11/01/20 22:19:33 +uiOHOFc0
試乗してみたけど、ロードノイズが殆ど感じられない気持ちの良い乗り心地と静寂感、音楽の透き通った音色が染み渡る室内。
ハイブリッドで環境に優しく滑るように走るクルマ。
早く嫁さんと娘乗せてあちこちドライブ行きたい。
こんなクルマは無かった。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:21:01 3EfCp4Eu0
電動シートに憧れています さすがレクサス電動シートが前車に装備されています
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:25:51 QYmHnXzK0
>>726
分かる分かる。静かで振動がないよね。試乗中よりも試乗後に
自分の車に戻ってからそれがよく分かったorz
俺も注文しようかな。。。様子見といいつつ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:28:49 QYmHnXzK0
で、静かで振動はないのに、サスペンション？とかダンパー？とかの
足回り系がしっかり働いてるのは自分にも分かった気がした。
専門家でもヒョーロンカでもないので上手く説明できないけど。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:35:45 o5cnSJsL0
電動シートでなければ魅力的なんだが・・・
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:36:30 +uiOHOFc0
>>727
CTは上位のL以外はオプションだから注意。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:37:22 QYmHnXzK0
電動シートとかそんなに重要か？
むしろ、ちゃきちゃきっと手動で動かせる方がよくね？ｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:41:42 Hm5PPLar0
>>725
だからおまえが言うなってｗ
1年あれば100万貯まるんだから誰でも買えるだろ働いてるなら。
まぁこんなイミフな車を買うのは団塊世代が95％だろうが
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:46:26 QYmHnXzK0
先週末のディーラーではいかにもCT狙いといった感じの
30代くらいの客が目に付いたよ。明らかにこれまでの
レクサス車より年齢層は下がると思う。
まあ、子供のいない（小さい）若い夫婦とかには
魅力的だと思う。自分も正にそうｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:53:54 G24p9f+20
出始めの新型プリウスもそうだったけど、相変わらずトヨタにはアンチが多いなｗ
手の届くレクサス＋ハイブリッドだから余計アンチが多いのかな
まあアンチが多いのは人気がある証拠だし、アンチの人たちがんばって盛り上げてね！
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:55:32 QYmHnXzK0
アンチの人が憤死したり過労死したりしないか心配（´・ω・`）
もっと前向きな方向に頑張ればいいのにね
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:03:18 QYmHnXzK0
まあ、プリウスなんて長所を評価されるだけではなく、
欠点を叩かれたからこそ、ここまで成長した車という気もする。
叩かれている内が華なのかもしれない。
マンセー一辺倒なのは逆に何かおかしい。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:05:12 Hm5PPLar0
トヨタにも俺が好きな車はある。
クラウンアスリートの現行はまぁまぁ良いと思う。 LSもいいんだろうね。
トヨタはこの二つだけだろう。
マークXはダメだ。
プリウスは総合的に価格相応で好ましい。
カローラが抜かれるのも必然だわなー
CTって何？うまみはレクサスのサービスが最安値で受けられるってとこかな？
見た目はNAのレガシーだよねこれ。 付随してくるものがないと何もうまみのないぼったくりな車だよなｗ
たしかに興味はあるよこの車には。というのも、購入者はどこに引かれてこの車を買ったのかっていうその1点に
だけ興味があるｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:06:39 QYmHnXzK0
ということで、あえてCTに苦言を呈すると、
・後部座席があと少し広いと良かった(特に前席との空間。頭上は問題なし）。
・価格的にやはりちょっと割高感がある。
・リチウム電池＋PHVモデルを待望。
今のモデルも凄くいい車だけどね！
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:07:19 G24p9f+20
>>738
オレはプリウスのエクステリアもインテリアも嫌だからこれにしたんだけど
そういう人多いんじゃない？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:07:29 +uiOHOFc0
安いとプリウスみたいに溢れかえるし、所有感を感じるにはこれくらいの価格がいいのかなぁ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:10:18 G1HQ2m9T0
後部座席が狭いのは意図的だからどうしようもない。
使い勝手を良くするとミニバンユーザーが流れてくるからそれだけは断固阻止なのさ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:12:44 3gQSXEwjO
アンチにマジレスばっか
発売直後なのに売れ行き悪いから関係者必死なのかな…
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:13:48 QYmHnXzK0
とアンチが申しております。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:14:49 Hm5PPLar0
まぁ俺はZ34、ランエボ、スカイラインクラスのパワー重視のスポーツタイプか
クラウン、LSみたいなスマートなセダン意外興味ないからな
CTみたいな低排気量FFなどは食指がまったく動かないんだよｗ
というわけでアンチというわけでもない
ただこういうのを買う人間が居る事にﾎﾟｶｰﾝとしてるだけｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:15:44 QYmHnXzK0
ぢゃあどうしてお前はここで粘着してるんだよｗ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:17:48 +uiOHOFc0
坊やだからさ。
いかん、年齢がバレる(笑)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:18:46 o5cnSJsL0
かまってちゃんは、おスッコミになってればよいのにw
リアルでゴキブリやってると何か見下せるものを探したくなるんだろうね
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:19:31 QYmHnXzK0
価格はなー
変な話、ベースグレードが345万、ver.Cが365万なら、また違った評価になったと思う。
わずか10万円だけど、高いと感じるか安いと感じるかの境界線を超えた、
高いと感じる価格に設定した気がする。そこはブランド価値を維持するために
死守したかったのかな。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:21:01 Hm5PPLar0
>>746
頭悪過ぎて泣ける…
勉強しなくても大丈夫だなｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:21:24 G24p9f+20
今どきパワー重視ねぇ。。。。
街中なんて渋滞ばっかだし、普段は燃費がいいほうがいいだろ
たまにすいてる道でスポーツモードとかでキビキビ走れるぐらいで十分
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:24:53 +uiOHOFc0
個人的にFスポーツは動力性能を少し差別化して欲しかったなぁ。
燃費は少し落ちますが、スポーツ走行を重視したグレードにしましたとか。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:26:04 aJPIMKmW0
>>749
無駄に高い、割高な車。
一般人のレクサスのイメージはこんな感じではなかろうか。
食わず嫌いを取り込んでレクサスの良さを理解してもらう為には、
エントリー車であるＣＴは思い切った価格設定にしても良かったと思う。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:29:37 vSQ/1Vwz0
>>749
まぁそうでしょうね。
前スレだかでディーラーに聞いた人が、この車の粗利が結構すごいんだって話でしたが･･･。
うちの担当は20～30万近く低めに予想してて実際に価格出て、
現場で売る側の立場から言うとこの強気な価格じゃきついなっては話してました。
補助金の反動減なんかもありますし。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:31:20 QYmHnXzK0
>>753
でもさ、ISがアルテッツァと、RXがハリアーと同じ価格帯だったり
あるいはESを早々に国内投入してたりしたら、新成人が乗りたい車の上位に
レクサスが選ばれたりしてないと思うんだよね。
確かにCTはエントリーモデルとしてはちょっと高いから
安くしろよとも思うけど、レクサスは10年20年かけてでも
ブランドを育てようとしてる気がするので、そのやり方を
徹底するのは筋が通ってる気もしてきた。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:31:23 o5cnSJsL0
まぁ今は車に200万円以上出しても、高速で少し走りやすくなる程度で
普通には何も変わらないからね
ブランドに無駄金出してるのは否定できない、というか当然
でも環境に良い車は褒められる
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:41:39 +uiOHOFc0
このクルマに何年乗ろうかなぁ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:41:50 QYmHnXzK0
まあ、環境に良い車に乗って悪い気はしないわな。
CTはその上に高級車であること。そしてなんちゃってだけど
パドルシフトもついててスポーティ。後部座席も狭いと言っても
最低限の基準はクリアしてる。荷物だって積めるので実用性に問題なし。
そこが魅力なのさ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:45:35 KJjnvhtW0
>745
で、どれか中古でも買えたの？（苦笑
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:45:41 /ROJLTZj0
>>751
パワーがあることがプリウスが売れてる理由の一つだよ。
プリウスより燃費が良くて速いクルマは日本市場には存在しないからね。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:45:46 7u4yRQ5m0
>>758
わかってるな。なんちゃってパドルシフト。なんちゃってぇ４本出しマフラー。良い感じだよね、トヨタらしくて。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:46:46 Hm5PPLar0
安いFF投入するとか筋も何もあったもんじゃないでしょうにｗ
当初は中古でもレクサスでしか買えなかったのになｗ
>>758
君は面白いね
