10/10/15 20:43:18 622A+5RG0
でも前後サイズ違うとどうしても値段が高くならないですか？
タイヤショップで展示品みていて「お、これカッコもいいし値段も安いな」っていうのはホイールもタイヤも同サイズ。（当たり前）
そりゃカタログで全部バラバラで注文すればいいんだけど、値引きもあまりないしね。あとオクで中古４本狙えるのもありだし。
ケチくさくてすいません。まぁもともとＳ２０００欲しくて中古の値段にビックリしてＭＲ-Ｓにしたんだけど。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:14:03 mKo8K315O
好き好きだけど
安いそういうホイールは乗り味悪くするよ
加速は悪くなるわ燃費も悪くなるわでいいことない
メリットがデメリットでつぶされるし
サイズ違いで高いけど走りの活きるのが俺はすきだよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:20:37 TJ2xHwbo0
前後同サイズだと、飛ぶ瞬間まで分かり難い＆いきなし飛ぶから止めた方が良いよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:24:49 GFT2w7AU0
飛ぶってアンダーとオーバーどっちの話？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:41:14 9TLiIzphP
そうそう、ローテーション出来ないんだよなー
意気揚々とホイールと高めのスタッドレス買ったはいいものの、回転方向指定に気付いて愕然とした購入当初のあの頃
まあスタッドレスだからローテーション出来なくて困った事はそれほどないけれど
走れそうな積雪の日だけ乗ってると冬が終わる。パターンが全然削れやしねぇw
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 06:35:45 tSRwX6OC0
>>202
あなたは一般道でタイヤの限界ギリギリまで攻めるのですか？
しかもこの車の車重とパワーで２０５や２１５なんてオーバースペックでしょ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 07:07:01 56w/52ACO
構うなバカ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:14:20 pMDOXJvs0
純正アルミは、純正品としては軽量だしデザインもスッキリしているので
交換しようとは思わない。超軽量の鍛造ホイールは走行時の「コアー」って
ノイズがちょっとうるさい。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:44:51 B0+ZD/iQ0
さすがにタイヤとホイールが異様に小さくて古臭～い感じだわな。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:55:38 y5wEh0yKO
今時コンパクトカーでも純正で足元はカッコ良く決めてるのに、
MRSはフェンダーに楽々拳が入る隙間と凹み過ぎのホイールはかなりカッコ悪い
少しはコペンを見習えよ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:35:58 3PrGy3ZLO
>>209
ホイールとブレーキの隙間を見るとMR-Sの方が1.4142倍マシw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:35:48 PZtr5Ufq0
貧乏人にはローテーション出来ない事が悩みである
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 14:22:53 HRpLs3tX0
前後同サイズで合うタイヤってある？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:05:34 ibIiZcdK0
ＭＲで前後同サイズとか危なすぎるだろ。
何でＭＲ車の後輪が太くなっているか知らない奴多すぎに逆に驚いたわ。
車のパーツで一番の重量物って何？エンジンでしょ？
ＭＲ車は後ろに車で一番の重量物があるから、リヤが先に滑り出す基本特性があるわけ。
ＭＲ車はバランスが大事だから、後輪を強くする（補強する事）のが大事なわけ。
旋回時は特に後輪にもっとも重量がかかる為、超オーバーでスピンしやすくなるのね。
>>202の
前後同サイズだと、飛ぶ瞬間まで分かり難い＆いきなし飛ぶから止めた方が良いよ。
正にこれが全て。見事に特性と結論を簡潔に述べている。
これに噛み付いている奴、ネタなのかマジなのか迷ったけど、マジみたいだから一応分かりやすく書いた。
基本的にメーカーが旋回時のバランスを考えて後輪を強くしている以上、前輪に合わせても、後輪に合わせても
どちらにしても後輪が弱くなってしまう。バランス命のＭＲで、んな事やったらどうなるか･･･
あ、そうそう「前輪＝後輪」のＭＲ車あったわ。「旧ＭＲ２の初期型」これが前後同サイズだったな。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:23:29 /hRrbY760
>>209
今売ってない車に見習えとかずいぶんと面白い事言うね～
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:58:58 y5wEh0yKO
>>214
売ってないから何？
見習わなきゃならんのはトヨタで、今後スポーツカー造る上で見習えと言う事の何が面白いんだ？
あ、ただのお馬鹿さんでしたかw
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:25:06 tSRwX6OC0
>>213
机の上の理論ではその通りかもしれないけど
そんなタイヤの限界を超えて走るシーンってどこよ？一般道じゃなくクローズトコースでしょ
普通に交差点で左折したらリアからすべるのか？逆に前からだと安全なの、そりゃカウンターあてればいいもんね。公道で
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:46:00 56w/52ACO
構うなと言ってるのが読めないのかよ
荒らしに釣られすぎ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:55:29 cz5aTS5a0
続きはサーキットでどうぞ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 18:32:31 /hRrbY760
>見習わなきゃならんのはトヨタで、今後スポーツカー造る上で見習えと言う事の何が面白いんだ？
>>209にそんなこと一言も書いてないじゃないっすかｗ
MRSってしか書いてないのになに後付でしてやったり顔なのｗｗｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 18:48:56 ibIiZcdK0
>>216
ネタかと思ってたけど、>>205>>216マジレスかよ･･･
ちょっと頭働かせればわかるレベルの話なんだがなぁ･･･
例えば「雨天等の低μ路」と言えば、何が言いたいか分かるよな？
これでピンと来なければ一から説明しなきゃならんが･･･
もう一個ヒントやるよ。「前輪の応答性や接地感は普通だ」
これで言ってる意味が分からなきゃ教習所もっかい行って来るしか無いな。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:00:36 ibIiZcdK0
>>216
ついでに言っておくと「机の上の理論」って何？「机上（きじょう）の理論」の事？
ＭＲの前後同サイズが危ないと言うのは、別に机上の理論でも何でも無く普通に事実だが？
世界中のメーカーでＭＲ車調べてみたら？机上の理論で後輪強くしてるのか？
旧ＭＲ２初期が何で前後同サイズだったかと言うと、当時の日本の法律に因る所だ。
俺はタイヤ代の差額けちって、車壊すような行為は危ないと言ってるだけだ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:04:10 y5wEh0yKO
>>219
やっぱただのおバカのようだ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 20:11:56 PZtr5Ufq0
只今、知ったかぶり選手権開催中！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 20:28:02 K4jLV/I/0
っていうか飛ぶって前輪なのか後輪なのか
どういう状況でどういう具合に飛ぶか説明
してくれないの。青葉マークの人じゃしょうがないけどさあ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:17:57 pMDOXJvs0
>「旧ＭＲ２の初期型」これが前後同サイズだったな。
当時の保安基準で前後異系は不可だったと思う。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:45:40 X1k/7zTQ0
ミシュランに選ばれた和食の プロが選ぶ ご飯に最も合うスナック菓子 は 「コイケヤポテトチップス ガーリック」
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:18:13 9i8KZt8J0
先月手放しちゃったけど、ディーラー下取りで４０万。ガリバーで５５万。
で、結局ＪＡＣで６１万で売却したら、、、
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
で116万で売られてた。
もっと高く売れたじゃん。ちくしょ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:09:29 pMDOXJvs0
買取直販だったとしても、消費税6万、展示用清掃消毒3万、保証修理引当20万で利益26万。
買取と販売が違う店なら中間マージン10万で販売店利益16万。
まあ、適正だと思うけど。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:09:31 56w/52ACO
脳内オーナーども
荒らすならどっか行けよ
いい加減迷惑この上ない
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 00:15:33 jboy3Fub0
>>227
こんなダセー色の車によく乗ってたな
恥を知れ、恥を。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 01:08:02 JqrGT5560
ライトブルーって純正色だったんだね。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 01:52:42 bp2MCSOe0
保証修理引当20万円は、取りすぎでは？
2005年式の6万キロ超えにしては、結構な価格だから、前のオーナー227さんは、大事に乗っていたのかもね。ぜひ聞いてみたいな。
でも、55万円もの価格差があると、程度の良いMR-Sを探しているんだけど、中古車の売買って萎えるね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:16:44 dKfFY7Xh0
古物とかあればオクの方が良いかもね。
買取店の値段提示は結構安いのが多いからね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 08:39:48 qOZkaA2f0
ＪＡＣｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:16:04 BA0VQTwJ0
JACってまだあんの？
ライブドアオート＞カーチスになったんだっけ？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:03:42 EDdRU0jf0
すいません、ちょっと前に前後同じサイズのタイヤ履くなと注意されていたようなのですが
知り合いから205/45R16、16×7JJ、４Ｈ、ＰＣＤ１００、オフセット３５を４本もらえることになりまして
自分のMR-Sの純正タイヤがそろそろやばくなってきたので、せっかくなので使わせてもらおうと思います。
用途は町乗りなのでそんな攻めるようなことはないです。
いろいろ調べたらフロントはツライチっぽいのですが、リアはツライチにしようと思ったらワイドスペーサーいくらを
入れればいいのでしょうか？前は2.25cm外側にでてツライチなら、リアは1.5cmぐらいのハブ付のスペーサーを入れたら
外側に2.5cmぐらいでると思うので、前後ちょうどいいいぐらい。この計算であってるでしょうか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:04:40 EDdRU0jf0
前期です。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:47:58 mxD7q92gO
別に入れなくても干渉はしないよ。
引っ込んでカッコ悪いだけ。
タイヤと車高にもよるけど15mmいけるんじゃない？
俺は入れてた。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:48:46 WVBdkSJGO
普通に街乗りならそのサイズでも大丈夫だけど、ストロークするとフロントはフェンダーライナーに擦るよ。
ツライチは店で測ってもらって買った方がいい。15mm以上出すならスペーサーじゃダメだぞ。ワイトレ高いよ！
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:43:01 ruLw5g2DO
35はカッコ悪いな
5ミリ入れれば丁度いい
別にアグレッシブに攻めなければ同サイズでも問題ないよ
あまり話題にするとまた絡んでくるからやめとくけど
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:19:46 dKfFY7Xh0
ま、死にたい奴は勝手に死ねば良いと思うけど、単独で頼むな。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:19:48 mxD7q92gO
スマンな。
前後同サイズだがまだ生きてるよ。
ステージとセッティングによっては同サイズが有利になる場合もあるからな。
243:236
10/10/17 22:37:38 EDdRU0jf0
ありがとうございます。15mmでいけそうですね。
ワイトレ高いのですね・・、とりあえずそのままはめて何mm出すか決めてみます。
