11/02/06 12:44:43 JsnUYnbl0
FMCで欠点が出てもそれ以上の進化があればいいんじゃないの？
警戒しすぎてたらいつでも末期モデルしか買えない
熟成されても時代遅れは痛いし
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 12:50:48 Bh0pG2m30
別にMC後だろうがFMC後だろうが、買いたい時に買うだけだろ。一々他人の基準に乗っかる必要もない。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 12:53:30 AaQl75cG0
インプレッサが出て半年遅れくらいだから後1年くらいか？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 13:08:50 BGrODYiz0
ＦＭＣでヨタの力が強くなるとヨタがリコール出すとこっちにも火の粉がふりかかるんだろな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 13:26:34 Mksi9sJd0
タイヤ：18インチ 225/50
ホイール：18インチ 7.5j＋35
だと、はみ出ちゃうかな？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 13:35:01 PzA7ZGu60
>>136
＞自車以外に車も街灯もないような山道
この状況でHI使わないなら、いつ使うんだい？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 13:45:22 /i7oqgsF0
>>150
FBはまだまだ良くなる
EJはこれ以上良くならない
エンジン以外はCが妥当、枯れてる（≒古い）。
先を見たらきりがない。
CPUとOSのPCと同じ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 14:27:51 bbxUU+Ha0
>>156
新型でもFGはAtomかもなw
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 14:42:28 bbxUU+Ha0
おっと。脳内変換しといてくれよ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:28:34 nX8JcCz/0
助けてください(>_<)本当に困っています。
XTATに乗っているんですが、
ワイパーが前後とも動かず、ウォッシャー液も出ません
これは何が原因でこの二つは関係があるのでしょうか？
突然のことでパニックを起こしています。
明日も仕事があるので大変です。
誰か相談に乗ってください。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:33:48 v0VrkMW90
悩んでないでディーラーに逝くべし。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:37:49 p7O8MnCx0
>>159
ディライケカス
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:38:48 bbxUU+Ha0
>>159
故障が原因です。
モーターかリレーかスイッチか配線の不良だろ。2ちゃんに書くよりさっさと寺に電話しろよ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:39:16 4ZoSHTUp0
馬鹿だろ
ディーラーに電話しろよ
頭悪すぎる
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 16:03:14 1r6aLKZa0
>>159
機械の制御というのはちゃんと理屈で考えれば、答えが出てくる。
電源があり、そこから線でつなげて何種かの電源に配分され
さらにその動作系統に配分され、ヒューズを介してスイッチへ行く。
（一旦シーケンサーなどに行ってからスイッチを別に付ける場合もあり）
で、その症状から読み取れるのは、ワイパー類のスイッチレバーに
繋がる線類の断線か、モレックス（コネクター）が外れたか濡れたか
異常な負荷がかかってヒューズが飛んだか、と予想できる。
自分で判別できなければディーラーか、修理工場付きのスタンドでも
行くしか無い。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 16:05:41 yi0rm/P70
自分で直せる故障と直せない故障があることわからないのかな～
デラに確認して簡単な原因なら自分で直すべし
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 16:16:40 2oM754B50
>>159
出かけるのをやめなさい
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 17:15:44 v0VrkMW90
海老蔵ですね。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 17:24:53 BuxuXA+S0
大漁
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 17:53:26 4ZoSHTUp0
海老蔵うらやましい
ひきこもってやりまくりだろうな
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:17:25 fywcDCGN0
>>137
プリウス、インサイト、CRZのテールランプか。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:26:44 6NcOM5Hui
動きだした時、前輪の辺り？から「ﾊﾞｷｯ」って音がするんだｹﾄﾞみんなのも鳴る？それほど大きな音ではありません。ややﾊﾞｷｯ てな感じです。初動きだし時の話です。C型XS
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:32:23 EeBmlqhK0
コネクタごとはずれたんじゃね？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:40:33 p7O8MnCx0
>>171
ちょっとブレーキ引きずってるんじゃね？回り始めれば抵抗にはならないだろうけど。
ヒルスタートアシストと関係あったり？
しばらくのってない車（３日程度でも）でディスクがサビてると最初だけザコッって感じの音がすることもある。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:53:29 stKTn4Om0
>>149
4ATエンブレム
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 19:01:44 WeSk4m8HO
>>171
機械式ＬＳＤ入れてるとかは無しでＷ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 19:31:05 WpIGH7AD0
ABSのチェック音って以前話が出てたような？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 19:35:04 4SnVI5RS0
>>159
もう解決したかもしれないけど念のためマジレスで余計なお節介な。
取説見れ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
現行ならコレ。３４５ページ目にヒューズの説明がある。
コレみる限り、リアワイパー＆ウォッシャーは２３番、フロントワイパーは３０番。
真ん中の列の最下段縦二つだな。なんか関連があるのかもしれん。
場合によっては操作レバー周りの配線や後ろのコネクタとかも怪しいけど、
恐らく直接的な機械故障は考えられんだろうな。
ヒューズ→配線→スイッチ→機械の順に調べるのがいいだろう。
ま、これくらい自分で調べるのが基本だし、
それでも解決しなかったり解らなければデラに聞くべし。
サービス窓口は常識的な対応してくれるはず。
おまいや俺みたいな２ちゃんねらよりも数倍マシｗ
解決したら結果書いておけよ。ぜんぜん期待してないけど。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 19:42:28 kTdy1FKD0
>>171
鳴るよ、A型XT
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 19:46:11 6NcOM5Hui
皆様レスｻﾝｸｽ
そういう仕様ならいいんですが、あぁ、なんか嫌な音だ..
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 20:13:54 CxW/VEmw0
>171
>176のABS自己検診作動音が正解
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 21:20:50 WpIGH7AD0
昨日は雪道林道でバックしてる時に右後輪を側溝に落とした。なかなかスリップ
して出ないんで、積んでたシャベルで側溝を雪で埋めて何とか脱出できたよ。
これで正解だったかな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 21:59:27 9Au9Xdnq0
>>181
そこまでしなくても
ＡＷＤなんだから脱出出来たと思いますけどｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:04:46 WpIGH7AD0
初脱輪で、右前もぎりぎりだったので焦ってしまった。右前も落ちたら
JAFコースだと思って予防も兼ねて。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:07:19 9Au9Xdnq0
>>181
１速でゆっくり発進だよ
やってなかったんだね
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:31:34 WpIGH7AD0
１速固定やVDC OFFとかもやったんだけど雪のせいか上がんなかったよ。
平地で練習しときゃ良かったかな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:36:27 z3SEzpqa0
人柱ってどういう意味？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:42:10 BkuRVBkc0
ググればすぐ出るし、
予想付かない？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:59:07 l4Naqq5U0
>>186
常紋トンネル
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 23:08:27 omr1dNjU0
放課後のプレアデス
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 23:16:41 3/GHi8Zi0
tS納車！
低速域だと路面の凹凸が結構伝わってくる。
やっぱり足回りは締め上げてるんだなと実感。（不快なほどではない）
60km/hくらいの速度になると路面の凹凸による上下動をビシッとすぐに押さえ込んでくれる感じ。
カーブもセダンを運転しているようでふらつきがなく快適でした。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 23:27:37 ZABgNRU20
XS試乗した
もっとビタッとした乗り心地を想像してたんだが
結構フワフワなんだな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 23:33:03 9Au9Xdnq0
>>191
峠道攻めてないな
まだｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 23:57:01 bbxUU+Ha0
>>191
SUVならあんなもんだ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 00:39:57 /lhVdCtQ0
フレキシブルタワーバー導入したら、高速での直進時の微妙なハンドルのふらつきがなくなり運転しやすくなった。低速でのカーブも安定したし....
