10/11/30 11:28:55 EGdWdRK+O
スポーツモデルはトランクスペース犠牲にしても良いのでは？後ろも独立足つけるべき。
運動性能を鬼に金棒にして動力はTypeＲならもちろんツインカムのブィテックさ。
だがあくまでもモータでターボのようにアシストするのはやって欲しい。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 11:44:14 EGdWdRK+O
インサイトは独自性を出さないと何かと関係の無いプリウスと同列に見なされる。
一番の欠点はこれだよ。
一緒にされたくないてのが本音。
だがトヨタのこった
インサイトのスポーツモデルが成功したら
プリウスのスポーツも出してくるんだろうな、まあ、あれこそがオッサンの若作りみたいな雰囲気になって絶望的に似合わんだろうから笑いの種には良いかもね。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 12:28:05 H0V0UEO40
ノーマル状態のフグみたいな形の薄プリにﾇﾎﾟｰｼモデル……
腰が抜けそうだ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 12:59:18 YYVD26Qx0
インサイトは壊滅的に売れてないのにそんな物が出てくると本気で思ってるの？
スポーツも出るより絶版になる可能性の方が高いだろ
■ インサイト販売台数
2010/9. llllllll 3,144台
2010/10 lll 1,275台
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 13:04:17 GYEJ0Q/o0
壊滅的に売れてないけど、それでもまだ大規模MCするってんなら
売れるようにテコ入れするってこった
生半可じゃ、今から売上伸ばすのは見込めないしな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 13:14:08 YYVD26Qx0
後出しとかほざかないように言っとくと
プリウスのスポーツモデルは来年出るよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 13:22:35 GYEJ0Q/o0
インサイトのスレまでチェックするなんて、どんだけ興味津々なんだよｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 13:28:43 GXm7Imcx0
まあこういう性格歪んだ人もごく一部だからさ。気にしないでいこうよ。
プリウス乗りの人の中でも、インサイトと迷ったよーって人たくさん知ってるし。
ここに来て煽るプリ乗りの人も、アンチトヨタ＆プリみたいに騒いでるインサイト乗りは
ごく一部だってことを理解して欲しいなあ。
俺は今でもプリも良い車だと思ってるしさ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 13:37:38 GYEJ0Q/o0
当然、俺もプリウスはプリウスで性能と価格のすごさは認めてるよ
当初から設計思想が違う別の車だと思ってる
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 13:47:10 Pcgx27el0
会社までエンジンかけないでたどりつくプラグインを早く出してくれ。
スポーツタイプは必要ない。
つーかそれならCR-Z乗ればいいだろ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 13:54:20 GYEJ0Q/o0
プラグインは１２年だか１３年だかに出るから待っとけ
CR-Zは実質2ドア二人乗りだろうが
それでは買えない人もいるんだよ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 16:44:26 EGdWdRK+O
そう、以前のホンダには
インテグラ、サイバー、プレリュードもあった。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 17:52:12 NNcx8TogO
いつも思うんだが、インサイトスレ来てプリウスに比べてどうのこうのいうやつがいるが、本当にプリウスオーナーなんか？街中でプリウス乗り見ると２ちゃんに無縁のオッサンやおばちゃんばかりなんだが・・・。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 18:01:02 GXm7Imcx0
>>412
だからそういうレッテル張りやめようって。
俺の友達のプリ乗りは同年代よ。あの値段であの燃費でしっかり走るクルマなら
俺らと同じ世代でも充分選択肢だよ。プリだって素晴らしいクルマなんだから。
インサイトに乗ってるオッサンおばちゃんだっているでしょ。それと同じ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 18:22:40 kgUDFE+F0
プリウススレじゃインサイトの話題なんかほとんど出ないのに、
インサイトスレのスレではプリウスとの比較ばかり。
コンプレックス？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 18:50:38 3Eg26E3a0
ではオレがルールを決める。このスレではプリウス書き込み禁止。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 19:39:58 3+JN7WiN0
>>415
比較されるのがそんなに怖いんですかｗｗｗ
劣等感丸出しですねｗｗｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 19:47:12 kgUDFE+F0
街中の信号待ちでも並ばれるの避けてたりして…ｗｗｗｗｗｗｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 19:51:44 jDMvH9fX0
>>412
KYな奴だな。携帯厨だから上のほうのレスまで見てないのか。
せっかくプリウスから離れてインサイトの話題になったのにお前のおかげでまた蒸し返しだ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 20:09:25 pOwrEFfnO
散々プリとインサイト迷って特別仕様プリウス契約してしまった
インサイトのフロントデザインがCR-Zだったら迷わずインサイト買ってた
420:ＭＩＫＩ
10/11/30 20:35:24 MTe5jCnh0
>>419 インサイト買わない。プリウス買った。
それだけのことでしょ？ いいんじゃない？ ステップＤＱＮワゴンよりマシ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 20:36:16 kgUDFE+F0
乱数幹
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 20:39:28 +svKUdaF0
いや、それはない もしもリアがCR-Zだったら
いや、それもないかw
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 20:59:06 QvOT2P430
インサイトは乗りやすいクルマだよ、ハンドルの切れが良いのとモータートルクの加速力で
運転していても楽しいクルマだ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 21:03:50 46nbYnrW0
CR-Zのフロントは良いよね。
インサイトはフロントグリルが目立ちすぎるのが良くないと思う。
ボディカラーにあわせて欲しい。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 21:08:22 orS+ov/y0
全体的にもっと攻撃的なデザインでもよかったな
ちょっとエコカーを意識しすぎたのか、平和すぎる面構え
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 23:36:40 pBv5wnbi0
不満を言えば、後席が狭いことだなぁーやっぱし。
彼女だけのっける分には全然良いんだけど、
友達誘いづらいのよね。1度乗れてOKって人ならいいけどさ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 01:23:16 fV1AkPBa0
彼女助手席で、友達はそれぞれの車で目的地にいけば大丈夫。なにも一台で行かなくても良い。もし必要ならミニバン持ってる友達の車で大勢で行けば良い。そんなにしょっちゅう3～4人の友達連れて、自分の車じゃなきゃやだというならインサイトは選択肢に入らないだろ。
これ以上後座席の頭上クリアランス求めるならそんなの背が高くてかっこ悪いプリウスと一緒の形になるじゃないか。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 01:47:33 WquDL//b0
そうだな。あくまで5人乗るなんて緊急時だけだろ。
つーかセダンとかハッチバックで5人乗ってるなんてあんまり見ないな。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 09:18:35 5DtbPf860
>>427
426だけど、まったくもってその通りだからインサイトにしたのだ。
ただ、プリウスもデザイン良いと俺は思うけどもね。
とにかくさ、プリウスって名前出すのやめようよｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 09:28:34 mLy3Dc6A0
後席は荷物置場だし、遊びに行く時だけ乗るような人にまで配慮はしたくないｗ
子供ができても10年以上は無問題だしなー
座れてドアさえあればそれでいいのが俺にとっての後席ｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 10:30:01 t3zyWkjJP
>>426
そういう人は買わないだろ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 10:40:35 rldb7VZE0
インサイト買って女の子に赤いいなぁかっこいい！と言われた。
乗せた女の子二人とも車を見てすぐ言ったので見た目イケメンな
インサイトを買ってよかったと思う。
プリウス？レンタカーで乗ったよ。
1000キロ走って35リットルしかガソリン入らなかった時は燃費の良さに感動したけど
エクステリア見て無限仕様のインサイトに決めた。
燃費はプリに比べて落ちるけどみんなに車かっこいいなぁと言ってもらえるから
後悔なんて微塵もないんだぜ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 11:06:13 aW8SJDQ20
>>432 あなたって、いい友達とかいい女の子がお知り合いでよかったですね。
そんなアナタに、本当のこと・本心を語れなかった彼女達のお気持ちを察してあげてね。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 11:07:43 mLy3Dc6A0
↑絶対この手の煽り入ると思ったｗｗｗ
おい、荒らし
ワンパターンでツマンネーぞｗｗｗ
435:433
10/12/01 11:08:11 aW8SJDQ20
どうせなら、 ステップＤＱＮワゴンのほうがいいわ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:04:50 gYl1OG6w0
2009年2月 インサイト発売でプリウス死亡ｗｗｗｗｗｗ
トヨタボッタクリすぎなんだよｗｗｗ（プリウスが高いから）
2009年5月 インサイトの価格見てプリウスが値下げしやがった！
インサイト潰しだ！！トヨタ卑怯だ！！！（今度はプリウスが安いから）
2010年2月 プリウスリコール問題で死亡ｗｗｗｗｗｗ
こりゃ販売台数激減だなｗｗｗｗｗｗ
2010年11月 （インサイト販売台数激減、TOP30からももれる）
もうプリウスの名前出すのやめようぜ・・・
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:08:22 gYl1OG6w0
ホンダが好きなら2台目のインサイトでも買ってホンダに貢献すれば？
散々ダブルスタンダードの基地外レスでホンダに迷惑かけてんだから
それくらいやってもバチ当たらないよ？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:14:57 XrdARE1P0
>436
インサイトの一生（ンダオタの勝利宣言から逃亡まで）
２月度 ３月度 ４月度 ５月度 ６月度 ７月以降
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∧||∧
∧ ∧ ∧∧ ∧ ∧ ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: （ / ⌒ヽ
(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃:::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | | |
/ ⊃⊃ ヽ ⊃ノ /⊃ / ....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪ / ﾉ
～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` ):::::::( )⌒ヽ;:::::::::: | ｜|
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～::::: ∪∪
新型プリウス発売
勝利宣言から逃亡までの経緯が酷かったので笑われているんだと思う。
普通にしてれば、こんな事にはならなかった。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:34:51 MF9MDkoa0
とりあえず荒らしは自分が乗ってる車の車種名を言え。
インサイト乗りでない奴はここでは語る資格がない。
440:sage
10/12/01 12:41:35 pp21ocbd0
せっかくいい雰囲気になってきたのに
いい加減しつこい
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 12:44:22 EPvCCdo80
2chじゃたとえ車を持ってなくても、なんとでも言えるもんな。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 15:31:31 t3zyWkjJP
プリウスをNGExに入れておくと多少見やすくなるけど、NGが多くて・・・
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 17:13:09 5DtbPf860
もうテンプレに書いとけよ。プリウスって単語書く奴は全スルー推奨で。
コンビニの虫取り灯みたいに荒らしが寄ってくるｗ
444:433
10/12/01 19:00:51 aW8SJDQ20
やっぱり、ステップＤＱＮワゴンのほうがいいわ。
445:444
10/12/01 19:04:42 aW8SJDQ20
ンダ海苔も嫌う、一般ステップ海苔も嫌う、走るゴミ箱ステップDQN。
エアロで華麗にドレスダウン、俺様仕様のTAIP-R、保険ナシでも平気でクラッシュ。
社会の迷惑、DQNステップ海苔を糾弾せよ！
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 19:14:56 IC5U/oTx0
糾弾せよとか解放同盟のクソがなぜかこのスレに来ちゃってるみたいだぜ（笑）
バッチイから俺は逃げるわｗｗｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 00:25:20 HQv4Xy2J0
インサイトはいい車だよ。13年は乗るぜｗ
手入れを怠らなければ、10年以上経っても綺麗なままでいられると思う。
ただ問題はヘッドライトカバーの黄ばみだ。
今街で見かける旧車を見ても、せっかく他は手入れが行き届いているのに
ヘッドライトのところだけ黄色くなってる惜しい車が多い。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 00:31:44 Ku0IDdee0
>>447
ヘッドライト用のコンパウンドを使えば取れる。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 01:30:30 EkPBz9Sn0
H7年のﾎﾝﾀﾞ車に乗っているけど、ﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ、おかしくなってないよ
普通に洗車とかしているだけ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 01:46:40 jQx/1LRM0
ヘッドライトカバーの黄ばみはトヨタ車に多いから、必然的に多く見えるわな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 02:33:12 /IdCVHiv0
くすんだプリウスみたいな車に乗ってて何言ってんだ？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 06:11:37 pOs93M9Z0
>>451 はぁ？ プリウスなんてめじゃないよ
インサイトの天敵はステップＤＱＮワゴンだよ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 11:18:40 +Is+Bpvf0
デザイン的にはむしろプリ薄のほうがくすんだインサイトやないか
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 14:45:19 vUC9LBM00
だからその名前を出すなっつーのボケが。また虫寄ってくんぞ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 15:09:06 +Is+Bpvf0
すでに>>451で来とるやんけ
ほっといても奴らは来るわ
もうあきらめろ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 16:51:17 XAQvsmpN0
ホンダも他社が潰しにかかるのを警戒して情報リークが遅くなってるから
ネタが不足気味だねえ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 17:45:38 16MlqTf90
今夜のCGTVﾀｲﾄﾙ、ﾌｨｯﾄなぜ受けるのか?