>>241
まぁ今のタイヤがスリップサインでていて終っているので、それよりかはマシかなと思って。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 23:04:14 kts/rI0R0
URLﾘﾝｸ(www.koganet.ne.jp)
ホイールスペーサーなら8mmまで。ハブリング付、スタッドボルト打ち代えで15mmまで。
20mmも出すならボルト付のワイトレ必須。ちゃんとしてものを買わないと高速で死ぬよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:12:17 dpNMgbYTO
スペーサー ハブ折れ でググッてからでも遅くない
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:33:54 iDeIkE9P0
15mm出すといってるんだからワイトレだろ
さすがに5mmのスペーサーを３枚とかしないだろ、よほどのアフォじゃないかぎり
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 11:41:23 kYJGCvFX0
ギクッ(￣◇￣;
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:09:58 dpNMgbYTO
余程のアホが多いんだよ、みんカラ観てみな。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:24:10 iDeIkE9P0
いないだろうと思ったんで書いたんですけど・・、ｽﾏﾝｶｯﾀ
車体側のハブボルトを長いのに変えないとホイール締めれないんじゃないの？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:19:15 dpNMgbYTO
二山掛かればokとかいうアホがいる
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 17:35:58 0xo2Tv0t0
素直に純正ツケトケ。スピンして人撥ねたら最悪だぞ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 17:41:34 dpNMgbYTO
ツラ合わせならホイールでやんな。車で人を殺すのは簡単なことなんだよ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:05:16 pIQcZ4khO
サーキット用にチューン前提で買おうと思ってるんだが、1型2型2.5型どれが良いんだろうか
2.5以降が良いって言う人もいるし1型に補強が一番良いって人もいるし悩むな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:31:37 BDpCSkjf0
弄るのが前提なら1型、軽いし、安い。サーキットで6速は無意味。
どうせ劣化してる部品はリプレイスするし、補強も自分の好みで自分でやれる。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:13:58 Bk4HwxcB0
俺は2,5型でターボ化して、さらに補強してやったze
1型でもいろいろ補強したけど、やっぱ2.5型にはなれない感じだったわ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:34:25 pIQcZ4khO
254-255
ありがとう
大学生でバイト代で維持しないといけないから、1型買って消耗品全交換とかはちょっときつい
経年劣化の少ない2か2.5型を買って弄るのが良いのかな
いずれは2zzに換装したいな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:55:48 BDpCSkjf0
消耗品ってよか、サーキット行くんでしょ？
タイヤ、ダンパー、バネ、サス周りのゴムブッシュ、ブレーキパッドは、
好みのものに交換しちゃうでしょ？って意味。弄るって意味。
あとはロールケージが必要だね。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:00:57 pIQcZ4khO
>>257
金無いんで、最初はロールゲージ、タイヤだけ入れて後は追々交換って感じで考えてます。
1型だと7、8年以上経ってるはずだからブッシュ類や他の整備に余計にお金かかりそうかなと
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:01:16 BDpCSkjf0
ついでに言うなら「速い車に乗りたい」のか「クルマで速く走りたい」のか、
どっちにするか先に決めたほうがいいよ。2zz換装とかやる前に、腕磨くほうが楽しいよ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:04:52 pIQcZ4khO
>>259
速くなりたいです。
始めは1zzで腕磨いて、いつか2zzに載せ替えて筑波とか行きたいなあ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:08:26 BDpCSkjf0
おう、がんばれ！fswでまってるぞ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:10:33 pIQcZ4khO
fswなら近いのでいつか行けると思います。
ぜひ一緒に走りたいですね。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 06:40:34 chY6IcvSO
>>259の言ってる通りMRS買う意図が分からない
ただ速く走りたいなら速いヤツ買った方がいい
最終的に2ZZ載せる頃には違う車が欲しくなってるはずだよ
速い車と思って買うと後悔するよ
友達誰も居ないわけじゃなかろうに
荷物も人も載らないぜ
弄るのミニ四駆みたいに簡単に考えてる風な毛があるけど、そんな簡単じゃないし金掛かる
車は高い買い物なんだから良く考えようぜ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 08:14:13 pBDWHt/VO
おまえら夢見る学生君に対して夢も希望も無いこと言ってやるなよw
おまえらだって若い頃は漫画やゲームで車に夢見たクチだろ？
ただ俺から一言贈らせてもらうとすれば、エンジン換装に夢見過ぎ
単純に2ZZ載せただけじゃギア比からして違うから使えない
ミッション関係から総取り替えするのに一体いくら必要だと思う？
ましてや目がくらむほどの金かけて2ZZなんて積んだとしても
伸びるタイムなんて雀の涙だが、貧乏大学生には夢のまた夢の話では？
あ、あとサーキットで腕を磨くってんならMR-Sはやめとけ
サーキット入門用ならもっと相応しくて安い車種が他にあるだろう
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 08:55:37 fwC20fksO
>>263-264
MR-Sが速い車だなんて全く思ってないですよ。
高校時代にカートにはまって、免許も取れたしバイト代もある程度溜まったので
実車を買うかレーシングカートを買うか真剣に悩みました。
走るのに必要ない機能ばっかりついてる実車よりレーシングカートに傾いてたんですが、
下手な中古車より高い出費やコースまでトランポが必要なことなど現実的でないことがわかったので
最良の妥協策として“カートみたいな”実車を買おうと思いました。
軽量、後輪駆動、乗り出し150万以内で探したら、僕にはMR-Sかロードスターしか見つかりませんでした。
他にオススメの車があったら紹介願いたいです。
2zz換装は夢みたいなもんです。
いつか出来たら良いなぁ程度の。
友達はいますけど足になるつもりはないので2人乗り、トランク無しでも全然問題ないです。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 09:34:38 afxg81gmO
261だけど、思いきって自分の好きなことやるのがいい。若い頃の失敗は後で必ず活きる。
MR-Sはツルシでも十分速い車だよ。職業レーサーじゃないんだから、自分のタイムがライバル。
他の人や車と競うわけじゃない。サーキットで走るのは大正解。車を仕上げる力がつく。
一度ミニサーキットでも覗いてみればいい。20年落ちのシティが劇速だったり、みんな古いオンボロで楽しんでる。
レーシングカートは別世界だよ。小学生がお父さんにビシビシ英才教育されて、血豆作って泣きながらタイム削っている。凄まじい光景。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 11:51:06 pBDWHt/VO
個人的には、カートはレンタルで遊びでやるモノだと思う
自分のカート持ってる友達いるけどみんなガレージで埃かぶってる
カートをちょっとかじった程度の経験なら、別にFRやMRじゃなくて
ボロいシビックとかの中古をベースにした方がいいんじゃない？
ま、自分自身で選択したんなら他人があれこれ言う必要もないか
とりあえず若いんだから頑張ってくれ(主に収入面で)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:39:56 39MtfVBV0
そもそも一般道とサーキットを１台で済ませようというのが無理なんじゃないか？
サーキットで壊れたら家に帰れないやんｗ
壊したらいけないと思うと、チビチビな走行しかできんし。
俺も古いシビック買ってサーキットのレンタルガレージ借りるほうがいいと思うなぁ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 13:00:04 afxg81gmO
サーキットで不動になると誰かが駅まで送ってくれるよ、皆さん同類には優しいから。その代わり、ぶつけられても自分のクルマは自分の持ち。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 13:32:07 fwC20fksO
>>267-268
そうですね。
シビックとかインテをサーキット専用にするのも手だと思いますが
サーキットでしか乗らないんだったらレーシングカートの方が魅力的に感じます。
一応街乗りも出来るって事で実車に決めたので・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 14:15:09 JwPtYJ9Z0
中古で超ボロのハイエースバン買って本格的にカートってのもアリだな
大学の時、カートやってた連中は皆そんな感じだったわ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 14:43:16 fwC20fksO
>>271
僕の選択肢は、それかMR-Sを買うかなんですよね。
でもカートはなかなか一緒にやってくれる人いないし、閉鎖的なイメージがあって・・・
MR-Sを買って、たまにレンタルでレースするのが一番バランス取れてるかなと。
スレ違いなんでこの辺にしておきます。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:22:02 4RlT0QdO0
俺もドンガラシビックで街乗りがいいとおもうけどなぁ
そのほうが弄る必要も無くとにかく速くて軽いし
カートやりたいのに金無くて妥協したナンバー車で全部まかなうんでしょ？
駆動方式より車重を重視したほうが絶対いい
そのほうが気持ちいい
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:23:27 4RlT0QdO0
街乗り「兼用」ね言葉抜けてたわ
これが抜けちゃ公道でやるみたくなってしまうｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:27:05 4RlT0QdO0
あ、結局レンタルするのか、じゃあなんでもいいね
でもMR-S買ってそれでサーキットも結局行く結果になるならやっぱり買うべきでない
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:49:25 chY6IcvSO
俺も>>273に賛成だな
低年式激安車は補助金のせいで駆逐されたけど
乗るならMRSよりいい
中古流通が多いのは壊れても安いパーツ探しやすいし
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:03:21 6P/ldyuQ0
馬鹿だな。ＦＦじゃ面白くない奴もいるだろうに。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:47:20 HTeibx/20
俺はトゥデイで練習したもんだよ、MTRECの
十分楽しかったけどなぁ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:06:53 fwC20fksO
FF乗るならDC5辺りが良いです。
ドンガラシビックはちょっと・・・友達に見せられない感じが。
なんか1台目の車がFFって走り方に変な癖着きそうな気がするんですよね。
もちろんまともに実車乗った事ないので勝手な想像ですが。
シビックとかインテが絶賛されてるのは分かってるので、S2000とならんでいつか乗ってみたい車ではあります。
あ、レンタルでレースってカートのことです。
MR-Sはサーキット行くの前提で買うつもりです。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:22:13 HTeibx/20
DC5なんか乗ったら、それこそ運転が下手になる。
クルマが良過ぎてハンドル切れば勝手に曲がる。
で、突然事故して大破コース。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:47:49 4RlT0QdO0
まあ保険の料率は安いけどさ・・・＞MR-S
DC5は・・・
バイト代”ある程度”貯まったってことは18,19の学生か専門生、フリーターでしょ
失礼なこと言うけど、小奇麗なのを乗りたい、サーキットにも行くというのが前提なら、
150万以内で乗り出しで探してる人が高望みではないの？
ハズレひいてぼこぼこ壊れだしたらどうする、というか100万オーバーでローン通るの？
資金の割振（維持費・車両費・修理費）を変更して、もうちょっと車種の範囲広げて探したほうがいいと思うよ
たとえばシルビアでも充分軽くない？程度悪いのばかりで探すのは苦労するだろうし、車両保険は入れたもんじゃないが
これで重いなら確かにないよ・・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 05:42:09 Mf5x5MSJO
バカタレ!
