10/10/06 02:09:11 bq421W0V0
無限CR-Z
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
Spoon CR-Z
URLﾘﾝｸ(www.spoon.jp)
TEIN CR-Z
URLﾘﾝｸ(www.tein.co.jp)
HKS CR-Z
URLﾘﾝｸ(blog.hks-power.co.jp)
クスコ 「CR-Z」用車高調「Sport ZERO-2E」
URLﾘﾝｸ(www.cusco.co.jp)
AMS TERRA エアロ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
インプレッション等
HONDA CR-Z 青木孝行サーキットインプレッション
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
[第2弾] HONDA CR-Z 青木孝行サーキットインプレ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
☆第3弾☆ HONDA CR-Z 青木孝行 ゼロヨンインプレ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:10:38 bq421W0V0
★第4弾★ HONDA CR-Z 青木孝行「6MT vs CVT」サーキットバトル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Honda CR-Z PV Concept
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いいなCM HONDA CR-Z
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【動画】 ホンダCR-Zイメージ動画 第2弾
URLﾘﾝｸ(movie.autoc-one.jp)
Back Yard SPECIAL
URLﾘﾝｸ(www.backyard.co.jp)
NOBLESSE CR-Z用 リアディフューザーとマフラーセンター出し
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ＣＲ－Ｚまとめ@wiki
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:35:32 bq421W0V0
アンチの方専用スレッドはこちらです↓
ホンダCR-Z、最初は心ときめいたけど2週間で飽きた2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか2【特番】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★12【特番】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ほか多数。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:45:57 bq421W0V0
各オーナー様へ
テンプレの訂正、追加の話し合いを早めにお願いします。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:21:57 LrUMUF3O0
>1 乙
6700ｋｍでようやく花が咲いた。
目的達成ってことで、SPORTモードにすると・・・
なぜか、罪悪感ｗ
俺自身がCR-Zに飼いならされた感が・・・crz
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 10:36:26 TGFTv7YbO
>>1
ＣＲ-乙
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 14:51:29 QuNEEg320
赤以外は全色走ってるの見たのに未だ赤はディーラー含め遭遇した事がない。
そんなに少ないの？by赤糊
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 15:47:02 WedIEq270
大抵見るのは白やシルバーだが
赤も見た、ブルーは見たことないな
オレンジもだ
買うならＤＯＨＣになってから白を買うよ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:48:43 nFhrl0PqO
新車の匂いも消えてしまったんで芳香剤買ったんだが、どこに置くのがいいかな？
ダッシュボードの真ん中？助手席側？カップホルダー？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:30:19 DdfWsuuV0
自分以外で未だシルバーを見たことなんだが・・・
最初は白ばかり見たが最近は黒ばかり見る
何気にたまにだがオレンジも見るｗ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:31:22 RKG+jpzB0
>>10
助手席の下
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:43:14 DdfWsuuV0
前から気になってたとこなんだが、皆はCR-Zにした理由は何？
俺は燃費の良い６MTが乗りたくて
特に彼女以外に乗せる人いないから迷わず決めたんだが
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:07:28 Jg6iVXuq0
俺も燃費のいいMT車が乗りたかったから
通勤メインで使ってるけど前の車の倍は燃費がいいので満足してる
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:20:48 kW8/JPFg0
見た目がかっこいいから。
正直ハイブリッドとか燃費とかはどうでも良かった。
６MTも決め手だよね！
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:02:01 DdfWsuuV0
>>14
やっぱ燃費だよなｗ
それプラス結構燃費良く乗ろうと意識もできるし
前の車が低スペックのせいもあるかもしれんが俺も満足してる
>>15
見た目は結構個人差あるみたいだが俺も好きだｗ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:07:36 IIR6ca5P0
手の届く値段で２ドアクーペだったから
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:42:52 XG6SBdMM0
今更6MTにしておけばと後悔してる俺ガイル。運転の楽さを重視してCVTを選んだけど周りからやっぱMTだよなと言われ流され気味。
好きになって買った車なのに最近は好きになれない状態だわ。悩みに悩んで決めてもやっぱり後悔する事になるとはなぁ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:52:00 T9IVuN420
>>18
お前は俺か。
俺の場合家族が運転する可能性があってCVTにしたけど、実際納車されたら着座位置と視界で俺以外は誰も乗りそうにない。
こんなことなら我を通してＭＴにするんだったと思ってるよ。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:59:32 DdfWsuuV0
むしろ俺の場合周りにMT車に理解がない人ばかり泣けるcrz
どっちを選ぶかは個人の自由だしそこは周りどうこうじゃないから気にするなよｂ
後悔するのは買えなかった時にすべし！
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:02:35 qRewVlxX0
俺CVTだがMTと任意保険料率分けてほしい
サーキットや峠で無茶運転して自爆するのは大抵マニュアルだしなぁ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:15:21 OHsxh/LY0
>>21
踏み間違えてコンビニに突っ込むのはCVTの方が多いと思うけどな
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:20:06 H422xvME0
>>18
トルコン付いてない分、普通のCVTよりダイレクト感があってマシだから別にいいじゃん
たぶんMT買っても面倒とか不満が出てたと思うよ
>>21
俺はサーキット走るからMTにしたけどサーキットでは保険使えんから安心してくれ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:25:04 Bj8bZqGB0
両方試乗してCVTに決めたけど、そんなにMTがいいかい？
通勤に使わないのならMTにしたけども。
>>21
これからのシーズンMT選択した人は特に気をつけてほしい・・・
ついギアチェンジしちゃった瞬間に後悔する人が何人出るだろう。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:32:25 f508mjZt0
昨日納車された
自分は軽からの乗換でビクビクしながら乗ってるのに
ちょっと乗らせてくれと言って借りていく友人たちはブン回しまくっているorz
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:33:56 c1J8cxzN0
登録数はCVTの方が多いから
確率の問題で考えたらどっちもどっちかもよ？
みんな安全運転しようって事だね
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:36:39 z4cyKydD0
>>26
それに尽きるね
みんカラ見てると事故報告結構あるから心配になる
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:39:13 DdfWsuuV0
>>26
納車おめｂ
俺の地域雪降るとこだから尚更注意しなきゃって思うとちょいと不安になってくるな・・・
29:28
10/10/06 23:40:25 DdfWsuuV0
間違えた>>25だった
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:43:33 5uobsHjj0
>>18
どんな選択をしても後悔するんじゃないかな
俺はβでもよかったかなぁーと後悔してるが、β買ってたら買ってたでαに未練残ってたと思うし
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:44:54 z4cyKydD0
そういえばノブレッセの認証取れたらしいから見てみたけど更に値上がりしてた
あれだけで20万近く出すんだったらHKSマフラーと車高調入れるか
ここで見かけたこれにしてショーワサスにしようかな
URLﾘﾝｸ(www.rupan.net)
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:54:10 3qd2E/kv0
>>31
うーん…ほれぼれw
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:05:24 1uLSaAhZ0
>>30
ボディカラーについては時々後悔（というか考える事）がある
俺の場合CR-Zにコレだ！っていう色が無くて
消去法で白に落ち着いた経緯があるからかな
いまだに青に未練が・・・
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:22:09 l7LGYTYf0
>>33
青はいいぞぉーw
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:27:19 Bnpp6x/I0
週末にしかのらないけど、8000km突破した。
ほぼ彼女とのデート用だけど、運転楽しくていいね。
長距離運転も苦にならないよ。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:23:40 qnJIfbSLO
無限ウィング付けようかと考えてるんだけど、あの取り付けってパーツ持ってけば本田で付けてくれるの？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:45:14 K734HtSX0
>>>33
俺も白で青にすればよかったかと未練あり。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:23:11 XCh1s2oX0
俺もターコイズだがいいぞ。
モデューロのフロントグリルつけたがシルバーが相まっていい感じだ。
この車は６MTにしてもCVTにしても［逆にしとけばよかったかなぁ～」が出てくる車だと思うよ。
俺はMTだけどCVTのが楽でいいよなって思うことあるし。
そういう点も含めていい車なんだと思う。
>>36
取り付け料払えば大抵のことはやってくれるよ。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:40:12 ygXlnZ9F0
俺もMTだけど 渋滞につかまるたびに CVTを羨ましく思う
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:09:43 Rq+oh2ZTO
ターコイズにモデューロのグリルなんて外観だけでそいつのセンスの無さがよく分かる
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:41:49 TIZKgN8I0
白はドレスアップの素材としちゃ最高だと思う。
ホイールとか色の組み合わせで、迷えるから。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:58:48 WnPs0Sxd0
確か一番売れてないのがオレンジで次がターコイズだっけか。
どこで見たか忘れたが、今は8割CVTだってな
どっちでもいいんじゃねえのー？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:42:25 ue06wZN30
おや、CVTの比率が増えてきてるんだ。
ちょい意外かも。
自分CVT選んだけど、やっぱたまにはMTもよかったかなぁと思う事もあるよ。
けど、ゆったりと乗れて、曲がりは楽しいから満足しとります。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:44:03 7Y/q0aDs0
>>33
デザインいい車なのに色のセンス悪いよなこの車
俺も消去法で結局白にした
内装もシンプルに黒一色のほうがいいんだけどな
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:05:20 qnJIfbSLO
>>38
サンクスｂ
俺は6MTが乗りたくてそっちに即決したけど試乗で少ししかＣＶＴ乗ってないからちょっと長距離乗ってみたいってのもあるな
俺の場合、渋滞だろうがギア動かすのがもう当たり前と考えちまってるから全く苦にならないｗ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:16:15 Xwy/CgOh0
確かに俺ももっと色のバリエーションは欲しいと思った
俺は白かシルバーか迷ったがじゃあここは安いほうでみたいな感じでシルバーにしたよｗ
でも少なくともシルバーにして間違いじゃなかったしむしろ今は気に入ってるｗ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:20:59 KgIbFQyW0
黄色が欲しかった
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:32:44 RKdGuYbJ0
黄色あれば即決だったよ。
オレンジもフィットRSみたいな鮮やかなのにしてくれれば良かったのに。
自分も消去法で白でした。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:53:04 1uLSaAhZ0
試乗車はおろか展示車すら青が県内に置いてなかったからね
納期３ヶ月だったし冒険できなかった
黄色はどっかで見たがカコイイな
俺は似合わないから買わないが純正にあってもいいと思ったよ
50:プライベートで乗ってる
10/10/08 01:33:17 /+NSAe4z0
今日、軽トラで仕事中にHKSマフラー付けたCR－Ｚに遭遇したので、2㎞程追走してたが、
軽トラの走行音にかき消されるくらい静かなのなｗ
こりゃスプーンかインパルスしか選択肢無いか・・・
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 03:15:22 5uu4lsMS0
フロント左上からキシイシ音し始めたんだが。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 06:22:06 I+H/CIDp0
フロント左上って内装？
俺はフロントガラスが時々鳴る
接着不良なんだろーか？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 06:35:14 5uu4lsMS0
