11/01/05 05:21:28 GE6hW+qq0
プレスリリース
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (SX4 WRC参戦)*2009現在活動休止
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (1.5E/G/XG・2.0S)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (2.0XS)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (サロモン2006)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (1.5F/XF)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (HELLY HANSEN)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (セダン)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (サロモン2007)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)（HELLY HANSEN2008）
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (2009MC)
WEBカタログ
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
スペシャルサイト
URLﾘﾝｸ(sx4.jp)
スズキ スノードライブ・パフォーマンス
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
SUZUKI WRC CHALLENGE
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-wrc.com)現在活動中止
MONSTER SPORT PPIHC CHALLENGE
URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 05:22:29 GE6hW+qq0
試乗レポート
URLﾘﾝｸ(motordays.com)
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 05:23:16 GE6hW+qq0
ＦＡＱその１
・ターボまだ～？ セダンま(ry MT待ちくたびれた(AA略
→ターボはWRC休止だし望み薄。
セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
・AT、４速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。
・３ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は５ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。
・2.0と1.5、どっちがお勧め？
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
燃費重視なら1.5、高速性能なら2.0かな。ベタだけど。
・サイドモ(ry
→やっぱ出ないんじゃないの！？(どこかで買えるとの情報あり)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 05:24:29 GE6hW+qq0
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/02(日) 22:47:16 ID:pTH9ingM0
ＦＡＱその２
・ESPってどうよ？
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
ただし 2.0S/XSのみ標準装備。他グレードは設定無し(後付も不可)。
・i-4WDって何？
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
詳しくは以下のサイトで。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。 一応、仕様なのかな…？
タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
音が大きいと思える人は、ディーラでｺﾞﾗしてみる価値あるかも？
(対策タンクの改良型2が出たらしく、かなり効果あるらしい)
・燃費どれくらいなのよ？
→季節(気温)、都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
参考程度に、俺の1.5Gだと、都市部の街乗りのみで9～10.5km
田舎乗りで12.5～15.5km
平坦な高速で13.5～15km
環境の違いや個人差があり、荒れやすいネタなので取り扱い注意
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 05:25:37 GE6hW+qq0
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/02(日) 22:48:02 ID:pTH9ingM0
ＦＡＱその３
・純正オプションのセンターコンソールってどうよ？
→普通のCDケース６枚分の容量。小さいし、短い。
シートを下げない限り、肘掛としては役に立たない。
旧セルボ用だったとの情報もあるけど、マジ？？？
社外品のピッコロやMOHの奴の方が、多分幸せになれるよ。
・純正の８スピーカーってどうよ？
→普通の音です。ドンシャリ系との意見もあり。確かに中音域は弱いかも。
・純正オーディオ、iPod繋がるの？
→オプションの「iPod接続ユニット」があれば繋がる。詳細は誰か補足してね。
・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの？
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。
・一部のカロナビで車速パルスが取れないんだけど…。
→仕様みたい。2006モデルの楽ナビやサイバーは間違いなく該当する。
下記サイトをプリントして、ディーラでゴラすれば(ry
６ヶ月点検のついでに頼んだら、漏れはタダで着けて貰えた。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
※2007以降モデルは該当しないとの証言もあり(追加情報求む)。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 06:00:18 GE6hW+qq0
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/02(日) 22:48:45 ID:pTH9ingM0
ＦＡＱその４
・XF/XG/XSにワックスかけると、樹脂モールにワックスカスが溜まるんだけど。
→白いカスは専用のクリーナーでおとすか、タイヤ用のワックスで黒く塗って
しまえば良い。そんなに手間はかからない。 欧州車は最近まで樹脂バンパー
だったから、ググればノウハウはたくさんあるよ。 (by Part15ｽﾚの136)
あとは、下記の様なコーティングを利用しても良いかもね。金があれば。
URLﾘﾝｸ(www.apecs-co.com)
・全然近所で見掛けないんだけど？
→2006年の平均月販台数は1210台。
2007、2008年は間違いなく３桁クラブだったでしょう。
URLﾘﾝｸ(kurumart.jp)
・現行CMの人って誰？ 男性なの！？
→「西本 智実」っていう有名な指揮者だそうです。性別は女。
URLﾘﾝｸ(www.tomomi-n.com)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 06:01:29 GE6hW+qq0
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/02(日) 22:49:30 ID:pTH9ingM0
密かに08年10月からⅡ型に移行。
1型から2型の変更点。
＜ SX4 ＞
リヤドア・クォーター・バックドアのスモークガラスに
UV カット機能を追加。
＜ SX4 セダン ＞
新たに、ISOFIX 対応チャイルドシート固定用アンカー
(リヤ左右 2 名分）とチャイルドシート固定用テザーアンカー
(リヤ左右 2 名分）を装備。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 06:02:31 GE6hW+qq0
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/02(日) 22:50:15 ID:pTH9ingM0
純正アクセサリ
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-accessory.jp)
URLﾘﾝｸ(www.suzukiauto.com)←US版
社外アクセサリ
・アルコン（ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可）
URLﾘﾝｸ(www.alpharddiy.com)
・スクリット（エアロパーツ）
URLﾘﾝｸ(www.scrit.jp)
・ピッコロ コンソール
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
・MOH アームレスト
URLﾘﾝｸ(www.moh.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.moh.co.jp)
・フジツボ「Wagolis」SX4用
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
・SX4用 社外品セレオスLEDテールランプ
URLﾘﾝｸ(www.sereous-cs.com)
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 06:04:54 GE6hW+qq0
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/02(日) 22:51:05 ID:pTH9ingM0
社外アクセサリ(続き)
・ラルグス 全長調整式車高調 減衰32段フルタップ式車高調 SX4
URLﾘﾝｸ(www.largus.co.jp)
・SX4 用フロントハーフスポイラー（メーカー/ヒコエン）
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
・Rocky Road The Suzuki SX4 lift kit
URLﾘﾝｸ(www.rocky-road.com)
・ダックスガーデン
SX4 エアロフロントバンパー
SX4 エアロアイライン
SX4 専用アルミペダルセット
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ducks-garden.co.jp)
追加情報求む
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 06:06:03 GE6hW+qq0
2009年5月のマイナーチェンジ(ラインナップ整理)情報
ハッチバック
2Lモデル(2.0S/2.0XS)及びFグレード(F/XF)廃止で1.5G/XGのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMU・銅ZFMのみに
セダン
Fグレード廃止で1.5Gのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMUのみに
変更内容はプレスリリース参照で
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 06:27:19 GE6hW+qq0
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/02(日) 22:52:55 ID:pTH9ingM0
ルームミラーの位置が気になってる人に朗報
前スレより
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/15(火) 06:35:59 ID:0+yGNtM20 [sage]
つか、ルームミラーステーの根元（フロントガラス側）に調節機能が有るから
そこでミラー1枚分ぐらいは上げれる。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 06:28:42 GE6hW+qq0
以上、前スレのテンプレ終了。
テンプレ化して欲しい記事などは今のうちに貼っておくといいと思います。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 07:43:10 C/cKaVf10
乙でした
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 11:55:07 yJe1MtPh0
ついでにこれも追加よろ。
WRCベース車としてのSX4
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-wrc.com)
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 18:39:13 Guyh4IgM0
オーダーメイドでシートカバー作ってくれるところは未だに無しですか？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 19:36:02 JU0ma49h0
初めてテンプレを読んだけど、このスレ的には3型は無かったことに
なってるの？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 00:08:46 V6WAoEIU0
ずいぶん前から手入れされてないな、そういえば
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 23:31:30 tSzCV71v0
みんな素イフト 買ったの？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 23:32:10 tSzCV71v0
誤爆でした すいません
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 09:16:38 89Vr4Kfc0
>>17
そんな空気なXG3型AWDが安かったから、ついハンコ押してきてしまったよ
内装の見た目はチープだけど乗ってみてパッケージと走りとコストパフォーマンスにやられたｗ
ヨーロッパのサイト見てたら外装オプションが山ほどあって吹いたｗ
で、ディーラーに取り寄せられないの？って聞いてら「無理」の一言でかたずけられてさらにフイタｗ
売る気なさすぎだろｗ
UKアクセサリのバンパーコーナープロテクションセットとプレミアムサイドモールディングセット、
あと黒のマッドフラップセットが欲しいよママン
URLﾘﾝｸ(www.suzukigenuineaccessories.co.uk)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 11:11:18 wL3Q7GPQ0
この車狙ってたんだけどなあ。
家の駐車場に入らないことはないんだけど、前後の長さがぴったりすぎて誤差が許されないので、
これじゃ車庫入れが難しいということで泣く泣く断念したよ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 16:36:40 8D+IX89l0
他社同クラスと比較すると時代遅れ感はあるから止めたのは賢明。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:02:38 89Vr4Kfc0
>>23
せめてMTかCVT、頑張ってTSIかTDIに7速DSGならなぁ…。
とは思うものの、価格が+100万とかになりそうだから困るｗ
VWのRocktanは400万コースだろうしな…
今日のNAIASでVWがRocktan電撃発表で年内発売！
SUZUKIも新型SX4を追っかけ発表！
…なんてことはないだろうなぁｗ
URLﾘﾝｸ(www.vw.com)
のシルエットも全然違うしな～。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:16:33 k91/47No0
日本人なら、日本車を愛しなさい。
長く乗りたいなら、ATかMT これ常識。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:19:43 89Vr4Kfc0
自分の常識、世間の非常識の典型だなｗ
せっかく世界中でいろんな良い車が生産されてるのに、
