10/10/11 15:03:46 Z3vhm6kB0
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位
Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様
Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青 ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい
Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨
Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない
Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:04:34 Z3vhm6kB0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ URLﾘﾝｸ(cyberevo.blog37.fc2.com)
ガレージHRS URLﾘﾝｸ(www.garagehrs.com)
カーステーションマルシェ URLﾘﾝｸ(www.cs-marche.com)
HKS URLﾘﾝｸ(www.hks-power.co.jp)
関西サービス元（HKS関西） URLﾘﾝｸ(www.kansaisv.co.jp)
ボズスピード URLﾘﾝｸ(www.bozz.co.jp)
ガレージＧフォース URLﾘﾝｸ(www.gf-eng.co.jp)
モンスター URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
デッキメカニカルパワー URLﾘﾝｸ(www.deck-japan.co.jp)
シグマスピード URLﾘﾝｸ(www.sigma-speed.co.jp)
YR-Advance URLﾘﾝｸ(www.yr-advance.com)
JUN URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
テスト＆サービス URLﾘﾝｸ(www.test-service.co.jp)
コルトスピード URLﾘﾝｸ(www.colt-speed.com)
アスピレーション URLﾘﾝｸ(aspiration-r.info)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:07:13 Z3vhm6kB0
CZ4A ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑
)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で
■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:08:12 Z3vhm6kB0
■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10 5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
燃料噴射制御最適化 点火時期制御最適化 過給圧制御変更 電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除 レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:04:01 td9dMtsM0
蚊遣豚とランエボXの関係
で、さっそく比べてみました。似てる？似てない？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:40:07 ZoGNwyPZ0
乗ってるヤツが洒落で言う分には構わんけど、買えないヤツが言うと哀れだわ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:19:12 aURueAKJO
こんな糞車を400万(笑)も出して買う奴が哀れだわ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:24:32 jaFC76dZ0
と、脳内R35乗りがわめいております。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:32:11 wXaBeFBU0
>>8
その400万の現金もないﾌﾞﾗｯｸでﾛｰﾝも組めない
君が哀れにみえるわ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:33:25 3CRg+72H0
>>8
おまえが乗ってる中古糞車よりも遥かにマシですがｗ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 18:05:00 o87ee50z0
今月のXacarでエボの記事あったけど、なんか悲壮感漂いまくってた・・・。
もう次期型もないし、年改の予算も方針も何もなかったけど、取り敢えず予算内で
出来ることだけやりましたって感じ。
かたやFB20エンジンやら東レのドライカーボンルーフ供給で盛り上がっている車種もあるというのに。
やっぱ上層部が糞だと駄目だな。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:15:43 Ro0U2mIsO
上層部が糞なんじゃない。
エボⅩが糞車だからもうどうしようも出来ないのだ。
あまりにも豚すぎた。
もう手の施しようがない。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:48:12 DOjsdZar0
前もたたかれたけど、Ｘ乗って１年になったけど、
俺的にはいまいちだね、前車の９０マークⅡのＶとの
比較になるけど、まず、うるさい、足硬すぎ、消耗品
高すぎ、エンジン自体はそんなに早くない、重い
内装ちゃち
いいところ、凍結路面の走り出しが楽、サーキットで
乗る人が乗ると何秒か早いらしい。
印譜の似たような感じだと思うが、
きっと、目くそ鼻くそなんだろうね。
我慢して、Ｇ’ｚのやつが出るまで
乗るけどね。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:59:39 nXAMtgtb0
>>１４
俺もそう思う
ばいばい
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:11:09 DjEEVhJqO
>>14
GZのマークXは発売中止になったような
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:20:29 DOjsdZar0
>>１６
マジ？
あとね、いいとこあった
ブレーキは今のほうがいい
悪いとこもあった
テンプレにもあるけど
サイドの飛び石はなんと
かなんないもんか。
リセール下がりまくる。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:29:18 0xMC4LQc0
Xacarでコンセプトがずれていたのでは？質問ワロタwww
やっぱり大人（笑）のエボは大ハズレだと
編集者もつねづね思っていたんだろうなww
コンセプトが当たっていれば
月販50台はありえないし。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:54:18 xjIgp79J0
価格が400万円だからでしょ。
この価格帯だと年配者が多いレクサスクラスになるから。
若者は買えないし。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:56:35 o87ee50z0
>>18
あれも含めて、ヒドイ質問浴びせまくってたなぁ・・・。
そして三菱側の回答も何一つとしてポジティブなものが無し。
最後には、ランサーじゃなくてもとにかくどうにかしてエボリューションを残せりゃそれで良いと
三菱の担当者が言っちゃうんだもの。ランエボ見捨ててるの丸わかり。
現場の担当者があれなんだから、上はもはや眼中に無いんだろうな。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:08:41 IDlU+48S0
>>18
正直コンセプトが問題なんじゃなくて実車に問題ありな気がする。
ファミリーセダンを装って買おうものなら1.5tを越すために2tクラスの重量税になるし
横幅は他社のDセグクラス（マークXとかスカイラインとか）をも越してるし
内装も価格と合ってないチープさだし（オプションで幾ばくかマシにはできるみたいだけど）
これだけでも他のハイパワー（NAで3.5L前後）なセダンに対抗できないんだよね。
後は元車（ギャランフォルティス）の宣伝不足も少なからず影響してると思う。
リコール隠し絡みのマスゴミのバッシングがひどかったせいでただでさえ継続して三菱に乗ってる顧客が減ったのに
新規を獲得しようとしない時点で販売台数が少なくて当たり前。せっかくの良い車も売れなきゃどうにもならん。
正直大した宣伝もしないで毎月50台売れてるだけでもいい方だと思うよ。
ライバルのスバルの場合は三菱みたいな事情がないから元々の顧客が多いし、それをすっぽかして販売台数の差を論じるのはどうかと思うね。
ランエボがガキ臭くなくともいいってことを語るために長々書きすぎたな。失礼。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:16:07 J84vF7qA0
道行く小学男児に「あっ、ランエボだ」と言われるだけで満足です。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:46:35 CAu98nBl0
オトナのエボってのは、ありだったと思うけどな。ただ価格と乗り心地がね。
まあ、C２００か、エボXかっていうのは、購買層からすると、Cに行くでしょ。
ALINEとかだって、あのナリなのにATで３００万だから売れているわけで。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:47:18 xjIgp79J0
>ライバルのスバルの場合は三菱みたいな事情がないから元々の顧客が多いし
元々スバルの販売店は評判悪いし殿様商売だったけどトヨタさんに救ってくれたから今日がある。
それ以降はトヨタのデザインが採用されてスバル独自の仕様は姿を消した。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:53:34 61NMuyNO0
誰か教えてくれ。14は頭いかれてるのか？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:00:10 abGPqNuk0
A-Lineの中身見る限り、315万はぼったくり
どう見ても260万以下の車
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:06:22 CTc8Q/jV0
>>14
そもそもマークIIなんてゴミと比較するなっつーの、
しかも比較のレベルが低すぎwwwwwww
最初からBMWの３辺り買えっつーのwwwwwww
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:07:29 VZQ7qIEF0
991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/10/12(火) 15:44:33 ID:ViVgbSZeO
なんか常に相手をけなしたり叩いていないと自分の存在価値を
維持できないヤツが居るな
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:13:55 CTc8Q/jV0
違うな、>>14 は自分のクルマの選択が誤ったのを
クルマの責任にしているだけだ。
> 内装ちゃち
とか、そんなこと気にする奴がエボをそもそも選択するべきではない。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:30:44 CTc8Q/jV0
もっと言うなら、無論内装が良い方がイイに決まっている。
エンジン音も静かなほうがイイかも知れない。
（でもフツーこういった考えの奴はエボなんかまず買わない筈。）
しかし、
エボはそういったものを切り捨ててでも走行性能に割り振ったクルマっていうのが
オーナーの暗黙の了解だと思うんだよね。RAなんてその最たるモノだろ。
そこら辺の認識がなければ、コイツは手を出すべきではない。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:46:42 J81BbBrQ0
エンジンうるさくて 全域ギヤ音出まくって
吸気、タービン、ブローオフ、きわめつけに中域でこもる排気音
走らなくてもアイドリング振動。
NVH無視してスポーティに仕上げる車ですかね。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 08:26:21 e1y2iWZT0
エボもインプももっと売れて欲しい
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 08:37:43 yQQAuuhZ0
>>31
そもそもエボⅩが出す300馬力は他の快適なハイパワーセダンと大して変わらない数値なんだよね。
重量面では軽量だけど、それを補えるほどの（重量や快適性能を削ってまでの）加速性能があるかといえば疑問符が付く。
似たようなコンセプトで可能な限り加速力を追求するならエボⅩより軽量なインプStiの4ドアモデルがある。
とまあ、どう考えても中途半端ときてる。選ぶ理由があるとすればオタ臭さがあまりないデザインぐらいか。
スカイライン・マークXはおじさん臭くなってしまった状況でこれほどありがたい選択肢はない。
インプは相変わらずっぽいし。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 08:51:28 WN/X0FRfO
大人向けにしたにもかかわらずその大人からは相手にされず、
若者が買えない価格だから、などととんちんかんなことを言い出す始末。
結局のところ、コンセプトが間違っていたことが証明されたな。
Xacar編集者に指摘される訳だww
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 09:15:35 QAdPg34LO
1歳の息子が車を指差して｢ぱぱー!(の車)｣と言ってくれるだけで幸せです。いつもトミカのエボを持ち歩いています。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 09:24:47 yQQAuuhZ0
>>34
じゃあガキ臭ければインプ並み（月に約300台）に売れたってか？そうじゃないだろ？
販売不振の理由は全幅と重量以外ないと思うがね。
デザインを嫌ってるのもいるとは思うが、さほど多くはないと思うぞ。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 09:42:22 5l7CUFcTO
価格設定の高さと嫁がミニバン買えとエボ買うの許さないからだろ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 10:55:01 /GFVQdALO
インプのが加速はいいか？
違うと思うけど
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 11:28:41 5bOAB4nl0
三菱自動車岡崎工場で労災隠し
URLﾘﾝｸ(www.janjanblog.com)
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:12:18 VzA/AyjQ0
正直、スカイラインやクラウンのほうがマシだと見えるし
これらの車に対し、かつてあった性能的アドバンテージも殆どみられない。
つまりエボⅩ蚊取り豚の存在価値は無い。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:15:53 VzA/AyjQ0
>>20
その理屈なら、コルトＶＲをコルトエボとして出したほうが良かっただろう。
やはり上層部はクソだな。
三菱死亡。脂肪豚サヨナラ。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:23:41 hkG8Qs110
動力性能とデザインと経済性から選べるクルマはエボＸだけだから有難いだ
ろ。ごちゃごちゃ言うなよ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:50:33 DVZr8rt/0
走れない豚はただの取り豚
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:58:08 hkG8Qs110
クルマは本当は走らないんだよ。動くんだよ。豚は足が速いって
聞いたことがない。喩が分からない。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:10:50 7xT9KFYE0
エボXプレミアムのATどうですか？ 乗り心地よいですか
毎日の通勤と長距離１日５００kmの利用を考えてます。
気になるとこはシート座面の調整範囲なんですが、座面の前後の
高さ調整は可能ですかね。 あとはトランクに折り畳み自転車いれたいな。
親切な方、教えてください。 現在はZ33型に乗っております
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:16:43 OuoQ+BK80
アルピナＢ３ ３．３埼玉ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
国産の２リッターラリー車なんて軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのエボインプ
確かにエボインプに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 15:57:59 Kp9SSjQI0
蚊取り豚を言いたい為にインプ海苔がわざわざ出張
してますがなｗｗ
ｷﾒｪｪｪｪ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 15:59:39 ha71fdMc0
はよ６MT出してくれんとチンポレッサ買っちまうぞ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 16:01:03 VzA/AyjQ0
>>46
そりゃステップＤＱＮのほうがキチガイですがね？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 16:46:18 eIanyHIkO
>>47
インプレッサで満足していればわざわざエボＸのスレを荒らしに来ないでしょ
>>48
どうせ買えないんでしょ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 18:59:00 GQs5gSrP0
本日契約してきた。
諸事情により中古だけど。
Ⅶ以来のエボ、納車が待ち遠しい。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:18:44 HnbVf1us0
>>40
方向性がまったく違うマークⅡやクラウンと比べられてもねぇ
性能的アドバンテージ??
