10/12/27 19:32:24 LtYTND4p0
メーカーがスカイラインだと言ってるのに認めない？
おまえら何様？
スカイラインの名前を消さないでくれてるだけでも感謝だろ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 19:47:30 luBuDEbC0
>>174
ときめかないんだよ
35なんて汚点
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:08:18 dlTFFQ8C0
↓これこそ真のスカイラインだよな
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:13:49 LtYTND4p0
ときめき？安っぽい言葉だな
本当に愛していればすべてを受け入れられるはずだ
誰が何と言おうと、存在していることに感謝するのだ
スカイラインがある国に生まれて良かったと
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:25:49 91Jrl1nW0
>>173
＞R33はスカイラインとして、開発されていながら余りに酷い出来だった。
コストダウンしちゃいけないところまでなりふり構わずコストダウンしてしまったんだよな。
R33の最大の問題点はそこだと思う。
ハイソカーやGTカー的な路線でこそ質感や細部の詰めが重要だったはずなのだが・・。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:36:58 LtYTND4p0
日産はちゃんとユーザーの求めるものを提供している
実際、日本では安全装備を省いてでも価格が安くないと売れない
室内が狭いだのトランク広げろだの内装を豪華にしろだの、
まぁ中国人やインド人と同じ要求ばっかりだ
ほんの一部のそうではないユーザー向けにGT-Rをスピンアウトさせてしまった
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:37:32 dBupp+gN0
かつてはスカイラインがあった国に生まれて良かった。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:39:20 7hduj4XU0
>>176
ナマズですか？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:46:42 luBuDEbC0
メーカーがいいってるんだぜ
ときめかない豚って
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:54:07 LtYTND4p0
いいねぇ
豚になろうとナマズになろうと造り続ける心意気がうれしい
ちょっと失敗したからってそれがどうした
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:10:56 A8TJY7lQO
R34は名車だよな～新車で欲しかった
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:27:53 YG2UXYez0
そんなまた例のコピペの典型みたいなことを…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:30:37 cIOWTDRP0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが3ナンバー厨だよな。
3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
5ナンバーじゃカッコ悪いとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
実はバブルの頃から新車を買う金がなかったｗｗｗ
買う買う言っておきながら、5ナンバースカイラインより安くなった33の中古ですら買えないｗｗｗｗｗｗ
そして、旧型5ナンバースカイラインを叩く事しか出来ない無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:54:05 v1QiL9jjO
>>175
そう思うならもうスカイラインにからんでくるなよ、うっとおしいからさ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:55:36 0uADV7Nr0
R33は悪い車じゃない。
ロングホイルベースが原因で性能が劣化したわけでもない。
ただ、2ドアは本来ローレルC34とホイルベースを共有化する予定ではなくデザインが進行していた。
途中でロングホイルベースにしてデザインが台無しになったという証言が多い。
ホイルベースを伸ばす前のR33 2ドアのデザインはそれはそれは素晴らしかったらしい。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:08:13 0uADV7Nr0
R32 GT-R用の4輪駆動アクスルを流用するために フロントオーバーハングを縮めることも出来ず、
RB26用の巨大なインタークーラーを収めるために フロントオーバーハングがさらに巨大化していた車。
R32GT-Rは間違いなく歴史に残る名車だが その後の標準モデルに制約を与えすぎたことも事実だね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:19:40 0uADV7Nr0
RBエンジンは ウルトラスムーズで FR 直６セダンのまま残って欲しかったという意見はまことに良く判る。
日産の90年代の経営状態がもう少し良ければ、RB26のフロントアクスルを再設計して もう少し現代的な
設計のFR直6モデルを出せたかもしれない。
でも、そんなことが出来なかったんだからしょうがない
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:25:05 LMSS0XIn0
エンジンの投資には莫大なお金が掛る。
それをVGとRB共存させようとしたら屋台骨が…＞日産
LからVGに統一したらよかったのに
何をストレート６だとか…
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:41:36 NLhj7IzH0
VG一本にしていたら日産は傾かなかった？
R3x系スカイラインがもっと売れていれば日産は傾かなかった？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:54:34 xVkNae/70
どのみち、走りとメカにズムのオタク臭いスカイラインみたいな
クルマが沢山売れる世の中じゃなくなったんだよ。
だからゴーンが世界を視野にした戦略で建て直した。
その結果がいまのＶ３６のアメリカでの成功。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:04:26 0uADV7Nr0
>191
RB型はL型の設備で大部分作れることが味噌。新規投資を抑制しつつVG開発で得られた燃焼研究を
盛り込んだ中間的バージョン。
VGの時代は生産自動化が進んでいなかったので、コストとしてはVG>RBだったようです。
VQで画期的な生産自動化が進んだのでコストとしてはVG>RB>VQとなったのでRB絶滅。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:22:30 luBuDEbC0
スカイラインじゃなくてもいいわけだが
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:25:59 bB26mYGs0
スカイラインの名前さえあれば、良くも悪くも話題になり
ある程度の売り上げが見込めるｗ
日産にとってはこんなメシウマｗな車名をワザワザ消滅させることも無かろうｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:27:33 0uADV7Nr0
＞１９１
村山工場でスカイラインV6を作ると 大幅な設備更新と合理化が避けられない。
日産の労使関係と財務状態ではやはりRB開発でお茶を濁すしか無かったでしょう。
日産のプラットフォーム合理化はゴーン着任前にサニーB15やXVL開発の中で
日本人の手で進んでいたことを忘れちゃだめだ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:32:01 bB26mYGs0
合理化の為にローレルのプラットフォームを使わされたR33の悲劇は有名ｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:42:02 0uADV7Nr0
＞１９８
ローレルよりスカイランの方が売れるんだから
スカイラインに最適なホイルベースを設定し それをローレルに使えば良かったのにな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:56:42 CaZIwwJi0
>>188
R33は悪い車だろ。
現実には、2ドアもロングホイールベースで出てきた。
内装もカローラ以下の情けない品質だった。
コンセプト自体は決して悪くはなかったが、過度な共有化と
コストダウンの犠牲になってしまった。
開発車が思い描いた通りのR33を見てみたかったが、歴史に
もしも、という言葉はないからなぁ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:59:33 LMSS0XIn0
某渡辺氏がホイールベースについて語ったことがあった
「ホイールベースを変えても有効なコストダウンにならない」＞部品数は変わらない
「ホイールベースは室内には効いてくるが、走りには大差ない」＞セッティングの方が大きい
「お客様の方が単純にローレルと同じだと手抜きと考える人が多くてR34でどうだ、と変えたが反応なかった」
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:03:44 7c7B0ibd0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:03:46 LMSS0XIn0
>>201
訂正
× ホイールベースを変えなくても
○ ホイールベースを共通化しても
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:15:18 SMCqqQfL0
34GT-ｔセダンとBNR34を同時所有していた時はセダンのほうがドライブが楽しかったなー
早く走りたきゃ間違いなくBNRだが。
いま３５GT-RとV３６セダンあるけど同じような感じでドライブを楽しむならV３６セダンのほうが良いな。３４GT-Rも残してあるけど
長距離ドライブをハイペース気味で楽しむならV36セダンが本当に良い車だと思うよ。
まあ、パッケージだ何だと能書きたれていないでスカイラインはドライブが楽しめる車って言うことでいいんじゃね?
