10/11/10 20:41:17 Ezmg91uj0
しかし
未だに内装の色が
プラチナが良いのか黒が良いのか
決められない自分がいる訳だがｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:55:41 aN95hKvLi
>>232
ﾌﾟﾗﾁﾅでok
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:56:05 g+RAwcBhO
ぷらちな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:05:14 5mnZty9C0
ぶっちゃけNAのフォレとエクストレイル２，０だったらどっちがいい走りするの？
加速や上り坂でのトルクとかさ？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:05:54 J74t4R1w0
プラチナに心傾いたが、現実にはコーヒーやら食べ物のシミが心配で
ブラックに落ち着いた。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:05:58 qcZN1qGU0
ＸＴにレギュラー入れて大丈夫なんですか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:21:01 Lfnd5O1O0
>>232
うちはサンルーフ欲しかったからプラチナにしたけど室内明るくて良いよ
前車カローラ系でスキーに行った時雪道でスピンしてガードロープに突っ込んで以来ｗ
次は四駆買おうと思ってﾌｫレにしました
初冬なのでスタッドレス買う予定、ﾃﾞﾗのお知らせでは18万もする
ボーナスで買うかな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:29:23 FJ09wMvC0
>>237
知り合いのオネーちゃんが突然初代のフォレスターSTI AT乗り出したんで
オレ「燃料代大変でしょ？」
オネ「燃料食いまくり・・・」
オレ「ハイオクだしね？」
オネ「？？レギュラーしか入れてないよ」
オレ「・・・」
何ら問題ないそうです？？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:02:06 ZjaW/QAT0
ハイオク仕様にレギュラー入れると燃費が悪化するらしい。
すると金額的には変わらないか下手すると高くなる。
パワーも落ちるので良い事は一つもない。
というのが通説だが、実際のところはその車でデータ取ってみないと判らんな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:13:08 e/3Ph4IwO
雪深い山奥の誰もいない駐車場とかで振り回してみたいけど、
車高高いからちょっと無理したら横転しそうだな・・・
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:27:25 Ezmg91uj0
以前だったら間違いなくプラチナ指名でした・・
あまりに黒の出来が悪過ぎたのでｗ
で
流石に今回のモデルチャンジで改良されて
不満が無くなってしまい黒か良いのか白が良いのか
迷ってしまう新たな問題点が起きてしまったわけですけどｗ、
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:29:01 4JjdMBgP0
>>38
俺はXS186万なんだが
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:33:25 G/kOlqUCO
黒内装(ジェットブラック)のシート、今まで100円ショップのナイロンバッグみたいなカサカサの安っぽい生地だったけど、
C型ではその点改善されていますか？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:49:54 tKe05vyY0
ハイオクとレギュラーのブレンドだよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:58:35 Ezmg91uj0
あまり走らないやつは
ターボでも影響ないから
ターボでも良いと思うなｗ
現実的にｗ
俺は仕事中心で年間２万キロ走るんで
ターボも良いけど快適装備優先にになる訳ですｗ
ハンズフリー通話・キーレス・Ｇブックは１００％比須
なわけですｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:01:37 l7iywBpwO
黒内装って俺は選ばないよ。
汚れ目立つし何より暗い。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:07:54 mpd2T8040
ダッシュボードは黒くないとウィンドウへの映り込みで視界が悪い
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:46:45 3u90lYDG0
>>247
白い方が汚れ目立つんじゃ。。。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:50:51 rNZRMfQq0
黒いと傷がついたり擦れたりすると一気に汚くなるんだよなぁ・・・
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:50:55 yWfp83sk0
黒っぽいシートだとフケが目立つ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:51:42 rNZRMfQq0
スバルに乗る人ってフケとか平気そう。笑
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:55:39 mpd2T8040
個人的にはキャメル内装に黒のダッシュてのがいいと思う
これだとどんな車体色でもだいたいかっこいいし
汚れや映り込みもそこそこ目だたず実用的
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 00:25:48 LouBwupP0
>>251
ババンババンバンバン
風呂は入れよー
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 00:27:16 YOkRzb1O0
汚れが目立つほうがマメに掃除するようになる
見えづらかったらいつまでも掃除しないで実際にはそっちの方が不衛生
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 03:00:03 HGuqeNJH0
>>235
俺も気になる
フォレスターＮＡよりエクストレイルの方がトルクも馬力も少ないし、
車重も重いのが多いいからちゃんと走るのか気になる
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 08:24:37 Ug9pEvvmi
>>256
フォレスターやエクストレイルみたいな車種は
いまどきはそういう走りで評価して買うやつのほうがすくないだろう。
パジェロランクルでさえ格好で買うやつが多いのに
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 09:25:34 /mnpspgV0
>>235
エクストレイルって普段はＦＦのなんちゃって突然四駆だよ。
格好はゴツくて重いので走りの質はどうだろねぇ～
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:58:37 89xkSfXb0
エクスとフォレスター両方乗った感じで比較すると（2.0NA)
動力性能ではフォレスターの方が軽快でパワフルですね
（パワー差約10馬力、車重も50キロ前後フォレの方が軽い）
エクスは見た目はヘビーだけど
乗った感じは背の高い普通の車
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:23:05 HGuqeNJH0
ここの住民はＮＡのフォレスターでも遅いとか言っているのに
エクストレイルのスペックはヤバイだろｗ
パジェロミニと変わらないじゃねーのｗｗｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:52:52 odwKiWBa0
お得な特別仕様車の発売はいつごろになるか解かりますか
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:58:07 LouBwupP0
>>260
下品な煽りだな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 16:33:02 MgCWnwha0
パワーシートってどう思う？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 16:50:01 YlYPQbWb0
>>263
もう少しパワーがあれば良いと思う。
シートヒーターはこれからの季節重宝します。
>>258
>>260
エクスも良い車だよ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 16:53:00 +9LvsRuBP
キーレスと抱き合わせだから悩んでるけど、シートヒーターはいらないなぁ。
ファブリックだし寒冷地でも無いし。
キーレスもいらない人は多いだろうけど、俺には必須なのよね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 17:26:51 MgCWnwha0
シートヒーターのある車に乗ったことないからよさがわからないんだけど・・・
パワーシートは欲しい装備だわ
あんまり使うことはないけど運転中姿勢を変えられるのは便利
今日軽自動車に乗ったらハンドルが冷たかった
ハンドルヒーターの車にも乗ったことはないや
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 17:56:41 AsRPFpO10
シートヒータ付きの試乗車に乗ったら嫁が即決した俺が来ましたよ
俺的は「あったらうれしい」程度だけど
嫁にとっては「あったら物凄くうれしい」みたいだ
女性には、まあ色々あるからなぁ…
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:00:11 MgCWnwha0
皮やビニールだったら冷たい感じがあるけどなぁ
最近ふとんに入るとき冷たいわ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:05:47 MgCWnwha0
キー出さずにドア開けれたりエンジンかかるのはいいね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:09:08 SxCJOohp0
ようやく世間並みのストローク。
世間様は直噴からHCCIの時代へ。
直噴くらいやれよ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:33:59 yBpfQEDo0
ただでさえ横幅が厳しいのに直噴化はどうなんだろ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:46:37 VtDwFDJXO
直噴のメリットってなに？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:47:12 GNvlgp8q0
都内在住だけどシートヒーターは冬場の朝に最大の威力を発揮するよ。
エンジン始動直後でしばらく温風が出なくても
シートヒーターのお陰でぬくぬくですぜ、旦那衆。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:50:31 vS3nyMqJ0
>>273
寝そうだな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:52:02 IKR5YUtHO
東京の隣県だけど、今朝はエアコンですら途中で暑くなって消したよ。
真冬でもシートヒーターは必須とまではいかないな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:55:48 m4cRC5eI0
今度のＦＢ試乗したけど
弓で引かれたような
出足の鋭さがあって
感動ものでした・・
だから直噴は必要ありませんなｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:32:11 xeLfnxCS0
三度目のマイナーチェンジで直ぐにでもＦＢのターボ+５ＡＴが
出そうな想像を膨らめてまうな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:48:54 Ug9pEvvmi
シートヒーターがフォレスターにした理由の一つだった。
温風でるまでも快適だし、
暖房で気持ち悪くなる人にも好評。
もってない人から想像しにくだろうオススメにして俺的必須理由としては、
寒冷期でなくても窓あけるか冷房いれてシートヒーターオン。
腰をじんわり温めると長距離ドライブの疲れが軽減される。
暖房だと眠くなるひとにもオススメ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:59:09 MgCWnwha0
シートヒーター参考になりました。
グレード悩みますよね
XSのプラチナかXTか
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 20:07:42 ysG0YXdN0
ヒートシーター寒い朝に使える
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 20:11:51 m4cRC5eI0
シートヒーター結構使えそうだけど
全席ヒーターなのかな・・
それとも運転席だけですかね・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 20:40:55 z0yiJ36I0
シートヒーターは運転席と助手席
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 20:43:32 AsRPFpO10
>281
運転席と助手席
デラオプカタログに、シガーソケット電源の電熱シートカバーがあるよ
白と黒が選べたはずだが、見た目が激しく残念になる
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:40:37 XHDlO0WF0
SHでた頃はシートに不満もってる人多かったけど
最近そういう書き込みないから改善されたのかな
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:44:23 P4IotO5t0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これスバルの広告動画？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:49:19 7v9zPxVf0
>>283
あれつけてるのに乗ったことあるが、滑りはしないんだか、
やっぱすわりごこちが残念な感じになる。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:50:26 zsPOqKL80
>>285
俺は余裕だぜって感じで上ってったサファリみたいなのにわらったｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:11:16 m4cRC5eI0
>>285
ますます
買いたくなってしまったわな
軽のジムニーなんかも登れそうだと思ったけどｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 00:45:32 dDHZaVEb0
>>272
混合気というのは実はなるべく燃料が気化しない方がいい。
ターボのインタークーラーというのもそのためにある
ガス化されていない混合気の方が、圧縮もしやすく
燃焼時のガスの膨張が大きくなるので、大きなトルクが得られる。
しかし実はガソリンというのは他の燃料に比べて引火性が低く
液体の粒子のままでは、プラグのスパークだけでは着火が不安定に
なるおそれがあるので、直接液体のまま高い濃度で着火しやすい所に
噴射してやろうというのが直噴。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 00:53:54 zrTKySFo0
>>285
実は、あの後はみんな登れたとかいうオチか。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 01:09:01 mIdRe9Cp0
直噴って混合気のムラのせいでカーボン滞留しやすいんじゃなかった？
GDIエンジンとか時間経って不具合言われるようになったよね
今も直噴エンジンって主流なの？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 01:17:08 wYRtrQJQ0
>>291
スバル以外は主流に成りつつある
今時のアイドルストップには必須だし
GDIは失敗作なのは同意
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 03:56:59 rzqstV1z0
>>271
HCCIってなんですか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 03:58:22 rzqstV1z0
