11/07/09 02:00:54.04 jLWx8ACl0
>>953
売りたくないのか、スズキのチラシにも絶対載らないw
ここの住人なら、乗ったら気に入りそうだけどな
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 08:47:25.15 1Qhn/EUQ0
割と新しめの1000kg以下で5MTと言えばスイフトぐらいしかない
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 10:03:14.16 qwTsRjWGO
すいません ラジエターの下から出てる棒の部分から緑色の冷却水漏れてるんですけど ホルツの漏れ止め入れて パテで包みこんだら 今のところ止まってます 大丈夫でしょうか？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 13:39:01.46 ZHVCrXbn0
後期型DW5W(5MT)乗りです。
現代版ルノー4って感じで気に入ってます。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 18:22:43.66 ucCu16de0
>956
つ>936
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 18:38:31.65 bzHBT83U0
自分は車本体にそんなにお金かけたくないのと夏は山登り、冬はスキーと旅行も好きなので
収納スペースのある車を探してて程度のいいLSGパッケージを見つけました。
初めての自身の車&MT車の購入なのですが運転のしやすさと
前述の件から雪道や峠での走行性はいかがでしょうか？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:34:04.42 ucCu16de0
>959
攻めるような走りをするための車ではないので過大な期待はしない方がいいけど、
ハンドリングはいい方なので乗ってて楽しいですよ。
運転がしやすいか？というのは意見が分かれるところかなぁ。
タイヤが路面転がっている感じやエンジンが動いているのを感じながら走るのが
いい人にはいいけど、今どきの空飛ぶ絨毯のような乗り心地を求める人にとっては
決して乗りやすいクルマとは言えないと思う。
あと、雪道の走破性は、先のタイヤの接地感がよく伝わるので安心して走れます。
私の場合、チェーンも巻かずにノーマルタイヤでスキー場まで行ったことがあるデス。
車重が軽いこともあって、無茶さえしなければグズグズの圧雪路程度ならなんとか
なります。もちろんお勧めはしませんが・・・。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:45:07.40 6FRVTUqO0
アンダー強いよ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:45:17.79 mx4h8+jkQ
後席をタンブルすればマウンテンバイクはマンマ立てて格納可能。確か、フロアーにネット/ロープフックが有った夜泣き我巣。
一応、当初のＣＦでの売り映像でしたから。
などなど積載量はステーションワゴン(と車検証に記載)と言うだけあって｢その気に｣なったら侮れません。
既に低年式多走行のＵcarですから、アチコチとトラブルネタは抱えていると思たほうがヨロシ。
ただ、意外と頑丈かも(最新の車に比べ全体的にシンプルなので壊れる可能性の箇所が少ない)
ボディー剛性もシッカリしている(＝重い)ので高速移動は車格からすると楽な部類。
若干固めの足まわりは低速域より６０～１００位のスピードが平和で幸せかも。(ショックアブソーバーは意外やガス封入式！)
但し限界性能は高くはなくアンダーステア(カープで外に膨らむ)は若干強めなのでやんちゃな運転は禁物。
まあ、教習所で習った世の中の常識的なシュチュエーションなら全く問題無し。
オフロードは控える、というかそういうクルマでは有りません。
移動の下駄代わりとしてはバランスのとれた良いクルマです。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:48:14.12 NhbowHZt0
古い車だからショック抜け次第＜中古
あと雪道では逆かも知れないけど、タイヤ幅によってもハンドリングはかなり異なる。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:51:14.67 bzHBT83U0
>>960
ありがとうございます。参考になり助かります。
乗り心地や外見より手頃さと実用性重視なので
特にスキー場にはよく行きたいので参考になりました。
マツダはハンドリングに定評がありますよね。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:57:10.77 bzHBT83U0
>>962-963
ありがとうございます。
一点気になるのがMT希望なのにタコメーターついてないんですよね・・ｗ
購入予定のお店に注文すればつけてくれるかな？
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 21:43:05.84 PnNfAmaX0
>>965
ディーラーで新品を付けてもらうと３～４万円します。
ヤフオクで中古のメーターを探すと５千円ぐらいで売られています。
1500cc用でも1300cc用でもポン付けできます。
安くあげたいなら、これを自分で取り付けるか、持ち込んで付けてもらうとかするといいと思います。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 23:13:19.98 ucCu16de0
ちなみに、ATのでもMTに付くよ。＞メーター
バックギアに入れるとピーピー鳴くようになる。w
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 10:25:15.83 RZonGGNE0
石が当たって前右のウインカーカバーが割れたんだが、部品ってどこで買えるの？
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 10:31:25.84 W7ansEAm0
デーラー
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 10:40:58.64 4YFfCBZc0
マツダの部販は個人でも買えたよ。
ﾏﾂｽﾋﾟのバネ+モンローショックでｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝﾏｼﾝになったなぁ。
前身レビューの話だけど（ｗ
971:名無しさん＠そうだドライブに行こう
11/07/10 23:54:56.26 hoKzYToe0
>968
ヤフオクでＤＷデミオのパーツ探せば
自分は、右ヘッドライト部（球じゃなくて）３５００円プラス送料で
落札しましたけど、曇りのないいいもんでしたよ
前期型だけど、こんなんですね↓ ここのおやじ、いいおやじですよ
３年前に、ＤＷ３Ｗのエンジン３万いくらかで落札してとりにいった
URLﾘﾝｸ(page17.auctions.yahoo.co.jp)
972:名無しさん＠そうだドライブに行こう
11/07/11 00:08:46.22 j0lH7xUn0
ここで地域のマツダパーツセンター教えてもらったら
リストラで、部品在庫おいてるパーツセンター減ってるよ
コーナーランプは確かヘッドライト部はずしてからでないと交換できないかも
それと、その部品２５００円くらいですから新品買ったほうがいいですわ
>URLﾘﾝｸ(www16.ocn.ne.jp)
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 00:51:48.50 snDk/WtK0
エンジンに息継ぎみたいな症状出てたんで、知り合いの整備工場で電装系と燃料周りのオーバーホール（清掃？）
してもらったら、原因はわからないが何とか直った。
エンジン調子よくなったので、洗浄替わりにハイオク入れてみたら、まったくノッキングしなくなったのには驚いた。
5速40kmでゆるい登りもノッキング無しで加速するし。
変な添加剤入れるより安上がりだし、年に数回入れるくらいならいいかもしれない
あと、雪国だと塩カルのせいか、フロントメンバーが偉い錆びてて交換した（エンジンマウントのボルト付近の腐食が凄かった）
普段見えない部分なので、多走行の車は注意したほうがいいかも
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 07:56:19.25 oMITHEgj0
コーナーランプはヘッドライト外さないで
ネジ１本外すだけでおｋ