うーん、場所は特定できてない。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:13:38 hTYSF9h90
CGのLong testと同じ症状かな？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:40:13 eHhH37iAO
つか本当に静かだよねこの車
エコカーってみんなこんなに静かなの？
納車日に車屋から出て信号待ちの時ギア抜いたらエンジン止まった時には正直焦ったｗ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:35:35 82AELXK/0
>>55
この車、国産ハイブリッド車では一番うるさいよｗ
シビハイやプリウスのほうがもっと静かだぞ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:32:43 eHhH37iAO
>>56
マジか！？ｗ
静かなのはいいことだが、じーちゃんばーちゃんが車に気付かずに道に飛び出してくるのが逆に問題になっちまうのがわかるよ…ｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:49:45 qOlZkNxE0
プリウスは低速走行時もエンジン止まってるし。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:56:10 toHLkAT10
ＤＯＨＣが欲しかった。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:42:09 M5EH4IvY0
>>51
マップランプのところじゃないか？
マップランプを下から押さえつけて音が止まるようなら
ランプの取り付けステーがビビッてる
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:29:04 toHLkAT10
安い車でＯＨＣ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:06:50 toHLkAT10
こんなぁ、みっともない車買うかぁｗｗボケ
いい大人がこんな子供騙しの車買ってどうするんだよｗｗｗ
死ぬのか？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:40:37 eHhH37iAO
この車オイル交換3000キロでいいんだっけ？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:59:30 Ip8Dkofj0
前スレ>>990なんだが、今日前回と同じ道路降り口で同じスイフトに同じように前あいてたのにビッタリくっついて煽られた。
今日はブレーキちゃんと踏んでたら一般道に出た途端、急加速して抜いてったんだが、なぜ最初から前に入らないのかと。
信号で追いついてみると、あいつ他の車にはちゃんと車間取ってやがるし・・。
で、おそらく通勤経路・時間がかぶっている俺はどうすれば安全に通勤できるんだろう・・？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:09:57 h5/BR81M0
相手にしない。
後ろ都合よく視野悪いんだし気にしない。
実際道路法規に沿って走ってる(または近い)方が堂々としてればよろし。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:47:07 F8X3El9i0
アタシはDHCが欲しいわ♪
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:16:32 eHhH37iAO
>>64
妬みだろうな…
ほっとけよそんな馬鹿ｗ
相手にするだけ人間のレベルが同じになるだけさ
ちょっと違うが俺もＤＱＮが改造したようなオデッセイにぴったりつかれて、赤信号止まったらクラクションと共におもいっきり追い越しされたことあった
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:38:07 COHQdd15P
>>51
>>60
俺も同じ症状がでたのでとっかえてもらったら治った。
69:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/08 21:10:14 5IPl3gsk0
>>36
^^の整備手帳でも見てこい
Ｄラーでは、持ち込みパーツでも取り付け工賃さえ払えば文句言わず付けてくれるよ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:29:15 5uu4lsMS0
>>60
マップランプって？
室内灯のこと？かな。
ちょっとディーラー行ってきいてみます。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:51:44 d7A97Jdp0
この位いじれば馬鹿にされない。
URLﾘﾝｸ(topics.jp.msn.com)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:58:47 NXVd6NNx0
こいつはバカにするしがいがあるねえ♪
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:19:02 MJvERXRG0
するしがいw
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:56:13 LtlBfJgx0
これは来年CR-Zもブラック内装になるなcrz
インサイト ブラックインテリア
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:28:41 apw3aA4q0
埼玉県熊谷市に住み、両親が焼き肉店を営んでいて焼き肉店手伝い、帰化人ハンドル名牛カルビこと
島田康人28歳、学歴高卒か、社会で働いたことはない、他所で飯を食ったことが無い。
金も僅かな手伝い程度の賃金ニンニク臭い、そんな奴が女にもてるわけもない、だが誰よりも車が好きで好きで仕方が無い
高校を卒業して、日本列島稀にみる不景気の風、仕事もおいそれと見つかりもしない
親が営んでいる焼き肉店で皿を洗ったり、肉を切ったり、毎日が単調な仕事だ。
友達も居なく、遊ぶ相手も居ない、小中高と朝鮮人と言われて蔑まれていた
大きな夢も無く、どうせ僕は帰化人だ！何をしても認めてもらえない
悔しい日々の毎日、だが光が見えた、そうジムニーだ、安い給料でこつこつと
貯めた金で、やっとの思いで買ったものだった、ジムニーは康人のどこでもドアになったのだ
生活範囲も広くなり、スーパーなどで買い物もできるようになった。
僕を誰も帰化人だと蔑ますことも無い、なんだか自信がわいてきた。
色々成長した、経験もした、で次のステップがなかなか進まない
また生まれの帰化人と言うレッテルが立ちはだかって来るのだ。
最早、これまでかと、死を覚悟したが、マツダから新しいSＵＶが発売されて
その車を購入すべく頑張っている。
焼き肉屋だ、キムチ野郎、ニンニク臭いぞと蔑まれても
彼は生きて行くでしょう。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:34:32 PpZw7jfj0
>>73
∀ガンダムの登場キャラのセリフだよ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:16:52 7AmMrru80
無限のリアウィングもう少し安くならんかなぁ・・・（・ω・`）ｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:21:33 BOPT1j6NO
マップランプのとこにある青LEDとスピーカーみたいなのは何のためのもの？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:32:01 QJFRpLkP0
シフトレバー付近を照らすライト
純正ナビの音声認識マイクが入るとこ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:18:11 Co2kqVuEO
もう飽きたから再来年の２月にミニバンに買い替えるわ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:58:57 L1O809zM0
実際ミニバン便利だからなー
気持ちはわかる
フリードハイブリッド出るらしいぜ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:14:41 u1OwDgUZ0
>>80
それがいい
何の車に乗ってるか知らんが
たぶんお前はミニバンが似合ってる気がするよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:39:24 sVUC7BEF0
ようやくインパルス製マフラーが届いた！
明日取り付ける。楽しみである。
84:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/10/10 00:33:20 ZT5YUSUPP
>>77
ウイングの他にダンパーもあるからねぇ。
純正ダンパーだと持ち上がらないみたい。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 05:12:41 SUL28mFA0
リアのビリビリ音がしなくなった。
何もしてないのに。
何でだろ？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 06:23:04 EvLkDIel0
>>85
一時的なものでなく？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:11:28 AKvpbaoN0
この車まずどこいじりゃいいんだ？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:21:35 aIEYzIjH0
>>87
人によって様々としか返事しようがない気がする。
コーティングとかする人はエアロを優先して装着して一緒にコーティングした方がいいと思う。
馬力を上げたいと思う人は吸排気パーツの交換とか本当に人によって優先事項は変わると思う。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:44:08 oea8eJXc0
お薦めは、バックミラーとサイドミラーをどうにかする事かもしれない。
バックミラーは気休めにしかならんが、安心感が段違い。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:22:55 kCjEWirB0
>>63
ウチのD曰く、初回3000以後5000毎との事
過去log見てると意見マチマチのため参考まで
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:26:01 AKvpbaoN0
バックミラーを大きめのに交換ってことかい？
正直バックするときは多少運頼みな部分があるしなこの車
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:42:45 oea8eJXc0
>>91
そう言う事。
ただうちの場合、レーダ付きのに換えたら必然的に大きくなって、そのおかげで
もう前のサイズには戻れないです。
視野の狭さによる圧迫感も無くなってよい感じです。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:30:45 AKvpbaoN0
あぁ一体型買ったのか羨ましいな
ちょおっくらAB行ってくる
あとスピーカーと車内クリーナーも欲しいんだがお勧めある？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:59:38 ibXevjLa0
>>87
エアクリ、マフラー（触媒以降）、ダウンサス。
お手軽かつ、結構体感できる。 高回転の伸びが気持ちよくなる。
変なロール感も減るし。サーキット行かないならここまでで充分。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:14:53 oea8eJXc0
>>93
>あぁ一体型買ったのか羨ましいな
>ちょおっくらAB行ってくる
AR-960MT買ったんだが、最近のレーダ凄いな。
警察の緊急無線と、巡回無線と、警備会社の無線をちゃんと判別するのな。
>あとスピーカーと車内クリーナーも欲しいんだがお勧めある？
スピーカはそれこそ好みなんだが、DIATONEのDS-SA1とかどう？
クリーナは用途が書かれていないので、書きようがない。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:11:16 XybFH+ux0
空気を読まずに質問
始動時ECON保持設定している方で
コンビニとかに5分ほど駐車してエンジン再始動するとNORMALモードになる方います？
何故かECONではなくなっててアクセル踏んで感触変わってて焦った・・・crz
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:17:50 uM+oV/kb0
その状態なったことないからあれだけど、再現性があるならDに相談してみたら？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:29:34 QIRhus560
>>96
設定が変わってるんじゃないの？
設定が変わってなくてそうなるなら故障では？
99:96
10/10/11 11:08:21 XybFH+ux0
>>97-98
レスさんくす。
高速なんかでたまにSPORTS使っていますが、
街乗りでは基本的にECONしか使っていません。
他の方は出ないようなので念の為Ｄで見てもらいます。
ありがとうございました。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 11:16:16 2mXVRye60
>>99
一旦エンジン切ると
ノーマルから始まるよ。
設定で確かエコモードから始まるようにもできたはず。
説明書に書いてある。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 11:37:02 kO5LCIAq0
>>100
>>96
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 11:38:06 32jWhzCJ0
>>100
赤くしてやる！
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 11:38:47 32jWhzCJ0
>>100
それ！
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 11:40:20 QIRhus560
>>100
これははずかしいｗ
あわてんぼさんってよく言われないか？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 12:55:24 4UBd8fn90
>>96
PDFの取説ダウンロードして検索してみるといいよ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 16:06:47 QIRhus560
>>105
取説読んでも>>96の問題は解決しないかと
↓だから
>>96
>始動時ECON保持設定している方で
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:29:35 2bNwv1Lf0
あの糞ジジイ、最近見ないと思ってたら
みんカラで調子に乗ってパーツインプレとかしてやがるｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:41:33 QIRhus560
>>107
ここから出て行ってくれたんならいいじゃん
わざわざ向こうを見てここに報告してたりしたら
また戻ってきかねんｗ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:02:33 P8M51kHR0
>>107
爺はどうでもいいけどそのマフラーよさげだな。
そんなメーカーあったとは知らなかったよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:03:13 w2qh7+eK0
ローダウン初心者なんですけど
やっぱローダウンしたら乗り心地犠牲になる？
乗り心地可能な限り悪くせずローダウンできるダンパーとかある？
111:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/11 19:23:39 Usk9lxsW0
>>110
ローダウンにもよるけど、３０mmダウンのバネ交換だけなら巻き数が増えるだけなので、
ノーマルより和らぐよ。
