11/01/01 11:12:06 34kwByQdO
ディーゼル＋DCTモデルが出たら即乗り換えるよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:09:28 7kg8QjfN0
真面目に作ってるんだが、大多数のバカユーザーは薄っぺらで小さなシートで稼いだ
偽りの室内広さの方を選ぶんだよなあ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:17:17 2BNxB5sc0
ノアヴォクやエスティマしか実際乗ってなくて、セレナとステップは写真でしか見てないんだが、
3列目そんなに広いの？
ノアヴォクやエスティマはデリカに比べたら泣けるくらい狭かったし、
セレナたちはそれらと同等くらいに見える。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:29:10 ZL7kilJB0
あまりに雪が積もりすぎて、デリカじゃ全く無力でした@鳥取
パジェロやジムニーでも駄目だろうけどね
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:44:23 GVA8TeYX0
>>652
エスティマ、ノアボクは狭いよ。あれは論外。
セレナステップは乗りこんだ時の最初の印象が、ガラーンとしてるっていう意味で広いんだよ。
スライドドア開口部がまず凄いし、座っても着座位置が低いから天井が高く感じ、
膝元のスペースも大きいから余裕があると思ってしまう。
でも、実際は頭ぶつけない限りは着座位置は高い方がより自然に座れるし、
膝元スペースよりも爪先がどこまで伸ばせるかの方が重要なんだけどね。
でもまあ街乗りで考えると、セレナステップも悪くないと思うけどね。
D:5の3列目にチャイルドシート、トランクにベビーカー乗せた事ある人なら判ると思うけど、
長い背もたれやトランクの狭さは一瞬不便に感じる。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 12:49:17 2BNxB5sc0
>>653
NHKのニュース見たら風がないのか吹雪いてはないんだけど、ゲリラ豪雨みたいに落ちる雪で
視界が無くなってて笑ったよw
>>654
なるほど情報ありがとう。
デリカ3列目は座るには上等なんだけど、積載性は及第点レベルだね。
むしろそこを注力した2Lモデルに劣るかも。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 15:31:24 m/XHSzClO
キャラバンクリーンディーゼルのエンジン供給待ち
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 15:43:40 34kwByQdO
積めねえだろ
658:949
11/01/01 16:01:34 xJDWFtks0
積載量が少ないんだけど、みんなルーフボックスつけてる？
何を入れてる？埃まみれにならない？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 17:32:26 fD2Vq5PB0
及第点って合格ってことだぞ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 17:34:49 LyOAHmPaP
>>658
身長165だとルーフボックス届かないw
あの中ってどうなってるの？
スキーとか中で固定するの？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 18:01:27 2BNxB5sc0
>>659
劣ってはいるけど失格ではないと思ってるので・・・
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 19:11:47 D84z2wTcO
近所のローデストが無理して出掛けたみたいでバンパーボロボロ＠島根
賢いデリカ乗りは積雪５０オーバーなんかでは出掛けない
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 22:08:06 2QKFElNw0
>>653ﾊｯｹﾝ
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 01:42:17 kzq1/xnb0
>>660
背高い奴だって普通脚立とか踏み台使うってｗ
中はモノによるけど、仕切りとかフックとか付いてる。
自分は荷物少ない時はトランクネットで抑えてるよ。
でも6人乗車のキャンプとかでしか使わないなあ。
スキーやスノボする人は別だろうけど。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 08:17:42 L3epkwSvO
俺210cmあるから脚立いらない。
666:949
11/01/02 08:44:05 QRqOnEoB0
>>664
ナルホド、サンクス
キャンプやスキーなどしか使わないのね
親を乗せて大人数で田舎へいくときなど、
帰りが荷物沢山になって積めなくなるから
そういうときに使えるかなーと思ったんだけど、用途が違うみたいだ
雨天走行で隙間から水が入って来そうで怖いけど、どうかな。パッキンとかちゃんとしてるのか不安。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 10:49:37 kzq1/xnb0
>>666
んー、各自の手荷物程度なら６人乗車でも足元やラゲッジスペースで十分だけど、
泊まりの荷物とか土産とかでパンパンになるなら、ルーフボックス有った方が快適だと思う。
荷物まみれの長距離はしんどいし。
俺のは安物でパッキンなんか無いが、雨が入ったことは無いよ。
上から被せるようにフタをする構造だから、上から降りかかる雨はまず入らない。
土砂降りの中走るとかならルーフバーとの固定金具の辺りに水が滲むかも知れないけど、
最初からビニール袋に包むとかしとけば無問題かと。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 17:46:06 x6sSxYNVP
スーツケースやボストンバッグ入るような厚みあるの？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 18:54:14 0M0sagHcO
>>656
キャラバンなら新型ディーゼル出たぞ。
糞重い旧式3Lベースで130馬力。
これが載るならパジェロのディーゼルが載るだろ。
200cc大きくて190馬力。
まあそんな話はどうでもいい。
早く2.2Lクリーンディーゼル出せ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 00:05:24 jnYQ+0r00
我が三菱自動車にそんな余力があるとは思えないが。
１０年後に自社生産車種が残っている事を切に望む・・・
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:58:04 qF5sULR30
ソリオがD:2として出るみたい。三菱からのDM来てた。トッポワイドとかにすりゃいいのに。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 15:28:03 SaFR0apBP
トッポだと安物で軽いイメージがあるからなあ
かといって走破性もないのにデリカはどうかと思う
シャリオとかでいいのに。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 15:44:04 PUVVBgZS0
それってデリカユーザーへの裏切りじゃまいか？
デリカバンやトラックはマツダのOEMなわけだが商用車だし
まあD5以外なら何でもいいかｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 17:05:59 vp3bK50E0
そもそもＤ５にも大した走破性はない
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 12:46:02 k6587fnu0
>>674
そうそう。砂浜で簡単にスタックするしなｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 14:27:14 j3luRPm20
ディオンの名を使いたくなかったのかデリカの知名度を活用しようとしたのか...
