10/11/28 16:42:52 BSG/yX7/0
過去スレ1
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 25▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 24▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 23▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 22▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 21▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 16:43:11 BSG/yX7/0
過去スレ2
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 20▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 19▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 17▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No16▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No12▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 16:43:26 BSG/yX7/0
過去スレ3
【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part7【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】 ←重複再利用
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part5【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part4【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part3【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part2【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part1【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 16:43:55 BSG/yX7/0
以上テンプレ終わり
前スレが埋まったら使ってくれ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 12:41:48 leJTu37lO
>>5
ありがとうm(__)m
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 18:15:18 nMeMkjFX0
色々考えたけどXSかな
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 19:30:27 Ivavez/V0
ハイ、買わない私も引っ越しましたよ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 19:44:03 J4QCCKV7O
手持ちにLEDバルブあったからカーテシ交換しようと思ったら、内装剥がし突っ込みすぎてバルブ割っちまったorz
ようやく外してLEDはめようと思ったらでかくて入らなかった…
うぅ(´;ω;｀)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 20:11:22 uOnMQcPRi
>>9
乙.....w
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 21:19:46 J4QCCKV7O
>>10
ショックでかすぎるよｗ
明日内張り外して割れた電球の破片取り出さないと…
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 22:46:46 T0UWoWua0
初めて高速に乗りました。
ＸＴＡＴ 追い越しが余裕でした。
でも、走行車線から飛び出してきたので古ブレーキ。
怖かったです。
そのあとはまったり。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 06:36:46 qXfyJ8110
ターボは高速の合流とかでフル加速すると
後ろを気にしていると意外と前との車間が詰まってることが多々あるから注意。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 08:16:55 xA3PfjUs0
XTでも高速では10段階の7くらいな成績のような気がする
高出力車が多くなってるんだよな
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 13:25:20 MfPXpGAH0
>>13
ターボは高速の合流とかでフル加速すると
後ろを気にしていると白煙がすごいことが多々あるから注意。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 15:26:59 /CaoEzcFO
キーレスのアンサーバックで音も鳴るようになったのってC型から？
SHフォレスターって音ならないと思ってたから鳴ってうれしー
あとエンジンかけるときメーターのとこでモーターみたいな音がするの気になる
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 20:25:15 oco86hrF0
怖いなｗ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 21:30:28 2s54wz2l0
ヒューズBOXのメクラカバーをコインケースに変えるオプションでもあるんですか？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 21:35:19 e3oaWeQu0
Ａ型ＸＴ乗りのみんな、そろそろ検査期限が近いと思うけど、
Ｃ型に乗り換えますか？ それとも車検通しますか？
エンジンは変わらないけど、内装の上質感や乗り心地、
あとルーフスポイラのデザインなど、
Ｃ型はいいなと思うところがたくさんあるねぇ。
今から買う人が羨ましいよ、ホント。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 21:50:01 xA3PfjUs0
宝くじで3億円当たっても同じモデルに乗り換えることはないなぁ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 22:08:55 R1y60EcPO
最終的に何型まで出るのかなぁ？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 22:14:17 KXqGktJvP
>>14
形が形だからね、高速ではどうしても空気抵抗が。やっぱプリウスは速いもの。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 22:53:03 S/bimmgd0
ガイア HVヨタSUV フォレに似てた。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 23:01:24 UYq98rPP0
街中はともかく、高速ではプリウスは相手にならんでしょ…
プリウスは出足のアクセルのツキがすごくいいけど、５～６０キロから上の速度域だとフツーの
小型車って感じ。
パワーモードだとアクセルそんなに踏まなくても速いけど、実はもっと踏んでも大して変わらなかったりして、
演出が上手いなという印象。信号のゴーストップは確かに速いけど、高速道路の速度域ではターボ車とは
やっぱり別物だと思ったけどね。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 00:07:23 Br6S5PL40
>>20
そういやBIGとLOTO6結果見てなかったな
６億当たったら乗り換えるとも
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 01:29:24 JdHWhEmw0
>>25
3億と6億の差はでかいな。
年収何年分って話だ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 08:02:24 tITxSsnR0
>>22
0-100,10秒台の車が何か?
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 09:03:16 KzxvhEUy0
↑フォレはＮＡ・ＸＴそれぞれどのくらい？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 09:23:53 Igd8A0mR0
>>19
嫁が説得できたらtsに乗り換え予定
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 10:33:53 1hl72ctM0
3億では乗り換えないけど6億なら乗り換える可能性もあるね
装備もたくさんつけて快適性が違ってくるなら
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:07:52 PrZNpjkT0
>>27
XT MT S#だろうがとんでもなく早いな。
その辺のやわなバイクもぶっちぎれる。
XT ATだが、確かに前乗ってたレガシィBL GTよりも体感早い。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:26:09 P/q27e7Q0
そりゃ原付相手なら勝てるわな
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:28:46 V0lONibg0
0-100km/h加速なら250cc単気筒くらいか
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:44:50 PrZNpjkT0
>>32
原付は自転車で
バイクとはいわない
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 13:05:10 OKdG3Xr30
ＸＴ－ＭＴとＳエディション、どっちが速い？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 13:29:19 P/q27e7Q0
歩いている陸上選手を駆け足で抜かして
「俺は陸上選手よりも速い」って勘違いしてそうだな
バイクと車じゃパワーウエイトレシオが段違いで並のバイク相手なら絶対勝てないｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 13:34:53 PPyUFK1AP
そりゃ並のバイク＞やわなバイクですから
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 13:42:31 P/q27e7Q0
やわなバイクって？原付か、せいぜい125くらいだろｗ
それに勝てて何の基準になるん？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 16:01:50 IONswE7m0
確かに勘違いプリ薄乗りはいるね～
まえ、スレ覗いたときはちょっとしたスポーツカー並みとか書いてあった。
0－100、10秒台のスポーツカーってどんなんだよって思ったけどｗ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 16:43:31 1hl72ctM0
XTはちょっと元気のいいSUVでおっけ？
ヴァンガードの3.5とどっちが速いかな
マークXの2.5とどっちが速いかな
スカイラインクロスオーバーとどっちが速いかな
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 19:04:34 BBQH11UG0
前にも同じ事言って煽ってた奴がいたな
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 19:26:41 aj/NXZKC0
意図的に釣られてみる。
飽きもせずまた、ご光臨か。
たぶん同じ人物だろうね。
雑誌とyoutubeを見てスペックのみで語ってるところが依然として変わらないね。
たぶん免許持ってないと思うわ。各車のドライビングテイストまで踏み込んでこない話題から。
>>40にはcayenne turbo勧めとくわ。文句ないっしょ？速いよ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 19:49:01 +kU7Ygo40
トレジアＣＭ
2010 Subaru Trezia Debut Ad starring Tetsuji Tamayama
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 20:51:06 4RmMV9dL0
スバルの顔つきになるとまだマシだな>>43
トップ癌のテーマ曲はやりすぎｗ
中身は楽ティスなのにｗ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 22:11:29 AkItT1KIO
Ｄ型ではＦＢ2.5やらﾀｰﾎﾞがでるのかな？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 22:40:40 IrFYb3270
ターボは将来を見据えて開発はしない方向でしょうな～
排気量アップが、中心のモデル構成になるでしょう。
次期インプをみても～どうみても１５００クラスじゃ無くなってるよなあ
次期フォレもさらにでかくなること確実かな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 23:05:16 bOx+73iF0
フォレをこれ以上でかくするのか・・・
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 23:25:57 m2kCMeH60
>>44
トップ癌のテーマ曲は昔カルディナGTのCMで使われたような…
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 23:37:39 rDa/5Weo0
今日雑誌に次期フルモデルチェンジ13年末って書いて
あったけど信じていいのかね？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 23:49:08 uHz6/75SO
フォレをこれ以上大きくするならデリカっぽくしてくれ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 03:30:08 X6edjZSm0
>>34
バイク＝自転車ね
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 10:35:22 9BxSi/Fq0
>>49
現行型の発売からＭＣが３年後だったから、ＦＭＣも大体３年後ぐらいじゃないの？