まあ、それまでにも全く不満はなかったけど、シロウトでもわかるくらいの向上なんだから、標準装備したらいいのに
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 00:52:13 jrcdy3iEO
>>164
文章からして明らかに制御屋さんだね。
車載電装にＰＬＣは無いと思うけどＷ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 01:48:42 qXMeqa950
>>192
30分ほどの試乗ではなんとも・・・
峠も攻められる？マジ？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 06:39:38 3BNE4x0WO
PLCだったらいいね。好きな様に書き換えられるから…
とりあえずヒルスタートとバックブザーを消したい。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 07:42:07 5SvfXQqI0
>>194
衝突試験の成績が低下するから無理。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 09:20:51 1x5rPd/vQ
>>198
衝突安全性に問題点がでるの？？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 09:21:16 S9gIfBN40
俺は1月中に納車になったけど、10マソキャッシュバックだぜ
ヒーハー！
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 09:37:48 4oOHQp2R0
STIマフラーの人、その後どうなった？
先日注文出したよw
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 10:17:47 McFaj+bM0
フォレって5諭吉バックでなかったけ？
セージグリーン購入予定で実車が見たいけど方法あるかな
近県で試乗車と中古検索しても該当無しだった
ちなみに田舎モンです
その前にグリーンだと決算間に合わないか。。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 11:43:26 a7znC50b0
XSのAT、カメ赤
1月30日に判子押して昨日ディーラーから最短2月20日に納車可能と連絡ありました
参考までに
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 11:52:05 vcNh0Ski0
NA系は乗り心地重視でいいんじゃないの
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 11:56:29 4oOHQp2R0
今月入ってから注文出したけど、
決算の3月のつもりが登録今月に出来ると言われた。
恐らく、2月が厳しかったのだろうか。
書けないくらい値引きあったし。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:13:28 McFaj+bM0
>>203
情報ありがとうございます
間に合うかもしれませんね
ちなみにオプションコード教えてもらえますか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:15:50 PF9OWedC0
北海道は値引き渋いね
車体本体から10％は無理っぽい
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:20:41 O6Tz+IsE0
>>202
ヲレのを見せてあげたい！
確かに少ないからなぁ～、セージグリーン同士で出会ったことは一回だけだよ。
お互いにガン見して目があって苦笑いしたよ（笑）
ちょっとオシャレな大人の色だと勝手に思ってる、まぁ自己満足だろうけど。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:23:42 77vqvZlK0
北海道在住だが、今まで車両10パー以下で契約した事はない
若い営業だと話にならんよ、全然引いてくれないから
そういうのが担当になった時点で別の店も検討した方がいい
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:23:56 McFaj+bM0
>>208
実車見ずに購入されたんですか？
ミンカラ見てもほぼゼロで参考になりません・・・
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:58:01 O6Tz+IsE0
>>210
フォレスターの実車は見てなかったがたまたまレガシー（アウトバックだったかも･･）の
同色車が納車待ちでディーラーに置いてあったんだ、それ見て決めた。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 13:40:16 McFaj+bM0
>>211
それはラッキーでしたね＾＾
レガシィでも見たことないや
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 15:08:32 aEOt2bsi0
>>201
ありがとう。12月中旬注文で、今週取付です。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 18:04:26 /7Yhlu820
>>206
5LCです
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:42:13 1rK0YCYX0
誰か燃費の悪さどうにかしてw
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 20:01:15 IPknBaru0
うちのC型ＸSは通勤で片道二十キロの道のりを五十分かけて走ってるのにリッター１０キロで走ってるよ
タイヤが１６インチなのがええのかも
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 20:21:22 pGFtQ3Xv0
==i!i!|li!i!r´⌒ヾｿ ;: : : : : :＼.i!i､
彡',/ : .. ::ﾐ三: : : ::..i!i!;
:;! :' ..::'´ ＿_ ￣ヾ.: :彡:i!i!; ＿ ＿__
┌┐. {| ､ ､ﾆｨ´＿＿, .!: : /ﾆ､ / / ＼ ＼
││＿＿ .Ｙ￣｀.､ ゝ-'´ ￣ ﾞ Ｌ=||ヽ}|.. / / ＼ ＼.. ┌──┐
││|＿＿| | r-'｀.ﾉ ､ ∨j / / .＼ ＼ └──┘
││ ┌─┐.| / ,-.ﾉ｀＼ f|. / / ＼/
││＿＿＿.￣￣￣ ∧ /ゝ｀ ＿＿､｀ .ﾘ ￣
└──' ､ 〈 ゝ=イｴｴｿﾗ ,.' /ト､､＿
丶 ヽ ア: : ノ/ ﾞ / .Ｌ: : : :ヽ￣＼
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 20:42:25 ZdQmRPQT0
>>216
それ普通に田舎だからじゃないか
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:28:36 QZqRBv/d0
内装はヴァンガードとかエクストレイルにやっぱ負けるなーって試乗の時思ってたけど、
地デジナビ入って、左右独立エアコンとルミネセントメーター付いて納車されてきたフォレに乗ったら、かなりいい！って思った。
コックピットがしっくりくるからかな～。
インパネの感じもいい。なにげに、マイナーチェンジしてからこれすごくよくなってる？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:39:28 tTM/Dt80O
古いEJ20ターボエンジンのインプGTでも高速で15km/L位走る
みたいですが、最新エンジンのNAでCVTなら、高速で
平均18km/L位走っちゃいますか？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:41:07 M+0Hdu7o0
むりだべ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:51:10 UPSDUkYs0
SHフォレに限った事でないけど最近の車は灰皿が付いてないから案外不便だよね
俺はタバコ吸わないがちょっとした小銭入れたり、小物入れたりするときにセンターコンソールの灰皿って利用価値が高いと思う
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:05:50 77vqvZlK0
今の車はその分収納増えているか、灰皿がそのまま小皿になっているかです
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:07:46 dbz//u1f0
CVTってたしか高速の燃費はATより悪いと思った。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:12:15 glrDudDU0
ETCを装着した現在、車内に小銭を置いとく必要性を感じない。
ちなみにBP-B型ﾚｶﾞｼｨの灰皿は小さ過ぎて小物入れにすらならなかった。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:20:12 HoVTQDBp0
>>224
ソースは？
俺は逆にCVTの方が高速燃費上がると思ってた、回転数低く抑えられるし。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:32:03 zS2HyrpF0
>>222
私もタバコは吸いませんが、ごみ箱代わりに重宝していました
ガムとかアメの包み紙とかＥＴＣ付ける前は高速料金の領収書とかちょっとしたごみを捨てるのに便利でした
なので今はドリンクホルダーをひとつつぶしてゴミ箱を置いてます
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:54:01 vfe9rOQQ0
>>226
最新のCVTは知らないけど、ちょっと前のCVTは高速だと
アクセル戻すとATより減速するかんじになった。
あれって構造的な問題ではなかったかな？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:56:03 DihYkNJV0
xsとエクストレイルxま迷ってる・・・・
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:21:33 Nfokcp5z0
鷹の爪団とコラボしてたの今日初めて知った。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:31:48 QHU0kTZcO
だから？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 01:47:50 D7JjfauLO
マニュアル乗りだが、ＳＨの肘掛って高さがあるから
引っ込めても邪魔じゃない？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 07:36:10 Nfokcp5z0
>>231
死んでいい
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 08:00:59 uv7FuuD10
デュー・デート見てきた。あのスバル車は、フォレスター？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 08:55:42 ndmSXen+0
B型XTのATだけど常に燃費モード
通勤片道15ｋｍを20～25分で走る
月の走行距離は1000～1200ｋｍくらい
地方政令指定都市郊外
リッター8～9ｋｍだな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 10:31:00 MDp63+Xl0
>>235
バイパスとか流れの良い道走ってるのかな？すげーうらやましい
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 10:55:04 +jqOWPzn0
DRVSさんとくっつけよ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 11:11:54 ndmSXen+0
郊外からさらに隣の田舎の市に通勤してるから・・・
片側2車線道路もバイパスもないよ
もうちょい吹かすこともなくまったり運転してるんだけどもうちょい燃費よくてもいいと思うわ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 11:43:35 3zjBY5Em0
だからその通勤状況で他の車乗ってた時の燃費も合わせて書けと。
道路状況や運転の仕方、登坂の有無なんかでも全然変わるんだから
「こうでした」って書いても話にならん。
元々SUVなんて燃費も面じゃ不利な車種なんだから。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 12:07:01 MDp63+Xl0
>>239
だーかーらー、イライラするとハゲるって前スレで言われてただろーがあー
suvはハゲ率高いんかな？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 12:23:36 7qbN6hAp0
燃費重視で車買うなら車種間違えてない？
ＳＵＶなんて買わなきゃいいのに
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 12:28:27 yx74B18P0
Ｂ型スポリミ
片道８㌔１５分で燃費７～８くらい。
前車が軽のマニュアルで燃費１５だったから泣きたい。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 12:39:35 MDp63+Xl0
次の給油でＴＮＰ１０以上でおれのハゲ頭さらす！
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 13:00:07 oxtXXuSXO
tSにトノカバーつけたら両端がグレーで後付け感ありあり。
黒く塗ればいいのかな？黒いのないのかな
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 13:35:40 CjFHr0XS0
C型XTAT エンジンが温まるまでI、上り坂はＳ＃で走行
富士重工のお膝元の県、ニューイヤーマラソンでコースになる都市の田舎道
通勤片道15ｋｍ
丘を上ったり下ったり
緩やかな坂道をを20～25分で走る
月の走行距離は1500ｋｍくらいで （うち営業移動で高速道路を３００ｋｍ位走行）
リッター9ｋｍ
同じ道を
以前乗っていたスカイライン（BNR34 ＭＴ)でリッター6ｋｍ
フォレの前に乗っていた社用車のトヨタのカリーナED(AT)でリッター11ｋｍちょい
トヨタのミニバン、ウィッシュ（CVT)でリッター10ｋｍちょい
代車で乗ったクラウンハイブリット(AT)でリッター9ｋｍ
ターボ付でAWDのわりには結構燃費がいいと思うけど
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 13:39:30 mCqlhh0QQ
油代、気にするならＫのれや(´ｍ｀)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 13:49:44 J2PYfZx00
C型XSMT。
坂の多い神奈川県で、往復20kmぐらいをリッター11kmちょい。
以前のGC8F typeRAだと8～9kmだったから、ターボ→NAとは言え格段に良くなりましたわ。
高速巡航で16kmが最高、町乗りで暴れた時の最低で10kmぐらいかな。
俺の乗り方だと、どうやっても10kmは割らないらしい。
個人的にフライホイールをもう少し軽くして欲しい。
エンブレ効かなすぎるのと、回転落ちが鈍いせいでクラッチミートが難しいよ…。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 14:25:46 cJxC6sv20
何に乗っていても燃費は気になるし、気にしない人なんて頭おかしいだろ
燃費なんて環境の為にも自分の財布にも、いいに越したことはない
燃費よければ、夜の山道で航続距離考えてドキドキしながら走らなくても済むしな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 14:45:54 7qbN6hAp0
自分の価値観押し付けないでね
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 15:15:40 Z+gm3dIF0
某外車スポーツカーのスレでも燃費気にしないって言ったら嘘になるという流れだったが…
つまり、生活していく上で経済ってある程度必要。
もちろん必要ない人もいるけど。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 18:03:52 tQnGXHFY0
ポンプ使って上抜きオイル交換したけど3Lくらいしか抜けなかった
某三菱車はかなり全量に近いくらい抜けたけどスバル車は下抜きしないとダメだね
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 18:44:08 qp6aPYNz0
皆さん、値引きどれくらいで買いましたか
自分はＸＴキーレスＯＰ＋１５万くらいのＤＯＰで
総額から２０万匹です。
キャッシュバックとキャンペーンで３０万匹にはなりますが
まだまだいけますよね
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 19:01:09 rVm8J4hG0
S-EDITIONにオプション80くらい付けて総額から50引きかな？
30くらいは行けるんじゃないですか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 19:14:49 RFqjeBKS0
当時、キャッシュバックやらナビ割りやらで合計で500000引きだったな。
255:252
11/02/08 19:45:47 qp6aPYNz0
マジですか！！
レスありがとです。
決算の〆にはまだまだ余裕がありますので
ゆったり構えて向こうの出方待ちたいと思います
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:02:22 pLSfmrIF0
Ｂ型ＸＴＡＴ
福岡の田舎町通勤片道１０キロ２０分
リッター９．２ｋｍ
クルコン頻繁に使用
夏は１０ぐらいだったけど・・・徐々に落ちてきた
エアロ付けたいがユーロかスポーツで迷ってる
ユーロの現物を見れないので決めかねてるんだが
実際、どうなんだ？正面はカッコイイけど横からだと
舌出してるように見えないのか？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:15:35 qp6aPYNz0
エアロは色にもよりますが、ＳＴＩのフロントスポイラーのみのほうが
カコイイと思います。
濃色系はユーロでもボテッとならないと思いますが
白だとフォレらしさが失われると思います。
自分ならＳＴＩ＞ユーロ＞スポーツですね
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:20:41 mCqlhh0QQ
フォレにエアロは似合わんな
SUV感が失われてしまう
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:22:48 1uxfklVAi
>>258
だな。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:28:15 Y8nToYi60
あんまり速い車買わない方が良いぞ
白バイに後ろから狙われるから・・
それも速い車だとあっという間に免停になってしまうわな
俺ＸＳＣ型で今日23キロオーバーで５年ぶりに捕まってしまったわなｍ（--）ｍ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:28:51 pLSfmrIF0
>>257
ありがとう、白なので参考にするよ
>>258 >>259
初めは俺もそう思っていたがどうもフロントに迫力がないからな
白だからより下のスカスカ感（フォグ周りの黒が沈んで）が気になるのかもしれん
262:252
11/02/08 20:37:50 qp6aPYNz0
256さんは白でしたか！
自分も白の購入考えてますので
エアロ買うならコレに決めてます。
URLﾘﾝｸ(www.sti.jp)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:55:26 pLSfmrIF0
>>262
ＳＴＩ忘れてたよ
前車のフロントバンパーが迫力あったから
今のフォレじゃ少し物足りなかったんだ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 21:47:18 ulZYBR560
エンジン警告灯が点灯した方います？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 21:54:09 u1K+wyiF0
>>245
ハイブリッドクラウン、そんなもんなんだ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:06:48 OmgQtzW00
スバルのＡＷＤシステムは日産のオールモード４×４に比べて深雪に強いですか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:16:51 WDhd8FwT0
>>266
月と鼈だろ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:18:09 tu2Oe69u0
>>264
俺点灯したよ。VDCランプ点灯とクルコンランプ点滅のセットで。
O2センサーの故障だったそうだ。
もちろん無償で修理してくれた。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:30:17 Ux5sTlQg0
先週STiスポイラー付けた。
サイドとリヤの黒い部分の残し方は好きだが、
フロントはフォグ周りの黒い部分大きく感じてたので、個人的には丁度いい。
先月の感謝デーでリヤも買ってたんで前後共STiと聞くとオタっぽいが、意外とスッキリしてる。
但し、サテンホワイトだとバンパーの色がビミョーに違うのが目立つようになった。
スポイラーの色がボディ色に近いんで間挟まれたバンパーが・・・。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:32:19 s2ps2iOL0
>252
ﾈｯﾄで見たと言えばｷｬﾝﾍﾟｰﾝ等込みで 六五 はｲｸはず
ﾕﾀｰﾘ･ﾀﾗﾀﾗ商談してると、引いてるように見せかけて誤魔化されるから、
｢総額から六五!｣とﾊｷｰﾘ言う
これ定石!
