11/03/08 22:35:50.43 cnW7Sg660
ｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/14 09:53:25.74 ItGd7y0T0
CMでちょっとは売れるようになったの？この不人気車
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/14 23:15:16.15 mkKkOLkW0
売れる要素が無い
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/16 19:25:46.61 ppP7MmbB0
売れてるのはＳＴＥＰ ＷＧＮ (^_^)v
154:七死さん
11/03/16 22:18:25.54 YzWQQG910
〓〓〓 大 ス ク ー プ 〓〓〓
初代インサイトはＧＭ・ＥＶ１のパクリだった！
GM・EV1 は1990年代にゼネラルモーターズ(GM)によって量産された最初の電気自動車である。
URLﾘﾝｸ(image.motortrend.com)
↓
パクリ（ホンダ インサイト 1999～2006）テールランプは共通部品ですか？ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(autos.culturamix.com)
URLﾘﾝｸ(images.tribe.net)
↓
URLﾘﾝｸ(www.thedailygreen.com)
EV1の前身である「インパクト」は1990年6月にロサンゼルスモーターショーに出品された。
URLﾘﾝｸ(www.ridelust.com)
↓
「インサイト」というネーミングまでパクリ、というオマケ付きｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.automotivetodays.com)
※まとめ
全体的に丸っこくてマヌケなスタイリング
シトロエン風な後輪を隠すボディー
三角形のテールランプ
名前はカタカナで２文字違い
違いはハッチバックにしたとこ位すかねｗｗｗ
155:↑
11/03/17 02:36:48.18 yXQAjhxy0
URLﾘﾝｸ(www.altfuels.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.getmsm.com)
URLﾘﾝｸ(www.calculateme.com)
今までに何度EV1を見てもインサイトと似てるなんて、思った事無いね。 (笑)
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/17 14:00:37.66 8GpfffYw0
もうこの車ってホンダ社内では忘れられた存在なんですね。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/18 00:07:42.97 2v9SV9Yg0
テレビでCM流してるよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/18 02:40:54.88 DcDQI1I10
解除するのも忘れてたんだろ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 01:11:52.10 CNJo7Plt0
格破壊（死語）のこの一品！！！必見!！！ 即決！
→ URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 08:56:51.70 cXDKmv6S0
>>155
＞今までに何度EV1を見ても
GM･EV1はアメリカ人ですら見たこと無い珍車の中の珍車なんだが
いつ何処で見たん？
もっとＫＷＳＫ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 13:18:10.71 xBis5FaT0
>>160
PHVとかシボレーボルトでググってみろカス。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 16:47:06.30 Myn7swRh0
つまり、実 車 は 見 た 事 無 い んですね？w
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 18:08:08.85 fB54jZDQO
これから、売れる見込もないのに作り続けなければいけない。
もうインチキハイブリッド商法は賢明な消費者によって裁かれた。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 22:17:22.55 pRYnV+vGO
ホンダオタ 見てきたように >155を言い
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 10:22:02.08 QH5rFJ3D0
息をするように嘘を吐く
これがﾝ駄汚多
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 11:05:03.36 0/3ymaY40
インサイトっていうかホンダのハイブリットはEV走行できないのがなー
ハイブリットカーというよりは電動アシストカーというか
レコーダーだと思ったのに再生しかできないプレーヤーだったみたいなガッカリ感がある
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 11:47:05.95 HfDGYpqO0
>166
> インサイトっていうかホンダのハイブリットはEV走行できないのがなー
低負荷時はＥＶ走行になるよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 12:19:16.23 +glp4vqe0
>>167
モーターパワーの半分以上をクランクシャフトやカムシャフトなどを回すのに
消費しているから超低効率。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 12:36:29.00 +A4kvEsg0
こないだ冷やかしでホンダディーラ行ったら、
客が「インサイトって電動アシスト自転車みたいなもんですねｗ」と言ってた。
ホンダ営業マンは「それはプリウスだって同じですよｗ」と大ウソついてた！ｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 12:38:54.69 xQVum3ZP0
息をするように嘘を吐く
これがﾝ駄営業
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 12:43:13.56 JnkjmCFU0
インサイトは「インテリジェントモータアシスト」。
電動アシスト自転車と同じような思想で、
エンジンを効率よくモータで補助している。
プリオタは、ＴＨＳが凄いとかストロングとか言っているが、
実燃費があまり変わらないので意味が無いと思うよ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 12:53:57.16 ri2vug4V0
後席の居住性や、アイドリングストップ時のエアコン停止など
快適性を犠牲にして無理やり燃費上げてるのに
「プリウスと変わらない」を連呼するンダオタ
お前らのそういう姿勢って敵しか作らないよ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 13:15:43.79 +A4kvEsg0
>>171
そういう嘘を平気で言う君はホンダ営業マンなのかな？ｗ
夏場の燃費悪化を最小限におさえられるプリウスはストロング、というか普通のこと。
車内温度を快適に保とうとすると、とたんに燃費がガタ落ちするインサイトは騙しクルマだね
↓ソースがこれ！
あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 13:30:13.05 +glp4vqe0
軽い車は燃費が良くて当たり前の話なのに、実燃費が変わらないと叫んでいるヤツは
車重の違いを理解しとらんな。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 14:28:14.29 E11QrpWRO
1800cc3ナンバー車なのに、1300cc5ナンバー車と実燃費が同じだって？
プリウススゲー
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 14:44:32.52 +glp4vqe0
重いUSアコードハブリッドは醜い燃費だったので僅か25000台の販売で姿を消した。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 09:24:28.73 DKO0l53bO
ホンダに都合の悪いスレは伸びないんだな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 13:13:19.63 60odclYj0
1800ccでもアトキンソンなんでしょｗ
エコカーがでかくて自慢なんですかｗ
結局はエコカーは実燃費なんですよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 15:07:55.35 qoWuCoex0
>>177
トヨタスレ叩きで忙しいんじゃないの？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 17:39:51.31 9yERa8/PO
トヨタ叩いてもホンダが売れるわけじゃないのにな。
ホンダなんかトヨタよりそうとうレベル低いんだから。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 01:11:02.46 MrEgW2oa0
自社に褒める所が無いから他社を叩くしかないんだよｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 14:51:05.04 jSva0D4+O
>>178
初代含めたインサイトがなぜ売れなかったのかわからないのか…
アホな信者が居ると全部がそう見られるものな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 09:07:14.70 jfcvQCUT0
内装の質感が最低な模造品
インサイトそのものｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 09:45:45.18 U0iiB0fZ0
各インサイトスレには未だにプリウスの文字がよく出てくるけど
プリスレにはインサイトってもう随分前から話題にもなってないよね
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 10:27:42.13 bN/T0/9H0
プリウス乗りはインサイトスレが気になってしょうがない
な ぜ だ ？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 12:41:12.25 7H1UFoqA0
>>184
もうインサイトは死亡したからじゃね？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 17:50:17.58 Aw2RkSgU0
>>185
インサイト贔屓のアホンダ信者がプリスレに粘着し続けたからだと思う
実に醜い
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/25 20:40:54.54 PyXh1c3m0
自意識過剰過ぎ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 09:05:15.60 p2tRaaQw0
>>187
バカンダの亡霊ｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 09:08:20.97 YjHMt6+z0
このスレもインサイト同様に死んでしまうんだろうかｗ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 09:20:02.60 T3lAUhN+0
>>155
トーションビ～～～～～～～～～ム（HVスポーツ仕様crz）ｗ
トーションビ～～～～～～～～～ム（HVスポーツ仕様crz）ｗ
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トーションビ～～～～～～～～～ム（HVスポーツ仕様crz）ｗ
トーションビ～～～～～～～～～ム（HVスポーツ仕様crz）ｗ
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192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 12:49:26.29 mzYK85Qk0
