10/10/12 13:17:18 shUe/hcZ0
>>657
初代プリウスの初期(前期)はトラブルも少なからず発生した。ただトヨタは万全の
体制を敷いたらしい。
筆者のプリウスもインバーター（電気系の大物部品）のトラブルで充電不能に
なったものの、すぐキャリアカーが来て翌日には治ってきた。
バッテリーの不具合も多数発生したが「初期（前期）型プリウスのバッテリーは全て
改良型に交換しました」という意気込み。
公式に表明していないけれど、初期（前期）型のプリウスを新車から乗っている
ユーザーについては、廃車になるまで事故などの破損を除きバッテリーを
保証してくれると言う。
ただ少なくとも７～８年は無交換で大丈夫（平均して１０年くらい持つだろう）。
初代マイナーチェンジ（後期）以降のプリウスは飛躍的に性能が向上したバッテリーを
採用しているため、トラブルの発生率事態激減している。知る限り、
事故などの破損以外で有償交換したユーザーは居ない。
新型プリウス(２代目)は、従来型プリウス以上の信頼性を確保しているという。
「２回目の車検でバッテリー交換が必要。４０万円掛かるらしい」といった
流言も聞くけれど、ライバルメーカーが苦し紛れに流した情報だと思う。
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