11/01/29 15:41:23 fR0YUMOL0
ダナその通りだ、もう新古か程度上の中古狙いだけにしないと
それで無ければ諦め他車にするのが賢明。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:00:24 VKN3ulpd0
しかし2桁生産にするくらいならキザシまでとは言わないものの、
MTや2.0、CVTも形式認定を取ってしまって、受注生産にして
オプションもEU、イギリスやアメリカと共通化してくれた方がありがたいのになぁ…。
2桁生産はFMCの前兆なのか、国内販売終了の前兆なのか…。
202:あぼーん
あぼーん
あぼーん
203:あぼーん
あぼーん
あぼーん
204:あぼーん
あぼーん
あぼーん
205:あぼーん
あぼーん
あぼーん
206:あぼーん
あぼーん
あぼーん
207:あぼーん
あぼーん
あぼーん
208:あぼーん
あぼーん
あぼーん
209:あぼーん
あぼーん
あぼーん
210:あぼーん
あぼーん
あぼーん
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:25:52 IVQsoWvj0
なんでわざわざこんなマイナーなスレに来てんだ？
212:あぼーん
あぼーん
あぼーん
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:36:56 OoUlRGEX0
もう新車を買う人がいないスレを荒らしても無意味なのにね～
まあ、まあ文面からみて統合失調症か知的障害のどっちかだから、
そんな事は、理解できないんだろうね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:45:12 +MENX/FO0
>>211
さぁな。どうせインチキディーラーにでもひっかかって頭にきてんじゃねーのかな。
自分の見る目の無さと馬鹿さ加減を棚に上げてるクレーマーの典型だな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:48:13 +MENX/FO0
ダイハツはトヨタにOEM供給してるし、スズキは日産と三菱にOEM供給してるし
そうなってくるとトヨタ、日産、三菱も油断出来ないなｗｗｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:56:39 z7zvLpMN0
さらにスバルはダイハツの、マツダはスズキのOEM供給受けてなかったっけ？
なんてこった、次のクルマはホンダにしなきゃ（棒
217:195
11/01/29 23:03:13 aRmQww920
>>196->>200
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。
新古も含めてじっくり探してみます。
ありがとうございました。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:03:55 2XvqqU6h0
ホンダにはいすゞのえーと・・・・・古
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:09:01 kDoPt4rV0
>>202
>>203
>>204
>>205
>>206
>>207
>>208
>>209
>>210
>>212
グロ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:13:11 OoUlRGEX0
そうか、三菱もソリオの供給が決まったんだっけ
>>212
おーい、トヨタ・日産・三菱・マツダ・スバルは、スズキとダイハツの販売代理店だけど、
どこのメーカーの車買えばいいの？w
トヨタのパッソとか乗りながら、ダイハツ叩いてそうw
221:あぼーん
あぼーん
あぼーん
222:あぼーん
あぼーん
あぼーん
223:あぼーん
あぼーん
あぼーん
224:あぼーん
あぼーん
あぼーん
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:54:28 OoUlRGEX0
>>224
じゃあ、実燃費のいいメーカーはどこ？
１０・１５モードのローラーテストを批判してるんだから、ローラーテストじゃないメーカー言ってみ？
てか、上で質問したろ、どこのメーカーの車買えばいいんだよ？
226:あぼーん
あぼーん
あぼーん
227:あぼーん
あぼーん
あぼーん
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:20:15 ApijT8f80
>>227
だから、その実燃費のいいメーカーを言え
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:58:45 G/pbx3Lm0
俺の SX4 の最近の平均は 13.2km/l だなぁ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:59:18 rFV1639D0
30以上レスが伸びててFMC情報か！と思ったら見られるレスが5つくらいしかない件について
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 01:01:39 G/pbx3Lm0
公式の諸元を見ると1.5Gで16.4km/Lとあるな。
乗り方とエアコンオフと信号無しなら、十分ありえる数字な気がする。
そんな出鱈目な表記か？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 01:12:38 eNk/KrArO
面白いことやってるねw
カタログ値との比較だと、ホンダと三菱が不評だね。
10.15モードのテスト時、車重1016kg以上だと、250kgの重りを背負って
ローラを走らなきゃならんのだけど、フィットとかコルトは、
1015ｋｇ以下に抑えて、カタログ値を良く見せてるんだよね。
ちなみに、新型スイフトは実燃費集計サイトのe燃費で
同クラス一位の17.28km/Lで他を圧倒してるね。
>>227
ヨーロッパ基準の欧州複合モードっていう、路上走行に最も近い測定方法もあるよ
それだと、スズキ車が圧倒的に優秀な成績となるんだけどね。
自分で調べてごらん
233:あぼーん
あぼーん
あぼーん
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 01:49:51 ApijT8f80
>>229
この時期にその燃費はすごいと思う。
>>233
早く燃費の良いメーカー教えろよ
そのほとんどって、ちゃんとソース元を貼れ
自作自演の証拠を提示しろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 03:09:09 eI51ai3Q0
>>233
やらせブログ等ネット工作が酷いといいつつ→みんな言ってる
さてソースは何？お前の仲間内の口コミレベルか
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 08:44:23 UkXM1f6/0
あいてにすんじゃねーよｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 09:57:18 eNk/KrArO
この人は無視しても無駄かと、
秋頃からやってるようですから…
>>226
ネットでは情報元を開示しないと信頼されないよ。事実と言うなれば、回答する義務があります。
書くな、だまれ、以外の返答をしてください。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 12:39:11 +qki4evk0
相手にすんじゃねーよｗ
スルーが基本だろうがｗ
239:あぼーん
あぼーん
あぼーん
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 15:18:50 u+947v4p0
富ちゃんは本物だから相手しちゃダメ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 16:12:20 eI51ai3Q0
>7年くらい前に半年いないにワゴンRがコンパクトカーに変わった家を2件知っている
すげーなその自信の根拠が7年前とか2件とかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 16:32:21 +/aoeR6Y0
>>223
グロ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 16:34:20 +/aoeR6Y0
>>239
グロ
244:あぼーん
あぼーん
あぼーん
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 17:08:33 +/aoeR6Y0
>>244
グロ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 17:20:41 83ZrcnPw0
＞245
ダイハツ、スズキには偽ディーラーがあるって知らない人たくさんいるよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 18:08:03 +/aoeR6Y0
>>246
グロ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 18:28:04 +qki4evk0
このお方、スズキのスレのほとんどに出没しているけど、
このスレの奴だけスルー出来ないのな。
このスレ、しばらく使い物にならないみたいだね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 21:06:19 owyVSrOr0
大雪のおかげであっちでもこっちでも事故車の回収してる陸送車が・・・
何かスーパーの駐車場とかでも結構ぶつけてるみたいね。
今日2件回ったスーパーどっちとも回収作業してた。
積雪地帯のみんな、気を付けませう。
当て逃げとかされたら泣くにも泣けん。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 21:11:24 b/64xLkj0
SX4をローギアに振って、スロコンで全く開かない設定すればフィットになるｗ
スズキは、あえて燃費が落ちる重量を上げ剛性をとり、スイフトよりもハイギア
にした。タイヤも大口径で走りをとった。
それは、つまり燃費を犠牲にする。
でもそれぐらいしないと、欧州じゃ相手されないからね。
今更ながら売れてないし、わかる奴が買えばよい。
ちなみに、燃費のAVE14,3km、以前スレしたけど変わってませんｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 21:52:54 sYeB3oOq0
先週、2.0XSで大阪市内～奈良市内を5時間掛けて往復したら10.3ｋｍになってた。
エアコンも常時つけてたんで、まあまあかな。
でもこの時期に、大阪市内だと暖気だけでかなり燃費ダウンするんで、リッター8ちょっとになる。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 23:40:24 f4znUsed0
2006サロモン 神奈川在住
市街地 9km/l
高速 14km/l ってとこだな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 00:39:59 T9uOd1bc0
オートバの兄ちゃんに
エスバイフォーって言われた
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 01:16:44 ASRcwevI0
聴きようによっては、その方がカッコいいかも。
でも建築方法みたいでもあるな。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 02:40:44 xQ/wve3M0
そこまで間違うのならいっそのこと「えすばいくあっど」とか間違って欲しいところだなｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 10:07:00 lidC6MLe0
>>255
what mean?
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 10:54:12 xQ/wve3M0
Do you have a dictionary?