車高調だとバネもかなり短くなるのでダンパーのショックの固さ調整が出来るタイプがいいかも。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:52:46 lY9rKjvd0
>>110
人によって好みがあるから一概に悪くなるとも良くなるとも言えない
この辺見てみるといいんじゃね？ただ高い金払って付けてるから
見た目が良くなるのとプラシーボで良い意見が多くなる
その中で気になるところとかネガの意見は参考になると思う
スプリング＆ショックセット
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
車庫調
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ダウンサス
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:16:26 w2qh7+eK0
>>111
>>112
どうもありがとう
ダンパーの減衰力調整がすごーく簡単にできるようなのってあるかな？
できれば車内から調整できるとか
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:22:44 28OZV9s10
カーメイトだかホリデーオートだかの雑誌にこれからのホンダのスポーツ車はハイブリッドスポーツを作るとかって記事があったけど、これがCR-ZやシビハイをTypeRとして出していく事ならちょっと期待しようかねぇ。
シビRの生産終了でもうホンダ製スポカーは乗れないと思ってたけどもし記事の内容が本当になるなら嬉しい限り。足回りだけをちょっとだけ弄ってTypeRが出るのと楽しみにするわ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:58:25 ps2NZ/s10
昨日納車日だったんだけど、一つ気になる事が。
ディーラーから、LEDフットライトはαは標準装備だって言われて、
特にオプションつけなかったんだけど、本当についてんの？って
感じるくらい明るくないんだけど、こんなもんなのかな？
スピーカーリングつけたから、その明るさで目立たなくなってるだけ？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:44:16 wt+IT2gY0
>>115
Yes
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:45:23 P2c/Rk230
mopナビの壁紙、480x234pxなんですね
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:54:17 pmN2/zuK0
>>109
元々ハチロク専門でパーツ作ってたとこ。
結構有名。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:56:47 v6WGEosx0
この車ノーマルじゃまずリアすべらんね
VSA切って６０キロからサイドブレーキ引いても全然おとなしい
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:01:52 ps2NZ/s10
>>116
ありがとう。
申し訳ない話なんだけど、書き込んでから、少し調べてみたんだ。
CR-Zのカタログにはフットランプ、
ホンダアクセスのカタログにはLEDフットライトとある。
この違い？今からLEDフットライトをつけることは出来ないのかな？
ホンダアクセスのカタログのように明るいものを期待
してたのに、この程度の明るさでは期待はずれだなあ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:07:26 w2qh7+eK0
>>119
そう思ってたら突然リアが破綻して事故る悪寒
122:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/11 22:09:18 Usk9lxsW0
>>113
TEINにあるよ。
コントローラー装着には、エアサス並みの工賃が掛かるかも？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:12:59 pmN2/zuK0
>>119
雨だと意外にフロントが空転するけどな。
Sモードで少し発進多めにアクセル開けるだけで、VSA作動する。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:26:34 QIRhus560
>>120
比較すればホンダアクセスのほうがα標準より明るいのは
確かだけど五十歩百歩で全然暗いよ。
カタログにも写真撮影のために明るく見せてるけど実際は
そうじゃないって書いてあるでしょ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:26:49 v6WGEosx0
>>１１９
じゃあそんときVSAきってればキャキャキャって発進ができるってことか
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:35:45 SP2LGizr0
>>125
>>119は発進時じゃなくてサイドターン時の事言ってるんだぞ？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:43:42 v6WGEosx0
>>126
すまん自分にレスつけとった
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:44:47 SP2LGizr0
>>127
すまんID気にしてなかった
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:46:19 SP2LGizr0
改めて
>>125
雨だから切ったとしてもズザっ て感じ。
晴れてたらそもそもホイルスピンしないし。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:48:32 ps2NZ/s10
>>124
そうなんだ。
大差ないなら仕方ないか。
あなたの書き込みで、心のモヤモヤがとれました。
ありがとう。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:56:24 w2qh7+eK0
エコカーでホイルスピンすんなよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:01:34 kO7HFdiz0
納車されて数日たった
晴れた日だと内装がガラスへ写り込むのが気になる
明るいところから暗いトンネルに突っ込んでいくと
映り込みの方が明るくなってトンネル内が全然見えないよ
田舎だからトンネル内にろくに照明がないのが悪いんだけどｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:02:13 SP2LGizr0
>>131
CVTの人にはわかんないだろうなあ・・・・
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:03:55 cxcxB0cmO
乗っていて思ったんだが、ECONとNORMALの燃費の違いってほぼ停止時間の差だよね？
通勤で普通にどのくらい燃費がちがうのか何回か比べてみたんだがECONの方が0.3km/lくらい良かっただけで殆ど変わらなかったぞｗ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:04:34 w2qh7+eK0
視覚的な写りこみとかが気になるのと
聴覚的な異音とかが気になるのと
みんなちがってみんないい
俺は異音気になる派
Dでかなり直してもらったけど
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:05:56 w2qh7+eK0
>>133
MTでエコ運転ですが何か
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:05:56 SP2LGizr0
>>134
EとNどころか、アクセル操作さえ気を使えばSでも燃費の変化はさほど無いぞ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:07:18 SP2LGizr0
>>136
>>何か？
ｳｿﾂｷですな。お前は。
まあ証明する手間も馬鹿らしいだろ？
どうせCVTだろうから証明できるわけ無いんだけど（笑）
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:10:39 w2qh7+eK0
>>138
いやほんとMTだけど
４速とかだと４０キロでシフトアップの指示出るよね
そうゆうのCVT乗りだとわからないと思うけど
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:12:32 w2qh7+eK0
ていうかCVT乗りを蔑む意味がわからないよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:20:49 SP2LGizr0
別に蔑んでないぞ。
MTとCVTではSモード時のアシスト具合が違う。 それだけ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:22:49 w2qh7+eK0
ならよかった
公道で乱暴な運転すんなよ！
危ないからなｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:30:41 v6WGEosx0
MTでもCVTでもすべらねーんじゃ一緒だがや
ローグリップタイヤ買いにいこ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:30:42 SP2LGizr0
してないって。
してんのは>>119でしょ。
発進時にアクセル3分の1程度開けのが乱暴か？
普段E常用してて、たまにS使うと、切り替え直後に少し感覚狂うだろ。
すぐ慣れるが。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:33:58 w2qh7+eK0
感覚狂うのは同意
あのボタンって単に感覚狂わせてるだけな気がするな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:14:07 dQVcNPd60
妄想でインプレｗ
画像は他人のを拝借ｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
拝借された他人
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:53:37 r0jBYzWv0
>>146
何も無えぞ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 01:27:53 a6UssDqx0
あの糞ジジイってさいたまーだったんだな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 07:49:05 ca6YAbuA0
>>132
とりあえず安いからユニクロ行って990円の偏光サングラス買うといい。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 08:21:15 lG3AJbkC0
>>149
偏光サングラス効くみたいですね
メガネかけてるので度付きで一個作ろうかな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 08:57:27 iJJjAsp60
俺の駐車場青天の草原何だけど
入れ替えとかで一寸草が多いところに入ると直にVSA作動して エンストしちゃう。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 09:18:17 ul5pKrK60
>>151
そういうところには停めるなと説明書に書いてあるだろう！
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:49:41 WOT9BDD60
枯れ草に引火して炎上
154:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/12 19:21:38 68Td/cZx0
>>146
偽爺だ、相手にするな
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:40:52 DIiQNHRr0
CGのテストカーの異音について
発生箇所、発生状況わかる人いたら教えて
今月号しか見てないので
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:24:22 wLn3EaX00
>>154
いや、口調変えてるが本物だ。
本人画象見たらわかるｗ 前ここで説明してたわ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 15:00:23 tS29qz/H0
CR-Zを購入すれば女の子にモテモテと思った時期がありましたが、
声をかけてくるのはオッサンばかりです。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:21:27 CqDaedoTO
ヴィッツ乗りの20代後半OLらしき2人組にぴったり横に並ばれてガン見されたことならあるが、
恥ずかしいからやめてくれ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:45:31 fek3+c1C0
>>157
わかるｗ
50代位のおっさんに何度か声掛けられたわ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:57:58 dg3jZoOF0
>>159
80近くのおばあさんに、
それなんていう車？アメリカの？
って声かけられた。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:35:12 tS29qz/H0
俺の家の近所に住んでるばあさんは
ダークピューターのCR-Z乗りまわしてるなぁ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:24:04 2b2UPVKU0
吸気系をいじると燃費が向上するってんで、
K&Nのパワーフィルターに換装したんだが
マジ、燃費が良くなった。α6MT（17km→20km）
俺は、半クラで回転数を合わせる悪癖があるんだけど、
低回転の粘りが良くなって、エンストしにくくなった。
吸気音も嫌味が無いし、回さなかったら五月蝿くない。
K&Nは無限も使ってるし、安いし、問題ないでSHOW。
欠点と言ったら、取り付けが超面倒な事。
GruppeMの取り付け説明書には
純正は簡単に外せるみたいに記載されてるが、
マジで芋掘り状態の吸気系なので、
もうイヤンなって部品を半分残したまま換装した。
写真はインサイトの写真も兼用してたりする。
ついでに付属の遮熱板も取り付けが面倒。
半日無駄にしますた。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:52:50 fek3+c1C0
俺もエアクリ交換してみるかなぁ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:10:09 yqwLbpcZ0
>>162
なんだか焼き芋が食いたくなった
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:31:37 ie7Ctc5Q0
＾＾bはどうしてあんなに日本語がおかしいんだ。～にて～にて
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:39:45 IQvhS+WG0
>>162
毒キノコの場合エアダクトの下のホース引き抜くのがえらい大変だけど
あとは簡単だったよ。
あれ用のボックスってどうなのかなあ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:21:53 OAWl5mpS0
そろそろスタッドレス買おうと思ってるんだけど15インチは何とかなりそうだけど14インチでも履けるかな？
皆さんはインチダウン考えてますか？
168:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/14 02:06:47 ZnDAjwal0
>>165
これにて終わり、を略してるんだろ？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 08:51:11 7tMHTMNB0
>166
「下のホース」ってバッテリー裏から
フェンダー下部まで伸びてるダクトの事？
俺は結局外せなくてそのままにしてる。
バッテリーの裏の2箇所以外の
フェンダー内の残りの固定箇所が分からなかったんだ。
（固定箇所が視認できなかったんで、断念しちった。）
しかし、この車って吸気系がかなり複雑だよね。
ホンダ車って、みんなこんなモンなんだろうか。
捨てるのもったいない位。
それと、引っ張れば外れるって.........