なに言ってんのかわかんねーよw
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:20:26 RFsoGELF0
>51
購入価格、色、走行距離、前のオーナーのイジリ具合・・・ ｋｗｓｋ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:40:16 2+rvI1Rx0
>>45
乗り心地は、良いと思います。
低速走行など、１ｓｔ時のガックンガックン感は有ります。
シート座面の前後の高さ調整は不可です。
トランクには、折り畳み自転車は入らないと思います。
トランクが狭いのを承知で買いましたが、やっぱり狭いです。
プレミアムタイヤは、信じられない程磨耗が早いので、
ビックリして下さい。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:53:03 YRawRm9n0
タイヤは標準は13Cでオプションで13Aに変わったんじゃなかった？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:04:33 2+rvI1Rx0
プレミアムは、１３Ａじゃなかったっけ？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:47:24 ldQhMIT00
スタビライザーリンク・アジャスターって一輪ずつ上げて取り付けってできるんだろうか･･･
左右同時じゃないと無理とか？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:06:46 GCRa72DR0
>>33
この車の強さは、表面的な数値だけじゃないところにあると思う
エンジンカーブ見ると、トルクが強烈（インプもか？）
低速の加速ならⅩでも十分速いと思うぞ？
乗ったこと無いから分からんけど、Ⅸの方がもっといいかもしれん
サーキットでの話しだけど、立ち上がりだけ34GT-Rに勝てる。
くやしいことにそのGT-R、タービン×2交換しとるから、あとは余裕でぶち抜かれれた・・・
チュ－ニングする金が無いから腕をみがくしかないな・・・
みんなあーだこーだ言うけど、別に好きな車乗ってればいいじゃん
俺は小学生の時にランエボ乗りたいと思ったからこの車買った。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:26:28 /GFVQdALO
加速勝負でマークⅩやクラウンには間違っても負けないと思う
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:29:29 /YacwUOf0
マークⅩに負けない？
今のスーチャーに？
61:60
10/10/13 21:36:05 /YacwUOf0
つーか、
プリウスやインサイトのスレがなぜできる？
車好きっつうものは走りだろ！
不思議だ。
41男
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:56:16 kgcL2YKFO
>>60
スーチャーついてるのはM+だけ。
値段も標準の150万増しな。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:10:31 F13Tju000
>>40賛成
昔はエボは安い割りに速くて軽くて振り回せて遊べた（と思う）
Ⅹは高くなって重くなって魅力が半減した。
ちなみに1996年どこかに落っこちていたﾉｰﾏﾙのﾃﾞｰﾀｰ
エボⅢGSR 筑波1'9'56 ｾﾞﾛ4 14'09 最高速230.2 296.8万円
印譜WRX RA 1'6'26 13'92 248.4 274.8
マークⅡV 1'8'82 14'40 253.0 328.7
エボⅩ ？ ？ ？ ほぼ400
（15ｲﾝﾁﾀｲﾔが18ｲﾝﾁﾀｲﾔになったくらいはやくなった？
すべてにおいて進化とは言いがたい）
あとＸは２ｔ車並に小回り効かない。
前も横も後ろもみずらい。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:11:55 HnbVf1us0
>>60
小学生は早く寝なさい！
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:35:52 WN/X0FRfO
エボ11どころかMRさえ発売されず、
インプどころか旧エボよりも遅い。
ベストカーでのランエボマンセー(笑)記事とSSTしか豚Ⅹ乗りの心の拠り所がない
こんな車に存在価値などなし。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:49:04 0RaEoFPd0
何でクラウンやマークⅩと比較するのか分からんのだが。
貶すのは好き勝手だがあまりにもアホらしい書込みばかりだな。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:51:32 HnbVf1us0
>>65
こらボクちゃん
そんな乱暴な口調はメメでしょ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:57:53 F13Tju000
>>54
確かに1stアイドリングで走れないのめんどくせー
ＭＴだとエンストしそうだ
がくがくして運転下手みたいに思われる。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:01:39 F13Tju000
>>66
みんなトヨタの車が好きなんじゃないの？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:17:06 0RaEoFPd0
クラウンやマークⅩを比較の対象にして書き込んでいるヤツって乗ったことあるのか?
全く方向性が違うし。
クラウン所有しているが書込みを覗く度に悲しくなるわ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:25:17 6E4cxSn00
すげえなあ、EVOXはマークXやクラウンと比較されるのか。
いいとこB4かと思っていたよ。
セダン不振の時代だな。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:42:45 Kp9SSjQI0
>>63
ゼロヨンは確か何かで見たときこうだった。
R205＞エボSST＞エボMT＞スペC・・・・・・ ここら辺にAライン
R205は12秒後半でエボSSTは13秒ﾁｮｺ Aラインは14秒中盤じゃなかったかな。
サーキットはわからんが、コーナーではエボⅹ、立ち上がりと直線が
重さで弱いのはみたがタイムは知らん
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:44:54 Kp9SSjQI0
あ、サーキットは団子インプとの比較ね
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:07:07 nqyf/u/m0
自己採点でも満点のノーマル車なんてそうそう見つからない。
20や30馬力程度ならちょこっとチューンすればすぐ上がるし、そもそも馬力と速さはシンクロしないし。
いいじゃない個人の好みで。
買ってから文句言ってるのは何なんだ？試乗車乗らなかったの？下調べ位しないの？
いいなぁ、捨てるほどお金がある人は。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:24:52 yPGPudjd0
>>63
>>72
０－４００対決 GRB服部 エボXSST井出
GRB 12,937 X SST 13,498
ベストラップはGRBが1分5秒中盤、9が6秒ジャスト、XはSSTもMTも6秒後半。
その他のスラロームとかもXは全部負けてた。
タイムアタック含めてほぼ全てGRB>>X SST＝X MT
あとA-Lineはもちろん一番遅い。
それとGRBがスペCやらR205出してきた時は、エボにはそれに相当する車がないので
ベスモではテストアンドサービスのパーツフル装備のデモカーで勝ってた。
ノーマルではないけど最近のモタスポ結果だと、
全日本ラリー・・・ヌタさんも全く歯が立たず、GRB勝田ほぼチャンピオン確定。エボ使いの一部がGRBにスイッチ・・・。
ジムカーナ・・・ほぼ無改造のPN3クラスはGRB全勝・上位独占
S耐・・・GRBはたまにスポット参戦してるがランキングがそこそこ上位。エボXと9がチャンピオン争い。
ただしエボXは特認でドアやらあちこち材質置換認められてようやく戦えるようになった。とはいえまだ9が有利。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 02:10:55 4ZjfIp1Z0
半分以上が一生懸命なアンチで占められてるってどういう事？
よっぽど暇人なんだな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 02:43:28 he8FUONk0
RSグレードベースで遮音材追加とフルオートエアコン標準装備化とボディカラーのGSRとの共通化を施したGTなんてグレードは...出ないよねさすがに。
ぶっちゃけサーキットに行くつもりがないならブレンボのブレーキや18インチのタイヤが必要だとは考えにくいし。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 02:47:18 he8FUONk0
...GSRの廉価版としてのGTならさすがにシートはレカロ、燃料タンク55Lはの方がいいか。
これをⅩ登場時のGSRの価格で...ってのは無理かな。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 04:22:26 +Ki9SmCt0
> 77
素のままでRS乗る方がおかしい気がするゾ。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 08:10:35 Vnm5ddt+0
>>75
ジムカ
SCとN4はエボⅩがタイトル決めてるぞ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:49:56 3Q1ptBQL0
エボ10で打ち止めってのもキリが良いかもナ。
だらだら11、11MR、12、12MR・・・と売ってっても。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:43:22 FNELzykdO
若い世代の車離れとかあるし、売れる車もエコカーばかり
このカテゴリの車は今が引き時なのかもね
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 11:05:56 fiQHeGZh0
もうすこしがんばってほすぃ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 11:21:08 pvXnTKta0
超ゆとりorMT扱えないメタボオッサンしか買わないからな。
今までランエボを支えてきたユーザーからは見放された車だし。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 15:48:42 vwMpSsicO
GTRじゃあるまいし、月販50台(笑)しか売れない車なんかもう売らなければいいのに。
キモオタしか買わないだろこんな豚車。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:28:28 NyH+ZHay0
そんな月販50台の車が気になってしょうがないんですね
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:46:49 63ZNifGz0
外に出て遊びなさいww
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:57:30 Z7sk7wEx0
>>75
仮に事実だとしても、本官には乗れないだろ。
どんなにグラマーでもブスじゃ結婚出来ないだろ？違うか？
クルマは止まっている時の方が時間が多いぞ。24時間毎日ブスといたら
窒息するだろうから、人間もクルマもバランスが大事。止まっていても
納得出来るエボを選ぶだろ。
>>84
MT扱えないメタボオッサンって、オッサンはみんなＭＴで免許取得して
いるよ。ＡＴ限定などなかった。それぐらい分からないのか？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:29:34 d5LyiOIn0
話を総合すると、快適さなど色々なものを
犠牲にして速さに振っている割には
15年以上前のインプより遅く、ここの
住人が言うほどたいして速くないので
売れてないが、月５０人くらい変わった
人が買っていくってことなの
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:35:26 pvXnTKta0
今度のセダンＳＴＩにはケチの付け所は見当たらない。
俺もホシイ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:51:20 FNELzykdO
だったらここで宣言なんかしていないで昴に行けばいいのに
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:53:41 vwMpSsicO
散々痛い事実を突き付けられ反論することが出来ず、
新型も発売されないためエボⅩオーナーは涙目になっているんですねわかります。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:57:25 pvXnTKta0
旧エボオーナーだって涙目ですよ。
現状が豚なんだから。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:07:46 eEo+tW5V0
人形劇のCM見て泣けたわ・・・ T T
このメーカーはクルマ好きな幹部が経営してるわけでもなく、熱い情熱を持った販売企画部員も稀有、
ランエボがXで打ち止めになるのも判るわ・・・
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:12:23 he8FUONk0