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:32:52 s7gsQTya0
>>266
スバルフォレスタ＞三菱ランダー＞日産Xトレイル＞トヨタ＞ホンダ
スズキエスクードはオフ車だと思うが、スバルフォレスタを超えるかもしれん。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:49:00 pxdcIXV/0
>>258
エアロ＋車高調でSUVの欠片もないマイフォレ・・・。
>>262見たけどフレキシブルドロースティフナーリヤとフレキシブルサポートリヤはB型には装着できないのか、、。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 00:31:21 FG4I4P2b0
>>272
>B型には装着できない
Ω ΩΩﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!
先々代レガシィのリヤサイドパフォーマンスアームはＡ型にもついたじゃなイカー
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 00:49:20 SAUCe9QNO
>>269
STIスポイラーって、フォグ周りの高さから下の部分のパーツだよね？
最も下部が黒で、フォグ周りの高さはボディ同色だから、色の違いは生じないんじゃ？
ディーラーOPのスポーツタイプのエアロは、全部がボディ同色なのが自分としては嬉しいが、
最低地上高が40～45mm下がってしまうのが残念。
初代BMW X3がそうであったように、MCで全部ボディ同色にならないかな。なんかお洒落な感じがするし。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 01:08:12 m6lmORso0
貧乏な俺はカーボンルームミラーカバーでいいやｗ
URLﾘﾝｸ(www.sti.jp)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 02:18:29 MrlE6l5Pi
C型の人でカロッツェリアのカスタムフィットスピーカー付けた人いる？？
適合表見てネットでスピーカーを買ったんだけど、C型には合わない様で...
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 04:20:43 fASZybj+O
「安全」の観点から言ってドアミラーに付いてるウインカーと
フロントフェンダーに付いているウインカーは
どちらが好ましいだろうか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 05:42:41 I1XhcwED0
>>277
自転車乗りでもある自分からすれば、
どちらも良いと思う。
車乗りの観点からだと、洗車機でミラーにウィンカーついてると、
そこは洗わないように設定しないといけないよね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 06:25:42 Xd9wdhuE0
２６６です
やっぱりスバルの４ＷＤが優れてますよね
エクストレイルに乗ってますが今度は絶対に
フォレスター買います！！
初めからフォレスターにすればよかった
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 07:19:26 T7SNABT2O
なんてこった
スタッドレスないのに雪積もってるがな
安全運転頑張ります
皆さんもお気をつけて
＠北関東
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 07:58:21 JRA0HI8j0
>>276
インナーバッフルいるんでないの？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 09:14:25 KCRZUpn+0
>>264
S-Ed海苔です。
納車の翌日に点滅（点灯ではない）しました。
即ディーラーに持って行きましたが、症状が再現されず、
とりあえず様子見ということで返してもらいました。
それから2週間ほど経ちましたが、症状は出ていません。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 09:24:48 LVGGCyad0
フォレに燃費求めたらダメなんかな。
それなら軽やハイブリッドに乗れってのも乱暴だと思うわ。
メーカーだって燃費を売りにしてるんだし
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 09:42:02 BoGWttsh0
>>283
また荒れそうな話を蒸し返してきたなぁ…
燃費求めても駄目ではないし、軽やハイブリッド乗れなんて言ってるのは、
一部の頭の弱い人だけだから気にしなければいいよ
軽乗れとか言っちゃう人は「クラス辺りの低燃費」って言葉を知らないんだろうよ
とりあえず少し前に一度区切った話しだし、もういいんじゃね？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 12:05:44 m6lmORso0
「クラス辺りの燃費」はそう悪くない部類なのに
燃費が～燃費が～ってこういうクラスの車だって分かっていない
アホがいるせいだな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 12:23:29 8v++ibHOO
極論を言えば燃費気にするなら車に乗るなってことになる。
オレは燃費もよくてある程度走る車が欲しい。
燃費がいいとかある程度走るってのは個人の感覚だけどな。
アホな極論君のことは無視しなよ。
フォレを選んだ時点で極論でいい表せないと思う。
走りも乗り心地も高級感も走破性も価格も中途半端だろ。
中途半端でも結構いい線いってるから評価される。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 12:45:17 sRPDomXDO
まあ～下道ならカタログの数値の八割程度の燃費だわな～どんな車も
俺のフォレスターもそんなもんだ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 13:02:11 noGW7rMS0
Ｃ型ＸＳでアドバンスパックかキーレス付けるか悩み中
両方がええに決まっているが
あんさんならどっちにする？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 13:09:01 fHV/lmRs0
>>288
見た目を取るか、便利さを取るかってこと？
なら、アドバンスに一票
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 13:13:06 RwZlOcw40
>>288
両方つけて値引き頑張ってもらう
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 13:18:11 m6lmORso0
キーレスは便利だが、旧式のでもボタンポチって押せば開くからなぁ
プッシュスタートは別に要らんし、そもそもエンスタつけるから
プッシュスタート使う機会も俺はほとんどない
よってアドバンスに一票
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 13:18:24 oIfGThiEO
>>286
あぁ、確かにそれ言えてるなぁ…
プリウスのCM見てるとガソリン買うために車乗ってるように見えてくる。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 13:20:27 8tan9Chq0
軽やコンパクトから乗り換えたら燃費の悪さに驚くだろうが、
クロカン乗り継いできたなら、違和感ないと思うよ。
大排気量のセダン乗りをみてみろ、燃費悪く、高額な税金まで払ってスタックしとる。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 15:02:57 nekuJAFm0
<<264
エンジン警告灯、VDCランプ点灯、クルコンランプ、SIドライブ点滅。
ATのセンサー（何のセンサーだったかは失念）変えてもを治らず
結果、大元のECUの不良で交換したら治った。
もちろん無償
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 16:03:06 LVGGCyad0
カタログ値だけで言うとNAの燃費はいい。
ターボ系はもうちょい頑張れそう。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 16:58:20 ueysbqT50
>>286
携帯からご苦労さんだけど
日本語勉強してから書き込んでね
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 17:23:04 fHV/lmRs0
>>296
携帯の何がいけねーんだ？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 17:37:20 cSzfzbCQ0
なんだかなーｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 17:56:26 FKFpq3vU0
燃費に大きく影響するのは信号などのストップアンドゴーだからね
一定の速度で走れる高速道路が一番経済的だよ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 17:57:16 BoGWttsh0
>>293
4.6Lのクーペ乗りだが、燃費も以前乗っていたBPがハイオクで8kmに対して、
今のがレギュラーで6kmくらいなんであんま変わらない。
ｔｓに乗り換えたらモッサリエンジンなのに燃費悪くて、燃費は気にしちゃいそうだ。
ついでに言うとスタックなんてしたこと無いぞ。
スタックしてないのは、雪道・泥道を走った事無いからだけどな
ts早くこねーかなー、楽しみで夢に出てくる
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 19:56:37 7o1k+2WNO
買って損はない車
わりとかかるガソリン代に対して満足度が高い。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 20:22:57 V+wqLgI50
マリンブルーパールがいいと思ってた。でも実物をみたら思ってたより青が
濃い感じじゃなかった。色は自分で決めるしかないけど。悩みます。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 20:30:53 HWNEF3/d0
ガソリンきれやってしまった
満タンにしとけばよかったよ
これってエンジンにダメージあるんですか
大事にしてたのに
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 21:05:21 cwGaYFzK0
ガ
満
こ
大
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 21:09:02 cwGaYFzK0
>>296
>>286
オレ
アホ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:01:29 PPDM03gs0
交通量も減ったころだし、ちょっとフォレスターでドライブしてくるわ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:37:32 bBPWPwEdO
次のマイナー若しくはＦＭＣではＳＴＩ仕様でもエンジン系にも手を入れたモデルが出るんかな？
今回のｔｓは所詮Ｓエディのプラスαなんで次回はエンジンチューンまでのグレードが欲しいな。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:44:10 BCvFLMqd0
ＷＲＸＳＴＩって名称がいいのになぜ
ｔｓとショボイネーミングになったんだろう？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:57:05 QPQaXsU3O
ムーンアイズのダッシュマット載せてる人居る？感想聞かせてほしい
青空駐車なのでダッシュの保護目的で検討中…
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 23:33:38 7o1k+2WNO
ｔｓってロゴにもあったなぁ～
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:08:30 u8ljg5XdO
チューニングの方向性からしてWRXと言うには違和感あるような・・。
と言うかそもそもWRXはインプレッサに使う名前かと思ってた。
312:269
11/02/10 00:14:18 quaa75sZ0
>>274
スポイラー付けてから気付いたんだが、
明るい所でみるとボディとバンパーの色が微妙に違ってた。
光の当たり方でそう見えるのかは分からんが、
リヤバンパーも同じなので、サテンホワイトPはそういうもんだと思うことにしてる。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:27:48 xs9K67jj0
tSもそうだけど、フォレのエアロバンパーってダサいよね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 01:32:03 8OyA4m/jO
デザインの印象について同意を求めてどうすんのさ？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 02:08:01 rok7CrIMO
「ｔＳ」と聞いてまず思い出したのはＢＧ５レガシィの
ＮＡ最高グレード「ＴＳタイプＲ」だった・・・
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 06:53:26 kC4NONiu0
今日ディーラーにブースト計取り付けに行ってきます。
ブリッツのなんだけど、なんで純正のOPないのかな？
ターボ車海苔でも付ける人少ないのかな？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 09:00:27 7rJ7WiAw0
週末雪とか言ってるけどチェーンつける？出かけない？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 09:30:17 Mq8rEQmf0
B型 XT-AT
低速での、もたつきが気になります。
ＥＣＵをいじると、改善されますか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 09:30:23 7IIfoQwS0
>>316
まとめて表示したいので、ブリッツのタッチブレイン取り付けている。
ただ油温、油圧が表示できないのでちょっと不便だけど。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 09:43:33 Zzy7JdMUO
>>316
油圧・油温・ブーストをつけてます。
インテリアのちょっとした飾り用途が半分くらいですが。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 10:27:44 AyG0Xtpk0
トヨタとスバルのコラボ第二弾はＳＵＶになるようだ。トヨタはアメリカで『ハイランダー』というＳＵＶを販売している。
