:15 EDAwHT3PO
質問させて下さい。
当方Sｰed、納車２ヶ月弱の者です。
先日、右リアドアの中央付近にガリ傷が付いてしまいました。
鋼板の凹みは無いようですが、塗膜はえぐれてしまっているようで、若干爪が引っかかる状態です。
目立つので何とかしたいのですが、コーティングしている事もあり、どうしたらよいか悩んでいます。
傷を修復し、ドア一枚再コーティング…となると、どの程度の予算が必要でしょうか？
詳しい方、経験者の方おられましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:18:44 ZONcd1+g0
車の営業マンなんて使い捨て。成績悪ければ即クビ。
そして、賃貸屋の営業に転職したりします
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:22:05 bIn+0GC+0
>>４７3
３～５万くらい
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:23:04 mIHWreEI0
>>473
素直にディーラーで見積もってもらったら？
事前に保険修理か自費修理か言った方が良いよ
見積もり金額が変わってくるから
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:25:10 PpI+bv6sO
>>474
スバル三菱マツダの営業はそれはないでしょ
だって車のラインナップ的に売れない
478:473
11/02/14 00:41:09 EDAwHT3PO
>>475
ありがとうございます。
結構、かかりそうですね…。
>>476
ありがとうございます。そうですね。ディーラーに当たってみようと思います。
保険は自損に入っていないので、自費修理になると思います。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 01:46:00 yWkPl9v3O
今回のフォレスターはリセールバリューよさそうだね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 02:05:42 ZONcd1+g0
>>477
それがそれが、そんな事あるのよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 02:08:33 ZONcd1+g0
>>473
恐らくディーラーで修理しないから（恐らく、下請け協力板金工場に出すと思う）
中間マージン取られるから、その分高くなるよ。
まあデラに直接依頼したほうが、安心は安心だけど。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 02:16:07 rzZLZDms0
まあ高くても安心料金と思わなきゃ。
変な板金工場たくさんあるからね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 07:03:00 D7Zb4Mya0
塗膜はえぐれてるけど、若干爪が引っかかる程度なら大したことなさそうだから、
自分でコンパウンドで磨いて、それでも駄目ならタッチアップ
フォレだとこの先いくらでも付くから気にしてたらキリがない
たぶん黒買っちゃったんだな、かわいそうに
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 07:37:20 8kOrTe/BO
(´ω`)バッテリー上げちゃった
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 09:19:07 0aXON/iN0
>>473
自分の場合、鋼板の凹みがあってそれ以外同条件で約8万だったな。
>>484
JAF呼んで800円くらいだったな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 09:30:37 LMFZ9KxR0
購入予定なんですけどトノカバーって付けてます？
あると良いような、無くても良いような
ついでにベースキットはどのタイプにしたか教えてチョンマゲ
ザコイ質問で申し訳ない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 09:41:29 5nXTc4EE0
>>486
私は付けてないが、トランクの中身を見られたくなければ（防犯のため）付ければいいと思う
見た目もすっきりするしね
ただ、2万円くらいするのがネック
それとベースキットはセットはやめてバラで買いました
セットのが割安ですが、ドアバイザーとか付けたくなかったので
で、フロアマットとナンバープレートロックとナンバープレートベースだけで合わせて3.5万くらい
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 10:15:23 0aXON/iN0
>>486
後ろに結構小物入れてたりするからトノカバーは付けてる。
前も似たような構造の車乗ってたとき付けてなくてスモーク付けてても
わりと見えて、なんかカッコ悪！って自分で思ったので。
あとは487と同じかな。泥除けは要らないな。道悪であそこが引っかかって割れてかえって走りづらかったりする。
なくても水はねは思ったほど激しくない。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 10:57:14 SZMpaXzL0
トノカバーってどのグレードもオプション？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 11:02:53 kkiqALULO
tSの人はトノカバーつけると両端だけ黒くないから違和感あり。買うときは注意。自分はあとから塗ろうと思ってる。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 11:20:35 5nXTc4EE0
>>489
そうですよ
492:486
11/02/14 11:53:23 LMFZ9KxR0
レスありがとうございます
泥除けも迷っていたので参考になります
自分はナンバープレートロックを付けて、ナンバープレートベースはいらないと思っていたんですが
あれって何の役割があるんですか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 13:19:57 bfEP0GNZP
ドレスアップです
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 13:33:02 pxxMamAe0
>>486
ごちゃごちゃ荷物積む人なら有用、そうでないなら無用の長物。
>>492
でらーの粗利稼ぎのため。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 16:31:52 nXqrFxaf0
>>486
以前乗っていたレガシィはトノカバー買ったけど、最初の数回しか使わなかった
少しは荷室からの走行音軽減になるかと思ったけど、それも効果無し
そんなわけで今回のフォレスターはベースキットは頼まなかった
今回オプションで付けたのは、フロアマット・ナビ・カーゴトレーくらいだな
ナンバープレートの枠は意外とドレスアップ効果高いからあっても良いかも
車磨いてる時ナンバーの異質な違和感を感じるならおススメだが、俺はいらない
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 16:35:26 bIn+0GC+0
あれって枠に水貯まってサビそうなイメージ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 17:57:52 o/bDRLLr0
純正じゃない方がいい。
みんなSUBARUロゴばかりだから、どうせ付けるなら社外を選びたいところ。
498:486
11/02/14 18:13:07 LMFZ9KxR0
ん～皆さんそれぞれのこだわりがあって非常に参考になります
2ちゃんバカにしてた自分に喝！
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 18:28:06 14GjiYGm0
ナンバープレートとバイザーとナビは見た目重視でつけた。
値引き交渉の駆け引きでつかった。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 18:59:34 D7Zb4Mya0
泥除けは雪道走るならあったほうがいい
すごい溜まる
フォレの場合エアロつけてなければ元々黒だしなくても気にならないだろな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 19:25:25 sXdmqnTd0
今度の土日にディーラー巡りだ。
今使っている古ーい車がそろそろヤバい。
候補は、フォレスターターボ、アテンザワゴン2500、オデッセイ。
エクストレイルは、高速道路でパワー不足ぽいのでパス。
ところで、ランクル・ハリアー・RAV4あたりのSUVは盗難にあいやすい
そうですが、フォレスターは大丈夫ですか?
（オデッセイのアブソルートは純正アルミ盗られそう）
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:13:25 X0GnFV0u0
ヤッホ～ィ♪東京は雪だぁ～
10cmは積もるかな？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:53:48 4h0DFTrD0
トヨタのは犯罪組織がイモビ解除のやり方知ってるとかしらないとか、
あと数が多いから盗難車とわかりづらいとかあるらしい。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:54:28 lT24gXCd0
ランクル・ハリアー・RAV4なんかはパクってまるごと海外だろうけど、
フォレスターに限らず中古パーツの需要は普通にある訳だから
無防備な状態で停めといたら、車ごとは持ってかれないにしても
タイヤやナビなんかはパクられても不思議は無いだろうね。
505:503
11/02/14 20:55:50 sXdmqnTd0
>>501 なるほど。
506:503
11/02/14 21:03:15 sXdmqnTd0
>>504
月極駐車場だから困ったなあ。
ナビは既存のソニーポータブルを流用し、使うときだけ着けるけど、
アルミホイール盗られてヤフオクは困る。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 21:53:07 lT24gXCd0
ってゆうか、あくまでも一般論であって
盗難に関して「フォレスターは大丈夫」なんてこたぁ無いって事。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 21:59:33 bIn+0GC+0
ロックナットと盗難防止アラームでもつければ？
それで効果あるかは知らんけど
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:16:00 XQDx/9B90
保険入っておけばいいかと
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:20:06 pkKVzHx10
スゲー大雪だぜ！！！こういう日はやっぱりスバル・フォレスター！！！
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:20:49 65S3IV3G0
俺
Ｃ型のＸＳフル装備（サンルーフは無し）に乗ってるけど
エクストレール
など見かけても優越感を感じています・・
これは実際に買ってみないと解らない
感覚ですなｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:29:34 Fq2E1IY2i
>>511
向こうは511の車をヴァンガードと思ってるかもな...