>>92
新型の発売なんてⅩのオーナーはからっきし期待してないでしょ。
ってか登場から3年程度しか経ってないのにただでさえ不人気の車がFMCなどということはバブルでも来なきゃ無理だよ。
とにかく重量軽減（GSRのMTモデルで最低30kg、理想的なのは50kg以上）と全幅の削減さえすれば後はどうにでもなる。
豚豚言われてるフロントデザインは社外品のエアロパーツ付けるなり何なりすればどうにでもなること。上記二点の改善が先でしょ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:20:31 TtNuXiJh0
>>53
遅くなった、すまん。
価格は乗り出し三百ちょい。
なにせ超絶不人気の青だから。
走行一万三千で純正ナビ、ETC付のフルノーマル。
ちなみに青いSG9からの乗り換えなもんで、色は全く気になりません。むしろウエルカム。
十五年ぶりのAT車です。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:43:50 L8OtGcmO0
毎日、印譜STIを褒めて豚と貶なす書込みは正直飽きたからそろそろ巣へカエレ。
ID替えても一緒だからね。。。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:49:11 h7npIgH/0
青の呪い来たなw事故には気を付けな。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:36:44 9T7NHPeiO
>>90
WRCで勝つためにハッチバックにしたのに、
メインユーザーのキモオタ達の支持を得られずにセダンを発売。
つーか、それ以前にWRCから撤退してるし。
スタートからケチついてんじゃん。
カッコイイけどね。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:46:33 +vW++D7t0
豚とか蚊取り豚とか言ってる奴は同じ奴だろ。
家に閉じこもってかわいそうに。
ヒッキーニートにｷﾓｲ言われる筋合いは無い。
>>89
そしてそんなあなたはエボやインプなんか乗った事が無く
カローラに乗ってるんですね。わかりますｗｗ
ここにいる奴らも含め99％の奴はポテンシャルを引き出せるわけじゃないから
エボ乗ろうがインプ乗ろうが速さなんか論外。
プロが出した結果で重いの軽いの速いの遅いの言ったってはじまんねーよ。
好きなの乗ればいいじゃねーか。所詮自分達が乗ったって速くねーんだからｗｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:52:22 d5LyiOIn0
>>100
89だけど最後に？つけるの忘れたの！
月50人の変わり者の一部だったりも・・・・＞＜
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:57:31 3vGs9514O
>>96 青いいじゃん、カッコイイと思うよ
俺は赤だけど(*´∇｀*)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:00:03 d5LyiOIn0
>>100
確かにカローラも昔乗ってた。
けど昔は結構流行ってたんだけど
レビンっていうやつ知らない？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:41:35 jG/MFiij0
お前ら気付かないの?
煽っているバカは
草むらに突っ込んだ例のオッサンだろ
ここのせいで重工クビになってDラーからも相手にされず逆恨みしてんだよ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:55:23 0cF874+20
久々覗いたら、荒らしばっかりで滅入った・・。
相手にするから荒らすんだ。
荒らしは無視でお願いします。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:24:04 oCcRUeIi0
荒らしの相手をする奴も荒らしだってばっちゃが言ってた
↓以下普通の流れ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:30:05 pvXnTKta0
ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:39:42 GQ9C1ff80
>>90
内装のチープさはエボえを凌駕するけど？ｗ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:42:32 GQ9C1ff80
>>96
それ俺のかもｗ
殆どサーキット専用で酷使しまくったけど、機関は正常だから気にスンナ。
ボディはやれてきてると思うけど・・・青だったんで買い叩かれたよ200万でｗ
ちなみにどこのお店？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:43:37 GQ9C1ff80
>>99
国内はなかったけど、北米は初めからセダンあったんじゃなかったけ？（ＳＴＩじゃないかもだけど
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:04:33 hpIAH13B0
セダンStiのリヤは個人的に好きでないな。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:07:48 qaVpdrkU0
ホイールモーターのエボ10はいつ出るの？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:37:37 WF1p6Pes0
出ません
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:46:08 BuXyh3TF0
速くないエボに最早存在価値無いからそりゃ売れるわけ無いよな。
まさかエボに高級感やら快適性求めるわけ無いしな。
それなら他の車買った方が幸せ。
速さなんて関係ないっていうならそもそもエボなんていらんし。
開発者はバカなんじゃないか？
XaCarにコンセプト間違ったんじゃないかと突っ込まれるのも納得。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 01:02:55 Dr5sUUc20
のろまな豚はただの蚊取り豚
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 01:43:20 gNb1PJR10
>>114
でもお前が乗ってもはやくねーのは事実
>>115
朝から晩までごくろうさん。ストーカーきめーよ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 01:44:24 gNb1PJR10
>>114
お前が何のってもな。夢は寝てみろ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 02:35:18 +iQPbkoN0
>>存在価値無いから
だったら普通はこんなスレ来ない
>>114 の脳内↓
「エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…」
「寝ても醒めてもエボ10が気になって仕方ない…」
「エボ10、エボ10、エボ10… あー気になる気になる、でも買えないチクショー！！」
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 07:27:29 JkxrhH/iO
114に真実言われて
新型買ったのに旧型より遅いエボⅩオーナーがとち狂っているようだな。
そもそもの開発コンセプトが大人(笑)のエボな上、
1500kg以上もある時点で遅いのは想像ついただろうに。
にもかかわらずSSTという新技術と新型だから飛び付くバカは救いようがないな。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:03:58 8JoFcbDK0
ボーイズカーか旧車で我慢の買えない君が暴れているな。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:08:01 sBlrcR8w0
>>119
コンセプトに問題があるって何度も主張してるがアホかお前。
どうせ年次改良で重量が1500kg未満になったら買っちゃうんだろ？
つまりコンセプトなんぞどうでもよくて、重量と0-100kmしか気にしないスペックオタがこの主張をしているとしか思えんが。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:38:47 rgU9kS8cO
しかしまあ、エボ10出る前はすごくワクワクしたんだけど、すっかり色あせたね。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:39:03 wKqzbwrz0
>>121
0-100だとエボ10も健闘してるぞ！
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:41:01 E6vF1Jou0
北米仕様はエグゾースト改良もされてお値段据え置き
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 09:52:02 zderGgwx0
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（ ＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎―◎ 三菱渉
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（；＾＾ ）￣ ＜あ゛
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎― ＝◎
ﾋﾟｭ.ｰ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:01:01 E6vF1Jou0
>>84
> 超ゆとりorMT扱えないメタボオッサンしか買わないからな。
> 今までランエボを支えてきたユーザーからは見放された車だし。
そのおっさん世代が免許取った頃はそもそもAT限定がなかったわけだがw
というわけで>84はバリバリのゆとり世代確定ｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:11:14 qaVpdrkU0
時空間を瞬間移動できるエボ10はいつ出るの？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:06:05 OaXzjnmY0
３０００年
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:06:32 b6xen4Sk0
期待を裏切られた既存エボユーザーの恨みがわからない方も多いようで。
ＷＲカー２００５レプリカみたいなのが出てれば
カネはあるが、仮に無くても借金してでも買ったんだが。
自分の乗ってる車の末裔がブタになろうとは２０００年当時想像もできんかった。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:22:43 JkxrhH/iO
エボⅩオーナーはオツムの逝かれた子供しかいないんだよ。
せっかく大人(笑)向けのコンセプトで開発したってのに実情はこんなだから
Xacar編集者のコンセプトが間違っていたのでは発言は
実に的を得ていたと言える。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:33:09 hGdeAb7Z0
僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。
10:21 PM Sep 14th webから
sharinyamano
山野車輪
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
かつての教祖、小林よしのりに捨てられるネトウヨ
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
次の教祖、山野車輪にも捨てられるネトウヨ
> URLﾘﾝｸ(twitter.com)
＞僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
＞もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 14:34:55 nV8j3yDD0
車高調入れてる人はどんなの使ってる？
俺はテインのモノフレックスかクスコの新しく出たゼロ3Sかで迷ってる
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 15:27:13 b6xen4Sk0
この前、ガソスタでⅩがいたからどんなドライバーなのか見てみたら
やっぱりメタボオッサンだった。
絶対、旧来からのエボオーナーじゃないなとオモタ。
これが、大人（笑）かw
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 16:19:47 YkxbmOUGO
>>133
お前の職場の話はそこまでだ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 16:34:18 sBlrcR8w0
>>129
ランサーWRCの2005というとどことなくトヨタのアルテッツアに似てる奴か。
まあⅨのデザイン考えたら順当な方向性だわな。
しかしまあ、豚豚言ってるけどⅦとⅧとⅨにも豚の鼻に近い意匠があるのに気が付いてないのかい？
それら三代は、ライト周りが今のアウトランダーに近い方向性だったから気が付きにくかったんだろうけど。
逆スラントノーズの事を言ってるならご愁傷様としか言いようがない。
CT9A時代のベースであるセディアの開発時期はリコール隠し前だし、04年にはさらにひどいことになってたからその時期には開発のしようがなかった訳で...