どのスレにも一人必ず変わったキャラの人間がいるよねｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:47:19 QYmHnXzK0
燃費に関しちゃ、他メーカー含めてパフォーマンスや打ち上げ花火ではなく
本気で売りに出してる車の中では、世界中見回してもプリウスに次いで
高燃費。なんだかんだと言っても凄い。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:48:07 QYmHnXzK0
>>763
×高燃費
○低燃費
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:49:21 QYmHnXzK0
スポーツカーがほしいなら、LF-AとかFT-86とかIS-Fとかを
買えばいい。CTでそれを求める人はいない。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:51:38 Hm5PPLar0
あまり長居してもあれだからプアマンズレクサススレとはそろそろおさらばしようかな
じゃあ頑張ってねFF直4さんたち
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:54:57 QYmHnXzK0
現実問題、バリバリのスポーツカーってそうそう買えないよ。
むしろ、なんちゃってでいいのさって需要もあるよ。
自称スポーツカーで酷いのもあるけど、そんなのよりよっぽどいい。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:55:01 aJPIMKmW0
>>755
ブランド育成は理解できるが、現状ではブランド形成が成功してるとは言えないし、
エントリーモデルくらいは安くしてもいいと思う。
ただ、ＣＴはハイブリッド車という事を考えると、同クラスの輸入車とは同等かむしろお買い得ともいえる。
これが国産車比較となるとべらぼうな割高車になるんだけどw
アクセラやインプにブランド料としてプラス１５０～２００万払う価値があるのかとw
あと、関係ないけどハリアーはＲＸになってカッコ悪くなったと思う。
旧型ハリアーをレクサス仕様にした方が現行車より魅力的w
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:59:11 QYmHnXzK0
>>768
まあ言わんとするところは理解できる。
ハリアーは改めて新ハリアーとしてフルモデルチェンジしても良いくらいの名車。
RXも良い車だけど、ハリアーがこのまま絶版になるのは、あまりにもったいないよね。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:00:30 r8MOaB9H0
>>768
ブランド育成に関しては、先入観の少ない新成人の世代に
ブランドとして受け入れられたのは、一つの成果だと思うよ。
ブランドの育成にはやっぱり時間がかかるんだって。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:05:38 IanvvVEf0
かまわれずにスッコンじゃった方かわいいw
ブランド料計算するのは良いね
これだと100万～150万？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:06:13 1bTMwifs0
レクサスって言っても、ハイブリッドじゃなきゃ買わないな。
でもHSは欲しいとは思わなかったw
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:11:45 r8MOaB9H0
年配の老夫婦から子供がある程度大きくなった夫婦ならCTではなく
HSという選択肢もあるだろうけど。
RXはどの世代でもいけそうだ。ISは子育て終わった夫婦がど真ん中ストライクかだが
若い人でもいける。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:14:37 r8MOaB9H0
まあ、アンチやってる人も冷やかしでいいので一度レクサス店行って
CTとかの試乗してみればいいんじゃない？世界が変わるかもよ。
「やだ、何これ？意外といいかも？」って思うかもしれないよｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:19:18 7dzeCR440
先代プリウスから乗り替えようと思ってたおれはトヨタの思う壺か・・・
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:19:51 wBo/qns/0
HSはずっと続くシリーズになるか微妙な気がするわ
CT、IS、GS、LSはこれからも続く重要シリーズだろうけど
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:21:55 NHjOeMOu0
そういえば2文字目「S」じゃないのね。
なんで？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:22:14 r8MOaB9H0
セダンじゃないからな
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:24:26 FsuMSNLh0
今日（正確には昨日）、渋谷のレクサスの前でCT200h（白）が走っているのを見た。
後部座席にも人が乗っているようだったので試乗車だったのかも。
思っていたよりコンパクトで、なかなかカッコ良かった。
買うならFスポーツだが、やっぱりパワートレインの差別化は必要だと思う。
ゴルフに例えるなら、GTIとTSIのエンジンが同じようなものでこれでは魅力は薄い。
いくら速さを競う車でないにしろ、スポーツモデルを名乗っているのだから、
せめてプリウスより速くなってくれ。現状では重量増で寧ろ遅いかもしれない。
マイナーチェンジでパワートレインの性能アップが実現すれば価格が高くなっても買いたいな。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:27:23 r8MOaB9H0
個人的にはパワーなんて程々でいいので、
PHV化してほしい。プリウスPHVベースのレクサスCT。
それが自分の乗りたい車なんです。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:27:30 4Hc+uJZa0
>>769
ハリアーはＲＸとは別にトヨタブランドで独自に後継車を作った方がいいと思う。
トヨタとしてはヴァンガードをハリアーの後継的存在に考えているようだけど、
正直ハリアーの足元にも及ばないw
もしくはＳＡＩとＨＳみたいな売り方をするとか。
そうしたらＲＸ購入者は怒るだろうけどw
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:29:22 NHjOeMOu0
あぁ～なるほどそういうことか。
て、ことはこの先RV系じゃないハッチバック系別車種が
有れば「T」って事なんだろうか？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:29:54 r8MOaB9H0
>>781
だね。クルーガーとかヴァンガードとかより素直にハリアーを
継続させるべき。もちろん、RXとはクラスはも分けて。
それにしても、あれだけの人気車をなくすとか他のメーカーでは
ありえない話だな。。。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:30:26 IczUWaxr0
>>775
俺もだ・・・。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:31:08 1ZOq/GWFP
>>782
Creative Touring
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:38:06 RRSuTjOr0
>>774
お前はアホか
レクサスは不良品ばかり作り世界で大批判を受けている危ない欠陥品販売者だぞ
誰が好んでそんなメーカーの車を試乗するんだよ！！！
レクサスなんかを有りがたがって乗ってるのは、意味の無い見栄に振り回されている
性格貧乏人だけだよ
ハッキリ言ってこんな意味の無い高額で質の低い車を乗るくらいならば、
日産リーフに乗るし、フーガハイブリッドに乗る。
この後出てくるスカイラインハイブリッドに乗る。
少なくともレクサスにあるような危険な欠陥は無いからな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:38:59 r8MOaB9H0
はいはい。もうおねむのじかんですよ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:40:31 oShuNf1N0
>>774
デザインが幼稚で下品なんだよな。。。
ハイブリッド車の環境負荷だって、LCA考えたら疑問だし。
乗ってるのは、モソモソ走る勘違いエコ野朗が多そう。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 01:16:25 ktd0P+gA0
>>712
まぁ、ホンダ信者というのはわかるが、
在日ってｗ
普段から都合が悪くなると在日ってレッテル貼っているから
でてきたんだなｗ
仕事病だなｗ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 01:21:57 roGtOfcH0
NISSANのハイブリッドフーガを見てからCT見たら、急に冷めたかも。
まぁ値段もずっと上だけど
ま、上見たらキリないよな。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 01:51:48 Zrp0k5b00
フーガはリチウムイオンなのに、レクサスはニッケル水素電池ってなんなん？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:04:15 pEfVLmG70
フーガHV
運転して楽しいあのフーガではない
1モーター・2クラッチ・トルコンレスは2、3点気になる点があった
URLﾘﾝｸ(response.jp)
気になる点を書かないのが気になる
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:11:27 gk5yOsaX0
今から契約する
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:13:35 pEfVLmG70
誕生してたった数年のレクサスFは、メルセデスAMGやアウディRを追い越してしまった。
EVO Car of the Year ファイナルスコア
96.3点 ポルシェGT3RS
95.6点 フェラーリ458イタリア
93.8点 ポルシェGT2RS
92.5点 レクサスLFA
91.3点 メルセデスSLSAMG
90.9点 アウディR8V10SPYDER
90.5点 ロータスエボーラ
90.0点 ニッサンGT-R
同点88.5点 ランボルギーニガヤルドLP570
同点88.5点 フォードフォーカスRS
一部抜粋
URLﾘﾝｸ(lexusenthusiast.com)
URLﾘﾝｸ(www.mediafire.com)
でClick here to start download..をクリックすると全ページダウンロードできる。
Evo UK best engine of the yearはレクサスLFA
URLﾘﾝｸ(www.toyotanation.com)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:15:06 pEfVLmG70
レクサスFはBMW Mに追いついてしまった
IS-Fのラップタイムが3:14.0から3:05.4へと8.6秒も速くなり、BMW M3と同タイムとなった。
IS-Fの初期とはキャラクター180度変わり、ファントゥードライブカーに変身したと評されている。
The 180-degree character change performed by this Lexus gives us hope that Toyota can still make fun-to-drive cars.
