10/11/08 22:57:27 xFMCL88z0
>>98
ありがとうございます。
無知ですいませんでした。昔乗ってたテラノのディーゼルターボにスィッチかボタンかあったような気がしたもので。
記憶違いですね、思い込みだったようです。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:16:36 eLrAKfVs0
カタログに、ターボの出力特性のグラフ出てないのはなんでだろう。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:17:32 ye3IXj/w0
ねー
それがあったらわかりやすいのにね
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:17:47 FCv8EAzaO
S-e乗ってきました、あの低速トルク感は良い印象でした、燃費はインプAラインとは車重の違いが大きいと言ってました
tsは２５台くらい発注されてるとのこと
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:18:44 L/bpc65BO
>>97
ブースト計を付けましょう。
クルコンセット時は回転数が固定され、路面状況に応じてブースト圧だけが変化するから楽しいですよ。
ちなみに、踏み込めば100kPaぐらいは過給されます～
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:21:04 iayN5duh0
>>101
エンジンの性能曲線のことだよね？
最近はカタログに載せないことが多いらしいね。なんでだろ？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:38:17 GyAJd5JXO
前からの疑問なんだけど、なぜＡＴ車は電子制御トルクスプリットの四駆で、
ＭＴはビスカスＬＳＤ付センターデフの四駆なんだろう？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 02:57:57 E4gL1P4b0
>>71
貧乏おやじ乙ｗ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 06:46:13 EvLtVzxyO
XTとXSで迷って金銭的な事情でXSにした人いますか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 07:36:54 y+wo3PjR0
>>106
オートマの油圧ポンプ利用しているから。
MTならポンプ新設しなければならない。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 07:41:31 rUliW3kG0
XTとXSで迷って 両方見積もり取って
２０万円だけの差という金銭的な事情で
XTにしました...
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:05:10 g3FVcvw9O
見積もったら、XTはレガシーと変わらない。高速多ければレガシーしかないな。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:10:15 XVicwohvO
>>51 です。
自分も同じ理由でＸＴにしました。
装備的に見てもかなりお得ですよね！
遠乗りメインで使うので、燃費は心配していましたが… 予想以上の高燃費に驚いています。
それでいてターボの走りが手に入る訳ですから、いい買い物をしたと思います。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:28:50 WU46L6b10
俺は
ターボよりも快適装備を優先させたので
ＸＳで充分でした
総額３００万円を超えてしまいました
Ｇブック・キーレスなど付けたのでｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:29:05 P6g7u8a9i
>>106
私も疑問です
115:112
10/11/09 08:35:28 XVicwohvO
すみません。
高燃費と言う表現は、間違っていますね。
燃費が良い＝低燃費
失礼しましたm(__)m
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 10:29:20 fANneI3W0
>>115
ヤフーやら価格.comで得意気に書いている痛々しいレビューでも
「燃費が良い＝高燃費」ってのは見かけるから仕方が無いさ。
もっと痛々しいのは、
「納車されました」&「納車になりました」じゃなくて「納車しました」って書いている人。
DQNの巣窟みんカラでは、そんな営業マンのようなユーザーを必ず見かける。
スレ違いなハナシは置いといて…自分が買うならXS・5MT・OPコード5Mだな。
サンルーフとメーカーOPのHDDナビを組み合わせて選べないのは軽く泣けるが…
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:06:49 MMqrrH1sO
俺もXSにほぼ全てつけたら290くらいいった
ターボいらんしボンネットに穴あくの嫌だし
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:27:51 tE/0nESZ0
ボンネットに穴がない方が嫌だろスバル車として・・・
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:30:09 lkgHs3N5O
後席ってリクライニングしないよね？たまにリクライニングするとか見かけるんだけど…。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:30:21 eTSrl0aM0
ターボのよさは乗ってみないと分からない。
ノルマでは俺もいらんと思ってレガのときＮＡ選んで後悔した。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:31:54 JmrolBxQ0
>>119
するよ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:34:44 tE/0nESZ0
そもそもフォレスターから「速い」って部分を抜いたら
この車を選ぶ意味がかなり薄くなってくる気がするんだけど
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:36:10 Is2nQ4FO0
最廉価グレードでもAWDってのはでかいな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:37:51 GyAJd5JXO
>>109
理解しました。ありがとう。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:39:13 vrerXTiD0
>>83
「ターボ、セット！ スイッチ、オン！！！！！！！！！！」
と車内で叫べばターボになるよ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:10:18 Pnup0lab0
>>117
ジム兄でもそうだけど、エアーインテーク用ダクトは
そのクルマのデザインの一部となっていると言って良いくらい。
なので、あって然るべきパーツが付いていないと
デザイン的に変だと思いますけどね。
自分がもしＸＳを買ってたなら、ボンネットの蓋だけ
ターボのものに替えてたかも（笑）
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:51:30 lkgHs3N5O
>>121
ありがとう。
もう一回説明書見直してみるよ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:08:34 SHKPssGmO
>>111
高速域だと足がフニャンフニャンで怖くなる
フェアレディＺとかクラウンアスリートとか色々乗ってきたが、
初スバルにハマりそうでハマらない部分がそこです
レガシィなら平気なのかな
今度試乗してきます
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:23:38 OOhRqvw70
年改毎にフォレも高くなっていきそうだね
今までが安かったってのもあるけど
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:52:30 jvxuG7IV0
>>128
パフォーマンスを求めるならインプレッサのStiを試乗することをオススメします
Zとかクラウンが「普通の乗用車」だと感じると思う
街中を走れるコンペティションモデルの非常識さが味わえます
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:39:45 G0bZlieNO
インプレッサのstiっていくら位？フォレスター高いからそっちにしようかな、でも、釣り行くからインプレッサじゃキツいかな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:19:09 goLj77d50
>>131
それくらい自分で調べろよ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:18:40 RXtsucHwO
>>129
そうだね。
原価は売価とは反比例して下がって行くんだろうけど。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:21:25 72sMSzjy0
>>131
インプALineとフォレSエディションなら
同じ価格（税別298万円）
6MTのSTIは別物なのでそこから50万円ぐらい高くなる
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:46:25 +tCPSD1x0
ブラックレザーにお乗りの方…
木目調パネルどうですか？
実物見たことないですが、カタログ見る限りどうかなと…
S-e欲しいんですが、サンルーフ＆レザーシート捨てられなくて
でもXT(XS)選んでも、もれなくあのパネル…
どうですか？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:46:51 E4gL1P4b0
ＮＡとターボの価格差はたった２０万ぐらいなのに
なんで、８割もＮＡが売れるんだ？
理解に苦しむ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:14:42 nExd8P+P0
約給料1カ月分は痛いんだろ。
そんな俺もスポリミ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:18:08 WU46L6b10
>>137
俺は給料の３割だけど
痛いなｗ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:27:41 i+KwozOP0
40万差じゃん
273万も出すなら違う車買うわ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:31:03 Is2nQ4FO0
え、月給２０万程度の人がフォレスター買うの？
そっちの方が驚きだわ・・・
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:26:44 yfNNZc1/O
>>131
Ｄラーでインプに釣り竿乗っけたことある、ワンピースはキツイよ、そも荷室が狭すぎて論外だった、釣り馬鹿にはオススメできない
そんな自分はＢＰからＳＨに買い替え予定
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:36:12 fMJi01UO0
ターボ乗ってるとこ見かけるのおっさんばっかな気がする
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:41:40 xMkUUy0z0
ターボじゃなきゃスバル車なんて買う意味ねーし。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:54:16 72sMSzjy0
>>139
同じオプションコードで比較すると20万差
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:57:35 WU46L6b10
俺も昔だったらターボだった
でも
ターボよりも快適運転優先です
飛ばしても良いことないだろｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:57:50 DthJ1Z+S0
もれなく20万分の関係無い部分も付いてくるんだからその比較は無意味だろ
純粋にターボ分が5万だったとしてもレカロシートやブブレンボ、ビルシュタインで
+70万になっても「ターボ分は5万なんだから買わないのが理解出来ない」とか言うの？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:07:35 y0eSA71f0
>>143
そりゃ言い過ぎだろう…が同意だな
フルタイム４ＷＤ＋ターボっていう不必要かつ過剰なスペックや
水平対向エンジン、5MTをラインナップに残す希少性が
スバル車が辛うじて生き残れる理由って気がするし
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:12:47 XZgbVdUz0
以外と昔ターボ乗ってた奴がNAで
昔NAで悔しい思いをした奴がターボって多そう
俺はSFのターボだったけど、今SHのXS
スバルのターボ車にやたら煽られる
別に買えない訳じゃないのに
おっさんになったから、まったり乗りたいだけ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:13:28 z4Bl4zBEP
>>136
エンジンフードのこれ見よがしな出っ張りが目障りでいや。
悩みに悩んだけど自分はあれがどうしても駄目だった。
その差額でブラックレザーにしちゃってお気楽ドライブ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:14:34 WU46L6b10
そんなことは無い
スバルの生命線は
ボクサーエンジンだろ
ＳＵＶのフォレスターが一番そのメリットが実感できた
わけなんだけどね
ボクサーエンジンだと重心が低くなるために
車高の高いフォレスターでも機敏な反応があって
乗用車感覚で運転できるとこだろ
Ｃ型になって其の完成度はさらに高まりましたよねｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:16:33 DthJ1Z+S0
昔S15シルビア買った時はターボ以外ありえねーって思ったけど
フォレスターなら別にNAで構わんな
そういう車じゃないと思うし
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:20:02 XZgbVdUz0
ちなみにSFのターボは結構故障した
エンジンロッカーアームパッキンのオイル漏れ
燃料ポンプ故障 ラジエーター破損
知り合いの同年式BHレガシィが１０万キロノントラブルだったので、NAのが耐久性ありそう
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:28:10 eSGnMMj70
歴代フォレに２ＷＤが無いのは評価されるべき点だな。
目先の売り上げに走らない、真面目なメーカーだと思う。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:32:18 XVicwohvO
いえいえ、自分はSH XT 現在99,490kmだけどノントラブルですよ。
細かい事を言うと、レリーズベアリングのグリス切れぐらいはありますが。
来週、タイミングベルトと補機ベルトを交換します。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:35:46 S0fF3vHn0
そりゃ高いお金払ってターボを買ったんだから、その分優越感に浸るのは結構。
でもNA買った人を理解できんとか一方的に見下すのもどうかと思う。
前の車はレガターボ（BH)だったが、そんなにハイパワーの恩恵にあずかる場面はなかった。
よくできたクルマだと思ったからXSを買っただけ。
XTが20万円の差でもそれに見合う魅力がなければ買う気にはならない。
逆に50万円差でもそれに納得するだけの魅力があったら買う。
ただそれだけのことです。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:41:32 pSxHtmME0