外し方教えてくれます？
俺的にはそんな手ごたえではなかったモンで。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:28:38 UjYQhnM30
あの空気導入ホースみたいなのは外さない方がよさげ。俺は外したけど。
>>169
力任せに引っ張る。
それだけ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:37:55 ZJOOkG6qO
取り付けなら本田でやってもらえるんじゃないか？
もちろん信用できるＤんとこならだけどｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:41:21 ZJOOkG6qO
ところでバッテリーのことで質問なんだが
普通にエコに走っててもだいたい充電MAXから半分くらいまでコロコロ動くんだがこんなもんなの？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:47:27 UjYQhnM30
>>172
お前の普通＝皆の普通だと思うなよ。
バッテリ容量そんな多く無いからね。この車。
アシスト多用してるとそんなもん。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:48:26 kM3ggJE60
>>167
いつもどおり純正サイズ16"で考え中 at 北陸
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:50:25 I8IPLWnU0
この車に乗ってもう8カ月になるが、充電ＭＡＸなんて滅多にならないけどな。
ＭＡＸ状態って5回くらいしか見て無い。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 11:01:12 iiNoWmxL0
>>172
ゼロになることもあるよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 11:33:46 AGEiNw5W0
>>176
中央道上り車線、
恵那トンネル手前の事故で
上り坂で渋滞にはまってノロノロ走行の時には
あっという間にゼロになった。
確か、自然とアイドリングの回転数が上がって
充電したような気がする。
半年、15,000キロ程走ってて
都心の渋滞にはしょっちゅうはまってるけど
ゼロになったのはその時だけだな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:07:14 Mpqi4AUp0
この前アウトレットの駐車場で２時間大渋滞。
その時切れた。。。その後のエコモードでの
加速の非力さにワロた。。。
179:172
10/10/14 12:40:58 ZJOOkG6qO
>>173
アシストは必要以上は踏まないようにしている
6MTで通勤メインなんだが、往復距離約30kmでリッター平均約18km/hで通勤の行きは基本下り坂だから会社につく頃にはMAXに回復してるが帰りは2/3(場合によって1/2)になるから不備かと思ってちょっと心配になってたよ
みんなありがとう
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:19:19 Hsiqowpl0
メモリ3つでアシストしなくなるんだが・・・
0になることがあるのか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:22:57 Fyq0AldW0
通勤時行きは急な上り8割、帰りは下り8割りで
行きはすぐ残り3まで下がって、帰ってくるとフル充電されてる
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:44:29 kM3ggJE60
>>180
同じ。MTで高速中心、走行9000km。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:47:37 I8IPLWnU0
すげえ。
俺なんか2月納車でまだ２０００ｋｍだｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 14:00:44 Twzr3qlV0
>>165
個人的には変な造語の方が気になる。
光軸調整の事を斜光調整って言う奴初めて見たわｗ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 14:10:37 I8IPLWnU0
俺の知人でもそんな奴いるわ
ハイビームの事をハイライトって言ってるｗ
タバコや定食屋じゃないんだから・・・・
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 15:22:56 7tMHTMNB0
バッテリー。
まず、最低3目盛まで。完全な空にはならない。
長期間駐車した時に、バッテリーの状況が分かりやすくする為の3目盛DEATH。
普通の走行状況で3以下はまずないDEATH。
あるんだったらディーラーへGO。
それとECONはモーターメイン走行になるので、
回生ブレーキを上手く使用するのがコツ。
若干、早めの引きずりぎみのブレーキで、バッテリーが減りにくくなるDEATH。
ただ、長い登り坂は今の所どう使用もないです。
Li-ionの低価格化を待たなければいけま栓。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 15:37:50 ZJOOkG6qO
>>180
>>182
スポーツで走ってるのにいきなり走行途中でアシストしなくなったことあったが原因はこれか！ｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 17:23:38 T5GB8Qlc0
満充電で回生ブレーキも止まる
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:20:51 AnkOGk450
>>186
上り坂でメモリが完全空になったのをちゃんと見たんだけど。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:49:35 QMs3OlQZ0
>>189
短い期間内で2回以上あったならディーラーいけとマジレス
別に様子見ならそれはそれでかまわんがｗ
バッテリーの充電量はほぼ電流から推定するしかないから
その推定が実際の充電量とずれることがある。
充電量が推定より小さくなってた場合に放電していくと急に電圧が低下するから
そこで空付近なのがわかって目盛りが3未満に補正される。ということがたぶんありえる。
でも普通なら目盛り３つ分もずれることはないと思うから、
バッテリーの中にだめな子がいる可能性がある。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:51:17 OmGUOd3fO
フォグランプ全然意味ねーな
運転席からは照らしてるの全くわからん
ベータでもよかったわ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:59:07 qg+8mdAh0
これ、オススメ。
URLﾘﾝｸ(www.cibie.com)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:20:20 kM3ggJE60
>>192
装着済みですか？
194:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/14 20:49:25 ZnDAjwal0
フロントタイヤに235とか245なんて太いタイヤ履いてる奴いるけど
足回りはタイプR並みなので問題ないとして
モーターとエンジンどっちに負担が掛かるんだ？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:22:23 0cM/Cna30
>足回りはタイプR並みなので
ここは笑いどころですか？？ノーマルのシビックとタイプRシビックを比較してもノーマルシビックの足をR並みって言うんですか？同じトーションビーム足のFN2に乗ってみたらいいよ R並みなんて2度と表現出来ないと思う
もし違いが分からないのならトーションビームだろうがダブルウィッシュボーンだろうが何乗っても分からないんだろう
こういう人にはオーナー同士でも色々教えてあげなよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:25:58 WE4xowr90
>>191
ディーラーで調整してもらえば？
俺は大分上向きにしてもらって解消したぞ。
197:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/14 22:55:30 ZnDAjwal0
>>195
言い方悪かった、ごめん
設計者が言ってたタイプR並みの足の剛性
ノブレッセのデモカーでもそのサイズ履いてたので、そう書いた
自分はCR-Zが何処まで限界なのか、知りたいだけ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:10:31 0cM/Cna30
>>197
そんな素直に謝られたら言い過ぎた俺が悪者みたいじゃないか・・・言い過ぎてごめんなさい
タイヤ幅については パワーが有り余る車じゃないから幅だけ増やしたらパワー喰われて（エンジン負担かな？）実際遅くなる。それに接地面積が大幅に増える訳じゃないからあまり効果ないよ タイヤの銘柄良くした方がすぐ体感できると思う。個人的にはネオバお勧め
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:39:47 ZdyemVzs0
>>191
フォグランプの使い方間違ってないよな？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:55:42 1aY2Vlmz0
フォグランプ上向きにしたら、乱反射してえらいことになるだろ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:24:43 X5Iv4KWq0
>>198
お前いい奴だな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:46:45 g/8wI0VY0
>>186
この車、回生ブレーキじゃないんだけど。
「減速時」 にエネルギー回収してるだけですよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 02:26:20 lhZIomMM0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
あれだよね
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:09:45 4zbOO/bh0
試乗車かよ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 09:52:03 h7/rN9mr0
>>202
未だに雑誌のライターでさえ勘違いしてる奴いるからなあ。
回生ブレーキじゃない証拠に、満充電時でもﾌﾞﾚｰｷフィールの変化は無い。
シビハイとかは最初に満充電時のブレーキ経験した時、
かなり焦るレベルで、効き具合変化したな・・・
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:30:30 ji1mAA0IO
私は往復約60キロ通勤で乗ってますが、混んでなければﾘｯﾀｰ19くらい。
MTなんで、バッテリー気になったら赤信号のや、坂で4か3に入れてますね。
まぁ、エンジンブレーキよく使う方なので3切った事ないですが…
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:25:24 qfp21TKL0
>>186
>>205
回生ブレーキを勘違いしてないか？
フットブレーキに限らず減速時に充電するものだぞ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:27:02 qfp21TKL0
ゴメン、アンカーミスった
186じゃなく202
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:42:34 h7/rN9mr0
>>207
勘違いしてないから 「減速時」 と書いた。
ブレーキペダル踏んでる時と書いた覚えは無いが。
それになんでそこに誘導するのかわからん。
ＣＲ－Ｚのブレーキ制御はシビック、インサイトのような「協調回生ブレーキ」とは全くの別モノです。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:46:23 bNYiu7lJ0
>>209
お前は減速時 と書いて無いはずだろｗ
自ら自演をバラすなよｗｗ
まあ言ってる事は正しいからいいけどねｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:53:28 guwOcqtnP
>>203
メーターの色が変わる車ですか
ふむふむ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:32:11 OqqqBQYh0
エンジンと同軸のモーターなのに
ギアダウンしたほうが充電するというわけでもない
４、５、６速でも充電するときは充電するし
むしろ回生ブレーキのような充電の仕方してるように見える
よくわからんな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:06:46 PK1/8LAN0
この車はインサイトやシビックみたいに完全バルブ休止しない
からポンプロスで効率悪いけど回生ブレーキしてるだろ
下りの急坂で充電MAXになった時なんか明らかにブレーキ
フィールが変化して効きが悪くなる