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 12:49:09 zY5FfC9FO
shut up u bitch
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 21:26:52 fQ7kepIB0
this is a pen
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 22:26:46 qDWchSDA0
なんだばかやろー
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 23:05:36 hDJgKBHy0
俺はこの車マジでいいと思う
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 00:14:22 bzqgzrGU0
今まで散々、下取りが安い、と脅されてたけど、
トヨタ系の買取サイトの下取り相場を見ると、そうでも無い事が分かった。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
自分が所有してる2006年式1.5XGと、同年式のオーリスやらティーダやら
フィットやらを比較すると、SX4の方が下取り高いみたい。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 21:33:26 rfF8WpW/0
中古車がだぶついているのに、値段が付くのも不思議な物だけどね。
まあ、悪いことではないな。
カーセンサーのＨＰ見てきたのだけど、2009年3月登録の
新古車がまだあるのな。
こんなのが残っている車に他車より割高な買い取り価格が付くとは
思えないのだけど？
2006年モデルの4WD買い取り価格が85万円と言うことは
車両販売価格は120万以上になると思う。
3型の同グレードの新古車の車両販売価格が150万以下で買えるのだから
割に合わないだろ？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 22:47:47 qd1Jm/vT0
>>262
フィットの2006年式って先代じゃね？
ティーダもマーチベースの骨董品だしね。
オーリスが、ここまで安いのは不思議だが、
ブレイドはさらに酷い値崩れなんだよね。
センターコンソールと、マイナーチェンジ前の
ヴィッツ顔が無ければ、そこそこ売れたろうに・・・
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 06:44:07 zLhvpZvh0
4WDかFFか迷ったけど、4WD買ってほんとに良かったとここ数週間の大雪で実感してます。
1.5の4WDだけど悪路じゃFFとこんなに違う物かと実感。近所の2.0XS(FF)がさほど大した事ない積雪(圧雪凹凸10cmぐらい？)で
はまって前輪空転させてキュルキュル言ってるだけで雪から抜け出せないのもみたし。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 11:20:52 vKqZmMsa0
>>263
中東やらアジアに流してる可能性はあるぞ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 12:32:04 tDyZSy9t0
4WDの中古車は、今の時期は馬鹿みたいに値段が跳ね上がるよな～
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:30:34 CWGJzRIRO
>>265
よくESPつきのFFの方がESP無しの四駆より安定するとか聞くけど実際どうなんだろうね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:33:11 d106xHLB0
>>268
ESP付きのFFの方が安定性は高いだろ。
車両の姿勢制御を総合的に行うわけだし。
対して4WDはトラクションが高いってだけなんだし。
270:268
11/02/03 20:40:43 CWGJzRIRO
>>269
実はおれは2.0SのFFに乗ってるんだ。
住みは関西で雪とか滅多に積もることもないが、
先日の寒波でうっすら雪が積もって道路も凍結した時に
滅多に車も通らない安全な道でESPをONとOFFで比べたら、
発進のスムーズさが明らかに違ってて感動したんだ。
でも本当の雪国なら、やっぱりESPとか関係なく四駆が強いのかなと思って。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:47:49 Ch6p0ny50
雪国での4WDの真価は脱出（走破）能力だよね＠大雪国
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:57:34 3WSU6YLW0
現在積雪1m級の30万都市で2.0Sに乗ってるけど、やっぱり4WDの信頼感は絶大。
15cmぐらいの山を超えてレーンチェンジする時なんかもFF固定と4WDで走り比べると
FFだとふらつくけど4WDだとバシっと決まる。
あとESPランプはしょっちゅう点滅してて結構頻繁に作動してるよ～。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:59:17 u6+UbR1S0
凍結路面ならFF+ESPがいいな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 21:35:56 5l2XO0xu0
雪に不慣れなドライバーに限ると、一般的に
4WD＋ESP ＞ ＦＦ＋ESP ＞ 4WD ＞ FF の順に運転し易いって言われてるね。
4駆とFFとで悩んだけど、雪の降らない関西地域なんで、
上の順を信用して、2.0XSのＦＦを選んだ。
ヒーテッドドアミラーが無いのがちょっと残念だったけど。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 21:41:46 A03wSvz20
4WD＋ESPで夏タイヤの場合、チェーンを装着するなら前輪だけじゃなくてZENRIN必要？
今年の寒波で、道路凍結が多くて乗れない日が多いわ…こんなのはじめて
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 21:42:49 A03wSvz20
×ZENRIN
○全輪
あぁぁ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 22:04:59 zLhvpZvh0
>>273
凍結路面ならそのほうがただの4WDよりも強いだろうね。けど豪雪地帯だと除雪が間に合わない道とか
温度が低すぎて融雪使えない地域とか出てきて、圧雪されて凸凹に凍った路面とか結構あるのね。
ある程度スピードのってりゃいいんだろうけど、どうしても前の車が遅いとか渋滞とかになりやすいので、横滑りとか
なんとかいうよりもそういう路面からの走り出しの性能のほうが役に立ってる感じ。
あと実は4WDの性能以上にシートのヒーターが非常にお気に入り。仕事帰りについコンビニに止めたままうとうとしてしまう。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 22:17:12 zLhvpZvh0
>>275
スタート時、停止する時、曲がる時に細心の注意を払えばまぁ大丈夫かと。
雪道走行の経験の少ない方ならおすすめできませんけどね。
気をつけないとESPついててもかなりケツ振ると思いますよ。姿勢制御には
ある程度のグリップは必要ですので。
それ以外の問題としては、夏タイヤの後輪ばっか減るよ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 22:55:00 d106xHLB0
>>274
>4WD＋ESP ＞ ＦＦ＋ESP ＞ 4WD ＞ FF の順に運転し易いって言われてるね。
俺は、こうだと思うが。
4WD＋ESP ＞ ＦＦ＋ESP ＞ 4WD ＞ FR ＞ FF
まあ、どんな駆動方式やシステムであれ、スタッドレスタイヤの性能に依存するから、
新品スタッドレス＋FF ＞＞＞ 寿命限界スタッドレス＋4WD＋ESPだと思うがね。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 23:19:31 C3xJgS1Q0
雪道といっても、状況次第だよ。
平坦である程度気温の低いときの圧雪路とか、平坦な凍結路なんかは、
タイヤ性能やESPが重要。
ダートにたとえれば、フラットダートみたいな感じ。
でも今年の山陰や北陸の大雪みたいに、水分をたっぷり含んだ重い雪の場合、
FFだとグリップの低い1輪が空転してどうしようもない場面が多くなる。
例えば狭い道で離合するために、除雪した雪のたまっている路肩に片前輪をつっこんだ
とき、FFだと脱出できないが、4WDだと容易に脱出できる。
ダートにたとえれば、水たまりのたくさんある泥濘地みたいな感じ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 23:43:00 o01AewR+O
>>769
FFと4WDしかない車のスレにわざわざFRを出して、
こうだと思う(ｷﾘｯ
とか言われてもw
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 23:45:09 o01AewR+O
何を訳のわからんレス番つけてんだ俺…orz
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 10:03:17 XMilD/760
>>769に期待
284:769
11/02/04 10:36:41 PAXSoqA10
もうちょっとだけ待ってくれっ
今必死で反論考えてるから
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 10:42:35 KcODIWBI0
1ヶ月で280まで進んでるから769といったらあと2ヶ月ぐらいあるな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 14:36:11 i43OVjso0
>>278
>夏タイヤの後輪ばっか減るよ。
それはこのシャシーの個癖だよ。
スイフトも同じ症状が出る。
後輪の外側ばかり偏摩耗するんだよ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:28:06 MnCQDZfL0
冬はABSのみあれば十分。四駆やESPに頼る人は
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:28:26 h6HR4xc+0
>>286
何を言ってるんだ？別にそんな症状は出てないが。
夏タイヤに前だけチェーン付けたら、後ろばっか減るというだけの意味なんだが。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:30:49 h6HR4xc+0
>>287
それはおかしい話。四駆とFFはトラクションが全く違うわけで走りの挙動とかとは
全く別のお話。「冬」というのをどういう意味で言ってるのか知らんが頼るとか言うよりも
FFじゃ動かない状況とかあるわけですよ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:49:05 CyTtNgEP0
おい、明らさまな釣りに反応してないか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 20:25:00 KoykG65Z0
＞【FMC】スズキSX４Part２８【してくれ】
SX４は現行限りで生産終了してほしい
代わりに
ホンダCR－Zの軽自動車バージョンとして
セルボを復活してほしい
フロンテクーペ 初代＆２代目セルボみたいなエクステリアデザインにしてほしい
駆動方式はFFでもOK
２＋２（４人乗り）にしてほしい。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 20:43:33 JfVDifRI0
>>286
自分でそう思い込んでいるだけだろ。
少なくとも俺のはそんなことはない。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 22:33:43 nhTq3aMO0
自分の車が大丈夫でも、バカな車が夏タイヤでスタックして道塞ぐから
4駆でも２駆でも一緒。それがリアル、現実ですよｗ
FFなんで、もちろんタイヤの減りは前輪が速い。FRなら後輪。
ある程度減ったらローテーション。
トランザER300は左右非対称だから、クロスローテーションは無理だけどね。
つーか、カタログばっかり見てないでもっと車で出かけましょうｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 22:38:16 MKQwmk8H0
ここの住人的にはフィアット仕様にするのは邪道？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 22:46:13 RM3ggj/z0
左右非対称でも回転方向指定が無いんだからクロスローテーションはできるだろｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 23:45:57 i43OVjso0
>>293
>>295
今時、クロスローテーションなんてしないけどな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 23:47:18 RM3ggj/z0
宗教的理由が無ければクロスローテーションは普通にするぞ？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 00:45:00 BV/Ngc+o0
「よーしパパがんばっちゃうぞ」って調子に乗った本格クロカンもよく事故ってる。
そこは最強のジムニー薦めておいた。スズキに抜かりなし。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 01:50:01 DM+MhFf90
冬は四駆の事故率が高いっていわれてる奴かな
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 06:16:10 DG//Kwwe0
普通に使う分ではM15AとJ20エンジンってどっちが静かなの？
J20のほうが相対的にパワーに余裕があって、回転数をあげなくても
速度が上がるから静かなはずなんだけど、エンジン音ががさつだという
噂を聞くし。
一方M15のほうは車重に対して非力だから、目的の速度まで達するまで
時間がかかったり、上り坂や追い越しでシフトダウンしてしまうから
うるさくなるみたいだし。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 07:21:11 dmCQBTz50
>>300
>>300
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 07:34:21 mcEuKUqJO
この車うしろからの眺め最高
イイケツしてるよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 08:35:21 Zvxs5P4z0
＞294
一度このスレで話題になったな。
交換するパーツが高くて、割に合わない、って感じだった気が。
↓パーツ代だけで50万か。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 10:05:28 QCHRql8E0
ちなみにテールランプを真っ赤っかにしたり、
フロントバンパーを欧州用のものにしたりしたら車検は通らないですよね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 15:53:56 DM+MhFf90
>>304
テールランプは基本的に赤というか赤以外は違法な気が。なんか別のランプと間違えてる？
フロントバンパー交換なんて全く問題無いと思うけどな。エアロパーツでも保安基準や道路交通法
に収まってれば車検通るんだから、ほぼ同じもの取り替えて通らないとは思わない。
306:あぼーん
あぼーん
あぼーん
307:あぼーん
あぼーん
あぼーん
308:あぼーん
あぼーん
あぼーん
309:あぼーん
あぼーん
あぼーん
310:あぼーん
あぼーん
あぼーん
311:あぼーん
あぼーん
あぼーん
312:あぼーん
あぼーん
あぼーん
313:あぼーん
あぼーん
あぼーん
314:あぼーん
あぼーん
あぼーん
315:あぼーん
あぼーん
あぼーん
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 16:54:34 9eLW4FSe0
いやー、この人のおかげで、過疎スレも
にぎわって良いやなｗ
317:あぼーん
あぼーん
あぼーん
318:あぼーん
あぼーん
