11/01/21 03:58:35 psuBJ2+b0
国産のスポーツカーといわれる車両の販売不振は日常化してきました。
自分も気になりますので、車種別の月間自動車販売台数を見ておりますが、
ハイブリット車とミニバン以外は、壊滅状態です。
その中で、特に気になりますレクサスＩＳ－Ｆは、コレが健闘しておるのです。
ニッサンのＧＴＲがジリ貧に対して、月間目標台数をこなしております。
改めてＩＳ－Ｆの人気度が本物であることが嬉しいです。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 04:00:19 psuBJ2+b0
LEXUS IS-FはBMW M3に追いついていてしまった
ラップタイムが3:14.0から3:05.4へと8.6秒も速くなり、BMW M3と同タイムとなった。
IS-Fの初期とはキャラクター180度変わり、ファントゥードライブカーに変身。
The 180-degree character change performed by this Lexus gives us hope that Toyota can still make fun-to-drive cars.
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
同ラップタイムの証拠
3:05.4 BMW M3 COUPE LL2 2/10
3:05.4 LEXUS IS F LL2 2/11
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 09:00:50 +iHDTT/h0
>>883
＞それは違反。
道交法のどこに加速度制限が書いてあるんだ？
で、加速度がいくつだったら違反になるんだ？
教えてくれｗｗｗ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 10:52:33 qUc3rtNZO
冬場はセンタートンネル付近が自然の暖房になるな
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 10:52:55 SUxxHb/R0
北米仕様画像集
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:05:14 EqiOnjwM0
>>902
貴方は痴呆？釣りにしてはヘタだし急加速と認識されることが違反行為になることがある。
この場合に加速度の基準ではなく、エンジンまたはタイヤの音と周囲に対する内容で
現場の警察官の判断で決まる。ｗの多い常駐には私くらいしか相手はしない。
ここでも甘えているオバカさん、警察にＴＥＬして聞く能力はないの？学びなさい！
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:19:10 SUxxHb/R0
>>902
加速度制限はないが急が付く運転は安全運転義務違反とかで取り締まれる
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:33:19 dygDZwZs0
The Best-Handling Car in America for Less Than $100,000 - Comparison Tests
?First: 2011 Porsche Boxster Spyder
?Second: 2010 Lotus Elise SC
?Third: 2010 Mazda RX-8 R3
?Fourth: 2011 BMW M3
?Fifth: 2011 Nissan GT-R
?Sixth: 2011 Chevrolet Corvette Z06
?Seventh: 2011 Volkswagen GTI
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:56:03 SUxxHb/R0
なんで頭にいちいち「？」ってつけるの
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:15:50 dygDZwZs0
コピペしたら自動的に付いた
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 15:03:21 VatEYnWq0
>>905
具体的にどのような処罰が下るかカキコしろよ、ボケ
現場の警察が何を根拠に処罰するか>>902はカキコしてるんだろうが
人に学べという前に、中卒まるだしのカキコを直すように学べよ、バ～カ
スレに粘着して甘えるなよ、脳内
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 16:56:26 M2fHfDAt0
桜井真一郎さんが逝かれました。アーメン
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 17:44:19 qUc3rtNZO
後継者は水野師
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 17:45:32 1Rmqf4hFO
>>896
何か理屈で凝り固まった技術者って感じだよな
資産価値なんかメーカーが決めるもんじゃないと思うんだけど
このクラスのスポーツカーでは現状明らかに商売上は失敗してる
誰か意見を言える人はいないのかね
また日産傾くぞ
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 17:48:29 EqiOnjwM0
>>910
>具体的にどのような処罰が下るかカキコしろよ、ボケ
などと言われてもそもそもそのような質問すら>>902は定義してはいない（失笑）