最近XTでもパワー不足感じるからNAだと・・・
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:44:46 Is2nQ4FO0
一旦ハイパワー車乗っちゃうと２００馬力以下とかすっかすかに感じるんだよな・・・
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:45:37 nz4t/3I8O
ターボってのは麻薬なのよ。いったんNAにして禁断症状でターボに戻る人。
ある程度NA乗って、齢くってくると『もう要らないや』となる。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:46:07 cIJgMQBN0
>>153
いや、だって、車名からして当然じゃん
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:48:22 XVicwohvO
岩手って、ＸＴ率高くないですか？ 一日で4、5台見た事があります。あと新潟県上越地方や長野などは、よく見かけます。
逆に山陰や九州では余り見かけません～
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:53:35 WU46L6b10
雪道では
ターボは、邪魔な存在だろｗ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:54:23 72sMSzjy0
>>157
スカスカは言い過ぎだけど
ＳＦからＳＧ（両方ターボ）に乗り換えて20馬力ダウンを十分体感出来たから
個人的には次の車も200馬力前後は欲しい
高速乗らないならＸＳで十分だと思う
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:56:22 72sMSzjy0
>>160
九州は（というか西の方）スバル自体が少ない
多いのは東京近郊と東北、北海道、甲信越ですね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:57:24 YdJmC2W5O
いろいろな理由でXTをあきらめた人が「オレ？オレ別にXSで十分だもん。ほんとだもん。つーかターボ必要な場面とかねーしｗ」などなど、
いちいち理由付けて登場するのってなんなんだろう。
XSに十分満足しているならいちいち登場せず静観していればいいのにわざわざ出て来てXTをあきらめた理由とかXSの良さをくどくどシトシトねっちょりと語るのって、ちょっと醜い。
しばらくXS乗ってみて、「やっぱりXTにしときゃあ良かったなぁ‥」って？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:59:40 XZgbVdUz0
>>164
インプStiでも乗ってたら
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:00:13 VJvlzFOs0
>>161
そんな事はないと思うが・・・
年がら年中雪って訳でもないし
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:03:47 XVicwohvO
なるほど！
それなら分かる様な気がします。自分は長野の白馬や飯山へよく行くのですが、こちらもかなりの率で見かけますよ。
東北でも、秋田や青森では殆ど見かけない地域もありますが…
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:04:30 a9/N2ofW0
そんな俺はXSもあきらめてXにした。
X-MT。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:10:08 HPs/r7g2O
>>164
お前、ＸＴ以外は全部許さない感じ？
Ｓエディションが出れば、クソだというし
俺は今買うなら新エンジンのＸＳかＳエディションだと思うけど、ターボで４ＡＴとかマジ勘弁w
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:10:37 nExd8P+P0
給料20万でもフォレ乗るなって、お前ら給料いくらもらってんだ？ｗ
逆にそんな高額な給料もらってるならもっといいの乗ればいいだろ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:14:17 DthJ1Z+S0
270だしてフォレ買うならマークXかハリアー検討するわｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:14:28 ixz2oTge0
XT最高君は一度同じEJ20ターボだと思ってインプＳＴＩ乗ってみるといい。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:20:23 eSGnMMj70
ＸＴ・ＭＴ乗りの俺は
正直Ａ－Ｌｉｎｅでさえ異次元の加速に思える
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:23:36 EeWeDIMK0
先週末成約して車庫証明は自分でやることにしたんだけど、
成約したその日に車体番号を教えてくれたってことは、
もしや展示車かな？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:26:22 DthJ1Z+S0
発注かけた端末に番号登録されてんじゃねーの？
在庫（できあがっている車）なら当然車体番号あるだろうし
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:26:36 XVicwohvO
>>164の言う通りだと思いますよ。
NAに満足するのは勝手だけど、ターボの穴がどうとかお子様が乗るものとか、他のグレードを批判するのが、読んでいて本当に気分悪いです。
本人にとって、ターボが必要だから乗っている訳で、とやかく言われる筋合いもない…
何でそんなに卑屈になるのでしょうか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:28:14 Is2nQ4FO0
今時のターボらしく２８００ｒｐｍで最大トルクなんだから
結構扱いやすいターボじゃないの？
常用域でも結構トルクあるっしょ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:30:39 DthJ1Z+S0
>>164が「諦めた」って表現使っている時点で勘違い君なのは分かりそうなもんだが
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:34:00 AoC1w8WQ0
>>160
自分もだけど、田舎というか標高が高い地方に住む人はパワー重視するよ。
ずっと坂っていう道を結構走るからね。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:39:06 7SrOdDwD0
XT-ATとS-EDITIONの比較記事って、まだ無いのかな？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:58:22 0+7meP8D0
そもそもターボ＝スピードだすって考えがなんか違うだろｗ
俺は高速よく乗るし、走りに余裕がほしいからＸＴ契約した
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:01:13 mN3xV3zc0
◆ライフスタイルを大きく広げるフォレスター
商談を終えた金曜日の午後7時。今日はそのまま帰宅することにした。
駐車場からクルマを出し、その足でホームセンターへ向かう。
コンパクトSUVのフォレスターは決してフォーマルなクルマではないが、
クライアント先へ乗り付けても違和感のないシックでスマートな
スタイリングが自慢だ。
落ち着いたたたずまいが魅力で、仕事でもプライベートでも、
オン・オフどちらにも対応してくれるのがうれしい。
とくにドレスアップバージョンである2.0XSプレミアムエディションには、
SUVにありがちな泥くささがなく都会的な印象を受ける。
このところ週末はたいてい日曜大工に明け暮れていて、今週末はベランダの
ウッドデッキ製作に着手する。
ホームセンターへは、そのための資材調達にやってきた。
選んだ木材を必要な寸法にカットしてもらう。出来上がりを待つ間に
クルマに戻り、室内を積載モードに模様替えする。
フォレスターのリアシートは、ワンアクションでバックレストを
前に倒すことが可能になっているため、容易に荷物積載モードに
チェンジできる。
さらに、助手席のバックレストも後方に倒せば、長尺物の積載も問題ない。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:03:04 ObrvCc/m0
◆日常のドライブに便利なお助け機能も充実したフォレスター
カットされた木材をフォレスターに積み込む。見かけによらずバン並みの
積載量を誇るフォレスターだが、さすがにたくさんの木材を積み込むと
少しばかり車高が下がって見えた。
とはいえ、オフロード走行を前提に専用設計されたタフなサスペンションは、
これくらいのことではびくともしない。
明るいHIDヘッドランプには、積載によって傾いた光軸を自動調整してくれる
機能がついており、対向車を眩惑（げんわく）する心配も回避できるので安心だ。
心配だったのはこんな重積載での発進だったが、熟成されたマニュアルモード付きE-4ATは、
いつもと変わりなくスムーズに発進してくれた。
赤信号で止まった時も、Nコントロール機構が搭載されているので、一定時間、
ブレーキを踏んだ停止状態でいると自動的にニュートラル状態に切り替わってくれる。
燃費向上に役立つ便利な機能だ。
自宅のガレージでは、木材を降ろすスペースを確保するため、車両後方の映像を
ディスプレイに映し出し、車庫入れ操作を支援するリアビューカメラを利用して
クルマをいつもより脇に止める。
もちろん、作業スペースは一発でバッチリOK。そのドンピシャ具合に、思わず
ガッツポーズでほほ笑んでしまった。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:04:53 m7IT+B00O
残念ながら、そう思われているようで。
勘違いも甚だしい。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:04:54 ObrvCc/m0
◆走りも燃費もスバル自慢の最新技術で一挙両得
次の休日は、友人が新築したログハウスを見学しに、高原の別荘地まで
ドライブした。
空は快晴だが風が強く、高速道路上は強風による速度規制中。
そんな悪条件の下でも、走行状況に応じ瞬時に前後輪にトルク配分を行う
アクティブトルクスプリット４ＷＤのおかげで、
横風にハンドルを取られることもなく安定した走りができるので助かる。
遅いトラックの一団に追いついたので追い越しにかかった。
低回転から高トルクを発揮する最新のＦＢエンジンは、ほんの少しアクセルを
踏み込むだけで素早くレスポンスし力強く加速してくれるので、あっという間に
追い抜けた。
一方で、巡航走行時はinfo-ECOモードが設定されているおかげで燃費が伸びて
いることがメーター内のECOゲージの燃費のプラス表示からも確認できる。
レーンチェンジや加減速の際にも重心の高いクルマのロールやピッチングを抑え、
姿勢変化の少ない引き締まった乗り味を示してくれるフォレスターのサスペンションは、
ロングドライブでも疲れることなく快適だった。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:05:59 ObrvCc/m0
◆どんな道でも躊躇(ちゅうちょ)しない、頼れる相棒・フォレスター
高速道路を降りてあらかじめ教わった通りに道をたどりクルマを走らせる。
友人宅へと続く小道は未舗装路だったが、シンメトリカル4WDのフォレスターにとっては
何の問題もない。
途中、急坂を下る難所に出くわしたが、こんな場面でもフォレスターにはVDC
(ビークルダイナミクスコントロール)が標準装備されているので、４輪の各ブレーキを
自動的に制御してクルマの不安定な挙動を抑える機能や、VDCと協調してわずかな
タイヤスリップを感知して前後輪のトルク配分を瞬時にコントロールして走破性を高める
アクティブトルクスプリット4WD、さらにブレーキング時に前後輪の制動力を最適配分する
EBDやブレーキアシストが装備されたABSなど、オフロード走行をアシストしてくれる
さまざまな機能が働くので安全に走り抜けられた。
ログハウスのウッドデッキでのんびりと食事しながら友人との会話に夢中になっていると、
すっかり日が暮れてしまった。表の道に出るまでは、街灯もない真っ暗な森の中を
通り抜けなければならない。
でも、フォレスターには明るいＨＩＤヘッドランプと、常に明るい照射性能を確保する
ヘッドランプウォッシャー機能が備わっているので心配はいらない。
慎重にオフロードを走り抜け、帰路についた。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:15:51 IdN4rwn00
別に1.8のミニバンでも十分高速で加速出来るんだが
フォレスターNAって特に遅い車でもないよな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:45:51 li7Ashd30
2ndまではモッサリ気味だな。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 01:21:37 pZLQiwiC0
ハイオク仕様というのがどうもランニングコストの
重圧感になって、実際には大したことなくても二の足を踏む人も
いるんじゃないか？
>>187
２.０の生活四駆の中でも軽快な方だと思う。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 01:21:44 Hqoo9QNs0
ＮＡで別にいい、
と、ＸＳを購入していく内に
あれ？ライトがＨＩＤじゃないから付けようとか
アレもこれもホシイとなって
結局、ＸＴと対して金額が変わらなくなったから
ＸＴを購入したという流れで購入した人いない？ｗ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 02:01:00 ATN5raBM0
街乗りがメイン、首都高で片道15km週二回くらいだとxsで十分？
冬は雪山に友達連れて行くつもりだけど回数はそう多くない
ターボの良さをしらないけど、予算無いわけじゃないからxtでもいいかなぁと悩んでます
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 02:27:43 luEpfvMzO
アクティブトルクスプリットAWDと2.5のVTDｰAWDを雪道で走り比べしてみたいなぁ。凍結路や圧雪路、シャーベット路を右折左折しながら。雪の坂道も。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 03:04:18 utewi3nQ0
>>192
ネットでちょい調べただけだけど、楽しむならVTD、安定ならアクティブトルクスプリットらしいよ。
>>190
XT一択だったけどあれこれ付けたら400超えたのはいい思い出。
>>171
それは無い。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 04:03:08 SM3aoWQYO
XT乗ってるけど、XS煽るとかないよ。
スバルは4駆かどうかでまず選ぶものだろうから、そこにNAかターボは関係ない。
次に、ターボかNAで選択するかんじではないかな。
高速とかではクルコンセットで左レーンメイン。
加速は面白いけど、ずっと右レーン走るのは疲れるね。
余計なものいえば言えなくもない。
まあ、趣味的要素の強いものだろうね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 07:50:47 m7IT+B00O
ＸＴなら、中央道や米子道の様な山岳路線でも5速クルコンセットで全線走破出来ますね！
100km/h巡航で2500rpm固定で走れるから、とても快適です(^O^)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 08:32:17 yGUUt6PNO
>>186
きもいしね
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 10:15:09 Ezmg91uj0
年内納車するにはいつまでなら間に合うかな・・
早く決めたいとこなんだけどｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 10:17:05 b1k2vlt80
