10/10/16 16:05:34 ibIiZcdK0
ＭＲで前後同サイズとか危なすぎるだろ。
何でＭＲ車の後輪が太くなっているか知らない奴多すぎに逆に驚いたわ。
車のパーツで一番の重量物って何？エンジンでしょ？
ＭＲ車は後ろに車で一番の重量物があるから、リヤが先に滑り出す基本特性があるわけ。
ＭＲ車はバランスが大事だから、後輪を強くする（補強する事）のが大事なわけ。
旋回時は特に後輪にもっとも重量がかかる為、超オーバーでスピンしやすくなるのね。
>>202の
前後同サイズだと、飛ぶ瞬間まで分かり難い＆いきなし飛ぶから止めた方が良いよ。
正にこれが全て。見事に特性と結論を簡潔に述べている。
これに噛み付いている奴、ネタなのかマジなのか迷ったけど、マジみたいだから一応分かりやすく書いた。
基本的にメーカーが旋回時のバランスを考えて後輪を強くしている以上、前輪に合わせても、後輪に合わせても
どちらにしても後輪が弱くなってしまう。バランス命のＭＲで、んな事やったらどうなるか･･･
あ、そうそう「前輪＝後輪」のＭＲ車あったわ。「旧ＭＲ２の初期型」これが前後同サイズだったな。