10/11/20 22:38:42 /+MmiILB0
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位
Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様
Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青 ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい
Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨
Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない
Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:39:22 /+MmiILB0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ URLﾘﾝｸ(cyberevo.blog37.fc2.com)
ガレージHRS URLﾘﾝｸ(www.garagehrs.com)
カーステーションマルシェ URLﾘﾝｸ(www.cs-marche.com)
HKS URLﾘﾝｸ(www.hks-power.co.jp)
関西サービス元（HKS関西） URLﾘﾝｸ(www.kansaisv.co.jp)
ボズスピード URLﾘﾝｸ(www.bozz.co.jp)
ガレージＧフォース URLﾘﾝｸ(www.gf-eng.co.jp)
モンスター URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
デッキメカニカルパワー URLﾘﾝｸ(www.deck-japan.co.jp)
シグマスピード URLﾘﾝｸ(www.sigma-speed.co.jp)
YR-Advance URLﾘﾝｸ(www.yr-advance.com)
JUN URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
テスト＆サービス URLﾘﾝｸ(www.test-service.co.jp)
コルトスピード URLﾘﾝｸ(www.colt-speed.com)
アスピレーション URLﾘﾝｸ(aspiration-r.info)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:40:19 /+MmiILB0
CZ4A ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で
■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:41:12 /+MmiILB0
■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10 5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
燃料噴射制御最適化 点火時期制御最適化 過給圧制御変更 電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除 レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:42:09 /+MmiILB0
○ >>1 乙 もうお前に用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:44:32 okDSvIyBO
ノーマル車高なのにフロントアンダーガードが外れてJAF呼んだ…明日ディーラーいかねば…
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:45:13 /+MmiILB0
以下のスレの方が早く立ってますが、某基地外が立てたスレですので基地外隔離スレとして使用します。
基地外と遊びたい方は↓のスレでどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 33【S-AWC】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 23:12:47 CsB3bkH70
街乗りタイヤ何履いてる？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 23:22:34 7XbZ5/SQ0
>>1
おつ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 23:51:36 DzQt4rO30
【挺身隊問題】三菱自の光州展示場撤収、不買運動などで～「歴史的過ちを犯し反省しない企業に市民の力で手厳しい教訓を与えた」[11/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
12:隣国の問題児はさておき
10/11/21 00:35:18 3OzA/YzS0
エボⅩの話題で行きましょう
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 13:43:18 aSlGmqRO0
PS3高いがS001よりはいい感じ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 15:47:48 Duf/C/Ij0
なんか、痛い人が立てたスレの方がのびていってますね。
あっちが本スレになっていくのも、なんだかなあ・・・。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 16:39:48 epUnXscu0
更に重複とはキモさに磨きがかかっておりますwwwww
16:そろそろ
10/11/21 18:46:07 3OzA/YzS0
アク禁と悪質掲示板の削除を依頼するところに来ていますね
同調して依頼される方いらっしゃいますか？
２チャンネル 削除ガイドライン
URLﾘﾝｸ(info.2ch.net)
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 23:48:16 1Zv12axaP
キレイな車だと思わないか…
エボXはゾクゾクするほどキレイだよ
走るための機能と効率を徹底して追求したら、こうなるっていう見本だぜ
例えて言うなら、ボクサーの肉体のような機能美だ！！
フロントのエアダムも、張り出したブリスターも、大型のリアウイングもすべてに意味がある
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 07:10:55 FdMWhVhGO
そのコピペはエボⅩには全く当てはまらないだろwww
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 15:48:17 cQ3XMVOQ0
前は明らかに空力悪そうww
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 18:06:22 T1RGWNzY0
安全性が優先されるようになった？んだから仕方ない
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 18:27:14 oLcwG3QF0
フロントマスクは割と流行に沿ってるのかな～って思うけど？！
フロントオーバーハングを削って、開口部を大きく取ってって感じで。
そういう車結構多いよね？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 20:07:37 Md4DcAWu0
アウディと変わらないよw
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 03:42:18 8X3WbzdZ0
緊急でございます。
今トランクにキーレスオペレーションを閉じ込めてしまった。
解錠方法ありますか？
前期型のエボＸです。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 09:00:26 EpesIA9x0
JAFじゃダメ？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 11:51:46 m9fy1MNY0
>>23
トランク内なら、トランクのボタン長押しで開かない？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 12:34:05 iS++0suCO
窓をぶち割る
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 15:42:12 m1ICM2/g0
普通に車内からトランク開レバーを引く。
予備キーがあるでしょ？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 18:22:26 e9hL+yn00
予備キーって持ち歩く？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 18:26:18 CinwdX3r0
ちんこを舐める
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 18:32:12 EpesIA9x0
23はどうなるのか・・・
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 19:22:58 z9cIIHQi0
この車って時計ないよな
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 20:45:04 muFBWvad0
>>19
どうして空力悪そうか教えてくれｗｗ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 21:06:12 n7Wlnnwu0
>>31
俺は時刻表示機能付きのレー探を時計代わりにしてる
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 22:44:42 rilzHwuF0
俺は閉じ込めの予防策として、ズボンのポケットにキーレス入れたまま
出さない。上着と違って街中では脱ぐ場面が基本的にないから。
サキトは着替えるときにドラシュの中に入れて着替えてる。まず無くならない。
とかいってやったあとには何も解決にならないことを書いてみた。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 22:58:33 6i2bEPDv0
>>31
最近はどの車もナビ前提だから、ついてないの多いだろ。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 23:34:01 m1ICM2/g0
キーをトランクに入れたままにしてしまう状況がちと分からんけど；
予備キーは小物入れに入れて基本的には持ち歩いてる。
でも俺が持ち歩いてる出掛けてる時に家族の誰かが閉じ込みやっちまっちゃー
なんの解決にもならんけどｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 23:50:08 q3m1cjNR0
で、>>23 は、どうなったん？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 07:27:44 +q9CZKYd0
>>23
前期型だけど
同じ状況になった時は
ピーピーなってトランクが
閉まらんかった記憶がある
もう一度試そうとは思わないが。。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 08:06:34 Oct/tLfN0
川口浩ID探検隊
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 13:23:41 nhJ+4IZr0
いや、間違えた。
確か運転席の施錠が解除されて、
トランクを開けられたような気がする。
かなり焦ったけど、
良く考えられてるなーって
感心した記憶がある
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 18:04:16 d+7+do/H0
ロールバー（ロールゲージ）入れてる方いますか
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 20:35:40 9389NqyN0
GSRに装着できるオススメの17インチホイールってありますか？
（または18×7.5～8）
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 00:28:41 t59JPxHv0
TE37
44:23
10/11/26 14:34:45 nQRjvnpj0
みなさんお騒がせしました。
運転席鍵穴から、予備のイモビキーで開錠後、トランクレバーを引いて開けました。
開錠した瞬間からクラクションが鳴動し少し焦りました。
たまたまセキュリティのパンテーラを バレーモードにしてたんでよかった。
みなさんありがとうございました。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 17:27:17 PWPGfr7W0
エボXのS-AWCて凄いけどハイドロプレーニングで滑った時はどうなるの？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 18:02:27 SivGOEGw0
廃車
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 19:51:50 ZJvjMwgE0
>>42
11R
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 23:25:57 Q6lTiwkK0
workは買う気しないな
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 01:11:06 DFItfzJ10
皆さんは、何がオヌヌメ？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 01:51:34 hUhYtEZC0
>>45
ストレートを走行中かつACDの拘束率が高めであれば、力づくで直進を保ちますが、
コーナーを走行中であれば、外に膨らんで行き、運が悪ければそのまま逝きます。
51:42
10/11/27 09:09:02 KycVB34A0
>>43
純正以上のサイズしか対応してませんでした・・・
52:45
10/11/27 17:19:53 YmgQ12L00
コーナーで滑ったときの経験から思うに、
ASC が ON なら、エンジン制御とブレーキ制御がかかると思うよ。
それで対応できる限界を超えていなければ刺さらずに済むかも。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 20:08:08 PfhhFcjT0
雪道で微妙に滑った事があるがSAWCについては分からん勝った
ただエボⅢよりは安定感があったと思う