２，７リッター４気筒と３，５リッター６気筒を搭載。
大雑把に言ってハリアー級で３万ドル（２４０万円）程度のモデルをイメージしてもらえばよかろう。
次期型は２０１４年になるが、どうやらトライベッカの兄弟になる？
考えてみればトライベッカもこのクラス。しかも販売状況を見ると次期型は難しい感じ。
そもそもスバル単独でＳＵＶを開発すること事態、無理筋かと。あまりに販売台数少ないですから。トヨタにとっても同じ。
いや、トヨタの方がメリット大きい。次期型ハイランダーを開発する予算、もったいないし、人員も割けない。
だったらスバルに丸投げしましょう、ということ。
スバルなら技術力あるため、トヨタと同等以上の性能持つクルマを作ってくれる、という読みです。
しかも新開発の水平対向エンジンは素性良い。ハイブリッドと組み合わせても大いに期待できる（当然ながらハイブリッドもラインナップすることだろう）。
トヨタやダイハツのＯＥＭ車をスバルで売ってもダメだけれど、スバルのＯＥＭ車ならトヨタで売れる、ということ。
このあたり、販売力の強さを実感させられる。
トヨタはコンパクトカーをダイハツに投げ、ミドルサイズ～アッパーミドルサイズをスバルに投げる作戦か。だとしたら素晴らしい戦略だと思う。
本来ならスバルの魅力はコンパクトカー作りで発揮されると考えるが、こらもうダイハツと共食いになってしまう。
トヨタの選択は妥当かもしれない。ちなみに次期型トライベッカと次期型ハイランダーの生産はスバルのアメリカ工場になるだろう。
日本の空洞化に歯止めが掛かるワケじゃないです。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 11:21:03 kTkjtEMv0
ハイランダーって中国で全然坂登らなくて問題になったやつか
登坂能力はポロ以下でメーカーは「そういう車です」の一点張りだったとか
323:あ
11/02/10 12:26:19 yfQEzcEai
>>308
tsはtuned by sti の略で足まわり中心のチューンなので、STIの弟分的存在かと。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 12:28:25 aHby5521O
まあ～その頃は
今より国内は景気や消費はガタガタになってるだろうから…海外メインの車種に力入れてくれ。スバル
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 13:56:49 cNi1iqs90
黒色でディーラーコーティングしてるんだけど、
塗装が柔いのか爪の傷がかなり目立つね。
買ってまだ半年なのに、あと5年も持つのか不安。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 14:28:02 kTkjtEMv0
黒ってそういう色です
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 15:09:24 8Z8x7LL40
ドア開けたときに、中に入る雪の量がハンパなくね？
もうちょっと考えて欲しかったね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 15:12:57 aHby5521O
雪がふりこむ？
リヤドアから出入りするしかないだろ♪
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 16:13:55 h7FHrsrw0
正直、トヨタとのコラボにはなんの興味もわかない。
小型スポーツも噂されてるけどNAのスポーツならホンダさんに弄ってほしかった。
あのH4がどれくらい変身するのか興味があるけど。
ハイブリについても同じ。モーターテンコ盛りの燃費車イラネ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 17:15:39 cNi1iqs90
爪の傷ってのは、コーティング膜が削れて白くなってるわけじゃなくて、単なる傷なんですかね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 17:46:25 8Z8x7LL40
>>328
「ふりこむ」じゃなくて「入り込む」な。
屋根の雪を下ろしても、ドア開けた瞬間にシートに大量の雪が入る。
フロントもリアも同じ。
今度はトランクから入れとか言わないよな？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 17:47:59 kTkjtEMv0
下ろしてないから入るんだろｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 18:01:27 2GhtLjFM0
ヤッホ～
これから東京は雪だ♪
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 18:07:46 aTHYR/5h0
皆、ナビとかリヤビューカメラ後ずけ？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 18:42:21 5ht9JJl40
リアビュー付けてないな。
別に要らない。
ここ10年くらい擦った記憶ない。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 18:44:18 5ht9JJl40
>>333
私は雪降ったら車は自重します。
多分、都市部は大渋滞だろうし。
他の車が突っ込んでくるかもしれないし。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 19:18:40 BYyW9fwhO
>>336
同意
こっちがいくら対雪武装しようと、他の車がダメだと事故を貰いますもんね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 19:44:48 2GhtLjFM0
ʅ（◞‿◟）ʃ 自重しますぅ…
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 20:35:12 WO9Eo/Tk0
南関東だけど明日、明後日と出なきゃならんのだけど、５分山ノーマルタイヤですorz
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 21:07:08 puvAoBfK0
この車で、冬スタッド履いて雪道走らないなら、猫に小判、豚に真珠と
言われてもしかたないだろう。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 21:18:23 kTkjtEMv0
電車なりタクシーなり使えば？
まぁみんな一緒な事考えるだろうから大渋滞だろうけどな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 21:18:30 Zn/yfgwQ0
スタッドレスタイヤをスタッドと略すなかれ
意味が真逆になる
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 21:48:34 zFtqwSDji
>>334
なんか今はナビつけるの当然みたいな感じだけど、俺は付けてすらないw
つけてないと見た目がしょぼいけどな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 21:56:42 fQYb+6j50
>>330
ドア爪傷防止フィルム付けてないの？
付けてない人のほうが多いのかなぁ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 22:02:39 tpTWJ1Qd0
ナビはゴリラでいいような気がする
ところでヘッドランプウォッシャーって使う？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 23:04:38 6Ts4tUSa0
あれは重宝してる。
鬱蒼と生い繁るジャングルを抜けた時とか、砂丘を横断した時とか、みんな使ってんだろ？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 23:16:36 Q1gTEex30
パナのナビは縮尺が２５Ｍなんでがっかりしてるな
前に付けてたのは今のよりも１０万円以上う安い
パナ製なのに縮尺１０Ｍだったのに改悪だねｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 23:16:50 lXJQ2DhNi
>>346
鹿児島では普通に重宝してますが。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 00:05:02 eTRQFrx20
2万キロぐらい走ってるフォレスター納車して1週間たたないうちにバックする時のテールランプが切れた。
ちなみに車検も受けたんだけどな
こう言うことあった人いる？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 00:43:13 ROGZ3ozm0
>>318
俺も同じ不満があったけど、スロコン付けたら解消したよ
根本解決じゃなくて誤魔化しだけどね
コストもかからんし燃費もかわらないからオヌヌメよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 02:01:23 TjD3wser0
>>340
んなーことない。
雪の降らない都市部でも4駆の安定感、オールラウンド性は重宝してますよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:06:09 eUEq+dDS0
明日S-ed納車です…
というか取りに行きます。
千葉の南部から東京立川へ…
やめた方がイイかな？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:18:18 oQN05fvJO
PCが規制されている・・・
仕方ないから、久々に携帯より書き込みます。
>>309
以前 BE5で装着していました。（ベロア・ブラック）
結構いいと思っていますが、現在の仕様が追加メーター等ゴテゴテでしたら
止めた方がいいですね。（非常にクドくなります）
ノーマルの雰囲気を保っていましたら、オススメです。
＊ハンドルカバーは、頂けないけどｗ
ちなみに、ブラックでもグレーに見えますね。
装着するのでしたら、シートベルトクッション（ダークグレー）もどうぞ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:19:52 paB2o34TO
>>342
あるあるＷ
ＣＤ－ＲＯＭをＲＯＭと略したりな。逆ではないが。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:25:44 TVtX0MzxO
中古なんだから十分ありえるでしょ。
点検時に点灯してれば替えないだろうし。
納める前に消耗品を全部替えろってのは無理な話。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 09:26:40 BxL0qwLh0
>>352
いっちゃいなよ！
何のための四駆やって話やわ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 10:11:09 MOK8QhXv0
>>356
AWDでもタイヤ次第でブレーキ効かず。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 10:23:51 6rPEOp6q0
昨日ディーラーでブリッツのブースト計付けてもらいますた。
60mmのメーターは実物で見ると結構大きくて迫力あります。
取付の間エクシーガGTを代車で借りたんですが、
乗り心地はなかなか良かったです。
フォレスターよりかなり加速がマイルドでしたが・・・。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 10:37:30 nwj9zXBA0
あまり雪が降らない地区で雪が積もると喜んでるやつ多いな。
いく4WDでもタイヤがノーマルじゃ意味ないし、周りがノーマルばかりだったり雪道運転に不慣れな人ばかりだと渋滞にはまる。
ここぞとばかりにいいとこ見せたいんだろうけど思ったようには行かないんだな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 11:03:02 8rAydNPE0
ぶっちゃけ
北海道以外の太平洋側に住んでる住人は
オールシーズンタイヤで充分だよね
フォレならなおさらだよねｗ
でも雪を求めてナンカン付けてますｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 11:28:00 MZVg+VVoO
>>356
四駆が雪に強いって意味を取り違えてるな。強いってのはあくまで発進の時だけであって滑ったらかえって危険。どこに飛んでくかわからないのが四駆。
こういう認識違いが事故を生む。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 11:33:13 M36zlh1Q0
雪道得意な人教えてくれ、チェーン巻くなら前？後？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 11:46:25 nwj9zXBA0
同じ車種で同じタイヤだと4駆より2駆のほうが止まるって話だよ。
30ｋｇくらい軽いからね。
>>362
いい発進したいなら後輪
止まったり曲がったりしたいなら前輪
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 12:17:00 saGkGFjBO
取説にチェーンは四輪にとかいてなかったか？二輪だけは故障大とか
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 12:19:21 MOK8QhXv0
雪国以外は自車が動けても、
他車がぶつかってくる可能性大。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 12:35:36 zHGCRPBIO
>>361
本当に発進だけだと思ってる？
雪道で直進性、アクセルオフ時のエンジンブレーキ等、
かなり安定しているんだが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 13:01:02 Qy4KiQmF0
ATの場合、VTDとかはまだしもトルクスプリットってエンブレ前輪だけじゃない？
どこかで聞いた気がする
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 14:18:15 rS5ZskrU0
>>349
中古なんだから全然ありえるだろ、
そんなの聞いてどうしたいの？同情なんかされないよ？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 15:57:34 3upR+A5u0
>>361
んなこたぁ無い。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 16:27:26 8rAydNPE0
ＧＴーＲはなぜ４駆なのか
よーく考えてみようねｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 17:41:49 86ijxjxIQ
AWD最高説！！