アメリカではどんどん売れているわけだし、サイクル短くても・・・ｗ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 10:38:25 9BxSi/Fq0
全幅１８００ 全長４７５０ 高さ対して変わらずで
現行レガシーのようなアメリカ人好みのようにキモフェイスで登場するだろうから
今のうちに買っとかないと
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 12:47:06 iy9evbfD0
デザインも飽きがこなくて大人っぽい雰囲気にまとまっているから
現行が完成形だよな
下手にいじらないで欲しい
5ATにさえなってくれればもう何も言う事ない
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 13:15:19 xseglij00
現行のXT-MTがあれば、何も言うことはない。
欲を言えば、ターボのＦＢエンジンとかディーゼルが出れば
さらに言うことは無いけど。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 13:26:03 NXe7TqAAO
>>54
今のスバルの5ATってSHの4ATよりシフトショックあったり変速がギクシャクすることあるけど
それでも5ATがいいの？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 14:16:20 CfcCFC+/O
3年後に5ATだと、今どきとか言われそうだよね。ATは6速くらいがベストじゃね？それ以上も要らないし。MT、ATともに6速が良いな。あとは3年後にもターボを残してくれたらと思う。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 14:16:35 8FEfnHE20
>52
来年にインプのFMCが予定されてるから
共用パーツの都合上フォレも来年度にはFMCするんでねーの？
FMCってもエクステリアはSHの改良程度で、
CVTを載せられるようにシャシー変更や軽量化がメインだと思う
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 16:33:31 bezlvkPx0
>>10
いまさら亀レスだが俺もドアカーテシランプLEDにしたけれど
自動後退あたりで売ってる市販品は2mmぐらい干渉するから入らないけど
LEDのケースをサンダーなりヤスリなりで削っちゃえば突っ込めるよ
あんなもの引っかかって止まってりゃいいんだからテキトーでおｋ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 17:54:58 4HHWkirK0
インプが来年FMC、フォレが再来年は確定事項ですよ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 18:25:44 0QLhNDaj0
インプが2011年ってのは公式発表だけど
フォレが2012年なんて話しあったっけ？
減価償却のするためにもう1-2年くらい売りそうな気がするんだけど
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 18:52:36 qbP7P8qG0
4ATは自分も気になったけど、もう待てないから買っちゃった。
街乗りで試乗した時は特に気にならなかった。
だけどATは登り坂で真価が問われると思うから、自分の住んでる
田舎の坂道でどうかってのは楽しみ。
2速と3速を行ったり来たりするのが想像できるけど…
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 20:07:49 uR7T8/dz0
いくら勉強して貰った。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 20:27:56 /SvyxzBf0
NAじゃキューブとスピード変わらないすか？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 22:18:06 9BxSi/Fq0
新型エンジンがＮＡ専用に開発したって明らかにウソだな
ターボや直噴とかを付けれる様に拡張性はあるだろ！
別にエンジン開発するのもすごく無駄だし、
コスト馬鹿が黙っていないだろうから
このエンジンでこれから何もかもして行きそう
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 00:45:21 Wrz/J/et0
>65
FBエンジンをターボにするにはシリンダ間の厚みが少ないので
耐久性に難が出るって雑誌に書いてあった
でも、FB25をダウンサイジングしてFB20ターボにすれば
その問題を解消できるんじゃないかって突っ込みたくなった
FB20をダウンサイジングしてFB16ターボもありうるかも…
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 02:30:50 3uZpFmzi0
>>61
フォレスターは初代から、インプレッサとシャーシとインテリア共用でコストダウンしてきた（SGはインテリア違うけど）
インプレッサ登場後、1年前後で新型になると思う
2012年に全車種CVT搭載は決定事項だし
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 12:03:48 txSoxjDU0
>>66
ターボ搭載用のエンジンは別に開発はしてないの？
次期型も現行エンジンを持ち越すのかな？
だとしたら、無理があるんじゃ・・・。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 12:20:14 DzhBVMEK0
来年の７月が車検なんですがやはり２、３月の買換えがお得ですか？
スバルは値引きが渋いと聞いたので決算期でなくても良いならギリギリまで乗ろうかと考えてます
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 12:50:56 E8V3WwJ8O
渋いって、どれくらいよ？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 14:12:14 h52xKU5C0
スバルから出てる販売奨励金の額が時期や地域によって違うからなんとも言えません
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 17:25:55 SpZEBVLBi
マリンブルーにした奴いる？
注文したマリンブルーのフォレスター、ようやく車屋似届いたみたいで、電話で聞いた所「グレー？っぽい青」らしくdoki-dokiが止まりません！どんな色なんだろう？！
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 18:09:11 7TqIfun20
ラッシュの青っぽい色に近い
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 18:18:15 GKMB0rHsi
>>73
薄い？それとも濃い感じ？
見に行きゃいいんだが、楽しみは取っておかないとね！
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 19:57:51 E8V3WwJ8O
カートピアのＴＳは、あまり写りが良くない。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 20:02:37 Jrr5XTkq0
宋文州さんのツイッターから。
－ーーーーーーーーーーーーーーー
新興国ではブランド感覚も新興。北京では、日産がトヨタとホンダよりもブランド力がある。
スバルが高級車だと思われている。それと、韓国系自動車メーカーはかなり認知されている。
約9時間前 webから
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 21:27:46 uAy3dNdN0
本日年初来高値
もっと上がってフォレスター買わせて
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 23:58:44 oq1IKMhpP
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 04:06:35 mCdTveoi0
215/65/R16 のスタッドレスタイヤをホイール込みで
今日買いに行ってくる。
おまいらが買ったねだん教えれ。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 09:11:01 ihkYeXXd0
>>72
現車の色も見ずにマリンブルー注文
来週納車される予定。
おいらもdoki-dokiが止まりませんｗ
>>79
メーカーopナビ、キーレース＆スマートキー
ディーラーopのSTIのマフラーつけて
３３０万くらい 値引きあわせて２０万位
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 10:39:19 IUzq22LCi
>>80
でもどこのデーラーにも現車置いてないしなwしゃあないわいw
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 10:46:36 Bn4uONyN0
色だけは実車見ないとわからん。光のあたり具合で全然違うし。 色の付いた小鉄板でも置いといてくれると分かりやすいのに。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 10:52:19 IUzq22LCi
>>82
それいいアイディア。
紙見せられてもよく分からんw
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 11:45:57 Cet/lrKS0
Ｓエディションの評判と話題が少ないけど
あんまり人気ないのかな？
ＦＭＣも気になるけどＳエディもいいなあと。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 12:19:06 s4E75rftO
>>84
内装の青と燃費とか気になる人は気になるのではない？実際乗ってないんで分かんないけど、乗り比べてXT-4ATと思ってるほどそんな大差なければ皆XT買うんじゃないでしょうか。
そういやXTにブラックレザーとプラチナ無くなった？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 12:30:06 ZpxVWIS0P
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 13:10:57 ihkYeXXd0
>>85
ＸＴ、ブラックレザーはメーカーOPで選べるけど
プラチナ無くなった
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 13:35:02 wvvS2Y7Y0
次の型は、ＲＡＶ４やヴァンガードを名乗る為に
Ｔ社主導で事が運ばないか物凄い不安
にしても水平対向は譲れないな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 14:02:20 s4E75rftO
>>87
まだあったのか。
ありがとう。
>>88
全モデルAWD、ターボモデル、MTも追加。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 14:14:15 NgxIbBmi0
レガシィ見ても時期インプ見ても肥大化は避けられない気が･･･
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 14:50:24 GvoVkaCH0
>>80
マフラーの感想聞かせて。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 17:46:24 Ug40PB0U0
もしかしてMTはメーカーオプションHDDナビの設定なしですか？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 18:06:18 pWMWaJ4UO
XTAT乗ってる人、燃費どんなもん？
俺8キロ台なんだが…
前に乗ってたBHターボでも9キロ台出てたのにそれより悪いってorz
同じ乗り方してるんだけどなー
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 18:22:35 aL6Lgin/0
Ｃ型ＸＳ・ＡＴ、今日納車でした。
街中しか乗っていないけど低速のトルクは
いい感じでしたよ。
ちなみにＡ型ＸＴ・ＡＴからの乗り換え。
足回りの違いにはビックリいたしました！
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 18:41:27 w1kBW8oZ0
車の「横滑り防止装置」義務化へ 国交省、まずは新車で
カーブや雨の道で自動車がスリップしそうになるのを防ぐ「横滑り防止装置」（ＥＳＣ）が、
すべての新車の乗用車につくようになる。
センターラインをはみ出して衝突するなど横滑りによる交通事故が多いため、
国土交通省が自動車メーカーに装着を義務づける方針を固めた。
まず、２０１２年１０月以降に全面改良（フルモデルチェンジ）して発売する新型車に義務づける。
既存車種も１４年１０月以降には装備に追加する必要がある。
軽自動車は設計変更に手間がかかるため、新型車が１４年１０月以降、それ以外は１８年２月以降とする。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 18:54:16 KqJEniEE0
＞センターラインをはみ出して衝突するなど横滑りによる交通事故が多いため、
95%が居眠り、前方不注意、オーバースピードだろうな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 18:59:44 s4E75rftO
滑ってはみ出すんじゃなくてただ曲がりきれないスピード出してるだけなんじゃ？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 19:05:20 s4E75rftO
連投ｽﾏｿ。
>>93
ちょい街乗り8～9。遠出街乗り10～12。
高速は乗らないので分かりません。
フォレが悪いというよりレガシィがかなり良いって感じがします。
>>94
おめでとうございます。XTからの乗り換えで満足出来るってことは、かなり良さそうですね。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 19:11:20 sVMPuglz0
>>85
自分は全くその通りで青の内装と燃費、税金でやめた。
自分には2.5ターボはオーバースペックだし。
５ＡＴなのは魅力だけど。
というか2.0ターボも５ＡＴになると思ったのに…
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 19:20:58 XcWsL4qsO
次のマイナーチェンジで五段オートマチックになるかもしれないなぁ～
あくまでもＣＶＴになる前の前兆だがな！
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 20:02:27 0RlEDUzh0
>>94
乗り換えの理由を教えてはくれまいか。
車検時期到来のため？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 20:35:39 AJzmhwRs0