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
インサイトに２人、ステップワゴンに６人これで東京から長野までずーっと、
このパターン。だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね
ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。 ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 14:33:01.28 P/lQsks+O
>>192
お前は、それしかネタはないのか？
大体、ステップ→８人乗り
インサイト→５人乗り
開発コンセプトが違いすぎる。
広い車が欲しいなら商用ハイエースでも買っとけ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 15:09:16.38 P/lQsks+O
プリウスだインサイトだ言っても、これからはリーフの時代だよ。
ガソリン使うとか遅れてる。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 15:22:50.60 72ixXD7hO
ホンダファンだがインサイトは駄作だと思っている
というか今のホンダに魅力を感じない
でもホンダ以上に期待できるメーカーもない
トヨタ？
あんな腐れメーカーの傲慢さには今のホンダでも適わんよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 17:27:33.61 5YvzQ1MK0
>>192
インサイトに乗っていると棺桶に入れられているみたい。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 17:50:42.86 P/lQsks+O
初代とシビハイが利益度外視で造られた出来る子だっただけに、先代達が作った赤を埋めるため妥協とコストダウンで造られた２代目。
ホントは区別化の為、別名があったのだが、ヨーロッパ市場の圧力でやむなくインサイトの名を引き継ぐことに。
初代のインパクトが強かっただけに２代目に対しての期待を裏切られた感も強く余計に風当たりが強くなってしまった悲劇の車２代目インサイト
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 21:10:23.44 rorwoolw0
>>194
リーフは走行可能距離が少なすぎる。高速だったら100Kmぐらいしか走らないらしいし。
その程度しか走らないならエアコンが止まる欠陥車とはいえインサイトのがまし。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 20:33:43.78 D6hMU45pO
街乗りオンリーならリーフ
遠出も走るならプリウス
中途半端なインサイトはいらん
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 20:50:56.77 yHL9tcvWO
みんなアイミーブを買えば良いよ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 21:29:40.09 ZIdtAxnt0
インサイト試乗して１分で除外した。 あんな狭い車に乗る気ねえわ。
運転席でもそう感じるんだから、後部座席に乗ろうとしたら、乗れなかったわ。
すげーー腰かがめた時点で乗るのやめた。
ほんと後部座席に乗せられた人は「二度と乗りたくない車」って言うだろうな。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 22:01:40.48 yHL9tcvWO
>>201
コピペ乙
もっと広める為に、その粘着気質で道行くインサイトユーザーに熱く語るんだ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 22:26:46.90 ZIdtAxnt0
インサイト・・・笑っちゃうほどの狭さ 低さ
５００のペットボトルを飲もうと上を向いたら、ペットボトルの底が天井に当たって飲めない傑作車ｗｗ
後部座席で身じろぎ一つ出来ない狭さ 笑っちゃいます
このまえインサイトに５人乗ってるの見たけど、あれってなんの罰ゲーム？ ぎゃはははｈ ギャハハｈ47
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 22:29:26.66 yHL9tcvWO
>>203
自分の体格も把握出来ないピザ(笑)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:19:49.94 ZIdtAxnt0
>>204 スグ反応 ぎゃはっは よっぽど狭いんだろうな インサイトは ギャハハハ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:25:45.33 tT9RnSQk0
ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね
ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。 ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 23:42:46.73 ZIdtAxnt0
インサイトに５人乗ってるの見ました。
笑えるよね みんなぎゅうぎゅう詰めで辛そう これなんの罰ゲーム？って感じ。
ギャハハハ 哀れ～
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 09:41:17.56 awdArOEl0
犬もまいるワンマイルシートはホンダのＤＮＡでつｗ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
そのリアシートをホンダ自信がワンマイルシートと名づけています。
（１マイル＝1.6kmなら我慢して乗れますよ・・・駅までの送り向かいや非常時にお使いくださいってことです。
犬もまいるからワンマイルだという説もあり（笑））
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 10:26:32.04 +8OWVhzrO
ホンダ厨ていまだに実燃費はインサイト！プリウスは詐欺！て他スレでネガキャンしてるからな
どっちが詐欺なんだか
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 14:27:29.41 qZE+T8Bl0
インサイト試乗して１分で除外した。 あんな狭い車に乗る気ねえわ。
運転席でもそう感じるんだから、後部座席に乗ろうとしたら、乗れなかったわ。
すげーー腰かがめた時点で乗るのやめた。
ほんと後部座席に乗せられた人は「二度と乗りたくない車」って言うだろうな。
まあ、ひでぇ 販売台数減少だなｗｗ ほんと不人気ｗｗ 全然売れねえ ひでぇ下取り価格ｗｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 09:08:23.53 DjgzSBYV0
インサイト
南無阿弥陀仏
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 12:57:06.53 ccnYNBXw0
ホンダの亡霊どもがプリウススレなどに徘徊してるｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 16:13:08.24 lp21qeNlO
勝算が無いのにいつまで続けるんだろうね
マゾなのか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 22:15:40.14 hkRqEZuY0
頻繁に見ないクルマなんていくらでもあると思うけど
インサイトは結構みかけるよ 例えるなら、アリオンと同じくらい
気のせいか走行しているプリの数が減ってるような気がする
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 22:30:20.76 MeFtuXBAO
TもHも躍起になってるけど、客は低燃費でも車両価格やアフターにかかる金が高い事にみんな気がついて安い軽自動車買いだしたから。
ハイブリッドマンセーな時代はもう終わった。
今時ハイブリッド買うのはバッテリーの寿命を考えなくていい老い先短いジジイだけ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 12:12:52.70 NqlrjlypO
>>215
普通にバッテリー寿命の前に売りますけど。
交換したって12万程度じゃん
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 20:36:24.00 mLLnvVV60
プリウスは普通に問題なくドライブできてガソリン車より燃費がいい車。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるからいいかもしれないけど同乗者がいると文句言われる。
ﾎﾝﾀﾞは何を考えてこんな仕様にしたんだ？
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
冬は寒くて、夏は暑いって、どうなの？
あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 09:39:34.65 QQN7ghJn0
何てこった・・・
せっかくプリウスをパクったのにインサイトが売れない
トホホﾝﾀﾞ（笑）
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 11:36:44.88 eQqX/INJ0
インサイトを二束三文以下の査定下取りに出して、「プリ」を新車購入する人はいるだろうけど、
プリを下取りに出して「インサイト」を中古でも新車でも購入する基地買いはいません。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 06:18:35.29 OhcH90Iw0
だから、 冬は寒くて、夏は暑いって車ってどうなの？
寒い冬が終わったインサイト、しかし暑～い夏が来るよ！インサイトさん！！
あ～冬が怖い！ あ～夏が怖い！！！ どんだけ？インサイトって・・・・ﾄﾎﾎ
インサイトの常識は、世間の非常識。
プリじゃ、まぢありえない。
あまりの暑さに耐えきれずアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、インサイト担当のドライバーは
アイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 11:06:27.68 pcHk4Iza0
嫌なら、エンジン掛ければイイだけ。
１分かそこらエアコン停めても大差ない。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 11:08:40.14 y+DEXWzR0
もういい
売ることにした
ボロすぎる
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 13:12:26.97 OhcH90Iw0
だから、 冬は寒くて、夏は暑いって車ってどうなの？
寒い冬が終わったインサイト、しかし暑～い夏が来るよ！インサイトさん！！
あ～冬が怖い！ あ～夏が怖い！！！ どんだけ？インサイトって・・・・ﾄﾎﾎ
インサイトの常識は、HVの非常識っていうか・・・・普通に世間の非常識。
プリじゃ、まぢありえない。
あまりの暑さに耐えきれずアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、インサイト担当のドライバーは
アイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 13:59:55.67 MFa67U4m0
地獄行きインサイトｗｗｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 09:06:10.06 pMG41Za+0
南無阿弥陀仏
ホンダざまぁｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 21:12:13.30 pCdNo10F0
ホンダももう止めればいいのに
ホンダの勝手だけど
昔のホンダは国産で一番好きだったのに今はダメ
なんでこうなったの
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 15:54:55.23 nH+R7KCu0
ホンダハイブリッド乗りの一部には実燃費でプリウスに負けない！って
いい燃費たたき出してるけど、そのテクニックでプリウス運転したら