本当に?
ﾃﾞｨｰﾗｰはぜんぜん売れないって言っていた
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 18:01:43 YQew2ffI0
そらまあ、エコカー補助金出てる間に
買い替えを考えてた奴らはさっさと買ってるから
あとの残りは車購入に趣味とか求めるものがある人
燃費と居住性だけ求めるような車に興味ない奴らはもうしばらくは出ない
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 18:49:52 1Tq4I8y+0
ヨタさんまた形、フィットの真似したねw
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 18:49:51 KNtFGZ150
ノーマルのフィットも燃費はいい
燃費が良くてガソリン代がかからないと外出が増える
外出が増えると、買い物や外食による出費がかさむ
HVに乗り換える家計の余裕がなくなる
ライフあたりで妥協
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 18:51:23 1Tq4I8y+0
洗い由美の亭主もう糞w
田辺さんも出版社の社員じゃないしw
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 01:02:15 iOY3Y2Bd0
ハイブリッドで売れるのはプリウスだけだよ
もうプリウスはハイブリッドの代名詞だね
テレビゲームをみんなファミコンと言うのと同じ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 02:40:23 SgpLomfn0
>>462
ファミコンなんて言うのは50歳以上のおっさんだろw
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 02:42:30 Fmylfvbi0
インサイトはかっこいいけどな。
ハイブリット以外でも、見るところがあると思うよ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 09:25:27 6591IuUW0
>>464
現行のがかっこよすぎて、次期インサイトは一体どんなデザインにするのか心配になる。
リア周りはともかく、他はあれ以上いじる余地はあるのか。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 12:44:52 LjCIvVQ0O
>>465
フロント、リア等部分で見れば最高に格好いいと思うけど、全体を見ると残念な車だ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 12:57:30 ljn420aK0
>>466
それ女で言えば個性的な美人というやつじゃないのかな？
つまり男の目で見ると勃起できないタイプ。
でもまあ自分からすれば随分平凡な車に見えるんだけど。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 17:13:22 H61qdmt50
シートベルトがスッと抜けてなかなか引っかからない。
事故になったら効かないんじゃないかと不安。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 18:20:45 dhhVXcH50
フィットハイブリッドが出てインサイトの存在価値が無くってしまったのがな
もう巷ではプリウスのばったもんか劣化コピーのイメージが固まってしまってるし
悲しいね
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 19:02:36 qy8JSKu30
>>468
ブレーキかけながら引っ張ってもロックしないのなら故障だけど
（中の玉っころが前に移動すると強制的にロックする）
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 19:29:10 qIJNwM1B0
>>470
実際の事故はノンブレーキのケースがあるからブレーキ踏めば効くとか意味ないし。
手で素早く引っ張ればロックするけど、上体を目一杯早く前に動かしても全然一度も引っかからない。
寺に行った方がいいかな。
472:470
10/12/04 19:42:55 qy8JSKu30
あ～書き方が悪かったね
ブレーキかけなくても重心が前に移動すればロックする構造になってる
（ノーブレーキで追突とかね）
<上体を目一杯早く前に動かしても全然一度も引っかからない。
これは異常じゃないよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 20:07:24 qIJNwM1B0
シートベルト・プリテンショナーなんてのがあるんだな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 23:22:02 xs9qDYVu0
>>466
人それぞれだが、俺はフロントのほっぺがぶーってとこは嫌いだな。
バックのお尻の張り具合なんかは最高だが。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 02:44:47 lfWerQxg0
どうせなら、ステップＤＱＮワゴンのようなカッコ良さが欲しかったんだよね。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 10:13:37 LKyr7yne0
ひんーけらszqdqあ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 11:35:19 lfWerQxg0
走るゴミ箱ステップＤＱＮワゴン、カッコイイ！！
インサイトにも、ああいうＤＱＮさが欲しいのよ。プリなんてど～でいいし。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 13:37:20 YSafExqk0
11月販売台数 1,726台 前年比18.3%
3ケタだと思ったけど予想外。新たに連帯規模の新兵が補充されたのか・・。
ウスは2個師団だが。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 13:46:41 dwQUWlaI0
MCしたのに前年比82%減www
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 15:26:20 YSafExqk0
今回のMCってクレーム対策だよなぁ。。。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 15:56:20 HZbo2FlL0
勝負は来年だ
来年でこれを買うかどうかの方針が決まる
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 15:59:00 /VArzesu0
MC後のを試乗してきて、あんま変わってないですね、って話をしたら、
ちょっと前のナビ仕様限定車のサスはMC後のもを先行採用してたらしい。
プロトタイプみたいなもんですね、って言ってた。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 16:54:33 HZbo2FlL0
PHVも気になるが、あれはコンセントが駐車場にないと
本領発揮はできないもんなのか？
イメージだと
従来IMA ＋ コンセント用バッテリー
って感じだが、別体でなければコンセントなしでもいいんだろうか
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 19:19:38 FHh5OzYI0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
これさえあれば駐車場にコンセントがなくてもｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 19:28:56 v/5e5zQp0
>480
お年寄り対策でしょ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:19:24 JFL6wUuy0
>>483
通勤で使うならコードリールを会社に置いといてつなげばいい。
家では夜間電力を使う。
他の出先でバッテリーが切れたらあきらめてエンジンを使う。
下手すると走行距離10万ｋｍ超えてもエンジンだけ新品同様とかあり得る。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 20:21:32 itw0K5KB0
>>484
そんな初期投資にかけるならガソリン代払った方がマシだｗｗｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:24:21 /FB/flmd0
>>486
会社で勝手に充電すんのは横領だろうがｗｗｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 04:31:02 4Echm4LG0
>>488
なにそのオレ様基準？他人を自分と一緒にするのは止めような。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 07:28:56 MgFSxGJk0
立派な盗電だろ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 07:35:30 ywrweYsP0
↑↑↑↑ 基地外エタヒニンは巣に帰れ ↑↑↑↑
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 08:51:13 qQ0I/ruJ0
PHVは確かに気になるところ
新技術の投入ペースが早すぎて
買うタイミングがよくわからんな
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 10:09:33 YMaRmWCM0
フィットＨＶ出した時点で虫の息なのに、エアウェイブ後継のＨＶ出したら凄いことになるな。
まあ、落ち幅は余りないんだけどさ。
ホンダとしてはデザインだけ変えて出せば新車効果が期待できるからいいんだろうな。
でもそれって、賞味期限切れた食品を加工して賞味期限を延ばすような商売の仕方だよな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 11:39:23 y9UsVSbEP
販売台数とか興味無いし
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 12:27:42 ZXPbX1I60
インサイトのデザイン、まじありえな～ぃ
本当にＨＯＮＤＡの車？って感じ。 性能はイイのに。
ステップＤＱＮワゴンのデザインみたいにカッコイイデザインにできなかったのが
不人気の大きな理由ね。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 13:12:12 WX60ea8g0
>>495
ならてめえがステップＤＱＮワゴンに乗ればいいだろ、糞カス！
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 16:57:55 VdS+GypZ0
以下「ステップ」禁止ワード設定推奨
なんだこのキチガイは。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 17:06:00 7nSknIkF0
初代オデッセイから乗換えを検討中なんですが、
峠道の上りなどで初代オデッセイのような
パワフルｗな加速が味わえるでしょうか？
インサイトは発進加速が軽快なのは知ってます。
問題は中間加速がどうなのかということで・・・。
初代オデッセイ並みに走れるのであれば、即乗り換えます。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:12:24 gmoZgM5L0
>>498
さすがにパワフルとまでは言えないけど
モーターのアシストにより以外と結構走ってくれる
さすがに80km/hを越えたあたりで加速は大きく鈍っちゃうけどね
初期加速は1800cc並み
中間加速は1500cc並み
それ以降は1300cc並み
こんな感じ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:16:33 K9xBR7tB0
但し連続加速は電池切れする。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:05:02 Fkue5qjx0
高速道路でのマフラー音は萎える。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:19:54 NXKUBJsj0
だいたいホンダみたいなローテクメーカーが
PHVなんか出せるのか？ 妄想もたいがいにしろ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:31:56 HJTm2hPQ0
相手にすると喜ぶからスルーでお願いしまーす
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 23:43:52 sEQWx3J80
>>498
つきあいの長いディーラーだと，試乗車として数時間貸してくれるから，
自分で試乗してみるのが吉
>>501
H21年生産モデルと，H22年（マイナーチェンジ前も含む）生産モデルでは，排気音が割と違う．
H22年生産モデルは萎える音ではない．
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 23:56:32 ZXPbX1I60
と、頭のおかしいＤＱＮがおっしゃっております。
どうじゃこうじゃぬかしても、ステップＤＱＮワゴンが最強の車！
インサイト？ ハ？ プリにも負けてるさえない車。
今、時代はＤＱＮステップだからねっ <(｀^´)>
インサに性能はチョイト劣るけど、カッコでは負けてませんから (^・^)
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 00:37:42 1DjtCyKL0
>>497
ステップDQNワゴンをNGWORDにしたらスッキリしたぜ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 08:37:44 DvbMOyOm0
なんでマフラーとかの変更してるなら
それを発表しないんだろうな
勿体ねえ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 15:35:27 FPtQRTrr0
ンダ海苔も嫌う、一般ステップ海苔も嫌う、走るゴミ箱ステップDQN
でも、インサイトより遥かにカッコイイ！ 大好き！
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 18:58:36 IlTdUtz00
>>508
悪いのは目か？頭か？
早いうちに眼科か精神科行ってきた方がいいぞ。
510:508
10/12/08 19:57:00 FPtQRTrr0
ＤＱＮステップが羨ましいのか？
所詮プリウスにも負けたインサイトでしょ？
ＨＯＮＤＡの名に恥じない名車 ＤＱＮステップこそインサイトの本当の敵よ。
プリ以上に、燃費？気にしてノロノロ走ってるくせに！ ←実体験しました！事実です！
まだ、プリの走りっぷりのほうがマシだわ。
