11/01/24 15:17:31 nYPukKEv0
無職でも
新車で乗ってたぞ
ソアラ、クラウン、レパード、Ｚ、GT-R セドグロ、シーマなど
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 15:29:04 nYPukKEv0
夏の夜のバブル期なんか凄かったよなぁ
道路みれば高級国産車が当たり前のように勢ぞろい
18歳の免許取りたての奴がシーマとかセルシオ新車で乗っていた時代だしな
仕事なんてしてなくて無職だったよそいつ等は
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 15:30:21 LjgB23bzO
で？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 15:33:27 SopF0fSd0
で？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 15:52:44 nYPukKEv0
ああああああああああ
バブル期はマジでよかったな
バブルは最高だったよ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 15:55:10 nYPukKEv0
よく考えても見たらさ
10代20代の時は
普通に2000ｃｃ以上の車に乗っていたんだよな
ソアラ、クラウン、シーマ、セドグロ レパード
ＺとかGT-Rとかに
ああ落ちぶれた感じしないか？みんなは
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 17:18:46 LjgB23bzO
で?
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 19:50:13 SB/kOkae0
そもそも論だけど、20年前ですら、FFのCR-Xとか
なんちゃってスポーツカー扱いだったよね。
この車だってアンダーパワーのFFでかっこだけで
本質的にスポーツの要素はない。
メディアがこういう車をスポーツカー扱いするのは
自動車業界にとっては罪といってもいいと思う。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:46:28 men8Qazt0
つまり、CR-Zはスポーツカーというよりは、
スポーティというかスペシャリティカーに近いと思う。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:48:27 eFPfJX3g0
>>757
ジムカーナなんかでCR-Xがどれだけすごかったかも知らないのか。
お前みたいな物知らずのバカが平気で発言できるのはネット社会にとっての罪といってもいいと思う。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:57:08 men8Qazt0
ああ、ジムカーナは小型FFが有利だったからな。
スターレットとかもジムカーナでは定番だったな。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:58:44 men8Qazt0
でもサーキットではシビックにも負けてた車だよ。
CR-Xって。そのシビックにしても所詮FFでしょうが。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:00:48 +Crnq5xe0
CR-Xより明らかに重い遅いブサイクな車をよくも買えるもんだｗ
何あのブッサイクなフロントデザインｗ
エコカーらしく道を譲って走れよｗ
ひたすら燃費を気にしながらｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:01:30 eFPfJX3g0
>>761
サーキット走ってるなんちゃってスポーツカーって意味がわからん。
もういいよお前。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:03:21 men8Qazt0
>>763
軽自動車だってサーキット走るよ？
サーキット走ればスポーツカーになるなら
ヴィッツだってスポーチカーだわな。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:04:53 eFPfJX3g0
だからおこちゃま発言はもうお腹いっぱいｗ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:05:35 i0W8twkhO
>>760
ハチロクマンセー
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:10:22 men8Qazt0
スープラ、MR2、シルビア、スカイライン、RX-7と
各社ＦＲ車をラインナップしてたからな。
ホンダだってFFばかりのなか一応はNSXで面目を保っていた。
三菱だって4WDではあるがGTOもあったし。
スバル含めてその後のランエボ・インプレッサWRXブームもあった。
でもFFでスポーツカーってチョンメーカーじゃあるまいし、マジやめれ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:12:13 men8Qazt0
あとは、セリカWRC、ロードスター、ビート、カプチーノ、
それから時代はずっと後になるけどMR-SやS2000も認める。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:15:37 men8Qazt0
お前らが一度は憧れた車が>>767-768の中に必ずあるはずだ。
CR-Zはそういう車には遠く及ばないだろ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:39:14 eFPfJX3g0
うわー。
面倒くさい高機能自閉症の典型だな。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:42:42 i7+Lof3JP
まぁ、CR-Zみたいな産業廃棄物に大枚はたく情弱団塊の皆様は
精神病とは無縁のイージーモードで人生を駆け抜けた最高の
世代ですからね。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:55:39 1Ymb/twX0
ここはもうスレタイだけでオーナーがいないのかよw
アンチ同志で仲がいいね。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:56:40 R8zaaeuN0
テールランプ4灯化したらテールユニットのふちが若干バンパーからみ出してる気がすると言うか、
元の合いがどうだったかわからんくなってまった…
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:58:47 SopF0fSd0
アンチを隔離するために作ったスレだからね
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 22:16:55 Ky1dnuyS0
