10/11/04 00:55:09 5ozIF03z0
>>286
プログレは小さいのにクラウンと同じ重量で乗り心地や硬さがちょうどよいというのも一部の根強い人気の秘訣だと思う
ディーラーの知り合いに聞いても、セルシオやクラウンなんかは5年もするとやれて剛性の低下が目立つらしいが、
プログレなんかは10年10万キロ経過しても全然平気だっていうから
プログレなみの剛性感というか固まり感をセルシオクラスで出そうと思ったらもっと重量がいるって事だろうな
10/11/04 00:55:09 5ozIF03z0
>>286
プログレは小さいのにクラウンと同じ重量で乗り心地や硬さがちょうどよいというのも一部の根強い人気の秘訣だと思う
ディーラーの知り合いに聞いても、セルシオやクラウンなんかは5年もするとやれて剛性の低下が目立つらしいが、
プログレなんかは10年10万キロ経過しても全然平気だっていうから
プログレなみの剛性感というか固まり感をセルシオクラスで出そうと思ったらもっと重量がいるって事だろうな