それに加えて海外での全体的な全幅の肥大化が進んでいたことを考えると、ベース車種がこうなるのもやむを得なかったんだろうし...
まあなんだ。俺も正直フロントのでかいブラックアウト部分は、特定の色との相性が悪くなりかねないんであまり好きじゃないんだ。
わざわざブラックアウトなんぞせずに車体色と同色でいいと思うんだが、何故かそれをやってくれないんだよな...
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 17:02:56 HPmO5e26O
メタボはエボオーナーの伝統なんだがな・・マジで。
本当に2000年当時から乗ってるのかな・・。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 18:18:18 fySEzfH30
メタボはあんま見ないけど小デブは多い気がする
俺は身長のマイナス15＝体重をキープしてるからメタボとは程遠いけどネ
ミニバン系の方がメタボ多いでしょ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 18:28:32 3fzRXI0t0
175cmなら160kgか確かにメタボどころの騒ぎじゃねーな
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 18:38:29 genqyLMa0
デザインは豚というか猪ぽくダサカッコ良くて、良いよね。
何が嫌って、速さの為に価格や快適性を犠牲にしてんのに重たくて遅いってとこ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 18:43:41 fySEzfH30
マイナス115だｗｗ
確かにメタボどころじゃないな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:19:58 uG0yxO3Z0
てゆうかⅠ～Ⅹまでキモい奴がオーナーなのが伝統
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:24:31 aPRL8SvO0
やべ、おれのこと？
金曜日のこんな時間にネットしてみたりしてるオレ？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:07:12 KXWRcFoo0
>>109
まじか・・・
関東の店です。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:37:24 H6yATvXc0
豚の次はメタボネタですか?
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:16:04 nF40wlQO0
>>132
俺はHKSのハイパーマックスⅢを使ってる
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:28:30 HmN6M07G0
>>104
草むらに突っ込んだ例のおっさんて何？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:59:37 b6xen4Sk0
>>141
ベストカーの○編や竹ちゃんマンもキモいと申すか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:11:50 lyGJLpjh0
>>143
嗚呼じゃあ違うねと安心させるようにミサカは言ってみるｗ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:50:58 Z2CFMBji0
エボＸのライトスイッチで、いま自分が持っているのは
OFF-ｽﾓｰﾙ-ON
OFF-AUTO-ｽﾓｰﾙ-ON
OFF-AUTO-ｽﾓｰﾙ-ON(ﾌｫｸﾞ/ﾏﾅｰSW付き)
の３種類なのですが
OFF-ｽﾓｰﾙ-ON(ﾌｫｸﾞ付き)
のタイプは存在するのでしょうか？
もしあるのであれば、どのモデルに使われているのかお教え願います
ディーラーにも問い合わせているのですが、要領を得ないもので・・・
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:22:06 4PX2ozSk0
>>129
ずい分お古にお乗りの様で可哀そう。
>>133
「Ⅹがいたから…」
こんなところで遊んでる場合じゃないよ。小学校に入り直して再度国語
の勉強しないとな…
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:41:04 ET8iGDgT0
可愛さ余って憎さ百倍
（かわいさあまってにくさひゃくばい）
愛憎
好きだからこそ裏切られたりすると余計に許せない気持ちになるんでしょう
愛するあまり、却って(かえって)憎み、また呪うようになることがある
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:59:20 4PX2ozSk0
憎んで何になる？
クルマに感情ぶつけても無意味。メーカーになら直接そちらへ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:01:52 rFtg32Pl0
>>119
だから偉そうに言ってるお前は何のってるんだ？
何乗ってもへたくそなんだからいい加減能書きはやめれｗｗ
楽しくいこーぜｗｗ
>>129
お古くて軽くて金はあるんだけど腕は悪いんだろ？
何乗ってもへたくそなんだからいい加減能書きはやめれｗｗ
楽しくいこーぜｗｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:03:45 RgcnmHpb0
>>109
自分の濃厚だとしても酷使したとか書くなよ
嘘でも「大事に乗ってたからお前も大事に乗ってやってくれよな！」って言うところだろ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:57:04 fcLRrhSv0
>>151
呪うって、正気か？他人に迷惑かけるようになったらおしまいだが。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:59:23 5nDrrXS/0
下手に誤魔化されるよりハードコンディションで使われてたの分かった方が良くない？
買った中古屋はなんといったが知らんがwまぁ同じ車じゃないかもしれんしな。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 03:53:56 mG2yP0bf0
>>139
しかしお前は何乗ってもおせーんだろ？
てめーに軽い重いかんけいねーよ？
せめて早漏なおせよｗはえーよ？お前ｗｗｗｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 04:39:34 2OjPhwT1O
北米の三菱公式サイトだとMRというグレードがあるんだけどこれなに?
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:36:09 9vUlOJiWO
真実を突かれ反論出来ないと決まって何乗ってるんだ、お前よりは速いのコンボ。
本当にエボⅩ乗りはレベルの低いお子さまばかりのようだな。
メーカーが想定していた大人(笑)向けとは程遠いユーザーばかりが
この豚車を買ったようだ。コンセプト外れまくりだな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:38:51 cWIbeKnj0
>>158
確かSSTモデル
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:09:20 ngLNMwBr0
>>159 の脳内↓
「エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…」
「寝ても醒めてもエボ10が気になって仕方ない…」
「エボ10、エボ10、エボ10… あー気になる気になる、でも買えないチクショー！！」
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:10:51 7oFRrl1+0
>>159
でお前は何に乗っている？腐ってもボロシェか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:16:26 xFYE6+cyO
>>162 毎年車検のマーチだと思う、それが一万以下のママチャリ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:15:07 0MLHgH9f0
イオンのやろww
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:29:30 6qoijcPF0
>>145
おっおっおっ！パイパーマックスIII使ってるんだね
メーカー保証が他と比べると長いから品質良さそうだなと思いつつ
出荷時のまま付けるとノーマルサス時に比べてリアが流れやすくなりそうだけどどうですか？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:32:35 cWIbeKnj0
定番だけどDFVだなぁテインも使ってたけど結局これに落ち着いた。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 14:02:57 sTLRWp+y0
脂肪をつける事が大人（笑）の階段上る事なんですね？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 14:14:19 2OjPhwT1O
>>160
サンクス
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 14:55:44 Rknd6OxL0
確か向こうでは日本ほどOP選べないから中間グレード作ったんやっけ？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 15:49:01 rFtg32Pl0
>>159
お前みたいｼｮﾎﾞｲ奴が能書き垂れるからだろ。
真実とか言ってここを荒らしてるお前が一番がきくせーよ
あげくのはてに この豚車を買ったようだと餓鬼丸出し発言ｗｗ
なにを自分がまともです的な事言ってんだよ。
馬鹿だなお前ｗｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:00:29 HuCP2i560
>>148
ホッとした
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:02:54 PbvvVlNm0
アルピナＢ３ ３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？
あき竹城エボリューションⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのあき竹城エボリューションⅩ
確かにあき竹城エボリューションⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:20:37 LZoC1+5rO
荒らしなんか相手にするなよ
徹底スルーでいこうぜ
174:145
10/10/16 19:57:14 50G82I3E0
>>165
保証が長いというのと、前後ともゴムアッパーということだったのでこれにした（基本街乗りなので）
まだ慣らし厨なんでリア云々の話はすまんがﾜｶﾝﾈ。
ただ、サーキット走行しつつ財布に余裕があるなら>>166も言ってるDFVがいいと思う
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 20:27:24 cWIbeKnj0
サーキットというか街中でも普通に乗り心地いいよ。余裕があったら入れるべし。自分のはバネガッチガチで乗り心地悪化してますが。
テインは室内調整が楽でよかった。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 20:29:52 WlS2p9l+0
最近のTEINは評判いいよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:19:47 m3gEP+Qc0
最近のランエボは評判いいよ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:25:22 6qoijcPF0
>>166>>174-175
テインが価格と機能面で一番好みかなと思うものの、バネとダンパーはHKSも良さそうなんだよね
クスコのは割と後発で良い物が出来てるんじゃないかって期待もあるｗ
ボーナス出るまで悩みぬくぜオーリンズ以外で
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:42:53 IFfHFrMr0
ＴＥＩＮで乗り心地が良いと言われても乗るとどこが？って思うものばかりｗ
昔に比べれば確かに良くなったんだけどまだ硬い部類だよね。
ＥＤＦＣには憧れるけど、無難にＤＦＶかアラゴスタかなー。
荒らしは構えば構うほど嬉しいので、増長させないためにも徹底スルー推奨
ＩＤ変えて自作自演で呼び込むのも最近入るから気をつけろｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:50:47 WlS2p9l+0
乗り心地とカッチリした走りは相反するもの
よって両立なんて無理だな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:58:24 ipelHL+n0
車両購入の際にハイパフォーマンスエアロキットの装着を予定しています。
日常の利用で困ることはありますでしょうか？
できれば、非装着から装着状態にした際に困るようになったことなどを
お教え頂けますと幸いです。
よろしくお願いします。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:19:56 rFtg32Pl0
>>181
あれ付ける位なら社外つけたほうがいいよ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:40:26 WlS2p9l+0
>>181
良い点:下取り時の査定UP、DQNぽく無い
悪い点:フロントリップが前に突き出ているのでスロープで擦る
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 00:34:18 Vd8BK9GA0
＞178
乗り心地を売りにしたサスってなかなかないですよね。
それがEVOXに合っていると思いますよ。
いうなれば、TOM'SのADVOXみたいなサスがあればいいのに。
今のところ、HKSかTEINくらいでしょうか？
