10/12/20 23:37:22 aIz0zGnj0
別にスカイラインに限った話じゃないけど、
昭和末期～平成初期はデザインを含めて、良い車がたくさんあるなぁ。
その頃に新車で買えた人が羨ましいと思う。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 00:07:29 HExF+nxk0
>>89
当時R32乗ってたけど、箱スカやケンメリが羨ましかった。
今クロスオーバー乗ってるけど、ケンメリのCDなど聞きながら走ってる。
ブランドが残ってることは大切なこと。
子供の頃の憧れや夢がブランド消滅とともに消えてしまってはね。
実用車でない、憧れの対象だったブランドは消してはいけないと思う。
その点、ゴーンは割と分かってる。
Zとスカイラインがあれば、まあ日産、そんなものか、と。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 00:49:49 ZXZcgOq30
ときめきが帰ってこないものは消したほうがいい
甘地まりｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 01:24:46 UiEkXeLz0
いつかは、クラウンてCMあったなｗ
現行でもうスカイラインと呼べる車はないね。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 01:35:23 NqJT9jgU0
ホントいつまでもいつまでも未練たらしいったらないなw
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 01:42:08 OkToB+Q+0
毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。
オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も Ｖ の 悪 口。 で も 出 て き た の は Ｖ ３ ６ ｗ
オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 02:46:48 UiEkXeLz0
たかが自動車のしかもスカイライン程度でそこまで熱くなれるなんて幸せだねえ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 05:15:00 /l9BFU4o0
単に欲しい車が無くってお金があるんだったらこういう車もいいよね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
600万くらいかららしいですよ。私はここの店員でも関係者でもありませんので関係者乙とか言わないでねｗ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 19:02:24 HExF+nxk0
旧車かよｗ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 23:45:14 Lxs6t7lL0
そうか？
俺は直4こそスカイラインの命かなと思ってるけど。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 00:26:19 Ez1OOfi50
つ
スカイラインは元々は直4のエンジンだったんだよね。
実際、「直6以外はありえない」なんて思わないし。
V6なんかより直4ターボの方がずっと良い。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 01:14:36 Qm3AcYdB0
もはや、スカイラインである必要はないな。
ランエボかインプのフロントのドラシャでも抜けばいい。
あとは、流行りのLEDか一昔前のユーロテールで◎風にしてれば十分事足りるな。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 01:30:33 q9LGy0lW0
遠い日のあの夜・・・
前方に◎◎ ◎◎ハケーン！ 同志だね(^^) ◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくてR30orR31だね！
R30やR31はもう古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。（＾－＾）ｳﾝｳﾝ
──前車に接近──
ん？ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる？
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず？なんだアレは？一体いつのスカイラインだ(？_？)
──さらに接近──
・・・・(U)・・・・ﾁﾝｺﾏｰｸ?・・・・ athlete (U) crown
◎◎ [ ] ◎◎
ｸﾗｳﾝだと？？
(((((((((-_-ﾒ)))))))))ﾜﾅﾜﾅ
ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ！！盗ぉ用ぉ多ぁ！！！！凸(ﾟДﾟ#)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 05:54:00 Ga8tI+Ml0
3700cc V6 330ps
最高です
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 07:02:42 Ga8tI+Ml0
スカイラインの4気筒って
Ｇ型、Ｌ型、Ｚ型、ＦＪ型、ＣＡ型…全部短命で定着しない廉価版ばっか。
しかも17年前、Ｒ３２と共になくなってしまいました。
間もなく10年になるＶＱ系＝Ｖ６の方が既に歴史あり。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 18:50:37 Ga8tI+Ml0
６気筒は
Ｇ７型＞65年～ プリンス時代
Ｌ２０型＞68年～ 通称「カマボコ」時代
Ｌ２０Ｅ、ＥＴ型＞75年～ 排ガス対策、スカＧターボ時代
ＲＢ型＞85年～
ＶＱ型＞01年～
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 20:34:46 Ez1OOfi50
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tも良いかもね。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 20:53:42 nTmJnkHX0
>>105
事故車のにこいちはいらねーーー
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 21:48:59 Ez1OOfi50
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tは
事故車じゃないニコイチだから欲しい。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 22:06:42 nTmJnkHX0
>>107
頭行かれてるやつ同士でスレたてろや
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 23:53:23 z/HEuBmm0
R３４の時代よりV3６の方が世界市場で遥かに評価されているんだからもう許してやってくれよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:04:52 zLqKUL7O0
そう言うと日本のメーカーが作る日本車なのに日本人に評価されないなんて
うんたらかんたらと続いていくわけですよ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:42:29 CUMWFpy10
スカイラウン妄想は豚の自演ｗ
常識的に考えてスカイラインフリークがヨタ車とのニコイチを考えるなんてありえないｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:44:49 NnymfmCl0
>>104続き
ＯＭ632＞ディーゼル 211ps、55.1kgm＞2012年？～
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:56:34 WMOAtME30
32ｽﾚと34ｽﾚは
度々スカイラウン厨と３４＠5ナンバー化厨に荒らされている
こいつらの非現実的改造妄想厨の正体はここで暴れている自演コピペ豚ｗ
114:１０９
10/12/23 01:52:55 SSmOuUbx0
＞１１０
うーん 正直現在のぎらついたメルセデスがドイツ人好みか疑問だ
アウディのハイテクデザインもドイツ人好みか微妙だ。
世界１車好きで輸入車大好きなアメリカ人の好みで世界の高級車は
変容してきたのがこの４０年の高級車ビジネスです。
中国の光りもの好きが今後入るのでますます世界の高級車は変容することでしょう
＞１１２
北米がメイン市場の車ではディーゼルはメインにはならないでしょ。
あと、VQはFFもFRもあるので日産がFR用VQを完全に捨て去るとは思えない。
VQほど量産されてコストが安いマルチシリンダーエンジンは中々ないからね。
V８なら量産効果でメルセデスの方が原価が安い可能性があるかもしれないけど
ピックアップとかで使う数も考えると安くなるか疑問だよ。
燃費改善のためのダウンサイジングFR用直４ターボとかの方が有力ではないかい？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 08:28:44 NnymfmCl0
確かにＬ２０でも20年選手
トヨタの２リッター専用の１Ｇだと28年！
それを考えると、もっと沢山作られるんだろうね＞ＶＱ
Ｖ３７スカイラインは
国内では、ＶＱ３５ハイブリッドが主力なんだろうか。
ディーゼルはベンツとの関係上、アリバイ的に生産するような気もするねえ…。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 09:10:54 qGCThr6n0
久しぶりに電源関係で聞こうと思って来てみたら
妙なの涌いてるな
ｽｶｲﾗｲﾝなぞﾏﾆｱの車
ﾕｰｽﾞドｶｰ購入新車購入の割合が
ここまで混沌としてる車種もないﾜﾅ
んでこの僕ﾁｬﾝは何乗ってんの?
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 09:45:53 nRGWRK2a0
女
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 17:50:56 7fZQ8sOb0
現状、R31セダンとR32セダンで妥協している。
R31セダンのデザインがR32セダンみたいだったら完璧なのに。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 17:52:41 NnymfmCl0
Ｖ３６にハイブリッドが載ったら完璧なのに。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 18:01:56 NP+NJC0j0
V36のデザイン充分いけてると思うけど
Z34も良くなった。
V35とZ33は無かったことにしたいデザインだが。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 21:56:37 /8XpGMyk0
V35のデサインは完璧だろ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 22:34:45 nRGWRK2a0
V35のデザインは完ぺきに中国のドラえもんみたいなデザインだな
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:05:08 VKMaE+3/0
３５クーペのぺったんこなリアバンパーは、
筋肉のない弛んだお尻みたい。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:06:40 eS20rdnc0
アルテッツァだったり、クラウンアスリートだったり、
トヨタからスカイラインが出ているんだものなぁ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:18:34 PhFMiZyb0
鈴鹿の130R（超高速コーナー）でK11マーチに置いていかれてその後に
ストレートで単独スピンをしてクラッシュをした糞車ですねｗ＞クラウンアスリート
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 06:44:31 SaCDZZDn0
R系クーペの大きなトランクは
風呂敷背負った泥棒のみたい。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 09:35:30 e7Yw8ZoS0
V35は無かった事にすべき。V36が最高だから余計に35が酷い
文句あるなら
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
の荒らしに勝ってからだ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 13:29:01 F3Ne6guUO
R33同様V35も非難されまくりで路線変更したろ
それが良いかは別にしてな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 22:24:44 eS20rdnc0
当時、R34セダンとアルテッツァを比較してアルテッツァを買ってしまった。
思いっきりデザイン重視で選んで失敗したなぁ．．．
R34セダンって走りはけっこう良いんだもの。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 17:06:25 zZpecI480
さりげなくロングノーズショートデッキであるところが
V36のエエところ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 17:55:14 bPpykWzm0
ただスカイラインじゃないのが残念なとこ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 17:58:09 zZpecI480
V36はスカイラインとして見てよいでしょう。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 21:24:46 bs1yxW0y0
アルテの足回りの出来はアルテより10年近く前のR32程度のレベルだったとか？と、どこかで見たような気がしますがｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 22:18:37 bPpykWzm0
R32 の車体レベルを作ろうとすれば
他のメーカーは最低5年はかかるだろう
といってた。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 00:54:48 CuZUmfVW0
>>109
世界市場の評価も何もV3x以前は世界市場もモデルじゃないんだから・・・
R34が世界市場向けならV以上に評価される可能性も、されない可能性もあるわけだ
案外欧州では初代プリメーラを髣髴させるそれなりに良い評価だったかも知れんな
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 01:13:14 b16VxOLj0