インプレッサStiからフォレに乗り換えたけど
試乗したときXTのあまりの遅さに「これマジでターボなの？」と質問したｗ
ディーラーのフォレ専売のセールスに言わせると十分早い車ですと言ってた
フォレが納車されて俺のインプがドナドナされるときにセールスが乗って帰ったんだけど
あとで「インプってあんなに早かったんですか」と仰天してた
危ないから初めて乗るなら全力加速するなって言って置いたのに
誘惑に勝てなかったらしい
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:10:37 m7IT+B00O
>>197
今から発注するなら、年明けに登録するぐらいで良くないですか？
納車されて、粋なり旧年度のクルマになるのは面白くないし。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:14:19 Ezmg91uj0
>>199
今度は長く乗るつもりなんで関係ないです
なんで故障しないか心配でもあるわけなんだけど
スバル車初めてだしｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:42:31 3u90lYDG0
>>198
ツインスクロールターボのインプとは別物です
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:56:54 rNZRMfQq0
スペッキュみれば誰でも分かんだろうが
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:59:48 cnsVALqfO
インプStiは別格っしょ、走りに関しては。ターボ乗ったことなかった自分はフォレXTの加速でもびっくりしたけど(^^;)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 14:07:18 SM3aoWQYO
さて、インプＳＴＩ乗ったことないセールスなんかいるのかね?
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 14:15:23 e103W5C60
そうそう売れるもんじゃないしそれの担当になって納車しにでも行かないと乗る機会がない
大抵客が店にきて店舗引渡しじゃね
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 14:38:30 SM3aoWQYO
乗ったこともない車どうやって客に売り込むのかね?
商売的にまずくない?
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 14:58:56 b1k2vlt80
インプのStiを例えばレガとかフォレを買いに来た客に売り込むセールスはいないだろ
エボとインプを比較しに来ましたーとかいう客相手ならStiに乗ったことのあるセールスが付くだろうし
俺もそうだったけどああいう変な車を買う客は指名買いだと思う
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:08:40 e103W5C60
あの手の車は「客が買いにくる」ものであって「セールスが売りにくる」車じゃない
GTRなんて試乗車すら存在しない
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 17:25:56 Nic0BYVS0
STIは普通に試乗車あるよね。
なくてもグルグルお店回ってるみたいだけど。
GTRはもちろんタイプRも試乗車見た事ないね。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 17:55:53 3u90lYDG0
首都のスバルに関してはALineの試乗車は沢山あるね
6MTのSTIは少ないかもだが
211:↑
10/11/10 18:04:21 fMcBr7iT0
ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 18:05:42 rNZRMfQq0
そういや、ALineとかアイサイト試乗しませんかー？？
って連絡がうちにもきてたなぁ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 18:41:04 zuYC91gN0
ボクサーディーゼル出ないかな～
・・・とか言ってみる
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 18:53:19 ZjaW/QAT0
みんなが忘れ切った頃に出るはずが・・・なんという逆フラグ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:13:42 ElsN/6R8O
C型XTが28日に納車決まったぜ～
これから仲間入りさせてもらいます(´Д｀)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:17:20 Hqoo9QNs0
結局、なんちゃってＳＴＩのｔｓは売れているのか？
話題にすらなってないじゃないかｗｗｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:22:11 m7IT+B00O
tsの青色は格好よいですね！
しかしMTがないので無理ですorz
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:22:44 ypHPCLK80
>>215
オメ！
というオレも20日に納車だ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:32:40 aN95hKvLi
>>215 >>218
いつ頃契約？？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:37:05 ypHPCLK80
>>219
10月10日
XTのMTなんで、ラインの計画に入ってないらしく受注生産状態だったよ
ATで特殊なMOP付けなければ、まだ年内納車可能かもね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:47:19 aN95hKvLi
>>220
サンクス
11/6契約なんでまだまだかぁ～。
XS ﾌﾟﾗﾁﾅｾﾚｸｼｮﾝです。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:58:33 ElsN/6R8O
>>218
ｵﾒ～
ひと足先にフォレスターライフを楽しんでください
>>219
俺も11/6契約だよ
無難？なXT5LCだからか、うまいこと話がすすんだｗ
ほんとはもっと早く納車できたけど俺の都合で28日にしてもらった
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:01:47 ypHPCLK80
>>221
営業マンはいつ頃になるか言ってなかった？
オレは契約して数日したら、11月上旬に生産って教えてくれたよ
ちなみに昨日船に乗ったらしいw
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:10:02 Ezmg91uj0
明日にでも決めてくるかな・・
雪道をガンガン走ってみたいですｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:12:36 n/8nNXk00
>>191
俺は街住みだが、どっちかっつうと遠乗りが多い。高速と山道。雪山には12月～5月GWまで行く。ほぼ毎週。
高速の上り坂でパワー不足を感じることがある。山道のいや～な上り坂でパワー不足を感じる
ことがある。XTにしときゃよかったかな～と、今は思ってるが、ハイオクっつうのがな。
街乗りメインなんだったらXSでいいんじゃないか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:12:56 B8Pdn+og0
30万円キャンペーンを申し込んだけど、当たったら買おうかと。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:13:09 ypHPCLK80
>>224
早くハンコ押しちゃえw
そして一緒にフォレスターライフを楽しもう！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:23:25 tr9bZvLl0
>>195
きもいしね
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:23:49 Ezmg91uj0
>>227
ｻﾝｸｽ
今日は店休みだったけど
明日の夕方に決めてきます：：
仕事の営業中心なんで
ＸＳですがフル装備です
総額３００万円超えたんでビビったけど
長期のローンでなんとか返していく
予定ですｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:26:26 O/zUksv00
XTはハイオク指定だけどそれだけで諦めるのならレギュラー入れて走ればいいと思う。
多少パワーは落ちるだろうけどそれでも素のNAよりは走るんじゃないか。
昔WRXに乗ってた頃、手放す前の2年くらいレギュラー入れてたけど何の問題もなかったよ。
厳密に言えばパワーは落ちていたかもしれないが体感できるほどではなかったし。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:29:08 3u90lYDG0
純正とかディーラーオプションナビにするから300万円越えるんじゃないの？
４～５万のゴリラとかnav-uで十分だと思うんだが
下手なナビって30万ぐらいするよね…
車輌価格の10％って高いなー
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:41:17 Ezmg91uj0
しかし
未だに内装の色が
プラチナが良いのか黒が良いのか
決められない自分がいる訳だがｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:55:41 aN95hKvLi
>>232
ﾌﾟﾗﾁﾅでok
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:56:05 g+RAwcBhO
ぷらちな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:05:14 5mnZty9C0
ぶっちゃけNAのフォレとエクストレイル２，０だったらどっちがいい走りするの？
加速や上り坂でのトルクとかさ？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:05:54 J74t4R1w0
プラチナに心傾いたが、現実にはコーヒーやら食べ物のシミが心配で
ブラックに落ち着いた。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:05:58 qcZN1qGU0
ＸＴにレギュラー入れて大丈夫なんですか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:21:01 Lfnd5O1O0
>>232
うちはサンルーフ欲しかったからプラチナにしたけど室内明るくて良いよ
前車カローラ系でスキーに行った時雪道でスピンしてガードロープに突っ込んで以来ｗ
次は四駆買おうと思ってﾌｫレにしました
初冬なのでスタッドレス買う予定、ﾃﾞﾗのお知らせでは18万もする
ボーナスで買うかな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:29:23 FJ09wMvC0
>>237
知り合いのオネーちゃんが突然初代のフォレスターSTI AT乗り出したんで
オレ「燃料代大変でしょ？」
オネ「燃料食いまくり・・・」
オレ「ハイオクだしね？」
オネ「？？レギュラーしか入れてないよ」
オレ「・・・」
何ら問題ないそうです？？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:02:06 ZjaW/QAT0
ハイオク仕様にレギュラー入れると燃費が悪化するらしい。
すると金額的には変わらないか下手すると高くなる。
パワーも落ちるので良い事は一つもない。
というのが通説だが、実際のところはその車でデータ取ってみないと判らんな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:13:08 e/3Ph4IwO
雪深い山奥の誰もいない駐車場とかで振り回してみたいけど、
車高高いからちょっと無理したら横転しそうだな・・・
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:27:25 Ezmg91uj0
以前だったら間違いなくプラチナ指名でした・・
あまりに黒の出来が悪過ぎたのでｗ
で
流石に今回のモデルチャンジで改良されて
不満が無くなってしまい黒か良いのか白が良いのか
迷ってしまう新たな問題点が起きてしまったわけですけどｗ、
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:29:01 4JjdMBgP0
>>38
俺はXS186万なんだが
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:33:25 G/kOlqUCO
黒内装(ジェットブラック)のシート、今まで100円ショップのナイロンバッグみたいなカサカサの安っぽい生地だったけど、
C型ではその点改善されていますか？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:49:54 tKe05vyY0
ハイオクとレギュラーのブレンドだよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:58:35 Ezmg91uj0
あまり走らないやつは
ターボでも影響ないから
ターボでも良いと思うなｗ
現実的にｗ
俺は仕事中心で年間２万キロ走るんで
ターボも良いけど快適装備優先にになる訳ですｗ
ハンズフリー通話・キーレス・Ｇブックは１００％比須
なわけですｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:01:37 l7iywBpwO
黒内装って俺は選ばないよ。
汚れ目立つし何より暗い。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:07:54 mpd2T8040
ダッシュボードは黒くないとウィンドウへの映り込みで視界が悪い
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:46:45 3u90lYDG0
>>247
白い方が汚れ目立つんじゃ。。。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:50:51 rNZRMfQq0
黒いと傷がついたり擦れたりすると一気に汚くなるんだよなぁ・・・
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:50:55 yWfp83sk0
黒っぽいシートだとフケが目立つ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:51:42 rNZRMfQq0
スバルに乗る人ってフケとか平気そう。笑
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:55:39 mpd2T8040
個人的にはキャメル内装に黒のダッシュてのがいいと思う
これだとどんな車体色でもだいたいかっこいいし
汚れや映り込みもそこそこ目だたず実用的
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 00:25:48 LouBwupP0
>>251
ババンババンバンバン
風呂は入れよー
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 00:27:16 YOkRzb1O0
汚れが目立つほうがマメに掃除するようになる
見えづらかったらいつまでも掃除しないで実際にはそっちの方が不衛生
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 03:00:03 HGuqeNJH0
>>235
俺も気になる
フォレスターＮＡよりエクストレイルの方がトルクも馬力も少ないし、
車重も重いのが多いいからちゃんと走るのか気になる
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 08:24:37 Ug9pEvvmi