夢ばかりで何も無いじゃないか
駆動方式やサスペンションで楽しくないって思い込みは馬鹿だよ
乗り癖なんかは付くがそりゃあたりまえ
速い奴は何乗っても速い
公道でのドンガラの意味勘違いしてるようだけど、商用車みたいな内装だぞ
何もないと保安満たさないから通らない
もう旧フィットMTか軽バンでも買っとけよ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 07:29:17 QBDNpvDJO
俺も免許とる前は、こんな妄想したっけなあ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:37:56 6Bbz+TFsO
現実的な話、金の無い学生がサーキット通いするなんて無理じゃね？
継続的に頻繁に発生する支出としてタイヤ代すら足りないんじゃないか
金欠で車自体は弄らないとしてもタイヤだけは無視できないだろう
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:22:17 QBDNpvDJO
工学部なら自動車部があるから、そこで乗らせてもらうくらいかな、現実は。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:51:00 r5hBIBIMO
>>280-281
あくまで“乗るなら”の話なので・・・
>>282
その話を聞いて、後輪駆動に乗るつもりだったのが揺らいで来ました。
DC2とかシビックにした方が幸せになれるのかな。。
>>285
車部も当初は考えましたが、2年になるまで乗れないらしいので諦めました。
しかも体育会は常時学ランなので。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:05:15 xUg2hPTr0
欲しいと思った車を買え
車が手元に来るまで２ちゃんは見るな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:26:50 eLQ/eawL0
FFなんていつでも乗れるんだから、リア駆動に的を絞っているのは良い事だと思うぜ。
ただMR-SよりもNBロードスターを購入した方が運転技術を磨く上では良いと思う。
安さにつられてNAに手を出すと余計に手間と金がかかるから注意な。
で、ロドスタの良いところは前後１５インチ、サイズ的には195/55R15が履けるから
ハイグリ買っても前後異型のMR-Sより安上がりになる。
改造もロールバー、ショック、ブレーキローター、LSDぐらいで十分、そして中古パーツが
腐る程出回ってるから安上がりだ。
サーキット通いって言ってもカートやってるんだったらミニサーキット程度だよな？
毎月筑波富士走るってんなら学生にゃ厳しいだろうが、会員枠で走れるトコならバイト代で
十分楽しめるだろ。
学生なのに「FD買ってサーキット行くんです＞＜」ってヤツなら俺も必死で止めるが、
ライトウェイトの車両でサーキット行きたいなんていうこのご時世貴重な若者なんで
俺は応援してるぜ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:27:32 eLQ/eawL0
ブレーキローターって何だよ……orz
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:39:33 m8gXdJDs0
>>286
>>253>>265みたら今にも買うようにしか見えないけど・・・
DC5のところだけ拾ってない？
おすすめ聞いてるけど結局はもう固まってるみたいだし、
背中押されたいだけなら早く買えよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:46:08 r5hBIBIMO
>>288
NBも良いですよね。 一番維持費安く済ませそうです。
>>290
150万で厳しいって言うのはDC5に限った話だと勘違いしてました。
いや、むしろ揺らぎまくって全然決められてないです。
MR-SかNBかインテRか・・・
買うのは年明けくらいになると思うので、それまで悩むことにします。
スレ汚し失礼しました。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:25:39 Mf5x5MSJO
まあ、何だ
買う前にココ来るのが間違いだったそんだけ
今時レアな若者だが
意見聞いて気分が揺らぐ時点でお前さんはどんなに欲しくともすぐ手放すよ
買わずに親の車借りて距離乗って見ろって
妄想じゃない車の姿が判るはず
それと買うこと親に言ったか？言ってなんか言われたか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:51:55 UEoe2VA20
すれ違いだから、そろそろやめないか？
このスレにいるってことは、MR-S欲しいんだろ？
まず買えよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:30:28 bhMgUmB40
ヤフオクにヴェイルサイドワイドボディキット組んだの出品されてるんだ
一から作るよりはかなり安いと思うんだけど
みんなはあれどう思う？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:56:10 w+I+aIWC0
MR2でTRD2000GTみて一瞬おっと思ったことがあるからなんとなく気持ちは分かる
でも俺だったら買わない
年式も古いし、ヤフオクで買っていいのはトラブルがでてもやっちまった！
で納得できるものだけだよ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:58:36 09iTg7G/0
いや高いだろ。ヴェイルサイドフルエアロとはいえ、１１年前の初期物に120万とか
その横に売ってるトムスフルエアロなんかもっと高い気がするけどなｗ
俺ならちょっと割高になるけど、80万くらいの後期買ってエアロ組むね
ヴェイルのフルエアロはボンネット合わせて50万ちょっとだったと思うし、好きな色+ホイールに出来るし
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:50:18 Mw3g6H5r0
別に安いって程ではないと思う
ただあの色、あのホイールで良い＆前期が欲しいってのならアリだとは思う
時間とか手間とかそーゆーの考えると
逆に言うとアレから弄るなら割高だとも言える
スゲー個人的な話だが、アレは内装が赤過ぎるから俺的にはNGだｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:59:34 w+I+aIWC0
ワイドボディキットって言うから結構高いのかと思ったら、、
これただのフルエアロじゃないのか
ワイドになってるのかこれ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 02:08:27 Mw3g6H5r0
>>298
ドアパネルとフェンダーをよく見比べるんだ
あと、一応全幅1800mmらしいぜ？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 02:14:26 w+I+aIWC0
>>299
うお、ほんとだ㌧
URLﾘﾝｸ(response.jp)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:30:14 qWpEqYqaO
こんだけトレッド拡げたら、ゆっくり流すくらいしかできなくなる。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 14:25:59 9KmuWY9t0
レゲエ聴きながらね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 15:12:51 ZlecVi6t0
同じフルボディキットならアブフラッグのがカッコいいね
あれならダサいと言われたMR-Sもカッコよくなる
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 15:37:18 r2TF2owjO
同じフルボディキットならSHORINのがカッコいいね
あれならダサいと言われたMR-Sに見えなくなる
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 16:56:45 ZlecVi6t0
SHORINのってライト低いけど車検通るのかな
デイライトのとこ普通にヘッドライトにすればいいのにね
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 16:57:44 zCBQGse40
前期の白なんだけど、ホイールは社外（ガンメタ）で
今度３点ハーフエアロを買って自分で塗装しようと思うのですが、
そのままエアロをボディーと同色に塗るのも芸がないと思って（白は飛び石で傷や汚れが目立ちそうなのもあって）
色をホイールと合わせてガンメタに塗るのはありだと思いますか？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 17:36:37 72uVLgji0
白ゲルなら白塗装の方が傷目立たないと思うが。
エアロの色分けるとか８０年代の香りがするけど、そゆのが好きならイイんじゃね？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:37:23 I8NJVeqsO
自家塗装はそれなりの機材と腕がないとオススメ出来ない
すぐ剥がれるし
高くてもやってもらった方がいい
その方が長持ちするし
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:00:30 VXlpX4kr0
>>307
そんなに古臭いですか？自分としてはスイフトやコルトのスポーツ系のエアロの配色をイメージしています。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
>>308
そこなんですね、問題は。オクにでているセットで３万ぐらいのを買う予定なんですけど、
業者に出したら３点もので１０万以上はかかりそうなので・・さすがに
足つけ、プラサフ、塗装、ウレタンクリアまでやれば簡単には剥がれないかなと思ってるんですが。甘いですかね？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:12:18 I8NJVeqsO
あまり深く言うとスレ違いだから板金スレか板金やのHP見てくれ
やったことあるけど思ってるほど簡単に上手く行かないよ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:37:40 qWpEqYqaO
塗装だけはプロに出した方が最終的に安くなる
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:02:05 09iTg7G/0
>>309
コンプレッサーとガン買って、塗料屋にいって塗料作ってもらうといいよ
10万もしないし、これから先色々とつかえるぞｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:09:22 lRdINoOx0
安物のエアロ組んで昭和の香り漂うカラーなんぞ中途半端なことやめとけ。
そっち路線でいくなら竹やり出っ歯の方がウケがいいぞ。
パンチパーマは俺の店に来たらタダでやってやるよ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:31:03 sHq7+YMv0
>塗装だけはプロに出した方が最終的に安くなる
俺もそう思うわ。
塗装上手い所をディラーの人に教えてもらって直接頼んで安くやってもらってるわ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:33:41 Nvq3RSUz0
流れ切って悪いけど新パーツ情報持ってきた。
既に知っている人はいると思うけどこのスレではまだ話題出てなかったから・・
15インチで頑張っている人に朗報。
Z1☆の205-50-15が発売解禁になったよ。
在庫は薄いらしいけど・・・やっとこのサイズ出たよ！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 09:00:12 oJYzMjgB0
>>エアロの塗装
好きにやらせたらいいじゃん、別に塗装に不具合でたからって事故るわけじゃないし。
いろいろ自分で悩んでするのが楽しいんだよ、分かる。
>>315
なんでそこまで205/50R15にこだわるの？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 10:36:46 pcNZ2wKMO
純正のジオメトリなめんな！
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:17:17 fe57U1k50
安物のボロッチイ車体と微妙にバランスが取れているんだから、それが崩れると悲惨。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:55:55 pcNZ2wKMO
バランスが大事だね
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:00:48 oJYzMjgB0
ジオメトリねぇ～、外径がかわらないようにインチアップすれば影響はないでしょ
それでも厳密に言えば数mm狂うかもしれんが、そんなもの
運転者の体重やタイヤ空気圧、サスの状態によって変わるでしょ。
321:129
10/10/22 12:14:17 3GOrLoca0
>>316
簡潔に言うと
フロントに195履いてる状態でリヤ強くしたかった。今まで前後195だったからね。
かといってこの非力なクルマで16インチ以上は履きたくないからね・・・
バランスが大事って言うけどその通りだよね。純正論議には乗るつもり無いけど。
ボロとか言ってる人間の屑はムダにインチUPしたブリブリワゴンRに轢かれて来い。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:23:45 aCeFKYVZO
生産中止になったような時代の車に乗る人なら、
ボロという単語は誉め言葉か、誉め言葉だと思わなくても、ボロで当たり前じゃないか。
くらいの面持ちを持てないと、少なくとも将来的には精神上危うくなるぞ
変態は誉め言葉、みたいなノリみたいなさ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:35:32 3GOrLoca0
まぁね。昔はもっとボロいの乗ってたしその辺は分かるよ。でもそこの屑の言ってるボロは明らかに悪意から来てる内容だからね・・好きなら尚更だよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:49:51 pcNZ2wKMO
バカがいる。外力による変化を正しく制御するためのジオメトリだろ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 13:35:11 oJYzMjgB0
外力の変化って、車重の影響は無視ですか？
俺みたいなバカじゃなく、絶えずジオメトリの事を考えている賢い人は、燃料も満タンにはしないとかｗ
ていうかここは一般道を普通に走るケースでの話をしているんだよね？誰かおせーて
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 15:11:24 pcNZ2wKMO
バカのだめ押しか。少しはググれよ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 16:49:25 oJYzMjgB0
別にググって得た知識なんてどうでもいいわ
みんカラ見ていてもそうだけど、サスのこと異様に詳しく書いているけど
取り付けはお店で・・とか、タイヤのことグダグダ書いているけど
タイヤ交換なんて今までしたことないとか。頭でっかち君が多すぎるんだよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 16:49:27 fe7aP62p0
>>325
タイヤってじょうげにうごくよね
そのときアームもいっしょにうごくよね
ちゃんとけいさんされている、かくどとか
おーけー？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:04:01 fe7aP62p0