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
同ラップタイムの証拠
3:05.4 BMW M3 COUPE LL2 2/10
3:05.4 LEXUS IS F LL2 2/11
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:20:25 VxHCDgJ70
USネトウヨとじゃれあいたい
8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。
「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と
天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。
「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。
世紀のクズ、売国奴。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:21:47 Zrp0k5b00
>>794
ＬＦＡスレいけ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:29:52 icb1doRx0
>>772
ハイブリッドじゃなきゃ買うのにって人の方が多いと思うよ。
ハイブリッドの方が売れている車種って一つも無いから。
LSもGSもクラウンもFITもハイブリッドで無いグレードが売れ筋。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:30:11 VxHCDgJ70
USネトウヨとじゃれあいたい
8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。
「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と
天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。
「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。
世紀のクズ、売国奴。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:36:35 VxHCDgJ70
USネトウヨとじゃれあいたい
8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。
「悪いのは東条らです～！私は何も悪くありません～！」と
天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。
「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
どうぞご自由にお使いください～！」と文字通りの売国提案。
世紀のクズ、売国奴。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 03:13:52 icb1doRx0
>>781
4代目RXはハリアーになると思う
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 06:06:28 At2t2uK50
CT200hybrid
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 07:33:22 At2t2uK50
Now on sale!
It's a peace time.
ok!!
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 07:42:38 6UuDTrte0
>>798
LSもGSもRXもハイブリッドじゃないやつはさっぱりだぞ
どこの情報だよそれｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 10:46:54 +/rdrLI10
>>798
おまえバカか？ ＦＩＴ ＨＶは販売以降70%がＨＶ占有なんだが？ｗ
LS600hとLS460じゃ価格差ありすぎて600が大半占めるという事は無いだろうが、
+30万円程度のFITじゃＨＶが主流だよ。適当なことをソースなしで書き込むなよｗ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 10:51:11 Jdi5pJYTi
ボディーカラーで悩む。
白か黒か・・・
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 11:17:56 icb1doRx0
>>805
単なる新車効果だろ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 11:44:50 icb1doRx0
>>804
アメリカではカムリのハイブリッド率がわずか5％ほどなんだが
URLﾘﾝｸ(www.hybridcars.com)
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 11:47:18 1ZOq/GWFP
>>808
イミフ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:27:11 a7s/GcHS0
空飛ぶ前に買ってしまったが今思うと
３０万～５０万くらい割高だった気がするよ
万年彼女無しの中古の軽がお似合いな
東京自動車大学卒笑のお前はどのグレードを買ったんだい？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:27:53 dygDZwZs0
CT200hのレーシングカーのイメージカラーはブルーベース
URLﾘﾝｸ(lexusenthusiast.com)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:31:53 a7s/GcHS0
ごめん妄想厨を付け忘れた。あと脳内うじ虫だっけ？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:33:04 dygDZwZs0
レクサスのウッド内装材はどこかの家具メーカーで製造してるようだな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
天童木工かな
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:35:27 +/rdrLI10
>>807 新車効果だとしてもＨＶが70%締めてるので事実はかわらん。
それに10月マイチャンして、ＨＶ発売と同時にガソリン番もチェンジしている。
一新されてるという意味では同じなので、やはり>>798の決め付けはおかしいだろ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:38:21 F0f84FNj0
>>814
日本の販売台数ってないの？（>>808みたいな）
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:39:06 a7s/GcHS0
みぎのつばさもお前の親友だろｗ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:45:07 5v/7p2cQ0
ニッポン人ならレクサスでしょ！
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:47:58 wCVju6XY0
>>813
レクサスの木目はヤマハ製。バイクや、CTのパフォーマンスダンパーも
作っているヤマハ発動機ではなく、楽器のヤマハのほうです。
ヤマハはピアノ製造の木工技術のノウハウを生かし、家具製造もしていた
のは記憶に新しいかと。（ヤマハ家具）
家具からは撤退しましたが、そのノウハウは車載用の木目パネルに
生きているというわけ。
ただし、ステアリングの木目パーツは別のサプライヤーが出がけている模様。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:54:22 Lb2RxHCS0
【調査】新成人、一番欲しいクルマは？ 男性はBMW、女性は トヨタ・パッソ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ＢＭＷが輝かしい新成人の一番ほしい車になったそうです。レクサスも入ってるよ。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:59:10 ktEVB5aO0
>>817
なんか昔にラモスも宣伝してたしな！
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:03:41 Lb2RxHCS0
パフォーマンスダンパー売りにしているけどなんかださいよな。
二重壁にして強度だしているメーカーもあるし、その他の手法もある。
たいしたことないのにな。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:12:19 ktEVB5aO0
パフォーマンスダンパーって外から見えないから別にダサいとかないだろ
一番安上がりで、軽量化もできるんじゃないの？
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:14:29 YpwX8DEI0
この車の宣伝はとにかくヘッドライトばかり。撮影も必死な景色融合。
車自体が400万も出させて、ただの安物のコンパクトだからな。
150万～180万で売るものを400万でとかトヨタ商法は人を馬鹿にしてるよ。
パフォーマンスダンパーだと？こんなもんスバルSTIなんかのラリー仕込みの
強力パワーを持った高性能車に付けて意味があるわ。
たかだかこんな小型の車体を車体剛性で十分なものを出せず、
パフォーマンスダンパーに頼るなんざ、普通絶対やらんよ。
ダンパー劣化で直ぐに化けの皮がはがれる。
まあ目に浮かぶのは、車を知っている奴は絶対これ買わないし
金持ちは当然こんな偽物は避ける。
これを買う層は貧乏DQN。
レクサスローンで買ったこのポンコツで公道を勘違いした走りで暴走するだろうな。
本当の走り屋に一瞬でケツ煽られて終了だろうがな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:17:45 dygDZwZs0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:20:25 Jdi5pJYTi
走り屋(笑)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:22:08 YpwX8DEI0