わざわざ国境を意識して購入しなきゃいけない意味が全くもってわからんわー。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:40:52 k91/47No0
じゃ好きなの乗れば？
無いのもねだりでダダっ子見たいに騒ぐな。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:52:40 89Vr4Kfc0
>>27
なんで真っ赤になってんだこの人は？
荒らしたいだけの人？更に意味がわからんわ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:56:08 2CTelCqn0
愛を超越して宿命となった人
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:36:26 d7hZ/3ci0
そろそろフルモデルチェンジのはずだと
ある人から聞いた
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:34:04 Rz7yNXmA0
えｯマジで？
あと2年くらい待ってほしいんだけど。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 07:47:35 tgKB4TwL0
ベストカー情報wでは、2012年以降ですね。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 21:59:24 GHBkXvIq0
Rocktanが早くて年内発表2012年発売だからSX4はそれ以降で、早くても2012発表2013発売だろうねぇ。
7速DSG＋TSIカモーン！間違ってクリーンディーゼルのTDIでもいいぞー！
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 22:08:07 EaBMirAv0
フツーにひっそりと販売終了しそうだけどね。
いや、でもスズキだし…って発想も思い浮かぶけどさ。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 22:09:25 GyYvMN/M0
二代目スイスポのエンジン積んだMT出してから消えてくれ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 22:30:11 GHBkXvIq0
>>34
誰もがそう思ってるんだから口に出さないでくれｗ
景気が良ければWRC参戦でターボモデルも出たんだろうけどなぁ…。
2輪じゃないんだから逆車のみみたいな状況だけは勘弁して欲しいわｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 22:50:06 K5d3bBh+0
>逆車のみ
日本で生産してるのにね・・・
しかし、今度のソリオ以外（あれも微妙だけど・・・）スズキの登録車ってことごとくニッチ向けだよな。
まあ、だから俺みたいなヘンなのが買うんだけど。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 23:14:01 pUQBxrUn0
エリオの末路を見れば、SX4の未来が見える。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 23:15:39 GyYvMN/M0
セダンの将来がキザシと
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 23:24:40 1PwJd7G00
>>37
＞スズキの登録車ってことごとくニッチ向けだよな。
欧州だったら直球ど真ん中なんだけどな。
むしろ日本のマーケットが世界の中ではニッチ、というかガラパゴスなんだよ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 23:41:42 GHBkXvIq0
軽の存在自体、世界的に見たら謎だからなｗ
2輪も50/90/125、250、400に壁を作ってるのもアホだし。
グローバリズムだの円高だの騒ぐ前に、欧州、北米に倣った法改正が必要だと思うわー。
世界戦略車→日本で売れねええええとか、メーカーいじめもいいところだろｗ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 03:51:40 vO9QPqxJ0
確かに二輪の壁の多さは謎だな。
50まで、250まで、250以上くらいで良い気がするな。
まぁ、排気量で何時まで区分できるかは疑問だが。
それより、軽自動車と自動二輪の高速料金が同じ方が納得できない。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 15:45:56 hHvkD1/o0
今や単車は中高年が愛用し若者は興味も無い時代になってしまったから
区別がどうの高速が高いだの関係なく絶滅へひた走っておるな。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:37:10 XuAKVcO+0
>>41
90の壁なんて有ったか？
そもそも、他国は他国なりの壁と言うか税制などの
クラス分けが有るけどね。
いや、なんか昔は90ｃｃになにかの区分分が有ったようなことを
爺さんに聞いたような…
もしかしたら、御爺さんんですか？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:41:56 C3YXjHJY0
他国の壁は排気量じゃなく馬力規制＋経年・走行距離の方が多いし、その方が現実的でしょうね。
150kgの2st 250cc 70psが乗れるのに200kg 4st 650cc 60psが乗れない2輪免許の謎。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 21:56:32 iUtqAkFh0
黄色ナンバーとピンクナンバーの境が90ccだったような
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:29:44 gvgb6PNL0
おっとスレ違いもそこまでだ！
部分合成のオイルに変えたら振動も減っていい感じになったよ＞Ｊ２０Ａ
48:31
11/01/13 00:09:12 U2zXsrE70
マンソンの駐車場に空きが出来た。
スンゲーほしいんだけど
車２台も持つだけの金もない
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 11:03:43 xr8sYmF20
マンソン引き払ってSX4に住めばいいんじゃね？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 15:42:22 YKNaN0Ft0
もうすぐ１回目の車検。17000kmのった。
・リアのブレーキライニングのパネルがさびのせいだと思うんだけど塗装がぽこぽこかなり浮いてきた。一応車庫保管なんだけどなあ。。
・なぜかAMラジオのみが、走行中大きくなったり聞こえなくなったりする。寺いわく預かり修理だと。
みんな初回いくらかかった車検？？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 16:08:27 0Ks2s3LH0
初回40000キロ 10万後半位かな。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 21:10:29 qZSfHWkS0
>>49
こち亀のフェラーリに住む話を思い出した。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 10:16:22 Jb2hnZHM0
このところ仕事帰りが遅くなるのでシートヒーターのありがたみがひとしおだなや。
最近はスイフトにも付いてくるから、そんなに特別感は無くなっちゃったけどね。
しかしデアイサーがタイマーで勝手に切れる仕様なのはやっぱ使いづらいな。
そこだけは納得いかん。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 11:36:41 tijqARHj0
>>53
>デアイサー
誤作動させたりフールプルーフの為、って事だろうね。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 11:37:30 3ccmeQj50
何とか10きらないかな車検代。。自動車税とほぼあわせてくるからきついな。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 13:02:55 KZSbyJvK0
>54
それは判るんだけど作動時間が短すぎてねー
バッテリーの消耗を防ぐとかの理由もあるんだろうけど、
普段より運転に集中しなけりゃいけない雪道等で、
作動ランプを気にするのは正直厄介だぬ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 22:14:14 PGfRdc+K0
車検代は７万ちょっと。その辺のコンパクトと変わらないよ。
中古屋が買い替えさせるためなのか新キューブ台車で乗ったけど、すべてにおいて
SX4が良くてワロタｗ
しいて言えば、ベンチシートぐらいかな。ゴーゴー言いながら本当走る箱でした。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 22:47:37 x0AfaQ3E0
CVTだけは羨ましいｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 23:18:47 ziuBE4XP0
北米や豪州はCVTなんだけどねえ。
しかも日本で製造してる・・・
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 23:41:06 x0AfaQ3E0
北米は調べてたらHKSのボルトオンタービンキットなんてのもあるのねー。
200psかー…うらやますぃ。
フルモデルチェンジでDSGの1.4～1.6ターボが出れば…頼むよー！
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 00:17:26 BzF8OVgU0
燃費はともかく、走りの爽快感はアレだけどね、CVT
リッター＋２程度なら、ATのがいいな
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 14:46:21 UFgZDLou0
俺もAT派だなあ。CVTはあの独特の感覚がねー
燃費良くなると言っても、高速燃費は逆に悪くなるし。
次があるなら5ATを希望。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 15:24:45 K9kSzg3l0
スプラッシュの試乗車探してたら、SX４の試乗車を置いて得るところがあってかなり良かった。
しかし、今時あの４ATは無いわ。DSGとまでは言わないが、やせめてCVTだろ。
エリオみたいに消滅しなければ、次はきっといいだろうね。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 16:32:18 wEZevCA60
エンジン的にCVTが無理なんだったら、せめて5ATだよなｗ
と思ったものの、2リッターは北米仕様のCVTを右ハンドルにすりゃいいだけなんじゃねえのかと。
欧米の多種多様なラインアップに比べて、日本のラインアップが謎すぎて理解不能。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 18:00:58 BzF8OVgU0
ジュークにSマークつけて、SX4後継とかなっちゃう可能性は無いよね・・・
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 18:09:24 wEZevCA60
SX4自体は欧米アジアと日本以外の地域でバカ売れしてるからブランドの消滅は無いでしょ。
日本のラインアップから消える可能性は否定できないけどねｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 18:14:55 IM/db3UC0
なんて言うかやっとコンパクトなSUVチックな車が売れてくるかなーと思った次期にモデル末期なのが残念
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 19:53:54 52AEvssg0
新型出るんなら車高を1550以下に抑えて欲しい。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 20:05:23 7u6LacHF0
なあにキザシでさえ日本で売ってるんだから
SX4を売らない理由なんてない…はず…
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 20:49:07 cV5i19k00
キザシは修ちゃん専用車両として日本に導入しただけだ。
よってSX4セダンのベースとなったSX4はセダン共々国内ラインナップには用済み。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 20:53:54 tP54R3He0
そういや修ちゃん自身はキザシの国内市場投入にはいい顔してなくて、
キザシが国内で発売された後も修ちゃん号はSX4セダンのままだ、
なんて話をここで聞いた記憶があるが。
その後、修ちゃん号はキザシに更新されたのかしらん？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 20:57:34 CZZxohGq0
>>64
既に、右ハン＋CVTというオーストラリア仕様があるんだが・・・
＞欧米の多種多様なラインアップに比べて、日本のラインアップが謎すぎて理解不能。
単に日本では、この程度のサイズで2Lは受け入れられない。
といって欧州や中国のような1.6Lは税制上不利ということで、
旧スイフトの1.5+4ATを積んでいるに過ぎない。
仕様は1つだと、2つ以上のときに比べて格段にコストが下がる。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 21:30:17 wEZevCA60
(ｷﾘｯ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 23:48:31 mvy3QCkZ0
次期SX4(含スイスポ)のエンジンはどうなるのだろう？
スズキはM系を見限ったみたいだし、1.5～1.8位の
エンジンを新設計しても国内では需要が見込めない。
コンパクトなK型の拡大版も難しいよね。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 23:56:28 wEZevCA60
SX4はVWのTSI 1.2か1.4のターボだろうけどSWIFTはどうなるのかね？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 00:05:17 BzF8OVgU0
・日産の1.6ターボ
・VWの1.4ターボ
・1.2の改良型
と、えらく情報が錯綜してるな～
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 00:20:31 LqzgGINh0
日産の1.6はNAならまだしも、ターボはさすがに燃費悪すぎで無いだろうね。
税制的にも1.6になるとおいしくないし。日本仕様としてはまず間違いなく1.6ターボはないだろうね。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 08:15:49 R4UEjmkQ0
tsi持ってくるの何年かかるやら
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 08:31:03 ZumRCV+q0
>>66
SX4自体は欧米アジアと日本以外の地域でバカ売れしてるからブランドの消滅は無いでしょ。
と言うことは、どこでバカ売れしてんだ？ｗ
小型車も、自社製エンジンでいくんじゃねーの？
そもそも、何時まで提携と言うか、関連会社でいられるかわからないし。
ＧＭみたいな例もあるからね。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 15:59:44 mm0JjyVR0
>>79
そうね、ワーゲンはTSIもDSGも渡さないよ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 17:49:59 3Wt9N6TW0
VWと共用が進むとしても、エンジンやミッションは後、というかずっと無いかも。
それより細かな部品レベルの共用とか、大物ではプラットフォームの共用をまずやる。
実際、日産・ルノーやマツダ・ボルボ・フォードなんかも、プラットフォームは
共用してもエンジンは別なわけだし。
というわけで、結局のところ、従来Ｍ型が担ってきた排気量はどうするんだろうね？