悔しかったら、ステップＤＱＮワゴンを走り抜いてみなよ。ノロいんだよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 22:49:29 Iz2m2mg/0
なんなのこの人。
ステップワゴン専用スレはないのかよ…
512:508
10/12/08 22:55:00 FPtQRTrr0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
ちゃんと立派にありませケド。
言いたいのはね、プリをどうのこうの言ってるようだけど
ＤＱＮステップの走行を邪魔する「ノロノロ運転・トロいノロマもインサイト」
に迷惑被害こうむってるの。 燃費気にしてトロトロ走ってるのはどいつよ！
プリなんて、カワイイもんよ。ＤＱＮに道譲るから。
邪魔なのよ、トロ～いインサ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 23:09:10 Pxh0p/+F0
更新の反応だけはするけど、レスが見えないってことは
例の人が書き込みまくってるのかな？
頭ン中では「ププーｗこいつら釣られまくって馬鹿過ぎｗｗ」って感じかな？
厨二病だかなんだか知らんけど、自分の中では優れてるつもりでも
そんなことでしか人生楽しめないし、そんなことに時間使える暇がある
ただのかわいそうな人だよ
514:508
10/12/08 23:31:24 FPtQRTrr0
ノロマのインサ。プリに負けてるインサ。
だからって、ＤＱＮステップに嫌がらせ（ウスノロ運転）するってどうよ。
走るゴミ箱で上等だよ！ＤＱＮステップにチンタラ運転で喧嘩売ってるのはインサだろ？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 23:54:48 ZSTmr2KD0
何があったのか知らないが、よほど嫌なステップ野郎に当たってしまったんだな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 00:41:12 D0WaNXG3O
インサイトは良いよ。
デザイン良
加速良
コーナー性能良
高速性能良
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 00:47:31 8eLSTxjy0
なんかレス番がだいぶ飛んでるんだけど。
例の人が発作起こしちゃったのかなｗｗｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 08:01:30 c4GDg2On0
>>517
気になって仕方ないのかよ…
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 10:51:47 b93F7RBa0
ゆっくり加速＋ゆっくり減速は女の子を隣に乗せてると好感度上がるよ。
激しく加速激しく減速繰り返す運転手の隣には乗りたくない。
まぁDQNにはわからんだろうがな。
もっと心にゆとりをもって運転しろよ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 19:36:46 kBbEneRk0
ゆっくり加速＋ゆっくり減速
激しく加速激しく減速繰り返す
これって、アレのときの動きか？
やるなら、広～いＤＱＮステップのほうががヤリやすくないか？
だろ？ ここでもステップＤＱＮワゴンに劣るインサイトか。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 20:28:30 cRzNZM+SO
DQNｽﾃｯﾌﾟってなに？
ダンス？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:05:35 ZbtzYufP0
初代インサイト → 大コケ
シビック（7代目）HV → 大コケ
アコードHV → 大コケで絶版
シビック（8代目）HV → 大コケ・日本では絶版確定
2代目インサイト → 三日天下で大コケ
CR-Z → 爆裂失速中
フィットHV → ？
他を圧倒的に引き離して連敗街道を独走中の、われらがアホンダのハイブリッド。
こんな体たらくでプラグインハイブリッドを出すなんてギャグですか？
フィットHVがコケたら、プラグインどころか、
アホンダはハイブリッドそのものから撤退すると思う。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:23:17 hUre3Sfk0
１、インサイトは所詮2シーターの実験車だ。実用的なセダンのシビックで本気出す。
２、シビックは所詮大衆車だ。もっと上級のアコードで本気出す。
３、アコードＨＶは所詮北米限定仕様だ。世界的基幹車のシビックで本気出す。
４、シビックＨＶは所詮ガソリン車の兄弟車だ。ハイブリッド専用車のインサイトで本気出す。
５、インサイトは所詮何の特徴もない平凡な車だ。スポーティーさを前面に出したＣＲ－Ｚで本気出す。
６、ＣＲ－Ｚは所詮マニアックな趣味車だ。実用性満点のフィットで本気出す。
（予定）フィットＨＶは所詮、既存のＩＭＡの使い回しだ。新技術満載のＰＨＶで本気出す。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:24:48 ZhTH+jqT0
ホンダもそうだと思うけど日本のメーカーの最大の問題は、運転に興味ない奴らには
どうでもいい走り、どうでもいいシート、どうでもいいハンドリングetcで
充分として、いいものの量産効果をなくして新規の人に車の良さを伝えようとしない点にある
海外メーカーで素晴らしいのは下位グレードでも「運転」にかかわる基本的な部分は
手を抜いてないところだろう
ホンダも中途半端なことをしていいシート、いいハンドル、いいサスはオプションとかしてないで
最初からそうしたものを作って、いいものの価格を下げればかなり変わってくると思う
どの車もいいとこはあるけど、中途半端さで買い控えが起きる
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:35:01 wvZ3ADRZ0
値段を無視して何を語っても無意味。
お金をかけて良いならいくらでもこだわれる。
お金を出せないなら実用的なところで満足すれば良い。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 22:41:25 ZhTH+jqT0
外車のエントリーグレードはデザインと機能性、各社の走りの味がちゃんとしててあの価格なんだが
燃費に関してはまだ日本の独壇場だけど、もう追いつかれ始めてるからね
適当な作りでモデルチェンジ繰り返す商売じゃあ、これからキツイんじゃないかな
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 23:07:18 kBbEneRk0
>>522>>523 あの～ ステップＤＱＮワゴンをお忘れではないかい？
ＨＯＮＤＡの名車、傑作「ＤＱＮワゴン」ホンダの主力商品ですけど！
インサイトの不振を、カバーしてるのはステップＤＱＮですから。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 23:25:18 wvZ3ADRZ0
>526
エントリーでも３００万ぐらいでしょ？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 23:58:20 kBbEneRk0
インサイトの不振を、カバーしてるのはステップＤＱＮですから。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 02:23:11 OAiqm9/o0
これからがハイブリッドの真価を発揮する時。
【政治】 "ガソリン、値上げします。電気代・ガス代も負担増" 環境税、来年１０月導入…政府税調★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 08:33:47 e7jajyJs0
>>528
外車の本国での価格は安いぞ
関税分とか含めても最近は200～230くらいで買える
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 08:44:06 gkonQgau0
本田迷走してるな。方向性がない。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 08:59:52 e7jajyJs0
そうなんだよな
もっとガシッとホンダのスポーツ性をまずありきとして
そこから各部に手を入れるなりしてほしいわ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 11:30:02 A/kuI2/p0
内装デザインに華やかさがない。
欧米に学んだがほうがいい。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 15:45:13 K7VHkQYX0
>>523
ﾜﾛﾀ
いや割と次の車インサイト買いたいと思ってるんだけどさ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 20:22:08 mv5CDXp50
>531
日本は特別だからね。
せっかくの良いイメージを崩すわけにもいかない。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 22:02:36 cwthP/x+0
柴犬をヒョウ柄にする
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 00:45:18 TQt6Zssp0
ヒョウ柄じゃなくて、ネコ柄にすれば？
まさにこの基地外はネコ柄
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
基地外だよ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 00:46:53 TQt6Zssp0
さらに基地外のつづき URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 04:20:13 l7WGPlLb0
プリウスが気になって気になってしょうがないんだなｗ
元気出せよ、敗北車どもｗ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 06:41:19 qXEBsUyq0
>>540
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 08:40:50 b5HzJbix0
インサイト乗ってもあんまりハイブリッドって実感しないんだよな。
これ運転した時、近くにプリウス来た時コンプレックス感じたよ。
おい、これは俺の車じゃないぞ～！！と心の中で叫んでた。。。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 09:21:58 gEqZOVG80
コンプレックスまで感じてしまうやつが
こんなとこまでわざわざ書き込みに来るとか
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 09:25:22 b5HzJbix0
もっとわかりやすく書けば、軽を運転することになった時の恥ずかしさに近かったような気がする。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 09:54:32 KtClxkR90
>>544
そんな感覚をもっていたら、
プリウスの隣に並んだクラウンやアルファードにさえ、
劣等感を覚えるね。
ご愁傷様です。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 10:04:24 tanC5KmPP
>>544
日記に書いてろ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 10:05:58 MtzyNf2x0
DQNプリウス増殖中
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 10:06:35 b5HzJbix0
オーナーのおまえらって本当に凄いなってマジ思う。
俺には真似できねえ。もう勘弁。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 10:30:21 ZVzE9fQG0
フィットＨＶの屋根の高さは燃費には影響ないのか？
同じ燃費だとインサイトの後部座席の屋根を低くした意味がない。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 11:44:34 LU54yxzN0
ベストカーは凄いよな
インサイトプレミアムって内装が木目調で豪華になるって話まではいいけど
さりげなくレジェンドの内装写真を載せてたよ
あんな感じになるんでしょうか
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 12:19:45 IT2PKFxN0
>>549
100km/h以上の高速走行だと差が出るだろうね。
車高は車のスタイリングに大きく影響を与える。
車のサイズは燃費だけで決められてるわけではないよ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 18:55:54 r5HqE3IHO
セカンドだがインサイトオーナーだ。インサイト、スレには何故かオーナー以外が来るんだな、それだけ嫉妬してる奴が多いということか。
実際にカッコイイ良いクルマだよ、ハンドリングが楽しく加速力も有る。
高速域の加速も160㌔までならスムーズにいくしな。もっといえばリミッターの効く195㌔までなんら問題ない。
CRZと迷ったがサーフィンボードも載るからこれで良かった。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 10:13:59 k7kFoHFQ0
>もっとわかりやすく書けば、軽を運転することになった時の恥ずかしさに近かったような気がする。
軽を運転するとき「あくまでも、自分の車じゃないオーラ」を出すのと同じってこと？
インサイトを運転せざるえない時と同じ、コレは俺の車ジャナイオーラを出して運転するのと同じだね。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 10:38:17 qBSN8p3c0
>>551
> 100km/h以上の高速走行だと差が出るだろうね。
推測で反論されてもつまらないな。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 11:21:41 KDn1nEHz0
インサイトのセールスポイントはデザイン、運転の楽しさ、燃費だろうね。
色は黒、白がカッコイイと思う。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 11:34:50 qDnyaDvg0
うちの車を颯爽と追い抜いていったが、
白の無限かっこよかったわ～
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 12:05:31 xePPKXhNO
インサイトのリミッターは195キロで作動なんだ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 12:31:39 IBoNHRb40
リミッターを外させてもらう
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:22:57 KDn1nEHz0
ここの住民は可哀想にネチネチと気持ち悪い粘着されているから言うことが控えめになっているが
