10/11/22 18:26:16 v812bdWg0
公式サイト
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 18:52:52 HnYQxY5h0
６速マニュアルミッション搭載希望
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 19:12:51 qwcHSp5y0
投売り希望
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 21:01:03 IyJQ8/VU0
>>3
+ディーゼル復活希望
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 21:28:33 zXi9ZiDH0
>>1-２
乙です
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 23:01:55 jAnKlOoS0
電格ミラー手配完了 サクUL
スイッチはタダ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 00:05:24 6/fNT3gC0
>>1乙
>>5
復活ついでにスバル製2000ｃｃ150ps水平対向4気筒ディーゼルターボエンジン搭載希望
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 18:26:53 +6gYlkLL0
プロボックスにはテーブルがついてるから
フライドポテトを食べながら運転できるよね
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 19:06:43 A3zJ7EMq0
走行中はテーブルを出さないでくださいと
書いてある
小学校からやりなおせ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 20:32:23 BRein4Ee0
>>10
ダチョウ倶楽部の映像を見直せ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 21:11:46 A3zJ7EMq0
>>11
なにそれ？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 02:13:19 GJFKrA050
「聞いてないよー！」ってオチか？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 11:50:40 8zP1dz3Z0
テーブル出したままだとシフトチェンジに難儀するw
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 14:49:40 65g3T58g0
>>10
学級委員か？
メガネかけてんの？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 00:21:31 OZ8beNc+0
高校3年の今頃、文化祭終了後に委員長な女を襲った事があるw
あの頃はツンデレだけど可愛かったなぁ。。。
それが今じゃ・・・
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 01:02:11 lliCkZHF0
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ :::::::::::::::＼
| | /／ ＼ :::::::::::::::|
| | | ● ● ::::::::::::::| 妄想語りスレ・・・
| | .| :::::::::::::|
| | | （__人__丿 .....:::::::::::::::::::/
| |＿＿＿＿ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ ::::::::::::::::::::::::|
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 09:40:48 XgrjGV5+0
北海道において融雪剤によるサビはよくある話なのですが、
下回りの防錆って大事に車を乗る人であれば施工するかたも多いのですが、
私のプロボックスに関しては営業車。とことん経費をかけずに。と考えてます。
下回りの防錆をしなかったばかりに、
大きな修理が必要になるケースって結構ありますかね？
サビなんて気にせず、動けば良い。
でもコストは最低限。走行距離は25万キロくらい目標。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 12:43:07 T3j+Kc7fO
>>18
金かけたくないとはいえ、心配なら施工した方が精神衛生上いいと思うけどな
諭吉さん4人いればできるし
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 12:52:20 vLczyArx0
>>18
余程の塩害地域でない限り、
この車が新車から10年以内ならサビで壊れる事は無いような気もする。
融雪剤が気になるなら冬はこまめに下回り洗車したらいいんじゃないかな？
冬は融雪剤撒く地域で2002年式を22万km。
ろくに洗車もしてないが錆びによる故障は無し。
というか故障自体がほとんど無い。
18万kmでセルモーターから異音、解体屋で買った中古に自分で交換。￥3000。
（オイル、バッテリーやパッド交換の消耗品交換を除く）修理は今までこれだけ。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 23:26:41 sZhqUd3T0
ほんと、故障した人いませんね。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 23:27:58 bc1JnPr+0
事故った人は多い
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 00:40:22 VeJquTm/0
当方、タイヤ・車高等ノーマルのプロゴンＭＴです。
スタッドレスの評価はよく見聞きしますが、チェーンについてはまったく話題にならないので、
みなさんの話を聞かせてください。
オススメもあったらお願いします。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 00:50:01 velgw4WZ0
>>22
そりゃ高速であんだけかっ飛ばしてりゃ・・・
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 08:21:39 JnMuVzGg0
>>23
むかーしの話だけど。
タダー型チェーン
横すべりするので怖い。
亀甲型チェーン
常にゴリゴリしててガタガタするので疲れる。
ゴムチェーン（サイルチェーン）
音がチェーンよりまし、脱着が面倒なのと切れたら補修できない。
という感じ。亀甲型は細いタイプを使ったことがあるが結構良かったが高い。
結論的に言うとBSのスタッドレス使っとけ、トランクに脱出用にラダー型つんどけって感じ。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 17:42:13 ZAs1hLaX0
>>22
自動車保険の料率（車種によって微妙に金額が変わる）、
プロサクは微妙に高かったような記憶が。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 23:49:43 0pmQO9Lt0
タダーじゃなくてラダーだろｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 00:25:01 VO/svGd70
>>26
確かに、カングーから買い換えたら追加料金が要りました。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 00:27:53 pBdWkfXV0
ってことは事故率高いってことだな
安全性に問題あり？
ブレーキとか足回りとか
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 00:29:24 RmlXZcQM0
かっ飛んでいってるのが多いからじゃね
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 08:36:02 FyagR8l50
1台の年間あたり走行キロ数が多いから事故率も上がるだろ。
毎日100km以上乗るヤツはいっぱい居ても、
ずっと車庫に入れたままのオーナーなんて見た事無い。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 08:55:57 pBdWkfXV0
営業車の走行距離が多いのは他のどんな車種でも同じだろ？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 09:40:29 Av5F39E+0
ライトバンだったら全年齢担保になるというのも大きいのでは？
料率クラス
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
NCP58G ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ,ｻｸｼｰﾄﾞ
対人賠償 /対物/搭乗者傷害 /車両
2009年 6 5 5 3
2010年 6 5 5 3
NCP59G ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ,ｻｸｼｰﾄﾞ
対人賠償 /対物/搭乗者傷害 /車両
2009年 4 5 4 4
2010年 4 5 4 4
今乗っているクルマが
4 2 5 4なので、若干クラスが高いなぁ。上には上があるけど
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 09:46:09 tXzUw4LL0
>>33
今は貨物登録でも年齢制限担保契約できる
しかもそのデーターNCP58、NCP59は乗用登録の型式だから必ずしも貨物登録とは一致しない
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 11:03:01 aRN3alnh0
>>27
ｗｗ
ラダー（はしご）型だねぇ。
このところスキーがご無沙汰で雪国にいかないんだけど昔はゴムチェーンとか
みかんの皮むいたようなカパっとはめるヤツが道路に転がってたけど最近はどうなんでしょ？
自分（＠東京）の周辺もスタッドレスすらつけない人ばかりになった。
雪はほとんど降らないしスキースオボに出かける人も減ったし、
クルマも四駆がいなくなった。 ・・・・そりゃ景気も悪くなるわな？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 13:50:44 Av5F39E+0
>>34
そうでしたか。希少なワゴンのデータかぁ。
プロサクバンの料率クラス、調べたけどわからなかったんです。
バンの年齢制限担保ってどこの保険会社でもあるんですか？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 18:16:13 FzhUgS5d0
プロボックスのリアのワイパー、冬用にしたいのですが、
はずし方、どなたかわかりませんか？汗。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 18:19:00 tXzUw4LL0
>>37
冬用はアームごと交換する必要がなかったっけ？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 18:25:17 FzhUgS5d0
はずし方、わかりました。
お騒がせしました^^;
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 22:50:56 6YEpHPqh0
／⌒＼、__／⌒￣}
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ミ☆／：：：（:::: ::::）：：： >☆彡
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〃≡★ Merry Christmas ★≡〃
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〃≡★ （;) ★≡〃
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ミ☆-★※★-☆彡
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/|田|||★ 几
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{゜。゜。゜。゜。゜} .|::::｜ ▼ ▼
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41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 22:54:19 6YEpHPqh0
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★ *☆＊★☆*。＊*
／＼ 。☆ ノ＞乂＜ゝ ☆。
／‰☆;＼ ☆〓*￣ノ:【_】:ヽ￣*〓☆
￣／★§;.;＼ *乂*。 M e r r y 。*乂*
／‰.;.●†;＼ +★*。 Ⅹ’mas 。*★+
／爻;§爻§;.;＼ *☆*。 。*☆*
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／爻;.●;.☆★.;.;.‰;;＼
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§ |||||||| /|田|||★ 几
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￣￣￣￣￣ .. ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾ ￣ ⊥ ⊥