Ｋ型は中国での実績から1.4までOKなのはわかってるけど、素性を考えると1.6は苦しいか？
ジヤトコとの関連なんかから考えると、日産からエンジンの供給を受けるというのが
短期的には一番簡単かも。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 18:20:44 LqzgGINh0
>>79
SX4自体は「欧米アジア」と、「日本以外の地域でバカ売れしてる」からブランドの消滅は無いでしょ。
お前は読解力0の馬鹿か
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 19:03:54 g60TBtxR0
>>81
マツダーフォード、フォードーボルボでのエンジン共用は普通にしてるよ。
ルノー車への日産エンジン搭載もアジアでやってる。
でもスズキは二輪メーカーだし、G型やM型を見てるとヘンにプライドがありそうｗ
N型も結構弄くり廻して別物だったという話だし・・・
M型は主幹エンジンだから退役させるタイミングで普通に新しいエンジンを投入するんじゃないかな。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 22:11:20 um3xSLS40
インドでは、1.3ディーゼルターボ搭載のSX4セダンの生産が新規に始まったとか、
フィアット500と同じエンジンのライセンス生産らしいね。
その流れで、フィアットの1.4リッター170psタイプエンジンが来たりして？
VWのエンジンは欲しいけど、インド市場でVWとガチ対決が始まっちゃって、
最近ちょっと険悪ムード漂ってるとか・・・
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 22:24:53 R4UEjmkQ0
スズキとガチンコの殴り合いできるほどインドで幅きかせてるの？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 22:40:25 pU1KgFpr0
>>83
>>81が言ってるエンジン共用というのは、プラットフォームと同様に、
エンジンも統一するという意味だろう。
確かにルノーに日産エンジンを搭載するとか、他社も含めて色々やってるが、
適材適所でそれぞれのエンジンを載せてるというだけであって、
ルノーと日産が、プラットフォームのようにエンジンを統一してしまったわけではない。
スズキとVWにしても、～1.2Lはスズキ製、1.4L～はVW製、といういうふうに
統一してしまうのじゃなく、同排気量でもスズキ製あり、VW製ありとなるのだろうかね？
でもスズキのことだから、割り切って、M型後継を外部から調達してしまうんじゃ
ないだろうか？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 22:52:09 pU1KgFpr0
>>84
元々、スズキ車に積んでいるディーゼルはfiat開発のものだからね。
そして現在スズキのディーゼルエンジンは基本的にインド製。
そのためにわざわざエンジン製造専門の子会社・工場をインドに作った。
そこで作ったディーゼルエンジンを、インド工場だけじゃなく
ハンガリーの工場にも供給してる。
1.3ディーゼルは前からスイフトに積んでたから、それをSX4にも積むように
したってことだと思うよ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 23:29:35 um3xSLS40
>>85
まだ、スズキの20分の1だけど、ユーロ安を武器に前年比3倍で伸びてるそうな
インドのカーオブザイヤーでも、1位フォード 2.3位VWだったし、スズキも油断できないね。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 11:08:22 Q7TpUn+D0
オクで買った泥除け、この雪で壊れちまった。
さすが大陸クオリティ・・・ワンシーズン持たず。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 16:40:30 7K7CCAhV0
CVTの方が安いから五速ATもDSGも次期型はないでしょうね。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 21:36:15 a2dUREfY0
4ATで十分。ちょっとしたワインディングで2速固定で走ると楽しいよ。
エンジンが良く回るしパワー不足って感じは無いけどね。
5速ATもDSGも魅力だけど、本当SX4を限界まで攻めたことあるのかと。
ただ知ってる知識を書き込んでるスペック厨ってやつ？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 21:42:05 M9vucfQl0
限界まで攻めるとか中2病発見age
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 21:42:20 doffObqi0
MTいれろって言いたいわけね
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 22:14:25 F1ZdASBt0
そういえば昔VTEC積んでる車で遅い、遅いって言ってた奴いたが
そいつの常用が4000回転というｗ
まさに伝説。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 08:53:26 VPAzfPqY0
俺のは1500なんで、実際のところ遅いよ。
100ｋｍ制限の高速道路の上り坂では４速では速度を維持できない。
そもそも、こんな重心の高い車でワインディングなんぞ走っても
楽しくもなんともない。と言うか、苦痛の部類。
逆に、最低地上高は高いし直結もできるから、あまり道を選ばない
実用性は有る。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 13:09:48 hA+vPciD0
他が2000回転代で走っているところを4000回転オーバーで走って
パワー不足って感じは無いけどね。（ｷﾘｯ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 15:38:01 Xepuua1F0
スペック厨に反応したのか？すまんなｗ
ま、スズキの良さは乗らないとわからないよ。
SX4はなかなか機会ないだろうけど、スイフトは車好きなら乗っとけ。
カタログがいかに無意味かわかるよ。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 17:13:42 hA+vPciD0
あいたたた
何この上から目線ｗ
おれのサロモンも笑っとるわ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 19:17:06 OT4u57a20
車はともかく、スズキの社員のやる気の無さは異常。
こいつら何のために仕事してんだろって思う。
今の就職難の学生と総入れ替えしたほうがいい。古いものはサッサと切り捨てないと。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 19:34:21 EkJDe/vV0
それは禿同
自社製品にまったく愛着が無い。逆に客逃がしてるな、アレは。
101:あぼーん
あぼーん
あぼーん
102:あぼーん
あぼーん
あぼーん
103:あぼーん
あぼーん
あぼーん
104:あぼーん
あぼーん
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105:あぼーん
あぼーん
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106:あぼーん
あぼーん
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107:あぼーん
あぼーん
あぼーん
108:あぼーん
あぼーん
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109:あぼーん
あぼーん
あぼーん
110:あぼーん
あぼーん
あぼーん
111:あぼーん
あぼーん
あぼーん
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 22:26:28 jnhvExBX0
おや、スズキスレ名物の統合失調症の方が、こんなマイナー場所に降臨かｗ
「ダイハツ、スズキ」をNGWordにしとくと、全部消えるよ～
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 02:37:34 Q3F05y7i0
急にスレ延びたから何かと思ったお
桑原、くわばら～w
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 07:27:51 XUOlVEXL0
何科の医師に相談しても手遅れな子なんだろうなー(´･ω･｀)
コイツもある意味ゆとり教育の被害者なんでしょう
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 11:23:38 MIt9wUpF0
読み難いながらも全部読ませていただきました
とりあえず面白かった
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:29:55 Sbqix6GZP
SX-4の4WD乗ってる人いる？雪道強い？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:33:36 cPjBdmTB0
試しに3速で何Km引っ張れるかやってみたら160kmでましたｗ
十分っしょ。ちなみに1500ｃｃ
なんでパワーを使い切る運転ができないのか不思議。
前車はJZA80の俺が言うけど、ハンドリングや路面の吸収性、安定性はSX4の方が上。
背中押される加速は無いにしろ、道路って平坦じゃなく凸凹多いから飛ばすと跳ねまくる。
ま、自分の理想にあった車買えばよろし。
どの車も一長一短あるし、不満が多い人は車選びで失敗してる。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:37:34 5aGIQTIq0
むしろこの流れでよくマジレスしたとほめたい。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:06:05 G0MeLvjv0
スズキ社員って良くてエスクードだもんなｗ
後は軽よりどりｗある意味かわいそうだね(´･ω･｀)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:20:42 dPGEGf5D0
>>117
つ (ｷﾘｯ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:22:07 rPIgYkcO0
試乗車もかねる店が多いから、売れ筋以外は買いにくいらしいね。
キザシ月間 10台の理由はそんな所にもあるんだろうね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:42:59 oAcWKKYZ0
軽自動車じゃねーんだからアホみたいにぶん回して走るなよｗ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:54:06 s1ZVCuZo0
>>119
何年か前までアストロ売ってたな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 01:05:41 ax7jd3rz0
>116
強いかどうかと言われれば、直結モードを使えば普通の生活四駆よりは強いのかな？
オートモードの時と比べると直進の安定が向上するような気はします。
ただ最低地上高自体はそんなに高くないので、ガッツリ積もったところは苦手。
深い轍のところを通ると腹下でガリゴリ言ってイヤンな感じになります。
そのへんは本格的なクロカンとかと比べちゃいけない所ですな。
最近は融雪してあるところはともかく、除雪が追いつかなくてガチガチになった轍に振り回されたり、
大型車のチェーンの痕？が洗濯板状の凸凹になってて物凄い振動になったりと、
四駆の性能がどうこうというのの範疇を超えた所が雪国生活の悩みの種。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 01:08:06 tBOdNzia0
>>122
おっさんの繊細なシフトチェンジに謝れｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
でもこんな挙動だわなｗ一番わかりやすい。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 01:12:07 iCuiaVgm0
>>124
洗濯板の路面は確かにどうしようもないよな。
ナビのHDDが壊れそうで怖い。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 04:12:41 i+mfNBRt0
やっぱり最低地上高はもう少し欲しい
まぁ雪道とは無縁のところに住んでるんだけども
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 11:24:57 mG/cUd3D0
逆に、ルーフレールが付いていない俺は、最低地上口を5ｍｍ下げてほしい。
たったこれだけの為に、入れてもらえないタワーパーキング多数
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 12:13:00 IeQ4tDn70
うちの地域、この冬は雪が多いです
例年だとスタッドレスは宝の持ち腐れ状態だったけど
こんな年に限って諸事情で新調できず・・・
せっかくの4WDだけど、チェーン使用時はFFモードの方がいいんですよね？
オートだとスタンバイ式だからかえって危険と周りの者から聞きましたがあってます？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:25:58 Fr3+M92n0
>>119
営業マンが言ってたけど彼の販売店グループは男性社員は車検ごとに普通車を買わされるんだって、
もちろん多少会社から補助が出るらしい。
ちなみに軽は女性社員しか買えないそうな。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 17:24:55 iCuiaVgm0
凍結路面でわざとお尻を振らせると、一定の振れ以上でESPが作動して
ガードレール一直線の横滑り状態からクイックなターンみたいな挙動に変わるから楽しいな。
はやくおまえらの1.5にも後付けなりで付くようになりますように。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 19:21:39 mG/cUd3D0
>>131
万能ではないだろうけど、素直に羨ましいよ。
ここ数年降雪は無い地域だけど、何かあった時の保険にはなるからね。
しいて言えば、ＳＸ4の２Ｌ買うくらいなら違う車を選ぶけどね。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 19:22:13 uRaFzJhs0
おまえらの1.5
おまえらの1.5
おまえらの1.5
おまえらの1.5にも
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:07:31 A9i3evK90
4WDのロックモードって長押ししないと入らないんだな
説明書読んでおけばよかった・・・
さすがのSX4も140km/h超えたあたりから、地面との着地感が無くなるな。
でもパワーが無い(特に1500)から、アクセルベタ踏みでも基本的に
問題無い。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:22:45 rPIgYkcO0
>>134
デラの無能そうな営業マンが、乗ってるけど150km/h位で限界が来るから、
あんまりおススメしないよ～って、ヘラヘラしながら言ってたな。
んな、飛ばすわけないだろうが・・・
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:54:17 LVKcBmD50
客が無能そうに見えたから忠告したんだろ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:49:33 tBOdNzia0
>>117
>不満が多い人は車選びで失敗してる。
自動車の神様光臨ですか？
まぁ耐久性や細かい故障とか乗らないとわからない部分、同クラスで比較なら
まだ救いようがあるけど。
CVTだったらとか、最低地上高やら排気量って買う前わかるだろｗ
情弱か、頭わるい子のどちらか。2択。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 10:21:41 OUsm0vIO0
う～ん・・・俺はイケメンのほうに一票
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 16:49:48 VQhyFIcJ0
