11/01/30 10:33:43 eGQmV7B20
つーか、何でそこまでしてサイズを変えたいの？
PS3を履きたいのはわかるけど、ずいぶんなリスクを背負う気なのね。
215/45R18で、銘柄をチョイスすれば良いんじゃねーの？
ピレリ：ネロ、ロッソ
ミシュラン：無い
鰤：S001、RE-01R、RE050、RE-11、GR9000、エコピア、プレイズ
横浜：NEOVA、Sドライブ
ＧＹ：レヴスペック
ダンロップ：ル・マン
くらいか？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 14:35:00 aqDGGVOx0
トーヨーも忘れないであげてww
PROXES C1S T1R どちらも215/45/R18あるよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 16:03:45 oD2tbwW90
>>250
その通り、ミシュランを履きたいだけです。んが単に外国ブランド物を履きたいわけじゃないです。
ミシュランを考えなければＳ００１かアドバンスポーツあたりを考えます。
現状は中古で買ったプレイズＰＺ-Ｘで、これはこれで良いですね。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 20:53:08 IHkiLLTE0
>>252
前はミシュランもパイロットスポーツでそのサイズ出していたんだけどね。
今のレガシィになった途端に廃番にしやがった。
この車は、サスの構造？セッティング？の影響だと思うのだけど、細かな
突き上げが来るのでサイドウォール柔らかいタイヤがマッチすると思う。
その意味でもミシュランの選択は良いと思うのだけどサイズがなければ仕方が
ないやね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 21:02:42 oD2tbwW90
>>253
そうなんですよね・・・
レガの違うスレも上から見てきましたが、鰤はサイドウォールが硬いだけとのこと。
アドバンはうるさい硬い（というイメージ）
んじゃどのタイヤにすれば？？
ピレリかい？ピレリの性格はわからないですがどうなんでしょうね？
＃トーヨーはスマソ。
話変わりますが、過去にＢＰＨを所有していた俺はかなり変態らしいですね・・・
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 21:22:14 MxI/XjtN0
乗り遅れ感たっぷりだけど、やっと規制解除したから書いておくよ。
18インチ+48
Z1☆225/40R18
車高27mm程度ダウン
キャンバー１°30"
問題無くはけてますよ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 22:12:37 pzl8IjKy0
>>254
今、パイロットスポーツ（215/45R18）履いてる。
（今と書いたけど、現時点ではスタッドレス）
相性が抜群だと思うんだけど、そろそろ交換時期。
何にしようか悩んでる。
ピレリ（ROSSO）にするか、GR-9000にするかというところ。
RE050とかS001はGTなら良いけど、変態車にはちょっと違うような気もするし。
願わくば、PS3でサイズを出して欲しいけど・・・
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 22:26:57 ICERs5A90
GR9000はちとサイド剛性なさすぎ
乗り心地と静粛性はいいけどさ、まるでスタッドレスに毛の生えたようなハンドリングだぜ
買った事を後悔しつつPS3のサイズ追加を待ってる…
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 03:43:34 euW52uB70
何このめんどくさい流れ。
外観で判別つかない程度の感覚と知識なら何履いたって変わりゃしねぇよ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 06:09:32 n2jxEObNO
面倒な奴が出て来たな>>258
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 07:29:37 RsFIv2hO0
>>257
レグノでサイド剛性無いって言ってたらほかのコンフォートタイヤ全滅じゃないか？
良い悪いは別にしてミシュランの方がサイド柔らか目のセッティングだと思うけど
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 08:49:33 kNklWR3x0
225さん
ほんとに買う気はありますか？
d型5万キロ
事故無し
ノーマル
マッキントッシュ
純正hddナビ
ダイアモンドグレー
です
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 11:37:48 lttAnHsZ0
>>256
PS3はプレセダも取り込んでいるようだから、プレセダＰＰ３という選択
も絶望っぽいですよね。
レグノは昔っからレグノｗとか言われてますしね・・・
>>255
車高調ですか。そのアライメントで225幅は履けるってことですね。
225/40-18のＰＳ３を検討しても良いのか・・・
雑誌に載ってるのは225/40-18や225/35-19が多げですし。
ああいうのはなにかしらフェンダー加工してるってことか！？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 12:22:09 Gl7Pa69A0
フェンダーではなく、サスの方に当たる気がする。ストラットサスのスプリングを止める部分。
215/45-18 レグノGR9000とオフセット＋47の7.5JJのホイールでフェンダーに当たる感じは無い。
ブリジストンはサイド剛性は高いよ。静粛性でこれにした。この車にポテンザは合わない気がする。
264:225
11/01/31 13:00:15 gH4Ib05s0
>>261
探しているのは本当ですが、予算が厳しいので見つからないのがホントのトコロです。
よろしかったら上記メールアドレスにご希望の価格をお知らせ下さい。
当方、日本海側雪国在住です。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 13:14:53 MSgwQW8n0
予算が厳しい人に売ると後が大変
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 16:18:05 mHrD+oP00
過去にも話題で出てたけど
レグノをマッチさせてるやつは
オレを含めて結構いるはず
そりゃ純正の050あたりと比べりゃ
絶対的なグリップは落ちるだろうけど
目の色変えて攻める車でもないし（当社比）
レグノで十分以上というのがオレの感想だ
ブリジストンは賞味期間が短い傾向にあるが
レグノは今のところミシュラン並に持ってる
サーキットで秒単位で削りたい向きには
絶対に薦めないが
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 19:03:44 Y5JvRffhQ
俺にはルマンで十分でつ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 19:58:33 lttAnHsZ0
>>263,266
私の場合はサーキットはまずいきません。
峠を流すぐらいですね。
だからポテンザＲＥ－１１は不必要です。
レグノは今度出るＧＲ－ＸＴはどうなんでしょうね？
サイズがあるかが問題ですが・・・
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 20:48:09 lttAnHsZ0
いい事思いついた。
多少値は張ると思うが、ＵＫミシュランとかでパイロットエグザルドＰＥ２
で215/45-18の設定がある。
これを取り寄せてもらおう・・・。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 20:56:17 QWcPP+Z70
次はネオバに する予定。今はDドライブ こいつはダルい
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 20:59:47 vAEeRbVM0
RS02いないの?
RE050Aがひびだらけだから、履き替え考えてるんだけど。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 22:39:31 isXJ6yz80
>>261
私も探しているので、よろしかったら上記メールアドレスにご希望の価格をお知らせ下さい。
当方、北国在住です。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 23:35:35 nvdPiQBF0
>>271
期待し過ぎなければ無問題
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 10:43:00 0CRfuIyQ0
>>269
自己レスだが、それまでしてミシュランに拘る意味があるのだろうか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 12:23:01 plsGwZdNO
何それw 自分に突っ込み入れてるの？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 14:45:46 0CRfuIyQ0
んーまぁね。
自分で勝手に決めろ、ですが・・・。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 20:42:51 M8OT0SNH0
ちくしょう・・・バンパースカート（純正）割っちゃった・・・
道路脇の雪が凍ってて、すれ違いで車を寄せたらバキッと。
直るかな？
買い替えた方が安いかな？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 21:25:28 11OrQ8730
俺は壁に擦っちゃったので、2万で補修
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 22:30:43 jlldnHUC0
>>277
え、あれゴムじゃなかったのか？
勘違いしてたわw
今迄、よく割らなかったな俺。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 10:58:17 zzw+SSnQQ
それ別にいらなくね？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 11:37:38 ZP0v2f390
>>277
バンパースカートってバンパー左右下に付けるスポイラーみたいなやつ？
んならＳＴＩスポイラーにしちゃえば？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 19:12:50 N51uv44y0
>>280
気分ですよ、気分。
フロントがノペッとしてるから、なんとなくアクセントになるでしょ。
>>281
割ったのはコレ
URLﾘﾝｸ(artsc.ocnk.net)
バンパースカートじゃなくて、フロントスポイラーなのね。
STIスポイラーってのはコレ？
URLﾘﾝｸ(www.sti.jp)
こっちの方が高い・・・
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 19:30:34 ZP0v2f390
>>282
リンク先は空白だけどたぶんそれ。
定価で５千円位しか違わないじゃん。
でもＳＴＩスポイラーはありがちといえばありがち。俺が見る限り貴方が
割った物よりＳＴＩスポイラー付けてるほうが多いくらい（それかなにも付けない）
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 19:38:46 SFVYSFHT0
ありがちとか傾向がつかめるほど3.0Rを見ない件について。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 19:46:41 ZP0v2f390
>>284
そう？
Spec.BじゃないＲは結構見るけど（群馬）
Spec.Bは俺のしか見ないｗ
ところで>>282のリンク先で見たデュアルコンソールってのが安楽パーツ
げで良さげなのですが、使ってる人いましたらインプレキボン。
コラゾンのはもう売ってなげだし。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 21:12:08 i1GML2w/0
>>285
肘かけてシフトの操作は難しい。
運転席をかなり後ろにしていれば運転中に肘をかけられる。
センターコンソールの蓋の位置よりは前にでないのでそれが目安
ＭＴは未対応と書いてあるけれど無問題
おれの場合は運転に支障は出てない
感謝デーで割引可
結論：物入れが増えることはいいことだ
C型変態海苔
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 00:43:21 Y/uF0+Yh0
>>285
Spec.B → ×
spec.B → ○
変態海苔としては、この辺も気にして欲しいｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 08:10:50 eAbsjwxx0
>>286
ありがとうございます。
シフト時はともかく肘掛が欲しかったので注文してみます。
>>287
あれ？
Ｓは大文字じゃなかったっけ？
・・・と思って確認したら小文字だった、、、スマソ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 09:34:09 uucOuuGA0
肘掛っているか？
ハンドル、シフトノブ、サイドブレーキの何れかを左手は握っているのに？
むしろ、右手側のドアじゃね？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:46:07 ZhGZ83l00
>>289
自慢じゃないが、腕は長いんで、シフトレバー握っててもBRの時は
肘掛が便利だった。
BR9→BPEに乗り換えた変態なんだけどさ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:20:31 JHBwjD1R0
MT乗りって頑張ってるから、どうかと思ってたが
スペＢでもやっぱこんなもんなのかｗ まあ一部なんだろうけど
ちょっと気負いすぎじゃないのかなあ
良いエンジンがバーゲンだから愉しめばいいよね
ちなみにオレはAT、H6をMTで楽しむためにはば別にポルシェ持ってるから
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:18:42 NN5/lJqF0
>>291
金持ちだな。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:23:49 Lk6misEW0
最後の「、」より前は余計ｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 01:40:05 LJ5FVReiO
>>291
ポルシェったって、オマエのはボクスターだろうがよ。あまり自慢にならんな。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 06:04:16 z42BzoIVi
>>291
すごーい、ポルシェ持ってるんだー。
age
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 07:09:29 gMqIcbb20
ポルシェage
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 13:43:30 betKHGeYQ
俺の512のエンジンは、見た目は水平対抗なのにブイ型といわれている。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 14:37:04 gMqIcbb20
クランク角がボクサーとは違うからな
まぁ12気筒ならボクサーである必要はあまり無いって言うのもあるが
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 15:24:02 n/DHt3+u0
昔せっせとミンカラやってた時、3.0Rと911乗ってる人いたなー。
新車価格1000万円クラスのクルマをポーンと買える人でもミンカラってやるんだよね。
そういう人って、遊びに仕事に多忙そうで、ミンカラってどうも意外だ。
と、貧乏人のチラ裏。
300:291
11/02/08 16:52:18 8I3T3IOW0
自慢したつもりはないので気を悪くしたならスマソ。
ふたつのH6を比べてみると、スバルもかなりいいなあというのは実感。
仕事上、アウディやBMというわけにいかんので、３．０Rにしたけど、いい車だな。
吹け上がりのスムースな感じが、ちょっとジャガーの１２気筒セダンっぽい。
官能性みたいなのはやや希薄だけど、それはポルシェも同じだし。
ただポルシェのH6のほうがややドラマティックな感じ、パーシャルでもドゥルルルっと鳴く。
もし１台でやりくりするなら、３．０R spec.B MTで乗ってるだろうなと思い、ついレスしました。失礼。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 17:59:43 LJ5FVReiO
ボクスター君のおかげで霞んでいるが、とんでもない変態紳士>>290が降臨してるではないか!