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:58:18 NoLooIAh0
フォレスターもエクストレイルみたいに、ナビをつけることで
きのこミラー取り外してもらえるとかあります？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:21:54 65S3IV3G0
>>513
きのこミラーは
外見はともかく
意外と役に立ってますと
車両感覚つかむのに
ポール立てるのは爺臭いし
きのこミラーならスマートだしねｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:27:42 65S3IV3G0
>>514
お陰で
怖くて入っていけない狭路でも
すいすい入って逝けますたｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:28:50 eOSy18Gq0
今酷い自演を見た
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:30:45 65S3IV3G0
>>516
自演のどこが悪いのですかねｗ
誑かしでもないのにｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:42:02 eOSy18Gq0
今酷い自己弁護を見た
泥沼から4駆性能で抜け出してくれ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:42:39 dfTWFhKI0
先代SG9はフロント・リアにシュアトラックLSD標準で付いていたのに
現行WRX STI A-LineですらビスカスLSD標準
SH9はオープンデフ
コストダウンしすぎ・・・
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:45:54 jfLdndpq0
ID:65S3IV3G0
またションベン臭いガキが現れたな。
因みに誑かすの使い方おかしいから。
中学生は中学生らしくしてろ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:46:20 Ny47M4zCO
きのこミラーは最初のときは車両感覚をつかむのに助かったが慣れた今はいらない
それならドアミラーの下にアンダーミラー付けてくれた方が車庫入れとかで役にたつのに
まあ目的が違うから無理か
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:51:20 65S3IV3G0
過信しては逝けないよ
車両感覚何て年齢とともに落ちて逝くのは
間違いないからねｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:00:00 jVFaATpJ0
加齢臭のする厨房
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:01:48 M5sM8hTe0
こいつこれでも40超えてるんだぜ・・・
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:07:01 h3U5q/SD0
気持ち良い運転が
どんな車であれ
最高の条件だよね
その気持ち良い運転とは
自分の手足指先のように
操れる車なんですよね
となると
大きい車ほど正直難しくなりますよねｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:30:37 cJ0zeOAX0
Ｃ型ってアンサーバックが音付きなんだって？
どんな音？キュッキュッそれともピッピ？
誰かＢ型のアンサーバックを音付きにした人居ない？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 01:23:16 sDmx3ly90
スバルとトヨタが共同開発している２リットルのクーペのエンジンは
ＦＢを２００馬力にアップして載せるらしいけど
これが本当なら次期フォレスターも楽しみだね！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 05:50:15 zjmBl0LC0
よこやりでスマンがこれからやるんだったら1.5Lターボ,190馬力とかの方が
期待できるんだがな…
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 06:23:17 oKjiVAdK0
1.5で190も出すわけねーだろ糞ボケ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 06:50:31 LM3Uxo0F0
なんで朝の6時に「くそぼけ」とか書こうと思うのかなー
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 07:44:04 gzU8aEKPO
心にゆとりがないんだな。ゆとり教育受けてくるがよろし。
しかし、朝から平和なスレですね。（棒読み）
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 09:17:48 qsaZr9Fg0
昨日の ID:65S3IV3G0と言い、カルシウムの足りない子が多いな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 09:54:50 Z6KF+/kPO
いつの間にかドアにwash me! って書かれてた
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 10:21:26 4Ozc/m7G0
ぬこのイタズラだろう
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 10:28:44 w5t+jO/vO
フォレスターは買取どれくらい？
中古市場の価格の何割くらいで買い取ってるの？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 11:49:00 g2rWKn7F0
>>535
アホめw
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 12:08:49 xC61rbjj0
ほんわかした良いスレですね。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 12:36:32 e3uaq86A0
さすがに535の質問は酷すぎる。
少なくともクルマに乗れる年齢なんだろ？
ちょっと常識を疑うわ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 13:10:52 Ktwy+Dhb0
お前ら、釣られるなよ
スルー推奨
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 15:53:46 pL7CtaK+O
ＸＴって速いんだけど、快適過ぎて踏む気にならない。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 16:07:48 UrtIG91YO
？意味わからん
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 16:14:11 i7kzHKTX0
例えば雰囲気など速さ以外のところで快適、とかだろ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 16:38:22 UQ2gyK9F0
どうしてこうなった。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 17:27:10 36HW6Xj/0
ｔS、もしくはSエディ乗ってる人いたらいんぷれお願いしますー。
フォレスター欲しいしレガシィワゴン、インプレッサSTIも気になる
この３車で迷うのおかしいかな？他にいる？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 17:40:41 K6LeVaq50
レガシィＴＷ、フォレＸＴどちらにしようか悩んでて
いまだ結論出ずにいます。
５月のレガ年改まで待ちかな
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 18:15:05 FOqsd0TV0
フォレは年内中にもう一回、年改あるのでしょうか？それともインプレッサ同様ＦＭＣ前倒し？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 18:18:50 Ktwy+Dhb0
>>544
まだｔS納車されてないからインプレ無理だけど、そのラインナップの気持ちはわかるよ。
走りと積載性を犠牲にしない乗り物って他になかなかな無いからね。
俺は自転車やダンボール等背の高い物を積むので、Sエディションに試乗してｔSに決めた。
Sエディションの試乗はした？
SUV特有のぐんにゃりした足では無いし、XTよりもさらに絞まっているので、
走りの犠牲は最小限に抑えられているかと、ｔSならより良いだろう。
ただしターボラグを他より感じるので、それが気になるならやめた方がいいかも。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 20:31:14 SSz3pMww0