だから36は間違いなく日産のスカイラインだよ
言いたい事うまく伝えれないなｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:17:37 DWt6erZu0
V36は立派に現代のスカイラインをしてる
ということでおｋ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:36:01 uHd2mQEj0
走りが楽しきゃ
スカイラインでおｋ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 01:18:50 0ydIs9PK0
このスレ住人の生霊が>>204に殺到w
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 01:30:34 073a7Z8d0
＞２０１
実際にコストダウンに効かないのに共用化するのは
社内政治抜きに会社全体の開発を監理する機能が日産に欠けてたから。
日産は開発統括がプリンス自動車苛め以上の意味を持たなかった故に酷かった。
フェアレディ１３０系とブル９１０とR30が同時代で殆ど足回り分の共通性が無いという笑えない真実
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 01:39:10 073a7Z8d0
>204
4輪駆動がFRより「楽しい」っていうのは、目茶苦茶すごいスピードでしょうから良く判ります
。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 06:26:19 DWt6erZu0
>>208
プリンス時代のクルマが
良くも悪くも日産で一番歴史あるクルマになってしまった皮肉
旧日産出身者は草葉の陰で、今の日産をどう思ってるのだろうね
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 10:50:48 CfENzRgS0
ER34ターボより楽しい車が未だに存在しない不思議
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 18:13:03 DWt6erZu0
そんな鼻の重い豚が好きなのか…
悪趣味
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:07:25 qctNrOk10
V系は重さと伸びたホイールベースでダルくなった操縦性、失った旋回中の軽快感を
切り込み時のノーズの軽快感と太いタイヤと大きなｴﾝｼﾞﾝで誤魔化しているというのは本当ですか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:12:59 M5YC0z7Y0
>>213
それが時代の要求だからです。
その割に売れてないけどねｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:35:56 poTnHo7O0
> それが時代の要求だからです。
> その割に売れてないけどねｗ
要求されてないじゃないか
やっぱり豚
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:30:02 DWt6erZu0
旋回中なら
V系の方が圧倒的に優れてるじゃんｗ
R系は直６のせいでバランス悪くてハイキャスなんかで
胡麻化してた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:32:19 M5YC0z7Y0
>>215
日本のヲタの要求じゃない。
グローバル市場でのＧＴカーとしての要求。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:33:46 1STsWOFB0
>>215
直６を要求するのはＲ豚だけだろｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:39:19 ZRSESU8r0
豚さんカー市場での豚さん専用カーとしての要求ですね。
わかります。
私たち家族は豚さんじゃないので、そこまで大きなサイズの車は要らないです。
R32セダンぐらいの室内空間があれば充分にファミリーカーとして使えます。
実際に、R32セダンをファミリーカーとして使っていますし。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:44:01 GhexbrXN0
３２クーペ乗ってたけど、無理だ。
後ろの足元、拳一個分だぞ。ドア増やしても狭いもんは狭い。
まあ、Ｒ３５が登場しても、Ｒ３４を好むハリウッドスターだって居るし。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:55:37 DWt6erZu0
>>219がチビだってことだろｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:04:17 ld+jJORT0
３２が狭いとﾌﾞﾋﾌﾞﾋ鳴く豚が沢山いたから
日産が豚の意見を聞いてＲ３３が肥大した訳ですね
３２で充分な広さと感じていた人は肥大化した３３に惹かれる事は無く
３２は狭いとﾌﾞﾋﾌﾞﾋ鳴いた豚も難癖を付けて買わなかった
結局売れなかった３３は失敗作と呼ばれるようになった訳ですね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:13:33 UJuD7T7V0
逆に、どうやったらR32セダンが狭いと思える程の豚さんになれるのかが
知りたいですね。
一日に6食（早朝・朝・昼・夕・夜・深夜）ぐらい食べているんですけど。
大好物はケーキで、カロリーも全く気にしてないし。
あ、間食を入れたら一日に8食ぐらいになるかも。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 06:47:02 OGJIduJw0
シートがへたってるんでしょ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:00:43 BCC07KtOO
>>223
身長と股下は？
同じホモサピエンスでも個体差大きいからな。
豚云々言ってるけど、横より縦の方が問題。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:20:16 YOqoWx6m0
要求されてるなら売れてるけどね
ぶひぶひ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:33:39 OGJIduJw0
>>223はDQNぶり全開
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:46:19 BvuSs3z/O
１６２センチで普通だよ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 07:53:39 OGJIduJw0
ちびじゃん
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 08:48:12 tk+FXS3P0
９０１活動の成果報告として各車の世界輸出を目論んだが、
日本独特のハードトップ構造が災いして側突時頭部保護要件に対応できなかった。
それにより、双頭の特攻隊長になる筈のＲ３２とＣ３３が輸出不可。
で、販売台数が満足に確保できずにコスト回収がままならず、会社が傾斜。
結果、責任問題でモメて、ゴーン登場に至る、と。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 10:21:48 OGJIduJw0
企業に一貫した経営戦略、商品展開
個々の商品に長年にわたるコンセプトが欠如してたんだ…
同じ櫻井、伊藤、渡辺氏でも
箱スカとケンメリ、R31と32、R33と34を比較すれば
その後の評価も、出来も走りの味までも違う
どれが本当のスカイライン？っていっても意味がない
作ってる方が迷走してるんだから
路線変更のない＝迷いがないスカイライン、と言う意味では
ケンメリからジャパン、V35から36に変わったときくらいだろうね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 11:54:06 BCC07KtOO
>>228
うちのおかんより小さいがな(・ω・｀)
そりゃ広く感じるだろうよ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 12:16:58 UJuD7T7V0
175センチで普通だよ。
R32の室内空間が狭いと思った事は無いな。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 12:29:43 OGJIduJw0
13センチ身長が伸びたｗ
235:↑
10/12/29 13:09:20 9lQeIvI80
アメリカに輸出する場合、ある程度大きくないと、国内では安いほうが
スカイラインを２つ作っては
１ 国内用の５ナンバーのやつ、２ドアー４人乗りクーペ風
２ アメリカ用３ナンバー、４ドアーセダン + クーペ
236:↑
10/12/29 13:11:38 9lQeIvI80
スカイラインはシルビアの大きさに、ついでに４気筒で、安くお手軽に。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 13:16:40 AZ0IZ69a0
>>235
そんな余裕とそれをやったら日本でも売れるって算段があればとっくにやってると思うよ
>>236
それをFRでってのが難しいところだね
FFじゃ納得しないんでしょ？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 15:32:13 UekgBT7BO
ハイエース？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 15:51:42 OGJIduJw0
＞日本でも売れる算段
トヨタですら、スバルっていう生産手段と
コンフォートの需要があっても新規開発はリスキーだろうねえ…＞新ハチロク
つーか、リーフみたいな電動自動車を経験したら、大多数の人は
「駆動方式？エンジン形式？ﾌﾟｹﾞﾗ」って感じだろうね。
重心が低くて、エンジン（モーター）小さく、電池がどんどん小さくなっていけば
リーフは電池が重いから、まだまだだけど
ごく近い将来、内燃機関車の運動性能とは全く異次元の走行物体になって
スポーツ走行の概念自体が大きく変わるんだろうな…
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 20:21:32 fjEiP1Wz0
電気自動車が5分程度の充電時間、または5分程度の作業時間で充電済みバッテリーとの交換が出来るようになって
航続距離が300㌔位になればＦＲだの5ナンバーだのターボだのＭＴだの言ってる奴らは完全に時代遅れになるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 20:29:43 AZ0IZ69a0
>>239-240
そうなったらいよいよ車も本当の意味での家電化だな
そんな車たちが楽しいのかどうかはわからんけど
ipadやらスマートフォンやらそういうのと同じ価値観で車が語られることになりそう
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 22:55:48 OGJIduJw0
フーガハイブリッドに乗ってみればわかるが
日産はその点、走る楽しさの演出は上手。
トヨタの鈍くさいハイブリッドとは全く違う。
ホンダはエンジン屋としてのこだわりのあまり、
全然楽しくないアシストの仕方をしてしまってる。
モーターカーの時代になっても
日産は大丈夫だと思うし、そんな時代のスカイラインを見たいと思う。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:27:57 pHSeQ3fZ0
ハイブリッドをトヨタよりかなり遅れて出してきたんだから出来が良くなかったら作った意味が無い
良くて当然という感じ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 01:25:40 AkdIIEgK0
ランエボかインプを日産ＯＥＭで出して
ＲＳ復活させれば本家より売れるかも。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 08:20:56 FOe8Htnr0
クラウンセダンを日産ＯＥＭで出して
タクシー仕様のスカイラインを復活させれば本家より売れるかも。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 09:14:18 HHvukTEg0
バイオレットが復活すれば
日産は世界一位になれる。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 01:51:05 XSZ0AR2s0
いや、サメブルだろう。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 12:13:32 JL3xJpL50
いや、スカイラウンを出せば日産は世界一位になれる。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 12:33:16 FANC1fke0
日産がスカイラインと名付けさえすれば何でもおｋな誰かサン達ｗなら
新型スカイラインがトヨタのゼロクラウンアスリートのOEMになったとしても
「快適に長距離移動できる素晴らしいGTだ！テールランプ◎◎ ◎◎もこれぞまさにスカイラインだ！」
とか言って喜んで乗るんだろうなｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 14:28:14 iJ0IvGrq0
クラウンのOEMになる訳ねーだろバカ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 14:32:38 JL3xJpL50
>>249
喜んで乗る。
というか、すでにクラウンアスリートをスカイラインと思って乗っている。
もちろん、クラウンのロゴはスカイラインのロゴに変更しているよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 15:29:23 XSZ0AR2s0
リヤが丸目４灯だからって。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 15:52:39 Oi/dOawk0
トヨタがスカイラインブランド欲しがってたから
日産よりスカイラインらしくなるかもなｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:06:21 203Fa3XK0
>>253
ずばり
R34に近くなるでしょう
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:09:08 5n2D3V8x0
FT86ベースのセダンでGTではなくRSとするなら豚よりはマシかもなｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:10:04 DVAq1wf30
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
こんなのになるｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:39:36 Oi/dOawk0
なにこのセンスの無いエアロ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:27:30 PNo+pvIL0
V系も10周年ですね。
ブレることなく、来年もスカイラインであり続けてほしいものです。
ヴァカの発する雑音を、一切聞く気配もないのが気持ちいい。
良いお年を。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:30:53 XSZ0AR2s0
今のスカイラインがV36で良かったと思うよ。