訂正
>>270
HCCIってなんですか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 04:01:00 +geRz4Mg0
XS＋DOPカーナビ なら
XT（カーナビなし）で、ほぼ同じ価格になりそうだから、XTにしようかと
あと、使い回しのポータブルカーナビ付ければいいことだし
この選択はアリでしょうか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 04:02:52 rzqstV1z0
>>285
サンダーバードやしょぼい男優ＣＭに出すくらいなら
こういうスバル独自の技術を全面的に売りに出すＣＭにするだけで
どれだけ好感が持たれ、売り上げに繋がるのか分からんのか！！
スバルは
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 06:35:58 Px5N+sWM0
富士重工業 ＣＶＴを全車種に投入へ
富士重工業は１１日、滑らかな加速性能を持ち、燃費を向上させる無段変速機（ＣＶＴ）を
平成２４年にも全車種に搭載する方針を明らかにした。
ＣＶＴの全車種搭載は国内大手メーカーで初めて。
販売の主力であるガソリンエンジン車の低燃費化を進めるためにＣＶＴを活用する狙いがある。
同社は四輪駆動の中型車にも搭載できるチェーン式のＣＶＴを独自開発し、
２１年に主力車「レガシィ」とミニバン「エクシーガ」に採用している。
今後は「インプレッサ」「フォレスター」の順に搭載車種を増やし、ターボ車などを除く全車種に搭載する方針だ。
同社幹部は「スバル車の売り物である走行性能と、燃費低減を並立させる一発回答がＣＶＴだった」と話す。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
燃費の向上を急ぐのは環境規制への対応が迫られているという事情がある。
日本で２７年を目標に厳格な新燃費基準が導入されるほか、欧米でも排ガス規制が強化されるためだ。
現時点ではＣＶＴはＡＴよりも価格が高く、重たいデメリットもあるが
同社は「採用が進むことでコストや重量も下がる」（富士重）と期待している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 07:00:54 Q86vTIde0
一発回答ってことは、DCTとどちらにするか悩むことすらなかったということか。
スバルのアホ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:46:18 LvNXcW/m0
C型4速AT涙目www
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:47:42 LvNXcW/m0
今後は「インプレッサ」「フォレスター」の順に搭載車種を増やし…
あ、これFMC予告だな、こりゃwww
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:49:56 X0VmoiZC0
という事は、来年の年改は小変更で再来年FMCか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:56:55 GES8Qts3O
NA契約した方、ドンマイ
XT契約してよかったｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:00:13 YHm/B3gV0
最近XS契約した奴かわいそうだわ・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:02:45 KPQhmsAg0
でもエクシーガは年改でCVT載ったのに
フォレは載せられないんだ？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:02:55 YHm/B3gV0
ヤフートップに来てるしｗ
この間の感謝デーでフォレのこと説明してたけど一言も言ってなかった・・・
ひどい。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:02:58 H5X0IXWf0
>>301
それは前から言われていた事。
今回のインプ、フォレ、エクシーガはD型までです。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:03:35 KM9uW/Zx0
4速ATでもいいよ
でも活字で４ＡＴって載ってると・・・今時軽でも４ＡＴだと思う
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:10:14 52CDIf4b0
２年も待てないから
明日
ＸＳ４ＡＴ契約してくるわ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:10:37 6O0mhd330
CVT積んだらまた値段が上がるだろ
CVTのXSがMTのXTと同等価格になりそうだな(´･ω･｀)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:13:09 HwshYQfPP
それが今なら何と！
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:22:56 f7C45bA80
また値段が上がるね
今まではお得な車種だったけど、普通の車になるなぁ
なんぼ上がるんやろね
１．５ｔ越えも確実やし
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:30:21 rtrL5On60
ターボ以外はフォレインプは買い控えになりそう
せめてXTは5ATにすればいいのに
時期モデルはCVT積んでも1.5トン越さない車に仕上げてもらいたいね
来年はレガ2.5が新エンジンになるだろうから一番魅力的な商品かも
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:42:42 ZCAi0JmqO
CVT重いって書いてあるから1.6tくらいいくんじゃね?
で4ATのターボが1.5t未満とか・・・
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:50:25 0qIYDNZ7i
XS 長期ローンで買った俺涙目w
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:59:18 yyTodzcv0
>>314
FMCでデザインが糞になる可能性もあるからまだ涙目になるのは早いぜ！
その時は買っといてよかったってなるハズｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:02:51 81/tqpKo0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:07:00 rtrL5On60
確かにデザインは不安感すごくある
CVTが重いといっても20ｋｇくらいじゃないの？
4ATと5ATも15～20ｋｇの違いだって聞いたけど
ATやCVTの軽量化って根本からやり直しになるん?
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:46:12 FIsCeFDt0
30万円プレゼント はずれた～
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:48:38 f7C45bA80
２年後にはＣＶＴになりますよ～とＦＭＣ宣言
３１２さんの言う通り買い控え加速するだろうね
って事はＣ・Ｄ型は人柱的扱い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:55:15 KPQhmsAg0
人柱の意味違くね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:57:31 8T6hb55C0
中古にB型流れてこね～よっ！！
どうなってんだおいっ！！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 11:55:15 rtrL5On60
電化製品と同じで待てばそれなりのいいものがでてくるだろうけど・・・
買いたいときが買い時か？（笑）
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:20:17 52CDIf4b0
２年待つのも結構なことだよねｗ
俺はお先に逝かせていただきますｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:22:30 rtrL5On60
どっちの選択肢もありだろうしお互いが批判し合わないことが大切
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:31:20 2v5oCvd30
09年B型XT-ATの俺はCVT経験してない。
スバルのCVTどんな感じ
ちょっと気になるが今のも気に入ってるので
6～7年乗ってFMC後またBかC型狙いで行く。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:44:47 HwshYQfPP
今の車あと2年乗ってもう一回車検通すぐらいなら
さっさとC型買って、我慢できなければ3年で乗り換えた方が幸せかもしれん。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:44:53 BTZQ9/e8O
次期モデルは7人乗り対応サイズになるはず…さらに大型化してヴァンやアウトの対抗車種
エクスとの戦いは棄権するらしい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:47:27 wYRtrQJQ0
全部CVTになるなんて以前からニュースで出ていた
（新開発小型CVTの件で）
今更って感じだけど…
フィーリングではATの方が良いし
伝達率もロックアップ前提ならATの方が上
CVT嫌ってわざわざAT選ぶユーザーも多い
4AT限定ならフォレスターのATは燃費も良くていいATだと思う
2000回転ちょいで時速100キロ出る4ATなんてそうそう無い
繋がりは確かにワイドなのでサーキット走行等には向いていないが
そんなキャラじゃないし
逆に言えばCVT嫌いな人は早めにC型買うのがいいと思う
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:55:30 O+itIf0Z0
エクシーガの場合4AT→CVTの変更で30kg増やね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:01:09 1tRQSm/4O
やっぱり、今買うならXT-MTだわ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:01:19 uW98vnzt0
俺は5AT載せてくれれば十分なんですがね
ほとんど変速ショックなんてないんだし
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:03:06 2v5oCvd30
新しい技術に疎い
というか既存の技術を熟成させる
スバルに魅力を感じる。
この歳（52）までいろいろ乗ってくると
フォレスターの良さをしみじみ感じる。
ここにいる方達は若そうだが
枯れた車の魅力が分かるんだなと思う。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:08:51 8T6hb55C0
>>332
そんなに俺の事だけ褒めないでください
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:37:58 0awyjpsL0
>>332
親父（61歳）が４ＷＤに乗り換えたいというんでフォレスター
薦めたらスバルは何だかなあ、みたいなこと言ってたけどいざ
乗り始めたら凄く気に入ってた。
「内装とかちょっと気になるところはあるが、基本の走りが
しっかりしてる」とのこと。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:47:19 xGYR/yyP0
Ｃ型買ったみんな！やはり究極の4ＡＴは買い控える
必要がないほど、ＦＢエンジンとマッチングいいらしいぞ！
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 14:00:36 Px5N+sWM0
21年ぶりに全面新設計されたという新型の「FB」型水平対向4気筒2リットルエンジンが『フォレスター』に搭載された。
スバル商品企画本部・大崎篤プロジェクトゼネラルマネージャーは、
「リニアトロニック（スバル独自のチェーン式CVT）を積んで燃費性能をさらに上げて
アピールしたいという気持ちはありましたが、リニアトロニックは4ATより大きいため、
積む場合は車体の床部分を新設計しなければならない。そこで今回は、エンジンだけを刷新したんです」と語る
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 14:23:49 rtrL5On60
車台を完全に変えなきゃダメってこと？
それとも一部設計変更で対応できるってこと？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 16:06:41 52CDIf4b0
たった今
スバルのセールスの人が帰って行きました
注文内容が決まったのでそれを伝え値引きも頼んで
見積もりし直してきますと喜んで帰って行きましたな・・
こういう熱心な人には応援したくなりますわなｗ
明日にも決めれば納車は１２月初旬ごろになりそうです
白のＸＳ内装は黒キーレス・Ｇブックなどで総額３００万円で交渉してくれますｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 16:07:03 WEuSgYdw0
20kgと言えば砲丸の玉4～5個分の鉄の塊をギヤボックスの
どこかに取り付けなければならんという事だからな
大変なことだろう。
それにしても最近日産が元気いいな、ジュークやセレナに新技術を
バンバン投入し出してる。
エクスのＭＣかＦＭＣが不気味だぞｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 16:31:55 52CDIf4b0
>>339
流石に
俺もジュークの斬新さに心を奪われました・・
でも冷静に考えてみれば長く乗ってる自分のイメージが
出来なかったので諦めたわけだけどｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 16:52:19 wYRtrQJQ0
>>336
5ATも入らないって言ってたんだけど
結局入れてるから言い訳な気がしないでもない…
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:48:05 Uonv7SwdO
>>298
ターボ車を除く、とあるからターボはまだDCTとか載る可能性あるんでないの？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:54:36 DhW9Ucl60
ＤＣＴが載ればそれこそDreams Come Trueですね！
バンザーイ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:54:53 X0VmoiZC0
そんなの開発できるカネをスバルが持ってるかな…
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:04:19 wYRtrQJQ0
技術に固執し過ぎる（内製大好き）から後手後手に回って
結局はトヨタやダイハツのOEMを売らされるんだよな…
アウディみたいに縦置きでも横置きでもCVTでもATでもDSGでも
臨機応変に外注してさくっと出した方が良いんだが…
今となっては手遅れ気味ですが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:06:52 XE2U5tegO
熟成が進んだ洗練された4AT、いいじゃない。みじめな思いしなくてもいいと思うのよ矢沢。
自分でこれだ！って選んだ最高の車じゃない。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:25:11 52CDIf4b0
ハーレーダビットソンも似たようなものだｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:37:14 IakaJdSu0
>>294
URLﾘﾝｸ(ja.uncyclopedia.info)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:48:25 UTqQ9SdN0
>>345
アウディって車体の共用化が凄く進んでるからグループ全体で使い回し出来るし
開発費なんてすぐに回収できそうだけどね～
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 19:03:54 SKiv9INt0
>同社幹部は「燃費低減とスバル車の売りである走行性能を並立させる一発回答がＣＶＴだった」と話す。
本気で並立させるならDCTだろ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:13:53 ZCAi0JmqO
水平対向用のDCTはポルシェにあるよね。
あれをスバルに載せて、2.0NAミッションオブポルシェ455万円とかどう?