4WDの性能についてはよく分からんけど、
とりあえずシートヒーターは素晴らしい。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:18:28 zC9eJG0f0
痔なの？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:39:31 uJzm9c4y0
ヒートシーターだのFFとAWDを比べると、AWDの機能以外で差額分ぐらい出るからなｗ
値段のつけ方の意味がわからんｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 23:21:18 8cmF8xRp0
4速は燃費重視のギアって感じだね。別にたいした技術じゃないけど
横に軽くたたくと3速に入る便利さはスズキの良心。
最近のトヨタ車も、センターメーター辞めて、スイフトやSX4に激似のメーター
を採用してる。
実用面で最良であり、コストカットとしても最良なのかもね。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:45:34 FeY2xxNy0
単純にセンターメーターが不評だからじゃないの？
コスト面ならセンターメーターこそが最良だと思うよ。
なにせ、中央に配線を集中させることで左右両ハンドル車のハーネスを共用できるし。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 13:17:01 /Rxskvxs0
新型ヴィッツはセンターメーターやめたけど、
これまで散々センターのメリットを説明させられてきた販売店からは文句いわれたらしいｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 20:08:37 H94wvtpjP
助手席や後部座席の人に計器類を見られるのがなんか嫌な人が多いと聞いた
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 22:08:41 YPTUQLDI0
ヴィッツは、内装の質が唯一の売りだったのに、
なんでレベルダウンしてんだか・・・
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 22:41:24 GK+eWp6j0
>>146
>内装の質が唯一の売りだった
そんな事は無いそうだよ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 23:13:07 GkvzCOv+0
>>147
【審議凍結】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|／／ ／ ／ ／|
／／|／ ／ ／／ ／ ／ |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.///.|
|／ | .∧,,∧. ∧,,∧.／／／ │ .|
| ∧∧(´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀)∧∧. .| .|
| (´‐ω‐).∧∧) (∧∧ (‐ω‐｀) .│///|
| ｜ Ｕ (´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀) と ﾉ .／| . |
| ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ ／ .|/// |
| `ｕ.／ '／ｕ-u' | ／
|／／ ／／ ／／ .|／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 23:36:40 kCyOvRjl0
>>145
「お父さんスピード出し過ぎ～！」
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 19:05:12 +tezgEjq0
なんかネタなさそうだから暇つぶしにいいぞーｗ
100kmまでの加速スレ
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
ちなみに動画１１２にあるｗ9,67超えれる福山いませんかー
NAの1500ｃｃにしては悪くは無い。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 20:24:31 e6MlJihm0
ドノマールのSX4ならプラス4秒はかかりそう。2速に入った途端
急に失速。
SX4はトラックと一緒にまったりスタートするのが似合っている
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 20:46:31 r4n/ewgP0
ガチムチの車にしては確かに速い。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 22:27:21 tzPWjQic0
ガチムチ兄貴「強さと、しなやかさと」
これで月5000台は売れてたんじゃないか。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 22:38:41 horARHRA0
>>151
ノーマルじゃない1500のSX4なんてある？
パーツ、なんにもないよ～
ほとんど同じ車重のエアウェブもノーマルで9.27だし、
出るんじゃないかな？
100-140km/hは、悲惨な結果になりそうだがw
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 01:55:33 eAD7O1PG0
>>154
米と英であほほどでてる。HKSのボルトオンターボキットやらインタークーラーなんてのもある
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 23:12:18 YXWJR0Zx0
>>125
PNDの収納方法ワロタｗ
でもETC内蔵するなら良いスペースだよな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 23:16:28 wHSeNmeJ0
あのデザインで、あの位置になぜ小物入れが無いのか、そっちのが疑問だわ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 23:38:28 J1Lz4az+0
3型で小物入れになったと思ってたが、違うのか・・・
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 23:48:06 wHSeNmeJ0
メッシュになってるにも係わらず、センタースピーカーですらない。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 00:10:45 CnrqagSn0
>>156
うぉ、あれオプションかなんかであるの？
3型乗りとしてはあのスペースを何とか活用したいんだけどｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 01:09:29 aMOPwPvP0
>>160
PNDが大流行のアメリカならではオプションなのかねぇ
俺の英語力じゃぐぐってもなにも出なかったよｗ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 01:39:14 PsrvwbCq0
あそこに携帯の充電器（使ってる機種の純正ホルダーは横置き）を置きたい
ちょっと遠いかな？
ところで前後スキッドプレート（特に前）ってドレスアップ以上の効果無いかな？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 01:43:50 CnrqagSn0
>>161
もしや純正オプ…なのかな？
URLﾘﾝｸ(www.distrocars.com)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 01:51:43 CnrqagSn0
suzuki.comのSX4のPhotoを見てたら純正オプションということが判明…なんとか入手できないものか…。
URLﾘﾝｸ(suzukiauto.com)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 02:14:46 CnrqagSn0
パーツ番号までは判明ｗ
990B0-35021 Nav Housing Mount
990B0-35018 NavigationはGarminのナビ本体か？
ちょっと通販で購入できるかどうか米スズキに聞いてみる
無理ならUSAの知り合いに頼んで買ってきてもらうわー!!
サイズと価格次第だろうけどオクに放流したら欲しい人とかいますかねー？
場合によっては1個じゃ送料がアレなんで複数買おうかなーと。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 03:30:09 aMOPwPvP0
>>165
すごいｗ
しかしⅢ型じゃあうちの車は付かないかな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 03:44:39 CnrqagSn0
>>166
I型、II型用のパーツナンバーも発見しましたよ。
990B0-35008 Nav Housing Mount
URLﾘﾝｸ(www.sx4club.com)
こちらにはマニュアルまでありましたｗ
I型II型はそのままこのパーツをつけることができそうなんですが、上のURLを見る限り簡単につけられそうなのですが、
III型は、インフォメーションディスプレイが無いので、このパーツの手前側が短いので、エアコン吹き出し口のカバーも別物かもしれないという点が問題かもしれず…。
アッセンブリでそれもついてくるのかどうかが不明なのでこの辺はまだ捜索中です。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 04:15:43 aMOPwPvP0
Ⅰ・Ⅱ型もあるのかｗ
アメリカはモール系も充実してるみたいだし羨ましいな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 08:17:03 YHEJy6eG0
このパーツのもっこりした部分が視界を遮るとかの理由で日本の法規に合わないとかあるんかな？
でないと日本でオプション設定されない理由がわからん。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 09:07:26 CnrqagSn0
マッドフラップすらオプションから消えるくらいですから、
在庫を持ちたくないとの、提携ナビメーカーとの絡みでしょうね。
ゴリラと提携してくれりゃいいのに。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 10:39:25 FqYNplkB0
>>170
あぁ以前ビデオ見たことあったなと探してみました
ワンタッチで飛び出してくるのがうらやましい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 12:47:42 nZafmq3U0
乱交ぱーちー？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 13:10:44 8guOjYTH0
>>170
マッドフラップ復活したんじゃなかったっけ？
また消えた？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 20:15:26 WiJdJ9Ur0
普段はほとんど雪が降らない地域で、今年も雪は降っていないのだけど、
１シーズンに数度雪道を使う都合で、去年の春にこの車を買った。
パートタイム4ＷＤだから、あまり期待はしていなかったのだけど、それなりの雪でも
走破出来て満足。
しかし、今日、行きつけの整備工場でオイル交換の為、リフトで上げてもらっい
下回りを覗いて驚いた。
たった、二回の雪道（高速含む）を走っただけなのに、前車のインプレッサの
7年分以上の錆が発生していた。と言うか、インプはほとんど錆の発生が無かったのだけど。
毎年、同じ使い方だから使用状況はほぼ同し。
去年、秋のオイル交換時にはそれほど目立つ錆は見当たらなかったから、
この冬に発生した錆に間違いないとおもうが、まさかこれほど塗装？品質が悪いとは思わなかった。
購入時に相談した整備工場の人に、スズキは装備は良いけど、
根本的な品質が低いから止めた方が良いと言われた理由がわかったよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 21:22:36 54zVo4mQ0
どうやっても融雪剤まみれになる雪国生活者にとっては、
下周りの錆止めは必須なのであった。
とか言いつつやらない人も、もちろんいるわけだが。
そういや最近、経費削減のためか使用量節減のためか、
融雪剤をごってり撒かなくなったな、このへん。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 21:37:15 bFqecmP90
>>174
センターデフを持たない4WDを状況に応じて切り替えて使うのがパートタイムだよ、念の為
177:176
11/01/27 21:45:51 bFqecmP90
・・・と思ったら、カタログ表記はパートタイムなのか
フルタイム4WDをパートタイム4WDとは言わなかったんだけどなあ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 21:54:16 p/gVOqoz0
切り替えスイッチがあって、2WDモードがあるからねえ。
通常は、4WD AUTO でスタンバイ４駆なんだろうけど。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 23:04:22 +45583FP0
同じく先代インプレッサからの乗り換えだけど、
俺の乗ってたインプは、4年目でマフラーが錆びで脱落したよw
後半は、錆との闘いだったな、千葉県在住なのに・・・
スバルなんて、スズキと大して変わらないよ～
昔は購入時にアンダーコート必ず勧められたけど、
最近は、やらないから、その違いじゃない？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 23:12:42 xH2VPxnz0
通学で毎日60kｍ、走行距離14万キロ走った将来、医のモノになる予定ｗの卵が通りますよっと。
雪道も年に3,4回ぐらいの頻度、オイル交換の時下回りチェックするけど錆もなくノントラブルで全然現役。
車好きな親父に選んでもらったけど、結構見る目あるなと。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 00:15:42 rAZslkSo0
この所、コストダウンで融雪剤に塩カルじゃなくてNacl、塩を蒔くようになった。
鉄への攻撃性が以前とは比べ物にならない。マフラーに穴開いて車検通せない車がいきなり増えたｗ
積雪地から戻ったら、こまめに下回り洗浄はしといた方がいいよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 00:50:55 ENzrLEOe0
>>174
SUZUKIがダメなら
もう買える車は
ないじゃないか
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 02:33:22 Cic2KL2G0
公には塩カルっていってるけど、その実は単なる塩だってのは良く聞くよね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 07:21:16 +N6b6R8e0
聞かねぇよw
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:25:50 5i4N/6os0
スズキ車の品質は褒められたもんではないけど、
他社が無謀なコストダウンを始めたから、最近は、相対的にマシに見える感じだな
内装とかも、新型国産コンパクトでは、スイフトが一番マシという異常事態ｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 16:34:42 Q0DerrJm0
内装に関しては少なくともフィットの数倍良いです。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 16:50:28 rAZslkSo0
>>183
最近だよ、環境に良くない（あとコストが安い）からって塩化ナトリウムをあちこちで使い出したのは。
ちょっと前までは塩化カルシウムしか出回ってなかったから、融雪剤・凍結防止剤の代名詞的に使われてた。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 18:58:03 1V25LElN0
水にすら簡単に錆びてしまうぜ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 19:48:39 npf25eQT0