実体験が一番だから実社会で体験学習でもすればいい、部屋から出ておいで・・・
思い込みの激しい適応傷害者さん君の都合で世の中は動きはしない。 哀れだ・・・
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 18:48:30 PKfQFYSL0
>>912
桜井氏を侮辱するな
考え方が全く違う水虫が後継者な訳ないだろ
桜井氏→「自動車」の基礎理論から詰めていく
水虫→売り上げばかりを気にして屁理屈と言い訳ばかり考えている
>>910
つ安全運転義務違反
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 19:25:06 qUc3rtNZO
なんだとこの禿げ
桜井なんて単なる老害やないか
水野師は胃に穴空くまで努力を重ねているんだぞ
尽力の度合いが桁違いなんだよ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 19:52:28 SUxxHb/R0
まああんくらいのポジションの人間なら胃に穴の一つや二つ開けてもらうくらいの苦労してもらわないと困るんだけどな
日産だと上級管理職以上の人間は部下をこき使って自分は高給で遊んで暮らしてるような奴らばっかみたいだけど
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 01:42:14 B4CJ7zbd0
わろた
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 03:38:39 eo+9y9Hl0
>>916
くたばれ
ペテン師民国人
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 09:30:02 z2ejq5Wr0
>>914
哀れなのはGT-Rも買えないのに粘着してるお前だよｗ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:16:49 ilVUFeS+0
>>905
バカなの？
警察官は裁判官じゃない
そもそも警察の違反切符が最終決定ではないし
不服があれば検察に意義申し立て出来る
具体的に法令に違反した証拠が無ければ有罪にはならねーだろ
例えば「急加速して車体の挙動が乱れて対向車線にはみ出した」みたいな証拠を警察が提出すれば有罪だろうけど
法廷速度内の急加速だけで有罪になった判例があるなら出してみろ、ボケ！
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:36:45 iUFKZJFmP
>>921
確かにそうなんだが……。
交通法規は現場の裁量、切符切られた方も、関係省庁に出頭とかそういう事が面倒だから、反則金を払う事にしてその場をやり過ごす。
だから実質、警察官≒裁判官になる場合がほとんど。
現実は、こんなもんだ。
そこまでできる暇人は、ニートくらいだよ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 11:49:42 By1B5p06P
そんなことで争っても労力のわりに得るものは少ないからな。
運が悪かったと思っておとなしく払ったほうがマシ。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 12:03:28 x+dDwyQG0
ドイツのマスコミではレクサスはランボルギーニより速い
同一人物が運転してるので参考になる
ドイツAuto Bild誌のニュルブルクリンク・タイム・アタック
1位 7分38秒85 279.4km/h レクサス LFA
2位 7分40秒76 292.1km/h Lambo Gallardo Super Leggera
3位 7分41秒50 290.2km/h Chevrolet Corvette ZR1
4位 7分43秒65 272.6km/h 日産 GT-R
5位 7分48秒16 296.0km/h Porsche 911 Turbo S Cabrio
7位 7分52秒39 274.3km/h Wiesmann GT MF5
8位 7分52秒84 296.0km/h Ruf Turbo R1600
URLﾘﾝｸ(www.nagtroc.org)
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 12:21:39 x+dDwyQG0
>>924のリンク訂正
URLﾘﾝｸ(www.nagtroc.org)
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 13:41:27 KYoTUISh0
>>921
システムと実態が理解できない適応障害者らしい答えだね（爆）ナニをりきんでいるのかも不明！
お部屋の思考なら裁判などは判例という結果だけ、面倒だよ一般の社会人にはね。
>>922,>>923
理論的には正しくても実社会の経験の無いロジック君には言葉より
体験学習が必要だｗそのような思考だから部屋から出られないし暴言が多いｗ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 13:45:35 P6NyQPfd0
>>924
おっそいタイムだなぁ
水のさんでも出せるタイムじゃねえか
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 15:45:57 D3dRlYGu0
東京オートサロンで昨年のニュル24時間レースでクラス優勝を果たしたＬＦＡ見てきた。
ホントかっこいいクルマでしたね。
ボディは傷だらけだったけどレースを最後まで戦い貫いた勇ましい姿がありました。