あの見た目で欧州で評価されるわけない
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 01:39:32 YvrgBlPV0
現に日本で評価されていないのは（ｒｙ ｗｗｗ
138:109
10/12/26 02:25:52 XKXExbHp0
>135
R３４は、ゲルマン民族にとっては車内が狭すぎるという強烈な弱点がある。
R３４起源のプラットフォームで充分な居住性にすると、BMW5シリーズよりデカクナルトいう
のが悩ましい。 ２ドアを走りだけで評価すると イギリスにおけるGT-Rの評価を考えると
それなりに評価された可能性もあるが、デザインが古すぎて難しかっただろうね。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 02:39:03 6omDZUEv0
トヨタは車体は割としっかりしてるけど、アルテとかクラウンは車体の重さがネックになってるよね。
ウィッシュボーン式サスは高級イメージはあるかもしれないが、重量かさむし、経年劣化でボールジョイント抜けたり、シンプルなストラットの方信頼性あるし、挙動も分かりやすいと思う。
あと一般的にニッサン車のほうがトラクション掛かるよね。錆びやすいけど。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 07:04:25 LbUoTdrN0
経年劣化には詳しいR厨ｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 07:58:11 CuZUmfVW0
>>138
いやいや海外のデザインの方が古臭いよ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 08:36:41 WkXVEMOo0
社会の流れに無頓着な豚
自分の意見より多数派の意見
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 14:22:43 +VLpFK6G0
>自分の意見より多数派の意見
なら社会の流れに無頓着にはならないはずだけど？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 16:37:05 WkXVEMOo0
>>143
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 17:02:22 78Bnami00
V35のバック用カメラは史上最強にダサい。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 17:22:42 CnaP6GzZ0
V35の本質からずれてるだろうに。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 17:55:09 78Bnami00
だって、スカイライン買って格好悪かったら嫌だろうに。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 18:14:26 5wQGpuS10
R32セダンもR34セダンも車内は広すぎて困るぐらい広いんだが。
R34で車内が狭すぎるなんて．．．
少しはやせる努力をしないと。
R32セダンはトランクの深ささえあれば理想的なサイズだ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 18:34:15 LbUoTdrN0
新型サニーが復活しましたよ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 18:51:00 b16VxOLj0
>>148
また出たな
もうツッコむ気も失せるが
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 20:07:33 zbZHTLPc0
３２は室内やトランクが狭いと言って難癖を付けて買わなかった人向けに
３３を作ったのになぜ失敗したのだろう？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:11:41 5wQGpuS10
>>151
R32の室内空間はそれほど狭くない。
R32のトランクが狭いのではなく深さが少ないだけ。
誰もR33ほどにまで大きな車にして欲しいとは言わなかった。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:30:54 rYrdCe4Q0
しかし今思うと、R33はそれなりには売れていた・・。
5年弱の間で、20万台を越えていた訳だし。
平均で月販3000台以上売れてた計算になる。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:52:51 CfiGahma0
いつものコピペになるが
wikiより 総販売台数
ﾊｺｽｶ 31万447台（GT-Rの1,945台を含む）
ｹﾝﾒﾘ 67万562台（GT-Rの197台を含む）
ｼﾞｬﾊﾟﾝ 53万9,727台
R30 40万6,432台
R31 30万9,716台
R32 29万6,087台（GT-Rの4万3,661台を含む）
R33 21万7,133台（GT-Rの16,435台を含む）
R34 6万4,623台（GT-Rの1万1,344台を含む）
R33で完全に方向性を見失ってしまった気がするな。
R34で立て直せば良かったのに。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 22:14:44 uQ3wQBwi0
狭いと不評のハズの３２って健闘している訳ですね
実は狭いと騒いでいたのは一部のピザ連中だけだったのでは？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 22:50:13 LbUoTdrN0
クルマが売れまくったバブルの時代、R32はマークII兄弟に対して
水をあけられる一方だったから、商業的には失敗作だったんだよ。
普通のファミリーカーとしてTIやGL、エステートなど
R31までのスカイラインに乗っていた人たちは
R32で離れて行かざるを得なかった
で、パッケージングと走りを両立した
P10プリメーラに流れていき、ヒットの一因となるわけだが…
ユーザーも「3ナンバーがいい」と口を揃えて言っていた時代。
ウチ飯時代の人間には理解できないだろうが。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 23:05:16 hQsp12D+0
希望通りに3ナンバーにしたら大失敗
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 23:31:10 LbUoTdrN0
出た時にはバブルはじけちゃってたからね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 00:07:31 s7rO2qn90
R33の時点で時代はミニバンに流れていた。
初代オデッセイがヒットしたのがこの辺だね。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 00:12:30 ggTnEWu70
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが3ナンバー厨だよな。
3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
5ナンバーじゃカッコ悪いとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
実はバブルの頃から新車を買う金がなかったｗｗｗ
買う買う言っておきながら、5ナンバースカイラインより安くなった33の中古ですら買えないｗｗｗｗｗｗ
そして、旧型5ナンバースカイラインを叩く事しか出来ない無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 00:30:51 bNe/SAPT0
>154
ケンメリはオイルショックと排気規制を考えると驚異的な数字だな。
R３３まで徐々に減ってゆくが栄光は残っていて、R３４がスカイラインを殺したね。
R３３までは、先進性を感じさせたが R３４は意味不明な古臭さになってスカイラインファンを遠ざけた。
多分スカイラインファンは 箱スカで思春期をおくった団塊世代と、 ケンメリで思春期をおくった新人類世代がコアだった。
何れも車が進歩の象徴であった時代の人でR３４の様なレトロカーは好まなくて当然。
V3５がR３４の代わりに出現してれば も少しブランド崩壊を防げたと思うぞ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 00:37:20 luBuDEbC0
> V3５がR３４の代わりに出現してれば も少しブランド崩壊を防げたと思うぞ。
あほまるだし
頭弱すぎ
まだ36なら…
35は汚点でしかない
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 07:21:09 LMSS0XIn0
空想癖はR厨の得意技なんだが…
スカイラインは凋落の歴史だからな
もし、G7エンジンが箱スカに載っていたら
もし、ケンメリで排ガス規制がもう少し緩かったら
もし、ジャパンターボでLエンジンが延命しなかったら
もし、R30で4気筒FJでなく6気筒を新規開発できていれば
もし、7thでハイソカー路線を歩まなければ
もし、もし、VGエンジンが出た時点（R31）でRBをフェイドアウトしていたら
もし、R32GT-Rが輸出出来るように、左ハンドルが作れていたら
もし、ステージアがR33のスカイラインワゴンとして出ていれば
もし、R34出すのならV35まで待てなかったのか
もし、V35はインフィニティ銘で出していたら
いっそのこと、FFになって、アルファのようなムード優先になってれば
もし、上記いずれかが実現していれば
スカイラインブランドはもう少し延命できたと思うが
現状では、今のスカイラインしかないと思う
ブランド廃止したら、日産自身も顧客も
精神的支柱を失うから今更できないだろうし。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 07:47:19 luBuDEbC0
> ブランド廃止したら、日産自身も顧客も
> 精神的支柱を失うから今更できないだろうし。
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 11:00:31 C1e/rQQH0
>>161
R34は古臭いんじゃなくて単にDQN臭のするダサさだったからだよ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 11:27:08 luBuDEbC0
V３５は、メーカーもときめかないって
CMで断言してる
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 14:57:03 TAMW3LE90
製品の精神的よりどころ
トヨタにとってはクラウン
マツダにとってはロータリー
スバルにとってはボクサーとAWD
ホンダはスーパーカブ
日産のアイデンティティって、何だろう
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 15:16:33 DCO9cFeG0
<<< 日産のアイデンティティって、何だろう >>>
３気筒のマーチに決まっている
（いつかは、マーチ）
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 18:04:52 dBupp+gN0
R32の室内空間はそれほど狭くない。
R32のトランクが狭いのではなく深さが少ないだけ。
誰もR33ほどにまで大きな車にして欲しいとは言わなかった。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 18:37:55 YG2UXYez0
言ってはないけどローレルとの共用率は高めたかったんでしょ
R32は４ドアの後席なんかは普通のセダンと考えたらやっぱり狭いもんは狭い
でもローレルやセフィーロもあったわけだしスカイラインはあれで良かったのにとは思う
でも普通のファミリーカーとしてスカイラインに乗りたいって層は結構いたってことなんだろな
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 18:45:57 LMSS0XIn0
何度も出てたが、
ゴルフバッグ４つと、灯油缶を立てたまま入ることは
この時代には必須だった。（みかん箱はギリギリクリアしたが）
今は、ゴルフ接待もなくなったし
灯油は地方限定、必要ならミニバンで行く時代だからセダンのトランクが
多少浅くても問題にはならない。
R32の時代、ようやくレガシィが誕生したて、
ワゴンやミニバンは、商業車扱い。
その時期に、R32はスポーツカーのパッケージングをしたわけ。
リアシートは大して使わなくても、
トランクはR33初期型も含め大きな欠点の一つだった。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 18:58:28 91Jrl1nW0
>>170
＞普通のファミリーカーとしてスカイラインに乗りたいって層は結構いたってことなんだろな
それは間違いないだろうな。
そういう視点からするとR31やR33もそんなに間違ったものではなかった。
ただ、R33について言えば内装がライバル（この頃からスカイラインを意識しだした
マークII三兄弟とか）と比べ、あり得ないぐらい安っぽかったことだな。
この世代だと姉妹車のローレルも大コケしてしまってるし。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 19:19:08 LMSS0XIn0
確かにR33は酷かった。
リニアチャージとか言いながら、エンジンは眠かった。
エクセーヌのシートは、コストダウンのため、スエードの感触はなく
毛玉が立ちｗ、シートもR32とは比較にならないほどダメ
足回りも含めマークIIのツアラーすら璧に負けていた。
バブル崩壊の影響で各社ともにコストダウンに余念がなかったが
よりによって日産は、マーチと同じデザインのステアリングを
スカイラインにも与えてしまう。
マイナーチェンジで変えたものの、時すでに遅かった。
V35は元々スカイラインではないクルマだったが
R33はスカイラインとして、開発されていながら余りに酷い出来だった。
これに失望して、次のR34もV35の初期型も買わなかった。＞俺
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 19:32:24 LtYTND4p0
メーカーがスカイラインだと言ってるのに認めない？
おまえら何様？
スカイラインの名前を消さないでくれてるだけでも感謝だろ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 19:47:30 luBuDEbC0
>>174
ときめかないんだよ
35なんて汚点
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:08:18 dlTFFQ8C0
↓これこそ真のスカイラインだよな
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:13:49 LtYTND4p0
ときめき？安っぽい言葉だな
本当に愛していればすべてを受け入れられるはずだ