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:16:50 MrTh+zor0
このマイナーチェンジでは
リア周りの変更はスポイラーと
エンブレムの追加だけ？
もう一度、全進化フォレスターみたく
改め直すっぽいなー
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:18:12 GYDSKSBD0
でも一番売れてるのはＸＳＡＴなんでしょ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:49:59 GES8Qts3O
DCTよりトルコンATの方が魅力を感じる俺は変わってるんだろうか…
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:56:07 zKaz5xvo0
さっさと買えよグズグズ言ってないでさ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:58:37 1tRQSm/4O
トルコンの魅力？？
あのアクセル踏んだ時のスカスカ感？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 21:02:58 81/tqpKo0
出来の悪い２ペダルMTよりはトルコンの方がずっといいわ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 21:03:19 MrTh+zor0
買っていないうち、だからこそグズグズ言えるんですよ
また、いろんな良い話題が上がるのみでも経済効果は上がるですよ。
気にもならない車に仕上がった時は最後なのかも知れませんね。
某国におけるサンタナアウトバーンの立場みたいにね！
考えてるだけでもこの車は楽しいね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 21:53:09 52CDIf4b0
死ぬほど買いたいけど買えないでいる
ヤシがここスレに７割居るんじゃね
俺は明日契約予定だから
そこから卒業できるわけだがｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 21:54:51 81/tqpKo0
死ぬほど買いたいが親からやめろと言われて買えないでいます（笑）
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:00:34 BAbx2NN90
>>341
しかも補器つき（ターボ）でだしな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:01:22 KLkPn3eU0
来年あたりＦＢ２５のＸＳ追加グレードでないかなー。
絶対買うのに！
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:12:59 52CDIf4b0
俺のお客さんと立ち話してて最近プリ臼を総額３００万円で購入した人と
色々と話したけど購入前は一度ガソリンを満タンにすれば余裕で１０００キロ走れるんだと
息巻いてたけど購入３ヶ月後に聞いてみるとエコモードでは交通の流れについていけないので
一番パワーの出るモードで走ってるとのこと・・
それで平均燃費は１６キロぐらいとのこと・・すごいですねととりあえずおだてたけど
内心大したことないなとｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:17:19 81/tqpKo0
>>363
それはそいつの運転が悪いだけだろ
レンタカーで乗ったが丁寧に乗っても交通の流れに乗れるし、１００キロ以上乗って５リッタージャストくらいだったぞ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:19:54 gMy5QMkc0
買おうと思ったけど、金が200万足らなかった。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:26:53 qeSRdhUn0
ＸＳで高速１３０キロ位で走っても怖くないですか？
普段は高速８０～100位でまったり走ってますが、深夜の東名とかだと
やむおえず追い越し車線入った時とか暴走トラックに煽られることがあるので
質問します。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:34:36 UahY1ulN0
来年2月で車検を迎えるSF最後期型MT乗りの私は
①現行XTMTまたは現行XSMTを買ってしまう
②FMCを待つ（ディーゼルorハイブリットも期待）
③中古のR1（スーパーチャージャー＆４WD）を買い
70代父が乗っている先代アウトバック（３L６気筒）と物々交換
を検討中。
でもFMCでは更に巨大化＆値上げがありそうですね。
あと、R１の中古も結構高いです。
でも親父からは
「交換するならスーパーチャージャーと４WDは譲れん！」
と言われています。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:36:07 81/tqpKo0
７０代の老人にR１押し付けんなよｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:39:26 Ti+cxTfn0
>>366
１６０キロでも余裕で巡行できる。
１３０キロなんてほんとに余裕。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:02:00 qeSRdhUn0
>>369
ありがとうございます。
飛ばし屋ではないのですが、家庭の事情で東京から実家の名古屋まで
仕事の後、深夜の東名走ることが多いので質問しました。
ＸＴ買えと言われそうですが・・・・・
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:16:09 kzhTb0qx0
30万円プレゼントにハズレたと思ったら
地元の販売店からオプション5万円分プレゼント券が送られてきた
なんだか店に行くのは恥ずかしいわな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:22:27 ZCAi0JmqO
>>366
XT乗ってるけど、暴走トラックはスルー。
長距離はクルコンセットで左レーンでまったり。
まあ、東名は御殿場辺りのカーブ連続区間でも周りは飛ばしてる車の多いこと。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:45:39 8T6hb55C0
暴走トラックくらいぶっちぎれるでしょXTなら
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:47:51 tv0l6ZraO
ＦＢ２５のターボも出るんだろうなぁ～
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 00:27:16 jYo56VG50
ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:34:18 7ld9C4hS0
仮にスバル仲間で競争したら
WRX STI>>>レガGT>>フォレSE>フォレXT>レガ2.5i>>フォレXS
みたいな感じになるのかな？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 02:26:18 QnBbSwTw0
気は早いけど
ジューク1.5ターボで１９０馬力出るんだったら
次期フォレスターも1.5ターボで１７０馬力は出るだろうから
ラインナップを1.5ターボと２ターボを売りにすればいいんじゃないのかな
でも、せっかくＮＡ用のエンジン新開発したからないな・・・。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 03:28:50 fjpdj2xvO
ステージが農道なら…サンバー>>>>>>>>>>WRX STI>>>レガGT>>フォレSE>フォレXT>レガ2.5i>>フォレXS
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 03:34:58 T0bFjRX00
順位付けしている奴はレースでもしたいの？SUVに乗って
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 03:44:52 qty3TcInO
XSを見下したい
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 04:45:08 g9a6MC6EO
ですよねぇ厨うざい。死ね。
w連打して自己満足に浸るのもいいが自分の書き込みに自分だけウケて、キムタク以下だ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 06:40:55 7ld9C4hS0
>>378-381
ちがうちがう、>>366からの流れで、高速とかで余裕のある順番って
こんな感じかなぁ？ってつもりだった
個人的にはフォレXTってレガと比べてどんなもんか、ちょっと気になっただけ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 07:33:12 KFvuwcjt0
>>365
100万ずつ貯めればたった2回でいける
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 07:35:22 s+o0gZbHO
先代レガシィならフォレよりは余裕ある。
でも時々、やる気満々のBMや外車セダン系とかセル塩辺りに煽られたこともあった。
飛ばせばそれなりに神経疲れたし。
ということでゆっくりでいいならクルコンあるフォレの方が疲れない。
あと、長距離も座る姿勢がいいフォレの方が疲れない。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 07:44:21 U/MrGgqp0
なんかNAダメなのか？
B型スポリミが激安だったから、嫁のステラを買い替える事にしたんだが。
まあ、走りたい時は俺のGVBでおでかけするからいいんだけど。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 08:28:27 Qc7XZvbQ0
左側のみををまったり走るならターボも必要ないけど・・・
オレは110～120ｋｍで走ることが多くて流れよりちょっとだけ速め
前の車に追いついたら右に出なきゃいけない
そこで加速が必要となってくるんだな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 09:33:02 RIrKpeH30
ハヤブサで何度も高速道路で３００キロ越えを経験してる
俺にとってＸＴだろうがＸＳだろうがどっちでもいい話
なんだけどねｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 09:52:23 05wFg39o0
購入参考に覗きに来たけど早いとか遅いとかの話ばっかりだね
雪道や林道の話があまり出ていないけど街乗り４駆なの？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 10:23:48 rJHp6zza0
>>366
確かに東名は暴走しまくってるよね～。
SAからの合流時に、明らかに加速車線を走る自分に合わせて加速してくる車が
いた。しかもその車の後続車たちまでビタ付けで加速。（仲間達か？）
自分（加速車線）の後ろにも車が来ていたので、仕方なくフルブースト掛けて
150km/hまで加速して合流したよ。。。
まさか本線ガラガラの状態で、合流妨害されるなんて思ってもなかった。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 10:37:06 fnwl7exv0
>>389
普通に読んだら意味不明
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 10:37:51 fnwl7exv0
ごめんわかった
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 10:47:13 R742A4MmO
XS乗りですが、高速で追い越しの際にスピード上げると、
シフトダウンして息継ぎみたいなガクッと感(これがシフ
トショック？)がありますが、これはスピードの上げかた
悪いのでしょうか？
一度気にすると結構ストレスに感じてくるもので･･･
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:01:03 1FChUMOa0
ipod使ってる人、接続ケーブルどこに出してる？
ディーラーにはグローブボックスに出しといてくださいって頼んどいたけどもっと良い場所ないかなーと思って
カロッツェリアの接続ケーブルって太いから自由が利かない・・
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:18:24 R742A4MmO
>>393
楽ナビのカロ純正コードだけど、エアコンダイヤルの
左膝元あたりの隙間から通してるよ
395:394
10/11/13 11:24:03 R742A4MmO
ごめんエアコンダイヤルの書き込みは無視してください
うまく説明できないけど、硬いパネルと柔らかい布み
たいな生地とのつなぎめってことです
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:53:01 g9a6MC6EO
NA2LのMT車って高速道路で鋭い加速が欲しいときはギアを3まで下げないといけなかったりする
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:54:28 Qc7XZvbQ0
>>388
雪道や未舗装の林道を走ることもあるけど年間に1000ｋｍ未満だと思う
雪だっていつもアスファルトを覆ってるわけじゃないしなー
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:28:50 r1Vh/lgy0
>>389
変なやつがいるんだなぁ、150で合流かよ（笑
フォレスターとレガシィって戦略的にミスってない？
なんかレガシィが割安に見える
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:38:29 0Lx4SBLo0
逆にミスってないスバル車ってどれ？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:40:10 T0bFjRX00
レガシィってセダンでカテゴリーが違うじゃないの
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:40:57 r1Vh/lgy0
もちワゴンの話な
ミスってないのはフォレだけか（笑
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:51:34 T0bFjRX00
ワゴンとSUVを同列に扱える非降雪地がうらやましい
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:10:30 r1Vh/lgy0
レガシィワゴンと、フォレの違いって何さ？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:40:42 T0bFjRX00
最低地上高
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:41:02 Qc7XZvbQ0
レガが安いのかフォレが高くなったのか
今より15～20万の開きがあっていいとおもうんだけど
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 14:07:08 HQLBasxa0
FBエンジンについての記事
ダウンサイジングのターボ化も検討って1.6ターボなんかね？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>このFB20型エンジンは、エンジンリニューアルの序の口。
>直噴エンジン化、ハイブリッド化などのアップデートが順次行われるという。
>ボルトオンでは直噴ターボ化は難しいそうだが、
>シリンダー内径を縮小してシリンダーブロックやスリーブの肉厚を増やせば、
>ターボを用いたダウンサイジングエンジンとすることも可能であろう。
>実際、ターボ化も検討項目に入っているという。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 14:09:43 hpTY+ROT0
>>403
違う車
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 14:22:41 Qg9tdikp0