どちらにせよただの一般消費者ならデリカの名でも大して気にしない（＝ただのミニバンだと思っている）だろうけど
デリカの走破性を買った人からすれば違和感ありすぎなんだよね。まあ使えるものは有効活用してほしいけど。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 16:09:17 RrsW0ru80
パジェロミニやイオがそこそこ成功だったから
とにかく失敗したくないって必死なのかも。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 17:17:32 XSMfnfNB0
時代に即したクルマなんだから、走破性はそこそこでいいでしょ
デリカとパジェロの名をOEM車につけたら三菱もなんだかなぁ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:15:02 vGXgVe+B0
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
もうちょっと他の撮り方があるんではないか
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:52:02 oIPjxM100
>>676
ディオンとかディンゴは恥ずかしくて売れないだろ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 01:15:07 yvikvM1p0
どんなクロカン車でも、ノーマルでは走破性は大したことない。
基本的に乗用車なので、オンロード性能を高めてある。
三菱は雪やアイスバーンでの性能を追求すべき。
電気自動車の時代は来ないよ。
アルコールやメタンに柔軟に適応するエンジンを作れ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 07:45:14 juxgIPgO0
>>681
ノーマルじゃないのって具体的どういじるの？
タイヤとサス？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 10:45:12 JuGoZ03k0
電気自動車の時代は来ないってｗｗｗ
684:949
11/01/05 12:06:03 8aTmeE760
D5は砂浜で簡単にスタックする、とか書かれてるけど、逆にスタックしない車ってあるの？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 12:55:35 ucwuuDxc0
>>684
SWやSGと比較してってことだよ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 14:29:54 /vDs5Cz40
先代とじゃ市街地、高速の乗り心地や利便性は比較にならんし、
仮に併売してたってＤ：５買うわなｗ
それにＤ：５がスタックするなら大抵のＳＵＶはスタックすんじゃね？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 16:45:31 JP0va0PT0
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
今デラに居るんだが、マジなんだぁ～
BBSよりも早い情報だったな。
おまえら乙
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 20:48:16 XGVeFoB50
>>685
そいつらより砂浜の走破性はD5の方が良い。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:14:14 juxgIPgO0
D:2の2は2リッターって意味なの？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:28:25 lvkwXZh50
ニセモノの２だべ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 21:50:15 juxgIPgO0
立てれなかった。誰かよろしく
【三菱】デリカD:2【スズキ・ソリオOEM】Part1
スズキ・ソリオOEMでデリカD:2発売決定
ソース（ディーラー配布のフライヤー）
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
>>687が死んでるのでそれを拾ったらしいブログからｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 22:06:39 JP0va0PT0
BB2Cでうpした画像ってセキュリティに引っかかるみたいだなw
おまいら俺の画像なんかより昨年、情報をリークしてくれた三菱の中の人に感謝しないと
今後リークして貰えなくなんぞ
まさか「デリカ」の冠を被せるとは信じられなくて
みんな釣りだと思ったろうけどwww
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 22:11:06 juxgIPgO0
>>692
セキュリティじなくて、ここ数日サーバーが調子悪いらしいよ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 22:44:02 kdnxFAyy0
>>686
そうそう、あんたみたいな人間が喜んで買う車だ
おめでとう
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 22:56:18 /vDs5Cz40
わっ獰猛な先代乗りに噛み付かれた！
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:04:27 kdnxFAyy0
おいおい購入を褒め称えているのにそれはないだろう
いやいや、まったくもってめでたいものである
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 23:31:18 FyRYg/Yo0
D:1はリアル軽にポジションを空けておいて
それに次ぐサイズのクラスだからD:2になったんだろ？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 01:35:58 FUX77bLo0
なんで軽のハイトワゴンの元祖である「トッポ」じゃないんだ？
ミニカトッポをワゴンRやムーブがパクったんだぞ。
最近の三菱はわざと期待を裏切ってるとしか思えない。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 02:30:56 rz2sOjMJ0
>>688
マジかよ？？サブトランスファーもないD:5と直結のそいつらと比べても・・・
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 06:19:06 wkwfpdml0
砂浜ならアクティブトラコンの有無が問題だな。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 06:55:14 AqFAZjqvP
ディーゼルでないかな？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 07:06:54 kUQFNCGl0
>>698
ネーミングが…
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 10:27:43 ldYVHS410
パジェロミニベースでデリカＤ：１もお願いします三菱さん
704:949
11/01/06 12:07:10 SJbKPFkK0
それは、デリカD:0.66
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 15:05:09 AqFAZjqvP
ディーゼルの話題はないの？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 17:22:06 mBhwJGKq0
2LのV6クリーンディーゼルを作れば良いのに。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 18:08:30 UCEIIXlK0
>>684
フォレスターが車重の軽さとAT車のアクティブトルクスプリットが常に4輪駆動するから、そこそこ走れるみたい。
多分、車重の軽さとバランスが効いてるのかも。
サーフがスタックする場所をフォレスターが沈み込まずに走破していたからね。
現行のでかいフォレスターは知らないけどね。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 19:14:08 nehTmevx0
そのサーフはトラコン無いんじゃね？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 09:03:31 MfR4jqEu0
>>698
ちょっと前のレスにあったけど、商標登録のコストをケチってるとかｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 11:17:27 qd68g61z0
クロカン性能を上げる為に
高速での安定性が損なわれるのは嫌です
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 11:47:23 TLjf+dScP
あの細い体からよくあんなシュート打てるなぁって感心してしまう。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 13:11:08 NcpKHauwP
日向くんのことですね。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 14:19:35 Qpl8I8fT0
デリカD:5はオンロード4駆として買ったミニバンユーザーが殆どでしょ
怨嗟の声は分かるがやり場のない感情を向けられても。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 15:03:29 W1r5qBYL0
>>684
同じプラットフォームだがアウトランダーorRVRならスタックしなかったりするんじゃない？
D:5が沈んだ理由が重量以外に考えられないし。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 15:41:50 D+3apG6H0
>>714
車重÷4(輪)=X
X×タイヤの幅
みたいな式でスタック係数とか出せそう
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 22:40:15 76EH6yPK0
ランダーやRVRだとパジェロみたいな直結四駆はないよね？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 23:47:24 /sKuVvzN0
>>716
ない。
ランダー、RVR、フォレが直結四駆よりスタックしにくいという意味が分からない。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 23:52:07 /sKuVvzN0
>>708
そのサーフはFRだったんだよ。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 08:08:46 xsmOl4kR0
>717
直結4wdだとスタックしにくいって意味が分からない
720:949
11/01/08 08:36:08 bO8DShM50
デリカって、2WD、4WD、ロックって切り替えられるけど、そのロックでもダメ？
砂浜では四輪とも空回りするの？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 09:09:17 HXy5zp3N0
砂浜はなめてるとパジェロ、プラド、ジムニーでもスタックする
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 09:34:03 Yhi6fg+r0
D:2のロゴをよく見てみなよ。
D:5のロゴをまんま裏返した形だよｗ
そんな所でコストカットしなくても・・・
個人的にはDingoでよかったんじゃないの？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 09:46:20 f0Mneo6M0
>>720
なまえ欄を確認して
スタックを誘発させない走りが一番大事だと思います。
つまりは、急発進、急ハンドル等。
曲がるにしても低速時はハンドルを90度以上切らない
スピードが30キロ位出ていても180度以上は切らない
停止する時は必ずハンドルは真っ直ぐ
これを守ればそこそこ大丈夫。
ASCをOFFにし忘れ
Lockにし忘れ
据え切りからの発進
これらは論外
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 09:56:39 mz5kqxVZ0
いや 砂浜は走るなよ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 10:42:24 GjgCVTW00
砂浜走るといくら洗ったつもりでも、下回りが錆びるぞ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 11:50:54 iVsKsuz80
>>720
ｽﾀｯｸしなそうでｽﾀｯｸするらしいD:5でｽﾀｯｸしてみた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 12:05:50 mr11QO/O0
>>696
最高にキショイなこいつ
こういう奴が怨嗟の炎をメラメラ燃やしながらＤ：5のスレに常駐してるのか・・・・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 12:07:52 7qOkCzXo0
パリダカのワークスマシンでも砂丘でスタックする。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 12:38:06 iVsKsuz80
>>727