SH乗りの友人に、225/45/17のスタッドレスを譲ろうかと思うんだけど
SHの標準は225/55/17とのこと。4.5ｃｍほど外径が小さくなるみたいですね・・・
メーター誤差で車検は微妙ですが、走行に支障は・・・どうでしょうか？？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 22:12:10 aL6Lgin/0
>>101
へたれと思われるかもしれんがハイオクがキツイのと
燃料計がみるみる減っていくのがストレス。
ＸＴの高速長距離移動の燃費いいのは経験済。
ＦＢ試乗して以前乗っていたBPアウトバック2.5
と同じ感覚を持った。
査定してもらった結果、残債払っても頭金がかなり
出たので車検待つよりは今がいいと判断。
今、自分のライフスタイルで合うのはアウトバックとフォレスターだが
アウトバックは顔が・・・
で、車両感覚とか同じだしエンジン変わったし、
フォレスターにしました。
理由になってるか？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 22:33:21 XjldUHKd0
>>103
足ってどうかわったん？
乗り心地よくなってる？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 23:04:53 0RlEDUzh0
>>103
レスありがとうございます。
乗り換えないほうが経済的だと思うんだけど、一種の強迫観念なのかな。
まあ満足して幸せなら何も言わんが。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 00:03:39 7G4Mn1gli
>>79
れぼ2でホイール工賃こみ13.5
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 01:32:21 eH88WSKe0
>>104
詳細は雑誌とか見てね！
素人なんで専門的に言えないけど
簡単に言うと、ロールがかなり抑えられてる。
首都高のＪＣＴでドキドキしながらカーブ曲がっていたが
極端に言えば地べたに張りついてる感じ～
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 01:37:35 eH88WSKe0
>>105
そうですよね、乗り換えず乗ったほうが
経済的ですよね。
でも今は幸せ（笑）
さっきまで国道6号・外環・環八・首都高と走ってきたが
平均燃費は13.8キロでした。
長距離は延びそうだな～
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 08:08:11 bMwSUeJRO
NAだと電動パワステなのに
ﾀｰﾎﾞ形だと伝統の油圧式パワーステアリングになるんだろうか。
燃費のみを追求するのであれば全車に電動式が採用されるはずだが真相は不明
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 12:26:41 kVOxyQvB0
>109
ターボの補機が邪魔で油圧式
排気管の取り回しやターボの位置を変えたＢＲレガは電動に
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 15:42:18 MLhQq7d+0
パワステって電動ｏｒ油圧ってなんか違いあんの？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 16:53:55 DF7GDCuyO
んーXT低速トルク細いね…
納車されてからいうのもなんだけど。
FBエンジンはXTと比べたら低速トルクかなり違うもん？
今更乗り換えはしないけど気になる(´・ω・｀)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 18:10:47 XNjmu2Y4O
>>111
モーターでサポートするか油圧ポンプでサポートするかの違いだよ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 18:48:56 20dD8/f30
>>111
フィーリング。初期のころの電動だと交差点で曲がった時に勝手に戻らず手で戻すようなのもった。
今のはどうかしらん。
>>103
アウトバックは見た目はいいと思う。（アウトバックスレでも意見が割れてるね）
むしろ現行レガシィは対向車でみると一瞬エクシーガと区別がわからん。
自分もA型XTMTだけど、気になるのはアウトバックくらいか。
3.6のMTでもあれば面白そうかなと思う。
アウトバックスレではジオはうるさいみたいな報告多いけどフォレは静かだよね。
確かに＞107みたいな足周りかもしれないが低速での乗り心地はグッド。
Iモードでもターボが隠せない設定。（おそらく2.0NAよりトルクある）
アクセルの踏み方次第で燃費走りもできるし、不満は少ないな～。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 19:20:04 bMwSUeJRO
油圧ﾊﾟﾜｽﾃの車は普通に考えて買う事は出来ないよね。
むしろ付加価値と考えるべきかもしれないなぁ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 20:14:34 b2ievgDo0
B型エコポイント対象のXSに乗っているんですが、、、、
C型のメーターをA型やB型に移植できるか確認された方はおられますか？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 21:00:58 cFJ9LxdA0
>>116 確かに羨ましいけどそこまでこだわるか？
オレもＢ型ＸＳ乗ってるんだけど…。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 21:21:30 MLhQq7d+0
やっぱりパワステって電動の方が油圧より勝るの？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 22:20:08 5vnQ/6gp0
素朴な疑問なんだけど、なんで同じグレードなのにATとMTでメーカーオプションに差があるわけ？
スバルに限った話じゃないけど、内装が限定されていたり、純正ナビが選べなかったりするじゃない。
MT自体を出さないならまだ分かるんだけど、なぜ内装とかも関係してくるのかが分からない。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 22:28:47 bMwSUeJRO
良い車の条件、それは
オーナー達に絶対的信頼があること。
この車は満足度はかなり高いと思う。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 22:38:39 lt4y2yKdi
>>120
んなこたあとうに分かってんじゃボケw
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 22:57:14 MVbNXnRY0
>>112
ミッションはどっちですか？
少なくともＭＴなら、クラッチが繋がった瞬間怖いくらい加速するよ。
ＦＢも試乗したけど、ＥＪ２０ターボがそれに劣るとは到底思えない。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 23:20:34 wz5weNQq0
>>118
フィーリングは油圧が勝り、燃費は電動が勝る。
ハンドルからのインフォメーションは、油圧が今でも上だろう。
電動では、いかに油圧のフィーリングを再現するかが追求されてる。
スロットル（アクセル）と同じようなもんでしょ。
スロットルを実際のケーブルで操作した方がいいか、電スロがいいかっていうことと似てる。
電気的にコントロールした方が、故障が少なくメンテも楽で、電子制御もしやすい。
ただ操作感が不自然なので、そこはセッティングを詰めて改良しないとならない。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 23:52:57 GFrsbwdA0
>>112
常時Sモードで ＯＫ
ＩでもＳでも燃費は全然変わらないから。
♯Ｓは若干燃費落ちる様な気がする。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 00:17:17 hni60r8GO
>>122
ATです。
まだ走行500キロだから馴染んでないのか？そんなことはないか。
FBも大して変わらないならよかった。
端からXT買うつもりだったからFBは試乗もしなかったｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 00:20:53 hni60r8GO
>>124
やっぱりそうなんだ。
Iで走ってるとかったるすぎてアクセル踏み込んじゃうから
燃費逆に悪くなってそう。
常時Sで走ってみます。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 09:06:33 IJqH9QII0
SG5のNA→C型SHのNA
発進時は本当にスムーズになった。
エンジン音は驚くほど静か。
一番ビックリしたのはコーナーでのバランス。
SG5だと高速コーナーはちょっと怖かったけど、新型だと余裕を持って曲がれる。
100kmしかまだ走ってないけど、街乗りで12km/l。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 09:44:42 +lELqx2W0
新しいＮＡが良くなったってことは、無理してターボＸＴ買う必要もなくなったってことか。ずっとＸＴ欲しかったけど、正直、買い時が分からない。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 10:16:54 uZusrn4t0
新型エンジンがよくなったって言うけどどの程度の人がわかるんだ？
オイル交換の前後程度の違いだ
XTを評価するつもりはないがNAとターボは全く別物。
維持費もかなり差があると思う。
2.5NAと2.0ターボなら比較対象になりそう
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 11:58:36 q58ca7Zb0
新型ＮＡエンジンはガラガラ音して加速も
1.5ＮＡエンジンと加速感が変わらなかった気がするけどどうなんだろう？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 12:42:51 uZusrn4t0
燃費は改善されたのかもしれないけど出力、トルクはほぼそのままでしょ。
感覚的にはよくなったんだろうけど数字でも示せるほどの進化も欲しいね。
0-100ｋｍ/ｈは2秒短縮できたとか・・・
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 13:36:43 z/KHOhnY0
ユーロのエアロ付けた人いる？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 14:51:43 IJqH9QII0
>>130
>>131
発進時の反応は誰が乗っても分かるほど改善されている。
数値では知らないけど実感が全然違う。
加速に関しては、20km/hから60km/h位までの加速がもう一歩って感じた。
100km/hまでの加速スピードは従来までと大して変わらないと思う。
個人的には発進時の反応の良さと、燃費の改善でかなり満足度高い。
後、パネルとか左右独立式エアコンとかも。
サスは堅めなので好みが分かれるだろう。
XTとNAを比較する人がいるけど比較してもしょうがないと思う。
十分なパワーを求めるならC型NAでもXTに敵うわけがない。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 15:38:26 2R4duiTh0
フォレスターに乗って加速とかを気にするほうがどうかしてると思う
SUVを勘違いしてる気がする
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 16:41:04 mS6yyzjl0
>>134
フォレスターを勘違いしてる気がする
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 17:13:35 7w6w9A0T0
そんなに信号ダッシュしたいのかね
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 17:24:54 IJqH9QII0
>>136
信号ダッシュってより、右折時とか合流時に発進時の反応の良さが求められるのでは。
だから、街乗り、特に都会で乗る人には重要な要素だと思う。
100km/hまでの加速はおいらにはどうでもいい。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 17:31:36 7w6w9A0T0
そんな動力性能云々言うほどシビアなタイミングで右折すんの？
歩行者や原付、自転車がいたら跳ねて殺傷する速さになるよ
トラックなんかは右左折で一時停止義務づけているとこもあるくらいなのに
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 17:35:45 x+IRavpO0
今日Sモードにして走ってみた。びっくりした。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 17:37:54 IJqH9QII0
>>138
乗った時の感想で言ってるのに何でそんな極論を出してくるのかが理解できない。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 17:52:45 eqHIr2WP0
ベストカー12・2号いろいろおもしろい。
GTR取材拒否その後やら次期インプやら。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 17:53:13 Cm8NR4yQi
>>139
どうびっくりしたんだよw
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 18:06:48 7w6w9A0T0
ようするに右折する程度では問題ない動力性能あるって事でしょNAでも
それなのに右折では～なんて言うから当然突っ込まれるべき場所だよね
問題無いのにそれでも動力性能がどーのとか言い出す
つまりはそんなに信号ダッシュしたいのかね、って話になる
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 18:23:43 9gbv4W9X0
フォレ欲しいな
サンタさんおくれ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 18:43:42 IJqH9QII0
>>143
C型NAが発進時の反応がいいって感想を言っただけなのに信号ダッシュとか言うから説明したわけ。
スレの順序を入れ替えてまで揚げ足を取る理由が分からん。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 19:36:29 t79EHg3XO
>>144
5m四方の靴下を用意しておけば…いけるか!?
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:04:53 eDHmo8m/0
XT乗りだけどMCして、足回りのドタバタ感は直ったのかな?