今日もすげえな。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 22:49:58 2gK2lZiHP
エコ評価のブレーキングがいっつも低い。普通にやってるつもりなんだが。ちなみにMT。どう踏めばいいのかわからん。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 22:59:17 1xUvDNXG0
>>776
極論、ブレーキを踏まなければいいんだよ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 23:22:40 4AV+dTMA0
仕事忙しかったんで覗いたのは久々だが、最近は夕方過ぎても面倒くさい
狂人が湧いているのか？
あと、偉そうにちょい昔の車語っている連中も、ちったぁ最近の車に乗って
話しろよ。。。こんなんで釣れるか？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 01:52:01 FChO7cC60
>>776
信号が赤になっているのが見えたら遠くからちょっとだけブレーキペダルを踏んで回生ブレーキだけで減速していくと評価高いみたいだけど後に車がいるとやれない。というかやりにくい。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 08:00:02 0yVRRChFO
>>757
メディアの罪なんかいつものことじゃね？
問題なのは嘘しかないのに都合のいいとこだけそのメディアを信じて知ったかぶってる馬鹿達だと思う
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 09:33:03 sFtcp+j70
ホンダがスポーツタイプ出したということでメディアもヨイショしてやってたのに
その雑誌に恥をかかせるほどの粗悪品を出すんだからな。
メディアもそろそろホンダに対する見方を変えざるを得なくなってきている。
ホンダに対して失望したみたいな意見も結構増えてきたからな。
中身の伴わないイメージ戦略やりすぎた。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 10:35:09 Jy85tKQh0
>>776
そりゃ「普通」にやってるからだよｗ
穏やかな減速を心がけたらいいだけ。
なるべく減速Gを感じないように。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 10:42:45 hVy90snE0
.............K&Nの純正交換タイプのエアクリ、販売されとる。
（海外ONLYだけど.........）
俺は全交換タイプのスポーツフィルターつけちゃったし。
けど、純正のエアクリBOXの音もかなり良いよね。
アルファロメオっぽく雰囲気重視で。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 10:52:22 62A/V3AL0
昭和59年式ソアラ2000GTツインカム24vs現行CR-Z・どちらが速い？
昭和59年式スカイライン2000RS-X・ターボCvs現行CR-Z・どちらが速い？
昭和60年式フェアレディ200ZRⅡvs現行CR-Z・どちらが速い？
昭和60年式ワンダーシビックSivs現行CR-Z・どちらが速い？
昭和60年式CR-X・Sivs現行CR-Z・とどちらが速い？
昭和61年式カローラレビン1600GT3Dアペックスvs現行CR-Z・どちらが速い？
昭和48年式サニー1200GTクーペｖｓ現行CR-Z・どちらが速い？
昭和48年カローラ1600レビンｖｓ現行CR-Z・どちらが速い？
昭和46年式スカイライン2000GT【L型6気筒】vs現行CR-Z・どちらが速い？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 10:55:29 62A/V3AL0
現行CR-Zが対等なライバルスポーツカーは40年近く前の
昭和40年代の車が対等なライバルだと位置づけました。
昭和50年代のスポーツカーにはスピードも馬力も劣ると判断されております。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:04:12 62A/V3AL0
昭和48年式TE27カローラレビン1600GT【2TGエンジン】
平成23年式CR-Z1500㏄ハイブリッドエンジンと同等かそれ以下だと思われます。
これだけ牙を抜かれた昨今のスポーツカーも珍しいと思います。
スポーツカー風で雰囲気だけがスポーツカーだって言うのはおかしくないでしょうか？
消費者を舐めていらしゃるのでしょうか？
だからホンダのCR-Zには不満が残るのです。
形がスポーツカーなら売れる発想自体が僕には受け入れられません
スポーツカーと言う物は、まず第一に考えてDOHCこれは譲れません
たとえ重くなろうが、加速が劣ろうが絶対に譲れないのです。
スポーツカーの命は気持ちいい高回転だと僕は思いますから
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:08:18 62A/V3AL0
現行CR-Zのプライスにも満足できません！
現行のCR-Zは100万円安い180万円で売るべきです。
そして真打CR-ZタイプRが280万円なら、僕はお得なスポーツカーだと思います。
その上にタイプRRを作ればいいのですから。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:09:41 2Eb+2y+S0
速さを求めてる奴は最初からこの車なんざ買わんよ。一部の阿呆を除いて。
ああ、１３００ｃｃ版出ないかな。今より 「遅い」 んでも全然おKだから。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:28:01 62A/V3AL0
自動車業界始まって以来の
インチキマシン003号だぁｗｗｗｗｗ
これは許すまじき行為だ！金さえ儲かればよい！
この不景気にどれだけコストを抜いてどれだけボレかのマシンだと思っています。
そうコストパフォーマンスではなく、確実にボッタくられているのです。
これは今いう、グル―ポンとか民主党のやるやる詐欺と同じような行為です。
スピード出る出る詐欺のホンダCR-Z！こんな車を買う奴は非国民です。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:30:02 sFtcp+j70
ＣＲＺで事故った時、後部座席に乗ってる奴は華麗なイナバウアーを見せるという。
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:34:26 RdD4Wf090
ロードスターのNA6よりは速いみたいだけど
でもひとりでずっと書き込みまくるってどんだけ暇なんだか
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:38:32 62A/V3AL0
世の中金か？金だよなホンダさんよ
これは失敗作と言うことで歴史に一切残らない
ボッタくりマシン003号
僕はCR-Zのインチキさを許せない
現行CR-Zに乗ってる糞野郎たちの赤バッチも許せない！