>>327
ぼくもタイヤこうかんはやったことないよ
おみせにまかせているよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:00:57 nZN66HSl0
すいませんが子供のレスにはスルーでよろしくお願いしますね。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:46:07 pcNZ2wKMO
話題変えて悪いが、純正形状のショックってKYBとTRD(KYBのOEM)しかない？せめてショーワだったら良かったのに。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:37:05 4xj0Q2si0
>>331
一応KONIという選択肢を加えておこう。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:53:07 fe7aP62p0
KONIですか･･･加工にいくら掛かるんだろうか。
自分じゃケース加工なんてできないっす。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 08:27:59 4KiEiXwr0
二束三文のボロ車にさらにカネをつぎ込むのが酔狂ってモンです。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 12:55:47 5G2XjG3Z0
ケース加工自体はサンダーあればラクチンだけど、物自体が高い。
国内で買うと10万超えちゃう。輸入すれば６万ぐらい。
336:59
10/10/23 18:14:21 3qqkziVI0
>>60
いまさらだけど、静音計画貼り付けてみた。
エンジンルーム用のアルミのやつ
貼った場所はラゲッジ裏の鉄板、トレイの裏、リッドの蓋に貼った。
止まってる時、走ってるときも、エンジン音が若干篭り気味になったけど、貼る前と音の大きさは大差ない。
トランク裏（エンジン側）は防音材で手が入りにくくて、貼り付ける大きさが小さかったからかもしれんけど
費用的に見たら微妙だった。
エンジンよりもロードノイズがすごいから制振プレートも人柱で入れてみる。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 18:16:39 2TNAyVCv0
>>336
屋根付けるのが最も効果的かと。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 18:17:52 3qqkziVI0
>>337
そんなんしたらオープン買った意味ないじゃん
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 18:44:34 2TNAyVCv0
なに？オープン状態での静音化なのか？
それは失礼した。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:20:32 Je31glx9O
オープン状態で静音？イミフ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:24:13 3qqkziVI0
え？
オープン＝最強のエンジン静音化なんだけど
閉めると音が響くからその対策のつもりだった
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:50:57 2TNAyVCv0
>>341
だから、ハードトップ付ければ解決じゃん。
オープンで走りたいときは屋根置いていけよ。
かまってチャンかｗ？
343:341
10/10/23 20:58:31 EMW93QF90
構ってちゃんと思われてもいい
静音化のためだけに安易にハードトップ着装などＭＲ－Ｓいやオープン糊として邪道
いつでもどこでも手軽に開けれる幌こそオープンカーである意味がある
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:05:36 xwp23Uni0
>>343
オイルパンの下に耐熱テープを巻いてみてはどうだろう。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:23:47 CAkT93HR0
車に乗ろうとしたらリアブレーキあたりから「ギコギコ」と音が
恐らくサイドブレーキの効きが悪いから、乗ろうとしたときに車体が若干動いて
それをブレーキが抑えられないんだろうけど
こんなもんですか？
それと今日ライトを後期化したんだけど、hiインジケーターを点灯するように
抵抗をかましたら、煙を噴いてハジケ飛んじゃいましたorz
とりあえずバルブ類はすべてつくようになったのですが、今度インジケーターの配線のところは５ｗのウェッジ球で
やってみる予定です。あと光軸調整は上側のネジは上下調整で、下側のネジは左右調整でいいですよね？
長文すいません。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:40:52 7tOSOLOF0
>>336
ホントにレビューしてくれてありがとうと思ってほっこりしてたら
何故かたたかれててワロタw
closedでもopenでも吸排気音は良いけど籠り音はヤだよね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 22:10:35 EMW93QF90
>>345
引きが甘いだけ
いっぱい引けば坂道でも動かないよ
>>346
書き方悪かったが篭るといっても施工前後で明確に分かるわけではないよ
気休め程度で、静音化になったとはいいがたいレベルだし
4000円払ってラゲッジのトレイ外して静音計画を貼り付けるのはあまりよくない
リフト上げして、車外のエンジン側に貼ったほうが、効果ありそうな感じがある
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 22:33:36 7tOSOLOF0
>>347
ちゃんと通じてるよと書こうとしたら
確かに噛み合ってなかったかも。
俺は今のマフラーの吸排気音はむしろ気持ちいいんだけど、
減速したときの籠り音「と」長旅での高速巡航時のエンジン音が気になるから
その解消になるかなと思って気になってたんだよね。
部品代くらいは痛くないけど、
ご指摘のとおりラゲッジ内じゃ今一だしエンジンルームの施工だと量販店じゃ難しいのかなと思って二の足踏んでます。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:38:56 2PoOhxWm0
昔軽自動車に数万円掛けて静音化試した俺がいうのもなんだが、何やっても大して変わらんよｗ
まず幌って時点でムリ
上でも言ってるがハードトップ付けるのが一番手っ取り早い。かなり静かになるぞ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 02:11:50 +HArfGtm0
そもそも、この手の車は静音化するのはどうかと思うが･･･
という考え方は俺くらいなのか･･･
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 06:37:23 rzQOrxKq0
タイヤを替えたほうが効果あるんじゃないかと思うんだけど
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 07:50:30 8h6fbmWv0
静かなのがいいならセルシオとか乗れよ。キャバクラ行ってお嬢様を指名するようなもんだｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 10:01:02 lXWrFdxq0
全ての騒音を打ち破るくらいの爆音マフラーつければ解決！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 10:24:45 w6Keva+w0
>>350
トヨタ車だからな。いろんな乗り手がいるんだろうよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 12:54:26 r4T+P9qG0
>>351
そうだな、扁平タイヤは設置面積が大きくノイズも大きいから
ダンロップのルマンでカローラ並みの前後１７５/７０/Ｒ１４とか履くといいかもなｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:35:26 G6nZv9tfO
中古で買ったがまっすぐ走らない。轍に敏感過ぎない？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:40:46 Gy0//J28O
>>356
轍が気になるなら前後145履けば問題解決
騒音も燃費も軽快感もハイドロ対策にもなる
扁平次第では乗り心地も良くなるよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 20:03:59 aJ/H+QkF0
>>356
TRDの補強三点セット入れればおｋ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 21:35:52 tzRY3l+z0
アライメント調整すればおk
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 21:52:22 fTXi/3zC0
前サス上部ゴムカバー外してグリス大量投入汁
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:02:08 3rfEi7iEP
思い切ってタイヤをアジア製とかの安いやつに換えるのもひとつの手
いいタイヤだと路面のちょっとした傾斜や段差も綺麗に捉えてしまってハンドル取られるけど、
安いのにするとその辺がいい感じにアバウトになる。ｵｽｽﾒ
その代わりスピード出すのが怖くなるが、街乗りで法定速度で走る分には問題ないよ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:43:57 86j/E0W6O
アジアンタイヤなんてよく履けるな
品質上がってるとは言え安さだけで履きたくないわ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:42:16 fTXi/3zC0
>>356
そもそも185/55/15履いてるのか？
前205とかになってて「轍にタイヤを取られる」とかないよな？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 00:58:24 GxG3kWTr0
普段レガシィクラスのそこそこ重い四駆乗ってて、たまにMR-S乗ると>>356みたいに思うことはある
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 07:58:00 VTUf45x4O
356です。前輪の空気圧が160しかありませんでした。190に上げたらだいぶ改善しました。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:22:32 LTIRF6Wn0
まさかの想定外ｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:34:35 ZM1s7W/90
空気くらい入れとけｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:20:47 EgdXR3i00
>>356
空気嫁ｗｗｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:02:37 P5nrlbM9O
>>356がどの車種からの乗り換えで言ってるのか非常に気になる
答えによっちゃ殴るぞw
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:17:49 VTUf45x4O
初マイカーです。他の車は教習車のアクセラと父のプレミオしか知りません。アドバイスありがとうございました。
あともうひとついいでしょうか？ドアを開けるとゼンマイの音がしますが、なんでしょう？鳴らないときと鳴る時があって時間も様々。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:21:43 ZM1s7W/90
>>370
初でMR-Sとは、見上げた若者だ。
その音はシーケンシャルの加圧ポンプの音だよ、買ったのSMTでしょ？
ゼンマイ巻いて走るわけじゃないよｗｗｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 06:22:46 F9FTUpFGO
ゼンマイﾜﾛﾀ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 09:17:10 iQDUpfo10
サイドエアインテーク外して白いクリップ力任せに外そうとしたら３つともコナゴナにorz
砕けたクリップみて構造が分かった。裏からつまむと普通に抜けるのねｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 10:01:09 aNE0xWDOO
俺はクリップの取付部を破壊して、ガーニッシュ本体を注文したよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 18:38:45 +e1AByta0
サイドインテークは貧相なので交換したい。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 18:41:31 H4h9zTCg0
オレも初マイカーがMRSだったけど、かわいいヤツだったよ。
三年乗って手放したけど・・・
いつかはデザインが似てるボクスターにのるぜ！！
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:03:02 JdhAI56m0
ボクスターと言えば、何でまだソフトトップなんだろうな？
ＲＨＴ採用してケイマンと統合させた方がラインも一本で済むのにな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:04:11 JdhAI56m0
ＨＴで思い出したけど、生産中止になっているＨＴってまだ受注生産受付しているって聞いたけど、ホントの話なん？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:49:29 7WWV10G40
なんでMR-Sユーザーはボクスターにあこがれるのかワカラン
カローラユーザーが同じ４ドアだからといってメルセデスやレクサスの最上級車を考えるか？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:52:13 7WWV10G40
ジムニーユーザーが次はハマーH1とかもあまり考えないよな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 20:06:44 aNE0xWDOO
ハードトップは普通にディーラーで注文出来るけど？ヤフオクの高値がイミフ。
あとRHTは貧乏臭くて嫌だ、便利なオープンカーなんて要らん。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 20:32:25 JdhAI56m0
ＭＲ－Ｓユーザーがボクスターに憧れているのは初耳だ。
車格も排気量も全然違うし。ぶっちゃけ外見も言われるほど似てない。
ＭＲ－Ｓユーザーが憧れる？とすれば、ロータスヨーロッパとかじゃね？どっちかって言うと。
ボクスターは正直いらんわ。ＲＨＴになるなら欲しいかも知れないけどな。
ボクスターで興味があるとすれば、ボクスタースパイダー位か？
幌がヤバ過ぎるので、こちらも欲しいとは思わないけどな。
TGで特集あったな、そういや。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 20:32:52 DqsT93Wc0
>>381
マジ？
生産中止じゃないの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 20:53:30 nGqe1Ao/0
生産終了じゃない「中止」だ。
まだ品番が残っているし、コンピュータにオーダー入力できる。