もっといい燃費が出るんだよ。
車そのものの実力じゃない。貴方のテクニックが優れてるだけ。
ホンダの為に努力するその姿には敬意を表するけど、
一般人を騙すようなことはしてほしくないな。
１０・１５モードでもＪＣ０８モードでも
同じ条件で計測してその燃費になってるんだからさ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 17:02:48.06 PQGi5QRhO
卑怯なンダヲタが坂を下りだしてから、ユーザーレビューが参考としても意味がなくなった。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 19:54:33.11 SoR83iZ60
＞夏場になると、エンジンでエアコンのコンプレッサーを駆動するインサイトは(プリウスはモーター駆動)、
＞暑さを我慢してアイドルストップするか、燃費を我慢してアイドルストップさせないという選択肢をオーナーに迫ることになる。
＞とくに真夏の渋滞での燃費悪化がどの程度になるか、気になるところだ('_')
って、マヂですか？嘘でしょ。そんな車をまさかＨＯＮＤＡが出すハズがない。
＞インサイトはアイドルストップこそするものの、発進のたびにエンジンを必ずかけにいくため、
渋滞路での燃費の悪化はある程度避けられない。
これもまったくの嘘ですよね。こんなキチガイ仕様の車をＨＯＮＤＡが出すはずがない。ですよね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 20:39:48.85 gqjJNKeD0
燃費落ちるの承知で16インチ205履いてるし、トレッドスペーサーでツライチ出してるし
ECONも基本オフってる。
インサイトに惹かれる理由は燃費だけじゃないんだよね。
燃費至上主義ならKか、Kが小さいならプリウスかフィットかなんか
適当なの乗ればいい。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 09:01:00.30 WcENBkntO
>>230
燃費無視なら割高なHVなんてゴミ買わないのが普通。
インサイトのが乗ってて楽しいとかアホだと思う。どっちも走りはクソなんだよ。
車音痴ってある意味幸せだな。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 10:19:48.49 4+xAjRUgO
インサイトはこれから中古車で人気になると思いますし、次なる開き直りマーケティングでＣＲ－Ｚとフィットシャトルハイブリの上級志向？を考慮してインサイトプレステージ１.５リッター革椅子を出すとか？
だったらさっさとプリウスみたいに凝っていて燃費バッチリのハイブリッド出せって話しだが、インサイトなんちゃってタイプＲとか出します(笑)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 10:23:53.84 DNw+LsWa0
>>230
それなんかの罰ゲームっすか？ｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 12:58:42.32 rPvHh5XL0
不人気車なのでしょう？
インサイトをタダ同然の値だろうが、売り払って
プリウスというＨＶ車に買い替える人が多いのは気のせいか？
プリウスを売って、インサイトにわざわざ格落ち乗り換えする基地買いっていないでしょ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 14:10:03.81 WKQA5MgJO
メリットがないもんな
同じ価格なのにわざわざ高性能から低性能に変える奴はいない
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 14:34:37.02 PeP74cff0
ホンダって昔から自社ブランド同士で潰し合いするんだよな
もしかしたら新旧の主査同士で、それも違う車種との間でも評価の奪い合いするのが
社風になってるのかもしれん。
フィットがインサイトとシビック潰すとフィットの主査はリアルに喜ぶんだと思う。
この前の社長コメントでも、「今後は個人の発想と個人の展開力に期待していくしかない」的な
事いってて、それなんてサッカーですか？って思ったわけだが、まあ、バブルの頃から、
前任者の図面や企画書全部棄ててゼロから新型車開発する俺らカッコいいだろ？みたいな雑誌記事
ホンダが一番多かったから。多分いまでもそのノリ残ってるんだと思ったりする。特に企画職。
どう考えてもそういう社風からBMWは生まれて来ないって小学生にでもわかる。
前任者を否定して違いをアピールすることが自分の評価に繋がる。
マネージメントレベルでそんなことをやってるから
右へ左へブレてるだけでさっぱり技術が進まなくなる。
臨機応変？そんな言葉でごまかすなよ。
ポリシーもなく「ブレてる」だけなんだよ。
源流回帰の号令のもと、莫大なリソースを注いで技術に力を入れてきたはず。
にも関わらずなぜ技術が遅れるのか、よく省みたほうがいい。
改めない限り、いくら金を使おうがスピードアップしようが、
失敗の山を築くばかりになる。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 16:27:19.62 4cVujHDp0
いまやアクセラとかインプレッサよりも売れないんだよなコレ
発売前は世界戦略車だの年間２０万台売るだの安くないＨＶは無意味だのって
散々威勢の良い事言ってたけど出てきたのがコレって一体・・・
どのあたりがみんなのＨＶなんだ？
誰かコレの開発を止める奴はいなかったんだろうか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 21:29:14.59 6wg7EJwr0
プリウソの定価を下げさせた時点でこの車の使命は終了。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 22:13:13.16 n5PeFIQw0
>238
>プリウソの定価を下げさせた
まだこんな事言うヤツ居るんだな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 22:56:36.76 e09Ek4et0
ネットじゃ当たり前みたいに言われてるけどソースを見たことが無い
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 00:19:33.43 w6ZzVTCnO
で、三月は何台売れて何位なの？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 08:59:28.06 ajVIALZA0
3月 1477台 順位不明
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 09:06:31.35 S7Z1W7OE0
世界のパクリカー
インサイト死亡
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 10:12:31.75 B9v5ltFq0
>>242
あれだけCM打ちまくって決算期だってのに酷い数字だなｗｗｗｗ
自社登録＋情弱老人での需要ならこんなもんか
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 10:38:40.55 XyyAje2Y0
月販目標4000台
2011年
1月 985台
2月 1000台
3月 1477台
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 12:25:38.05 M8+WLiiTO
順調に伸びてるな（笑）
プリウスもフィットHVも納期未定だから、在庫があれば買う人がけっこう居るかも？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 12:46:30.60 K++DiWYU0
>>245
目標の半分以下ってｗ
だめだこりゃ（笑）
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 15:52:56.89 oGbL9MIWO
多くの人にとって居心地のよさ>>>>走行性能だからプリウスのが売れてるんじゃね。
一部のインサイト乗りは走行性能が大事とかほざいてるけど法廷速度内ならたいして変わらんよ。もしかして暴走してるのか？
それにプリウスが老人車っていってるけどインサイトもオッサンばっかりだろ。若い奴は買う金がないから乗らないよ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 13:44:24.76 GRqV8rv00
おデブには嬉しいサウナ効果のインサイト。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 20:40:47.12 55bCHK1Q0
下手なＣＭガンガン打つんなら、
>>249の路線で売るしかないでしょ。
どう見ても銀座に映える右の煌めきＣＡＲでしょ。要するに、違いが分らないクルマ音痴は左を選ぶ。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
どうみても、左の車は納品で路駐してる納品営業ＣＡＲにしか見えない。
右？ タクシーとでも言いたいんだろうけど、荷物納品車には見えない。
要するに、違いが分らないクルマ音痴は左を選ぶ。
エアコン止まる車に乗って、納品回りは辛いだろうね。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 09:53:54.29 29T9jbZ9O
デブは狭いインサイトに乗れないからそれはフィットハイブリッドの役目だよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 10:59:53.36 adzxZbfu0
インサイトオーナースレより
>998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/04/15(金) 23:37:20.17 ID:ovedwAqP0
>相手にするのバカバカしいから、これからアンチが着たらこれコピペするだけでイイよ、これ結論だしな。
>①プリウスは排気量とモーター出力が大きいので最高速度は10Km/h上回り、プリウスの勝ち
>②ラップタイムはプリウス1'54"463インサイト1'52"077で、コーナリング性能の良いインサイトの勝ち
>③燃費はインサイトが高回転領域を使うため、プリウス6.2km/L、インサイト4.9km/Lでプリウスの勝ち
>だったそうです。
>
> 【ＧＴドライバー青木孝行氏の動力性能の総合評価としては】
>
>プリウス：ぜんぜん楽しくない 要因はコーナリングの重さとS-VSC、回生ブレーキの違和感
>
>インサイト：十分楽しめる 要因は軽量ボディと軽快なフットワーク
>
>コーナーを楽しく曲がれるインサイトはエコを感じながら走りを楽しむ人の車ですね
>低回転トルクが太い車ですが、モーターがエンジンに直結してるので高回転までスムーズに回せます
高回転までブン回してエコもねーだろ、それにインサイトとプリウスの評価に
サーキット持ち出すなんて場違いにも程がある。
ましてやそこまでブン回してもプリウスに燃費で勝てないなんて、なんでそんなに
燃費悪いの？1300ccなんでしょ？プリウスより100kg軽いんでしょ？
モーターが邪魔なんじゃないの？意味無いんじゃないの？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 12:51:50.56 dd+0jc2p0
一般道をサーキットのごとく走るわけ？ 誰が？ あ、インサイト海苔が？
実際そんなんできるの？ 邪魔なお荷物モーターＣＡＲインサイトの常識は、普通に世間での非常識。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 13:22:38.24 bOfVzYMm0
あまり走ってない
終わったクルマ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 13:51:42.05 /HLzkJnT0
先代のボンクラ社長がインサイトの発表時に
売れずぎて生産が間に合わなっかたらどうしようなんて言ってたけど
まったくの余計な心配だったな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 13:55:47.16 /fJOktls0
サーキットに持ち出してまで難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ
まぁこれからだよ、インサイトオーナーが地獄を見るのは夏だねｗ
あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 16:29:28.68 yr0wMF6X0