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:42:51 62A/V3AL0
丸でシルビア1800㏄から2000ccに変わった位の卑怯さがある
R30スカイラインＲＳにインタークーラーが付いた時と同じぐらいな卑怯さだ
ソアラ2800GTから3000GTに変わった位の卑怯さ
それはトヨタプリウスとCR-Zの性能の差が金額に出ていないのも不満に残る
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:46:55 62A/V3AL0
プリウスとCR-Zの差は性能でおもっきり出ている
プリウスのハイブリッドの機構とCR-Zのハイブリッド機構では
金のかかり方が違う
CR-Zのエンジン、モーターバッテリーに対して
プリウスの方が金がかかっている
これは消費者は怒っていいと思うのだが。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:47:34 Gg29awaCO
で？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 12:08:53 sFtcp+j70
ワーストハンドリングカー取るわ、ヴィッツRSごときに歯が立たないわ…
宣伝だけで売った車だな。中身なんてありゃしない。
まじグルーポンのおせちレベルだよ。
オーナーもさあ、泣き寝入りして大人ぶってんじゃねえよ。
普通キレるぜ。こんなん売りつけやがって…ってさぁ。
喜び勇んで買った去年の自分に対して申し訳がないだろうに。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 12:35:34 62A/V3AL0
ソアラ2000GTツインカム24が昭和60年当時新車価格280万円くらい
スカイライン2000RS-Xも280万円ぐらい
サバンナRX-7も280万円ぐらいもちろん新車価格だ。
現行CR-Zも280万円
昭和62年式ソアラ2000GTツインターボ新車価格320万円
これを参考にしてくれ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 12:35:54 HBaG6Y9z0
で？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 12:39:43 62A/V3AL0
収入も落ち、君たちの会社も傾きかけている
ボーナスなんて出やしない。
ワンダーシビック1600is新車価格150万円ぐらい
CR-x1600ｓi新車価格160万円くらい
本当に車が高くなったよね
100万円の差があるし
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 12:57:06 HBaG6Y9z0
で？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:02:41 62A/V3AL0
>>800
で・で・でって、うるせーンだよ！
てめー殺すぞ！分かってんのかよｗｗｗｗ
どこのモンだぁてめーわ、コンクリートブロックで頭割ってやるぞ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:02:54 Z1C2ZMgs0
>>799
市場価値考慮しろよ
どう頑張っても昔のがボッタww
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:05:19 HBaG6Y9z0
>>801
で？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:07:33 Gg29awaCO
>>801
で？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:13:18 LXgnyj750
ＣＲＺを擁護しようにも、何も材料がないオーナー達は引篭もっちゃったか。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:13:22 62A/V3AL0
>>802
市場価値？昔の方が裕福だったよ
高校の紹介でホンダの第一下請けの子会社入社した当時
残業も何もしないで、土日休み、8時から5時までの工場で
月初任給8万円だったよ、ボーナスも出たし、三重県鈴鹿で
東京シートの子会社ね。今なら正社員は愚か、バイトも無い時代じゃないか
それでいてCR-Zのプライスはボッタくりとしか言いようが無い。
280万円の1500㏄の車なんて25年前なら、100万円ぐらいだぜ
それが今180万円も上乗せして、それも国から補助金貰っていて
どれだけボッタくっていたか
補助金が切れた今、280万円は出せないだろう
バブル前夜祭の時代だよ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:15:14 T6+/LZ5M0
>>793
RSターボに だろ。
RSからいきなり付いた訳じゃないぞ。 無知乙。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:20:48 HBaG6Y9z0
>>806
で？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:22:57 Gg29awaCO
>>806
で？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:26:58 T6+/LZ5M0
>>806
で？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:27:39 OLXavfOJ0
>>806
で？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:28:51 nm+1cu5y0
>>806
で？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:30:14 62A/V3AL0
高校卒業して自宅近くの自動車部品工場に就職した。
高校の就職指導の先生に薦められて
僕も車が好きだったし、ホンダの下請けだったけど
頑張って働いて、日産スカイライン2000RSインタークーラー付きターボを買おうと頑張っていた時期だ
残業もこなさないと月給8万では車が買えないので、1日残業3時間働いていたものさ
夜食代までケチって、水道の水飲んで空腹を満たしていたし
でも、鉄仮面は人気車種だったので中古も少なくて中々タマがない
工場の通勤にスーパータクトでは辛くなってきたので
何とか親に頭金と保証人になってもらって
当時ハイソカーブームの先駆者ソアラ2000GTツインカム24スーパーホワイト1を買ったのさ
昭和62年当時になぁ、そのソアラは230万円もした、中古で3年落ちで2万キロのを手に入れた
3年ローンで買ったんだけどね、ローン返し終わっていた時は280万円払っていたよ。
ソアラを買ってチューニングしたねえwwブリジストンオートピスタのフルエアロで武装して
マフラーはHKS60πライディングマフラー2本だし
サスも田辺の強化サス、ホイルはSSRスピンナーメッシュ