雪が積もると何がうれしいんだ？
雪なんて早くとけちまえ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 20:49:09 QSlIRBff0
滑って、車やっちゃったの？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:02:35 eOe+WH230
日常生活をする上で雪が降って喜ぶヤツなんて子供くらいなもんだろ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:07:04 9LyaOH2kO
こんな良い車じゃ雪の日は危なくて出掛けれないよ。
自負からブツけくてもねぇ･･･
あぶないあぶない
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:08:18 KZJ31NPT0
>>544
Sエディション納車されて約一ヶ月（約1,000km）の俺が通りますよ。
インプレといっても具体的に聴いてくれないと分からんので、
取りあえず「イイ！」と思ったことを・・・。
以前乗っていたSF5は過給が始まれば
加速は良かったけど、500ccの差は大きいです。
過給が始まらなくても、十分速いです。
また、過給音の「ヒューン」が3,000回転あたりから
はっきり聞こえてきて、これも自分的には嬉しいです。
パドルシフトが楽しい。ATだからMモードなんかイラネと
思っていましたが、エンジンブレーキをかけるときは非常に便利。
また、シフトダウン時の空ぶかしも軽やかにやってくれますので、
変速時のショックがほとんどありません。
段差を乗り越えた時のゴツゴツ感がマイルドになった。
ショックをうまくいなしてくれる感じ。
以上
でも、
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:09:59 WWdN5vK30
犬は？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:14:09 ACzXo6OW0
犬？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:16:49 WWdN5vK30
いや、雪で喜ぶのは犬かなと
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:23:02 gzU8aEKPO
>>544
tSだけど加速はスムーズ。トルクがあるのでぐいぐい引っ張ってくれます。普段はIで十分なほど。
足は固められているものの心地よい範囲。カーブはロールを感じないほどスムーズ。セダンかと思うぐらい楽に曲がってくれます。
マフラーは思ったより静か。暖まっていないときはボクサーサウンドが。走ってるうちに少しは音が大きくなるはず。
燃費は気にしないこと。街乗りだとひどいことに
内装は天井まで黒で統一されていて個人的には好き。アルカンターラは座り心地も○。
他に聞きたければどうぞ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:27:57 pampirgRO
ライト感覚のSUV数あれど
君たちがこのフォレスターに決めた理由は何かね？
ぶっちゃけルックス悪いし
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:34:36 heT5Iu0U0
>>552
>でも、
の続きが気になる。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:53:00 7Ly1Prmx0
>>557
5MTがラインナップにあってなおかつレギュラーガソリンで手ごろな2000ｃｃだったから
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:00:14 eOe+WH230
>>557
スバル地獄にハマったんだよ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:00:22 LM3Uxo0F0
>>557
トータルで考えるとコレ以外を選択する理由が思い浮かばない。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:03:55 Ktwy+Dhb0
>>557
一言で言うと、ちゃんとスバルの車してるから
他社の車に乗っても、結局スバルに戻ってきてしまう罠
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:06:02 QSlIRBff0
エクス、アウト、CUV、バンガのなかでエンジン前向きなのはこれだけ。
エンジンも人生も前向きが好きなんだな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:06:54 k5P9omOl0
5MTでも天窓を選ばせてくれよ
わけのわからん差別化すんなよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:09:16 Kx8JJi9A0
>>557
中身重視。
人間でいう性格重視という感覚かな。
女はそうはいかないんだが・・・
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:09:57 7Q/QXJjfO
>>557
ルックスね～
個人的にはフロントはありだと思うけどなあ。そんなに嫌いじゃないけど。
リアは全然ダメ。どっかの貨物用のバンみたい。やっつけ仕事もいいところ。
あんな地味な後姿にしなくてももうちょっと何とかできたのではと思う。
車種は違うけどWRXの4ドア版の後姿もまんまトヨタのプレミオだし。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:20:06 wKPC5VHw0
>>566
お前、プレミオ嫌いなのか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:20:13 sDmx3ly90
>>564
反対の賛成だね
ＭＴを差別するくらいならいっそのことグレード落ちした方がまし
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:24:31 i7kzHKTX0
天窓いらんなぁ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:27:54 pampirgRO
>>559
なるほど納得
>>560
その理由も納得
>>561
却下ｗ
その『トータルでの』理由が欲しいのだよ
>>562
生粋のスバリスト乙
要は君たちはスバルにゾッコンloveって事だな
>>563
ほほう
その理由には惹かれるものがあるな
スバルに興味ない奴でも興味が湧く
>>565
うむ
強い信念と真偽を見極める慧眼を磨き続けよ
>>566
いやルックスはダメだなｗ
あのルックスでいくならせめてサイドアンダーミラーは外せと
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:30:17 2EFp0atR0
トヨタ臭い薄味というか空気みたいなデザインだなあとおもた
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:30:18 pampirgRO
>>570
真偽じゃねえよ真贋だよ俺のバカ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:46:08 XEwhekNK0
XTAT海苔2.5月目だけど、
今日初めて聞いたよ
左後方からの
ゴロリ音
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 23:17:39 36HW6Xj/0
>>547
まだ試乗してないですが、近所にはたぶんSエディは無かったはずです。まあNAでも試乗してみたいですが。
>>552>>556
一番気になるのは、背の高さによるデメリットです。
以前NAインプに乗ってたときは、パワーこそなかったものの中～高速でのワインディングが非常に気持ちよかったです。
SUVでワインディングっておかしいかもしれませんが、ハンドル切ってグニャグニャしてたり、
ロールが落ち着き無かったら個人的にストレスを感じます。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 23:31:57 gzU8aEKPO
>>574
＞ 一番気になるのは、背の高さによるデメリットです。
＞ 以前NAインプに乗ってたときは、パワーこそなかったものの中～高速でのワインディングが非常に気持ちよかったです。
＞ SUVでワインディングっておかしいかもしれませんが、ハンドル切ってグニャグニャしてたり、
＞ ロールが落ち着き無かったら個人的にストレスを感じます。
＞
ならtSいいよ。ロールは全く気にならなかった
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 23:58:33 Ktwy+Dhb0
>>574
試乗車取り寄せできるから、最寄ディーラーに聞いてみなよ。
あとNA・XT・Sエディションでサスセッティングが違うから乗り比べるのも楽しいよ。
ｔSは試乗は基本的に駄目らしいので、残念ながらSTIサスの体感はできない。