バックオーダー生産になってるだけ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:09:22 DqsT93Wc0
>>384
おお！
早速行ってみる。サンクス
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:18:55 nGqe1Ao/0
>>385
参考ね。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:01:02 n3bQDJyL0
ただ問題のバックオーダーが何年後になるかわからんとゆーのがなぁ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:11:52 nGqe1Ao/0
ちょっと前だけど、前期の黄緑色と後期の水色は在庫があったな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:22:10 IBhvPtlY0
本当はボクスタアが欲しいよう・・・・
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:40:48 nGqe1Ao/0
>>389
ボクスタ欲しかったらボクスタ買えよ。
MR-Sじゃボクスタの代用にはならないよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:53:33 pxQQC6hiO
プアマンズボクスターなのは現実だけどね
ボクスター風エアロも数社から出てるしね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:11:30 nGqe1Ao/0
ボクスタねたはいつも荒れるね、相手してスマン。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 06:18:20 3SXqlm0s0
貧乏だからボクスタアが買えないんだよう
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 07:22:19 aNNMqoYxO
買えないなら諦めなさい。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 07:32:46 RJ8icFgu0
ボクスタアがあと４００ｋｇ軽ければ買ってやっても良い。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 09:19:18 bY4Zw0O30
>>382
幌がやばいというか、あれは基本幌を閉めて走るものじゃないと思われ。
車庫だって屋根つきシャッターつきの駐車場にポンと入れて、天気のいい休みにちょっとドライブみたいな。
MR-Sしか買えないヤツが無理して６０回ローンで買うようなシロモノではない。
つかMR-Sと比較するならロドスタかコペンとかだろ、ただ単にライトが似ているだけで
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 09:28:13 aNNMqoYxO
MR-Sも基本屋根開けて使うもんだろ。普段は屋根付きの方が遥かに快適。
398:382
10/10/28 09:46:49 Kr6LNzPL0
急な雨の時の話な。
勿論60km/h以上で走っていれば雨は入ってこないけど、前走車で詰まってきて
停止してしまった時なんか、ＭＲ－Ｓなら2～3秒で閉めれるでしょ。
そういう話な。
ま、正直なところ６００万円台の中途半端高級車買っても微妙だし、いらないけどな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 09:54:18 aNNMqoYxO
ポルシェは別格すぎて比較にもならん
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 09:56:32 bY4Zw0O30
MR-S・・・通勤、足代わり、買い物、ドライブ、青空駐車
ボクスタ・・・金持ちのセカンド、サードカー、天気の良い日しか乗らない、シャッターガレージ
用途がまったく違うわな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 10:02:03 aNNMqoYxO
価格も維持費も三倍違うから
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 10:12:13 gvO98ecu0
より軽量で同じエンジンのエリーゼか、２ＺＺのエキシージならいつか欲しいけどボクスターは無いわ
ボクスターは違うだろ、重いし排気量でかいしＭＲって所くらいしか似てないじゃないか
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 11:54:16 Kr6LNzPL0
ＭＲ－ＳとＮＢの特集あったな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 19:43:08 jzmN7w4p0
ロードスター乗ったことないんだけど
ドア高さ低いから、乗ってる人の肩見えるよね。
開放感とか、風とか、結構違うのかな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:01:31 eR7qtxR70
以前皆さんに購入のアドバイスもらった者です。後期のSMTをやっと購入。ドノーマルなので、どこから弄ろうかと悩んでいることが、結構楽しいです。
引き続きアドバイスお願いします。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:09:03 zOPQ6wcO0
購入おめでとう！
俺はフライホイールに一票。
余裕が有れば泣き所のエキマニ。
でも本当は脚とアライメント。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:14:09 zOPQ6wcO0
パワー求めて直線番長やるクルマじゃ無いと思う。
でもフライホイールはマジで重い。
タルいと言うのはここやってないんじゃ無いかとマジで思う。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:32:58 aNNMqoYxO
借金してでもフラホ替えた方がいい。シーケンシャルが別モノに化けるよ。工賃込み8万位。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:34:20 RJ8icFgu0
>>405
ノーマルの足回りはやたらと懐が深いから、雨天でも安心。
慣れるまでは安易に交換しちゃ駄目だぜ？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:36:49 9JOEaIkq0
>>405
ｵﾒ
俺はブレーキパッドだったなぁ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:10:54 AJRRel710
>>408
シーケンシャルはシフトアップ時アクセル離した方が速いとか思っちゃってるタイプだねｗ
フライホイールも軽けりゃいいと？ｗ
だからおまえは車音痴とバカにされるんだよｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:55:42 8JKmY/t80
>>411
バカか？それともアタマが音痴か？
程々ってモンが有るだろ？
このクルマにあのフライホイールが
「重過ぎる」ってコトだろ？
極論好きだな。
無免の中二か免許取り立てのガキか？
見通しのよい直線道路でハンドル操作を誤って死んで来いw
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:24:55 spAShQNf0
>>412
そもそもフライホイールの意味知らないでしょ？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:37:41 Ik5hM9ha0
「程々」と言ってるよね？
誰が失速したりアイドリングがマトモに出来なくなる位やれと言ってるんだよ。
重過ぎるせいで変速時の回転合わせが遅かったりモッサリするんだよ。
曲がりなりにもスポーツカーと言いたければその辺はバランス悪いぞと言ってるだけじゃん。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:42:11 Ik5hM9ha0
まぁ、ストロークの長いあのエンジンには多少はバラ付きを抑える為に重さは必要だけどと言う事も付け加えとくけど。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:52:13 spAShQNf0
もっさりエンジンに何やろうが無駄
コレ買うのは車音痴のバカしかいないけど、純正で乗っておくやつは一番まともかと
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:59:43 261xv4gA0
フライホイールの軽量化はメリット・デメリットがあるね。
ＭＲ－Ｓはメリットの方が多いけど、慣性モーメントの低下のデメリットもあるのは覚えておいた方が良い。
つまりアクセル戻すと直ぐに思った以上に減速する。
低速トルクが体感上減る（多分実際減っている）
その代わり吹き上がりは良くなるな。
俺がＭＲ－Ｓ買って最初にやったのは「スタビ」「メンバーブレース」の２点。
これでかなり車の性格変わる。オススメ。「タワーバー」については「どこまでやるのか？」だね。
正直、突き上げ感は増す分、コーナーで踏ん張れる。街乗り中心なら正直デメリットの方が多いと思う。
でも「スタビ」と「メンバーブレース」はオススメ出来る。地味だけどなｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:12:32 261xv4gA0
地味ついでに、Ｃ－ＯＮＥのクランクプーリーは地味に良い。
あと面白いのはベルのパドルシフト
URLﾘﾝｸ(www.worksbell.co.jp)
俺のはＭＴだから付けれないけど、ＳＭＴ乗りなら一考の品。まー趣味だけどなｗ
あ、そうそうＳＭＴの「シフトと同時にアクセルを少し戻すとラグが減る」というのは嘘な。
実際は、そのまま踏み続けている状態でシフトする方がラグは少ない。
アクセル戻すというのはＳＭＴに対する負担軽減はあるかも知れないけどな？ないかも？
この辺りはＳＭＴ乗りじゃないと分からない領域だな。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:18:35 261xv4gA0
あとフライホイールの軽量化のデメリットは高速燃費が多少悪化する点もあるな。
ま、元々燃費は良い車だから、そんなに気にするレベルでは無いけどな。
あとエキマニ交換するならＴＲＤオススメ。他のは取り付け後がメンドクサイ。
俺も詳しくは無いから、こんなところかな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:43:41 H8/z4m5i0
>>417
スタビはノーマル足でも相当気持ちよくなるね
俺はTTEのやつ、糞高かったが、3段調整で遊べておもろい
廃盤が惜しまれるぜ
405氏のは後期らしいから、メンバーよりタワーバーかな
事故った時に衝撃貫通しちゃうデメリットあるけど、俺的には良かったよ
タワーバー付けるよりも外した方が効果は体感出来た
>実際は、そのまま踏み続けている状態でシフトする方がラグは少ない。
俺もSMTはたまに運転させてもらう身なんでアレだが
運転ｶﾞｸｶﾞｸになっから、普通はアクセル抜いた方が良い気はしたな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 07:21:25 lmE4aCHh0
SMTでアクセル抜くと「違和感が減る」って話だな。
実際にはcp制御に任せて踏みっぱで問題ないし、楽だし、無駄が無い。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 10:01:03 5LB+GKQ50
TRDはＳＭＴ車は軽量フライホイール交換したほうがいいと言っているんだよな。
単に物売りたいだけかも知れないけどｗ
俺はＭＴ車にＴＲＤの軽量フライホイール入れたけど、エンジンのモッサリ感が大分解消された。
昔の車と違ってアイドリング不安定になったりしないし、低速トルクも多少犠牲になってるけど全然問題無い
デメリットは燃費が多少悪くなる程度で、メリットのほうが大きいと思ったよ
エキマニ交換も効果大きいね
ＴＲＤだと取り付け簡単だし、遮熱板も純正そのまま使えるから見た目ノーマルっぽくすることも出来る
他メーカーだとＯ２センサー延長加工しなきゃなかったりして面倒臭い
その苦労分ＴＲＤ製より吹け良くなったり、音が格好良くなったりする物もあるんだけどさ
と、>>419さんとほぼ同意見だｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 11:59:22 s3Vt9/1LO
ヤレた純正脚に強化スタビだけとか、危ないからやめれ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 18:20:32 XY9QSzCg0
だから～ウンコエンジンに何しようが無駄だっつーの
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 18:21:41 lmE4aCHh0
>>424
お前みたいなのが釣れるから無駄じゃないｗｗｗ
はやく免許取れ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 18:44:54 XY9QSzCg0
>>425
確かに免許持ってたらこんなウンコ車買わないｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 19:18:16 Ik5hM9ha0
>>426
＞確かに免許持ってたらこんなウンコ車買わないｗ
免許マジで持ってなかったのか、坊やw
2chなんかやってないで、宿題して早く寝ろ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:14:41 XY9QSzCg0
>>427
免許持ってないのはおまえでしょｗ
免許持ってたらどんなバカでもMR-Sがウンコとわかるｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:25:03 Zm+N/sPq0
【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★12【特番】
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/29(金) 18:11:27 ID:XY9QSzCg0
>>686
CVTはフィットより30kg重いぞ
燃費の時はＣＶＴ、0-100km/hの時はMTと都合よくコロコロ変えんなよｗ
いつものワゴンＲ君ｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:34:53 XY9QSzCg0
>>429
そろそろ来ると思ったｗ
で？
必死の抵抗乙（プｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:53:57 Zm+N/sPq0
ワゴンＲのエンジンは最高！！！
ＭＲ-Ｓはウンコです
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:55:32 XY9QSzCg0
>>431
そうなんだぁ～
ワゴンＲなんて乗った事ないからわからんなぁｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:56:40 s3Vt9/1LO
七年目の車検で「保証がつくし」加入できる？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:24:29 Ik5hM9ha0
クソ車と言うモンだから、
じゃあどんな凄いの乗ってるんだと聞こうとしたら、
何だ、いつものアレか。つまんね。
今日MR-Sにビッグスロットルの取り付け手伝ってたけど、良く考えられてるよね。
吸気を均等に入れるためにあんな網一枚で
解決してるとは。人の車だから乗り比べてインプレ出来ないけど、面白そうだからやってみたいな。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:39:56 WrnRctcp0