タイヤはピレリーの205，50，15 カロッツェリアの光るスピーカーも付けて
グリルを外して、アールズのオイルクーラー付けて走っていた。
燃費も案外よかったよ、普通に走っていて11キロは行っていたと思う
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:30:45 HBaG6Y9z0
>>813
で？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:31:21 Gg29awaCO
>>813
で？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:35:54 OLXavfOJ0
>>813
で？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:38:30 62A/V3AL0
>>815
昔はなぁバブル期、バブル全盛期のブルーカラーは
油まみれになり、夏はクーラーも効かない工場で永遠と作業をこなしていたんだよ
自動車は空前の大ブームで飛ぶように売れたし
高級車から売れたってな感じだったな、マークⅡなんて一時期カローラの販売も抜いた時期が有ったんだぞ
2時間働いて10分の休憩、高校新卒者が集まってカー雑誌見ながら
どの車買おうかと語ったものさぁ
お前にはそういう労働と言う物をしたことが無いのかよ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:39:34 HBaG6Y9z0
>>817
で？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:40:19 Gg29awaCO
>>815
で？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:41:05 OLXavfOJ0
>>817
で？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:41:23 Gg29awaCO
>>817
で？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:51:50 62A/V3AL0
今は亀山市で
シャープの亀山工場の下請け子会社で
液晶テレビを梱包して出荷の仕事をしています。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:52:41 HBaG6Y9z0
>>822
で？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:53:32 Gg29awaCO
>>822
で？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:53:47 Mf+s074p0
>>822
で？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 13:55:16 nm+1cu5y0
>>822
で？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 14:44:36 Y0VZz8QX0
なんだこのスレ？
削除依頼出せよ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:05:35 LXgnyj750
オーナーも怒りを素直に表現できなくなっているｗ
かなり屈折してるなｗｗ
いい感じｗいい感じｗ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:35:04 62A/V3AL0
CR-Zの販売を巻き返すのには
新開発Ｖ４エンジン16バルブDOHCは必要不可欠でしょうね。
1600㏄ターボでも2000ccNAでも逆でも良い
レーシングスピリットを味わえるようなマシンが必要なのである。
確かに今の時代背景は頗る悪い、だが42歳の俺はいろんな国産車を見てきて乗ってきた
現行のCR-Zは確かに今風だ、ボディもがっしりしていいと思う燃費を優先してきた結果が
こんなつまらない車がデビューしたとあっては
パワードｂｙホンダ、NAを追求してターボに頼らない速さを身につけたホンダにとっては
残念で仕方が無い、
タイプRを出せさっさと出しやがれ、時代は動く、時代は進む
こんな不景気の世の中に媚びることなく、凄いのを作ってくれ
高卒の工業高校出の奴に開発任せるなよ。
エンジンとは何かと、理解できている理工学部での奴に開発を任せろ
車はやはりスピードとパワーだ、そして燃費がいい
ホンダはそういう車を作るのが得意ではなかったのか？
42歳の俺を舐めるなよ、峠で走り屋をしていたものの意見だ！
ちゃんと俺の気持ちをくんでくれよ。
なるべくならＦＲがいいけどね。このままではトヨタ、スバル開発設計の
ＦＴ－86に客流れちゃうよ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:35:41 HBaG6Y9z0
>>829
で？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:36:35 Gg29awaCO
>>829
で？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:43:59 62A/V3AL0
タイプＲはパワーがあって高回転で
速くて、でも燃費が良くていい車だった。
だが今は
金儲けに走ってインチキ丸出しのマシンしか作っていない
本当なら俺は日産Ｒ35ＧＴ-Ｒが欲しいんだけど
800万円の金などとてもとても振り絞ることは不可能なんだ。
でも、ホンダの赤バッチは日産スカイラインより安くて
独身ファミリーカー向けで結構お値打ちだったと思う
初代シビックタイプＲなんて車体価格180万円で乗りだし価格230万円だったろ
1600㏄で185ｐｓ、重量1100キロだったろう
あれはよかったよね。俺の親戚の奴も乗っていたよ
新潟県に住んでいるいとこがね
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:46:00 HBaG6Y9z0
>>832
で？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:46:50 Gg29awaCO
>>832
で？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:58:43 miVJo8YG0
回生ブレーキって、アクセルオフだけじゃあダメなの？
ブレーキペダルで充電ってこと？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 16:41:40 Z2OY7ttE0
そりゃ回生”ブレーキ”なんだし・・・
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 16:55:03 miVJo8YG0
あ、ごめん
充電って言いたかったｗ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 16:57:46 +IV05Ooq0
どうせタイプR出すならV4 1.6Lターボがいいな