マイノリティは否定するつもり無いけど、ここD:5スレなのにねぇ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 14:13:57 nLZXfjHQ0
ＢＢＳみたらＤ：２の他にも３種類のデリカ出るらしいな。
もう三菱はデリカ＞４ＷＤのイメージ無くす考えなのか？
全て軟弱ミニバンがベースじゃんかorz
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 14:30:24 mr11QO/O0
というより冒険が出来ないんだろう
元々三菱ってネーミングは保守的というか、ヒット作の名前使うパターンが多い
グランディスからシャリオ取ったらモデル消滅とかもあったし、
名前のせいとは思わないけどゲン担ぎもあったりして？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 19:10:13 qaLx33r+0
>>726
ロックだと、大丈夫みたいね
安心した
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:38:17 ypdY7/PT0
>>731
冒険したやつ
ディンゴ、ディオン、プラウディア、ディグニティーとか1代限りで消滅ってパターンが多いな。
まあ、ホンダも新しい名前が出てはすぐ消えたり、フィットとかみたいに表記が大文字だけに変わったりとかあまり名前を大切にしないメーカーかなと思う。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:51:24 gQU9fcZI0
>>706
2.2L直4ディーゼルが新開発されてクライスラー車に搭載される予定という話は聞いたが。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 21:58:44 gQU9fcZI0
>>730
NV200デリカとか出るらしいぞ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/08 23:01:19 WWQeEqCfP
三列目は広いの？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 08:27:57 KwRr4iSI0
そのうちパジェロも、CRVのOEMになったりして。
三菱自動車としてはなにも開発しなくなる
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 13:53:18 wR7w9ReE0
>>737
フラッグシップ（少なくとも今の段階では）であるパジェロまでOEM化はいくらなんでもない。
ただ何だかんだで今売りやすい形状であるSUVとミニバン（とコンパクトカーと軽）以外OEM化
というのも考えられなくはない。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 15:33:05 FIKCRvWM0
逆にＤ：５が日産からＯＥＭで出たらそこそこ売れるんじゃないかと思ったりする。
セレナと被るから、3列目無しの４ＷＤワゴンとしてとか。
パジェロミニのＯＥＭ車殆ど見かけないから無理か。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 20:12:35 mXHdp5xc0
関東三菱限定のＢＩＧ Ｘってカタログの「３２０１８２円オトク」
の値段しか値引きしてくれないの？
もっと、値引きしてくれた方いますか？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:09:58 ej4czyHy0
>>740
はい。でも渋いのは確かよ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:16:51 8S8/IUJK0
>>740
BIG-Xはあんまりよくないよ。
下の小物入れが使えなくなるし、ナビの性能もよくない。
良いところは画面の大きさ。ただそれだけ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:20:19 mXHdp5xc0
>>741
やっぱり渋いんですね・・・
後はオプションで値引いてもらうくらいしか
できないんですかね？
実際にどの程度値引きされましたか？
差支えがなければ教えて頂きたいのですが
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:48:27 WxR0Kt8Z0
来年には、ナビはタブレットPCに置き換わってると思う。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:50:49 mXHdp5xc0
>>742
ナビの性能良くないんですか・・・
でも、持ち込みの社外品入れたとしても
値段はそんなに変わりませんよね？
性能は多少目をつむりたいと思います
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 23:20:11 lZJg+nKS0
>>744
GalaxyTABでも車載するには大きいですよね
DELL Streakがちょうど良い感じ
グーグルナビがもう少し良くなったら、
アンドロイドを車載専用にしても良いかもしれない
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 07:57:04 Un5qTd0y0
>>743
最初3万くらいしか引こうとしなかったから、シャモニーに行ったので
最終ラインはわからない。シャモニーなら40万くらい引いてくれたから。
シャモニーがオプション10万くらいつけて、税手数料込み総額で
317万、だったかな。Xだとそれより27万くらい余分に支払うことになった。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 10:13:23 w5UEHm/s0
2WDと4WDって、ほとんど燃費変わらなくない？
うちのはどっちも7.8km/Lくらい
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 10:16:49 KiGiEMS70
夏は４ｗｄオートモード８～９ｋｍ 良い時１０キロ台
先月後半から今月にはいり４ｗｄロックで７キロ台になった
４ＷＤロックモードにすると雪道走りやすいね
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 11:13:38 BYsDwHT20
>>747
ありがとうございます。やっぱり、パッケージングの値引きだと、なかなか
安くなってる実感がわかないんですね。
他の設定の見積もりもとってみようかと思います。
一応、デリカで決めようと思っているので・・・
話は変わりますが、８８ＨＯＵＳＥのＨＩＤのセット
（ロービーム、ハイビーム、フォグ）付けてる方いらっしゃいます？
あれは、どうなんでしょうか？
値段は高めですが、トータルでできるならと
考えているのですが、わかる方いたらご教授ください
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 11:16:44 V9le6E830
>>749
俺が昨日名古屋からロックモードで高山まで行ったけど
大人2名乗車、スロコンSPモードでも満タン方で8,2
メーターで8,5だった。
昨日の東海北陸道はD:5多かったなぁ～(^｡^)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 23:24:26 +HNYgyLi0
>>750
ＢＩＧ－Ｘ付きは一切値引きなしといわれたました。
確か、他のオプションはほとんど無しで乗り出し360万位だった
ような・・・
性能的なことはよく分かりませんが、前車が８インチナビだったんで
魅力的ではあったもののそんなに機能は必要なく、予算的に厳しかった
んで、とりあえずリアモニターはいらないし、ナビは現在地が分かれば
よいというスタンスなんでＤ－ＯＰのメモリーナビにしてみましたが
思いのほか性能もよくいい感じです。
基本ＤＩＹ派ですので当初は自分での取り付けも検討しましたが
バックカメラ配線とかが面倒で結局ディーラーにお願いしました。
まぁ市販同等品は結構安いので、今思えばそのほうがかなり安上がり
だったんですが、保障と取り付けの手間を考えたらまぁよかったかな
と今のところ満足しています。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 23:01:46 9CwiXd5y0
質問です。
シャモニーを考えているのですが、
後席用モニターを後付けして、メーカー純正ナビでDVDを流して、
後席では映像を見て、運転席はナビを見る、
ってことはできるのでしょうか。
ディーラーにはまだ聞いていません。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 03:07:37 YaZUPyxL0
D:5購入を考えているものです。
手持ちに、17インチ 7J 114.3 Off+50のアルミホイールがあるのですが、大丈夫でしょうか。
純正のオフセットは18も16も+38みたいですし、スペーサーがいるかもとは思ってますが、
他に干渉など考えられますか？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 06:52:19 pkqdJd0L0
MOPの後席DVDを装着すれば可能。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 07:25:18 REx3413n0
>>737
そうなったら三菱はいらない子になってしまう
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 09:20:18 qbFwcb4u0
>753
MOPでなくても、普通にOKです。
ただし、別のソースはOUTです。（前席CDで音楽、後席DVDなど）
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 09:24:54 Lc2P/Xvm0
>>756
デリカという名前を他社製品に名付けた時点で、三菱自動車は、プライドもへったくれもないとこに落ちてしまったらしい
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 09:36:54 lY7Gw/SE0
2WDだったらセレナのほうがいいよな？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 10:27:04 Q2HLN5oM0
>>758
D:5の悪口言い飽きたら次は三菱か
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 11:03:16 FiX2rj/j0
>>758
プライドをかなぐり捨ててまでの商売でなきゃ会社規模の維持すら難しいってことじゃないの？
そうでもなきゃ海外じゃASXを名乗ってる車に
日本だけ元々コンセプトが異なったRVRの名前使ったりしないし。
三菱の場合、日本ではエコカー補助金終了後の反動がでかい方にはいる会社なわけだし
（売れ筋だったD:5やコルト（プラス含む）やRVRはどれも1/4、ekも1/2、影響が薄いのは
パジェロだけ。終了から一ヵ月後にはギャランサーとパジェロ以外は持ち直してきているが）
もうなりふり構ってられる状況ではないんだと思う。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:28:20 1MsR3z6B0
各車種のグレード展開見る限り、国内市場はどうでも良いと思っているフシが
感じられる。
流石にマズイと思ったのか、ソリオを貰うようだけど、名前で一悶着の予感。
思うに三菱は自分とこの商品のイメージを希薄にする為の戦術を取っているのかねえ。
ギャランなんか、モデルチェンジの度、スポーティ、ラグジュアリーの繰り返しで
どんな車なのか分からなくしてしまったし、ソリオにD2と名付けるなら、デリカの
イメージも捨ててしまう気なんだろうね。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:15:45 pkqdJd0L0
>>756
とっくの昔に「ボンゴ」OEMが「デリカ」になってるよ。
いまさら…だね。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 21:01:28 kbGdVE5TP
ここの板の人はデリ購入は最初からデリカ購入しかあたまなかった？
何かとてんびんにかけた？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 21:12:42 ptWdgJnw0
そういや、この会社は昔
他所に出す車はあっても、もらう車は無い、総合メーカーと言っていたのに
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 21:52:47 Lbbxeqkb0
>>764
車格と値段帯域で決めたからアル2.4、エス2.4、エリ2.4、デリ
アルとエスは運転席に座ったら高級「風味」バス運転手で泣けてきたのと
止まる、曲がるの車の基本性能（設計？）が？？で
エリは３列目固定シートが嫌で脳内でほぼＤ：５に。
どれも見積もりは400ﾏｿあたり
ノアセレナステップは値段安いなりのガッカリ感が強すぎて無理
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:08:25 kbGdVE5TP
764です。ありがとうございます。
今週デリカ見にディーラー行こうと思うんですが三列目は広いですか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:28:08 8m0Hs9tK0
>>759
トーションビームが良いわけないだろ情弱。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:31:19 8m0Hs9tK0
D:2の件で、あのスズキの社長と友達の三菱自工の社長が
諸悪の根源だと言う事が炙り出された。
あの馬鹿社長を切らないと三菱復活はあり得ないんじゃないか？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:38:32 Lc2P/Xvm0