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:22:00 YZVbYTbe0
回生ブレーキかどうかとは関係なく
発電しているからにはその分運動エネルギーを
失ってるから減速するよ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:44:32 d3sQVpjc0
車高ノーマルで、油断してたら、コンビニから出るときにフロントの下擦った（´・ω・｀）
サス交換考えてたけど、やっぱやめた方がいいかな。
交換した人はどんな感じ？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:55:53 mMNr1Rm90
>>170
速レスありが㌧
やっぱ面倒なのでそのままにします。
>>202
>>205
>>209
そういうのを屁理屈っていうんだけどね。
お疲れさん。
>>212
普通に回転数に協調して回生を行なっているだけだよ。
1500回転を切ると、ストール防止に回生量が減る。
メインのメーターは感度が良くないので、
シフトダウン時の回転数に目に見えにくいだけでは。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:09:58 LVuP/OVE0
だから、ブレーキ自体は何の変哲もない普通の4輪油圧ディスクだってば。
満充電時の下りでブレーキフィール変化するの防ぐため、あえてそうしてる。
減速時の回生はあくまでオマケ。
減速時であまり回生出来ない分、この車はアシスト時以外のエンジン作動中は、ほぼ常に充電してる。
なんか勘違いしてる人達、ＨＯＮＤＡに問い合わせしてみたら？丁寧に教えてくれるよ。
へ理屈無しでさ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:12:20 YZVbYTbe0
エネルギー回生している事を説明している人と
回生ブレーキという呼称にこだわってる人が議論をしても
話が噛み合うはずがないよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:20:17 GCo1x6e10
モータが外部から回されてる最中にアクセル緩むと回生するんだよ
ってか、回生って言葉で何が起こってるか一般的に理解されてるんだろうか？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:22:48 LVuP/OVE0
>>186
ちなみに減速時にブレーキひきずり気味で回生量少し増えるのは
ＩＭＡでは2台目インサイトのみね。あれだけそういう制御してある。
ＣＲ－Ｚやシビハイでは意味無し。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 02:24:02 DEHHP6j+O
アクセル放すか、緩めると充電するから
ブレーキやシフトダウンで、回転数上げれば短距離でエネルギー回収しやすい。
ゆっくりブレーキでもいいけど、燃料カットしてない場合があるし…自分は
アクセルオフ→ブレーキしつつシフトダウン→クラッチで速度調整→
アイドルギリでニュートラルにしてブレーキにて停止
みたいな感じ。距離あれば普通にシフトダウンしてブレーキかな…
エンジンにかかる負荷でエネルギー回収の仕方変わってるきがするな。協調回生ではないけど
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 02:41:56 ouChhckc0
>>215
無限足で車高下がったけど、低い車の扱いには慣れてるから
別にどうってことない。
時々擦るけど、それにも慣れてる...
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:36:08 1xPaV3VC0
今車高ノーマルで下擦ることは全くないんだけど
２～３ｃｍ落としたらやっぱり結構擦る？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:56:24 vkS3hwae0
>>222
無限足で車高下がったって、たかが2センチだろｗ
そりゃどうって事無いわｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:06:26 WNCtuCP50
ノーマルで、自宅マンション駐車場から道に出る段差で毎回擦ってる。
どれだけ下げたら擦るかなんて、各自の環境次第。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:44:28 1xPaV3VC0
そりゃ段差が問題アリだろ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:53:18 DEHHP6j+O
段差よりスロープだよノーマルでも地下駐車場から出る時は気をつけないと擦ることある。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:02:43 vkS3hwae0
俺はＨＫＳのハイパーマックスで4センチ下げてるが、
擦りそうな所には行かないな。
そういう場合は違う車（ＣＲ－Ｚはセカンドカー）で行くよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:23:29 uFkfQ+u20
フロントのゴム製デフューザー？の皮膜がこすれるような環境では車高下げたら擦りまくるかな。。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:26:48 vkS3hwae0
てか乗り方も工夫しろよ。
斜め通過とか、フットブレーキじゃなくサイドで下りゆっくり通過とか。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:36:59 uFkfQ+u20
>>230
庭から出るとき下り坂なんだからしゃーない
しかも幅3mぐらいだからハンドルも切れないし真っ直ぐ降りるしかない
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:38:56 vkS3hwae0
>>231
もうエアサスキットとかでも組めよ。
どうせ攻めたりとかしないんだろ？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:57:01 hzyexb+CP
下は見えないから、擦ったことは夢まぼろしだと考えるようにしている。
俺は。
234:215
10/10/16 13:59:19 d3sQVpjc0
みんなサンクス！
やっぱり擦るもんなんだね。
とりあえずしばらくはノーマルで気をつけてみるよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:25:25 KlRBT5k10
今日色んなスポーツカーに煽られたけど
絶対に譲られないかったYO
CR-Zは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:26:23 mHmz+n5y0
ノーマルだけど今日ちょうどフロント下擦ってきたよ・・・（・ω・`）
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:42:02 Bz+6wi+Y0
前の車でスってたガススタで
擦ら無くなったんで何も問題ない。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:45:11 6c2h64zQO
私もホイールのリムを擦ってしまいました…ショックです。
質問ですが、ハブ径いくらか分かる人いますか？（取説には書いてなくないですか？）
いじるのにエアロかホイールかで悩んでましたが、社外ホイール買うことにしました。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:58:23 6c2h64zQO
自己解決しました。Φ64の114.3の＋45みたいですね。
17インチでもタイヤ代合わせたら20万はしますよねー。
240:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/16 20:22:33 I4ya660M0
>>233
剥き出しになってるハイブリッド専用ハーネを保護してる、オレンジ色のプロテクター、
傷付けるなよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:03:07 w3KOTnpf0
>238
新車α外しのホイルタイヤセット 余分に１台分確保してる俺は余裕
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:15:04 N+mHE3Aq0
契約書にはんこ押したらこのスレに来ていいのですか？
補助金終わってすぐなのに買ってしまった・・・。
αインターナビつきで285
うーん、いい買い物だったのだろうか？
納車は今月末。そのときには大手を振ってまたきます！！
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:22:35 YZVbYTbe0
>>242
いい買い物かどうかは自分だけが決められる
自信がないということはいい買い物ではなかったという事
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:33:40 pEg/g0+80
昨日、信号待ちで停車してたら後ろから追突された。買ってまだ半年、
恐らくバンパー全交換。あと妙な軋みがでてきたのとバックモニターのカメラに付いた傷だと思うが、
モニターに白くぼやけたものが写り込む。まじ最悪。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:44:59 AzHETXku0
大丈夫？ ムチウチは出てませんか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 00:58:49 WQM7tHaL0
>>239
俺は17インチで30万だった。
ＢＢＳのＲＧＲ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:01:19 JfbsR92J0
無限のLEDグリルイルミネーションを装着しているのだが
洗車機に入れると中に水が入ってる感じ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:27:27 mQzFTCKEO
>>247
無限グリルは装着済ですが、LEDイルミ(デイライトとは言わないのですね)は付ける価値…有りますよね←取り付け予定なので
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 13:28:08 S3cZcaII0
うーん室内灯LEDに変えようと今作業中なんだが
カーテシランプのレンズだけ外れない。。。
下を押しながら前に引くって。。誰かコツ教えて
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:00:22 bGRgTMF00
来週納車です。
MTです。
LSDとスッチャー入れた方います？
スッチャー入れるとやっぱ音とか燃費とかどんな風に変わりますか？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:04:58 gUKaGP+J0
スッチャーｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:36:41 FUW2PTSg0
スッチーなら乗せてる
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:37:30 GHVGq2Rh0
HKS逝けよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:40:06 gUKaGP+J0
>>２５０
次はどこに移行するんだい？
好きなとこ逝ってこいｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:50:04 zmKqndue0
>>250
みんカラ情報ね
○キット175ps、40万 200ps45万 工賃10万？
○175馬力仕様は吸入側で意図的に出力を絞ってる
↑インジェクターの追加で200馬力仕様にできる
○ファーストロットは初期生産分を上回る受注がすでに入ってる
↑次だと12月くらいだって
○車検は問題無い
↑極端にうるさいマフラーに変更してると微妙
○メーカー保証は微妙
↑分からないとのこと ※個人的には見てすぐ分かるし全く関係ない所以外保証はきかないと思う
○燃費は16㎞／リッターくらい
↑回せば当然落ちるが
○ウォッシャー液のタンクを移設しなくてはいけない
↑別途必要
○つまりリアウオッシャーは使えなくなる
↑フロント側で噴射してるんだとか
○キット以外に熱価の高いプラグ、オイルが必要
○ハイオク指定
○定期的にタービンオイルの注油が必要
↑けっこう高い（1万円くらい？）
だそうな、パワーが欲しいなら他当たった方がいいと思うけどね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:10:07 gDVAi6xc0
スタットレス買わんといけないのだが、やっぱホンダ仕様の買ったほうが無難かなぁ・・・？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:11:32 gUKaGP+J0
スタットレスｗ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:14:04 TaAvMDjr0
>>249
下を押して（上に持ち上げ）、手前に引くだけ
思いっきり上方に力を入れつつ、その状態で手前に引くとコロッて外れる