ほら馬鹿にしてる、お前ら貧乏人レクサス詐欺ﾏﾝｾｲー馬鹿は
レクサス自体が「走り」だの「環境」だのを必死でアピールしている事実を理解していないだろうが
レクサスの車は最初からイメージで売っているが中身はただの量産トヨタ製だ
トヨタの100万200万の車種と90％同じ部品で来ているボッタクリ品。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:23:28 YpwX8DEI0
しかもレクサス車はLSですらハンドルがタイヤと全く違う方向を向いて走るというとんでもない不良品。
エンジンが止まる、勝手に速度が上がって暴走する、ブレーキが利かなくなる。
レクサスは本当に危険な凶器だ。 三菱トラックの比ではない
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:23:42 ktEVB5aO0
>>823
スバルからインプロッサ？とかいうやつの新型出た見たいだから見に行くといいよ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:26:20 Jdi5pJYTi
500馬力以上にチューンしたGT-Rに乗ってますが？
あまり騒ぐとバカに見えるからやめれ。
気に食わないなら勝手にしろで無視でいいだろ？
価値観は人それぞれだ。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:29:23 AgakObyw0
>>815
URLﾘﾝｸ(hybrid-eco.net)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:29:31 ktEVB5aO0
インポレッサだったけな・・・
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:04:45 Lb2RxHCS0
>>823
ダンパー交換で済むだろ。安上がり。パフォーマンスダンパーなんて名前の付け方がトヨタっぽくてださいだけ。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:27:02 ktEVB5aO0
パフォーマンスダンパーはヤマハ製だが？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:33:26 dygDZwZs0
パフォーマンスダンパーの開発
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:35:15 dygDZwZs0
NISMOパフォーマンスダンパー試乗 ～雑味のない上質感～
URLﾘﾝｸ(www.gtr-world.net)
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:40:51 MtaLfZJ40
フレキシブルタワーバーとどっちが良いの？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:47:16 dygDZwZs0
ボディーダンパー＝ＢＤ＝ヤマハ・パフォーマンスダンパー
ターンパイクの高速コーナーでの安定感が全然違います。
あまりに安定しているのでつい多めに踏んでしまうのですがそれでも安定しているのでタイヤのグリップの限界が心配になるぐらいです。
正直自分の恐怖感の限界を超えています。(汁)
ブレーキングでも安定していますのでキッチリコーナー手前で減速してCPから踏んでいけます。
とにかく今までのダルくユルい遊びの部分が良い意味で解消され、とにかくコーナーが楽しいのです。
前回乗らせて頂いた時、wataさんのB3は私の車に比べてカッチリ感がありましたがその
感じを更に上質にし安定感が増したような感じでしょうか。
乗り心地が上質なんですよね。”ドドン”が”トトン”になるというか・・・
ただ乗り心地が良いというのが印象ですね。都内のギャップとかがねぇ～
元々、裏技でかなり剛性を上げていた私のクルマはＢＤ装着後、「上質な乗り味」を超えて
ソリッド感がかなり増した印象です！
コーナーが楽しくなる事間違いなしです。
先日もHAMさんと「通った」○岸のいつものコーナーも＋αの速度で気持ちよく安定して
抜けていく様は驚きでした。
ただ安定していて恐怖感が薄らぐので自制心が必要かもしれません。(笑)
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:50:07 dygDZwZs0
NISMOはパフォーマンスダンパーを採用>>835
STIもパフォーマンスダンパーを採用
URLﾘﾝｸ(www.sti.jp)
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:57:11 dygDZwZs0
NISMOとヤマハの共同開発、パフォーマンスダンパー
URLﾘﾝｸ(www.nismo.co.jp)
フェアレディZ Version NISMOの特別装備にパフォーマンスダンパーあり
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:03:45 OTC0D8s2i
このスレの住人で納車された奴はおらんの？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:08:40 MV3fPRbg0
明後日納車されるよ
リスト一番に載せてもらったけれども
俺の市では最速でその日
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:14:17 OTC0D8s2i
>>841
おめ！
納車されたらスポーツモードの感想を聞かせて欲しい。
何からの乗り換え？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:17:09 py0gpIOZ0
>>819
いま、日本が苦しいから日本車を言う若者はエライなｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:17:45 YpwX8DEI0
つうかニスモなんかマジでやる気ねえからな
パフォーマンスダンパーなんかもスクラップR33とか用しかねえから
馬鹿じゃないのかとV36で出せやカス！
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:21:38 Lb2RxHCS0
ぱふぉおまんすだんぱーは、みんな使っているんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぱふぉおまんすだんぱー
ぱふぉおまんすだんぱー
ガンガレ ぱふぉおまんすだんぱー！！
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:26:04 MV3fPRbg0
>>842
ありがとう
学生時代にアルバイトして必死に溜めて買ったｂBからの乗り換えです
納車直後に快洗隊に持っていってキーパーコーティングしてもらうよ
楽しみで仕方がないです
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:26:24 YpwX8DEI0
そもそも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
パフォーマンスダンパーなんか大昔からあるもんだから。
高くもねえし別に
特に剛性が低くてのり味が悪い車に使えば効果があるっていう
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:27:26 ktEVB5aO0
>>845
おもしろいか？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 17:56:41 ee50wPTK0
俺も快洗隊でキーパー予定、納車は2月中旬ですが。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 18:07:34 wCVju6XY0
モーターファン別冊「レクサスCT200hのすべて」1/25発売予定。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 19:11:36 7sBdg1V40
パフォーマンスダンパーがあれば18インチでも上質なのり味。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 19:16:14 aqAurqXZ0
どうでもいいが、今日行ったレクサス店舗では、
LFA 3500万円が3台売れて、1台は来月納車だそうだ。
車輌保管は、たぶん青空駐車じゃないな。
埋め込み式のルーフガレージでもなさそうだな。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 19:22:47 ZYFx4mDo0
場所柄トヨタの車は毎日見るが、さっき本社の脇のESSOでLFAを洗車機に入れているのにはびびった！
会社の車は扱いが荒い。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 19:51:29 Lb2RxHCS0
横から見ると変にデブだよな、この車バーガー食いすぎの白人のガキみたいだな。特に白のやつ。
あとＣ］だかＤだかわからんピラーそばの窓の形状も無理ありすぎ、むりやりまげてて違和感あるな。
こういう細部のデザインはドイツ御三家はやっぱうまい。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:10:24 aqAurqXZ0
なにコイツｗ
アンチCTってキモイｗ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:19:57 S5ESRaUP0
>>851
パフォーマンスダンパーって足回りの部品だと思ってる？？？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:23:13 6UuDTrte0
ハイブリッドの電池うまく隠したなと思うな。
ドイツ御三家のメルセデスとＢＭＷとあと。。。わからないけど、
なかなかレクサスには敵わないだろう
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:24:59 1bTMwifs0
ハッチバック開けた瞬間に分かるじゃんorz
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:25:01 S5ESRaUP0
敵わない？販売台数で？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:28:44 TMIy4z1b0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:30:02 Lb2RxHCS0