あぼーん
319:あぼーん
あぼーん
あぼーん
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 17:51:21 LqY1nCHVO
こんな頭の狂った奴が客で来たらたまらんな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 18:48:25 +OAnK4PRO
コピペか
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 22:16:11 s6JWek7X0
>>300
2.0XS乗りの俺が、1.5サロモンの代車に１週間乗った感想がまさにその通りだったよ。
J20Aは「回転数をあげないから静か」と言うよりも、
パワーのある分、早めに目的速度に到達するから、直ぐアクセル緩めて静かな巡航に移れる。
M15Aは非力な分、目的速度までの到達時間が長くなり、加速の間はずっと煩く、静かな巡航時間が短めになる、って感じ。
ちなみにストップ＆ゴーの多い市街地での話で、高速は知らん。
あと2.0と1.5では、防音材、吸音材なんかでも有無の差もあった。
コスト面で1.5の防音材を削ったのか？J20Aが煩いから加えたのか？どっちかはわからんけどね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 22:33:18 ZDI8mzpY0
>>322
回転感の差はどうなのかな？
M15Aの方が滑らかに回るという評判だけど、
そんな風に感じた？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 23:09:50 s6JWek7X0
確かに1.5の方が軽やかに回る感じは確かにあった。
排気音も軽快、悪く言えばちょっとだけ安っぽい、かな？
ただ、エンジン回転の上昇に伴って、速度が乗らない感じがある。
これは試乗時にもすぐ感じたことで、出足にアクセルを不用意に踏み込んで回転がグンッと上がった割りに、
車体は何事も無くスムースに発進してて「あれ？」感じ。
巡航時も同様で、加速しようと踏み込んでも「？」、更に踏むとキックダウンして「ガァー！」って感じ。
J20Aは、回転のモッサリ感が強く、排気音もブロロロッォォォォって感じで、若干の振動も出るが、慣れるとちょっと心地よい。
出足で踏みすぎるとグワッと急発進気味になるけど、アクセルに対する速度の乗り、加速はこちらのが自然。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 23:30:50 KCbQw98J0
これに2リッターとか今考えると凄いな。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 23:42:13 ZDI8mzpY0
>>324
レポサンキュ♪
無いものねだりだが、M15AにMTがあると良さそうだ。
自然な加速感とか。
>>325
キザシの2.4Lが乗ったら即買い！
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 23:43:54 4eQEAVaN0
インプレッサを考えれば
別に凄くはないだろ。
SX4もインプレッサも単純に1.5Lは国内の税制対策向け。
328:。
11/02/06 00:42:23 /hHwvKIy0
ランチアデルタインテグラーレとかも
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:20:05 STJQ+2Nf0
街中で走るときは常時3速でもいいですか？
オートマなんだけど。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:46:59 BLuuyhgl0
L＝＞1速
2＝＞1速～2速で自動変速
3＝＞1速～3速で自動変速
D＝＞1速～4速で自動変速
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:52:41 zbetK6zgO
実に的確な解説です。
1.5はまさにそんな感じ。
まあ、この車種に限ったことでなく2.0との差はこんな感じ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 16:21:57 s5cHj9/70
SX４も発売してからだいぶ経って、走行距離も増えた人もいると思うんだけど、
経年劣化や走行距離による不具合が出た人っている？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 16:40:18 0DQYdPUJ0
2.0Sで33000だけどベルトが鳴ってるよ。修理1万。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 17:13:48 nMi+IL7oO
内装がカタカタ言う。別にいいんだけど
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:01:33 neNy3E/g0
わざわざ、この車の２Lを選ぶ理由がないだろ。
というか、選ぶ理由が無いからカタログ落ちしたのだろうけどね。
確か、エンジンも古ければ、ATも古くてどうにもならないので製造を止めたんだよな。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:32:22 O5orMgJ80
>>335
それはちょっと違う。J20B型エンジンは今でもちゃんとSX4で使ってる。
単に日本で 2000＋4AT のグレードが落ちただけで、北米や豪州向けには
2000＋CVT があるよ。しかも日本で製造してるｗ
っていうか、1.5＋4ATなんてのがあるのは日本向けだけ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 21:07:03 +lwNIsDm0
せめて1.5+5MTがあればな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 21:59:11 3S+qNpYe0
実はJ20Aの方がアンダーモールとルーフレール装備のXGにぴったりの特性なんだよな。
悪く言えばトラック、よく言えば下からトルクがある。
M15AはGタイプに合うエンジン。4000以下は普通って感じだけどそこから上はかなり力強い。
排気音もバイクに近い。ただクロスしてないから、ギアチェンしたら回転がガクって下がる。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 21:59:46 MDSHBSW30
>>335この車の２Lを選ぶ理由がない
大方の人がそう考えるだろうという所に、俺が2.0を選ぶ理由があったｗ
発売時から2.0はエンジン設計が古いと言われてるんだが、
素人が一般的にな使用で、その古さとやらをどのように体感し確認して、どのようなデメリットが発生するのか？
振動？騒音？燃費？大した差じゃないと思うけどね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:04:20 HXMJpEXZ0
エンスーですね(￣～￣)ﾆﾔﾘ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:04:22 Smuad8In0
おいらはそんなにパワーを求めないので１．５にしたお。
燃費面でも有利だし。
でも海外モデルみたいに、もう少し大きい排気量があっても良かったなとは思う。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:04:32 0DQYdPUJ0
>>335この車の２Lを選ぶ理由がない
俺は前後ディスクブレーキとESPが外せなかったから2Lモデルしか無かった。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:40:38 hmN31O3x0
>>342
俺も。
1.5でよかったら他の車を選んだかもしれん。
この車体の大きさで2Lだから買った。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:56:19 LbZ0reSB0
俺もこのサイズ、軽さで、最低地上高、パワーのある車が欲しい
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 02:01:30 Da2I+lZ80
>>338
あおりでなく普通に疑問なんだが
XGとGでエンジン変える必要あるの？
見た目だけの違いだと思っているんだが・・・
ちなみに俺はWRC？のベースになっているというので
Gを購入したんだが、直後に撤退
ぅお～いっ！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 15:28:49 ltk8chQ30
>>343
そういう人もいるだろうが、1.5じゃなくて2Lなら他メーカーにする人の方が多いよ
それは今買おうとする人ならなおさらなのでは。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 15:59:02 yrC9QS8q0
エンジンが古い、燃費が１２kmしか走らない。
エクスやデュアリス乗るだろうな、２Lなら。
1,5Ｌならフィット、フリード、アクセラ、ティーダ、キューブ、インプ、イスト
と競合するだろうけど、走りに関しては俺の中ではSX4が1番だから買った。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 18:33:32 9Q1VPqJk0
このクルマはデザインで乗るクルマ デザイン理解できなければ乗らなくてよい！！迷惑
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 18:38:38 xofp2OYTO
この車なんて読むの？
エスバイフォー？
エスエックスフォー？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:13:14 jW/J+iCm0
車好きなおっさんにオーリスって言われた時は、なんだかなって思ったけどねｗ
ちなみに福山雅治が若いとき乗ってたのは、いすずジェミニ
ジウジアーロつながりだったりする。
プチトリビアの泉。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:33:00 Vov1/gx80
>>348
悪い！俺は比較した中で一番安く買えたからこの車にしたｗ
セカンドカーなので税金の関係で1.5Lクラスで4WD、
そんでもってできれば５Ｎｏ。
3Ｎｏだけど他の車と比べたら60万円近く安く買えるのだから多少条件が
違っても我慢できる。５Ｎoが良かったのは買い物なんかに使うので
あまり車幅が有るのは避けたかった。
ちなみに、比較した車は、サクシードとプロボックスのワゴン？それと
日産のエクスパートとインプレッサ。
イタルデザインなんだからデザインは悪くはないのだろうけど、
あまりにずんぐりむっくりしていて、特別好きではない。
フロント周りは良いと思うけど。
あっ！ちなみに新古車を購入
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:52:10 fLHctlpd0
>>4
> ＦＡＱその１
> セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
> URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
マニュアルトランスミッション・・・
もう消されているから次スレでは消しましょう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 20:52:33 PpUIxiz5O
351みたいなのも当然いると思うが、
本当はMINIクラブマンとかプジョー207が欲しかったけど
金がなくてこっちにしたってのもいるよな？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:57:45 5JqHpOEi0
新型の純正ホイールってスズキで買えるの？
買えたとしても高いだろうな・・・。４つで２０万はいくか
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:16:02 3iK/6xoz0
>354
純正ホイールってヤフオクに出てたりするんじゃないの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:42:45 sa2MVLb40
>>354
ディーラーで高すぎて売れないからカタログ落ちという話を聞いた。ほんとかどうかは知らんけど。
3型のホイールは今のところオクにも出てないねー。英国仕様のガンメタ新型は欲しい(笑)
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 23:26:31 khs/a1wV0
>>347
デュアリスも考えたが、その当時はまだ逆輸入で品質に問題あったようだ。
結果2.0XSを選んだが、デザイン的には今でもデュアリスも良いなと思う。
ただ価格差考えると、燃費悪い分くらい余裕でペイできるくらいの差があったはず。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:01:42 TOCjrroQ0
純正のホイールが売ってないわけないだろ。アホかｗ
パーツとして出てこなかったら、補修はどうするんだ？
何が高くってカタログ落ちだよｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:21:27 fYfz2Dap0
>>358
頭悪そうですね＾＾
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:29:42 kplN7N2Q0
>>356
それは、純正オプションのアルミホイールがカタログ落ちして、存在しない
という意味なのでは？
確かに、モノグレードで全車アルミを履いてるから、デザイン違いのをオプション
設定してても全然売れないだろうね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 07:52:58 hD8FCpyh0
>>358
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 08:15:05 p+ZS2LRy0
>>353
俺が居るｗ
まぁ、金が無いのもそうだが、
故障が面倒そうで、金を更に取られそうなのが嫌だったんだけど。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 08:27:57 Q/uepISc0
ＳＸ４の２リッター車ってリッター１２も走るのか？
それって、最新のエンジンと比べても相当優秀だと思うが。
しかも４ＡＴで、ギヤリングがローギヤ気味なのに。
俺が乗ってる某セダンは直噴でＣＶＴまで付いてるのに最高１０だ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 10:50:22 sFb7ctoK0
>>363
カタログ燃費が12.6ってだけだよ。
俺の知る限りでは、普段の仕様では10いかない人ばかりだった。
購入時にスズキのＤの営業さんが、2ＬのＳＸ4に乗っていて
燃費が8くらいで、通勤では満タンで400ｋｍ走らないって言っていた。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 11:29:31 l+Hj2+fp0
>>363
満タン後、ほとんど高速で今度こそ！！と思い給油。
満タン法で11 km/Lぐらい。
逆にほとんど市街地だと8 km/L程度
2.0S乗りです
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 17:32:32 gVEOt3Jm0
>>356
いいねー英国仕様。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:37:20 A5qHUfl/0
ストップランプをLEDにして欲しかった。
表情で。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:43:39 lozNmSje0
スモールランプが豆電球ひとつだけでワロタ
エコすぎるぜ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:05:47 lHyBlkMy0
>>365
まじかぁー
同じ2.0Sで、タンク空になる距離まるまる高速走ったら、うちのは15km/Lいったよ。
街乗りは10km/L前後、ただし田舎だから信号少なめだけどね。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 00:17:07 EewgzUIy0
>>366
へえ～
ＦＩＡＴじゃなく