まぁ、いつもの通り後は放置で。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:56:35 XY9QSzCg0
いつも図星だから放置できないんだよねｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:01:12 261xv4gA0
またワゴンＲ君かよ。
人の車羨ましいのは分かるが、バイトでもして金を貯めて買った方が建設的だぞ。
人生２００年もあれば、そんな無駄な事も良いかも知れないけど、精々あと５０年位でしょ？
自分自身が可哀想にならんのかね？
ま、死ねばゼロだという考え方もあるから、君の生き方を否定する訳ではないけどな。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:12:58 iFBhnLMQ0
>>437
この流れでそれだけ力一杯つられるお前に乾杯。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:16:09 XY9QSzCg0
>>437
ねーねー、ワゴンＲ乗りだと思い込んでる相手がまさか自分の車の何倍も高い車を所有してるって現実ってどんな感じ？
そのままゴリ押しでワゴンＲ乗りにしたてあげたくなる感じかな？
ねーねー教えてよｗ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:21:13 Ik5hM9ha0
>>439
本当の金持ちはこう言う程度低い事しないし。 もし所有してたとしてもこんな事してる人間の屑にはなりたく無いね。
そんな人間になる位なら貧乏で結構。
だから消えろ。 屑が。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:31:32 hfMu4QyQ0
かまってちゃんは無視してたら消えるよ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:52:25 p2SXm5GoO
自分より格下の車種スレなら荒らす気にはならない
おまえらもコンパクトカースレや軽自動車スレには興味ないだろ？
つまり・・・そういうことだ。察してやれ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:00:13 J3dRVQ7C0
405です。
皆さん、たくさんのアドバイスありがとう。
先ずはフライホイールから着手しようと思います。その次は、LSD、サスペンション、エキマニ、スタビ、、、どれにしようか、財布と相談しながら悩むことにします。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:59:43 Sc9dg+y20
ＬＳＤ無し設定だったのか。
新設なら機械式の方がいいね。要定期ＯＨだけど。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:07:33 N1tiwQvN0
デフロックの方が安くて手っ取り早いぞ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 06:09:26 VYIoxzL00
お前横置きミッショッン降ろした事ないだろ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:35:40 NrJe/GWn0
>>442
バカにする気にはなるけどねｗ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:36:30 NrJe/GWn0
>>おまえらもコンパクトカースレや軽自動車スレには興味ないだろ？
それらはMR-Sと大差無いｗ
つまり底辺なおまえらが見下すような車は無いんだよｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 09:01:55 KGlbyTTv0
フライホイールが欲しくなってきましたがメーカーで差は無いですかね。
TRDとかJUNとか戸田レーシングとかありますけど。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 09:14:03 KJCynKxq0
品質は知らんが、重さはメーカーによってまちまちじゃね？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 09:26:26 nG+O+KGI0
TRDなら万が一のトラブルでもディーラーが見てくれるから
お金があれば一番いい選択かも。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 09:52:40 Z8ywskcm0
ウンコ車に何をやっても金の無駄
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 10:04:20 nG+O+KGI0
>>452
お前みたいなワゴンＲ乗りが定期的に釣れるから無駄じゃないｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 10:20:32 VQ+vTnK00
今更だが、買って最初に油温計⇒オイルクーラーのオイラは異端？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 10:38:25 +gAVQYFAO
知らない方が幸せな事もあるという典型。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 11:14:55 U0+QA83v0
>>454
油の温度に異様に執着するんだな
あなたは料理でとんかつやてんぷらを作るの上手とみたｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 11:58:56 WDMMwyxs0
>>454
MR-Sを所有している時点で異端。変人。無分別。変態。貧乏。池沼。おバカ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:01:33 U0+QA83v0
【TOYOTA】 iQ part 18 【コンパクト】
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/10/30(土) 09:04:58 ID:WDMMwyxs0
iQの排気音が情けない。実際聞くと萎える。軽の方がよい。
やっぱワゴンＲなんだねｗｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:02:51 YukjUY/x0
ＤＱＮが中古ベンツやセルシオ乗ってるのと同じで、
池沼低学歴貧乏人がMR-S乗ってるから至極わかりやすい
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:15:42 U0+QA83v0
じゃぁワゴンＲ乗ってる人はどうなの？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:24:48 LWkX/mnGO
必死チェッカー使う奴が必死な法則って本当だよね～
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:39:45 Sc9dg+y20
全部バレている公開処刑モードで、まだグダグダ言っている君の方が必死に見えるけど？
ＭＲ－Ｓスレだけでなく他のスレも荒らすなよ。
不満があるならバイトでもして、お金貯めて車買えよ。
いつまでも無職だとかっこもつかんだろ。仕舞いに母親に切れられるぞ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:44:37 YukjUY/x0
>>461
そんなの言ってやるなよｗ
みんなあえて言ってないんだからｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:46:02 YukjUY/x0
>>462
MR-S乗りって妄想癖もあるんだなぁｗ
危ないから車乗るなマジで
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 14:15:13 5NVbmMwYO
スルーできないバカはどっか行けよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:22:38 JVTCSnkZ0
>>465
おまえもだｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 16:32:07 pANXnFoa0
久しぶりに来たけどまだ粘着してるんだ・・・ｗ
ほんと暇なんだな。自宅警備のひと？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 16:42:15 pANXnFoa0
最近カムコン入れたんだけどイイね。
思ってた以上の効果。
ただハーネス付が廃盤になってたんでコネクター自作したけど・・・
本体自体も今年中に生産終了するらしい。
コネクターは→URLﾘﾝｸ(www.field-net.co.jp)
燃費もほとんど変化なし。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 17:18:00 bPA2VLja0
>>467
MR2スレとかタイプR、直6時代のスカイライン（これらは同一人物）
煽りなんてのもいるよ
この人は不自然なスペースとDIY発言が特徴
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 17:43:10 5NVbmMwYO
>>468
よく判らんけど
カムコントローラってこと？
どんな感じになるの？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 17:50:34 7eVhpBZ20
国沢/片岡/森 座談会
ベストカー プラス 1月3日増刊号 94ページより
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
472:ジュラ１０
10/10/30 17:53:55 wY8d0qJ90
そんな車が分からん評論家にまかせるから日本が悪くなるんじゃ！！
ＭＲ－Ｓがベストだった。
エンジンが後ろにあるんやで？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 18:04:09 VYIoxzL00
こうも耐性が無いのは週末だからか。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 18:32:00 LyTlKEEl0
30万のボロMR-Sユーザー乙
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:08:32 R1xvYqh20
>>474
30万じゃねーよ！
35万だよ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:18:24 +gAVQYFAO
マツダのロードスターが小さくなれば、唯一の乗り換え検討かな。NCはいい車過ぎてつまらないし鼻の重さはいかんともしがたい。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:22:27 U0+QA83v0
勝った、初期型４５万ｗ
オートオークションなんで程度は良かったけど。
けど今日幌の開け閉めしていたら、リアガラスの上が１５ｃｍぐらい剥がれやがったぜ
こういうときは靴底の補修ゴムしかない、みんから見てるとボンドや接着剤使ってる人多いけど
伸縮性がないから、あれは割れるか避けるよね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:23:23 bPA2VLja0
一応ダウンサイジングという予想が多いようで＞ND
妄想スレだけれど
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:24:19 HsYRpKeT0
スルーできないバカは死ね
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:44:55 +gAVQYFAO
初期型ホロの剥がれは接着剤だと一度開閉したらアウトだな。黒ガムテープでしのぐのが一番かも。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 20:20:04 0TCIgR9b0
ｳｳｯ‥‥ ﾎﾞﾛっちいのう…
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 07:58:33 Fy7rq5i30
MR-Sのアイデンチチイは「みすぼらしさ」なので、
ガムテープ補修がお似合い。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 12:02:37 LiQGwoek0
>>443
本当に純正LSDナシか確認してから買えよ
まあ、いろいろ考えて結局ホイール交換で終わってしまう
俺のことだが
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 13:58:28 uTQth3lv0
ボロボロのサビサビのテッちんホイールが一番しっくりくる。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 16:38:09 v4+unoi00
オーナーでも無いのに、貴重な日曜日に貼り付いて粘着とは･･･あわれな人生だな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 16:44:23 Afqm5W0U0
ティンコがニョキニョキ生えてくる夢を見ますた・・・・
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 17:40:38 dbpEho210
驚いてるドラえもんのAAが浮かんだ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 19:20:47 jxqQHCOw0
>>485
MR-Sなんてウンコ車を恥ずかしげも無く乗ってる方があわれな人生だな。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 19:53:26 8VBFSE+I0
>>485
MR-S、CR-Z、S2000、ロードスター、
２シータースポーツは俺に言わせると全部糞
レクサスだってウンコ車さ
だってワゴンＲしか乗ったことないんだものｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 20:06:53 NS0ge4ow0
さすがにMR-Sは恥ずかしいよね・・・ 子供っぽくて、安っぽくて。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 20:16:32 8VBFSE+I0
そうだよね、ワゴンＲのほうが大人っぽくて、高級感があるよね・・ｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 20:48:14 GWJGhBo10
ワゴンRは便利だぞ。一台で生活の用はだいたい足せる。
軽自動車の形に革命をもたらしたのもワゴンR。
間違いなく名車だね、オーナーも誇り高いでしょう。
さて、MR-Sで夜のオープンドライブ行って来よう。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 21:11:34 md68ldXM0
ボディを傷つけることなくハードトップの脱着を1人でできるようになりたいのだけど、これなら大丈夫という方法がネットでも見つからない。
友達や同居家族を作れ等のツッコミなしで、エロい人、教えて下さい。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:04:16 Vm/X6N620
ロックを外した後、前後左右方向にタイダウンベルトをかける。１００均ので良い。
クロスしている所に指を突っ込み、無理矢理持ち上げる。以上。
ベルトのかけ方や方向は自分で試行錯誤してくれ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:25:13 y4jAfHpV0