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 12:36:30 W4CaMR0b0
>>48
定番のADVAN Racing
スポーク系のRSとかRZなら18インチでも小さく見えないし
俗に言うGTRサイズでもRAYSなんかよりオフセット的に余裕がある
定番は伊達に定番じゃない
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 12:56:12 zD9/ZmZr0
ハイドロはタイヤの溝とスピード出し過ぎに注意だよな
あとは出来るだけ揚力を押さえるためのエアロパーツとかか
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 18:12:49 nnT6osEK0
ようするにタイヤの限界を超えたら何やったってアウトだよ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 18:19:02 UcnpBqU30
スタッドレスの装着方法だと
う～参考になるｗｗｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 20:05:50 my/bDaxN0
>>56
あ り あ た ま え
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 20:08:10 my/bDaxN0
間違えたorz
あ た り ま え
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 20:47:48 lKUlEF/U0
ドリドリドリ（笑）
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 19:58:37 GheNoJam0
>>60
あ た ち ま え ← ボケ糟ってことか（笑）
恥
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 20:16:50 gdOPxiGt0
１０月に納車されて、１０００ｋｍ点検が終了したんだけど
半年点検までは、まだ相当な期間があるんだけど
最近になり、デラから、毎日電話があるんだけど
「サービスで、特別なんですけど、ほんと特別ですよ・・・無料で点検しますって」
？？？怪しいよな？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 21:16:00 3/Pcb6Ud0
>>62
とりあえず点検とやらをしてもらっとけば？
何かあってからじゃ遅い・・・かも
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 22:15:22 PK1IhgtM0
>>62
実は、何らかのリコールやソフトウェアアップデートがあって
三菱自「無料点検に乗じて内緒でこっそり改修したい」というが本音なら
言われるままに「無料点検」に乗っかってみていいかも。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 21:36:39 qAUPno2H0
俺も今度作業してもらう時にECUうｐデートしてもらえるか聞いてみよう。
（初期版→最新版）
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 01:17:09 5xAZCedH0
かってにやるんだろ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 23:58:55 xy3jOIS/0
>>65
できねーって言われたぞ？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 17:54:45 CS10+iuj0
年次改良に合わせれればいいなぁ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 19:30:34 sQmqsQgu0
>>67
既にこっそりうｐデートされてるからじゃね？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 21:07:28 OXsapDLz0
闇回収乙
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 22:21:50 /9RxVFHH0
5MTのシフトレバーのカタカタ音はなんとかならんものか・・・。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 00:28:15 QXc+Zlzz0
仕様です
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 02:34:31 Fmylfvbi0
エボ頑張ってよ。
A６なんて、フロントフェイス、キミに似ているしさ。
そのうち次期A3がでかくなって、結局エボみたいになるんじゃないかと思っているよ。
ホント、そのときみんな、「しまったー」って思うんじゃないかな。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 09:19:53 mP4npvd80
プロトン仕様でいいじゃんｗ
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 10:05:00 w//qQG550
>74
この塗りわけは斬新。 頭の固い三菱自動車にゃ無理ぽ。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 13:22:10 s5VKxKXR0
斬新っつーか・・・ださくないか？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 20:36:04 gGe0Gd9y0
確かにださいような、これならもう少し車体の低い車が似合うような気がする
光軸の向きを直すアイテム（クスコのやつ）つけた人居る？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 21:19:52 Sd2cVBZe0
これはダサいだろｗ
フロンと周り見て、しむらけんが口周りにジョリ髭生やした変なおじさんを想像したｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 22:09:48 AuIp44ux0
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 23:02:55 Sd2cVBZe0
そうそう、それｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 16:05:37 67tC58Bm0
今年も保険更新の時期が来た訳だか
またまた車両保険料率が下がったよ8→7
それだけ若い子や走り屋さんに人気が無いと言う事かな(´・ω・｀)
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 16:13:46 LsLl5QEm0
Ｘの料率が、そんなに低い保険会社があるんですか。
東京海上とか日本興亜とか、大手の保険会社ですか？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 18:00:53 EXjVvq4A0
大手も何も全社統一じゃないのか？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 18:24:24 LsLl5QEm0
あら、保険会社によって異なるってことはないんですか。
うちは３年前から日本興亜なんですが、料率下がったって話を
一度も聞いてないんですよね。なぜだろ？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 18:30:25 RgAMuahn0
>>81
エボXは大人(笑)向けの車だったんじゃないのか？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 19:36:24 MnUqEe9a0
俺はニッセイだけど9だよ。農協だと去年は8だったらしいが
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 20:40:59 5qZLmg4W0
ダメもうMTとSSTと迷って決められない
色も迷うしどうしたらいいか分らなくて眠れない
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 22:09:10 BmR3jDfB0
じゃあ俺が決めてやる
銀色MT買え
理由：SSTより安いから（SSTだろうがMTだろうが飽きる奴はどれでも飽きる）
銀色は汚れが目立ちにくいから
89:82
10/12/05 22:41:05 LsLl5QEm0
>>86
＞俺はニッセイだけど9だよ。農協だと去年は8だったらしいが
ありがとう。
おかげで、保険会社によって料率を下げてきているところが
あるってわかったよ。
今契約しているところは９のままみたいだけど、同等の補償が
効くところで料率が低いところが出てきたら検討してもいい
かもなあ・・・。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 23:55:16 5qZLmg4W0
>>88
良いところをついてくるね
ホイールのコーディネートとかトータルで見ると銀色は激しく良い！！
あとミッションじゃないけど飽きがこなさそうなところもgoodだよね
ただし赤や青のヒャッホイな気持も捨てきることが出来ない…
決して悪口じゃなくて赤とか青ってアメ車みたいなバカのオーラがあって大好き
ミッションは通勤時に徐行停止を繰り返す道を通るからSSTに傾きかけてるけど心の底から5MTが好き
みんなよく車決めることができたね俺もう疲れたｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 00:21:00 QCT1YdeM0
通勤はういたお金で軽を買いなｗｗ
ＳＳＴよか３０万位安いし
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 03:18:22 8Su/Q49w0
>>90
青はやめておけ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 12:34:24 D5qGULhd0
>>92
色が褪せやすいとか？
絵の具のチューブからこんにちは！みたいな凄く綺麗な青で結構好みなんだけどな
それとみんカラ見てたら赤が多くて赤はもう買わないことにした
青と銀の二択まできたよ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:21:23 oewfBtYU0
>>88
銀色だけはやめておけ
下取り大幅ダウン必至
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:55:24 yQeBnt680
首都高でオレの目の前でM3が壁にジャックナイフ
あーあー派手にやっちまったなーと思いつつ俺も路肩へ止め
「ケガはないですか」って話かけたら
M3乗り曰く「お前が煽っていたからだ」とぬかしやがった！
今相手と保険屋とで係争中
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:13:19 507v3FN50
>>94
下取りを考えるような車じゃないからﾓｳﾏﾝﾀｲ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:46:38 XWLt9+3v0
>95
何か清々しい。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:48:31 1+bDXAaS0
今日、保険更新の案内が来たわ。
三井住友で、
車両７、対人５、対物５、傷害４
だったよ。
99:98
10/12/06 22:51:41 1+bDXAaS0
あれ、20等級の割引が63%になっとる。
いつから変わったんだろう。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:39:54 D5qGULhd0
>>94
いやいや96氏の言うように下取りは考えてないんだぜ
とかって再来年くらいにガンメタのMR出たらどうしても買い替えたくなって銀の下取り安くてｼｮﾎﾞｰﾝとかなｗ
12年ぶりの新車買換えだから手に入れる前から凄い楽しみだよ
たぶん銀の5MTにする
意見くれた方どうもありがとう
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 01:12:13 KmbuPuLa0
確かに･･･下取りを考えるような車じゃなかったな。
廃車になる可能性も高(ry
まぁ気に入った色にするのが一番だしな。
>>98
地味に対人上がってね？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 13:02:02 SkhIUhChP
>>95
それは裁判沙汰になったら、お前は確実に負ける
証人や証拠があればだが
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:01:32 7LHVngCh0
確かに>>98の対人は高いな。
俺のは9・4・5・4だった
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:41:09 x+S0b91T0
>>102
判例出せよ（笑）
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:56:27 mbgcr6KmO
URLﾘﾝｸ(app.m-cocolog.jp)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:13:57 x+S0b91T0
民事の話に刑事の判例出してどうすんのよ？
しかも死亡事故の判例だし（爆笑）
知ったか乙。
107:95
10/12/07 21:19:22 3Wgn3Eil0
クラクションやパッシング、車間を詰めたり蛇行運転なんてしていないよ
車間距離に関しては人それぞれ感覚があると思うけどね
証拠が無いと言えばそれまでだけど勝手に自爆しておいて
示談になるのは納得がいかない
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:12:07 vAzQADSj0
>>107
自分には全く身に覚えのない、言いがかりをつけられているのか？
言いがかりで、煽ったそしてそれが原因で事故になったといわれているんだよね？
アンタ、ハメられたんじゃないの？
自爆したヤツにいちいち声かけて、人がいいところにつけこまれたのかもな。
または、自爆をアンタのせいにして少しでも修理費かせごうと。
現場にいたわけじゃないから、勝手に推測というか、妄想で書いてるけど。
もしアンタの言ってることが事実なら、相手は被害妄想でアンタに修理費等を請求してるわけだ。
弁護士に相談した方がいいかもな。
都道府県の弁護士会で交通事故無料相談もあるはずだから。