>>188
日本語でおｋ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 20:55:58 aHtm3WcSP
俺は車検ごとにアンダーコート頼んでるけどな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 22:13:36 D74vLsaTQ
SX4で後部座席はずしたりしたら脚伸ばして寝れますか？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 22:20:33 rfcIuL/r0
>>191
後部座席外して前列シートをのけぞるぐらいまで最低に倒して、
ラゲッジに足を入れるように寝ればOK
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 23:00:52 Sav3GAJf0
>>192
ん？頭がエンジン側ってこと？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 23:47:38 UeU6Wmdl0
>>174
スバルとダイハツ乗りは、トヨタ車の邪魔したらすごい形相でにらまれるって
聞いたことあるけど、本当？
ま、親がコストダウン至上主義で、子が品質がいいなんてまず無い。
それ以上に過酷なコストカット要求してるはず。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 07:09:55 B+nx5qkz0
ぶっちゃけ
みなさん買った時って
どのくらい値引きしてもらいましたか？
マジで検討してるんですが、
いざディーラーに行っちゃうと
思いのほか高くても
気が小さいので断り切れない・・・
前もってどのくらいか知っておきたいのですが。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 09:01:01 VKN3ulpd0
新車で車体だけなら10～20くらいじゃない？
期末月末なら25～30もいけるかもしれないけど、オプションやグレード次第だしなんとも。
あとは下取り価格との兼ね合いもあるし、車体ではなく諸費用から値引いてくれたり様々で、
一概に何万円とは言えないかと。
そのディーラーと長く付き合いたいなら変に値引きに固執しない方がいいよ。
担当者次第だろうけど、この人は値段だけでしか寄ってこないと思われたら、
あとあとのサービスなんかにも影響が出るから。
逆に新車を買って納車後は無料の保証メンテだけでディーラーとの付き合いを終わらせるならば限界まで粘るべしｗ
それと単に安く買い叩きたいだけなら新古とか試乗車上がりの中古を探した方が
諸費用含め圧倒的に安いよ。新車保証も継続だし、そもそも中古だと殆ど値引きもできないことが殆どだし、
値引いてもらっても数万円と微々たるものだから交渉なんかも気にせず進められる。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-w.co.jp)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 09:49:38 qYAa+YF70
>>195
>196が後半に書いている理由で
色とかにこだわらない限り、ＳＸ4を含めスズキの車は
新古車を探した方が良いと思うよ。
自分の場合、走行距離が8ｋｍの4ＷＤのＸＧ３型を
アリーナ店で新車の交渉した時の値段の70万円引きで購入できた。
でもって、メンテは知り合いの勤めているアリーナ―店
で見てもらっているから問題ない。
友人も、メンテの方が利益率が良いそうで歓迎してくれているよ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 10:47:07 d3As18Xo0
>>195
この車種は時期を選べば相当いくとおもう
２年前のリーマンショック真っ只中のマイナーチェンジ前は会社方針で４０万引きがあったし
先月まではスズキ社員だけだったかもしれんけど、１５万引きもしてた（社割とは別に）
スズキで働いてるけど、来月の国内仕様の生産台数はは１００台切ってるし、
人気車ではありえないから急がず粘りに粘るべき
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 10:57:01 VKN3ulpd0
>>198
中の人乙です。
サンケタンだと思ってたら遂にフタケタン突入になってしまうのか…。
ただそうなると需給的に考えて指名買い以外で買う人がいなくなりそうな気がするので
在庫がだぶつかずにそれほど値引かなくても売れるようになるんじゃ…。
となるとフルモデルチェンジやモデル終息が確定しないと、
展示車両の入れ替え新古が出るくらいで、そこまで値引く必要もなくなってしまうような？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 15:41:23 fR0YUMOL0
ダナその通りだ、もう新古か程度上の中古狙いだけにしないと
それで無ければ諦め他車にするのが賢明。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:00:24 VKN3ulpd0
しかし2桁生産にするくらいならキザシまでとは言わないものの、
MTや2.0、CVTも形式認定を取ってしまって、受注生産にして
オプションもEU、イギリスやアメリカと共通化してくれた方がありがたいのになぁ…。
2桁生産はFMCの前兆なのか、国内販売終了の前兆なのか…。
202:あぼーん
あぼーん
あぼーん
203:あぼーん
あぼーん
あぼーん
204:あぼーん
あぼーん
あぼーん
205:あぼーん
あぼーん
あぼーん
206:あぼーん
あぼーん
あぼーん
207:あぼーん
あぼーん
あぼーん
208:あぼーん
あぼーん
あぼーん
209:あぼーん
あぼーん
あぼーん
210:あぼーん
あぼーん
あぼーん
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:25:52 IVQsoWvj0
なんでわざわざこんなマイナーなスレに来てんだ？
212:あぼーん
あぼーん
あぼーん
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:36:56 OoUlRGEX0
もう新車を買う人がいないスレを荒らしても無意味なのにね～
まあ、まあ文面からみて統合失調症か知的障害のどっちかだから、
そんな事は、理解できないんだろうね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:45:12 +MENX/FO0
>>211
さぁな。どうせインチキディーラーにでもひっかかって頭にきてんじゃねーのかな。
自分の見る目の無さと馬鹿さ加減を棚に上げてるクレーマーの典型だな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:48:13 +MENX/FO0
ダイハツはトヨタにOEM供給してるし、スズキは日産と三菱にOEM供給してるし
そうなってくるとトヨタ、日産、三菱も油断出来ないなｗｗｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:56:39 z7zvLpMN0
さらにスバルはダイハツの、マツダはスズキのOEM供給受けてなかったっけ？
なんてこった、次のクルマはホンダにしなきゃ（棒
217:195
11/01/29 23:03:13 aRmQww920
>>196->>200
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。
新古も含めてじっくり探してみます。
ありがとうございました。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:03:55 2XvqqU6h0
ホンダにはいすゞのえーと・・・・・古
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:09:01 kDoPt4rV0
>>202
>>203
>>204
>>205
>>206
>>207
>>208
>>209
>>210
>>212
グロ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:13:11 OoUlRGEX0
そうか、三菱もソリオの供給が決まったんだっけ
>>212
おーい、トヨタ・日産・三菱・マツダ・スバルは、スズキとダイハツの販売代理店だけど、
どこのメーカーの車買えばいいの？w
トヨタのパッソとか乗りながら、ダイハツ叩いてそうw
221:あぼーん
あぼーん
あぼーん
222:あぼーん
あぼーん
あぼーん
223:あぼーん
あぼーん
あぼーん
224:あぼーん
あぼーん
あぼーん
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:54:28 OoUlRGEX0
>>224
じゃあ、実燃費のいいメーカーはどこ？
１０・１５モードのローラーテストを批判してるんだから、ローラーテストじゃないメーカー言ってみ？
てか、上で質問したろ、どこのメーカーの車買えばいいんだよ？
226:あぼーん
あぼーん
あぼーん
227:あぼーん
あぼーん
あぼーん
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:20:15 ApijT8f80
>>227
だから、その実燃費のいいメーカーを言え
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:58:45 G/pbx3Lm0
俺の SX4 の最近の平均は 13.2km/l だなぁ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:59:18 rFV1639D0
30以上レスが伸びててFMC情報か！と思ったら見られるレスが5つくらいしかない件について
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 01:01:39 G/pbx3Lm0
公式の諸元を見ると1.5Gで16.4km/Lとあるな。
乗り方とエアコンオフと信号無しなら、十分ありえる数字な気がする。
そんな出鱈目な表記か？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 01:12:38 eNk/KrArO
面白いことやってるねw
カタログ値との比較だと、ホンダと三菱が不評だね。
10.15モードのテスト時、車重1016kg以上だと、250kgの重りを背負って
ローラを走らなきゃならんのだけど、フィットとかコルトは、
1015ｋｇ以下に抑えて、カタログ値を良く見せてるんだよね。
ちなみに、新型スイフトは実燃費集計サイトのe燃費で
同クラス一位の17.28km/Lで他を圧倒してるね。
>>227
ヨーロッパ基準の欧州複合モードっていう、路上走行に最も近い測定方法もあるよ
それだと、スズキ車が圧倒的に優秀な成績となるんだけどね。
自分で調べてごらん
233:あぼーん
あぼーん
あぼーん
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 01:49:51 ApijT8f80
>>229
この時期にその燃費はすごいと思う。
>>233
早く燃費の良いメーカー教えろよ
そのほとんどって、ちゃんとソース元を貼れ
自作自演の証拠を提示しろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 03:09:09 eI51ai3Q0
>>233
やらせブログ等ネット工作が酷いといいつつ→みんな言ってる
さてソースは何？お前の仲間内の口コミレベルか
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 08:44:23 UkXM1f6/0
あいてにすんじゃねーよｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 09:57:18 eNk/KrArO
この人は無視しても無駄かと、
秋頃からやってるようですから…
>>226
ネットでは情報元を開示しないと信頼されないよ。事実と言うなれば、回答する義務があります。
書くな、だまれ、以外の返答をしてください。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 12:39:11 +qki4evk0
相手にすんじゃねーよｗ
スルーが基本だろうがｗ
239:あぼーん
あぼーん
あぼーん
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 15:18:50 u+947v4p0
富ちゃんは本物だから相手しちゃダメ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 16:12:20 eI51ai3Q0
>7年くらい前に半年いないにワゴンRがコンパクトカーに変わった家を2件知っている
すげーなその自信の根拠が7年前とか2件とかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 16:32:21 +/aoeR6Y0
>>223
グロ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 16:34:20 +/aoeR6Y0
>>239
グロ
244:あぼーん
あぼーん
あぼーん
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 17:08:33 +/aoeR6Y0
>>244
グロ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 17:20:41 83ZrcnPw0
＞245
ダイハツ、スズキには偽ディーラーがあるって知らない人たくさんいるよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 18:08:03 +/aoeR6Y0
>>246
グロ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 18:28:04 +qki4evk0
このお方、スズキのスレのほとんどに出没しているけど、
このスレの奴だけスルー出来ないのな。
このスレ、しばらく使い物にならないみたいだね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 21:06:19 owyVSrOr0
大雪のおかげであっちでもこっちでも事故車の回収してる陸送車が・・・
何かスーパーの駐車場とかでも結構ぶつけてるみたいね。
今日2件回ったスーパーどっちとも回収作業してた。
積雪地帯のみんな、気を付けませう。
当て逃げとかされたら泣くにも泣けん。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 21:11:24 b/64xLkj0
SX4をローギアに振って、スロコンで全く開かない設定すればフィットになるｗ
スズキは、あえて燃費が落ちる重量を上げ剛性をとり、スイフトよりもハイギア
にした。タイヤも大口径で走りをとった。
それは、つまり燃費を犠牲にする。
でもそれぐらいしないと、欧州じゃ相手されないからね。
今更ながら売れてないし、わかる奴が買えばよい。
ちなみに、燃費のAVE14,3km、以前スレしたけど変わってませんｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 21:52:54 sYeB3oOq0
先週、2.0XSで大阪市内～奈良市内を5時間掛けて往復したら10.3ｋｍになってた。
エアコンも常時つけてたんで、まあまあかな。
でもこの時期に、大阪市内だと暖気だけでかなり燃費ダウンするんで、リッター8ちょっとになる。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 23:40:24 f4znUsed0
2006サロモン 神奈川在住
市街地 9km/l
高速 14km/l ってとこだな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 00:39:59 T9uOd1bc0
オートバの兄ちゃんに
エスバイフォーって言われた
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 01:16:44 ASRcwevI0
聴きようによっては、その方がカッコいいかも。
でも建築方法みたいでもあるな。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 02:40:44 xQ/wve3M0
そこまで間違うのならいっそのこと「えすばいくあっど」とか間違って欲しいところだなｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 10:07:00 lidC6MLe0
>>255
what mean?