不安なのはＧＴ－Ｒのほうだ。
どうしようもない明後日の方向へとっちらかっている。
俺は欲しいとも羨ましいとも思えない。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:37:44 mVgirp/O0
インフィニティがブレる事さえなければ
日本のスカイラインは日本のユーザーが何と言おうとブレる事は無いでしょう
日産にとってはV乗りの意見なんて知ったこっちゃないｗ全てはインフィニティ次第ｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:45:54 PNo+pvIL0
国内専用と思われた2.5を追加したインフィニティ
どっちも同じものですが何か
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:49:49 Y9pWPruX0
>>260
それは正しい見識。
アメリカ市場ではＧＴカーとしてかなり高評価だから、
その路線を外すことは考えられない。
（実際、同クラスのレクサスＩＳ以上に評価されている）
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:19:38 mVgirp/O0
インフィニティに2.5が追加されても
スカクーに2.5が追加される事は無い訳ですねｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:24:20 203Fa3XK0
ぶれない
スカイラインなんて
スカイラインじゃない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:27:52 kXrulh+y0
>>264
それもある意味正しい見識w
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 22:06:40 L/EqzsOr0
日産とトヨタが合併してスカイラインを造ったら良いのに。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 22:18:49 Y9pWPruX0
>>266
そんなことしたら、防振防音だけが異常に良くなって
五感で感じられないクルマになっちまうだろｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:14:59 8Y3dAN840
数年後、トヨタが日産を吸収合併した後にトヨタが創る新世代スカイライン！その名は！
スカイラインMarkⅡ！！！
あれ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:27:06 Y9pWPruX0
>>268
そして、
エンジン音は徹底的に防音され、その存在すら感じられない。
ロードノイズもほとんど聞こえず振動も徹底的に遮断。
ステアリング操作はあくまで軽く、そして路面の感覚はゼロ・・
・・こんなスカイラインは嫌だ！！！！
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:49:44 LcY6QVd9O
ま、日産社がどうなろうがＲ系みたいなオタクにしか受けない車を
造ることはねえだろう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:56:38 mVgirp/O0
そうだね！
世界基準のV系スカイラインが最高だよね
日本じゃR系よりも売れていないみたいですがｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 00:19:48 nAMZrhYE0
>>271
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 00:40:25 XOn5lHvJ0
>>270
V系は何系に受けてんだ？ｗ
誰も見向きもしないだろう せいぜいメタボアメ公かｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:11:34 nAMZrhYE0
>>273
養豚場からの要望が多いそうだよｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:13:12 cpSn+GNz0
旧車乗りを必死に叩くコアなスカイラインファンに受けてます
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:36:29 /aXtP31t0
>>日産とトヨタが合併してスカイラインを造ったら良いのに。
トヨタには既にスカイラインがあるから、ロゴを変えるだけでOK。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:39:59 /aXtP31t0
というより、トヨタからトヨタ・スカイラインをOEM供給してもらえば、
日産はすぐにスカイラインとして販売できる。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 01:55:56 J4IGbDM80
よその車を売ることにどういう意味があるんだ
ばかかおまえ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 02:22:47 X9hmJa4U0
てか新年早々ネタにマジで返すなよ…
280:!おみくじ
11/01/01 04:11:54 dhrS8zd80
てす
281: 【大凶】 【475円】
11/01/01 04:12:58 dhrS8zd80
失敗、再テス！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 07:19:37 /aXtP31t0
日産がスカイラインらしい車をスカイラインとして販売してくれれば、
トヨタからOEM供給してもらうでも何でも良い。
283: 【大吉】 お年玉 【1461円】 株価【19】
11/01/01 07:24:11 nAMZrhYE0
(´ー｀)y─┛~~
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 10:28:45 J4IGbDM80
>>282
トヨタに気にいったのがあるならそれを買えばいいだろ
日産スカイラインにからんでくるなよ
285:【大大吉】賞与【100万円】
11/01/01 10:30:36 /aXtP31t0
よその車だろうが何だろうがスカイラインらしさがあれば問題ない。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 10:33:06 /aXtP31t0
ただ、スカイラインという車名は必要。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 10:37:32 J4IGbDM80
からんでくるなといってるだろ
288:【大大吉】賞与【100万円】
11/01/01 10:59:49 /aXtP31t0
からんでくるよ～。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 13:55:58 XOn5lHvJ0
IBMのThink Pad信者だって
ハマー信者だって
みんなみんな・・・
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 18:28:29 W7hFOTMg0
日産がスカイラインらしい車をスカイラインとして販売してくれれば、
トヨタからOEM供給してもらうでも何でも良い。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 18:42:06 mFw24WhvO
櫻井氏からすればR32-34も認められないらしいがな
292: 【大吉】 お年玉 【168円】 株価【19】
11/01/01 19:00:19 nAMZrhYE0
櫻井氏は、直６以外は豚と
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 19:05:43 J4IGbDM80
>>290
スカイラインなら売っているだろいいかげんにせえやなめてんのか
294: 【中吉】 お年玉 【843円】 株価【19】
11/01/01 19:35:44 nAMZrhYE0
>>293
なめられてるんだよぶた
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:00:53 6/S/nsXg0
スカイラインらしくない車をスカイラインとして販売されてもねぇ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:07:08 ljPMgORp0
某日。。。
R34ノコウケイ？ソンナモツクラセマセン！コストカットデス
隅ッコニ、モーターショーデツカッタ ハリボテアリマシタネ？
アレ、スカイラインデ イイデス
スカイラインヲタ ヴァカネ ハリボテデ ダマセルネｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:09:31 MxA3gQcS0
実際ローレルのハリボテたる３３、
そのハリボテたる３４と二代に渡って
ヲタは騙されてやってたわけだからな
V36までスカイラインから離れて手正解だったわ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:10:17 nAMZrhYE0
>>295
V35のことか
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:28:39 T49Ta9pI0
ジャパンまで4輪独立サスの6気筒のセダンは
ベンツとジャガーとBMWとアルファだけ。
今のスカイラインはそこまでの先進感はない。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:31:02 6/S/nsXg0
>>298
V35を筆頭にV36とV系は全てスカイラインらしくない。
R系もR33・R34はスカイラインらしくない。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:43:31 T49Ta9pI0
ケンメリのGTXとかは同時代の国産車の中で超豪華装備
だったことはこのスレの住民は知っておいた方がいい。
R30が出た頃と初代ソアラは時期的にオーバーラップしているが
R30の質素さにあきれて ソアラ派に転向したスカイライン党は案外多い。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:24:10 xTkokpWP0
ケンメリで売れセンだった直4ショ－トノーズも豪華装備だったんですか？
R30の
オートクルーズや
可変ショックアブソーバーや
8ウェイ電動マルチバケットシートや
電子チューナー式＆ラウドネススイッチ付きFM/AM４スピーカーオーディオ
などは質素だった訳ですね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:35:51 nAMZrhYE0
> R系もR33・R34はスカイラインらしくない。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:53:58 q2sHd9i5O
鉄仮面にしなさい
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:07:34 O+6OeeAf0
別にスカイラインに限った話じゃないけど、
昭和末期～平成初期はデザインを含めて、良い車がたくさんあるなぁ。
その頃に新車で買えた人が羨ましいと思う。
R31後期のセダンが一番良い。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:07:53 DWHeXyzk0
>>304
鉄火面より初期型のほうが好き。
ＲＳハードトップのカッコよさは最高だったな。
全長４．６ｍに対して極端なショートキャビンなのがまたイイ。
あんなクルマ、もう何処からも出ない。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:20:28 rS+mJTvM0
リヤが少し長すぎるけどな。
31系もそうだが。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:31:46 MxA3gQcS0
V6専用プラットフォーム、フロントミッドシップ、
マルチリンクサス、FRのセダン
世界的に見たら、現在でも充分少数派だと思うが
特にV35登場時には、ベンツもトヨタも直６、
メカニズム的にも恐ろしく先進的だった。
ただ肝心のクルマとしての煮詰めと
ブランディングが欠けていた。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:37:30 Popskia+O
ぶっちゃけ現行型を買う金も無く、時の流れに取り残された懐古厨に溢れたスレはここでつか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:45:32 /FjkL97M0
そんなに大袈裟な物？
永年BMをチラ見しながらスカイラインを作っていたら
トヨタに先にBM3シリーズをそのまんまパクったアルテを作られて
トヨタがパクったんだからウチも（日産も）アルテの後に続けとばかりに。。。
でもアルテよりは見栄え良く大きく作ったハリボテがXVLだっのでは？
新世代プラットフォーム云々なんて後付けの大本営発表のようにしか聞こえませんでたがｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:12:16 O+6OeeAf0
>>309
旧車の高さを知らんのか？
今買おうと思ったら現行型なんかよりもはるかに高いんだぜ。
312: 【大吉】 お年玉 【1281円】 株価【19】
11/01/01 23:41:34 nAMZrhYE0
(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:52:55 MxA3gQcS0
ケンメリGT-Rくらいしかないだろ
現行クロスオーバーは
コミコミ600万近い
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:54:09 J4IGbDM80
>>294
おれをなめてんのか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 00:12:08 U/sHqL3B0
べろんちょ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 07:20:24 xFqyBpah0
旧車のスカイラインを買おうと思ったらASKって書いてあった。
電話してみたら、コースにもよるけど一千万円～だって。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 00:26:15 Lev4f8BS0
ぶっちゃけ現行型を買う金はあるが、現行型には魅力を感じないので買わない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 03:22:16 lFSiCiR00
R３４を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロｗｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 04:34:33 Y5UHVThQ0
しつこいようだがR34には魅力を感じてない
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 06:01:10 Lev4f8BS0
しつこいようだがR34は希望通りの車じゃない。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 07:38:49 O/0XbPVv0
いつっもの矛盾だらけのコピペ
豚は何をしたいんだか
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 10:37:49 PdLsMkwg0