自分のは冬支度で細めのスタッドレスに変えたけど、ドタバタは若干
改善されたけど、ハーシュネスは相変わらず。シトロエンのハイドロみたいな
感じ。スタビが強すぎて、抵抗してるからかな。
話は前後するけども、自分はスピードもハンドリングもフォレで貪欲に追求しないよ。
XTを選んだ理由は深雪吹雪の場合、パワーがないと押しきれないから。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:04:59 X2eaSXDK0
>>117 遅レスすまんです。
メーターへの拘りってそんなに無いんですが、BPレガシィからの乗換えで
感じたのがメーターの視認性なんです。
A、B型フォレスタってメーター自体は大きくなっているのに、なぜか視認性が悪い。
それが、C型になってすっきり視認性のいいメーターになったもんだから、
気になってます。
って拘りあるってことかな。
今週末でもディラーへ行って確認してきます。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:44:34 tZ3sWDxpO
やっぱりハイオクだとガソリン代って厳しいのかなぁ
今さらだけどすんまソン
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:46:16 Cm8NR4yQi
>>146
床....抜けないか？？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:52:39 iIxBLwVM0
>>149
月に1000km走るとして燃料使用量約100リットル
レギュラーとハイオクの差額が約10円だから、ハイオクだと月1000円余分に払うことになるだけだ
その程度に困るようならレギュラー入れるのも厳しいと思うんだけど
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:58:47 t79EHg3XO
>>150
そっか。んじゃ床の補強とあと忘れてたけど5m四方の煙突も必須かな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 21:29:44 AnSvNmHWO
tsの受注が100台を超えたそうです…決算期前には売り切れ？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 21:29:55 Fw0xxTwf0
メダリオン Gフォーダン買ってみた。
あまり装着例が無いからドキドキだわ～。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 21:31:11 Cm8NR4yQi
>>146
トナカイがかわいそぅ＞＜
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 21:37:16 hni60r8GO
>>152
野宿でおk
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 21:42:41 1X2ydmDg0
>>154
レポよろ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 21:45:19 e7j+TTF70
標準装着タイヤのジオランダーG95ってオールシーズンタイヤだそうだけど、
雪道はどの位まで大丈夫ですか？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:06:00 SLAwFzS20
オールシーズンタイヤはNYとかの都市部でオールシーズンなだけで
雪道や凍結路では夏タイヤより微妙にマシな気がするだけです
素直にスタッドレスに履き替えてください
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:06:09 eDHmo8m/0
>>158
自分の拙い経験ですが、東京近郊の都会の雪なら一応大丈夫ですが
次の日の朝に凍ると、左右のタイヤのミューが異なるとすぐにABSが作動します。
でも走れないことはないですが、交通環境（事情）に依存します。
雪国ですと、何度も除雪車で固められたアイスバーンでは危険です。
発進は出来ますがブレーキですぐにABS作動して、制動距離が伸びます。
横方向にも無抵抗で、フォレスターのような重心の高い、そして重くなった関係で
危険かと思われます。
私は実験も兼ねて、スタッドレスで豪雪地帯に行く予定です(裏磐梯ｰ米沢)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:08:28 KUUdutFO0
>>152
マジレスすると、車体を水平に保ったまま通すなら2x5mあれば十分。
畳の数にしておよそ5～6畳分になるが、もし部屋がその広さだとしたら
それはもはや部屋ではなくただ壁に囲まれただけの空間だｗ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:16:16 7w6w9A0T0
トナカイ＜俺がフォレスター運ぶんじゃなくて、運ばれた方が早いんじゃね？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:25:40 YytqyZhW0
クリスマスにC型納車の俺が通りますよ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:48:54 tZ3sWDxpO
もしかしてﾀｰﾎﾞ車って不等長不等爆なんですか？
ボロボロ音が、良いなぁ～
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:58:29 t79EHg3XO
そこでトナカイWXTツインターボspec Bの登場ですよ。
クリスマスもそうだけどボーナスの時期だねぇ。去年はスタッドレス買ったし今年もフォレに何か買ってあげようかな。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:16:58 VjWgW9aK0
１２月と３月・気温が高い状態でのべチャ雪・新雪ならそこそこ行ける＞オールシーズンタイヤ
排水性が良いからシャーベット適正は高いと思う。
もちろん凍結したら危ないけどね。
車庫からクルマ出すとき、緩い坂で切り返して出るんだが、多少の雪でも純正オールシーズンなら問題なかった。
某スポーツタイヤは４輪が空しく空転するだけで緩い坂も登れなかったよ。
ちなみに＠新潟の豪雪地帯
まぁ、真冬はスタッドレスじゃなと、危なくて走れないのは間違いない。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:22:28 AnSvNmHWO
>>164
SｴﾃﾞｨとtsはAﾗｲﾝのﾏﾆそのまんまなら不等長じゃない？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:36:47 D7KDvSRA0
ニューポートブルーからマリンブルーに乗り換えたい。
もちろん、過給機付で。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:52:45 1hBwwp3T0
>>168
俺は渋いニューポートブルーがいいと思う。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 00:23:02 v+AFPA1+0
>>134
おまえ、これまでフォレスターをどういうコンセプトの車だとw
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 01:18:37 471LliSn0
3代目から路線変更なんで当時のノリのDQNはお帰り下さい
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 01:56:59 NzDsIOkr0
フォレスターは、今も昔も国産SUVではトップクラスの速さが売りだろ
またSエディションやｔｓを出して、国産最速ＳＵＶの座を奪還したんじゃないの
エクストレイルやエスクードと比べてコンセプト的に一番違う点は、フォレスターが「速さ」にこだわってるところ
ただしNAは除く
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 02:46:47 v+AFPA1+0
>>149
一年に一万円かにかま
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 03:57:57 Kq+QL1CS0
今年の3月納車なので初冬
スタッドレス買おうかと思い検討中
デラからのお知らせで純正ホイール工賃込み１７インチ
が18万4千て高いと思うがどうなんでしょう？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 05:16:27 BkHEHuo10
速さに拘ってオートマ、シングルスクロールターボ、可変バルタイ片側はないだろう
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 09:50:35 F/joJE/E0
特別速くなくていいけど余裕が欲しい。
高速で追い越し車線に入るタイミングにかなり気を使ってます。
NAだと00ｋｍ/ｈから130ｋｍ/ｈくらいに加速するとき時間かかるね。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 09:53:07 F/joJE/E0
100ｋｍ/ｈね
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 10:20:08 7wrIKa5W0
ときどきここで足回りのバタつきとか書いてる奴がいるけれど
タイヤの反響音とサスの路面追従性をごっちゃにしてるだろ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 10:45:19 3BdAj8bY0
>>142
出足のスピードかな。
購入してから２ヶ月。ずっとIモードだったんで。
どうなったらターボになるのと、以前聞いたものです。
どうやら、車の知識は小学生以下のようだ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 11:16:44 dpIn+Hbr0
>>176
1.5tもあるのにNA買っといて、走りに余裕を求めんなよ。そのためのXTだ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 11:34:48 RnNqp2NH0
S-EDでもヴァンガード3.5には加速で勝てない。
恐るべき2GR
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 12:26:50 zDpyw+QO0
B型スポリミなんだけど、
1ヶ月点検でオイル交換したけどまだ燃費悪い気がする。
町乗り7.8km/l、高速使用の遠出11.5km/l
こんなもの？
NAで13km/lとかは16インチなのか？
常時ecoランプ点灯するような走りで現在1500km
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 12:47:30 eEpqB8Sc0
>>153
みんなｔｓに興味はなくなったみたいだね・・・。
ＸＴも３割りしか売れていないんだから
Ｓエディションなんかいらなかったに
それよりも2.5Lエンジンをｔｓ専用にしてＭＴもあり、
２８０馬力あってＤＣＣＤスイッチとか
インプレッサＳＴＩと同等の性能があればもう完売してたんじゃないの？
なんちゃってＳＩＴとかいらないだろ・・・。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 13:51:50 9zQ1Gl+0O
XTに5速AT載っけて2500ターボはMTのみで良かったと思うよ～。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 15:00:36 gGJyFN+M0
S-Edition納車一週間経ちました。
給油二回したけど、田舎道通勤で11km/l、都市部走行で8.5km/lくらい。
Sモードです。
BP初期型GT乗ってたけど、まあ許容できる範囲かな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 15:20:35 qQ23U7CL0
>>182
あと5000、次のオイル交換あたりでもっとよくなる・・・。
といっても0.7～8ぐらいだけど、遠乗りはもっと伸びるはず。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 17:12:41 oD/ZcB81O
>>185
いいな～XTだけど2回給油して平均燃費10キロ半ば
同じく田舎の通勤なんだけど坂が多いから悪いのかな(´・ω・｀)
それともトルクがある分Sエディのが街乗り燃費いいのかね
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 18:28:22 9zQ1Gl+0O
S-ed燃費かなりいいな。平均すればカタログ値とほとんど変わらんね。そんだけ走れば2500ターボもアリかもねぇ～。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 19:58:00 ps5u80vv0
>>182
1500kmの間に冷間始動を何回しましたか？
フォレスターはエンジンが暖まるまで恐ろしく燃料を食うから、
その車の生涯燃費は、走行距離に対する冷間始動回数で決まる
と言っても良いくらいでしょう。
ちなみに、ＸＴで関西～秋田 往復１７００ｋｍ走って
平均燃費は１５ｋｍ／Ｌを越えますが、
毎回コールドスタートで近所のコンビにへ往復する場合は
３，４回出かけたらゲージ１目盛減ってる有様です。
自分の場合は休日の遠乗りメインで使っているので、
生涯燃費は１４ｋｍ／Ｌ弱で、チョイ乗り含めても
カタログ値以上をキープしています。
ＮＡで遠乗りメインで使えば、もっと燃費は伸びるでしょうね。
１０－１５モードはホットスタート基準ですから、
仕方が無いことだと思います。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:08:20 bLlDYQLVP
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:13:49 +dGxHpXQ0
>>189
時々、いやいや頻繁に登場する君は、
相当に気持ち悪いんだな。
192:185
10/12/07 20:20:57 pteLly6V0
>>187
トルクのお陰。その通りだと思う。
荒い運転でなければ、発進•登坂時2000回転前後、巡航1500前後で余裕かな。
バイクでも750ccよりリッターバイクのほうが燃費良かったりするしね。
因みに、適度なアップダウンのある千葉の沿岸部です。
>>188
デラの営業さんがインプレッサAline乗ってて、「マッタリ走れば10km/lは行く」って言葉を信じて正解でした。
引っかかっていた、内装の青色も思いのほか落ち着いてて良かったし。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:48:04 TEBsiI8t0
>>174
うちの地方ではスタッドレスタイヤキャンペーンをしてて、
純正17インチホイールセット工賃込みで１２万ちょうどだったよ。
タイヤはミシュランだけど。
もしかしたら新車購入者対象のキャンペーンかも。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:52:57 sN58xBU00
フォレの隠れたポイントは
助手席の脚周り余裕だロー
あれだけ広いのは３Ｌでもあまり無い
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:53:57 WOVj8yy00
初めての車検前なんだけどベルトからの異音がひどい、はずれ引いたかな？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:54:01 eEpqB8Sc0
>>189
暖気時間はどのくらいですか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:05:49 r8j+3kkx0
暖気で食うって言ってもアイドリング回転分しか食わんでしょ
3000回転とかするの？
普通の車で寒冷時なら始動直後で1500～2000回転くらいだけど
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:38:29 pbXG6Vbi0
＞適度なアップダウンのある千葉の沿岸部です
千葉でアップダウンの沿岸部だと●ピーの隠れ家があったら辺くらいしか思いつかないけど…
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:55:21 v8YuShSb0
この車、暖房いれても足元寒くありませんか？
前の車より寒いです。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:55:59 Up2t6QQ90
>>196
暖気は１分ぐらいです。
>>197
エンジンの診断コネクタにＢＬＩＴＺの
Ｒ－ＶＩＴを接続して見ていますが、
エンジン始動後１分間は、インゼクタ開時間が
通常アイドリングの２倍くらいまで上昇します。
そのまま暖気せずに走行しても、水温が８０℃に
なるまでは、２割くらい濃い燃料を吹いている
ことがわかります。
燃費を悪化させる要因は、回転数だけではなさそうです。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:59:23 pbXG6Vbi0
まだ、朝でも10度くらいなので暖房一目盛りでもそれほど寒くありません。
202:174
10/12/07 22:04:36 Kq+QL1CS0
>>193
12万なら予算内だなぁ
地方によってキャンペーン価格変わるのかね
＠東海地方
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:05:34 r8j+3kkx0
>>200
それって車として普通の事だと思うんだけど