世界レベルの販売台数でＣＴ200ｈがドイツ御三家を追い抜くことは絶対に不可能。
エンジンバリエーションが違いすぎる。
売れ筋のヨーロッパで辛酸なめ子だろうな。アメリカじゃハッチ売れんし。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:30:05 CtDwoHY30
レクサス店は入りづらいのですが
今まで付き合いのあったトヨペット店の営業氏に
系列のレクサス店を紹介してもらうことはできるのでしょうか
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:32:08 S5ESRaUP0
>>862
カタログ請求すれば家まで飛んできたぞ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:06:10 aqAurqXZ0
>>862
CTが出てからは、自宅訪問している暇がない。
出るまでは閑古鳥状態なので喜んで行くだろう。
なにが入りづらいだ、お前はお客様だ、普通に行けば丁重に案内してくれる。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:10:59 wCVju6XY0
カタログに書いていないこと。
助手席にパワーシートの設定がないことは既出だが、
シートリフターも付いていない。
（勿論、運転席は手動シートでもついている）
また運転席の手動調整のシートリフターも平行移動するタイプで
座面前側と後ろ側の高さを別々に調整出来ない。
（パワーシートならOK）
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:12:33 wCVju6XY0
>>862
でも折角トヨタ店に懇意にしているセールスがいるのなら、
取り次いでもらうのが吉。
ただ、そのセールス氏が紹介してくれたレクサス店のSCが
いい人にあたるかどうかは未知。
変な人にあたってかえって断りにくくなるリスクもある。
そんなしがらみがいやなら、まっさらな状態で行ってみるのも
いいかもよ。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:13:35 irbeseHQO
>>854
あのCピラーの曲線が良かれと思ってやってるんだろうが
関連性がバラバラでただ煩いだけになってるんだよな。
リアドアの開口ラインもそうだし。
外国メーカーのデザイナーを一本釣りして来た方がいい。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:14:26 wCVju6XY0
>>860はスレ違いなのでクリックしないこと。
神風特攻隊がなんちゃらかんちゃら動画。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:55:15 rdgFffCl0
この小ささで350万を越えてるのに、シートヒーターねえの？左右独立温度調整はあるんだろ？
両方電動シートじゃねえの？なわけねえだろ。
もちろんステアリング調整は電動だよな？前後左右動くだろうな？
もちろん乗り降りの時はハンドル跳ね上がるよな？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:55:42 rdgFffCl0
>>856
お前ってばヵなの？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:58:14 i/RBv9JR0
流石に左右には動かんだろｗ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:58:51 sX4YGVR30
>>869
その中でシートヒーターだけあるよ。なめてんの？
うちの職場ではたかが割高なトヨタ車によくそんだけ金出せるなって、
絶賛の嵐だよ？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:59:21 Lb2RxHCS0
>>867
わかってる人もいるんだな。ちょとうれしい。
フロントバンパーの造形も大げさ過ぎると思うが、まぁキツイ顔の車が多いから
ああいう下品な造形にしたのもわかる。
ただ、貴殿も思っている通りあのピラーのデザインは無理すぎ。
Ｌフィネスとかわけのわからないこじつけだと思うが、こじつけでもうまくできんものかな。
ブレイドは案の定ＣＴ200ｈの登場で生産中止になったらしい、去年の話で知らなかったが。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:00:30 D7FOiuvk0
すごい自演に流石の外車好きの俺もびっくり
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:03:51 rdgFffCl0
すみません素人なので質問させてください。
今度商談なのですが、バルブスプリング強度不足はオプションでしょうか？
あとVGRSステアリング中立位置異常の取り付けは新車購入時だけですか？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:04:58 Lb2RxHCS0
自演じゃねぇってｗ うちはＰＣ２台と携帯１台 ルーターリロードによるＩＤの変更ができない。
自演なら携帯使うぐらいしか方法がない。ノラ無線もないからｗ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:05:44 aqAurqXZ0
869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2011/01/21(金) 21:55:15 rdgFffCl0
この小ささで350万を越えてるのに、シートヒーターねえの？左右独立温度調整はあるんだろ？
両方電動シートじゃねえの？なわけねえだろ。
もちろんステアリング調整は電動だよな？前後左右動くだろうな？
もちろん乗り降りの時はハンドル跳ね上がるよな？
870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2011/01/21(金) 21:55:42 rdgFffCl0
>>856
お前ってばヵなの？
875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2011/01/21(金) 22:03:51 rdgFffCl0
すみません素人なので質問させてください。
今度商談なのですが、バルブスプリング強度不足はオプションでしょうか？
あとVGRSステアリング中立位置異常の取り付けは新車購入時だけですか？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:06:53 sX4YGVR30
>>875
なに言ってるの？いくらコストダウンの塊でも、
さすがにまたバルブスプリングが折れる訳ない。
新型サスペンションが折れるくらいだ。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:09:31 E4ipR84l0
商談にならないかも
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:13:16 Lb2RxHCS0
>>877
左右独立は普通にあると思う。シートヒーターもある。それよかメーターの輝度調整ってあんのかな？
今度ディーラー行ってみるのが早いか。たまにはレクサス行ってみるわ。
敷居が高いっていうより、いつも通夜の会場みたいだったから怖くてはいれなかった。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:15:10 sX4YGVR30
>>880
うちのディーラーでは自虐的に葬儀場みたいで寄り付かないのかもとは言ってたｗ
個人的にはけっこう好きなデザインの建物だけど。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:20:21 rdgFffCl0
おいおいメーターの輝度調整がない車って350万～400万台であるか？ねえよそんなの
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:23:10 rdgFffCl0
>>877
お前な、悔しくて俺に対して、なーーんにも言えない
頭の悪いレクサスみたいなリコールしか出さない殺人マシン販売信者がな、
コピペして抗議しようが意味ねえの
お前が俺に何か言いたい事があればお前の知識と経験で言い返してみろコラ
お前が俺のレスをコピペしていくたびに
レクサスの不良具合が世間に知られるだけだ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:31:44 wCVju6XY0
>>880
輝度調整はダイヤル式。
右端空気吹き出し口の下に見えるボタン類。
左からメーターパネル輝度調整、ミラー折りたたみ、ミラー角度調整。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:32:50 a7s/GcHS0
なんだあいつやっぱりレクサスディーラー関係者だったのか
アホクサ
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:33:47 Lb2RxHCS0
>>884
サンクス！
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:37:37 wCVju6XY0
>>867
俺はCTのこと好きだけど、デザインに関してはほぼ同意。
なんだかんだ、もしかしたら「Lフィネス」ってコンセプト
自体が間違っているような気もする。
A3は現行はデザインがかなり古くなってきているが、
それでもシンプルでなおかつ佇まいがいい。
次期A3はかなりかっこよくなる（元アウディの和田智さん談）
らしいので、たぶんそれが出たらみんな目が点になるはずｗ
ライバルではないが、A1はアウディのデザイン言語をあのサイズ
にすべて盛り込むとビジーになるので、あえて要素をシンプル化
しているとか。
CTは真逆のコンセプト。ちょっと要素が多すぎる。
リアコンビ上端のキャラクターラインと、ウィンドウ下の
キャラクターラインがあえてずれていて、リアフェンダーで
交差している部分も、ちょっとやり過ぎだと思う。
意味があんまりわからない。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:46:14 aqAurqXZ0
rdgFffCl0
なにコイツ、まじでキモイんだけどｗ
言いたいことあるなら、マスコミにでも行って記事書いてもらって来いよｗ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:46:23 kYVwTpUO0
CT200h ってスバルインプレッサに似てねえ ?