気になるのがロールだけなら、NAやXTに＋20万でSTIサス付けるのもいいかもね。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 00:03:05 36HW6Xj/0
ではSエディを試乗できたらしてみて、これで満足だったらｔSは更に満足できるということですね
予算的にはフォレだとｔSまで可能です。
インプだとｔS選べないのでAラインまでとなりそうです。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 00:55:04 t8x3E30S0
値引きってキャッシュバックやディーラーナビの値引きを除いて
いくらくらいが妥当ですか？
もちろんオプションの量によっても違ってくるけど。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 01:08:54 eVxmF01K0
車体から10パー、オプションから20パーが及第点
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 01:13:52 YkYwHh43O
ＳＨってかなり全高があると思っていたけど、
同クラスのライバル車と比べると結構低いのな。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 05:31:43 TM1/c7cP0
リア（バックドア？）の異音が何度かディーラーに入院させたのですが、
消えません…。他の掲示板等でも調べたのですが、解決方法が見つからず、
ディーラーもお手上げ状態…。何か対策、解決方法はないものでしょうか？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 08:46:01 0IBBU9MM0
>>580
そんなことは全然ない
ラン来るよりも全然低いし
横に並べてみると軽自動車と変わりませんｗ
583:代打名無し＠実況は野球ch板で
11/02/16 08:58:20 G0EaVPPN0
C型XS乗りですが、私も購入後リアからの異音で悩まされています。私の場合は、おそらくリア内張りの中からのキシミ音だと思われます。
一度ディーラーに持ち込みましたが改善できず、来週から再度ディーラー入院予定です。
ディーラー曰く、SHフォレスターでリアからの異音クレームは聞いたことがないとの事でしたが、
実際はリア異音クレームって結構あるんですかね？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 09:06:10 ehflS1340
オレも雪で喜ぶ意味がわからん。
自分が4WDスタッドレスでもあまり降らない地区の積雪だと渋滞するし・・・
よく積もる地区なら雪は邪魔くさいし
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 09:08:01 8sb30N9V0
>>583
リアシートのシートバック裏、リアハッチ周辺、クオーターガラス周辺
とネタは尽きないと思うが。
ま、このスレ的には昔から、
異音も無ければ、NAの非力感も無いことになってますがねｗ
586:552
11/02/16 09:08:23 pmbpEIhK0
おまいらおはよう！
「でも」のつづき・・・。
正直、2.5Lターボは自分にとってオーバースペックだとわかりました。
通勤・街乗り程度では過給が始まることはほとんどありません。
なので、2.0ターボもしくは2.5～3.0NAが動力性能的にはバランスがいいのかなと。
燃費が悪いことは折り込み済みなんですけど、6.5km/L程で
以前乗っていたSF5ターボと同じくらいです。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 09:39:41 cUchEI7r0
>>584
昨日は3年ぶりくらいの積雪でみんなウキウキしてたなｗ
道のあちらこちらには雪だるまが・・・
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 09:58:49 8sb30N9V0
>>581 >>583
お節介ついでに書いておくが、再現性の高い異音なら誰かに運転してもらい
自分は後部座席か荷室に乗って、音の大まかな発生場所を特定し、金属音か
プラスティック音か確認出来たところで、ディーラーで整備担当に同様の
方法で音を確認してもらい対策をしてもらう。異音対策の為ならに金払って
も良いというこっちの覚悟を見せないと、単なる通り一遍のクレーム対応で
終わらせる店も多い。それと異音対策にノウハウが無い店も多い。その店に
技術が無ければ他社メーカーの店や町の整備工場でもいいから良い所を見つける。
今度のSHフォレスターはセンターコンソール付近とリヤシートの背もたれからは
試乗車も含め異音が出てる率が高い。そこのとをスルーし続けるこのスレは、ホントに
当たりを引いたユーザーが多いか、某プレミアムのような工作員が多いのかなと思う。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 11:02:02 ehflS1340
異音については10年遅れてると思う
でもそれも含めてスバルだと評価する人もいる
燃費の話と同じような結論になりそ
燃費が悪い→なら軽乗れ
異音がする→なら高級車乗れ
ってか
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 11:45:21 a+4TXj3A0
今まで色んなメーカーの4台乗り継いできたけどどの車も異音はあったよ
共振なんてちょっとした隙間と振動、温度の条件が整えばすぐ出るものだし
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 11:59:44 iciQ06LLO
フォレスターの異音などまだまだよいほーだよ
いままでの日産と三菱に四台のったけど～三菱はがたがたみしみし内張り音♪日産はパネルやメーターのネジはずれたみたいな音などなど…多少音するけど～フォレスターは静かだよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 12:06:15 mS2aeAQJO
>>589
異音とか燃費とかイチイチ気にしてたらハゲてしまうなｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 12:11:06 a+4TXj3A0
トヨタの某ディーゼルはハンドルがとにかくビビビと鳴っていた
日産の某スポカーは右のドアの内装がビビってた
ホンダの某ミニバンは寒い時期になるとエンジン自体がビビビと共振？するようになった
なので内装全体もビビビと鳴り出しました
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 12:39:50 SVl3LIRI0
ビビビといえば松田聖子
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 13:19:23 ehflS1340
俺が言いたいのは不満は言うべき。
このクラスだからとかスバルだからって諦めるのはよくない
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 14:21:46 I2kADO7F0
ビビビといえばねずみ男
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 14:39:01 qk4lEguT0
ビビビビビンッ
フハーッ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 14:41:08 24Yyc5s10
ビビビといえばピッチャー
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 15:13:04 v5pdoOCd0
次の日曜日に初商談
ハンコ持って行きます
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 16:31:16 2Jed5c840
レガシィ（1000キロ走行時から）インパネ、ピラー、リヤハッチから異音
↓
パジェロミニ（計5万キロ走行して）内装の軋み音ほぼ無し。が、その他がうるさい
↓
フォレスター（現在4000キロ走行）ピラーから軋み音
もう軋み音はスバルクォリティだと諦めてるw
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 17:01:45 YkYwHh43O
パワーウインドウが閉まり切る瞬間に
ドアの内装が内側へ引っ張られるよな。
サッシュレスのＳＦにはなかった症状。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:08:05 I2kADO7F0
逆に言うと、キシミ音が気になるくらい走行音が静かってことで
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:10:29 lfQWD1ZIi
自分 車の事何も知らないので教えてつかあさい。
フォレスターに限らないけど、マフラーからﾎﾟﾄﾎﾟﾄと液が垂れてるじゃん？あれはなんでっしゃろ？
前の車に比べてやけに垂れるから気にナッチングなんだぜ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:16:40 iciQ06LLO
フォレスターは特にマフラーからの水蒸気が多いな
いつまでも出てる～普通は最初だけだろ…フォレスターは止まらないよ!?