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:11:41 hexSLv7x0
>>258
ありがとう、なんとか外れました
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:20:53 a02zAIJr0
最近寒くなってきたから暖房だけいれてるんだが(エアコンは切っている)、
ECONじゃないいとアイドリングストップしないのね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:54:57 gUKaGP+J0
>>260
他のﾓｰﾄﾞ使用時は
面倒だが、停止寸前にEコンオンでおｋ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:24:47 bGRgTMF00
>>255
ありがとー
参考になります
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:30:07 a02zAIJr0
>>261
そうすればいいのは分かってるけど、暖房時はエアコンOFFに
してればECON以外でも大丈夫かと思ってたからちょっとショック
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:52:19 gUKaGP+J0
停止直前に暖房切るのもありだぞ。
どうせEコン時の暖房は実際はただの送風（残った暖かい空気を出すだけ）なんだし。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 02:03:07 KJE6K8kL0
>>256
ホンダ仕様って何だろ
自分は195/55R16 の REVO2 をD以外で
購入してみた
サイズが合えば好みの問題と思うがどうだろ
(GZは金欠で買えないなんて口が裂けても言えない)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:32:10 m94vf2Sy0
>>265
純正OPカタログに載ってる奴の事だ。
無知野郎が。
ま、>>256も大差無いがｗ
267:256
10/10/18 10:38:41 dS1N5Hf/O
>>265
ホンダ純正って言いたかったが出てこなかったｗ
すまない、言い方が悪かった…
とりあえず今週中にタイヤ店(各店の値段の比較も見ておいて)いろいろ回って見ることにする
みんなもし何かオススメがあったら教えて
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:47:48 cN4WFVDh0
自動円弧行ったら CR-Z専用と書いて売ってた
195/55R16って余り無いサイズだね。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:57:01 sQH9NLp0P
え？ハイブリッドで雪国に行くつもり？
やめておけ、電池の寿命が縮んで、後々高くつく羽目に会う
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:04:15 m94vf2Sy0
そこまで乗らねえよ。
車なんて3年で買い換えが当たり前だ。（俺は）
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:31:38 c5Lo97C60
雪国ユーザーdisってるのか？
つーかMOPのスタッドレスとかぼったくりもいいとこだろ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:41:17 m94vf2Sy0
あのカタログの商品は全てボッタ価格じゃねえかｗ
今更何言ってんだ？特にサスキットあの価格で買う奴は阿呆だろｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:44:50 c5Lo97C60
あのサスキット買うならショーワの赤足買うわな
フロアマットも車種専用社外品買った方がいい
結局MOPは何も付けなかったｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:52:00 m94vf2Sy0
>>273
俺は2月納車だったのでマットは選択の余地無かった。
2000km走行したら、右足かかと部分がもう荒れてきたわｗ
まあ、タダだったからいいけどな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:40:32 mwSiteGK0
青い稲妻てまだようつべにあるんだな
久々にみちゃった
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:44:40 xEnYRQMF0
ショーワの赤足、安いし良さそうだね。12月までジックリ待つわ
あと好みはあるけどフロアマットは無限のが結構良いよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 16:26:47 lhf0/FyZ0
先週まで満タン時の航続可能距離表示800ちょっとだったのに、
今日満タンで出勤したらいきなり表示が880とかなってたんだが、どっか悪いんだろうか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 16:28:38 B+8Px+Ag0
>>277
先週までと今日までとの、平均燃費の違いじゃないの？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:29:04 oZRvWn/F0
>>269
縮まねーよｗ
むしろ暑いほうが劣化しやすいよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:04:03 sQH9NLp0P
>>279
縮むよ
雪国のような寒いところではリチウム水素電池が過放電してしまうからね
過放電ー充電のサイクルを繰り返すと寿命が縮むのは常識
ま、やってみるがいいさ
損するのはお前
気をつけてる俺は大丈夫
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:21:09 Vp2aLrQ50
CR-Z 北海道で売ってないの？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:21:14 c5Lo97C60
リチウム？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:24:47 c5Lo97C60
>>281
売ってるし、俺が乗ってる
近所で初代インサイトが元気に走ってるよｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:27:03 oZRvWn/F0
>>280
リチウム水素電池ってお前・・・
過放電すればそりゃ痛むね。
でもバッテリー温度が低いときは電流抑えて過放電しないように制御するから
過放電は起こらない。
そしてバッテリーを保管するときは0℃付近というのは常識。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:41:54 sQH9NLp0P
>>284
馬鹿だなあ
寒い場所ではスイッチを切ってても放電すんだよ
ずっとエンジンをかけてるわけじゃねえだろ？
まあ、俺もニッケルをリチウムをなせまか間違えてたから、馬鹿なんだがw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:43:41 sQH9NLp0P
なせまかって何だろう？w
何故かだ、正しくは
リチウムの時といい、勝手に変換するのはやめてほしい
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:55:09 oZRvWn/F0
>>285
自己放電するのは知ってるのになんで温度に関しては逆に覚えてるの？
温度低いほうが使ってない時の放電遅いぜ？
ちょっとぐぐればそれっぽい話はさくさくでてくる。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:18:14 sQH9NLp0P
>>287
冬前にめいいっぱい充電して春まで使わないならな
お前は冬は車を使わんの？
冬は充電ー放電のサイクルが激しいのはわかるな？
まあ、いいさ
数年後にお前の車と俺の車で比べればわかる
損するのお前だから、俺は関係ないw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:25:31 ESYtVL2X0
>>288
引き篭もりかな？
ツマンねー文調だな。
関係ない割には必死なレスだが？
自動車ってそんなヤワな部品も使わんし、
保証も効くんだが。
実際、シビハイも延長保証しただろ？
だいたい、車両間に客観的に判別可能な性能差が生まれるまで
何年かかるかしってるのか？
（まさか5年10万kmなんて言わんよな。）
それと、自動車用のNi-HMがどれだけ厳しい環境試験を
クリアしてるか知らないんだな。
まあ、現在CR-Z乗ってるオーナーはまず関係ないと思うが。
君の知識はネットや学生向けの教科書をソースにしてるかもしれんが
そんなの極一部なんだぜ。
君は他人を諭すより、自分の無知を具体意的に知るべきだな。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:56:33 u9TSHINv0
>>285
大阪では乾電池を冷蔵庫に入れているぞ。
オカンに聞いたら、そのほうが長持ちする、だって。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:15:31 EsmExbwp0
関東では放電しないように乾電池の端子に
セロテープ貼って保管してる人がいたぞ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:20:54 jnnLge+F0
アホやｗ
293:265
10/10/19 03:24:12 TbJaZ4Tl0
>>267
無知認定されましたが、また来ますたw
スタッドレスの感想とかは
車板のスタッドレススレの方がイイかと思う
ちょっと前は、北海道のCR-Z糊さんもいた模様
自分はスタッドレスの場合、鰤信者なので
感想とかは避けます
294:267
10/10/19 10:39:48 /RdU6OIDO
>>293
無知なのは俺の方だからｗ
とりあえず店やネットはやそのスレ見ておいてから判断する
ありがとうｂ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 10:42:03 jnnLge+F0
無知っていうか、純正スタッドレス買う奴は情弱だろ。
お前の家教えてくれよ。イイ壺あるから売りに行くわ！
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 11:55:00 87STUu0Z0
ホンダは、大都市に弱く、田舎に強いメーカーであるｗｗｗｗ
田舎者のスペシャリティークーペｏｒ－ｚは肥溜め（ビチグソ）臭を撒き散らす
URLﾘﾝｸ(www.seto.nanzan-u.ac.jp)
ホンダの登録台数のシェアが一番
落ち込む群に大都市があること、そして、東京、神奈川
がある第1群がホンダの登録台数のシェアが一番低い群に
なっていることが分かる。基データからホンダの大都市
での登録台数のシェアをピックアップしてみてもホンダ
の登録台数のシェアが一番落ち込んだいることがわかっ
た。では次にホンダの勢力の強い県について考えてみる。
ホンダの登録台数の割合が最も高い群に入っている県を
見ればわかるが、大都市と呼べる県はほとんどない。す
なわち、これらから考えられることはホンダは大都市に
弱く田舎に強いメーカーであるということである。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:00:43 lj1b85yI0
>>296
これ以上台数増えたら嫌なｵｰﾅｰ多いスレで
そんなマルチなんの意味も無いぞｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 13:37:20 pDqFdXL+0
ガナドールのマフラーがよさげだけど6MTだけでCVT用は出ないのかな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 13:42:46 lj1b85yI0
ガデラーザのほうがかっこいいぜ！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 15:39:30 /RdU6OIDO
>>296
壺はいいから情弱な俺にＣＲ-Ｚのオススメパーツやその他諸々を教えてくれ
アンタいい情報持ってそうだから頼むよ！
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 15:40:54 /RdU6OIDO
間違えた>>296じゃなくて>>295だった
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:03:52 wF54GP9j0
おすすめパーツ以前にぼちぼちスタッドレス買わんといかんが、ホイールすら持っていない・・・
先週ようやく補助金入ったから予約しておかんと。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:11:11 Ups2BiJu0
純正ホイールをスタッドレス用にして
夏用は社外の軽量アルミ入れたら？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:32:41 mMhlfo/t0
>>303
今ホンダのタイヤなんだが
夏用のタイヤを社外にしたいからどうしようかと思っていたが
その発想に気付かなかった馬鹿（俺）ガイルcrz