オーリンズはHPをみた限りでは、乗り心地に気を使っているフシはありませんでしたが。。。実はいいんでしょうかね？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 01:19:20 gqbLMqqf0
吊しで売ってるメーカーの足の中では上位じゃない？ショップとかの脚はｼﾗｿ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 01:29:08 h1soEtZr0
>>184
その意見よくわかる。
同じくADVOXが三菱向けにあればって思う。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 01:31:15 SG1TFCfU0
>>181
安っぽい。以上
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:00:53 Vd8BK9GA0
プレミアムが乗り心地重視だったら、Cクラスや、A4を喰えると思うんですよね。
ついでにAラインも駆逐できそうだし。
ハイパフォーマンス・パッケージで、ガチガチ逝け逝け仕様なら、誰も文句ないでしょ？
XaCARとかからは酷評されてもいいんです。
きっと、「Cが買える値段だけど、クルマが好きじゃないと、ここまでこれないだろ？」という人たち、
それを取り込むプレミアムじゃいないんでしょうか？
銀座松坂屋のパーキングから出てくる、奥様＋子どもが乗っている
CクラスやISやらを見ていて、
そう思いました。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 05:44:08 0XYES11W0
プレミアムが現行Ｍ３並の速さと乗り心地、
ハイパフォがGT2並みのバカっ速さになれば・・・
１０００万オーバーは確実だろうがな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 07:37:05 SrYB5HEG0
1000万なら・・・・2ドアだけどGT-Rにいっちゃうなぁ・・・・
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 09:05:02 Ul1RRA+60
室内から減衰力ができるTEINは魅力的だな～。
ただ、バネを変えずに減衰力調整だけで、どの程度乗り心地が変わるのかは疑問。
試してみたいけど、冬ボまでは我慢だな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 09:14:27 Ul1RRA+60
↑ゴメン
× 室内から減衰力ができる
○ 室内から減衰力の調整ができる
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 09:45:12 HKggPUN80
そんなに激変はしないけどな。
まぁ色々遊べるけど
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:25:27 tyU7+jcZ0
マジレスですが、乗り心地を大事にするなら、エンジンも考慮しないと。
今のような振動・騒音や低速でのがくがく感では、乗り心地のよさが欲しい
ひとは、Ｖ６、大排気量、遮音の効いた車を選ぶと思うなあ。
195:191
10/10/17 10:47:48 Ul1RRA+60
ちょっと説明不足でした。確かに乗り心地onlyなら>194の通りなんですけど、
うちの場合は、買物＆家族旅行、月一程度のワインディング、年2,3回のサキト走行
の全てを一台のエボXでこなすもんで、V6のVIPカーという解はなかったのです。
自分としては快適性はシカトでOKなんですけど、嫁が「500万もする車なのに、
こんなにガタガタ乗り心地が悪いなんて！」とか、常にブーたれてるもんで、
この上、車高調なんか入れて快適性が更に悪化なんかしようもんなら、
どうなる事やらという状況なんです。
という事で、今はEDFC付きのモノフレックスを検討してるんです。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:06:00 A683tv/N0
>>191
減衰力調整で変わる乗り心地がどういう部分か分からないならそう思うだろうな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:08:41 A683tv/N0
>>195
そういう理由なら車高調は入れない方が良いと思われ
198:191
10/10/17 11:23:47 Ul1RRA+60
やっぱ、入れない方がいいのかな～？
純正ビルのロールが多めなのが嫌なのと、フロントのライドハイトが妙に長くて
見た目的にもカッコ悪いのとで、車高調入れたいんだけどな。
ただ、今以上に嫁がブーたれ出しても困るから、そこんとこ、減衰力調整で騙せ
ないかと思ってさ。まぁ、もうちと考えてみます。ありがとう！
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:42:26 U0Der2Rn0
エボに乗らんで嫁に乗ってやれよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:59:11 hMRIIH3IO
>>181実際に付けてるから感想
リップは出ているが社外よりも擦らないと思う
リップの下の黒い部分は擦ってもゴムだから平気だけど、外れたりしたら自分ではめないといけない
サイドがあるとハネ石対策になる
結果として付けた方が見た目も良いし、俺的にはありかと
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:43:34 9zvHiUXT0
サイドは年次改良で、純正がOPに近くなってるから入れる必要ないかと…
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:51:13 tD9czMbw0
嫁も豚なんでしょう。。。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 13:46:33 orc81kT+0
アルピナＢ３ ３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？
ランエボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのランエボⅩ
ランエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 14:00:19 qKuIhJMG0
>>203
まあ、吊しのエボだと高速ではなあ・・・。
いくらコーナーの多い首都高速とは言っても、所詮高速コーナーだし。
でも、家の近所では逆に大排気量、高出力車に追いつくことはあっても、
追いつかれることはないよ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 14:04:09 0XYES11W0
そのレスに食いつかないでスルーしてください
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:05:15 eEWT1ggT0
>>203
ちぎってやるぜ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:38:01 LPbXeJsA0
>>198
つ【オーリンヅ】
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:30:34 oMPR5w830
俺は、Ⅹは15年前のインポより遅いとか
内装がださいとか乗り辛いとかうるさいとか
重いとかは全然気にはならないが、
飛び石だけは想定外だった。
最初期型だが、その後、ましにはなったのか？
きれいに乗りたいやつはⅩの最初期型だけは
買っちゃだめだよ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:47:12 qKuIhJMG0
内装はしょぼいが、歴代エボに乗っている人間からしたら、
どうせこんなもんだと思ってた、というレベルだな。
視界の悪さも最小回転半径の小ささも同様。
俺が今一番不満なのはトランクだな。
つーか、トランクの役にたってない。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:30:04 BOScJm100
>>208
>最初期型だが、その後、ましにはなったのか？
ならないwwww マッドガード入れて多少改善される程度。
現行でも、飛び石の問題は付いてまわるよ。
根本解決はモデルチェンジしかないんじゃねーの？
もっと低いBMWとかで飛び石の問題は聞かないから、
原因がイマイチなんだけれどな･･･
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:15:28 gqbLMqqf0
10モデル乗ってる知り合いいるけど俺の初期型に比べると明らかに飛び石少ないぞ。
1ヶ月後にはサイド白じゃけてたけど10モデルのはそうでもなかった。距離は同じくらい。
サイドボードとか寺opのステップだと更に効果アリ。09までの純正はやばいｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:53:13 dLq23mAS0
ボディー色の誤発注！
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 00:14:08 DsyB71uG0
私の身長が178センチ、女房の身長が148センチなんですが、
もともとこのクルマ、シートリフター、ないですよね。
一応、ファミリーカーということで購入したいのですが、
社外のシートレールとかで、シートの高さを簡単に変えられるもの、って
ありますでしょうか？
フォルティスのシート、とかに替えることはできますか？
もっとも、ヤフオク、とかでうまく出るのを待つ、位しかできませんが。
RS用のシートはたまに出るんですが、こちらもシートリフターありません。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 00:46:08 Sk3/vP93O
>>213
そんな事も確認しなかったのか…
余程興奮してハンコついたんだな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 00:55:49 P+GK+svN0
>>213
シートだけの問題ならば
フォルティスを試乗してシートリフターの有無、
移設可能かＤで確認したほうがいいと思う。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 01:04:56 P+GK+svN0
>>214
213はまだ購入してない様だぞ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 01:32:29 FCicjrpA0
ヌタさん、勝田に余裕で負けてチャンピオン決められましたwww
GRBに全く歯が立たないシーズンでしたなあ。
来期はリベンジして欲しいけど、まさかのフィエスタにスイッチとか・・・
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 01:58:01 sQH9NLp0P
>>217
しょうがねえだろ、ラリアット解散だから
サポート無しで戦えるか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 02:04:56 qpj/yBSY0
>>208
10モデルだが飛び石痕すらないよ？
>>218
それを糧に腕もないくせに俺はうまい面して
エボは豚だのゆうやつがいるのよｗｗ
だからこそ勝ってほしいんだがなｗｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 02:17:40 FCicjrpA0
>>219
実際豚になったから勝てないというのは事実だからしょうがない。
なんかもう最近はXが遅いのはこういう路線だからやむを得ないとあきらめてる。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:44:07 z4kUsAV40
チューニングの伸び代があると言うことでww
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 11:00:17 nZxMy1mp0
高い金出して乗り換えたら遅くなるとか、最悪やん。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:19:06 dC7ytNpQ0
>>209
俺はトランクのしもべにはなりたくないよ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:40:24 hWYUnPVd0
グループAがまだ残ってれば意地でも1400㌔以下で作るんだろうがな。
ボンネット、フェンダー、ルーフアルミにしても1500㌔超って…
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:27:15 R6ZBLrNmO
やっぱりエボⅩは豚だということが証明されましたな。
そんな車に高い金払ってまで乗ってる奴哀れ過ぎるww
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:57:32 dayHLPr80
お前ら俺のアルピナＢ３ ３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？
エボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのエボⅩ
確かにエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:04:33 6dfjmTo40
釣れますかww
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:34:48 Gx6aRdwb0
>>200
サスペンションは純正ですか？
リップ下のゴム下面から地上まで何cmか教えてくまさい
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:32:14 tFvo8VS60
漢だったらゴム無しだろJK
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:42:20 boL05UKJO
>>228 サスペンションは純正です。
今、計ってきたら14センチでした。
だからリップなしならもう少しあると思います。
ちなみに、それほどではないけど気を付けないと擦るよ。
俺のは10年モデルではなくて、08年モデルですけどリップ、サイド、リアを付けたおかげで飛び石の被害は全くないです。