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 09:21:10 DSt8gkmC0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ランナウェ～イ♪（ランナウェ♪） とても好きさぁ～♪（ランナウェエ～イ♪）
連～れてぇ～♪ （ランナウェ♪）逝ってあげるよぉ～♪（ウォウウォウォ～♪）
二人ぃ～だけの遠ォい世界へ～♪
おまえを抱いてぇ～ ランナウェ～イ♪
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 13:22:07 GOXX1lTu0
岡村さんファンの方は、ぜひ一度ご覧になってください。
URLﾘﾝｸ(wwwz.fujitv.co.jp)
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44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 13:24:57 GOXX1lTu0
岡村さんファンの方は、ぜひ一度ご覧になってください。
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45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 13:26:03 GOXX1lTu0
岡村さんファンの方は、ぜひ一度ご覧になってください。
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46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 22:51:18 vzTatW2V0
何だ？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 09:45:14 hcgPuIBL0
クリスマスイヴはプロボで車中泊♪
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 09:53:09 QOI1vAx40
>>47
バツゲームとか拷問とか、なんかそういうの？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 20:54:27 PYX/XDdR0
たしかにイヴの夜くらいアルファードとかがいいよな
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 23:31:07 lQx+pkDW0
>>47
まさか、寝袋の中でカノジョとセクロス？
んな訳ねーよなｗ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 10:13:10 k+9kXZeYO
おまいらって年末いつまでお仕事なの？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 11:50:45 4g2LPioF0
>>51
業務は30日まで
31日が大掃除w
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 12:29:10 AoBGR2Ee0
29まで通常営業、大晦日まで休み。
元旦は〆縄と日章旗付けたお正月仕様のサクシードで新年を祝おう！
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:59:19 FGLAq46x0
30～4が休み
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:01:18 x01MVIg00
止まると死ぬ自営業。働き続けるに決まってら。orz
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 09:41:08 gU0eGV8sO
>>53
そういや正月に注連飾りつける車って最近見ないよな
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 19:44:57 ehiGQz+80
今日北陸道を３００㎞ほど走ってきたけど、プロサク減ったなあ。
白のＡＤ（現行モデル）ばかり走ってた。
たまたまか？
それとも償却終わって買い換える時、同じ型は買わないのか。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:19:07 s7q27rur0
>>56
そう思って、あえて昨年カルディナバンに付けてみた。
数日後見事に事故ったぜ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 00:17:41 di27Ji530
芙蓉Gr系リース3社のダンピングが激しいんだよ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 13:28:17 cJCrnxm50
てす
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 13:29:54 cJCrnxm50
おー、やっと規制が解けた＠ニフティ
アクセルペダルが床まで踏んでも全開になってないといううわさを聞いたので
力技でアクセルワイヤーが引っ張りきるようにしました。
結構加速いいぞ！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 20:30:33 IblsXgRe0
>>61
アクセルペダルを少し曲げてやるだけで調整できるね
ま、そのぶん燃費は落ちるけどね
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 07:49:24 JTG7DGXL0
逆に玄翁で床を凹らせてみたらどうだろう？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 12:43:33 KPLY/thC0
加速ワイヤーにすれば
踏んだスピードの２倍で引っ張る
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 16:08:37 3ZpsLiMuO
カーメイトのリモコンエンジンスターター取り付け完了。
ＴＥ－Ｗ１８００
プロボックスバン不可ってなってるが、ワゴン用のハーネスキットでイケる。
ドアロックは別売りハーネスで、運転席足元のカバーを開けると接続出来る。
簡単だった。
北国の奴はオススメ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:04:15 vm//nJ9vO
>>65
ドアについて詳しく”(ノ><)ノ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:47:27 3ZpsLiMuO
>66
んじゃ、プロボックスの取り付けね。
必要な物
エンスタ本体
車種別ハーネスTE102ドアロックコードTE202
3点を買う。
カーメイトのWebに車種別取り付け情報があるんで参照。
ご希望のドアロック周りなんだけど、運転席足元のカバーを外すと上下２段のコネクターがあるから
上のコネクターの茶／黄のコードにドアロックコードの緑のコードを繋ぐ
上のコネクターの緑／黒のコードにドアロックコードの青のコードを繋ぐ
これで出来る。
アンサーハザードが必要なら、別売りのハザードキットを付ければ出来るよ。
頑張って
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 20:47:24 W5ADdcHs0
プロボックスディーゼルターボを買ったのだが検査こみで３８万で１６万キロは高い？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 22:50:25 4PWdhYrE0
雨の日だけのような気がするのですが、
エンジンからシュルシュルと雑音。
ファンベルトが緩い？って可能性高いでしょうか？
ベルトに亀裂などはないようです。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 23:13:43 sOWVXKe80
>>69
俺のプロボも同じ症状だ
湿気が高い日の始動時にエンジンルームからその音が聞こえる
暖気が済む頃には音が消えてしまうので、
サービス工場に持ちこんでも音の再現ができず、根本的な対策ができない
パワステポンプのプーリあたりがアヤシイが確信はもてない
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 09:10:43 c/KZnO2uO
車内に飾るのにトミカ買ったはいいが、インパネに平らな場所がなくて俺涙目
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 14:32:35 eVNq0AD1O
>>67
サンクス
これでオレのサクちゃんもキーレス化の日も遠くないなｗｗｗ
>>68
いまって検込みでそれくらいなの？
グレードとか色とか改造点等教えてよ。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 14:40:51 MxuOGWvE0
>>72
電気式ドアロック装着車ならそんなに難しくないよ
助手席エアバッグの手前側にロック用カプラ、ラジオ奥にワイヤレス用カプラがある
今日から久々の休み、しかも連休なのでヤフオクで安く買ったリバース連動ミラー下降ユニットとオートアラームの取付完了
元がbBと車種不明w
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 20:18:35 hThefxBC0
やばい
２０万キロを境に故障が連発し出した
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 20:24:51 ylIkDs7Y0
>>74
そろそろ買い換えたら？
プリウスに
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 00:15:26 ALxQNf9c0
195-55燃費悪くなった。5Fマニュアル
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 00:18:06 ALxQNf9c0
プロサクのベストタイヤサイズはいくつが良いのだろうか？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 01:01:48 d1pQgZDl0
１６５Ｒ１３かな
コレつけてる人が９０％以上だと思う
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 07:49:26 BMSA5HeK0
185/65R14に変えてるけど轍での挙動が不安定になるな
全体のバランスでは165R13だろうね
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 22:28:34 4CUEdRjB0
集中ドアロックって後付けできましたっけ？
配線改造とかでもできますかね？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 08:15:31 A9z0E4c80
>>80
ちょっと前のレスくらい読めよ粕
>>67,73あたり
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 22:02:51 Ho2U5TeRO
10分以内にレスがなければ明日はスレ住人だれか一人のサクプロが故障
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 22:11:28 G5u+AvvMO
年末に故障は困る
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 23:33:35 T2tPxbkb0
>>81
集中ドアロックとキーレスの違いくらい気付け滓
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 10:46:46 2iPPr26pO
みんな年末は洗車とかしてあげるの？(´∀｀)
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 13:35:20 4DHlDgbk0
>>85
10日間隔くらいで洗車してるよ
当然年末も。お飾様も付くよ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:24:06 nD/hUtNc0
１６万キロのプロボックスを衝動買いしたものですが、かなりの修理代を覚悟しておかなければならないでしようか？
因みにグレードはディゼルターボのなかでも一番ボロです、
どんなもんでしょう？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:31:10 nD/hUtNc0
車歴はレンタ力ーですが、
今のところ工アコン、工ンジンなど調子は良いみたいです。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 06:35:27 AMRPnhgF0
うちの親父は、リヤドアのドアロックのノブに紐を結んで運転席から遠隔操作してたな。
あれが意外と巧く使えてたんだが、今のノブ形状じゃそういうのは無理だな。
２０年ぐらい前のカローラワゴンだったかな。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 08:44:52 fMuC7tBbO
>>87
いくらしたの？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 10:45:37 pbm9JRXI0
新車で最初のオイル交換って何㎞くらいがいいかな？
どこぞのメーカーは最初メチャいいオイルが入ってるから５０００まで換えるなってことらしいけど
プロサクはどうなんだろ？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 10:47:06 pbm9JRXI0
換えるなじゃなくて換えなくていい か
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 10:51:47 2+GIm/Vu0
>>91
新車なら1000kmまたは1ヶ月点検の際に無料交換してくれないかな?