で、言いがかり付けられて費やした費用くらいは逆に請求すべきなのかもしれん。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:45:50 3Wgn3Eil0
>>102-108
多分時速140km以上は出ていたと思う
教科書通りに車間距離をとるのなら1kmにつき1mだっけ
と言うと140mの車間ですかw 実際は20mは車間とっていたかな
明確な煽り行為とは言えないのでその程度なら保険屋に言わせるとセーフだって
VTRで映っているかも知れないとの事で今のところ解析待ちです
でも多少でもこちらに非があるのなら相手がムチ打ち等訴えているので
事故扱いになり免停&罰金だそうです
相手は108氏が言うように弁護士を立ててきたので
あまりこじれるようだと、こちらも頼む事になるでしょう
変な言いがかりには負けませんよ とことん勝負します！
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:58:35 2e/uqBNM0
俺も以前、明らかに関わると面倒そうな車が前方で事故ったけどそのままスルーしたよ。
そしたら後ろの車も一緒にスルーしたけどまたその後ろのが止って様子見てた。止せばいいのにと思ったよ。
助ける義務？があるなら、面倒ごとから自分を守る権利だってあるはずだ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 23:14:35 luTmtH9M0
馬鹿はスルーでおｋでしょ
公道でもにちゃんでも同じ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 00:55:58 w3d/F8jN0
>>109
＞でも多少でもこちらに非があるのなら相手がムチ打ち等訴えているので
＞事故扱いになり免停&罰金だそうです
それ誰が言った話？
通常のよくある右折と直進の事故ですら、過失割合次第では、行政処分も全く無く、また不起訴か起訴猶予で、罰金もこないぞ。
そもそも接触してないんでしょ？相手が単独で事故ってアンタがたまたま通りかかっただけなんでしょ？
非なんか全くないじゃん。違うの？
スレ違いになりそうだから、このあたりでやめとく。
相手が弁護士だしてきてるなら、早めに対処したほうがいいね。
後手後手にまわると、いつのまにか悪者にされてしまうよ。
では、がんばれヨ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 08:44:04 +eHBJn4pP
>>106
相手が刑事告訴すれば刑事事件になるよ
刑事で有罪なら、民事ではほとんど負ける
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 08:55:04 +eHBJn4pP
>>112
ところが接触等してなくとも、煽って事故らせたら自爆扱いにはならない
最近はバックカメラで記録して証拠を撮ってる車があるから、本当に煽っていたら有罪に問われることもある
道交法で煽り運転は禁止されてるからな
誰彼構わず煽るような真似は、これからはしない方が身のためだ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 10:10:57 BAoiZ+zj0
誰彼構わず煽るような真似はってのは同感だが
ミラーにエボが見えて調子に乗ってスピード出したM3が事故っただけにしか思えない不思議
こっちも弁護士立てないと良いようにやられそうだな
実際はめっちゃ煽ってたとかなら知らんがｗ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 12:04:20 WoaG0f6c0
首都高でエボ10ごとき振り切れないM3なんざ居ないだろ。旧型かネタだろ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 18:44:37 QlL3ywp50
>>116
お前こそネタですかw
高速コーナーが続く首都高でこそエボの真骨頂だと言うのに・・・
M3ごとき相手に最高速以外は負けねーよ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 18:56:17 WoaG0f6c0
いや、お前首都高の何処走ってるの？C1以外だと大概のステージがリミッター近くまで余裕で行くでしょ。
そのM3はどうか知らんが、上手い奴は追い付けんわ。コーナー速い以前にパワーが足りん。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 20:45:36 9XuCr4CLO
振り切るだの振り切らないだの言う以前に、
件のM3は壁に刺さってんだから、くだらん言い合いはやめたまえ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 23:18:38 o1JJfHAu0
お前らオヌヌメのエアサスってある？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 02:38:35 omK6Qtr+O
ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝでもｷｯﾁﾘﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてあれば
パワーでM3に劣る事はありませんが。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 09:48:24 4kDba8TD0
そうだねチューニングだね
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 20:10:21 ehTcurKL0
公道で珍走ごっこをしてる馬鹿はさっさと自損事故で逝け
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 20:37:15 wqmUjVJ40
>>118
ありえません。
免許持ってんの？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:32:43 BOV+2QkE0
新製品のネタ何かないの？最近はヤフオク中古も熱いな。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 23:30:53 AqpzpT+W0
スタビリンクのナットの締付けトルクっていくら？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 11:36:31 9PZ2ZC/Q0
GT-R不在のH15-18までは国産最速だったのに・・・
まあ、ノーマルじゃR34よりも速いか
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 16:29:39 CJRGjNV+0
ただ太いホイール履きたいだけでエボ１０買うのは邪道ですか？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 19:47:12 9/uXklOK0
>>127
腕が大きいが、やはり34Rの方が速いと思うんだが。
低ミュー路ならまだ、いざしらず。
でもXになってから、低μ路でもR35に一歩譲る節があるね。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 19:52:11 pRobGwMG0
>>128
俺のオススメは2011年製シェルビーマスタングGT500
エボXと同じオールアルミエンジンでフロントマスクもエボXのようにワイルド
ばかみたいに太いホイールも履けるたぶん
でも世界最高のAWDに乗りたいならエボXにしろ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 21:30:49 pRobGwMG0
ボーナス出たら(多分出ると思う)HKSのリーガマックスプレミアムを買おうと思ってるんだけど
このマフラー使ってる人でここがダメとかって部分がもしあれば教えてたもれ
正直音は気に入らないけど安くてテールエンドがチタンで割と静かだから選んだよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 10:53:49 SmVqRx+B0
>>129
カタログ馬力280で重い34が 当時の軽いエボに勝てるとは思えん
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:14:48 j1PtA+zL0
R34は280に「抑えていた」
エボは280「搾り出していた」
そんなイメージ。ノーマルならエボでしょ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:00:10 r4VGteKy0
インプ wrx stiとどっち買おうか悩んでるんだが、
皆は何故エボ買ったの？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:15:01 +Nv1ywJ30
スバヲタと同類に見られたくないから
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:26:31 QUFEf9OP0
同意
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 10:46:32 XyRKhevx0
今ならインプ行く
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 12:23:53 ZS6QNgy30
両方試乗したりで検討したけど最後は見た目で決めた
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 21:02:09 G7y9UQGx0
家族で食事に出かけて飲んでも、嫁が運転できるからSSTのエボにした。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 08:52:23 wanU578a0
そこでA-Lineですよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 09:59:15 wGAq3Ods0
Ａは正直ナンチャッテＳＴiやからなぁ
ＳＳＴのがまだマシ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 12:35:54 LI7sU2UMO
トルコンいやだ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 14:07:57 wanU578a0
ごめん、本当は俺もA-Lineはないと思う
エンジンやタービンもAWDシステムも違うし極めつけはトルコン
これにSTiの名前付けて売るとか舐めてんのかとさえ思う
A-Lineに乗ってたら恥ずかしくてSTiの名前は口に出来ないレベル
嫁が運転（ｒｙの理由で買ってしまったらもうSTiのエンブレム外さないと運転は無理
つかこれスバルの嫌がらせかもしれん
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 16:09:30 i1HeUaik0
そんなSTIといつの間にか販売台数でかなりの差がついてしまった・・・。
あっちは累計1万4千、Xは7千らしい。
インプはハッチではAラインが6割ちょい、セダンではMTが7割近いので、累計だと
STIのMTとエボXの合計が良い勝負。
あっちはスペC,R205,tS(東レのカーボンルーフ)、と特別モデル定期的に出して販売台数もこのご時世では
かなり頑張ってるのにエボは何やってるの？
そろそろMR出してもいいころだと思うんだけど。
といってもあのモタスポ・スポーツモデルに興味のない社長&上層部じゃ無理か。開発陣も続々退社してしまったし。
日産に軽作ってやる暇があったらエボ開発しろや！
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 16:54:00 YlzGszVj0
>>143
>>144
こいつらってバカ？
エボXなんてもう終わってるカスだってーのww
販売実績がそれを物語ってるだろーが。
いい加減現実を見ようや。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 19:35:39 lAxJTAdX0
販売実績なんか関係ねえ
エボⅩを語るだけだ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 20:36:21 BxulynVZ0
三菱はティアナやティーダでも供給してもらうんかね？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 20:50:14 2pTZsslS0
エボXなんて見限って
ティアナエボでも作ればいいんじゃね？ww
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 21:24:02 XSPmi3zK0
やまーだうぜぇーんだよw
中古のレグナムでも乗ってろカス
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 21:40:00 pq3+qAZ+0
>>144
それなんだよな... 今の社長がむしろスポーツカー嫌いだなんて言われるぐらいだからどうにもならないと思う。
専務の中には間逆の人もいるらしいが情報元がベストカー（笑）というｗ
とりあえずランサーを以前のような5ナンバーで復活させないことには話にならない気がする。
今のⅩはやれるだけやったと思うよ。今の社長は2005年に就任ってことらしいから正直仕方がないとしか言いようがない。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 22:15:17 kKU5+9f/0
>>150
その点マツダはすごいよね
ロードスターの原点回帰は
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 22:28:32 IM8lUlbM0
関係者が聞いたけど新車種開発はとりあえず進んでいるみたい。
ただ益子さんあたりで止めているとか。。。
まあEVが売れて益子さんが商事に帰ってくれたら続々と出す可能性もあるしか・・・・。
技術者は一応残っているみたいよ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 23:20:37 RqpyilGo0
>>145
今時ｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞ買う時点でカスだろがｗｗ
いい加減現実をみろよｗｗ
>>144のは累計だろ？年間で考えてみろよ。販売台数どっちもカスだろがｗｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 23:49:01 i1HeUaik0
>>152
歴代エボ開発にずっと関わってきたXの開発主任・その関係者は既に退社済み・・・。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 00:16:00 BODzANue0
>>153
だからお前は何に乗ってるんだよ。www
人にそれだけ言うんだから相当いい車に乗ってるんだろうな？www