現行→変態 とは、将に変態中の変態。是非とも経緯を拝聴したい。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 19:14:25 betKHGeYQ
俺は297です。
俺もフェラーリと変態、二台所有してます。
正直、フェラは見栄で所有、実用性と楽しさがある変態のが好きです。
しっかしフェラと変態…誤解を招きそうですね。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 19:21:07 gWh6DzUI0
この変態フェラ野郎
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 19:34:42 betKHGeYQ
>>303
羨ましいでしょ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 19:50:31 RXkWhvgV0
>>301
経緯。
まずBPHを乗ってた時から。
BPHとはアウトバック2.5XTなんだけど、この時はATで大人しくしてりゃいいや、と思ってた。
んが、やっぱMTが忘れられなく、当時の新車のレガシィBR９に狙いをつけた。（サンルーフ付き）
で、BR9にしばらく乗ってたのだが、エンジンが官能的じゃないんだよね。あとMTのフィーリング。
ボディが大きいというのは室内が広いということなので問題なしだった。
で、よくよく考えてみるとNAエンジンでマニュアル、ワゴン、官能的、6MT、もう後世に出ない組み合わせ
等を考え、まだまだ良いタマが出るであろう今BPHを購入した次第。
ターボももういいや～って具合、現状NAで力不足を感じた場面はな無し。
まぁ好きな時に好きな車を乗ってるだけです。
ちなみに俺がポルシェ買うならケイマンSにする。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 19:54:03 RXkWhvgV0
BPHじゃなかったBPEだった、スマソ。
とにかくスバルの2.5Lエンジンはターボ非ターボ問わず低回転から力があって
いいんだけど、色気がない。
女だったら良妻賢母っぽくっていいかもしれないが、車は違うでしょ？
良妻賢母ならトヨタの高級貨物車やハイブリッドでも乗ってればいいわけだし。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:18:17 gWh6DzUI0
>>304
まぁね
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:19:31 yJpZiHpp0
お前ら揃いも揃って足の引っ張り合いすんなよ。
経緯。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:22:24 RXkWhvgV0
>>308
まじ>>290は俺っす。
現状BPEの気に入らない所は、色が選べなかった、燃費がBR9より悪い
と言っても10キロ/Lを少し割る位なんで、いいほうなのでしょう。
あとは慣れの問題です、クラッチの繋がる点がわかりにくい、とか。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:53:15 6zeG28440
えらく燃費いいな。踏まないのね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 21:42:37 LJ5FVReiO
乗りたい車に乗る
かあ、何か格好良いね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:30:31 MAtHR0qL0
1年前に6万出して修理屋でガラスコーティングしたんだけど去年の
夏ウォータースポットつきまくってボンネットが水玉だらけ・・
まあ光の加減で目立たないけど気に入らないので修理屋に相談したら
「これは取れませんよー、取ってもすぐ付くでしょうし、コーティング
はげるだけですし、黒はしかたないです」
これ以上増やしたくないので固形ワックス塗りました、その上にシミ出来ても
ワックスごと取れるような気がして・・ダメすかね？
ガラスコーティングの盲点を知ったような気がしたｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:46:42 MnU9GtGl0
グレーは3年洗車してないけど全然汚れない
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:52:09 0x31+Zms0
日に一度、仕事帰りに見通しの良い直線で、
わずか数秒だがH6エンジンがもっとも気持ち良い4000～5000回転で回す。
仕事のストレスも吹き飛ぶ官能的な時間だ。
このために年2万ほどの出費増となっているが、
3.0Rにして良かったと思える瞬間である。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 23:40:32 HAn25MkK0
>>314
まさに変態・・・いや大人の嗜みだな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 00:57:53 lovHW5+ZQ
ブラックの俺は大変でつ
ポリマーかけたてはエロク輝くんだけどね。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 11:09:06 o+guo5xf0
気合い入れて洗車してシュアスピまでかけたけど、2週間でドロッドロになったわw
磨けば磨くほどスクラッチ増えるし、洗車する奴は情弱!!
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 12:41:33 2n6942mAO
アークティックホワイトP変態だが、
一旦ポリマーかけて、後は水洗いだけでピカピカ持続三年目
変にワックスを使うと、磨き傷やら汚れ呼ぶやらで良いこと無いね。
319:309
11/02/09 19:36:52 U5V5vRWS0
チラ裏になりますが、今日デュアルコンソールを付けてみました。
これがいい具合、まるで俺の体の型をとったかのよう・・・
一番重宝するであろう６速の時レバーを握る手のひらと肘の位置
がピッタシ。
>>310
燃費いいですかねぇ？あまりエコとか気にしてないですよ。
>>311
ありがとうございます。独身実家暮らしだから出来ることです。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 21:56:25 2n6942mAO
うわ～ 何歳か分からんが、パラサイトシングルはマズいっしょ…
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:06:43 /5d7BG580
何がまずいの？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 23:50:11 6n2CKcZO0
自営業ならいいんじゃないか
そうじゃないならちょっと
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 06:17:25 F2XqRMy40
>>320
大丈夫、今年家建って出てくから。
趣味の家、もちガレージ付き。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 06:36:10 CtyPI5aoO
なら安心だ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 13:28:31 3ky5hzgYO
実家にいてあげることの何が恥ずかしいのかわからんわ、
ニートでもやってるならともかくな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 13:42:33 Ta6p3VXH0
そいつのお母さんなんだろう。察してやんな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 14:10:31 J1EAdsJ40
住む家があるのにこれ以上資産家に貢ぐこともないだろ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 17:50:03 hRAY0mNHO
歳にもよるけど、定職ついてて
きちんと家に生活費用を入れてりゃ問題なかんべ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 17:57:44 /RtCGKAx0
話ぶった切ってすまんが、プラグはどれ位で交換してる？
サーキット走るわけでもないので、常時高回転というわけではないです。
メーカー指定が10万キロ・・・
入れるんなら純正とあまり変わらないけどイリジウムMAXかな？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 18:32:28 UxZSmtWK0
>>329
新車で買って既に20万キロ超えたが…プラグ交換して無いと思う(デラ任せの為)
今もエンジン絶好調なんでプラグ交換は要らないんじゃね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 18:44:05 J1EAdsJ40
このエンジン20万キロ持つのか
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 18:50:43 UxZSmtWK0
>>331
エンジンよりもボディがヤバイ。多分最後の車検になると思う。というか車検通るのか((((；ﾟДﾟ)))))))右リアが微妙に下がっている。
明日、車検に出すが…結果に拠ってはこのスレとおさらばになるかも知れん。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 20:08:25 /RtCGKAx0
>>330
マジデスカ？
今56Kですが、中古の為、恐らく交換してないだろうと・・・
2ストだとプラグ交換前後が良くわかりますが、4ストはどうなんでしょうね？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 22:15:41 VQrmBVIs0
プラグ交換するのとしないのではだいぶ違うよ。
10万kmオッケーってかいてあるけど、プラグ屋に言わせれば
2～3万kmごとに変えるのがベストらしい。
別に気にならないのなら交換しなくてもいいし、
交換したければすればいいってレベルかと。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 22:28:52 J1EAdsJ40
そりゃあプラグ屋にいわせればねぇ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 00:38:31 M//PK/Mn0
オレは5万kmで交換している
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 00:57:46 1BhG2JPh0
俺は一週間で交換された
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 16:20:10 gEJZ7xCr0
>>334
なるほど、気の持ちようってことですね。
少なくとも10万キロになる前には交換したいと思います。
交換工賃込で３万位するから考えちゃいますよね。
339:182
11/02/13 00:01:24 UZEV+8cs0
俺は90000キロ過ぎで始動性が悪くなったから替えた
そして95000キロの今オイルの減りが思いっきり増えてる
このスレにいられるのもそう長くはなさそうだ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 10:51:05 Z4AWJmGW0
>>332
ショックのガス抜け
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 14:29:15 xPOcHt5lO
だよな～ ボディがヘタって目視で分かる位歪むなんて普通では考えられん。
ウチのは4万キロ 以前より回転が滑らかになった。エンジンの一番おいしい時期なのかな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:17:10 LD7Vx+QAO
うちのはC型６ﾏﾝｷﾛ
アホみたいにオイルを食うようになった
ちょっと固いオイルに変えるかねえ…
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:29:04 CXbif8Kw0
ショックのガスが抜けても車高は変わりませんよ
エアサスじゃあるまいし
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 15:38:24 8uSZiHzP0
回すから壊れるんだよ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 17:19:33 DN4LyF570
オレのは13万km超えたが
交換サイクルの5000kmに近づくと
減りに気付く程度
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:00:25 Z4AWJmGW0
プラグ交換工賃３万もするんだ、たけーなー。
最近５０００回転から 上で回転ががさつだ、うつだ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:06:27 8uSZiHzP0
5000とか回すと壊れるよ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 20:37:15 +JOipwlsQ
耐久性に難がありすぎて
ディスコンになっちゃつたのかな？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 14:25:40 dzbjOcuh0
>>346
工賃1万6千円位
部品が2千円×6本＝1万2千円
で合計2万8千円ほぼ3万ということです。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 17:43:28 KKUaOJ8a0
水平対向は、整備性最悪だね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 18:07:23 XGOMvC+JQ
自分で整備するわけじゃないからいいけど
そろそろ五万キロの俺もこれみて交換したくなってきた
352:無印
11/02/14 18:37:45 hb0mHM9v0
明日ホリ検なんで、昨日黄色で油脂類全交換・・・、出来なかった。
やむなくFデフオイルはデラにて、ＬＬＣは後日デラで半日or預かり。
経験上、スピード車検でいいだろうと考えたのが間違いだった。
エンジンオイル以外はディラー整備の方が確実で安心だと思う。
のは、当たり前だけど、一般的な車？で整備拠点が限られるとは思わんかった。
皆さんは経験済みだろうけど・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 19:05:43 dzbjOcuh0
>>352
フロントデフ？MTオイルの事？
俺の場合エンジンオイルもディ-ラーでする。
某チェーン店にやらせたらドレンボルトの締め付けが規定トルクです、
と言ってたのに漏れてきやがった。
補償は効くのかどうかしらんけど、それ以来ディーラー。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:19:05 6QRip1TQO
オイル交換はオートバックスでやったりする事あるが、それ以外の車検・点検は必ずディーラーだな。
値段もそう変わらないしな。で、餅は餅屋か、専門ノウハウで各所を増し絞めしてくれるんだろうな、全体的シャッキリして戻って来る。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:45:07 KKUaOJ8a0