ＳＵＺＵＫＩで売ってるんだね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 00:35:23 1GFeZpHMO
青空駐車でルーフレールが変色してきた…。
元みたいに黒くする方法ないかな？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 01:03:57 43AH5hVfO
フィアットとかサロモンぽくシルバーに塗るべし
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 06:27:52 qE1jotZA0
>>363
2.0XG、田舎だけど、カタログスペック以上出てるよ。コンスタントに。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 09:51:39 kxM46t7q0
>>371
缶入りの半練りタイヤワックス
靴墨みたいな真っ黒の奴
375:365
11/02/09 10:17:08 4FH9OjLm0
>>369, 373
それこそまじですかー！！
さすがに高速SA給油の高速オンリー走行はないけど
過去のベストが13.1km/Lでカタログ超えはこれっきり！！
というわけで参考まで＞＞363
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 12:19:11 iotVrPQ8O
>>373
2.0XGなんてグレードはないけどな。
>>375
俺は2.0Sだが、通勤のみだと夏は10～11冬は9くらいだな。
田舎だけど。
ちょっと遠出すれば普通に13くらい行くけどな。
最高は14くらいだったと思う。
特にエコドライブに努めてるわけじゃないけど、
頑張ればもっといくんじゃない？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 19:30:14 W2v2bKRf0
新車で2Ｌがまだあったらなあ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 19:41:42 YungI+KT0
エスクードの2.4L乗っけてブレイドみたいなグレード作ってくれないかなあ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 21:48:09 0K5cLs680
URLﾘﾝｸ(suzukifan.com)
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:13:27 1washfuX0
>>379
うほほ～い
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:35:10 W2v2bKRf0
でも２０１３年か
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 23:23:27 BL3n02lC0
それ、去年の9月の情報だよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:05:57 rF5Zs4Ei0
妄想の類だな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:20:27 Sjt3WlNu0
>>376
373です
2.0XSです
恥ずかしいorz
直近の約3500km 給油8回分、満タン法で記録を取ってますが
最低11.8 最高13.4 平均12.6 km/l
という数字です
荒れそうなのでこれでしばらくROMりますが、10 km/lいかないのは、アクセル踏み過ぎなのでは？
環境に優しくない、というより、財布に優しくないでしょう
ちなみに、車載燃費計は、13.4なので、誤差1ぐらいありそうです
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:40:35 01Fyk7o60
>>379
Rocktanは2012という話と2013という話があるね。
1.4TSI(TDI)+7速DSGだと思うとたまらん！
けど、価格は跳ね上がるだろうねｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 01:06:24 Nx3kMHWl0
燃費は使用環境でかなり変わるからなんとも言えないよ
一回の走行でどれだけアクセルパーシャル区間があるかがすべて
都会でもその距離が長ければかなり延びるし,
田舎であろうと少なければry
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 01:16:53 apNJiqDr0
古いベンツ w-124の3200ccと同じぐらいだから、良いとはいえないな。
都心部の大停滞のときにどちらも酷くなるのがいただけない。
まぁ、ガソリン代なんて、年間で見たらそんなに違わないから、気にしないで、
この車の魅力を満喫しようよ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 08:29:54 GdfAPQ7/0
>>387
この車の魅力と言うか、特徴は決して良い物ではないけど
安い割には色々付いているお得感だけだろ。
ちなみに、>325が言っている仕様で出たとしても価格が跳ね上がるなら
スズキの関係者以外は本家ＶＷの物をこうにゅうすんじゃないかな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 08:59:44 HaJLFUyC0
>>388
その「お買い得感」が全くない車が、他に多すぎるんだよね。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 10:30:46 Y2DvATy10
>>388
ちょっと感覚が違うな。お買得だけなら他にも選択肢あるだろ。
コンパクトクラスで使える4駆、高速もラク、かつコスパ悪くないってのは以外と少ない気がするが。
インプ、SX4くらいしか選択肢なかった。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 17:11:32 rRJwyKsx0
この車の後継車がいない...
趣味で結構ヘビーな林道走行をするが、SX4はいかにもコンパクトカーなのにこれに応えてくれる。
ハンドリングもスバラスィ
当方
初代エスクード⇨2.0xs 4WDと乗り継いできているが
ハンドリングの良さを知ってしまった今、
オフロード＋ハンドリングを両立する
次の車が無いよぅ....
この後継型を出さなかったとしたら
スズキの罪は深い
キザシXS待ってますw
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 22:16:43 qZVF5e2S0
1.5L乗って３年ちょっと６万キロになりますが、月に一回程度エンジンの掛かりが
悪いときあります。
掛かりにくくなったのは、買って１年くらいからだったかな。
去年の年末、車検時 バッテリー交換したけど 変化無しです。
こういう表情発生してる方 いますか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 22:40:35 S+FBhtAW0
>>391
ハンドリングに優れたSUVとなると、Ｘ１とかスカイライン・クロスオーバーとかデュアリスとかに
なるんだろうか。価格を含む車格が２つ違う感じかな。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 23:01:51 4/Pewdbz0
CX-5あたりに期待かなあ
まあ2代目SX4が出てくれるのが一番いいんですがね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 23:05:54 apNJiqDr0
ある意味のハンドリングの良さには、小ささと軽さが絶対必要だから、
それが要る人には、他に変わるものがない。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 23:55:30 iN1hR6ryO
>>392
参考になるかわかりませんが、1.5Lに乗って1年です。
納車されたときからずっとかかりが悪く、点検の度に指摘していますがﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀに異常なしの一点張り。
月に一回ぐらい本当にﾊﾞｯﾃﾘｰがあがったんじゃないかと思うぐらいかかりが悪いです。
今はもうこんなものかと半分諦めていますが、近いうちに電圧計を付けて
こまめにﾊﾞｯﾃﾘｰﾁｪｯｸできるようにはしようと思っています。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 00:26:06 0oOVKFS20
>>392
稀に掛かりが悪いことはある。ただそれほど頻繁じゃないな。
せいぜい数ヶ月に一度くらいだしあまり気にしてないです。ここ1年くらいは出てない気がする。
ちなみに1.5Lで現在3万キロです。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 00:34:26 T8CL0k0d0
掛かりが悪いってだけじゃ、全く症状が見えん。
セルは調子よく回るけど掛からない？
セルの回りが弱い？
セルが回らない時と、回る時がある？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 01:17:16 EbFSwNmvO
>>391
個人的にはSKODAのYETIが超ストライクかなー
コンセプトも近いし造りも割といい(らしい)
一応同じVWグループだし
正規輸入されてないけどルパルナスで買えるっぽいし
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 01:22:16 ufCuRv2R0
ミニのクロスオーバーがどんなんかな？ もっともコストパフォーマンスで勝負にならないか。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 02:34:15 ocxDADr20
>>392
ああこの前１回あったわ。なんか室内灯でもつけっぱだったかなとか一瞬思ったけど、それきりだった。
今のところ１年のってて１回だな。
>>400
ミニは十分その価格に見合った性能・品質は持ってるし、見た目も内装もお洒落感は群を抜いてるし
コストパフォーマンスは十分高いよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 05:08:33 iUzZkvkY0
でもお高いんでしょう？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 05:25:24 w0C0z20Z0
名前が挙がらないけどジュークは?
パワーに不満がある人にはターボもあるし
CVTがダメなのかな
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:39:45 B7fvPZHM0
見た目がダメなんじゃないかとw
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 09:13:22 mIHwpe8W0
SEX4のほうが言いやすいと思うんだけど
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 09:21:45 +WUCNrZC0
sex 4 season?
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 10:38:40 sgdeiZJi0
>>403
ジュークはターボ付きの250万（本体のみ・・・）のグレードにしか四駆設定がない。
しかもその四駆はオンロードで速く走るための四駆。雪道や悪路のための四駆じゃない。
日産にはいつの間にか走破性能のある四駆車がなくなった。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 10:48:29 dzdMf4Bi0
後継車だけど、出ると考えるのが普通では？
日本では売れてないけど、欧州では堅調、インドではこのクラスはまだ売れ筋
じゃないけど、一応同クラス(セダンだけど)では最量販車種だし。
ただ新型が出ても、日本では発売しないという選択肢もあるかもね。
2代目スイフトが2004年、SX4が2006年の発売だから、スイフトから2年程度は
遅れても当たり前かな？
>399
Škoda Yeti 悪くないね。
ルパルナスの並行で、1.2TSI DSG が298万というのは案外安い。
正規で入れたら、もう少し安くできるだろうな。
ただYetiって1クラス上でしょう。プラットフォームは違うみたいだけど、
ゴルフとほぼ同サイズで、エンジンも1.2TSIから2.0TDI。車重も1.5t Over
確かにBセグベースのクロスオーバーってあまりないね。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 15:32:06 qtJS3LGH0
後継があっても色数とグレードが少ない予感がする。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 15:32:28 JSnWQ5440
ハンドリング最高SUVならクーガなんだろうけど、いかんせん大きすぎ。っていうか高い。
やっぱデュアリスあたりになるんじゃない？ まぁもうしばらくは後継が出ると信じようぜ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 19:06:48 RqhUCHbZ0
>>392
同じ症状か分からんけど、
イグニッションをONにして、しばらくしてから STARTに回すとかかりにくい時がある。一旦OFFにして、すぐに回せばかかるので、とりあえず放置してる。
プラグがかぶってる、なんて今時ないよね？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:23:39 va9OM5rPO
>>410
クーガ。家族がフォーカスとモンデオで、私は2.0Sに乗ってますが、気になる車です。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 22:57:37 6TZfvTIP0
ｸｴｰﾄからのﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝが止められたので、
ＧＳに灯油を買いに行こうと今朝出かけて、
ついでに朝飯も買ってこうと走ってたら
２台も遭遇しちゃった。シルバーとオレンジ。
今日っていいことアリソンフフォードって思いながら
今やっと朝飯喰ってます。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 00:22:46 UeRgqqnh0
>>413
まともな神経なら、恥ずかしくてかけないような書き込みも思えるが、
なにか味があって笑ってしまった。不覚である。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 07:29:17 hhttdfeg0
彼もゆとり教育の被害者だな。
国から失敗作のお墨付きが出てるんだから当然こういう残念な人も出てくる。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:18:59 nKRNKoJF0
>>403
イノブタjukeマジ勘弁w
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 09:38:55 S3j9Fy960
>>416
でも、販売台数では比較にならないほど売れている事実ｗ
まあ、美的感覚なんて人それぞれ。
年寄りにはあのデザインは無理だろうね。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 10:10:11 5izd4KX00
年寄りじゃなくても、普通の感覚の人は無理w
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 10:12:57 4cGi9bLh0
jukeﾓﾄﾞｷも関連から出るみたい・・・・・でもやっぱりﾑﾘw
URLﾘﾝｸ(response.jp)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:31:52 RhA+I1dM0
ジュークのデザインはクセがありすぎて個人的に駄目だわ。
>>417
逆だよ。買ってるのは中高年ってデータで出てるから、感覚が古いんじゃね？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
男性の50～59歳と60歳以上がそれぞれ19％を占めており、中高年が多い。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:37:19 nlq+ZV1m0