高速加速も全然問題ない、１３００ｃｃ並だなんてことないぞ。
130キロ、150キロ超からの加速もモーターアシスト有るから別物だよ。
上信越道の登り坂でも170キロまでスムーズに加速したよ、まだ行けたが前が詰まったのでアクセル緩めた。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:27:24 KDn1nEHz0
早朝のガラ好きの高速でリミッターが作動する１９５キロまでストレス無く加速していく。
ハンドリングもリアが早めに出て、こんなに曲がるの？ってくらい曲がって且つリアが出てからの安定性も良い。
デザインもカッコ良く燃費、維持費も良いし言うこと無しだろう。
俺はたまたま経済的に余裕が有るけど無かったら、これ1台でも充分満足レベルだよ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:29:06 KDn1nEHz0
リアが早めに出て、そのコントロール性が良いクルマって運転していて楽しいんだよ。
ドアンダーのつまらんクルマで満足している奴には解らないだろうな
操る楽しさがな。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:42:16 e9ZxwzVgO
横滑り防止装置が標準化されるとプリウスより割高なのが数字ではっきり明らかになるな。
さらにルーフを上げてプリウスに対抗するんだろ？
もうコンプレックスが止まらないなｗｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:42:36 5XBzgGWu0
>559
> ここの住民は可哀想にネチネチと気持ち悪い粘着されているから言うことが控えめになっているが
それはともかく
> 130キロ、150キロ超からの加速もモーターアシスト有るから別物だよ。
> 上信越道の登り坂でも170キロまでスムーズに加速したよ、まだ行けたが前が詰まったのでアクセル緩めた。
スピード違反じゃね？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:50:30 KDn1nEHz0
>>562
＞横滑り防止装置が標準化されるとプリウスより割高なのが数字ではっきり明らかになるな。
見えないところを間引きしてあるプリウスLとの比較だろ。
あんなもん貰っても乗らんよ。発想が貧乏くせぇなお前。
＞さらにルーフを上げてプリウスに対抗するんだろ？
そんな話あるのか？別に上げたとしてもそこで何でプリウスの対するコンプレックスが出てくるんだ？
発想が気持ち悪いなお前。
貧乏人の発想だよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:52:18 KDn1nEHz0
そもそもインサイトにVSAなんているのかな？
構造的に理想重量配分で重心低いからコントロール性が抜群で
リアを早めに出して操るのが楽しいのにな。
まあ安全性は高まるんだろうから雪国の人には良いのかもな。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:53:39 s1P5HfCm0
>>564
かわいそうだから、それくらいにしておいてやれ。
彼はプリウスの中でも一番安物買って、劣等感丸出しなんだよ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:56:19 s1P5HfCm0
>>565
初心者からお年寄りまで、いろんな人が乗るから良いと思うよ。
しかし、車は馬力とか最高速だけじゃない事を
この車は改めて教えてくれたね。
こういう楽しみ方を味わうにはＶＳＡはいならいかもな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 13:57:08 KDn1nEHz0
>>566
プリウスLって酷いよな、サスから防音材から安物、もしくは無しといった具合に間引きされている
あんなもん売る神経が解らん、本当にユーザーに失礼だよ。
プロボックスやADバンと同じ仕様なんだったね。
あんなもんに200万円？アホな買い物だよ。つか貧乏人の買い物。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 14:02:26 KDn1nEHz0
>>567
同意。久しぶりに200万円でこういうクルマが出たね。
最高速はリミッターまでスムーズに出るから国内で走る分には何ら問題は無い。
それより日常領域の加速が良いんだよね。高速域の加速も問題ないが
コーナーや交差点からの立ち上げリ加速が気持ち良いからね。
一番良いのはハンドリング、リアが早めに出てフロントの向きがクイックに変わるのを意識できるように成れば
楽しくてどんどん走りたくなるようなクルマだ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 14:09:06 KDn1nEHz0
だいたいにしてプリウスLって何が売りなんだ？
安さと燃費だけのクルマだよな、こんなもん貧乏人しか買わねーよｗ
S以上なら、ある程度のラグジュアリー性を備えた上でエコていう大義名分も出来るような気がするが
Lって何も無いだろう？商用バン程度の質感のプリウスってだけの話で貧乏人しか買わないよな。
その点、インサイトGと全く性質が違う。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 14:35:04 BEKk1wUi0
プリウスのグレード分かってますか～？
ＧＴＬ＞ＧＴ＞Ｇ＞ＳＴ＞Ｓ＞Ｌ＞＞＞＞＞ＬＳ＞Ｌ＞Ｇ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 14:39:02 bDJXX96S0
ゴミが湧いてるな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 14:39:26 KDn1nEHz0
>>571
その不等号は何の大きさを示している？
プリウスのはLの存在自体が本来有っては成らないものだといいたいのだが
本来の最廉価グレードはSだろうな。
なんでLなんて出したんだろうね、防音材、遮音材が無い、サスも安物を使っている。
どんなグレードなんだよｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:03:58 lMN1qlNm0
プリウスのLは、
初代インサイトの燃費を上回るためだけに存在してるグレードか?
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:04:08 5K5u2M720
>>554
推測もなにも、60km/hを肥えると空気抵抗が走行抵抗を上回り、
あとは速くなればなるほど空気抵抗が増すのは常識。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:08:48 5K5u2M720
>>562
少しぐらい割高になっても、デザインのかっこいいほうに乗りたい。
よってインサイトの圧勝。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:09:55 KDn1nEHz0
思うにプリウスのLを買ってしまった奴が、ここで気色悪い粘着してるんじゃないだろうか？
言う台詞は値段値段値段ｗ貧乏くせぇったらありゃしねぇｗ
燃費と値段しか存在価値が無いプリウスLなんざ乗った日には、それこそプリウスSTなんかと並ばれると
劣等感に覆われるだろうなぁ、特に雨の日にタイヤハウスから露骨に聞こえてくる水シブキや
防音材をさっぴかれた情けない屋根を叩きつける雨音。
こんなもんに200万円だした自分の貧乏性を恨むしか無いだろう。
インサイトGとは全く性質が異なるよ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:13:13 KDn1nEHz0
インサイトだってサスを商用バン仕様にして、有り得ない間引き、屋根の防音材やタイヤハウスの遮音材を
さっ引けば、150万円くらいで販売出来るんじゃない？そういうインサイトBでもCでも出せば良かったのになｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:19:49 XUZU5xAm0
>>577
>特に雨の日にタイヤハウスから露骨に聞こえてくる水シブキ
情弱乙
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:26:26 KDn1nEHz0
>>579
情弱乙って？ｗ
やっぱりプリウス商用車仕様のL海苔かｗ
いろんな雑誌に書かれているよ、雨の日がタイヤハウスから露骨に水しぶき音が聞こえてくるとか
防音材の無い屋根を情け容赦無く叩きつける雨音とか・・・・。
インサイト海苔はプリウスなんて意識してないって何万回言わも納得しないのは
自分がプリウス商用車仕様Lに乗っているから、劣等感まみれになるんだろう？
情けないよな、雨の強い日会話も出来ない程煩いんだってね。
インサイトGでは、そんなこと有り得ないよｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:31:00 XUZU5xAm0
マジで知らんのか？
現行プリウスでタイヤからの水しぶき音が最も小さいグレードはLだ。
ノイズに関してはそこだけだがなｗ
その為おれのSTはL専用のパーツを後付けした。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 15:40:04 KDn1nEHz0
>>581
ほう・・じゃSTは更に水しぶきの音が上がるのかｗ
どのみち防音材を抜くとか遮音材を抜くとかサスを商用車仕様にしてまで安いグレードを造った意味が解らんよ。
有り得るとしたらインサイト潰しだろうな。実際にLを買う奴は少ないて話じゃないか。
インサイトとプリウスは全く別物だよ
プリウスは先進的なクルマに乗っている楽しさ
インサイトはクルマ本来の運転する楽しさ、俺はインサイトを買った、それだけだよプリウスは最初から眼中に無かった。
先輩のプリウス運転して、これは違うと思ったからね。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 16:04:04 iIm1jS7r0
ＳＴでパーツ後付にするほど、こだわりのあるプリウスユーザーが何で、このスレにいるんだよ（笑）
インサイトが気になって仕方がない？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 16:12:08 XUZU5xAm0
>>583
明後日を向いたレス有り難う
俺はID:KDn1nEHz0=ビチグソが大嫌いなだけだｗ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 16:17:31 KDn1nEHz0
>>584
おいビチクソって誰だ？
俺は１台目に３７０GT（前は３３５）、セカンドでインサイトに乗るものだぞｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 16:26:53 s1P5HfCm0
>>585
勝ち目が無いと暴言吐く位しかできない、
インサイトの方が安いから、単に値段だけで
優越感に浸っている貧乏人は相手にしない事だ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 16:38:13 KDn1nEHz0
>>586
値段っいってもインサイトとプリウスってそんなに差があるか？
値段の高さで自慢しているのか？プリウスLの有り得ない材料間引き価格を安さを自慢しているのか？
全く理解できない。
３７０GTならプリウスなんか2台買えるぞｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 16:43:37 KDn1nEHz0
だいたいにしてプリウスに乗ってインサイトに対して優越感を持つってどんだけ百姓なんだってｗ
バロスｗｗｗｗｗｗｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:17:17 jB7Wv+NI0
優越感持ってるわけじゃないが、インサイト運転すると周りの目が気になる。
フルスモークにして俺が運転してる所を見せたくない。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:39:30 G9/Q6m+30
30～60km/h加速
インサイト 4.27秒
フィットHV 3.95秒
40km/h巡航時の車内騒音
インサイト 59～61dB
フィットHV 56～57dB
加速はともかく遮音性まで30万も安いフィットHVに劣るとはね
インサイトの手抜きっぷりがよくわかる
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:40:49 s1P5HfCm0
>>589
＞俺が運転してる所を見せたくない。
つまり、自分が恥ずかしい存在なのですね。わかります。
人生長いぞ、自信を持って生きろよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:45:49 jB7Wv+NI0
ところが某車だとオープンにして堂々と走るよ。
インサイトはなぁ…ちょっと恥ずかしい…
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:47:41 s1P5HfCm0
>>592
軽トラなら、堂々と走れるよな。
あなたにぴったりだからね！
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:49:23 n4/jCNVN0
成りすましなのかベクトルの分からない奴ばかりでつまらないスレだ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:53:57 PhKYWzSB0
>593
相手にしないで良いよ。
２ｃｈを見過ぎておかしくなったんだろう。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:55:46 n4/jCNVN0
ピットクルー 株式会社 URLﾘﾝｸ(www.pit-crew.co.jp)<)
イー・ガーディアン 株式会社 URLﾘﾝｸ(e-guardian.co.jp)
株式会社 ガイアックス URLﾘﾝｸ(solution.gaiax.co.jp)
日本エンタープライズ URLﾘﾝｸ(www.nihon-e.co.jp)
株式会社 ライトアップ URLﾘﾝｸ(www.bc-manage.jp)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 17:57:28 k7kFoHFQ0
ですから、ドクロＴマソコの正体が今明らかに！
本当の正体は基地外そのものだった！
スクープ証拠 →URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:04:09 XUZU5xAm0
ID:KDn1nEHz0
あわてて否定しなくとも良い
主張内容、連レスっぷり共々ビチグソそのものなんだよ、おまえはｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:12:43 n4/jCNVN0
WEB監視会社はアンチと火消し両方の自演をやって、企業から金を取っている。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:41:31 KDn1nEHz0
>>598
いい加減にしろｗお前はそのビチクソとやらにそうとう苛められたのか？