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 17:53:14 hJM+haCu0
スバルは日本の良心！！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 18:42:31 jC6UVVJf0
BEのRSKに乗ってたけど、VTDって雪道トリッキーで乗りづらいよね
SHのXSはマイルドで乗りやすい
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 19:18:36 Yb8lrAl40
滑るってる状態で操るならFRの方が扱いやすいかもしれん。
ドリフト好きな人が言っていた。
ただ、雪道で滑るのは予期せぬ場面が多いので怖いとも言っていた。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 19:36:14 G3BJZs2s0
農家のオバちゃんとかサンバーでカウンター当ててる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 19:51:47 jep3D+ip0
今日、ノーマルタイヤで走ってきた@奈良
発進の時はもちろん、カーブでちょっとパワーかけて曲がった時も
VDC が効いて安定して走れた。四駆だけじゃなく駆動の制御も素晴らしいと実感できたよ。
後は凍った路面で止まれる技術があればノーマルタイヤでもイケるかもw
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:07:21 hEYppIun0
>>376
いやいやいやいや、絶対にやめてください
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:11:17 qsxVnvCI0
>>376
他人に迷惑をかけないようにしてください
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:17:01 jtDwqVo20
>>376
自動車アセスメント優秀車だからか？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:21:49 6m69o3QU0
>>376
こういう勘違い馬鹿が事故を起こすんだな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:30:03 iPrv/psH0
>>380
いつものｽﾊﾞﾙﾌｧﾝを煽りたい奴の釣りだろ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:34:07 jtDwqVo20
>>381
なっとく。スルーしよう。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:42:06 jep3D+ip0
凄い拒否反応だなぁw
止まれる技術ってのはスバルの制御でってこと。
アイサイトにプラスして。
あり得ないから書いたつもりなんだけど
あまりの食い付きに笑ったわ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:44:38 iPrv/psH0
>>383
たしかにそうなんだけど、俺としてはセンターデフだけのLSDになったのが不満なんだ。
あとはあまり不満がないB型XT乗り。
C型は試乗したことないんだけど、さらに足がｵﾝﾛｰﾄﾞ向きになったのかな？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:47:46 6m69o3QU0
下駄履いて100Mを9秒台出せっていうアホでしたか
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:51:04 jep3D+ip0
VDC の制御が素晴らしいって言ってるだけなのに
何と闘ってるんですか、このアホは。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:56:07 iPrv/psH0
>>386
そうやってVTDによる姿勢制御の安定性を喜ぶ人もいるけどごく一部だよね。
やっぱり自分の預かり知らぬところで勝手にいろいろやって安定ってうれしさじゃなくて
どのタイヤが持ち上がってもしっかりごりごり駆動力を発揮してくれるっていう
意味での力強さがうれしいしね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:57:05 6m69o3QU0
ノーマルタイヤで走ってきた段階で「だけ」とかアホもいいとこだな
事故る時は一人で死んでね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 21:07:04 jep3D+ip0
どこをどう走ってきたのかも書いてないのに
凄い妄想してるんだな、お前。感心するわ。
で、何と闘ってるんだ？交通安全啓発運動でもしてるのか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 21:32:37 iPrv/psH0
>>389
お前がH6に惚れ込んでるのは分かるが、燃費オイル台税金を言い訳にする以前に
現状のH4で十分なめらかで静かだという事実。
常用域での吹け上がりは2Lサイズならトルクの関係でH4の方がよかったりするし、
382もそういうことを指摘したかったんだと思うが理解できないお前が一人で暴れてるだけｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 22:19:54 XU8mnNo10
え～っと、これは軽い誤爆なんですかね？
栄と誉で揉めてんの？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 22:31:04 8rAydNPE0
今度トヨタでデビューする
ＦＢ２０エンジンを積んだ８６だけど
２００馬力なんだよねｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 23:31:35 4T6wXvKKO
今の時代これだけ納得のいく車作りは、なかなか真似できない。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 23:46:47 HjxJ1diIO
ドアの鉄板は薄すぎるのかちょっと当たっただけですぐ凹んだ( ノД`)…
昔のフォレスターみたくサイドモールをＯＰでいいから用意してくださいスバル様
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 02:15:12 9lnJEDph0
フォレにもこんなの出してくれないかな
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 08:59:13 SVCTzrybO
社外オプションを着ければいい
トヨタ車ならば凹まないかなぁー
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:11:17 cRWpVoM00
エクストレイルより優れてる点が見当たらない；；
どっち買おうか迷ってるけど、デザインや女受けは間違いなく
エクストレイルなんだよな。
いまさら、向井理でＣＭやってもイメージはあんまり・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:52:56 1rjXaM41O
>>397
この車の性格とは全く合わなそうだから止めておいたら？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:58:10 kV2uXj6xQ
>>397
エクストレイルは無しだな。おもちゃじゃん
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:58:54 u/cCqb+D0
>>397
それは好みだから・・・。
俺個人の話すると、「日産車でない」って時点でｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ計り知れなかったｗ
スペック厨には、EJ20ターボとセンターデフLSDかな？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:59:14 cRWpVoM00
そうですねやめておいたほうがいいですかね。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 10:07:21 V+5uECJw0
>>397
走りやハンドリングは舗装路・未舗装路共にフォレスターに劣るけど、
エクストレイルは使い勝手も良さそうだし、あなたの好みっぽいのでそれでいいじゃん。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 10:09:50 ddsN64xi0
買える車かったほうがいいよ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 10:37:02 zBEuVjpeO
横滑り防止機構の名称に同じ「ＶＤＣ」を
使っているから仲良くしようぜ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:01:55 u/cCqb+D0
ラダーフレームベースの本格派には敵わないが、オンロード快適性でまさる。
本格派にはかなわないが、ハリアーと違って見かけに恥じない程度のラフロード性能はある。
という枠内の選択肢を広げる仲間どうし、なかよくすべき。
フォレスターとハリアー両方もってるやついたらごめん。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:16:12 wTsarJ4d0
外観のみの話
一般的にエクスとフォレだとエクスのほうがかっこいいとされてるんかな？
個人的にはフォレが85点 エクスが40点くらいの大差なんだけど俺の感覚がおかしいのか
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:50:42 oQ7N/KsI0
キミがスバオタだからでしょうｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:00:50 byfMBtY50
外観も内装もエクスはガキっぽい
170万程度の感じのデザイン
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:08:34 ddsN64xi0
夜見るとヴァンガードと間違えるという
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:10:54 roXzqn2uO
>>406
人それぞれ。
エクスは女性でも似合う気がする。フォレは最近カッコ良く見えてきた。ターボと売れてないでフォレにした。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:14:43 oxHjwE63O
C型のXS-MT、一昨日納車されて、慣らし中なんだけど、上3000回転までに
縛ってるけど、みんな、常用域は何回転位で走ってる？
2000回転以下に回転数落とすと、ちょっと下げ過ぎてるかなあ、と感じる物で…。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:33:48 oxHjwE63O
あ、あと昨日、バックで登坂したんだけど、
ヒルホルダーの感触気に入りました。
やっぱり楽チン。
も一個、質問だけど、アイドリングで半クラで、のろのろ前進出来る？
昨日二回チャレンジして二回ともエンストしたもんで…。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 12:46:46 KYTqDG+QO
しょせん二千のエンジンであの車重～低速トルクも少なめ♪ガンガレ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 13:02:13 oxHjwE63O
パワーバンドをキープするのとクラッチミートの
タイミングが、中々に大変で…。
まあ修業だと思って頑張ります。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 13:24:14 zBEuVjpeO
ＦＢ１５ターボで２００ｐｓ／２５ｋｇｆ・ｍ
なんかが出たら俺は飛び付く。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 18:14:01 s8EMleKw0
>>412
XTだけど半クラ発進、前進余裕。NAでも慣れれば同じじゃん？
ATにない楽しみの一つだｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 19:31:01 oxHjwE63O
>>416
あ、やっぱりアイドルスタート出来るんですね。
ありがとございました。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:27:21 Mh6o7htHP
アイドルスタート出来ん車とかレーシングカーぐらいだろ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:46:15 wTsarJ4d0
ベンツが1.8のターボをEクラスにまでつけてるじゃん
小排気量ターボが流行るのかなぁ
今までと違って燃費重視のターボになりそうだけど
1.5Lで2.5L並みのパワーで2L並みの燃費かな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:56:15 YTPjm4xf0
>>419
それでも６５０万ぐらいするからねベンツのＥクラスはｗ
ブランドしかないのによく買う奴いるなｗ
日本車じゃ２００万あれば買えるのにｗｗｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:00:41 SVCTzrybO
ヴァンガードを見つけるとやたら勝った気分になる
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:00:42 D3n3c3Yc0
ドイツは
出足がスカスカで
踏力に対してリアルに加速しない
ドイツ車は普通嫌気がさすはずなんだけどねｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:03:21 h0/JqU8s0
スイフトスレからコピペ
>どうでもいいけどCVTはやっぱり駄目だわ
>１０年もすればこの機構はなくなってるな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:06:09 oxHjwE63O
ベンツのEクラスは日本車でも200万～は、絶対に無理だろ…。
アテンザだってそこまで安く無いし。
ベンツと言えば普通はEクラスを指すし…。
対抗はレクサスGS、LS？
しかも、レクサスはワゴンが無いし。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:12:51 oxHjwE63O
日本にはアウトバーン無いからな。
アウトバーンにセッティング合わせてるつーのは
本当、ドイツ人、スピード狂だよな。
多分、高速鉄道と到達時間競争してんだろう、と。
日本の峠なんて四速すら滅多に入れないし、ちょっと
スビード狂でも、方向性が違う。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:46:18 /aVlWOK70
>>411-412みたいなアホな質問するヤツと