誰が何と言おうと、存在していることに感謝するのだ
スカイラインがある国に生まれて良かったと
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:25:49 91Jrl1nW0
>>173
＞R33はスカイラインとして、開発されていながら余りに酷い出来だった。
コストダウンしちゃいけないところまでなりふり構わずコストダウンしてしまったんだよな。
R33の最大の問題点はそこだと思う。
ハイソカーやGTカー的な路線でこそ質感や細部の詰めが重要だったはずなのだが・・。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:36:58 LtYTND4p0
日産はちゃんとユーザーの求めるものを提供している
実際、日本では安全装備を省いてでも価格が安くないと売れない
室内が狭いだのトランク広げろだの内装を豪華にしろだの、
まぁ中国人やインド人と同じ要求ばっかりだ
ほんの一部のそうではないユーザー向けにGT-Rをスピンアウトさせてしまった
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:37:32 dBupp+gN0
かつてはスカイラインがあった国に生まれて良かった。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:39:20 7hduj4XU0
>>176
ナマズですか？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:46:42 luBuDEbC0
メーカーがいいってるんだぜ
ときめかない豚って
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:54:07 LtYTND4p0
いいねぇ
豚になろうとナマズになろうと造り続ける心意気がうれしい
ちょっと失敗したからってそれがどうした
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:10:56 A8TJY7lQO
R34は名車だよな～新車で欲しかった
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:27:53 YG2UXYez0
そんなまた例のコピペの典型みたいなことを…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:30:37 cIOWTDRP0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが3ナンバー厨だよな。
3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
5ナンバーじゃカッコ悪いとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
実はバブルの頃から新車を買う金がなかったｗｗｗ
買う買う言っておきながら、5ナンバースカイラインより安くなった33の中古ですら買えないｗｗｗｗｗｗ
そして、旧型5ナンバースカイラインを叩く事しか出来ない無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:54:05 v1QiL9jjO
>>175
そう思うならもうスカイラインにからんでくるなよ、うっとおしいからさ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:55:36 0uADV7Nr0
R33は悪い車じゃない。
ロングホイルベースが原因で性能が劣化したわけでもない。
ただ、2ドアは本来ローレルC34とホイルベースを共有化する予定ではなくデザインが進行していた。
途中でロングホイルベースにしてデザインが台無しになったという証言が多い。
ホイルベースを伸ばす前のR33 2ドアのデザインはそれはそれは素晴らしかったらしい。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:08:13 0uADV7Nr0
R32 GT-R用の4輪駆動アクスルを流用するために フロントオーバーハングを縮めることも出来ず、
RB26用の巨大なインタークーラーを収めるために フロントオーバーハングがさらに巨大化していた車。
R32GT-Rは間違いなく歴史に残る名車だが その後の標準モデルに制約を与えすぎたことも事実だね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:19:40 0uADV7Nr0
RBエンジンは ウルトラスムーズで FR 直６セダンのまま残って欲しかったという意見はまことに良く判る。
日産の90年代の経営状態がもう少し良ければ、RB26のフロントアクスルを再設計して もう少し現代的な
設計のFR直6モデルを出せたかもしれない。
でも、そんなことが出来なかったんだからしょうがない
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:25:05 LMSS0XIn0
エンジンの投資には莫大なお金が掛る。
それをVGとRB共存させようとしたら屋台骨が…＞日産
LからVGに統一したらよかったのに
何をストレート６だとか…
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:41:36 NLhj7IzH0
VG一本にしていたら日産は傾かなかった？
R3x系スカイラインがもっと売れていれば日産は傾かなかった？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:54:34 xVkNae/70
どのみち、走りとメカにズムのオタク臭いスカイラインみたいな
クルマが沢山売れる世の中じゃなくなったんだよ。
だからゴーンが世界を視野にした戦略で建て直した。
その結果がいまのＶ３６のアメリカでの成功。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:04:26 0uADV7Nr0
>191
RB型はL型の設備で大部分作れることが味噌。新規投資を抑制しつつVG開発で得られた燃焼研究を
盛り込んだ中間的バージョン。
VGの時代は生産自動化が進んでいなかったので、コストとしてはVG>RBだったようです。
VQで画期的な生産自動化が進んだのでコストとしてはVG>RB>VQとなったのでRB絶滅。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:22:30 luBuDEbC0
スカイラインじゃなくてもいいわけだが
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:25:59 bB26mYGs0
スカイラインの名前さえあれば、良くも悪くも話題になり
ある程度の売り上げが見込めるｗ
日産にとってはこんなメシウマｗな車名をワザワザ消滅させることも無かろうｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:27:33 0uADV7Nr0
＞１９１
村山工場でスカイラインV6を作ると 大幅な設備更新と合理化が避けられない。
日産の労使関係と財務状態ではやはりRB開発でお茶を濁すしか無かったでしょう。
日産のプラットフォーム合理化はゴーン着任前にサニーB15やXVL開発の中で
日本人の手で進んでいたことを忘れちゃだめだ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:32:01 bB26mYGs0
合理化の為にローレルのプラットフォームを使わされたR33の悲劇は有名ｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:42:02 0uADV7Nr0
＞１９８
ローレルよりスカイランの方が売れるんだから
スカイラインに最適なホイルベースを設定し それをローレルに使えば良かったのにな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:56:42 CaZIwwJi0
>>188
R33は悪い車だろ。
現実には、2ドアもロングホイールベースで出てきた。
内装もカローラ以下の情けない品質だった。
コンセプト自体は決して悪くはなかったが、過度な共有化と
コストダウンの犠牲になってしまった。
開発車が思い描いた通りのR33を見てみたかったが、歴史に
もしも、という言葉はないからなぁ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:59:33 LMSS0XIn0
某渡辺氏がホイールベースについて語ったことがあった
「ホイールベースを変えても有効なコストダウンにならない」＞部品数は変わらない
「ホイールベースは室内には効いてくるが、走りには大差ない」＞セッティングの方が大きい
「お客様の方が単純にローレルと同じだと手抜きと考える人が多くてR34でどうだ、と変えたが反応なかった」
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:03:44 7c7B0ibd0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:03:46 LMSS0XIn0
>>201
訂正
× ホイールベースを変えなくても
○ ホイールベースを共通化しても
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:15:18 SMCqqQfL0
34GT-ｔセダンとBNR34を同時所有していた時はセダンのほうがドライブが楽しかったなー
早く走りたきゃ間違いなくBNRだが。
いま３５GT-RとV３６セダンあるけど同じような感じでドライブを楽しむならV３６セダンのほうが良いな。３４GT-Rも残してあるけど
長距離ドライブをハイペース気味で楽しむならV36セダンが本当に良い車だと思うよ。
まあ、パッケージだ何だと能書きたれていないでスカイラインはドライブが楽しめる車って言うことでいいんじゃね?
だから36は間違いなく日産のスカイラインだよ
言いたい事うまく伝えれないなｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:17:37 DWt6erZu0
V36は立派に現代のスカイラインをしてる
ということでおｋ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:36:01 uHd2mQEj0
走りが楽しきゃ
スカイラインでおｋ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 01:18:50 0ydIs9PK0
このスレ住人の生霊が>>204に殺到w
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 01:30:34 073a7Z8d0
＞２０１
実際にコストダウンに効かないのに共用化するのは
社内政治抜きに会社全体の開発を監理する機能が日産に欠けてたから。
日産は開発統括がプリンス自動車苛め以上の意味を持たなかった故に酷かった。
フェアレディ１３０系とブル９１０とR30が同時代で殆ど足回り分の共通性が無いという笑えない真実
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 01:39:10 073a7Z8d0
>204
4輪駆動がFRより「楽しい」っていうのは、目茶苦茶すごいスピードでしょうから良く判ります
。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 06:26:19 DWt6erZu0
>>208
プリンス時代のクルマが
良くも悪くも日産で一番歴史あるクルマになってしまった皮肉
旧日産出身者は草葉の陰で、今の日産をどう思ってるのだろうね
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 10:50:48 CfENzRgS0
ER34ターボより楽しい車が未だに存在しない不思議
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 18:13:03 DWt6erZu0
そんな鼻の重い豚が好きなのか…
悪趣味
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:07:25 qctNrOk10
V系は重さと伸びたホイールベースでダルくなった操縦性、失った旋回中の軽快感を
切り込み時のノーズの軽快感と太いタイヤと大きなｴﾝｼﾞﾝで誤魔化しているというのは本当ですか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:12:59 M5YC0z7Y0
>>213
それが時代の要求だからです。
その割に売れてないけどねｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:35:56 poTnHo7O0
> それが時代の要求だからです。
> その割に売れてないけどねｗ
要求されてないじゃないか
やっぱり豚
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:30:02 DWt6erZu0
旋回中なら
V系の方が圧倒的に優れてるじゃんｗ
R系は直６のせいでバランス悪くてハイキャスなんかで
胡麻化してた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:32:19 M5YC0z7Y0
>>215
日本のヲタの要求じゃない。
グローバル市場でのＧＴカーとしての要求。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:33:46 1STsWOFB0
>>215
直６を要求するのはＲ豚だけだろｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:39:19 ZRSESU8r0
豚さんカー市場での豚さん専用カーとしての要求ですね。
わかります。
私たち家族は豚さんじゃないので、そこまで大きなサイズの車は要らないです。
R32セダンぐらいの室内空間があれば充分にファミリーカーとして使えます。
実際に、R32セダンをファミリーカーとして使っていますし。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:44:01 GhexbrXN0
３２クーペ乗ってたけど、無理だ。
後ろの足元、拳一個分だぞ。ドア増やしても狭いもんは狭い。
まあ、Ｒ３５が登場しても、Ｒ３４を好むハリウッドスターだって居るし。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:55:37 DWt6erZu0
>>219がチビだってことだろｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:04:17 ld+jJORT0
３２が狭いとﾌﾞﾋﾌﾞﾋ鳴く豚が沢山いたから
日産が豚の意見を聞いてＲ３３が肥大した訳ですね
３２で充分な広さと感じていた人は肥大化した３３に惹かれる事は無く
３２は狭いとﾌﾞﾋﾌﾞﾋ鳴いた豚も難癖を付けて買わなかった
結局売れなかった３３は失敗作と呼ばれるようになった訳ですね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:13:33 UJuD7T7V0