俺はどこのメーカー好きでも無い、インサイトがセカンドとして妥当だと思ったから買った。
競合はCRZ。主はスカイライン３７０GTだ。
もし俺が金に余裕無くて、200万円の予算でこれ1台てなら、やっぱりインサイトにしている
フィットは形的に俺には無理。
プリウスもドライビングと形的には好かないがクルマに興味ない実用オンリーならまあ悪くは無いだろう。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:47:55 KDn1nEHz0
>>590
コンマ数秒とか ３デシベルの差を解る？そんなの気にするの？
それより俺はフィットは形的には無理だなぁ・・・・・。
おばちゃんカーだろｗ
プリウスはお爺ちゃんカー、そういうのには乗りたくない。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:49:29 KDn1nEHz0
お爺ちゃんカーでもクラウンなら良いよ。
高級なシルバー世代カーだしな。
だがプリウスとかフィットてのは貧乏な年寄りカーだろｗ
絶対にイヤｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:51:09 jB7Wv+NI0
インサイト乗ってもただのアイドリングストップ車種って感じでツマラン。あれでＨＶ？
おまけに乗るとプリウスから蔑みの視線に晒されているようでかなわん。
もう、パス。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:55:52 KDn1nEHz0
>>603
そう感じる感性がよく解らんな？本当に理解できない。
どうみたってインサイトの方がカッコイイだろう。
プリウスは卑しい貧乏人が飛びついたクルマってイメージでどっちかというと
見下げてみてしまう自分が居るな。
＞あれでＨＶ？
別にHVって意識で乗ってないしな、モーターでターボのようにアシストしてくれる楽しいクルマって感じで思っているよ。
走りもプリウスはエコモードで走るともたつき感が大きく、全然楽しくない。
確かに先進的システムだが、慣れると「だから何？」程度にしか思わないだろう。
全部、電気だけで走るなら未だしもガソリン消費量だってインサイトと決定的な差が無い。
まあ、んなことより走りだよ。形もそうだがこれの差がデカイ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:56:09 /7D+q6am0
なんでいちいち突撃して来るの？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 18:58:03 KDn1nEHz0
プリウスてモーターで後押ししてくれる感じが無いんだよなぁ・・・。
パワーモードの加速は確かに良いがインサイトのレスポンスとはまた違ってたな。
インサイトはキビキビ走って楽しいんだよ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:04:18 nmdSs2Aa0
>>601
現実の差を示しただけ
それに対して形がどうこう言われてもな
アンタの好みなんてどうでもいいけど
好みで言うならインサイトはゴキ○リみたいで嫌だ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:09:42 KDn1nEHz0
>>607
フィットは前の型なら、まだお洒落な感じがしないでもない、赤色の奴ね。
綺麗なお姉ちゃんが乗ると似合うよ。
今のフィットはプクーって河豚みたいに膨らませて、コスパをとことん極めたらこんな形になりましたってクルマだな。
まあコンパクトカーだしコスパを極めるというのは悪いことでは無いが自分は乗りたくない。
インサイトはゴキブリ？あぁそれで良いよ、ランボルムシュラゴやカウンタックもゴキブリと揶揄されているし
こういう背が低いクラウチングスタイルのクルマはそう見えるものだ、
これは走るための機能美といえる、空力と走行安定性を追求したらこんな形に成る。
動物も同じだよ深海のエイもこんな形に成るんだ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:22:10 5K5u2M720
>>602
クラウンよりレジェンドのほうがかっこいいぞ。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:27:42 KDn1nEHz0
>>609
レジェンドは日本では売れてないがUSAだと人気ある。
ベンツEには少し負けて、BMW５やアウディA6には高い値段をつけてもレジェンドが人気有るみたいだね。
俺も運転なら現行レジェンドをしたことあるが素晴らしいの一言。クラウンアスリートも良かったけどね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:50:54 lMN1qlNm0
プリウスの高周波音は老人には聞こえないのかな?
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:51:24 5K5u2M720
>>610
あんた詳しいね。
レジェンドは高級車カテゴリなのにﾇﾎﾟｰﾃｨｰなテイストのデザインなのがいい。
そういう本田らしさをミニバンとかでも出してもらいたいのによ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:51:54 AMlxU8j+0
>>608
>空力と走行安定性を追求
追求してこのレベルなん？
cd値はシビハイより低いし(cdだけで空力が決まるわけではないけど)
走行安定性もエアウェイブの方がまだマシだったよ
さすがにフィットHVよりは良いけどさ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 20:05:57 t4L2bZRjO
>>613
エアーウェブよりインサイトが走行安全性悪いて
さすがに無い。
よほどのクルマ音痴か
インサイトに悪意があるとしか思えない。
重量配分を理想的にして
重心を低くしたスペシァリティカーが貨物車のエアーウェブより劣る道理がない。しかもプラットフォームフォームベースは同じだ。
フィットのプラットフォームはポテンシャルが高くシビックユーロＲにも使われているがな。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 20:25:23 e9ZxwzVgO
敗北者 Buy 敗北車
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 20:26:10 k7kFoHFQ0
ですから、ドクロＴマソコの正体が今明らかに！
本当の正体は基地外そのものだった！
スクープ証拠 →URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 22:10:34 FRNIrEwI0
ベストカーによると来年夏頃に１.５が出るらしいけどホントなのかなぁ？
現行だと８０キロを越えたあたりからの加速がもっさりなので
高速の合流や追い越しが少々億劫
なので排気量が上がれば良いなと思うんだけど、果たして出るんだろうか？
なんか以前も１.５が出るとか言ってたが、結局出なかったし
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 22:44:50 ZbUqbRi+0
>>608
フィットをそんなに酷評できるなんて、流石です親方
>>612
ホンダのミニバンやワゴン、どれも俺はいいと思うけど
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 22:59:34 WvD1ya960
デーラーが言ってたが、大きい車は１台も売れないらしい。
売れてるのはフィットとライフばかりだと。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 23:04:38 pgEHhSD+0
>>610
>レジェンドは日本では売れてないがUSAだと人気ある。
>ベンツEには少し負けて
全く違うぞ！
11月と今年11月までのトータルは
Acura RL 168 1,896
Mercedes E 4,986 55,869
Lexus GS 486 6,282
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 23:26:05 uMgud/nF0
酷い荒れようだな
インサイトは腐ってもハイブリッドだ
走行中はモーター走行でエンジン動かず静かだし
燃費も25リッターは余裕で行くんだろ？
カタログ値だと35だが流石に無理だろうが
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:02:01 HIHwoc3N0
>>620
なるほど販売台数か、しかしこんなデータもある。
Luxury Large Cars
1位 Mercedes-Benz E-Class $48,600
2位 Infiniti M $46,500←日本名フーガ
3位 Acura RL $46,830←日本名レジェンド
4位 Lexus GS Hybrid $57,450
5位 Audi A6 $45,200
6位 Jaguar XF $51,150
7位 BMW 5-Series $45,950
7位 Mercedes-Benz E-Class Coupe $48,050
9位 Lexus GS $45,000
10位 Cadillac DTS $46,280
11位 Volvo S80 $36,950
12位 Lincoln MKS $41,270
13位 Cadillac STS $46,845
レジェンドはアウディA6やBME５より高い値でも評価は上
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:05:11 HIHwoc3N0
>>618
俺は、どこメーカーファンでも無いよ。
あくまでも俺が乗る分としてフィットはヤダ、ヴィッツもデミオもティーダもイヤ
ポロもイヤ。ただそれだけ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:08:52 HIHwoc3N0
>>617
＞現行だと８０キロを越えたあたりからの加速がもっさりなので
＞高速の合流や追い越しが少々億劫
全く意味が解らん、あなたは何キロで走っているクルマを追い越そうとしてるのだね？
たんなるﾋﾞビリなんじゃないのかな？
インサイトでそんなこと思ったことも無いな。
ベンツのSLを150キロ以上で走っているのをピッタリ追走するとかよくやっているよ。
全く問題ない。
さすがに３７０GTは凄いよ7速でボーっと走ってたら気が付くと180キロ出ているとか良くある。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:09:45 HIHwoc3N0
なるほど販売台数か、しかしこんなデータもある。
Luxury Large Cars
1位 Mercedes-Benz E-Class $48,600
2位 Infiniti M $46,500←日本名フーガ
3位 Acura RL $46,830←日本名レジェンド
4位 Lexus GS Hybrid $57,450
5位 Audi A6 $45,200
6位 Jaguar XF $51,150
7位 BMW 5-Series $45,950
7位 Mercedes-Benz E-Class Coupe $48,050
9位 Lexus GS $45,000
10位 Cadillac DTS $46,280
11位 Volvo S80 $36,950
12位 Lincoln MKS $41,270
13位 Cadillac STS $46,845
レジェンドはアウディA6やBMW５より高い値でも評価は上。
すまんBMEってなんだｗ訂正しておいた。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:14:03 HIHwoc3N0
インサイトで80超えたらもっさりするとか無いｗ
３７０GTでボーっとしてたら180キロ超えてることが良く有るが
インサイトだと、これの大体１４０キロくらいの感覚かな。
リミッターまでストレス無く加速するのに、なにがもっさりだよｗ
姿を変えた巧妙な煽りだろ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:15:39 QvUbkjjJ0
>>622>>625
いくら人気があってもクルマは売れてこその世界。
レジェンド廃止の声もある。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:18:12 GHdQVRL30
>>624
犯罪告白乙
ほんとこいつ駄目だわｗｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:18:24 HIHwoc3N0
>>627
ないよｗ本田のフラッグシップセダンを廃止する訳無いだろう
レジェンドはUSAで売れればそれで良いってスタンスだろう。
USAではアキュラ、そのブランドイメージのけん引役がレジェンドだよ。
それに凍結していたNSXも再開発決定しているだろう。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:20:46 HIHwoc3N0
>>628
何が犯罪だバカタレｗ
高速の追い越し加速や合流が怖いって、どんだけﾋﾞビリマンなんだよｗ
そんなこといってたらトラックの運転手どうなるんだ？ｗ
リミッターまでストレス無く加速し空力抵抗の良い車種で、法定速度遵守した上で
高速の追い越しの時、怖いって免許捨てろってｗ話にならんわｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:24:18 HIHwoc3N0
それとホンダは2013年にはF1復帰だよ。
別にどこメーカーファンでも無いが、本田が本田らしくなると嬉しいね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:36:22 PU+MiPkL0
こんな燃費重視の車でリミッターまでアクセルベタ踏みするな。
だいたいブォーンブォーン鳴ったら踏む気が萎えてくるぞ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:37:09 HIHwoc3N0
まあ確かに俺はスピード中毒の気があるかもな。
３７０GTは高速における圧倒的な性能を使う楽しさ、
インサイトは市街地におけるクイックなハンドリングと加速による運転の楽しさ。
３７０GTで市街地は持て余すが、インサイトだと調度良いんだこれが
軽いしね。
交差点やコーナーが本当に楽しいリアが素早く外に出てフロントの向きがビシっと変わる
これを運転して楽しさが解らん？HVって感じしないからツマランとか読んでいると哀れに思うよ。
もちろんインサイトでも高速は問題ないが３０００や３５００ｃｃ超えの世界と比較するだけ野暮だわね。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 00:39:01 HIHwoc3N0
>>632
2010年生産モデルでは、そのエンジン音は改善されているらしいな
俺は2010年モデルだから、今まで意味が解らなかった。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:04:10 HIHwoc3N0
日本では発売してないがアキュラブランドならMDXてSUVが有ってね
３．７LのV６だよ、これもレクサスRX（ハリアー）より値段が高くてもUSAでは人気有るんだな