だから付けた方が無難かと…
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:07:05 Gx6aRdwb0
>>230
超ありがとう！
エボXはフロントオーバーハングが910mmでフロント最低地上高120mm確保出来ればいいよね
車高少し上げて純正エアロ入れようかな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:50:27 boL05UKJO
>>231 純正ならボディとエアロの間にゴムも入っているし
社外も良いけど、純正には純正の良さがあると思います。
アクセスしてるの携帯だから、画像の載せ方知らないんですけど
載せ方教えてくれれば画像アップしますよ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:44:54 dcDoOvEV0
早さだけ求めるならエボもインプも買わんけどな。俺なら。
たった400万出すだけでそこそこ早いから買うんだろ？
もちろんインプと比較して買ったしな。
はんこ押す前からインプが軽い分エボより早いのは知ってての事。
ただエボの方が好きで買っただけなんだけど哀れだとか
豚だとかガキくせー貧乏人が多いな。僻むなよなｗｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:52:11 Gx6aRdwb0
>>232
大丈夫、純正エアロにするよ！トータルで考えて設計された純正が一番良いと思うんだ
週末ディーラーへ行く
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:07:12 6djSvP3G0
>>233
ていうか俺は、気軽に弄れるからだな。
ＭとかＴＴＳとか買っても気軽に弄れないし。
エボⅩならＥＣＵも自分で触れるし、伸び代も異常にでかい。
ハード面がほぼノーマルで自分でデータ変更とＥＶＣで優に２割以上もパワーあがる
なんてスバルや輸入車じゃありえんでしょ。（ＳＳＴは知らん。おれはＭＴ）
パワー特性も自分で好き放題にできるし。（7000までパワー垂れなしとかもできるし
逆に盛大に盛り上がり重視とかもできるし。）
楽しくてたまらん。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 07:08:35 Vk5dUH6UO
速さでもレースでも販売面でもありとあらゆる面で負けまくってるエボⅩなんかに妬み(笑)とかないわーww
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 07:13:36 NyuT1NdnO
>>236
ならば何故このスレに粘着してるのかな？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 08:02:50 9O1W9pzT0
買えないから、批判することで自分の嫉妬心を紛らわせている。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:27:40 +lvhU/ANO
貧乏人って心まで貧しいんですね
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:30:25 DMzuoOhQ0
1400㌔程度で２リッターターボ４WDどっかで出してくれないかな？
もっともACDのようなシステムはいきなり無理だろうけど…。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:47:21 e8L2QfKU0
車載モニターに、Ⅹのイメージアップ
URLﾘﾝｸ(ecx.images-amazon.com)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 14:46:15 Xf4/wENZ0
心が貧しいから貧乏人かも知れない。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 17:25:54 JsKMwGk8O
子供が大きくなってきたので(♂2歳)今度の車検を機にミニバンあたりに乗り換えようかと思ってるんだけど何がオススメ？
・ベルファイア
・エルグランド
・エボの車検通す
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 17:57:44 +7iDhuc60
富士重、プラットフォームを全面改良
富士重工業は２０１５年以降の燃費規制強化をにらみ、主力車「レガシィ」などに使用している
プラットフォーム（車台）を刷新する。
部品構成や板金の組み方、使用する素材などを抜本的に見直し、現行のプラットフォームより
少なくとも５０キロ―１００キログラム軽量化する。車台の全面改良は０３年以来。新プラットフォ
ームに２１年ぶりに全面改良した新型水平対向エンジンと無段変速機（ＣＶＴ）を組み合わせるこ
とで、厳しくなる先進国の燃費規制に対応する。
刷新するのはレガシィをはじめ、「インプレッサ」や「フォレスター」に活用しているプラットフォーム。
現行の車台は０３年発売のレガシィから適用し、改良を重ねて活用してきた。今回はこれまでの
改良点を整理・統合し、次世代プラットフォームとして開発する。
2010年10月19日 日刊工業新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
インプは次期FMC（来年か再来年）で10%以上軽量化するといてたが、本気でやるようだ。
三菱は新プラットフォームないの？
エボXは結局ギャランのでかいのつかったが為に重くなったんだから、燃費とか考えても
次は軽量化しかないだろう。
っていっても次ないかもしれないのか・・・。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:37:29 KH5l+9on0
そこでコンバーチブルですよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:06:19 tIshoirh0
スバルはトヨタさんのおかげで資金調達が出来る。
でもデザインがホントがトヨタに似てきた。レガシィといい・・・。ウィッシュ?みたいなw
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:01:24 4CRJiMBT0
三菱グループの総力をあげて次期ランエボは開発しろ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:37:01 LZWYPJCl0
次期ランエボ
フルカーボンモノコックシャーシ 車両総重量1250㌔
2.5㍑V6ツインターボ550馬力 電子制御可変AWD
CD値0.25 CL値△0.2
あと何が欲しい？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:37:27 9yNDeOci0
時期エボがあるなら中途半端にでかくなったギャランをベースにすんのやめれ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:09:19 wKzDE2Z00
次期エボなんかあるわけねーだろ
いつまでもくだらない夢みてんなよ。
肥え太った豚になった時点で終了ww
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:29:02 8Hw2+vnl0
望むランエボ
5ナンバーサイズ
軽量化 GSR 1,320kg (398万円), RS 1,240kg (298万円)
4B-12 (2.4L) MIVEC ターボ 400PS(6,000rpm) 55kgm(3,000rpm)
0-100km/h 3.5秒 0-400m 11.5秒
三菱内製 大容量TC-SST (最大許容トルク70kgm)
電子制御式フロントLSD (AFD)
電子制御式リアLSD (ARD)＋大容量AYC 統合システム
三菱内製 フロント 6POT キャリパー
三菱内製 リア 4POT キャリパー
シームレス溶接
レスオプション：
電動ドアミラー, パワーウィンドゥ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:49:53 tIshoirh0
次期シリーズはエボではない。
ディーゼル車でセダンタイプらしい。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:56:26 LZWYPJCl0
ランヘボ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:20:14 It1N/CDU0
ランサーエボリューションMiEV市販化まだ～？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:02:42 /3zks1usO
>>251
晴れの日にいきなり動きだすインテリジェンスワイパーは要らないの？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:05:55 w8gs35pF0
>>251
FRランタボ復活してほしいわ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:33:20 94Ldxk2J0
>>251
そのスペックでその重量とサイズに押さえて商品化したら
398万どころかその倍くらい請求されるかもな
てういか重い重い言ってる連中は、そもそもなぜ重くなったのか理解しなさすぎ
クレーン車みたいに無駄にウェイト積んだとでも思ってるんだろうか
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 02:33:08 k6KmvoM40
で、カーボンボディだろ。スーパーカーじゃねーんだから1600kgでもおれはいいわ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 03:01:27 q/RtQrDs0
5ナンバーサイズじゃなくていいわ。そっちはコルトでOK
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 04:05:50 i51XQmCc0
>>236
かわいそうに。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 04:09:33 i51XQmCc0
>>243
2歳超えたからミニバン乗り換え考えるっておめーのがきどんだけ
巨人なんだよおおおおおｗｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 08:40:06 eQmf0Qj0O
>>261
ガキが巨人というより荷物なんだよね。トランクにベビーカー積んだら他の荷物入らないし。。
インプみたいにトランクスルーだったら少し違うかもしれないけど。ま、エボ派なんで眼中にないが。
でも所有する喜びって大事だよなぁ。ミニバンなんか・・・
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 08:46:46 94Ldxk2J0
>>262
ウチは3歳と0歳だけど慣れればなんとかなるよ
普段から車を走る物置みたいにしてると無理だけど
昨日は大人3人子供2人でさらに買い物まで行って来た
ミニバン普及前はみんなこうしてたんだろうな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 08:55:31 LjSe+EjbO
デリカエボリューション売らないかなｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:03:14 0OHze3Kf0
カウカウ詐欺ですねわかります
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:08:31 4olGdRm20
次期？ランエボ サイズ要望（この尺に収まるようによろ）
全長 4300mm 車幅 1720mm 全高 1400mm ホイールベース 2500mm以下
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:01:37 10hT3ewfO
>>262 以前のエボより、トランクが小さいのだげが難点なんだよねぇ～
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:34:50 O8rXkJaO0
だげどもギリギリ何とかなるんだよな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:35:47 5PgAqbN80
【自動車】三菱、コルトに代わる小型車をタイで生産し逆輸入 価格は100万円以下目指す--2012年以降 [10/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:30:19 j0zCkDCd0
お前ら俺の【アルピナＢ３ ３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
ランエボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのランエボⅩ
確かにランエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:31:49 eQmf0Qj0O
子供2人でも何とかなるかぁ。やっぱエボ乗り続けるか。
前は7乗ってたけどトランクは普通のセダン並みだったな。
10はピラーとサイドミラーの死角が酷い。2回ほどチャリンコ巻き込みそうになった。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:34:35 SsJ7O77w0
>>240
RSでええやんww
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:58:11 luTxZ+Fq0
>>263
エボからミニバンに乗り換えだと運転タルそうだなぁ
2.5㍑ステーションワゴンからエボxにしたけどハンドリングとか全然違うし
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:49:10 ucW7v92e0
ミニバンにするならクラウンにしとけ。
新車が買えなかったから中古のゼロか17クラウンでいいやん。
乗り心地いいぞ。ミニバンは内装がそれ程良くない。。。
275:262
10/10/20 22:02:03 lZPNHbUw0
クラウンは絶対にない。
ファミリーカーとして乗り降りや荷量等の使い勝手を重視するので(しようかと思っていたので)、
乗り心地や内装なんて二の次だよ。
今はエボⅩを乗り続ける気持ちが強いけど。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:35:58 9Zictev+0