ホットダイヤル保証切れたら ユーザー車検する。
356:無印
11/02/14 22:11:12 hb0mHM9v0
埼玉だけど、10cmは積もってるｗ 冬タイヤ持ってないからダメぽ。
ATなんでＡＴフルードとは別個に前後それぞれ、ディファレンシャルギアボックス？オイル
が必要になります。四駆の機構は少し違うと思いますが、オイル自体はMTと同じです。
Fデフはキャップ（蓋）の穴がでか過ぎて合うレンチが無かったとかorz
LLCは皆さんもご承知だと思いますが、ノウハウと機械の関係でディーラーに
まかせるのが一番安全だと思います。液もブルーのスーパーLLCを入れれば、
ほぼ寿命までまっとうするんじゃないかな。
下手にチューンするよりキチッと整備した方が街中走っても楽しいよ。ではでは
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 23:20:42 ZIU/3t6H0
>>356
ATはスレチ。
358:無印
11/02/15 00:20:20 NSk2b2MJ0
>357 スマヌ
その通りなんだけど、汎用性があると思われる事を中心に
記載したつもり。4発スレでは参考情報が無いので消えます。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 07:10:45 Vhp7NQCvQ
消えることはない。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 07:33:34 t5w/iXLt0
そういやなんでこのスレＡＴ排除方向なの？
H6スレでも支障ないと思うんだけどね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 09:10:09 h9xm5lZsO
俺もそう思う。
当初は変態乗りを隔離するために立てられたスレのようだが、
今や単なる型落ちファミリーカー。特別視する事もあるまい。
H6乗り全体の情報交換の場で良いよな。スレチスレチ騒ぐ奴は無視で
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 09:47:50 nVriGwM90
そもそもBP/BLスレに居ればよい
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 09:58:39 Rli2yAJ/0
そもそもspec.BのAT海苔がどれぐらいいるんだ？
H6全体にすると関係ないBEEやBHEまで混ざってくる。
3.0Rスレだと変態度が急激に下がる。
単なるファミリーカーならもっと売れてる。
変態が買うファミリカーだから専用スレがあり、このスレが存在する。
だからATはスレチでOK。書き込みたいヤツはATと分からないように
書き込めばいいだけ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 10:03:40 nVriGwM90
3.0R 6MTは孤高
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 10:04:16 Rli2yAJ/0
>>363
×専用スレがあり
↓
○専用スレが立ち
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 11:19:25 NJ6wZwFxO
毎度この話題になると思うが
俺達は変態であって偏屈ではないはずだ
孤高を気取るのもいいが、狭量になりすぎるのもどうかと思うんだ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 11:53:04 h9xm5lZsO
>>363
まあ、そんなにケツの穴の小さい事言いなさんな。
変態車の事でスレ伸びまくりなら話は分かるが、現状は過疎まくりじゃん。
てことで、H6乗りはバンバン書き込もうぜ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 14:58:20 Vhp7NQCvQ
レガシィ6気筒スレですかね。
BEEに５速でもいいからMTがあればこれ買ってたんだよな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 19:22:51 epYmFFrx0
スーパーLLCってディーラーに言えばいれてくれるん？
値段は普通のLLCと比べてどうなん？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 21:23:13 1lwaGd7F0
>>368
オレも先々代の6発にMTを期待したクチだ
今乗ってる変態車だって
MTが載ったから買ったようなもんだ
まさか変態車と呼ばれるようになろうとは
思わなかったがｗ
オレ的にはAT乗りを排斥するつもりはないが
運転に対するスタンスが根本的に違うから
話が咬み合わないことが多いし
スレチという批判が出るのもやむを得んだろうな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:50:27 znDB43Tz0
奈良でめずらしく豪雪、これはとノーマルタイヤで夜中に走破練習！
いやー急発進の暴れようは楽しかった、2速発進とか丁寧に走ればそこそこ
坂でも問題なく走れることが確認できました、雪山は無理でしょうが・・
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 22:57:38 zOlNavX5Q
書き込む資格がないとは言わんけど、3代目とかアウトバックな人に
でかい顔されるのはやだな～。
H6繋がりでB9が来ても困るし。
話は変わるけど、誰かマルシェのクリックシフターとか、カキコキなブッシュとか
イナーシャシフターとか付けた人いる？
ショートストロークになるやつでなくて、フィールのみ変えるヤツ。
正直なインプレ聞きたいです。
もちろん3.0Rで。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/15 23:35:59 NSk2b2MJ0
>>369
値段は通常品の2倍くらい。事前に問い合わせた方がいい。
なんか申し訳ない流れになってしまったが、自分としては
九州に中国船が来たとかじゃなくて、北海道の船が来たぐらいの
認識でした。2L系は北方領土のような存在かなｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 11:42:29 N7utPxY/0
>>372
オレは、プレジャーのアルミ製リンケージブッシュとミッションメンバーカラー、
STIの強化マウント付けてる。シフトの入りがかなり変わったよ。
アルミ製なんで、それなりのノイズはするけど、そのキュイーンと言う
ミッションの音が何とも言えない。
マルシェのやつは気になるけど、さらに良くなるのかな？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:18:53 0npythlF0
>>373
ありがとうございます。
２倍かぁ・・・
どっちが得かといえばスーパーLLCなんでしょうけど、
２年（車検）毎に新しいLLCに入れ替えるか6年？毎にスーパーLLCか考えちゃいます。
ところで、HIDの球を6000K位にしたいのだが、やる意味ありますかね？
明るくなればOKなのですが・・・
ちなみにこーでぃねーとという意味ではHIが4300K相当、ポジLED、フォグ黄色です。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:32:16 bTCPnAEn0
色温度上げても明るくなりませんよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:34:44 0npythlF0
>>376
スマソ。
それじゃ全域で明るく見えるか？ということでお願いします。
雨の日のことを考えると純正な4000Kあたりがベストなのかなぁ？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 19:28:44 m0ymE43C0
雨や雪に良いのは、3,500Kくらいの黄色。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 21:35:55 tmSeUTH5O
んじゃトータルだと純正が一番って事ですか…
物欲全開だったけど、立ち止まってみます。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 22:21:36 mTTHhgUZ0
>>372
LAILEのシフトリンクウレタンブッシュ
AVOのミッションメンバーブッシュ
STIのピッチングストッパー、ミッションマウント
シフトの感触はだいぶ変わる。
>>374も書いてるけどノイズが許せるなら価値はあるかも。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 22:23:33 IC7BXqoz0
HIDはフィリップスのフラッシュホワイト（6000K）を入れてる。
ガードレールや歩道側の白線が見やすく、夜間でも安心。
雨天時も視認性は悪化してない。純正が暗いと感じたり、
視力が悪いなら交換する価値はありかな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 12:09:30 G28P9TbJQ
>>374
>>380
ありがとう。
ミッションマウント交換か～
インプSTiっぽくなりそうですね。
マウントノーマルでマルシェのシフト回り入れたら、振動の騒音というか
ノイズ少なめでカチャカチャしてくれるとうれしいのだけど…。
ロドスタとかRX-8みたいにカチャカチャ言わせてシフトしたい。
安っぽい音かもしれんけど、カチャンというあの音が好き。
なんとかあの音出せないかな？
※レバー付け根のインシュレーター外したら？っていじわるは無しね♪
タッチ(ww)も重要なの♪
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 12:52:49 CwExeSM00
車はノーマルが一番
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 14:18:28 rHQqpbSK0
確かに一番無難な状態。一番良いとは思わない。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 14:32:23 G28P9TbJQ
ノーマルが一番好みな人はうらやましいな～。
俺は変えたり弄ったりしたくなる。
元が万人向けなんだから、気に入らない部分ぐらいは
自分好みにしても良いじゃんか。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 19:45:36 k9VFV8ZG0
>>381
参考にさせていただきます。視力は矯正なので、見やすいの越したことはないです。
と言いつつ、HID球の予算がリアフレキシブルフロアバー（？）とマットに化けそう。
ただ今現在バーのほうはメーカー在庫が無いらしい・・・
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 09:54:20 S4+ngxg80
>>385
アフターパーツだって汎用品なんだから
アフターパーツの豊富なターボ車なら
それなり追い込めるだろうが
個人の嗜好までカバーできるわけではないし
いろんな意味でバランスは崩れる
変化を楽しむことを否定するものではないが
ノーマルがベストなのではなく
ノーマルに自分を合わせていくんだよ
それが苦痛ならそもそも車の選択を誤っているってことだ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 10:59:18 Uy1PHVif0
ノーマルが一番バランスとれて、一番いい状態ではなく、
一番無難な状態だと言うこと。
なにも無理に自分が車に合わせなくてもいいだろｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 13:44:09 S4+ngxg80
>>388
だから無理に合わせなくちゃならないようなら
車の選択が間違えているということ
たとえばオレもそうだったが
このスレでも電スロに不満を持った人は多いだろ？
で社外スロコンに変えてみるわけだが
フィーリングはそれなりに変わるが
本質的な不満が解消されるわけではない
金と時間があればショップと相談しながら
徹底的に追い込むことができるかも知れんけどな
逆にこの車ならではの低回転域のスムーズさや
排気量の割に燃費が良いという特徴がスポイルされる
でノーマルに戻してみると
このタコスロにもそれなりに馴染めるようになる
人によってはどうしても許せないかも知れないが
それなら別の車に乗り換えるしかあるまい
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:54:52 VPuT9WadO
何か禅問答みたいになって来たな
その車の長所短所は買ってから気付くもの。
自分が車に合わせるか、車を躾るかは人それぞれさ。
ま、結婚生活みたいなモンさ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 19:21:55 oFE4fYFwQ
ノーマルで妥協しちゃったというか、諦めたって事ね。
ノーマルが大好きなのかと思ったJ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 01:10:35.15 3S+J9PpM0
ブレーキいじってるオレが言っても
説得力ないけど
やっぱりこの車って
ノーマルで結構バランスいいんじゃね？
と言いつつ
ボンネットダンパーとレカロオススメ
足回り固めたり吸排気いじるなら
ターボ車だな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 18:33:41.51 8zF812Zi0
>>392
レカロは同感。
ほんと疲れない、安いのでも高いのでも合う合わないはあるんだろうけど、
俺は安めなSR-7Fで具合良い。
ところでボンネットダンパーってBR型についてるあれでしょ？
BPBLに装着できるの？（そんな物売ってるの？）
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 19:10:01.63 afgMM87M0
>>393
つ URLﾘﾝｸ(www.bonnetdamper.com)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 19:39:57.32 8zF812Zi0
>>394
おお～ありがとうございます。
これのメリットは、棒を立てずに済むということでしょうか？
＃個人的にはアルミボンネットの軽さを感じながら開けるのがいいとは思います。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:41:59.18 GsVb6cDN0
変態のおまいら ちょっと聞いてくれ。
俺のB型変態車のフロントグリルのメッキが剥がれた。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:44:25.41 NzDfRDyu0
うち メッシュグリル。はげない。会社の駐車場でも BLBPははげてるの
見かけないけどなあ。３代目はハゲてるの見かける。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 23:13:41.69 7GkMaotQ0
>>396
持病です。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 23:25:24.34 e/Q/HtB/0
みがきすぎね
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 23:30:38.43 lp+Kvzj00
>>396
俺も剥げてる。走行距離多いんじゃね？
高速道路をよく走るから剥げるんだと思う。虫とか沢山付くしな。