売れないなら敗北宣言出してインサイト生産終了すればいいのになｗ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 19:30:57.38 xdNlGPGjO
四駆を出せば勝つる(ｷﾘｯ
どのメーカーでもいいから早くHVの四駆を出せ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 21:47:28.79 Cw+K8c/p0
>>258
ハリアーハイブリッド（とＲＸ450Ｈ）は四駆だが？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 22:26:59.09 xdNlGPGjO
>>259
多少燃費良くする目的のモーターアシスト車なんて要らん。
SUVなんてハンパな車も嫌いだし。ハリアーとか超格好悪いし。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 22:44:45.14 9wVROoiQO
ホンダの夏、地獄の夏
「四輪版停電」だな(笑)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 06:21:33.43 y1TDSKkb0
ハリアーハイブリッドは燃費目的のハイブリッドじゃなくてパワーをあげるためのハイブリッドだよ
インサイトのようなモーターアシスト車じゃない
HARRIER HYBRID(プレミアムSパッケージ) 6.66 (50)
HARRIER 300G 8.23 (56)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 08:36:36.72 EHWwQ5jb0
人の不幸大好き欠陥人間が好むインサイト（笑）
それがホンダイズム（笑）
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 13:50:55.75 8vRij3Y60
こんなゴミ車イラネ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 16:28:44.75 wkwCPdhg0
冗談抜きでインサイトは金もらっても乗りたくない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 21:30:39.73 fLM0B1Gr0
じゃあオレがもらう
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 22:00:06.15 Mo7wRtyg0
インサイト海苔ですが、はっきり敗北宣言します。降参白旗をプリウスに揚げます。
いろいろと、インサイトのこと、事実をカキコされてついプリウスに対する
無意味なカキコをしてしまいました。
プリスス海苔の方々、ほんとうはプリウスが羨ましかったんです。
ただただ、安かろう悪かろうに目をつぶってインサイトでも、お気軽にっ まっいいか？
これがとんでもないことでした。
冬は寒い、夏は暑い。 人生の汚点を作ったのは私自身の責任です。
プリウス海苔の方々には、ほんとうに申し訳ないお気持ちで一杯ならぬオッパイです。
実際のところインサイト乗ってる人の満足度ってどんなもんなの？って聞かれてもねぇ～
これって、嫌がらせです？人を困らせる質問はよしたほうがいいと思います。
満足度？ プリウスに対する嫌がらせカキコで、インサイトの不満足度を解消していますけど、なにか？
このスレみれば、満足度は分かるはず。
満足していない＝プリウスへ八つ当たりカキコ
買うんじゃなかった、エアコンは止まるわ、サーキット走行で云々とか。
プリに申し訳ない。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 09:05:26.03 PgBMB3+R0
世界中でパクリと絶賛されたインサイト（笑）
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 11:04:52.49 azbRwIJp0
なんちゃってHVじゃなぁインサイト
街乗りじゃ全然燃費かせげんし
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 11:08:43.18 qLHcVj/U0
狭い、乗り心地が悪い、ゴルフバッグ出し入れが不自由、燃費もタウンユースではまるで伸びない....
インサイトはとんでもないゴミカスな車ですね
全然売れてない（笑）のも当然
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 11:33:42.98 zqcsG5qi0
>>269
街中でもリッター17,8は走るよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 18:28:24.47 rW8WoTRPO
>271
フィットでイイじゃん。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 19:25:05.69 tsMGap1X0
乗ってると笑われるクルマ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 21:02:11.90 39nVZ7I80
インサイトよりかは、オデッセイのほうがマシだけども。
どうせならホンダの冠ブランド大ヒット人気車「ＳＴＥＰ ＷＧＮ」が超おすすめです。
275:私はコレでダイエットしました。
11/04/19 00:48:36.69 ML5LOBJW0
サーキットに持ち出してまで難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ
まぁこれからだよ、インサイトオーナーが地獄を見るのは夏だねｗ
あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 03:16:54.06 yQx1DDDm0
>>236
＞バブルの頃から、
＞前任者の図面や企画書全部棄ててゼロから新型車開発する俺らカッコいいだろ？みたいな雑誌記事
＞ホンダが一番多かったから。多分いまでもそのノリ残ってるんだと思ったりする。特に企画職。
＞前任者を否定して違いをアピールすることが自分の評価に繋がる。
＞マネージメントレベルでそんなことをやってるから
＞右へ左へブレてるだけでさっぱり技術が進まなくなる。
アナタ関係者ですか？ｗ
ミレニアム直前まで関連会社に勤務した者だが
全くその通りですｗ
声の大きい者やゴマスリの意見がまかり通る文化
河村たかしみたいなのが跋扈していた
今は知らんが
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 09:08:49.04 DqRQP6oc0
>>274
オデッセイ？あのフニャ足ですね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 14:39:57.93 AxpC+jskO
>>236
ホンダは糞だが
おまえみたいなビーエム厨もウザイ
279:音速の名無しさん
11/04/19 16:13:47.70 zbS1nwpH0
>>275
「Ｆ１撤退して市販車に開発を集中させると言って」早2年。
出てきた技術が>>275にある「アイドリングストップするとエアコンも止まる」（苦笑）
280: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/04/19 16:53:57.44 grWuwiri0
何故だ！
何故売れない！？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 20:02:10.34 WqWVycd2O
狭いし低パワーのくせにプリウスより燃費悪いからだろ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 21:30:24.36 LPQxkGdF0
むしろ、「何故売れると思った？」と聞きたい。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 00:49:17.87 nd8TE/870
外見をプリウスそっくりにしたら売れると思ったんだろ
中身が違うよ、中身が
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 09:08:37.07 6lOvomDo0
模造品だしな、インサイト
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 20:52:38.16 //mdafqK0
>>280
ｱﾎﾝﾀﾞだからさ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 21:10:13.98 KERoU/nC0
なぜかこの板では大人気な
インサイトｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 22:55:26.52 IyeF+2fo0
近頃ここまで笑える車も無いからな。
デビュー前：「売れすぎて生産が追いつかないかも」
2010.7月：敗北宣言
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 00:46:44.44 FsYH5B2ZO
マツダが幽之巣や嘔吐寒の販売チャンネル増やした時と同じ様な結果だな(笑)
「四輪版停電」
インサイトの夏、灼熱の夏
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 01:03:17.63 xY/xxuER0
>287
サンヨーのバッテリー生産が追いつかない場合は、プライムアースEVエナジーからも調達する予定だったとか……。
インサイトの年間生産計画は２０万台だから、サンヨーはインサイト用バッテリーセルを年間１６８０万個も生産する為にラインを確保したのにね。
しかも、ホンダはお気楽にも新しく開発したバッテリーセルは安くなりましたとか言ってた……、契約した数量よりもバッテリーセルの購入数が減っても安く買えるのかね？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 12:39:19.45 HAHg2FGV0
パクリ車
終了
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 13:08:42.50 zKTUxG5J0
ホンダインサイト、「米国で人気回復」…副社長発言
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 14:15:42.80 HAHg2FGV0
>>291
副社長の所謂「だろう」宣言な。
ちなみに
＞実際、3月の米国新車セールス実績では、インサイトは2782台を登録し、前年同月比は62.2％増
この数字のカラクリにもワロタ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 14:19:03.66 BHakLBe+0
トヨタ叩いてもホンダが売れるわけじゃないのにな。
ホンダなんかトヨタよりそうとうレベル低いんだから。
自社に褒める所が無いから他社を叩くしかないんだよｗ
インサイト自体駄作だから売れない。
売れないくせに関係のないトヨタを引っ張り出すな。いい迷惑。
ぱくったあげく、売れないからって。
で、灼熱のインサイト 真夏はもうすぐですよ(^○^)
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 15:14:41.30 EY9LGgVS0
>>289
プライムアースEVエナジーってトヨタとパナソニックの合弁会社だべ？
あれだけトヨタに喧嘩ふっかけといて、
どの面下げて供給うけるつもりだったのかｗ
ほんとバカで行き当たりばったりのアホンダだなｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 18:51:17.67 BJ9JU5aW0
ンダグソどもはモタスﾎﾟ板に全員逃げ込んで
卑怯な奴らばかりｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 21:21:28.50 w4wEaJUb0
ホンダオタって何かというとすぐにトヨタ馬鹿にするけどさ、ピストンとか普通にDenso製なんだぜ…
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 23:00:09.92 zKTUxG5J0
>>296
デンソーと言えばエアコンだろ。
デンソーはピストンなんて作ってないぞ。
デンソーの部品が無くてはホンダ車を一台も造ることが出来ないのは事実。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 23:16:12.57 w4wEaJUb0
>>297