>>319-320
Ｒ３４はやだＶ型もやだって、、
大メーカーがおまえごときのために車造ることはないよｗｗｗｗｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:02:23 WqrEG2Wl0
R32セダンが狭いと感じないってのは、乗車するのが自分一人だからでしょ。
もしくは前席のみとか。後部座席の載せても小さい子供だけとか。
昔R32乗ってたけど、後部座席に大人一人乗せるときは助手席側に。（助手席は幾分前にずらす）
運転席側の後部座席に大人乗せるには、運転席を少し席を立てるか小柄な人を座らせないとキツそうだった。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:28:06 eehRYFQU0
この間自己申告だけど狭いと感じないって人の身長報告あったよｗ
>>228,>>233
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:44:52 Y5UHVThQ0
R32はサニークラスとか言われてたが
サニーくらい広けりゃある意味充分
しっかしR31の広さと実用性とスタイルは最高だな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:53:44 9NHFoK3P0
ファミリーカーとして使っているけど、R32セダンが狭いとは感じないよ。
普通に大人5人乗車で出かける事もあるし。
しいて言えば、トランクの深さが欲しいところ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:59:18 V3lU7MEM0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが豚3ナンバー厨だよな。
豚3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
豚3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
R32じゃ狭過ぎるとか、5ナンバーじゃ貧相だとか、これからは3ナンバーの時代とか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
実はバブルの頃から新車を買う金がなかったｗｗｗ
買う買う言っておきながら買えないので3ナンバー化後の新車販売は右肩下がりに歯止めがかからないｗ
中古すら買えないので中古価格は狭い32や34よりも下落が速いのにそれでも買えないｗｗｗｗｗｗ
そして、スカイライン醜落の罪を5ナンバー派になすりつけて叩く事しか出来ない無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 17:37:09 O/0XbPVv0
豚はぶひぶひばっかで
中古車すら買ったことない
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 20:53:46 elc84+Ra0
現行はスカイラインじゃなくて、
インフィニティで売った方が売れると思う
フーガも
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 22:27:11 W26kCI8a0
そうだね。
高級イメージ販売のほうがいい。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 23:26:45 xNY+Csf80
そうそう、日本でもインフィニティで売ったら良い。
スカイラインを名乗る資格が無い車なんだから。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 00:06:54 rYxG4es20
33以後は豚サイズに合わせたのに販売は堕ちる一方
日産は買う買う詐欺師の豚に騙されたんだよな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 23:42:51 MljarNKq0
R32セダンは普通にファミリーカーとして使えるのに、
これを狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
R34で立て直せば良かったのに。
日産は買う買う詐欺師の豚に騙されたんだ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 00:59:07 wJKgGPZm0
５ナンバーサイズで十分と思っていた人達にとっては
３ナンバーのスカイラインは希望通りの車では無い
３２が狭いと言うような豚達にとって
３ナンバーのR３３やR３４やV３５や（ｒｙ は希望通りのスカイライン
せっかく日産が５ナンバーユーザーを切り捨ててまで
希望通りの３ナンバースカイラインを作ってくれたのに豚達は新車を買わずに見殺しにした
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 01:40:24 YUl8aesU0
黒い３７０ＧＴが今かなり気になっている。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 01:43:43 OyXyJRxV0
スカイラインって名前だけ付ければ売れるとでも思ったの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 01:44:22 HVomBEsP0
R33が希望通りだったって奴なんていたのか？
あんなカローラ以下の安っぽい内装で・・。
R33のような車を欲しがっていた客はR33の出来に満足できなかった。
そして、何も言わずにマークII三兄弟に逃げていった・・・というのが現実だろ。
R33は無理なコストダウンに殺されたとも言える。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 02:05:35 gjj3EsNA0
難癖を付けて見殺しにした訳ですね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:19:54 R1KT+O9w0
スカイラインは箱で速いことが条件だから現行モデルはまさにスカイラインだろう
３ナンバー化は税制が変わったことがきっかけ。大は小を兼ねるから大型化はあたりまえ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:27:22 n9VK9JNB0
原稿は速いのかぶー
マーチはなぜ３なんばーにならいのかぶー
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:07:51 X3FaLAB50
そうだ、税制が変わらなければ良かったんだ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:19:32 9fqI8IM60
買う買う詐欺というのは言い過ぎだな。
スカイラインは車好きの主任が自分で納得できるように作るのが
R30までの伝統。それを上手い具合に宣伝で消費者をリードしていた。
R31以降は受け身のマーケティングになってしまった。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:31:25 ud0bJ2oV0
消費者をリードというより、桜井氏の言葉、
「スカイラインの良さは、写真を見たり、町で見かけたり、人から聞いたりするのではなく、自分で運転して頂いて判断してください。」
という意味の話をしてた。謙虚だね。
ヨウツベで櫻井眞一郎ナントカって動画でやってた。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 00:29:58 qH2e6x2j0
R33もコンセプトは間違っていなかった。
しっかり作り込めばマークIIに負けたりなんかしなかったと思う。
だが現実にはコストダウンが至上命題になってしまった。
この時期の日産車は他の車種もコケまくってるよな・・。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 06:04:19 x+IDuOSw0
R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いのに、
これを狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 07:18:17 fXYZhhVk0
33はデザインが
34はテールランプが
時代はエコ四駆１BOXに向かって行ってるのに
スポーツ指向のCMとかやって
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 09:18:28 xZwgEv/C0
R３４を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロｗｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 09:35:46 fXYZhhVk0
> R３４を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロw
豚のことだな
32もかえず
33も買えず
ミニカーでさえ買えない豚
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 10:07:05 JBTf8iL80
君の言う豚ってV35、V36海苔じゃないんだねｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 21:29:26 fXYZhhVk0
> V35、V36海苔じゃないんだねｗ
乗ってるやつがここに来るか
馬鹿じゃねーーの
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 21:30:55 fXYZhhVk0
ここに着てたら笑うわ
こんなネタ的なスレに来るかよ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:23:49 QErh5hk40
間延びしてると言われたR33、丸くて豊満なケツは結構セクシー。
腐った中古しか運転したこと無いから走りは分らん。
R34（2ドアのターボ）は全てが子供っぽくて飽きちゃって3年半で手放した。
スカイラインとして認められないというより、
V35、V36にスカイラインなんて名前つけるのは車が可愛そう。
名前で損してるよ。
スカイラインクロスオーバーなんて、名前だけで買う気が失せる。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:54:53 LkKZeZer0
>>344
販売量でマーク2に勝つことはないだろ
同社のローレルにも販売は負けていたはず
所詮日本はマークとかローレルが好きな国なんだよ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:02:45 WZW/Hoko0
R32が困る位広いと言ってる奴は、よっぽど一人が好きなのか。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:22:20 P5RkEhoQ0
>>353
ローレルもC34は派手にコケてた。
そしてC35は人気だったC33に戻そうとして古臭くなって終了。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:28:12 NRohRtuK0
R系と決別し
V系はスカイライン本来の姿になった（ｷﾘｯ
R系より売れていないみたいですが？ｗ
その本来の姿を望んでいた人達は何故買わない？ｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:28:30 QErh5hk40
>>355
ｽﾚﾁになるけど、ローレルのC34（前期型）って、つくりは良かったんだぞ。
コストダウンはしたけれど、品質を落としてのそれではなく、
ステアリングの種類を減らすとか、そういう方向でのコストダウンだった。
特大寺が、MBよりチリが狭いって誉めてたよ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 23:46:50 P5RkEhoQ0
>>357
特大痔そんなこと書いてたっけ。
何年版かは忘れたけどボロクソにけなしてたような・・。
カッコ悪い原因は背の低い車に背の高い車のデザインを与えたからとか・・。
まあ俺は毎年買ってた訳ではないし、自慰の言うことは毎年変わるからなぁ
・・少なくとも、まだ当時は読み物としては面白かったけどｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 00:46:14 jXDGobyI0
R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いと思っているのは、
常時大人5人乗りなファミリーユースです。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 00:56:28 hB9IsAkg0
Ｃ３４ロレールはＢピラー付いたのに段差で車体がヨレヨレだった。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 01:50:57 dhFZu93K0
> R系と決別し
> V系はスカイライン本来の姿になった（ｷﾘｯ
あほまるだし
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 02:00:22 dhFZu93K0
仏ルノーで産業スパイ発覚 日産と開発のＥＶ機密
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 23:21:30 5YuPHZ/X0
スカイラインは箱で速いことが条件だから、
R31セダンはまさにスカイラインだろう。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 10:44:53 m4t0RpJt0
>>346
スポーツカーのDQNエアロとか走り屋仕様が世間の目で恥ずかしくなった頃に
DQN向けの曲芸乗りに売るようなCMの流しか足してたからだろう
批判は有れども
R31は柔らかなセダン
R32は新感覚セダン
R33はグランドツーリング
で来てたのだしな
そこへ来てスポーツカー扱いのイメージを前面に押し出して
今までの走りのセダンが好きな人は逃げていくよｗ
歳を重ねても乗れた車だったのにスカイライン＝スポーツカー
スポーツカー＝若者が乗るものの先入観でスカイラインも一緒に見られてる部分も多いしな
R32、R33でイメージ作り上げちゃった面もあるけどセダンの存在感が低くなってしまったのが原因
そういう意味ではR33が戦犯かな
せっかくセダン向けのパッケージ（極太ソーセージルックスはおいといて）にまでしたのに
セダンのデザインを含めお粗末過ぎる
セダン向けのパッケージながらセダンをおろそかにしてそりゃ失敗するわｗ
スカイラインってなんでクーペとセダンのデザイン分けたがるんだろうな
あんな劣化なデザインならクーペと同じにした方がよっぽど良い
セダンの有り方でDQNスポーツに偏ったイメージにならんで済んだのに
セフィーロなんてヒットしちゃって・・・
R34でせっかくセダンのデザインがクーペより良くなって（DQN臭くないし）
でも、あのCMやってたらな・・・完全にスポーツカーのイメージが出来上がってしまった・・・
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 15:34:18 PRgfh6S00
当時厨房だった俺の目線からでも
３２から３３へ変わるころ
「３３イランだろ」と思ったもんだ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 18:43:39 vSBrNMOq0
だが当時32は狭いからいらない、もっと広くしろと言う声があったから
日産は32を買わなかった彼らの願いを叶えて