>>405
両方ですね
現行BRレガシィは北米向けに
2万から25000ドルで販売するために
広い、安い、実用四駆として路線変更
（BPのプレミアム路線とは決別）
逆にフォレスターは過去のプレミアム路線の名残が残ってるので
ジリジリ価格上昇
次のフルチェンジではフォレスターも
多分BR路線の北米向け安物車になる可能性あり
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 17:24:45 qYETMMx4O
フォレと比較するならアウトバックじゃないのか？
向こうではツーリングワゴンよりアウトバックの方が人気あるだろ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 18:19:39 HQLBasxa0
米じゃB4とアウトバックのみ販売でワゴンはナシだったはず
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 18:53:08 EhO17knm0
>>408
BPレガってプレミアム路線だったのか・・・知らんかったわorz
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 20:02:50 eOHuLO2/0
メーターの質感はフォレスターのほうがレガシィより高い。
レガシィのパワーランバーサポートはうらやましいな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 20:06:59 vtLSyoM50
どっかのメーカーみたくＸＴＴとか出るのかな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 21:47:38 Qc7XZvbQ0
2万ドルのレガシィならほしい
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 22:31:44 xwQ485AtO
そうバンパーなんぞ素材むき出しでも構わない。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 23:42:56 4sPv2fvd0
>>396
>>NA2LのMT車って高速道路で鋭い加速が欲しいときはギアを3まで下げないといけなかったりする
ターボの２Lでも普通そうでしょ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 02:34:04 ZCiPgBZR0
xs100キロまで13秒って雑誌に書いてあった。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 03:05:06 Eui1hcVb0
ｔｓってこのスレで全然話題にならないけどうれてるんかいなｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 03:11:42 8dc1rUpy0
ｔｓ買う人が一番多いと思うよ
ターボだ！スバルはターボなんだ！って喚くのが多いからｘｔの印象が強いだけで
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 04:10:45 DUaL6pNt0
今度は財布にやさしい
ナンカンのスタットレスにしようと考えていますけど
国内ブランドの３割の値段で買えるナンカンは問題
無いですかね・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 04:16:37 1V2k627aO
1シーズンなら大丈夫らしい
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 04:25:11 DUaL6pNt0
>>421
サンクス
距離に関係なく劣化するからですかね・・
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 05:28:03 RKcfFYoiO
tsは限定300台なんだよね。正直ぶっちゃけ正味な話、欲しい‥
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 06:24:50 V1Kfc1d70
>>415
素材のよさをだして行くわけですね、わかります。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 06:29:17 FnagGlbK0
>>406
驚きのスーパーチャージャーだったりして。
ダウンサイジング化は低中速の力感確保が勝負だから、
ターボよりは貢献度合いが大きいかも。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 07:36:14 aX0OtuSF0
>>419
XSだろ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:21:40 JB+1/82K0
0-100km/hのデータ13秒？
といわれてもピンとこないんだけど誰か他車や他グレードのデータも載せてよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:29:31 z/ir8KT20
>>427
0-100kmでぐぐれ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:39:44 DUaL6pNt0
>>428
俺の
０－１００Ｍ走のタイムと同じだなｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:41:23 qpi00WkD0
>>429
遅いじゃないか
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:51:48 3Rc5yCVqi
>>427
やはいバイクで5秒以下。
5秒きる四輪車は一部の特別な車両のみ。
インプエボみたいなおかしい製品でもそこまではいかない。
だからレガシィの7秒弱は異常なはやさといわれる。
ふつうの車なら8秒きればめちゃめちゃはやいといわれる。
スポーツカーや、中身スポーツカーなセダンなら、9以下くらい。
NAで非スポーツカーなら10きれば快速快適な車。
カテゴリ自体が「遅い」SUVでNAで13なら妥当だが速くはない。
SUV的な車でも排気量にまかせて速い車はある。
車重過給器排気量がキモ。
だからホンダのタイプRは素直にすごい、っつーか化け物。
まちがいだらけの主観でした。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 13:19:52 V1Kfc1d70
>>430
遅いか？；；
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 13:21:41 V1Kfc1d70
>>427
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 13:40:14 BwU0/QVY0
>>432
12秒台にはのせましょう
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 13:59:46 ZRZilKhKO
>>431
SHフォレのXTも6～7秒じゃなかったっけ？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 14:06:18 DUaL6pNt0
ＸＴ＝5.2秒でしたねｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 14:13:04 DUaL6pNt0
ＸＳ＝１１．８３秒
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 14:51:41 IybUN6f+0
せめて10秒くらいじゃないと速いという実感は沸かないよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 14:58:13 DUaL6pNt0
>>438
割り切りが必要です
飛ばしたければＸＴ
普通に気持ち良く走れば十分ならＸＳ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 15:55:15 V1Kfc1d70
実用上XSで十分、それ以上の出力がほしいときって
高速追い抜きや、気分的に速く走りたいときだろうから、
エンジン回ってるときだからターボでOK。
実用回転域のパワーを排気量上のクラス並みに引き上げるが
高回転域では足かせになるSCは、実用上パワー不足な
もうすこし排気量のすくないエンジン用だと思う。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 16:27:19 pwTfLf1o0
おっさんなんで0～400mでないと速さのイメージは湧かんｗ
17～18秒切ってたら、そこそこ速いなｗって思う。
ＥＪとＦＢじゃ相当違うんだろうか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:13:45 XmR4RUt0O
FB20ターボ出してー。
希望スペックは
200PS/6000rpm
30kgm/1800-4500rpm
燃費は14km/L
これでお願い。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:26:07 qpi00WkD0
普段は大排気量、大出力車にのってるが、
たまにXS乗ると、非力だって割り切って、のんびり運転になっていい
これはこれでいいのだ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:47:50 mGgoH4Zb0
一旦XTに体が慣れたら、もうNAには戻れんよ
トロくてブチ切れそうになる
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:49:13 z/ir8KT20
それはあるよな
家の車が３リッターNAでXTと同じようなスペックだが、
１．５リッターの車とか乗るとスカスカで逆に運転に余裕がなくなる。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:58:37 HthA7U5t0
250馬力ターボ車からミニバンに乗り換えた時は追い越しの時とか
ちょっと遅いなーって思ったけど一日で慣れた
日常域だとそもそもターボパワーに頼る場面ってのが無い
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 18:24:44 z/ir8KT20
３０００ｒｐｍ以上でききはじめるターボとかならまだしも、
３０００ｒｐｍ前後でピークトルクだとめっちゃ楽じゃん
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 18:50:44 lOId47HU0
>>441
埠頭でゼロヨンの世代ですね
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 19:00:30 FfwUSqkXO
ＳＦ５ＡのＳ／ｔｂに乗ってた時は街乗りでも
常時過給に頼って走ってた気がするが、
ＳＨ５ＢのＸＴに乗り換えてからは街乗りで過給がかかる場面がほとんどない。
いわゆるＮＡ領域のトルクで十分走れてしまう。
これならばＸＳでも良かったかと思う位。
同じショートストロークのＥＪ２０とは思えぬ違いがある。ちなみに両車ともミッションはＭＴ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 19:08:47 4r1w3+5M0
フォレスターすごいね
パジェロやランクルがダメな道を
簡単に登ってる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 19:45:23 4qxJ2bRjO
ＸＳ17インチ、路面の凹凸良く拾います。
気にしだすと不快です。
そんなことないですか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 19:48:21 V1Kfc1d70
>>450
それ、鰤とスミトモのあれ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 20:03:56 mcvbznJ60
>>450
この映像でもフォレスターの凄さがよく分かる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
パジェロは苦戦（2分20秒過ぎあたり）
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 20:04:49 juiljVVD0
さあ～試乗車入れ替えのために近所のスバル中古ディーラーに試乗車だったフォレが大量に入荷ですよー
欲しい人は、急ぎなさい！
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 20:11:47 oExQge1x0
両方SGじゃん
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 20:15:45 lPjlG+V60
>>450
パジェロイオだし・・・ランクルとかエスクードは下りだし・・・
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:17:43 DUaL6pNt0
>>451
17インチではなく１６インチのＸＳに試乗したけど
凹凸をやさしく包み込むようなやさしいリアショクの
ストローク感触が味わえて感動したわけだけどね・・
だから１７インチも変わらないと思いますけどｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:28:44 JB+1/82K0
>>442
ついでに5ATかCVTで
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:32:31 t6N6RTSw0
ですよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
460:835
10/11/14 21:43:56 pM8hrRGU0
いやいや、現行のＸＴ－ＭＴがあれば十分。
燃費と動力性能を両立する、これに勝るグレードは無いと思うよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:48:10 C2ry4upB0
>>459
気持ち悪い。
462:胡錦涛
10/11/14 22:10:57 Q8BUGcBbi
ですょね＾＾
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 22:48:57 AOtJgYxA0
前に乗ってた車にもよるんじゃないかな？
自分はＸＴに試乗したけど、かなりマイルドな乗り心地に感じたよ。
路面の小さな凹凸は気にならなかった。
今乗ってるＢＬレガシィターボのＣ型から比べたら、よっぽどマイルド。
あと発進時のもたつきは元々言われてたレガシィよりももっさりしてた…
これは車重が重いというより、オートマ１速のギア比によるところが大
きいのかな？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 22:59:25 ndjVeHNZ0
>>463
BPGTエンジンと違ってトルク全域薄いよ
ツインスクロール＋等長は偉大だね
ドロドロ音はフォレのが良いけど。。。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:01:57 4qxJ2bRjO
>>451ですけど、A型XS、もうすぐ2年なんです。最初の頃はとても乗り心地良く感じていたのですが、特に最近ゴツゴツするんです。
ゴツゴツする割にフワフワするというか・・。
何か原因があるのかな・・。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:10:08 HthA7U5t0
タイヤが減っている
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:31:21 oDI+SZGv0
もうすぐ車検だけど、何か交換する必要あるかな
ＸＴ－ＡＴで走行２５Ｋくらい
パッと見でわかるのはマフラーの錆びがひどいくらい
あと、ハンドルきったときにキュルキュルうるさい
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:59:28 0inJ+rDX0
>>450
車よりタイヤの出来の違いの方が大きそうだが？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:07:58 Lq2GTvsjO
XT-AT契約しますた。
一番安いやつにベースキットと泥除けつけて乗りだし279マソぐらい
XSにナビ、プッシュつけるべきだったか...