この状況でレジェンド（アキュラRL)を中止するとか絶対に有り得ない。
早くNSXも再登場してほしいね、こちらは2014年頃の予定か。HVか燃料電池車のスーパーカーとして出るらしい。
#1 2011audi Q5 $35,200
#2 2010infiti EX $33,800
#3 2011Acura MDX $42,580
････････････・・・・・・・・・・・・・・・・
#6 2011Lexus RX350 $37,975
#7 2010 Acura RDX $32,520
#7 2010 Infiti FX $42,850
#7 2010 Mercedes-Benz GLK-Class $34,600
#10 2010 Acura ZDX $45,495
#10 2011 BMW X5 $33,830
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:09:50 9K1V9p9vO
>>617
1.5MTの追加は有ると思う。
特にMTは欧州からの要望が非常に強いはずだ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:10:05 YDQ7XVKn0
>>625
移民の国だし様々な人種宗教習慣価値観がごっちゃな感じで
分かってる賢い人や凄く拘る人も居るけど、安くて雰囲気出てて、
壊れず移動出来ればいい的にヒュンダイとかかなり選ばれてる感じ
LEGENDは間違いなくすげー車だけどアメ人の評価をバンバン
コピペするとｶｺﾜﾙｲ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:11:45 HIHwoc3N0
URLﾘﾝｸ(www.tymstar.com)
まてよ？日本の本田Dでレジェンドを買うより、アキュラRLを逆輸入した方が安いのかｗ
本当にたまに左ハンドルのアキュラRLを見かけるが、悪くないな。
てか値段は３７０GTと大して変わらん、車格はアキュラRLの方がワンクラス上になるのになｗ
USAはクルマが安くて羨ましい。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:31:15 gFc6Xeey0
今年、インサイトがマイナーチェンジする前に新車で買ったんだけど
この場合は2010年モデルじゃなくて2009年モデルになるの？？
ちなみに８月に納車しました。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 01:43:55 xLfyi6qkO
>>639
それは年改済みの2010年モデルだよ。
2009年モデルと比較して細かい部分で改善がなされているらしいね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 02:11:05 gFc6Xeey0
>>640
そうなんですか！ありがとうございます。
あ～気持ちがスッキリしましたw
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 05:42:39 wy3LfbEy0
>>627
記事が古過ぎる
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 10:07:45 3X2pxvAY0
レジェンド
8月 15台
9月 9台
いい車なら買ってやれば？ｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 10:35:22 9t34MeiX0
日産エスカルゴで葬式に乗り付ける
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 10:48:04 uc+Hn9A30
>>637
まず車の心配をする前に故郷の半島へ帰れ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 11:18:19 xLfyi6qkO
インサイトは高速域で150㌔以上でもモータアシストするからね。
空力抵抗も良いし車体のバランスは素晴らしいから高速性能も悪く無いな 但しバッテリが減ったら
突然魔法が解けたかのように1300のクルマに成るWでも数分で直ぐにバッテリ回復するからね
従来のターボよりはこのてんは少しだけ不便だが
そのぶん燃費が良いから納得。
それに車体の重量バランスの良さもバッテリのお陰だしな
ビーエムは重量バランスの為にデットウェイト積んでるがインサイトはバッテリだから合理的だよ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 11:25:36 xLfyi6qkO
俺はこのクルマのモーターはターボだと思ってるからね、だから余り燃費は気にしないが
踏んで遊んでもトータル燃費15以上はいくから笑える。
おとなしく走ってるとリッター23とかでるがな。
まあ良いクルマだよ。
クラウチングスタイルのクルマはカッコイイ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 14:06:36 NzgRz+RZ0
>646
> ビーエムは重量バランスの為にデットウェイト積んでるがインサイトはバッテリだから合理的だよ。
前輪荷重が必要なFFで前後重量バランスが後輪車軸より後ろのバッテリーでというのは微妙な部分もある。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 14:57:58 2dBwsjld0
ヨー・モーメントも大きくなるしなぁ
本来、ハンドリングに対してはハンディだわな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 15:23:08 xLfyi6qkO
インサイトの前後重量配分はＦＦ車の理想の
６対４だよ。
バッテリは後輪車軸の下。にあって低重心になっている、これも理想。
だからサスがトーションビームだわタイヤもしょぼいがコーナー性能が高いんだよ。テールが素早く出てノーズの向きがビシッとかわり本当に良く曲がるクルマだよ。
ポテンシャルはまだ有るな。これのTypeＲも見てみたいよ。
リアにマルチリンク入れてタイヤまともなの履いたら、これだけでも凄いことに成るな。
651:617
10/12/13 15:26:45 lQ3xBrum0
>>636
そうなんだ、なら期待して待ってみます
高速走行がもっさりしてる所だけが不満だったんで
それだけ改良してくれれば、俺的には文句無しの車
乗り換えする価値もある
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 16:17:11 xLfyi6qkO
>>651
試乗の時、調度高速で電池切れたとか？
どんな基準で言ってるか分からんが
モーターアシスト効いてる時は、もっさりなんて無いと思うよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 17:10:51 u+rCjUwo0
>>652
高速で合流しようとした時に80キロあたりで加速が鈍くなって
目標にしてた車の後ろまで届かなかったので、もっさりしてるなぁって思ったのさ
後は大きな声では言えないが、100キロぐらいの車を追い越す時の感覚が普通の1500ccの車よりも非力に感じた(勿論1300ccの車よりは良い)
その時のバッテリーの状態まではわからないが
別に無茶な走り方をしていたわけではないので残量はあったと思う
まあ、もっさりって言い方が良くなかったのかもしれんが
もうちょい高速域まで加速に伸びが欲しいので１.５に期待したいのだ
そんなけ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 17:24:21 3gj3uROd0
試乗して地面から座面までの距離がフィットよりは低いけど、
シビックよりも高い感じがした
もっと低くはできなかったのかな…
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 17:26:27 3gj3uROd0
ちなみに一番低くしてね
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 17:45:29 d/SDH+LX0
アメリカでは、11月30日に安価なエントリーモデルが発表されたのを知ってる？
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.com)
18,200ドル(153万円)で、サイドカーテンエアバッグやVSAの安全装備が標準だってさ。
日本では、全然売る気がないようだね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:09:17 B89wRr/50
日本では内装が安っぽいとかそんな意見ばっかだったから仕方ない
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 18:55:17 YDQ7XVKn0
個人輸入なら別だけどそれぞれの国の物価の違いも
考慮しないとおかしな話にならない？ 153マソも
全く同じ仕様で日本で売るときは高くなるんじゃないか
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:39:09 gFc6Xeey0
>>653
無茶な走りじゃない方がバッテリのアシストが効く場合がある。
しかも走り方によったら高速でもすぐにバッテリ無くなるときがある。残量が少なかったかもしれないよ。
今度マルチディスプレイ(？)でバッテリの残量見てから加速してみたら？
あとECONもオフにしてからね！
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 08:10:33 kTdIHAdZ0
なるほど、現行じゃ中古と競争する事になるから
マイナーチェンジで回避するワケですね。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 08:21:17 SqEgF4Oj0
>>659
確かに80キロで急に加速が鈍るなんて無いよねｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 11:09:45 ZFU5hPXI0
日本仕様はサイドカーテンエアバッグやVSAの安全装備がおろそかにされているな。
663:498
10/12/14 16:21:43 bphBd2yY0
>>499
>>504
ありがとうごじゃいます。参考にします。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 22:55:54 h/0xYoEj0
この車なんなの？ まじで。 本気じゃないでしょ。冗談としか思えない。
意味不明。 バッタもんな訳？ なら理解できるけど。ま、バッタモンはいらないけどね。
コンセプト 何？ どーでもいいけど。 もう、止めたら？このインサ。もうムリでしょ、普通に考えて。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 23:16:53 c4tspRCN0
何があったか知らないが落ち着け。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 01:54:06 pcxR4wNS0
ほんと落ち着いて書けよ。
連日ご苦労なこった。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 05:16:46 jXBmz/CK0
性能だけで言えば高額のトヨタです。
低価格でハイブリットを楽しむならホンダです。
あとは自分のライフスタイルや車の好きなデザインで決めましょう
燃費だけで言えば断然トヨタ車です。遊び心やデザインで言えばホンダです。
グダグダ言う人は、ダークホースで日産のリーフなんてどうでしょうか？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 08:28:29 g84Lnh0E0
リーフだけは絶対無い
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 12:21:04 /XuEtSH50
リーフは無いわボルトなら欲しい
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 12:31:57 erWCiyl40
リーフは、あんなキモいスタイルにするぐらいだったら
まだティーダベースにでもした方がはるかに良かった。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 12:40:14 hejW6S6P0
リーフ不可。真冬で田舎で深夜なら立ち往生で逝けそうだ。
自動車減税が終了するH24.4以降の販売車が本命。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 14:08:42 oZJLyxt7O
インサイトを一言でいうと、「poor」なんだよ。
外観が「poor」、内装が「poor」、乗り心地が「poor」、走行性能が「poor」安全性が「poor」…
全てが最低限か、それ以下に抑えられている。
それで燃費がちょっといいからって、なんにも魅力がないんだよ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 16:49:23 2abrPyQ20
>>672
お前の感性が人とずれてるだけ。
外観はかっこいい。
だから俺はインサイトにした。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 17:09:03 hK/nq0G50
最近の携帯厨は知能が低い。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 17:32:16 oZJLyxt7O
>>673
その強がりは聞き飽きた。
676:日本は遅れすぎ
10/12/15 17:36:41 4mMZtWiv0
問題はいつ、インサイトが完全にＥＶ化されるかってことだ。
もちろんステップもオデッセイもエリシオンも順次ＥＶ化
が成されなければならない。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 19:33:01 Yo5ZQDL50
>672
まあ、もちつけ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 21:01:48 WIVqb0ex0
>>672
>全てが最低限か、それ以下に抑えられている。
「最低限」の意味わかる？w
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 21:55:04 ZoNKjjkf0
あのさ～ ステップＤＱＮワゴンに喧嘩売らないでくれるかな。
プリウスに負けた腹いせに、同じＨＯＮＤＡなのにどうしてステップに嫌がらせ
するのかな？
最低。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 10:33:30 phwT7Tk60
>>675
おまえはその前に車買えるだけの仕事に就くことが先決だとおもうんだが？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 13:28:17 IdM1DdQpP
NG推奨ID:oZJLyxt7O
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 17:51:35 H5WB1TkY0
今日、インサイトの後部に大きなリアスポ
これ無限チューンなんですかね?