でも、剥げる位は気にならないよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 00:15:05.92 avqXlVzC0
オレ7万㌔だけどはがれてないな。
2ヶ月に1回ぐらいしか洗車しないけど。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 00:37:50.23 +mZoWiSDO
>>397
インディアン嘘つかない みたいな口調ワラタ
ウチのB型はまだメッキハゲはないな。うちのはヘッドライトが曇り始めてる…。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:32:33.58 hWpDoh+W0
グリル流用。
どのグリルが流用できるの？
アウトバックのやつとかは？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 18:42:52.81 msOqXaKw0
Sドライブの次期タイヤとして、タイヤ館で、S001の見積もりしたら、
こみこみ15万とは。18インチたけーなー。ネットで買って知り合いの
店で交換してもらおう。5万ぐらい浮きそうだ。 ループネタ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 19:08:36.41 0uKrhm3W0
S001って、オクでも3万オーバーなのね。
今、ミシュランのPS履いてるけど、次はGR-9000にするわ。
ガンガン攻める車じゃないような気もするし。
静かなタイヤってのを試してみよう。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 19:13:26.47 ls2HWKHt0
ナンカンがいい
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:33:27.54 +vSeHjhf0
ここで225/45-18にするというループ。
PS3もあるしSPMAXXとかもある。
>>406
その選択はないし、サイズが入ってこないんじゃ？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 08:48:24.96 30QDGmwZ0
XR611とAS-1ならどっちがいいだろう
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 18:16:51.55 aqpxBhop0
age
渦中？のゼロスポーツってあのゼロスポーツなんだろうね？
もうウイニングとかエアロ等買えないのだろうか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/02 20:11:41.93 FJETmyqW0
あの ゼロです
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 19:06:00.09 2RqESjs10
フレキシブルバーリア付けました。
後ろが硬くなった感じ。
あとほんの少しアンダーステアになった感がある。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 23:07:38.29 rLOzY+MR0
アンダァゥスタン？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 23:07:52.39 rLOzY+MR0
アンダァゥスタン？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 18:32:47.21 bT6Dq0vJ0
>>405
プレイズPZ-Xで十分静か。
安いしいいと思います。
最後までこの静かさが続くかはしらんけど。
プレイズｗならしょうがないですけどね。
415:埼玉@大地震
11/03/11 18:24:44.96 L+0lH1kt0
エアサスのような乗り心地を体験。4WDで良かった。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/11 19:12:07.81 yt+IlEE10
プレイズは長持ちもするしいいね
でも3.0Rに履かせるにはちょっと物足りないかもしれない、ハイペースで攻めたりもする方にはとくに
前車のコンパクトでは静かで乗り心地もよく非常に満足だったけど
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 09:04:23.28 ZQQBHoby0
>>416
今までのスレの流れだと3.0Rでは攻めないから。
というか2ちゃんねるに書き込めるしあわせ・・・
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 09:58:24.06 nBVvj1KU0
>>417
＞というか2ちゃんねるに書き込めるしあわせ・・・
何が有ったの。
タイヤはGR9000の215/45の7.5J-18でいい。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 10:36:19.56 My/HBgYp0
BLEでも 峠いくよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 18:25:21.94 uEjsjM1m0
>>418
地震があったじゃん。
こうにどうのこうのしているのが幸せなのかもしれんよ。
GR900さ、心情的にGR-XTにしたいけど、サイズ追加はあるのだろうか？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 19:12:16.68 qReJR9sh0
夏タイヤにかえたので パラーかけて走れるんで楽しいこの頃。3500で切り替わりのおいしさを味わえる。
やっぱ、いいね このエンジンちゃん。
東北地方の方は 頑張ってください。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 20:18:04.58 5TOHNXik0
最近シルキーじゃなくなってきた
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 22:34:10.57 sgGfpoiP0
ミルキーにでもなってきたか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 23:39:00.47 LV9uBvIB0
ママの味ってか
うちのもなんかガサツになってエンジンルームからシャーシャー言うようになったわ
オイル管理はしっかりやってきたC型@6万km
エンジンマウントとか交換したら元に戻るんかねぇ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 23:58:14.47 VrETS4X10
低回転域でミャーミャー言うけどこれは元からだよね
今のとこは全域でスムーズだとは思うかな、B型6万キロ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/14 00:48:12.66 XmNT3kxjO
ウチのB型もミャーミャー言いますわ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/14 08:19:50.18 2rAZ+nnf0
ブレーキもガリガリ言うようになった
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/14 10:39:14.01 vVlGDKm60
>>422
またおまえか
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/14 22:24:42.25 DHbvw4e40
津波で消えた変態車は何台だろうか
ご冥福を・・
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/14 22:36:20.95 o0uY1PZn0
久しぶりにこのスレを見てみた山形の変態です。
山形は、地震後約、1日停電でしたが、それ以外は建物等の被害も少なかったのですが、今はガソリン不足が深刻です。
幸い、私は単身赴任で通勤は徒歩の為、変態車を使う必要も無いが、知人達は通勤時のガソリンが手に入らなく、大変らしいです。
早くガソリン等の流通が回復する事を願っています。
津波で大切な愛車を失った人も沢山いると思います。
まだ、このスレを見る余裕など無いかもしれませんが、今後、落ち着いた時愛車の思い出など書き込んで頂ければ、少しは心も晴れるのかと思っています。
そんな日が早く訪れます様に。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/15 23:22:55.28 2whP0uU90
静岡でも地震
東の厄年か？
俺の昨日の夢では北海道があぶない！
西の者ですが、がんばれ東！TOKYO！
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/16 18:33:15.94 RKkTFiLs0
長野も大分揺れているので人事ではないが、今日2箇所で募金してきたよ。
被災地の人たちも、それを支援する人たちも頑張れ！
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 12:54:00.33 tthaNsLF0
ほしゅ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 06:10:10.70 AgwTRLhc0
>>675
保守
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 06:48:07.82 UaYZU5a20
>>434
保守ってくれたのはいいが、誤爆か？
675に期待する！
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 11:12:13.56 TwKAeiSF0
クラッチフルード汚いな・・・
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 09:35:42.74 IiFfh+MW0
このあいだクラッチ交換を寺で見積もってもらったが、工賃￥68,000円だと。
ＧＴとかと違ってｴｷﾏﾆも外さなくちゃならんからスバル車の中で一番面倒らしい・・・
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 10:08:49.80 6uVHzofS0
>>437
走行はどれくらい？
オレは13万超えたがまだ滑りは感じない
15万キロあたりで交換しようと思ってる
この辺は乗り方によっても違うだろうが
クラッチ交換のついでに
エンジンやミッションのマウントも交換すれば
乗り心地がシャキッとするし工賃も節約できるよ
オレはマウント類は10万キロで交換したが
その時は予算の兼ね合いで
とりあえずクラッチ交換は見送った
439:437
11/03/26 15:50:26.50 IiFfh+MW0
>>438
走行距離はまだ7.5万キロほどだが、坂＆信号が多いためかミートポイントがかなり手前になってきてる。
付けてるパーツが悪さをして低速トルクが更に細くなっているので、半クラを多用しているのも起因していると思うよ。
滑ってからだと動けなくなっちゃうからね。
ちなみに見積もりは寺で取ったがそれは参考として、実際の交換は馴染みの車屋でやってもらうつもり。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 17:01:37.93 jwYxkHyL0
アイドリング付近でアクセルペダル踏まずにクラッチを繋げるとエンストすることがよくあります。
この極低回転時のスムーズさをどうにすれば取り戻せるのでしょうか？
＃人生の90％がMTなので下手じゃないと思う。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 17:34:11.64 eyOlCg2K0
>>440
あまり手軽じゃないがECU書換。劇的に変わる。
エンストもなくなる。
ただし吊しやスロコンなんかはダメだよ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 18:21:30.74 5iMrq1XA0
>440
アクセルすこ～しだけ踏めばいいだけでは？ とか言ってみる。
クラッチつないだ瞬間にかかる抵抗で、トルクが足り無い場合
エンジン回転数が落ちるからエンストする、と大昔教習所で教
わったよ。
自分に車を合わせるのではなく、車の現状に自分をフィットさ
せればいいんじゃないかな？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 18:35:49.77 QL5XIWHI0
>>442
同意
>>441
単にクラッチの繋ぎ具合の問題だろ
どんな車だってそれぞれのタイミングがある
ただスロコンにワケのわからんロジックがかかってるらしく
パワステポンプが作動してると
アクセル踏んでも燃料送り込まない瞬間がある
オレの個体だけかも知れんが
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 19:21:48.12 jwYxkHyL0
>>441
そりゃ、劇的ですね。
でも現車セッティング可能な店は近所にあるけど、ディーラーに行けなくなるから躊躇しちゃいます。
>>442
アクセルを踏むとレスポンスよく回ってしまいます('A`)
足の微妙な操作感や感覚が鈍くなってるのかもしれませんね。
NAなのにこの辺りはBR9ターボのほうが扱いやすかったですね、
ただ単に中古で買ったBPEのクラッチ感覚にまだ慣れていないのかもしれません。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 21:26:49.84 J6E5KYRQ0
車庫入れとかで微速バック中、アクセルとクラッチを踏んだり切ったりしてると、スコンとエンストする。
なんか、アクセルONと燃料供給のタイミングがズレる感じ。
だから、燃料OFFの時にクラッチ繋げるとエンストするんじゃないかと・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 21:27:28.96 vwaDXyAb0
電スロのせいでしょ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 22:56:21.75 ipr5T+J60
>>445
燃料オフだとクラッチ切ろうが繋ごうがエンスト
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 18:07:42.49 fr6RVoOI0
EK9が ハザード炊いて譲ったとおもたら、煽ってきやがった。勝てるわけねーよ。
こっちは、４００ｋｇ以上重いし、S-driveだっつうの。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 18:23:19.86 QQ4Ujg510
カツとか負けるとか
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:14:01.58 qjRzINGT0
どうせ車間空けずに走ってたんじゃない？
普通は煽られたりしない。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 20:21:11.41 QQ4Ujg510
だな
ターボついてないレガシィを煽るなんてありえない
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 23:46:48.29 ayHmxJgS0
>>451
だったら俺のBLEも煽らんでくれ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/28 18:02:02.31 1Zsos4jW0