不細工な犬が人気あったりするのと同じで
それへんも狙ったスタイリングじゃね
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:40:13 S3j9Fy960
デザインも高評価！ｗ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
取り敢えずは買い替える予定はないので、どうでも良いのだけど。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 13:52:50 7A4wyuIx0
他の車のデザイン馬鹿にする人って、
自分の車に言われたらすごく怒りそうｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 15:18:30 02KPXN/w0
>>420
中高年しか売れない、これはあらゆる車種にいえることだよ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 15:46:58 KLZ6kbeQ0
19はどう見てもカバオ君
いっそスプラッシュみたいに輸入車扱いにしたら面白いかも
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 17:33:34 RhA+I1dM0
>>422
肝心なのは自分が気に入るかどうかであって、人の論評が高いから買うというのは非常にナンセンスだと思うのだが。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 18:30:35 k+05xelL0
>>425
確かにスプラッシュと一緒にハンガリー製欧州仕様を持ってくればいいのにね。
といってもSX4は、国内向けだけじゃなく北米や豪州向けなんかも日本で作ってるからなあ
難しいかも。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 21:16:29 KLZ6kbeQ0
>>427
ぶっちゃけ売れてないんだし～
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 21:20:25 8FZR8E6o0
>>428
さすがにスプラッシュよりは売れてると思うんだがな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 21:24:37 NxEVAEEu0
いや、スプラッシュより売れてないよ
例えば去年の12月は、SX4は99台、スプラッシュは381台
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 21:37:40 8FZR8E6o0
そうなのかー、販売期間が違うとはいえスプより全然見かけるんだがなあ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:24:27 x2WYvawn0
この1年ぐらいは、スプは300～400台／月、SX4は100～200台／月のときが多いみたい。
でも登録されてる総数はまだSX4の方が多いってことでしょう。
ただうちの周りではスプの方を多く見かける。どっちも希少車？だから、
地域差が大きいだろうね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:34:49 WOtM0dDE0
この車風切り音うるさくないか？
雨除け着けてないからか？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 00:40:57 Ty3D6lkL0
ああ、俺も風切音うるさいと思う。
あと、フロントのデフロスターが弱い。
雪が降っているような本当に効いて欲しいときには役に立たない。
あと、運転席側のワイパーの拭きにむらがある。新車購入時から気に
なっている。
どちらもフロントガラスの面積のせいだと思うけど。
以前、乗っていた車はこんなことはなかったのだけど。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 01:07:22 ga3uRVLq0
2010 3型XG AWDで120以上の状況だと風切音はそれなりに煩いけど、そこまでは気になるほどじゃないかな。
デフロスターは強烈だしワイパーの拭きむらも無し。2型以前とだいぶ変更されてたりするのかも？
436:434
11/02/13 08:33:44 Ty3D6lkL0
>>435
ちなみに、2009年10月購入の3型です。
上記の症状は吹雪いているような雪国でのある意味特殊（でもこちらでは日常）
での症状です。前車の場合、デフロスターを最強にしていればフロントガラスが
霜で凍って走行不能になるようなことはありませんでしたが、SX4の場合は
助手席側はほぼ視界が全滅。運転席側もごく一部を除き視界不良で、一度車を
止めて手で霜を落とし再度運転を始める状態です。
ワイパーの吹きむらも、ワイパー用のヒーターを作動しても弱いようで
ゴムが気温で固くなってしまうのか、真ん中辺りがほとんど吹きとらなくなります。
上にも書きましたが、以前に乗っていた車はこんなことはありませんでした。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 08:41:11 AOcqbTVB0
>>436
同じく北～の雪国住まいだけど、うちの1型もやっぱデフロスタ効かないよ。
前車には無くて今回初めて付いてる機能だったからこれが普通だと思ってた。
あと寒冷地に住んでる人共通に思うことじゃないかと思うんだけど
ダウンジャケットやらワタ入りオーバーパンツやら着込んだまま毎日車に乗り込むから
シートヒーターの熱が体まで届かなくてちょっと寂しい。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 08:42:07 al0w4FiK0
>>436
うちも雪国だけど、そういうのはないなあ。エンジンが暖まってれば
温風でフロントガラスはクリアになる。ワイパーも問題なし。
助手席側がとくに醜いとしたら、ダッシュ内が何かおかしくなってるとか
単なる故障じゃないの？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:02:54 e14dkQg30
うちの3型も効きが悪い。
比較車種は、前に乗っていたインプレッサ。
Ｄの整備士さんに聞いたところ、インプレッサは普通乗用車で
ＳＸ４はコンパクトカーﾍﾞｰｽなので、機器類の性能もそれ相応と言われ
以降、そんなものかと思っている。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 11:38:12 PDG1mrrVO
たしかに、コンパクトカーから乗り換えた俺は別に何とも思わない。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:52:15 TYHLpiOK0
今時４ＡＴ。これってアリ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:48:45 CG3tY8KJ0
2006年発売ということを考えればアリ。
どのみちAT以外の面でも今さら新車でオススメできる車ではない。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 16:42:10 eM5I1EbZ0
少々値引きが大きいといっても程度良好な中古か新古以外に買う価値がないよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:13:51 Qc7yRbE/0
削除人さんがやってくれまいた！
あの粘着荒らしを全部削除してくれまいた！！
今までの全部「あぼーん」になってるよ！！！
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:59番)
詳しくは↑このさらに上を見ればわかるよん
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:23:29 +5v1Alh10
CVTよりは4ATのほうが好きかも…
3速でも積極的にロックアップするような機構だと4段でも燃費伸びそうなんだけどなぁ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 01:07:57 dNAMvZ63O
前の車が３速ATだったから４速でも十分ありがたいんだが（笑）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 16:13:58 ZICqTlS30
4ATは一,二年で消滅するのは確実だけどね。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 16:56:41 Ex5rOzlPO
CVT積まれるより、4ATのがずっといいけどな～
そもそも、1.5に5ATって、
4WDのフリード位しか存在しないんじゃ…
あと、バンのパートナーが5ATだっけな？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 17:59:08 O2YEDnf60
CVTの車から乗り換えたけど何の不満もないよ。
むしろ4ATのが運転が楽しいよ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 21:22:26 XhFivkad0
そりゃ4ATよりは5AT、6ATのほうがいいけど、CVTとの比較なら4ATも悪くないかな
ペダル操作でシフトアップさせたり、ほんの少しだけ自分の意志が入る感覚が好き
MT？ ﾒﾝﾄﾞｸｾｰﾖ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:42:49 ouGNlKRR0
２Ｌの方は５ＡＴはほしかった
452:31
11/02/14 22:56:23 jeNUfJHw0
マニュアルしか乗ったことないので
４ＡＴだの５ＡＴだの言われても
さっぱりわからない。
だれか教えてください
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:25:36 3c8+tbZQO
>>448
パートナーまだあるんだっけ？
エアウェイブは消えたね
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 00:26:38 xFJkL7D+0
つーか、日本の場合は主流がCVTってことで、いまさら４速ATかよってことだろ。
まあ、設計自体が古臭いのだから仕方ないよな。
でも、このクラスで、主流がCVTってのも日本だけなのかな？
ヨーロッパ車だと、このクラスでもセミオートマや５速以上のATだものな。
４速ATなんてシトロエンくらい？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 10:40:55 ys+VdwK6P
ウィングロード：ＣＶＴ
ＡＤ：４ＡＴ
そういう事だ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 14:57:25 V+gUwKTVO
出た当時のメーカーナビ付き乗ってるんだが
地デジ見れる？ OPのはべらぼうに高いので外品のチューナがいいのだが
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 18:31:43 RwDU7nlD0
>>456
参考になるかな？
URLﾘﾝｸ(www.autobacs.jp)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 23:22:30 KXeb+Iy30
ワンセグってアナログ廃止になっても普通に見れますよね？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 23:35:15 +nRN2o1M0
>>458
当たり前じゃん。
ワンセグって、地デジの一部なんだから。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 03:37:14 EkqMnLUO0
>>458
おじいちゃんかよｗ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 04:47:12 c728Lg9W0
>>460
実際にそうかもしれんから丁重にあつかった方がいいぞ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 08:22:50 ZMru9wTp0
>>458
おじいちゃんさっきごはん食べたじゃないの！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 08:27:34 Km1HGhlf0
>>458
4匹も釣れたね、上出来じゃねw
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 13:56:22 uYp6G2h30
俺も>456と同じ状況なんだが
結局TV見るときはチューナーをリモコンで操作することになるのか？
だとしたら操作性悪いね？
まぁ今までTVなんて甲子園1回しか見なかったが・・・
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 19:07:34 Zv+yZKrY0
マジな話するとCVTは、電磁クラッチがすぐ逝く。
コンパクト系でもCVT単体と工賃で50万コース。
何も考えてない奴ほど、CVTに食い付く。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 19:45:26 /w6qfszg0
今年も雪道で大活躍。本当イイ車だね～。
雪で泥まみれのSX4をジャッキアップで下回りも洗浄してたんだけど
防錆剤がガッツリ塗られてた。
さすが、見えないところも手を抜かないスズキ車。
恐るべしスズキ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 20:02:45 rV9oUv1z0
>>468
俺も今日、と言うか、2時間ほど前にリフトから降ろしたところだ。
防錆材と言うか塗装は他車なみ、しかし、マフラーを含んだ排気系
や細かいところの塗装がトヨタとか日産、と比べ激しく
劣り錆だらけ。
オイル交換して貰ったスタンドの兄ちゃん曰く、
「スズキ」だからね～
これが現実。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 21:35:33 H6bfzh5a0
俺のSX4は、全く錆びてないしステンのねずみ色がまだ艶がかってる。
当たりなのか？ｗ
ま、スズキは錆びやすいとは言うけどね。軽に限っては。
うちの親父が乗ってたクラウンは、走行中マフラー落ちた。
さすがトヨタ品質。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 21:53:12 fQLT2xfx0
それはメーカー関係なく年数劣化という言葉があってだな・・・
スタンドでバイトしたことある俺が言おうｗ
古い車はそれ相応。値段も相応。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 21:56:03 D3iGgkTK0
経年劣化でも、交換が効く部分ならまだマシ。
ドアが下がってきたりするのは最悪。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 22:02:48 rV9oUv1z0
>>458
上げて下から見た？
俺のは普通に見た分には普通だったけど、上げて下から見て驚いた。
今まで、ステンだと思っていたけどただの塗装だったｗ
今年は雪道を走る機会が多いいからそのせいもあるかもね。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 22:07:47 a5kXCjEp0
てすと
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 22:23:01 wayP7piXO
老眼なのか？
アンカーめちゃくちゃなんですけど。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 22:31:20 kslKVV4R0
近眼だろ？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 22:39:47 2j0Sd3q10
古いからねぇ
FMCに期待だね！
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 22:59:55 a5kXCjEp0
1.5ＸＧ 4WD商談中
みんなＳＧコートってつけてる？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:04:53 mbY6rS7b0