>>275
デリカ買えよ、総額から20％引きしてやるから
豊田みたいに、300万円以上は60万値引きまでとかけちなことしないから
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:22:11 ucW7v92e0
>>275
トヨタのヴェルファイアはアルファード同様に長距離運転は疲れるぞ。。。
デリカの方が遥かにいいよ。。。
所詮トヨタのミニバンはトラック並みだから。。。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:25:32 lZPNHbUw0
>>276
値段で選ぶなら、買値だけではなく売る時の価格も重要だよね。
そうすると残念ながらデリカは不利。ヴェルファイアが一番いいかな。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:27:43 tit2ZX1c0
【株価】マツダの次世代車に反応
URLﾘﾝｸ(response.jp)
全体相場は続落。中国の利上げ、ブラジルの資本流入規制などから警戒感が強まり、朝方から売りが先行。
上海市場が上昇したことで引けにかけ下げ渋ったが、平均株価は前日比157円安の9381円と4日以来
半月ぶりの水準に下落して引けた。
円相場が1ドル=81円台前半に高止まりしたことが嫌気され、自動車株は全面安となった。ホンダが48円安の2957円と反落。
トヨタ自動車が38円安の 2888円、日産自動車が5円安の741円と続落した。
三菱自動車が3円安の97円と続落し、2004年9月以来6年ぶりに100円台を割り込んだ。
軒並み安の中にあって、燃費がハイブリッド車並みの次世代車を発表したマツダが3円高の213円と独歩高。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:30:57 lZPNHbUw0
>>277
ヴェルの2列目以降の乗り心地は悪いみたいだね。
トーションビームで軽自動車をただ大きくしただけのような感じらしいし。
ってエボの話題からずれているが、たぶんエボ乗り続けると思う。
嫁を説得できれば・・・
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:08:08 zlxorlhD0
デリカは今時珍しく他車とかぶってる部分が少ないミニバン
スタイルもいい感じに垢抜けてるし悪くないと思うよ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:08:37 nkX8G0TS0
ネ申のエルグランドにしとけｗｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 13:29:14 RdMNLzAC0
試乗すべしやな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 15:45:19 UlgbAQKm0
ここはミニバンスレじゃなくてエボXスレだ！
ギャランフォルティススポーツバックをXぽくするしか無いだろう！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 17:37:10 VLdxsR5O0
もうこのスレいらないんじゃないか？
エボも無くなるし。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:05:23 SYjkQDpx0
売れ筋車なし、エボに限らず普通車市場から撤退ありえる?
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:09:54 0DwsVXma0
>>286
タイ製のコンパクトカーの計画ぶち上げてる以上それは無い。
少なくとも15年までは（ただの憶測だけど）い続けると思う。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:45:08 zlxorlhD0
>>286
ビッツみたいにバカ売れしてないだけでアウトランダーとかは割と好調
性能と価格の割にエボが異様に売れてないだけ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:01:02 PLQqkHjrO
Ⅹ乗りの人は30代半ば妻子持ちが多いと思うけど、次は何を乗る？
俺は次期エボが出るのならエボにするつもりだけど、出ないならベンツＣクラスを考えてるんだけど
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:03:17 c3NLGTCmO
エボⅩは明らかな失敗作なので売れてないだけ。
勘違いしないように。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:12:30 Catc1Wei0
全部で何台売れたんだろうか。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:13:50 0DwsVXma0
しかしまあ、ここまでこれといったテコ入れ無しか。
2012年モデルでMR追加とか何とか言われてるけどまだ先の話だしね。
正直上層部が何考えてるかわかったもんじゃないな。売れない場合は普通値下げか何かするだろ...
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:06:40 VLdxsR5O0
286を見ると、2010年1月から9月まで普通車販売上位30位に一度しか入ってないwww
3月のRVRだけだぞ。
これ日本車メーカーの中で断トツのビリじゃねえか。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:15:35 J8oyYdqJ0
それがどうした?
国内販売なんてどうでもいいよ。どうせ各社経営戦略は全て海外に依存している。
三菱はアジア、東欧(ロシア)、台湾では売上上位クラスに入っている。
ASX(RVR)は欧州向けだとターボ車もある。
エボⅩは欧州では案外売れている。特に英国w
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:27:25 Svqg7bkUO
エボがエコカー減税対象になれば売れると思う。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:36:35 0DwsVXma0
>>295
ターボ加給を一時的に停止できるんならそれも不可能ではないと思うけど
今の三菱にそれをやろうとする気概があるかどうか...
ちなみにスタリオンなどでその手のシステムは実用化されてたんだけどね。今は技術的に可能かどうか微妙。
ついでに言うと以前やってた補助金は平成22年度燃費基準が達成できれば受け取れた。
ギャランフォルティスRA（SBのも含む）は一時期受け取れる状態だったんだけど、
この手の車でそんなものもらうなんてギャグだよなさすがに。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:39:44 zlxorlhD0
>>289
インプ→エボと来たんで次はその系統以外にすると思う
でも子どもが増えないかぎりミニバンはない
ミニバンが嫌いなのではなく、無駄が多いから
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:52:58 b4MNFBGEO
GVBが出て勢いづいているけどランエボも負けるなよ！
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 21:57:35 yAAMGS+t0
いや、たぶん負けると思うw
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:12:31 HVdk19q80
お前ら俺の【アルピナＢ３ ３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
ランエボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのランエボⅩ
確かにランエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:23:58 zlxorlhD0
外車スレは書き尽くしていよいよ国産スレに落ちてきたのかｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 23:35:36 Ubfw/qvU0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ＧＴ－Ｒにおされて存在感なくなってたが
やっぱあらためて見るといいなランエボ
まさに実用車って感じ。
ＧＴ－Ｒなんてあんな耐久性のない車はスポーツカーとはいえませんね。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 01:43:11 o49Z7H9f0
>>294
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ＢＢＣトップギアーにはお世話になってる
昴には良い咬ませ犬になって頂いてる、豊田傘下「、仕方ないね！
時期車両が出たら買ってくれよな、出ないとは言わない
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 03:22:34 WK0dqhOx0
>>294
海外販売も悲惨でアメリカからは撤退と言われてるぞ・・・。
月5千台しか売れてない。
で、何を売っていくつもりなんだろ三菱は？
やっぱアイミーブか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:05:38 NuTahelR0
>>304
アウトランダースポーツ（日本でいうところのRVR）が今年投入されたから北米はそれの結果次第じゃないかな。
まあCMの状況見てると今はデリカD:5とRVRをメインに据えるつもりっぽいね。
ただタイ製コンパクトカーが出たらそっちに注力するつもりなんだろうけど、コルト後継を名乗れるだけの品質かどうか微妙だな。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:20:15 M5GmgKb50
なんぞこれ
URLﾘﾝｸ(gangsta-original.com)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 14:52:30 8BDOPf7E0
ナンバー晒したるなやww
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:16:58 BNvSWHw50
>>290
両親がｾｸｰｽして生まれたのがお前だろ？
大失敗作じゃねーかｗｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:24:36 hNj0pWai0
馬力やトルクだけ見たらスープラと変わらないわけだけど、
やっぱり2Lと3Lの差って言うのは結構感じるの？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:30:13 C3Tkf42H0
>>309
なつかしーな「70スープラ ついんたーぼR」
出た当時は早かったんだよ！
どっかんパワーで…
どうやってもエボⅩにはかないません。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:53:01 leMmWzv10
80スープラと比べて って話じゃないの？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:57:15 uHgdMmZdO
>>311
形は好きだったが、俺の中では、走行性能はスープラ＜CZエボ＜CTエボ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 22:02:13 EOpxDs490
最高速なら勝てる気がしない。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 23:49:54 BNvSWHw50
>>312
スープラやCZやCTの走行性能の違いが分かるほどの腕の持ち主なんでつか？
それとも脳内のお話ですか？脳内の話ですよね？わかります。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:19:01 OpfgAvPe0
なぜお前基準なんだ？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:21:58 Gom7HsCn0
誰も興味は無いとは思うけど、オートライトを無効にすることに成功
オート機能無しのウィンカーレバーを入手して交換するだけでOKだった
ただ、フォグ用のスイッチが付いていなかったので、もともと付いていた
ウィンカーレバーからフォグスイッチ部分を外してニコイチ
スイッチ部分の表示が実際のスイッチと合わないがAUTOの表示を
消せばなんとなく様になるが、どうせ手探りで操作するから問題無し
ウィンカーレバーのコネクタでAUTOにあたるピンを折るなりしても
無効化は可能だけど、AUTOがOFF相当になることとマナースイッチも
付いているだけになるのでスマートさには欠けるかも？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:33:04 9qYf/xop0
てういかなんでそこまでしてオートライトを無効化したいのかがわからないのだが
使わないだけじゃ気が済まなかったのか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:48:39 JeN7pa2Ii
オートライトオフってデラで端末繋げばできんじゃね？
感度調整ができるくらいなんだからさ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 09:28:37 Gom7HsCn0
>>317
自分の感覚とは別に、勝手に点いたり消えたりするのが気に入らないから・・・
使わないにしても、スモールにするときや逆にOFFにする時にAUTOを通るので
一瞬ライトが点くのがウザい
スイッチが「AUTO-OFF-スモール-ON」なら使わないだけで済んだのだけれど
>>318
ディーラーに聞いてみたけれどできないと言われたので・・・
それに設定で無効にできたとしてもAUTOの位置は無くならないから、AUTOの
位置をOFFの代わりにするにしても、割り当ての無いポジションが残るのは
すっきりしないので
ATと同じ様な操作性になじめないって理由で、SSTのメリットを知りつつあえて
MTを買った不器用モンの戯言と思ってくれて結構です