ニュル24耐久レースから逃げ続けるＲ35ＧＴ－ＲはＬＦＡから何か学ぶことがあるんじゃないの？
ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R
一方ニュルに挑み続け、昨年見事に結果を残したLFA
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そして、
ＬＦＡが今年もニュル24時間レースに参戦表明！！
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
R35ＧＴ－Ｒは今年も逃亡するつもりですかね？ｗｗｗｗ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:03:38 /fmmPqj90
「こんなところで言ったらいけないのだろうけど、ニュルで7分18秒だというクルマは、
レーシングカーもどきで、わずか500台くらいしか売らない限定車。そんなクルマの
7分18秒台に意味があるのか」とぶちまける。暗にポルシェ911GT2 RSを批判している
のだろう。そんな他を批判するような発言を聞くたびに、GT-Rへの尊敬や憧れの思いは
僕の中で冷めていった。なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど、
全力で否定する姿には少々閉口してしまう。よほど、ポルシェに何かされたことがあるのか、
それとも極度なコンプレックスなのかとさえ思ってしまうのだ。
URLﾘﾝｸ(corism.exblog.jp) 水野って馬鹿だね。ニュルのタイム誇ってたの今では逆。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:02:41 4lc1EzZAO
＞＞なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど
海外のジャーナリストも招いたＧＴＲの試乗会では、日産側でポルシェターボも用意し
両方乗り比べさせ「ポルシェと比べてどう？ねえどう？どう？」
とやってたのは水野さんご自身です…
比較されるのは当然だし、水野さんはポルシェを意識しまくりだと思います。
やり方が同じ日本人として恥ずかしいです。
もっとトヨタレクサスのように堂々と自社のブランドを誇り世界と勝負したほうが良いと思います。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:41:00 B4CJ7zbd0
社長にポルシェターボより速くて安い車作れって言われて出来たのがこの車だからしかたない
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:49:46 ef2cLrXS0
┏━━━━━━━━━━━━━━━┓
交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう
┗━━━━━━━━━━━━━━━┛
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:50:42 qguwF9Rd0
＿＿＿_ ／￣￣￣＼
／＿＿＿ ＼ / ＿＿＿ ヽ
／ |´・ω・`| ＼ / |´・ω・`| ＼ みんな～
/ ￣￣￣ ＼ / _, ￣⊂二二)
| i ヽ､_ヽl | |
└二二⊃ トヨタ l ∪ | 日産 |
| ,､___, ノ | ,、 |
ヽ＿二コ/ ／ ヽ / ＼ /
_＿＿＿＿/__／´ ＿＿ヽノ＿___｀´
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:00:28 /rXfmVww0
>>931
水野氏、曰く、FRは完璧にBMWとベンツに抑えられてるから4WDというアプローチをとるしかなかったって、言ってたな。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:22:54 LuGsSFFM0
>>928
発売前からレースの中で鍛えていって市販というアプローチはアリだとは思うよ。
どこまで市販車に反映されるかはわからないけど。
世界56か国で500台の限定販売、300万円超のクルマと比べてもねぇ・・・
ＬＦＡはいいクルマだとは思いますけど。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:28:58 pVTpo6yM0
>>930
＞もっとトヨタレクサスのように堂々と自社のブランドを誇り世界と勝負したほうが良いと思います
完全同意
ニュル24ｈ耐久レースから逃げ続けるR35はホント情けない！
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:36:21 2zyvaDN/0
>>927
何時ものインチキ広報スペシャルでなｗ
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:27:44 P6NyQPfd0
インパネにＩフォンのようなタッチパネル採用
ここの情弱ゆとりアンチが免許もないのにローンで衝動買いしそうだなｗ
新ＭＲワゴン
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:41:59 VgLN1Uh00
スーパー乗用車をつかまえて、レース参戦歴を論じる奴らは無茶だ。
スーパー耐久は市販車と同じ幅のタイアを使うというルールにより、
比較的タイヤ幅が細いR35GT-Rが極端に不利なレギュレーション。
R34GTRまではS耐久で1,340Kｇ 一方1,550ｋｇ以上の重量になるR35。
加速やコーナリングに関しては4WDで有利になるが、ブレーキで圧倒的に
不利になってしまった。