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 10:54:12 xQ/wve3M0
Do you have a dictionary?
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 12:49:09 zY5FfC9FO
shut up u bitch
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 21:26:52 fQ7kepIB0
this is a pen
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 22:26:46 qDWchSDA0
なんだばかやろー
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 23:05:36 hDJgKBHy0
俺はこの車マジでいいと思う
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 00:14:22 bzqgzrGU0
今まで散々、下取りが安い、と脅されてたけど、
トヨタ系の買取サイトの下取り相場を見ると、そうでも無い事が分かった。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
自分が所有してる2006年式1.5XGと、同年式のオーリスやらティーダやら
フィットやらを比較すると、SX4の方が下取り高いみたい。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 21:33:26 rfF8WpW/0
中古車がだぶついているのに、値段が付くのも不思議な物だけどね。
まあ、悪いことではないな。
カーセンサーのＨＰ見てきたのだけど、2009年3月登録の
新古車がまだあるのな。
こんなのが残っている車に他車より割高な買い取り価格が付くとは
思えないのだけど？
2006年モデルの4WD買い取り価格が85万円と言うことは
車両販売価格は120万以上になると思う。
3型の同グレードの新古車の車両販売価格が150万以下で買えるのだから
割に合わないだろ？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 22:47:47 qd1Jm/vT0
>>262
フィットの2006年式って先代じゃね？
ティーダもマーチベースの骨董品だしね。
オーリスが、ここまで安いのは不思議だが、
ブレイドはさらに酷い値崩れなんだよね。
センターコンソールと、マイナーチェンジ前の
ヴィッツ顔が無ければ、そこそこ売れたろうに・・・
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 06:44:07 zLhvpZvh0
4WDかFFか迷ったけど、4WD買ってほんとに良かったとここ数週間の大雪で実感してます。
1.5の4WDだけど悪路じゃFFとこんなに違う物かと実感。近所の2.0XS(FF)がさほど大した事ない積雪(圧雪凹凸10cmぐらい？)で
はまって前輪空転させてキュルキュル言ってるだけで雪から抜け出せないのもみたし。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 11:20:52 vKqZmMsa0
>>263
中東やらアジアに流してる可能性はあるぞ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 12:32:04 tDyZSy9t0
4WDの中古車は、今の時期は馬鹿みたいに値段が跳ね上がるよな～
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:30:34 CWGJzRIRO
>>265
よくESPつきのFFの方がESP無しの四駆より安定するとか聞くけど実際どうなんだろうね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:33:11 d106xHLB0
>>268
ESP付きのFFの方が安定性は高いだろ。
車両の姿勢制御を総合的に行うわけだし。
対して4WDはトラクションが高いってだけなんだし。
270:268
11/02/03 20:40:43 CWGJzRIRO
>>269
実はおれは2.0SのFFに乗ってるんだ。
住みは関西で雪とか滅多に積もることもないが、
先日の寒波でうっすら雪が積もって道路も凍結した時に
滅多に車も通らない安全な道でESPをONとOFFで比べたら、
発進のスムーズさが明らかに違ってて感動したんだ。
でも本当の雪国なら、やっぱりESPとか関係なく四駆が強いのかなと思って。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:47:49 Ch6p0ny50
雪国での4WDの真価は脱出（走破）能力だよね＠大雪国
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:57:34 3WSU6YLW0
現在積雪1m級の30万都市で2.0Sに乗ってるけど、やっぱり4WDの信頼感は絶大。
15cmぐらいの山を超えてレーンチェンジする時なんかもFF固定と4WDで走り比べると
FFだとふらつくけど4WDだとバシっと決まる。
あとESPランプはしょっちゅう点滅してて結構頻繁に作動してるよ～。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:59:17 u6+UbR1S0
凍結路面ならFF+ESPがいいな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 21:35:56 5l2XO0xu0
雪に不慣れなドライバーに限ると、一般的に
4WD＋ESP ＞ ＦＦ＋ESP ＞ 4WD ＞ FF の順に運転し易いって言われてるね。
4駆とFFとで悩んだけど、雪の降らない関西地域なんで、
上の順を信用して、2.0XSのＦＦを選んだ。
ヒーテッドドアミラーが無いのがちょっと残念だったけど。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 21:41:46 A03wSvz20
4WD＋ESPで夏タイヤの場合、チェーンを装着するなら前輪だけじゃなくてZENRIN必要？
今年の寒波で、道路凍結が多くて乗れない日が多いわ…こんなのはじめて
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 21:42:49 A03wSvz20
×ZENRIN
○全輪
あぁぁ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 22:04:59 zLhvpZvh0
>>273
凍結路面ならそのほうがただの4WDよりも強いだろうね。けど豪雪地帯だと除雪が間に合わない道とか
温度が低すぎて融雪使えない地域とか出てきて、圧雪されて凸凹に凍った路面とか結構あるのね。
ある程度スピードのってりゃいいんだろうけど、どうしても前の車が遅いとか渋滞とかになりやすいので、横滑りとか
なんとかいうよりもそういう路面からの走り出しの性能のほうが役に立ってる感じ。
あと実は4WDの性能以上にシートのヒーターが非常にお気に入り。仕事帰りについコンビニに止めたままうとうとしてしまう。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 22:17:12 zLhvpZvh0
>>275
スタート時、停止する時、曲がる時に細心の注意を払えばまぁ大丈夫かと。
雪道走行の経験の少ない方ならおすすめできませんけどね。
気をつけないとESPついててもかなりケツ振ると思いますよ。姿勢制御には
ある程度のグリップは必要ですので。
それ以外の問題としては、夏タイヤの後輪ばっか減るよ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 22:55:00 d106xHLB0
>>274
>4WD＋ESP ＞ ＦＦ＋ESP ＞ 4WD ＞ FF の順に運転し易いって言われてるね。
俺は、こうだと思うが。
4WD＋ESP ＞ ＦＦ＋ESP ＞ 4WD ＞ FR ＞ FF
まあ、どんな駆動方式やシステムであれ、スタッドレスタイヤの性能に依存するから、
新品スタッドレス＋FF ＞＞＞ 寿命限界スタッドレス＋4WD＋ESPだと思うがね。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 23:19:31 C3xJgS1Q0
雪道といっても、状況次第だよ。
平坦である程度気温の低いときの圧雪路とか、平坦な凍結路なんかは、
タイヤ性能やESPが重要。
ダートにたとえれば、フラットダートみたいな感じ。
でも今年の山陰や北陸の大雪みたいに、水分をたっぷり含んだ重い雪の場合、
FFだとグリップの低い1輪が空転してどうしようもない場面が多くなる。
例えば狭い道で離合するために、除雪した雪のたまっている路肩に片前輪をつっこんだ
とき、FFだと脱出できないが、4WDだと容易に脱出できる。
ダートにたとえれば、水たまりのたくさんある泥濘地みたいな感じ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 23:43:00 o01AewR+O
>>769
FFと4WDしかない車のスレにわざわざFRを出して、
こうだと思う(ｷﾘｯ
とか言われてもw
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 23:45:09 o01AewR+O
何を訳のわからんレス番つけてんだ俺…orz
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 10:03:17 XMilD/760
>>769に期待
284:769
11/02/04 10:36:41 PAXSoqA10
もうちょっとだけ待ってくれっ
今必死で反論考えてるから
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 10:42:35 KcODIWBI0
1ヶ月で280まで進んでるから769といったらあと2ヶ月ぐらいあるな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 14:36:11 i43OVjso0
>>278
>夏タイヤの後輪ばっか減るよ。
それはこのシャシーの個癖だよ。
スイフトも同じ症状が出る。
後輪の外側ばかり偏摩耗するんだよ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:28:06 MnCQDZfL0
冬はABSのみあれば十分。四駆やESPに頼る人は
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:28:26 h6HR4xc+0
>>286
何を言ってるんだ？別にそんな症状は出てないが。
夏タイヤに前だけチェーン付けたら、後ろばっか減るというだけの意味なんだが。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:30:49 h6HR4xc+0
>>287
それはおかしい話。四駆とFFはトラクションが全く違うわけで走りの挙動とかとは
全く別のお話。「冬」というのをどういう意味で言ってるのか知らんが頼るとか言うよりも
FFじゃ動かない状況とかあるわけですよ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:49:05 CyTtNgEP0
おい、明らさまな釣りに反応してないか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 20:25:00 KoykG65Z0
＞【FMC】スズキSX４Part２８【してくれ】
SX４は現行限りで生産終了してほしい
代わりに
ホンダCR－Zの軽自動車バージョンとして
セルボを復活してほしい
フロンテクーペ 初代＆２代目セルボみたいなエクステリアデザインにしてほしい
駆動方式はFFでもOK
２＋２（４人乗り）にしてほしい。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 20:43:33 JfVDifRI0
>>286
自分でそう思い込んでいるだけだろ。
少なくとも俺のはそんなことはない。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 22:33:43 nhTq3aMO0
自分の車が大丈夫でも、バカな車が夏タイヤでスタックして道塞ぐから
4駆でも２駆でも一緒。それがリアル、現実ですよｗ
FFなんで、もちろんタイヤの減りは前輪が速い。FRなら後輪。
ある程度減ったらローテーション。
トランザER300は左右非対称だから、クロスローテーションは無理だけどね。
つーか、カタログばっかり見てないでもっと車で出かけましょうｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 22:38:16 MKQwmk8H0
ここの住人的にはフィアット仕様にするのは邪道？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 22:46:13 RM3ggj/z0
左右非対称でも回転方向指定が無いんだからクロスローテーションはできるだろｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 23:45:57 i43OVjso0
>>293
>>295
今時、クロスローテーションなんてしないけどな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 23:47:18 RM3ggj/z0
宗教的理由が無ければクロスローテーションは普通にするぞ？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 00:45:00 BV/Ngc+o0
「よーしパパがんばっちゃうぞ」って調子に乗った本格クロカンもよく事故ってる。