ありがとう！ｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:35:23 4nNiNNap0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
これ 付いてるよね
306:かがみっく
10/10/19 19:52:24 aQpxyzIvO
(｀・ω・)パンクした、クソが
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:30:13 pDqFdXL+0
TOPYのホイールとYOKOHAMAのiG30+だっけ？新製品を横流しに近い価格で買えるからホイールとタイヤ併せて10万ぐらいで済みそう。
ただTOPYってのがあんまり聞かないメーカーだから質に不安が残るけど安月給じゃ十分過ぎる。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:36:32 EsmExbwp0
>>305
結構高い位置だったよね、確か。
このまえ何だろうと思ったよ。
これ以上下に何か付けちゃダメラインかと思ってた。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:49:47 SL+MKQeA0
>>306
大丈夫？パンク修理剤使った？？
310:かがみっく
10/10/19 21:42:53 aQpxyzIvO
(´・ω・)パンクしたままガソリンスタンドに行って直した、釘刺した奴ﾀﾋね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:46:32 z1yF30F3O
>>310
犯人はこのスレに‥
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:03:48 mpLFAqQT0
>307
TOPYは純正鉄チンホイールのメーカー
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:05:26 m2PriwKC0
>>302
>おすすめパーツ…
「すすめ！パイレーツ」と読んで吹いたw
314:かがみっく
10/10/19 22:09:37 aQpxyzIvO
(｀・ω・)ストップひばりくん！
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:11:50 Fl08axBI0
インサイトでウィング着けてるの見て
『ｲﾗﾈｰﾖ』と思った俺。
CRZのウィングもそう見られてるのか！？
と、ふと思った今日の帰り道でした。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:17:16 yA/2fJ/cO
白と黒２台ＣＲ－Ｚがウイングつけてたけど
低燃費車って謳ってるこの車には個人的にはいらないと思うｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:30:38 4nNiNNap0
>307
TOPYはトヨタ純正ホイル作ってたよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:56:15 pDqFdXL+0
>>312
そうだったのかサンクス。
品はビエラVKだったかな？今年のカタログに出てた新製品。
CR-Zの純正16インチアルミと同じインセット45だったからもうこれでいいやと選んだわ。雪国はこれだから辛い。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:56:56 pDqFdXL+0
ビエラじゃTVになってしまうな、シビラだった。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:21:14 mAJEy6/w0
純正フロアマット買ったけど、１ヶ月でかかとの部分が磨り減ってヘタってきた
耐久性なさ杉だな。他社品に変えようかと思ったが、純正ストッパーは変な形で
流用できなさそう。誰かはずした人いる？？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:29:14 nM1ehiwI0
確かにかかとがあたる部分が毛羽立ってきた
ヘタに毛足がやわらかいんだよなぁ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:02:18 mAJEy6/w0
あのストッパーって特殊な形状してるから汎用マットだと付かないと思う
マットはヒールパッド無いのが問題だよね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:26:00 4EftlTn/0
>>314
なつかしーな、おいw
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:20:57 6VVxMiXG0
金無くて困ってたら何故か急に10万振り込まれてて助かったんだが、
もしかして補助金だろうか…
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:31:42 asDVhepM0
>>300
インパルスマフラー
HKSエアクリ
関西ダウンサス
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:05:42 1cWSnN8x0
>>316
GTウィングみたいながっつりダウンフォース狙ったような物なのかスポイラーの類なのかで変わるな
ダウンフォース目的なら効くほど飛ばすような車じゃないから無用の長物だけど
空気抵抗低減狙ったスポイラーなら燃費や加速にも効果ありそう
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:09:06 WgfJw+k/0
前にここで 80kmくらいからでも明らかにダウンフォース体感できる！！
と豪語してる奴いたな。無限羽で。
公道80kmでダウンフォース発生させて何が面白いんだかｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:34:55 hQg6twa00
プリウス上級グレードのブレーキ性能は世界新記録か？
657：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:29:14 ID:K/54ujww0
プリウスに乗ったことがないのだろうが、以前、あるカー雑誌社がベンツとプリウスのブレーキテストをしたら、
プリウスの制動距離が異常に短く、カメラマンの予想をはるかに超える短さだったため、待ち構えてたところより
かなり手前で停止してしまったという珍事があったぐらいよく効くブレーキなのさ。
もちろん、ベンツにも圧勝。ドラムのインサイトではとても無理だよなｗ
666：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:47:17 ID:K/54ujww0
それは15インチタイヤのグレードのデータだが、17インチだと全然違う数値になり、
プリウスは旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）で31.4m（CGにそのときの写真もあり）。
上記>>657は別の雑誌社のテストだが、やはり、世界新記録並みの制動距離の短さが出てる。
ちなみに、同じ日のテストでインサイトLSが47.4m、ゴルフⅥ TSIコンフォートラインが46mとなってる。
まあ、お互いの上級グレードで比べたらそういうことだよ。
668：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 15:04:26 ID:saRZptyK0
制動力は ドライＮＳＸ＜ウェットプリウスになるわけですね。
ちなみにですね、31.4ｍで止まるということは減速時のＧが1.2ぐらい所要時間2.2秒位です。
どんな路面でやったか知らないけど、これってすさまじい数値ですよ？
しかも旋回ウェットで。３点式シートベルトの減速で１ｇ超えは激痛が走りそうです。
まぁ、ちなみにホンダサイトによるとＮＳＸの減速Ｇが１Ｇ程度だそうです。
もちろんＮＳＸはドライ。
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:36:18 a0ObgJfoO
俺も純正のフロアマットも運転中に踵が当たる部分がそうなってきてるｗ
>>324
補助金の他ないだろｗ
もしかして申請が遅くて諦めモードでいたのか？ｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:36:55 hQg6twa00
プリウス上級グレードのブレーキ性能は世界新記録か？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
・プリウスは欧州でも認められるくらい動的性能に余裕があり、
燃費や高速性能、乗り心地も格段に洗練されてきた感がある。
・インサイトは、硬い乗り心地で、突き上げや振動も容赦ない。
あらゆるところで小型軽量を目指し、そもそも違うクラスのもの。
・安いものには必ず理由があるという定理を忘れてはならない。
インサイトは189万円を強調したが、それにも当然訳がある。
・プリウスのステアフィールや乗り心地にはグレード間の差が大きい。
パワステモーターや足回りも違い、トヨタは分かりやすく明示すべき。
・緊急回避テスト（高速でのレーンチェンジ）
・進入速度80km/hを超えても、プリウスとゴルフⅥ TSIコンフォートラインは
クリアできたが、インサイトは最初でパイロンに接触、最後は元の
レーンに戻れなかった。
・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m、ゴルフ：46.0m。
・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。
・ゴルフは、シートから腰を浮かせるほどの踏力での制動距離。
・プリウスとインサイトは実に16mもの差があり、これにはテストしたCGも、
「それにしても、ずいぶんと差がついたものだ」と率直に驚いてる。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:37:45 hQg6twa00
《井元康一郎》による実燃費測定
実燃費 ４３．８km/l トヨタ・プリウス三代目 (モード燃費 JC08:32.6km/l 10･15:38km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
実燃費 ２７．５km/l ホンダ・フィットハイブリッド (モード燃費 JC08:26km/l 10･15:30km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
実燃費 ２５．５km/l ホンダ・インサイト (モード燃費 JC08:26km/l 10･15:30km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
実燃費 １８．９km/l ホンダ・CR-Z CVT (モード燃費 JC08:22.8km/l 10･15:25km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
実燃費 １８．４km/リットル ホンダ・CR-Z MT (モード燃費 JC08:20.6km/l 10･15:22.5km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:58:48 BKA1sJvT0
減衰調整はもちろん、キャンバー角やトーイン、トーアウトなんかが設定出来る
車高調キットありますか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:08:39 LG6KIoc+0
こちらが信用出来るよ
URLﾘﾝｸ(www.imanorikun.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
プリウス１８００ccは ２１．２～２１．５ｋｍ/Ｌ
ＣＲＺは、 １６．９ｋｍ/Ｌ 結構いいね
会社で使用しているプリウス、個人で乗っているＣＲＺの燃費と殆んど同じ位
>>331はネット上の情報をそのまま信用しない方がいいよ
ガッカリするから
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:28:05 1EHmlkYs0
じゃあ誌上の情報も
小学館の雑誌DIME 2008年8月19日9月2日合併号より
トヨタ・プリウス二代目＝プリウスＥＸ 実走行燃費
一般道４１．７km/l 高速道３７．３km/l
ホンダ・フィット 実走行燃費
一般道１８．０km/l 高速道１６．３km/l
スズキ・ワゴンＲ 実走行燃費
一般道１４．０km/l 高速道２０．０km/l
Ｖｗ・ゴルフ 実走行燃費
一般道８．４km/l 高速道２０．６km/l
日産・セレナ 実走行燃費
一般道８．０km/l 高速道１２．９km/l
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:30:23 NAwdgkuA0
インチキハイブリッド風スポーツカー風の
ＣＲ-Ｚ、インチキだ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:45:38 ncRDeE7v0
>>334
プリウスも、ＣＲＺも乗ったことないんだろ
プリウススレ行って少しは勉強して来いよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:13:07 9l3nC+EC0
車自体もってません
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:07:03 +c5LyjUQ0
>>331