>>767
前後にスライドできるから、広くできる
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 22:46:50 hmX1OtMt0
いっその事スズキから軽四も貰えばいいんじゃね？今度のMRワゴンはモロekですがなｗ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 23:04:46 E2lBNHFK0
>>769
そう言う事だったのか
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 23:35:54 kNlnQsI90
>>768
技術の進歩をその構造だけで判断するめでたい人間がいるおかげで
三菱も少しの間存続できる
いやいや、あんたは救世主だよｗ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 04:19:17 KuynLlNq0
>>773
エスティマは試乗したけど、仕様も装備も品質も酷いもんだ。
あれでボロ商売してんだから良い鴨だよな。トヨタミニバンユーザーって
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 07:58:49 ovVBGqza0
首都高でアルファード試乗した時の妻の一言
「なんで常にシーソーのように揺れてるの？この車」
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 08:53:48 /xegfvvo0
知り合いのアルファードに同乗した妻
「うわ～高級車は豪華ねぇ～」
３時間後
「酔った・・・・orz」
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 10:54:23 fcPrtZXs0
おれは1時間で酔っちゃったよ。＠アル2列目
自分で車を運転するようになってからは酔うなんて事なかったんだけどな。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 13:45:01 p7qx5VBD0
ディーゼルエンジンが載ったグレードが出たら連絡くれ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 17:26:53 XPcbESKz0
今日はんこついて来た！
皆様よろしく・・・ 楽しみー！
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 18:54:07 Wj3pdy4T0
>>779
それはそれは、おめでとうさんです。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 19:07:52 J8PDjAcB0
>>779
おめでとうございます
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 21:04:53 1biF7Nn40
ありがとー！
釣りとスキーと温泉巡りとこれから頑張ってもらいます。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 21:24:05 Z64fwDfv0
ディーゼル出る可能性ある！？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 21:39:43 BQW8f+ag0
Ｄ：５の２世代前のガソリンエンジンと出来の悪いＣＶＴは全くお咎めなしである
燃費も時代遅れも甚だしい
テクノロジーの進化に全くついていけない時代遅れのユニットだ
で、スモーレスラーでもない限りたためない邪魔な３列シート
異常に質感の低い軽４並みの内装
私は試乗して本当に呆れかえったよ
今の時代に売る車ではない
というか売れるわけがない
三菱自動車の現状を見ればああそうか、となるはずである
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 22:12:57 KQ9gPRLl0
Ｄ：５に備わるＣＶＴとガソリンエンジンはそのうち改良されるらしい
そしてシートスペースを含めた居住空間の見直しもある様だし
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 22:15:57 dCVs3o5Y0
俺はスモーレスラーじゃないけど簡単にたためるぞｗｗｗ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 22:45:58 Nb0P3Zh90
D:5が燃費最優先になれば、トルクスカスカで登りで失速、
ダートもスノーも最悪な車になる。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:13:13 u/enlYQZ0
ぐおん工作員登場ｗｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:53:11 /zZSBPcX0
ぐおんとか鉛筆とか言ってた馬鹿か、久しぶりだなｗ
Ｄ：５が嫌いなのはともかくそのモチベーションが謎だわ。
だが、ぐおんが言ってる事はまぎれもなく今の他社の車作りを現してる。
例えば日産の２Ｌエンジンなんかはビックリするくらい酷いフィールとパワーだが、
遮音対策に気を使ってるから「遅いのはエコで仕方ない、でも静かなエンジン」となる。
３列目シートも利便性を追求する挙句、どんどん薄く小さくなっていく。
内装もゴージャスさを競ってシンプルさは失われる一方。
Ｄ：５やアウトランダーは正直「三菱とは思えない」ほど良心的で馬鹿正直な良作だと思うんだが、
これが販売的に報われないってのは嘆かわしいものを感じる・・・。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 01:01:33 Q5q8rxlB0
>>789
>馬鹿正直な良作だと思うんだが、
だけど多くのミニバンユーザはそんなこと望んでないんだよね
DQNと子供ができたらミニバンに乗るってユーザが大多数だし
おれミニバン３台目だけど、今までは出かけるとき荷物が
増えても、一緒に行く人数が増えても大丈夫って感じで乗ってた
でも今はD:5が出かけるモチベーションになってる所が少なからず
あるんだよね、俺にとって荷物を積んで家族と出かけたいと思える
スゲー車なんだよね
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 08:29:19 ilQnddL40
>>790
D5って、確かに一人でも出掛けたくなるクルマだね
前のクルマ（他社）も良かったけど、用事が無ければ乗らなかった
エンジン・CVT・内装がどうであれ（オレはそこそこ気に入ってる）、
デリカ買って良かった！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 08:35:15 5fe7vQO30
って、いちいち自分に言い聞かせないとやってられないんだろうな、可哀想にｗ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 08:49:45 suAao+lA0
>>769
社長じゃなくて専務と常務。田村専務と相川常務ね。
どうやったら鈴木社長（兼会長）と益子社長の間につながりができるんだと小一時間（以下略。
益子社長を切るべきってのには同意だけどさ。就任以降ろくなヒット車が出たためしがない。
継続的に数千台売れてる車ですらekしかないというｗ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 09:55:45 jwIjFjGB0
>>792
で、オマエの自慢の愛車は何？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 10:23:03 zi5fW6F+0
他社２Ｌ箱バン比で言うと、実は内装はそれ程悪くない。
ベージュ内装が分かりやすいけど、他車の方が結構プラスチッキ―だったりする。
シートはＤ：５の方が圧倒的にいい。
結局無骨を強調したデザインが質感を下げてるんだな。
（俺は好きだけど・・・どっちかと言うと細かい使い勝手の方が気にいらない）
ＣＶＴはセレナにも使われてるジャトコのヒット作で別にＤ：５用の失敗作じゃないし、
アルミブロックのＭＩＶＥＣエンジンも高回転域のパンチがあってなかなかいいエンジンだ。
ただ、Ｄ：５に積むと走り出せばそこそこだがにやっぱり出足でトルク不足を感じるし、
音に関してもブモーって感じで仕上げが無神経だな。
アウトランダー版とは印象が全然違う。
車体はかなり頑張った意欲作なんだけど、いろんなとこでちょっとずつ印象を落としてる。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 10:57:59 ez5lVAv60
>>793
引責辞任しないかなぁ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 11:20:23 vTnvvmkk0
Ｄ：５が日産にＯＥＭしたら、ラルゴになりそうだな。
セレナ以上、エルグランド未満。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 11:31:57 bLZx7wWQP
皆さん！デリカの前何乗ってましたか？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 12:08:54 XYPrYoVP0
ランクル
乗り換え候補が Ｄ５ スバルアウトバック 日産エクストレイルでしたが
結果Ｄ５となりました Ｄ５は満足してます 特に今の時期
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 13:59:06 7HMHx7vA0
ターボ４駆セダン→ターボ４駆セダン→Ｄ：５
基本は４駆が好み
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 14:59:08 ez5lVAv60
RF-1ステップ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 15:35:34 DmgwcqDV0
>>800
エボ４→エボ７→Ｄ：５ と予想
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 16:25:53 kORdDDFK0
センティア→プレサージュ→Ｄ５
マイナー車大好き。Ｄ５オーナーゴメン。でもＤ５大満足。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 16:34:22 QlENrpmK0
ワンダーシビック→プリメーラ→レガシィGT→ハリアー→フォレスター
→アウトランダー→D:5
プリメーラまではスキーに行ければいいという選択、そこからはキャンプ。
遊べる車が好きだなあ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 19:29:16 ez5lVAv60
>>804
ランダーとD5のエンジンて味付け違う？
>>795のコメが気になって・・・
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 19:45:41 ASSWX33M0
ミラージュ→FTO→VR4→エボ7→D：5
三菱ばっかｗ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 19:51:01 pffMje9T0
内装の質感は間違いなくワゴンRに負けてるよ。
軽並みの内装ってのは軽に失礼。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 21:40:08 eqr/0AXM0
三菱 車両火災で今頃、リコールかよ。
スプレー式の消火器積んでおこうっと。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 21:41:00 QlENrpmK0
>>805
エンジン単体で語れるわけではない、と思う。車重だのシャーシだの
全ての条件が違うわけだから。違いは確かにあるが、車としての性質が
違う、としか言えない部分がある。
走りを楽しむ要素はアウトランダー、しかし走りを楽しみたいなら他の
選択肢がいくらでもあるわけだから。乗り比べた上でD:5の楽しみ方を
したいと思って乗り換えた。自分が何を望むか、だろうね。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:07:29 KtCPRlSx0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
OEM車でD:2とか言い出したのは常務の相川哲郎か。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:15:21 KtCPRlSx0
>>808
ふそうと自工は完全に別会社。
しかもこれドライバーが悪いんじゃね？
↓
「冷却水不足による警告灯の点灯や、水温計の上昇に気づかず
オーバーヒートの状態で走行を続けると、樹脂製のシリンダーカバーが変形して
エンジンオイル漏れが発生し、車両火災に至るおそれがある。」
国交省天下り大量受け入れしてるトヨタは、
エンジンが止まったりブレーキが利かなくなっても
サービスキャンペーンなのに。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:24:39 upbeT7rE0
トヨタバッシングすると荒れるぞwww
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 23:43:07 9MLbivnD0
俺の会社に「ネット工作で売上うｐさせます」って
営業ﾒｰﾙきたくらいだからな
ﾖﾀみたいなアンチが多いところは当然仕込んでるわ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 07:52:23 PJSBAiLi0
>>811
リコール隠しの頃のふそうは自工だよ
事件発覚後、トカゲの尻尾切りで分社