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 11:03:29 pbm9JRXI0
点検しに行ったけど記録簿には交換したって書いてなかったんで
量の点検しかしてないと思う
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 11:08:07 W1q4LvG/0
気分的に交換したい。
オイル交換は自分で手作業でやる。
タイヤ交換してもホイールナットは最後は自分で締め確認。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 11:58:40 ZAnwpfY80
＞＞９０
車検込で３８万でした。
どなたかグーグルのアドレス貼ってください。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 12:51:05 yyiZi8qKP
ググれ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 20:37:20 fMuC7tBbO
>>96
つURLﾘﾝｸ(yahoo.co.jp)
Yahoo!やんよ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 21:26:40 65Ij96at0
H16年、13万キロ、2年車検まるまるついて31万円で購入。
半年乗りました。
マフラーが錆びで折れて交換。2万円。（北国なんで融雪剤の影響。）
氷点下でバッテリーの弱さを感じて、さっきネットで注文。1万円。
今のところそのくらいかな。
仕事で年間25000キロ乗ります。あと5年、もしくは25万キロくらいは目標。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 08:59:43 02u2KKsY0
＞＞９８ サンクス
＞＞９９
３１万とは安いすネ！
ディ一ゼル車は、４ナンバーなので検査は、
１年毎なのでは？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 11:01:50 nTOytOTz0
5ナンバーのプロボワゴンです。4WD。
故障は少ない車種だと思います。
ミッションなど駄目になったらいくらくらいかかるんでしょうね。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 11:41:22 vE0NYT2I0
すげぇな。
MTしか乗りたくないから中古車だとどうしても
割高な車種ばっか選びそうになるけど、
プロサクって手もあるんだね。
故障も少なそうだし。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 18:29:06 VvAXhoW50
購入して五年
フォグが片方切れたくらい
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 18:33:25 gYQ6ixUB0
来年夏に２回目の車検ですが、何か変えたらいいところはありますか？
サクワゴン８万５０００キロです。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 19:22:54 EHr6NVgJ0
オイルと水
特に水（ラジエター液）は大事。
106:99
10/12/24 23:34:02 nTOytOTz0
外国車、国産高級車と乗り継いで、
いまや車は実用的に動けばよく、見栄も不要という考えに変わりました。
暫く複数台所有していたのですが、
プロボが想像以上に使い勝手が良く、コストもかからず、恐ろしいほど実用的。
私の中でプロサクの良い点、勝る点、をリストアップしていくと、
高級車よりもずっと多くあることに最近気づきました。
まぁ、いつ他に欲しい車が現れるかわかりませんが、
今のところプロサクは捨てがたく、手放せないです。
中古のプロボワゴンを３１万で買って、
レクサスを２００万で売って、おつりは定期預金にしてあります笑。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 09:38:18 w+YgIY+T0
おもてなしカーはコロコロ買い換えるけど
プロボは使い勝手良過ぎてリストラ対象にならない
ただしヘッドレストないので
後ろに人乗せると緊張する
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 11:37:11 0eyhveLg0
>>107
づらなの？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 17:40:16 L37AHR6Z0
天井低いからこすってハゲた
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 18:58:42 jyaXN5y5O
ンな アホな～w
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 19:02:26 oO7W2vDW0
おれが乗ると、ヘッドクリアランスは余裕で15cmあるのに…
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 20:46:48 Eilq+bFx0
前スレのネタ投下バカのことだろう
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 00:52:30 3zybf6F9O
前輪のタイヤハウスの後ろ側に氷がつきやすくて困る＠サイドガード付けてるサクゴン
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 07:03:05 vXG72bmJ0
サクシードワゴンNCP 58GにAMS 社のアイラインを
つけたいんだけど車検おけ？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 13:53:00 wzUgQ1frO
天井狭い
というか座面が高い
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 10:43:44 MuTNE5TaO
確かに、座面高すぎだと思う。
加えてハンドルが遠くて背もたれを立てざるを得ないから、余計に頭上が厳しい。（短髪時に髪立てると、天井に届く）
もちろん自分が胴長せいもあるけど、自家用のコンパクトハッチなら、頭上に拳２個は入るからなぁ…
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 11:33:06 ACGMsf1U0
この車、保険の係数高いけど
事故率とか死亡率高いのですか？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 12:11:17 pNBA/mUK0
>>117
高速の走りを見てみようw
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 13:34:48 wZEqYFPc0
>>117
湾岸線を走ると…
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 21:51:42 0g8PZS/T0
狂ったように迫ってくる車に道を譲るとポルシェでもＧＴＲでもなくプロサク・・・
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 23:00:53 IukTs1BG0
たいがいのスポーツサルーンは敵じゃない
タイヤ性能をサイコーに引き出せる足回りだから
安心してぶっ飛ばせる。と自動車雑誌にあった
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 03:46:54 pPqxkAiD0
先週初めて乗ったんだが
ふにゃ足で有名なトヨタなのに、プロボックスは足回りが硬いから
ホンダ車みたいに運転が楽しかった
凸凹の振動は拾いやすいけどね
ノアの商用車もふにゃ足だったから、プロボックスに期待してなかったんだけど
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 03:48:41 pPqxkAiD0
カローラの足回りを硬くするとプロボックスみたいになるんじゃないかと
カローラの中古も安いしね
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 09:53:04 Epdv0Xsi0
>>121
たいがいって・・・
インターネットの書き込みは標準語でお願いします
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 11:42:33 axFmo4BCO
>>124
121ではないが
大概の～は～ない
小学生でもわかる日本語がわからないの？
日本語の勉強やり直してこい
ググると使い方が難しいと書いてあるから
君みたいな朝鮮部落の人には難しいかもしれないね
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 13:03:34 UXb2nNEn0
>>125
バ～カ
味噌王国で糞でも食ってろ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 14:50:39 9EHrBdXG0
たいがい…
かなり高齢の方がよく使いますね？
はげてませんか？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 15:21:07 axFmo4BCO
大概もわからない日本人いないぞｗ
標準語使ってくださいだってさｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 16:43:09 UQiBnt8a0
そんなことより、この寒さの中あと３日も
放置されてしまう会社のプロボ達が心配で心配で…
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:18:09 XESNB6zE0
>>129
じゃぁ、暖めてやれよ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:26:20 qVpEhhzP0
ＭＡＧＸ ２月号の記事
部 スペースのないところに無理矢理押し込むためのマルチリンク・サスペンション
が「いちばん性能がいい」と試乗レポーターの記事を読んで思わされている
日本のお客さんは、リジッド・サスペンション・というだけでマスタングを
嫌うかもしれませんが、ビックマイナーチェンジによって乗り味は欧州車方向に
近づきました。リアのしっかり感はたいしたものです。米国車の良さに触れた
試乗でした。
略
Ｔ 日本には輸入されていないけどプジョーの商用バン系も乗りやすいクルマだ。
クルマの基本はバン／トラックだと思う。トヨタ・プロボックスもよくできているじゃない。
チ プロボックスはトヨタのベスト・ハンドリング・カーだ。空荷のプロボックスが
夕方の東名高速を「ぶっとばして」走っているのは、安定感抜群だからなんだよね。
部 丈夫なボディ、とくにクルマの骨格を構成する左右のサイドメンバーと
数本のクロスメンバーがまるでラダーフレームかと思えるくらいに丈夫に
出来ています。リアサスペンションは４リンクのリジッドです。
通 トレーリングアームの丈夫さは並みじゃない。これはトラックの足だ。
しかし、普通に走って何の不満もない。読者のみなさんのなかには、
日ごろ営業車のプロボックスを運転しているひともいると思う。
素直に評価して、あのクルマは並みのスポーツサルーン以上
だということをわかってもらえると思う。カングーの良さも、それと同じなんだ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 18:31:38 CFyxKiTO0
>>124
>>126
>>127
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 19:25:42 WX60b8dwO
>>129
俺の相棒、青空駐車だから帰ったらかまくらになってる予感…
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 19:57:50 9EHrBdXG0
たいがい…って
プロボックスの天井でアタマこすって
はげた老人しか使わないんじゃね？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 20:47:58 wjaRlyu+0
>>134
使えないのはまともな教育も受けてないお前くらいだよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 22:03:06 bjKXi8Ep0
>>134
お前は黙ってろ
前スレでも総攻撃を受けたぢゃないか
特異体型なんだからおとなしくしてなさい。迷惑だ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:13:35 CJaLCFRS0
最近の若者は「大概」を使わないのか
勉強になった
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 23:42:52 I1GOn7bI0
ゆとりにも上・中・下・下の下・下の下の下とあって
最後のところの人々は日本語を知らない底辺ですから
使わないのではなく使えないのです
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:27:59 7qbGxhJzO
あけおめ
今日はプロボバンで鷲ヶ岳スキー場に来たぜ！
お正月はスキー場をハシゴするので時間が有れば写真とかアップします。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 15:44:41 +3UxVdNV0
ゆとりにも上・中・下・下の下・下の下の下とあって
「あけおめ」「ことよろ」等の廃れ去った流行語で
得意げに年初の挨拶を書く低脳は、日本語すら覚えられない最底辺なのです。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:16:03 XF6MMl9+0
新年早々、そんな歪んだ思い込みを吐露しないでね！
142:↑
11/01/01 21:17:20 93VbX2W40
脊髄反射で釣られてる知恵遅れ君 ('A`)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 00:25:13 3zcokETR0
1分後だ、すげー
ずっと見張ってたのかね～
元旦の夜
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 02:19:21 KbFGTnw60
>>143 専ブラ知らないのか？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 02:41:56 iN0JCFn80
基本的にトヨタ車が好きなんだけど
アコード運転したことがあったんだけど、運転がすげー面白いのよ
クイクイ曲がるというかクイックな感じというか
それを生み出しているのが足回りの硬さだということに気づいた
ゆえにホンダは助手席とかだと乗り心地悪いんだけどね
トヨタはふにゃ足と言われ、一部で嫌われている理由もわかった
プロボックスはそれがないのよね、トヨタらしくないｗ
運転していてアコードを思い出したぐらい
アコードほどではないけど
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 05:27:26 oG/wx+kD0
専ブラだろうと張り付いてなきゃ即レスは出来んわな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 08:02:55 23HIMD3k0
必死なのがわいてるなｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 08:42:50 3zcokETR0
↑必死
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 12:09:51 sfByweWc0
荒らすな
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 19:48:23 xSuCAd5g0
>>145
お宅、俺んちに来たことあるでしょＷＷ
自家用車→ＣＬ-7 ユーロＲ
仕事車→プロボ
先生方、ついでにホイールについて質問お願いします。
去年現場で派手にガリガリしてしまいました。
社外ホイールは予算オーバー、でも純正鉄チンはちょっと・・・。
13インチなら軽の中古にしようか、ビッツ（でしたか？）純正にしようか・・・。
どのサイズがお勧めでしょうか？使用タイヤは純正サイズです。
皆さん、安全運転で今年もがんばりましょう！
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 20:04:04 sfByweWc0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ΛΛ ＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
>>145
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ΛΛﾊｯ! ＜ なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
>>150
152:150
11/01/02 20:24:15 xSuCAd5g0
いや別人だよ
変なＡＡは結構ですから
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 21:24:28 c0luJjwf0
>>139
オレも年末年始をスキーしにサクシードで旅行。
家族５人分積んでまだ余裕だが後ろの座る席が狭い（２分割でもないし寝かせることも出来ない）ので不評ｗ
だが安定して飛ばせるところは好評だった。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 23:26:34 Q6aQO/C6O
>>150
違うよｗ
アコードもプロボもレンタカー
自分の車はカローラ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 00:25:34 lrIDxHj30
>>150
Spec Tankは見た？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 16:37:42 yrjNChzt0