付けなかった。汚れにくくても汚れるだろうから…。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:44:40 MWkfah0S0
ストップランプが切れたんだけど
自分で換えるにはどうしたらええですか？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:49:22 ZMru9wTp0
>>478
みんカラで調べればすぐ出るでしょ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:53:24 FMGR+RBh0
>>465
でも、スズキのフラグシップｗのキザシはCVT
481:476
11/02/17 01:41:46 3RigybwA0
>477ありがとうございます。
そうですね。汚れ「にくい」だけで汚れない訳じゃないよね。
雪国住みなんだが、ＳＧの分錆に強くなったりしないかなと思って。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 03:10:52 e78FdBqJ0
岩倉市八剣町にファミリーオートってあるのだけど、そこはダイハツ、スズキディーラー
じゃないのにダイハツ、スズキの看板が立ってて、そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装って騙して客を集めて、ダイハツ、スズキのカタログで中古を買わせる。
最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった
５年前ガソリン価格が高騰した時、軽を乗って楽しく、使って便利、燃費がいい
って嘘をついて軽は高性能って客に信じさせて、女でも軽は遅すぎていやっていう
品質の悪い車を、ほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知
っていて、平気でまともに走らない品質の悪い車をそうと知らずにダイハツ、スズキ
の宣伝をまったく疑ってない客を騙した。
一度軽を買った客は、あまりにも遅い、アクセル踏むと燃費悪い、風にあおられて
フラフラふわふわ、まっすぐ走らない、背が高くてひっくり返りそうになったこと
があって怖くて普通に曲がれない、中古車なみに修理、手入れに金がかかって乗っ
てて楽しくない、騙されたってほとんどみんな言っている
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:264-277番)
↑
ダイハツ、スズキの嘘に引っかかって買い物をして嫌な思いをしている人がいっぱいいる
奴らは客に嘘をついて儲けようとする
トラブルになったら警察に黙らさす
ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）の被害にあわないためには、
怪しいものには近づかないのが一番
ダイハツ、スズキはメーカだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 07:07:09 dCvIa08K0
変な書き込みも多いけど、それを差し引いても
最近は書き込みが多くて活気があるね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 08:06:02 anddDriH0
来月車検の時に、ドアバイザー取り外す予定です。
洗車の邪魔だし、煙草吸わないし、見た目スッキリにしようと。
風切り音はうるさくなるのかな？
どうでしょうか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 10:04:57 aRdCzg2DO
バイザーあるほうがうるさいだろ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 11:06:02 4/R8roICO
この車って社外品のフロアマット出てます？
汎用ではなく…
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 11:44:46 agzVAPyF0
社外品とはちょっと違うけれど、車種に合せて作ってくれる所は結構あるよ。
価格も純正より安いのから高いのまで様々ある。
オレの場合ちょっと休めのを選んだんで、少しだけ安っぽい感はあるけれど、
フィッティングなどはまったく無問題。
フロアマット製作とかでググると、色々出てくると思うので調べてみなされ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 12:50:29 5/0SeThZ0
フィアットの買えばOK
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 16:19:36 Vv0qrvJR0
>>484
ウェザーストリップのゴムが千切れるかもよ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 20:58:46 NPGWBj210
ESP！ESP！
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 21:02:36 NPGWBj210
ごめん、ちょっと持病が・・・
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 22:28:33 DB6KLM2R0
>>470
SX4の売りは剛性なんで、その辺のチープな国産と一緒にしないでねｗ
君の車は下がってるのかい？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 00:30:32 YiNKnHiw0
>>492
SX4の剛性があるのではなくて、ベース車を
そこまで補強しないと通用しないだけだよ。
あの謳い文句ってメーカーとして恥ずかしくないのかね。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 11:38:00 5nvimHr30
リフトアップしてる人いらっしゃいますか
2.0Sに乗っていますが、今年の雪では、ゴリゴリ、お腹すりました。
4センチ、ノーマルからだと2.5センチぐらいでかなり違うと思ってるのですが、どうでしょうか。
495:365
11/02/18 12:36:49 b3IvE8VV0
>>494
スタッドレスだけ他のグレードと同じ205/60R16にするとか・・・。
計算上2センチほど上がると思う。自分はそうしてます。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 13:24:40 bLwHrEdRO
１．５の維持費を教えてください
買い替え候補です
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 14:14:24 i5oabPxk0
そんな物、使用状況、使用者によって違うことを聞くなんて
アホとしか言えないなｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 14:52:00 FpHBUU0TO
>>493
そもそもベース車って何？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 15:42:35 hwDc1mfU0
>>489
ドアバイザー取り外し作業時に、千切れるということでしょうか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 16:07:50 JcBG0jVr0
両面テープで貼ってるから、本体側は問題ないけど車両側のゴムがどうなるかだな
あれゴムなのに安くないそうよだよ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 18:27:39 i5oabPxk0
>>798
旧型スイフト
ベース車と言うか、共用プラットフォームの兄弟車と言った方が良いかな？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 22:49:49 Aq9tFPGa0
FIAが管理する車レースの最高峰と言ったら、F-1とWRC
その中規約で、年間25000台以上製造される全長4000mm以上の市販車というのがあってだな。
つまり、うちの自家用車がレースに出てるって感じでベースとなる車は
中身が全く別物でもステータス的な車好きには受ける感じかな。
市販車でスペック的にたいした事ないプジョー２０６やシトロエンC4なんか
今でもマニアがいる。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 23:04:23 J63Xb/nP0
今は1600ｃｃのターボで、過去の遺物になってしまったけどね。
MINIは確定で、トヨタが参戦って噂もあるけど。
スズキ信者ではないけど、SX4のレプリカが出てほしかった。
キザシなんか作るより。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 23:29:59 g4PqOpj+0
SX4久々に見かけたよ
かっこよかったよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 23:35:49 ftaivNiq0
そういえばモンスターがSX4のWRCカーを所有しているみたいだけど参戦予定とかあるのかな
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 23:36:08 329ACDNG0
そんな・・・
面等向かって言われると
照れるじゃねーか
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 23:53:44 xjGDsTOm0
ＳＸ４とラッシュ（ビーゴ）どっちがいいかなあ
荷物はラッシュの方が積めそうだけど、ＳＸ４のスタイルにも惹かれるものがある
オフ性能はラッシュのほうかなあ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 00:05:44 gzGaTeEL0
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
リンク先とは直接関係ないけど、SX4って「とりあえず」WRCに出てみました
程度のイメージしかないんだよな。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 00:47:42 iV3L/7NZ0
>>507
ラッシュは、元々は途上国向けフレーム付きトラックベースだからね。
SX4とはそもそもの成り立ちが全然違う。
相当リファインしたとは言っても、普通の舗装路を走るにはFFハッチベースのSX4には劣る。
ただ反対に悪路の走破性はラッシュが上。だから降雪の多い山間部ではよく見かける。
ただ差が出るのは、相当の悪路とか深い降雪のときだけだと思う。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 09:09:49 vfKpzTJA0
>>509がトラックﾍﾞｰｽなんて書いて有るので興味が湧いて
調べてみた。
トラックﾍﾞｰｽと書くと聞こえが悪いが、はしご型フレームの変形版
と見れば、クロカン車としては、強度も有って悪いことでは無いね。
それより、このクラスでＦＲﾍﾞｰｽの４ＷＤが有るなんて知らなかった。
これは貴重だよね。
まあ、スズキにもジムニーが有るけど、あれは車格的には違うクラスの車だからね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 09:59:14 QbxDekBj0
SX4買う時に、一番最初の試乗はラッシュだった。
ちょっと狭い、ちょっと遅い、乗り心地良くない（悪いって程じゃない）
小さいクロカンが欲しいけど、パジェロやジムニーは・・ちょっとって人には
良いかも知れない。
絶対的なオフ性能はラッシュだろうけど、普段使いは間違いなくSX4かな。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 10:22:22 YvmjtOj10
ラッシュの顔が好きじゃなくて毛頭から選択肢に無かった…
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 10:38:13 6DtN3SwK0
毛頭の意味わかってる?
それともふいんきみたいなものか?
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 10:42:45 j08mmqSJ0
ここで聞くことか分からないけど、ＳＸ４の車速パルスは欧州タイプだからからなのか、
カロッツェリアのナビを付けようとすると正常に認識しないというようなネット情報を見かけました。
最近(2008くらい）は解決されたようにも見えるんだけど、実際に付けてる人いますか？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 10:51:32 YvmjtOj10
513のおかげで毛頭の本当の使い方わかったよ、ありがとうｗ
>>514
サイバーのVH9990ついてるけど普通に動いてます
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 10:52:19 MyluS75V0
>>508
今となってはもう昔の事だけどモンタジの長年の夢だったんだよ。
スズキ車でWRCのトップカテゴリーで参戦するという事が。
イグニスでJWRCに参戦始めた頃からスイフト/SX4の車体設計に注文付けてた、というから準備期間は相当長かった。
1年目はテスト参戦という事でマイナートラブル続出、けれど後半では良い結果が出て来てこれから、という時だった。
参戦を止めるまでは彼らは本気だったよ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 12:39:26 j08mmqSJ0
>>515
情報ありがとうございます
自分が付けようと思ってるのは楽ナビだけど、位置精度関連はサイバーも同じっぽいから行けそうですね
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 15:51:49 Z9G8+nCv0
>>510
まあ確かに丈夫ではあるけどね。トラックベースはトラックベースだよ。
いわゆるFRのアジアンカーをベースにしてて、インドネシアなんかで
ミニバン、トラック、SUVをこのシャシーで作ってる。
つまりトヨタがインドネシアから輸入してるライト(タウン)エースと
ベースが同じってこと。だから日本ではよほど過酷な使い方をしない限り
ラッシュの優位性は無いと思うな。価格も高いし。
ちなみにトヨタのサイトを見たら、ラッシュとライトエースの4WDシステムで
ほとんど同じ文章と図が使ってあったよｗ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 16:21:56 vfKpzTJA0
>>518
なに必死になってるの？
トラックとプラットフォームと言うか、この場合はシャーシ―か
が一緒だって良いじゃん。
頑丈でそれなりの４ＷＤを備えている良い車だと思うよ。
ヒルアシストコントロールが付いている車とＦＦコンパクトカーﾍﾞｰｽの
4ＷＤ車を比較すること自体はどうかとは思うが、優位性なんてのを
持ち出してくること自体が理解できないな。
なあ、この先ラッシュに買い替えることも ないだろうからどうでも良いけどｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 17:24:23 8kM34U+CO
話題ついでに便乗質問だけど、この車の四駆性能ってどんなもんなの？
FFに試乗して良い車だってのはよく分かったけど。（FFが売れ筋らしいが）
たしかシボクルに搭載されてたぐらいだから、言うほど先進的なシステムではないよね？
日産の先代マーチにあったi-4WDと同等みたいなもん？
他の軽コンに多いフルタイムよりは信頼性高いと思うけど、
凹凸ある悪路は無理でも砂利道で安心感があるレベルは期待していいのかな？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 17:48:24 uHzLJc+I0
>>520
URLﾘﾝｸ(www.sx4.jp)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:13:49 Z9G8+nCv0
>>520
先代マーチの4WDはモーター駆動だから、全然別物だよ。
SX4のは雪道での安定性、走破性などは、FFとは段違い。
まあどこまでのレベルを求めるかで評価は違ってくるだろうけど。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:19:53 j08mmqSJ0
悪路走破性でいったら、どの程度のレベルなんだろうね
私的な感覚だと
ジムニ＞パジェロ＞エスクード＝RVR、フォレスタ＞Xトレイル=CRV>ラッシュ>SX4くらい?