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 10:37:57 6EBjUKbL0
でもリコール対象になってた車種は自工とくっつく前のふそうじゃなかったっけ？
うろおぼえだからアテにならんが
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 12:35:57 TWcQXS0l0
>>814
違うな、あれはダイムラーが三菱のトラック部門だけが欲しかったから。
ダイムラーにとって三菱の乗用車部門なんて邪魔なだけ。
トカゲの尻尾切りされたのは乗用車部門で、
要らないところを切り捨て、欲しい部門だけ乗っ取った。
ダイムラーだけが得をした。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 13:20:47 +vv8yYp40
みんなスタッドレス履いてる？
オートバックス行ったら
18インチなら18万もかかりますよ！
D:5は16インチも履けますから、そっちだと12万でいけます！
って言われた、どっちにするかな
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 13:26:08 jBOQ77820
デリカ欲しい段階なんだけど買うまで行かなくてディーラーにいってちょっと試乗させて
つーのあはあり？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 13:28:12 +vv8yYp40
>>818
あり
うちは冷やかしで行って試乗したら、契約してしまったが
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 13:53:52 1olinrmxP
じゃ行くかな。
金ないから中古とかでいーのねーかな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 14:10:22 +vv8yYp40
中古だと250万くらいか
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 14:39:11 dGDkHua70
>>817
１６インチスタッドレスなら、ホイルを選ばなければ１０万切るだろうに。
まぁ、１８インチは止めておけ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 15:17:52 hL3HERGp0
BBSによると11月にクリーンディーゼル登場らしいね。今から買う人は待ちだね
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 15:29:50 1olinrmxP
ディーゼルのがいいの？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 15:43:19 mpgmy7jE0
またのりPか
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 16:21:30 CyMrRfun0
>>822
同意。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 20:03:01 69mOGyz10
単なる来年型シャモニーだったりして？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 20:05:09 69mOGyz10
>>814
「ふそうは自工だよ」って何ｗｗｗｗｗ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 22:37:13 mCn6NAha0
>>823
もうチョイ先
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 22:44:02 1olinrmxP
クリーンディーゼル、そんないいか？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/15 23:56:48 zfOySxuP0
ディーゼルなんかのりたくね。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 00:19:27 bHdGeLuM0
ディーゼルいらね～から
ひとまず今年中に顔の変わるマイナーしてくれ
今年中なら買い替え時期に間に合うから、、、
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 00:28:27 epottr5I0
ハイブリッドって出ないの？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 02:02:42 rvmJPHas0
トヨタのハイブリッドミニバンなら、走らねーわ燃費悪いわで最低だぞ。
クロカンとかSUVとの相性は最悪。
クリーンディーゼルの圧倒的勝利。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 02:05:13 rvmJPHas0
クリーンディーゼルに否定的な書き込みは、
ハイブリッドの化けの皮が剥がれるのを恐れてる、
ディーゼル技術のない某社の工作員。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 09:11:22 epottr5I0
そうなの？ディーゼルが無いメーカーってホンダ？
トヨタは昔、クラウンディーゼルってあったよね
エスティマハイブリッドとD:5のカタログ燃費を自分の走行距離で比べると、
年間10万円違うんだよね。8年乗ったとして80万
8年で車両の価格差がやっとペイできるぐらい
ディーゼルが出たら20万ぐらい価格が上がってもD:5のほうがお得だと思うんだ
リアサスがトーションビームじゃないってのも良いよね
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 12:28:10 EP/ueLim0
>>784のぐおん工作員って、文体からして>>696と同じ奴か。
なんで売れてないD:5のスレに粘着し続けてるのか不思議だったけど
旧型をくさすようなレスに敏感に食いついてるって事は旧型乗りだったのか。
道理でデリカに対して怨念が深い訳だ。
憧れのＦＪにとっとと乗り換えてもう来るなよ。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 12:40:19 puUsPjfh0
>>837
偽のぐぉんだと思う。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 16:01:46 rjCxV7kk0
>>835
なにそのパラノイア
ま、時代はEVの方向であることは確かだけど
iミーブはイイ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 16:26:00 TVvleHfr0
顔は変わらないで欲しいなあ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 16:26:55 oysOsPQJ0
BBSみろ
ビッグマイナー望み薄デクリーンディーゼルも実現不可能。
早期に新型Ｄ：５は日産社のＯＥＭに切り替わるってルパン５世が言っている。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 17:00:39 o0jI8biz0
>>836
4年前からエスハイ乗りだが、エアコン無しで日常燃費は8.5㎞/Lを切る。
買った当初は、常にエコランして10㎞/L以上を維持しようとしたけど、無理だった。
トヨタのHVの実燃費は、カタログ値の半分いけば良い方。
平坦な高速道路のエコランでのみ、燃費は伸びる。
満タン1000㎞を達成したこともあるけど、平均燃費は9㎞/L以下。
僅かな上り坂でも速度を維持できないトルク。
グオングオン煩いエンジンとミッション。
極めつけはトーションビームだけど、フロント周りの剛性感も皆無。
駆動力を止めちゃうトラコンのおかげで、積雪1㎝でもスタック。
高速道路の燃費以外、何のメリットもなく、デメリットばかり。
D:5に乗ってる人なら、前後のモーターがドライバーの意思に関係なく
動いたり止まったり、エンジンも動いたり止まったりというのが、
低μ路でどれほど危険かわかるよね？
あと、バッテリーの交換費用が大きなリスクだと思われてるけど、
インバーターの故障が多くて、交換費用はバッテリーより高額で、
実費で払わされたりするらしい。
どう考えても欠陥なんだけどね。
乗らなきゃわからない実態をあまり暴露しちゃうと、
下取り額が下がりそうなので、これくらいにしとく。
早めにクリーンディーゼルの車に乗り換えたいんだけど、
パジェロは高価だし狭いし、エクストレイルは狭すぎるし。
だからデリカに期待してる。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 19:14:39 kdkqCcom0
>>842
営業車でプリウス＠スタッドレス乗ってる車音痴な人が低μ路のちょっとした勾配で
怖い怖い言ってた意味がわかったよ、おつです
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 21:00:29 rdFSKrQr0
>>843
今日めいほうスキー場の駐車場で黒のプリウスがスタックしてたよwww
駐車場だぜ！？www
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 21:36:12 kdkqCcom0
うわっ、ひでーなそれｗｗｗ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 21:55:49 eGh2j4xF0
デリカD2が出るってホントですか？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 22:05:06 NVzmrlvr0
>>841
BBSてどこのよ？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 22:36:54 nf+Hwe7CP
っか、デリカ燃費俺のわりーわ。7だよ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 23:11:44 +IWMenS90
>>847
ココ。
URLﾘﾝｸ(delica.xrea.jp)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 00:58:44 m8jAZDcO0
>>848
スペースギアのV6と変わらんぞ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 01:04:02 G3f1273p0
ていうか定期的に「BBSみろ」って書き込む奴って何なの？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 02:15:22 au9IOTC50
>>849
むさしはなんて逝ってるんんだ？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 09:31:40 PsKf66Fv0
ルパンていつだか自分の車の画像をうpしてたけど
ヘタクソ棒ついてたような気がする。
あぁ、サイドステップの話題の時かな
そんな奴にあそこまで語られてもなぁ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 13:04:42 fk14XOY/0
>>853
コーナーポールが付いているから信用できないって理屈がわからない…
つうか掲示板の妄想なんて信じる信じないの話じゃないだろ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 16:01:48 sUHEgVQx0
コーナーポールを悪く言うやついるけどどんな運転技術か見てみたい
風切り音がせず室内で出し入れできるコーナーポールならつけたいね
ギリギリまわれるのに切り替えしてるの恥ずかしくないか？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 16:20:51 yhtTlioX0
ギリギリ回れる車両感覚を覚えればいいだけ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 16:46:02 PsKf66Fv0
デリカってサイドアンダーミラーかカメラが付いてんじゃん。
それらが付いててもヘタクソ棒を追加したいか？
それでも追加しなきゃ運転出来ないなら、あぶねぇから車の運転なんてやめちゃえよ。
車乗り換えたら車両感覚掴む為に、空いてるスーパーの駐車場の枠とかで練習しないの？？
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 17:23:11 48l19lMe0
デザインをスポイルしない、コーナーセンサーでいいじゃん。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 18:59:32 Jift0v5u0
直前直左ミラー欲しい
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 21:21:20 5S8Q9cv20
>>852
むさしは昨年11月末以来現れてない
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 22:27:07 au9IOTC50
>>859
自動旗嫌いだけど、あのキノコミラーは欲しい。
でも高杉、ボリ杉だ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 23:03:45 5HkJPTVmP
d5乗りはみんな新車ー？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 06:13:45 /4vQ9Hqq0
新車！
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 06:44:44 8xINcgL50
とりあえず新車で買えた!