>>424-425が同一人物なんだｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:55:38 oxHjwE63O
飲み会の運転手役、代行のバイト、社有車で乗った事
有る車は解るけど、フォレは初めてだから。
5速ミッションは初代インプレッサWRXから感触変わって無いね。
ただ、電スロ化したからなのか、ヒルホルダーが
掛かってるからなのか、いつものクラッチ操作と
ちょっと違うな、と。
あと、あの手の高級セダンって車が重いんだよな。
スピードに乗るまで、重いんだよ、っていらいらする。
街中での取回しは、フォレの方がいいと思うよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:58:17 oxHjwE63O
あと、フルタイム四駆なのに良く曲がるよね、スバル。
そこは美点だと思う。
普通あんまり曲がらないから。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:06:42 ocNOjJbvO
あとなんだろ？
インプレッサのスレッドでも見たけど2000回転で
共振みたいな唸り音が出るから、あんまり2000回転
以下に落とさないで運転してる。
低速ノックは昔の車より静かだけど、出てるのは解るから。
いい車だと低速でもノックが少ないのは一つ有る。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:18:31 KrjmzcEj0
>>421
おれはフォレスターみっけたと思って近寄ったら、ブァンガードでがっかりしてるわ。
というか、九割方ブァンガードなんやけどね
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:20:22 oTl8nFGy0
FB20はワイドレシオでかなり熟成されてるなぁ。
低回転太いので楽だし楽しい。
かなり静かだし。一時期金属音がするとかなんとか言われてたから納車まで心配だったけど、何にも変な音しない。
（これで買い控えとかあったとしたら国沢は罪だな）
「3500回転を超えたあたりから官能的なボクサーサウンドを奏でる」ってdriverに書いてあったけど、2100回転くらいで100km/h出ちゃうから聞けないんすけど・・。
今のところ人柱どころか、太柱。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:32:00 ocNOjJbvO
自動車評論家はトルコンAT非難するけど、
ギアとギアの継ぎ目のノッキング振動消せるし、
トルク増幅作用で発進楽チンだし、シームレスで
エンジンパワー伝える高級なミッションだと思うね。
まあ俺は性格、貧乏性なんで…。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:33:38 v7HW3QgM0
フォレスター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヴァンガード
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:37:13 ocNOjJbvO
>>431
街乗り、四速で全然、事足りるね。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:41:59 oTl8nFGy0
新型エンジンの感想で「素性がいい」って言葉がよく出てくるけど、すごくそれを感じさせてくれる。
乗ってて「高級」感なんだけどそれよりも「素性がいい」って言葉使うのは、未来を感じさせてくれるからなんだろうなぁ。
よくわかったよ。
これからＦＢ２５とか出てくるけど、スバル楽しみだなぁ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:45:29 KrjmzcEj0
なんかおかしいと思ったら、ブァンガードじゃなしに、ヴァンガードなんやねえ
ヴァンガードのみなさん失礼しました
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 01:08:49 3HZmPSdA0
>>428
回転半径5.9ｍと燃料タンクの容量の少なさで買うか迷ってたエボを思い出した。
小回り以外の曲がるはかなり優秀なんだろうけどね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 01:32:02 KrjmzcEj0
>>431
え？金属音しないの？
黒板を引っかくような不快な音がするんかと想像してたんだけど。
試乗してみようかなと
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:05:11 QW0Ufsvf0
>>438
しないよ。
初期ロッドの広報車がそんなんだったのか
なんなのかしらないけど、それを国沢が書きたてたからこんなんなってる。
試乗時そんな音しなかったからハンコ押したんだけど
それ見て一瞬えっ！？てなった。
心配して損した。あの時間返して。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:05:41 Xq9Eo4Be0
>>436
> ブァンガード
アホっぽくて気に入った
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:07:09 yM7NJOvz0
トヨタって「ヴ」好きだよなぁ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:10:26 ZWfmWSXG0
フォレスターって雪道だとカーブで結構大回りする？もしくは曲がりにくい？
ドライバーがびっくりした顔してて危うくぶつけられそうになったんだが
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 02:35:26 FFXYOQBM0
AT考えてますが、タイトコーナーブレーキング現象ってよく起きるんですか?
どんな時に出易いですか?
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 05:16:41 lVYXi29w0
>>442
普通にコーナーを曲がるように回頭前からアクセルオンすると
すべての４ＷＤ車は、すべての車輪にトルクを均等に伝えようとするので
大きくアンダーが出ることになる。
乾燥路ではクラッチ等が滑らせて、回転差を吸収するから
あまり感じないが、気にしてると後ろから押されるような感触がある。
>>443
そういう訳で通常時はブレーキング現象は起きないが
ＶＣＤスイッチを切って、直結状態にするとそうなる。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 09:58:54 /JX5U96w0
>>420
「1.5Lで2.5L並みのパワーで2L並みの燃費」みたいな方向で
内装外装クオリティは2.5L並み、って日本車がない。
燃費対策の小排気量ターボとしてはﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱﾛｰﾌﾟﾚﾀｰﾎﾞとかあったけど
「1.8LでﾍﾞﾝﾂE」みたいな魅力的なのは日本車にない。
あっても200万は無理だと思うがどうか。
>>422
リアルに加速？リニアに加速の間違い？
>>428
ほんとによく曲がる。雪の中でVDC切ってアクセル一定で旋回すると
むしろｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ方向に行く。四駆なのに。
たぶんｾﾝﾀｰﾃﾞﾌLSDをそういうセッティングにしてあるんじゃないかな。
>>431
4速に落とせばいいだろ。なんで5速限定3500回転なんだ？ｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 10:06:20 /JX5U96w0
>>442
水準よりかなり曲がりやすい方だと思う。
通常状態ならVDCがﾊﾝﾄﾞﾙ切ったままのラインにきれいに乗せてくれる。
>>443
ｱﾙｼｵｰﾈ時代の4WDモードじゃあるまいし、ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌにLSD入ってる
XT-MTでさえそんな現象感じられるほど出ません。
>>444
VDC切ってもﾀｲﾄｺｰﾅｰﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ感じたことないし、むしろｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ傾向
でるんだが、俺の間隔がおかしいのかなあ？XTMTです。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:57:34 R2xtuTEh0
VDC切っても直結にならんしょ？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 12:06:17 ocNOjJbvO
デフロックして、直結になったら曲がりにくいし。
ジープに乗りたい訳じゃないんで。
LSDは普通のデフのトルク配分に制限掛けて、四輪に
トラクション掛ける。ちと回転半径はでかくなるが。
トルク抜けが無いから気持ち良く曲がり易い。
俺、バイク歴長かったからそこら辺は解るよ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 12:16:26 ocNOjJbvO
スレチだけどロードバイクで二気筒エンジンがカッコマン以外に、さっぱり
人気無い理由の一つが、回転落ちた時のトルク抜けた感じなんだよね。
急にトラクション切れて、フラつく、狙ったラインからズレる。
音でカッコつける以外に二気筒のバイクに乗る意味が見つからない。
うるせーし、振動するし、直線加速だけ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 12:41:29 xbdPbn5F0
なぜここに書いてるのかよくわからんが。
4発と比べると全然軽い。
値段も安い。
排気量によってはコストパフォーマンスが全然良い。
軽いからコーナリングスピードも全然速い。
>>449はあまり良いバイクに乗ったことがないんじゃない？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:10:12 njLCMWGsO
Ｃ型の異音報告下さい。
納車後２週間経過して走行距離約700kmですが
後部荷室近辺から段差通過時にゴン(カタ)と異音がします。
特に荷室左側（助手席側）から聞こえます。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:15:05 R2xtuTEh0
ドアゴムの突起出してみれば
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:46:03 ZWfmWSXG0
>>443
ATだとセンターデフないからタイトコーナー防止のため
駆動をフロントに逃がすってなんかに書いてあった気がする
ローギアだと直結に近くなるってのも聞いた気がするけど
デフフロックするわけじゃないからタイトコーナーは発生しないと思うよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 13:54:16 R2xtuTEh0
ＡＴだとセンターデフ無いの？
テリオスキッドにすらあるのに
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:12:34 9QPvYOkB0
>>451
トノカバーがしっかりはまってないとか
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:31:51 ocNOjJbvO
VTR1000FSP1。
ホンダも止めちゃった。
BMWの奴は、とにかくコーナーリング遅い。
言い訳なのか背高。
そらバイク辞めて車造りたがる訳だ、と。
ハーレーなんかのアメリカンは…、あの排気干渉音だけだろうな。
エンジン技術者に何で二気筒だめなの？って聞いたら、そもそも、四気筒、
が乗り物のエンジンの基本らしいよ。
そこから気筒数が減るごとにコストカットになるけど、貧乏でダメ感が出てくるんだって。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:47:20 dD3lTfgQ0
段差通過時にゴン(カタ)と異音がします(笑
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:25:52 NY+J9Wk30
ゴン(カタ)www
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 17:26:06 Mfe2oxRh0
今日新車一ヶ月点検に行ってきた。
ついでにオイルとオイルフィルター交換してもらった。
新車時にはちょっと濃いめのオイルが入ってるのかな？
燃費が少し良くなった。
どんくらい過給するか試してみたら、0.9までいった。
>>451
自分も後部（多分ラゲッジスペース）から頻繁にカチャカチャ
音がするので、ディーラーのメカニックに同乗してもらい、
異音を確認してもらった。
トランクのどの辺か知らないが、ネジを締め増ししたそうで、
とりあえず、その異音はなくなった。
原因は違うと思うけど、ディーラーに相談したほうがいいよ。
ウチのディーラーは結構親切に対応してくれる。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 18:07:53 15NHlpNa0
<<451
俺は、Ｂ型で異音に悩まされ続けている。
最近は、そんな嫌な音がするのがあたりまえだと
考えるようにしたら気持ちが少し楽になった。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 19:44:23 bUU2q47I0
>>454
X,XS,XTのATはアクティブトルクスプリット。
AT作動油圧を使って多板クラッチを断続する方法。
吸気負圧に連動して油圧を遮断するバルブをも設けているので
旋回時は前後結合を切り、タイトコーナーブレーキング現象を回避している。
減速時もリアへの駆動を簡単に切ってしまう。
そのためエンジンブレーキはリアタイヤにかかりにくい。
S-EDITIONのATはVTD-AWD。
プラネタリーギヤのセンターデフ＋油圧制御LSD。
固定トルク配分を持ち、後輪により多くトルクを配分することで旋回中で駆動を加える状況での
旋回性を高め、適度な作動制限を与えることで減速時も含めた挙動の安定を得ている。
アクセル開度が低いタイトコーナーのような状況ではLSDを作動させず、センターデフが前後の回転差を吸収している。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:00:50 rmZLZmLr0
MTはどうなの？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:09:22 njLCMWGsO
>>457
>>458
喜んでもらえてうれしいよw
所詮、スバル車だしフォレスター程度の車格を考えれば異音を気にしてもしょうがないのかもとも思うけど。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:16:34 Mfe2oxRh0
まぁ、取りあえずディーラーに相談して、なおるなら
なおしてもらったほうがいいし・・・。
それでもなおらなければ、スバルクオリティと思って諦めるべし!