と、馬鹿の真似して草を生やして見たよ！wwwww
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 20:40:22 LubqTxp10
なんと日産と業務提携だと
共同開発までする突っ込んだ提携らしいな
現状だと三菱は新車開発する資金も枯渇していたらしいね
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 20:58:21 ybehf609O
↑てことは、アテーサとAYCを組み合わせた最強のデフが搭載された、エボやRが出るんだな。
徳○寺の珍文が現実となるのか。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 21:00:35 jbt1nS5I0
>>154
主任は退社しているが開発者全員は退社していないみたいだよ。
多分某情報誌が記事を丸読みしているのかな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 21:49:11 LubqTxp10
日産との提携は三菱自動車解体への一歩か
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 21:53:44 CMOXeDR+0
トラックとパジェロとマーチＯＥＭでしょ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 22:01:21 DZ0YzMBk0
もう次期エボがどうとかそんなレベルの話じゃなくなってるなwww
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 22:21:01 jwmraGp90
経営支援というより軽自動車部門だけ買収する唾付けってところかw
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 17:24:20 RdnPXQRo0
家電もだけど国内メーカーが多すぎるから統廃合はしょうがないんじゃないか
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 18:23:15 5LoxnL/k0
スバル→北米・中国好調で海外売り上げ記録更新中→インプも限定モデル（炭屋根やらスペC）どんどん投入
ホンダ→業績回復でNSX HV復活
日産→リーフで電気自動車の話題をi-mievから一気にかっさらう
三菱→エボ開発陣は続々退社、ラリアト解散、モタスポ・スポーツモデルは廃止方針、日産に軽を奉納、頼みの綱だったはずのi-mievはリーフに完敗。
あとはRVRくらいしか売れる車が無い・・・。
今の社長がどういう方向に行きたいのか全くわからん。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 20:00:37 7l5DeCvH0
ぶっちゃけ>>164の予想は少し当っているけど殆ど間違いだな。
軽は日産と合併会社創立。
赤字経営から脱出できれば益子さんは商事に帰参。
後は自工出身か重工出身者を社長に就任して再びモータスポーツ関連の復活のシナリオもあるみたいだよ。
今の益子さんの間は当分モータスポーツは無いけど。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 20:01:04 RdnPXQRo0
エコカーとSUVを売りたいんじゃない？
デリカやアウトランダー RVR辺りは割高でもクリーンディーゼルとか載せて売れば少しは話題になりそうだけど
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 21:15:00 7l5DeCvH0
欧州向けで売ってSUVとコンパクトカーを売って赤字からの脱出が出来ればそれで良いから。
益子さんはそう思っているよ。
まあ社長の幹部達は良い印象持っていないみたいだけど。当たり前かw
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 23:11:11 DPz/dFpG0
三菱もSUVばっか作ってどーすんのよ
傍から見てもダメだろ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 23:40:15 RdnPXQRo0
まず海外で売って赤字なんとかしないとねぇ 国内は無難なモデルだけ出しとけって感じだろう
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 23:48:49 eOCgV5Mq0
日産から何をOEM出来るのか気になる。フーガやスカイラインは厳しいだろうな・・・。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 23:54:08 RdnPXQRo0
>>170
フーガとティアナらしいよ
名前 スタリオンとかデボネアになんのかなぁ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 00:58:58 40gxmMwA0
マジで？三菱の上級セダンなんて・・・購買欲をそそるじゃないか。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 07:11:22 hAGuWNbe0
デボネア復活
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 09:13:55 sK7fuUtI0
ランエボXのエンジンってほとんどヒュンダイ製なんでしょ
いっそのことヒュンダイの子会社になればいいじゃんｗｗｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 11:26:55 ZmLIGKFg0
>>174
ヒュンダイ製は完全なデマ。ワールドエンジンの設計の段階で関わってたってだけでそれ以外はノータッチ。
ちなみにクライスラーも参加してた。で、実際の開発段階でも三菱とクライスラーが主導してた。
おまけに共通化されているのもエンジンブロックぐらいで、ポート形状を初めとしたほとんどは自社製。
デマに踊らされる暇があったら自分できっちり調べてからにしたらどうだ？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 12:47:06 KhYwO8Cm0
三菱の本気GTOが見たいよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 15:55:05 aItsmJKV0
>>174
>ランエボXのエンジンってほとんどヒュンダイ製なんでしょ
>いっそのことヒュンダイの子会社になればいいじゃんｗｗｗ
ほい
URLﾘﾝｸ(www.evoclub.net)
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 19:36:24 VL7do04m0
ｵｽｽﾒの18×7.5ホイールってある？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 20:12:52 iAV3p2x10
なぜ縮めるｗｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 20:58:02 k2gg6vgc0
スタッドレス用じゃね？（225/45R18)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 18:38:23 2EXGAxd70
225/45/18にしたらインナーフェンダーに当たる
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 19:30:37 vPNLyq4G0
ツラウチ具合が純正と同程度なら大丈夫じゃね？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 20:59:20 yfveY8EV0
去年、純正ホイールにそのサイズのスタッドレス履いたが当たらなかった
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 21:21:37 2EXGAxd70
オフセットが問題かぁ
もっと内に引っ込めてみます
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 21:30:29 0TfkzkoU0
>>184
+25で純正と同等っぽい
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 22:30:26 w3LD5mrw0
スタッドレス235/45R18買っちまったよ～orz
純正アルミだけどインナーフェンダー当たるかな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 23:33:11 0hwcx5+w0
純正サイズのタイヤで1ｃｍ以上のクリアランスがあれば大丈夫だとｵﾓ
車検は大丈夫か？
188:186
10/12/19 00:55:01 6OT6+hY40
>>187
だってよ～、タイヤ屋の在庫が無かったんだもん。
外径が16mm大きくなる。(メーター誤差2.7%くらい)
BS、ヨコハマ、ミシュラン全部 ×
ダンロップ、ピレリは対象外(ある意味自分のワガママ)
その他のメーカーはサイズ自体無いみたい。
XI2の235/40R18が8本だけあったので、無くなる前に確保しちまったよ。
行動が遅かった…orz
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 09:52:49 fRdHKnqh0
確か平成19年以降の車って速度が低く出るほうの誤差は駄目じゃなかったか？
>>186の車検がノーマルタイヤの時期なら大丈夫なんだろうけど
190:186
10/12/19 11:32:06 6OT6+hY40
>>186
ノーマルタイヤで、メーター読み100km/hでも
実測95km/hだったりするから、結果的に実速度に近い
(メーター100km/h、実速度98km/hとか)表示になるかと思ってます。
因みに車検は１月下旬なので、微妙な時期です。
一応ディーラーには確認したところ「たぶん大丈夫ですね」と言ってくれたけど。（たぶん…が気になる）
まだ入荷してないので何ともいえませんが
心配なのは、インナーフェンダーに干渉しないか…という点です。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 15:44:05 7c3fJWuI0
法令が改正されて2009年1月新車登録以降は
登録時の外径より大きくなるのは違反ということになってる。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 19:25:30 CQ+XmYqp0
今まさに>>183の状態なんだが、確認してみたら前側が3mmくらいしかなかった。
後ろは余裕（1cm以上はありそう）
225/45R18にリム幅8ならオフセットによっては行けそうかな
235/45R18+純正ホイールだと干渉する予感
193:186
10/12/19 20:03:25 YxAaGyRY0
失敗だったか orz
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 20:23:07 fi/T5E+y0
>>193
つ18×9
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 21:32:58 hQojHM+J0
諦めたらそこで試合終了ですよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 21:43:22 GAV17RbX0
ＳＳＴのプログラムってバージョンアップできますか？
初期型海苔です。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 23:07:31 WN2K1Iwy0
最新型には無理だが、一回もしてないならＶｅｒ．ＵＰできるお
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 19:45:12 Nd5l/j2k0
MTも何かをバージョンうｐしてほしい
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:13:49 7Ec85wD40
235/40のスタッドレスにして良かった
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:42:54 0HPGOzDp0
よし、MTのバージョンうｐはインフォメーションディスプレイ表示に吸気温と排気温
アバウトな水温表示は廃止して精度の高い水温計
水温計と燃料計の間に電圧計
タコメーター中央内に小径のブースト計
スピードメーター中央内に160°左右対称扇型の油圧計と油温計
見づらいとか文句言うな
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 21:21:44 BRWRoyDq0
そういう「何か」なのね（´・ω・`）
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 21:51:43 0HPGOzDp0
欲張りさんめ
それじゃMT専用のECU最適化に加えてシンクロレブon/off機能搭載(Zのあれｗ)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 23:50:23 23L92dLD0
ショートストロークシフト組んだ俺、勝ち組？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 20:17:44 bGK06hWI0
何それ？
シフトレバーの短い奴？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 23:14:07 mqryRuHC0
ラリーアートの競技用パーツだろ
それこそＳＳＴ乗りは存在すら知らないべ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 21:21:30 Qp+2R2wU0
ショートストロークシフト始めて知った。
レバーの場所がもう少し後側だったらアリかもしれんね
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 21:39:29 IeuDo1Yw0
明日、納車。(^｡^)
四束余りの現金を持って行くので、ちょっと緊張。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 22:35:49 KZbHbG6S0
>>207
うそこけw
今頃現金持ち歩く奴いねーべ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 22:44:58 IeuDo1Yw0
>>208
いや、いつも車を買う時は現金を持って行って行くんです。
皆さんは、どうしてます？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 22:47:21 DvqmonsO0
盗まれない?