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net)
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:55:07 wCVju6XY0
>>869
一応つっこませてもらうけど、ステアリング調整で
「前後」はあっても「左右」はないとおもうぞｗ
それいうなら前後上下でしょｗ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:56:03 a7s/GcHS0
買ってしまったが全面的に気に入って買ったわけでは決して無い
価格が高いし、静か過ぎるし、後部座席は狭いし、
後部座席は頭上も狭い、後部座席に３人はかなり窮屈
後方視界がかなり悪い。 燃費もエアコン使うと１６くらい
車検はトヨタの１．５倍の価格、デザインはカローラｗ
後はLEDやパワーシートの装備面での不満。
でもレガシィーじゃでかいしA３は横がダサいし
１シリーズはモデル末期だし エクストレイルはでかいし
なんとなくダサいし値下がりも早い
マツダSKYはおそらく内装安っぽいし、スバルのハイブリッドはまだ先だし。
要するに他に良いのが全く無い。 プリウスプラグインはデザインが０点だし
リーフはまだ時期尚早だし。
ここに来て様子を見計らっている人達に言っておくCT以外にいいのは今のところ無い
３年から４年すればかなり情勢が変わってくると思うがそれまで我慢はできるはずがない
つまり現時点では買いだということだよ。
あと妄想厨はレクサスの関係者だから惑わされないように気をつけて無視してあげて。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:58:22 irbeseHQO
>>873 >>887
トヨタじゃなくてレクサスだから、個性を出そうというのは分かるけど
デザインの文法を無視しちゃ綺麗なデザインは出来ないんだ。
ラクティスはスッキリしたデザインなのに。
Lフィネス掲げる前のセルシオとかをそのまま進化させりゃ良かっと思う。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:03:36 wCVju6XY0
>>891
同意。
雑誌なんかではA3や1尻と乗り心地並んでるって書かれているけど、
CTのほうがより大きなクルマに乗っている感覚になれた。
ひとつは静粛性。A3あたりと比べて静か。
あとSトロニックがTHS2と比べるとぎくしゃくするので
（絶対的には問題ないレベル）コンパクトハッチらしい
やんちゃさも感じさせるのに対し、CTはしずしずと動き出す感じ。
無段階変速だからシフトショック皆無だし。
あと路面の凸凹を吸収する角の丸め方が、CTの方がうまいと思った。
デザインではドイツのライバルの方が優れている部分も沢山あると
思うし、スイッチ類の意匠もアウディと比べると、なんとなく
トヨタ臭がしてしまうが、トータルではCTにはCTにしかない
個性があるので、結構魅力的なクルマだと思う。
THS2の優位性が続く限りは商品力も保てるのではないかと。
ただ、ここ2～3年でライバルメーカーがTHS2を凌ぐ効率の
パワートレーンを開発してくる可能性が高いので、そうなった
時にレクサスハイブリッドのラインナップも、今一度見直しを
迫られると思う。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:10:22 sX4YGVR30
>>891
>>893
そんなもんだよなぁ。冷静な意見が出てきてなんか少し安心。
895:tontontonra
11/01/21 23:11:02 SctMtFcb0
こんな車を待っていたので、15日にショールームで見て即決で
予約しました。納車は四月五日でした。
やはりパワーに不安がありますが、駄目だったら一年以内なら
下取りも高いと思い、買い替えしてもよいと思っています。
やはり乗って見なかったら判りませんよね?
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:12:14 F0f84FNj0
>>867
デザイナーの問題というより、デザインを選ぶ方（取締役）の問題だから
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:12:41 JxC/Gu8S0
今日も基地外が楽しそうにしてるな
898:ぴーちくぱーちく
11/01/21 23:22:40 a7s/GcHS0
ほんといつか１００点のやつが出てこないかな
でもそうなる前に近距離はEVに占領されるんだろうな。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:28:32 rdgFffCl0
こんなボッタクリの糞車
今日もレクサス関係者が必死に書き込んで、無知な馬鹿に売ろうとしてるな
こんな地雷メーカーの初期ロット、絶対家族を乗せるなよ
公道も走るなよ
関係ない他人を巻き込んで殺すなよ！みんな家庭があるんだからな。
誰も居ない山道とか、砂漠とかで思う存分走れよ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:32:06 a7s/GcHS0
確かに高いねでもクラウンハイブリッドやフーガハイブリッドよりは安いよ
今更だけど良いのないね
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:33:09 QfYTRnMZ0
レクサスは寝落ちがひどい マツダ地獄かレクサス地獄と呼ばれているくらいだ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:35:29 Lb2RxHCS0
>>887
＞リアコンビ上端のキャラクターラインと、ウィンドウ下の
キャラクターラインがあえてずれていて、リアフェンダーで
交差している部分も、ちょっとやり過ぎだと思う。
意味があんまりわからない。
細かいですな。目が肥えているというか。この写真がよくわかりますな。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
逆にＢＭ1尻のリアコンビランプの角から一直線に伸びていくキャラクターラインなんか５尻も同様
だし統一感とすっきりした構成でいい感じ。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:36:43 a7s/GcHS0
あとA1は俺も最初はいいと思っていたけど２ドアが致命
４ドア出たらやや魅力的になるがその頃にはA３が満を持して登場するだろ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:47:27 Ref61WyA0
>>901
値落ちならBMWも負けてないんじゃね？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:48:41 N78QF5CL0
BMWはたんまり値引きするがレクサルはびた一文まけない
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:55:58 dygDZwZs0
CTスレにはアウディの人が寄生してるけど、レクサス港南台にもアウディ港南台が寄生してる。
レクサス港南台ができたときには近くにディーラーなどなかったが、最近隣にMINI港南台ができ、
向かいにはアウディ港南台ができた。
レクサスに来た客を奪い取ろうと必死だ。
このスレのアウディの人と同じだＷ
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:57:53 Ref61WyA0
アウディってボッタクリVWでしょ？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:59:15 Ref61WyA0
もとい、プレミアムVWでしょ？w
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:04:09 NLf+/Eqm0
>>889
見た目がCT200hで中身がWRX STIならいいのに
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:07:34 ZItaS2x/0
>>909
自分で言っておいてなんだけど、スバルはインテリアが最悪だ orz
スバルの内装は安っぽすぎる・・・
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:14:55 3pFPLSql0
>>906
下取り車で調整してくれるよ。
下取りない場合は割高かも。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:15:40 3pFPLSql0
アンカーまちがた
>>905でした
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:15:48 KBNPBzKt0
つうかスバル、ホンダ、マツダなんていうのは所詮三流
トヨタに対抗するのは日産しかないのが現状
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:22:58 W1u/HuA20
>>910
インプの内装の質感には閉口するな。
デザインもイマイチだし・・・。
まあ豪華さで勝負するメーカーじゃないから当然かもしれんがw
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:34:35 Pheuhhu60
逆にトヨタについてはアンチじゃないけど、所詮見せかけだけ豪華と判断されて欧州じゃ売れないんじゃないの？
ヒュンダイに抜かれちゃったとか、勘弁してほしい。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:37:07 Mv8kGVcH0
>>914
いっそのこと106ラリーみたいに内装無しにすりゃ良いのにw
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:42:21 3pFPLSql0
最近のヒュンダイはデザインレベル高いからなぁ
これとか
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:49:30 6b4MvmVU0
スバルもせめて見せかけだけでも豪華にすれば売れると思うんだけどな
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:50:16 AYD4WLyb0
既に日産、ホンダと抜かれてるだろヒュンダイに。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:51:30 6b4MvmVU0
>>917
結構いいね。日本でも売り出せばいいのに
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:55:12 ZItaS2x/0
>>917
デザインだけは外国人にお願いできるからな・・・
日本も昔は、117クーペのデザインを外人にお願いしていたしね。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:56:19 W1u/HuA20
>>920
日本じゃ現代は無理だよ。
仮にクルマの性能・デザインがいくら良くても、それ以前の問題で売れない。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 01:05:00 6b4MvmVU0
日本でも韓国製品の認識は少しずつ変わってきてると思うけどな
携帯もギャラクシーとか売れてるし
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 01:16:29 Mv8kGVcH0
>>921
ブーレイ顔という酷い例もあるけどねw
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 01:33:01 V3kS8wAM0
場当たり的にグニャグニャラインを引きまくって
エッジを適当に立てまくった超絶ブサイク車