ホンダ純正ピストンに普通にDensoって刻印はいってたけど？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 23:54:20.03 ODkJWxMo0
価 格 の 安 さ を 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト にしているインサイト
だから、安かろう悪かろうは当然ってか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 23:58:46.59 b7fBlOYy0
今の中古市場こんな感じ
走行1万キロ以下 修復歴無し カーセンサー
中古相場 新車価格
プリウス およそ190万～ 205万 新車価格の92％
インサイト およそ130万～ 189万 新車価格の68％ ←
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 09:08:01.04 bcJ9AduE0
インサイトなんて模造品で欠陥な車は人気無いでしょ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 10:54:00.04 u4EJRlY/O
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 12:02:19.36 xNWQAA+BO
もし日産からプリウスのライバル車、出てたならよっぽどTOYOTAは脅威に感じていたんじゃないか？
てかそれでもプリウスの圧勝だろうけど
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 13:35:55.84 L9xYTeVy0
>>298
写真をUPしてみなさい
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 14:32:13.75 PEqoexqtO
>>303
どこかのパクリ自動車に驚異を感じて装備を貧弱にした廉価版を出してたじゃないか。技術まではパクれなかったようだけど。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 14:47:20.65 6FM30eUJ0
パクリ自動車って、あの電動アシスト車の事ですね（笑）
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 20:07:19.98 KZyAbLEn0
インサイトのアイドリングストップが室内温度検知しても
蒸し風呂になるのはあまり知られてないのか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 23:03:31.33 u4EJRlY/O
インサイトの夏、地獄の夏
今夏も待望の「四輪版停電」で稼働予定です。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 09:14:17.37 0C9m+0pL0
ンダグソどもは今から灼熱地獄の恐怖で
脱水症状おこしかけてるんだろｗｗｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 09:23:47.61 +Y+WOyMU0
バカンダはデブばかりだから少しはやせろｗｗｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 11:43:23.02 IurDpCq40
インサイトは弱点が多すぎる
エアコンもそうだし後部座席も狭いしそれ以上に乗車しにくいし内装も貧弱、ハイブリシステムもトヨタより劣っている
そしてそれを認めないから改善も見込めない
運転が楽しいってのは結局感情論精神論しかも人それぞれで、さすがに物として劣ってる部分が多いんじゃ信者も金もらってるマスコミもフォローしにくい、だから対抗馬のプリウスを貶すしかない
最初は乗ったことも見たことも無い奴がすごく持ち上げてたけどそれが余計な期待を抱かせる形になって急降下に繋がった
実際はクラスも違って乗り出し価格もインサイトのほうがかなり安いにもかかわらずプリウスを貶す事しか頭にないホンダ信者を装ったアンチトヨタによってプリウスvsインサイトの構図が作られた結果かませ犬扱いに
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 23:54:09.33 4wquP9xcO
アンチホンダの隔離病棟
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 09:08:57.34 GADBRcrj0
熱中症になる欠陥インサイト
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 13:10:58.43 M59etkSwO
真夏にクーラーつけずに放置されたらどんな車でも熱中症になるよ。
インサイトでもエアコンつけてたら熱中症にはならんよ。だいたいそんなので熱中症になるならニュースになってるはず。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 14:01:28.68 DXNeh0bT0
インサイトが亡くなれば脱水症状や熱中症になる人も居なくなる。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 21:43:47.46 OunVOVxF0
内装のボロさはもうダメ。
嫁が反対。
俺もイヤ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 12:37:57.88 tqB2fPFK0
ホンダ乗りもインサイト乗りも車音痴でバカだらけですｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 14:11:27.27 mtYo3UDo0
インサイトの半端HVは
街乗りじゃ同サイズガス車と比べていくらも燃費がupしないｗ
同サイズガス車の2倍以上は普通に走るプリウスの先進技術HVとはえらい違いだ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 16:26:09.40 pPyj70ML0
ｸｽｸｽｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 17:11:32.13 NX92fbaR0
電動エアコンの次期シビハイが登場した時点でインサイトは糸冬了～
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 20:40:00.26 j5/dEXaQ0
プリウス予約殺到で納車に我慢できないアフォな連中が買った
ボロ車
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 09:08:32.07 e+nhb1100
車音痴専用、欠陥熱中症インサイト
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 15:08:51.23 NIyijisl0
欠陥模造品インサイト（笑）
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 15:34:06.28 NIyijisl0
どうしようもない車ですねｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 09:08:07.02 quHmQYzV0
インサイトが売れないのでトヨタネタをマルチするしかありません（笑）
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/03 09:40:16.22 cqgQVAxZ0
あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 15:29:10.38 JEzkkJU60
>>326
こんな灼熱サウナ地獄なのに
ﾊﾟｸｻｲﾄに乗ってる奴ときたら
なんで揃いもそろってｷﾓデブばかりなんでしょう？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 16:15:31.20 ECmhnH0k0
│本 駄 欺 嫌 │
―――
∬
∫ ∧＿∧ ／ダイエットや
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ もっとも、絞り取るんはきもでぶｶｽｵﾀの体重やのうて
／／/ /_/:::::/ ＼ｶｽ儲どものお布施やけどな、笑とまらんやろｗ
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 09:13:56.11 25ikaAmV0
そのAA懐かしいなｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 09:10:54.44 6OPe41tD0
パクリ欠陥失敗車
インサイト（笑）
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 11:50:25.96 R6u34X84O
インサイトはホンダのフラッグシップカーのようですwww
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 21:15:55.56 uG4qYEec0
│本 駄 欺 嫌 │
―――
∬
∫ ∧＿∧ ／なんせフラグシップだけに
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ウチのインサイトは
／／/ /_/:::::/ ＼そっこー白旗あげたんやで
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 11:53:11.89 5G3Q9dnz0
素朴な疑問をよろしいでしょうか？インサイトが売れてないのは分かっています。
ですが、日本自動車販売協会連合会でランキングを見ると30位以内によくランクインしています。
このデータを皆様どうお考えでしょうか？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 13:26:04.25 XeFt/Bxe0
>>333
かつての上位車種が下降の一途で、ざまぁｗｗｗｗｗ
って感じ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 14:32:29.37 QXKHJMnNO
ランク外になると台数の把握が難しくなるから
笑わしてくれるためには入っていた方が良いw
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 17:28:58.22 XeFt/Bxe0
ホンダ（笑）
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 16:06:01.59 JqE1BT7AO
アホンダ名物自社登録だろ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 18:41:47.65 XcYbOs+fO
>335 に同意。
販売予定がどれだけ無謀な数値だったか、ンダオタ共に認識させるには
せめて30位内にはいてもらわないと。
でも、それくらい（30位内）は楽勝だろ？
なんせ販売目標は「生産が追い付かないかも」なんだからさ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/12 23:46:41.83 hbpL3Y+D0
月販目標4000台
2011年
1月 985台
2月 1000台
3月 1477台
4月 1099台
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 09:28:07.17 AO1yvHp/0
近年で期待外れNo１な車であることは間違いないなインサイト
満足度が低くてすぐに中古屋に叩き込まれるのもわかるってもんだ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 12:52:54.01 w89HAEIl0
>>340 期待外れって？ 何を期待するんだろ。
インサイトって、中華製プリウスかと思ったよ、初めて観たとき。
プリウスのコピー、それも似ても似つかぬ粗悪車。
インサイトのエアコンが本物なら次期シビハイで電動エアコン採用は矛盾するね。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 15:52:34.80 WVZVDi9GO
月間販売台数のうち何台が自社登録分なんだろうか？
こんな詐欺まがいの車が1000台も売れる日本市場は異常としか言いようがないな。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 00:34:06.82 zhFRGu0rO
>>339
データを見ればわかるが3月が一番多い。それはなぜか？