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 06:54:49 s9g7oCWvP
いーな～。
中古しか買えねーわ。
でも、欲しいな。家族増えるしなぁ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 09:20:06 il1HX+eqP
結婚できるあんたは勝ち組だ！
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 12:02:21 wAQU4ouH0
>>865
いいタマが見つかったんで、俺は中古で買ったぞ
けど、思った以上ににいい車だったんで新車で買っとけば良かったとかやや思う
あの時に戻れるなら、嫁に１０年乗るから新車買うって言ってるな。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 12:27:01 3mwlAjdV0
それで嫁には何年乗ったんだ？ｗｗｗ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 18:48:26 /4vQ9Hqq0
嫁も中古だと！？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 18:59:39 3mwlAjdV0
そういえばビデ爺も嫁は中古だったなｗｗｗ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 20:04:11 s9g7oCWvP
865です。
今、夫婦、子供1歳でもうすぐ子供が生まれる24なんですけど新車か中古車かでもイイ車だから本当迷います…
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 20:09:03 VzCY34sc0
家族持ちなら、予算の制限はあるだろうけど
「中古で無ければ新車」って意気込みでカーテンエアバッグ付きにするのを勧めたい
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 08:45:39 buQ3uxp+0
てｓ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 10:07:35 PU7sI6eh0
てす
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 10:09:03 W1VUYwQp0
デザイン抜群なのになぁ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 11:07:19 r/w3K2o10
【自動車三菱自動車、環境車6種発売…15年度までに[01/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(bbynews板)
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 13:18:25 Q5Cyu+rx0
・家族6人が三列にゆったり座れるシートサイズ、空間ゆとり、視界のよさ
・後席エアコン
・タイヤは大きく、でも扁平率は厚めがいい
・10年後も乗れるようなデザインの賞味期限
・HIDや横滑り防止装置が標準orOPでも安価な価格設定
・V6モデルは価格的にも無理、直4限定
で選んだらデリカD:5しか無かったわ(^_^;)
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 14:17:31 46pXzSyl0
>>877
Ｄ：５の後席は暖房なしの単なるクーラー
冬場は３列目寒冷仕様なのだ。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 14:51:11 xX5NVowF0
えっ、足元ヒーターあるよ？
オートじゃなくマニュアルだし。運転席からはオンオフしかコントロール出来ないのが
大いに不満だけど、3列目が寒いだの暑いだの言われたことはないよ。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 16:29:21 HV2+k6RR0
Ｇプレだけが標準で、あとは寒冷地仕様にすればつくよ＠足元即暖ヒータ
俺はＧナビの寒冷地仕様、３列目に人乗せたら必ずリアエアコン入れてる。
>>878はカタログ厨だろ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 16:34:58 0KVWzqdg0
ヒーターは電気式だからバッテリーに負荷かかるから連続使用には向かないんじゃなかった？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 17:12:01 xX5NVowF0
気になったんでサイト見てきた。
４ＷＤは寒冷地仕様自体が標準だったんだな。
オプション頼んだ記憶がなかったから悩んだよｗ
>>881
理屈の上ではそうだけど、デフォッガみたいに普段は使うなみたいな事は
説明書には書いて無かったよ。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 17:31:53 HV2+k6RR0
>４ＷＤは寒冷地仕様自体が標準だったんだな
今はそうなのか俺の言ったの発売当初のやつ、失礼
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 21:16:03 PVAX2iop0
輝オートの2周年記念セールって今年も開催されると思いますか？
ぜひ、知っている方は教えてください。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 04:39:55 JhCwoQkk0
ボタン連打でキュインキュインならずに失敗して終わるのもキツイよね
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 04:40:48 JhCwoQkk0
誤爆すまぬ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 11:47:27 KONeo5M20
>>881
去年の１２月から常に入れっぱなし
寒い日にはリアヒーター＋運転席のヒーター入れてる
でもバッテリーなんとも無いよ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 16:20:58 rtFdW2co0
シートヒーターは在ってよかったと思うわ。
特に今年の冬はきつい。。。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 16:40:23 QTTp0zjD0
>>887
リアヒーターってバッテリー駆動なの？？
なら燃費に関係ない？？
>>888
裏山
初期モデルだからオプションですらないorz
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 16:45:58 SgnNtVSD0
バッテリー駆動なら燃費に関係ないってどうしてそういう発想になるんだよ・・・
そのバッテリーは何の動力で充電されるか考えれば分かるのに
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 17:00:45 AMUj8PM80
>>889
最近のRVRとかに回生システム積んでる意味は・・・
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 18:09:04 rtFdW2co0
ヒーターが燃費悪化させるのは事実だけど、夏場のエアコンほどではないし
気にしてもしょうがないと思うよ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 18:24:44 AMUj8PM80
ハイロー切り替え付いてないの？
ハイは急速暖房で常時使用はローだよ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 20:03:14 FDAHFzOQ0
コンプレッサーの動力を直接エンジンから取ると抵抗が増す分で即燃費が悪くなるが、
ヒーターはバッテリー駆動なんだから直接燃費に影響しないだろ。
電動パワステを採用してるのと同じ理屈だ。
（昔乗ってた車のアイドルアップの電磁弁が壊れた時、エアコンを入れるとエンストしたｗ）
ただ、その分オルタネータの容量を上げたりバッテリーを大型化したりするから
仮にヒーター無しで対策も無し、という状態と比較すれば当然燃費は不利になるだろうけど。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 20:21:14 QTTp0zjD0
>>894
では、サブバッテリー積んでるからあまり気にせずリアヒーター使えばokですね？
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 21:27:43 scxCNuUp0
サブバッテリーでヒーターは駆動しないだろ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 21:46:28 72znwpCd0
バッテリーとか燃費に気を使い
せっかく付いてる暖房をケチるのは嫌です
寒いもん
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 21:46:48 HgfdWdbWP
ディーゼル出たらかなり売れるかな？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:44:38 iQAYz51c0
>>894
そのバッテリーとやらを充電するオルタネータを回す為に駆動力損失、燃費悪化に
なるだろ。発電制御して無いとあまり関係ないかも知れんが。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:45:05 aUXYgci60
>>898
少なくとも俺は買う
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 22:55:42 yWVmNIyw0
燃費ばかり気にしてると、つまらない車になる。
クリーンディーゼルならトルクたっぷり。
走りもいいし、アイドリングでもトルクがあるので、
コンプレッサーやオルタネーターごときで燃費悪化しない。
そのうえ、燃費はガソリン車よりもHVよりも良い。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:28:58 HgfdWdbWP
クリーンディーゼルの燃費を予想しよう
12km
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:30:33 rtFdW2co0
結局出しても売れない様なコスト的、性能的障害が大きんだろう
＞ディーゼル
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 23:33:48 FDAHFzOQ0
>>899
バッテリーとやらとかオルタネータを回す為って何だよｗ
いやあのな、そりゃヒーターに限らず何かしら電装系ガンガン使ってバッテリーの電圧が下がれば
オルタネータの発生電力が増やされて負荷は増えるから、厳密には燃費に影響あるわな。
しかしエンジンでコンプレッサーを直接回すエアコンだって、燃費低下は夏場リッター1位だろ。
Ｄ：５の後席ヒーターの定格が幾らか知らないけど、通常走行で発電量は必ず上回ってんだし、
ヒーターＯＮで燃費が分かる位変動するレベルだったら先にバッテリー上がりのほうが心配だって。
>>895
サブバッテリーシステムはよく知らないけど、停車時に切替えて使うもんじゃないの？
あまり関係無いと思うけど・・・。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:07:16 1t2jFVa40
この車の欠点は燃費とエンジン性能と車重だろね
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:09:26 aC/tnuvC0