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:03:30 wbgzkW7P0
オートがない初期モデル買えば解決だったのにな。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:04:05 9qYf/xop0
>>319
> >>317
> 使わないにしても、スモールにするときや逆にOFFにする時にAUTOを通るので
> 一瞬ライトが点くのがウザい
凄いな
たったそれだけのことも気に食わない人なんているんだ
まあ改造するのは勝手だけど、あまり細かいことにこだわらない方が人生楽だよ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:51:05 /JXJHK1p0
少し話がそれるけど、前のＡＴ車が信号待ちから動き出すとき一瞬、
バックのランプが点灯することがある。
信号待ちでＰに入れなくてもいいのにとは思うが、いるんだよね。
後ろにいる身としては、免許とってから見慣れるようになるまで、
ドキッとさせられた。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:01:05 USrBC7zH0
MTだけど一瞬だけバックに入れてATを演出したりする俺は暇人
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:20:24 GD0aNbd70
>>323
くだらなさ過ぎクソワロタｗｗｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:33:39 bGHfO75i0
>> 319
気持ちは分からなくもない。
こんな事でライトの寿命が短くなったら嫌だし。
ハロゲンだと明らかに良くない。
なので私は、考えないように常時AUTOです。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 15:50:32 fBHrbaw80
お前ら俺の【アルピナＢ３ ３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
ランエボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのランエボⅩ
確かにランエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:00:00 fVOotpaq0
俺はAT時代、シフト操作時はわざとアクセル離してMTを演出したお
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:17:25 uFLVVIkL0
俺も高架したとかに入ったら一瞬だけライトを付けてAUTOを演出する作業に戻る
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:18:57 noEfD5GHO
オレは前車に乗ってたときはNAだったから、シフトチェンジの際は必ず「プシャー!!!!プシャー!!!!」って口頭演出してたぜ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 20:40:38 9qYf/xop0
あるあるー
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:05:11 kMB8FjCgO
あげてるヤツはアフォ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:08:50 +ppoie2xO
高いよ。
何処かのバイクみたい。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:28:31 8jAlKbHo0
オレの車はマフラーがノーマルでさびしいから、加速中は必ず「ブォーーー、ブォーーーー」って口で排気音を演出してるぜ！
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 22:14:48 eHkQsCQR0
正直>>323だけちょっと面白くてあとはツマンネ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 04:34:54 jH5JAmFf0
お前は心が病んでる
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 04:58:04 u6VPbIQK0
ﾌｫｸﾞ付き見ると安っぽくて最悪だよな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 09:00:32 P2sAvB1h0
ﾌｫｸﾞにHID付ければそうでもない。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 13:59:46 InlqkLzgO
マイチェンでSSTにヒルスタートアシストはついたの？
わかる人教えてください。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 15:41:59 b7MMoZAd0
>>321
オレもウザいと思ってる。
AUTO-OFF-SMALL-ONなら気にならないが
通らなければならないので我慢して使ってる。
しかも、ちと長い高架に入っただけでONになるのもいや。
お前にとって「たったそれだけ」なだけ。
毎日続けばウザい。
偉そうに人生語るな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 15:43:53 p8nsSTub0
>>339
なんでそこまで攻撃的になるのかが判らない。
ネット弁慶ってやつですか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 15:53:31 HGFRjzXO0
そんなお前も、間接的に攻撃している様に見える
ムシするのが正解なのでは？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 17:13:13 +IGGz6fH0
弁慶ってさ、
最期は目一杯矢を受けて死んだんだよね。。。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:31:49 51NOs8Cv0
エボの歴史も10で終わりか
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 19:16:32 qDVUnOTY0
逆にXまで続かせるとは思っとらんかったよ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 19:42:12 qw6rSKv70
>>339
その程度のことも我慢出来ないようなお子ちゃまが３００馬力の車を公道で転がしてると思うとぞっとするわ
しかもちょっとしたアドバイスも「偉そうに語るな」とか片腹痛いわ
お前みたいな低能が学級崩壊とか引き起こしてきたんだろうな
そんでちょっと叱られればすぐ「人権、人権」
お前の担任になった教師はかわいそうだとつくづく思うよ
お前担当の営業マンもきっと胃に穴が開いてるんだろうな
>>340
> なんでそこまで攻撃的になるのかが判らない。
馬鹿だから
オートライト一つ我慢できないような奴だよ？クレーマーなんてレベルじゃねえよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 19:51:45 ZGaiTwQ60
>>319を見てお前は俺か？って思うほど同じ考えでﾜﾛﾀ
俺もＳＳＴは少し考えたがＭＴにしたし、オートライトを無効にしてもらった。
>>339
残念ながら最後の一行が余計だと思われる
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:04:13 vhCZp0hF0
マルチうぜー。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:39:35 /R9QCpIaO
>>345
気に入らないところがあっても純正のまま我慢しろと・・・
グリップがもっと欲しくてタイヤを換えたり
ブレーキを強化したくてパッドを換えたり
足回りの設定を変えたくて車高長に換えたり
もっとパワーが欲しくてタービン換えたり
エンジンのレスポンスを良くしたくてECUを書き換えたり
シートを自分の体型に合わせて換えたり
オーディオの音を良くしたくてスピーカーを換えたり
ナビを社外品に換えたり
ＨＩＤを6000Kに換えたり
ランプ関係をすべてＬＥＤに換えたり
・・・
みんなクレーマーですね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:57:36 MptWB1Te0
？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:59:37 TfRqrUGO0
もうやめなよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 21:52:48 GJOhvgONO
そうだそうだ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:04:23 EEy3RqiA0
今日、試乗して来た。
SST のノーマルとスポーツモードの違いにちょっと戸惑ったけど、やっぱり楽しい車だね。
これから嫁を説得開始。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:14:26 PiedJI8+0
>>352
確かに。そしてS－ｽﾎﾟｰﾂはもっと違います。
しかし、SSTは飽きます。
8MRのときはMT乗ってたけど結局MTも飽きてSSTにしたんだけどｗｗ
まぁSSTだろうがMTだろうが歴代エボシリーズが好きで
乗ってれればそれでいいんだけどねｗｗ
まぁ嫁説得がんばってｗｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 01:35:27 fcFodjnf0
お前ら俺の【アルピナＢ３ ３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
田代まさしエボリューションⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があっての田代まさしエボリューションⅩ
確かに田代まさしエボリューションⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 05:58:36 abHkNI2U0
>>353
マニュアルにしたい気持ちもあるんだけど、嫁がマニュアルを運転したことが教習所以来無いので、許可が絶対におりない。(･_･;
まあ、ランエボでスーパーへ玉子の特売を買いに行くつもりらしい。（笑）
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 07:55:57 lG1QOT/Z0
>355
それ、ウチだわ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:16:49 Y7B0lzyy0
俺ガイル
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 13:43:55 UHYA4yMBO
AMG乗ってる近所の奥さん思い出した
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 15:55:12 o3YMOQLrO
オートライトの一瞬点灯の件ぶり返して申し訳ないけど、リレー式じゃないから少しタイムラグがある。
OFFから素早くポジに送ればHID自体は全く点かないよ？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 17:10:45 s6rWbhl50
たかだかライトのスイッチに、どうしてマッハの操作が必要なんだ。
違法改造でもあるまいし、気にする人間が使いやすいよう自分で直した。
それが何か問題でもあるのか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 18:28:20 M48cu7F70
マッハな操作なんてどこに書いてあるのか？
お前はどんだけ普段の動きがとろいのかと。
そんなとろさで３００psの車なんて乗らないでくれよ。恐ろしい。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:18:11 UJGyAz6gO
初期型SSTを今度の車検を機にtuneするか検討中。
街乗りメインなので加速重視、音控えめで。予算2～30十万。
何がオススメ？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:22:46 XzJUf0+00
お前は字面を追うだけか。
319は普通に操作して「一瞬ライトが点くのがウザい」と言ってるんだ。
それを「素早く操作すればライトは点かない」などとピントはずれな事を言う。
ライトのスイッチ操作に「素早さ」などが要求されるはずもなく、
それを誇張して「マッハ」と表現した。
お前みたいな頭の悪い男が300psの車を乗ってる方が怖いよ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:23:43 XzJUf0+00
363は>>361へ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:53:08 b2QgbmMB0
初期型なので280馬力です(^^;
じょーだんはさておき20～30万ならECUが一番体感できると思う。
ショップは住んでる場所にもよるが。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:56:19 eCZS57DN0
>>362
俺も初期型だけど
ECUとマフラー程度でしょ
ECUはノーマルに比べ下のトルクが太くなり実感できるよ
後期型の300PSなんて眼中ないぐらいね
マフラーは径が太いとバランスが崩れるよ
スムーズさがなくなり比較的ドッカーン系になる
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:33:50 UJGyAz6gO
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ECUね。280から何馬力くらい上がるもん？
23区在住だけどショップはどこがオススメ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:45:40 DnObBt0I0
>>367
安くあげるならYR。
加速重視なら、ピーク馬力よりトルクのカーブを気にした方がよくない？