逆に、どうやったらR32セダンが狭いと思える程の豚さんになれるのかが
知りたいですね。
一日に6食（早朝・朝・昼・夕・夜・深夜）ぐらい食べているんですけど。
大好物はケーキで、カロリーも全く気にしてないし。
あ、間食を入れたら一日に8食ぐらいになるかも。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 06:47:02 OGJIduJw0
シートがへたってるんでしょ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:00:43 BCC07KtOO
>>223
身長と股下は？
同じホモサピエンスでも個体差大きいからな。
豚云々言ってるけど、横より縦の方が問題。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:20:16 YOqoWx6m0
要求されてるなら売れてるけどね
ぶひぶひ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:33:39 OGJIduJw0
>>223はDQNぶり全開
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:46:19 BvuSs3z/O
１６２センチで普通だよ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:53:39 OGJIduJw0
ちびじゃん
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 08:48:12 tk+FXS3P0
９０１活動の成果報告として各車の世界輸出を目論んだが、
日本独特のハードトップ構造が災いして側突時頭部保護要件に対応できなかった。
それにより、双頭の特攻隊長になる筈のＲ３２とＣ３３が輸出不可。
で、販売台数が満足に確保できずにコスト回収がままならず、会社が傾斜。
結果、責任問題でモメて、ゴーン登場に至る、と。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 10:21:48 OGJIduJw0
企業に一貫した経営戦略、商品展開
個々の商品に長年にわたるコンセプトが欠如してたんだ…
同じ櫻井、伊藤、渡辺氏でも
箱スカとケンメリ、R31と32、R33と34を比較すれば
その後の評価も、出来も走りの味までも違う
どれが本当のスカイライン？っていっても意味がない
作ってる方が迷走してるんだから
路線変更のない＝迷いがないスカイライン、と言う意味では
ケンメリからジャパン、V35から36に変わったときくらいだろうね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 11:54:06 BCC07KtOO
>>228
うちのおかんより小さいがな(・ω・｀)
そりゃ広く感じるだろうよ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 12:16:58 UJuD7T7V0
175センチで普通だよ。
R32の室内空間が狭いと思った事は無いな。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 12:29:43 OGJIduJw0
13センチ身長が伸びたｗ
235:↑
10/12/29 13:09:20 9lQeIvI80
アメリカに輸出する場合、ある程度大きくないと、国内では安いほうが
スカイラインを２つ作っては
１ 国内用の５ナンバーのやつ、２ドアー４人乗りクーペ風
２ アメリカ用３ナンバー、４ドアーセダン + クーペ
236:↑
10/12/29 13:11:38 9lQeIvI80
スカイラインはシルビアの大きさに、ついでに４気筒で、安くお手軽に。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 13:16:40 AZ0IZ69a0
>>235
そんな余裕とそれをやったら日本でも売れるって算段があればとっくにやってると思うよ
>>236
それをFRでってのが難しいところだね
FFじゃ納得しないんでしょ？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 15:32:13 UekgBT7BO
ハイエース？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 15:51:42 OGJIduJw0
＞日本でも売れる算段
トヨタですら、スバルっていう生産手段と
コンフォートの需要があっても新規開発はリスキーだろうねえ…＞新ハチロク
つーか、リーフみたいな電動自動車を経験したら、大多数の人は
「駆動方式？エンジン形式？ﾌﾟｹﾞﾗ」って感じだろうね。
重心が低くて、エンジン（モーター）小さく、電池がどんどん小さくなっていけば
リーフは電池が重いから、まだまだだけど
ごく近い将来、内燃機関車の運動性能とは全く異次元の走行物体になって
スポーツ走行の概念自体が大きく変わるんだろうな…
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 20:21:32 fjEiP1Wz0
電気自動車が5分程度の充電時間、または5分程度の作業時間で充電済みバッテリーとの交換が出来るようになって
航続距離が300㌔位になればＦＲだの5ナンバーだのターボだのＭＴだの言ってる奴らは完全に時代遅れになるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 20:29:43 AZ0IZ69a0
>>239-240
そうなったらいよいよ車も本当の意味での家電化だな
そんな車たちが楽しいのかどうかはわからんけど
ipadやらスマートフォンやらそういうのと同じ価値観で車が語られることになりそう
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 22:55:48 OGJIduJw0
フーガハイブリッドに乗ってみればわかるが
日産はその点、走る楽しさの演出は上手。
トヨタの鈍くさいハイブリッドとは全く違う。
ホンダはエンジン屋としてのこだわりのあまり、
全然楽しくないアシストの仕方をしてしまってる。
モーターカーの時代になっても
日産は大丈夫だと思うし、そんな時代のスカイラインを見たいと思う。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:27:57 pHSeQ3fZ0
ハイブリッドをトヨタよりかなり遅れて出してきたんだから出来が良くなかったら作った意味が無い
良くて当然という感じ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 01:25:40 AkdIIEgK0
ランエボかインプを日産ＯＥＭで出して
ＲＳ復活させれば本家より売れるかも。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 08:20:56 FOe8Htnr0
クラウンセダンを日産ＯＥＭで出して
タクシー仕様のスカイラインを復活させれば本家より売れるかも。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 09:14:18 HHvukTEg0
バイオレットが復活すれば
日産は世界一位になれる。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 01:51:05 XSZ0AR2s0
いや、サメブルだろう。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 12:13:32 JL3xJpL50
いや、スカイラウンを出せば日産は世界一位になれる。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 12:33:16 FANC1fke0
日産がスカイラインと名付けさえすれば何でもおｋな誰かサン達ｗなら
新型スカイラインがトヨタのゼロクラウンアスリートのOEMになったとしても
「快適に長距離移動できる素晴らしいGTだ！テールランプ◎◎ ◎◎もこれぞまさにスカイラインだ！」
とか言って喜んで乗るんだろうなｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 14:28:14 iJ0IvGrq0
クラウンのOEMになる訳ねーだろバカ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 14:32:38 JL3xJpL50
>>249
喜んで乗る。
というか、すでにクラウンアスリートをスカイラインと思って乗っている。
もちろん、クラウンのロゴはスカイラインのロゴに変更しているよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 15:29:23 XSZ0AR2s0
リヤが丸目４灯だからって。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 15:52:39 Oi/dOawk0
トヨタがスカイラインブランド欲しがってたから
日産よりスカイラインらしくなるかもなｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:06:21 203Fa3XK0
>>253
ずばり
R34に近くなるでしょう
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:09:08 5n2D3V8x0
FT86ベースのセダンでGTではなくRSとするなら豚よりはマシかもなｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:10:04 DVAq1wf30
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
こんなのになるｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:39:36 Oi/dOawk0
なにこのセンスの無いエアロ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:27:30 PNo+pvIL0
V系も10周年ですね。
ブレることなく、来年もスカイラインであり続けてほしいものです。
ヴァカの発する雑音を、一切聞く気配もないのが気持ちいい。
良いお年を。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:30:53 XSZ0AR2s0
今のスカイラインがV36で良かったと思うよ。
不安なのはＧＴ－Ｒのほうだ。
どうしようもない明後日の方向へとっちらかっている。
俺は欲しいとも羨ましいとも思えない。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:37:44 mVgirp/O0
インフィニティがブレる事さえなければ
日本のスカイラインは日本のユーザーが何と言おうとブレる事は無いでしょう
日産にとってはV乗りの意見なんて知ったこっちゃないｗ全てはインフィニティ次第ｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:45:54 PNo+pvIL0
国内専用と思われた2.5を追加したインフィニティ
どっちも同じものですが何か
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:49:49 Y9pWPruX0
>>260
それは正しい見識。
アメリカ市場ではＧＴカーとしてかなり高評価だから、
その路線を外すことは考えられない。
（実際、同クラスのレクサスＩＳ以上に評価されている）
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:19:38 mVgirp/O0
インフィニティに2.5が追加されても
スカクーに2.5が追加される事は無い訳ですねｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:24:20 203Fa3XK0
ぶれない
スカイラインなんて
スカイラインじゃない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:27:52 kXrulh+y0
>>264
それもある意味正しい見識w
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 22:06:40 L/EqzsOr0
日産とトヨタが合併してスカイラインを造ったら良いのに。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 22:18:49 Y9pWPruX0
>>266
そんなことしたら、防振防音だけが異常に良くなって
五感で感じられないクルマになっちまうだろｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:14:59 8Y3dAN840
数年後、トヨタが日産を吸収合併した後にトヨタが創る新世代スカイライン！その名は！
スカイラインMarkⅡ！！！
あれ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:27:06 Y9pWPruX0
>>268
そして、
エンジン音は徹底的に防音され、その存在すら感じられない。
ロードノイズもほとんど聞こえず振動も徹底的に遮断。
ステアリング操作はあくまで軽く、そして路面の感覚はゼロ・・
・・こんなスカイラインは嫌だ！！！！
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:49:44 LcY6QVd9O
ま、日産社がどうなろうがＲ系みたいなオタクにしか受けない車を
造ることはねえだろう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:56:38 mVgirp/O0
そうだね！
世界基準のV系スカイラインが最高だよね
日本じゃR系よりも売れていないみたいですがｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 00:19:48 nAMZrhYE0
>>271
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 00:40:25 XOn5lHvJ0
>>270
V系は何系に受けてんだ？ｗ
誰も見向きもしないだろう せいぜいメタボアメ公かｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:11:34 nAMZrhYE0
>>273
養豚場からの要望が多いそうだよｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:13:12 cpSn+GNz0
旧車乗りを必死に叩くコアなスカイラインファンに受けてます
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:36:29 /aXtP31t0
>>日産とトヨタが合併してスカイラインを造ったら良いのに。
トヨタには既にスカイラインがあるから、ロゴを変えるだけでOK。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:39:59 /aXtP31t0
というより、トヨタからトヨタ・スカイラインをOEM供給してもらえば、