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:12:51 KwkSG3MxO
早く納車しないかな～
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:12:58 8EaGm5730
>>469
XSのりだが、それでいいのではないか
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:43:34 w9It3E5D0
>>470
納車にならないかな～
だろw
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:59:33 F7A6SKCdi
あぁ、早く納車来ねぇかなあ～
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 02:22:52 e54vfNG/0
昨日契約発注して
１２月初めごろに納車予定です
今からワクワクしています
ＸＳストラーダナビ・キーレス・・・・で
総額３００万円で決めましたｗ
スタッドレスタイヤも付けるとホイル付きで２０万円増えるので
それは諦めました台湾製のタイヤだと１７インチ５５・２５５でも
４本で３万円ぐらい（日本製だと１０万円）なので財布にやさしい
台湾製で急場を凌ぎたいと思ってますｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 02:44:09 hqyP9AmFO
MCもして納車待ち組＆納車され組も増えてきましたね。
おめでとうございます(^^)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 07:01:28 WouYey11O
>>474
いくら高いからってスタッドレスケチると痛い目みるよ
せっかくの新車なんだからいいスタッドレス履いてあげて
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 08:30:41 e54vfNG/0
スタッドレスタイヤって
何万キロ持つのかな・・
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 09:24:23 HKWVYiRS0
>>477
スタッドレスタイヤは距離で考えるより履いている年数やゴムの柔らかさで考えたほうがいい
（1シーズンで2万kmとか走るなら別だけど）
一般的には3～5年と言われているが、実物を調べないとわからない
俺の場合は3・4年で変えるようにしている
北海道で雪の多い地域だからもう少し持つかもしれんが
峠なんかはアイスバーンになる事が多いから、安全面を考えて変えている
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 10:44:29 e54vfNG/0
スタッドレスもブランド名に拘る必要もない思います
台湾製のタイヤも調べてみると評判よさそうだし
試しで使ってみます
損しても被害は少ないしｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 11:28:14 eZfwDApI0
フォレって他社のユーロテールみたいなクリアレンズ無いのかな？
エクスみたいに月3000台売れる車とは違うといってもフォレだって1000台売れてるわけで
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 12:32:21 nnuGsQUIO
>>479
損したときって車両全損な可能性があるのでは？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 12:53:50 7LyZQHtRi
>>479
損する時＝やっぱこりゃダメだと思う時＝事故ったとき。または怖い想いをしたとき。
事故ったら、被害ちいさいどころじゃすまない。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 12:59:44 e54vfNG/0
>>482
いくらなんでも商品なんだから瑕疵の問題が起きるほど
劣悪な商品では無いと思いますけど
損をしたときというのは
タイヤのパフォーマンスが評判ほど良くないと分かった場合
ですけどｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 13:09:13 bto7Ztyn0
スバルの車を選択するという価値観を持ってる人が、
アジアンタイヤを選ぶとは思わなかったな。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 13:56:50 wZhQo6W+0
毎年使い捨てで使うならそれなりなんじゃないの
ガチ降雪地域の俺は3-4年毎にブリザック一択
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 13:56:57 /zMpjUFD0
>>483
タイヤスレじゃ話にならない程度の出来って事でもう話題にすら挙がらない
減りもおそろしく早くて２シーズンくらいでダメになるらしい
車でもっとも重要なパーツは直接地面に接しているタイヤだって事分かる事になると思う
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:02:35 VIlSpAOx0
千葉だし、嫁の通勤用だし、チェーンでいいかなと思ってるんだけど。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:10:46 TbaY6wRH0
今レガ乗りだけど次回はフォレスターにするかレガシィにするかデリカにするか・・・
エクシーガは眼中にはないな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:36:01 4mXgcyFo0
>>486
3シーズン目のナンカンだが
何でもないぞ。良く止まるし減りもない。
フォレだったら横滑りもない。
雪道では無敵になるのはナンカンも同じ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:54:36 e54vfNG/0
そう
ナンカン
ナンカンだよね台湾製のタイヤ
創業１９４０年の老舗ですし
評判も良いようですなｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 16:37:27 eZfwDApI0
台湾って雪降らないんだぜ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:14:11 F+J9veWo0
中古車で購入考え中で、お伺いしたいのですが。。
フォレスターのmtモードって、どんな感じですか？クラッチとかはないのですよね？？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:44:03 0L84+g700
アジアンスタッドレスでも
ジオランダーよりは良いんじゃない
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:26:25 WouYey11O
まぁ他人に迷惑かけなきゃタイヤなんか何履いたっていいさ
雪道走る機会が多い人は黙ってたってブリザックになるだろうしｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:50:53 TbaY6wRH0
事故ってはじめて人に迷惑かけたと気づくのかも
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:52:45 TbaY6wRH0
事故ってはじめて人に迷惑かけたと気づくのかも
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:05:32 e54vfNG/0
冷静に考えると
国産なら安心だと過信して無謀な運転をして
事故につながるケースの方が
多いんじゃねｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:30:45 WouYey11O
>>497
もうナンカンでもなんでも好きなスタッドレス買えよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:36:03 RQefnKMw0
札幌市のタクシードライバーの8割近くがブリヂストンのブリザックを選択しているという事実もある。
逆に雪の少ない地域では、高速道などドライ性能とのバランスを考えて他銘柄を選択する人もいる。
地域や使い方で選択が変わるから、あとはスタッドレスタイヤスレでも読んで自分で判断したらいいと思うよ。
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 5【11】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 20:18:00 WER3xkBUO
>>488
俺はSG5乗りだけど次の候補にデリカが入ってる。
ただしDCT+ディーゼルかハイブリッドじゃなけりゃ選択肢にならない。
フォレスターは6MT+ディーゼルかハイブリッドじゃなけりゃ選択肢にならない。
買い替えのタイミングが二年後以降。
どうなる？俺。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 20:27:29 e54vfNG/0
ディーゼルは最初は気にならないが
年数がたつとだんだん振動が激しくなってくる
カップホルダーの缶コーヒーも最初に３分の１ぐらい飲んでおかないと
振動でコーヒーがあふれ出てしまうわけです
Ｈ４年式のフォードテルスター（松田のディーゼルエンジン）だったけど
経験してるので
もう選びません
ディーゼルはｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 21:58:52 ZgLvltHlO
>>492
クラッチは付いてますよ。
クラッチを必要としないレシプロエンジンを有する陸上の乗り物は、蒸気機関車ぐらいでしょう。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:03:26 0L84+g700
>>501
昔のディーゼルと今のディーゼルじゃ比較に無理がある
そして軽油自体が今は別物です
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:07:02 0L84+g700
>>501
まあこんなイメージも持つ日本人が殆どだから
コスト掛けてプロパガンダするのは難しいだろうね
実際日本で新世代ディーゼル出してるのも体力がありグローバル戦略な
メルセデスと日産ぐらいだしね
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:10:45 TbaY6wRH0
>>500
発売されないから買えないでしょう
デリカはエンジンが古過ぎ でもミニバンが気になるお年頃
フォレスターはときめくグレードがない
2.0ターボの5ATかNAの新エンジン+CVTでもなきゃ
レガシィは特に文句はないけど飽きたような
2.5CVTと2.0ターと5ATってどっちが燃費いいんだろ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:11:11 /WHfpvY/O
いくら最新のディーゼルでも5年もすりゃあ振動も音もひどくなってますよーだ。
それに大して軽油安くない。その上割高な車体価格、オイル交換も頻繁。買う理由は見当たらないでしょ。
1年に3万キロぐらい走るならいいでしょうけど。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:35:13 KwkSG3MxO
そんなことより早く納車しないかな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:40:02 wz+5gpBzi
俺も早く納車来んかなあ！
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:55:41 O0DKJvLk0
わんも早く納車が欲しい
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:01:58 5xacnPeE0
俺も納車日まであと２週間弱・・・
朝一からいってそのままドライブするぜ
雨ふらないでくれ～
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:10:56 RSM3wyUK0
気を付けないとあんたの、納棺日にもなっちまうぜ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:26:57 5xacnPeE0
き、気をつけるぜ・・・
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:34:11 8EaGm5730
>>510
気をつけろよ
俺は昔3ヶ月待ちして、
納車1時間後にぶつけられたことがあるからな（笑
ディーラー去る、あてられる、ディーラ帰る（笑
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:50:34 RSM3wyUK0
まあフォレは安全性が高いからそんなに心配しなくてもいいだろうけど
自分は車を受け取って、公園の駐車場で30分位、車庫入れの練習したよ。
車両感覚掴むにもいいし。納車までのワクワクは楽しいね、新車中古車５
台目でもそうだったから、若い始めての人は天にも昇る気持ちだろう。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 00:00:39 XD1ZqOmhP
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 02:42:00 42WfLU4o0
>>456
イオでないパジェロでも、ランクルでも同じだと思う。
オフロードはランクルやパジェロの天下だけど、雪道限定ならフォレスターの方が走るよ。
実際に冬の山道何万キロか走ってるけど、デカいオフロード車が走れてフォレスターが走れないって
場面は経験ない。その逆は何度かある。
よく分からんけど、雪道はあんま重いと不利なんじゃないかと思う。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 06:30:41 9LgYFYP90
やっぱり
アジアンのスタッドレスタイヤは見送ることにしたｗ
安物買いの銭失いになる可能性が高いなｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 07:11:02 youwBYQjO
納車されたらドライブよりもまずジャッキうｐしてシャシーブラック６缶吹いて。３年で売るならシャシーブラック吹かなくてよし。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 09:41:03 x7+YWPKE0
2.5ＮＡと2Ｌターボは燃費同じくらいじゃないの？
でもレギュラーとハイオクの違いは出る
走りはターボのほうが確実にいい