悪路を走っているわけでもないのに、
プロボックスってやけにフロント付近のボディやバンパーに小さな傷が付くんだけどなんで？
俺だけ？ スピードもあまり出していないし。
そのたびに自分で補修しています。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:15:42 w7Ps0FpJ0
>>156
近所に悪ガキが居るんじゃね
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:30:02 cTGtA/5s0
塗装が悪いだけ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 07:41:37 RJiw9O7O0
>>156
車間結構とるんだが300～400m離れてても石は飛んでくる
200㌔くらい出てそうなBMとかGTRに追い抜かれた後とか飛んでくる
前も対向車もいないのにフロントガラスが「バチッ！」とか言った日にゃ
もうあきらめて天狗の仕業だ思うようにしてる
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 10:20:30 PDimcZpd0
>>159
ふーん わかった|･ω･`)ﾉｼ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:33:45 4px9XpSt0
200ｋm/hって高速道路だよね？
そんなに高速走る仕事してるの？
っていうか追い抜かれた後飛んでくる石って
それほどダメージないはず。
対向車がはねた石が当たるとダメージ大きい。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 21:35:18 u2VA+NWq0
プロボックスのシートを低くすると
サイドアンダーミラーが必要になる気がした。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 11:52:12 wbQ+foew0
なんか走行中ときどき荷台の下の方で、コンコンと音がするようになったんだけど、
これはなんだろうか・・・ マフラー？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 00:02:35 hcsi4phe0
あー、自分もだ
コンコンというよりコツッて感じ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 00:32:12 9NCkxz6J0
>>164
ほんとに？じゃ仕様なの？ そう金属同士がコツンとあたるような音。
マフラー点検してみたけどぐらついていなかったみたい。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 10:05:04 9NCkxz6J0
右折したり左折したりするとコンって一回音がする。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 14:23:00 fV0Z0FyO0
はずれを引いたね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 09:22:19 Be5q3wxN0
当たりはずれが多い車なの？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 14:02:41 4lvFsBh20
スペアタイヤの固定が緩んで動いてる音か、ショックのブッシュがダメになったんでね？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 14:07:43 CkFcqiWD0
あるいは、どこかに小石がのって音がしているとか
別の車だが、コツコツ音がするのでディーラーに調べさせたら部品には異常は無かったが、シャーシー部分に小石が入っていた事があった
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 15:54:39 uAiDvkbo0
下へもぐって調べてみたら、どうやらやっぱりマフラーの性みたいだ。
ショックを与えたら同じような音がした。コンって。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 16:02:58 AI5lBsDx0
性はまずいだろ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 17:01:50 uAiDvkbo0
>>172
性が出ますね
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 17:11:44 AWk0Y5eZ0
じゃぁ直管にしてみよう
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 19:44:16 vTu6o5fk0
菅直人はダメだろｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 21:14:15 iV8CE15i0
欠陥だな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 16:39:44 BsG1j1Qk0
プロボックスバンって雪道けっこうスリップしやすくないか？
ブレーキがキュッと効き杉で加減が難しいような気がするんだが・・・
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 17:51:08 pVGBBren0
タイヤの空気圧高いままにしてないか？
雪道では少し低めに調整し直すと良いよ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 00:09:10 IkLcoVnh0
>>178
うんわかった
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 19:42:35 8/OXlyLYi
気が付けばプロサク vs ADバン陣営になってる件
販売ブランド別で一応でも車型が違うなんて今や贅沢だな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 20:39:21 duztvrmg0
空気圧は標準がベストパフォーマンスを発揮する。
低めとか高めとか、何十年前の話だ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 23:43:06 LsVyeLZX0
標準空気圧はノーマルタイヤで乾燥若しくはウエット路面でのもんだろ？
冬用タイヤのベストは全然別の所にあるよ。
それもドライ、ウエット、圧雪、凍結で変わってくる。
単純にグリップだけの話なら、圧雪、凍結での違いは限界が低い分サルでも分かる。確実に低め。
>>181
よっぽどニブイか自分で調整したことも無いのに、聞きかじりでシッタカすんなよ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 00:06:03 duztvrmg0
>>182
最近は標準空気圧がベストだとあちこちで言ってるよ。
老人のしったかはみっともない。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 00:24:49 2W+ewnAd0
>>183
だから、聞きかじりだろ？あちこちで言ってるのを聞いただけの。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 00:35:07 2W+ewnAd0
どこそこにこう書いてある、誰かがこう言っていた
自分で試さない、試したこともない、試そうともしない、そんな奴とは全く会話になる気がしない。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 08:33:30 BmACJXOOO
人生なんて聞きかじりの積み重ねだろ。
まさか万有引力まで自分で発見したとかいうなよ？w
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 09:20:35 ZgWLhiPO0
>>186
>人生なんて聞きかじりの積み重ねだろ。
コイツ、頭悪すぎｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 14:35:10 h6tVrEFv0
聞きかじりと認識した上で、他人の経験談を否定する心理が分からない
と書かないと理解出来ないのでは？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 16:53:17 e+PN7nG90
ラリーカーなんかはかなり高いよ。剛性を求められることもあるけど
やはり適切な（協議だと高圧な）空気圧じゃないと本来の性能を発揮できないから。
ちなみに>>177のグリップが悪いかブレーキがヘンなのかはおそらくタイヤのせい。
道路で磨耗していけば地面と密着する面が出来るが、スタッドレスだとシーズンになってから
履くからどうしても設置面が均等ではない。そうするとブレーキ踏んで変形した状態での
設置面が崩れてしまうため（ちいさくなってしまうため）、効きがおかしいように感じる。
オレの場合もそうだったから（経験自慢ｗ）
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 20:08:43 7yzSSX6L0
低圧にするとタイヤの形が崩れて本来の性能を発揮できない。
昨今の高品質なタイヤは指定の空気圧がベストでしょう。
大昔は低圧がいいという説が確かにありました。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 21:36:38 mNWcFVX/0
昨今の高品質なタイヤだぁ？
プロサクが履いてるタイヤだぜ？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 22:33:16 7yzSSX6L0
>>191
いちいち説明しなきゃならないあたまの持ち主？
大昔のタイヤに比べての昨今の（普通の）タイヤを
高品質と言ってるんだよ。
おたく個人の先入観で低圧がいいなら勝手にどうぞ。
同じ条件の下で空気圧を変えながらブレーキテストして
youtubeにＵＰしてみれば？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 23:18:00 Ih/S1YD50
レグノ履いてみたいぜ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 23:30:28 BmACJXOOO
>>187
高卒発見！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 23:36:45 t9Ek9BxP0
理解力不足のレスに更に勘違いレスを返すとはｗｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 07:48:14 CRxV3sdQ0
自分で試さない奴は情報だけが真実
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 18:51:14 OMHhqujC0
条件も合わせれない上、個人の思い込みも入るので
自分で試すのは自己満足だけだね。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 18:53:14 hM/XPIgN0
>>197
バーチャル至上主義者キター
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 19:38:55 v/CdxKYv0
>>197
こういうヤツってツマラナイ人生送ってるんだろうな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 19:53:21 OMHhqujC0
まあ、老人のひとりよがりで事故って
他人に迷惑かけるなよな>>199
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 19:54:34 W2zbFgZS0
>>200
どうでもいいが、sageないの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 19:59:40 DlZhik3o0
同じ条件を用意してブレーキでテストとか、んな面倒くさい事言ってるじてんでバーチャルの人だよね。
坂道で発進もままならないような時に、タイヤのバルブを鍵で押さえて空気を抜くとか色々やりかたあるんだけどさ。
山にある客先の工場や現場にさ、雪が降ってて行けませんじゃすまないんだよ。
ずっとageで標準空気圧にこだわってる人はさ、多分スタッドレスを持ってない人なんじゃないかな。
使わなくてもすむ状況の人とか。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 20:09:59 OMHhqujC0
agesageにこだわる人ってなんなんだろうね。
>>202
仕事で山行くならチェーンくらい持たないの？
遊びでしか山行かない人でもチェーンは積んであるよ。
まあピカピカのままだけどね。
車雑誌の比較テストなどが客観的には信用できますね。
趣味で自己満足テストするのもいいけど、人に迷惑かけないでね。
おじいちゃん…。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 20:26:58 DlZhik3o0
引くに引けなくなってるだけで本当はいい子なんだよね。>>203ちゃん。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 20:39:32 OMHhqujC0
>>204
ここは匿名掲示板なので引くのは簡単ですよ、おじいちゃん。
あきたら他に行くだけですよ、おじいちゃん。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 21:34:43 bGhseBtp0
お前ら仲良いな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:21:25 ryztbv050
>>205
実生活でもその粘りと頑張りを示しましょう。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:53:39 xyB+8s340
ん～？良くわからないが
おじいちゃんと呼ばれているのは
空気圧を下げろ派 実証、体験第一主義派
おじいちゃんと煽ってるゆとりは
空気圧は標準派 規定以外は許さない権威主義派、マニュアル至上主義者
ってことか？
まあすくなくとも客先がどイナカで山超えする人はチェーン持っとくべきだな。
ダルダルのタイヤで走られちゃ迷惑だ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 16:08:47 zIibd8/a0
>>208
よくまとまっているな
空気圧について異議を出す人はもういないだろうし
何にせよ、自分で確認しない奴は一生ROMってろって事で、終了
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:40:02 wCQGzeR50
まとめてどうする？
自分で確認できるほどのドライバーは
空気圧下げるなんて30年前の知識ぶたないぜよ。
おじいちゃんの知ったかだよ。
みじめなもんだ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:34:29 gYsr9fVv0
百聞は一見に如かず、最近のニートはこういうことわざを知らないようだな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:29:16 k0f9noz70
バンとワゴン
どっちがおすすめですか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:29:28 FmfP6gKR0
その昔ながらのことわざは当てはまらない。
タイヤメーカーがテストを重ねて作ったタイヤは
適性空気圧にすることで性能を発揮する。
素人考えで圧をいじってはいけません。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:31:05 Hmq2AI2I0
ワゴン
いい加減、痴話喧嘩はやめろ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:39:07 ThRuOu6q0
>>214
なるほど。
やっぱり、バンとでは違うんですね。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 01:29:29 kvioV3cU0
都市部の急な降雪時は空気抜いた方がいい
ただし家にたどり着くまで
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 02:55:14 vkSWtext0
タイヤ板でやってくれ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 03:11:16 A3uZN/xB0
>>215
強引なレスだな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 06:43:42 1pFFJojK0
>>213
今どきのタイヤはサマータイヤでも雪道考えて作っているのか？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 12:47:11 YSpsjIhi0
購入検討中ですがプロボックスのMT車シフトフィールはやっぱ営業車のソレですか？
あと標準のタイヤは結構プアだと思いますが乗り心地やハンドリングを考えていいタイヤ
に替えた方はおられますか。結果を教えていただければ助かります。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 13:45:41 CaraKQDe0
>>220
1NZFE、MT車のギアレシオは、やはり商用ベースでの設計だから1速はかなり低くて2速と離れ気味。
5速で100K巡航でも回転数は高めで少しうるさく感じるかも。
メーター振り切る位がちょうど5速でレブリミット位です。
乗りやすいとは思うんだけど、重量物とか積まない人なら同形式エンジンのVitzRS位のギアレシオが良いと思う。
タイヤ、インチ数とかは、普段の乗り方、環境に合わせてチョイスした方が良いです。
乗り心地優先なら上げても185/55/15位までかな?