だれか電スロを１：１にするECUに交換した人いませんか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/03 08:26:29.92 kZRcIesd0
保守
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 19:54:45.98 mNcLHzDk0
レグノGR-XT、215/45-18追加発売されますね。
ミシュランも見習ってほしい・・・
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 23:42:12.23 a7EWDuFI0
GR-XTさ、俺も気になって現物を見てきたんだが、
なんかこう、サイドウォールのデザインがダサすぎね？
変な模様+エコピアロゴ入りで一気に買う気が失せたんだが
仮にもトップブランドなんだからもうちって何とかしてほしいと思った
かと言ってもっかいGR9000を買う気も起こらんしなぁ…
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 08:40:37.22 kuHF9sm60
デザインで良いのはポテンザ系なんだが....この車にポテンザは合わんからな。
悩むところだ。いっその事、225/40-18にするか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 12:37:54.17 dKOeBGg90
>>456
オレはもう一回GR9000でもいいんだが
交換は早くても来シーズンになりそうだからなあ
>>457
それで良ければ話は早いんだが
さすがに55から50にするのとはワケが違うだろうしな
今さらだが社外アルミ17インチにしとくんだったよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 20:46:01.29 SEDevVfF0
225/45-18があるじゃない。
俺はそれで試す予定。
ホイールはBBS RS-GTのスバルサイズ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 20:59:01.39 TJSkOPT30
タイヤをでかくするのは抵抗あるなあ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 23:23:26.43 CEpSVfJF0
>>460
タイヤメーカーにもよるけど、変態車の場合225/40-18より225/45-18の方が純正サイズと外形が近い場合もあるよ。
まぁ外形がでかくなるのは間違いないけど。
ちなみに225/45-18使ってるけどレーダー探知機でのＧＰＳ計測速度とメーター読みの誤差が１００km/h付近で５～７km/hと、純正サイズよりも小さい。
ただし、車高を下げたりツライチを狙ったりする向きにはインナーフェンダーを擦り易くなるのでオヌヌメできない。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 06:38:40.72 kQDlqTfV0
>>461
違法行為を前提にされてもな
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 12:04:30.40 7HsLm7ZYO
前期なら違法じゃないだろ？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 18:33:45.79 8TlqvXfz0
>>462
違法なん？
ハミ出せばそりゃ違法だけど・・・
465:461
11/04/07 21:08:27.65 pqmL3UgA0
>>452
C型海苔なんだが、俺の書き込みのどのあたりが違法行為を前提にしているのか？
466:461
11/04/07 21:09:18.19 pqmL3UgA0
↑すまん、アンカー間違えた >>462 な
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 21:31:15.19 j4dXT4/Y0
違法ってｗ
はみ出しはダメだが、オフセットが凄くないと
225じゃはみ出ないだろｗ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 22:12:57.80 h37MWbjn0
19年以降の車両は外径が大きくなるから違法ってことでしょ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 18:32:20.60 +fgoNQKE0
>>468
そうなのか、H19の改正でそういうのも含まれたのか・・・
だから最近の車はでかいタイヤが付いているのか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 00:31:16.41 r8XPc60T0
友人からタイヤがなくなってきているので交換した方がいいと指摘されたのですが、交換するタイヤがよくわかりません。
エコ、走り、クルーズとかパンフに書かれているのですがそんなに違うものでしょうか？
今みなさんが使っているものについて主観で結構ですので意見をお聞かせください。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 02:45:25.33 phRV+LNC0
タイヤは人それぞれ。
俺の場合、この車には静音性に優れるタイヤが似合うと思ってGR9000にした。
日本のタイヤメーカーならそんなにハズレは無いと思う。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 19:46:25.98 MO6AMKht0
日本のタイヤメーカーってのが良くわからんよな。
最近では出光もPBでタイヤ出してるし。
まぁ、215/45-18で選ぶんなら有名どころしかないはずだからどれもそんなに酷い
のはないと思うが、文面から推測するとプレイズPZ-Xあたりにしておくのが吉かと。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 22:51:45.69 +6oXuUi70
毎年恒例の保険の見積もりが来たな～。
車両保険185万、20等級、ちょっとオプション付きで9万ぐらいか～。
内容は去年とほとんど同じなのになぜかだいぶ安くなった。
料率下がったのかな？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 18:18:46.44 zLNB1Jbw0
俺、車両保険は掛けていない。
もう20年間車両保険は使っていないので意味ないと思ったので。
事故はオカマされたのが2回。
バイクで一時停止無視の車に跳ね飛ばされたのが一度。何れも自分の保険は使ってない。全部相手の保険のみ。
任意保険は対人無制限、対物無制限、弁護士費用とかひっくるめて年間2万5千円以下。
安全運転してるなら車両保険は必要無いのでは？
但し、津波にはビビったから、この保険にだけ入りたい。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 18:37:44.80 0mnvtC2o0
津波って天災関係は車両保険のおまけでしかはいれなくね？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 18:54:28.25 zLNB1Jbw0
>>475
そっか。車両関係は地震と津波と盗難保険だけ入りたいのに無いのか。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 22:57:47.44 MDtE713L0
いくら安全運転をしていても、動いていたらもらい事故で廃車とか
シャレになんないからな。あと不景気で任意無保険のやつも多いとか。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 00:18:26.79 oXl2Yy+60
任意無保険どころか強制保険すら。。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 04:56:10.41 +QMNUQOR0
建物がスバル360時代からの件。
地震後使えるのか？ 耐震性は？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 07:53:20.17 X2e4gFnO0
>>478
車検通るの？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 11:48:40.75 WqWPyD7o0
通らない。無車検で乗ってんだろう。
ここまでくると事故らないように慎重に運転してるのを
たまに見かける（主に2～4t系）。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 21:05:38.29 CC4M1VJo0
BLEで、2000回転くらいでエンジンの吹け上がりが一旦
鈍くなるんだけど、これって何が原因なんだろう？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 22:30:26.11 1HKs8dRp0
2000回転って・・・良く分かるなｗ
普通に2000回転前後で走らない？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 23:19:28.46 eRo6Vs1I0
電スロのせいだろう。
485:482
11/04/19 23:27:50.11 10YS5y6d0
>>483
信号待ちから加速するときはアクセルペダルを踏む量は一定のまま
3000回転くらいまで回すんだけど、その時に2000回転くらいで瞬間的
に加速が鈍るなぁと感じたので。深めにペダルを踏み込んだときはあ
まり感じませんが。
>.>484
そうですか。一旦スロットルが絞られるのかなぁ。なんにしても簡単
には解決しなさそうですね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 23:37:28.68 JKU1HPRM0
この電スロになれるのは無理だから我慢するしかない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 22:59:16.66 kvIscIhT0
MT一筋20年、変態車も2年目で右足の感覚のずれには
慣れてもくやしい思いが突然沸き起こる日々
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 06:52:03.10 kej6mSbvO
俺もMT歴長いが、鈍感なのか、それ程電スロの悪癖を感じないな。みんな敏感なんやね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 07:34:56.13 12WEzQkI0
電スロはムカつくけど鈍感よりは敏感のほうがいいや
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 11:06:56.72 YWoYEog60
電スロの話しは何度目だw
まぁ、他に話題も無いしな。ループOK。
コストの関係でエンジン電制をATとMT一緒にしたんじゃね？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 22:59:55.82 WuolvH+M0
二度とここにはレスしません、最後に言わせてください
変態車大好きです、今浮気候補はありません、
レスポンスだけが残念！どれくらいって？
走ってる最中に車に独り言（つっこみを入れる）を言う癖が
悪化「くそっ、ぼけっ」し・・彼女に痛い人扱いされ、説明しても理解されず
入院を進められ破局、で先月EK9あおってオカマ、でも「お前が悪い！」
で勝ち！
イライラ感に萌えつつやめられん、では
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 23:09:57.01 HqD73PFn0
ここ２・３日、雨の夜にエアコンを使うようになって臭い思いをしてます。
それはおいといて、最近エアコンを使用した時に限り、運転後にクーラントの
甘い匂いがフロントグリルあたりからしてきます。
エアコンを使用するのが、最近は雨の日限定なので、外が蒸していることもあって
匂いが気になっただけかもしれませんが、エアコンを使用したからクーラントが
臭うなんてないですよね？
今までの車歴で、甘い匂いがしたときは漏れなく漏れていたので、修理を覚悟してます(泣)
レガシィは3代目ぐらいからカシメ付近のクーラント漏れトラブルが多いと聞きますが、
3.0RのMTの場合、漏れ修理はいくらぐらいかかるのでしょうか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 08:41:53.38 imUHmeXl0
俺、トヨタとスバル車で年間3万キロ近くを20年以上走って来たが故障した事ないぞ。
今のBLECも故障というより劣化したサスを交換した程度。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 10:34:20.44 +UJ8sKNS0
俺もBLE乗ってからはトラブルはないな。
2代目乗ってた頃は、クーラントとオイル漏れがあったけど。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 12:36:30.42 LasxmpBG0
はあ。毎日エンストする。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 17:49:24.84 zKMTLfXj0
>>495
どまい。
慣れろとしか言えないが
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 18:12:53.97 x00cj4GqQ
皆さん、やっぱりこの車のクラチには苦労してますね、変な意味で安心しました。
俺も免許とって２０年、ずっとMT乗ってるけど、この車で初めてカッタルイと思た。なんか神経使うよね。
498:492
11/04/23 18:21:25.38 0lvAhKdg0
クーラント漏れ、カシメからかと思ったらラジエターホースからだった。
ロアのエンジン側とアッパーのラジエター側。
アッパーは漏れ止めのコケが生えてたから分かったけど、ロアは深刻だった。
早速ラジエターホース注文したけど、震災の影響で入荷未定とのこと。
全国で3番目のオーダー待ちになりました。
GW何もできないかもです。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 21:32:04.50 pxtupEAJ0
今乗っているのが、S15オーテック
現在乗換えの筆頭候補なのが3.0ＲspecB
どっちも後から調べたら変態と呼ばれるグレード
なにか引き寄せられるものでもあるのだろうか・・・
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/23 22:10:53.02 hilnWm1D0
人とは違う感性の俺カッコイイって奴だろ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 21:09:02.44 VWDN1INp0
>>499
変態自慢じゃないが、GF8F→BPH→BR9→BPEという車歴の私が通りますよ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 07:16:35.31 4qo48Xch0
>>501
おかえり
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/25 21:15:42.71 KnoDPoGW0
BPEが一番使いやすいから当然だわ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 21:55:21.96 x2TeUplF0
ほしゅ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 07:59:02.95 pcVEmHMq0