普通なら地震の影響で台数が出ないはずなのに売れているということは大量の在庫車のおかげ。
クーペタイプのCR-Zが初期需要で台数を落とすならともかく、インサイトの場合落ち率が半端ない。
無論フィットHVの影響だとしてもユーザーからしたらインサイトは良くも悪くも中途半端。
だから年内に1500CC版を出しフィットに対してプレミアム感を出して差別化を図る。
これでこけたら後継車はない。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 02:46:35.38 XITzEOU40
インサイトもCR-Zも
信号待ちでドライバー見るとドヤ顔したキモデブばかりなんだが
デフォなのか？…
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 21:00:12.65 VWH+HblOO
>>344
んなわけあるか。
ほとんどが営業車なんだからイケメンも乗ってるっての。アリア後継機ナメんな。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 16:33:32.10 9oAGK+/i0
>>344
＞信号待ちでドライバー見るとドヤ顔したキモデブばかりなんだが
泪目必死の>>345ｗｗｗｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 21:06:34.16 p77vHIte0
どうした？
今はじめて鏡見たのか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 21:52:05.68 CQGOccpl0
基地外ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:53:11.72 wuuzNh4h0
インサイト売れてんじゃん
初代に比べりゃｗ
（初代は青山本社ショールームでしか見た事ない）
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 00:22:55.54 t1mRzh3B0
インサイト開発者でさえもとからプリウスに勝てる車として作っていない。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 02:06:12.82 QHrbFx+N0
>ホンダ インサイト終了
プリウス買えない貧乏人が居る限り
インサイトは不滅です
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 03:02:01.99 IG5AOuvf0
今の中古の安さは十分魅力的だ。
転売を考えないで使い倒すのなら普通に購入候補になるな。
１５００cc出たら更に安くならないだろうか。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 15:29:09.60 CbV4kQFA0
1500ccはCR-Zみたいに醜い燃費になるそうだから1300ccが見直され中古価格が上がるかも
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 01:29:51.62 66Vukhcw0
インサイト 乗ってるのが恥ずかしくなけりゃ まぁ安いかも。
羞恥心を捨てられますか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 09:12:00.56 Kda7Hmnp0
ホンダヲタには羞恥心ってものはない。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 21:44:05.45 b3ljMEN/0
ンダグソには恥という概念がないからな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 00:31:05.04 StLXATgh0
>>345
ンダバカーズ社員乙ｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 17:38:28.54 lffCH1MF0
>>354
さぞ立派な車にお乗りのようで
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 20:58:08.20 nfEvJecb0
インサイト以外の車乗ってりゃいいのさ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:36:04.25 wHgZWQwI0
インサイトに乗る人間はプライドないの？
安いパクリカーで満足？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:53:59.60 nj+1hiHd0
>>360
インサイトスレでも暴れてますね～
なんでそんなにインサイトに絡むのかな？
車乗り以前に、貴方に人間としてのプライドがあるのかどうか疑問ですけどねぇ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 23:58:42.74 u3Ti2Yye0
ポリシーはあるか
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 00:10:08.73 OZpY3/tO0
好きでインサイト買った奴は胸を張っていいと思う
問題は乗ったこともない信者の戯言やレビューを真に受けて買ってしまった人かな
自業自得だけど
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 09:09:58.77 1/BVHjhw0
>>361
アンチスレなのに絡みますね～ｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 18:30:41.93 fhGXk/Hb0
インサイトなんかいらね。
アリアハイブリ出せよ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 20:28:39.13 2LOOs6C3O
はぁ？インサイトが実質アリア後継だろが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 22:48:25.34 fhGXk/Hb0
>>366
ぜんぜん違うだろ。
アリアはちゃんとしたトランクつき４ドアセダンだろ。
インサイトはただの鉄砲玉の捨て石モデルで何の後継でもない。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 22:56:56.62 rrMkyR5E0
インサイトは鉄砲玉にすらなれなかったけどね
照準が狂ってたと言うか、豆鉄砲だったと言うか・・・
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 01:47:23.87 vfqASabo0
ストリームをマイナーチェンジでIMA化して軽く燃費向上するだけでプリゴンなんか蹴散らせるのに
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 09:34:40.57 x7AiiFMc0
IMAは車重があるとメリット半減だからストリームHVだと悲惨な燃費になる
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:22:37.25 vfqASabo0
>>369
ストはもともと燃費いいからカタログ燃費＋２５％ぐらいでもふつうのプリウスの実燃費超えるから十分訴求力はあると思う。
インサイトを作るより貴重な電池を有効に使えるよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:39:36.28 nBkb2Wd/0
非力なIMAで25も改善するわけ無いじゃん
アコードハイブリッドは1mpgしか良くならなかった
1mpg = 0.425143707 km/l
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:40:39.78 6Yxa1RH+0
>371
> インサイトを作るより貴重な電池を有効に使えるよ。
インサイト用で年間２０万台分購入予定だったバッテリー？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 14:04:37.48 vfqASabo0
ストハイ欲しいよ。
インサイト比で電池二倍。薄型DCモーター２枚重ねとかでお願い。RSTなら何とか積めるでしょ。
インサイトなんか作ってもしょうがないんだし購入契約してたバッテリーもちゃんと買い取らないとね。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 19:15:42.38 qCjfKGON0
>>374
次期シビハイの1.5Lエンジン＋20kWモーター＋リチウムイオン電池が
組み込まれると期待できるかも…
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 20:24:04.55 O5oFjGqo0
５人乗りでいいならフィットシャトルで我慢しときな
同じフィットベースでもコストカットの塊なインサイトと違って
一応フィットの名を冠しているシャトルの方が幾らかマシなハズ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 21:58:21.37 YCuQwRYHP BE:596973825-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/u_ocha.gif
ハズwwwww
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 11:10:21.75 +ezDSygM0
インサイトが現状ベストバイなのは変えられない事実。
インサイトがイヤなら選ぶべきHV車はフィットしかない。
プリウス？あれは電気自動車のなりそこないだから。
それに、想定購買層がSFアニメおたく限定だから恥ずかしくてムリw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 13:45:02.77 pUCgtqN5P
>>378
貧乏人が、本体定価たった２２０万円のプリウスSにすら手が届かないってだけだろｗ
無理スンナや、イソップの狐ｸﾝｗｗｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 13:59:16.79 +ezDSygM0
>>379
インサイトがいくらだろうと関係ない。
重要なのはクルマとしての内容だよ。そんな事もわからないでよく今日まで…(ry
インサイトなら300万でも安い。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:02:56.54 NgKJb5vd0
大物が現れたなｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:05:24.40 UjSFN2cI0
ベストバイが真だとしてベストセラーになれない理由は？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:16:35.95 +ezDSygM0
>>382
フィットの存在だよ。
本当に価格にこだわる者にとってはHVはまだ高いしね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:18:16.89 UjSFN2cI0
>>383
>本当に価格にこだわる者にとってはHVはまだ高いしね。
ベストバイじゃないじゃん
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:21:45.79 v9UaBpjK0
ID:+ezDSygM0の考えるベストバイはガソリンフィットだね。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:29:24.53 pUCgtqN5P
ベストバイ以前の話として、そもそもID:+ezDSygM0に「お似合い」の車は
軽(笑）とかせいぜいでもガスフィットといった「貧民車」だろｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:39:18.06 +ezDSygM0
>>384
ベストバイ＝価格コムの安売りランキングと同じだと思ってんのか？あたま弱すぎw
安ければ良しとするなりふり構わない愚かなディスカウント戦略が、クルマの中身で勝負する事を放棄した中華流そのものw
恥を知るのも教養なんだけどね。で、プリウスで利益出てるの？トヨタはww
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 14:52:57.81 v9UaBpjK0