>>256
フォレスターやエクストレイルみたいな車種は
いまどきはそういう走りで評価して買うやつのほうがすくないだろう。
パジェロランクルでさえ格好で買うやつが多いのに
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 09:25:34 /mnpspgV0
>>235
エクストレイルって普段はＦＦのなんちゃって突然四駆だよ。
格好はゴツくて重いので走りの質はどうだろねぇ～
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:58:37 89xkSfXb0
エクスとフォレスター両方乗った感じで比較すると（2.0NA)
動力性能ではフォレスターの方が軽快でパワフルですね
（パワー差約10馬力、車重も50キロ前後フォレの方が軽い）
エクスは見た目はヘビーだけど
乗った感じは背の高い普通の車
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:23:05 HGuqeNJH0
ここの住民はＮＡのフォレスターでも遅いとか言っているのに
エクストレイルのスペックはヤバイだろｗ
パジェロミニと変わらないじゃねーのｗｗｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:52:52 odwKiWBa0
お得な特別仕様車の発売はいつごろになるか解かりますか
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:58:07 LouBwupP0
>>260
下品な煽りだな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 16:33:02 MgCWnwha0
パワーシートってどう思う？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 16:50:01 YlYPQbWb0
>>263
もう少しパワーがあれば良いと思う。
シートヒーターはこれからの季節重宝します。
>>258
>>260
エクスも良い車だよ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 16:53:00 +9LvsRuBP
キーレスと抱き合わせだから悩んでるけど、シートヒーターはいらないなぁ。
ファブリックだし寒冷地でも無いし。
キーレスもいらない人は多いだろうけど、俺には必須なのよね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 17:26:51 MgCWnwha0
シートヒーターのある車に乗ったことないからよさがわからないんだけど・・・
パワーシートは欲しい装備だわ
あんまり使うことはないけど運転中姿勢を変えられるのは便利
今日軽自動車に乗ったらハンドルが冷たかった
ハンドルヒーターの車にも乗ったことはないや
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 17:56:41 AsRPFpO10
シートヒータ付きの試乗車に乗ったら嫁が即決した俺が来ましたよ
俺的は「あったらうれしい」程度だけど
嫁にとっては「あったら物凄くうれしい」みたいだ
女性には、まあ色々あるからなぁ…
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:00:11 MgCWnwha0
皮やビニールだったら冷たい感じがあるけどなぁ
最近ふとんに入るとき冷たいわ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:05:47 MgCWnwha0
キー出さずにドア開けれたりエンジンかかるのはいいね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:09:08 SxCJOohp0
ようやく世間並みのストローク。
世間様は直噴からHCCIの時代へ。
直噴くらいやれよ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:33:59 yBpfQEDo0
ただでさえ横幅が厳しいのに直噴化はどうなんだろ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:46:37 VtDwFDJXO
直噴のメリットってなに？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:47:12 GNvlgp8q0
都内在住だけどシートヒーターは冬場の朝に最大の威力を発揮するよ。
エンジン始動直後でしばらく温風が出なくても
シートヒーターのお陰でぬくぬくですぜ、旦那衆。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:50:31 vS3nyMqJ0
>>273
寝そうだな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:52:02 IKR5YUtHO
東京の隣県だけど、今朝はエアコンですら途中で暑くなって消したよ。
真冬でもシートヒーターは必須とまではいかないな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:55:48 m4cRC5eI0
今度のＦＢ試乗したけど
弓で引かれたような
出足の鋭さがあって
感動ものでした・・
だから直噴は必要ありませんなｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:32:11 xeLfnxCS0
三度目のマイナーチェンジで直ぐにでもＦＢのターボ+５ＡＴが
出そうな想像を膨らめてまうな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:48:54 Ug9pEvvmi
シートヒーターがフォレスターにした理由の一つだった。
温風でるまでも快適だし、
暖房で気持ち悪くなる人にも好評。
もってない人から想像しにくだろうオススメにして俺的必須理由としては、
寒冷期でなくても窓あけるか冷房いれてシートヒーターオン。
腰をじんわり温めると長距離ドライブの疲れが軽減される。
暖房だと眠くなるひとにもオススメ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:59:09 MgCWnwha0
シートヒーター参考になりました。
グレード悩みますよね
XSのプラチナかXTか
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 20:07:42 ysG0YXdN0
ヒートシーター寒い朝に使える
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 20:11:51 m4cRC5eI0
シートヒーター結構使えそうだけど
全席ヒーターなのかな・・
それとも運転席だけですかね・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 20:40:55 z0yiJ36I0
シートヒーターは運転席と助手席
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 20:43:32 AsRPFpO10
>281
運転席と助手席
デラオプカタログに、シガーソケット電源の電熱シートカバーがあるよ
白と黒が選べたはずだが、見た目が激しく残念になる
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:40:37 XHDlO0WF0
SHでた頃はシートに不満もってる人多かったけど
最近そういう書き込みないから改善されたのかな
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:44:23 P4IotO5t0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これスバルの広告動画？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:49:19 7v9zPxVf0
>>283
あれつけてるのに乗ったことあるが、滑りはしないんだか、
やっぱすわりごこちが残念な感じになる。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:50:26 zsPOqKL80
>>285
俺は余裕だぜって感じで上ってったサファリみたいなのにわらったｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:11:16 m4cRC5eI0
>>285
ますます
買いたくなってしまったわな
軽のジムニーなんかも登れそうだと思ったけどｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 00:45:32 dDHZaVEb0
>>272
混合気というのは実はなるべく燃料が気化しない方がいい。
ターボのインタークーラーというのもそのためにある
ガス化されていない混合気の方が、圧縮もしやすく
燃焼時のガスの膨張が大きくなるので、大きなトルクが得られる。
しかし実はガソリンというのは他の燃料に比べて引火性が低く
液体の粒子のままでは、プラグのスパークだけでは着火が不安定に
なるおそれがあるので、直接液体のまま高い濃度で着火しやすい所に
噴射してやろうというのが直噴。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 00:53:54 zrTKySFo0
>>285
実は、あの後はみんな登れたとかいうオチか。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 01:09:01 mIdRe9Cp0
直噴って混合気のムラのせいでカーボン滞留しやすいんじゃなかった？
GDIエンジンとか時間経って不具合言われるようになったよね
今も直噴エンジンって主流なの？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 01:17:08 wYRtrQJQ0
>>291
スバル以外は主流に成りつつある
今時のアイドルストップには必須だし
GDIは失敗作なのは同意
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 03:56:59 rzqstV1z0
>>271
HCCIってなんですか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 03:58:22 rzqstV1z0
訂正
>>270
HCCIってなんですか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 04:01:00 +geRz4Mg0
XS＋DOPカーナビ なら
XT（カーナビなし）で、ほぼ同じ価格になりそうだから、XTにしようかと
あと、使い回しのポータブルカーナビ付ければいいことだし
この選択はアリでしょうか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 04:02:52 rzqstV1z0
>>285
サンダーバードやしょぼい男優ＣＭに出すくらいなら
こういうスバル独自の技術を全面的に売りに出すＣＭにするだけで
どれだけ好感が持たれ、売り上げに繋がるのか分からんのか！！
スバルは
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 06:35:58 Px5N+sWM0
富士重工業 ＣＶＴを全車種に投入へ
富士重工業は１１日、滑らかな加速性能を持ち、燃費を向上させる無段変速機（ＣＶＴ）を
平成２４年にも全車種に搭載する方針を明らかにした。
ＣＶＴの全車種搭載は国内大手メーカーで初めて。
販売の主力であるガソリンエンジン車の低燃費化を進めるためにＣＶＴを活用する狙いがある。
同社は四輪駆動の中型車にも搭載できるチェーン式のＣＶＴを独自開発し、
２１年に主力車「レガシィ」とミニバン「エクシーガ」に採用している。
今後は「インプレッサ」「フォレスター」の順に搭載車種を増やし、ターボ車などを除く全車種に搭載する方針だ。
同社幹部は「スバル車の売り物である走行性能と、燃費低減を並立させる一発回答がＣＶＴだった」と話す。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
燃費の向上を急ぐのは環境規制への対応が迫られているという事情がある。
日本で２７年を目標に厳格な新燃費基準が導入されるほか、欧米でも排ガス規制が強化されるためだ。
現時点ではＣＶＴはＡＴよりも価格が高く、重たいデメリットもあるが
同社は「採用が進むことでコストや重量も下がる」（富士重）と期待している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 07:00:54 Q86vTIde0
一発回答ってことは、DCTとどちらにするか悩むことすらなかったということか。
スバルのアホ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:46:18 LvNXcW/m0
C型4速AT涙目www
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:47:42 LvNXcW/m0
今後は「インプレッサ」「フォレスター」の順に搭載車種を増やし…
あ、これFMC予告だな、こりゃwww
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:49:56 X0VmoiZC0
という事は、来年の年改は小変更で再来年FMCか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:56:55 GES8Qts3O
NA契約した方、ドンマイ
XT契約してよかったｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:00:13 YHm/B3gV0
最近XS契約した奴かわいそうだわ・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:02:45 KPQhmsAg0
でもエクシーガは年改でCVT載ったのに
フォレは載せられないんだ？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:02:55 YHm/B3gV0
ヤフートップに来てるしｗ
この間の感謝デーでフォレのこと説明してたけど一言も言ってなかった・・・
ひどい。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:02:58 H5X0IXWf0
>>301
それは前から言われていた事。
今回のインプ、フォレ、エクシーガはD型までです。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:03:35 KM9uW/Zx0
4速ATでもいいよ
でも活字で４ＡＴって載ってると・・・今時軽でも４ＡＴだと思う
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:10:14 52CDIf4b0
２年も待てないから
明日
ＸＳ４ＡＴ契約してくるわ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:10:37 6O0mhd330
CVT積んだらまた値段が上がるだろ
CVTのXSがMTのXTと同等価格になりそうだな(´･ω･｀)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:13:09 HwshYQfPP
それが今なら何と！
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:22:56 f7C45bA80
また値段が上がるね
今まではお得な車種だったけど、普通の車になるなぁ
なんぼ上がるんやろね
１．５ｔ越えも確実やし
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:30:21 rtrL5On60
ターボ以外はフォレインプは買い控えになりそう
せめてXTは5ATにすればいいのに
時期モデルはCVT積んでも1.5トン越さない車に仕上げてもらいたいね
来年はレガ2.5が新エンジンになるだろうから一番魅力的な商品かも
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:42:42 ZCAi0JmqO
CVT重いって書いてあるから1.6tくらいいくんじゃね?