こんな不景気
札束見ただけでヤバいよ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 22:48:58 IWHGBG9c0
まぁ自宅から車でディーラーまで直行なら大丈夫じゃね？
自転車や徒歩だと俺なら挙動不審になると思う。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 22:49:35 XhKFOltz0
この車に乗り換えてから後ろからやかってこられるんだけどなんでだろ
運転も前と変わらないし、車間距離も適切に保ってるんだが
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 23:12:17 MinYkgKG0
>>212
あなた、和歌山ケンミンだね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 23:12:33 pz3JmeTE0
やかってこられる＝煽られるって事？
俺は煽られたことは無い。
DQNな軽orコンパクトがやたら車間を詰めてくる事はあるけど、奴らは車種関係無しにやってそうだし。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 23:16:45 IeuDo1Yw0
>>211
まあ、車で行くから大丈夫と思うけど、いざ現金を前に置くとちよっと変な感じ。
何時もは、通帳の数字しか見てないから。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 23:50:06 J73IH6Xu0
>>212
自意識過剰乙
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:09:19 ccCCvlkMO
>>212
何の為のサイドブレーキだ？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 00:23:15 lNoQ/cJu0
煽られたら脇によって譲ってるんだけど、車種問わずやられるかな・・・
制限速度＋10km/h～20km/hであるし特に問題はないと思われる
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 14:50:37 mQmai48Y0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
三菱、フルラインEV＆ハイブリッドを計画か
2009年6月、社運をかけて新型EV、『i-MiEV』を発表した三菱自動車。同社が、フルラインでEV＆ハイブリッド化を計画していることが分かった。
これはドイツの自動車メディア、『Automobilwoche』が報じたもの。同メディアの取材に対して、三菱自動車ドイツのHelmut Bauer広報担当は、「現在開発中の新型車は、すべてEVやハイブリッド化が可能な設計となる」と話したという。
この計画に沿って登場する最初のモデルが、2009年の東京モーターショーで初公開したプラグインハイブリッドコンセプト、『PX-MiEV』の市販版となりそう。この新型SUVは2013年にデビューすると見られる。
さらに、将来発売する『ランサーエボリューション』に関しても、三菱はハイブリッド化も視野に入れ、開発を進めているという。
>さらに、将来発売する『ランサーエボリューション』に関しても、三菱はハイブリッド化も視野に入れ、開発を進めているという。
この間の株主総会のときはエボはもう作らないっぽいことを言ってたような。
ほんとかなぁ？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 15:02:28 dMC91TJZ0
株主総会では
「既存ユーザーのサポートやパーツ供給をしっかりやっていきたい」と言うだけ。
何処にも次期車のエボ廃止とは言っていないw
見方変えれば廃止と言うまでは信じないことだ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 20:11:57 DP2hgqNW0
フルラインTURBO、フルライン4WD、フルラインGDIエンジン・・・
三菱のいつもの悪いクセがまた・・・ｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 20:22:49 oKOrAYkY0
結構前に次期エボはハイブリ云々言ってたのはマジだったのか
223:186
10/12/23 21:20:51 hc0ZnLzB0
純正アルミに235/45-18 のスタッドレスを買った者です。
今日取り付けました。
場所は右フロントフェンダーの前方。
ハンドルを目一杯左に切って、干渉を確認したところ
ギリギリ(1～2mm空き)当たりませんでした。
因みにフェンダー後方、および前後のインサイドは余裕です。
目一杯切ったまま、加速・減速を繰り返しましたが
当たった様子もなく、少し安心してます。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 22:07:08 Y7Ix6DK/0
>>220
ベスカの情報を信じるとしたらだけど、
社長交代で潮目が変わる可能性はあるね
ﾓﾀｽﾎﾟ嫌いの現社長、歴代社長と比べて確かにいくらなんでも在位が長すぎると思うんで、
そろそろ変わるのは確実だろうし
次期社長がモタスポに理解のあるひとだったらあるいはエボの開発計画も再起動するかもね
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 22:45:21 ujEdJB/n0
>>220
そっか、廃止とは言ってなかったか。それは失礼。
まぁ次が出ることはいいことだ。
最近インプレッサばかり新車情報が出ていてエボのほうは
さっぱりだったので少しでもニュースとして出てくれば嬉しい限り。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 04:53:20 gEw7MDP/0
昨日、納車。
札束を四束余り持って行くのは、ちょっと緊張した。
やっぱり、新車の車内の香りはいいね。
エコドライブ表示があるのにはちょっと笑っちゃうけど。まあ、千キロまで慣らし運転のつもりで、エコ表示を気にしながら走るか。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 05:10:22 X9de+m7Y0
エコランプはエコの名目でちょっとでも開発費貰うためらしい。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 09:39:33 OzXfUL8+0
>>225
株主総会ではあくまで次期型開発は現段階ではしておりませんと発言。
今回のネタ元はドイツ版ベストカーみたいなもん。
あまり期待しすぎると落胆するよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 11:36:16 b6jmjFKO0
これ構造的には可能だよって言っただけで、フルラインでそれをやるとは言ってないだけじゃないの？
というかフルラインEV・PHVをやるとするなら経営計画や株主総会で少なからず言及するはず。
全車種の方針を変えるともなれば会社の方針を変えるも同然な訳だしね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 14:37:56 OzXfUL8+0
とそんな夢物語を妄想している時に具体的な話が来ましたよ。
スズキからの小型車OEM・・・。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 20:45:49 3fLIYzkB0
EVエボが本当なら400PS以上なおかつⅩの価格以下なら買ってやる
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 21:18:53 JKpnbjmb0
つⅩより小型
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 22:34:35 2AwM9Mnp0
エボⅩのデカさは勘弁。
コルトVRより大きくエボⅩより小さいサイズの次期車なら欲しい。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 03:35:31 sEVcNkv70
次期型自体無いから余計な心配しなさんな。sage
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 04:15:44 xxP1CH8i0
HVもいいけど、個人的には熊色なMRが出てくれたら即買いなんだけどなぁ。
結局11モデルも見送ってしまったし。
車幅とかを小さくするのは現状のプラットホームを使っている限り厳しそうだから
せめて車高をもう少し低く抑えて欲しい。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 10:07:23 zXj9LdHQ0
>>233
もうおまいみたいなのが乗れる車じゃなくなってきてるんだよ
素直に諦めるか我慢して旧車に乗り続けろや
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 10:40:47 Z17wYMFD0
インプレッサWRXの方の正常進化が止まらんね・・・
元気のよろしいこって。。。
裏山っス・・・
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 17:56:51 rBJc7RSa0
トヨタに取り込まれてるだけに見えるが…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 22:04:56 AGAmcJ+Q0
これが最終型になれば俺のXがいつまでも現行だぜヒャッハー。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 23:15:46 ceWsuDy10
当分Ⅹベースで行くだけ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 02:18:02 ocUCei9I0
すみません、今中古でエボとインプで悩んでるんで質問させてください。
この車、雪道に限定したら、インプレッサとかと同じくらいですか？（走破性というか、安定性的な意味で）
あと、スタッドレス買うとき、18インチにする必要ありますか？（ルックス以外で）
普通の道での18インチのメリットは分るんだけど、スタッドレスなら実質50歩100歩かと
思ったり。。。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 04:44:59 ba7pUL4X0
>>241
安定性は S~AWC があるランエボの方が、雪道に慣れていない人には感じられると思います。
ブレーキのサイズにより、18インチ以下のタイヤは取り付けできません。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 09:26:20 03sPGR/E0
workに17インチあるぞ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 10:42:13 j760pFEU0
>>241
10年前のランエボはインプに大差を付けて勝ってたぞ
エボの駆動系の制御システムは恐ろしく進化しているがインプはどうだっけ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 13:19:21 3MEStJ2N0
エボとインプで悩んでる奴は大抵自分でまともに調べてないよな
だからどっちか決められない
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 13:35:22 +inGXRXY0
似ているようで全然違う車だからな。特に現行型
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 17:20:59 D6v/RtFC0
>>246
どう違うの？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 17:49:56 +inGXRXY0
お前の目の前にある便利な機械は飾りか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 19:27:10 ED1UY2hU0
どちて坊や思い出した
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:25:06 kh/m67XmO
>>248
久しぶりに見たw
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:28:40 SzKy5N580
インプのAWDは前後輪制御
エボS-AWCは4輪独立制御
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 21:42:19 +w30yFQW0
アクセル踏んどいたほうがぐんぐん曲がるよね
S-AWCだから？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:13:00 1NiB7jR6P
>>251
ジュークのGT4と似たようなもんか
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:48:30 xRs8wD2r0
三菱も昔は前後の可変トルク配分はやっていたんだよな
でも左右のトルクをコントロールした方が曲がるじゃんって事で今のシステムになったとか
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:48:06 SzKy5N580
Ⅹを開発した人が戦車の駆動制御を参考にしたって
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:48:48 SzKy5N580
あ、ごめんageてしもうた
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 12:28:40 iSxBf0vI0
ジューク凄いな！
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 18:29:48 Np2e9yS30
売れないけどな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 22:51:29 8qm/nLe90
19はちょっとな・・・・・
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 23:45:51 139UWFhWO
あのヒコーキ雲
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 17:44:36 yL5KV9y+0
カッコばかりかと思ってたら16DIG TURBOは意外とよく出来てるらしいじゃんか。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 00:11:30 Li7OOFAI0
ジュークはセミクジラみたいでキモカワイイ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 22:02:58 UzX41q+b0
半クラで吹かしてたら焦げ臭くなった（´;ω;`）
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 22:57:30 RWHo91e60
何してたかしらんがクラッチなんて交換できるパーツなんだから泣くな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 09:36:00 /ZIsUOcy0
エボXって盗難された人いるのかな？
CTの頃はかなり話は聞いたし、実際自分もドアこじあけられたことある。
安物だったけどセキュリティ入れてたからもっていかれずに済んだ。
やっぱセキュ入れるべきか？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 09:53:02 alz6FRHe0
ぶっちゃけ盗難のプロ集団が見たら幾ら高額のセキュリティやっても簡単に盗まれるよ。
ドア抉じ開けた程度だと多分素人の犯行だから大丈夫だったのでは?