タイヤ銘柄は、好みもあるしネット等で調べてみて自分の環境に適した物を選べば良いかと。
ネオバ等ハイグリップタイヤは、町乗りにはオーバースペックで乗り心地は悪くなります。
あと、サスペンションもバンの方は堅めだから、プライベートユースならワゴン用のサスが乗り心地いいです。
元々が車重の軽いクルマだから、あまり幅の広いタイヤだとギャップ等でハンドル取られやすいです。
以上、ご参考まで
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 14:28:23 YSpsjIhi0
>>221
thx
参考にします。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:31:23 jw5A6wKZ0
>>219
違う、
一時的に雪道の上を乗り切るために、古くから行われている方法だ。
タイヤの構造いたんじゃうから緊急避難的に行う。別にペッタンコにするわけではないし。
BBC TopGearのPolar Specialでも言及していた
224:斉藤
11/01/22 23:01:49 DiU6njJR0
マニュアルレベリング機構後付けしたいのだが人柱になった人いる？？
物しこたま積んでまぶしいからテープ張って暫く過ごしてたんだけど
はがしてみたら熱でヘッドライトグンニャリなってた・・・
ライト新調するのと一緒にマニュアルレベリング機構付けたいなと思ってさ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 01:30:05 imh5u38u0
今年の秋にモデルチェンジだっけ？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 10:24:05 nu3nuo1A0
>>220
サクシードのワゴン乗ってます。
純正のローダウンサスにオーバーサイズの205/45/17ですがそう悪くないです。
ただワイドゆえにハンドルは取られます。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 12:40:35 wN6//Wwk0
>>226
17インチなんて入るんかい！
ホイールのオフセットはいくら？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 13:22:06 I7Dlxn9C0
そんなことしたら、ただの鈍重ダサワゴン。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 14:27:23 /ThkAM1w0
みっともねー
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 15:39:35 Qyi9IFYS0
TRDエキマニ付けた
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 16:12:19 /ThkAM1w0
やっぱ、バランスってもんがあるから
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 18:09:27 i+osvObU0
プロボックス、MCが近づくにつれヤンキーっぽい改造車をボチボチ見かけるようになってきた。
もしヤンキーに括られるのが嫌ならADバン/ADワゴン(ウィングロード)に乗りな！
あのスタイルなら絶対にヤンキーは手を出さないよ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 18:51:34 yNlOq+Yg0
ウイングロードは先代ならまだしも現行はいくらなんでも許容範囲超えてる
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 15:07:17 dwi14QAcO
誰もいない今なら言える
映画版星守る犬の主人公の車タウンエースかよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 21:56:19 Akns/D6M0
>>232
次のMCはないような希ガスるのだが
だってそろそろ10年だよ？プラットホームは13年くらい経ってるし。
なんだか最近のクルマって、すぐ飽きそうなデザインばっかりなので
今現車壊れたら迷わずサクバンだなぁ。
質実剛健、ファンクショナルデザイン、無印良品、チープシック。何とでも言えw
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 05:54:06 M9A5Oae+0
>>228
14インチでも重いのになー
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 10:27:59 nNWGFwsS0
プロボックスバンも例の大規模リコールの対象なの？オイラのは平成19年式。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 10:50:35 vSH96vB3i
>>237
対象外
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 17:59:04 E9dtZG4O0
195/50/16インチだったわｗ
オフセット35で16Ｘ7.0Ｊ
ちなみに純正より大きいのでスピード表示が少なくなると思うのだがカーナビの速度よりも
メーターのほうが大きく表示される。
カーナビの速度表示が９５キロ＝メーター１００キロって感じ。
燃費はリッター10～１２キロぐらい。14とかは行かない。
純正のときは良く覚えてないがリッター14は切らなかったと思う。
速度表示はやたらとスピードが出てるように思ったがまだカーナビつけてなかったので実際の速度は不明。
ただ、かなりインフレな速度には思ってた。体感では１００の表示で実際は９０以下ってかんじ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 20:17:40 oaHhsD2y0
アクセルペダルよりブレーキペダルの位置が高すぎるとおもう
少し下げることができれば長距離乗っていても足が疲れないのに・・・
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 08:44:23 UnsUk2iy0
長靴や安全靴履いての運転も考えてあるんだよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 15:15:52 +1WIZRLS0
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 19:01:06 vSzXIcbzO
ウェットティッシュを入れるスペースがフリーラック以外に無くて泣いた俺
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 01:25:13 oW5zm1ZA0
>>243
おれのサクはフリーラックがゴミ箱化してるｗ
外からティッシュ丸見えｗｗｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 07:58:37 AbNk9lts0
イカ臭そうなサクだな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 09:38:12 /bEZqM550
リッター１４もいくのか
自分ＭＴで１１、高速でも１６だよ・・・
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 10:11:57 yyA1x9+g0
エアウェイブだと17㌔/㍑位らすい。燃費で言ったらエアだな・・・
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 12:47:26 a1AKk/oe0
>>246
サクバンMT@TRDエキマニ付
一般道中心で14位。ただしアイドリング仮眠が毎日1時間位入ってる
夏場のほうがもう少し伸びるな
高速中心での最高記録は19.1km/L
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:44:41 Mm7Xmcla0
突然、すんません。
会社で車検が近いということで、サクULを乗り換えることになりました。
で、インプ1.5iかサク（どちらも2WD、MT）で検討中となっています。
どなたか、商用としてインプを乗っておられた方いませんか？
おられたらご意見等を・・・
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 02:17:00 xFmpnsXOO
>>249
それはインプレッサスレで聞いた方がいいような
でも荷室狭い燃費悪い整備性微妙と商用車として使うには難ありだとは聞く
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 11:23:24 ZKwMdDlh0
>>221
やっぱりこの車ってメーター振り切るくらい出るのか
中央車線130くらいで流れててそれを結構な速度差で追い越されたことがある
仕事で一般道でしか使ってないけど高速走ってみたいなぁｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 13:33:05 wsQ3ZTdWO
アク禁で中々書き込み出来ませでしたm(_ _)m
>>153
家族サービスお疲れ様です。
トータルで1200キロ走行ガソリンが88リットル、燃費はリッター約13.6でした～
ペタリ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 14:23:43 7taXxjm90
>>250
インプ板にいってきます。
荷物は、さほどつまないのですが、やはり車重の点でも「走り」はプロサクでしょうね～
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 09:13:06 SZtstS1r0
インプの方がシートとタイヤはいい。
その分シート倒してフラットにならない。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 23:58:44 Ax2QYFDU0
プロボの荷室、荷物の固定はどうしてる？
広いけどペラペラカーペットに固定するモノが無い。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 12:22:50 k3U9phCHO
>>255
オレも気になるな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 12:43:31 mP0zy5Ga0
ギッシリ載せるから自動的に固定される
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 17:44:20 5ddl6fF2O
オプションにそれ用のネットとかなかったっけ？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 17:48:24 TTOOUoBB0
オプションのネット用フック、なんか頼り無いね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 22:21:08 F+X3kIFL0
井桁状に、縦二本横二本の角材に溝を刻んで、
互いに溝にかみ合うように作った。
フルモデルチェンジって何時ごろなんだろか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 22:34:11 Prr056I70
モデルチェンジしないで欲しいねぇ
トヨタに限らず電子スロットル車は燃費だけのアホ設定だから
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 17:14:37 2o3ipahz0
>>261
フルモデルチェンジすると外見では分からない弄りかたが出来なくなるな
バンにしてタコ足とか変態仕様が出来なくなる
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 22:41:11 omGht7M70
やっぱデザイン路線も変わってしまうんだろうか？
現行のダサカッコよさは無くして欲しくない
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 23:54:37 D871hHeu0
Vフレックス４WDってどうなの？
２０万差の価値って、舗装路走っている中でありますか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 23:55:47 /2f8BEMQ0
>>264
冬期は常時積雪有りか凍結路の走行が主でもない限り必要ない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 00:05:37 s2YET4Ol0
>>264
どんな車でも2WDの限界でタイヤが滑るところまでは4WDの恩恵は無いよ