なので、レースなどというものが、実際の車両のポテンシャルの優劣を示すものではないぞ。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:50:42 4lc1EzZAO
ニュル24耐は出たい人は自由に参加できるお
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:56:05 /rXfmVww0
>>939
言いたい事は分かるが、要は負け犬の遠吠えw
しかしGTマシンなんか、V8でFRだろ？
ロードバージョンと何の関係ないじゃんwww
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 21:37:11 VgnbD0DX0
レースと一般道を時々飛ばすでは全然違う。
レースでも速いことに越したこはないが…。
今の何でも有りの当り前で至りつくせりが当り前と思ってる軟弱な人達には、
それより普段いかに気を使わずに乗れ楽に操れつれるかの方が重要。
それで速ければそれに越したことはない。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 23:09:25 OHU88PNM0
>>924
凄いなLFAって。
GT-Rでも相手にならないんだな。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 23:54:18 dlTm1sIP0
R32からR34の耐久レースでの活躍を見て育った世代にとってはR35の状況をみるとガッカリですよ。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 00:18:19 CeGwrGC30
ＧＴ－ＲであろうがＬＦＡであろうがこんな危険なクルマに公道を走る
登録を許可する国土交通省がキチガイ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 00:22:34 30W8YREt0
>945
おまえの言う危険じゃない車って具体的になんだよ。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 00:41:35 kJXweRVs0
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
GT-Rに嫉妬したフェラーリの成れの果て
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:10:23 CeGwrGC30
>>946
ＩＳＡ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｓｐｅｅｄ Ａｄａｐｔａｔｉｏｎ）
が実用化されておらず公道での速度がクルマ側で制限されていないので全
てのクルマが危険だと言えますが ＩＳＡ を抜きにしてもＧＴ－Ｒ、Ｌ
ＦＡ、ポルシェ、フェラーリなど法定速度を遥かに上回ることを想定して
開発された過剰な動力性能を持っているクルマは全て危険だと言えます。
この映像を観てください。
昔の映像ですが首都高を暴走することによって大惨事になっています。
常軌を逸した速度で走行するということはこのような悲惨な事故を招き、
愛悪の場合には無関係な周囲のドライバーも巻き添えにしてしまいます。
湾岸線での大事故（R33,Z32：炎上、32R：大破）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:19:22 30W8YREt0
>>948
具体的に車をあげてくれと言ったはずだがな。日本語もっと勉強してこい。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:28:10 H4sCsGF80
＞＞９４７
フロントが真っ赤に火病ったＧＴＲだがリアが奇形だなｗ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:30:56 CeGwrGC30
>>949
危険だと判断しているクルマを具体的な車種やメーカーで列記している
のでしっかり文章を読めばそれ以外のクルマだというのは誰でもわかるは
ずだ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:35:52 30W8YREt0
>951
ほう。
GTR、LFA、ポルシェ（全車種）、フェラーリ（全車種）が危険と言っているように読めるが、
そのほかにすべての車が危険とも言ってるよな。
見事に重複してるようだがこの辺はどう読みとけばいいんだ？
それと、すべての車が危険と言うなら「それ以外のクルマ」とか言う必要ないよな。
矛盾してないか？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:41:31 1vL270rp0
GT-Rに嫉妬ｗｗｗ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:44:42 1vL270rp0
>>929
維持費考慮したら同じ価格帯のバイパーやコルベットにも負けてるだろｗｗｗ
そもそもポルシェを名指ししたのはGTR側だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:47:28 CeGwrGC30
>>952
矛盾していません。
文章を読めばＩＳＡを抜きにしたことが主旨であることは明白です。
交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:48:40 CeGwrGC30
>>948
× 愛悪の場合
○ 最悪の場合
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 02:01:23 QFfmmeHm0