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 01:35:56 6b4MvmVU0
>>925
わざわざそれだけを書きにくる君に脱帽
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 02:56:26 dAG6W3fR0
自演もアンチもなんでもいいけど
行き過ぎた発言には気をつけた方がよろしいかと。
明日試乗行ってこよっと。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 03:04:34 zTV/2wAt0
>>926
ID:rdgFffCl0 = ID:V3kS8wAM0
毎日、夜からアンチ活動しています。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 03:06:58 W1u/HuA20
>>928
ここ最近活動が活発だな。
楽しみが他にないのは気の毒な事だが、それも人生だろう。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 03:07:46 oPIfXGat0
>>906
> CTスレにはアウディの人が寄生してるけど、レクサス港南台にもアウディ港南台が寄生してる。
寄生っつううか、レクサス港南台もアウディ港南台もついでにMINI港南台も経営母体は同じトヨタウエインズグループ（横浜トヨペット）。
URLﾘﾝｸ(www.weins.jp)
なので、
> レクサスに来た客を奪い取ろうと必死だ。
といっても、せいぜい同じ社内での部同士の営業成績の違いみたいなもんで最終的に入る金庫は同じ。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 03:44:30 3pFPLSql0
>>906
新種の宣伝ですか？w
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 06:54:21 mETMFHRm0
>>917
ルノーとシトロエン、アウディ、etc．．．ぱくってこの体たらくじゃいつも通りだよ。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 07:45:12 Uy5W7DlBP
>>930
販売店の実態を知らないど素人が書き込んでいるのさ・・・
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 07:50:25 BY2CVMKk0
ダイハツカスタムの全車速対応クルコンと車線逸脱警告システムがうらやましい。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 08:54:42 6b4MvmVU0
クルコンは付いてるよ。ベースグレード以外
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 08:59:25 6b4MvmVU0
レーダークルコンもオプションで付けれるよ。同じトヨタだからね
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 09:34:22 O35JbJcA0
>>895
求める最低レベルというものがあるだろうから、乗ってみた方がいいと思う
自分的には、他の車と比べて･･･という傾向のある人には不満が出る加速感だなと感じた
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 09:35:26 wupPsUe/0
クルコンは郊外の人向けと思う。
都内中心だと全然使う機会がなかったですよ。今の車についてますけど、
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 10:55:30 AUrVnf/l0
スバルのような衝突防止は試してみたいな
クルコンはないけどアクセルロックは使ってる。まあまあ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:12:56 6b4MvmVU0
プリクラよりアイサイトのほうが全然使えるんだよな
渋滞のノロノロ運転に対応できるのは画期的
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:13:21 OX8sAnMr0
もう納車した人いますか？
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:23:41 RzicDipU0
180万のISTと同じリアワイパーとは酷い
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:30:32 6b4MvmVU0
リアワイパーで車の評価してしまうとはすごい
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:33:07 x+dDwyQG0
>>930
おおっ！そこに気づいたあなたはすごい。
同じ会社が経営してたのか！
じゃあ３店の従業員はみんな同僚だな笑
これからは近隣のディーラーは同じ会社かもしれないので調べて見るよ。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:45:18 bgeqojy+0
アウディA4はやっぱり燃費がネックだな。
CT以外で良いのと言ったら俺の場合A４になるわけだが
他には･･･ウーン。HSやサイはセダンだしなあ
クラウンやフーガは必要ないし
BM３は値下がり半端じゃないし
ベンツは嫌味だし
アルファは塗装があかんし
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:46:29 RzicDipU0
>>943
レクサスの外装にトヨタブランドのパーツはヤバイでしょ。
プレミアムなんでしょ？（笑）
廉価車のパーツをポン付けしたプレミアム車って何？（大笑）
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:47:27 bgeqojy+0
セカンドにポロGTIこれはちょっと余裕があれば
実現したい所
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:53:30 3pFPLSql0
>>945
A3 1.4TFSIはそれなりに燃費いいよ。
インサイト程度の燃費。
モデル末期だが。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:55:23 1jrUDi9G0
>>944
一見看板違うディーラーの経営母体が同じ事があるなんてのは車買うとき
の常識じゃないの？
買う側からすれば、似た車種で値引き競わせても担当営業同士で
情報ツーツーで意味が無いっていう。
経営する立場からすれば店集中させたほうが従業員管理が楽だし、
大抵地場の有力者が経営してるから、その辺が自分の地盤なら自
分の土地やら親戚の土地使って経営できるし、借地ならつながりの
あるなじみの地主から周辺の土地まとめて借りれば済むし。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 12:13:15 Y7ZQU0dZ0
>>941
発表後三日目で納車された人いるよ。
アメブロでＣＴ納車で検索かけたら引っかかるはず。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 12:49:43 BY2CVMKk0
>>936
ダイハツみたいな全車速対応じゃないでしょ？
どうせ47キロ以上じゃないと設定できない、
高速とか国道用の機能限定版でしょ？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 13:55:16 w9Bv5pVU0
脳内注文虫は納車済みだろw
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 14:26:08 snVPHrfii
試乗した後、Fスポーツ契約してきた。
３月末から４月頭頃の納車みたい。
動力性能はスポーツモードならまぁ許容の範囲かなぁ。
エコモードはネタか？と思うほど笑えたw
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 14:48:52 3pFPLSql0
元のデザインスケッチはこんな感じ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 15:47:45 R33yzgd/0
リアルワイパーを外せば車重が軽くなる
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 16:08:32 OX8sAnMr0
>>946
エアロワイパーがレクサストヨタ共通なの知らんの。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 16:21:39 6b4MvmVU0
アンチがなんかやたらプレミアムとかいうけど、まあよくある300万クラスの車だからなぁ。
リアワイパーぐらい共用にするだろ。てか一緒かどうかすらもよくわからんけど
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 16:25:39 6b4MvmVU0
>>951
おぉ、ダイハツのやつ高性能だな！それならオプションで付けたいわ
でもダイハツでは買わないけどな
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 16:25:42 dAG6W3fR0
試乗してきた。
Fスポ、本革仕様。
エクステリア、インテリアは写真の印象より三段くらい上。
安っぽい感じは無い。
流石のレクサス。
HSよりもっといい。
運転した所はまず静かさに驚いた。
動力性能はまずまず。
ブレーキングの時のモーター音が印象的だが変な違和感は無い。
スポーツモードなら楽しい。
ECOモードはアクセルがスポンジみたい。
ハンドリング、足回り共にHSやプリウスみたいな
頼りなくふにゃふにゃした感じは皆無。
ビシッとして安心できる。
長距離運転してみたいと思った。
価格は確かに高いと思う。
排気量でのヒエラルキー的な考え方は捨てるべき車と思った。
BMWの1と中々面白い勝負をする。
アウディA1とも中々面白い。
メルセデスAよりはいい車と思う。
FRを取るか質感を取るかハイブリッド(静音)を取るかかな。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 16:37:24 eYaHSTlx0
A1はトーションビームだよな。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:01:57 HfybPQVQ0
今日、走ってるの見た
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:11:41 bgeqojy+0
排気量神話は嘲笑の対象でしかない
いかに低排気量で効率を高めることが技術だ
LSとか勝手にやってろって誰も思ってる、
あれでいい気になれるのは６０過ぎの定年組みだけだろｗ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:18:26 bgeqojy+0
自分の乗った車の排気ガスを全部残さず
自分の車の中に入るように作ればいいのに
そうすれば排気量でいばるタコ以下人種が減るのに
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:22:40 SqiGsRoWP
みんな死ぬな。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:27:46 snVPHrfii
このクルマでも死ぬだろw
早く納車されないかなぁ。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:55:23 ZItaS2x/0
>>959
Fスポと他のグレードって、そんなに走りに差があるの ?