あるとすれば重量による安定感とかサスのセッティング違いだけ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 00:16:20 uv/Zc9HM0
雪道も凍結もまず走らない。
ケド、>>266の云う４WDの恩恵がVフレックスで受けれるのか知りたかったんです
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 07:49:18 VjG0l1UH0
滑った時だけの四駆なんて
凍結路のカーブで役立たず
スタンバイ四駆に価値などない
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 08:48:31 s2YET4Ol0
>>267
舗装路ではまず恩恵は無いと言ってもいい
ドリフトするなら話は別だがｗ
一般の人の普通の運転で恩恵があるのは、ぬかるみ・雪道・凍結路で2WDが登れなくなるところでも4WDなら登れるというだけ
それ以外のメリットは無い
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 08:52:22 s2YET4Ol0
Vフレックスだろうが何だろうが、2WDでタイヤが滑る領域を超えない限り4WDの恩恵は無い
フルタイム4WDでも一緒
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 09:21:26 5tBhA4WR0
前後比０：１００にしてＦＲ化できるんじゃね？してどうするって話だけど
セリカなんかは０：１００デフがＴＲＤから出てた気がする
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 15:45:14 6OjEhK5x0
サクバン4WDに乗ってます。
確かに乾いた舗装路だと恩恵ありませんね。
ただ雪道じゃなくてもウェット路面をぶっ飛ばすなら安定してますよ！
ノーマルだと空荷でもアンダー強くて、
荷物積むと更にどアンダーになるけど…
4WDだどズルズルしながら更に踏めますよw
皆さんが仰るとおりタイヤの限界を超えない走りなら、
雪道以外恩恵無いと思います。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 16:48:02 uv/Zc9HM0
なるほど、、、、色々ありがとうございます。
決して良い事では無いですが、夜間、県境越えるとき等は
山道をタイヤの限界を超えて走っていますね。。。
ボーボー云ってる音だけの車とかに抜かされると特に・・・！！
でも、２０ﾏﾝの差が痛い～悩みどころですねーー２０万・・・
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 18:17:47 nOoJfJWc0
この時期代車でも４ＷＤないと不安 Ｎ県
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 18:30:57 ia6oziVnO
おれのプロボックスはリアシートを外して軽量化してる
ライバルはロードスターとコペンあたりが手強い
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 02:45:46 WBmw73QF0
うちのはプロボ4WDMTです。
Vフレックス4WDだと、橋の目地等の凹凸で車体が浮き上がってトラクションが無くなった瞬間ワンテンポ遅れて駆動力が出るのはわかる。水溜りの直進性も良好。スバルやアウディの方がいいのは否定しない。
あと極低速のタイトコーナーで制動がかかるのでビスカスが働いているのもわかる。
でも一番はデフダマに無条件で萌える俺のハートを満たしてくれること。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 08:58:30 h23fODqcO
逆に4WDのデメリットは？
つかどんなグレードでも4WD設定あるのかな。
昨晩Ｄとかでも。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 09:13:44 n41NbJCj0
>>277
重い＝遅い・曲がらない・燃費悪い
雪道でスイスイ走るから過信しがちだがブレーキの効きは２駆と同じ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 15:19:20 nebwK3zl0
あと車両価格っすかね。
4WD過信してぶっこむ人は何乗ってもぶっこむと思うw
あと4WDだと最後の秘奥技逆噴射が使えますよ！
ミラーバーン等での超低速領域限定ですがw
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:57:25 ivCoKNJxO
>>279
逆噴射？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 20:34:22 +/VFgDY70
岩手県以北あたりから知る人ぞ知る技でw
4輪ロック状態からRにいれて逆転させます…
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 20:54:21 ivCoKNJxO
>>281
さんくす
試してみたいけどミッション壊しそうだ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 21:53:08 laCaZyrp0
俺一ノ関だけど聞いた事あるぞ親父から冗談だと思ってたが
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 22:10:35 n41NbJCj0
どうしても止まりきれない時の最後の技ってやつだな。関東だが知ってるｗｗｗ
２駆でも多少は効果あるかも
あと、ラリードライバーがドリフトのコントロールをする際にバックに入れる事があるとか・・・
車が真横になるほどのドリフトをしてる最中にタイヤを逆転させてる動画をどこかで見た気がする
ぶっ壊れてもおかしくないわなｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 02:18:01 Yaik4i17O
いわゆる、神岡ターンでしょうか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 07:36:24 LulL3iDi0
>>277
4WDでのデメリットは、重量、価格、ギアノイズかな。燃費は田舎なんで片道25kmの通勤メインで15km/l程度。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 14:18:10 NTwf4R0/0
やっぱり２WDだな。やっぱ商用車だから、予算あるし…orz
てか、バンにワゴンの純正ローダウンバネってつけれないって云われた
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 16:03:24 LB0H9oTc0
>>287
普通につけれますよ、乗心地も悪くないよ
ただ、バネレート低いから、荷物たくさん積む人にはお勧めしないけど
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 16:12:45 t5FTgdbO0
インチアップだローダウンだとそんな下品な真似はこの車には似合わない。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 18:18:21 NTwf4R0/0
>>288
純正のバネレート値ってどこで分かるの？
>>289
いや、見た目ってんじゃなくて安価にフワフワ解消したいだけなんだけどね。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 20:22:02 j4Sb3/880
>>290
この車でフワフワに感じる？
バンだからバネの固さは十分なはずだよ。積載を考慮してるんだから
交換するならショックだな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 22:46:27 NTwf4R0/0
コーナー時のフワフワ？が気になるんです。
安直に車高下げるよりも、タワーバーとか入れた方が良いのかな？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 22:53:29 qLjbaaeT0
>>292
コーナー時のフワフワってステアリング持って行かれるような感じじゃない？
路面のウネリとかでも起こると思う
積載考えテリアはかなり固め。フロントはそれなりに固め
FFでエンジン、トランスアクスルがサスペンションメンバーに乗っかってる
常にフロントにかかる負荷が大きいからね
TRDのアッパーサポートと適当なタワーバーでかなり改善する
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 09:21:07 b/8nSFjl0
>>292
どんなタイヤ履いてるんですか？
薄いタイヤ履くってのはどうでしょう？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 20:14:30 V/2cRtZt0
>>284
神岡ターン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
画像が悪く逆転してるかのように見えるけど実は正回転じゃないかと。。
もっとものすごい速度で進入しつつドリフトアングルを調整するために編み出された技といわれている。
今よりはるかに低グリップでラリーをやってた時代の話だからね。３０年ぐらい前だったかな。
マネして雪道でやったことあるが奥が深いコーナーへ進入するときぐらいしか使えない。
>>292
うちはサクワゴンでローダウンだけどやっぱりコーナーでフワフワとゆれる感じがするね。
グリップはずれたら吹っ飛んでいきそうな感じというか、おそらく着座位置が普通のクルマより高く、
前寄りだからじゃないかと思う。
ノーマルだとよれる感じで50でグリップ良さげにしたらしっかりしてきたからタイヤにもよるのかも。
タワーバーは自分の車で途中で入れたことが無いので利くのかどうかはしらん。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 23:06:00 CdEczUXUO
この車に興味がある者ですが、コーナーフワフワですか？社外品とかでスタビライザーは出てます？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 23:38:17 4PDWkcXB0
サイドミラーの鏡面て何用が流用できるん？？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:18:38 7jUtUhGF0
>>297
120系カローラ、カローラフィールダー
運転席側は外側異曲率ミラー(ワイドビューミラー)もある
あとレインクリアリングブルーミラー仕様もあり
夜間走行が多い場合は自動防眩インナーミラーも何用か忘れたけどマウントは一緒なので装着できる
電源引く必要があるけど役に立つわ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:29:43 CE57C0pw0
この車に1TR積んだらかなり早くなりそう
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 12:39:51 mSVij/Qr0
>>296
ダウンサス入れて太めタイヤ装着で結構安定する
タイトなコーナーのコースなら2リッターターボ車といい勝負出来た
301:297
11/02/08 21:26:12 8PJYpYUh0
>>298
サンクス
120系でも前中後期と有るけど･･･
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 07:44:31 1EfFvjAO0
>>301
どっちでもおk
前期のほうがワイドビュー+レインクリアリングブルーミラー仕様があるけど高い
後期はワイドビュー仕様が無かった気がする
303:297
11/02/09 23:21:59 sFtQko8w0
>>302
寒冷地仕様のミラーを選べばミラーヒーター化できる！！
サンクス
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 19:17:53 L+AwOGLpi
>>303
ミラーヒーターの回路を新たに組まないと意味ないけどな
305:297
11/02/10 22:02:50 oi/uu5V60
ミラーの配線通しはお手の物
ヒューズ容量の検討と何のスイッチを流用するかだな～
そういや、P10ヴィッツのリアフォグスイッチが余ってるな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 22:02:26 mK7g/mhj0
>>305
もちろんクラッチペダル流用するんだよね？
307:297
11/02/11 22:56:49 XoR6MZrv0
？
独立回線で引くミラーヒーターとクラッチペダルに何の因果関係が？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 22:47:33 f/KD27FG0
