11/01/27 22:25:52 jwLgTA8M0
>>964
クルーズコントロール使って往復したの？
長距離を走る場合クルコンは楽だけど燃費はどうなるんだろ？
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 22:39:58 A1yH+uBQ0
>>981
使った方が燃費良いです
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 22:50:25 jwLgTA8M0
>>982
うまくコントロールしてくれるんでしょうね。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 23:11:19 gcbi9mb50
ナビセレなんだけどアルバム曲２～３曲再生しただけで自動的にアルバム1枚丸ごと録音完了できるのが便利。
意外と速い
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 23:42:11 0zUYepMiO
なんでタフタホワイトはノーマル設定のみなんだ？
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 00:04:31 JXidQXCF0
>>984
録音は確か4倍速
>>985
タフホワイトは商用車用でしょ。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 00:25:31 kxy7eWaj0
>>981
行きは高速でクルコン多用。
帰りは下道でノンビリとクルコン無し。
クルコンの場合、上り坂でメーターが青くなるような加速をする時があるので、過信は禁物で。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 00:58:25 qy6h15xs0
クルコンを使った方が好燃費という輩は足技を磨くべし！
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 01:21:06 Bp6BP60m0
>>988
いや、コンピュータに対する意思の伝え方なんだよね
ペダル踏み込み量のトレンドと、クルコンのコマンド。
どっちがドライバーの意思を汲み取りやすいか言うまでもない
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 01:52:04 +6SFlGyk0
>>987や>>988が正解
クルコンは、ひたすら定速走行にこだわるので、登り坂で吹かし過ぎる傾向がある。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 02:36:33 yNdOlmFE0
クルコンだめやん！
登板では使えないな。
フラットな阪神高速ならいいかな
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 08:26:22 A/rLX6kP0
年末購入だが、来週納車に早まったぜぇ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 08:49:14 4LfhRLDQ0
登坂で燃費が悪くなるのは仕方なくないか？
そのあとの下りでは良くなるわけだし…
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 08:52:42 A/rLX6kP0
クルコンのプログラミングと坂の傾斜にもよるんじゃないの
機械制御だとそこはそうじゃないだろってのがやっぱりあるでしょ。
平坦路ベースで作ってるだろうし。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 13:28:40 JbAxeIub0
散々プリウスとフィットハイブリッドで迷った挙句、さきほどfitナビプレミアム注文してきました。
下取りなしで230万。もっと値引き出来そうだったけど････
カタログやネットやこのスレもたくさん読んだし、両方試乗したけど迷った後悔してない！
納車が3月前半になりそうだけど楽しみ！！
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 13:35:10 naVjbnRv0
試してないからあくまで想像だけど、ECON OFFなら反応良くなるのかも>クルコン
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 13:40:53 1z4GpZdQ0
クルコンの目的は速度を一定に保つこと
結果的に燃費に貢献してるケースが多いだけで例外もある
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 16:17:01 vuK48H+x0
ハンズフリー良いな。
煽られたとき、速攻警察に電話できるんだもんな。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 16:52:24 Rh8aVTDk0
う
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 16:53:10 +lplLHub0
ぐりーんまっすぃ～ん
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'