で4ATのターボが1.5t未満とか・・・
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:50:25 0qIYDNZ7i
XS 長期ローンで買った俺涙目w
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:59:18 yyTodzcv0
>>314
FMCでデザインが糞になる可能性もあるからまだ涙目になるのは早いぜ！
その時は買っといてよかったってなるハズｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:02:51 81/tqpKo0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:07:00 rtrL5On60
確かにデザインは不安感すごくある
CVTが重いといっても20ｋｇくらいじゃないの？
4ATと5ATも15～20ｋｇの違いだって聞いたけど
ATやCVTの軽量化って根本からやり直しになるん?
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:46:12 FIsCeFDt0
30万円プレゼント はずれた～
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:48:38 f7C45bA80
２年後にはＣＶＴになりますよ～とＦＭＣ宣言
３１２さんの言う通り買い控え加速するだろうね
って事はＣ・Ｄ型は人柱的扱い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:55:15 KPQhmsAg0
人柱の意味違くね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:57:31 8T6hb55C0
中古にB型流れてこね～よっ！！
どうなってんだおいっ！！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 11:55:15 rtrL5On60
電化製品と同じで待てばそれなりのいいものがでてくるだろうけど・・・
買いたいときが買い時か？（笑）
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:20:17 52CDIf4b0
２年待つのも結構なことだよねｗ
俺はお先に逝かせていただきますｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:22:30 rtrL5On60
どっちの選択肢もありだろうしお互いが批判し合わないことが大切
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:31:20 2v5oCvd30
09年B型XT-ATの俺はCVT経験してない。
スバルのCVTどんな感じ
ちょっと気になるが今のも気に入ってるので
6～7年乗ってFMC後またBかC型狙いで行く。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:44:47 HwshYQfPP
今の車あと2年乗ってもう一回車検通すぐらいなら
さっさとC型買って、我慢できなければ3年で乗り換えた方が幸せかもしれん。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:44:53 BTZQ9/e8O
次期モデルは7人乗り対応サイズになるはず…さらに大型化してヴァンやアウトの対抗車種
エクスとの戦いは棄権するらしい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:47:27 wYRtrQJQ0
全部CVTになるなんて以前からニュースで出ていた
（新開発小型CVTの件で）
今更って感じだけど…
フィーリングではATの方が良いし
伝達率もロックアップ前提ならATの方が上
CVT嫌ってわざわざAT選ぶユーザーも多い
4AT限定ならフォレスターのATは燃費も良くていいATだと思う
2000回転ちょいで時速100キロ出る4ATなんてそうそう無い
繋がりは確かにワイドなのでサーキット走行等には向いていないが
そんなキャラじゃないし
逆に言えばCVT嫌いな人は早めにC型買うのがいいと思う
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:55:30 O+itIf0Z0
エクシーガの場合4AT→CVTの変更で30kg増やね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:01:09 1tRQSm/4O
やっぱり、今買うならXT-MTだわ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:01:19 uW98vnzt0
俺は5AT載せてくれれば十分なんですがね
ほとんど変速ショックなんてないんだし
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:03:06 2v5oCvd30
新しい技術に疎い
というか既存の技術を熟成させる
スバルに魅力を感じる。
この歳（52）までいろいろ乗ってくると
フォレスターの良さをしみじみ感じる。
ここにいる方達は若そうだが
枯れた車の魅力が分かるんだなと思う。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:08:51 8T6hb55C0
>>332
そんなに俺の事だけ褒めないでください
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:37:58 0awyjpsL0
>>332
親父（61歳）が４ＷＤに乗り換えたいというんでフォレスター
薦めたらスバルは何だかなあ、みたいなこと言ってたけどいざ
乗り始めたら凄く気に入ってた。
「内装とかちょっと気になるところはあるが、基本の走りが
しっかりしてる」とのこと。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 13:47:19 xGYR/yyP0
Ｃ型買ったみんな！やはり究極の4ＡＴは買い控える
必要がないほど、ＦＢエンジンとマッチングいいらしいぞ！
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 14:00:36 Px5N+sWM0
21年ぶりに全面新設計されたという新型の「FB」型水平対向4気筒2リットルエンジンが『フォレスター』に搭載された。
スバル商品企画本部・大崎篤プロジェクトゼネラルマネージャーは、
「リニアトロニック（スバル独自のチェーン式CVT）を積んで燃費性能をさらに上げて
アピールしたいという気持ちはありましたが、リニアトロニックは4ATより大きいため、
積む場合は車体の床部分を新設計しなければならない。そこで今回は、エンジンだけを刷新したんです」と語る
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 14:23:49 rtrL5On60
車台を完全に変えなきゃダメってこと？
それとも一部設計変更で対応できるってこと？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 16:06:41 52CDIf4b0
たった今
スバルのセールスの人が帰って行きました
注文内容が決まったのでそれを伝え値引きも頼んで
見積もりし直してきますと喜んで帰って行きましたな・・
こういう熱心な人には応援したくなりますわなｗ
明日にも決めれば納車は１２月初旬ごろになりそうです
白のＸＳ内装は黒キーレス・Ｇブックなどで総額３００万円で交渉してくれますｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 16:07:03 WEuSgYdw0
20kgと言えば砲丸の玉4～5個分の鉄の塊をギヤボックスの
どこかに取り付けなければならんという事だからな
大変なことだろう。
それにしても最近日産が元気いいな、ジュークやセレナに新技術を
バンバン投入し出してる。
エクスのＭＣかＦＭＣが不気味だぞｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 16:31:55 52CDIf4b0
>>339
流石に
俺もジュークの斬新さに心を奪われました・・
でも冷静に考えてみれば長く乗ってる自分のイメージが
出来なかったので諦めたわけだけどｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 16:52:19 wYRtrQJQ0
>>336
5ATも入らないって言ってたんだけど
結局入れてるから言い訳な気がしないでもない…
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:48:05 Uonv7SwdO
>>298
ターボ車を除く、とあるからターボはまだDCTとか載る可能性あるんでないの？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:54:36 DhW9Ucl60
ＤＣＴが載ればそれこそDreams Come Trueですね！
バンザーイ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:54:53 X0VmoiZC0
そんなの開発できるカネをスバルが持ってるかな…
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:04:19 wYRtrQJQ0
技術に固執し過ぎる（内製大好き）から後手後手に回って
結局はトヨタやダイハツのOEMを売らされるんだよな…
アウディみたいに縦置きでも横置きでもCVTでもATでもDSGでも
臨機応変に外注してさくっと出した方が良いんだが…
今となっては手遅れ気味ですが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:06:52 XE2U5tegO
熟成が進んだ洗練された4AT、いいじゃない。みじめな思いしなくてもいいと思うのよ矢沢。
自分でこれだ！って選んだ最高の車じゃない。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:25:11 52CDIf4b0
ハーレーダビットソンも似たようなものだｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:37:14 IakaJdSu0
>>294
URLﾘﾝｸ(ja.uncyclopedia.info)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 18:48:25 UTqQ9SdN0
>>345
アウディって車体の共用化が凄く進んでるからグループ全体で使い回し出来るし
開発費なんてすぐに回収できそうだけどね～
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 19:03:54 SKiv9INt0
>同社幹部は「燃費低減とスバル車の売りである走行性能を並立させる一発回答がＣＶＴだった」と話す。
本気で並立させるならDCTだろ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:13:53 ZCAi0JmqO
水平対向用のDCTはポルシェにあるよね。
あれをスバルに載せて、2.0NAミッションオブポルシェ455万円とかどう?