他社ライバルのないNA2.0Lとかより 車選び楽しくなるから
EK9、DC2以降のタイプRって競うライバルが同じタイプRばっかだったから 欲しいと思わなかったもの
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 17:02:05 F3b1eu+k0
EK9やEG6やDC2を作っていた頃のホンダと今のホンダは、まるっきり別の会社と思った方がいいぞ・・・。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 17:02:22 1GKnbBPv0
すごく久しぶりにスレを見たが、相変わらず馬鹿がいるんだな。
どうせ煽るなら知性の片鱗でもいいから見せてくれよ。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 20:24:26 6sTdkS1e0
就職も出来ないような使えない連中だから仕方ないよ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 21:06:02 r9Or1xkiO
Y32さんが来てたのか
CR-ZはそういうクルマじゃないってY32さん…
おいらも若い営業マンに「EG6より速くて楽しいですよ！」と勧められるままに試乗してみたけど
確かにサイドブレーキ目一杯引いてプラグ1本抜いたEG6よりは速くて楽しいかもしれないけど…ってクルマ
まあEG6もガタがきて金かかりすぎるから乗り換えたけどさ
まあショーカーみたいなデザインを楽しむクルマだよ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 21:12:11 Pv01vowh0
>>835
ある程度回転数がないとアクセルオフだけじゃ限度があるようでし。
ブレーキを軽く踏んであげるとちょっと上乗せされる。
でも、回転数落ちてくるとやっぱり充電なくなる・・・
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 21:50:46 SdOxVPO90
V4ってメリットあんの？
全長が短くなる分排気量上げてもIMA搭載できそうだけど重たくなるんじゃ？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 21:54:19 h8Jb3NwJ0
パルス感からトラクションを感じやすくスライドコントロールも楽、というのが最大のメリット
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 22:17:29 SdOxVPO90
>>845
なるほど
車と一体になれる感が味わえる訳ですね
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 23:16:49 EqnVupvJP
一次振動がどーたらこーたら。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 08:27:44 WbqfnKiW0
>>843
遅くなったけどありがとう
いまいち充電の仕組みがわからんくて
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 10:21:56 Tz3j4fbE0
ホンダはバイクでＶ4エンジンのノウハウあるから
ここで車に採用してほしいよね。直4のエンジンよりボディに収まるバランスが良いんだよね
そして温度調節もやりやすい
直4だと真中の2気筒が熱が逃げないし、V4気筒ならサイドから両方熱が逃げる
エンジンばらすのには手間がかかるけどね。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 10:24:00 Tz3j4fbE0
そして今の高級乗用車はみんなＶ6になった
温度の関係でＶ型の方が有利なんだよね
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 10:34:39 YnuzmhtM0
>>836
Nに入れてブレーキ踏んでみ？
エネルギー回生しないから。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 10:38:10 YnuzmhtM0
>>849
ホンダが現在市販してるV４
VFR１２００Fのみ
ホンダが現在市販してる直4
CB400SF
CBR６００RR
CBR６００F
CB１１００
CBR１０００RR
CB１３００SF
（同一エンジン搭載車は割愛）
てか時代は単気筒だぜ！
新型CBR２５０楽しみ♪
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 10:48:01 Tz3j4fbE0
↑VFR１２００Fのエンジンをボアアップして1600ｃｃにする
これで行けるよね。
854:↑
11/01/26 10:50:30 YnuzmhtM0
何自分に矢印向けてるの？
最近のチラシは両面印刷だからってこんな所に書かないでくれます？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 10:51:39 YnuzmhtM0
>>850
ＢＭＷって車知らない人だったのね。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:00:06 Tz3j4fbE0
>>855
ホンダの車がどうのこうの言ってるのに
ＢＭＷなんて言う高級自動車なんて、あるのは知っていても
僕らには無縁だよって思っている。
直6の時代も終わったって言うことで
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:03:04 Tz3j4fbE0
ホンダは安価な車で高性能が売りだったんだけどね
本当にホンダのエンジンはノーマルだと
同じ排気量でもホンダのエンジンはよく回るし実際速かったからね
エンジン屋って言うくらいだから
改造するのには向いてなかったけど
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:04:25 YnuzmhtM0
>>857
今じゃ単気筒エンジンではヤマハに負けてるけどね。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:19:39 Tz3j4fbE0
結局ＣＲ-ＺタイプＲは
V4エンジンDOHC・Ｖテック1600㏄で決まるんだろ。
直4で1600㏄・Ｖテックでも185ｐｓ行ってたんだから
多分200ｐｓは振り絞れるはずだよね
ターボは付かないと思う。たぶん300万円ぐらいに収めたいと思っているんだろうし
あとは軽さを武器として、また峠のスペシャリストカーを出すんだろう。
時代は繰り返されるからな、初心に戻って新たなチャレンジだって言うことか
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:25:16 YnuzmhtM0
そんな話はつまらん。
バイクの話しようぜ？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:25:27 Tz3j4fbE0