ライバルの否定は、見ていておもしろくないし美しくない。お互いを尊重するからこそ、
自らを鍛える糧になるのではないだろうか？ 否定してしまっては、ライバルではなく、
憎しみをもった敵になってしまう。なぜ、敵視してしまうのだろうか・・・。あまりに言葉が過ぎると、
せっかくのGT-Rのブランドが歪み、日産の品格さえ疑われる。GT-Rは水野さんだけのものではないだろうに・・・。
話は変わるが、日産GT-Rは我々メディア側に対しても敵意を向けていた経緯がある。
水野さんが認めないメディアや、GT-Rに否定的なメディアに対して情報を制限するというやり方だ。
そういう手法は、業界内でも敵を作ってきたようだ。他を否定するのに、自分が否定されることは極端に嫌う。
こういったことで、日産広報部もとばっちりを受け批判の対象になった。
さて、こんなことを書いていると、当然、制裁措置としてボクもGT-Rの情報を制限されるのだろうなぁ。
でも、やっぱり、日産の顔となる人は品格を失ってはいけない！ と、部外者だけどそう思う。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 02:04:01 WijfnG6vP
車乗ってる側から見れば頑丈な車がもっとも安全な車。
その他から見れば車自体が危険以外の何物でもない。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 02:05:48 30W8YREt0
>955
「ＩＳＡを抜きにしたことが主旨であること」と「矛盾してない」ことは無関係だよね。
やっぱり日本語勉強しなおしてこい。
そんな頭で社会に出られると周りが迷惑する。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 02:07:11 1vL270rp0
ポルシェはGT-Rのライバルじゃないだろｗ
格が違いすぎる
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 02:42:53 k3EjRuHq0
>>941
ついでに言うと前後パイプフレームなうえに
キャビン部分はアルミものコック、ボディはFRPの仮装で車重は1,300㌔以下だｗ
「重さは速さ」を自ら否定するとはｗｗｗ
まあ、単にGT-Rの名前を宣伝したくて「速い車体」をGT-R風にでっち上げた宣伝カーなんだけどね
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 02:47:39 ffsIV4V10
アホ信者の教祖様であるアホ水野が幼稚な発言するのは当たり前
GT-Rはアホが作ったアホの為のアホな車
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 05:58:36 MyGF15HRP
安全運転安全運転と唱和する、キチガイまだいるんか。
アクセル踏み込まなければいいだけの話なのに、しつこいな。
車の特性を知って交通法規に合った運転するのは、免許持ちなら当然の事だろ。
バカか？
朝鮮人や憲法9条だの平和だの唱える奴らと、似た臭いがするな。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 07:09:17 5kZ7e+KW0
>>961
＞「重さは速さ」を自ら否定するとはｗｗｗ
だから自動車雑誌を信じられなくなってるんだろうな、、水野氏は。
読者がこういう解釈しちゃうから。
水野氏が重さが武器になる、というのは、あくまでスーパーへの買い物から
アウトバーンで300ｋｍ/ｈまで走る そしていつ何時変わるあらゆる天候の中での、
市販状態でのクルマ、しかもベース車
での話でしていると思うんだが。
レーシングカーとのダウンフォースと空力のバランスについて、また接地荷重について
語ったのだと思うが、それが レースにも生きる って発言を俺は見たことがない。
俺がその発言を知らないだけかもしれない。
どこに レースでも重さが武器になる というような発言をしたかを教えて欲しい。
965:名無しさん
11/01/23 08:36:56 2PHlVH7V0
その朝鮮人は軍艦やらの輸出で儲ける気満々だけどな。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 10:08:44 QzvdoWe80
どこからの誤爆だｗｗ
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 10:39:51 Hn1mCUK+0
ニュルブルクリンク24時間レース予選オンボード映像
マシン：LFA ドライバー：脇阪
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんな過酷なコースを24時間走り切り、クラス優勝を果たしたLFAの耐久性と速さはホントすごい！
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 11:42:58 CeGwrGC30
ＧＴ－ＲであろうがＬＦＡであろうがこんな危険なクルマに公道を走る
登録を許可する国土交通省がキチガイ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 11:43:07 2hhZwJNf0
>>964
ジャーナリストもよくないのは、そういう技術的なところを突っ込んで質問しないんだよな。
技術のわからない自動車ジャーナリストは論外だが、技術的バックボーンを持っている人でも、詳しく質問しない。
デナイノさんなんかは理系とはいえ技術わかってないのが明白だが、西川さんとかは技術的な話をあえて避けてるような感じがする。