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:29:56 ebYyJzcg0
>>461
詳しいようだが、アクティブトルクスプリットは減速Gを感知してリアに配分を開始する。
ステアリング操作時には、リアの押し出し感と前輪の舵の効きをより有効に自然にする為に後輪への駆動力は限りなく配分が低くなる。
ただ、メーカー側回答では、完全にオフにはなっていないという事だそうだ。
エンジンブレーキは基本きちんと4輪にかかる。
それが、アクティブトルクスプリットと名乗る由縁だ。
ちなみん、X-TRAILのシステムも減速G感知で後輪へ駆動配分かつエンジンブレーキ時に伝達している。
かかにくいとという表現は、まだお子様だな。
おめーのコテハンは「オナニーデンジャー」で頼む！
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:48:46 bUU2q47I0
>>462
MTはビスカスLSD付きセンターデフ式。
ベベルギアのセンターデフとビスカスカップリングのLSDの組み合わせ。
ビスカスならではの前後回転速度差に応じてじわっと差動制限が入る。
ブレーキングからターインで差動拘束の癖が若干現れる。
>>465
知らんかった。ありがとう。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:55:31 fkjjO36Y0
>>466の方がオトナの対応だな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:39:27 x1KSt4ph0
>>368
確かに。こう言うクレーマーがいるから困るんだよな
だから中古車屋は死んだ魚のような目の営業がいたりすんだよw
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:49:22 8pAJAA370
>>463
前向きなバカだね
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:09:01 ByQ7Va9N0
ランプくらいすぐ替えられるだろうに
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 23:34:50 hFezYXvl0
新車の営業マンも死んだ魚の目してんのは多いけどなw
実際毎月毎月ノルマに追われる営業職は大変だわ。オレにはムリだ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:09:36 EGDIjtGC0
私がフォレを購入したスバルのデラの営業の担当が何回も変更します。
理由はよくわかりませんが、売れないので次々にやめていってんのかな？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:17:15 EDAwHT3PO
質問させて下さい。
当方Sｰed、納車２ヶ月弱の者です。
先日、右リアドアの中央付近にガリ傷が付いてしまいました。
鋼板の凹みは無いようですが、塗膜はえぐれてしまっているようで、若干爪が引っかかる状態です。
目立つので何とかしたいのですが、コーティングしている事もあり、どうしたらよいか悩んでいます。
傷を修復し、ドア一枚再コーティング…となると、どの程度の予算が必要でしょうか？
詳しい方、経験者の方おられましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:18:44 ZONcd1+g0
車の営業マンなんて使い捨て。成績悪ければ即クビ。
そして、賃貸屋の営業に転職したりします
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:22:05 bIn+0GC+0
>>４７3
３～５万くらい
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:23:04 mIHWreEI0
>>473
素直にディーラーで見積もってもらったら？
事前に保険修理か自費修理か言った方が良いよ
見積もり金額が変わってくるから
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 00:25:10 PpI+bv6sO
>>474
スバル三菱マツダの営業はそれはないでしょ
だって車のラインナップ的に売れない
478:473
11/02/14 00:41:09 EDAwHT3PO
>>475
ありがとうございます。
結構、かかりそうですね…。
>>476
ありがとうございます。そうですね。ディーラーに当たってみようと思います。
保険は自損に入っていないので、自費修理になると思います。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 01:46:00 yWkPl9v3O
今回のフォレスターはリセールバリューよさそうだね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 02:05:42 ZONcd1+g0
>>477
それがそれが、そんな事あるのよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 02:08:33 ZONcd1+g0
>>473
恐らくディーラーで修理しないから（恐らく、下請け協力板金工場に出すと思う）
中間マージン取られるから、その分高くなるよ。
まあデラに直接依頼したほうが、安心は安心だけど。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 02:16:07 rzZLZDms0
まあ高くても安心料金と思わなきゃ。
変な板金工場たくさんあるからね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 07:03:00 D7Zb4Mya0
塗膜はえぐれてるけど、若干爪が引っかかる程度なら大したことなさそうだから、
自分でコンパウンドで磨いて、それでも駄目ならタッチアップ
フォレだとこの先いくらでも付くから気にしてたらキリがない
たぶん黒買っちゃったんだな、かわいそうに
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 07:37:20 8kOrTe/BO
(´ω`)バッテリー上げちゃった
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 09:19:07 0aXON/iN0
>>473
自分の場合、鋼板の凹みがあってそれ以外同条件で約8万だったな。
>>484
JAF呼んで800円くらいだったな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 09:30:37 LMFZ9KxR0
購入予定なんですけどトノカバーって付けてます？
あると良いような、無くても良いような
ついでにベースキットはどのタイプにしたか教えてチョンマゲ
ザコイ質問で申し訳ない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 09:41:29 5nXTc4EE0
>>486
私は付けてないが、トランクの中身を見られたくなければ（防犯のため）付ければいいと思う
見た目もすっきりするしね
ただ、2万円くらいするのがネック
それとベースキットはセットはやめてバラで買いました
セットのが割安ですが、ドアバイザーとか付けたくなかったので
で、フロアマットとナンバープレートロックとナンバープレートベースだけで合わせて3.5万くらい
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 10:15:23 0aXON/iN0
>>486
後ろに結構小物入れてたりするからトノカバーは付けてる。
前も似たような構造の車乗ってたとき付けてなくてスモーク付けてても
わりと見えて、なんかカッコ悪！って自分で思ったので。
あとは487と同じかな。泥除けは要らないな。道悪であそこが引っかかって割れてかえって走りづらかったりする。
なくても水はねは思ったほど激しくない。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 10:57:14 SZMpaXzL0
トノカバーってどのグレードもオプション？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 11:02:53 kkiqALULO
tSの人はトノカバーつけると両端だけ黒くないから違和感あり。買うときは注意。自分はあとから塗ろうと思ってる。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 11:20:35 5nXTc4EE0
>>489
そうですよ
492:486
11/02/14 11:53:23 LMFZ9KxR0
レスありがとうございます
泥除けも迷っていたので参考になります
自分はナンバープレートロックを付けて、ナンバープレートベースはいらないと思っていたんですが
あれって何の役割があるんですか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 13:19:57 bfEP0GNZP
ドレスアップです
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 13:33:02 pxxMamAe0
>>486
ごちゃごちゃ荷物積む人なら有用、そうでないなら無用の長物。
>>492
でらーの粗利稼ぎのため。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 16:31:52 nXqrFxaf0
>>486
以前乗っていたレガシィはトノカバー買ったけど、最初の数回しか使わなかった
少しは荷室からの走行音軽減になるかと思ったけど、それも効果無し
そんなわけで今回のフォレスターはベースキットは頼まなかった
今回オプションで付けたのは、フロアマット・ナビ・カーゴトレーくらいだな
ナンバープレートの枠は意外とドレスアップ効果高いからあっても良いかも
車磨いてる時ナンバーの異質な違和感を感じるならおススメだが、俺はいらない
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 16:35:26 bIn+0GC+0
あれって枠に水貯まってサビそうなイメージ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 17:57:52 o/bDRLLr0
純正じゃない方がいい。
みんなSUBARUロゴばかりだから、どうせ付けるなら社外を選びたいところ。
498:486
11/02/14 18:13:07 LMFZ9KxR0
ん～皆さんそれぞれのこだわりがあって非常に参考になります
2ちゃんバカにしてた自分に喝！
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 18:28:06 14GjiYGm0
ナンバープレートとバイザーとナビは見た目重視でつけた。
値引き交渉の駆け引きでつかった。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 18:59:34 D7Zb4Mya0
泥除けは雪道走るならあったほうがいい
すごい溜まる
フォレの場合エアロつけてなければ元々黒だしなくても気にならないだろな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 19:25:25 sXdmqnTd0
今度の土日にディーラー巡りだ。
今使っている古ーい車がそろそろヤバい。
候補は、フォレスターターボ、アテンザワゴン2500、オデッセイ。
エクストレイルは、高速道路でパワー不足ぽいのでパス。
ところで、ランクル・ハリアー・RAV4あたりのSUVは盗難にあいやすい
そうですが、フォレスターは大丈夫ですか?
（オデッセイのアブソルートは純正アルミ盗られそう）
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:13:25 X0GnFV0u0
ヤッホ～ィ♪東京は雪だぁ～
10cmは積もるかな？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:53:48 4h0DFTrD0
トヨタのは犯罪組織がイモビ解除のやり方知ってるとかしらないとか、
あと数が多いから盗難車とわかりづらいとかあるらしい。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:54:28 lT24gXCd0
ランクル・ハリアー・RAV4なんかはパクってまるごと海外だろうけど、
フォレスターに限らず中古パーツの需要は普通にある訳だから
無防備な状態で停めといたら、車ごとは持ってかれないにしても
タイヤやナビなんかはパクられても不思議は無いだろうね。
505:503
11/02/14 20:55:50 sXdmqnTd0
>>501 なるほど。
506:503
11/02/14 21:03:15 sXdmqnTd0
>>504
月極駐車場だから困ったなあ。
ナビは既存のソニーポータブルを流用し、使うときだけ着けるけど、
アルミホイール盗られてヤフオクは困る。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 21:53:07 lT24gXCd0
ってゆうか、あくまでも一般論であって
盗難に関して「フォレスターは大丈夫」なんてこたぁ無いって事。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 21:59:33 bIn+0GC+0
ロックナットと盗難防止アラームでもつければ？
それで効果あるかは知らんけど
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:16:00 XQDx/9B90
保険入っておけばいいかと
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:20:06 pkKVzHx10
スゲー大雪だぜ！！！こういう日はやっぱりスバル・フォレスター！！！
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:20:49 65S3IV3G0
俺
Ｃ型のＸＳフル装備（サンルーフは無し）に乗ってるけど
エクストレール
など見かけても優越感を感じています・・
これは実際に買ってみないと解らない
感覚ですなｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:29:34 Fq2E1IY2i
>>511
向こうは511の車をヴァンガードと思ってるかもな...