CR-Zで高速走って20㌔に乗せられないってある意味天才だと思うわｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:24:22 06XFi8440
平均100km/hならいかんだろ
行くなら車載動画でもみせてもらいたい
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:56:15 +c5LyjUQ0
>>339
とりあえず上の記事は平均車速85km/hだそうなんで・・・
そのくらいの速度なら表示で21～22ってとこだよね。
平均100㌔だとどうだろ？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:00:09 NEeUm2RcO
別に20Km/L要らないから100Km/h巡航の時に燃費が最良にならないかなあと思う。
なんか2500～3000rpm辺りのエンジントルクが薄く感じる。無駄にアクセル踏んじゃって燃費が思った程伸びないんだよね
コンプレッサー付けたらマシになるかね…金ねえｏｒｚ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:08:21 4u+hNVI80
>>331
文面のとおり気持ちよく加速させすぎだろ
なんかよくわからんけど高速往復で距離100km以上走って燃費25km出たこともある
その時は左車線速度80kmべったりだったけど
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:52:25 F7ZF4A140
前スレでブレーキング時のショックについてあったけど、
ＭＴは関係ないって言ってた人いるけど、
変化を感じない？？？
ブレーキング時
6速なら35㎞/hくらい（40～35？）
3速なら25㎞/hくらい（25～20？）で。
ちなみに右下の画面（名前ど忘れ）見ててもバッテリーへの充電は続いている。
んで、考えるに、アクセルオフで惰性で走ってるときの
燃料カットから燃料供給へと変わる速度とほぼ同じなんだよね。
そのときもショックを感じない？
もちろんブレーキング時だと燃料はカットされ続ける。
だからそのショックがなんのかわかりづらい。
って風に考えてみたんだけど・・・←だからなに？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:57:04 H0dAPkvG0
つーか35㎞/hで6速入れっぱなしっておかしくないか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:08:13 F7ZF4A140
減速時、燃料カットされる程度にブレーキ。なめるように？
25くらいまではクラッチ切らずにいけるよ。
それが、車にとって良い悪いってのは別問題ね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:10:30 F7ZF4A140
すまん、sage忘れてた・・・
おまけに一部ZF4・・・
CR-Zは少なくとも4代目までは続くかな？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:14:40 F7ZF4A140
おぉ、惰性のほうか！
ちなみに遠くで信号赤のとき、6速のまま惰性で進むことがある
もちろん自分の後ろから車は来てないからね
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:31:50 H0dAPkvG0
エンジンの回転数低過ぎてノッキング起こしてるだけじゃないのか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:34:13 VnXQCVnB0
SPORTSモードで走り回って17.2km/l。
ECOモードよりいいんだけどｗ。
出だしガーっと踏んで、あとはあんま踏まずに走ってたのがよかったのか。
渋滞にはまらなかったのがよかったのか。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:51:18 4u+hNVI80
ストップゴー繰り返す場面で時々エンジンがストールしちゃうことない？
エンストとは微妙に違う感じで
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:18:47 4EftlTn/0
>>333
e燃費でZE1スゴ過ぎw
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:19:35 /38QfcBS0
通勤時間10分
走行距離3キロ
平坦路オンリー
燃費12キロ。。。こんなもん？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:25:44 ZpCMl85W0
短い距離だったらそんなもん
俺も通勤10kで燃費14前後、がんばって15～16くらい
当たり前だけど、STOP and GOを繰り返すのが一番燃費悪い
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:32:36 BskTWsOg0
>>340
東名～首都高～東北道で那須まで行って20km/Lチョイだった
二人乗り、エアコンON、ECONモード、クルコン100km/h
平日休みで車が少なく、ほぼ定速で行けたのが良かったのかも
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:35:24 /38QfcBS0
>>353
やっぱりそんなものか
プリウスに買い換えたら同じ条件で燃費が20キロ超に。。。なんてことはないよな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:49:35 VnXQCVnB0
>>352
最初はそんなもんかな。
徐々にコツが分かって伸びてく。
燃費バーで20km/l以上をキープするように頑張れ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:50:13 H0dAPkvG0
近所のプリ
チョイ乗りしかしてなくてリッター16㎞だとさ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:53:51 VnXQCVnB0
発進時の燃費表示が10km/l以下。
それが短時間で済むようアシスト効かしてすばやく加速。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:07:23 hPQz9VlDO
6MTだが下り坂のエンブレが楽しいのは俺だけか？ｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:52:35 dRIAamPR0
>>344
そこらの１５００ｃｃＭＴ車ならおかしいが、
それを平然とやってのけるのが ＣＲ－Ｚ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:56:37 dRIAamPR0
>>352
発進＆加速時は、ＭＦＤでエコガイド表示モードにし、
クリアゾーン内をｷｰﾌﾟしながらアシスト計3目盛くらいの加速を心がけるといいよ。
あと、平坦路の巡航時は瞬間燃費計の２５～３０辺りをｷｰﾌﾟさせるようなアクセルワークを。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 05:05:39 ppjpEwXA0
352だけど。。。色々ありがとう
暖機終わるまでに全行程の3割走破
家から出るまで最初の1分はアイドリング速度でも曲がりきれないほどの小道
法定速度で走ってると軽ターボに煽られ）ｒｙ
と燃費を伸ばすには最悪の条件だけど今日色々試してみる
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 05:18:14 V7HaBAO20
これから寒くなるのでチョイ乗り燃費はどんどん落ちるよ。
プリウスの排気熱再循環システムをうらやましく感じるだろう。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 06:09:06 slSdK9RIO
>>362
自転車か原付で通勤した方が良いんじゃないのか
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 06:58:56 QxyctfQM0
>>357
それは下手糞なプリ海苔。
都内23区内でエアコン使用＋ちょい海苔でも17キロ以上。
同じく都内23区内でエアコン未使用＋10km以上走行なら20キロ以上。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 14:43:34 aKdjZ5q10
BLITZからもエアクリ出たね、M'sのと値段大差無いし
スペアフィルターも安いからなかなか良いかも
URLﾘﾝｸ(www.blitz.co.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 14:58:36 32LHiATj0
何やっても無駄だ
ＣＲ-Ｚを速くしたい気持ちは分かるが
いくら弄っても、通用しないぜ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 17:57:49 z4WfKRhz0
そうとも。
早い車がいいならエンツォフェラーリ買えばいいだけ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:48:54 Gb2cxS4d0
URLﾘﾝｸ(kimura-eng.net)
個人的な好みだと出口はBYSみたいな両端にあるほうが良いけど、こっちは下回りのレイアウトがスッキリしてて良いな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:12:41 fDFbVf4U0
エンツォの何が「早い」んだろう？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:18:09 EnxoH/kX0
逝くのがだろ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:33:35 rAuKYZMR0
そろそろマフラーを換えようと思ってはや半年・・・
たまに回して普段はエコランの平均20㎞/L弱のCR-Z乗りです
省燃費を考えて、ガナドールを試してみようか
せっかくの旧基準が付けられるのだからインパルスか
迷ってます・・・
相反する部分かもしれませんが、どちらに傾こうかと・・・
それぞれのマフラーの音ってどこかにアップされてないですかね？
もしくは、取り付けた諸先輩方からのアドバイスを！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 21:43:15 bKqZV8Co0
そんなあなたにスーパーラップ。規制も何も関係なくなりますｗ
いや、本当はこれ、自分が付けたいけど幾ら何でもご近所迷惑すぎなので（車検もNG)、
現実的にはHKSが無難なのかなぁ。
374:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/21 21:45:22 1WLNQbKx0
>>372
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:30:31 aKdjZ5q10
>>374
ここから色々見てたらインテークチャンバーのがあったけどなんか凄いな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:33:18 bMau/QNL0
>>375
コロニーレーザーとか言われてる奴かｗ
ヤフオクで3万ちょっとで売ってるみたいだけど買った奴いる？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:18:06 ppPvgrwW0
>>372
どっちも聞いた事がないんで見た目だけの意見なんだが
太めのシングル出しって、CR-Zみたいにバンパーにマフラーの切り欠きが無い車だと、どうにも浮いて見えないか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:27:30 7UXH5lXh0
>>372
インパルス、ガナドールインプレあるよ。
生産が3月以前ならインパルス合法なんだね。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
379:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/10/22 00:34:32 678bli3QP
>>355
距離が短すぎると思われ。
２０分くらい走ると エンジンが温まってそこそこいい燃費出るよ。
ＭＴ 通勤片道２２ｋｍ 郊外７：市街地３ 今回の燃費は２１．０ｋｍ/ℓ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:45:12 ggVPjEZZ0
>>378
爺さんの素顔拝ませてもらったｗ
ジジイっていうよりオッサンだなｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 02:04:56 XCKhIwlg0
室内灯をＬＥＤにしたいのですが、市販のＬＥＤを購入して入れ替える場合
ヒューズ管が付いてなかったらわざわざ追加しなくても大丈夫でしょうか？
ＬＥＤについてるものなんでしょうか・・・
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 03:21:43 ppPvgrwW0
>>381
そのまま付け替えればおｋ
家のブレーカーボックスと同じように、車にもヒューズボックスというのがあってヒューズはその中。
家庭用の電球と同じで、ヒューズは電球に内蔵されてるわけじゃないよ。