今私がE-CE4のCSに乗っていますが、リアスポ、購入時は大きいな
と思いましたが、インサイトはもっと上部につくんですね
インサイトを買う予定ですが、リアスポはやめますw
CSの場合は最初からついているからしようがありませんでした
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 18:51:55 hXm3nuqX0
仕事の帰りに同じ色のインサイトと遭遇。
そしたらその前にも白いインサイトがいて３台並びながら走る格好になった。
やっぱりオレが乗ってるのをカッコいいと思って欲しくなったのかな。
オレ自身もインサイトが走っているのを見てカッコいいと思って買った。
ホンダはオレに宣伝費を払うべきだろう。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 19:22:38 NA3XzM9C0
正気？マヂマジまぢまじ？ プリの間違いじゃないの？
ってか、インサイト買ったんだ・・・乙
可哀そうに。 ステップワゴンを見てればよかったのにね。断然カッコいいですから。
ＤＱＮ結構、走るゴミ箱上等だよ。
最強の車、ＨＯＮＤＡの一押し！ ステップワゴン♡
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 19:33:07 Z4fLnqhe0
>>682
リアウイングの事ならたぶんコレ？
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
純正・Moduloにリアスポ・リアウイングは無いよ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 20:01:21 186Tc46M0
>>684
これでも見て落ち着け
URLﾘﾝｸ(img1.zoome.jp)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 20:25:37 TjxrmU2Q0
何かのホラー映画？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 22:09:13 19XBtIVk0
ビデオでカーグラTVのミトポロミニのあとにフィットの特集をまとめて見た
とても、とーっても、気分が悪くなった それはもう、鳩や民衆がらみのニュース並みに
EVは別格だけど、HVはどうだろう？ インサイトよりは好きだ？ とにかくHVが嫌いなのはわかった
うれしそうに、ニヤニヤしやがって あいつはクビだ 土下座しても、もう出すな
と思いながら、最後まで見たところで、もっと本音で語れればよかったのにとも思った
ここが、不満だ ここを、こうすればもっといい感じになるよ、とかね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 22:32:29 7y3gHfgdO
ID:19XBtIVk0
文章どうにかならない？
変なところで改行してるし
読みにくいぞ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 22:35:16 +VcwmZhi0
ネガティブ乙。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 00:56:00 FT9r9VVx0
>>685
部屋を探したら、ﾀﾞﾎﾝの営業がくれた、ｲﾝｻｲﾄと無限のｶﾀﾛｸﾞがみつかった
そうなんだ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/17 12:33:46 l1EDQxmS0
肉肉弾弾肉弾弾
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 10:38:57 qWhloCDM0
子供でも判別の付くプリウス。つまりメジャー。
対しインサイトはその亜種としか見なされない。
後姿を見て「かわいいプリウス」
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 10:51:39 LbqAY29Z0
ステップＤＱＮワゴンのほうが「カッコカワイイ」ですっ<`ヘ´>
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/18 12:30:05 nuD3G/190
こんな運転をするやつばかりなのがプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 03:15:23 2TelJc4l0
生まれも育ちも（つーか先祖代々の）豊田市民だが意地でもトヨタだけは絶対に乗らん、と
そう決めて日産→ホンダ→ホンダ→ホンダと乗り継いだが…。
結局プリウス（先代）→プリウス（現行）と乗り継いでしまった俺。
理由は簡単。
HVで他に比較するものが無かったから。
先代インサイトもシビックも問題外、が現行インサイトに期待したが…なんじゃこら？
正直買う気になれんかった。IMAシステムである限り永遠に買うことは無い。
もう一台ホンダの別車種あるからディーラー担当者が進めてくるが絶対買わん。
もっとマトモなのを出せや。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 03:34:51 gv9Nw5gq0
豊田市は昔は挙母市だった。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 06:49:48 ZYZwPyr/0
>696
午前３時に、長々とアンチ書き込みしてるんじゃないw
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 08:45:19 2QcliN5F0
>>696
生まれも育ちも豊田市民なら死ぬまでトヨタ乗ってやれよ。そんな当たり前な事が何でやれないんだ、カス！
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 09:46:08 r39YYnSm0
IMAは二つ合わせて丁度いい ちょっといい（ベース車比）
THS-IIは合わせなくても足りてる、むしろ過剰？で、局所的には高性能
燃費は結局両者似たりよったり
用途、車格、装備、値段、デザインで絞り込めば、競合することはありえない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 09:51:26 9kyUd7/j0
>>700
俺はIMAが良いな、リニアなレスポンスが長所だよ。
プリウスはパワーモードの加速こそ良かったが、アクセルのレスポンスがもっさりしていた。
俺はパス。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 10:48:07 6UTbL15n0
スロコン付ければ良いじゃん
キビキビ走りたいなら足回り変えたら良いし
そういうものは後付で変えられるけど
車格やパチモンと言うイメージは買ってしまってからは変えられない
目先にとらわれてしまったため、お前はこれから生涯
劣等感を噛み締めながら生きていくことになるだろう
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 10:54:07 9kyUd7/j0
>>702
あの～プリウスごときで優越感て本気でいってるんですか？
その感覚が理解できないね。
俺はセカンドカーでインサイト、メインでスカクー３７０GT持ってるんですけどｗ
じゃスカクーの前ではお前、土下座するのか？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 11:06:12 EUA+Wo9E0
ＩＭＡっていつまでたっても１.３エンジンとしか組み合わされないけどなんで？
唯一１.５のＣＲ－Ｚもあるけどそれだけ
ホンダ曰くＩＭＡはＴＨＳに比べて構造がシンプルなので開発が容易であり
いろんなエンジンと組み合わせが出来るとか言ってたけどウソなん？
過去に３.０のアコードもあったけど、実燃費が0.9km/ℓしか向上しなかったみたいだし
ＩＭＡって小排気量のエンジンにしか出来ないのだろうか？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 11:09:43 9kyUd7/j0
>>704
そろそろ出てくるんじゃないの？
フーガもHV出てるしね。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 11:14:32 loIq3j2Q0
うんにゃ
燃費性能考えたら、1.5に付ける理由が皆無。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 11:48:05 r39YYnSm0
すごく燃費のいいエンジンが出来たけど、走りがいまひとつだからモーターを付けてみました
って、カキコあったけど、正にその通りなんでは？
大きいエンジンの重い車には、大きいモーターと重い電池というプリの辿った道が待っている
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 11:55:07 6UTbL15n0
プリの辿った道→発売から今まで軽を含んだ自動車販売台数で一位継続中
インサイトの辿った道→1年でランク外
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 12:07:41 UNQVW7jR0
ﾌﾟﾘｵﾀキメー
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 12:15:53 r39YYnSm0
ヨタ相撲の力技より、技ありIMAの方に好感を持っているだけで、プリは正直すごいと
思っているよ インサイトにぶつける車ではないともね
フィットとプリを同列に見る人はいないのと同じで、コンパクト４ドアクーペと並ぶことはない
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 12:33:46 3OespMmm0
ピットクルーの自演には飽きた。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 12:41:13 cgpJVQ1m0
ＴＨＳがどんなに凄いと言っても、
燃費がそんなに変わらないし。
乗ってて楽しくないし、どうでも良いよ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 15:44:21 GnamWuvs0
このスレ的には、プリウスドライバーのほとんどがドヘタ、インサイトドライバーのほとんどが手練れなんだろ。
で、燃費代わらないってことは、インサイトドライバーがプリウス運転したら、スゲエイイ燃費になるんじゃね？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 16:44:46 tuwr/sWR0
お前が(ry
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 16:46:00 Qt63fyzP0
それ以前に我慢できるかという問題があるな。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 17:39:34 6UTbL15n0
自分の買ってしまった車が劣等車だと受け入れる我慢か
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 18:30:48 Hcx75TrO0
>>695の動画のドライバーと同類だと思われるのが我慢できないな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 19:17:12 4tO73YI40
プラグインが出ると分かった以上、またHVに乗ろうと言う気にはさらさらならない。
インサイトを貶めようが、プリを持ち上げようがそれは全くの無駄だ。糞どもは空気読め。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 21:38:12 5afQr5F00
GASを使って発電していたHVに、家のコンセントから電気を持ち込んで燃費が大幅に
向上しました！とのたまうPHVもどうなんだろうかと思ってたけど、エンジンでの
発電（割高な電気）とGAS消費を減らすのが目的だから、問題にならないか
バッテリだけで200kmくらい走れて、回生以外で発電しないのなら、日常使用では
ほとんど電池切れの心配のないEVだ
問題は充電環境と値段なんだけどね オレはとうぶん買えないと思うけど
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 21:48:35 u86gs9Qi0
>>719
200kmってどこから出てきた数字なんだ？
モーターのみでの走行距離は、プリウスPHVで23:4km.。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 07:11:54 Cntb8LBH0
200kmはリーフだけど、夏の渋滞でエアコン使うと75kmだって
300万はするPHVはEVとして20km程度しか走れないなら、ほとんど意味ないな
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 07:48:20 yHWQFPq90
なんか頭の悪そうなのがワラワラ湧いてきたようなのでスルー
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:06:40 ye/2R8iA0
>>695
どんな大層なまとめ動画かと思えば、映ってるプリウスは同じ一台だけｗ
基地外運転手なんてどの車にもいる
それをたった一台アホなプリウス見つけただけで、すべてのプリウス乗りのマナーが悪いかのような印象操作
俺に言わせれば
「そんなレスでプリウスをおとすしかできないのがインサイト乗り」だな
そんな暇があったら
アイドリングストップでエアコン止まらないようにホンダに懇願すれば？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:17:14 iEC2uQ9P0
なんと豪快なダブスタだ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:21:58 ye/2R8iA0
>>724
別にレス一個で判断してるわけじゃないよ
ちゃんとアンカつけないと分かりにくいじゃんインサイトオーナーくん
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:26:34 ye/2R8iA0
ダブスタっていうのはこういうの言うんだよ
2009年2月 インサイト発売でプリウス死亡ｗｗｗｗｗｗ
トヨタボッタクリすぎなんだよｗｗｗ（プリウスが高いから）
2009年5月 インサイトの価格見てプリウスが値下げしやがった！
インサイト潰しだ！！トヨタ卑怯だ！！！（今度はプリウスが安いから）
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:30:11 eZ4XBK6+0
>>726
必死なのはわかるけどダブスタの例示になってないぞ。
頭悪いなおまえ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:31:27 uHVKDYBO0