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 11:09:10 xvRshk7L0
ＸＳにアドバンス・ナビ・ＥＴＣ
他に必須のものがあれば教えて下さい
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 11:13:11 AKLQU050i
>>520
ナンカン
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 11:46:37 QszTAa5pP
チャリ乗せて山いくときにタイヤ外さないといけないからめんどいよな
X-Trailの載積性が羨ましい
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 14:03:34 9LgYFYP90
>>520
キーレス
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 14:32:36 C9CGQJVL0
>520
雪国嫁ありならシートヒーター
ヒートシーターとたまに間違うから注意
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 14:36:02 9LgYFYP90
俺は
サンルーフとルーフレール以外全部付けた
２週間後に納車だが今の車がフィットだけに
ワクワクしてますねｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 16:57:06 aXsfGwhGO
え、今時４ＡＴってｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 17:13:45 GlSkht9j0
部屋のレコもナビもパナなのに、
BDもAVCRECも見れんとは。
BDレコありながらDVDに録画って。
528:520
10/11/16 17:54:06 xvRshk7L0
レスありがとうございます
参考にします
>>526
IDがGOになってるからトヨタへＧＯしたのかな？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 18:18:04 jwyFDU2P0
>>527
神経疑うよ。どういう感覚の持ち主なんだろうね。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 20:40:54 CrQujFgC0
ＳスタイルでいいならレガシィとＸＳ値段同じぐらいなんだね…
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 22:05:41 9LgYFYP90
レガシーは車体が大きくなりたので食指が向かわないわけだがｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 22:21:05 x7+YWPKE0
パワーシートは欲しいな
エンジンもボタン式がええ
レガシィで16インチだと寂しそう
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 22:56:54 7NPXSTy70
メモリー機能があればパワーシートはイイモンだけどねー
フォレのは省略ですよ
動かした後元に戻すのがすげーめんどい
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 23:13:36 zpzSyg8j0
メモリー機能無いんかい！！
購入候補から脱落だわ…残念
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 08:26:35 p1Wr1SgNO
XTにするかSエディにするか迷うなあ。
加速性能とかやっぱりかなり違うんですかね？
XTなら5MTと思ってたけどサンルーフ選ぼうとすると4速ATのみだし。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 08:42:45 /PTdeJVnO
確かに４ＡＴはダザイよねｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 08:47:36 sEfDOPbe0
>>536
外から見ればそんなの分からないよｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 09:16:46 aCBOjqR/0
4ATで乗ってても気にならないし外から見てももちろんわからない
でも所有する喜びにかけるのでは？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 09:21:44 bRanzmlm0
そういうのは乗ってから言え
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 12:06:10 wc6YVX480
Ｓエディションの試乗感想としてトルク不足やＡＴの違和感
などがあるようですが、ＸＴのＭＴ仕様の方が良いんでしょうか。
ＸＴについてトルク感や加速感を教えて下さい。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 12:12:35 T7oNmHfYO
流れぶった切るけどこの季節になんだけど、夏タイヤでオススメありますか？変えたら大分乗り心地とか変わります？
横浜かブリ辺りでお願いします。
ちなみにスタッドレスは横浜のIG20ですが、特に不満ない感じです。雪道も難なく走ります。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 12:47:54 LtjtXeRL0
>>535
Sエディもサンルーフ付かないんじゃないの？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 12:58:20 /1ibHs6e0
>>535
ＸＴ－ＭＴ乗りです。
（過去にも同じ書込みをしました）
Ｓエディションを試乗しましたが、瞬発力はＸＴの方が上だと思いましたよ。
２．５ターボでもＡＴとなれば、トルコンにパワーを吸収されている様な
気がするんです。
燃費と税金（重量税、自動車税）を考えると、絶対ＸＴ－ＭＴの方が
お勧めですよ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 13:01:15 aCBOjqR/0
MTならXTがいいだろな
でもMTは面倒じゃ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 13:58:22 zWr5fiSB0
ATは運転中ヒマでしょうがない
あまりにつまらないから居眠りしそうで怖い
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 14:07:45 oZIhpTUNO
>>540
＞Ｓエディションの試乗感想としてトルク不足やＡＴの違和感などがあるようですが
これはＸＴ‐ＭＴ乗りの感想じゃないの？
ＢＬ‐Ｂ型スペＢのＡＴとＳエディと比べたらなんの文句はないけどなぁ
ＸＴ‐ＭＴと４ＡＴ５ＡＴを比べるのがそもそもおかしい、ＭＴを超えるＡＴが現状のスバルにあるわけない、ＭＴ乗りのＡＴの感想なんてなんの参考にもならないんだから自分で乗ってみなよ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 14:15:06 OrORLET10
MTでもいいけどスターターつかんから除外
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 14:17:26 zWr5fiSB0
>>547
MTでもスタータつくよー
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 14:22:02 OrORLET10
その辺のオートバックスとかでやってくれるならいいんだけどね
昔スターボMTに無理矢理付けてたけどショボイ上にいまだと物自体売ってない・・・
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 14:31:27 Kzfyw7OsO
オートバックスで愛車をいじらせたら大変な事になるよ！
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 14:54:49 08v3hINU0
購入検討の者です
先程営業車で走っていたら前が丁度フォレ（ＳＨ）でした
マフラー周辺がやたらとサビてて目に付いたのですが経年劣化にしては早過ぎるかと
皆さんのはどんなですか？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 15:50:19 zN/Xzhct0
寒冷地やスキー場なんかは、サイド引けないから
ミッション入れてエンジン切るので、スターターは不可だろ。
（ひょっとして今のMT車はできないのか？）
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 17:09:13 rEzl/UFq0
寒冷地だけどサイド引くよ
凍った事なんてない
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 17:20:24 UTQwI8jhO
うちのフォレスターのマフラーは納車一ヶ月で錆だらけになりました。
これはおかしいと思い、ディーラーに言うと塗装はしてくれました。
あれから一年、また錆が出てきました。
どうやらどのフォレスターもマフラーは錆びやすいようです。
ただＣ型で改善されたかどうかはわかりません。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 17:39:48 rEzl/UFq0
マフラーはどの車でもすぐ錆錆になるが
556:551
10/11/17 17:48:45 08v3hINU0
自分が欲しい車だから注視しているせいかも
ただサビが出るのは仕方ないですが恥ずかしい位にサビていたので
以前見たフォレも
海が近い地域なので塩害かもしれないです
レスありがとうございました
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 18:24:18 sEfDOPbe0
納車まで後
二週間
今年の冬はどんどん雪降ってほしいなｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 19:34:15 tJWsA9ThO
>>557
俺はあと11日
wktkが止まらんぜ(´Д｀)
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 19:44:11 S2aCv/DE0
>>557
俺も昨日ＸＴ契約してきたよ。
マイチェン間もないのに叩き売りっぽかったけどね。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 19:48:56 98KcMDSO0
>>555
スプラッシュボードは付いてた？錆減るかな？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 19:51:13 sEfDOPbe0
>>559
俺はＸＳだけどいろいろ付けて
総額３３０万円それを
３０万値引いてもらって
ジャスト３００万円で契約しましたｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 20:29:22 x669wFaTO
俺はB型XTの在庫車を約70万引きで契約してしまった。後悔はしていない。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 20:38:21 ZWsjulrVO
今日TERZOのベースキャリア付けたんだけど、リア側のがすごくたよんなくて引っ張ったら外れてしまうんだ。
こんなもんなのかしら？
付けてる方いらっしゃったら教えてほしいです(((っ´ω｀)っ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 20:40:06 98KcMDSO0
フォレにスプラッシュボードは普通付けてるんじゃない？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 20:40:50 YWLRSLpN0
話し割って申し訳ないのだが、足元を照らすフットランプってオートバックスとかで付けられるかな？
ヘッドランプを付けたのに連動して光るのにしたいのだが・・・
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:01:05 zUnjyK6DO
>>562
すごいな～
結局いくらでしたか？
XTならB型もありかも…
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:01:55 qB2wbJA80
>>565
【発光】LEDについて語ろう 21灯【ダイオード】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
あまり初心者向けのスレではないので、よくROMって下調べしてから書き込むこと推奨
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:03:23 ZdotXBvIi
値引き70は凄い、、
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:06:37 E7S+YPPv0
>>563
それ最悪だよ PL法で訴えたいレベル
俺はフィックスポイントのthuleに買い換えた
事実、去年同じ金具のGHインプレッサが
関越でキャリアぶっ飛ばして、道路に板ぶちまけてた
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:22:00 ilTqebCH0
本日Ｃ型ＸＳ納車されました！
まわしたいけど、慣らし運転中なのでまわせないジレンマ('з')
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:46:00 z4M12or80
ＭＴでエンジンスターターを付ける場合は、クラッチスタート
を殺してやれば、問題ないと思うよ。
ヤフオクでキャンセラーのコネクター売ってるよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:49:02 x669wFaTO
>>566
総額360を290。ガス満タンや車庫証明もサービスでした。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:49:56 gwHD7tNB0
>>570
おめ！オレも明々後日納車だよ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:55:56 sEfDOPbe0
素朴な質問です
スバルの水平対向エンジンと
ポルシェの水平対向エンジンの
違いはどこにありますかね・・
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 22:02:17 DMiBjK8s0
ベースキットも無しのフルノーマルで見積もり出して貰ってから半月以上音沙汰無え。