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:23:42 lfQWD1ZIi
>>604
まっことですか。
フォレスターはちょっとユルいのですな。とにかく異常ではない事が分かり安心しました。ｱﾘｶﾞﾄさんきゅー！
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:09:01 wLuewoZwP
車内の異音は、冬に製造された車は少ないらしいな
寒くて内装材が縮んだ状態で組まれてるからか？
うちの9月納車のBPはギシギシキコキコうるさすぎる
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:55:26 tbLiQwUL0
縮んだものが夏には伸びて、次の冬にはまた縮むんじゃないのん？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 00:49:21 Yk7eyKR80
ギシギシするのはいやーん
きっと霊のしわざだわよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 01:09:14 /JlOQOdx0
左リアからの音だけど
藻れのばあぃ
異音や軋み音って言うより、
ゴロッっーような音だなあ
以前ちーと流行った
ゴルラァァ に近いかにゃァ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 01:40:00 QNk3pvIXO
ぼくちゃん冬製造車。
あまりきしみなし。
押せばきしみますけど。
25000走行。他も問題発生なし。
水蒸気はガス変換して環境に良い証拠でしょ。
ぶっといマフラーにしてますけど。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 01:49:49 fiIIcT1l0
この下ネタの流れ・・・。
おいら嫌いじゃないお（*＾ω＾*）ﾎﾟｯ！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 06:31:29 hVV74hXp0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 07:02:15 shnSeLme0
1月登録、約1,5万㌔。
そういえば、リアからの異音は聞いたことないな。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 07:42:43 HKZ7KI0ZO
納車から二週間。異音はありません。
2.5Lターボはやっぱり燃費が…気にするならターボ買うなって話ですが。でもやっぱり燃費より気持ちよい加速！
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 07:46:38 DeJGAkVf0
>>613
一月登録って今年か？
昨年なら理解出来るけど。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 08:39:07 9lsuWE2eO
夏登録のダッシュが異音祭りでも全部ヌルーしたBLから冬登録のtsのぼくは勝ち組みですね
tsの燃費、BGﾀﾝﾎﾞみたいでﾌｲﾀ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 08:49:07 eY6nAyWj0
冬のほうがぎしぎし音がしてるような
夏はあまりきにならん
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 08:58:31 shnSeLme0
>>615
そう、昨年登録。前の、ホンダ車はリアからギシギシうるさかった(約7万㌔だったが)。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 09:25:37 N4SM7fLU0
>>600
パジェロミニの内装のカッチリ感はあなどれないものがある。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 09:50:40 IJ1bxGVg0
>>612 (*´ω｀*)いい
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 10:39:39 5znP3vu9O
ちなみにフォレの燃料がゆれてタンクに打ち付ける音がリヤの方から聞こえるみたい～これは異音じゃないよ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 10:43:24 3e9Rxe0t0
>>621
ああ、俺のもチャッポンチャッポン聞こえるよ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 15:36:33 0e5gTRW70
うちのは十字レンチやブースターケーブルがゴチャゴチャ入った
工具箱のでかいのが積んであるから、常にガチャガチャ言ってる。
それも純正ステレオのボリューム１５ぐらいで気にならなくなる。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 20:42:08 MFGZ+MLG0
>>612
日本でもこのCMやってくれw
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 23:05:12 SBh79XX20
>>612
相撲取りの髪型が微妙でムカツク
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 23:25:49 Rk5i2gCw0
日本のCMがつまらんのはわかるが、
今だと八百長って言われちゃうw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 00:08:55 UA1/aJPN0
金属音は専門的にはスティックスリップ音っていって、スバルでは何年も前から把握している不具合。
ディーラーに文句言えば、リア周り新品にしてくれるかも。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 03:25:07 itfMg34Y0
アイサイトついてないのん？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 08:12:00 vPzccklrO
ｽﾓｳﾚｽﾗｰがエロい感じなのは分かったが
ＣＭの意図が理解できねっす。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 09:48:25 er+gfWv70
>>629
アメリカだと意味もなく水着美女を出すCMが多いからそれを皮肉ってる
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 10:06:24 +hhYHMw1O
>>612
なんかキモイ
今の国内では相撲ネタNGだね
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 11:07:44 STwJLTBX0
特別仕様車まだ？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 11:12:21 x9kmkNT6O
侍Xよりは良いんじゃね？CM自体は悪くはないと思うけど侍がよく分からん。
昔のCM動画とか見ると今のCMってどこもつまらないね。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 11:23:02 OOPPyHhci
>>633
トヨタが一番つまらんわ。何かチープだ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 12:26:52 8QzFKOECO
>>632
＞ 特別仕様車まだ？
⊃tS
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 13:30:42 +QEIxhbZ0
xsの上に欲しいな
特別仕様車
まあないだろうけど
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 13:54:44 SSh+ePWLP
XSにボンネットダクトつけたターボルック車でどないや。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 14:53:54 STwJLTBX0
ＸＳ購入予定（アドバンスパック）
友人達と話していたら、キーレスじゃないのは今時でないと言われた
ここにいる皆はキーレス当たり前田のクラッカー？
なんであんなにキーーレス付けると高くなるんだよ！
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 14:56:32 STwJLTBX0
連投で申し訳ない
３年点検パック？だっけ
あれは入ると得になっているんですかね？
勝手に見積もりに入ってました
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 15:03:06 OOPPyHhci
>>638
俺の場合は、せっかく新車買うのだから。という事でナウなプッシュスタートにしたけど、あたり前田という表現はトレンディでない上にセンスもかけてる。
641:638
11/02/18 16:06:59 STwJLTBX0
>>640
せっかく新車なのでという気持ちも正直あります
もう少し悩んでみます
ご意見ありがとうございマウス
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 16:29:52 GTnzXhiF0
ドアノブ触れただけでロック解除は非常に重宝するな
洗車してて水かけたらロック解除されたり、セキュかけてるときに
車に近づいたらルームランプ点いちゃってセキュが発報しちゃったりとか
気を使う面も結構あるんだけど。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 17:34:51 x9kmkNT6O
B型だけどスイッチ触れて開閉は良いけど音が鳴って欲しい、ってのは置いといて、代車でインプのキーレス借りたら開いてるか閉まってるか分からなくなり、何度もピピッとか鳴らしてたわ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 18:12:39 +7wdbum+0
今はプッシュスタートの事をキーレスって言うの？
じゃあ、標準で付いてるキーレスはなんて言うの？
話は変わるが、NAのecoボタンって出力変わるの？
エコ運転中はランプが点灯するだけで、
OFFでも走りの変化は無し？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 18:41:09 VnDMos5/0
新車で購入し５ヶ月経てから、傷つけられた。
まぁ。いずれ傷がつくものだから、気にしてないけど。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 19:21:55 0+eUWErw0
俺なら3日は寝つきが悪い、きっとウジウジする
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 19:51:18 oJC+0Wo9O
他の車を見に行った帰りに
フォレスターを見たら物凄い欲しくなって寝れなくなった。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 21:27:28 p/OcIiOn0
>>644
キーレスのはなしすごく気になる
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 21:38:10 Kb8gzVhH0
キーレスとスマートキーがごちゃ混ぜになっとるな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 21:53:49 25pXWAKJ0
>>644
標準でついているのは「電波式リモコンドアロック」
ドアを開けるのにボタンを押す必要がある
キーレスアクセスはドアハンドル内側に触れるだけでドアが開く
つーか、この機能って本当にいいの？俺も知りたい