誰もプリウスのことを書いていないのにいきなりプリウスの話かあ…
被害妄想狂だね。
インサイトのライバルはガソリンフィットでいいと思う…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 15:01:23.08 mKmY3zhi0
>インサイトなら300万でも安い
ホンダ信者ならいくらでもお布施しても惜しくは無いんだろうな。
騙されているのに気が付いていない可哀相な信者。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 15:28:34.18 +ezDSygM0
>>388
＞誰もプリウスのことを書いていないのにいきなりプリウスの話かあ…
つ>>379
動揺する必要はないw
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 15:31:00.56 CSJF/IDG0
クロスロード＞インサイトに乗り換えた友達がいるけど、
下取額が酷すぎて驚いた。
クロスロードにコミコミ２８０万払って、２年弱でインサイト
に乗り換えるときの下取りが１２０万。でインサイトにコミコミ
２４０万位払って、合計５２０－１２０＝４００万。
２年たった今、彼は乗換えを考えている。下取り額は１１０万
といった所だろうか。
俺から見たら騙されているとしか思えないのだけど、本人は
幸せそう。ホンダ恐るべし。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 15:34:53.37 xpfst88Z0
>>390
>>387は>>384 ID:UjSFN2cI0とのやりとりだよね。
四面楚歌妄想も始まったのか～
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 15:45:38.23 3Kp0e6ci0
>>380
だったら300万なんてケチなこと言ってないで
1億でも50億でも払ってやれよ
ディーラーも喜ぶぞｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 16:03:35.27 mKmY3zhi0
＞安ければ良しとするなりふり構わない愚かなディスカウント戦略が、クルマの中身で勝負する事を放棄した中華流そのものw
それって副社長も負けを認めたインサイトの事でしょうね。
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
＞ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
＞「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
＞水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
＞インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 16:30:21.59 mYEMLs2RO
ホンダって本当に嫌われてるな。まぁなんら誇る技術もないカスメーカーだから当たり前か。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:00:08.56 +ezDSygM0
>>394
その結果プリウスは赤字になりました、まで読んだ。
そもそもインサイトはプリウスより下のクラス。それにがっぷり四つに組んでしまったトヨタ。
そしてコスト度外視のいびつな価格設定。みっともないよなw
そのしわ寄せが低品質極まりないプリウスの下位グレードだよ。
だけど手のひらを返したように、プリウスαは本来のコストに見合った価格設定にした。
プリウスとインサイトの例にならえば、イメージ的に想定されるライバル、フィットシャトルにバーゲンプライスで対抗するはずだが、
それが出来ずにフィットシャトルの100万円高に！
本当の意味で身近なHVを作れる世界で唯一のメーカーがホンダって事だ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:06:55.52 DM7v70jXO
言ってて恥ずかしくないのか？
安い貧民車が身近とか
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:07:01.98 mKmY3zhi0
>>396
当初は赤字だったかもしれないが、ずっと赤字が続くとでも思ってんの？
それも安くて性能がいい、お前の言う
＞重要なのはクルマとしての内容だよ
は、ホンダの副社長もプリウスが上だと認めている訳だし。
いい加減キモいんだよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:13:11.90 /X3EsQSqO
俺はインサイトが好きだ！今までメインで乗ってたBMにほとんど乗らなくなったぜ！今からインサイト乗ってマン喫に行ってくる(^o^)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:14:42.33 +ezDSygM0
>>398
副社長が何と言おうとユーザーが満足してるから問題なし。
当たり前な事言わせるなw
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:17:25.25 DM7v70jXO
勝ち目をなくした敗北者は開き直るしかないよな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:25:18.68 mKmY3zhi0
>>400
お前が自己満足しているなら別に問題ないんだよ。
ただそれをあたかもホンダは世界で唯一のHVメーカーだの豪語すること自体が
間違っていると言ってるんだよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 18:48:16.56 KcYKXUhq0
プリウスが赤字かどうかは知らんが
大掛かりな設備投資をしたにも関わらず、全く販売計画に届かず
投資を無駄にしたインサイトも大概だと思うがね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 20:24:56.35 Wtj2HfC30
あと2年後に、新型IMAハイブリッドが登場する。
JC08燃費が約35km/L、0-100km/hは11秒を切り、モータ出力は倍増。
エンジンは1.5L DOHC化され、リチウムイオンバッテリーを積み、7速DCTを積む。
進化した回生ブレーキに、電動エアコンも装備。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:07:44.46 pUCgtqN5P
URLﾘﾝｸ(makiclub.cocolog-nifty.com)
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:09:42.30 pUCgtqN5P
■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:11:19.92 pUCgtqN5P
■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの
試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:13:32.31 pUCgtqN5P
■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:15:46.99 pUCgtqN5P
■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:17:57.19 pUCgtqN5P
■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:20:04.19 pUCgtqN5P
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:25:14.52 sQaj4ArEi
↑
これを信じてプリウスを買ったのに…
。・゜・(ノД`)・゜・。悔し涙が止まらない
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:28:57.37 SINoWmEP0
哀れだね、本当に同情するよ。
残念だったね、プリウス買って。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:38:03.71 DM7v70jXO
よお、貧乏人
ちゃんと税金は払ったか？
忘れた振りすれば払わなくてもいいと思ってるだろ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:40:06.42 +ezDSygM0
だからインサイトにしとけとあれ程。。。
プリウスが筑波でインサイトに置いてきぼりを食う話はあまりにも有名。
所詮プリウスはなんちゃってインサイト。足も操縦性もインサイトに大差でボロ負けだよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:40:09.47 pUCgtqN5P
ンダヲタが早速ﾋﾟｸﾋﾟｸ反応かよｗｗｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:42:34.38 PAx5WhfJ0
インサイトを買ってしまった失敗をいろいろな屁理屈でごまかすインサイトオーナー
人は、自分の持っているものが良いものであると思いたがります。
せっかく手に入れたものが、 想像とはかけ離れていた場合には、心に大きな負担がかかります。
それを、避けようとするのが甘いレモンの理論です。
できれば負け惜しみなど言わずに、現実を受け止めていきたいですよね。
合理化
URLﾘﾝｸ(www8.plala.or.jp)
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 21:45:19.18 PAx5WhfJ0
単発IDで必死なインサイトオーナーが一匹、
顔真っ赤にしてスレに貼りついて孤軍奮闘のご様子ですね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 22:37:11.79 Nmuia3bC0
MCでインサイトプレミアムが出るらしい
パワフルな1.5LのIMA
メッキと木目調パネルで高級感を演出
カー雑誌各誌では価格230万円～280万円の予想
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 23:05:58.17 mYEMLs2RO
インサイトで筑波とか笑えるww
ホンダはスポーティー(笑)とでも言いたいの？
燃費勝負の車だろ。何勘違いしてんだンダヲタってw
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:00:25.30 IaqZfRuc0
tes
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:10:09.80 2QnJmycaP
インサイトは街乗りではほとんど普通のガス車に毛が生えた程度しか
燃費が伸びない
ま、ガソリンエンジンに、電気モーターをくっ付けてカッコつけただけの
なんちゃってHVだから仕方ないね
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:37:42.98 i2dpuiRk0
>>422
|> ま、ガソリンエンジンに、電気モーターをくっ付けてカッコつけただけの
いや、そこがインサイトの良いところなんだけど。
電動アシストというか、電気ターボというか、あくまでもガソリンエンジンを主体にして
モーターは、オマケという、この単純構造のおかげで、いい具合なんだが。
まぁ、でも、見方によっちゃ、なんちゃってHVなのかもね。
プリは、電気自動車を目指して、複雑で重たくなっちゃいました、って感じだけど。
POWERモードでないと、まともに走れないんだもの。
ECOモードとか、もう論外。
そういう意味では、プリは、なんちゃって電気自動車かな。
私は、奥さん用にインサイトを選んだけど、どっちもどっちってことかね。
両方、試乗して検討したんだけど、奥さんには、「プリはデザインが最悪で、爺臭いから絶対嫌！」と言われた。ｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 02:50:07.62 mNXFlHJP0
奥さんに偽ブランド品ばかりじゃなく本物を持たせてやれよｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 06:22:35.72 trse9SsQ0
インサイトより性能が劣るのに本物を語るなんて、どんだけ井の中の蛙なんだよw
サーキットで息絶えるなんてまるで大正時代の乗り物w