ＣＲ-ＺタイプＲ
V型４気筒エンジンDOHC16バルブ、1600㏄ 最高出力200ps
乾燥重量1100ｋｇ
燃料タンク容量50リッター、燃費リッター１３ｋ
車両価格2985000円と言うプライスかな。これなら納得だよね
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:28:47 l6eVFYyb0
>>844
ストレート６発が一番重い
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:32:33 YnuzmhtM0
ＣＢＸ最高！
インラインストレート６の高音がたまらんぜ！
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 12:04:48 3zcL+wxyO
ブガッティのW16の方が重い
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 12:40:18 lLy9roSS0
菅総理に物申す
URLﾘﾝｸ(kakalov.cocolog-nifty.com)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 12:48:17 Tz3j4fbE0
エンジンブロックがシングルだとがっかりだよね
ダブルカムじゃないとスポーツカーは語れないよ、今のご時世は
ミドル級ボーイズレーサーマシンでV4エンジンて出たら
国産史上初だろ、熱対策もV4で完璧だし
最高速230キロ、最大出力200馬力、乾燥重量1100
ジムカーナ、峠、同じクラスの最高タイムも削れるよね。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 12:56:02 cY/EvGYTO
V型はタイミングベルト2本とか言ってたw
戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者☆嵐Y32四日市の昇！
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 13:15:18 YnuzmhtM0
久しぶりにそのフレーズ見た
なんだか嬉しいｗ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 14:28:34 Tz3j4fbE0
CR-Zにもっとパワーを！そしてオーナーにはもっと教育を
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 14:29:28 GDuShBhJ0
オラに力をわけてくれ！
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 14:53:09 As72M1pU0
>>869
そうだよな、教育って大事だよ。
ちゃんと教育受けて学歴重ねないと、貧困底辺骨董業者とかになっちゃうもんな。
戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者☆嵐Y32四日市の昇！
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 15:34:39 Tz3j4fbE0
>>871
アホが
俺は今タクシー運転手なんだよ。
俺の高度なドライビング活かせるのはタクシードライバーしかねーだろうが
俺もプジョに乗るかよ。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 15:45:01 Tz3j4fbE0
タクシードライバーとは
名鉄タクシーか近鉄タクシーがお薦め
駅前は優先的だしな
近鉄タクシーは良いぜ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 15:53:35 Tz3j4fbE0
2年後の車検が切れる時期
CR-Zは安いぞ！
ハイブリッドの中古は怖くて買えないぞ
特にCR-Zは、なぜかと言うと
スポーツカーと勘違いして
荒くのられてるのが多いからな
あとは言うまでも無いだろうに
修理代で極上の中古のカローラが買える金額を請求されるでしょうね
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 15:57:44 As72M1pU0
ところで右を見てみろ→１５:５７
これを見てどう思う？
・・・のこり・・・３分です・・・
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 20:19:41 32AXLzxm0
>>861
ボディ乗せ換えただけだったら魅力 ０
ＭＲで出れば魅力あるけどな
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 21:00:29 LgMJ/J9g0
>>856
BMWにしてもメルセデスにしても、トップエンドモデルが高級なだけで、それ以外は
お前らでも十分に手が届くってのｗ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 22:29:21 S2jCkIge0
>>877
そうそう、TVのニュースでやってた。
BM（型は忘れた）を入社1年目の女が乗ってて
何だか原価何やらローン（5年後の下取り分を何だらとか）で2万/月とかって・・・
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 23:21:24 k53X39Rh0
残価設定ローンて満期時の査定のこと考えるといじれないし
乗り方が神経質になっちゃいそうだよね。
利率も安いからって営業にオススメされたけど普通のローンにしたわ。
一括キャッシュで買えない貧乏人でサーセンｗｗ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 00:06:45 q5236SYj0
ディーラーオプションのエクスグラスコートをつけてもらったんですが
JOMOの手洗いムートン洗車だとコーティングに影響ありますか？
コーティング用の洗車もできるようですがどちらが良いのでしょう？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 00:36:13 ZJr6OR/N0
三角板って車内のどこに置いてる？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 01:22:15 ovYzQ7FJ0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
クーペ買うなら最低800万。高いね～
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 01:29:16 q5236SYj0
インターナビ、よく行く目的地って５つまでしか記憶できないんですか？
これって致命的だと思うのですが藻成さんはどうやって多数登録しているのでしょう
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 01:35:02 ViQPf0vH0
>>883
え？