はい？
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 13:56:00 hBEk12cQ0
>>905
そんなあなたにデリカD:2をどうぞ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:06:08 U/G6E3yD0
2年で1万5千キロ走って（短～中距離使用が多い）、
平均燃費がカタログの80％だわ
今まで乗ってきたクルマで一番高いぞ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 14:47:57 aC/tnuvC0
>>905
これ軽そうだよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 16:02:59 1t2jFVa40
>>909
実は軽くなかったりしてｗ
マイナーチェンジの予定ないの？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 16:28:36 j6pceQFt0
アルファード ２４０Ｓ プライムセレクションII 2362cc 1970kg
エルグランド ２５０ＸＧ 2488cc 1960kg
エリシオン Ｇエアロ 2354cc 1890kg
エスティマ ２．４アエラス 2362cc 1810kg
デリカＤ：５ Ｇ パワーパッケージ スペック 2359cc 1780kg
ステップワゴン スパーダ２４ＳＺ 2354cc 1650kg
こっちの方が幾分良くなってる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:30:25 1Ol1/Zbq0
>>904
極端な例だけど、自転車のライト（ホイールで発電機回すやつ）を思い出してよ。
電気を作るのってすごい負荷かかるって想像できない？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:40:26 bDSCgzrY0
自動車のエンジンを人力で回したこと無いから
想像もできないなぁ（棒読み）
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 20:41:48 U/G6E3yD0
フル負荷でもない限りオルタネーターの損失なんて誤差の範囲でしょ。
カタログ燃費を少しでも上げるためには積み重ねが必須だから省電力対策は組み込まれてるけど。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:42:41 u/WzDDr00
>>912
否定されたのが気にいらなかったのか知らんけど、
チャリのダイナモに例えて何か意味あるの？
例えばＤ：５のＰＴＣヒーターの定格消費電力が○○ｗだから
後席ヒーターＯＮで通常の消費電力の何％ＵＰだとかいう話ならまだ分かるけど、
チャリのダイナモ繋いだら漕ぐのが辛いからすごい負荷の筈だとか何それ。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 00:28:17 Z7lokqoZP
ディーゼル出たら燃費予想して
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 01:39:23 WWALm1Fn0
>>915
オルタネータは数パーセントのロスらしい。燃費に対して。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 02:19:58 hbwxBqGH0
オルタネーターの容量とエンジン出力（kw）を比較すればいいんじゃね。
文系なのでその程度しか思いつかんが。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 06:21:18 /mi1V6N50
>>915
愛車が自転車なんだから許してやれよwww
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 08:34:53 O907gdYQ0
三菱車とはあまり縁がないが、
こんど社用車の予算がついたのでD5を選定しようと思う
（雪、悪路に入る業務）
価格、性能みるとなかなかいいな、これ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 08:52:42 zEqEvnYH0
1780kgかぁ・・・
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 09:56:08 KtBrIod+0
車重より体重が気になる今日この頃
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 12:58:00 fZawbysU0
本当は2,2tなんだが
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 15:29:07 5TTPMbh+0
後席ヒーターのヒューズが４０Ａ。ここまで流れるのは異常時なので、通常時Maxを仮に30Aとして計算してみる。
12ｖ*30A/0.4（効率)＝900W＝0.9kw＝1.224ps
約1馬力の損失は大きいのか少ないのか・・・
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 15:33:47 5TTPMbh+0
アクセルペダル固定して、回転数固定にしたところでリアヒーターONにしたときの回転数の低下分がリアヒーターによるオルタネーターの負荷？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 15:44:14 eGu+cevr0
多分そうじゃね？実際は発電量増やそうとアイドルアップするから、渋滞路で燃費の
悪化が顕著になると思う。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 16:57:13 /kRdXSAK0
エアコンや暖房を全力で使ってもバッテリー上がりの無い発電量（オルタネーター）
消費電力が多すぎるリアウインドウの電熱線には注意書きがあるとか
普段は余った分をアースで捨ててる。 とかじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.carlifesupport.net)
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:49:20 KewdnJsq0
オルタネーターって、いつも動いてるんじゃないの？
消費電力の大小で、エンジンに負担かかるの？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 18:53:11 5TTPMbh+0
いつも動いているんですが、負荷が増すことで発電量が増加し、電磁的負荷が増すことでオルタネーターを回すのに必要な力がより必要となるはずです。
素人なので詳細を分かりやすく説明することは出来ないですが・・・発電機のコイルに多くの電流が流れると、発電機の回転とは逆方向の電磁的な力が生じるため、かな？。間違っていたらすいません。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:19:48 6sYH2ILGP
>>920
クリーンディーゼルパジェロロングでいいじゃん
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 19:41:50 O907gdYQ0
>>930
そこまでの予算ねぇのだ（笑）
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:34:23 KewdnJsq0
>>929
なんとなくわかりました、ありがとう
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 23:14:44 Uv+W0nbb0
パジェロベースのデリカなら良いけど。
ミニバンからパジェロには、なかなか行かないでしょ。
色々不便だから。
スペースギアは、あれほど走ってた本格クロカンからミニバンに
人々の興味が移って行った過程を象徴してる。
そして、ミニバンから再びクロカン回帰する人がいるとしたら、
本格クロカンまで行かず、車中泊しやすいスペースギアのような車で留まる。
しかし新車で買えないし、ヘビーデューティさが足りない。
大径タイヤに替えてもトルクでカバーするクリーンディーゼルがあれば、
クロカンブームを知ってる現ミニバン糊が買いやすい。
まあようするに、早くクリーンディーゼル出せ！
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 11:05:18 g9qC1h4h0
>>933
販売開始から既に5年経過しているD:5にそれを望むか。まだこれからって感じもしないでもないがｗ
H22年排ガス規制対応のための触媒やらDPFやらで2.4Lモデルより値段上がりかねんぞ？
それ以前の問題としてディーゼル搭載のMC後にCM打てるほどの余裕があるかも微妙だな。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 11:43:13 6g0DSQQdO
三菱の純正コーティングってなにが一番オススメ？違いがわからない
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 12:47:52 VGxRubOi0
>>934
FMCするならしてくれた方が良いさ。
クリーンディーゼルなら重量級RV復権が可能。
HVじゃ無理。
パジェロは世の中の情勢にあまり影響されず、
より重厚になって出てくるらしいけど。
三菱は人的にも車種的にもリストラしてから、方向を変えての飛躍を計画してて、
まだもう少しの期間は規模縮小傾向らしい。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 20:31:11 G8ReZGxS0
>>935
どれもやめとけ
費用対効果激悪
自分でブリスでも施工して、浮いた金でパーツ買ったほうが100倍幸せになれる
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 21:04:31 OB0p6PVpP
スターシールド最強
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 06:29:17 Z9+km/dv0
しかしこの車みねぇなぁ、煽りとかじゃなくてマジで見かけない
同クラスのミニバンではMPVと並んで一番不人気なんじゃねーの？
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 06:51:01 AmWbyNZOP
みんな、釣られるなよ！！！
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 09:23:37 zIx0S6Fc0
>>940
940が1匹目で俺が2匹目って事だねー
おいらはデリカ欲しくて金貯めてる段階だから、街中のデリカが目についてしょうがないよー
来年頭には買うぜよ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 12:14:50 +s63c/k+O
3匹目
俺はこの見かけ無さが良いけどな。
ノアボクなんかどっかの駐車場に行ったらすげー並んでるよな
外見の改造も案外レパートリー無いし、小マイナーをちょこちょこされてどんどん古くささを感じさせて…
ただ単にタマ数の少なさならエリシオンには適わない…
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 12:34:53 lng/KWPg0
北海道だとD:5結構見るよ
スペースギアもまだまだ走ってる
伝説の木の城担当の営業マンどうしてるんだろう
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 13:05:11 KknKDVb90
愛知すんげぇ多いw