>>307
クラッチ踏んだらミラーヒーター作動ってことじゃね？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 12:26:41 kb2Y/d5HO
最近洗車してやったか？
リースの車を見てるとかわいそうなくらいメンテされてなさそうだよね。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 12:47:49 NDwZq0wwO
コイン洗車だが毎週している
本当、積雪地は地獄だぜ！
(足まわりが白くなった相棒を一瞥しながら)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 17:47:45 6AUrkHzB0
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 洗う奴は普通の雪国住みだ！！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | 洗わないのは、よく慣れきった雪国住みだ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント 積雪地は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー─''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 23:40:26 2ym/uHgU0
夜9時ぐらいに水道橋付近で職質食らったプロボックスかサクシードの運転手さん 問題なくスルー出来ましたか？？
BY黒ホイールの白サク
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 10:02:08 3QgWNUXo0
フイットシャトルの話題が無いこのスレ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 12:18:53 K2rsrXNo0
モデルチェンジまだかお？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 21:01:21 KEcuJBvz0
モデルチェンジに求めるものって何？
ディーゼルターボ復活！！かな？
顧問レールたやら電気式Dになって実用燃費26kmだがや！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:20:15 lpbtTehm0
一時、軽バンも考えたけど
ディーゼルターボの魅力には勝てず
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:22:24 Nq6MK16Y0
水平対向4気筒エンジン+6MTだったら速攻で買い換える
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:36:44 VwQ7+FZ70
今のところ電子スロットルになった車はメーカー車種問わずレスポンス最悪だから当面変わらないで欲しい
パワー的には現状であり余ってるしｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 11:29:07 UIcUBdBCI
電スロやだねぇ
でも選択肢なくなったら、スロットルコントローラーとクルコン着けてみたいw
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 12:04:53 Vn2sb/350
>>315
商用は規制が少し緩いから期待大
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 13:06:03 YE+tn1hI0
>>315
ＨＶをマツダに技術協力してるから、マツダからスカイＤのエンジンを
供給してもらって、次期プロサクに搭載してほすい。
まぁ、スカイＤのエンジンが噂倒れでなければの話だけど・・・・
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 02:01:21 UXrcHH+sO
次は1000ccでアイドリングストップならみんな買うよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 08:23:11 Gsk8RHdx0
脳内ドライバーは季節も業務も関係なくてイイなｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 09:46:18 ohRVugbe0
スキー行ってきました！すんげー雪だったので足回りに雪が詰まっててすごかった！
で、ぜんぜん安定して運転しやすかったよ。タイヤにもよるだろうけど。。
205/55/16だからか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 00:42:11 gio/hOaV0
でかいタイヤだねえ
ノーマル597mmに対して631mm
それでもこすらないんだ
家に195/55R15があまっているんで履かせてみよう
この車はタイヤホイールで一気に印象が変わる
ヤンキー素材ｗ
俺のは紺だ この色はあまり素材にはならないみたい
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 01:04:08 PK1w6V4r0
度々話題になってるが、このクルマのショボいカラーバリエーションでは
いくらドレスアップしても貧相に見えてしまう
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 01:14:32 ccUkgm2z0
そもそもあんまりゴテゴテ飾るような車じゃないからね
でもシルバーと限定色のライムグリーンは悪くないと思うけどね
去年追加になったウンコカラーは最悪だが
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 01:19:33 mgxf82rX0
この間みたプロボックスは、後ろ側面のガラスをボディと同じような
鋼板で覆ってあった。そうまるでスパイクのような感じ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 14:15:32 518qmJtX0
でかいタイヤやマフラーがどうだとか、下品なドレスアップはやめれ。
このちょっとしょぼい感じがいいのに。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 16:17:25 J6GF9oDMO
磨きあげた黒鉄チンや｢ライト点灯中｣とか｢来栖川重工｣とか書かれたステッカーで控えめかつそれっぽく飾るのがこの車には似合う
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 19:15:27 cfcZNlkQO
おれのシルバープロボックスは
ローダウン、17inタイヤ、砲弾マフラーのみで、けっこう注目浴びているよ
ポイントは黒樹脂バンパーかな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 21:04:50.71 xIMcgUbs0
ドヤ顔の>>331である
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 22:44:42.23 +C/+4KF70
個人の趣味だから別にいいけど・・・
最低だな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 23:38:10.99 giMg0b0eO
リアウィンドウをカロバンくらい斜めってほしい。
直立はワンボなら良いけどボンネットある車だとなんというかのけぞっているみたいで。
長い時間、それもほとんどはせかされて乗ってることもある車なんだから、
走ってるスタイルもイメージするじゃん。なんかのけぞったミニバンみたいのって前傾感少ないじゃん。
そして、その気にならないじゃん。フンドシ引き締めた気合いと似た気に。
そんなの問題じゃないくらいいいい車だ思うけど、贅沢かもしれないけど、
バイク乗る俺そう感じるだけかもしれないど。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 23:48:36.95 rUuz3+Am0
積載量優先なのに斜めったらダメだろ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:04:50.79 Q3bg80OQO
>>334
スタイリングを求める方はADバン(笑)にでも乗って下さいww
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:09:32.89 bRw7rbtn0
ハイルーフなら欲しい
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:26:54.56 qMKR5szY0
ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）
車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスに目移りしてＩＳオーナーに。
レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:43:47.49 bRw7rbtn0
>>338
通報しました
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 02:42:47.85 uHvXeS+i0
>>334
いくら人それぞれとはいえ、あの直立がプロサクの良いところだよ！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 06:09:09.27 GngZS/an0
リアバンパーの洗い残しが気になる
CR-Xとかソニカみたいな絶壁だったら良かったのに
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 09:11:07.67 fYGOh89C0
>>131
未だにプロボックスが評価されているって最近の車はロクなのがないのか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 09:53:00.20 jhgOsUUV0
>>342
少なくともここ5年くらいは新しい＝良くなるという図式は無いと思う
新しい＝製造元の利益が出る車 だ
コストダウンをいかに誤魔化して高性能化したフリをするか
カタログ燃費をいかに良くするか（実走行燃費はどうでもいい）
とにかく売れればなんでもいい感じ
おそらく今の車は10年乗るとかなり劣化するし故障も多いでしょう
10年前の車は今でも調子よく乗れるのに。。。
プロボックスが出た当初は新型＝性能向上だったと思う
カローラバンと比べると非常に良くなってる
私は某ディーラーのメカニックですｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 10:37:45.11 kmj/DTKU0
>>343
ならコストダウンの一環として、車種によってはモデルチェンジサイクルを見直したら？
時代から云っても、同じ車の長く乗るという選択肢もあっていいんじゃないだろか・・・
その意味で質実剛健で長く壊れずに乗れる車があってもいいと思う。
外観の「飽き」は、ＭＣ部品の取り付け方を共通にして置けばそれなりに
変化も付けられる。
そういう車があることで「企業イメージが向上」し、宣伝効果も期待できる。
そんな車を一車種くらいはメーカーにお願いしたい・・
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:13:08.53 jhgOsUUV0
>>344
そこでプロボックス/サクシードですよ
乗用車（ワゴン）でもライトバンでもお好みでどうぞ！
Yahooでこんなレビューがｗ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
あと残念ながら販売店の人間にはモデルの提案をするなどという権利はありません
自動車メーカーから押し付けられた新型車を（悪い車とわかってても）売らなきゃならんのです(´・ω・`)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:30:53.59 OGU0J+2F0
>>345
このレビュー書いたのここの住人じゃないのか？ｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 12:27:24.49 QluLuSdW0
そのYahooレビュー。ﾁｮｲ褒めすぎじゃ？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 13:24:34.64 /X4yTxX+O
>>342
そもそも実用車作らせたらトヨタの右に出る所は無いわけで…
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 13:41:41.62 GONy+K8Y0