これつけるだけで７万円高くなるんだよ
プッシュスタートもキーまわせばいいじゃん！って思っちゃう
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 21:58:04 a57P+o3q0
あれば便利だけど、車に近づきつつキー取り出してボタン押せばいいだけだからな・・・
プッシュスタートもエンスタ使う人はほとんど使わないし
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 22:14:53 2V8WQUfp0
初めて集中ドアロックの車に乗ったときは便利さに感動したものだが
キーレスアクセスなんて無くても何の不自由もない
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 22:27:21 n+enb1wz0
>>637
俺は逆だな
ダクトが無かったらＸＴ選んでたなｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 22:32:46 +DpvkvUy0
プッシュスタートもスマートキーによるキーレスアクセスも不要だが、
暗証コード式キーレスアクセスが無いのがとても不自由で残念でならない
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 22:33:24 n+enb1wz0
キーレスは感動もの
体験してない人には解らないが
まず車に近づくと室内が明るくなります
そしてボタンを押してエンジンスタート
到着してボタンを押してエンジンを止めます
すると夜間は室内灯が２０秒ぐらいついてます
何気ない気遣いではありますが非常にありがたい
おもてなしですなｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 23:05:28 +hhYHMw1O
エンジンスタートにはキーを捻らないと気分がでない
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 00:18:13 Aj2JC9VmO
イモビの他に機械的な鍵がある非プッシュスタートの方が
時間稼ぎが出来る分、セキュリティが上。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 00:44:38 /frv7w320
XS-ATのマリンブルーを先週末契約しました。話題のキーレスです。
2／24ー25にラインが回るので、今月登録となり、来月頭には納車予定です。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 01:24:19 MwvVcYNfO
峠で調子に乗ったらケツ滑ってコントロールを失った。
ちびったぜ。利便性とスポーティーの両立を期待してたがtsじゃないと無理か
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 01:27:26 uYwE8nfR0
ヘタクソがそんな走りに不向きなＳＵＶでやったらそうなるわな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 06:12:33 aP9oCp650
コーナーで思いっきり
突っ込んでハンドルを切っても
実に絶妙なエッジのきいた懐の深い
安定した走りを見せてくれましたね・・
へたなスポーツカーよりも気持ち良い
走りが堪能出来ますねｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 06:55:03 0yONo4C50
親父の車で体感はしたけど、俺はスマートキー大嫌い
スマートキーが選択式でなく強制的についてくるグレードでも、
前もって注文すれば外せたりはしないのかな？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 07:58:12 /JPui7Zb0
>>661
VDCにすくわれてるだけの無謀運転やめれ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 09:05:16 B4+O9C200
スマートキー＆プッシュスタートは高いわ重くなるわで無駄なだけ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 09:10:52 RTBZ+ved0
クルマってモンは、キーをスイッチに挿れてひねってエンジンをかけるモンだ。
ボタンワンプッシュでエンジンスタートなぞ情緒の欠片もない。
愚の骨頂極まれり！
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 09:16:13 0YnS77t80
キーレスは電池切れたときかなり焦る
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 09:43:17 pZ+LFrqZ0
バッテリー上がり、電気系統トラブルでドアは開くの？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 09:54:16 ftfJ2c0F0
>>667
スマートキーにメカニカルキーも刺さってるから大丈夫。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 10:37:18 /frv7w320
バイクなんぞは、随分前からエンジンスタートはプッシュスイッチなんだが
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 11:05:07 T1cW2bSPi
>>668
それで開けた時、警報ならない？
前 試しにそれやってみたら鳴ったので慌てて電池入りの鍵を取りに行ったわw
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 11:20:17 ftfJ2c0F0
>>670
そしたら、ボタンのとこにスマートキーをかざせばいいんでないっけ？
そういうのめんどくさそうだから、俺は1年毎くらいに電池替えようと思う。
でも667で言いたいのは車両側の不具合だろうから、普通にメカニカルキーで開ければいいと思うよ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 11:48:41 gSswqq5A0
バイクだとキックでのスタートに拘ってたけどね。
儀式感があって気持ちが盛り上がるんで
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 12:59:36 ql1ii7cpO
昔、YAMAHAの空冷バイクで冬の寒い日に20分くらいキックし続けた事あったなぁ。本気で泣きそうだったわ（笑）
しかし、最近はバイク乗りも減ってるみたいね。俺も降りた一人だけど。
来月辺り、パジェロイオからの乗り換えでXT購入を考えてます。イオも良い車なんだけど、9万キロ走って流石にくたびれてきた。。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 13:12:58 sY8hdgNo0
これから納車なので、ディーラー行ってくる。
S-EDITION，黒
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 13:21:04 2wKzrdj60
SいくならtSでよくね？
とりあえずオメ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 13:21:27 RDk21XGo0
>>674
おめでとー、いってら！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 14:35:34 y8GEnZQT0
プッシュスタートはオプションで納得
でもプラスチックで出来たショボイやつは軽でも標準で付いているよね
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 15:16:04 aJcnXs1G0
エンジン縦置きだから前からクランク差し込んでスタート出来るようにしてほすい。
大昔載ってた軽トラはちゃんと付いていてバッテリー半上がりの時何度か役に立った。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 15:32:25 mk5TMWqY0
そういえば最近はMTでも押しがけできないんだっけ？
不便になったもんだな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 16:14:58 YRy4zFZc0
普通のボタン式リモコンキーしか使ったことないんだけど買い物で両手ふさがってるときは便利そう。
プッシュスタートははじめの半月くらいはうれしそう。
ドアハンドルでかちゃかちゃ暗証番号打って開けるのはキーレスアクセスではできないの？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 16:17:56 YRy4zFZc0
JC08モードって出てないの？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 17:58:06 SUqsRfUV0
今日フォレスターの教習車を初めて見た @愛知
そこの卒業生はセダン、ワゴンを買うことはあるのだろうか
視点の低さに戸惑うと思うが
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:02:23 JZybqifEi
>>671
それは電池がなくても反応してくれるの？？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:20:54 ftfJ2c0F0
>>683
完全な電池切れではなくて、電波弱すぎて通常の反応はしてくれないとか
そういうレベルじゃないと駄目だろうね。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 19:01:12 JZybqifEi
>>684
じゃあ完全に電池がなくなってしまったら... まあそうなる前に電池がﾍﾛﾍﾛになったら早めに替えなさい、って事だね。了解サンクス！
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 19:57:50.83 r0Z+3PWn0
プッシュスタートってブレーキふんでないとエンジンかからないんだよね
それさえなければな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 20:21:14.43 3pfsq4xyO
>>682
前車も着座ポイント少々高めで室内の頭上空間広い車だったけど、一度そういうの乗ると低くて狭い車が乗りにくいし運転もしにくくなった。まぁ慣れの問題なんだろうけど。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 20:28:20.77 3pfsq4xyO
連投ｽﾏｿ。
アクティブトルクスプリットって通常はどれくらいのトルク配分で走ってるの？
100:0になることって稀なんでしょうか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 20:34:38.54 BjT2AqL00
稀というか・・・100:0は無い
アクティブトルクスプリットと言っても、日産・三菱・マツダの方式と
スバルの方式は構造自体がまったく違うから
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 21:08:53.61 TESDigJo0
>>689
そうなんですか！？
ネット見てると60：40基本に100：0とあったので（スバル アクティブトルクスプリット）FF状態になるのかと思ってました。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 22:30:20.52 KAk8B2geO
≫682さん
出来ることならば場所と校名を教えて下さいませ。
しかし何型？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 22:40:59.45 islQNt470