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:09:42 pxBALtRw0
暖房一目盛？？
マニュアルエアコンか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:13:30 Up2t6QQ90
>>203
当たり前の事だけど
>暖気で食うって言ってもアイドリング回転分しか食わんでしょ
と言うから、データで示しただけ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 23:02:01 uCv9raoj0
>>199
たしかに寒い。
風を足元だけにしててもＦガラスにも風が出てくる。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 00:13:05 8nvi98dC0
>>189
長距離燃費も、コンビニ燃費もおれとおなじくらいだ。
ＢがたXTMT
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 06:22:49 fQGXfmPU0
何でもCVTてってのは頂けない。
デュアルクラッチを調達、開発できないものか。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 08:38:11 ltQUNWiF0
>>207
ありがとう。
分かってくれる人がいて嬉しいです。
ＸＴＭＴは…
①パワーロスのない、ダイレクトな加速感と動力性能
②遠乗りすれば驚くほどの省燃費を実現出来る
③ＣＶＴよりも滑らかなシフトチェンジが可能
趣味でクルマを楽しむなら、これに勝るグレードは他に無いと思うけど、
ミッションがネックで殆ど注目されないのが残念でなりません。
ただ、これから購入を検討している人には、省燃費と税金等の
維持費の安さの観点からも、一つの選択肢として加えて貰えたら
嬉しいですね。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 09:48:25 k6DOLktO0
俺もだけど新しいもの好きな人が多いから。
あと数がでかいほうがすごいと思ってるひと多いから。
違いがわかるほどの差がなくてもV6よりV8
SOHCよりDOHC
4ATより5AT
機能的に意味がなくても所有者に満足感を優越感を与えるためのもの必要かもね
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 12:17:04 gZa3tyXh0
>>209
50のおじさんだでXTATだが
若いときのようにMT乗るのもいいかもな。
今回のXTATは長く乗ろうと思ってるので
人生最後の車はMTにしてみてもいいかな。
だがその時にはシフトチェンジできなくなってるか（笑）
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 12:31:40 FTJM0bjr0
>>183
tsってもう売ってたの？
24日から発売じゃなかったっけ。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 12:48:52 T1b6LU2i0
結局、ＸＴとＮＡの維持費と燃費の違いはどのくらいなの？
購入の参考にしたいけどイマイチ分かんないだけど・・・。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 15:15:43 hRZebVc5O
XTAT 顔文字になってるね
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 15:25:09 SNaJbmjui
泣いてるじゃないw
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 15:36:01 k6DOLktO0
>>213平均燃費の違いが人それぞれだから難しい。
個人的感覚ではAT同士比べたらNA 13ｋｍ/L XT 10ｋｍ/Lくらいな感じ
年間12000ｋｍ走るならレギュラー120円 ハイオク130円で
NAは111000円 XTは156000円
燃料費で45000円変わってくる
重量税で年に5000円
あとは保険の危険率がちょっと違うかも
そのほかはXTのほうがメンテにお金かかるかもね
消耗品の値段が違ったり
予想では年間5～8万円くらいの差が出るんじゃないかな
気にする人は気にする
気にしない人は気にしない
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 16:28:56 fQu0KBL90
NA 13ｋｍ/Lって相当燃費走りしてるでしょ。
XT 10ｋｍ/Lはそんな燃費走りしなくても出るよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 16:54:51 CLTYT1F40
>>216
確かに独身だと年５～８万なんて気にする額じゃないと思う
結婚して子供が出来たらこの額でもデカイ
住宅ローン、子供の保険やらで・・・トホホ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 17:22:14 k6DOLktO0
ではNA12ｋｍ/L XT10ｋｍ/Lでは
120000円と 156000円で燃料費の違いは36000円
実際乗る環境によってどの程度の平均燃費なのかはわからないけどねー
10.15モードでは15ｋｍ/Lと12.2ｋｍ/Lの差は出てる
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 20:37:59 ukEQHJUjO
>>212
発表は10/25くらい、発売は12/24、受注は受け付けてるよ
なんで発表は二ヶ月も前なの？知ってる人居る？期限内に売り切る為？
先代レガのS402だっけ？あれは売り切れなかったんだよな…
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 21:20:44 Y3jUluop0
>>220
その前のS401だと思う
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 21:25:21 P9TwXP1U0
>>220
マーケティング上の常套手段。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 21:58:44 uvYPrXdx0
先週ＸＴＡＴ納車されたけど良い車だね。
前に乗ってた先代レガシィＧＴより静かで、乗り心地もいいし。
内装が安っぽいのは仕方ないかな。
サンバイザーが堅めのプラスチックだったのには驚いた…
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 22:05:02 VvJa1vi1O
>>223
おめでとう！
全体を見れば値段の割に大変良い車だと思います。
来月誕生日だ～。
みんなよろしく！
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 22:14:41 ukEQHJUjO
>>221
そーなんだ401かぁ
>>222
やはり…実質五ヶ月かけて売るとw
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 22:28:16 vieqKpYQ0
ＦＢエンジンのＸＳフル装備の車を納車して
一週間の感想です
まー乗り出し３００万円で以前はフィット乗ってたから
乗り心地の満足度は２００％です・・
少しは迷ったフィットＨＶも購入しなくて大正解でしたｗ
問題の燃費も想定の許容範囲で１Ｌで１０キロ前後走ります
主に町の中で保険の営業車として活躍してますが
それでも９，２キロぐらいです。
ＮＡなので急激な加速はしませんがそれが俺にとっては
ちょうどいい加減ですｗ
ゆっくり走ろうと思えば本当にゆっくりですが
ここは急加速が必要な道路の出入り口だと思えば
思い通りの出足を見せて気持ち良く走れるから
日常生活の足としてなんら不満は無いですなｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 22:28:36 4uRWk3q30
リアハッチのどこかから走ってるとガタガタいうようになった
この辺のクオリティは昔と変わってないスバル車
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 22:28:54 FbIp2QGi0
>>220
少量限定生産だと見込みで先に生産ラインに流すわけにもいかない。
なのに早く納車しろと無茶を言う客は必ずいる。
でも2ヶ月ほど早く発表して受注しておけば発売日の頃には納車できる。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 23:03:25 VvJa1vi1O
>>227
確かにカタカタ音するよね。まぁ走って曲がって止まるに不満無いから良いんだけどね。にしても規制解除が来ない。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 23:07:43 mCoaRAk40
細かい不具合ならどのメーカーにでもあるでしょ
ストリームはリアハッチの取っ手脱落するしｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 23:21:44 VvJa1vi1O
>>230
何かが脱落する不都合って嫌だなw
とりあえず事故に繋がるような不都合だけは勘弁してほしい。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 23:26:50 IqvRhBUkO
>>231
さすがに事故に繋がるような不具合はリコールになるだろｗ
ヤフオクでLEDポジションとナンバー灯買ってしまった
楽しみ(´Д｀)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 23:55:16 iIhaVdR40
>>216
？？？
ＸＴもＸＳもベースグレードは１．５ｔ未満。
オプション付けるのは個人の自由だが、
ＸＴだから重量税が増える訳ではない。
あとＸＴの方が燃費が悪いと思いたいのだろうけど、
あんたが計算している程の差額は出ないよ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 00:03:03 FK6uCMY5P
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 00:13:59 V7wD3iyc0
＞空力性能にするぐれる形状に変更
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 08:40:06 RgwtNv0i0
XTの10＊15モードって低くないか？
12.2って先代のレガGTでも13.0あったぞ
4ATだからか？出力だって落としてるのに・・・
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 09:13:27 VJWegtW70
>>236
B型までは13.0だったよ、重くなったからじゃね。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 09:49:32 RgwtNv0i0
ターボの人もNAの人も燃費の良さを強調する。特にターボはみんなが言うほど悪くないって。
ここは幸い頭のいい人が多いからこうなるんだと思う。
頭の悪い人が集まると車高の低さや燃費の悪さを自慢する。
申し訳ないけどちょっと頭悪くなってもらって最低燃費自慢してよ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 09:57:03 BB++KGlk0
ただの憶測だけど、わざと敷居高くしてるんじゃないか？
今回はNAが推しだからターボと燃費変わらないとか言われると･･･
2.5SEも数字悪いのはおそらく今後2.5NA載せたときターボとこんなに差がありますとか
いいやすいみたいな･･･
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 10:32:22 eGF4TyVWO
最低燃費は7.8くらいだったよ、XTAT。かなりのちょい乗りだけど。実際はもうちょっと悪いかもしれない。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 12:28:41 Vd65w1eZ0
むるぽ（＾ω＾）
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 13:28:49 JGeXf8HMi
>>241
まっ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 13:40:05 oVqrcE7XP
>>241
あっ！
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 13:59:55 +iQnO4Yfi
市ね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 15:48:07 oVqrcE7XP
>>244
(´･_･`)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 19:13:19 FL5/Gx/BO
待てばアルカンターラ仕様が出るんだろうか。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:44:50 SK/5EKEK0
そんな事あるか！ﾝﾀｰﾗ
…ごめん、もう寝ます
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:52:51 vrBKHpo9P
車検通したばかりで、もう2年乗ればフルモデルチェンジも見えてくるなか、
買うとしたらお得な特別仕様しか無い。
まぁあと1年は先だけどなー。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:03:01 u5n5g0BT0
>>247
コメントのしようがない…
ところで、ディーラーオプションのナビ付けたんだけど、
走行中は操作出来ないようにされちゃうんだね。
５年前は、言わなくてもサイドブレーキの線細工してくれたのに。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:10:54 gEr7rrWQ0
>>249
担当によって違うよね
前の営業マンは配線アース、車庫証明ステッカーも貼らないでくれたけど
今の営業マンは融通利かない
ディーラーの内規が変わったのかね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:13:14 eGF4TyVWO
>>249
うーむ‥それは問題ｱﾙ！ｶﾝﾀｰﾗ。でも言ったらしてくれるから問題無いﾁﾝｹﾞール。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:52:38 wJVF7M4ZO
ここまでStiのリアスポの話題無し。
話題性充分なのにどーなってんのさ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:58:14 /095kzB80
>>249
そんなもん、５分もあれば出来るだろ。
自分でやれよ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 23:37:57 gct8tf4w0
>>249
今はやってくれと頼んで同意書的な物を書かないとやってくれないよ？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 23:49:04 uB/w4ueH0
昔はテレビも走行中に見られるようにしてくれたよな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 00:00:43 t4I2bHn0P
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 00:06:46 GcTxVGpB0
tS欲しー
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 00:15:22 QNXpGEhA0
>>256
そのオタブルー廃止してくれ
ブルーの車体色がスバル車全体のイメージをダウンさせている
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 00:17:29 32UDDrgq0
ｔｓ？
ＡＴ限定じゃん。イラネ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 03:01:31 UFA7MppJO
さすがにフォレで360万とか…。
こういうのはATのみじゃなくMTのみで良いと思う。でXTに5ATで万事上手くいくと思うんだけどなぁ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 06:21:46 ZoVZgsyv0
セールス的には既にうまく行ってるから。
tsは所謂見せモデルだから台数稼ぐつもりが最初からない。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 07:34:34 DlpuB/BvO
tsがMTで300台だったら？
売れるワケねーよwwww
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 10:52:51 pTitNuo/0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これセージグリーンだろうか？
中古車サイト見ても、いまいち色がわかりにくい
展示車や試乗車にはイメージのわかりにくい色も取り入れるべきだと思うが
白、黒、シルバーなんて実車見なくても想像できるもんなあ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 11:22:02 rNgqsXVki
処分が困るんやない？
俺もマリンブルーパールの実車見てれば....