久しぶりにECOボタンOFFにしたら乗りやすかった
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 14:14:59.18 sB6YM5uO0
スバルがECOボタンはONにするなって言ってるのに
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 15:27:52.41 NFki6Vue0
常時offです
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 17:54:15.60 rAt+X+an0
そんなボタンあったっけ？
歴５か月の超変態より
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 20:12:21.98 lMc1xfa70
そもそも何の為に在るのか？
そっから教えれ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 20:24:38.70 sB6YM5uO0
カタログの燃費をアップするためらしい
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/28 20:38:26.95 lMc1xfa70
>>510
m(_ _)m ﾄﾝ。
512:470
11/04/29 08:28:59.59 OKW7e9wq0
>471 >472
交換してきました。
装着していたのが POTENZA RE050 だったのでPOTENZA S001 とREGNO GR-XT を進められました。
静音性がいいほうということで、最初REGNO GR-XTで見積もりをとったのですが、（215 45R 18）がまだ出ていなかったらしい。
なので、POTENZA S001にしました。
変えてみた感想は、音はたしかに静かになりました。燃費とかはこれから見ていこうと思います。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 09:37:10.26 eWmMxejH0
>>512
S001ならレガシィとしては王道だな。
でも高かっただろう？
予想コミコミ18万円
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 15:11:05.55 g0X6+3NW0
タイヤってのは目的があって替えるモノじゃないのかな？
静かなタイヤ→レグノ
グリップ強化→S001
みたいにさ。
タイヤを替えるのが目的になって、レグノかS001で迷うってのは本末転倒では？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/29 17:33:13.09 eWmMxejH0
まぁしょうがないんじゃないん？
どうしても鰤がいい、静かなタイヤでレグノはない、ときたら・・・
プレイズがあるではないかｗ
そんで金があればプレイズの上級版みたいな位置づけのS001を選ぶ。
エコピアにもサイズ設定あるけど、エコピアを選ぶ人はそうとう拘ってる
人しか選ばないでしょ？
逆にグリップならRE-11で金がなければプレイズｗ
516:470
11/04/29 20:54:42.45 OKW7e9wq0
>513
あってます。
GWの予定に影響してしまいました。
>514
今回は必要があって変えた意味合いが若干あります
周囲に減りすぎと言われたのと、雨の日になんか違和感を感じるようになったのでGW前に変えたかった。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 07:13:52.79 UytzEH8NO
>>514
まずタイヤ交換が必要になって、次に銘柄で悩むなんて事は至極普通。
思考が異様に幼稚だが…ああGWか
518:501
11/04/30 19:39:11.37 9VXjjcTj0
SVXスレ見て、俺もまだまだだなぁ・・・と思った。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 20:04:11.59 6lD6uaL60
人生初のレガシィーが3.0の6MTの俺って・・・
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 20:08:19.13 /X8GNZ5O0
俺も初レガシィでこの車
因みにSVXはM/Tがないのでやめた（高かったってのもあるがｗ）
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/30 21:15:42.85 Tw4m4qei0
俺ってそんなにマイナー好きなイメージあるー？
それどこ情報？どこ情報よー？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 00:42:27.43 87WFcmVLO
俺も初レガシィでコイツだよ。結構そういう奴は多いんじゃね？
レガシィに変な拘りは無く、「四駆？フラット６？６ＭＴ？面白そーじゃん」で買ったクチ。
買ってから、変態車の称号を知ったしな。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 04:29:49.04 +PoskWxh0
MTなセダンかワゴンなら何でもよかった。俺がいつか帰る場所はホンダだからな。
でもいい車だな。中古安いしな。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 09:04:27.88 zj71Vkq50
MTでセダンでちゃんと作った車ってこれとアコードしかないもんな
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 13:11:52.16 owQhI7SY0
アコード・・・だと？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 18:24:19.66 CkLr/UvF0
俺もアコードユーロRと迷った口。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 20:14:43.53 GSZPXkF20
中古のM3は駄目？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 21:18:46.03 /KUeATcfQ
程度の良い中古のチェイサーツアラＶはだめ？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/02 22:07:30.40 gOLqGScv0
ステーションワゴン、AWD、MT、NAが欲しんだ。
D型、6万kmだが、後4～5年は乗る。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 18:23:54.58 aohKvn8M0
このGW、１人～５人まで、高速からワインディングまで一通りこなしたが、
まさかプレイズPZ-Xがこんなにも良いとは・・・
と言っても全て80点位か？
望むのはもっと100点満点に近いタイヤだ。果たしてそれに出会えるのであろうか？
一番候補はPS3だと思ってますが・・・
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 18:30:20.12 Boo7+4wC0
ＰＳ３は純正サイズがないから、俺はＲＯＳＳＯを考えてる。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 20:08:16.54 aohKvn8M0
>>531
そうなんですよ。
215/45-18はレガシィだけじゃないんだから作ってくれてもいいのに・・・
メジャーなサイズじゃないですけども。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 21:30:58.15 YycHSIHk0
インチダウン で フェデラル考えてる
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 00:41:19.30 bqYViq5F0
1ヶ月ほど前に純正050からP ZERO ROSSOに換えたけど、静かだしグリップもあるしでいい感じ。
とは言っても中古で買った車だからヒビだらけの050しか知らないけど。
ディーラーではプレイズも勧められたけど、別の人に楽に曲がれる、とか言ってるから攻めてみたら、楽に恐怖を味わえるタイヤでした、と言われて止めた。
実際峠を流す程度なら自分にはROSSOは十分すぎるかも。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 00:47:09.98 EKB7ONwLO
ピロリはねぇ…最初良くても劣化が早くて、ゴムがすぐ硬くなる印象があるが、果たして
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 02:53:04.38 gYXXHmO7O
いまのピレリは中国製。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 05:59:02.75 0TQCARnt0
イスタンブール製が手に入ればなぁ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 17:43:20.81 jKDoprye0
>>535
ピロリ菌は抗生物質て治るよ。
今は痛みも無くて快適だ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 19:32:48.33 OpQNBi7w0
ピレリって味わったことないけど、鰤と同じで最初は良くて・・・なのか。
もうどこのメーカーのどのタイヤにしようかわからん。
ヨコハマは体育会なイメージだし、消去法だとDLになってしまうのか！？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 21:48:39.63 kKGzYADb0
最近のピレリはホントだめ。
減り早いし、食わねえ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 00:19:46.99 ocnUSyal0
根本的な質問かもしてないが、なんで変態車なの？
レガシィで3.0Rだから？
H6だから？
MTだから？
俺的には運転して楽しいバランスとれた車だとおもっているのだが。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 00:44:56.87 HNQLo6vQ0
>>541
激しく同意する。
やっと同志が現れた。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 02:56:24.32 FH2A208/0
レガシィで3.0RでH6でMTな運転してて楽しい車に変態以外の誰が乗るんだよ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:12:13.78 QhmMACuk0
>>540
んじゃどこがいい？
私感では
S001、RE050のようなのだろうな。
GR-XT、レグノはタイヤとしてどうなのか、と前聞いたことがある。
アドバンスポーツ、ヨコハマだからうるさくてハンドルぶるぶるなんだろうなぁ・・・
・・・選べない・・・
変態？変態で結構。むしろ褒め言葉。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 14:41:29.67 43IS9+da0
俺はROSSOかレグノかで迷ってる。
今はPS履いてるけど、次はどうしよう。
もう若くないから静粛性重視か、PSの流れでROSSOか。
ミシュラン履き続けて15年以上経つけど、サイズが無いのはいかんともしがたい・・・
ピレリは安さに釣られて3年ほど嫁の車で使ってみた（ドラゴン）。
良かった記憶しかないけど、今はダメなの？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 03:03:26.60 3K5NRsMs0
ランフラットタイヤが欲しい。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 14:32:49.95 AnXeiqCv0
お初です。
暦９ヶ月のBPEB乗りです。
追加：Stiフレキシブルタワーバー
変更：スプリング、ブレーキパッド、ブレーキホース（全てSti）
こんな私も変態と名乗ってよいでしょうかｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 19:20:56.76 lyufiV1T0
>>546
タイヤ重いよ．．．
タダでさえ非力なのにさらに遅くなるｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 22:38:39.58 E4c0AacG0
>>547
６ＭＴならどんどん名乗ってくれ
うちも、ショックとマフラーとキャリパーとＦリップ変えれば、
tunedby仕様になるんだが、そこまでは金が無い
見た目ノーマルが一番
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 21:42:15.24 liND9EnE0
変態って人から言われるものであって自分から言った時点で意味を失う
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 22:00:04.92 kCCipaaV0
変態とは言われたことないけど、3000ccの6MTに乗ってると言ったら、
「バカかｗｗｗ」
と言われたことはある。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 23:59:47.39 PJ2EpvyQ0
そんＫ～されているんだろ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 03:50:26.18 96ARNSci0
そもそもMT乗ってる時点でちょっと変わった人扱いな今日この頃。
いや何でマニュアルなのとかそんな難しい事聞かれても…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 12:30:49.65 IWH4xq1b0
感謝デーでOILのみ 交換したけど 明細見ると4.5LのOIL交換になってた。
前は、6Lだった（明細みたし）けど、大丈夫かしらん、岐阜スバル。
レベルゲージで見たら問題なかったけど。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:39:57.19 qpN5Pi+R0
前がフィルター交換込みだったオチか？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 13:51:37.71 eiyAIsbd0
>>553
確かに。
昨日Dラーで点検待ちの間にインプSTI試乗お願いしたら、
裏のほうで「あれMTだけど大丈夫か？」って営業同士が話してた、、
同乗した営業に聞いたらMT試乗する人ほとんどいないらしい。
勿体ない。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 19:52:46.79 eZEPXNw40
やっぱポルシェを意識しますか？
ポルシェ（ケイマンあたり）より荷物や人が積めて、４駆、ロッド式MT、ケイマンより重い。
壊れない（にくい）そう思って乗ってますが。あとブレーキがかなりプアですかね。
普通に乗ってる分には問題ないですが。
そういえばこないだ追い越し車線をプヮーンって言ったら走行車線からV36スカイライン
が出てきて煽ってきた。覆面かと思ったが、一人しか乗ってなかったし。
車格ｗが違うんじゃないの？って思った。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 20:05:46.81 eiyAIsbd0
>>557