プリウスPHV３００万を値下げさせるためにもホンダには頑張ってもらわないとな
車両価格２５０万くらいまでは下げて欲しい
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:36:17 ye/2R8iA0
>>726
2009年2月のとこにはこれも入るな
「インサイトが低価格で出た、ホンダ最高！庶民の味方！！」
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:51:00 ye/2R8iA0
傍から見てるとホント面白いよ、お前ら
インサイトがこれ以上売れてほしくないから馬鹿演じてるんだよな？
リッター30で販売30位前後とか、十分すぎるほど売れてないだろ
そろそろ許してやれよ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:52:31 xFMSagaP0
先代プリウス＞＞＞現行インサイト
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:54:50 uHVKDYBO0
HVの時代はもうすぐ終わる。時代はPHVとEVだ。お前らの醜い争いもそのうち化石扱いされる。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 20:58:58 Kto7UdWh0
さすがにうざいな。
NG推奨しておこう。
ID:ye/2R8iA0
ID:xFMSagaP0
ID:uHVKDYBO0
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 21:00:04 vWt8aN8b0
>>732
せいぜいあと５－６年は普及価格になるまでかかるだろうし、インフラ整備、
充電スピードなどの課題も山積みだ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 21:18:48 xFMSagaP0
まあでもさすがに初代プリウスと現行インサイトならインサイトが勝ってると思う。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 21:36:28 eZ4XBK6+0
勝ち負けを考えるのが好きな人の気持ちはよくわからないけど、
勝ち負けでいうなら、個人戦ならインサイトを買ってプリウスを買わなかった
時点でインサイトの勝ち、団体戦なら売り上げ数的にプリウスの勝ちなん
じゃないかな。
まあでも売り上げで負けるとホンダは困るかもしれないが、俺は困らんしな、
正直どうでもいい勝敗だとは思うが。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 21:56:26 7GJDysc80
勝ち負けってどういう立場の人間が気にするんだ？
営業なら売れる車だったら何でもいいはず。
ライン工ならラインがあればどの車でもいい。
気にしてるのはインサイトとプリを専門に設計したり開発したりするチームぐらいか？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 22:08:49 Pldy5g4n0
VSAって、雨の日や雪の日にけっこう反応してきますか？
どのくらい介入してくるのか、気になって…。
因みに私のはノーVSAです…(･ω･`；)
つけときゃよかったかなーって、思ったり思わなかったり。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 22:20:50 M8f9CppHO
>>738
スピードを出し過ぎる傾向があるならいるだろ
車体が滑ると思ったら、慌てずブレーキを小刻みに踏みまくれ
VSAの代わりになるから
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 22:28:04 pPzLGJX+0
プリ海苔がどうしてこんだけ粘着してくんのかわけわからんけど、
どっちもいい車だと思うよ。燃費も大差ないし、あとはニーズの違いじゃない？
納車されてから、インサイトやプリウスがどんな人に使われてるか
気になってみてたんだけど、街中で見るとプリもインサイトもまちまちで、
女性ドライバーも多いからセカンドカー率が高いんだろうと思う。
ただ、観光地に行くと明らかに傾向が変わる。
観光地で見るプリ乗りはほんと子連れ、家族連れとか年配の人が多い。
同じくインサイト乗りは2～30代の男性が運転してて、彼女とデートの人がほぼ100％。
そういうことだと思うんだけどなあ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 23:24:27 5Y2oXjUk0
>>738
VSAが反応するときって大抵危ない時だから
メーターなんか見る余裕なくて作動してんのかわかんないんだよね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 23:56:15 vWt8aN8b0
>>739
( ´ﾉД｀)ｺｯｿﾘABS程度は全部ついてるよ
( ´ﾉД｀)ｺｯｿﾘ人に教えるのはもうちょっと勉強してからな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 23:56:33 RSCye45H0
プリウスでも、こんな感じにしたらカッコイイかも
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 01:10:34 nFRMyEHI0
俺は２０代だけども、無限エアロのインサイト乗ったオサーン見るとカッケーなと思う
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 01:15:48 XXklGGwj0
世間の目なんて気にしないぜ、みたいなところがか？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 06:20:05 xVMdazuK0
しつこい
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 06:42:02 Iue6VXlb0
>>742
>>739はブレーキのロックじゃなくてアンダーステアのことを言ってるんだろ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 07:09:19 Wm4dM4NQ0
>>740
似たような内容を何度も書き込んで、煽りに反応することが以下に無駄だってことに
気づいてほしいのだが…。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 12:28:01 VKWneM5m0
ホンダ関連のスレって、アンチとみなされると蜂の巣をつついたようにアレルギー反応を起こすね。
外から見ていると特異だわ。
アクセラのスレは大人だぞ。
アンチが湧いてもアクセラ乗りから「ティーダおすすめ」の一言で完結する伝統がある。
別に「プリウスおすすめ！」とまで言わなくてもいいから、排他的な考えは止めて、もっと心の余裕を持ちなよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 12:42:30 3yetfSjn0
>>739
VSAの制御はかなり高度
四輪別々にブレーキ利かせて、ステアリングとは別に車の向きや姿勢をコントロールする
ブレーキペダルは四輪全てに利いてしまうので、VSAの代わりになるとは考えにくいのだが
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 13:16:22 YisEiAqG0
インサイトは走行安定性が低いから、ＶＳＡは必須。
衝突安全性も低いから、カーテンエアバッグも必須。
純正はてっちんホイールだからＯＰでアルミホイールを選択。
アームレストも付いてないので後付け必須。
結論
プリウスを買うのが正解
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 13:21:17 pwf/zTRB0
>>751
アームレストはGでデフォルトだがなにか？
それいつ情報？
ねぇいつ情報？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 13:44:15 u9y3+C6l0
VSA→厳冬地帯に住んでるわけじゃないから要らん。
カーテンAB→役に立つかもしれないが、危ない運転しなきゃOK。保険料変わるわけでもなし。
アルミH→自分の好みの物を好きなように選びたいから標準は鉄でOK
アームレスト→無くてもいいけど、ついてたよｗ
上記の考えな人の結論 プリを買ったつもりでインサイトを買って、
余ったお金でアルミやエアロパーツ、その他インテリアや静音施工を追加。
外観内装ともに満足なデート車の完成。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 13:57:49 u9y3+C6l0
特になんも考えず一通りそれなりについてて、
特になんも考えず乗って燃費も良くて、
外観とかより便利に取りまわせて道具使いできて、
車格からしたら燃費素晴らしいのに安くて税金維持費も安い。
今車持ってて長い納車期間も苦もなく待てる。
こう言う人はプリで良いと思うよ。
プリも良い車だ。嫌味なんて何もなくそう思うぜ。
俺の場合は、性能とかとくとくと説明した後での彼女様の
「おっさん向けでしょ？」の一言で終わったけどｗ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 15:09:04 jUrIeYw00
プリウスは1800ccだから税金は高いよ。
純正17インチだからタイヤも高い。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 15:32:22 YisEiAqG0
インサイトを始めとするホンダ車の一部には、発泡スチロールが使われてるって噂マジなん？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 16:04:46 pwf/zTRB0
>>756
どこに使う要素があるんだよ・・・
エンジンか？車体か？
俺のインサイトには見当たらんよ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 16:08:12 48BEygHR0
ラゲッジスペースの下の小物入れのことだろ？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 16:13:12 8QNPQczw0
プリウス・インサイトどうでもいい。さっさと次世代の本命プラグインハイブリッドを出せ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 17:44:33 hyTX4aLv0
>756
ドア内部とかにあるやつか？
それなら他のメーカーにもあるはず。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 19:40:35 Iue6VXlb0
>>752
今年10月改良まではGにはアームレストなかった
ソースは俺
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 20:11:17 AF3atmCRO
>>755
15インチだよ。17はスポーツグレードだけ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 20:38:15 5nep9Xar0
>>762
プリウスには20インチを付けるのが流行ってるらしいよ。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 23:14:03 Wm4dM4NQ0
>>754
> 俺の場合は、性能とかとくとくと説明した後での彼女様の
> 「おっさん向けでしょ？」の一言で終わったけどｗ
いや、それだと、他人に決定をゆだねた結果がインサイトってことになるから、
特に何も考えない、よりもさらに酷いってことになるし…。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 23:55:40 gvu2cUOt0
インサイトを選んだと言うより、プリウスが却下されたということでしょ。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 00:55:36 uPzNHw760
>>765
>764の主張を補強してどうする
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 02:26:37 B3mjnbD/0
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさか社長自ら負けを認めるとはくやしいのうｗｗｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 06:09:38 NZOcYmDA0
プリウスvsプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 09:25:20 2UYornu40
プリは定年前後の老人向けに開発された車。
いわば介護カーみたいなものだがその需要は大きい。トヨタの市場調査はさすがだ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 09:25:27 sC9i8zJi0
プリウスが気になって気になって仕方ないんですねｗ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 09:32:05 GY1OzmMl0
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 09:41:51 99KO1y820
だからなに?馬鹿のひとつ覚え繰り返して何が楽しいの？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 09:50:12 7Myi+U38P
プリウスをNG登録しとけばいい
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 14:10:35 YHbSw0Ae0
主に彼女乗っける車なんだから、彼女が「ダサい」と一言言うパンチ力は高い。
ご年配の方には好評のデザインだよね、プリ。
あれが好みな人はそれでいいんじゃね。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 14:31:13 0NK/Kemv0
インサイトの助手席側の衝突安全性は軽レベルなんで
彼女が大事なら乗せられません
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 15:25:52 Orf4Hdv50
ダンプでも乗ってなさい
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 15:36:47 1paNPj5F0
インサイトスレを頻繁に見に来てネガレスしなきゃ心の平常を保てないとは、どんだけ残念なヤツなんだ