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 12:23:09 C9ScINyo0
>>262
ＡＴ限定３００台でもまだ売れ残ってんじゃねーか
アホか
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 12:35:17 ShBILnF40
SエディションにMT設定されていたら
tSにもMTあったのでしょうね。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 12:35:53 JaC8DdXY0
>>260
確かにね。
良い車だけど、360万出すんだったら車格が上の車買えちゃうよね。
オートマのも全くそう思う。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 13:17:52 DlpuB/BvO
>>265
期限過ぎて売れ残ってから出てこいハゲが！wwwwwwww
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 15:58:23 73FDZX9c0
>>263
セージグリーン乗ってるが、良く解らんｗ
イメージとしては、緑っぽくないとこがそんな感じだが
もう少し深いというか暗いというか・・・、そんな感じだなｗ
ターボのカメ赤も映像よりはもっと深い色だ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 18:25:55 CM+wHrwf0
今時MT選ぶのはヲタだけ
またはケチ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 18:36:19 bk7bKJ420
ケチでヲタな俺はMTを選ぶしか道はないってことか。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 20:04:44 6eboFZtj0
そんなヤツだけ見て商売したら会社がなくなる
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 21:11:08 aX3TfzDS0
所変わればだね～
バンガードやエクスのスレとかでは～今時！MTはねーだろーよ～とか
ターボ？かんべんしてくれよ！みたいな反応なのに
スバオタの皆さんは
MT最高！ターボしかエンジンじゃねーみたいな～
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 21:19:27 ZoVZgsyv0
MEDALION G-Fordan 装着完了！満足。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 21:26:01 lLCa1Aa+0
以前はMT乗ってるとやるねぇって感じの雰囲気もあったけど今は物好きな人もいるねって感じだわな。
そのうちターボもちょっと変な目で見られ始めるのかもね
今で言うSエディション的な存在になっていくんかな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 21:36:26 bJAUr06a0
Sエディション買うやつって
どんな知能レベルなんだろう？
ほんとに買う人間がいるのかね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 21:41:26 Ymo0l+A50
>>274
おっいいね！
音はどんな感じ？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 22:29:26 ZoVZgsyv0
>>277
まだあまり走ってないけど、純正と殆ど変わらないんじゃないかな。かなりジェントルだよ。
自分としては、音よりも太鼓腹を何とかしたかったので満足だよ。
低速トルクが増した気がするのは気のせいだと思うけど、増したと思い込むことにした。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 23:06:50 ZyzO4SbG0
俺もG-Fordanにしたかったけど（値段が安かったから）車検に通らないからやめたよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 23:10:15 fnINmm5y0
VAN3.5 > S-ED > XT ??
S-ED > VAN3.5 > XT ??
XTも普通に速いんだろうけどVAN3.5とかもっと速いのがあるからな
だからS-EDを出したんだろうけど
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 23:14:03 +jdIabcu0
>>280
釣れますか?
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 23:18:15 F6UWE3ST0
あー、例のスペック比較厨か
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 23:20:23 VyOCI+Ru0
ＥＤに乗ったら
ＥＤびなってしまうがなｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 23:22:50 ZoVZgsyv0
>>280
YOU VAN!
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 00:44:23 /luvBoHH0
000000000000000000000000000000000000000000000000
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 00:48:23 /luvBoHH0
>>252
tSにつけてもらおうとしたら発売前だそうだ。
だからどこにも価格が載っていない・・・
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 01:57:42 HbcVrl/f0
フォレスターの旧型っぽいのに
峠でベタづけされた
おまえらフォレスター乗りはうまいと思った
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 05:45:41 XXukrI2qO
>>252
リアアンダースポとは違うの？
リアスポは見つけられなかった…
289:274
10/12/11 07:01:20 Is7axJQx0
>>279
こんなもん10分もあれば付け替えられるよ。
リアピースだけだから音の変化は期待出来ないが、見た目重視で砲弾型マフラーにしたい人には勧められる。
実際、同時に作業したドアロック連動開閉ミラーの方が10 倍面倒だった。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 09:36:31 GW/bGe+J0
ここでターボ煽ってるNA乗りって公道でもターボ車煽ってそう
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 10:29:02 loZV3UjO0
XTを5ATにすれば迷うことはなかったんだ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 11:49:38 Wzl9nwf/0
たしかに4ATは貧相だな
ビンボー人が低コスト車乗ってると思われるし
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 12:31:50 6vsQ9rENi
>>292
リアのXT部分を4ATエンブレムに変えるくらいの自信をもて。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 13:28:17 u3EHgn4A0
そんなこと気にして車のってんの？
4でも5でもどっちでもええがな
君らホンマそのうちハゲるで
それとも、もうすでにはげてるか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 13:38:40 dgkPmc9UO
この車の良さは十分わかった。
では、申し訳ありませんが欠点を教えて下さい。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 13:45:50 GjXX95VJ0
ネタ不足なのかココ最近荒れ気味？
良スレだと思っていたが
297:274
10/12/11 15:34:11 5+Qp5qmT0
>>294
貴様はオレを本気で怒らせた。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 15:54:09 3FIhDhKK0
>>295
いらねーのに右のバックライトがリアフォグにされてるところ。
欲しいグレードや装備をつけると勝手にクリアビューパックが付いてくるけど
せめてアウトバックみたいにリアフォグは独立させて欲しかったよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 16:30:56 WP+gdpeHO
フォレスターＸＴ買ったばかり。
先週末に箱根までドライブ中のこと。
富士屋ホテルのそばの交差点で右折しようとしたら左折した。
300:274
10/12/11 17:31:47 qrH9ZrzO0
始動時のアイドリングは間違い無く音量が増した。走行中は僅かに感じるレベル。
それよりもやはり低速、特にスタート時の加速がスムーズになった。ふだんSモードだけど、iモード(not k-tai)だと更に顕著。明らかに抜けが良くなって大満足だ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 20:20:40 86Ml0LkX0
マフラー交換した理由は走りとルックスのため？それともノーマルが
錆でだめになったから？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 20:27:42 4wVMRznW0
ステンの錆びないノーマルっぽいマフラーが欲しいな。
マフラー替えるのって基本的に音だけでしょ？
トルクスカスカになるし、基本的にATでマフラー交換の車見たら萎えるな。
303:274
10/12/11 21:13:55 Gxxowqxk0
>>301
もう書いてるけど、太鼓腹を隠したかったからだよ。元々飛ばさないから走りには満足してるし、
バイクと違って家人を乗せるから音も静かな方がいい。結果的には予想以上に満足だよ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 21:47:19 86Ml0LkX0
なるほど車体下の出っ張りをなくすということね。そんなに出てたかな？
明日よく見てみよう。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 22:30:35 loZV3UjO0
カタログ値の話だけどプラチナとプレミアムって40ｋｇ違うわけだ。
タイヤは同じサイズ。
そして10*15モードが15.0と13.6
40ｋｇの違いで燃費は変わる？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 23:01:55 dgkPmc9UO
新設計のＦＢか、信頼性のＥＪか営業ｸﾝは、どっちも長所しか語らんからな。
教えてくれ♪
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 00:13:28 5lssaQng0
★自動車カタログアクセスランキング
①「日野」FJクルーザー (あえてこう呼ばせてもらうw)
② スバル トレジア
③ トヲタ プリウス
④ スバル フォレスター
⑤ ニサーン セレナ
※2010年12月10日現在（毎日更新）
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
ランキングにスバルが２車種入っているのも驚きだが、
フォレスターってそんなに人気あるのか…w
え？工(ry
308:名無しさん＠そうだドライブへいこう
10/12/12 01:30:49 9mqJo4hF0
あの～、↓のスレ主そちらで引き取ってもらえませんか？
東京スバルさんに出入禁止にされました6
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 02:32:37 el9HXesCO
フォレスターって中古車のサイト見てたら、年式新しくて走行距離がやたらと少ないのがたくさんあるんだが、やっぱり売れていないのだろうか。しかも200万前後で
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 06:55:36 V9+FvP8EP
登録台数が全部売れてたとしても、売れてるとは言い難い数字だろう。
日本では、だけどね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 07:16:58 VHI9vb0k0
SUVの中ではエクスに次いで売れてるよ。
「みんなと同じ」が嫌いな俺としては売れてほしくないけど。一般ユーザが自分の車や欲しい車の売れ行きを気にする心理は理解できん。
>>307
マイチェンしたから一時的にサイトへのアクセスが増えるのは当たり前。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 07:33:18 HTsGm9Vy0
>309
それ試乗車だったやつ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 08:51:55 hmKV1IFL0
>>309
>>312
僕も昨日の夜たまたま見たんよ
スポーツリミテッドとフィールドリミテッドの2000ｋｍくらいなのがうじゃうじゃだったね
試乗車もあるんだろうけどちょいと頑張って登録しなきゃいけなかった時期があるんかなって。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 09:06:37 7RZVMQDo0
ＦＢ型エンジン良いわ。全回転域で均等に力が詰まってる感じ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 09:16:15 HTsGm9Vy0
>>313