>>493
ハードトップ リフトをお勧めする。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
>ハードトップの脱着を1人で安全に行うことができる、革新的なリフト。
>ボディに損傷を与えることなく、簡単確実な操作ができます。
>ケーブルウインチにはオートマチックロードブレーキが備えられ、
>任意の高さに確実に保持することができます。また車庫の天井に
>ハードトップを吊り下げて格納すれば、車庫のスペース節約になります
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:27:28 jxqQHCOw0
>>493
ヒント：サザエさんＯＰのラストのタマ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:45:17 md68ldXM0
493です。
早速のアドバイス、ありがとう。試してみます。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 03:03:44 nRpKizKL0
俺のＨＴは、シャッター式の車庫に滑車通して紐で吊ってる。
下はネット通している。
説明下手で申し訳ないけど、なんとなくイメージ出来そう？
ＨＴ外している時は、車庫の天井からぶら下がってる感じ。
下はネットで受けて、滑車とロープで天井に吊ってるのね。
上手く説明できない俺が情けないな･･･
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 06:38:56 x1UWk42mO
>>496
流石に外せても純正で移動は無理だろ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 06:42:41 0jp1R6AF0
>>498
自分勝手に想像してみます。
私の駐車場はマンションの敷地内にあって、左右はもちろん、天井から何かをぶら下げるのは不可能なのです。
498氏のガレージが羨ましいです。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 08:11:50 ODL/co/70
筋力うp
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 19:10:55 oSCoVOx+0
>>500
そもそも、そんな状況でハードトップを付け外ししようというのが間違いじゃないのか
頻繁に開け閉めするならソフトトップがあるんだし。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 23:22:12 0jp1R6AF0
>>502
MR-Sを常にオープンで走らせつつ車内や帆にイタズラされないようにハードトップを頻繁に脱着したいのです。
私にとって間違っているかどうかの問題ではなく、賢明ではないかもしれませんが、1人で好きな時に脱着できる方法について皆さんの工夫や知恵をお聞きしたいのです。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 23:56:43 ZlcB25Vn0
俺はいつでも好きな時に1人で脱着してるよ。中肉中背で30後半スポーツ歴無し。
下ろす時にガツーンといかないよう古新聞か古雑誌をおくだけ。まあ持ち上げてる
最中は全身プルプルしちゃうけどな。それさえできない貧弱な奴は>>501を実践しろ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 06:43:27 wQzGqcni0
>>500
ガレージを確保すればいいだけの話だろ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 06:56:20 rvZdHFh00
>>503
駐車中、幌に火のついたタバコを置かれたことがある。
キモチはわかるよ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 07:02:56 jEV0ImYPO
イタズラされるとか周りであるなら、おとなしくずっと付けておく
オープンだから気にするが杞憂に終わる場合もある
新車だからイタズラされるのと同じ心理だ
まあ車にイタズラするバカは正当的にフルボッコしてやるがな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 09:22:48 Y0IjZuXh0
>>503
１人で無事にハードトップ外せたとして、それを賃貸ガレージに置いてでかけるの？
１０万以上もする物でヘタすりゃカーナビよりも高価なものを？
それともそれを担いでマンションの自室まで運ぶ？
ちょっと前の吊り下げる方法だって戸建てガレージじゃないと難しいし、方法なんて無いよ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 12:22:39 nA61MPIW0
初期型MR-Sと十年以上お付き合いさせていただいております。
燃料について教えていただきたいことがあります。
今まで真面目にレギュラーを使用し、平均リッター9Kmでした。
最近、ハイオクを使用したところ、平均リッター11Kmとなり、驚きました。
ということは、ハイオクを入れたほうがお得になりますよね。
その原因としては燃料調整の電子制御の恩恵もあるのでしょうか？
涼しくなったからエアコン使わないしっていうのは有り得ないです。
レギュラーでリッター11Kmなんて過去10年経験したこと無かったですし。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 12:35:26 zvdGi+VQ0
>>509
初期型を新車で買って8年目くらいだが、ずっとレギュラーで平均12くらい。
乗りかたも荒いし吸排気いじってるけど10はきったことないけどなぁ。
どっか悪いんじゃない？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 12:40:34 Y0IjZuXh0
自分のMR-Sは普段の町のりでも１２～１３ｋｍ/Ｌはいく、当然レギュラー入れてる。
昔ＧＳでアルバイトしていました。その時に受けた教育では、ハイオクのほうが熱価が数％大きいのと
添加剤が入ってるということでした。その熱価の数％を燃費に直しても、金額的にメリットがでる数字ではありません。
燃費は車体の状態や走り方、エアコンの使用に大きく影響されますし、あと燃料の入れ方でも数リットル違いがでます。
（ノズルが自動で止まって給油を終るか、その後給油口までいっぱい入れるのかで３～４リッターは違いますよ）
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 12:45:31 Y0IjZuXh0
思い出したけど、以前自分のも燃費が１０ぐらいに落ちたとき
ＰＣＶバルブとエアフロを掃除したら燃費は元にもどったよ。
初期型だとこのへんが汚れているんじゃないかな、白煙はいたりしないですか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 16:14:57 zQWnPg2T0
自分のも初期型だけど、夏場のエアコン全開時期でもリッター14は切らないなあ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 18:01:55 u0HINLBI0
>>509
MR-SのノーマルECUで同じレギュラーでも、GSによって結構違いはあったよ
あんまり良く無い所の入れると低回転でトルク無くなって、ベーって変な音しやすくなって
踏み込み量が増え、燃費悪くなった事はある
そういうGSのガソリンだと、ハイオクの方が調子良いのかも知れんなぁ
弄りまくりのハイオク仕様な車だと、ガソリンの相性はすげえ出た
糞スタンドでハイオク入れたらアイドリングが超不安定になって、勝手にエンストしおったｗ
515:509
10/11/02 19:01:19 nA61MPIW0
皆さんのお返事を感謝しています。皆さんの燃費を知って驚きました。
利用しているGSはエネオスが多かったです。今は農協・・・あそこは何系なんだろ?
新車購入して数ヶ月おきにインジェクターだか何かが壊れて三気筒になったり、
あげくのはて触媒だかが詰まりパワー激減。保障期間内でしたので交換。
そんなにカリカリ走っているわけではなく、ドノーマルで普通に走っているのにですよ。
皆さん、燃費、すごく良いですね。うらやましいっす＾＾
516:509
10/11/02 19:19:44 nA61MPIW0
>>510
私のは超初期型でしたので、不具合もあるのかも。
>>511
実は私はスタンドマンです。燃料を入れるときは自分で口元まで入れ計測しています。
>>512
調べてみますね＾＾ありがとうございます＾＾
>>513
リッター14って、私にとってはエコカーに感じます＾＾
>>514
私の勤務先のGSの燃料の質が悪いのかも。
混ぜ物をするほど暇ではないので真面目な商売やっています。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 19:42:18 DzG1vVz30
4%ほど灯油混ぜていいんだっけたしか
（黙って意図的に）出荷段階で混ぜられてて、間に入ったとことか小売がやって・・・
なんてことがあれば軽く超えてそうだけどｗ
うちの近所のGSは明らかに質が悪くてバイクカブりまくりだったけど店つぶれたよ
末期はレシートに単価表示なしだった・・・
518:509
10/11/02 20:47:40 nA61MPIW0
>>517
基本的に例えば千円分とかの場合、フルサービスでは単価は表示されないと思います。
これは、大体どこのフルサービスのスタンドも同じ。と思います。
むしろ、セルフのほうが機械的にやってくれます。
悪質なスタンドは回避しましょう。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 21:34:12 DzG1vVz30
いや、基本的にといわれてもそれこそ店によると思うけど・・・
俺が利用してる範囲ではフルでもセルフでも出てるよリッターあたりの価格
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 21:42:35 DzG1vVz30
もちろん内税で
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 23:28:10 waqnG0vd0
自分の車の調子が悪いのをガソリンのせいにするのは何という病気？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 23:30:05 waqnG0vd0
ロクにメンテはしないのに（できないのに）、燃料がどうたらこうたらって・・
怖いよう、僕はこんな病気にかかりたくないよう。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 23:39:50 vcrMT9a00
（＾Ｏ＾☆♪きよつけてね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 04:30:23 1TUt9os80
たまにこういう天然なのか釣りなのか判断がつきかねる
ものすごいやつが出てくるな・・
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 06:41:59 bzcNFfLfO
また叩かれにきた静音厨だが
今度はノイズ制振プレート入れてみた
シートよりこっちの方が静かになった
ノイズは｢ゴー｣から｢コー｣に。ちょうどタイヤをコンフォート系に履き替えた感じ
流石に荒れた路面は五月蝿いけど、費用対比を見ればこっち入れる方がいい
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 09:15:50 f8SIIqOuO
そのうちオカルトグッズに手を出しそうだな。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 10:59:57 MzadIsx70
霊能壺とかが効くと思う。>>525
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 14:55:20 Laz8nOH/0
>>527
kwsk
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 18:40:49 NaWLZXqC0
耳栓最強
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 19:04:03 baMEBPvo0
壺を頭からスッポリ被れ ってことかと・・・
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 20:00:32 bzcNFfLfO
出さないよ
これ以上はやっても無駄だし
静音は現状で満足してる
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 20:11:30 ecd8LYTt0
相変わらず叩かれてるなw
デッドニングなんかよりはよっぽ効果ありそうなのにw
昔は専用の静穏スレがあってわりと盛況だった。
俺も出入りしてたから興味ある。
車変えりゃあ一番効果あるなんてナンセンスにも程があるw
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 21:51:47 S2OaOyep0
平成11年式 110000キロ 修復歴なし 白 ５ＭＴ
ほぼノーマル
査定に出したらいくらくらい値がつくかな？
ほとんどゴミ扱いかなぁ？
もうちょっと広いクルマに乗り換えたくなった浮気者のおっさんです。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 22:11:58 Fh1Kwcgq0
10万、頑張って２０万ぐらいは値段付くんじゃないかなぁ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 01:07:54 jJeddl3r0
車オークション代行のほうが高くない？
おれはそれと同じくらいの条件で45くらいで落とした。
走行距離は同じ位、ボディの程度は極上だったけど。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 06:30:12 GL1Rn5jKO
>>532
脳内オーナーか無免許クンしか反応してくれないから寂しい
乗ってたら五月蝿いとか判るのに
車をうpしろと言ったら何人上げてくれるか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 19:47:27 7SSZNsy90
>>536
脳内じゃないオーナーだが、元々そういう車だと割り切ってるから気にならんしなぁ
気にならん＝興味ないからレスもつけ難い、ということで一つ
まぁ俺がエグゾーストやらエンジン音やらが好きだからってのもあるけど、
何を欠点とするのも利点とするものオーナー次第だしな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 19:53:45 C+8vB14m0
>>536
いや、この車に対して求めるものが違うんでしょ
俺は吸排気音なんかがうるさいの自体は平気、っていうかすき。
スポーツカーで静粛を求めるなってのもわかる。
でも、社外マフラーの減速時のこもり音がすきってやつはいないだろ？
この車のエンジン音が官能的だってやつはいないだろ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:43:06 72fE5ZJX0
クーペとかちゃんと屋根がある車で静音化ならともかく、幌車じゃなぁ・・・
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 23:32:31 hsMZTsiz0
そうだよな、隣にトラックが走っていて「あっ助手席の窓開けたまま忘れていたわ・・」
と思って窓を確認したらきちんと閉まってるやん、ってMR-S乗っていてよくある。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 23:33:48 VAN0zCt00
静穏厨はテスラ・ロードスターでも買えばいいと思うよ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:04:30 /S4qGhRQ0
テスラｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 09:44:18 BZnWBS+F0
RX-7スレやＧＴ-Ｒスレで「燃費良く走りたい、せめて普通の車並みにならないか」とか質問するとこんな感じか・・・
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 11:11:58 ceLh3w1c0
いやワゴンＲで加速をセルシオ並みにしたいってことじゃない
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 17:56:26 3fDD5K1K0
mixiの某国産スポーツカーコミュで
「ノーマルなのにブレーキダストが大量に出て汚いです。パッド交換で治りますか？」
みたいな凄いネタを披露したヤツがいたぞ。
ブレンボ（’Ａ｀）
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 20:27:16 EwAVB+KGO
>>538
まあそうだな
俺が静かにしたいのは静かを求めてる訳じゃないのよ
言いにくいけどあえて言うなら雰囲気
ノイズ以外の車が走るね
純粋に言えば走行ノイズ全てがそうなんだけど、うるささとは違う音
それが欲しかった
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 22:37:57 VRDZbqkU0
お聞きしたいんですが、新品の幌っていくらするんでしょうか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 22:50:14 0MBedfn90
>>547
ディーラーで純正を買うと25万(工賃別)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 23:24:40 VRDZbqkU0
>>548
ありがとうございます。
って事は、純正のハードトップとほとんど同じくらいになっちゃうんですね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 01:21:51 UqCvL72L0
>>549
幌がどうしたのか？
無理してハードトップを着けるなよ。ハードトップ付のMR-Sなんて、コンドームをつけたセクロスと同じで、気持ち良くない。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 02:34:22 2jWOma7P0
TRDのウイングをほしいのですが、どこで買えますか？ ネットさがしてもないんです
。 中古でいいんですが。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 06:01:28 1aHbvHjc0
2004年式、SMT 75000キロ 完全ノーマル乗りです。
オープンにして、山道を安全マージンたっぷりとって、気持ちよい速度で走る程度の使い方で、おいら程度の腕では、パワーにも何の不満もなく大変満足しており、これからも長く乗り続けたいと思っています。
さて、来年の車検で SMT 及びミッションのメンテナンスを計画しています。
SMT については
URLﾘﾝｸ(www.zzw30labo.info)
によると、壊れない限り「SMT 用のシーケンシャルオイル」交換くらいしかやることは無さそうですが、
他に SMT のメンテがありましたらご教示ください。
ミッションは今まで2年に一回位のペースでミッションオイル交換をしてきました。
クラッチ滑りは特に感じず、好調と思うのですが、年相応にへたっているかもしれません。
近いうちにディーラーで相談しようと思うのですが、ミッション・クラッチ関係のメンテでお勧めを
同じくご教示ください。
なお、今まで整備はすべてディーラーでやってもらっています。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 08:30:20 kSJdUBf30
>>551
大分前から売れずに残ってる
URLﾘﾝｸ(www.upgarage.com)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 09:07:33 r/Q0c9fM0
>>550
ハードトップ付きの方が格好がいいと思うぜ。
コンドームをつけたセクロスの方が長持ちして気持がいいぜ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 10:05:27 KlEUuf+40
>>552
２．５型乗りです。
ディーラーでミッションオイル交換＠１年毎してまして、１６万ｋｍ過ぎたあたりであぼんしますた。
あぶく銭とＴＳ３カードのポイントがあったのでＳＭＴ一式交換しました。
約３０万ちょっとほどだったでしょうか。
Ｒに入れて数日駐車してたら、Ｎに戻らずエンジンがかからなくなりました。
結局、整備士さんを呼んで、どうにかＮに入れてもらい、エンジンがかかりました。
そのまま自走して入庫です。
整備士さんにいろいろとテスターをあてていただいたのですが、故障原因は特定できずでした。
（今思うと、運転席のドアの開閉で「フオーン」音がそーいやしなかった？小さかった？ような気がしないでもありません。）
一式交換後は、普通に乗れています。
クラッチは交換してませんね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 13:22:09 5YwRtVy60
>>548
そんなにするのか？ソフトトップは工賃入れて１５万ぐらいでしょ
つかヤフオクは異常だね、ボロボロのソフトトップが６万で落札されたり
使い古したハードトップでも１３万や１５万って
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 02:16:59 I/aP2BRn0
>>553
アップガレージのはフード付きで取れなくなってしまってるらしいので、それ以外で知りませんか？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 06:32:55 9k5cuCYb0
>555 さん、情報ありがとうございます。
16万キロは、私の倍以上ですが、SMT が壊れたときは30万円ちょっと掛かると心構えしておきます。
来年の車検まで延長保証が効くので、壊れるならそれまでに壊れてくれないかなぁ:-)
あと、16万キロ以上でも、クラッチ交換は無しですか。
SMT じゃない、マニュアルの方も、クラッチ交換はあまりされていないのかなぁ？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:02:26 xM96JWXE0
>>558
使いようによっては20万とかもあるから一概には何キロで交換推奨なんてことは言えない
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:03:48 xoMKa16L0
>>557
どうせ塗りなおすんだからトランクごと交換すればいいのに。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:09:54 15FfQOPu0
外したフードが邪魔になる
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 18:39:05 EBn+2jQV0
>>557
おめーありがとうの一言もないのか？なんなんだよその態度
外せるかどうかなんてしらねーよ。少なくても外せないなんて書いてねぇだろうがﾎﾞｹ
ネジで止まってるんだから回せば取れるだろ
羽だけ売ってることころ知ってるけど、もう教える気にもならん。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 18:57:00 eXOzWNVK0
ああ、俺もそう思っていたｗ
平成生まれってこんな感じなのか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:18:30 Q4HhJWlh0
あたし昭和生まれだけどその発言はどうかと思う
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 21:47:37 TY7ty+D80
まぁ、ご多分にもれず釣りな訳で・・・。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 00:25:39 4dK5l5ir0
>>563 私は昭和生まれです。
>>562 失礼なことしました。申し訳ありませんでした。 教えていただきありがとうございました。
もしよければ、お手数ですが羽だけ売ってるところ教えてもらえませんか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 09:49:10 2SDvO9sR0
羽といえばc-oneのウイング買った
自分で塗装したけど、ウレタンクリア使えばプロ並みの仕上がりだぜ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 10:45:17 GF0csNoZ0
この車 ペダルのレイアウトとシフトのタッチが良ければ神車だね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:20:26 037d2Knk0
サイドの位置もな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:35:25 73QEgZ8V0
エンジンの位置もな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:45:47 g0wFzZVD0
もうコラムシフトと足でサイド引くワンボックスにでも乗れや
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 10:23:16 NTGPgpC30
シフトタッチはゴムのマウントをアルミに変えるだけで大分良くなるよ
出来ればTRDのクイックシフトに変更すれば不満解消されるんじゃかな？
他メーカーのクイックシフトは知らんが。安物は位置がおかしいようだし
サイドの位置はおかしいよな。なんであんな引きづらいところに
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 12:24:32 QenbfqPd0
俺のはワイヤーが伸びてて一番上まで引いてもまだ引ける
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 15:55:18 VWWShN7X0
ＭＲ-Ｓはリアは油圧のディスクなのに、サイドブレーキはワイヤーで引っ張っているだけだから
利きが悪いとどこかに書いてたね。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 18:07:54 9oaRWw+40
>>574
リアブレーキの構造調べてから書き込め。
目玉が飛び出すかと思ったぞ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 18:54:23 VRXHYNdT0
ここの最後を読んだんですが、正しくはワイヤーの力でディスクブレーキの油圧を上げているでいいのかな
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:12:59 9oaRWw+40
リアブレーキのピストンの中にネジが仕込まれていて、そのネジをワイヤーで無理矢理回してピストンを押し出す構造です。
リア油圧ディスク式の車はS2000やFD3Sも含めてほとんど同じ構造だから、そう悲観する物でも無いかと。
このクラスでインドラム式サイド装備してるのはインプレッサぐらいしか思いつかないし。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:28:34 11FR9JRL0
常用で困ることはないけどな
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 12:18:50 0Qz5rrfp0
１速から２速にシフトアップする際のアクセルオフでうっすら白煙が吹くようになりましたorz
オイ下がりの初期症状だと思いますが、６万キロでオイル下がり起こるものでしょうか？１２年式です
ブローバイはつまりはありません、ＰＣＶバルブも息を吹いたらワンウェイバルブにはなっていました。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 12:21:50 0Qz5rrfp0
ただブローバイホース外したときに中に茶色いオイルが付いていたので
いくらか吸気側に流れ込んでいるとは思います。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 12:28:18 Ell8RsbpO
この車って金かけてチューニングすれば走れるようになりますか？
結構真面目に買い変え考えてるのですが･･･
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:56:58 M7oI19xO0
>>581
質問が漠然とし過ぎだろ
一言で走るっつっても種目はサーキットもあればラリーやジムカーナ、ドラッグレースだってある
イジるにしたって車両込みでいくらまでカネかけれるかによって変わってくる
まあ個人的にはMR-Sイジるくらいなら他の買う方がベターだと思うが
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 16:28:22 Ell8RsbpO
>>582
分かり難くて申し訳ありません
出来ればサーキットで走れれば嬉しいです
予算は車体改造費込みで250万円ほどと考えております
S2000も考えたのですが･･･
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 18:56:11 W1JmoGmPO
>>579
整備場へ行った方がいい
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:45:06 jzoKMrG20
>>583
予算250あるなら間違いなくS2000買った方が楽だと思うけれど。
全長1000ｍ以下のサーキットなら致命的な差はないから、MR-Sでも遊べるよ。
この条件ならノーマルS2000＝足と駆動系いじったMR-Sが成り立つ。
安いMR-S買ってタイヤと走行費用に充てるって手も有りだとは思う。
ただS2000はノーマルのまま走れてもMR-Sはロールバー必須のサーキットがあるから注意。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:19:10 VtDtdgY50
サーキットならターボ４駆勢が良くないか？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:38:15 TU4nvCZE0
ＭＲ－Ｓはトヨタが遊びで作った車
Ｓ２０００はホンダが本気で作った車
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:37:27 co4I84De0
>>586
あいつらはどこでも速いよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 02:03:31 155Z+5z+0
>ＭＲ－Ｓはトヨタが遊びで作った車
正にな。あの「糞真面目」なトヨタが、良くもこんな何も役に立たない車を世に出してくれたと思うよ。
感謝している。
>Ｓ２０００はホンダが本気で作った車
これはそうか？と思うな。本気にしては大コケしすぎだろ。
①果たして２５０馬力のエンジンが必要だったのか？
ライトウェイト路線は？
②大出力エンジン積んだとして、何でオープンなの？
早い車！として売り出すなら、クローズボディで売れば？
剛性上げるために１．２ｔ以上とか何これ？この車重じゃ普通車並みでしょ。
③そこまでして何で２Ｌ？（ＡＰ２は2.2）
本来ライバルになるはずだったＢＭＷ Ｚ４は3.0～3.2
日本市場を考えれば1.5～1.8の実用V-TECを組み合わせたライトウエイト。
海外市場を考えれば3.0以上のV-TECで280～350馬力を狙う。
こうじゃない？
2.0V-TECとかなら、日本で多少売れて、あと海外で売れるとすれば同じ島国の英国位か？
実に中途半端。