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 18:36:19 pCGHyXe00
Dラーが言っていたけど
Ⅹになりイモビライザー標準になったことで盗難はほとんど無いってよ
プロの窃盗なら出来ないことはないが
面倒なことはやりたくないのが本音なんだろ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:01:58 OhNiE70n0
VIIIからイモビ標準だったはずなんだが・・・
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 22:09:05 9XCUpAX50
>>267
Ⅹの盗難が無くなったってのは、人気がなさ過ぎて
盗んでも処分に困るからでは・・・ と小一時間。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 00:53:50 tzN6G55z0
普通に台数が少ないから話が聞こえてこないだけでは？
稀少価値ないし
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 11:08:21 N1vBIJ1u0
イタズラ半分で盗むのならともかく、転売が目的で盗むプロの窃盗団からみれば
一番大事なのは性能じゃなくて転売先の人気だしね
だから汎用性が高いハイエースやランクル、品質のわりにセキュリティの低いセルシオとかが狙われたわけで
少し前の日本仕様のベンツSクラスも、フル装備でセキュリティレベルが低くしかも左ハンだからよく盗られてたな
エボ10の盗難が少ないとしたら、それは単に泥棒さんの間で不人気だったってだけで
エボのセキュリティ性能が格段に高いというわけではないかと
市販のセキュリティがどんなもんかはしらないけど、その道のプロの前では紙切れみたいなものだと思うよ
だってオートバックスとかで取り付けられるようなシロモノだろ？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 12:20:36 0YDQMCIV0
車両保険で十分
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 19:55:57 K9KlZ2c10
>>272
結局はそれだよね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 20:57:32 bD42LQUu0
エボXの盗難が少ないのは盗むに値しないカスだからに決まってんだろww
自意識過剰もいいとこだwww
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:02:08 pH/kMy6m0
免許取ってから家
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:51:36 /okoTAdu0
エボXはロシアで人気らしいよ。
まあ数自体が少ないからハイエースみたいに酷くは無いんだろうけど。
窃盗団に睨まれたらお終いだ。車を分解してコンテナで運び海外で取付するらしい。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 00:05:41 zO8/mzYs0
今年の年改は頼むで、本間ｗｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 00:16:01 c+YFhlX90
年改もなにも2012年まで継続されるかどうかも怪しい
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 12:53:26 cpISS0YG0
被害が多いかとうかは大体料率クラス見れば分かる。
俺のＧＤＢ、クラス９ orz
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 20:46:02 hnlBboju0
エボXは最初っから料率9じゃなかったっけ？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 21:19:36 5/LMqW0W0
東南件数だけで料率は決まらんでしょう
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 03:20:23 snTING1Z0
自爆が多い罠
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 18:13:35 +WoM4pW70
CTは当時ラリー屋が練習→自爆で保険使いまくってたから保険高いってなにかに書いてあった。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 21:14:03 GqlmaBbP0
料率8や7の保険屋はないのか
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 21:46:48 F4FnXiq00
そんぽ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 23:08:13 6D9HjRwR0
あんまかわんね
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 17:56:30 LG2e+Omt0
ランエボミニってwwww
実はベストカーもエボXはでかくて重すぎな豚だということを
認識してんじゃねーかwww
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 22:27:22 EqRDTCum0
排気量をダウンした特別仕様車が出るって聞いたんだけど？
知らない？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 23:05:33 XFkmZth+0
>>1
日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くしても死亡事故が増えるだけで無意味で
す。
道路交通法（最高速度）
第二十二条
車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
こえる速度で進行してはならない。
道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
ては三十キロメートル毎時とする。
第二十七条
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
りとする。
一 次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
＜中略＞
ハ 普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
を除く。）
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 02:57:26 en7r2SyX0
0→60km/hは4秒切らないと安全な運転に支障が出るよねｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 11:45:40 lRLta3s50
>>290
支障は出ません。
法定速度を守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 12:15:03 h3utlu0F0
>>288
そんな話聞いたことないよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 12:31:19 soJv4nS90
ギャランの話や炉
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 15:03:40 +muJS3M20
>>291
いや、60km制限の道なんていくらもあるだろ？
俺んちが田舎過ぎるだけか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 23:01:12 zrPI/Ker0
うちにもあるＹＯ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 19:26:58 o6QtHl+L0
俺ん地の近所にもあるＹＯ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:55:24 qZuJP0jT0
SSTオイルみんな替えているか？
Dラーに相談したら「やめといた方がいいんじゃネ」って言われたけど
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:02:31 6/010/J50
交換作業が鯨飲で故障するリスクが高めだからなねぇ？
299:298
11/01/10 23:03:46 6/010/J50
訂正
鯨飲→原因
なねぇ？→じゃねぇ？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:44:20 tilKLDKn0
使い方次第でオイル交換する奴はとっくにしてるだろ
Dはおまいさんの乗り方知ってるのか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:53:43 hRgjhFJy0
2回交換した
1回目はＤ、2回目はショップ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:57:22 8uMOanOA0
サーキット走ってないならいらね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 22:09:53 SBmxLTmW0
そろそろミッションオイルの交換時期ということを思い出した
>>297サンクス
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:11:14 Vqo0/bEu0
俺も言われたな
「SSTオイルなんかどうでもいいからS-AWCの各オイルかえとけよカス」だって
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:31:27 V6dM0ZYQ0
ggrks
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:23:59 rxfK/Wls0
>>284
こないだ三井住友更新したけど、車両：７だったよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 09:49:33 sp3YQM5e0
今までマニュアルミッションに乗ってたけどSST買った人に教えて欲しい
動画見るとSSTってオートの時は変速が凄いけどマニュアルシフトの時はどうなの？
パドル操作してからのタイムラグは違和感ある？
三菱のサポートに問い合わせたけど具体的な変速速度は教えてくれなかったよｼｮﾎﾞｰﾝ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 12:52:26 7m7Bfxuf0
シフトスケジュール表貰えば？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 20:05:52 TExzH5hh0
>>307
タイムラグはほとんど無い
素人のMT操作より早いぐらい
でも散々指摘されているけどエンブレの効きが弱い
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:56:52 sp3YQM5e0
>>309
ありがとう
おいらのMT操作より速いのは当然として
実際は瞬きと比べてどうなんだろ？
1瞬きならもうSSTにするんだけど
というかエンブレの弱さもおいらは許容出来るんだろうか
おいらにとってまだ買い時じゃない気がしないでもないけどうーんSSTが気になってしょうがない
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 17:07:29 F4sTSFUM0
試乗すればおけ
超スポにしとけば幸せに暮らせます
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 20:25:16 FCBABg7S0
その代わりＳＳＴの寿命が大幅に縮みます
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:41:05 i9OUGHA10
半クラが多いNORMALの方が寿命が縮みそうだけどな
あと、4型でレスポンスがよくなった(特にシフトダウン)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:49:44 2b5TszQW0
サーキット走行の話なんやから寿命は仕方ないんじゃ？
それとも３１０は街乗りでのレスポンス(笑)を言ってんの？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 09:22:10 eCMjunoC0
レスポンス(笑)とか言ってるが
３１４はパドル操作してからギアが切り替わって駆動するまでのタイムラグに違和感を感じないか？
街乗りだからってのは全く関係ないぞ
まともなMT操作が出来ずトルコン付きにしか乗ったことがないならそういった不満点が出ないかもしれんけどね
>>310
おまいは絶対に試乗しろ
オートのシフトチェンジはかなり凄いからそこは感動するかもな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 11:24:19 2W0LP1VO0
>>315
分かる気がする
変速そのものは一瞬なのだろうけど、指がパドルに触れてから駆動力が伝わるまでの実際の所要時間は結構長い
従来のトルコンよりは早いけど
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 00:16:07 dmHmtPFC0
9の車検の見積もりに行ったら、なぜか10の申込書をもらって帰ってきました。
これから、こちらでよろしくお願いしますｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 00:43:16 zFrXzyR90
いらっしゃいませ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 19:16:05 /MOfOnD40
何名様ですか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 19:57:06 SwKHDalu0
ふたり。
おっぱい大きい子でお願い。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 20:08:30 +ieAh8Bj0
むりぽ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 21:28:38 Qthca+NN0
悲しいかな、エクリプス、コルト終了のお知らせ。
そして近々、こいつも終了のお知らせが来るらしい・・・。
買うなら今のうちだってよ。by 中野人
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 22:13:21 s/HQxY+00
ついにXIくるか！？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 22:36:40 QjaO6X+I0
XIｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━????
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 02:13:02 ewZHCck+0
>>317
これから大人の仲間入りだ。時々童心に帰る時もあるが…
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 10:36:55 pSL7QRP20
>>322
エクリプスとコルトはいいとしてもランエボⅩが終わりってか。
Ⅹの問題点を解消したXIが来るのであれば大歓迎だがそういう感じではなさそうだな。
まあそのうち何かしらの発表があるだろうからそれ待ちだな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 12:04:33 KOHLgpgd0
益子退陣後の三菱にご期待下さい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 12:43:51 NjGICCwxP
>>327
益子さんが三菱を立て直したら、会長職で睨みを利かし、エボは永久廃盤
益子さんでも三菱を立て直せなかったら、三菱は潰れてエボもおしまい
どちらにせよ、先はないですな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 20:00:00 lxZseecm0
エボもしかり
ここ数年で
雪崩をうつようにEV化だね
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 20:44:36 /XTGZYE50
>>328
赤字経営が解消したら出身元の商事に帰るから会長職は無い。
ラリー熱心な自工出身の人が後釜の噂あるけどね。
新車種開発の部署には次期エボ車のデザイン、ほぼ決まっているとかw
但し益子さんが退職された後以降の話だから今は無い。
そのまま現役なら当分先の話かそのまま消えるか。。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 21:51:51 NjGICCwxP
>>330
その帰るってソースは？
功労者は帰らんつーか、周りが帰らせないだろ
そして益子さんの息のかかった新社長を影から操る構図
益子さんのエコ重視路線で三菱が立て直ったら、元のモータースポーツ重視路線に変わるとも思えないが？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 23:39:39 SWM6J+7r0
ggrks
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 01:41:10 oCb/ZuMx0
たとえば寒冷地使用でリアワイパーがオプションでつけられますか？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 09:15:48 f7xb2B8x0
>>329
ハイブリならともかくEVはない
EVがあるならガソリンも併売されるだろ
つかEVのほうを併売というべきか
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 09:16:32 f7xb2B8x0
>>333
つかない
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:29:32 mBHg2EsB0
三菱自動車中期経営計画
URLﾘﾝｸ(www.release.tdnet.info)
2011に新型MIVECエンジンを投入。
そして2013にハイブリッド車の投入。
まぁ最初はアウトランダーやフォルティスなんだろうけど
エボにもそのうち搭載されることになるんだろうか。
今年のMCがどうなるのか気になるところ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:54:38 s0Y1GyBW0
>>333
標準で寒冷地仕様だったような
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 01:37:10 vX881Vmg0
エコカー減税終わったせいか、何気に12月の販売台数結構もどってきてるね。
気づいたらRVRの1/3位の台数、フォルティスと同程度の台数になってる。
このくらいになってくると単価も利益率も高いエボをおいそれと切り捨てられなくなりそうだな。
2011年はフォルティスラリーアートをやめてSST積んだ330万円くらいの廉価版のエボA-lineを出せば
インプとも戦えるんじゃないかな。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 02:21:24 7xmDYRg60
完全にエボ無くす気まんまんだろwww
今年のMCで殆ど改良せず販売終了だろうな。
>>338
エボの利益率は三菱車の中で群を抜いて悪いのに何寝言言ってんだ？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 09:31:44 SUxxHb/R0
>>339
モデル期間を2年も残してるうちから取締役自ら株主総会で打ち切り宣言だもんなあ
どんだけ嫌われてるんだよって感じだわ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:04:32 NlhO3PU40
あの～打ち切り宣言なんてしていないんだけどw
パーツの供給は引き続きすると言う話だけなのに。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:10:38 FKWGkN4kP
>>341
株主総会の質疑応答で、次期エボについて聞かれた時に上杉常務が
開発していない。
と明言しているわけだが
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:56:30 noHYGIFr0
総会?