ts残り70台切ってるらしいぞ！
だが俺はまだ迷っている（ｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 22:52:51.41 Jcsa6LYc0
>>682
俺はCR-Vの教習車なら見たことある。
最近というかわりかし前からだけど、RV車に乗るつもりの
教習生向けに導入するケースがあるらしいよ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 23:13:26.95 SSUIVKcG0
今日マジマジと下回り眺めてたんだけどリア側のスタビの細さが気になるね
メーカーはこれでおｋとのセッティングなんだろうけどGRB用の太径入れたりすると変わるもんなんかね
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 23:26:18.35 uhHugc7h0
車高の話からはズレるけど、
教習車がベンツ･BMWなんてとこもあるよね
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 23:47:31.88 JZybqifEi
俺の時代はディーゼルのチェイサーだったな
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 23:58:39.02 gSswqq5A0
ディーゼルのローレルだったよ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:29:50.69 SenU3zmD0
ディーゼルのギャランΣだった。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:31:28.51 osEwtM7b0
貧乏学生だったから、平針で一発免許だったなぁ
試験車はクラウン、直６で低速トルク少なくって大変だった
スレ汚しでスマン
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:34:56.51 jWJ0k8dd0
10年前の日産のブルーバードだったな。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:37:17.42 ci/FoLsD0
いつ基準の10年前だよ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 01:07:48.14 Q37mXAgxO
１３年前だが、１３０系クラウンコンフォートと８１マークⅡハードトップだった。
無線車はなんとボロボロの７１マークⅡセダンだったＷ
当時でさえ廃れていたハイソカーで練習出来て楽しかった。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 01:21:44.45 6D4u7Cn90
高速教習用はBMWだった
普段の教習はブルーバード
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 02:38:07.06 nlygifkb0
>>691
遅レスすまん
江南
調べてみたら高速教習用との事
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 05:47:41.00 Ep8yhY7X0
>>692
あとそんだけ！？
俺はフォレｔSとインプｔSとレガワゴンで迷ってる…
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 06:36:45.79 XkrPZcRA0
昨日の夕方に丸亀製麺にうどん食べに行ったら、五台駐車してあるうち三台がフォレスター黒やったわ
ディーラー以外でこんなにフォレスター並んでるの見るの初めてやわあ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 10:31:48.98 4s8tPige0
教習車がいすゞアスカだったなんてオレだけだろうな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:16:01.08 Zrc07gKsO
フォレスター乗りは饂飩好きが多いとφ(．_．)
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:17:10.21 AeAUKVCo0
レガシィのいすゞアスカがあったよな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:19:43.14 Zrc07gKsO
あ、俺の教習車はマツダアクセラだった。
って言うのが今の流れ的に良いかね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:21:31.05 ci/FoLsD0
教習車だけみれば若いやつ多そう
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:23:01.24 wttBePNVP
うちはルーチェだった
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:24:59.12 uhGcN/BM0
おれは81系マークⅡだった。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:42:33.90 k48ZHsw80
うちは日産クルー
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:54:49.71 GMD86Qn30
おれはカペラだったなー
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:58:47.40 +9HjMqg8O
クラッチがたがたの、おんぼろマークⅡ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 12:36:28.85 F+P0ysZtO
クレスタですきに
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 14:19:08.54 Glhpx/N50
>>714
クルー。
オートマ教習だけガソリンのマークII
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 14:28:40.90 O5cuRuUY0
お前らの思い出なんて興味ねーんだよ
黙ってろ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 14:49:40.89 4s8tPige0
免許すら持ってねーガキは
黙ってろ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 15:06:28.56 CjoH2D/S0
このスレは
【往年の】教習車スレ【なに乗ってた？】に
生まれ変わりました。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 17:06:55.33 wpymk3FpO
コストダウンと言われつつ値段は上がってる不思議。それなりにコスト掛けるところは掛けてるのかな。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 17:17:42.91 OkbmD7s60
流れ読まずに失礼
昨日、XTAT黒 契約してきました
3月下旬に納車予定です。
値引きは（多分）ここで書くような大した額ではありませんでしたが
営業のお兄ちゃんの人柄も気に入り
良い買い物が出来たと満足しています。
ここでの情報も色々と参考になりました
どうもありがとうございました。
>>673
私は約10万キロ乗ったパジェロイオからの乗り換えです
是非、あなたもフォレスタ乗りになって下さい。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 17:38:42.81 wpymk3FpO
数字には表れないけど営業の人柄も大切ですね。こちら姉ちゃんですが購入してからも色々親切にして貰ってますので購入して良かったと思える１つの理由となっています。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 17:44:59.77 2Oqm4R2O0
【国際／カナダ】日本車「SUBARU」のボンネットに横たわる“相撲取り”…「新車CMには水着美女」の常識を覆し話題に（動画有り）
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 18:34:42.87 Q37mXAgxO
>>722
エアコンの操作パネルがデジタル表示＆左右独立温度設定
になったり、メータの各種情報表示が増えたりと
地味に高機能化してるからな。
シンメトリカルＡＷＤのメッキのエンブレムが追加されたりもしているＷ
（Ｂ型以前はステッカー）
ところでＳＨはＣ型よりドアミラーウインカーになったが、
ＳＧで既にドアミラーウインカーだったのに、なぜＳＨはＣ型からなんだろう？
営業戦略的に年改のネタとしてとって置いたりするもんなのか？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 18:43:00.01 9RjcNaAu0
教習車は最初の免許の時はギャランΣ、二度目の免許は日産クルーだった
>>723
契約おめでとー！
本体価格はどこもそんなに変わらないはずなので、
一年で一番車の安い月に契約した貴方はお得な値段で買っているはずですよ
やっぱり最後の決め手は営業さんだよね
同じ車買うにしても営業が感じ悪かったら別の店行く
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 21:08:09.04 oW2yAJg30
>>726
＞営業戦略的に年改のネタとしてとって置いたりするもんなのか？
ですよ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 21:28:56.93 P+sNE+GA0
FRの3リッタークーペから乗り換え検討中です。
もう雪の坂道で苦労するのはいやずら。
サンルーフ、ＭＴ、ソコソコのパワーでかっこいい車を探したらフォレスターがヒットしました。
この車コーナーとかどんなもんなんでしょ？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 21:32:50.31 XP22futg0
今ＭＸＴＶのカーグラにフォレスター
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 21:36:08.04 5UjbhKkA0
>>729
ターボのMTにはサンルーフの設定がありませんが大丈夫でしょうか？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 21:52:34.13 loB7F5RW0
新車の黒だが、磨き傷がけっこう多い。
みんなこんなものか？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:01:17.79 bI83t+X90
>>730
再放送？コルトRVRレガフォレの？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:37:45.69 Rtmg0/aL0
ウインカーミラーってコストダウンの典型だろ。
AWDのエンブレムも同様だと思うのは俺だけ？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:51:35.51 D6zu7ba50
ドアミラーウインカーは、電柱にこすったときに割れちゃいそうだからオプにしてほしいな
特別ほしいとは思わない
エアコンもダイヤル式のほうが操作性はいい
それより屋根についてるアンテナなくならないかな
和洋問わず最近の車みんなついてるよね
レガはないし、昔のフォレもなかったのに
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:53:29.15 cEX5I86uO
スバル車の全部に言える事ですが
ドアの開閉音が重厚で安心感が高い。
品物に応じた対価で、かつ金が掛かった車だから