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:31:41 vfKpzTJA0
>>522
嘘はいけないよ。
フルタイムの4ＷＤではないので、普通に走っている分には
ただのＦＦ。
i-AWDなんてたいそうな名前を付けているけど、ＳＸ4のはカタログにも謳っているように
ＯＮ・ＯＦＦを電子制御したスタンバイ式の4ＷＤ
キザシのとはまるで出来が違う。
実際、以前に乗っていたフルタイムの物と比べて心もとない。
特に、雨天の高速道路や雪道などで違いが良くわかる。
>>522が自分で貼っているリンク先を見ると解るように
滑り出すまでは普通のＦＦの動きしかしない。
ただ、何かあってＦＦでは身動きが出来ないような場合は、ロックモードが
役に立つ。これは乗用4ＷＤとしては使える方。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:31:50 EOrFAY+VO
みんな乗ったことあるのかよ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:42:40 NqBqzXEz0
>>524
軽やコンパクトの四駆、つまり機械式、いわゆるビスカス式のフルタイム四駆と比べると
反応速度は電子制御のi-AWDに分がある。と。
ぶっちゃけるとその程度の違いしかない。というわけかな？
あぁ、雪道だとロックモードにしときゃ60以上も出すことはまず無いから
そういうシーンでは機械式よりよほど信頼性が高いって事でＯＫ？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 19:26:28 vfKpzTJA0
>>526
そんな感じで有っていると思う。
ただ、ロックモードはあくまでも非常用と思っておいた方が
良いんじゃないかな？
>525 三型を4万ｋｍ乗っているよ。
結構乗っている方じゃないかな。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 20:35:44.84 AxodmTC30
なんだ、前にも語ってた奴か？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 21:31:25.37 QRNyktHX0
初代エスクードからの買い替えを考えてここを覘き始めた俺としては、
SX4の4ＷＤを語ってもらえるのはありがたい。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 22:43:57.85 l+ks5qK40
俺はこれまでＦＦで生きてきた男だから
これからもＦＦ一筋で行くぜ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 23:56:43.60 vhIL6SF60
3型AWDに乗ってるけど、ロックモードは非力な1.5でも踏み込んだ時の加速が気持ちいいぞｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:04:26.44 MHDehoIH0
>>501
最後にｗがあるくらいだから、ネタとして書いたのだろうがマジレスｗ
ロックモードは過給機じゃねーよ。
そもそも、抵抗が増えて馬力が喰われて逆に遅くなるツーの。
大体において、直結で舗装道路でそんなことすれば、壊れちまうぞっと。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:47:02.01 IpXi/KOM0
>>532
FFとAWDの違いが良くわかっていない方登場
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 04:31:06.16 ngBfNaiC0
現行型のインテリアって、ナビのオンダッシュ型モニタや、起き上がり型のモニタがエアコン噴出し口に被って置きにくそうにみえるけど、
みんな２ＤＩＮタイプの埋め込み型で使ってるの？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 10:11:48.61 a20l5IGF0
モニタが起き上がるの使ってるけど、まんまモニタが吹き出し口に被るよ。
暖房の温風が当たるとまずいからモニタ使用中は足元温風で。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 12:33:15.95 AMfJ06NE0
>>533
それは、アンタだと思うよ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 13:25:41.42 ngBfNaiC0
>>535
そっか、ナビ中はエアコン止めるのは面倒そうだから、オンダッシュに付けられるように頼んでみるか
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 13:42:05.34 BcKE8fLF0
俺は、前車からの載せ換えで、ナビ本体とモニタが別体タイプのナビを付けてる。
何処につけてもモニタが邪魔になるんで、
2DINの上段に1DINオーディオ、下段にナビ本体、自作したステーを下段から伸ばしてモニタ付けてる。
上段のオーディオ画面に、若干モニタが被るけどまあ慣れれば問題なし。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 13:54:48.47 4Zw0uCLP0
>>529
初代エスクードからの乗り換えだけど
悪路走破性はコンパクトカーベースと言うことを加味すれば
意外と高い！というのが自分の結論
軽トラが作ったであろう山奥の林道くらいなら普通にこなす
加えてロックモードがあれば、脱輪程度なら余裕で復帰できる実力も持っている
ただし、大きいモーグルがあるようなオフはアプローチアングルと最低地上高のせいで正直厳しい
さらに比較的幅が広いせいか、黒いバンパーモールは傷だらけです
樹脂がなかったらと思うと・・・
そういった場所が恋しくもあるけど、その分ハンドリングがすばらしいから差し引きゼロかな
総評としては愛車にして良かったです モッサリの2.0エンジン以外は・・・
最近思うことだが、
意外と日本の林道悪路くらいならコンパクトＦＦでも行けるんでは？
だからこそ一番重要なのは傷が付いてもオフ車だからと割り切れるかどうかだと思う
まぁ全てにおいて無理は禁物ですがね
長文失礼
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 15:29:12.25 omhimx7n0
そんな長文しなくとも皆知っているからw
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 16:15:08.19 T1d/+dCjO
シトロエンDS3のケツってSX4にそっくりだなｗ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 17:47:34.98 ngBfNaiC0
他の車からの乗り換え検討中だと、539みたいなユーザのインプレッションは面白くて参考になるけどな
プロの物書きのと合わせて読むとなお面白い
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 18:03:31.45 Cz6R/n3VP
４駆までは要らないからFFにデフロックを付けてくれ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 21:34:27.95 70/rNzP40
4WDのロックモードは、今年は役に立ったなあ。
普通のスタンバイ4WDが脱出しにくい状況でも、楽々と脱出できた。
去年までは暖冬で積雪が少なくて、正直FFでもよかったと後悔してたが、
今年は4WDにしといてよかったと思った。まあそんなもんだ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 21:52:26.24 4P5kOZVm0
シートヒーターのありがたみだけは毎冬しみじみ感じるぜ。
腰痛持ちだったりするとなおさらw
温熱効果で結構楽になる。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:06:41.50 vpaStlL20
>>536
吹いたｗ
AWDとFF、FRの加速はみんな一緒だと思ってるんだろうなｗ
痛すぎるｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:06:11.04 MHDehoIH0
俺が532なんだけど、もし536の意見も含め間違っていると言いたいなら、あんたは
アホだ>>546
これが、２L級のターボ車ならいざ知らず、>>531の書いているのは、3型の1.5L
と言うことは、AT。
1，5LのATで踏み込んだからって、FFの状態でも駆動を失うほどの急なトルクは前輪
発生しないよ。
逆にAWD状態だと後輪に駆動を伝える伝達系統の馬力ロスがあるから、逆に遅くなる。
あんたが、ニュートラルの状態で最大トルク発生回転付近まで上げておいて
その回転のまま、Dにでも入れるか、ブレーキを踏んだ状態で、
Dに入れ同じく最大トルク発生回転付近まで上げて、その状態からブレーキを
話すようなDQNなら話は変わるかもしれないけどな。
駆動が逃げるような大馬力車じゃあるまいし、AWDとFF,FRでトルクも馬力も車重も一緒ならば、
駆動系統のロスが一番少ないFFが一番加速が良くて、次がFR、最後がAWDだ。
エボやSTI、GT-Rが加速が良いからって4WD全ての加速が良いわけではない。
全く、アホっているもんだな。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:15:08.34 vpaStlL20
>>547
アホすぎてもうねｗ
物理的な挙動が全く同じだと思ってるんだとしたら大きな間違い。
少なくともAWDのSX4でFFとロックモードで目いっぱい踏んできてからどうぞ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:48:11.09 jhR5SRSJ0
まぁまぁw
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:53:07.61 4P5kOZVm0
この流れなら言える！
Ｅ・Ｓ・Ｐ！Ｅ・Ｓ・Ｐ！
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:56:26.82 b9nzVEC/P
こないだの雪でESP大活躍だったわ。
まさかR309でESPランプを頻繁に光らせるとは思わんかったｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 00:03:17.67 iso6INNu0
だめだ、こいつｗ
挙動云々言ったって、1.5LのATしかない3型でフロントがスリップするような
ことはないよｗ
見当違いの話だけど、SX4のロックモードって60ｋｍで解除されて
FFになってしまうんだぜ。
60ｋｍまでじゃ加速を楽しむなんて次元じゃないだろ。ｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 00:09:53.57 iso6INNu0
アホらしくなったから最後に。
このスレが、ランエボやインプWRX、GTRのスレだったら
間違いなくAWDの方が加速が良いって同意できるけど、
残念ながら、元の話は、1.5LのNAエンジンATの話だから同意はできない。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 00:40:31.45 vcp6kHje0
なんか変な虫住み着いてるけど、SX4って大半がFFなわけで。
売れてないのが幸いしてか、1,5XGの4WD中古で全国探しても数台あるかないか。
今所有してるオーナーは、強気で売ればいい値段つくと思うよ。
スイフトでスズキのイメージ上がってるから。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 00:41:55.60 jgmRI/Xb0
ニーズがない車に値がつくかな？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 00:45:32.03 wo3Dcxqx0
四駆ならって話じゃね？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 02:14:39.28 mr6gas3r0
ID:iso6INNu0がアホすぎてダメだわツボｗ
AWDの挙動をわかってなさすぎるｗ
フロントがスリップって何を言ってるんだｗ
次からはきちっと(ｷﾘｯをつけておくれ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 08:44:53.81 a+wvrUMF0
スイスポスレでもあのキチガイはいなくなったけど
今度は変なのが沸いて来たってレスあったから
同じのが来たんじゃないかね？
559:494
11/02/21 17:23:41.90 uzVE9AmG0
>>495
ありがとうございます。
205/60R16だと8mmぐらいじゃないではないでしょうか。
205/65R16で、18mm。
これぐらいですかねぇ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:21:24.49 /AmMt1Ks0
>>554
俺、前にも書いたけど、1.5ー４ＷＤを新古車で購入。
購入価格は、新車で見積もりを取った価格の80万円引き弱。
これで、下取りが良いなら一生スズキ車に乗るぞｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 18:48:38.86 i9MXjhpx0
>>560
80万引きって、うそはよくないｗ
つーか、なんで乗ってもない車をのったような口調でここに居るのかよくわからんｗ
病気なん？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:12:42.24 LvNqBQ5S0
ジムニーの買い取り価格が高いのは有名だけどね。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:18:41.26 jgmRI/Xb0
ジムニーはブランドみたいなもんじゃん
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:19:14.98 ONnyaQBH0
>>436
おまえこそ良く見ろよ。新古車と書いてあるぞ。
俺も新車同様の展示車を100万ほどで買ったし。それを新車見積もりと比較してって話だろ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:23:45.72 /AmMt1Ks0
残念ながら、手元にスズキのマーク入りの鍵があるよ。
鍵と言うより、キーケース？と言うか、リモコン本体？
ケース側にはＳのマーク入りだけど中身は普通の鍵の持つところを
半分そぎ落として様なちゃちな鍵。
取っての上の部分の両サイドのちょっとでっぱりが有るな。
>>561
病気はあんたみたいだぞ！一度病院に行ってきた方が良いよ。
精神の病って自分では自覚できないからね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 19:35:59.08 ONnyaQBH0
なんかログが壊れててレス番が飛んだ様だ。
>>436× >>561○
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 20:02:05.87 LvNqBQ5S0
まー落ち着け。1,5XGの４駆俺が買ってやる。
６０万でどーだｗ
１２０万で転売しよう。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 20:24:08.95 4jdTRjWF0
だれかうちの走行1万ちょいの2.0XGカッパー、買わないかい
gooやらcarview見る限り結構貴重なんじゃないかと思うのだけど
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 20:37:49.46 BIYetVdq0
でもお高いんでしょう？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 20:47:58.93 lPF+44zYO
>>568
2.0のアウトドアラインはXGじゃ無い時点で釣り確定
それにカッパーじゃなぁ...