日産はすぐにスカイラインとして販売できる。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:55:56 J4IGbDM80
よその車を売ることにどういう意味があるんだ
ばかかおまえ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 02:22:47 X9hmJa4U0
てか新年早々ネタにマジで返すなよ…
280:!おみくじ
11/01/01 04:11:54 dhrS8zd80
てす
281: 【大凶】 【475円】
11/01/01 04:12:58 dhrS8zd80
失敗、再テス！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 07:19:37 /aXtP31t0
日産がスカイラインらしい車をスカイラインとして販売してくれれば、
トヨタからOEM供給してもらうでも何でも良い。
283: 【大吉】 お年玉 【1461円】 株価【19】
11/01/01 07:24:11 nAMZrhYE0
(´ー｀)y─┛~~
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 10:28:45 J4IGbDM80
>>282
トヨタに気にいったのがあるならそれを買えばいいだろ
日産スカイラインにからんでくるなよ
285:【大大吉】賞与【100万円】
11/01/01 10:30:36 /aXtP31t0
よその車だろうが何だろうがスカイラインらしさがあれば問題ない。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 10:33:06 /aXtP31t0
ただ、スカイラインという車名は必要。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 10:37:32 J4IGbDM80
からんでくるなといってるだろ
288:【大大吉】賞与【100万円】
11/01/01 10:59:49 /aXtP31t0
からんでくるよ～。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 13:55:58 XOn5lHvJ0
IBMのThink Pad信者だって
ハマー信者だって
みんなみんな・・・
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 18:28:29 W7hFOTMg0
日産がスカイラインらしい車をスカイラインとして販売してくれれば、
トヨタからOEM供給してもらうでも何でも良い。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 18:42:06 mFw24WhvO
櫻井氏からすればR32-34も認められないらしいがな
292: 【大吉】 お年玉 【168円】 株価【19】
11/01/01 19:00:19 nAMZrhYE0
櫻井氏は、直６以外は豚と
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 19:05:43 J4IGbDM80
>>290
スカイラインなら売っているだろいいかげんにせえやなめてんのか
294: 【中吉】 お年玉 【843円】 株価【19】
11/01/01 19:35:44 nAMZrhYE0
>>293
なめられてるんだよぶた
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:00:53 6/S/nsXg0
スカイラインらしくない車をスカイラインとして販売されてもねぇ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:07:08 ljPMgORp0
某日。。。
R34ノコウケイ？ソンナモツクラセマセン！コストカットデス
隅ッコニ、モーターショーデツカッタ ハリボテアリマシタネ？
アレ、スカイラインデ イイデス
スカイラインヲタ ヴァカネ ハリボテデ ダマセルネｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:09:31 MxA3gQcS0
実際ローレルのハリボテたる３３、
そのハリボテたる３４と二代に渡って
ヲタは騙されてやってたわけだからな
V36までスカイラインから離れて手正解だったわ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:10:17 nAMZrhYE0
>>295
V35のことか
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:28:39 T49Ta9pI0
ジャパンまで4輪独立サスの6気筒のセダンは
ベンツとジャガーとBMWとアルファだけ。
今のスカイラインはそこまでの先進感はない。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:31:02 6/S/nsXg0
>>298
V35を筆頭にV36とV系は全てスカイラインらしくない。
R系もR33・R34はスカイラインらしくない。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:43:31 T49Ta9pI0
ケンメリのGTXとかは同時代の国産車の中で超豪華装備
だったことはこのスレの住民は知っておいた方がいい。
R30が出た頃と初代ソアラは時期的にオーバーラップしているが
R30の質素さにあきれて ソアラ派に転向したスカイライン党は案外多い。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:24:10 xTkokpWP0
ケンメリで売れセンだった直4ショ－トノーズも豪華装備だったんですか？
R30の
オートクルーズや
可変ショックアブソーバーや
8ウェイ電動マルチバケットシートや
電子チューナー式＆ラウドネススイッチ付きFM/AM４スピーカーオーディオ
などは質素だった訳ですね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:35:51 nAMZrhYE0
> R系もR33・R34はスカイラインらしくない。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:53:58 q2sHd9i5O
鉄仮面にしなさい
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:07:34 O+6OeeAf0
別にスカイラインに限った話じゃないけど、
昭和末期～平成初期はデザインを含めて、良い車がたくさんあるなぁ。
その頃に新車で買えた人が羨ましいと思う。
R31後期のセダンが一番良い。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:07:53 DWHeXyzk0
>>304
鉄火面より初期型のほうが好き。
ＲＳハードトップのカッコよさは最高だったな。
全長４．６ｍに対して極端なショートキャビンなのがまたイイ。
あんなクルマ、もう何処からも出ない。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:20:28 rS+mJTvM0
リヤが少し長すぎるけどな。
31系もそうだが。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:31:46 MxA3gQcS0
V6専用プラットフォーム、フロントミッドシップ、
マルチリンクサス、FRのセダン
世界的に見たら、現在でも充分少数派だと思うが
特にV35登場時には、ベンツもトヨタも直６、
メカニズム的にも恐ろしく先進的だった。
ただ肝心のクルマとしての煮詰めと
ブランディングが欠けていた。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:37:30 Popskia+O
ぶっちゃけ現行型を買う金も無く、時の流れに取り残された懐古厨に溢れたスレはここでつか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:45:32 /FjkL97M0
そんなに大袈裟な物？
永年BMをチラ見しながらスカイラインを作っていたら
トヨタに先にBM3シリーズをそのまんまパクったアルテを作られて
トヨタがパクったんだからウチも（日産も）アルテの後に続けとばかりに。。。
でもアルテよりは見栄え良く大きく作ったハリボテがXVLだっのでは？
新世代プラットフォーム云々なんて後付けの大本営発表のようにしか聞こえませんでたがｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:12:16 O+6OeeAf0
>>309
旧車の高さを知らんのか？
今買おうと思ったら現行型なんかよりもはるかに高いんだぜ。
312: 【大吉】 お年玉 【1281円】 株価【19】
11/01/01 23:41:34 nAMZrhYE0
(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:52:55 MxA3gQcS0
ケンメリGT-Rくらいしかないだろ
現行クロスオーバーは
コミコミ600万近い
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:54:09 J4IGbDM80
>>294
おれをなめてんのか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 00:12:08 U/sHqL3B0
べろんちょ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 07:20:24 xFqyBpah0
旧車のスカイラインを買おうと思ったらASKって書いてあった。
電話してみたら、コースにもよるけど一千万円～だって。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 00:26:15 Lev4f8BS0
ぶっちゃけ現行型を買う金はあるが、現行型には魅力を感じないので買わない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 03:22:16 lFSiCiR00
R３４を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロｗｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 04:34:33 Y5UHVThQ0
しつこいようだがR34には魅力を感じてない
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 06:01:10 Lev4f8BS0
しつこいようだがR34は希望通りの車じゃない。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 07:38:49 O/0XbPVv0
いつっもの矛盾だらけのコピペ
豚は何をしたいんだか
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 10:37:49 PdLsMkwg0
>>319-320
Ｒ３４はやだＶ型もやだって、、
大メーカーがおまえごときのために車造ることはないよｗｗｗｗｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:02:23 WqrEG2Wl0
R32セダンが狭いと感じないってのは、乗車するのが自分一人だからでしょ。
もしくは前席のみとか。後部座席の載せても小さい子供だけとか。
昔R32乗ってたけど、後部座席に大人一人乗せるときは助手席側に。（助手席は幾分前にずらす）
運転席側の後部座席に大人乗せるには、運転席を少し席を立てるか小柄な人を座らせないとキツそうだった。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:28:06 eehRYFQU0
この間自己申告だけど狭いと感じないって人の身長報告あったよｗ
>>228,>>233
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:44:52 Y5UHVThQ0
R32はサニークラスとか言われてたが
サニーくらい広けりゃある意味充分
しっかしR31の広さと実用性とスタイルは最高だな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:53:44 9NHFoK3P0
ファミリーカーとして使っているけど、R32セダンが狭いとは感じないよ。
普通に大人5人乗車で出かける事もあるし。
しいて言えば、トランクの深さが欲しいところ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:59:18 V3lU7MEM0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが豚3ナンバー厨だよな。
豚3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
豚3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
R32じゃ狭過ぎるとか、5ナンバーじゃ貧相だとか、これからは3ナンバーの時代とか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
実はバブルの頃から新車を買う金がなかったｗｗｗ
買う買う言っておきながら買えないので3ナンバー化後の新車販売は右肩下がりに歯止めがかからないｗ
中古すら買えないので中古価格は狭い32や34よりも下落が速いのにそれでも買えないｗｗｗｗｗｗ
そして、スカイライン醜落の罪を5ナンバー派になすりつけて叩く事しか出来ない無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 17:37:09 O/0XbPVv0
豚はぶひぶひばっかで
中古車すら買ったことない
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 20:53:46 elc84+Ra0
現行はスカイラインじゃなくて、
インフィニティで売った方が売れると思う
フーガも
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 22:27:11 W26kCI8a0
そうだね。
高級イメージ販売のほうがいい。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 23:26:45 xNY+Csf80
そうそう、日本でもインフィニティで売ったら良い。
スカイラインを名乗る資格が無い車なんだから。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 00:06:54 rYxG4es20
33以後は豚サイズに合わせたのに販売は堕ちる一方
日産は買う買う詐欺師の豚に騙されたんだよな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 23:42:51 MljarNKq0
R32セダンは普通にファミリーカーとして使えるのに、
これを狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