そこは最強のジムニー薦めておいた。スズキに抜かりなし。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 01:50:01 DM+MhFf90
冬は四駆の事故率が高いっていわれてる奴かな
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 06:16:10 DG//Kwwe0
普通に使う分ではM15AとJ20エンジンってどっちが静かなの？
J20のほうが相対的にパワーに余裕があって、回転数をあげなくても
速度が上がるから静かなはずなんだけど、エンジン音ががさつだという
噂を聞くし。
一方M15のほうは車重に対して非力だから、目的の速度まで達するまで
時間がかかったり、上り坂や追い越しでシフトダウンしてしまうから
うるさくなるみたいだし。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 07:21:11 dmCQBTz50
>>300
>>300
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 07:34:21 mcEuKUqJO
この車うしろからの眺め最高
イイケツしてるよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 08:35:21 Zvxs5P4z0
＞294
一度このスレで話題になったな。
交換するパーツが高くて、割に合わない、って感じだった気が。
↓パーツ代だけで50万か。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 10:05:28 QCHRql8E0
ちなみにテールランプを真っ赤っかにしたり、
フロントバンパーを欧州用のものにしたりしたら車検は通らないですよね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 15:53:56 DM+MhFf90
>>304
テールランプは基本的に赤というか赤以外は違法な気が。なんか別のランプと間違えてる？
フロントバンパー交換なんて全く問題無いと思うけどな。エアロパーツでも保安基準や道路交通法
に収まってれば車検通るんだから、ほぼ同じもの取り替えて通らないとは思わない。
306:あぼーん
あぼーん
あぼーん
307:あぼーん
あぼーん
あぼーん
308:あぼーん
あぼーん
あぼーん
309:あぼーん
あぼーん
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あぼーん
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あぼーん
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あぼーん
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313:あぼーん
あぼーん
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314:あぼーん
あぼーん
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315:あぼーん
あぼーん
あぼーん
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 16:54:34 9eLW4FSe0
いやー、この人のおかげで、過疎スレも
にぎわって良いやなｗ
317:あぼーん
あぼーん
あぼーん
318:あぼーん
あぼーん
あぼーん
319:あぼーん
あぼーん
あぼーん
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 17:51:21 LqY1nCHVO
こんな頭の狂った奴が客で来たらたまらんな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 18:48:25 +OAnK4PRO
コピペか
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 22:16:11 s6JWek7X0
>>300
2.0XS乗りの俺が、1.5サロモンの代車に１週間乗った感想がまさにその通りだったよ。
J20Aは「回転数をあげないから静か」と言うよりも、
パワーのある分、早めに目的速度に到達するから、直ぐアクセル緩めて静かな巡航に移れる。
M15Aは非力な分、目的速度までの到達時間が長くなり、加速の間はずっと煩く、静かな巡航時間が短めになる、って感じ。
ちなみにストップ＆ゴーの多い市街地での話で、高速は知らん。
あと2.0と1.5では、防音材、吸音材なんかでも有無の差もあった。
コスト面で1.5の防音材を削ったのか？J20Aが煩いから加えたのか？どっちかはわからんけどね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 22:33:18 ZDI8mzpY0
>>322
回転感の差はどうなのかな？
M15Aの方が滑らかに回るという評判だけど、
そんな風に感じた？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 23:09:50 s6JWek7X0
確かに1.5の方が軽やかに回る感じは確かにあった。
排気音も軽快、悪く言えばちょっとだけ安っぽい、かな？
ただ、エンジン回転の上昇に伴って、速度が乗らない感じがある。
これは試乗時にもすぐ感じたことで、出足にアクセルを不用意に踏み込んで回転がグンッと上がった割りに、
車体は何事も無くスムースに発進してて「あれ？」感じ。
巡航時も同様で、加速しようと踏み込んでも「？」、更に踏むとキックダウンして「ガァー！」って感じ。
J20Aは、回転のモッサリ感が強く、排気音もブロロロッォォォォって感じで、若干の振動も出るが、慣れるとちょっと心地よい。
出足で踏みすぎるとグワッと急発進気味になるけど、アクセルに対する速度の乗り、加速はこちらのが自然。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 23:30:50 KCbQw98J0
これに2リッターとか今考えると凄いな。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 23:42:13 ZDI8mzpY0
>>324
レポサンキュ♪
無いものねだりだが、M15AにMTがあると良さそうだ。
自然な加速感とか。
>>325
キザシの2.4Lが乗ったら即買い！
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 23:43:54 4eQEAVaN0
インプレッサを考えれば
別に凄くはないだろ。
SX4もインプレッサも単純に1.5Lは国内の税制対策向け。
328:。
11/02/06 00:42:23 /hHwvKIy0
ランチアデルタインテグラーレとかも
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:20:05 STJQ+2Nf0
街中で走るときは常時3速でもいいですか？
オートマなんだけど。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:46:59 BLuuyhgl0
L＝＞1速
2＝＞1速～2速で自動変速
3＝＞1速～3速で自動変速
D＝＞1速～4速で自動変速
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 15:52:41 zbetK6zgO
実に的確な解説です。
1.5はまさにそんな感じ。
まあ、この車種に限ったことでなく2.0との差はこんな感じ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 16:21:57 s5cHj9/70
SX４も発売してからだいぶ経って、走行距離も増えた人もいると思うんだけど、
経年劣化や走行距離による不具合が出た人っている？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 16:40:18 0DQYdPUJ0
2.0Sで33000だけどベルトが鳴ってるよ。修理1万。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 17:13:48 nMi+IL7oO
内装がカタカタ言う。別にいいんだけど
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:01:33 neNy3E/g0
わざわざ、この車の２Lを選ぶ理由がないだろ。
というか、選ぶ理由が無いからカタログ落ちしたのだろうけどね。
確か、エンジンも古ければ、ATも古くてどうにもならないので製造を止めたんだよな。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 18:32:22 O5orMgJ80
>>335
それはちょっと違う。J20B型エンジンは今でもちゃんとSX4で使ってる。
単に日本で 2000＋4AT のグレードが落ちただけで、北米や豪州向けには
2000＋CVT があるよ。しかも日本で製造してるｗ
っていうか、1.5＋4ATなんてのがあるのは日本向けだけ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 21:07:03 +lwNIsDm0
せめて1.5+5MTがあればな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 21:59:11 3S+qNpYe0
実はJ20Aの方がアンダーモールとルーフレール装備のXGにぴったりの特性なんだよな。
悪く言えばトラック、よく言えば下からトルクがある。
M15AはGタイプに合うエンジン。4000以下は普通って感じだけどそこから上はかなり力強い。
排気音もバイクに近い。ただクロスしてないから、ギアチェンしたら回転がガクって下がる。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 21:59:46 MDSHBSW30
>>335この車の２Lを選ぶ理由がない
大方の人がそう考えるだろうという所に、俺が2.0を選ぶ理由があったｗ
発売時から2.0はエンジン設計が古いと言われてるんだが、
素人が一般的にな使用で、その古さとやらをどのように体感し確認して、どのようなデメリットが発生するのか？
振動？騒音？燃費？大した差じゃないと思うけどね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:04:20 HXMJpEXZ0
エンスーですね(￣～￣)ﾆﾔﾘ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:04:22 Smuad8In0
おいらはそんなにパワーを求めないので１．５にしたお。
燃費面でも有利だし。
でも海外モデルみたいに、もう少し大きい排気量があっても良かったなとは思う。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:04:32 0DQYdPUJ0
>>335この車の２Lを選ぶ理由がない
俺は前後ディスクブレーキとESPが外せなかったから2Lモデルしか無かった。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:40:38 hmN31O3x0
>>342
俺も。
1.5でよかったら他の車を選んだかもしれん。
この車体の大きさで2Lだから買った。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 22:56:19 LbZ0reSB0
俺もこのサイズ、軽さで、最低地上高、パワーのある車が欲しい
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 02:01:30 Da2I+lZ80
>>338
あおりでなく普通に疑問なんだが
XGとGでエンジン変える必要あるの？
見た目だけの違いだと思っているんだが・・・
ちなみに俺はWRC？のベースになっているというので
Gを購入したんだが、直後に撤退
ぅお～いっ！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 15:28:49 ltk8chQ30
>>343
そういう人もいるだろうが、1.5じゃなくて2Lなら他メーカーにする人の方が多いよ
それは今買おうとする人ならなおさらなのでは。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 15:59:02 yrC9QS8q0
エンジンが古い、燃費が１２kmしか走らない。
エクスやデュアリス乗るだろうな、２Lなら。
1,5Ｌならフィット、フリード、アクセラ、ティーダ、キューブ、インプ、イスト
と競合するだろうけど、走りに関しては俺の中ではSX4が1番だから買った。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 18:33:32 9Q1VPqJk0
このクルマはデザインで乗るクルマ デザイン理解できなければ乗らなくてよい！！迷惑
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 18:38:38 xofp2OYTO
この車なんて読むの？
エスバイフォー？
エスエックスフォー？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:13:14 jW/J+iCm0
車好きなおっさんにオーリスって言われた時は、なんだかなって思ったけどねｗ
ちなみに福山雅治が若いとき乗ってたのは、いすずジェミニ
ジウジアーロつながりだったりする。
プチトリビアの泉。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:33:00 Vov1/gx80
>>348
悪い！俺は比較した中で一番安く買えたからこの車にしたｗ
セカンドカーなので税金の関係で1.5Lクラスで4WD、
そんでもってできれば５Ｎｏ。
3Ｎｏだけど他の車と比べたら60万円近く安く買えるのだから多少条件が