個人的には和製ポルシェセダンだと勝手に思っているww
ブレーキプアって良く耳にするけど、フロント17インチ・リア16インチかつベンチレーテッドだから同クラスの中では貧弱ではないと思う。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 20:27:31.21 eZEPXNw40
>>558
まぁローター径は普通に使う分にはいいとして、キャリパーを最初から対向の
物にしてもらいたいです。ブレンボとはいいません。スバル製でいいです。
まぁ欲いえばインチダウンは出来なくなりますが、350φ位のローターで・・・
社外にしろ、、、って高すぎます。
GF8に乗ってた時の４ポッドキャリパーの感触が良かったので、次期型レガシィ
の非限定モデルでも上位グレードは対向キャリパーにしてほしい。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/15 22:05:19.89 IWH4xq1b0
１５０キロoverとか、熱もつとブレーキジャダー出まくるよ。ディスク研磨
したけど治らんね。交換しようかな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 18:04:10.41 dl/zh0EU0
まぁ対向キャリパーは限定車用にとっておく、ってことかもね。
という俺のディスクはエンドレスのカーヴィングスリットです。
問題はありません。
これにSEIのSSとSTIのホースっていう組み合わせだけど、ホイール
の汚れが若干早くなったかなぁ・・・という感じです。
限界まではとてもとても・・・です。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 04:50:02.40 7h0cXQd/0
ローターは消耗品だろ。欧州ではホイールが汚れるのは当たり前の事だからな。
日本は洗車民族なんで汚れないローターとパッドになってる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 11:17:39.57 3KVgA76L0
車格()
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 18:04:37.12 isl/6TtF0
>>562
まぁBMWとか凄いことになってますからねぇ・・・
前BHで５万キロ走らないでローター交換だと言われた時はちょっと・・・な気分になったが、
社外ローターに交換するいい材料が揃ったと当時は思ってた。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 19:49:10.48 isl/6TtF0
ついでに質問。
ブレーキフルードなんですけど、交換時は１LでOKですか？
ディーラーでDOT4規格の物を扱ってくれるとありがたいのですが・・・
＃スバル用品あたりにあるかな？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 21:45:21.18 pFdcfUB60
>>565
全量交換でだいたい1Lだよ。
ついでにクラッチフルードもチェックしておくことをお勧めする。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 08:25:56.70 NMu6N7nJ0
B型 6年3ヶ月でようやく走行10万㎞突破したよ。
さて2回目のタイヤ交換をしようと思ってるが、
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
めちゃ安いGODDYEAR EAGLE REVSPEC RS-02を検討中だが、
おまいらの評価はどうだ？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/18 16:06:06.61 XJVkdkRl0
>>567
あまり見かけないバイオレットグレーのりです。
半年ぐらい前に交換(４本で５万ぐらいだったかな？）
街乗り、ちょっとした攻めも問題なく走れているよ(*´ω`*)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 00:51:42.28 KYjgdopN0
ヨコハマS.Driveなんかは静かで乗り心地柔らかくてグリップもあるけど
RS-02は煩くて乗り心地硬い。ドライ性能はそこそこ、ウェットは良い、かな？
コンフォート面での性能は一昔前のスポーツタイヤって感じ。
スポーツタイヤ欲しいけど韓国製は嫌だって人にはいいんでは。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/19 18:29:27.69 piUUsATS0
>>566
ありがとうございます。
クラッチフルードのほうは多分前のオーナーも交換していないはず・・・
でもそうするとフルードはメタメタなはず・・・？
交換の目安は車検毎なのでしょうか？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 17:11:24.06 bypmzb040
>>570
新車で買って三年後の初回車検でクラッチフルード交換した俺が通りますよ。
スバルのメカ
お客様クラッチフルード交換要です。
俺
は？ 初回車検だぞ。
スバルのメカ
そうは言っても８万キロ越えてますし、みて見ますか？
俺
どれどれ、うあっキッタネー、なにこの色見た事無い色だな。解った換えてくれ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 19:35:14.05 KKBs+SSf0
>>571
了解です。
うちのディーラーは中古で買ってまだ半年ですが、言及していないですね。
という俺自身もクラッチフルードは見ていません。
明日見てみて駄目そうだと思うので、早めに交換したいと思います。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 21:02:10.82 bypmzb040
>>572
補足。
以前に日産車のMTに乗っている友人に聞いた事だけど車検毎交換が普通らしい。
ブレーキフルードと同じフルードだがクラッチはシフト時に毎回に底まで踏む。ブレーキは普通軽く踏む程度だから疲労度が違うとの事。
キャリバーの熱からブレーキフルードの方が劣化が早いと思っていたけど言われて納得した。
今までワイヤー式のクラッチだったんで俺が知なかっただけの事。
ま、俺の無知で恥だなw
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 15:29:37.80 ciy/bzJ70
グリルのメッキが少し禿げてる～ｗ
髪の毛フサフサなんだけど、車はそういうわけにはいかないようだなｗ
アウトバックのグリルにでもするかなあ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 15:34:40.56 l3waixX/0
俺のグリルも剥げてきたから、中古でキレイなの買ったよ。
オクで8000円だった。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 20:27:01.63 GgCzkntX0
ふと思ったんだが、このスレは荒らしが湧かないね。なんで？まったりしてるから？
>>574
アウトバックのグリルは付くんですか？
まぁ俺のC型D型以降のアウトバックグリルはさすがに無理だろうけど。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 21:05:23.97 7kxp+v/j0
>>576
人が居ないのに荒らしてもしょうがないからじゃない
散々既出だろうが教えて欲しいんだけど、3.0RスペBのグリルを交換するとき
ポンづけできるのってＧＴのｽﾍﾟBのみ？
ちなみにＣ型
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 11:56:48.25 UJnkWWGX0
A/B/C型は同じだと思う。俺はB型海苔だからD型以降はシラネｗ
GTスペBのグリルはポン付け可能だけど、アウトバックのはちゃんと調べてねえ。
2.5と3.0で違うのかねえ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 15:30:16.14 GP+yU/Ob0
D型はミッションまで違うと聞いたが、マジなの？
誰かが5MTベースで６速化して20kg以上軽いとか言ってた様な？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 18:23:37.75 Pc1BIZkq0
変態車についてはD型も基本的にインプレッサSTIのものである。つまり前期と基本的に同じ訳だ。
D型になってA～Cと変わったのはギア比が変わったんだよ。
５MTベースの６MTになったのはBR／BM型の現行ね。このミッションは最悪だ。
縦置エンジンなのにワイヤーケーブルでフィールはフニャフニャ、初期型は３速が入りづらい個体もある。
スバルの文句ではBP／BEの６MTより軽量化とワイヤーケーブルによる静粛化をうたっているが
ただのコストダウン以外の何物でもなく、こんなの乗るならインプのGTやフォレの５MTのが
全然まし。
とにかくスバルはこの変態車を本気で開発したわけだ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 18:56:31.92 4GPEezYu0
本気で作られた車っていいよね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 16:21:45.42 CZvHS/Cu0
ツレがスバルでディーラー研修に出てたときの話なんだが
これのオーナーは新型なんかに乗り換え進めても
「代わりになる車が無い」
の一言で、お話にならないそうだ。
数は少ないけど、それだけ愛されてるってことだな。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:23:02.14 1DhCvwlJ0
愛されてるんじゃなくて本当に代わりがないだけ
現行の6気筒以上MTのセダン・ワゴンは国産は無い
正規輸入だとM3と159とRS4しかないのだよ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/23 22:34:24.64 1DhCvwlJ0
で、どれも変態に比べればずいぶん高くて買えないのよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 00:35:14.25 E4L5U6CJ0
あと、サッシュレスのセダンの代わりも国内にないよね。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 05:04:42.66 1IVH+AOv0
その変態すら、ここきて玉数、激減したな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 15:36:33.34 0zG938Rz0
>>580
俺もBR9の6MTからBPEの6MTに乗り換えたクチなので、同感である。
唯一BR9の6MTが優れているのは6速が高めなので、3000回転位でも
140キロでちゃうこと。
慣らしの時は良かったなぁ・・・
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 18:52:00.72 Yc7NHe5i0
フロントのブレーキダストがすごいんですが
ブレーキダストの少ないブレーキパッドのオススメがあったら
教えてください。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 19:47:06.14 0zG938Rz0
>>588
経験上ではエンドレスのSSMがダストは少ない。
通常使用では踏むと踏んだだけ止まるタイプ。
悪く言えば効かない。
ところで、クラッチフルードのタンクを目視したら、少し茶色かかってた。
交換すべきかな？
＃ブレーキフルードは今年2月に確実に交換したのでほぼ透明。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 01:44:17.38 DYnh+a330
>>587
新型から前世代の車に乗り換えるお前が判らない(´･ω･`)
現行型はボディがでかく成り過ぎて俺は買う気にならなかった。
今、乗っているBLEは40万キロ超えていたので買い替えを考えてディラーに新型を見に行ったが展示車のBR9を一目見て…
例え100万円引きでも買う気にならなかったよ。ディラーには全高と全長を30cm削ったら買ってやると言って帰って来たよ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 05:51:22.15 vQYA8dt+Q
>>590
全高30cmも低くなったら、カナーリスタイリッシュなセダンになるな。
きちんとメンテナンスとかしているんだろうけど、この耐久性の低いと言われているエンジン、40万㎞も持たせるとは驚き桃の木さんしょの木(^^ゞ
BLEのりの俺だか、BEEにこの６速ミッション載せて販売して欲しかったなぁ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 06:06:09.04 mYaGwlf90
てｓｔ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 13:45:23.75 pCG01w9y0
40万㎞とかすげえ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 14:50:22.84 gnTHA3sx0
エンジンは3回交換したんだろう
595:589
11/05/25 18:28:44.20 a9c0e3Sl0
>>590
んな事言ったって本当さ。
セールスには勿体ないだの考え直したほうが・・・と散々言われたさ。
しかもまだBR9のローンは残ってるしｗ
もし買い買えるのならEZ36をハイオク化して330PS位で、ロッド式6速MT
ならBR型で買ってもいい。
BR型は室内空間（特にリア）は広くて快適でした。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 18:56:23.80 vQYA8dt+Q
一括で買ったならまだ理解できるがローンしてまで買ったBRを売ってまでBPEに乗り換えるなんてあんたそうとう阿保だな。かみさんに怒られなかったか？
ただBPEスペBは実用性と運転する楽しさを併せ持った車だから大切にしてやってくれ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:41:20.39 a9c0e3Sl0
>>596
かみさんはいない。
だからこういう道楽ができます。
もう後にもBPEみたいな車は出ないと思ったので買ったまでです。
水平対向６気筒、四駆、MT、ワゴン・・・こんなのポルシェだって作らないし。
V6エンジンじゃなんか違うんだよね。
今後味わいたいのは直６のMT、中古でM3かGT-Rか、ってとこです。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 19:49:23.34 a9c0e3Sl0
あとタマに沸くミシュラン厨も俺です。
PSを履いている人とは違います。
PS3の215/45-18が生産されることを切に祈って消えます。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 21:53:51.55 mfvcWBLGi
>>598
群馬県に在る日本ミシュラン唯一の太田工場が閉鎖されました。去年の事です。
600:567
11/05/25 23:19:03.84 Qbp9D8IV0
>>568>>569
レスサンクス。礼が遅くなってスマン。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 00:46:19.57 dwItSl+0O
>>597
あんた前にも出て来てたね。