R34で立て直せば良かったのに。
日産は買う買う詐欺師の豚に騙されたんだ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 00:59:07 wJKgGPZm0
５ナンバーサイズで十分と思っていた人達にとっては
３ナンバーのスカイラインは希望通りの車では無い
３２が狭いと言うような豚達にとって
３ナンバーのR３３やR３４やV３５や（ｒｙ は希望通りのスカイライン
せっかく日産が５ナンバーユーザーを切り捨ててまで
希望通りの３ナンバースカイラインを作ってくれたのに豚達は新車を買わずに見殺しにした
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 01:40:24 YUl8aesU0
黒い３７０ＧＴが今かなり気になっている。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 01:43:43 OyXyJRxV0
スカイラインって名前だけ付ければ売れるとでも思ったの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 01:44:22 HVomBEsP0
R33が希望通りだったって奴なんていたのか？
あんなカローラ以下の安っぽい内装で・・。
R33のような車を欲しがっていた客はR33の出来に満足できなかった。
そして、何も言わずにマークII三兄弟に逃げていった・・・というのが現実だろ。
R33は無理なコストダウンに殺されたとも言える。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 02:05:35 gjj3EsNA0
難癖を付けて見殺しにした訳ですね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:19:54 R1KT+O9w0
スカイラインは箱で速いことが条件だから現行モデルはまさにスカイラインだろう
３ナンバー化は税制が変わったことがきっかけ。大は小を兼ねるから大型化はあたりまえ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:27:22 n9VK9JNB0
原稿は速いのかぶー
マーチはなぜ３なんばーにならいのかぶー
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:07:51 X3FaLAB50
そうだ、税制が変わらなければ良かったんだ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:19:32 9fqI8IM60
買う買う詐欺というのは言い過ぎだな。
スカイラインは車好きの主任が自分で納得できるように作るのが
R30までの伝統。それを上手い具合に宣伝で消費者をリードしていた。
R31以降は受け身のマーケティングになってしまった。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:31:25 ud0bJ2oV0
消費者をリードというより、桜井氏の言葉、
「スカイラインの良さは、写真を見たり、町で見かけたり、人から聞いたりするのではなく、自分で運転して頂いて判断してください。」
という意味の話をしてた。謙虚だね。
ヨウツベで櫻井眞一郎ナントカって動画でやってた。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 00:29:58 qH2e6x2j0
R33もコンセプトは間違っていなかった。
しっかり作り込めばマークIIに負けたりなんかしなかったと思う。
だが現実にはコストダウンが至上命題になってしまった。
この時期の日産車は他の車種もコケまくってるよな・・。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 06:04:19 x+IDuOSw0
R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いのに、
これを狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 07:18:17 fXYZhhVk0
33はデザインが
34はテールランプが
時代はエコ四駆１BOXに向かって行ってるのに
スポーツ指向のCMとかやって
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 09:18:28 xZwgEv/C0
R３４を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロｗｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 09:35:46 fXYZhhVk0
> R３４を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロw
豚のことだな
32もかえず
33も買えず
ミニカーでさえ買えない豚
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 10:07:05 JBTf8iL80
君の言う豚ってV35、V36海苔じゃないんだねｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 21:29:26 fXYZhhVk0
> V35、V36海苔じゃないんだねｗ
乗ってるやつがここに来るか
馬鹿じゃねーーの
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 21:30:55 fXYZhhVk0
ここに着てたら笑うわ
こんなネタ的なスレに来るかよ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:23:49 QErh5hk40
間延びしてると言われたR33、丸くて豊満なケツは結構セクシー。
腐った中古しか運転したこと無いから走りは分らん。
R34（2ドアのターボ）は全てが子供っぽくて飽きちゃって3年半で手放した。
スカイラインとして認められないというより、
V35、V36にスカイラインなんて名前つけるのは車が可愛そう。
名前で損してるよ。
スカイラインクロスオーバーなんて、名前だけで買う気が失せる。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:54:53 LkKZeZer0
>>344
販売量でマーク2に勝つことはないだろ
同社のローレルにも販売は負けていたはず
所詮日本はマークとかローレルが好きな国なんだよ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:02:45 WZW/Hoko0
R32が困る位広いと言ってる奴は、よっぽど一人が好きなのか。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:22:20 P5RkEhoQ0
>>353
ローレルもC34は派手にコケてた。
そしてC35は人気だったC33に戻そうとして古臭くなって終了。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:28:12 NRohRtuK0
R系と決別し
V系はスカイライン本来の姿になった（ｷﾘｯ
R系より売れていないみたいですが？ｗ
その本来の姿を望んでいた人達は何故買わない？ｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:28:30 QErh5hk40
>>355
ｽﾚﾁになるけど、ローレルのC34（前期型）って、つくりは良かったんだぞ。
コストダウンはしたけれど、品質を落としてのそれではなく、
ステアリングの種類を減らすとか、そういう方向でのコストダウンだった。
特大寺が、MBよりチリが狭いって誉めてたよ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:46:50 P5RkEhoQ0
>>357
特大痔そんなこと書いてたっけ。
何年版かは忘れたけどボロクソにけなしてたような・・。
カッコ悪い原因は背の低い車に背の高い車のデザインを与えたからとか・・。
まあ俺は毎年買ってた訳ではないし、自慰の言うことは毎年変わるからなぁ
・・少なくとも、まだ当時は読み物としては面白かったけどｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 00:46:14 jXDGobyI0
R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いと思っているのは、
常時大人5人乗りなファミリーユースです。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 00:56:28 hB9IsAkg0
Ｃ３４ロレールはＢピラー付いたのに段差で車体がヨレヨレだった。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 01:50:57 dhFZu93K0
> R系と決別し
> V系はスカイライン本来の姿になった（ｷﾘｯ
あほまるだし
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 02:00:22 dhFZu93K0
仏ルノーで産業スパイ発覚 日産と開発のＥＶ機密
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 23:21:30 5YuPHZ/X0
スカイラインは箱で速いことが条件だから、
R31セダンはまさにスカイラインだろう。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 10:44:53 m4t0RpJt0
>>346
スポーツカーのDQNエアロとか走り屋仕様が世間の目で恥ずかしくなった頃に
DQN向けの曲芸乗りに売るようなCMの流しか足してたからだろう
批判は有れども
R31は柔らかなセダン
R32は新感覚セダン
R33はグランドツーリング
で来てたのだしな
そこへ来てスポーツカー扱いのイメージを前面に押し出して
今までの走りのセダンが好きな人は逃げていくよｗ
歳を重ねても乗れた車だったのにスカイライン＝スポーツカー
スポーツカー＝若者が乗るものの先入観でスカイラインも一緒に見られてる部分も多いしな
R32、R33でイメージ作り上げちゃった面もあるけどセダンの存在感が低くなってしまったのが原因
そういう意味ではR33が戦犯かな
せっかくセダン向けのパッケージ（極太ソーセージルックスはおいといて）にまでしたのに
セダンのデザインを含めお粗末過ぎる
セダン向けのパッケージながらセダンをおろそかにしてそりゃ失敗するわｗ
スカイラインってなんでクーペとセダンのデザイン分けたがるんだろうな
あんな劣化なデザインならクーペと同じにした方がよっぽど良い
セダンの有り方でDQNスポーツに偏ったイメージにならんで済んだのに
セフィーロなんてヒットしちゃって・・・
R34でせっかくセダンのデザインがクーペより良くなって（DQN臭くないし）
でも、あのCMやってたらな・・・完全にスポーツカーのイメージが出来上がってしまった・・・
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 15:34:18 PRgfh6S00
当時厨房だった俺の目線からでも
３２から３３へ変わるころ
「３３イランだろ」と思ったもんだ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 18:43:39 vSBrNMOq0
だが当時32は狭いからいらない、もっと広くしろと言う声があったから
日産は32を買わなかった彼らの願いを叶えて
あの大きさの33が生まれた訳で。。。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 18:48:05 EauozvJa0
しかしあんなにチャチにコストダウンしろとは誰も言ってない訳で。
人それぞれだろうけど、俺はR33はコンセプトとしては間違ってなかったと思う訳だ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:06:12 vSBrNMOq0
それならばと
V系になってからはプレミアムに振ったのに
買う人は減り続け
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:08:39 EauozvJa0
あんなアメ公向けの形にしろとも誰も言っていない。
で、クラウンアスリートが本家よりスカイラインっぽい形になって
そこそこ売れた訳で。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:34:50 vSBrNMOq0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが豚3ナンバー厨だよな。
豚3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
豚3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
R32じゃ狭過ぎるとか、5ナンバーじゃ貧相だとか、これからは3ナンバーの時代とか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金が無いｗｗｗ
買う買う言っておきながら買えない奴ばかりなので
3ナンバー化後の新車販売はそれまで以上に急降下ｗ右肩下がりに歯止めがかからないｗ
中古すら買えないｗ買う人がいないので中古価格と下取り査定は下がる一方ｗｗｗ
そして、スカイライン醜落の罪を5ナンバー派になすりつけて叩く事しか出来ない無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 20:19:41 sonqgiSC0
あわれなコピペ豚
何年も大事にしてきたコピペ
何年たってもかわらない
負け豚
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:12:14 syZnqvwV0
>>370
スカイラインの売れ行きはケンメリを頂点に右肩下がり。3ナンバーなんて
関係ないだろ
あわれ5ナンバー厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:35:38 bij+/d5m0
ハイハイｗ
ミニバンの時代になったんですよねｗバブル崩壊ですよねｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:51:50 J7I3EV350
スカイラインに限ったことでは無いが、HT=スポーツ(=DQN)のイメージをある意味メーカーは作り出してると感じる。
4ドアだけど走りの質は落ちてない(自分的にはごく当たり前に感じるが)車に惹かれる人が出るのは当たり前な気がする。
スカイラインを含め日産車は昭和30年代の妄想を引きずっている。
高性能エンジンも必要だが、まず軽量化に真剣に取り組め。
と言いたい。
HT=軽量化&ショートホイールベースによる運動性能のアップ
なんぞ今の時代誰が妄信するかよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 22:28:29 ui5y+biq0
3ナンバーが売れないのは時代のせい
V系が売れないのは時代のせい
３３が売れなかったのは内装がショボかったから