客だと思われて無えな。本体値引きして売るだけじゃ儲け出ないもんな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 22:07:15 sEfDOPbe0
>>575
そんなに甘くないよ
俺は２年越しの熱心なスバルのセールスマンに熱意もあって
購入に至りました故に３０万円の値引きですよ・・
買いたいけど今は色々あって買えないと言って
気を持たせたのもあるけど・・
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 22:37:42 08YUrY6IO
>>572
前モデルは本体価格の２割引が基準らしいからまだいけるぜ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 22:41:20 GCKmtuari
>>574
排気量
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 23:13:39 x669wFaTO
>>577
色やメーカーオプションをまったく気にせず、値引きだけを重視するなら２割いけるね。てかB型XTの人気色はほとんど残ってないから、あまり交渉の余地はないぞ。メーカーもきっちり生産調整したみたいだしな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 23:16:45 ZWsjulrVO
>>569
ありがとう。前はがっちりついてるのに、後ろがぷわぷわてやっぱりおかしいよねえ。
明日メーカーに聞いてみるよ！
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 23:32:52 o4WozSr50
>>547 >>548
自分もＸＴ－ＭＴにリモコンエンジンスタータを付けました！
市販のスタータは、ＡＴシフトレバーのＰポジションランプの電圧レベル
（１２Ｖ）を起動条件としているので、ＭＴでもニュートラルの状態を
電気信号として取り出してやれば、同じ使い方が出来ます。
自分は、オムロンの光電センサを用いました。
これは自動ドアのセンサと同じで、赤外線の投受光により物体の有無を
非接触で検知して電圧信号として出力するものです。
↓オムロン 光電センサ
URLﾘﾝｸ(www.fa.omron.co.jp)
（工場のＦＡ機器用ですが、電源電圧が１２－２４ＶＤＣなので自動車にも使えます）
シフトレバーに遮蔽板を取付け、それを挟み込む様に投光器と受光器を配置します。
ニュートラル以外→「遮光」、「ニュートラル時」→受光となる様に光軸を調整し、
その状態の電気信号をスタータユニットのＰポジション検出端子に入力すればＯＫです。
フォレスターのフロアコンソールは、スペースが広いのでセンサを埋めこむ事は
そんなに難しくはありません。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 23:35:00 o4WozSr50
また、リモコン始動時にクラッチスタートスイッチをキャンセルする方法として、
自分はコムテックのイモビ解除ユニットの予備リレーを利用しました。
この予備リレーは本来キー挿入検知回路をキャンセルするためのものですが、
その動作タイミングは「リモコン始動→キー挿入→ＩＧ－ＯＮ」までの間だけ
接点ＯＮとなるもので、これを上手く利用すればよい訳です。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 23:35:55 4tOpW/ImO
Ｂ型っていつまで売ってるの？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 23:38:27 kg05ouwT0
>>582の続き
つまり、予備リレーをクラッチスタートスイッチと並列に接続すれば、
リモコン始動時のみキャンセルを行い、キー操作時はクラッチを踏まないと始動できない、
バイパス回路として機能させる事が出来ます。
さらに二重の安全策として、先ほどのＮ検出条件をクラッチスタートバイパス回路
と直列に組み込むと、万一リモコンスタートユニットが故障して暴走しても
クラッチスタート回路が生きないので、エンジンは始動しない様にする事も可能です。
フォレスターを買う前から計画していたので、通常のキースタート仕様のグレードを買いました。
プッシュスタート車に社外品を付けると、様々な制約があるので取り付けは難しそうですね。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 00:03:22 FK00CPuf0
>>580
俺も去年電話したけど、取り付けた写真をメールで送ってきて、寸法通り付ければ付くの一点ばり
金具を横に少し引っ張るとガッチャンって外れちゃうよ
スキー場でみたエクシーガもterzoの金具で外れる寸前だった
設計不良じゃないか
俺は買い換えたから、無駄な出費になった
ディーラーOpにエアロバーじゃないのも、用意されてれば良いのに
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 02:55:05 VLSAIxOC0
おい、B型いつまで買えるのか知ってる奴いないのけ？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 06:14:52 3o7KxnRhO
>>586
なくなるまでだろうが
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 07:31:43 cabpT/7qO
>>563,585
前車でリア(スペアタイヤ締め付け)とルーフトップ(屋根の上)、フォレでルーフバーと、3代続けてテルッツォ使ってるが、中でも微調整が難しいルーフトップが一番設置に時間が掛かる。
バーと土台をガッチリとトルクレンチで固定してから車体へ締め付けると、まず左右バー間の長さが合わないのでゴム足が浮く(この状態は危険な)のでバーを緩めて間隔調整・絞め直し。
因みにリアはスペアタイヤの空圧が低かったりタイヤへの締め付けがアマカッたりしたら、板積んだ状態で高速のると短針12時が徐々に2時や10時になる。
フォレのルーフは前寄りが幅広なのでバーが120でないと短い感じ。
締め付けはコックタイプ(蝶ナットみたいな使い方)で非常に楽になったよ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 07:36:44 cabpT/7qO
あ、フォレはルーフレールタイプって事です。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 08:05:37 FnqpgNoA0
Sエディションを出すならXTをレギュラーガソリン仕様にすれば・・・
230PS→200PS
32.5㎏･m→30.0㎏･m くらいで十分だし
それでトルコンで燃費も13㎞/Lを超えれば売れると思うけどな
でも新型NAエンジングレードが売れなくなるか
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 08:39:25 WacG7WpE0
>>590
いい感じ
ずっとそういうのを求めてた
急激な加速を求めないけど力強さが欲しいって辺りなんだよね
他社でよくある2.5のV6くらいなパワーがあればゆとりが感じられそう
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 08:59:05 rof8Y2Av0
だからトヨタV6 ２．５Lの２０３PS ２４kg
でいいいでしょ。６ATにも出来るし馬鹿売れ間違いなし。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 09:00:32 rof8Y2Av0
もちろんレギュラーガソリンだよ。
天下のトヨタグループなんだから技術を貰え。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 09:20:24 2h2II6bKO
>>592
そーゆう人はラブ4かヴァンガード買えばいい
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 09:30:50 WacG7WpE0
あの2.4ならスバルの2.5と変わらんじゃん
スバルはそのうち新型になるし
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 09:58:00 S5KmyrRG0
嫁の車だから、バックカメラDIYで付けようとおもうんだけど
ハッチまで線引っ張るのめんどくさそうだね。
OPのナビでバックカメラ付いてるのは、デラで作業してるのかな
ハッチまで線が来てるなんて事はないよね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 12:14:44 wAciF6whO
ユーロバンパー最初カタログで見た時は、おっ格好良いなって思ったけど、よく見るとフォグ周りがダサすぎるよー
購入検討してただけあってかなり残念
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 12:59:01 RIFVx6BAO
エクシーガのセンターパイプとフォレスターのセンターパイプは同じ部品なんですか？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 13:40:59 ZH/Ovc9VO
Sエディションのエンジンはスバルの中で古い方なんですか？
XTのエンジンは前モデル以前からのようですが。
次期モデルチェンジの際に現行Sエディションのエンジンはなくなるんですかね？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 14:04:46 MWxV8I8Q0
次期インプレッサのコンセプトモデル
h URLﾘﾝｸ(gakinko.net)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 14:40:14 b5faboda0
>>596
ちゃんとしようと思うとめんどいよ。
大雑把にすればなんてことない。
あたりまえか。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 15:40:18 WacG7WpE0
みんからみても旧型ばかりだな
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 16:31:06 AavjNcyF0
>>596
俺は面倒くさがりだけどしたよ、自分で
丸一日仕事
ネットで取り付けた実例がどっかにあるから、
それみたらなんとかなる
ツールは必要だぞ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 16:51:53 S5KmyrRG0
>>603
まあ手間かけてやるしかないか。
自分の車じゃないから、どうも勢いが付かない。
601の言う通り、適当に線隠して通せばいいや的に考えてたんだけど。
工具類は、マニアなんで一通りは揃ってるｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 17:35:29 kxHQ0aM0O
563だけどメーカーに電話して聞いてみたら確かに写真とか送ってくれました。
結果、ベースを内側にだいぶずらして付けてます。前よりはましになったけど強くひっぱるとやはり外れる。
その写真をメーカーに送ってやりとりしてますが、多分スーリーに買い替えます。余計な出費が～。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 18:44:50 kxHQ0aM0O
続けて申し訳ない。
なんかメーカーの人見に来てくれるらしいです。
対応がよくてびっくり。
情報くれた方々、ありがとう！
あれでしたらまた結果報告します。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 19:14:53 AavjNcyF0
>>604
頑張れ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 20:25:47 Ffe+4QDEO
スバル車で一番速い車って何？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 20:28:09 UBEBdNWM0
高くて排気量でかくてスポーツカーっぽくてターボついているやつでも買っておけ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 20:29:32 dMHRco1/0
>>608
インプSTI(GDB)のTypeRA-Rとマジレス
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 20:34:22 6Bp0UFPH0
峠道とNA遅すぎｗ
タントにさえ煽られる・・・
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 20:39:38 JWGv7b2B0
>>611
ドンマイ！
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 21:01:56 JjTXgP2NO
言ったはずだ！
フォレは速さを競う車じゃないと
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 21:34:56 LzGmiNRbO
ＳＦの頃はメーカー自ら
「世界最速ＳＵＶ Ｆｏｒｅｓｔｅｒ」と
うたっていたのにな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 21:51:02 ooR/VHBv0
俺も20代だったら間違いなくＸＴでした
バブルの頃はフェアレディＺ３２ターボ乗ってたのでｗ
街を走ると良くギャルに手を振られましたｗ
しかし
もう40代なのでもう其の元気は有りませんｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 21:52:04 WacG7WpE0
速くなくていいけど余裕は欲しい
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 22:59:56 UJHfC2jo0
>>614
実際速かったしな。世界記録出したんじゃなかったっけ？
SHもチャレンジしてみればいいのに…今時はそういうの流行らないか。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 23:13:58 1sCjP4tr0
初代フォレスターは24時間平均速度180.082km/hの世界速度記録保持車
（ピット作業時間、給油、タイヤ交換、ドライバー交換等のロスタイムを含んでの平均速度）
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 23:57:25 /iWlx18N0
↑ そう、それを記念して初代フォレスター購入者にはワッペン付きのジャンパーくれた。
いまだに持ってるw 物持ちいいね、俺w
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 01:43:18 VwwM8kXM0
>>618
詳しく！