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:57:38 rYbRsFZ40
>>965
明日納車だが、意外とアッという間だったよ。
早く車が来ると良いね。
試乗時は短時間でディーラーの周辺を廻った程度
だったので、明日は高速での走行性能を早速試してこようと思う。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:15:37 yee+gTUd0
この車ドアミラーって自動格納すんの？
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:22:12 pFdgGGlc0
実車を見てがっかり。
なんでトヨタのデザインはあんなにカドが多いのか。
これではアウディやMBに全然対抗できない。
相変わらずレクサス店は1日に1人も客が来ない日が続くのだろうね。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:22:39 cWyDlI3K0
>>968
広角/リバース連動チルトダウン・メモリー・自動防眩付きオート電動格納式がＶｅｒＬに標準、F SPORTにＯＰ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:30:24 dU3WvRhy0
「レクサスCT200hのすべて」フライングゲット！
・サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
・前席を後ろよりに、後席を前よりに配置し、より重心に近いところに乗員を座らせる。
・ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。慣性モーメントの低減を図る。
・内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
・アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
・コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
・シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
・プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]
11/01/22 18:30:51 2pJ6leWu0
今日試乗してきたが、なかなか内容のある車に見える。
剛性感のあるボディ、ちょっとやりすぎの感はあるがスポーティーな内装。
パワー感はプリウスベースだから多くは望めないが特に不足はない。
アウディA3 1.8T S-Line と F-Sport が全く同額の価格設定であることを
考えると そういう選択肢からはなかなかいいところを突いていると思える。
トヨタにしては割り切ったいい車に仕上がっていて この車を選ぶ理由を
積極的にユーザーに与えている快心の出来と思ったが皆さんはいかがかな。
でも私はまだガソリンエンジンが好きなので買いませんが。。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:33:16 x+dDwyQG0
レクサス三国ヶ丘は試乗車と展示車の合計が9台で、全9色が揃ってる。
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:36:49 6b4MvmVU0
ファイアーアゲートは実際見ると結構落ち着いた色でオシャレだったな
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:39:59 IrjJULUO0
こみこみ300万なら賞賛されるレベルなんだろ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:44:14 x+dDwyQG0
CT200hの展示車＋試乗車台数
神奈川県で最多は、港北大倉山、都筑見花山、藤沢の5台
東京都で最多は、目黒、江戸川、西東京、八王子の4台
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:46:21 5u6fbhU30
こみこみ500です。残念でした。
(ってＦスポに欲しそうなＯＰ付けて見積もってもらったら502万だった話だが。)
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:48:58 SqiGsRoWP
>>976
うちのところ7台（2台展示、5台試乗）か、田舎なのに多いな。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:50:49 CoErGFto0
排気量やハイブリッドって所だけ見ると割高に感じるけど、実車の外観、内装を見て実際に運転してみるとFスポーツの500万は有りの価格であることが分かるよ。
分からない人は買わなければいい。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:55:00 bgeqojy+0
CT３月納車だが特別に待ちどうしい感じはないな。
それよりももっと遊び感のあるGTIとかに関心が高まってきた
試乗してみたいが面倒くさいな
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:07:03 AYD4WLyb0
三国すげー
泉北はISFとかあるくせに品揃えがあれだな
色見比べたいから三国に行ってみよう
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:07:42 dAG6W3fR0
デザインとか価格とかプリウスとか
そういう一つ覚えの事を書いても仕方ないと思う
実車を見て試乗して、他と比べると
いろいろわかると思います。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:23:02 SqiGsRoWP
>>974
あの色かなり良いと思うだけに、Fスポで選べないのが本当にもったいないと思う。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:05:23 mmdXQdsN0
30プリウス乗りですが、不満タラタラで乗り換えです。
最初から２台とも選択肢にあれば迷うことはないです。
我慢は体に毒です。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:09:29 CoErGFto0
Fスポーツのホイール何気にカッコいいなw
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 21:18:05 t2fMeCHV0
Fスポーツが一番かっこいい
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 21:49:17 gpwZlVaF0
>>979
ほとんどの人は分からんと思う。
CTは実際、相当人や環境を選ぶ。
気に入れば最高の車だろうが、たぶんそうでない人も相当多い。
つうか、独身で結婚する予定ないような状態なら自分も多分注文してた。
でも、結婚して子供までいる時点でこの車は無いとも思った。
で、もし仮に独身で結婚予定あったら、その辺の可能性まで考えて
買ってないと思う。
結婚完全に諦めたor自分優先で家族の事考えない離婚寸前の40前後位
しかこの車買う層のイメージでないんだけど。
（もう少し上ならHS買うし。）
富裕層の奥方の２代目需要にしては微妙に大きすぎるので、poloとか
smart、AUDI A1の代わりにはなりえないし。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 21:51:51 nuykmOs30
子供を作る予定のないカップル向けだね。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 21:55:50 nfwyiSd20
旦那の送り迎え用に買おうと思い、色は
ファイアーアゲートが良いかな～っと友達に話したら
茶羽Gみたいだと言われてしまいました...
何色にしようか悩みます
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 21:56:36 5MXPlv6P0
メーターパネルが運転席正面にあるからだと思うがHUDの設定は無いんだね。
ナビが標準だからナビ連動したりすると最高なんだけど。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:04:24 gpwZlVaF0
>>988
「子供を作る予定が無い」といって、40半ばで子供ができて口先では
焦ってるけど、生活実態としてそれなりに想定してて、結果的に順応
してる夫婦何組か見てる。
実際に子供作る予定が無いという人も実際には1/2位で何だかんだで
できてしまう（婚姻関係にあって仲がよければ、結婚前ほど真面目に
避妊しないし、したがって離婚しない程度に仲良くしてるとそれなりに
はできてしまう）子供がいる生活考えて物事判断してると思う。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:04:38 o6RkaqsB0
まぁでもISもそうだけど居住性を犠牲にしてデザインや走りにふってるんでしょ？
その辺の姿勢はトヨタ車らしくなくて慣れないことしてるなーってちょっと好感持てるよ。
HSなんかはいかにもださいトヨタ車って感じだし。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:23:22 PCl1H8V60
>>992
カリーナEDを忘れるな
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:26:01 bjzYoH5K0
当時世界一車高が低い量産4枚ドア車でしたっけ。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:26:19 6b4MvmVU0
子供いるから買えないとか言ってるってなんだかんだいってただの言い訳だろう
ＣＴより狭い車で赤ん坊乗せてるやつなんていくらでもいるし
まあ怖いのはゲロだｗ
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:31:41 CNUn3eOp0
>>995
新車購入希望で予算150万円位しか用意できなければVitzとかFITしか買えないので
仕方なく狭い車で我慢するしかないだろう。
でも、そういう、「でもしか層」相手にしてる訳じゃないだろ？
CTにそこそこのオプションつけた場合の400万用意すれば同じレクサスでも
HSも買えるし、他にもいくらでも選択肢ある。
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:31:55 hlMw2eEi0
俺なんて納車したてのＲＸの車内で灯油ぶちまけたぜｗ
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:33:17 RsNc8KG+0
e
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:40:25 PCl1H8V60
ハイブリッドの販売台数だけじゃ開発コストをペイ出来ないと思う
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:42:41 q5uhUQqp0
ちんこ
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'