でも「３４が売れなかったのは見殺しにされたから」
なんて都合のいい人達だことｗｗｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 00:08:24 kJ1yr+s70
同意
34だって内装しょぼいし
ミニバン流行してたし、
３ナンバーだよなあｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 00:18:38 ZUn59H9Y0
R34はねぇ．．．
デザインが良くて、5ナンバーサイズのボディで、RB20DETエンジンだったら理想形なのに。
結局はR31セダンに乗り続けるしかなかったよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 02:53:28 XaSvc5Ps0
R34を見て、マークIIのiR-Vを買った奴の数→（）
まさかその後マークIIの名前が消えて、ターボもMTもなくなるとは夢にも思わずに・・。
iR-Vもまた、中古が人気、MTは特に人気とR34の25GTターボと同じ運命を辿ることになってしまった。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 10:51:40 hIuTN5fw0
R34は普通にしょぼいとして
R33はカローラやサニー並みだからなぁ
材質の色も悪い（安っぽい）
R33は4Drセダン向けのパッケージングながらクーペ優遇
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 11:48:36 5XUChZtk0
５ナンバーサイズに拘る人ってよくわからんな。
Ｒ３３のセダンでも全長全幅ともに20mmしか出てない。
クーペなら全長は５ナンバーに収まるサイズだ。
その20mm増えたことで不都合なことって何よ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 12:04:13 vRlCeS4W0
4代目レガシィの大きさがベスト
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 12:36:26 Qz2yxK8z0
>>378
90ツアラーV～110iR-Vは、スカイライン（非GT-R)やローレルを潰すために
トヨタがコスト度外視で設定した車だからな。
該当車種を潰す任務を完了したので消えた。 ついでに日産も潰れたｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 13:03:05 /2rx1R/M0
>>379
R33前期の内装はカローラやサニー並どころか、下手すりゃ
それ以下だったと思う。
身内のおっさんが買ったB15のスーパーサルーンのほうが
インパネの質感やシート表皮など、まだましだった。
>>381
スポーツセダンとして見れば、レガシィも好敵手だったな。
>>382
でもあの頃のヨタは他にもいろいろ面白い車を出していた。
今となっては、スポーツ車はみんななくなって見た目も似た
ような釣り目のばかり・・。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 20:26:25 yPfXLQPW0
5ナンバーにはこだわらないのに
内装のショボさを気にして
マークⅡに流れるような人達に振り回された渡辺さんｶﾜｲｿｳｽ(´･ω･｀)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 21:04:50 Qz2yxK8z0
内装もエンジンもショボかったわいｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 21:54:52 hIuTN5fw0
マークⅡはスリムだけどR33はボディサイズが大きくなった以上にズングリムックリだったしなぁ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:41:35 ZWP22eAR0
酷い言われようだな。
33からのスカイラインは
5ナンバー派を切り捨てて
3ナンバー豚の為に作られ続けているのに
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:44:55 qh1oBW3i0
マークⅡがスリム？オケツの厚みはＲ３３よりもあると思う。
しかし３３、３４だとドアの開閉音がシルビア風になってしまった。
３２は「ガジャッ」っと厚みのある音だったが。
３３はいくらか剛性アップ、鼻先軽量化でシャキッと軽快のはずが長い分ほぼ同じ。
３４はしっかり剛性アップ。
でも高級感と寿命じゃマークⅡにかなわん
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:55:02 tPiEBvLh0
>>388
走りでは雲泥の差
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 23:54:46 2b1t0TqR0
>>384
ライバルがいる以上、それに勝てる商品を出さないといけないのは事実だ。
とはいえ渡邊氏は大変だっただろうな。
時期が時期だけに、上層部や営業の板挟みで苦労したであろうことは想像に難くない。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 04:32:29 0TJAi3PE0
>>390
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 10:31:36 /1ucKTEY0
歴代スカイラインの縦横比（全長÷全幅）
ALSI ２．５５
S54 ２．８４
C10 ２．７８
C110 ２．７４
C210 ２．８３
R30 ２．７６
R31 ２．７５
R32 ２．７０
R33 ２．７４
R34 ２．７３
V35 ２．７１
V36 ２．７０
（俺様Wiki調べ、共にセダンGT、
MCやグレードで数値が複数ある場合は長いほうで計算）
６発４発が分けられていた最後のジャパンGTが一番細長く
逆に、時代を考えたらR32のみ若干短かったが
それでも比率は一貫して、やや細長い2.7～2.8の間。
ちなみにVWゴルフは歴代ずーっと2.4弱くらいで全長に較べ幅広。
結構一貫してるじゃん、と調べてみて思った。
まあ、それだけで歴代全てが
スカイラインに相応しいか、とは断言できないが。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:26:32 /1ucKTEY0
追記
大成功作の箱スカと大失敗作の３３が同じ縦横比
R32と現行V36が同じ縦横比
最新のクロスオーバー（２．５５）と初代ALSIが同比率
ちなみにR32GT-R 2.58
S13シルビア 2.64
実寸はどんどん拡大していくけど…
（VWゴルフは、1610＞1780ミリまで全幅が大きくなってる）
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:29:43 /1ucKTEY0
追記２
R35 GT-R 2.46 ＞もう違うクルマかな、やっぱり
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 19:59:48 5cM099lJ0
全長は長くても気にしないよ。5ナンバーサイズならね。
全幅は気にするよ。5ナンバーサイズにおさえてね。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:16:50 /1ucKTEY0
5ナンバー規制なんて、不合理な規制とっぱらえ、と
クルマヲタは、バブル時大合唱だったんだが
そういうのも知らないで…
ないものねだりは世の常か
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:23:39 XnKn3huB0
むしろ2リッターでボディサイズだけで3ナンバーになって笑われてたものだが・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:30:36 ia+rx3BP0
5ナンバー派は切り捨てられて
3ナンバー派の望み通りのスカイラインが作られ続けている
大合唱した3ナンバー派は新車を買わずにどこへ行ったのやらｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:36:51 /1ucKTEY0
>>398
5ナンバー派に改宗したんだろ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:48:33 kYXrB3wu0
>>396
バブル当時は小学生ぐらいだったから、5ナンバー規制の事を知らないんだ。
ただ、親父は2000CCターボエンジンにこだわっていたのは覚えています。
今乗っているR32セダンGTS-tは元は親父の車だけど、けっこう気に入ってます。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:10:26 T5jU3txe0
スクープ！！！
5ナンバー派の正体はバブル期に3ナンバー化を大合唱した人々だった！！
彼らはナゼ故に望み通りに3ナンバー化してくれた日産を裏切ったのか？？？ｗｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:35:56 sfHrCnSg0
都合の悪い事は全て5ナン派のせいにする豚ｗｗｗｗｗｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:49:40 RXV/mSS00
>>401
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは言っていない」
という説明を何度も聞いた。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:58:54 UKGSMvGu0
つまり3ナンバー化後のスカイラインは望み通りの車では無かったと？？？？？
生粋の5ナンバー派にとって3ナンバー化後のスカイラインが望み通りでないのはもちろん
3ナンバー化を望んだ人にとっても望み通りのスカイラインではなく
日産を裏切って5ナンバー派に寝返りたくなる程悲惨な仕上がりのスカイラインであったと？
これではスカイラインが売れなくなるのも無理はない
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:27:28 6xc3bRSo0
>>396
クラウンやセドリック、グロリアは5ナンバーで作ること自体が不合理
だったと思う。
細長いボディにバンパー切り詰め、エンジンは2Lにターボだのスーチャー
だの・・2L超車への懲罰的な税制がなくなって、この辺の車はみんな
2.5LNAになっていった。
>>398
3ナンバー派は他社の車を買ったに一票。（特にマークIIツアラーVとか）
あるいは日産でも他の車種とか。
そこまで走りを求めないユーザーだと、Y33のグランツーリスモも有力な
選択肢になっただろうな。
当時の日産としては健闘していたし、今でも結構走ってる。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:38:57 /1ucKTEY0
バブルだから、だけじゃない。
２ﾘｯﾀｰ以上の自動車税が、それ未満と比較して一気に２倍。
確か3万円台から7万円くらいになったかと。
今残ってる、軽自動車からリッターカーになると
一気に税金が跳ね上がるのと同じ。
そんな税制も含めて、5ナンバー撤廃を叫んでいた。
>>405の指摘の通り、クラウン以上はシーマのように、
健康的に3ナンバーサイズになったのは当然だが
スカイラインクラスは微妙だったのは確か。
しかし、三菱ディアマンテが嚆矢になりヒット。
マークIIやスカイラインも影響を受けてしまう。
…で、影響を受けた3ナンバーボディが出た時には、既にバブル崩壊。
マークIIは2ﾘｯﾀｰで3ナンバーｗのグランデに流れたものの
スカイラインは、開発段階から影響を受けてR33に…
3ナンバーにしたことも、それで自らを見失ったことも
スカイラインらしいマーケティングの不在、というか。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:44:44 /1ucKTEY0
だから今、スカイラインが5ナンバーで、とかいうのは
「今の軽自動車は肥大化してダメ、コンパクトな３６０ｃｃが最高」と
言ってるような人たちに過ぎない。
時代性も税制も考えてない。
時代錯誤っていうんだけど。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:46:47 dYemoooQ0
結局
3ナンバーが売れないのは正当化して
5ナンバーを叩くｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:54:39 /1ucKTEY0
いや、3ナンバーも5ナンバーも税制上も社会的にも差がなくなったから、
3ナンバーになったから売れなくなった、とか
5ナンバーが時代遅れだというのは正しくない。
3ナンバーや5ナンバーで括る行為が時代錯誤、と言っている。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:09:57 tAx5B/SL0
5ナンバーじゃないと困る理由があるんだよね。
3ナンバーになった瞬間に購入する事ができない理由がね。
軽自動車は5ナンバーだから問題無いんだけどね。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:19:29 dvQS//er0
↑時代錯誤の貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:20:47 dvQS//er0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:22:47 pdrIYRqr0
3ナンバー、5ナンバーの括りは今も昔もあくまでも日本だけのものだもんな
スカイラインの属するDセグメント車を今更5ナンバーサイズで作れるわけない
日本国内だけでバブル期ぐらい車が売れるなら海外向けと作り分けもあるだろうけどな
その下のCセグも日本でいう3ナンバーサイズが完全に主流だし
今やBセグですら海外ではそうなってきた
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:33:30 JuCTHbD20
バブル後のスカイラインは
ナンバーとは関係なく
内装がショボイ、デカ過ぎる等々
希望通りじゃないから売れなかった訳ですよね？ｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 00:10:38 LIEPw7fa0
>>380
2cmの差に難癖つける貧乏R厨ｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 00:27:38 i0yD7W5D0
2ＣＭくらいどうでもいいんだが。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 06:14:34 1kz5fOy90
5ナンバー枠撤廃から早20年だが
未だに家の車庫とか苦労する人間がいる。
軽自動車枠も早々に撤廃しないと
インフラや駐車場など、日本のガラパゴス化が深刻になる。
もっとも、工場が海外に出ていかない（日本以外売れない）から
今の御時世いいのかもしれないが…。
不況でDセグメントのスカイラインクラスのクルマは