あの大きさの33が生まれた訳で。。。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 18:48:05 EauozvJa0
しかしあんなにチャチにコストダウンしろとは誰も言ってない訳で。
人それぞれだろうけど、俺はR33はコンセプトとしては間違ってなかったと思う訳だ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:06:12 vSBrNMOq0
それならばと
V系になってからはプレミアムに振ったのに
買う人は減り続け
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:08:39 EauozvJa0
あんなアメ公向けの形にしろとも誰も言っていない。
で、クラウンアスリートが本家よりスカイラインっぽい形になって
そこそこ売れた訳で。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:34:50 vSBrNMOq0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが豚3ナンバー厨だよな。
豚3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
豚3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
R32じゃ狭過ぎるとか、5ナンバーじゃ貧相だとか、これからは3ナンバーの時代とか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金が無いｗｗｗ
買う買う言っておきながら買えない奴ばかりなので
3ナンバー化後の新車販売はそれまで以上に急降下ｗ右肩下がりに歯止めがかからないｗ
中古すら買えないｗ買う人がいないので中古価格と下取り査定は下がる一方ｗｗｗ
そして、スカイライン醜落の罪を5ナンバー派になすりつけて叩く事しか出来ない無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 20:19:41 sonqgiSC0
あわれなコピペ豚
何年も大事にしてきたコピペ
何年たってもかわらない
負け豚
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:12:14 syZnqvwV0
>>370
スカイラインの売れ行きはケンメリを頂点に右肩下がり。3ナンバーなんて
関係ないだろ
あわれ5ナンバー厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:35:38 bij+/d5m0
ハイハイｗ
ミニバンの時代になったんですよねｗバブル崩壊ですよねｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:51:50 J7I3EV350
スカイラインに限ったことでは無いが、HT=スポーツ(=DQN)のイメージをある意味メーカーは作り出してると感じる。
4ドアだけど走りの質は落ちてない(自分的にはごく当たり前に感じるが)車に惹かれる人が出るのは当たり前な気がする。
スカイラインを含め日産車は昭和30年代の妄想を引きずっている。
高性能エンジンも必要だが、まず軽量化に真剣に取り組め。
と言いたい。
HT=軽量化&ショートホイールベースによる運動性能のアップ
なんぞ今の時代誰が妄信するかよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 22:28:29 ui5y+biq0
3ナンバーが売れないのは時代のせい
V系が売れないのは時代のせい
３３が売れなかったのは内装がショボかったから
でも「３４が売れなかったのは見殺しにされたから」
なんて都合のいい人達だことｗｗｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 00:08:24 kJ1yr+s70
同意
34だって内装しょぼいし
ミニバン流行してたし、
３ナンバーだよなあｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 00:18:38 ZUn59H9Y0
R34はねぇ．．．
デザインが良くて、5ナンバーサイズのボディで、RB20DETエンジンだったら理想形なのに。
結局はR31セダンに乗り続けるしかなかったよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 02:53:28 XaSvc5Ps0
R34を見て、マークIIのiR-Vを買った奴の数→（）
まさかその後マークIIの名前が消えて、ターボもMTもなくなるとは夢にも思わずに・・。
iR-Vもまた、中古が人気、MTは特に人気とR34の25GTターボと同じ運命を辿ることになってしまった。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 10:51:40 hIuTN5fw0
R34は普通にしょぼいとして
R33はカローラやサニー並みだからなぁ
材質の色も悪い（安っぽい）
R33は4Drセダン向けのパッケージングながらクーペ優遇
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 11:48:36 5XUChZtk0
５ナンバーサイズに拘る人ってよくわからんな。
Ｒ３３のセダンでも全長全幅ともに20mmしか出てない。
クーペなら全長は５ナンバーに収まるサイズだ。
その20mm増えたことで不都合なことって何よ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 12:04:13 vRlCeS4W0
4代目レガシィの大きさがベスト
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 12:36:26 Qz2yxK8z0
>>378
90ツアラーV～110iR-Vは、スカイライン（非GT-R)やローレルを潰すために
トヨタがコスト度外視で設定した車だからな。
該当車種を潰す任務を完了したので消えた。 ついでに日産も潰れたｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 13:03:05 /2rx1R/M0
>>379
R33前期の内装はカローラやサニー並どころか、下手すりゃ
それ以下だったと思う。
身内のおっさんが買ったB15のスーパーサルーンのほうが
インパネの質感やシート表皮など、まだましだった。
>>381
スポーツセダンとして見れば、レガシィも好敵手だったな。
>>382
でもあの頃のヨタは他にもいろいろ面白い車を出していた。
今となっては、スポーツ車はみんななくなって見た目も似た
ような釣り目のばかり・・。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 20:26:25 yPfXLQPW0
5ナンバーにはこだわらないのに
内装のショボさを気にして
マークⅡに流れるような人達に振り回された渡辺さんｶﾜｲｿｳｽ(´･ω･｀)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 21:04:50 Qz2yxK8z0
内装もエンジンもショボかったわいｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 21:54:52 hIuTN5fw0
マークⅡはスリムだけどR33はボディサイズが大きくなった以上にズングリムックリだったしなぁ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:41:35 ZWP22eAR0
酷い言われようだな。
33からのスカイラインは
5ナンバー派を切り捨てて
3ナンバー豚の為に作られ続けているのに
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:44:55 qh1oBW3i0
マークⅡがスリム？オケツの厚みはＲ３３よりもあると思う。
しかし３３、３４だとドアの開閉音がシルビア風になってしまった。
３２は「ガジャッ」っと厚みのある音だったが。
３３はいくらか剛性アップ、鼻先軽量化でシャキッと軽快のはずが長い分ほぼ同じ。
３４はしっかり剛性アップ。
でも高級感と寿命じゃマークⅡにかなわん
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:55:02 tPiEBvLh0
>>388
走りでは雲泥の差
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 23:54:46 2b1t0TqR0
>>384
ライバルがいる以上、それに勝てる商品を出さないといけないのは事実だ。
とはいえ渡邊氏は大変だっただろうな。
時期が時期だけに、上層部や営業の板挟みで苦労したであろうことは想像に難くない。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 04:32:29 0TJAi3PE0
>>390
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 10:31:36 /1ucKTEY0
歴代スカイラインの縦横比（全長÷全幅）
ALSI ２．５５
S54 ２．８４
C10 ２．７８
C110 ２．７４
C210 ２．８３
R30 ２．７６
R31 ２．７５
R32 ２．７０
R33 ２．７４
R34 ２．７３
V35 ２．７１
V36 ２．７０
（俺様Wiki調べ、共にセダンGT、
MCやグレードで数値が複数ある場合は長いほうで計算）
６発４発が分けられていた最後のジャパンGTが一番細長く
逆に、時代を考えたらR32のみ若干短かったが
それでも比率は一貫して、やや細長い2.7～2.8の間。
ちなみにVWゴルフは歴代ずーっと2.4弱くらいで全長に較べ幅広。
結構一貫してるじゃん、と調べてみて思った。
まあ、それだけで歴代全てが
スカイラインに相応しいか、とは断言できないが。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:26:32 /1ucKTEY0
追記
大成功作の箱スカと大失敗作の３３が同じ縦横比
R32と現行V36が同じ縦横比
最新のクロスオーバー（２．５５）と初代ALSIが同比率
ちなみにR32GT-R 2.58
S13シルビア 2.64
実寸はどんどん拡大していくけど…
（VWゴルフは、1610＞1780ミリまで全幅が大きくなってる）
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 18:29:43 /1ucKTEY0
追記２
R35 GT-R 2.46 ＞もう違うクルマかな、やっぱり
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 19:59:48 5cM099lJ0
全長は長くても気にしないよ。5ナンバーサイズならね。
全幅は気にするよ。5ナンバーサイズにおさえてね。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:16:50 /1ucKTEY0
5ナンバー規制なんて、不合理な規制とっぱらえ、と
クルマヲタは、バブル時大合唱だったんだが
そういうのも知らないで…
ないものねだりは世の常か
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:23:39 XnKn3huB0
むしろ2リッターでボディサイズだけで3ナンバーになって笑われてたものだが・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:30:36 ia+rx3BP0
5ナンバー派は切り捨てられて
3ナンバー派の望み通りのスカイラインが作られ続けている
大合唱した3ナンバー派は新車を買わずにどこへ行ったのやらｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:36:51 /1ucKTEY0
>>398
5ナンバー派に改宗したんだろ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:48:33 kYXrB3wu0
>>396
バブル当時は小学生ぐらいだったから、5ナンバー規制の事を知らないんだ。
ただ、親父は2000CCターボエンジンにこだわっていたのは覚えています。
今乗っているR32セダンGTS-tは元は親父の車だけど、けっこう気に入ってます。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:10:26 T5jU3txe0
スクープ！！！
5ナンバー派の正体はバブル期に3ナンバー化を大合唱した人々だった！！
彼らはナゼ故に望み通りに3ナンバー化してくれた日産を裏切ったのか？？？ｗｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:35:56 sfHrCnSg0
都合の悪い事は全て5ナン派のせいにする豚ｗｗｗｗｗｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:49:40 RXV/mSS00
>>401
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは言っていない」
という説明を何度も聞いた。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:58:54 UKGSMvGu0
つまり3ナンバー化後のスカイラインは望み通りの車では無かったと？？？？？
生粋の5ナンバー派にとって3ナンバー化後のスカイラインが望み通りでないのはもちろん
3ナンバー化を望んだ人にとっても望み通りのスカイラインではなく
日産を裏切って5ナンバー派に寝返りたくなる程悲惨な仕上がりのスカイラインであったと？
これではスカイラインが売れなくなるのも無理はない
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:27:28 6xc3bRSo0
>>396
クラウンやセドリック、グロリアは5ナンバーで作ること自体が不合理
だったと思う。
細長いボディにバンパー切り詰め、エンジンは2Lにターボだのスーチャー
だの・・2L超車への懲罰的な税制がなくなって、この辺の車はみんな
2.5LNAになっていった。
>>398
3ナンバー派は他社の車を買ったに一票。（特にマークIIツアラーVとか）
あるいは日産でも他の車種とか。
そこまで走りを求めないユーザーだと、Y33のグランツーリスモも有力な
選択肢になっただろうな。
当時の日産としては健闘していたし、今でも結構走ってる。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:38:57 /1ucKTEY0
バブルだから、だけじゃない。
２ﾘｯﾀｰ以上の自動車税が、それ未満と比較して一気に２倍。
確か3万円台から7万円くらいになったかと。
今残ってる、軽自動車からリッターカーになると
一気に税金が跳ね上がるのと同じ。
そんな税制も含めて、5ナンバー撤廃を叫んでいた。
>>405の指摘の通り、クラウン以上はシーマのように、
健康的に3ナンバーサイズになったのは当然だが
スカイラインクラスは微妙だったのは確か。
しかし、三菱ディアマンテが嚆矢になりヒット。
マークIIやスカイラインも影響を受けてしまう。
…で、影響を受けた3ナンバーボディが出た時には、既にバブル崩壊。
マークIIは2ﾘｯﾀｰで3ナンバーｗのグランデに流れたものの
スカイラインは、開発段階から影響を受けてR33に…
3ナンバーにしたことも、それで自らを見失ったことも
スカイラインらしいマーケティングの不在、というか。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:44:44 /1ucKTEY0
だから今、スカイラインが5ナンバーで、とかいうのは
「今の軽自動車は肥大化してダメ、コンパクトな３６０ｃｃが最高」と
言ってるような人たちに過ぎない。
時代性も税制も考えてない。