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:16:50 MrTh+zor0
このマイナーチェンジでは
リア周りの変更はスポイラーと
エンブレムの追加だけ？
もう一度、全進化フォレスターみたく
改め直すっぽいなー
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:18:12 GYDSKSBD0
でも一番売れてるのはＸＳＡＴなんでしょ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:49:59 GES8Qts3O
DCTよりトルコンATの方が魅力を感じる俺は変わってるんだろうか…
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:56:07 zKaz5xvo0
さっさと買えよグズグズ言ってないでさ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:58:37 1tRQSm/4O
トルコンの魅力？？
あのアクセル踏んだ時のスカスカ感？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 21:02:58 81/tqpKo0
出来の悪い２ペダルMTよりはトルコンの方がずっといいわ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 21:03:19 MrTh+zor0
買っていないうち、だからこそグズグズ言えるんですよ
また、いろんな良い話題が上がるのみでも経済効果は上がるですよ。
気にもならない車に仕上がった時は最後なのかも知れませんね。
某国におけるサンタナアウトバーンの立場みたいにね！
考えてるだけでもこの車は楽しいね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 21:53:09 52CDIf4b0
死ぬほど買いたいけど買えないでいる
ヤシがここスレに７割居るんじゃね
俺は明日契約予定だから
そこから卒業できるわけだがｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 21:54:51 81/tqpKo0
死ぬほど買いたいが親からやめろと言われて買えないでいます（笑）
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:00:34 BAbx2NN90
>>341
しかも補器つき（ターボ）でだしな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:01:22 KLkPn3eU0
来年あたりＦＢ２５のＸＳ追加グレードでないかなー。
絶対買うのに！
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:12:59 52CDIf4b0
俺のお客さんと立ち話してて最近プリ臼を総額３００万円で購入した人と
色々と話したけど購入前は一度ガソリンを満タンにすれば余裕で１０００キロ走れるんだと
息巻いてたけど購入３ヶ月後に聞いてみるとエコモードでは交通の流れについていけないので
一番パワーの出るモードで走ってるとのこと・・
それで平均燃費は１６キロぐらいとのこと・・すごいですねととりあえずおだてたけど
内心大したことないなとｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:17:19 81/tqpKo0
>>363
それはそいつの運転が悪いだけだろ
レンタカーで乗ったが丁寧に乗っても交通の流れに乗れるし、１００キロ以上乗って５リッタージャストくらいだったぞ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:19:54 gMy5QMkc0
買おうと思ったけど、金が200万足らなかった。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:26:53 qeSRdhUn0
ＸＳで高速１３０キロ位で走っても怖くないですか？
普段は高速８０～100位でまったり走ってますが、深夜の東名とかだと
やむおえず追い越し車線入った時とか暴走トラックに煽られることがあるので
質問します。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:34:36 UahY1ulN0
来年2月で車検を迎えるSF最後期型MT乗りの私は
①現行XTMTまたは現行XSMTを買ってしまう
②FMCを待つ（ディーゼルorハイブリットも期待）
③中古のR1（スーパーチャージャー＆４WD）を買い
70代父が乗っている先代アウトバック（３L６気筒）と物々交換
を検討中。
でもFMCでは更に巨大化＆値上げがありそうですね。
あと、R１の中古も結構高いです。
でも親父からは
「交換するならスーパーチャージャーと４WDは譲れん！」
と言われています。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:36:07 81/tqpKo0
７０代の老人にR１押し付けんなよｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:39:26 Ti+cxTfn0
>>366
１６０キロでも余裕で巡行できる。
１３０キロなんてほんとに余裕。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:02:00 qeSRdhUn0
>>369
ありがとうございます。
飛ばし屋ではないのですが、家庭の事情で東京から実家の名古屋まで
仕事の後、深夜の東名走ることが多いので質問しました。
ＸＴ買えと言われそうですが・・・・・
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:16:09 kzhTb0qx0
30万円プレゼントにハズレたと思ったら
地元の販売店からオプション5万円分プレゼント券が送られてきた
なんだか店に行くのは恥ずかしいわな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:22:27 ZCAi0JmqO
>>366
XT乗ってるけど、暴走トラックはスルー。
長距離はクルコンセットで左レーンでまったり。
まあ、東名は御殿場辺りのカーブ連続区間でも周りは飛ばしてる車の多いこと。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:45:39 8T6hb55C0
暴走トラックくらいぶっちぎれるでしょXTなら
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:47:51 tv0l6ZraO
ＦＢ２５のターボも出るんだろうなぁ～
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 00:27:16 jYo56VG50
ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:34:18 7ld9C4hS0
仮にスバル仲間で競争したら
WRX STI>>>レガGT>>フォレSE>フォレXT>レガ2.5i>>フォレXS
みたいな感じになるのかな？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 02:26:18 QnBbSwTw0
気は早いけど
ジューク1.5ターボで１９０馬力出るんだったら
次期フォレスターも1.5ターボで１７０馬力は出るだろうから
ラインナップを1.5ターボと２ターボを売りにすればいいんじゃないのかな
でも、せっかくＮＡ用のエンジン新開発したからないな・・・。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 03:28:50 fjpdj2xvO
ステージが農道なら…サンバー>>>>>>>>>>WRX STI>>>レガGT>>フォレSE>フォレXT>レガ2.5i>>フォレXS
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 03:34:58 T0bFjRX00
順位付けしている奴はレースでもしたいの？SUVに乗って
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 03:44:52 qty3TcInO
XSを見下したい
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 04:45:08 g9a6MC6EO
ですよねぇ厨うざい。死ね。
w連打して自己満足に浸るのもいいが自分の書き込みに自分だけウケて、キムタク以下だ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 06:40:55 7ld9C4hS0
>>378-381
ちがうちがう、>>366からの流れで、高速とかで余裕のある順番って
こんな感じかなぁ？ってつもりだった
個人的にはフォレXTってレガと比べてどんなもんか、ちょっと気になっただけ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 07:33:12 KFvuwcjt0
>>365
100万ずつ貯めればたった2回でいける
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 07:35:22 s+o0gZbHO
先代レガシィならフォレよりは余裕ある。
でも時々、やる気満々のBMや外車セダン系とかセル塩辺りに煽られたこともあった。
飛ばせばそれなりに神経疲れたし。
ということでゆっくりでいいならクルコンあるフォレの方が疲れない。
あと、長距離も座る姿勢がいいフォレの方が疲れない。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 07:44:21 U/MrGgqp0
なんかNAダメなのか？
B型スポリミが激安だったから、嫁のステラを買い替える事にしたんだが。
まあ、走りたい時は俺のGVBでおでかけするからいいんだけど。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 08:28:27 Qc7XZvbQ0
左側のみををまったり走るならターボも必要ないけど・・・
オレは110～120ｋｍで走ることが多くて流れよりちょっとだけ速め
前の車に追いついたら右に出なきゃいけない
そこで加速が必要となってくるんだな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 09:33:02 RIrKpeH30
ハヤブサで何度も高速道路で３００キロ越えを経験してる
俺にとってＸＴだろうがＸＳだろうがどっちでもいい話
なんだけどねｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 09:52:23 05wFg39o0
購入参考に覗きに来たけど早いとか遅いとかの話ばっかりだね
雪道や林道の話があまり出ていないけど街乗り４駆なの？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 10:23:48 rJHp6zza0
>>366
確かに東名は暴走しまくってるよね～。
SAからの合流時に、明らかに加速車線を走る自分に合わせて加速してくる車が
いた。しかもその車の後続車たちまでビタ付けで加速。（仲間達か？）
自分（加速車線）の後ろにも車が来ていたので、仕方なくフルブースト掛けて
150km/hまで加速して合流したよ。。。
まさか本線ガラガラの状態で、合流妨害されるなんて思ってもなかった。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 10:37:06 fnwl7exv0
>>389
普通に読んだら意味不明
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 10:37:51 fnwl7exv0
ごめんわかった
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 10:47:13 R742A4MmO
XS乗りですが、高速で追い越しの際にスピード上げると、
シフトダウンして息継ぎみたいなガクッと感(これがシフ
トショック？)がありますが、これはスピードの上げかた
悪いのでしょうか？
一度気にすると結構ストレスに感じてくるもので･･･
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:01:03 1FChUMOa0
ipod使ってる人、接続ケーブルどこに出してる？
ディーラーにはグローブボックスに出しといてくださいって頼んどいたけどもっと良い場所ないかなーと思って
カロッツェリアの接続ケーブルって太いから自由が利かない・・
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:18:24 R742A4MmO
>>393
楽ナビのカロ純正コードだけど、エアコンダイヤルの
左膝元あたりの隙間から通してるよ
395:394
10/11/13 11:24:03 R742A4MmO
ごめんエアコンダイヤルの書き込みは無視してください
うまく説明できないけど、硬いパネルと柔らかい布み
たいな生地とのつなぎめってことです
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:53:01 g9a6MC6EO
NA2LのMT車って高速道路で鋭い加速が欲しいときはギアを3まで下げないといけなかったりする
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:54:28 Qc7XZvbQ0
>>388
雪道や未舗装の林道を走ることもあるけど年間に1000ｋｍ未満だと思う
雪だっていつもアスファルトを覆ってるわけじゃないしなー
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:28:50 r1Vh/lgy0
>>389
変なやつがいるんだなぁ、150で合流かよ（笑
フォレスターとレガシィって戦略的にミスってない？
なんかレガシィが割安に見える
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:38:29 0Lx4SBLo0
逆にミスってないスバル車ってどれ？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:40:10 T0bFjRX00
レガシィってセダンでカテゴリーが違うじゃないの
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:40:57 r1Vh/lgy0
もちワゴンの話な
ミスってないのはフォレだけか（笑
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 12:51:34 T0bFjRX00
ワゴンとSUVを同列に扱える非降雪地がうらやましい
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:10:30 r1Vh/lgy0
レガシィワゴンと、フォレの違いって何さ？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:40:42 T0bFjRX00
最低地上高
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:41:02 Qc7XZvbQ0
レガが安いのかフォレが高くなったのか
今より15～20万の開きがあっていいとおもうんだけど
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 14:07:08 HQLBasxa0
FBエンジンについての記事
ダウンサイジングのターボ化も検討って1.6ターボなんかね？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>このFB20型エンジンは、エンジンリニューアルの序の口。
>直噴エンジン化、ハイブリッド化などのアップデートが順次行われるという。
>ボルトオンでは直噴ターボ化は難しいそうだが、
>シリンダー内径を縮小してシリンダーブロックやスリーブの肉厚を増やせば、
>ターボを用いたダウンサイジングエンジンとすることも可能であろう。
>実際、ターボ化も検討項目に入っているという。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 14:09:43 hpTY+ROT0
>>403
違う車
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 14:22:41 Qg9tdikp0