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 07:02:54.72 /VZ59s5uO
前席センターにごみ箱を置きたかったのに、あの奇怪なインパネのせいで断念(＞＜)
インサイトを見習えよ！
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 07:06:28.14 27iGBxfyO
ンダヲタは不利になるとすぐにサーキット(笑)を持ち込みますw
一般人がサーキット(笑)なんかにわざわざ行くのかよw
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 09:10:56.48 CSoVl+VD0
ディーラーでもインサイトが売れなくてかなり苦戦しているらしい。
知り合いのディーラーマンもどんな手段使ってでも売りたいと言ってたので
「ネットで宣伝してみれば？」と言ってやったけどまさかこのスレに居るんじゃないか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 09:23:31.55 TuC6xL+p0
世界中でプリウスの偽物と言われてたんだって？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 09:41:04.73 /VZ59s5uO
>>429
世界中で訴えられてるのはどっちだっけ？w
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 09:49:59.13 swa5miNm0
ホントお前らプリウスが気になって気になって、もうどうしようもないのなw
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 10:31:39.88 rR7LzmfK0
>>430
世界中で訴えられて身の潔白を証明してくれたどころか
逆にNASAのお墨付きが付いた車の事ですねｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 12:57:37.28 d4+Yu+faO
おっと、インサイトの悪口はそこまでだ！
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 13:52:19.89 F88J6IqM0
東電の原発にも安全性にお墨付きが付いてましたね、震災前はｗｗｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 13:55:20.69 8HCBGLUn0
>>434
それとこれとは違うんだが・・・バカ？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 14:08:36.75 wcl5XOzx0
アメリカ 世界一燃費が良い車。
１位 旧インサイト
２位 新インサイト
３位 スズキのコンパクト
４位 ハイブリなのに、コンパクトに負けた日本の恥欠陥車のプリウス。 ← (^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 14:26:48.83 Sm81wCVGO
３ナンバーなのにコンパクト並みの燃費が要求されるのか
ハイブリッドって凄いんだな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 14:32:49.26 dh8lPsJT0
嘘吐きと妄想癖はンダヲタの始まりだしなぁ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 15:04:42.91 Ps8+mH8z0
>>436
わざわざ訴えられたプリウスを選ぶ理由がない事が明確にわかったw
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 15:14:08.27 Kw9E/3b50
ところでインサイトって売れてんの？人気あんの？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 15:21:52.69 Sm81wCVGO
なんかこいつら人間として腐ってんな
パクっておきながら偽物を持ち上げるためにオリジナルを叩くなんて
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 15:43:14.13 R6thpEfMO
インサイトの偽物の事？
仕方ないよ、出来損ないの欠陥車だものw
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 16:25:45.29 Ps8+mH8z0
装備がいいとか販売台数とか、プリウスのいいところは車自体とは関係のないところにある、というカキコが目立つが
本当にその通りだなw
クルマそのものの出来がいいのはインサイト。
クルマよりも「販売台数ww」が好きな人はプリウス(バッカじゃねーの)
このスレ的にはもう結論が出たようだ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 16:47:46.81 qGwxD/rg0
>>443
車そのものの出来って何？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 16:53:02.52 OCUKJXYK0
>>443
車そのものの出来がいいならなんでインサイトは売れないの？
ターゲットはどこ？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 16:56:40.37 wcl5XOzx0
>>445
トヨタがネギャキャンしたから。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 17:09:23.96 Kw9E/3b50
ネギャキャン？
ネガキャンだろ。
こんな馬鹿にはインサイトがお似合いだわ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 17:23:21.16 2QnJmycaP
俺は実はwktkしてインサイトの発売を待って満を持してプリウスとインサイトの競合させて
結局高いほうのプリウスにしたけどなｗ
どっちもずいぶん試乗させてもらって比較したけど、勝負は明白
インサイトはゴミ車だよあれはｗ
狭い、低すぎて視認性が悪く危険、積めない（ゴルフバッグの出し入れも不自由）、
乗せられない（後部座席は特に拷問椅子まがい）、タウンユースでは燃費がぜんぜん伸びず
数字がいんちき、造りがすごく安っぽくペラペラ、うるさい、乗り味がチープ
特に、燃費に関してはコンパネの数字が上がらず、ンダの営業マンも「高速などでは伸びますよ」
とかいうけど、都市部のタウンユースじゃ13km/L程度じゃねーか、と思ったね
営業マンは「こういう道でも15km/Lくらいは出ますよ」なんて言ってたけど、車自身がそう言ってないｗ
こんな糞車いったい誰が買うんだろう、買う馬鹿の顔が見たいと思ったな、正直ｗ
wktkしてた分損した気分だった
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 17:27:59.85 nWfpJ5uZ0
>>436
>アメリカ 世界一燃費が良い車。
情弱って古いデータにこだわって見苦しいね。
しかも、わずか10数名のユーザデータを根拠に世界一を自慢するってか？
最新データを教えてやるね。
URLﾘﾝｸ(www.fueleconomy.gov)
1位 Honda Insight Model Years 2004-2006 71.3mpg 12 users
2位 Geo Metro XFI Model Years 1990-1994 50.4mpg 14 users
3位 Toyota Prius Model Years 2010-2011 49.0mpg 152 users
4位 Honda Insight Model Years 2010-2011 48.7mpg 17 users
小型で軽量なクルマの燃費が良くて当たり前。
4位のクルマは3位のクルマより小型・軽量で実燃費が悪いんだってよ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 18:13:32.67 4CrTYKjG0
>>449
グッジョブ！
以前のデータはZE2マンセーの唯一の砦だったのが崩れたネ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 18:24:06.37 HSzcjlM50
いつまでも上位と思うな燃費と評判
マム～ チィ～ン
葬式スレに相応しい話題だね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 18:29:39.48 xUzSyX5w0
>>450
インサイトは走る、止まる、曲がるを追求した上でのHV化だからクルマとしての価値はプリウスの比ではない。
燃費バカのプリウスはそれらを犠牲にした見返りに、うわべの装備や本質的な部分のコストダウンでつじつま合わせて終了w
プリウスなんか何も知らない情弱以外買わないだろw
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 18:41:47.26 swa5miNm0
>452
ま～た話を逸らすの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 18:46:34.65 HSzcjlM50
「クルマとしての価値はプリウスの比ではない」が真として何故販売台数が落ち目なの？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 18:50:38.12 wcl5XOzx0
ま、プリウスは車の基本性能は最低だね。ぷ
売れりゃ良いってもんじゃない。
それ分かってアメリカのプリウスユーザーはボルトやインサイトに乗り換えてるらしいね。
逆言うと、ボルトやインサイトに乗り換えてるユーザーの９割はプリウスユーザーらしい。
ぷげら
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 18:59:32.70 Sm81wCVGO
ソースは？
ボルトの方じゃなく
インサイトに乗り換えてるって方のソースな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 19:08:58.60 bFF4tHUm0
最近インサイトが欲しくなってきた。
家のミニバンとは別に自分専用の車として通勤にドライブに乗り回すのにこういう車は悪くないと解る様になってきた。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 19:19:24.42 wcl5XOzx0
>>456
ぐぐれかす、山ほど出てくるわ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 19:25:07.50 xpqpjJSj0
>>455
その割にはアメリカでのインサイトの販売台数は日本と同様に大したことないな
URLﾘﾝｸ(www.hybridcars.com)
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 19:36:40.32 swa5miNm0
>459
そんな事はないだろう？
山程出てくるらしいからさぞかし売れてるのだろうよ。なぁ、>455
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 20:07:45.37 wcl5XOzx0
トヨタ自動車は１日、ハンドルの利きが悪くなる恐れがあるとして、
ハイブリッド車「プリウス」４万７７８４台（９７年１０月～０３年５月）の
リコールを国土交通省に届けた。
同社によると、米国や英国、ドイツなどに輸出した計約５万８０００台に
ついても各国の制度にのっとってリコールする。
国交省によると、ハンドルを大きく切る操作を繰り返すと、パワーステアリングの
機器内でナットが緩むことがあり、ハンドルが途中までしか切れなくなったり
重くなったりする恐れがある。
また小型車「ｉＱ」２万１６３６台（０８年９月～１０年５月）についても、
ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、リコールを国交省に届けた。
製造時に付着した異物が、油圧シリンダー内に入ってしまう場合があるという。
ソース：URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
リコール対象となったトヨタ「プリウス」
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
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