時代錯誤っていうんだけど。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:46:47 dYemoooQ0
結局
3ナンバーが売れないのは正当化して
5ナンバーを叩くｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 22:54:39 /1ucKTEY0
いや、3ナンバーも5ナンバーも税制上も社会的にも差がなくなったから、
3ナンバーになったから売れなくなった、とか
5ナンバーが時代遅れだというのは正しくない。
3ナンバーや5ナンバーで括る行為が時代錯誤、と言っている。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:09:57 tAx5B/SL0
5ナンバーじゃないと困る理由があるんだよね。
3ナンバーになった瞬間に購入する事ができない理由がね。
軽自動車は5ナンバーだから問題無いんだけどね。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:19:29 dvQS//er0
↑時代錯誤の貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:20:47 dvQS//er0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:22:47 pdrIYRqr0
3ナンバー、5ナンバーの括りは今も昔もあくまでも日本だけのものだもんな
スカイラインの属するDセグメント車を今更5ナンバーサイズで作れるわけない
日本国内だけでバブル期ぐらい車が売れるなら海外向けと作り分けもあるだろうけどな
その下のCセグも日本でいう3ナンバーサイズが完全に主流だし
今やBセグですら海外ではそうなってきた
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:33:30 JuCTHbD20
バブル後のスカイラインは
ナンバーとは関係なく
内装がショボイ、デカ過ぎる等々
希望通りじゃないから売れなかった訳ですよね？ｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 00:10:38 LIEPw7fa0
>>380
2cmの差に難癖つける貧乏R厨ｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 00:27:38 i0yD7W5D0
2ＣＭくらいどうでもいいんだが。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 06:14:34 1kz5fOy90
5ナンバー枠撤廃から早20年だが
未だに家の車庫とか苦労する人間がいる。
軽自動車枠も早々に撤廃しないと
インフラや駐車場など、日本のガラパゴス化が深刻になる。
もっとも、工場が海外に出ていかない（日本以外売れない）から
今の御時世いいのかもしれないが…。
不況でDセグメントのスカイラインクラスのクルマは
5ナンバーで作っても、値段だけが高くなってしまい、厳しいだろうけどね。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 06:56:12 1kz5fOy90
>>414
バブル前から、既にスカイラインも売れなくなりつつあった。
一貫して
売れない＞ベースマーケット縮小＞妥協のモデルチェンジ＞また売れなくなる
この悪循環の繰り返しだから、マークII（X)と大きな差になってしまってる。
特に初代ソアラ登場で技術の日産の肩書きが怪しくなり
カタログには
「スカイラインは日本の５ナンバーで最高を…」と言い訳しまくり。
R32のGT-R、並みの2500GTが出た時点で
反故になってるはずなんだが、未だに刷り込みされてるわけで。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 07:28:05 463vEhMc0
щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 18:17:13 N5JsFvSA0
何度でも言うが、R34は希望通りの車ではないから買わなかっただけの事。
R34のどこが希望通りの車なのか教えて欲しいくらいだ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 19:34:42 1kz5fOy90
>>420
何度言われてもいいけど
別に聞いてないｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 19:53:54 Y0Awwlhf0
スカイラインは買う買う詐欺師に見殺しにされたと言う話はどこ行った？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:02:05 1kz5fOy90
別に俺はそれには全く言及してないし
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:36:21 463vEhMc0
>>422
豚のねつ造
３４は顧客の意見をくんでつくったもねつ造
34はテールランプだけで5000人は買わなかった
時代と逆境してCMで走りを前面に押し出したので
売れなかった。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:41:05 a9/YeGUK0
R32セダンの室内空間を狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
実際には、R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いのに。
R33でボディサイズを思いきり拡大したら今度は、
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは
言っていない」 と言って買わない。
これは実際にそうだと思うが。
買う買う詐欺師に見殺しにされたんだよ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:48:43 1kz5fOy90
>>424
＞時代と逆境ｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 21:04:04 2tLACEz60
３３の失敗は内装がショボ過ぎるのが原因という説もあるようですが
それから
３１の失敗はハイソカーにしたのが原因
という話もあったような？
かと思えば
３１、３３、３５、３６がグランドツーリングカーであるスカイラインのあるべき姿で
32や34のような車が異端
などと言う話もみた希ガスｗ
で、結論としては32や34を指示するような買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事になっていたような？ｗ
ジャパンから後は減り続けていたスカイライン1車種で日産が傾くほどの影響があるとも思えないですけどｗｗｗｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 21:24:03 463vEhMc0
> で、結論としては32や34を指示するような買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
> 日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事になっていたような？ｗ
妄想もここまで来ると
オウム真理教なみだな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 21:34:23 1kz5fOy90
全部スカイライン
欲しければ買えばいいし
欲しくなければやめればいい
認めるとか認めないとか
消費者が決めることじゃないのに
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 00:07:35 i0yD7W5D0
>>425
３２の感触は良い。
しかしセダンで広すぎるわけがない。運転手が慎重１５０センチなら後ろに人が乗れるだろうけど。
３２で広すぎたら、３３なんてキャでラックかな？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 00:14:54 UpQ+aoYP0
室内空間が狭いと言う買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 01:05:42 hXFiZDgI0
いやあ、もちろん前席は十分ですよ。
リアシートは犠牲にしても３２は売れてたじゃないですか。
そりゃコロナ並にリアシート広いわけがないのは仕方ない。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 01:22:10 DkXYJ2wj0
室内空間が狭いと言う買う買う詐欺師ってのはデマ
スカイラインはジャパンから減り続けているし、R33で大きくしたのは
税制改正があって市場がそういう流れになったから
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 02:54:56 ER6iyA0o0
> 認めるとか認めないとか
> 消費者が決めることじゃないのに
個人が決めることだろ
個人的感想
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 02:58:06 ER6iyA0o0
>>431
全部メーカーの責任
要望があればなんでもつくるなら
箱スカつくれｗ
リサーチ不足
豚はデマとコピペ好きだからな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 06:04:27 k10j/qFC0
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは言っていない」
という説明を何度も聞いた。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 18:12:37 k10j/qFC0
R33はボディサイズを大きくしすぎた事がスカイラインの敗因だな。
せめてR31並みのボディサイズにしておけば良かったのに。
R34はボディサイズもさることながら、デザインが変だったのが敗因だな。
迷走しすぎだよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 18:56:26 aWn74tck0
>>434
だったら、こんなスレで猛る必要もない。
自分で勝手に思って済ませられないのは
みんな「スカイライン」が大好きな証拠。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:04:49 xkEvAOFC0
32じゃ狭いと言い、3ナンバーを希望しておきながら33は大き過ぎると言う人ってよくわからんな。
Ｒ３３のセダンでも全長全幅ともに5ナンバー枠から20mmしか出てない。
クーペなら全長は５ナンバーに収まるサイズだ。
3ナンバーを希望した人にとってその20mm増えたことで不都合なことって何よ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:08:03 ER6iyA0o0
> 認めるとか認めないとか
> 消費者が決めることじゃないのに
メーカーは35はときめかないと言ってる
消費者の意見を聞かないのか
生産者全般において
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:09:06 ER6iyA0o0
>>439
そんなやつはいない
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:12:36 ER6iyA0o0
> 32じゃ狭いと言い、3ナンバーを希望しておきながら33は大き過ぎると言う人ってよくわからんな。
3ナンバーは希望してないんじゃないのか
５ナンバーで広く作れってことじゃないのか
理解不足じゃねーの
わざとなのか無知なのかｗ
1ナンバーで作ったらよかったのにね
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:01:01 aWn74tck0
>>440
声を聞いて、出てきたクルマが
V35だったんだから仕方ないでしょ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:14:33 GmCTY3d00
全長は長くても気にしないよ。5ナンバーサイズならね。
全幅は気にするよ。5ナンバーサイズにおさえてね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:27:12 aWn74tck0
バランスですよ
バランス
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:33:51 ER6iyA0o0
>>443
ゴンの声しか聞かなくてつくった
豚３５
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 21:00:58 xkEvAOFC0
某年某月某日。。。
R34ノコウケイ？ソンナモツクラセマセン！コストカットデス
隅ッコニ、モーターショーデツカッタ ハリボテアリマシタネ？
アレ、スカイラインデ イイデス
スカイラインヲタ ヴァカネ ハリボテデ ダマセルネｗｗｗ
ハリボテデ ボロモウケ メシウマｗｗｗ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:14:31 aWn74tck0
そのハリボテのプラットフォームが
今の日産全FR車に展開されてるわけですね
ハリボテかあ…ｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:35:25 mXFfAxGL0
V系はスカイラインというより、かつてのレパード（初代）に見えてしまう。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:50:21 LtsFly8P0
ニッサンはトヨタと合併したら良かったのに。
トヨタには自社製のスカイラインがあるからね。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 23:01:47 jXXxdTLI0
ハリボテだって骨組みくらいはあるでしょｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 03:53:52 6qcyTN0s0
骨組みも何もかもがハリボテだからダサい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 06:56:55 F/1ud/HX0
登場時、世界唯一のV6専用FRフロントミッドシップ＞FR-Lプラットフォーム
中国並みにBMWコピーを歴代使いまわしてきたシャシ＞R系
どっちがハリボテか、一目瞭然ｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 07:25:22 geLbJK0u0
豚が張りぼてだな
解釈の違いかｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 11:14:37 ctenrEH30
Ｖ３６かっこ良すぎる
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 17:05:10 xYa3SQ5P0
グリルとヘッドライトが離れてるフロントにカッコいい車なんてほぼ無いよｗ
V35とかV36とかR34GT-Rとか
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 18:01:10 W+7QwgqW0
>>456
それはいくらなんでも偏見と狭量すぎるw
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 18:02:06 6qcyTN0s0