そんな事は無いよ。
確か200件MAXだったよ。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 01:43:35 q5236SYj0
目的地→よく行く目的地
のところですよね
アイコンナンバーが５までしかなく、
空欄にしか登録できないようになっていました。
登録している場所が違うのでしょうか？
アドレス帳からは目的地指定できませんでした。
886:444
11/01/27 04:39:43 F7PU9jPE0
よく行く地点は5か所まで、マークは200か所までで45種類のマークが使えて、マークリストで目的地にセットできます。
マニュアルの53ページです。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 11:05:41 Ajxj1N+60
１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
URLﾘﾝｸ(wot.motortrend.com)
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 11:08:07 MiG+iZo20
見た目が気にいったから買いました。
洗車してる時が一番楽しい♪
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 11:31:41 CQu8K3gS0
>888
やあ、俺。
外だけでなくちゃんとハッチの縁やドアの下側なども手抜きせず洗ってるかい？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 11:49:16 q3muMQjQ0
試乗もせずに予約する奴がいけないのだよ。
試乗した人の中にはちゃんとメーカー広報＆メディア戦略を見抜き
ワーストハンドリングカーをとるであろうことがわかっていた人たちもいる。
試乗までして買った奴はある意味幸せな人だろう、別の意味で。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 13:27:39 MiG+iZo20
>>889
ドア下は毎回。
ハッチ縁は2回に一回。
ちなみにスプリングやダンパーも手が届く範囲で毎回洗ってるよ。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 13:35:51 zipnfFaKO
>>881
リヤシーとの足元
トランクに置いてたら暴れるし、下の収納スペースには入らないし。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 14:48:47 vbluG9iG0
>>888
お前は俺か？
洗車もいいが夜のドライブはエクステリアがエロくて楽しい
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 17:40:53 zX3T2DWR0
ターボも街乗りでは悪くはないが、サーキット走りに行くことを考えると冷却やタレの問題で何かと金かかるのでNAを希望
排気量は車重考えると1.8～2.0は欲しいが頭が重いのも困るなあ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 19:12:21 GA+a4Uuq0
組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1
そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げる
そんな鉄屑に興味を持っちゃうアホンダオタは轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 20:45:18 8jbCbV/d0
で？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 20:54:09 mKGmt5Ec0
>>881
下の収納スペースにちょうど入るのをみんカラで発見、購入しました。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 21:56:32 FOvWJjg00
>>895
ジェイズの社長の事を言ってるのかな
あの人の愛車はポルシェ2台に日産エルグランド（ひき逃げはこの車）だよ
899:881
11/01/28 00:09:00 i1aTsHwv0
>>892 >>897
トンクス。
今持ってるやつは工具スペースの上に納まりきれなかったorz
リアシートの足元がベストかなー。。。
助手席の下って空いてたっけ？
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 01:12:46 qy6h15xs0
CR-Zオーナーに朗報！
社外電動エアコンでアイドリングストップ状態でも灼熱地獄を解消
プラグイン電力を使うので燃費に全く影響しない優れもの
URLﾘﾝｸ(response.jp)
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 10:30:50 W51BHoEH0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ハンドルの右下（3モード切替スイッチの下）に
横長の四角い部分があるけど
ここって小物入れとかの両面テープを貼り付けても問題ない？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 10:40:26 YTpWbE9Z0
>>901
大丈夫じゃないかな
自分はプッシュスタートスイッチ入れてる
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 10:43:36 IYd9oI5m0
あんだけ小物入れあるのにまだ足らんのかｗ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 11:45:44 tIF0aolU0
スイッチとか細かいところは
思いっきりコスト抜いてるから3年も弄り回していたら
壊れるよ、ＣＲ-Ｚとはそういう車なんだと了解しといてくれ。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 11:48:30 isSUnsjm0
>>903
量が多くても使えるかは別問題ｗｗｗ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:02:19 tIF0aolU0
秋田市の街中走っていると
雪の段差でCR-Zのリアが跳ねるように踊ってしまう。
やっぱりバランスが悪いのかなぁ
フロントヘビー過ぎて。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:04:50 ZLAiFaRiP
>>906
邪魔なエンジンを撤去すると、本来ホンダの意図した絶妙なバランスが解き放たれるからオススメだよ！
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:14:48 tIF0aolU0
>>907
なにがおススメだよ、貧乏人