違っても我慢できる。５Ｎoが良かったのは買い物なんかに使うので
あまり車幅が有るのは避けたかった。
ちなみに、比較した車は、サクシードとプロボックスのワゴン？それと
日産のエクスパートとインプレッサ。
イタルデザインなんだからデザインは悪くはないのだろうけど、
あまりにずんぐりむっくりしていて、特別好きではない。
フロント周りは良いと思うけど。
あっ！ちなみに新古車を購入
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:52:10 fLHctlpd0
>>4
> ＦＡＱその１
> セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
> URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
マニュアルトランスミッション・・・
もう消されているから次スレでは消しましょう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 20:52:33 PpUIxiz5O
351みたいなのも当然いると思うが、
本当はMINIクラブマンとかプジョー207が欲しかったけど
金がなくてこっちにしたってのもいるよな？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:57:45 5JqHpOEi0
新型の純正ホイールってスズキで買えるの？
買えたとしても高いだろうな・・・。４つで２０万はいくか
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:16:02 3iK/6xoz0
>354
純正ホイールってヤフオクに出てたりするんじゃないの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:42:45 sa2MVLb40
>>354
ディーラーで高すぎて売れないからカタログ落ちという話を聞いた。ほんとかどうかは知らんけど。
3型のホイールは今のところオクにも出てないねー。英国仕様のガンメタ新型は欲しい(笑)
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 23:26:31 khs/a1wV0
>>347
デュアリスも考えたが、その当時はまだ逆輸入で品質に問題あったようだ。
結果2.0XSを選んだが、デザイン的には今でもデュアリスも良いなと思う。
ただ価格差考えると、燃費悪い分くらい余裕でペイできるくらいの差があったはず。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:01:42 TOCjrroQ0
純正のホイールが売ってないわけないだろ。アホかｗ
パーツとして出てこなかったら、補修はどうするんだ？
何が高くってカタログ落ちだよｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:21:27 fYfz2Dap0
>>358
頭悪そうですね＾＾
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:29:42 kplN7N2Q0
>>356
それは、純正オプションのアルミホイールがカタログ落ちして、存在しない
という意味なのでは？
確かに、モノグレードで全車アルミを履いてるから、デザイン違いのをオプション
設定してても全然売れないだろうね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 07:52:58 hD8FCpyh0
>>358
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 08:15:05 p+ZS2LRy0
>>353
俺が居るｗ
まぁ、金が無いのもそうだが、
故障が面倒そうで、金を更に取られそうなのが嫌だったんだけど。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 08:27:57 Q/uepISc0
ＳＸ４の２リッター車ってリッター１２も走るのか？
それって、最新のエンジンと比べても相当優秀だと思うが。
しかも４ＡＴで、ギヤリングがローギヤ気味なのに。
俺が乗ってる某セダンは直噴でＣＶＴまで付いてるのに最高１０だ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 10:50:22 sFb7ctoK0
>>363
カタログ燃費が12.6ってだけだよ。
俺の知る限りでは、普段の仕様では10いかない人ばかりだった。
購入時にスズキのＤの営業さんが、2ＬのＳＸ4に乗っていて
燃費が8くらいで、通勤では満タンで400ｋｍ走らないって言っていた。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 11:29:31 l+Hj2+fp0
>>363
満タン後、ほとんど高速で今度こそ！！と思い給油。
満タン法で11 km/Lぐらい。
逆にほとんど市街地だと8 km/L程度
2.0S乗りです
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 17:32:32 gVEOt3Jm0
>>356
いいねー英国仕様。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:37:20 A5qHUfl/0
ストップランプをLEDにして欲しかった。
表情で。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:43:39 lozNmSje0
スモールランプが豆電球ひとつだけでワロタ
エコすぎるぜ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:05:47 lHyBlkMy0
>>365
まじかぁー
同じ2.0Sで、タンク空になる距離まるまる高速走ったら、うちのは15km/Lいったよ。
街乗りは10km/L前後、ただし田舎だから信号少なめだけどね。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 00:17:07 EewgzUIy0
>>366
へえ～
ＦＩＡＴじゃなく
ＳＵＺＵＫＩで売ってるんだね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 00:35:23 1GFeZpHMO
青空駐車でルーフレールが変色してきた…。
元みたいに黒くする方法ないかな？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 01:03:57 43AH5hVfO
フィアットとかサロモンぽくシルバーに塗るべし
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 06:27:52 qE1jotZA0
>>363
2.0XG、田舎だけど、カタログスペック以上出てるよ。コンスタントに。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 09:51:39 kxM46t7q0
>>371
缶入りの半練りタイヤワックス
靴墨みたいな真っ黒の奴
375:365
11/02/09 10:17:08 4FH9OjLm0
>>369, 373
それこそまじですかー！！
さすがに高速SA給油の高速オンリー走行はないけど
過去のベストが13.1km/Lでカタログ超えはこれっきり！！
というわけで参考まで＞＞363
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 12:19:11 iotVrPQ8O
>>373
2.0XGなんてグレードはないけどな。
>>375
俺は2.0Sだが、通勤のみだと夏は10～11冬は9くらいだな。
田舎だけど。
ちょっと遠出すれば普通に13くらい行くけどな。
最高は14くらいだったと思う。
特にエコドライブに努めてるわけじゃないけど、
頑張ればもっといくんじゃない？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 19:30:14 W2v2bKRf0
新車で2Ｌがまだあったらなあ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 19:41:42 YungI+KT0
エスクードの2.4L乗っけてブレイドみたいなグレード作ってくれないかなあ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 21:48:09 0K5cLs680
URLﾘﾝｸ(suzukifan.com)
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:13:27 1washfuX0
>>379
うほほ～い
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:35:10 W2v2bKRf0
でも２０１３年か
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 23:23:27 BL3n02lC0
それ、去年の9月の情報だよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:05:57 rF5Zs4Ei0
妄想の類だな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:20:27 Sjt3WlNu0
>>376
373です
2.0XSです
恥ずかしいorz
直近の約3500km 給油8回分、満タン法で記録を取ってますが
最低11.8 最高13.4 平均12.6 km/l
という数字です
荒れそうなのでこれでしばらくROMりますが、10 km/lいかないのは、アクセル踏み過ぎなのでは？
環境に優しくない、というより、財布に優しくないでしょう
ちなみに、車載燃費計は、13.4なので、誤差1ぐらいありそうです
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:40:35 01Fyk7o60
>>379
Rocktanは2012という話と2013という話があるね。
1.4TSI(TDI)+7速DSGだと思うとたまらん！
けど、価格は跳ね上がるだろうねｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 01:06:24 Nx3kMHWl0
燃費は使用環境でかなり変わるからなんとも言えないよ
一回の走行でどれだけアクセルパーシャル区間があるかがすべて
都会でもその距離が長ければかなり延びるし,
田舎であろうと少なければry
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 01:16:53 apNJiqDr0
古いベンツ w-124の3200ccと同じぐらいだから、良いとはいえないな。
都心部の大停滞のときにどちらも酷くなるのがいただけない。
まぁ、ガソリン代なんて、年間で見たらそんなに違わないから、気にしないで、
この車の魅力を満喫しようよ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 08:29:54 GdfAPQ7/0
>>387
この車の魅力と言うか、特徴は決して良い物ではないけど
安い割には色々付いているお得感だけだろ。
ちなみに、>325が言っている仕様で出たとしても価格が跳ね上がるなら
スズキの関係者以外は本家ＶＷの物をこうにゅうすんじゃないかな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 08:59:44 HaJLFUyC0
>>388
その「お買い得感」が全くない車が、他に多すぎるんだよね。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 10:30:46 Y2DvATy10
>>388
ちょっと感覚が違うな。お買得だけなら他にも選択肢あるだろ。
コンパクトクラスで使える4駆、高速もラク、かつコスパ悪くないってのは以外と少ない気がするが。
インプ、SX4くらいしか選択肢なかった。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 17:11:32 rRJwyKsx0
この車の後継車がいない...
趣味で結構ヘビーな林道走行をするが、SX4はいかにもコンパクトカーなのにこれに応えてくれる。
ハンドリングもスバラスィ
当方
初代エスクード⇨2.0xs 4WDと乗り継いできているが
ハンドリングの良さを知ってしまった今、
オフロード＋ハンドリングを両立する
次の車が無いよぅ....
この後継型を出さなかったとしたら
スズキの罪は深い
キザシXS待ってますw
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 22:16:43 qZVF5e2S0
1.5L乗って３年ちょっと６万キロになりますが、月に一回程度エンジンの掛かりが
悪いときあります。
掛かりにくくなったのは、買って１年くらいからだったかな。
去年の年末、車検時 バッテリー交換したけど 変化無しです。
こういう表情発生してる方 いますか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 22:40:35 S+FBhtAW0
>>391
ハンドリングに優れたSUVとなると、Ｘ１とかスカイライン・クロスオーバーとかデュアリスとかに
なるんだろうか。価格を含む車格が２つ違う感じかな。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 23:01:51 4/Pewdbz0
CX-5あたりに期待かなあ
まあ2代目SX4が出てくれるのが一番いいんですがね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 23:05:54 apNJiqDr0
ある意味のハンドリングの良さには、小ささと軽さが絶対必要だから、
それが要る人には、他に変わるものがない。