5ナンバーで作っても、値段だけが高くなってしまい、厳しいだろうけどね。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 06:56:12 1kz5fOy90
>>414
バブル前から、既にスカイラインも売れなくなりつつあった。
一貫して
売れない＞ベースマーケット縮小＞妥協のモデルチェンジ＞また売れなくなる
この悪循環の繰り返しだから、マークII（X)と大きな差になってしまってる。
特に初代ソアラ登場で技術の日産の肩書きが怪しくなり
カタログには
「スカイラインは日本の５ナンバーで最高を…」と言い訳しまくり。
R32のGT-R、並みの2500GTが出た時点で
反故になってるはずなんだが、未だに刷り込みされてるわけで。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 07:28:05 463vEhMc0
щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 18:17:13 N5JsFvSA0
何度でも言うが、R34は希望通りの車ではないから買わなかっただけの事。
R34のどこが希望通りの車なのか教えて欲しいくらいだ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 19:34:42 1kz5fOy90
>>420
何度言われてもいいけど
別に聞いてないｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 19:53:54 Y0Awwlhf0
スカイラインは買う買う詐欺師に見殺しにされたと言う話はどこ行った？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:02:05 1kz5fOy90
別に俺はそれには全く言及してないし
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:36:21 463vEhMc0
>>422
豚のねつ造
３４は顧客の意見をくんでつくったもねつ造
34はテールランプだけで5000人は買わなかった
時代と逆境してCMで走りを前面に押し出したので
売れなかった。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:41:05 a9/YeGUK0
R32セダンの室内空間を狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
実際には、R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いのに。
R33でボディサイズを思いきり拡大したら今度は、
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは
言っていない」 と言って買わない。
これは実際にそうだと思うが。
買う買う詐欺師に見殺しにされたんだよ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:48:43 1kz5fOy90
>>424
＞時代と逆境ｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 21:04:04 2tLACEz60
３３の失敗は内装がショボ過ぎるのが原因という説もあるようですが
それから
３１の失敗はハイソカーにしたのが原因
という話もあったような？
かと思えば
３１、３３、３５、３６がグランドツーリングカーであるスカイラインのあるべき姿で
32や34のような車が異端
などと言う話もみた希ガスｗ
で、結論としては32や34を指示するような買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事になっていたような？ｗ
ジャパンから後は減り続けていたスカイライン1車種で日産が傾くほどの影響があるとも思えないですけどｗｗｗｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 21:24:03 463vEhMc0
> で、結論としては32や34を指示するような買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
> 日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事になっていたような？ｗ
妄想もここまで来ると
オウム真理教なみだな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 21:34:23 1kz5fOy90
全部スカイライン
欲しければ買えばいいし
欲しくなければやめればいい
認めるとか認めないとか
消費者が決めることじゃないのに
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 00:07:35 i0yD7W5D0
>>425
３２の感触は良い。
しかしセダンで広すぎるわけがない。運転手が慎重１５０センチなら後ろに人が乗れるだろうけど。
３２で広すぎたら、３３なんてキャでラックかな？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 00:14:54 UpQ+aoYP0
室内空間が狭いと言う買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 01:05:42 hXFiZDgI0
いやあ、もちろん前席は十分ですよ。
リアシートは犠牲にしても３２は売れてたじゃないですか。
そりゃコロナ並にリアシート広いわけがないのは仕方ない。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 01:22:10 DkXYJ2wj0
室内空間が狭いと言う買う買う詐欺師ってのはデマ
スカイラインはジャパンから減り続けているし、R33で大きくしたのは
税制改正があって市場がそういう流れになったから
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 02:54:56 ER6iyA0o0
> 認めるとか認めないとか
> 消費者が決めることじゃないのに
個人が決めることだろ
個人的感想
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 02:58:06 ER6iyA0o0
>>431
全部メーカーの責任
要望があればなんでもつくるなら
箱スカつくれｗ
リサーチ不足
豚はデマとコピペ好きだからな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 06:04:27 k10j/qFC0
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは言っていない」
という説明を何度も聞いた。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 18:12:37 k10j/qFC0
R33はボディサイズを大きくしすぎた事がスカイラインの敗因だな。
せめてR31並みのボディサイズにしておけば良かったのに。
R34はボディサイズもさることながら、デザインが変だったのが敗因だな。
迷走しすぎだよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 18:56:26 aWn74tck0
>>434
だったら、こんなスレで猛る必要もない。
自分で勝手に思って済ませられないのは
みんな「スカイライン」が大好きな証拠。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:04:49 xkEvAOFC0
32じゃ狭いと言い、3ナンバーを希望しておきながら33は大き過ぎると言う人ってよくわからんな。
Ｒ３３のセダンでも全長全幅ともに5ナンバー枠から20mmしか出てない。
クーペなら全長は５ナンバーに収まるサイズだ。
3ナンバーを希望した人にとってその20mm増えたことで不都合なことって何よ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:08:03 ER6iyA0o0
> 認めるとか認めないとか
> 消費者が決めることじゃないのに
メーカーは35はときめかないと言ってる
消費者の意見を聞かないのか
生産者全般において
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:09:06 ER6iyA0o0
>>439
そんなやつはいない
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:12:36 ER6iyA0o0
> 32じゃ狭いと言い、3ナンバーを希望しておきながら33は大き過ぎると言う人ってよくわからんな。
3ナンバーは希望してないんじゃないのか
５ナンバーで広く作れってことじゃないのか
理解不足じゃねーの
わざとなのか無知なのかｗ
1ナンバーで作ったらよかったのにね
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:01:01 aWn74tck0
>>440
声を聞いて、出てきたクルマが
V35だったんだから仕方ないでしょ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:14:33 GmCTY3d00
全長は長くても気にしないよ。5ナンバーサイズならね。
全幅は気にするよ。5ナンバーサイズにおさえてね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:27:12 aWn74tck0
バランスですよ
バランス
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:33:51 ER6iyA0o0
>>443
ゴンの声しか聞かなくてつくった
豚３５
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 21:00:58 xkEvAOFC0
某年某月某日。。。
R34ノコウケイ？ソンナモツクラセマセン！コストカットデス
隅ッコニ、モーターショーデツカッタ ハリボテアリマシタネ？
アレ、スカイラインデ イイデス
スカイラインヲタ ヴァカネ ハリボテデ ダマセルネｗｗｗ
ハリボテデ ボロモウケ メシウマｗｗｗ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:14:31 aWn74tck0
そのハリボテのプラットフォームが
今の日産全FR車に展開されてるわけですね
ハリボテかあ…ｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:35:25 mXFfAxGL0
V系はスカイラインというより、かつてのレパード（初代）に見えてしまう。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:50:21 LtsFly8P0
ニッサンはトヨタと合併したら良かったのに。
トヨタには自社製のスカイラインがあるからね。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 23:01:47 jXXxdTLI0
ハリボテだって骨組みくらいはあるでしょｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 03:53:52 6qcyTN0s0
骨組みも何もかもがハリボテだからダサい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 06:56:55 F/1ud/HX0
登場時、世界唯一のV6専用FRフロントミッドシップ＞FR-Lプラットフォーム
中国並みにBMWコピーを歴代使いまわしてきたシャシ＞R系
どっちがハリボテか、一目瞭然ｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 07:25:22 geLbJK0u0
豚が張りぼてだな
解釈の違いかｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 11:14:37 ctenrEH30
Ｖ３６かっこ良すぎる
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 17:05:10 xYa3SQ5P0
グリルとヘッドライトが離れてるフロントにカッコいい車なんてほぼ無いよｗ
V35とかV36とかR34GT-Rとか
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 18:01:10 W+7QwgqW0
>>456
それはいくらなんでも偏見と狭量すぎるw
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 18:02:06 6qcyTN0s0
つり目になったヘッドライトにカッコいい車なんてほぼ無いよｗ
V35とかV36とかR34GT-Rとか
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 18:18:12 /HM2ydcB0
35ってつり目なのか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 20:25:18 pFYgucOB0
永年BMをチラ見しながらスカイラインを作っていたら
トヨタに先にﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ・ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞのBM3シリーズをそのまんまパクったアルテを作られて
トヨタがパクったんだからウチも（日産も）アルテの後に続けとばかりに。。。
アルテよりは立派に見栄え良く且つV6（VQ）が使いまわせる大きさで作ったハリボテがXVLだっのでは？
新世代プラットフォーム云々なんて後付けの大本営発表のようにしか聞こえませんでたがｗ
もっともそのハリボテをさらに使いまわさなければいけないほど日産は追い込まれていたみたいですが
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 20:59:46 aQb0vuZo0
ＸＶＬという高性能レイアウトが完成したのでＲ型のリストラにはちょうどよかったという事
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 21:24:59 pFYgucOB0
３２が狭いと大合唱した豚に翻弄されたR系をリセットするにはちょうど良かったんですね
でもスカイラインの名前はリストラ出来ずにｗ
フーガやティーダのように新しい名前で出発するリスクはさけてｗ
スカイラインの名前にすがったとｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 22:30:45 xYa3SQ5P0
ツリ目のR35GT-Rも遠めで見ると間抜けな顔だなｗ
威圧感すらない・・・
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:33:54 59xi+APc0
V36はスポーツラグジュアリーセダンって感じで高級感があっていい
V35もスカイラインっていう名前じゃなきゃセダンとしてはいい車なのに