エンジンがあるから走るの知らないのか？
お前には指導教育が必要だ。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:21:01 tIF0aolU0
CR-Zも買えない、お前に>>907なにが分かるんだ！
CR-Zだぞうハイブリッドスポーツカーだぞう！
良いかホンダの現旗艦のマシンだぞう
買いもしてねーのに能書きだけは半人前だよなぁ
良いかCR-Zオーナーが語るスレだ！貧乏の癖に横やり入れてんじゃねーよ。
ナイフで脳天刺しまくるぞ。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:31:15 tIF0aolU0
初代、ともに生産終了後も中古車市場では人気車種として状態のいい物は高値で取引されている。
しかし、2007年に埼玉県、栃木県を中心に、「タイプR」を専門に狙った連続盗難事件があり、窃盗団（20代の男7人）が2008年2月に逮捕されている。
特に2代目は初代の人気影響で発売当初から盗難被害が多い車種であり、自動車保険の車両保険料率クラスは最も高額な9クラスとなっている。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:36:30 tIF0aolU0
金金金だよ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:39:21 ZLAiFaRiP
本田宗一郎にツバを吐きかけるようなスレだなwww
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:47:30 RokzSUiq0
フロントヘビーｗｗｗ
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 12:50:39 tIF0aolU0
CR-Zもエンジンさえ強力なタイプR的なエンジン積みこんだら
CR-Zの伝説が始まるだろうな。
まぁ1年待ってみろよ
CR-Zのすっごいの欲しいんだろう！
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 13:08:47 SIIC7MuZ0
いや、もっとパワー無くて燃費イイのが欲しい。
タイプＲなんか出すな！１３００ｃｃ版出せ！（ＩＭＡで）
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 13:09:59 HosWVi3r0
パワーはこのままで車体を990キロにしてくれればそれでいい
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 13:13:07 ZLAiFaRiP
>>915
パッソとかいいんじゃ？
ハイブリッド無い分安いしwww
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 13:17:04 SIIC7MuZ0
形が嫌。
外観は今のＣＲ－Ｚのままでいい。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 13:17:45 SIIC7MuZ0
>>917
ハイブリッドが無いんじゃなくて、モーターが無いんだよ
お前アホだなあ・・・・・
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:02:48 tIF0aolU0
>>916
無理だな、お前が軽量化した方がいいんじゃないか
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:08:43 tIF0aolU0
史上最強のタイプRがCR-Zだからな
インテグラやシビックを遥かに超える運動性能だろうし
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:10:27 HosWVi3r0
>>920
178で54キロだが、これ以上はちょっと厳しいな
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:25:31 1xpjNsf0O
痩せすぎ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:29:49 tIF0aolU0
>>922
182cmで体重80キロだよ
CR-Z担いで走ったほうが速いよ、俺は
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:35:05 tIF0aolU0
勝利の栄光は僕に！
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:35:16 zpgzIO6IO
流れぶった切るようで悪いんだが
この車のガラス凍りやすいのは気のせいか？
自分のガラスだけ凍ってるのに他の車のは凍ってないことがしばしばあるんだが…
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:38:35 tIF0aolU0
高額な赤CR-ZタイプＲＲも出るだろうし
高機動型の無限CR-ZタイプRRがね
俺は300万円ぐらいしか出せないから量産型CR-Z買う
中隊長クラスは高機動型タイプRRか500万円以上の
CR-Zの頭上に輝く中隊長の印の羽があるしな
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:38:47 HosWVi3r0
>>924
男前過ぎるぜｗｗｗ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:40:13 tIF0aolU0
>>926
お前どこに住んでるの？
俺のY32はだいじょうＶ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:56:19 HosWVi3r0
>>929
たぶん、ガラス面が寝てるから、冷えやすいんだと思う
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 18:30:52 KjQc+Yla0
組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1
そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げ、販売台数までもが日産に抜かれる始末
１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
URLﾘﾝｸ(wot.motortrend.com)
日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
そんな鉄屑に興味を持っちゃう走り屋気取りなアホンダオタは、轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ
おまけに創業者の息子が犯罪者とかｗ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 21:12:51 EQkDl1n80
今日のお猿さんのブログみたけどタイプRも蟻かと思った