ああ、そうかい
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 21:59:40 SUxxHb/R0
>>341
パーツの供給なんてメーカーとして最低限の役割じゃん
まさか打ち切られたら全ての部品が即絶版になるとでも思ってたの？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:19:25 NlhO3PU40
既存ユーザーのサポートやパーツ供給をしっかりやっていきたい
そう述べただけ。
>>340の書込みがエボ打ち切り宣言に思えた迄。
まあまだ続くんじゃない現行のまま。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:53:34 nwTENWUG0
俺としてはずっと現行気分で乗れることの方が嬉しいし、ありがたい。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:43:26 MRJ5XumR0
今年10年目のウチのミニキャブなんか、未だに現行車種だからなぁ
XIが無いとしてもこのままいけるところまでいけば良いんじゃね？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 10:29:49 LfWmCKBF0
URLﾘﾝｸ(www.rallyplus.net)
ヌタさんGRBにスイッチしてIRC参戦。
現経営陣はモタスポもろともエボ終わらせる気だな•••
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 03:12:31 s8cDouT00
なんで自動車メーカーのトップが車嫌いやねん、狂っとる。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 09:06:37 7ID+xBOE0
早く社長替えて欲しい。
自工現場でも言っているみたいw
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 09:21:37 mL2+u6ju0
>>349
商材として車好きだけど、モータースポーツに興味ないように見えるよね。
>>350
三菱自動車の社長任期は平均５年ということで退陣を期待してるのかもだけど、収益改善の道筋が見えないと交代はない気がする。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 11:54:10 XHw59qz50
そもそも自動車メーカーとモータースポーツとの関係は浅くしちゃだめだと思うんだがな。
エコやEVなんて家電メーカーでも出せるんだからさ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 12:44:34 KD835cb30
その昔はモータースポーツは「走る実験室」なんて言われてたし
実際サーキット走行のデータが市販車に生かされてたこともあった
でも今のモタスポはもう市販車とはかけ離れた存在になってしまって
仮にトップに立てても壮大な宣伝効果以外のメリットがないんだよな
そのかわり負けたり違反したら物凄いマイナスイメージになるし
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 14:57:15 tR9cY+nGO
この手の赤いボディカラーは褪色しにくいのかな？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 16:51:18 XJnlhRFs0
ソリッドの赤は褪色しやすい色とされてるがエボはメタリックが入ってる分マシだろう
青空駐車や鉄粉や鳥の糞尿を落とさない乗り方を避ければ褪色なんて気にしなくていい
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 21:21:27 UCtkjI6s0
モンスターのECU書き換えでSSTの
エンブレの効きは改善されますか（良くなりますか）？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 21:23:08 tR9cY+nGO
>>355 さんくす。
てか、青空駐車は避けられないんだが、赤は止めた方がいいかなぁ。
マメに洗車するから鳥の糞害や虫の死骸は放置しないけど。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 21:53:33 KWVW3i/A0
>>356
改善されません！
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 22:00:30 RsqdrcE40
35,000kmにきてキシミ音や共振が多くなってきたわ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 23:29:58 X1x+yOW40
洗車してホイールを掃除するとスピード出しにくくなった。ブレーキダスト
が気になるので…
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 10:26:43 ABzkmrgk0
年内、何月ごろにゃカタログドロップしそうなん？
秋口？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 10:36:39 RThy6CNL0
落ちるとしたら秋から冬
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 12:52:25 WjABwK2v0
おいおい止めてくれよカタログドロップとかｗ
俺は来年の12月にエボ10買えるように今年から貯金始めたんだぜ
エボ10が無くなったらもう欲しい車がないよ益子
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 13:02:53 lhwfYWZ60
流れぶった切って悪い
箸休めに
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 16:43:10 zWxsZIl60
車検を機にCTエボからCZエボに乗り換えようかと思っているんですが、両方乗り継いだ方がいたらメリット＆注意点を教えて欲しいです。
例えばSSTって違和感ありますかね？
自分で見てみたいのですが県内に展示車無いみたいだし、試乗車なんて望むべくもない…。
お願いします。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 16:54:15 dNMp+wsl0
>>365
旧エボからの乗換えだと、物足りなさを初めは感じるかもしれないけど
じわじわと馴染んでいくよ。
ＳＳＴは知らないけど、ＭＴは旧エボより車重あるけど乗りやすいね。
初めて乗った試乗車はＳＳＴだったけど、ＳＳＴだとかったるいかも。
そのせいで印象悪くて、そのときは買わなかったけど、ＭＴの試乗車に乗って、
ＳＳＴよりも格段に軽さを感じられたから、買った。
自分でＥＣＵ弄ってスロットルマップを変えてるからかも知れないけど
ＭＴは結構レスポンスはいいと思う。ターボラグは小さいね。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 19:49:55 F0Kx2ZuM0
>>362
レス㌧。 やっぱそれぐらいの時期か・・・
>>363
ドロップ後は、 であごすてぃーに 【週刊 実物大・ランエボXを組み立てる】 が出っから楽しみに。
創刊号はステアリング 990円。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:50:01 7rIVRQGn0
完成するのに何十年かかるんだよｗ
創刊号安いな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:03:51 blzh5Pca0
>>365
前の前にⅦに乗ってた俺の感想でよければ。
SSTには違和感ありまくり。でもそのうち慣れる。
いろいろなところに高級感がある。（あくまでもⅦと比較して）
体感的にはⅦより速くは感じない。
トランクが狭い。
結論
乗り換えてもあんまり後悔はしない。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:08:49 HvJoJL/u0
>>366
SSTもECUを変える事で激変するんだよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:53:08 0pMApmru0
>>370
ECUを何に変えれば、どうかわるの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 22:41:26 VF9BW8iVO
>>365>>369と同意見、俺は前はⅤだったが
体感的には早くないが、実際は速いよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 22:54:13 dNMp+wsl0
信じるか信じないかは別として、おいらのフルブーストアップの５ＭＴ
ＣＺエボで１１０～２００くらいまでの追い越し加速は９９６のＧＴ２に付いて行けたよ。
そのあと２３０くらいまで粘ったけど、２００以上はスーッと引き離される
感じだったから、そう遅くはないと思う。
ＧＴ２がフルアクセルかはわからないけど、そのあと先で緩く巡航して、
もう一度合わせようとしてたから多分全開だったんじゃないかな。
エボ程度がってなめてたんだと思う。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 23:20:53 wpADOwtz0
エボとインプとどっちが速いの？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 00:10:27 bS3yOVmL0
おまいならどっちも速くない。腕による差の方が顕著。
376:365
11/01/25 00:10:33 yo5f7QP50
>>366>>369>>372
レスありがとうございます。
自分には高級感があるってのは重要なポイントですね。
懇意にしているディーラーが、結構いい下取り価格を提示してきているので迷いますわ。
まぁ、車検ギリギリまで悩むことにします。。。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 08:22:59 RZOXMyB10
>>373
だいぶ前自分のちょい厚揚げ仕様SST(340馬力前後)で知り合いのカレラ4sとべた踏み比べしてみた。
150くらいまでは付いていけたが260出るころには遥か先に行かれた。0-100ならこっちは4秒切るくらいでちょっと速かった。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 09:26:36 +iG5luF50
>>373
GT2ルックのノーマルカレラだったら笑うぞ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 10:36:32 S6KxYb8K0
エボのない三菱なんてなんの価値もないと思うの。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 14:16:35 F+5A+Pec0
>>378
たぶん、それはない。
ワイドフェンダーにリアバンパーエアスクープとスリット、ロールケージは
確認してるから。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 16:16:04 +iG5luF50
>>380
じゃあ相手が付き合ってくれただけだね
フルブーストのCZって400馬力～くらいでしょ
スペックだけでも200馬力近く差があるし
0-100くらいまでならまだしも、100キロ以上の速度域のドイツ車ってバケモンだよ
本気出したらエボクラスじゃ相手にもならない
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 18:27:10 F+5A+Pec0
>>381
そうだと思う。
いまスペック確認してみたら４６２馬力で車重も１００キロくらい軽いんだね。
そりゃ、ついていけるわけねーわ。
でも、高速以外だとＣＺで大満足なんだよね。ほんと運転しやすいわりに
そこそこ力もあるし。ＭＴはやっぱり楽しいし。
高速乗るとやっぱり昔のってたＦＣとかＳＷ２０のタービン交換のが全然
インパクトあるけど、今乗ったらガタガタのボロボロに感じると思う。
９９６ターボのティプトロあたりをセカンドカーで買えるように頑張ろうと
思う。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 18:29:26 i5JvzSTPO
そもそも最高速度を競うような車じゃないし
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 18:34:33 F+5A+Pec0
年取ったのかもしれないからか、やっぱりガッチリした剛性感が
あって、車のハードウェア面はあまり弄らなくても速くなる車がいいのぉ。
だから、いまさら３４Ｒとかのフルチューンに戻る気はあんまりおきない。
かといってＧＴ－Ｒもなんとなくいやだし。
長文スマン。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 19:33:11 qAh6HO9Z0
長文じゃないからおｋ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 19:59:21 E2/rg6e+O
ＧＴ２は無理だと思うけど、カレラ４Ｓに150キロくらいまでなら同じくらいでしょ
叩きたい奴らはインプならチギれるって言いたいのか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 20:09:43 GRJUa/fQ0
隼ならGT２も軽くぶっちぎり
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 20:16:46 LkdLR7Qe0
>>387
はやぶちゃならかるくぶっちぎりでちゅか～？
バイク乗りは巣に帰れ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 20:38:04 GRJUa/fQ0
両刀使いですわ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 02:58:46 088Qt/+F0
安心して踏めるから高速道路でも大満足です
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 10:54:52 gM5xuVuyO
エボⅩ乗りだか話しぶった切って悪いけど、
インプ４ドアＡラインを買うなら、レガシィターボを俺なら選ぶけど