つり目になったヘッドライトにカッコいい車なんてほぼ無いよｗ
V35とかV36とかR34GT-Rとか
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 18:18:12 /HM2ydcB0
35ってつり目なのか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 20:25:18 pFYgucOB0
永年BMをチラ見しながらスカイラインを作っていたら
トヨタに先にﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ・ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞのBM3シリーズをそのまんまパクったアルテを作られて
トヨタがパクったんだからウチも（日産も）アルテの後に続けとばかりに。。。
アルテよりは立派に見栄え良く且つV6（VQ）が使いまわせる大きさで作ったハリボテがXVLだっのでは？
新世代プラットフォーム云々なんて後付けの大本営発表のようにしか聞こえませんでたがｗ
もっともそのハリボテをさらに使いまわさなければいけないほど日産は追い込まれていたみたいですが
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 20:59:46 aQb0vuZo0
ＸＶＬという高性能レイアウトが完成したのでＲ型のリストラにはちょうどよかったという事
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 21:24:59 pFYgucOB0
３２が狭いと大合唱した豚に翻弄されたR系をリセットするにはちょうど良かったんですね
でもスカイラインの名前はリストラ出来ずにｗ
フーガやティーダのように新しい名前で出発するリスクはさけてｗ
スカイラインの名前にすがったとｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 22:30:45 xYa3SQ5P0
ツリ目のR35GT-Rも遠めで見ると間抜けな顔だなｗ
威圧感すらない・・・
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:33:54 59xi+APc0
V36はスポーツラグジュアリーセダンって感じで高級感があっていい
V35もスカイラインっていう名前じゃなきゃセダンとしてはいい車なのに
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:48:14 F/1ud/HX0
>>460
おまえ、乗り較べたことないだろ…
無知ばればれだぞ…
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:51:16 geLbJK0u0
ＸＶＬのスカイラインはハリボテ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:54:44 geLbJK0u0
ＸＶＬの上に豚が乗ってる
昔
羊の皮をかぶった狼
今
XVLにのった豚
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:59:11 F/1ud/HX0
スカイラインって太った人が載ってるイメージあるよね
まさにV系もスカイラインってことだ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 00:17:28 dPdG52Dg0
３１で高級路線は否定されたはずなのに
高級路線のV系って何なの？ｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 00:18:06 ZQ67JLnd0
３４でDQN路線を否定されただけだよｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 00:22:17 dPdG52Dg0
ハコスカ、ヨンメリ、丸目ジャパン、鉄仮面と続くDQN路線を否定されたから
３１の高級路線が生まれたのでは？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 00:24:30 ZQ67JLnd0
自己レス乙ｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 00:37:48 ZQ67JLnd0
自演スレ認定
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 00:38:02 +13ww9Wy0
所詮豚の発想妄想
32は狭いと言って買わない
図ーーっと買えない
買えたふりするぶた
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 00:50:09 ZQ67JLnd0
どこが妄想？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:17:28 ID:dPdG52Dg0
３１で高級路線は否定されたはずなのに
高級路線のV系って何なの？ｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:22:17 ID:dPdG52Dg0
ハコスカ、ヨンメリ、丸目ジャパン、鉄仮面と続くDQN路線を否定されたから
３１の高級路線が生まれたのでは？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 00:56:54 ALf8ZFg00
どこが自演？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 06:45:12 ZQ67JLnd0
話は
免許証と車検証うｐしてからだ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 07:58:40 +13ww9Wy0
>>477
誰もするつもりない
話は終わった
もう来るなよ
話できないんだからさ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 08:09:43 bSxMgk4C0
早く楽に「あの世」に逝く方法が知りたい。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 08:42:36 5S0+7tYH0
R32以前みたいにグレード分けをちゃんとやればいいんだよ
33以降は何が何でも排気量もでかいトップグレードだけ優遇されるな
多くの人はそんなモデル買うわけないのにｗ
30なら優雅にGT系、ホットモデルにRS系
31なら優雅にポタージュ、ホットモデルにGTS系
32なら優雅にGTS25、ホットモデルにGTS-ｔ
33は・・・何から何までGTS25ｔ、34は何から何まで25GT-ｔ、V35はV36は・・・以後続く
V35、36なんてトップグレードに走りも優雅も求めてる気がする・・・
3.7なんてラグジュアリーに振って良いんだよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 09:37:45 +13ww9Wy0
> 3.7なんてラグジュアリーに振って良いんだよ
ランジェリーに振ってくれよｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 09:49:52 A4akpx5p0
>>479
年取れば何もしないでも逝ける。
早く逝かなくてもこの世の楽しみ見つけろ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 12:06:29 SV3A2mv90
>>477
お手本希望
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 18:49:54 ZQ67JLnd0
>>480
３３にも２５GTS-ｔタイプGなんてあったんだが…
３４にもNAのGT-Xがあったし、後期はムード重視だった
３５にもプレミアムってグレードがあったし、GT-8もあった
３６にもタイプSもタイプPもタイプSPもあるしクロスオーバーもある
言っておくが、どれも本格スポーツとは違うよ
ドリドリとスポーツｗしたい奴は、GT-Rか
貧乏人はスバルか三菱に乗ってくれればいい
「普通の」スカイラインはずっと
クルマに一家言のある、マークIIあたりでは満足できない人たちへのクルマ。
付け焼刃の知識乙
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 19:30:33 +13ww9Wy0
>>484
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 19:42:40 Hz8PJVjn0
追い込まれて言い返せないと 「( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」 で逃げるｗｗｗｗｗｗｗｗ
> 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/01(土) 00:19:48 ID:nAMZrhYE0
> >>271
> （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>
> 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/01(土) 21:35:51 ID:nAMZrhYE0
> > R系もR33・R34はスカイラインらしくない。
> （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>
> 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/10(月) 04:32:29 ID:0TJAi3PE0
> >>390
> （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>
> 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/14(金) 19:30:33 ID:+13ww9Wy0
> >>484
> （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 19:56:31 +13ww9Wy0
なんで池沼の言葉に言い返さなきゃいけないの
園児にいちいちまじになるのかｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:01:26 ZQ67JLnd0
いいじゃん
このスレはR厨の無知さ加減を晒すスレ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:04:40 +13ww9Wy0
３５は、はりぼて
丸テールつけ忘れたのであとで付けたｗ
日産 ◎ ◎
って志村みたいに言われたのでつけた
つけなかったらよかったのに
価値がないのにつけたせいで更に価値が落ちた
メーカーもCMで言ってる通り
ときめかない車
ごーーーーーーんのあてつけかｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:06:12 +13ww9Wy0
>>488
だなそれを上回る豚がたくさんいる
釣り堀とわかっていて釣れるだよな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:08:46 ZQ67JLnd0
釣ってる？
何も反論できずに
スレを９つｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:09:37 Hz8PJVjn0
負けるのがわかっているから、
最初に釣り堀宣言しておいて逃げを打っておかないと
ｽﾚ立ても出来ないヘタレ貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:11:21 +13ww9Wy0
スカ厨R厨ぶたより
かわいそうなのは、日産だよな
プリンス時代の名前を残さないとやっていけないなんて
Zならわからんでもないが
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:14:45 +13ww9Wy0
何で勝ち負けなの
ばかなの
わかってるならこなきゃいいじゃん
だから豚なんだよ
だったらまともなスレたてて議論しろよ
へ垂れ豚
マジで議論するスレじゃないって
はなから書いてあるだろ
釣り堀なんだよここは
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:20:15 Hz8PJVjn0
「プリンス時代」って何だよｗｗｗｗｗｗ日産は「プリンス」から社名変更でもしたのか？ｗｗｗ
プリンスは吸収した会社だろうがｗｗｗｗ
最初のうちは釣り堀宣言なんて無くて普通にｽﾚ立てしていたしｗｗｗｗｗｗ
R厨の敗色が濃厚になり出してからｽﾚ立て時に釣り堀宣言をするようになった訳ですがｗｗｗｗｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:23:29 +13ww9Wy0
>>495
スカイラインはプリンス
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:26:00 +13ww9Wy0
> R厨の敗色
意味わからん
勝ち負けってあるの
勝ちの定義は
勝ったからどうなの
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:35:17 ZQ67JLnd0
針くらい落としておけよ
こっちは昔話してるだけで
充分R厨の論拠は嘘だらけ、と証明できるんだからさ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:35:33 Hz8PJVjn0
>>496
確かにスカイラインはプリンスの車だが
「プリンス時代」と区切るのなら、「日産時代」がある訳だよな
日産に吸収された後もスカイラインの名はそのままなのに
いちいち「プリンス時代」と言う必要があるのか？ｗ
＞プリンス時代の名前を残さないとやっていけないなんて
と言うよりも
「日産オリジナルのセドやサニーの車名は消えて行っているのに
吸収した会社の名前であるスカイラインの名を使い続けなければならない辛さ」
とでも言えばいいだろ？ｗｗｗｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:41:57 +13ww9Wy0
> 「日産オリジナルのセドやサニーの車名は消えて行っているのに
> 吸収した会社の名前であるスカイラインの名を使い続けなければならない辛さ」
> とでも言えばいいだろ？w
そうだな
言葉足りずだったな
でもみんなスカイラインが好きなんだな
おれ５４Bしか乗ったことないけど
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 21:04:59 ZQ67JLnd0
ほう、54Bとは懐かしいな。
では54B独特の
走行時の儀式とは？
ネットや雑誌にゃ載ってないよ。
答えてごらん。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 21:37:20 Hz8PJVjn0
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
で逃げるなよ54Bさんｗｗｗｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 21:44:17 MgzOAI0B0
>>484
>３３にも２５GTS-ｔタイプGなんてあったんだが…
それって通常モデル？特別仕様車？初めて聞いたわ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 21:54:27 MgzOAI0B0
>>484
スマソ。調べたらＧＴＳ２５ｔタイプＧってのがあるんだね。
ターボってタイプＭしか無いと思ってた。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 21:57:45 ZQ67JLnd0