デラ在庫→C型でたから登録して中古でさばくしかないって流れなんかね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 09:33:58 hmKV1IFL0
いろんな絡みであるんだろね。
僕の知り合いが先代レガシィ2.0iBスポーツを半年落ち3000ｋｍで160万円で買ってたわ。MC直後だけど。
スバル系レンタカー会社が大量に400台放出したんだってさ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 10:50:19 +OINFeoC0
スバル系レンタカーなんてあるか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 11:55:06 j7VYTtWv0
俺もマフラー交換したい…でも、車検が不安で出来ない。
自分で交換出来る技術があれば、気軽に出来るんだろうけど…。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 11:56:56 hmKV1IFL0
スバル系レンタカーがほんとにあるかは知らないけど知り合いが買ったとき全国的に同じようなレンタカー落ちの2000～3000ｋｍの中古車がかなりの数出てたわ。
レンタカー登録なんではじめの車検が2年になるんで値下がり率が大きかったみたい。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:15:51 el9HXesCO
プッシュスタートってあった方がいいのですか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:55:21 Xkf2aeEY0
ポケットからキー出す手間が省けるだけ
エンジンスターター持っている人ならほぼ不要
どちらかと言うとキーレスアクセスの方が役に立つのではないだろうか
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:02:06 jd70os8u0
ドアを開けるときに使わない！？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:04:29 ZOZCLDNB0
xsat試乗してきた
乗り心地ええわあ、感心したでえ
ストレス無く走れるから、残り少ない毛髪にもやさしそうやわ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:26:41 N2JDHgmK0
>>319
オリックスレンタカーは確か東京スバルの
子会社だよ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:50:34 cNlP1cn+P
＞レンタカー落ちの2000～3000ｋｍの中古車
レンタカーの割に走行が少なすぎる気がするが・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 20:20:32 gHZkhq8w0
フォレスターのキーレスってドアノブの取っ手のボタンを押さないと開かない仕様ですよね？
こないだインプレッサ乗ったらドアノブの裏に指を掛けるだけで開くようになってた・・
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 20:36:00 ElMDkLkc0
>>326
A、B型は知らんが、C型は同じですよ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 20:39:30 lUwW+id30
>>325
元レス氏が試乗車と間違えてると思う
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 21:24:39 ateFG0cF0
皆さんどんなナビ使ってますか？
メーカーオプションとディーラーオプションだと大きな違いはあるのでしょうか。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 21:46:21 gHZkhq8w0
>>327
Ｃ型はドアノブの裏に指を掛けるだけで開くようになってるってことですか？
ちなみに僕はA型です。
交換できないかなぁ・・
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 21:52:37 zvP4+ULz0
Ｃ型乗ってますけど散々調べ尽くした許容易範囲内なので
充分に満足してますｗ
全車はフィットだったので燃費は５割増は充分覚悟してまして現在
１０００キロ走行時で平均燃費は１一取る
０Ｃ型乗ってますけど散々調べ尽くした許容易範囲内なので
充分に満足してますｗ
全車はフィットだったので燃費は５割増は充分覚悟してまして現在
１０００キロ走行時で平均燃費は１一取る
０
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 21:58:42 ZOZCLDNB0
>>331
街乗りですく？
街乗りでそれならよいねえ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 22:19:29 ElMDkLkc0
>>330
何も触らずドアとノブの間に指入れるだけでロック解除しますよ。
ちなみにアクセスキー持って近づくと、ルームランプが点灯します。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 23:02:24 hmKV1IFL0
>>325
色んな絡みでレンタカーとして引き受けたけど使わないから中古車で出したんでしょ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 23:14:52 Ky7KXDgi0
Ｓエディション契約してきました！
OPは
ベースキット・Ｄナビ＋カメラ・ETC・コーティング
くらいで、乗り出し350でした。
納車はまだ先ですが、今から楽しみです！
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 23:39:24 fF0IRh07P
今、XTに乗ってるけどSエディションに乗り換える価値あるかな？
パワーは文句なしだけど、燃費がねぇ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:07:10 Tx5DtQnS0
>>324
整備の関係あるからそんな気まぐれでレンタカーにするか中古市場に出すかとかないからｗ
個人店じゃないんだから
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:08:49 JsikP86E0
>>324
URLﾘﾝｸ(www.orix.co.jp)
＞株主 オリックス 100％出資
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-subaru.co.jp)
＞関係会社 株式会社オリックスレンタカー富士
よくわからんが、オリックスレンタカーそのものが子会社というわけではなさそうだ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:09:14 Tx5DtQnS0
アンカー間違い、>>334が○
>>328のいう通り試乗車か水増し用の登録車が正解
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:18:36 thEJi1ve0
>>336
XT乗ってるヒトが燃費気にするの？と思って見たら、カタログ燃費かなり違うなw
まあ、買い換えるほどの魅力があるかどうかはその人次第だけど、俺ならカスタムに金使うね。
マフラー交換やピボット導入とか。実際俺の場合、ちょっと大きめのカスタムはマイチェン後にする事が多い。
カスタムする事で新型への羨ましさもなくなって、一段と自分のクルマに愛着が沸くよ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:19:09 QushqQaM0
C型がでたからB型在庫の処分と考えるのが普通だろう
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:42:15 crO1lQjN0
>>336
だったら、今すぐミッションをＭＴに乗せ換えてください。
Ｓエディは２５００ターボとは言え、トルコンでパワーを
ロスっているから、性能的にはＸＴ－５ＭＴと変わらないよ。
試乗した時の感想。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:47:38 zGKo+tswO
>>340
確かにねぇ。色々いぢってると愛着がわくだろうね。まぁカスタム次第でATでマフラー変えるなよ、とかSUVで車高落とすなよ、とか色々言われることもあるだろうけど。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 08:55:56 lBd6S0zb0
いじるのは勝手だけどコンセプト否定のいじり方や性能や機能を落とすいじり方をするとアホに思われるだけ。
コンセプト否定はメーカー否定と同じようなもの。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 09:54:52 UFrNSMcJO
C型XT1000キロ走ってみての感想
乗り心地はすげーよくて満足なんだけど足廻りからのゴトゴト（コトコト）音が気になる
俺のだけ？
あとはリアハッチからの異音
これは持病だからしかたないかｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 09:59:59 1243ndaB0
>>343-344
ATでマフラー交換と言っても、XTの場合はターボの効きが早くなるから体感上も意味があるよ。
マフラー特性によっては純正と殆ど変わらないものもある。
SUVでローダウンはオレも好きじゃないが、実際日本で舗装されていない悪路を走る機会なんて殆どないし、
フォレのような都市型SUVではそれ程地上高に拘る必要もないと思う。何よりマフラーにせよローダウンにせよオプションカタログに載ってる訳だから、メーカ否定とは言えないだろ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 12:22:56 6/Cy9fNP0
Ｓエディション買うか悩み中。ＸＴでもいいかなと思うけど
やっぱり動力性能の余裕とかは違うんですかね。
ＸＴだとＭＯＰの選択肢から４ＡＴにせざるを得ないけど。
高速での加速や登坂車線での伸びなどやはり体感的にも
違いがあるでしょうか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 14:11:19 YSIwcwmp0
Ｃ型ＮＡとＢ型スポリミ在庫車
価格差がどの位ならスポリミ買いですか？
初スバルなのでご教授を
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 14:15:18 bHnti3840
今日注文したナンカンのスタットレスタイヤ到着しました
送料２９９消費税込みで４本で２９，４８０円ですｗ
１７インチで２２５のタイヤなので国内タイヤの一本分の値段で
買えたと非常に満足しています
フォレスターは元々ＡＷＤにＶＤＣとポテンシャルが高いので
装着されてたオールシーズンのタイヤでも十分かなと
思ったけどちょっと冒険してみましたｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 15:23:16 Sc2aaVLn0
>>347
体感出来るかどうかはおまえ次第なんだから、両方試乗して決めるしかないだろ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 16:00:25 5hbfI0zl0
>>349
走り出すことは出来ると思いますが無事に止まれると良いですね。
「安物買いの銭失い」にならないことを祈ります（-人-）
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 17:00:07 csEjAOiG0
「安物買いの命失い」になりませんように・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 17:16:39 Sc2aaVLn0
>>343
ATでもXTの場合はマフラー変える意味はあるよ。
特にエコカー減税対応のXTは燃費改善の為にターボの効きが遅く設定されてるから、マフラー交換で始動がスムーズになる。
特にインテリジェントモードが使い易く感じられる。まあ、燃費はその分下がるけどね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 17:47:49 bHnti3840
ナンカンでも無茶しなきゃ充分使えるはずだよ
それはＢＳでもミシュランでも同じことは言えるわけなんだけどｗ
そんなに見劣りするタイヤなら
とっくに事件化してるはずだしねｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:16:33 IuUVN3WP0
このクラスのSUVは車重がそんなにないから、SUV専用タイヤでなくても
いいんだよね？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:25:19 j3Y2/7h00
ナンカンね・・・・
アジア製タイヤは二年目から急速に劣化し
三年目だとスタートのグリップ力すらなくなる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スタッドレスタイヤは別に制動性能の試験に合格しないと販売出来ないとかじゃないから
製品の質が劣ろうと別に販売は可能
なので事件なんかにはならい
そういう性能です、って言われたら終わり
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:32:49 ESxeRFLd0
冒険って・・・
オールシーズンで行って他人に迷惑かけないようにしてほしいよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:42:19 bHnti3840
俺の住んでるとこは
東北南部で海沿いなので
冬にスタッドレス付けてる車は
半分も無いです・・
だからナンカンの性能を体験するには山間部に逝かないと
分からないので体験を楽しみにしていますｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:44:09 bHnti3840