>>405
両方ですね
現行BRレガシィは北米向けに
2万から25000ドルで販売するために
広い、安い、実用四駆として路線変更
（BPのプレミアム路線とは決別）
逆にフォレスターは過去のプレミアム路線の名残が残ってるので
ジリジリ価格上昇
次のフルチェンジではフォレスターも
多分BR路線の北米向け安物車になる可能性あり
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 17:24:45 qYETMMx4O
フォレと比較するならアウトバックじゃないのか？
向こうではツーリングワゴンよりアウトバックの方が人気あるだろ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 18:19:39 HQLBasxa0
米じゃB4とアウトバックのみ販売でワゴンはナシだったはず
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 18:53:08 EhO17knm0
>>408
BPレガってプレミアム路線だったのか・・・知らんかったわorz
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 20:02:50 eOHuLO2/0
メーターの質感はフォレスターのほうがレガシィより高い。
レガシィのパワーランバーサポートはうらやましいな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 20:06:59 vtLSyoM50
どっかのメーカーみたくＸＴＴとか出るのかな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 21:47:38 Qc7XZvbQ0
2万ドルのレガシィならほしい
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 22:31:44 xwQ485AtO
そうバンパーなんぞ素材むき出しでも構わない。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 23:42:56 4sPv2fvd0
>>396
>>NA2LのMT車って高速道路で鋭い加速が欲しいときはギアを3まで下げないといけなかったりする
ターボの２Lでも普通そうでしょ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 02:34:04 ZCiPgBZR0
xs100キロまで13秒って雑誌に書いてあった。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 03:05:06 Eui1hcVb0
ｔｓってこのスレで全然話題にならないけどうれてるんかいなｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 03:11:42 8dc1rUpy0
ｔｓ買う人が一番多いと思うよ
ターボだ！スバルはターボなんだ！って喚くのが多いからｘｔの印象が強いだけで
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 04:10:45 DUaL6pNt0
今度は財布にやさしい
ナンカンのスタットレスにしようと考えていますけど
国内ブランドの３割の値段で買えるナンカンは問題
無いですかね・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 04:16:37 1V2k627aO
1シーズンなら大丈夫らしい
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 04:25:11 DUaL6pNt0
>>421
サンクス
距離に関係なく劣化するからですかね・・
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 05:28:03 RKcfFYoiO
tsは限定300台なんだよね。正直ぶっちゃけ正味な話、欲しい‥
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 06:24:50 V1Kfc1d70
>>415
素材のよさをだして行くわけですね、わかります。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 06:29:17 FnagGlbK0
>>406
驚きのスーパーチャージャーだったりして。
ダウンサイジング化は低中速の力感確保が勝負だから、
ターボよりは貢献度合いが大きいかも。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 07:36:14 aX0OtuSF0
>>419
XSだろ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:21:40 JB+1/82K0
0-100km/hのデータ13秒？
といわれてもピンとこないんだけど誰か他車や他グレードのデータも載せてよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:29:31 z/ir8KT20
>>427
0-100kmでぐぐれ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:39:44 DUaL6pNt0
>>428
俺の
０－１００Ｍ走のタイムと同じだなｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:41:23 qpi00WkD0
>>429
遅いじゃないか
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:51:48 3Rc5yCVqi
>>427
やはいバイクで5秒以下。
5秒きる四輪車は一部の特別な車両のみ。
インプエボみたいなおかしい製品でもそこまではいかない。
だからレガシィの7秒弱は異常なはやさといわれる。
ふつうの車なら8秒きればめちゃめちゃはやいといわれる。
スポーツカーや、中身スポーツカーなセダンなら、9以下くらい。
NAで非スポーツカーなら10きれば快速快適な車。
カテゴリ自体が「遅い」SUVでNAで13なら妥当だが速くはない。
SUV的な車でも排気量にまかせて速い車はある。
車重過給器排気量がキモ。
だからホンダのタイプRは素直にすごい、っつーか化け物。
まちがいだらけの主観でした。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 13:19:52 V1Kfc1d70
>>430
遅いか？；；
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 13:21:41 V1Kfc1d70
>>427
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 13:40:14 BwU0/QVY0
>>432
12秒台にはのせましょう
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 13:59:46 ZRZilKhKO
>>431
SHフォレのXTも6～7秒じゃなかったっけ？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 14:06:18 DUaL6pNt0
ＸＴ＝5.2秒でしたねｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 14:13:04 DUaL6pNt0
ＸＳ＝１１．８３秒
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 14:51:41 IybUN6f+0
せめて10秒くらいじゃないと速いという実感は沸かないよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 14:58:13 DUaL6pNt0
>>438
割り切りが必要です
飛ばしたければＸＴ
普通に気持ち良く走れば十分ならＸＳ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 15:55:15 V1Kfc1d70
実用上XSで十分、それ以上の出力がほしいときって
高速追い抜きや、気分的に速く走りたいときだろうから、
エンジン回ってるときだからターボでOK。
実用回転域のパワーを排気量上のクラス並みに引き上げるが
高回転域では足かせになるSCは、実用上パワー不足な
もうすこし排気量のすくないエンジン用だと思う。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 16:27:19 pwTfLf1o0
おっさんなんで0～400mでないと速さのイメージは湧かんｗ
17～18秒切ってたら、そこそこ速いなｗって思う。
ＥＪとＦＢじゃ相当違うんだろうか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:13:45 XmR4RUt0O
FB20ターボ出してー。
希望スペックは
200PS/6000rpm
30kgm/1800-4500rpm
燃費は14km/L
これでお願い。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:26:07 qpi00WkD0
普段は大排気量、大出力車にのってるが、
たまにXS乗ると、非力だって割り切って、のんびり運転になっていい
これはこれでいいのだ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:47:50 mGgoH4Zb0
一旦XTに体が慣れたら、もうNAには戻れんよ
トロくてブチ切れそうになる
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:49:13 z/ir8KT20
それはあるよな
家の車が３リッターNAでXTと同じようなスペックだが、
１．５リッターの車とか乗るとスカスカで逆に運転に余裕がなくなる。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:58:37 HthA7U5t0
250馬力ターボ車からミニバンに乗り換えた時は追い越しの時とか
ちょっと遅いなーって思ったけど一日で慣れた
日常域だとそもそもターボパワーに頼る場面ってのが無い
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 18:24:44 z/ir8KT20
３０００ｒｐｍ以上でききはじめるターボとかならまだしも、
３０００ｒｐｍ前後でピークトルクだとめっちゃ楽じゃん
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 18:50:44 lOId47HU0
>>441
埠頭でゼロヨンの世代ですね
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 19:00:30 FfwUSqkXO
ＳＦ５ＡのＳ／ｔｂに乗ってた時は街乗りでも
常時過給に頼って走ってた気がするが、
ＳＨ５ＢのＸＴに乗り換えてからは街乗りで過給がかかる場面がほとんどない。
いわゆるＮＡ領域のトルクで十分走れてしまう。
これならばＸＳでも良かったかと思う位。
同じショートストロークのＥＪ２０とは思えぬ違いがある。ちなみに両車ともミッションはＭＴ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 19:08:47 4r1w3+5M0
フォレスターすごいね
パジェロやランクルがダメな道を
簡単に登ってる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 19:45:23 4qxJ2bRjO
ＸＳ17インチ、路面の凹凸良く拾います。
気にしだすと不快です。
そんなことないですか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 19:48:21 V1Kfc1d70
>>450
それ、鰤とスミトモのあれ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 20:03:56 mcvbznJ60
>>450
この映像でもフォレスターの凄さがよく分かる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
パジェロは苦戦（2分20秒過ぎあたり）
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 20:04:49 juiljVVD0
さあ～試乗車入れ替えのために近所のスバル中古ディーラーに試乗車だったフォレが大量に入荷ですよー
欲しい人は、急ぎなさい！
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 20:11:47 oExQge1x0
両方SGじゃん
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 20:15:45 lPjlG+V60
>>450
パジェロイオだし・・・ランクルとかエスクードは下りだし・・・
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:17:43 DUaL6pNt0
>>451
17インチではなく１６インチのＸＳに試乗したけど
凹凸をやさしく包み込むようなやさしいリアショクの
ストローク感触が味わえて感動したわけだけどね・・
だから１７インチも変わらないと思いますけどｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:28:44 JB+1/82K0
>>442
ついでに5ATかCVTで
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:32:31 t6N6RTSw0
ですよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
460:835
10/11/14 21:43:56 pM8hrRGU0
いやいや、現行のＸＴ－ＭＴがあれば十分。
燃費と動力性能を両立する、これに勝るグレードは無いと思うよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:48:10 C2ry4upB0
>>459
気持ち悪い。
462:胡錦涛
10/11/14 22:10:57 Q8BUGcBbi
ですょね＾＾
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 22:48:57 AOtJgYxA0
前に乗ってた車にもよるんじゃないかな？
自分はＸＴに試乗したけど、かなりマイルドな乗り心地に感じたよ。
路面の小さな凹凸は気にならなかった。
今乗ってるＢＬレガシィターボのＣ型から比べたら、よっぽどマイルド。
あと発進時のもたつきは元々言われてたレガシィよりももっさりしてた…
これは車重が重いというより、オートマ１速のギア比によるところが大
きいのかな？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 22:59:25 ndjVeHNZ0
>>463
BPGTエンジンと違ってトルク全域薄いよ
ツインスクロール＋等長は偉大だね
ドロドロ音はフォレのが良いけど。。。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:01:57 4qxJ2bRjO
>>451ですけど、A型XS、もうすぐ2年なんです。最初の頃はとても乗り心地良く感じていたのですが、特に最近ゴツゴツするんです。
ゴツゴツする割にフワフワするというか・・。
何か原因があるのかな・・。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:10:08 HthA7U5t0
タイヤが減っている
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:31:21 oDI+SZGv0
もうすぐ車検だけど、何か交換する必要あるかな
ＸＴ－ＡＴで走行２５Ｋくらい
パッと見でわかるのはマフラーの錆びがひどいくらい
あと、ハンドルきったときにキュルキュルうるさい
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:59:28 0inJ+rDX0
>>450
車よりタイヤの出来の違いの方が大きそうだが？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:07:58 Lq2GTvsjO
XT-AT契約しますた。
一番安いやつにベースキットと泥除けつけて乗りだし279マソぐらい
XSにナビ、プッシュつけるべきだったか...