>>504
エクセーヌシートで
HICASなし
偉いじゃじゃ馬だったわ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 21:59:00 r2s953gN0
>>503
33とか34とかとごっちゃになってんじゃないか？
おそらくGTS25タイプGとでも勘違いしてるんだとオモ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 22:02:16 ZQ67JLnd0
>>506
恥ずかしい奴
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 22:03:51 r2s953gN0
ホントだ
GTS25tのタイプGがあるw
結構なレアグレードだったんだろうな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 22:07:01 ZQ67JLnd0
普通に売ってたよ
無知
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 22:33:51 r2s953gN0
まぁ無知だったのは認めるが
わずか１年しか設定されなかったAT専用のターボグレードなんてレアグレードそのものだろw
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:22:57 ZQ67JLnd0
ケンメリGT-Rほど少なくも短くもない
負け惜しみ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:31:52 oPddzgw90
┌───────────―─―┐
│ ｜
│ ID:+13ww9Wy0 は54Bの儀式について検索中です ｜
│ ｜
│ ｜
│ ∧＿∧ |
│ （ ・∀・） ｜
│ （ ） ｜
│ ｜ ｜ ｜ |
│ （_＿）＿） |
｜ ｜
│ しばらくお待ちください .|
│ Now loading... .|
│ ｜
│ ｜
｜ ｜
｜ ｜
└────────────―┘
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:43:49 ZQ67JLnd0
早く正解！って言いたいんだけどなあｗ
思い出を共有したいんだけどなあ。
R30もR31もR32もR33もR34も所有したというR厨はいたけど
実際にオーナーなら知ってる事を「なにひとつ」知らなかったもんなあ。
結局、いい加減な雑誌の斜め読みと
ｲﾝﾀｰﾈｯﾂと脳内で作り上げた虚像が好きなんだろ。
33のグレードすら知らないからして、リアル厨房か？ｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:46:42 ixgub7mN0
R厨って何？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:50:44 edpho8p50
R厨ってのはな、スカイラインを語るときにR31やR32などと型みたいなのでしったか乙な人だお
まあこれからはV３５やV36みたいにV厨が出てくると思われ。異論は認めない
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:57:44 oPddzgw90
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 00:45:39 IIXbWKnU0
>>511
ケンメリGT-Rは数こそ少ないし生産期間なんてあってないようなもんだが
存在はメジャーだバカタレw
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 01:23:19 HY7qFq3Z0
> 33のグレードすら知らないからして、リアル厨房か？ｗ
オーナーでも知らないグレードはあるんじゃねーの
32なんて多すぎだろ
豚さんたち必死なのねｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 01:36:39 HY7qFq3Z0
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのV３５がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 01:53:38 c7/Q8fnY0
33からのスカイラインは豚の希望通りに肥大3ナンバー化したのに
買う買う詐欺師の豚が買わないから売れ行きは悪くなる一方ｗ
豚はバブルがはじけたとかミニバンに押されたとか言い訳に必死ｗｗｗｗｗ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 02:01:58 HY7qFq3Z0
> ID:+13ww9Wy0
釣り宣言してるのになんで豚さんたち必死なの？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 02:04:47 c7/Q8fnY0
豚は>>516のように
３３にひきつづき希望通りに3ナンバーで作ってもらった３４を見殺しにした罪を他人になすりつける最低な人種ｗ
V系になってからは世界販売の車種だからと言い、国内での低空飛行を正当化するｗｗｗｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 02:21:24 HY7qFq3Z0
そうなんんだよね
豚どもは、財力がないR厨が買わないので日産が傾くとか言ってるのに
豚は32から難癖つけて買わないんだよね
財力があるらしいが
V系もスカイラインだと言って
あおってくるが
R系もスカイラインなんだよね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 03:35:35 n46Vx9im0
「5ナンバーにこだわるR厨が34を見殺しにした」と言うくせに
「34はR厨の希望通りだった」と言いｗ
「R厨が5ナンバーにこだわるのは時代錯誤だ」と言うくせに
「今、日本でセダンやクーペが売れないのはミニバンが流行るような時代のせいだから」と言う
では今、スカイラインというセダンやクーペにこだわる豚連中は時代錯誤ではないのかとｗｗｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 10:29:20 YXkNF/AK0
誰が何を言おうと
「日産が作る、やや高価で贅沢なスポーツセダン」
それがスカイライン
輸出名インフィニティG、EX
それ以上でも以下でもない
>>524はいちいち難癖つけてる連中（こうでなければスカイラインでない）
の矛盾＝当然バラバラ、を指摘しただけ。
サイズも形態も、コンセプトすら変わっているクルマ
だが冒頭の位置づけだけは40年以上変化ない。
認めるも認めないもないし
それを釣り、というのなら
V35もスカイラインと認めてるわけだｗ
よかったよかった
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 10:48:13 8Lafd9Ml0
S13シルビアと大差ない内装の３２
カローラ以下のショボイ内装の３３、
恥ずかしげもなくダッシュにデカデカと3連メーターを付けた３４
人によっては高価かもしれないが贅沢じゃないだろｗｗｗ
DQNだろｗｗｗｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 11:11:31 YXkNF/AK0
R32が、シルビアやFFのカローラと比較して
メカニズム的にどれだけコストが掛ってるか目をつぶってるわけね
走ってみればわかるって
新車でね
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 11:26:36 ErkxRaFo0
走りが贅沢な訳ですね、よくわかります。
贅沢と言えば普通は内外装を指すモノだと思いますが
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 11:43:57 5wFaLYpo0
R32はRB20Eの安物でもパワーはないけど、運転して楽しかったな。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 12:07:14 YXkNF/AK0
>>528
へ？
目に見えないところにカネが掛ってるから
贅沢っていうんだろ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 12:29:54 QQhpDRml0
ハイハイそうですね
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 12:38:08 X5uy33Db0
ローレルが無くなるまでは
見えない部分はローレルと部品を共用しまくりだったから
それ以外の細かな部分に非常にお金がかかっている訳ですね、わかります
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 12:50:06 X5uy33Db0
32は特に金がかかっているよね
フロントのマルチリンクとか
フロントのマルチリンクとか
フロントのマルチリンクとか
あとは～ う～ん そうだ！ 5穴ハブと４ポットキャリパーだ！
これは金がかかっているね！！！
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 14:37:02 GS8EtF7c0
ぱっと見はローレルとそっくりのリヤサス回りのメンバーやアーム類も
ローレルとは違う部品番号だったからきっとお金かかってるぜぇ～
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 14:47:57 YXkNF/AK0
それに比べたら
V系はカネ掛ってるな
これこそスカラインだ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 14:52:43 rcpvYRbn0
V35とM35のフロントドアなんてマジお金かかってるよね
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 15:13:43 hGZxF3280
V系のプラットフォームは日産のLクラスFRを一手に引き受ける必要があるから
金の掛け方はハンパないね
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 18:05:31 HY7qFq3Z0
「日産が作る、やや高価で贅沢なスポーツセダン」
それがスカイライン
しーまかな
ぐろりあかな
歴代きっての汚点
V35
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 18:11:19 YXkNF/AK0
しーまもぐろりあも
すぽーつせだんじゃないよ
歴代スカイライン
失敗と成功はあったが
みんなエンブレムはスカイライン
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 18:30:33 YXkNF/AK0
現行のクロスオーバーなんて
別に雪道走るわけでもないし
マーチ並みに室内は狭い
重くて、ガソリン食うし、Zみたいに速いわけでもない
格好も名前もハッタリはない。
それでコミコミ500万以上する
でも、それが良い、という人が
毎月数百人いるわけで。
贅沢だなあ…スカイライン
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 18:32:43 +bjxbnq20
毎月数百人って日本だけの数字だろ。
ああいうのを好むのはアメ公。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 19:15:33 HY7qFq3Z0
V系はスポーツセダンじゃないし
おっちゃんくるまだ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 19:21:58 HY7qFq3Z0
ステルス仕様スカイラインでないかな
あらゆるネズミ捕り白バイパト対応
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 19:55:30 YXkNF/AK0
>>541
一台200万でしか売れない5ナンバー直６気筒が月1000台売れるのと
一台500万のクロスオーバーが月数百台売れるのと
日産にとってどっちがメシウマでしょうか？
>>542
それを言ったらBMWも言えなくなってしまう。
>>543
覆面パトはスカイラインだよね
V35もやたら多い
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 20:34:21 WpSVUHoO0
数百と言うのは九百くらいですかねぇ～
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 20:41:33 YXkNF/AK0
200くらいでも100くらいでも数百だが
何か？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 20:42:39 YXkNF/AK0
54Bしか乗ったことのないバカ
回答見つけたか？ｗ
待ってるんだが
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 21:17:01 HY7qFq3Z0
>>547
釣り宣言してるやつ待ってるのｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 21:18:29 Zh9IlkrI0
クロスオーバーなんて月に数台も売れてないんじゃないの。
今まで走っているのを見たことないし。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 21:19:49 +F+VCgh80
＞200くらいでも100くらいでも数百
倍も違うのに何を基準に比べれば良いのですか？ｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 21:43:00 YXkNF/AK0
いいんだよ100でも900でも
それでも5ナンバースカイラインを作るより
儲かるってゴーンが言ってるんだよｗ
客として見限られたんだよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 21:48:19 qdTQqMBH0
しょせんはインフィニティにすぎない。
日本でもインフィニティの車名で販売すれば良いのに。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 21:50:55 YXkNF/AK0
また釣りといって
逃げて回る馬鹿がいる
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 22:04:56 +F+VCgh80
そうそう。5ナンバーは見限られた
３３からは3ナンバー化を希望した人の望み通りに作られ続けている
これはガチ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 22:58:02 +0thn7p+0
そうそう。日本人は見限られた
V系はアメリカ人の望み通りに作られ続けている
これはガチ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 23:30:18 iD68xuSK0
希望通りに3ナンバーで作ったのに
見殺しにされたんだから見限られて当然
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 23:32:26 +0thn7p+0
スカイラインが月3000台売れていた時代ですらマークIIに
ボロ負けだった訳だが、今はマークXも2000台いかない月が
けっこうあるね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 03:09:54 /wJPh2Tv0
>>553
釣り堀だからね
おばかさん