どうかな？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:06:37 P+KFs3jZ0
スバルのウンコくさい話は余所でやれよスバヲタ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 11:13:29 u8g8DSiR0
雪道とか四駆関係のスレッドに流れも読まずにコピペしまくっているのは見るがランエボスレッドにまで来たかｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 23:11:13 AXWux9vG0
エボ10は便利機能から凄い電子制御まであるけど故障とかはどうですか？
いっそのこと壊れる要素の少ないRS買っちゃおうかと思ってるんだけど
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 23:16:26 N8Jz557g0
SSTだが何度かよーいどんしたが、(10)MT海苔に負けたことは無い(直線のみなｗｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 11:47:45 kPmAN0H80
GSRの純正レカロとシートレールの重さを知っている人がいたら教えてください
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 17:26:25 pqgPQYCw0
セットだと確か18キロ位だった気がした。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 20:06:55 zVx0VmfF0
んな早いのか!? 打ち止め。
822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/27(木) 19:02:01 ID:do2Vwlt+0
エボＸが今年の３月で生産終了という噂が流れているけど
ＲＡが三菱のフラグシップになるの？
エボＸの終了の噂は一箇所からだけでないので真実味が高い気がする
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 20:09:56 XKte/zj00
ケツが滑った時、電制介入するから放っておけばいいのに、
癖でついついカウンター当ててしまう。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 21:06:03 kPmAN0H80
>>397
おお、ありがとう！好き！
>>398
ちょｗｗ年次改良して半年じゃないかｗ
本当に3月だったら俺はエボを諦めるぜ
良いのか？益子？エボ買えないんだぞ？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 21:12:10 C0syWlVd0
秋に11が登場するといいですね♪
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 22:13:50 D3I0duiq0
所詮噂だよ
つーかこういう話は耐えんなあ。。。
流す奴面白半分だろうな。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/27 22:28:44 HIhdVgWS0
わだちにハンドルが取られやすいのはなんとかならんものか。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 01:02:48 Mkb6AAfE0
245/40というタイヤを履いている以上、それは無理
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 08:53:31 8tta/1xn0
いろいろと初心者なSST糊なんですけどアドバイスください。
佐藤精機15mmワイトレ入れて、慣らし100Km後にトルクレンチで緩み確認
（緩みなし、増締めなし）、そんで、サキトに一回行ってその後再び
緩み確認（緩みなし、増締めなし）、そんで約３ヶ月使用して、また、
来週あたりサキトに行くんですが、ワイトレの緩み確認ってサキト行く度
毎回やった方がいいですか？それとも、そう易々とは緩まない？
なんか走行会の注意書きに、ホイールナットの緩みによるトラブルが後を
絶ちません・・・みたいな事が書いてあって、心配なんですけど。
ワイトレ入れてサキト通ってる人、どんな風にしてるか教えてください。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 10:48:26 Gr/qWzuyO
サキトw
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 11:51:25 kE3CWRIg0
>>403
タイヤ偏摩耗してない？
408:403
11/01/28 19:08:10 WrvEEIa50
>>404
よし！諦める！
>>407
意外なほど均一に磨耗している。内減りするかと思ったが。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 22:33:00 tam/eTKT0
URLﾘﾝｸ(wot.motortrend.com)
URLﾘﾝｸ(wot.motortrend.com)
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 22:51:37 qmp5U/7J0
画素質送り決定だな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 23:42:31 0r60Co5g0
エボⅩ、３月終了
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 23:55:40 lLp7+ZfS0
>>411
リンク先では
>EVO10の生産も、3月いっぱいで打ち止めの噂が強まってきました。
と、書かれているにもかかわらず打ち切りと断定した根拠を200文字程度で提出すること
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 00:11:28 P9coW6Z80
う
ち
ど
め
完
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 00:35:14 FMffMQ6Q0
最後のエボか
生産台数も少ないし
イイ事あるかもよ！
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 08:39:14 8Ej0dyCX0
宣伝かよw
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 10:29:53 Huvwe3lo0
規模が小さいとは言えこないだマイチェンして半年で打ち切りかよ
どんだけ嫌われてるんだこの車種
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 10:49:56 U47WuAgp0
素のＲ３４のときもそうだったよな～。
そのあとの中古相場は、皆さんご存知の通り。
５ＭＴのみなさん、大事に乗れよ～
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 11:27:21 OKLe7Ah10
Dへ行ってきたよ！
MCとかの情報は雑誌の方が半年くらい早くてやっぱりリークしてるんでしょうねって話しから
社外パーツの取付～リコールや見積もりまで色々聞けて満足した
カタログ落ちのことも聞いてみたら3月で終わりって話はまだないって言ってたよ？
けど5月辺りにまた来てネって言われた
それとSSTのことも聞いてきたんだけど、油温警告はサーキットでもよほどの走り方じゃないと点灯しないとか
パドルシフトを操作してからギアが変わってタイヤに駆動が伝わるまでのタイムラグはほぼ無いとも言われた
実際にSST乗ってる人はどうですか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 11:28:43 FMffMQ6Q0
と、思わせておいて
MRの登場ですよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 11:31:18 OKLe7Ah10
MRが出るかもしれないと思ったらいつまで経っても現行の購入に踏み切れないｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 11:57:33 Huvwe3lo0
実質本社とは別会社のラリーアートまでわざわざ解散させるくらいなのにMRを出すとかどんだけ楽観的なの
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 15:43:58 3Ys68TDu0
>>418
10型及び11型は知らんが俺の09型はすぐに温度上がるよ。Sスポモードにしてミニサ(全長1.6キロ前後)3周もアタックすればクーリングしないと駄目。
夏場だと2周持たない気がする。
タイムラグとかはないけどどうしても滑ってる感じがする。特にジムカーナとかで1速サイドターン後の加速とかMTと比べると顕著。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 20:22:27 FMffMQ6Q0
>>421
過去のMRの例から見ても
ECUと電制書き替えました
足回り見直しました
シートをとっかえて軽量化しました
でMRの完成だよ
開発費もへったくれも関係ない
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 20:40:23 kM4eE3510
>>423
車両のテストってどのくらいの期間と費用がかかるか知ってる？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 21:00:39 OKLe7Ah10
>>422
ありがとう
SSTの限界や加減がちらっと見えて参考になる
新しいシステムに飛びつきたいけど不満のない5MTにするかも
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 21:16:11 Huvwe3lo0
>>423
> ECUと電制書き替えました
> 足回り見直しました
> シートをとっかえて軽量化しました
今の三菱だとそれすら危うい
3番目とか認可の手間とコストもあるし真っ先に却下されそう
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 21:29:01 oocJ9/Ca0
先に年次改良でされるべき事を並べられても…
三年たって一番目しか出来てない時点で死亡確実や炉
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:12:20 6F+uZOfd0
脚回りとシートは自分で変えればいいやん。速さ云々そこまで言う奴はRS海苔なんだろ？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 22:55:16 I8PMj06V0
だな
公道で珍走ごっこは止めてくれよ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:15:49 bFmD+V5y0
>そんな、楽して稼ごうとか、自分さえ儲かれば良いなんて考えの人がいるから不況になるんだよね。
>自分たちは、金儲けにアンテナ張り巡らしているから、恐慌になっても損失は最低限だと思うし、
>お金を沢山持っているから耐え凌げるだろうしね。
>いつも尻拭いや、とばっちりは一般人が受けるんだよね。
>僕は、金は無いけど人生有意義っすよ！！
URLﾘﾝｸ(g-force.way-nifty.com)
・
・
な～んて、素晴らしい事ブログに書いて、とっても尊敬していた人なのに。
・
・
>最近思うんだけど、一部の金儲け好きが、余った金を銀行に預けるよりも２％、３％でも銀行の金利
>より利回りが良ければ、
URLﾘﾝｸ(g-force.way-nifty.com)
・
・
一般人が心待ちにしている都市計画路線の真上でゴネてお金儲けですか？
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
・
・
あなたこそが真のお金儲け好き♪とっても素敵っｗｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/29 23:24:09 IM/raeSs0
>>430
エボⅩになって車両価格が上がった。
当然、知恵があってある程度給与が高いユーザー層が増えた。
結果として簡単にホイホイ出来ない。出来るのはローン地獄のガキだけ。
経営は苦しいと思うぞ。
だからあんまり虐めるなよ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:05:25 FZHRSzww0
>>428
それを言ったらエボである必要なんて全く無いじゃん
速さを求めて進化してほしいもんだよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:58:11 L6hC+cUY0
ボディサイズ縮小も国外市場考えたらありえんだろうし、モータースポーツベース考えても2リッターターボAWDで出す意味もなくなりつつある。
カーボンルーフとか重工のMRJでそういう素材扱ってるだろうし応用して出してくれればちょっとは盛り上がるんだろうけど。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 00:59:28 7yU/5MKd0
ネタ元がモンスターなら信憑性が高そうだな。
現行スイスポも１年半発売されないとブログに書いてあって、その通りになってるから。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 04:38:25 vGl6DlNB0
エボ欲しいけど高くなったなぁ GSRに最低でもビル脚くらい入れたいけど、
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 10:47:37 sWKKXRzp0
そんなにビル脚っていいのかい？
なんか、９乗ってたときフワフワした感じで嫌いだったな。
だからタダのＧＳＲにした。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 12:27:04 nK5lPA010
豚にビル脚つけても意味無いに決まってるじゃん。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 12:59:46 QG5PdtXFO
エボXを街乗り新車で買う予定なんだがオプションのハイパフォーマンスはあるなしでだいぶ乗った感じかわるもの？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 15:50:18 fb2fkCsk0
かなり変わる。
純正サスは当たり前だが硬い。