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:58:18 NoLooIAh0
フォレスターもエクストレイルみたいに、ナビをつけることで
きのこミラー取り外してもらえるとかあります？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:21:54 65S3IV3G0
>>513
きのこミラーは
外見はともかく
意外と役に立ってますと
車両感覚つかむのに
ポール立てるのは爺臭いし
きのこミラーならスマートだしねｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:27:42 65S3IV3G0
>>514
お陰で
怖くて入っていけない狭路でも
すいすい入って逝けますたｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:28:50 eOSy18Gq0
今酷い自演を見た
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:30:45 65S3IV3G0
>>516
自演のどこが悪いのですかねｗ
誑かしでもないのにｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:42:02 eOSy18Gq0
今酷い自己弁護を見た
泥沼から4駆性能で抜け出してくれ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:42:39 dfTWFhKI0
先代SG9はフロント・リアにシュアトラックLSD標準で付いていたのに
現行WRX STI A-LineですらビスカスLSD標準
SH9はオープンデフ
コストダウンしすぎ・・・
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:45:54 jfLdndpq0
ID:65S3IV3G0
またションベン臭いガキが現れたな。
因みに誑かすの使い方おかしいから。
中学生は中学生らしくしてろ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:46:20 Ny47M4zCO
きのこミラーは最初のときは車両感覚をつかむのに助かったが慣れた今はいらない
それならドアミラーの下にアンダーミラー付けてくれた方が車庫入れとかで役にたつのに
まあ目的が違うから無理か
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:51:20 65S3IV3G0
過信しては逝けないよ
車両感覚何て年齢とともに落ちて逝くのは
間違いないからねｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:00:00 jVFaATpJ0
加齢臭のする厨房
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:01:48 M5sM8hTe0
こいつこれでも40超えてるんだぜ・・・
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:07:01 h3U5q/SD0
気持ち良い運転が
どんな車であれ
最高の条件だよね
その気持ち良い運転とは
自分の手足指先のように
操れる車なんですよね
となると
大きい車ほど正直難しくなりますよねｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:30:37 cJ0zeOAX0
Ｃ型ってアンサーバックが音付きなんだって？
どんな音？キュッキュッそれともピッピ？
誰かＢ型のアンサーバックを音付きにした人居ない？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 01:23:16 sDmx3ly90
スバルとトヨタが共同開発している２リットルのクーペのエンジンは
ＦＢを２００馬力にアップして載せるらしいけど
これが本当なら次期フォレスターも楽しみだね！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 05:50:15 zjmBl0LC0
よこやりでスマンがこれからやるんだったら1.5Lターボ,190馬力とかの方が
期待できるんだがな…
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 06:23:17 oKjiVAdK0
1.5で190も出すわけねーだろ糞ボケ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 06:50:31 LM3Uxo0F0
なんで朝の6時に「くそぼけ」とか書こうと思うのかなー
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 07:44:04 gzU8aEKPO
心にゆとりがないんだな。ゆとり教育受けてくるがよろし。
しかし、朝から平和なスレですね。（棒読み）
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 09:17:48 qsaZr9Fg0
昨日の ID:65S3IV3G0と言い、カルシウムの足りない子が多いな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 09:54:50 Z6KF+/kPO
いつの間にかドアにwash me! って書かれてた
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 10:21:26 4Ozc/m7G0
ぬこのイタズラだろう
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 10:28:44 w5t+jO/vO
フォレスターは買取どれくらい？
中古市場の価格の何割くらいで買い取ってるの？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 11:49:00 g2rWKn7F0
>>535
アホめw
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 12:08:49 xC61rbjj0
ほんわかした良いスレですね。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 12:36:32 e3uaq86A0
さすがに535の質問は酷すぎる。
少なくともクルマに乗れる年齢なんだろ？
ちょっと常識を疑うわ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 13:10:52 Ktwy+Dhb0
お前ら、釣られるなよ
スルー推奨
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 15:53:46 pL7CtaK+O
ＸＴって速いんだけど、快適過ぎて踏む気にならない。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 16:07:48 UrtIG91YO
？意味わからん
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 16:14:11 i7kzHKTX0
例えば雰囲気など速さ以外のところで快適、とかだろ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 16:38:22 UQ2gyK9F0
どうしてこうなった。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 17:27:10 36HW6Xj/0
ｔS、もしくはSエディ乗ってる人いたらいんぷれお願いしますー。
フォレスター欲しいしレガシィワゴン、インプレッサSTIも気になる
この３車で迷うのおかしいかな？他にいる？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 17:40:41 K6LeVaq50
レガシィＴＷ、フォレＸＴどちらにしようか悩んでて
いまだ結論出ずにいます。
５月のレガ年改まで待ちかな
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 18:15:05 FOqsd0TV0
フォレは年内中にもう一回、年改あるのでしょうか？それともインプレッサ同様ＦＭＣ前倒し？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 18:18:50 Ktwy+Dhb0
>>544
まだｔS納車されてないからインプレ無理だけど、そのラインナップの気持ちはわかるよ。
走りと積載性を犠牲にしない乗り物って他になかなかな無いからね。
俺は自転車やダンボール等背の高い物を積むので、Sエディションに試乗してｔSに決めた。
Sエディションの試乗はした？
SUV特有のぐんにゃりした足では無いし、XTよりもさらに絞まっているので、
走りの犠牲は最小限に抑えられているかと、ｔSならより良いだろう。
ただしターボラグを他より感じるので、それが気になるならやめた方がいいかも。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 20:31:14 SSz3pMww0
雪が積もると何がうれしいんだ？
雪なんて早くとけちまえ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 20:49:09 QSlIRBff0
滑って、車やっちゃったの？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:02:35 eOe+WH230
日常生活をする上で雪が降って喜ぶヤツなんて子供くらいなもんだろ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:07:04 9LyaOH2kO
こんな良い車じゃ雪の日は危なくて出掛けれないよ。
自負からブツけくてもねぇ･･･
あぶないあぶない
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:08:18 KZJ31NPT0
>>544
Sエディション納車されて約一ヶ月（約1,000km）の俺が通りますよ。
インプレといっても具体的に聴いてくれないと分からんので、
取りあえず「イイ！」と思ったことを・・・。
以前乗っていたSF5は過給が始まれば
加速は良かったけど、500ccの差は大きいです。
過給が始まらなくても、十分速いです。
また、過給音の「ヒューン」が3,000回転あたりから
はっきり聞こえてきて、これも自分的には嬉しいです。
パドルシフトが楽しい。ATだからMモードなんかイラネと
思っていましたが、エンジンブレーキをかけるときは非常に便利。
また、シフトダウン時の空ぶかしも軽やかにやってくれますので、
変速時のショックがほとんどありません。
段差を乗り越えた時のゴツゴツ感がマイルドになった。
ショックをうまくいなしてくれる感じ。
以上
でも、
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:09:59 WWdN5vK30
犬は？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:14:09 ACzXo6OW0
犬？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:16:49 WWdN5vK30
いや、雪で喜ぶのは犬かなと
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:23:02 gzU8aEKPO
>>544
tSだけど加速はスムーズ。トルクがあるのでぐいぐい引っ張ってくれます。普段はIで十分なほど。
足は固められているものの心地よい範囲。カーブはロールを感じないほどスムーズ。セダンかと思うぐらい楽に曲がってくれます。
マフラーは思ったより静か。暖まっていないときはボクサーサウンドが。走ってるうちに少しは音が大きくなるはず。
燃費は気にしないこと。街乗りだとひどいことに
内装は天井まで黒で統一されていて個人的には好き。アルカンターラは座り心地も○。
他に聞きたければどうぞ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:27:57 pampirgRO
ライト感覚のSUV数あれど
君たちがこのフォレスターに決めた理由は何かね？
ぶっちゃけルックス悪いし
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:34:36 heT5Iu0U0
>>552
>でも、
の続きが気になる。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:53:00 7Ly1Prmx0
>>557
5MTがラインナップにあってなおかつレギュラーガソリンで手ごろな2000ｃｃだったから
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:00:14 eOe+WH230
>>557
スバル地獄にハマったんだよ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:00:22 LM3Uxo0F0
>>557
トータルで考えるとコレ以外を選択する理由が思い浮かばない。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:03:55 Ktwy+Dhb0
>>557
一言で言うと、ちゃんとスバルの車してるから
他社の車に乗っても、結局スバルに戻ってきてしまう罠
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:06:02 QSlIRBff0
エクス、アウト、CUV、バンガのなかでエンジン前向きなのはこれだけ。
エンジンも人生も前向きが好きなんだな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:06:54 k5P9omOl0
5MTでも天窓を選ばせてくれよ
わけのわからん差別化すんなよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:09:16 Kx8JJi9A0
>>557
中身重視。
人間でいう性格重視という感覚かな。
女はそうはいかないんだが・・・
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:09:57 7Q/QXJjfO
>>557
ルックスね～
個人的にはフロントはありだと思うけどなあ。そんなに嫌いじゃないけど。
リアは全然ダメ。どっかの貨物用のバンみたい。やっつけ仕事もいいところ。
あんな地味な後姿にしなくてももうちょっと何とかできたのではと思う。
車種は違うけどWRXの4ドア版の後姿もまんまトヨタのプレミオだし。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:20:06 wKPC5VHw0
>>566
お前、プレミオ嫌いなのか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:20:13 sDmx3ly90
>>564
反対の賛成だね
ＭＴを差別するくらいならいっそのことグレード落ちした方がまし
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:24:31 i7kzHKTX0
天窓いらんなぁ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:27:54 pampirgRO
>>559
なるほど納得
>>560
その理由も納得
>>561
却下ｗ
その『トータルでの』理由が欲しいのだよ
>>562
生粋のスバリスト乙
要は君たちはスバルにゾッコンloveって事だな
>>563
ほほう
その理由には惹かれるものがあるな
スバルに興味ない奴でも興味が湧く
>>565
うむ
強い信念と真偽を見極める慧眼を磨き続けよ
>>566
いやルックスはダメだなｗ
あのルックスでいくならせめてサイドアンダーミラーは外せと