記憶が曖昧でスマソだけど、ＮＨＫがシルクロードの取材用に２万キロ
テナンスフリーの「ランドクルーザー」をトヨタに注文して、それでシルクロード取材が
出来たとかって云う話あったね・・・
350: 冒険の書【Lv=1,xxxP】
11/02/20 13:42:21.96 d+nIqVDJ0
>>348
いわゆるライトバンは今やADバンのバッジエンジニアリングかプロボックス/サクシードになってしまってるもんな
パートナーも無くなった
そんな中でも意匠違いとはいえ販社向けで2車種も併売しているということはそれなりに儲かってるんだろうな
利益率が低くければ今のトヨタならとっくに単一車型にしてると思う
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 14:17:58.17 JU1LPGIl0
>>349
あれ、日産のサファリだったじゃん。アレで色々お金が動いたというお話付きでw
ランクルとサファリ間違えるようなら
脳神経外科にいった方がよい。今はいいお薬ありますよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 14:41:24.49 y2rTnThD0
>>350
工場原価で３７万とかいううわさが。。
よーくみるとコストダウンが徹底してるのがわかる。リヤゲートの内張りをはがしたんだが
しまったときの音が良いようにゴムシートが鋼板にはってあるし、剛性を出すためにフレームが接着剤で付いてる。
そして非常に分解しやすい。（組み立てしやすいってことでもある）
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 14:49:02.35 nAdZ3k1QP
>>352
確かに極力螺子の類は無くして嵌め込みで賄ってるよな
でもこれは業界全体だし
トヨタのコマーシャルカーは何だかんだでよく出来てる事には違いなさそうだけどね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:09:27.75 rjcmFiWp0
>>353
そうそう、コストダウンはプロボックスに限ったことではなく
最近のはどれも分解するといかにも安いなって感じになってる
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:12:23.42 GngZS/an0
>>345
別な人のレビューで前輪にトラクションかからない
って書いてる人いるけど
ガソリン車もそうなの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:28:49.06 jhgOsUUV0
>>355
いや、全然そんな気はしない
最近の車と比べると軽いからそう感じるだけじゃないかな？
ホイールスピンするのは軽くてタイヤが細い割にパワーがあり余ってるからじゃないかとｗ
乗り味としてはリアサスが勝ってるというか固い。バンだから当たり前だけど。
コーナーではフロントからロールしていく感じ
普通に安全志向のアンダー気味
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:28:56.73 y2rTnThD0
でも良く出来てると思うよ。このモデルって2002年だろ？
最新のにはひけを取るが必要にして十分な装備と機能を持ってる。いかんせん不満といえば商用車ゆえの
遮音性とか燃費くらいだろう。あ！あと後のシートが分割だったら100点あげたいくらい。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:34:44.52 36IDR0NjO
横からすみません。
知り合いのフランス人に日本車の中でデザインがいい車を教えてと聞いたら
プロサクだと言ってました。
特に紺色、艶の無い白色は石畳にも栄えるんだと。
デザインから用途を決めるより
用途を拘り貫いたら美しいデザインが生まれると・・
なんだか嬉しかった！
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:38:56.87 y2rTnThD0
>>358
紺色いいよ！オレのがそうだけどＷ
白＝事務系の営業車
シルバー＝電気関係の営業車（現場系除く）
ベージュメタ＝自営系の営業車（兼自家用）
紺色＝電気工事系
オレが好きなのは屋根！
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 23:58:31.29 R7qfNXab0
>>358
艶のない白色って・・・
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 00:12:47.88 AoWEu7iWO
連投すまん
>>359かなりドンピシャですねw
紺はこだわり持ってる職人てなイメージがある。
５本スポークのアルミが映える感じ。
ちなみにカングーとプロサク使うならどっちがイイ？って聞いたら断然プロサクと言ってましたw
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 13:17:21.25 yQqzPqQc0
>>343 私は、20年前のマークⅡワゴンに乗っています。
これを越える車を探しています。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 14:10:26.54 AoWEu7iWO
>>362さん
自分好みですがクラウンワゴン、バンなんてどうですか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 16:07:08.10 yQqzPqQc0
ありがとうございます・。
もう年なので省燃費、コンパクト希望ですしライン直線で似ています。
このあたり2.3日前からうろうろしています。
皆さんの書き込み高評価に驚きです。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:02:23.27 oq6/1Xzt0
プロサクは下駄なんだよ
桐の
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:58:23.45 Dl2ZhEMH0
プロボックスバンを知ったその日に買いました。
知り合いのまねしてカローラバンでも買うかとカーセンサーったら、そいつはもうかなり前に終了してて後継が出ていた。
その後継はなんかかっこいい。
というか今まで目に入っていなかったのだがｗ
で近所の在庫を見に行ってそのまま買った。
オリックスだかのリース流れのド中古。17年式13万キロ24万円+諸費用13万円。4WDのATでウインドはクルクルタイプ。
保証なし。
外装きれいだけど中は土建屋。エンジンルームも錆びあった。
場内ちょっと乗ったけど発進のトルクはかなりあったな。
フェンダーをつかんで上下にゆすってもほとんど動かない！
スポーツカーよりかたいサス。ダンパーも全く緩んでいない。
まあ、人生初ATというだけでもﾜｸﾃｶ中。
367:343
11/02/21 23:14:01.46 JJ2V10ip0
>>362
いい車乗ってますね
あの頃の車はサスペンションのストロークが非常にたっぷり取ってあります
だからヘタってくるとフワフワフラフラしますが、車高を下げずにしっかりしたショックを付けてやると非常に吸収性の良い足まわりになります
直線ではスピードが上がるほど路面からの衝撃が少なくなり、
コーナーではしっかりロールして踏ん張ってる状態から段差受けても吸収します
エンジンは2000のガソリンでしょうか、
あのエンジンはオイル消費が多いけどオイルがかなり減っても壊れないという素晴らしいエンジンです
元々オイルが4L弱入りますが、オイルの残量が1Lになっても平気で走ります（でも故意に放置しないでねｗ）
私が見た最高記録はオイル残量200ccくらいでしたｗｗｗ
ちなみに残量2Lくらいでレベルゲージに付かなくなります
今のエンジンは1L減ったら危ないです
私だったら致命的な故障やボディの腐食がない限り、そのまま乗り続けるでしょうｗ
エンジンとかミッションが壊れたとしても直せばいいんです。買い直すより安いです
クラウンバンもいい車ですね
エンジンが1Gの6気筒なのがちょっと耐久性として気になります（でも20万kmはいけるでしょうが）
マークⅡバンのエンジンの方が丈夫ですよ
あ、マークⅡバンの比較的新しいのに買い換えるという手段があったかｗ
燃費さえ気にしなければマークⅡバンがいいですよ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 00:18:34.03 jTKUrnimO
>>367粋だねぇ
目を閉じるとマーク２にまつわる思い出話しが聴こえてきそうじゃねぇか
ひょっとして兄さんも同じ年代かい？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 11:05:30.08 v1xuwA0A0
平成2年式マークⅡワゴングランデ、1Gエンジンなんですよ。走行130000km。
スタイルと広さは大変気に入っています。友人のモータース屋が腕がいいので高速も不安なく走っています。
友達のマークⅡが走行24万キロというので目印はあります。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 18:59:03.10 FfPvFENG0
ほんでフルモデルチェンジはいつなのよ(^O^)／
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 22:04:31.76 NLIDmSy80
最近のトヨタの傾向だとモデルチェンジすると
全高が低くなりそうで嫌だ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 22:54:15.89 aZP37aIQ0
１Ｇ搭載の71クレスタに乗ってたが
頭悪いトルコンATとの相乗効果で
加速しないわ燃費悪いわで大変だったよ…
でもナゼか気に入って長いこと乗ってた
スレチなんでこのへんでヤメとく
Ⅱバン（ワゴンか…）大事に乗ってやれ
373:343
11/02/23 00:29:19.07 eq1LdaC90
>>369
あら失礼しました。ってバンじゃなくてワゴンだったんですね
まあ腕のいい修理屋さんお持ちのようですのでお任せしておけば大丈夫でしょう
>>368
いえ残念ながらその後の世代でして・・・
でも修理や車検でノーマルから改造車まで色々な車を見ているのでマークⅡバン系の良さはわかります
>>370
お願いだからモデルチェンジしないで欲しい
モデルチェンジしたら十中八九、悪い車になるでしょう
オススメはバンの低グレードのFF。装備が少なければ壊れませんｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 09:39:34.90 W6mSxPB10
10ｃｍ荷室を長くするだけジーゼル追加 価格据置なら表彰物だけどね。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 10:10:24.24 sJp8uYcQ0
10ｃｍ荷室延長は大歓迎だね。フロントやバンパーを工夫すれば
全長を殆ど変えずに10センチくらいは何とかなりそうな気がするけど、どうなんだろ？
ジーゼル追加は、マツダのスカイＤの様子を見て供給して貰うのもいいかも。
ＨＶ技術はマツダに供給してるみただから、その気になればそんな難しい
交渉でもなさそうだけど・・・
ついでにＡＴも４ＡＴから５ＡＴにしても貰って、ＭＴも６ＭＴになったら申し分ない
夢のまた夢でした～
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 19:32:00.79 HQ+1wzpBP
>>375
同じプラットフォームでもヴィッツのほうがバルクヘッドはかなり前にあったからできると思う
ダッシュの奥行きがどうだったか忘れたけどノーズは明らかにプロサクのほうが長いからその辺りをどう詰めるかかな
小型車枠の限界近くまで引き伸ばすと取り回しがし難くなるかもね
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 20:53:09.61 dD162K3A0
>>376
わからないなら適当なこと書き込むな
プロサクのオーバーハングが長いのは積載を含めた重量増加で
衝突安全性の担保のために伸ばしたわけだから、いじって良い部分ではない。
高校生じゃないんだから適当に当て推量のコメントなんて誰も聞きたくない
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 21:04:25.70 1w58X5T10
>>377
なんか嫌な事でもあったのか？
当たり散らすのはry
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 21:11:39.36 PA5kFKMn0
ボンネット開けてみると、殊のほか隙間だらけの車ってあるよね。
まぁメンテの作業性やら放熱対策とかｲﾛｲﾛあるんだろうけど、
素人感覚じゃ極力隙間は詰めてフロントを短くして、その分居住
スペースや荷室を伸ばして欲しいと思うけどね。