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:12:51 KwkSG3MxO
早く納車しないかな～
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:12:58 8EaGm5730
>>469
XSのりだが、それでいいのではないか
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:43:34 w9It3E5D0
>>470
納車にならないかな～
だろw
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:59:33 F7A6SKCdi
あぁ、早く納車来ねぇかなあ～
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 02:22:52 e54vfNG/0
昨日契約発注して
１２月初めごろに納車予定です
今からワクワクしています
ＸＳストラーダナビ・キーレス・・・・で
総額３００万円で決めましたｗ
スタッドレスタイヤも付けるとホイル付きで２０万円増えるので
それは諦めました台湾製のタイヤだと１７インチ５５・２５５でも
４本で３万円ぐらい（日本製だと１０万円）なので財布にやさしい
台湾製で急場を凌ぎたいと思ってますｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 02:44:09 hqyP9AmFO
MCもして納車待ち組＆納車され組も増えてきましたね。
おめでとうございます(^^)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 07:01:28 WouYey11O
>>474
いくら高いからってスタッドレスケチると痛い目みるよ
せっかくの新車なんだからいいスタッドレス履いてあげて
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 08:30:41 e54vfNG/0
スタッドレスタイヤって
何万キロ持つのかな・・
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 09:24:23 HKWVYiRS0
>>477
スタッドレスタイヤは距離で考えるより履いている年数やゴムの柔らかさで考えたほうがいい
（1シーズンで2万kmとか走るなら別だけど）
一般的には3～5年と言われているが、実物を調べないとわからない
俺の場合は3・4年で変えるようにしている
北海道で雪の多い地域だからもう少し持つかもしれんが
峠なんかはアイスバーンになる事が多いから、安全面を考えて変えている
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 10:44:29 e54vfNG/0
スタッドレスもブランド名に拘る必要もない思います
台湾製のタイヤも調べてみると評判よさそうだし
試しで使ってみます
損しても被害は少ないしｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 11:28:14 eZfwDApI0
フォレって他社のユーロテールみたいなクリアレンズ無いのかな？
エクスみたいに月3000台売れる車とは違うといってもフォレだって1000台売れてるわけで
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 12:32:21 nnuGsQUIO
>>479
損したときって車両全損な可能性があるのでは？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 12:53:50 7LyZQHtRi
>>479
損する時＝やっぱこりゃダメだと思う時＝事故ったとき。または怖い想いをしたとき。
事故ったら、被害ちいさいどころじゃすまない。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 12:59:44 e54vfNG/0
>>482
いくらなんでも商品なんだから瑕疵の問題が起きるほど
劣悪な商品では無いと思いますけど
損をしたときというのは
タイヤのパフォーマンスが評判ほど良くないと分かった場合
ですけどｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 13:09:13 bto7Ztyn0
スバルの車を選択するという価値観を持ってる人が、
アジアンタイヤを選ぶとは思わなかったな。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 13:56:50 wZhQo6W+0
毎年使い捨てで使うならそれなりなんじゃないの
ガチ降雪地域の俺は3-4年毎にブリザック一択
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 13:56:57 /zMpjUFD0
>>483
タイヤスレじゃ話にならない程度の出来って事でもう話題にすら挙がらない
減りもおそろしく早くて２シーズンくらいでダメになるらしい
車でもっとも重要なパーツは直接地面に接しているタイヤだって事分かる事になると思う
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:02:35 VIlSpAOx0
千葉だし、嫁の通勤用だし、チェーンでいいかなと思ってるんだけど。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:10:46 TbaY6wRH0
今レガ乗りだけど次回はフォレスターにするかレガシィにするかデリカにするか・・・
エクシーガは眼中にはないな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:36:01 4mXgcyFo0
>>486
3シーズン目のナンカンだが
何でもないぞ。良く止まるし減りもない。
フォレだったら横滑りもない。
雪道では無敵になるのはナンカンも同じ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:54:36 e54vfNG/0
そう
ナンカン
ナンカンだよね台湾製のタイヤ
創業１９４０年の老舗ですし
評判も良いようですなｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 16:37:27 eZfwDApI0
台湾って雪降らないんだぜ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:14:11 F+J9veWo0
中古車で購入考え中で、お伺いしたいのですが。。
フォレスターのmtモードって、どんな感じですか？クラッチとかはないのですよね？？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:44:03 0L84+g700
アジアンスタッドレスでも
ジオランダーよりは良いんじゃない
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:26:25 WouYey11O
まぁ他人に迷惑かけなきゃタイヤなんか何履いたっていいさ
雪道走る機会が多い人は黙ってたってブリザックになるだろうしｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:50:53 TbaY6wRH0
事故ってはじめて人に迷惑かけたと気づくのかも
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:52:45 TbaY6wRH0
事故ってはじめて人に迷惑かけたと気づくのかも
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:05:32 e54vfNG/0
冷静に考えると
国産なら安心だと過信して無謀な運転をして
事故につながるケースの方が
多いんじゃねｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:30:45 WouYey11O
>>497
もうナンカンでもなんでも好きなスタッドレス買えよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:36:03 RQefnKMw0
札幌市のタクシードライバーの8割近くがブリヂストンのブリザックを選択しているという事実もある。
逆に雪の少ない地域では、高速道などドライ性能とのバランスを考えて他銘柄を選択する人もいる。
地域や使い方で選択が変わるから、あとはスタッドレスタイヤスレでも読んで自分で判断したらいいと思うよ。
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 5【11】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 20:18:00 WER3xkBUO
>>488
俺はSG5乗りだけど次の候補にデリカが入ってる。
ただしDCT+ディーゼルかハイブリッドじゃなけりゃ選択肢にならない。
フォレスターは6MT+ディーゼルかハイブリッドじゃなけりゃ選択肢にならない。
買い替えのタイミングが二年後以降。
どうなる？俺。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 20:27:29 e54vfNG/0
ディーゼルは最初は気にならないが
年数がたつとだんだん振動が激しくなってくる
カップホルダーの缶コーヒーも最初に３分の１ぐらい飲んでおかないと
振動でコーヒーがあふれ出てしまうわけです
Ｈ４年式のフォードテルスター（松田のディーゼルエンジン）だったけど
経験してるので
もう選びません
ディーゼルはｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 21:58:52 ZgLvltHlO
>>492
クラッチは付いてますよ。
クラッチを必要としないレシプロエンジンを有する陸上の乗り物は、蒸気機関車ぐらいでしょう。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:03:26 0L84+g700
>>501
昔のディーゼルと今のディーゼルじゃ比較に無理がある
そして軽油自体が今は別物です
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:07:02 0L84+g700
>>501
まあこんなイメージも持つ日本人が殆どだから
コスト掛けてプロパガンダするのは難しいだろうね
実際日本で新世代ディーゼル出してるのも体力がありグローバル戦略な
メルセデスと日産ぐらいだしね
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:10:45 TbaY6wRH0
>>500
発売されないから買えないでしょう
デリカはエンジンが古過ぎ でもミニバンが気になるお年頃
フォレスターはときめくグレードがない
2.0ターボの5ATかNAの新エンジン+CVTでもなきゃ
レガシィは特に文句はないけど飽きたような
2.5CVTと2.0ターと5ATってどっちが燃費いいんだろ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:11:11 /WHfpvY/O
いくら最新のディーゼルでも5年もすりゃあ振動も音もひどくなってますよーだ。
それに大して軽油安くない。その上割高な車体価格、オイル交換も頻繁。買う理由は見当たらないでしょ。
1年に3万キロぐらい走るならいいでしょうけど。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:35:13 KwkSG3MxO
そんなことより早く納車しないかな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:40:02 wz+5gpBzi
俺も早く納車来んかなあ！
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 22:55:41 O0DKJvLk0
わんも早く納車が欲しい
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:01:58 5xacnPeE0
俺も納車日まであと２週間弱・・・
朝一からいってそのままドライブするぜ
雨ふらないでくれ～
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:10:56 RSM3wyUK0
気を付けないとあんたの、納棺日にもなっちまうぜ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:26:57 5xacnPeE0
き、気をつけるぜ・・・
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:34:11 8EaGm5730
>>510
気をつけろよ
俺は昔3ヶ月待ちして、
納車1時間後にぶつけられたことがあるからな（笑
ディーラー去る、あてられる、ディーラ帰る（笑
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 23:50:34 RSM3wyUK0
まあフォレは安全性が高いからそんなに心配しなくてもいいだろうけど
自分は車を受け取って、公園の駐車場で30分位、車庫入れの練習したよ。
車両感覚掴むにもいいし。納車までのワクワクは楽しいね、新車中古車５
台目でもそうだったから、若い始めての人は天にも昇る気持ちだろう。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 00:00:39 XD1ZqOmhP
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 02:42:00 42WfLU4o0
>>456
イオでないパジェロでも、ランクルでも同じだと思う。
オフロードはランクルやパジェロの天下だけど、雪道限定ならフォレスターの方が走るよ。
実際に冬の山道何万キロか走ってるけど、デカいオフロード車が走れてフォレスターが走れないって
場面は経験ない。その逆は何度かある。
よく分からんけど、雪道はあんま重いと不利なんじゃないかと思う。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 06:30:41 9LgYFYP90
やっぱり
アジアンのスタッドレスタイヤは見送ることにしたｗ
安物買いの銭失いになる可能性が高いなｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 07:11:02 youwBYQjO
納車されたらドライブよりもまずジャッキうｐしてシャシーブラック６缶吹いて。３年で売るならシャシーブラック吹かなくてよし。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 09:41:03 x7+YWPKE0
2.5ＮＡと2Ｌターボは燃費同じくらいじゃないの？
でもレギュラーとハイオクの違いは出る
走りはターボのほうが確実にいい
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 11:09:10 xvRshk7L0
ＸＳにアドバンス・ナビ・ＥＴＣ
他に必須のものがあれば教えて下さい
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 11:13:11 AKLQU050i
>>520
ナンカン