オーナーが車を大事にするね。
でも、今の時代フォレスターに乗れるなんて
物凄い贅沢なことなのかもしれんな。
欠点が見つからないや
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:54:22.59 bI83t+X90
しいて言えばミッション
逆に枯れた技術で信頼性抜群？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:57:46.34 lleoZJQu0
ＸＳのＣ型乗ってるけど
高速道路なんか走行してると
非力さが感じてしまいますね・・
トヨタのＦＢ２０エンジンは２００馬力だから
載せ替えたいですなＷ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:06:31.52 bI83t+X90
NAのスバル車ってなんなんすか？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:20:22.25 cEX5I86uO
車のね基本性能は最廉価モデルが基本ですよ。
あとは付加価値と捉えよ。
他社のＦＦ＋ｱﾙﾌｧを見ると作り込みが素晴らしい。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:22:32.31 bI83t+X90
スバルはSTI以外は力入れてないよね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:48:25.65 cEX5I86uO
あれは別格のモデルだから、だから数えにいれては、ダメ
サンバーからレガシィまで基本性能は高いよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:49:06.71 9RjcNaAu0
>>729
FRの4.6リッタークーペAT車からの乗り換えでts納車待ちの俺が来ましたよ
サンルーフのMTは無いので、どちらか諦めるしかない
SエディションでインプレッサのNAと同じくらい良く曲がるんじゃないかなぁ？
ｔSか、STIサス入れればそんじょそこらのスポーツセダンより曲がりそう
雪道ではSUVクラスでは段違いで最強、ソースは俺
>>736
いや、それはない
フォレスター試乗した感想は俺も妻も「このドア軽自動車みたいで不安を覚える」だった
ドアの重厚感でスバル車は国産ではマシなくらい、フォレスターはその中でも下位かと
スバルの凄い所は、全然宣伝とかされてないけど、車幅感覚の掴み易さや、
曲がっている時にブレーキ踏んだりした時の挙動、ピラーが作る死角の少なさ、
安全性などの車として大事な部分が凄く真面目に作られていると思う
この辺りを知ってしまうと他の車に乗ってもまたスバルに戻ってきてしまう
開発費なんかに凄く金掛けてる車作りしてるんだろうね、
そういう真面目な車会社ほど潰れる傾向にあるので、がんばってもらいたい
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:50:19.54 bI83t+X90
パニックブレーキでインプGTがマツスピアクセラに負けてた
STIなら勝てるのに
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 00:22:01.90 Tk4K037n0
>>744
>>742
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 00:24:27.21 6hqG0O7UO
それより、やっぱり燃費とトランスミッションを、もう一ランク上げて欲しいな～、と。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 01:26:14.75 W2zz6axoO
>>743
ドアを閉める感じが軽くて不安を覚えても、実際の安全性は大丈夫なんだよね？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 01:42:25.93 XnqRE0MC0
ＧＨインプ以降のスバル車はコストダウンでドアの閉まる感触や精度のレベル落としたように感じる。
BPレガシィは良かったし初期R2も軽とは思えないくらいだった。
感性品質なんかよりも安い実用車というのが今のスバル、というか本来のスバルだから仕方ないか。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 01:46:38.28 07/8f0oT0
カナダのCM凄いね！
なんでいつも力士…
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 01:47:58.17 xIF7lxtP0
この車のドアは半ドアから自動で全閉になりますか
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 02:29:10.98 gYZzzuJi0
>>747
一応世界基準で見てもトップクラスで安全らしいが、
音や重みがBPでも軽いと思ったが、フォレスタはそれ以上でびっくりした
あれはハードトップをやめた弊害なのかね？
ハードトップは剛性を保つのにコストが掛かるのでやめてしまったのかな、残念
>>748
360は確かに実用車だが、水平対向の1000やアルシオーネなんかはデザインいいので、
本来のスバルなら水平対向部門はもう少しデザイン良くして欲しかった
今のレガシィ見てるとトヨタの嫌がらせじゃねーの？と勘ぐるくらいがっかりしてしまう
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 07:34:42.80 4HLA1c7AO
tS1ヶ月点検無事終了！
走ってるとすれ違い様に指差されたりちょっとした有名人気分。きれいにしておかないとなー
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 08:17:02.90 QJLtHxTu0
>>740
＞車のね基本性能は最廉価モデルが基本ですよ。
>>742
あれは別格のモデルだから、だから数えにいれては、ダメ
基地外の論理はいつも自ら崩壊するw
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 10:26:55.76 WkTMI9rVO
>>750
No,it does not.
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 11:10:20.12 Ys/fIMUq0
車の安全性は「フレーム」で確保するものであって
「ドアの厚さ」でするものではない
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 12:12:53.75 8fCXck660
>>738
このスレの住人でNAに乗ってる奴は、オランダのように坂の無く、どこぞの
途上国のように高速道路も無い地域に暮らしてるから非力と感じる場面がないんだろう。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 12:25:59.90 lGI04GmD0
自分で非力なグレード選んどいて、非力だと嘆くのは
どこかの国の人ですか？ 補償とか要求しちゃうんですか？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 12:54:25.03 m9DeZeyJ0
あんまり極論ばかり言わんほうがええで。
燃費が悪い→軽に乗れ
みしみしぎしぎし→高級車に乗れ
非力→ターボに乗れ
結局嫌ならフォレに乗るなで終わりになるんだろ。
不満言うくらいいいじゃん。
みんなでいい車だって褒め合うだけでいいのか？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 14:23:32.88 7ws+GLb50
どんなにいい（高額な）クルマでも何かしらの不満はあるだろうし、それが我慢ならないなら乗り換えればいいだけ
それでもフォレスターに乗り続けるってことは、不満を補って余りある魅力があるってことでしょ？
ターボでもＮＡでもどちらにも一長一短があって、好みや条件で選ぶだけ
個人的には華はないけどバランスのとれたいいクルマで、10年は乗りたいって思う
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 15:00:02.54 3zvAaYJr0
おまえ大人やなあー
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 15:06:53.89 Ir1khk3d0
この車の天窓って、ガラスはハメ殺し？それとも、ガラスも全開するの？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 16:29:05.74 +F8lFjtO0
短所を色々と書き込んでくれるこのスレはとても好きだけどな
これから買う側からすればほんとありがたい
長所の話ばっかりしているスレって・・・
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 16:31:59.03 /0YA1uLE0
開きますん
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 17:17:01.29 gf/VlRWz0
>>756
買った後もアイドリングしかしてない人とか30キロを上限で走ってる人が
「通常使用でNAを非力と感じることはない ｷﾘ」とか言ってるんだろ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 17:27:19.78 Ys/fIMUq0
通常仕様で非力と感じる事はないよ
信号ダッシュ好きなバカはその限りじゃないだろうけど
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 17:32:12.45 gYZzzuJi0
ｔS納車待ちで2リッターNAのエクシーガ借りてるんだが、
ぶっちゃけ「あ、これでも良かったかも」って思うくらい普通に走れるし、不満が無い
高速道路はまだ未走行だが、たぶんスバルクオリティーで走ってくれそうな予感
CVTののっぺりした乗り味に不満や不自然さは覚えないし、重さの割りに良く走る
でも今まで大排気量クーペやターボ、ホットハッチやMRに乗ってきた自分には、
やはり何か物足りないので自分はｔSにしただけで、NAでも十分走るし、
非力さを感じるのは当たり前だし、不満も感じるだろうよ
そうでなければ軽自動車やトラックなんて公道走れないじゃん
つか、非力でも楽しい車って言うのもあるんだがな、
そういう車知らないでターボターボって言っている人ってちょっと…
>>765
やべ、俺のことか！
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 17:39:44.75 ZxKqNTnr0
プラチナセレクションを購入したくてディーラーを廻ったけど
何処にも展示車が無かった。
乗ってる方、見たことある方、感想を聞かせて下さい。
明るい内装なので、車内が広く感じれば良いなぁ～と思っています。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:16:09.86 +F8lFjtO0
プッシュスタートを付けると１２万円高
価値はありますか？
数日前に既出ですが改めて伺いたいです
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:19:08.75 Ys/fIMUq0
自分でどんな価値あると思うか挙げてみよう
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:00:58.57 /k5688sR0
貴方にとって価値があるかどうかを、何故見ず知らずの人間に問うのか、我々に解るワケがない。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:10:48.07 QJLtHxTu0
>>758
ターボはフォレの選択肢のひとつにあるんだから、ターボを勧められるのは当たり前。
不満を否定するなとは一見正論のようで、否定を否定するタダの空論。まあ、そもそも混沌を否定する時点で2ちゃん否定だけどなw