レア度ではワシのXS4駆カシミールブルーにはかなうまいて
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 21:46:05.44 dos21Mvj0
>>569
お求めぇ安いぃお値段ですっ！ｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:05:14.91 sYW85jCe0
>>554
× 売れてないのが幸いしてか
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:23:30.64 mr6gas3r0
>>561
俺の時はAWDの新古が車体130だったから、
オプてんこ盛り＋諸経費、下取り分を値引きでも見積もってて見た目上の値段を安く見せるなら
込み込みから80万引きならありえないことも無いんじゃね？
ディーラーと付き合いが長かったり、タイミングの良い時期ならありえる
かえるプランとか使うディーラーにと報奨金も出てその分値引けるしなｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 23:50:47.22 iso6INNu0
スズキのサイトで、SX4のオンライン見積もりをしたら、なにもオプションつけないで
支払総額で210万くらいだった。
で、俺も>>573と近い条件で買っているのだけど、その時の総支払額を
考慮すると、70万円位の差額になる。
飛び込みで、この条件なんだからありえなくはないかな。
それと、新車購入と、新古車とはいえ、実際は中古車だから
税制上も安くなるのかあ？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 01:42:14.36 k0/ZFwDn0
新古なら重量税、車両取得税がお得。
ディーラー新古だとありえないものの自賠責がタダ同然でつくこともあるし
リサイクル預託金払い済みで請求されないこともある
ただSX4の場合、エコカー減税がないから、税金やら諸経費に関しては
新古でもエコカー減税50%～75%くらいの車と似た感じになるだけだと思うと少し悲しい(´・ω・｀)
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 08:37:37.72 yU/Ak9WN0
>>571
それ、女物？
577:365
11/02/22 10:53:40.29 tv381Gh60
>>559
すみません・・・1インチ引いてなかった・・・。
外径40mm大きくするなんて引き受けてくれないですよね。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 18:33:12.99 Ux2TXTYW0
新古車と言えば、最近やけに３型にオバサンとか爺様が似合わないのに
乗っているのを見かけるのだが、やはり新古車が安く手に入るから
なのかな。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 18:47:42.33 Ml3+SpWWO
そう言うこと。
軽から乗り換えなら満足できるはず。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:07:15.64 OADjkrOd0
>>578
3型に限った話じゃない、かなり前から。
たまにすれ違った時、ジジババだとなんだか辛くなる。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:14:25.80 WXkrzXTZ0
スプラッシュ買ったほうが良かったんじゃね？って思いながら眺めてるわ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:19:09.54 3FGDfEj+0
そういや20代のドライバーのSX4とすれ違ったことがないなぁ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:24:27.20 OwHko/Fj0
>>582
この前の大安に納車した20代でふ。ヨロシク。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:28:38.97 Z1C4q+mh0
ある程度余裕がないと買わないだろうな。
余裕っていうのは、スズキの普通車だからもし壊れても「ま、いっか」ぐらいの気持ち。
スイフトは売れ出して、なんとか信頼勝ち取ってるからね。
ワゴンRとかSX4と比べると本当ボロ車だと思う。でも長年作って売れてるからみんな買う。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 20:02:31.64 ARNJZfDBO
みんカラに登録してる層は若者が多いんじゃね？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 20:32:55.33 Ux2TXTYW0
爺さん婆さんに、みんカラは無理だろ。
と言うか、ネット自体無理だろ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 20:33:47.75 WXkrzXTZ0
おっさんが多い印象
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 20:43:07.03 0PhOO1Nk0
若いもんがよく乗ってる車ってなに
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 20:47:18.54 WXkrzXTZ0
現行BB（いい年して乗れないデザインな意味で）
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 21:08:52.70 cwiAlLld0
>>584
軽は、どのメーカーも似たり寄ったり。内装着飾ったり、室内広げるぐらいしか
差別化できないからね。エンジン自体進化してるわけでもなく車重だけは増えていくという。
普通に考えて、走るわけが無い。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 22:59:51.39 iAmOE0Tj0
>>584
Ｓマークが現在の日本刀モチーフに変わってからのスズキ車て、見違えるほど変わってる。
先代スイフト、つまり世界戦略車を打ち出した以後からだな。
SX4は世界戦略の3世代目だから、ある意味でその完成形なんだろう。
内装や細かな処理にかなり気合が入ってる。
世界戦略以前の車種と比べると、もう高級車と思えるほど丁寧な作りしてるよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 23:20:06.73 0PhOO1Nk0
エアコン吹き出し口を、一番上に持ってくるのってやめてくれんかな
なんで一番空けて欲しい位置に、もってくるんだ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 23:23:31.78 WXkrzXTZ0
センタースピーカー入れるなら入れろよって思う
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 23:27:31.70 2twNjWPM0
>>584
積雪地だと4駆に関してはスズキとスバルは昔から信頼あるぞ。
前に乗ってたマーク2の4駆は雪道の発進時に後輪が盛大にホイールスピンした・・・4駆なのにｗ
トヨタ系とホンダの4駆は信頼性がいまいち。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 23:49:00.13 vV1BEn0E0
スズキの4WDの信頼と言っても、昔から評価が高いのはジムニーだけだよ。
それに、マークXでさえ2代目だと言うのに今さらマーク2を持ち出されてもｗ
それに、トヨタの4WDは世界的に高評価だよ。ただし、ランクルなんかのクロカン系
ホンダのデュアルポンプ式が酷いのは同意。
でも、方式自体はSX4に近いものなんだけどね。
ちょっとホンダのHPのCR-Vのところを覗いていてきたのだけど、4WDの
説明なんて、SX4のとそっくりでわらっった。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 23:54:27.62 0PhOO1Nk0
4WDのでかいのとちっこいのはあるけど、
中間で信頼できるのってあるのかな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 01:05:17.61 39YUKuYu0
手近なところでエスクードじゃね？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 11:45:46.51 +SqZYTVI0
エスクードはでかい部類じゃ・・・
レガシィとか中間にあたるのかね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 11:49:03.58 1+PBubpn0
クロスポロぐらいだろ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 12:10:00.25 TXCNGKm30
スプラッシュもMCしたしそろそろSX4もMCあるのだろうか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 12:31:24.84 MXtXqnE2O
アメリカじゃ今年のモデル揃えてまだまだ売る気だけどエンジン違うから車の性格が違う。
国内は1.5のまま引っ張って来年に廃盤。
国内はスイフトの環境対策車が増えてアイドリングストップとPHVで品揃えが増える
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 13:10:58.74 NUjQl/wN0
>>600
無いね
消えるから
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 13:29:40.29 a9I/6BtU0
>>599
4駆じゃないだろ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 15:28:52.83 rXPP5WXV0
単純にスイフトと同デザインで一回り大きくし方が売れるんじゃないの。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 15:52:04.34 dcLTinYB0
キタキタキターーーー！！！ってこれは違うかw
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 15:58:55.18 jRI5rduu0
>>605
Rocktanのコンセプトモデルかもしれないね
とすると時期的にTSIよりはTDIのクリーンディーゼルで
発売は2012～2013とかそんな感じかな？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 17:10:50.74 MXtXqnE2O
でもお高いんでしょう？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 18:39:51.98 +sFQTXIW0
お求め安いお値段でございます
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 19:47:07.46 B2vmVdrg0
ＶＷが作ると、クロスモデルでも車高150くらいにしそうだし、そしたらＳＸ４のユーザからは選択肢から外れそうだな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 22:29:30.81 B+ODlPax0
そう？俺は別にそこまで車高にこだわってない。クロスポとか好きよ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 04:05:51.04 o/gg21ys0
50年前から日本刀モチーフのＳマークじゃんか
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 08:14:35.56 I5waOEY70
>>611
以前のは、中抜き？マークじゃんかw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 11:11:19.97 o/gg21ys0
>>611
中抜きでも何でもSマークは50数年前にコンペで選ばれた。
アルファベットのSと日本刀の曲線をモチーフにデザインされたもの。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 11:18:26.20 Nk20nOSn0
逆に考えるんだ、エンブレムに車体デザインが合っていないと