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 01:54:34 oCgm04Gt0
これか？
「スバルフォレスター 24時間世界最高速度記録への挑戦」
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 01:55:56 zL6rWIIXO
充分詳しいじゃねぇか
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 03:49:55 wNEcR3VRO
>>615
(*^o^)ノ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 07:40:32 qZAEF0Va0
>>615
私は現在41歳
今は丸目の STI に乗っていてXT検討中ですよw
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 07:47:29 q89mnj5sO
>>624
×Ｔ買うならＭＴがお勧めですよ！
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 08:51:56 5AiNV+UI0
フォレのMT率どれくらいだろ
MTを楽しめる人がうらやましい
どうも面倒で・・・
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 10:51:51 wNEcR3VRO
今日もカッコ良かったよ！(^^)
何だかんだ言われることもあるが良い車だ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 12:05:35 M5PyeB3V0
買うならXTATだよな。それ以外は糞
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 12:27:03 07+735BE0
俺は仕事で主に使うので
ＸＳのＡＴ
キーレス・ハンズフリーナビは必須でしたｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 12:48:53 CfsvKkjmO
さっきルーフレールついたカメリアレッドのXSとすれ違ったけどめちゃくちゃカッコよかった
乗ってたのは白髪のおじさん（おじいさん？）だったけどそれがまた似合っててカッコいい
黒XT納車まであとちょっと…(;´Д｀)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 12:54:38 2uNjAY5n0
>>630
黒XT(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
俺は明日納車だよ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 13:14:57 CfsvKkjmO
>>631
おぉ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
いいな～俺はあと1週間ちょっと先だ…
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 14:37:39 0pyh0RLr0
２０１２までに順次ＣＶＴに移行って話をデラにしたら
え？知りませんよと冷静に言われた
主任でしたけど
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 16:31:43 o+YuGxah0
>>633
デラで開発してる訳じゃないから
新型情報って2ヵ月位前にメーカーから、解説書みたいのが来るんだろ
営業が雑誌の詳しいって言ってるぞ
記事外れも多いけどね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 16:37:22 o+YuGxah0
たぶん、インプFMCが11年でFB
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 16:40:04 o+YuGxah0
途中だった
インプが11年にFMCでFB
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 16:44:56 n8Gzxms0O
ディーラーの営業なんて仕事適当だからね。新型出ても勉強もしてこない。だから聞いても答えられない。ひとつ何か覚えたらふたつ何かを忘れる。
営業って、馬鹿でガサツで雑でおおざっぱな楽天家が一番向いてる。毎日よく眠れるやつ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 16:46:59 0pyh0RLr0
いや富士重工業が発表したにも関わらず営業マンが知らんというのも
ヤフーのトップにも来てたよとは言わなかったが
スレ汚しスマン
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 16:50:06 T3uy0cZu0
もちろん最低限の知識もない営業もいるが
それ以上にオタレベルの知識要求してくる客がウザいってのは
時計スレとかでも良く聞く話
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 16:55:29 5AiNV+UI0
僕は車以外でも買い物するときは知識があってもはじめには表に出さない。
相手の出方をよく見る。
嘘つく店員がいてもそこで突っ込まない。
逃げるだけ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 17:25:36 HF2em0F90
インプが１１年にFMCだとすると、１１年中、あるいは１２年の早い月にフォレもFMCするのかな？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 17:36:44 0pyh0RLr0
レガシィの様に肥大化しなければいいですね
海外需要が高いのですると思うけど
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 18:47:07 5AiNV+UI0
CVTの関係でスバルとしては早めのFMCになるかもね
全長ならもう5ｃｍ以内大きくなっても許せるけど全幅はこれ以上大きくしないでねー
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 18:54:44 1Am9Kw0/0
>>641
普通に考えると12年末だと思う。
根拠はないけど。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 19:51:54 wO23o6BDO
今回のマイナーチェンジではリアのランプ周りは変更点がない様に思える
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 20:39:26 sE/7ixe40
モデル後期では、またＸＴを廃してクロススポーツを出すのだろうか
プラチナやレザーを止めてＬＬビーンは出すのだろうか
１５ｔｈアニバーサリーを出すのだろうか
ディーゼルは出すのだろうか、ＣＶＴが今モデルから出るのだろうか
物凄い気になるところですね。ついでに補助金も終わった事ですし
３０万円ではなく４５万円くらいに手厚さも増やして欲しいものですね。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 20:40:10 5qt36wmMO
>>638
俺の担当は俺と同じぐらい頭が悪いが、フォレ欲しいと言ったらかなり勉強した感はあったぜ。
俺の方が詳しいけど。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 21:25:20 MvGf/6B5O
夜見るフォレスターのかっこよさは異常
特に真後ろからの眺めはなかなか
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 21:42:04 MKPDvLFZO
ＳＨフォレって昼間見ると丸っこくてメタボっぽいんだけど、
夕暮れや夜間に見ると結構スマートなのな。
ボディ下部が樹脂パーツでブラックアウトされているからなんだろうけど。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 22:07:09 /N7VSeiN0
フロント廻りのデザインかっこいいけど、BMWのパクリっぽいよね？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 22:15:53 MKPDvLFZO
そうかもしれないが、乗用車ベースのＳＵＶというカテゴリ自体、
フォレの方が歴史が長いしＷ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 22:21:20 07+735BE0
>>646
ディーゼルも一時期日本でも流行ったけど
今では誰も乗っていないよね・・
俺も
フォードテルスターデーゼル（エンジン松田）乗ってたけど
当初は気にならなかったけど次第に振動が激しくなってきて
６万キロ超えた辺りでは缶コーヒーも最初に３分の１ぐらい飲んで置かないと.
カップホルダーの缶コーヒーがあふれ出てしまうわけですね・・
だから経験者ほどもう誰も乗りませんｗ
653:しろくまジャスティ
10/11/19 22:35:11 wO23o6BDO
ミラーサイクルだのアイ・ストップやらムーブアイなど、まだまだマツダは見所は多い。
しかしスバルは国産としてシーブイティーをいち速くモノにしたのに…
なぜエクシーガには積んでフォレスターには搭載しないの？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 22:42:13 07+735BE0
>>653
１年待てば間違いなくＣＶＴ出るでしょう
俺はそこまで我慢できなかっただけだなｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 23:19:26 8eDiJ9pe0
普通に直線ではNAでもすぐに100キロ出るのに、峠道だとなぜあんなにとろいのだろか。
それが嫌ならターボ乗れってか
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 23:43:54 07+735BE0
>>655
平地が無く
ほとんどが坂道の
長崎住民以外なら
ＸＳで充分じゃねｗ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 00:16:22 X+lxQ5mp0
>>648
親ばかみたいなもんだな。
それだけよく見えりゃ安いもんだ。
俺も同じようなもん。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 00:34:28 yob61IU90
ホレターだなｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 00:35:55 yMJmtYAL0
XSでブラックレザーリミテッドだと車重がありすぎて燃費が悪すぎ。
無理して買ってちょっと後悔orz… って人いる？
ちなみに私のはＢ型です。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 00:39:51 njHS1CO+O
そうかな。
本当はSGが欲しかったけど、買うタイミングでモデルチェンジしたから現行型XTを買った。
SHも悪くはないけど、SGの方がフォレスターらしくて格好いい！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 01:03:55 hkJAYmh9O
フォレスターらしさ
とは？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 01:17:11 aQbtsIbiO
やっぱりプリウスにする。燃費代、満タンで10000円多く払うようなものだから。試乗しても静粛性はプリウス以下だし。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 01:41:16 iSu4GgnE0
プリウスで事足りる人はSUVなんて最初から要らないのではないだろうか
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 01:45:33 juqfICPeO
ちょっと待った！
俺も同じくプリウスかフォレスターか迷ったが。
決めては、フォレスターがカッコイイ、四駆であること。
ＭＴの設定があること。
プリウスが静粛性が上だけど、ハイブリッドだから。
ありゃ静かすぎ。
フォレスターも十分静か。
ボディ剛性もフォレスターが上。
荷物もいっぱい載る。
目線が高く室内も広く快適。
プリウスが勝ってるのは燃費だけ。
維持費は俺の場合だと月一万ちょっとの差額。
年間15万の差額でプリウスでよしとするか、
フォレスターで安心、快適、楽しさを得るか。
山道でもダブルウイッシュボーンサスでしっかり路面を捕らえ、
悪路でも四駆で安心。
プリウスはエンジンは静かだが、ドアの閉まり音とかは、
フォレスターが静か。
高級感がある。
またプリウス程見かけない。
プリウスなんてタクシーでも、商用車でも使われてるから。
休日ドライブくらいはフォレスターを乗り回そうよ。
エンジンも引っ張れば気持ちいい走りするし、
後はブランドがスバル。
初めてのスバルを乗りたかったのもある。
ただ一つだけ弱点。
ボディ塗装がしょぼい。
あんなに弱いとは思わなかった。
ポツポツとボディ塗装が痛んでる。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 02:51:49 rZGjNQ8XO
たまに嫁用のフォレスターて聞くけど、旦那さんは
どんな車に乗ってるの？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 03:38:12 cd8u6iRJ0
>>664
この恥ずかしい文章ってどこかのコピペ？www
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 06:46:49 Ci3tVcgqO
>>660
SG(前期)、SFもカッコいいっす。
では、今日もカッコいいマイSHで出勤いたしまする(^^)/
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 07:26:54 Z6vMzf+dO
燃料代が毎回一万円も差が着く計算がわからない？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 07:34:20 9jjQJtJBO
>>665
俺の場合
フォレスター…嫁用、休日お出掛け用
コペン…俺通勤用
670:レガシィは1000万クラスのプレミアムカー
10/11/20 07:48:24 tlWP5GT70
>>661
車のコンセプトは、メーカー側が主張するものとユーザー側が抱くものとが一致しない場合がある。
メーカー側の押す「らしさ」はそのときどきによって変化するが、
ユーザー側は初代（あるいは最も売れた代）のフラッグシップモデルをイメージを強く持つ。
たとえば、フォレスターなら、SFのS/tbや、STIモデルなど。