無駄遣い止めて、いい加減結婚汁！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 12:32:17.16 Eb+wEMkG0
変態のオレでも>>597はｱﾌｫだと思うなー。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 18:19:49.84 O9ja5e2c0
>>602
アホとか変態とか俺にとっては褒め言葉ですから・・・
>>599
そうなんですよね・・・
海外ブランドで215/45-18を履いた車が大ヒットしない限り無理そうですね。
多分現状で215/45-18はサイとこれだけだと思う。
>>601
相手がいなきゃ結婚できない。
ということでなんと言われようが、パラサイトｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 21:21:46.26 Da5LzwBf0
>>603
おまえの気持はよく分かるわ
いくらターボ搭載してスペック高くしても
4発と6発の間には超えられない壁があるからな
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 18:30:41.06 BH06n3Ht0
>>604
６気筒かつNAはこれが初めてです。
最初直４で、あとは水平対向４気筒という車歴・・・
マルチのNAがこんなにもいいものだとは・・・
スバルでこれだからトヨタは×にしてもポルシェの６気筒
はどれだけなものだろう？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 12:15:45.30 TsPmQD/Z0
最初こそ５ＦＥだたけど
４ＡＧ－＞ＥＪ２０（ＧＦ８）－＞ＥＪ２５－＞ＥＺ３０
な俺が通りますよ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 15:42:37.64 0WSO/O4z0
>>605
俺、バイクはビッグシングルに限るという信念が有る。バイクに今は乗って居ないけどSR500、SRX6と乗って来た。
それで今、マルチシリンダーのBLEだからなw 様は味わいなんだな。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 15:52:00.63 OVme3YX50
>>607
私の場合バイクで一番なのはZX-9R(C2)ですね。
MAXパワー云々ではなく、フィーリングが良い。
SRは失礼ながら古臭いバイクとしか思ってませんが、今はヤマハのWR250R
に乗っています。
EZ30Rと共通することはハイオク指定ってことですかねぇ・・・
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 17:58:56.69 hv6bTeXVO
そいや、HONDAのゴールドウイング(だっけか？)は水平6なの？180度V6なの？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 22:19:07.09 3iIMplcz0
>>605
トヨタも直6はよかったよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 22:51:35.60 WPawZDI+0
GLシリーズは 水平対向だけど Vじゃないかな クランク同軸で。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 08:54:08.85 j9WLuPen0
>>610
そう？
俺の知ってるトヨタの直６は７M-GTEに代表される力はあるんだろうけど、眠いエンジン。
１JZは多少解決されてたげだけど・・・
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 01:53:27.90 9iBDbPEx0
流れぶった切ってすまんが、最近ハンドリングが明らかに悪化してきた@B型 95000キロ。
高速走行時も、安定感が無いというかフラフラして100km/h以上だと両手でハンドル握らないと怖いくらい。
よく言われている、ロアアームのブッシュかと疑って、ディーラーで交換してもらったが、改善せず。
アライメントはブッシュ交換時に調整済らしいので、別に原因があるのだろうか？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 06:43:22.47 4lcqpG7RQ
ハンドルマウント…なんかそんなブッシュなかったかな？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 07:08:29.38 ZTiosE5f0
基本的なことだけど、ホイールバランスは確認した？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 17:39:59.89 Gnz9udQF0
アブソーバーかなあ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 19:01:35.27 A6bgdm+w0
まぁタイヤによっては摩耗→振れ悪化
ってこともあったからなぁ・・・
経験上ハイグリップなタイヤほどそういう傾向がある。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 19:38:02.35 qTp7LGw10
95000キロなら車の寿命だから買い換えよう
619:613
11/05/31 01:46:19.85 cZuvFgrm0
タイヤは交換後5000キロも走ってないので、無問題かと思います。
偏摩耗の形跡も無し。
ホイールバランスも一応見てもらいますが、ぶつけたわけでもないので違うかなと。
みんカラ見てると、ステアリングギアボックスのブッシュの交換例が多いので、
この辺が怪しいかなーと疑っております。
でもディーラーのメカニックは、ステアリングに異常はありません！（キリッ
って言ってたので違ったらどうしようかなと。
>>618
乗り換える候補がありませぬ。。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 09:01:46.01 KL+OLssKQ
空気圧だったという落ち
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 15:04:45.99 xpkgSCpO0
ホイールが歪んでいる可能性も否定できない。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 16:23:39.58 Iu2T2nLy0
ディーラーってもう少し親身になってくれてもいいのにな
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 16:27:03.59 dyYrYxBk0
>>621
お前等、同じBLE＆BPEの数少ない仲間を虐めるなよw
ブッケてないと書いて有るだろ。
俺は >>590 でコメントした者だが。
俺もリヤサスメンバーを15万キロで交換した。スバルはマルチリンクをこれ一代で辞めている(以降はマルチリンク)
D、E型でサスの付け根を強化している。
俺は今でもこれをうたぐっている。
フロントも板金で強化したよ。
後、エンジンは一回も交換していないし、載せ替えもして無い。オイル漏れも無い。
ただ過走行なんで次の車検は通さない。FT86の6MTにする予定です。
皆さん、さようなら今迄どうも有り難う御座いましたm(._.)m
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 16:34:03.53 dyYrYxBk0
前文…(^^;;
以降はダブルウィシュボーンの間違いでしたm(._.)m
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 17:10:07.71 xpkgSCpO0
>>623
いや、ホイールが歪むってのは経験したし、そういう知人もいた。
ちなみに社外と某社純正ホイールの話。
俺なんか気づかないうちに歪んでたからなぁ・・・
今はBBSなんで比較的心配はない。
あとすまん、つっこみいれさせてもらうｗ
マルチリンクはBHBPと２代に渡っている。
BHのD型からリアに補強が入ったんだいね。乗ってたから知ってる。
FT-86も期待できそうにないので、潰れるまで今のままかなぁ・・・
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 23:14:45.72 xPfJ5qK60
FT-86か。。。 ベタな感想だが、アレ良さそうだね。
気になるのはやはりベタだが価格と燃費。
JC08モードで20㎞/Lで300万円なら買いかな。
あとは世間体が気にならなければさらに買いだなw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 22:17:02.72 KFbTf4CS0
>>626
ナイナイｗ
ネンピはＮＡのフォレスターくらい、価格は２５０万くらいと見た
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 23:28:02.78 +l8/oHOn0
EZ30Rの改良型を積んでくれるなら意地でも買うんだがなあ
一度6発を味わっちゃうともう4発ボクサーには戻れん
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 23:44:44.14 Pv0Gv7170
アルテの時のようにFT-86はガッカリな結果になる可能性が高い気がするなあｗ
>>628の言うように、H6採用の大排気量モデルも用意したら面白いと思うんだけどなあ。
高くてもそれなりにウケると思うんだが。H6ならLマークで出してくれてもイイよｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 01:35:49.63 aiT+3Bcl0
そもそもハチクロってカス車でしょ? 当時他にロクな選択肢がなかったから意味があっただけで。
6発長重くなるからな。2シーターならいい鴨。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 09:10:52.77 CiPgI/puQ
確かに良いエンジンなのだが、何故かあまり受けなかったんだな。
たとえATだったとしても、このエンジンフィールは好きだ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 18:53:45.80 AeUIvrux0
>>630
基本同意。
AE86は超量産小型セダンのただのクーペ版だ罠。
リアサスもリジッドだしね。
リジッドにも良いところはもちろんあるが、
当時としてもスポーティな懸架方式じゃなかった。
エンジンは高回転型のそれらしいヤツを載せたけどね。
手ごろなMT・FR車が他に無かっただけ。
あと5、6年経てば変態車もよく似た扱いになるんかもしれんな。
走行10万㎞以下の個体はそん時はもう無いだろうけど。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 19:34:51.40 8hSLNkoD0
いや、多分86と同じ扱いにはならんだろうよ。
屋根付きロドスタかＳ2000あたりなら86扱いになるんじゃ？
つか86だって某マンガがなければ鉄くず車ですよね。。。
634:632
11/06/07 23:16:39.83 yS0MxtMC0
っつーか、アルテってなんでコケたんだろう？
6MT+FRというパッケージは良かったんだけど。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 23:21:47.76 l81Cr0nxO
>>634
車重が
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 00:13:40.77 NV2PJhas0
FRの時点で割高
コンパクトなFRの需要はない
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 04:05:07.21 VqfaPwZ20
>>634
俊敏なコンパクトスポーツかと思ったら、ただの安物だったでござる。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 11:17:27.04 vp+XLgvc0
>>636
先々代ターボの値段見たら、アルテッツァには行かんよな。
うちのDはネッツと並んでるが、まさにアルテッツァイーターだったって
営業が言ってたわ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 21:20:28.80 tbNO74mc0
>>634
パワーないし、気持ちよくないし。
それならツアラーV買うでしょって感じかな。
640:632
11/06/08 22:10:59.36 dAOqUuGO0
気持ちよくないってのが一番の理由か。
そういえば、シフトフィールもよくなかったなぁ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 22:54:39.84 Eb4x6cBG0
3-SGが死ぬほど嫌いだから買わなかったなあ ＞当時
パッケージングなんかはレガよか遥かに好みなんだが
国外仕様にあった1Jや2JのＭＴがあれば間違いなく買ってたんだが…
って何スレだっけかここｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 03:04:52.42 zTBTESuw0
手頃なマニュアル車を求めて彷徨う人たちのスレ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 06:20:31.71 gbZ3bXClQ
6気筒6MTセダン、ワゴンのスレ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 11:40:41.08 JbGYplYW0
どうせ助手席は鞄置場だし、次乗り換えるときは、クーペでもいいかなと思ってきた。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 12:11:43.07 hdQSWi5z0
>>644
実際1～2人しか乗ら無いよな。それ以上だとミニバンを使う。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 12:25:36.89 THiT9HQu0
>>644
でも、NA・6MTのクーペって無いぜ。
スカクーや外車が買えるなら別だけどな。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 17:43:25.01 gbZ3bXClQ
CR-Z
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 21:24:20.88 pRECiS5z0
そこでFT-86が選択肢に入ってくるわけだ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:16:29.33 EUNsZm7g0
ＦＴ-86なんて2Ｌのしかもレギュラー仕様なんだからカタログデータ
で良くて160ＰＳ/6500ｒｐｍ位じゃないのか？
ＢＰ型であった190ＰＳハイオク仕様をそのまま載せればいいのに・・・
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:22:34.85 OVvLaLkg0
しかし、この車マジでいいな。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 20:42:33.34 uY5Z562z0
>>650
エンジンとミッションと駆動系だけな。
但し、其々の長所に欠点が有る。
エンジンは極低回転域の変な癖。6MTはロングストロークシフトなのにクロスレシオで凄まじい違和感が有る事。
他も有るが..何かイイ(*^^*)