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 13:08:03 hLjCgUq10
もうちょい燃費がよければ言うこと無いけど
Ｄ５を選ぶ時に 他メーカーのミニバンとは競合しなかったな
ＣＲＶ エクストレイル エスクード アウトランダー ＲＶＲ フォレスター
色々見て周り 最終的に室内の広いＤ５にしたが満足。
まぁ 他のに乗ってたらそれはそれで満足してたかもしれないけど
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 15:26:42 44rUIX550
>>945
ミニバン？
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 15:37:11 y+Ra4vsy0
神奈川だが普通に見かけるぞ
現行5ナンバーミニバンの次でアルヴェルと同じくらいの頻度かな
エルグランドは急に見なくなったw
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 15:53:00 IlLdmOtz0
>>946
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
949:946
11/01/24 15:57:40 44rUIX550
いや、CRVなどがミニバンなのかと
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 16:01:16 y+Ra4vsy0
>>949
ミニバン目的じゃなくてSUV目的で選んだ結果、ミニバンのデリカD:5になったってだけでしょ
そこまで難解な文章か？これ。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 16:02:43 DhTj9WAf0
自宅付近と通勤では殆どD5見ないな、仕事で日中に外回りしてもやっぱ見ない。
週末出かけると遭遇率が上がるけど１日で一桁くらいすれ違う感じ…
だったのだけどスキーに出かけたらD5とかなりすれ違ったぞ。（栃木南住み）
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 16:43:22 flS4Qq2R0
最近ちょっとずつ遭遇確率が高くなってきた＠神奈川南部
ノーマル/ロデが半々くらいかなぁ。
でもライトブルーメタリックの実車は一度も見たことがない。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 17:17:38 LLH78KyL0
往復約２０ｋｍの通勤に使ってるのでおらと遭遇してくれ＠遭遇率悪い人
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 17:38:32 arof82fo0
京都だがよく見かける
日曜日に出かけると10台前後は見る
まぁ数えられる程度なんてヨタ乗りなら鼻で笑うんだろうがな
しかし正直言えばもう充分多すぎるのでこれ以上増えないでって感じだが
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 17:41:02 +yT2LAvv0
１年くらい前までは本当に見なかったけど、補助金で一気に増えた感じ
今は遭遇しても冷静にいじってるところを探してるｗ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 17:58:41 lng/KWPg0
あまり走ってないのが良いって感覚がよくわからんのだけど、
パーツも出ないし、任意保険の変動も大きいし、デメリットの方が多くない？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 18:08:05 AmWbyNZOP
ノーマルとロデどっち派？
958:946
11/01/24 18:12:35 44rUIX550
>>956
アルベルみたいに、ウジャウジャ走り回ってないところが大衆車のようではないってのがいいんじゃないかな
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 18:17:04 LS6hFmUkO
ノーマルフェンダー&ノーマル車高でもAWは流行りで16インチがいいのかなぁ。18インチのAWはダサい？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 18:32:49 +yT2LAvv0
なんでD5って、あまり走ってないのに たくさんパーツ出てるんだ！？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 18:38:25 lng/KWPg0
>>960
ノーマルで乗る人が少なくて、買った人はたいてい弄るってこと？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 18:38:57 KknKDVb90
>>959
乗り心地がよくなるよ。
18incだと段差を超えたときドダン！ドダン！！て感じだけど
16incだとトトン・トトンて感じ。
タイヤ・ホイルの値段も安いし
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 18:51:45 jNWP3iuV0
>>962ありがとうございます
フワフワした感じにはなりませんか？
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 19:01:47 y+Ra4vsy0
>>963
なるよ。道路の見えないアンジュレーションでふわふわしてる感じはする。
でも継ぎ目や突起の大きな周波数は確実にタイヤの空気ばねの威力が出てくるし、
ふわふわ感も、ぶっちゃけこれがなきゃミニバンじゃねーなと思えてくる。
まぁ、トレードオフで永く乗れる方を選んだほうが良いと思うよ。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 19:07:01 jNWP3iuV0
>>964ありがとうございます
よくわかりました。
どっちが良いかよく考えたいと思います。
純正が１８インチだったら、考えなかったんですけどね
見積もりで、インチダウンすればよかった・・・
もう遅いしorz
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:06:49 +s63c/k+O
>>957
実はローデストに惹かれてデリカにした。
インチアップとかは出来ないが、それでもこの時期の北海道で安心して乗れる。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:17:38 no5bjAUi0
4WDのGパワー考えてるんだけど悪い点も教えてください
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:26:33 0rJAGCxCO
>>967
コンセント差し込み口がなくなるくらいだな
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:33:54 +tApdJTX0
でもあのコンセントは携帯やＤＳを充電したりと結構役にたつ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 20:41:58 tEuv/+cW0
運転中にゲームすんのか？
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:24:22 Il/2tIyT0
運転がゲームなのにな
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:39:48 +tApdJTX0
>>970
後ろで子供や奥がだよ、それくらいわかれ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:50:35 2pYvlmuj0
>>971
さりげに名言
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 22:39:05 +yT2LAvv0
運転席シートの手動調整は２０段階くらいあるよね
アゲてる人なんてシート調整も最高だったりするんだろうけど、
ロデなんか乗ってる人は どうしてる？
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 22:45:02 2FgrXN910
>>974
一番低い位置で使ってる。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 23:12:31 x4uC0Wtk0
いきなりですいません。
スペースギアの板ってないのですか？
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 23:49:53 gMkAJs2u0
俺は一番高い位置で使ってる。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 01:02:26 zwMbKnsD0
そろそろ次スレ立てるよ
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 01:05:10 zwMbKnsD0
おまち
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part23
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 06:11:38 5zB9svbw0
>>979
乙
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 08:31:41 oK5ZY7EP0
>>975>>977
ノーマル車高のロデに乗ってるんだけど、他社のミニバンより高い位置が気分いい
だけど、シートが低い方が助手席との高さも同じで車内的には しっくりくる
とても迷ってますｗ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:19:41 vLUEOqbR0
ロデ乗りの人に聞きたいんだけど、高めの段差（例えば道路沿いの店舗から道路に出る時にありがちな少し下り気味の段差）とかでバンパーこすったりした事あります？
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 11:26:37 NXry3YOE0
札幌じゃローデスト見たこと無いな
積雪地で買うのは自殺行為だしな
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 17:16:22 Fl8dQRtK0
>>982
そんなこと気にするくらいならノーマル車高の方が色んな面で使い勝手いいぞ
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 17:19:41 70ubFgBg0
アプローチアングルこそ無いものの
車高は同じじゃなかった？
うろ覚えだけど・・・
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 17:58:51 NXry3YOE0
D:5 (4WD)
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
最低地上高 210mm (4WD)
アプローチアングル 標準 24.0° ローデスト15.0°
ローデスト
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
最低地上高 210mm (4WD)
アプローチアングル 15.0°
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 19:14:51 70ubFgBg0
>>986
あざっす
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 19:18:59 zwMbKnsD0
うわっ軽