>>357
冒険は言い杉でしたね
テストですｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:45:16 P8PmqPqB0
死ぬときは人様に迷惑かけるなよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:49:18 j3Y2/7h00
HPで制動テスト公開していないようなメーカーのは買わない方がいいｗ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:54:37 bHnti3840
>>361
一社だけの制動テストはあてにならないよね
全車まとめて同じ場所で同じ時刻にやらないと
比較しようが有りませんよねｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:56:50 j3Y2/7h00
そういうならこれでも見とけばいいんじゃないかな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まぁ多少ググる知恵さえあれば評判なんていくらでも出てくるんだが
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:58:46 bHnti3840
>>363
中古タイヤは要りません
業者の宣伝に乗せられてる
貴方は危ないかもｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:04:00 j3Y2/7h00
これと動画見る限りじゃナンカンは国産の中古タイヤ以下みたいだけどね
ナンカン製スタッドレスについて
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
まぁいいんじゃないかな
クラッシュするのは俺じゃないしその語尾の草が泣きマークに変わるのも
そう遠くないような気がするが
後は実際の使用レポでもしてくれれば言う事ない
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:27:47 lBd6S0zb0
色んな性能のタイヤがあるからなんともいえないな。
国産産で10年以上使ってる人もいるし。
オールシーズンタイヤの人もいるし。
ノーマルで人に迷惑かける人もいる。
特にあまり雪の降らない地域はひどいもんさ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:29:33 uXBwmoSK0
リアサイドガラスのモールが左右とも亀裂が入ってた。
Ｄに見せたら当店では初めての症状ですと言われたけど結構な数が出てるよね。
みなさんもガラスモール確認してみてください。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:34:54 H2NAA2EY0
>>367
写真とって見せてください！
お願いします
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:39:01 thEJi1ve0
>>367
「当店では」か…全国では何件くらいの症例なのか気になるね。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:46:57 QushqQaM0
東北日本海側在住だが
ナンカンのスタッドレス使ってるのは情弱か貧乏DQNくらいだよ
使い物にならない＝命に関わるってみんな知ってるから
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 20:23:02 bHnti3840
そんなに騒ぐほどの性能の差があるなんて
到底考えられないよね
客観的に見てｗ
一番危ないのは
過信だよｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 20:29:13 3wxxEZhAi
>>349
そのとおり。
性能差はあるだろうが、やはり過信が一番危険。
雪国住まいだがブリザックとか名の通ったタイヤは履いた事ないな...てか買えねーんだが。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 20:42:15 Ndlia+m/0
>>Ｓエディは２５００ターボとは言え、トルコンでパワーを
>>ロスっているから、性能的にはＸＴ－５ＭＴと変わらないよ。
と感じるだけで、加速の伸びは2.5Lターボの方がいいよ。
まぁ当たり前なんだけどね。
変わらないと表現するより、ＭＴの方がダイレクト感があると言った方が適正なんじゃないかな。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 20:44:50 QushqQaM0
>>371
石橋や横浜とか試してきたけどすべる時はすべる
これ当たり前
毎シーズン、朝の通勤時に凍結路ですべりまくりや
シャーベットであらぬ方向に進んでみたりと怖い経験してる
しかもやばいから、みんなノロノロ20～30ｋｍしか出せない状態で
そんな雪道を性能が低いタイヤで走る勇気は無い
過信以前の問題
>371は、いわきや小名浜あたり在住であんまり雪の経験無いみたいだけど
マジでナンカンのタイヤを過信しすぎるなよ
勝手に死ぬのはかまわんが相手を巻き込むな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 20:52:09 j3Y2/7h00
各メーカーが発砲ゴムだのガラス繊維だのクルミパウダーだの試行錯誤している中で
何もやっていないのがナンカン、ハンコック
ただ冬用のパターンにしてあるだけ
人間でさえ氷の上はまともに歩けないってのに1～2トンある物体がそこで走る、止まる、曲がるを
やる事が物理的にどんな事なのか想像してみればいい
「気をつけて運転していれば大丈夫」
これが一番の過信と言うものだ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 21:34:26 VoG1OlFV0
wを句読点代わりにしてる奴に何言っても無駄。
一ヶ月くらい前からそんな感じの奴居るけど
まともそうじゃなかったろ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 23:03:18 MWI80h1a0
ｗってどんな意味なんだ？
いまだに知らん。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 23:08:47 UFrNSMcJO
>>376
そーいえば前スレに同じようなこといってる人いたね
金かけるとこは人それぞれ違うからナンカンスタッドレスを否定はしないけど
事故だけは気をつけてなー
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 23:13:23 Y+U+REoNO
フォレスターの話でたのんます。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 23:15:56 Cvd/p6dW0
>>371
韓国・中国にお帰り下さい。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 23:19:27 bHnti3840
>>380
チョンのタイヤは買いたい気持ちには１００００％無いけど
親日の台湾には親近感があるので台湾のタイヤ指名買いなわけですけどｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 00:04:27 zd16k91ri
スタッドレススレだと、ナンカンの評価は住友ミシュ(氷)より高いくらいなんだがw
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 00:29:04 aJlXXpW00
台湾って雪降ったり路面凍結したりするとこだったっけ？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 01:11:10 fCOu8kzBO
横浜IG20今年で2年目、年に2、3回しか積もらないけど、一度(ノロノロ運転でも)路肩の凍結部で滑ってハンドルロックで対向車線にて停止とかあったからそこそこ名のあるタイヤにしてしまう。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 01:27:28 m2+S6saY0
北海道に住んでいたが、スタッドレスは溝の残り具合と柔らかさが重要。
ＢＳは1年目の最初の効きはいまいちだが、堅くなりにくく、長く使える。
YOKOHAMAは1年目は効きがよいが、2年目に急に落ちる。
こんな感じ。
減りにくくなおかつ柔らかさが保てるよう各社工夫をしている。
雑誌等の評価は基本的に1年目。2年目以降の保ちを考えるとＢＳはやはり無難。高いけど。
個人の主観も入っているから必ずこうだとは言わないが。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 12:13:23 17M627so0
XS乗ってるけど、確かにタイコ目立つ…マフラー変えると低速トルクスカスカになっちゃうのかな…変えてる方いませんか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 12:29:59 oCmb60xkO
>>386
見た目だけが気になるなら純正マフラー黒く塗って太めのマフラーカッターつけるのオススメ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 12:38:38 nANqhfHpO
BLターボに乗っててﾌｫﾚ買うから6年ぶりに純正ﾏﾌﾗｰに戻した、怖いくらいの低速ﾄﾙｸのﾓﾘﾓﾘさにﾋﾞｯｸﾘww
ﾀｲｺの形状だけ気に入らないなら自分も耐熱ﾌﾞﾗｯｸ塗るのをすすめる
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 12:42:23 nANqhfHpO
連投失礼、ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰはﾘﾍﾞﾗﾙのﾃﾞﾓｶｰがS2000の純正ｶｯﾀｰ付けててよさげでしたよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 22:06:33 qlMRB8Cp0
何？この沈黙は…
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 22:08:28 PtJ+7EMl0
>>345
自分も納車されてまだ300キロくらいしか走ってないけど、フロント
ガラスの上あたりから異音がするんだよね。
どうしたものか…
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 22:30:01 X5ojkbW4i
>>391
それ憑かれてるw
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 22:48:21 Vi0yXWfB0
ナンカンのノーマルタイヤ使っているけど、どうなの？
過去レスではやっぱり酷評しているがｗ
やっぱり、ダンロップにしておけば良かった・・・ｏｒｚ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 22:50:57 L1ChKdLP0
”おんどりゃ何不良品納車しとんじゃー、別の新車と交換せいやー、
訴えるぞー”、ってくらいの気概がほしいねー。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 23:51:52 Rf9pmAF70
タイヤは衣服と違って
一気にユニクロ化することは
無いようだけど
遅かれ早やかれの問題だよねｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 00:02:06 jcAqsRym0
BS買うとルーピーの政治資金になると思うと
ちがう意味でこわいな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 07:23:39 naZ+sjb40
フォレスター欲しい
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 07:40:57 aSvfec/K0
フォレ買えばいいよ。
軽の最上級グレードに１５０万もだすぐらいなら奮発してフォレ買った方が幸せになれる。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 08:04:33 OW5C7Giw0
でもムリして最廉価版のXなんて買っても後悔するのがオチ。
一年待てばフィーリミのようなお買い得特装車がでるから、待てるなら待つべき。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 08:43:49 MlgCLuen0
異音はスバルの特徴です。
もうそろそろどうにかしないといけないだろ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 08:58:29 fsteo8EMO
でもさ、他のメーカーの車って車内の異音て全然ないの？
ずっとスバル車だから他のメーカーの車知らない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 10:06:20 MlgCLuen0
全くないわけじぇないけどスバルは多いと思う。
少ないサンプルの個人的な感想だけどね。
スバル車を3台乗ったけどどれもびびり音が気になったね。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 12:00:46 +GwMYe9W0
トヨタのカローラ、日産のシルビア、ホンダのストリームと乗り継いで来たけど
全部ビビリ音あったよ
車ってのはそんなもんだと思ってたが
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 16:34:25 /r+FVUsCO
BP→SHだがSIシャシーになってビビリ音減った気がしたが報告みるとそうでもないのか？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 17:05:03 EmYoEd820
>>404
BL→SHだがあまり差を感じない。
どっちもビビる多き