10/10/12 08:21:15 lG3AJbkC0
>>149
偏光サングラス効くみたいですね
メガネかけてるので度付きで一個作ろうかな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 08:57:27 iJJjAsp60
俺の駐車場青天の草原何だけど
入れ替えとかで一寸草が多いところに入ると直にVSA作動して エンストしちゃう。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 09:18:17 ul5pKrK60
>>151
そういうところには停めるなと説明書に書いてあるだろう！
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:49:41 WOT9BDD60
枯れ草に引火して炎上
154:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/12 19:21:38 68Td/cZx0
>>146
偽爺だ、相手にするな
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:40:52 DIiQNHRr0
CGのテストカーの異音について
発生箇所、発生状況わかる人いたら教えて
今月号しか見てないので
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:24:22 wLn3EaX00
>>154
いや、口調変えてるが本物だ。
本人画象見たらわかるｗ 前ここで説明してたわ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 15:00:23 tS29qz/H0
CR-Zを購入すれば女の子にモテモテと思った時期がありましたが、
声をかけてくるのはオッサンばかりです。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:21:27 CqDaedoTO
ヴィッツ乗りの20代後半OLらしき2人組にぴったり横に並ばれてガン見されたことならあるが、
恥ずかしいからやめてくれ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:45:31 fek3+c1C0
>>157
わかるｗ
50代位のおっさんに何度か声掛けられたわ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:57:58 dg3jZoOF0
>>159
80近くのおばあさんに、
それなんていう車？アメリカの？
って声かけられた。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:35:12 tS29qz/H0
俺の家の近所に住んでるばあさんは
ダークピューターのCR-Z乗りまわしてるなぁ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:24:04 2b2UPVKU0
吸気系をいじると燃費が向上するってんで、
K&Nのパワーフィルターに換装したんだが
マジ、燃費が良くなった。α6MT（17km→20km）
俺は、半クラで回転数を合わせる悪癖があるんだけど、
低回転の粘りが良くなって、エンストしにくくなった。
吸気音も嫌味が無いし、回さなかったら五月蝿くない。
K&Nは無限も使ってるし、安いし、問題ないでSHOW。
欠点と言ったら、取り付けが超面倒な事。
GruppeMの取り付け説明書には
純正は簡単に外せるみたいに記載されてるが、
マジで芋掘り状態の吸気系なので、
もうイヤンなって部品を半分残したまま換装した。
写真はインサイトの写真も兼用してたりする。
ついでに付属の遮熱板も取り付けが面倒。
半日無駄にしますた。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:52:50 fek3+c1C0
俺もエアクリ交換してみるかなぁ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:10:09 yqwLbpcZ0
>>162
なんだか焼き芋が食いたくなった
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:31:37 ie7Ctc5Q0
＾＾bはどうしてあんなに日本語がおかしいんだ。～にて～にて
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:39:45 IQvhS+WG0
>>162
毒キノコの場合エアダクトの下のホース引き抜くのがえらい大変だけど
あとは簡単だったよ。
あれ用のボックスってどうなのかなあ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:21:53 OAWl5mpS0
そろそろスタッドレス買おうと思ってるんだけど15インチは何とかなりそうだけど14インチでも履けるかな？
皆さんはインチダウン考えてますか？
168:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/14 02:06:47 ZnDAjwal0
>>165
これにて終わり、を略してるんだろ？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 08:51:11 7tMHTMNB0
>166
「下のホース」ってバッテリー裏から
フェンダー下部まで伸びてるダクトの事？
俺は結局外せなくてそのままにしてる。
バッテリーの裏の2箇所以外の
フェンダー内の残りの固定箇所が分からなかったんだ。
（固定箇所が視認できなかったんで、断念しちった。）
しかし、この車って吸気系がかなり複雑だよね。
ホンダ車って、みんなこんなモンなんだろうか。
捨てるのもったいない位。
それと、引っ張れば外れるって.........
外し方教えてくれます？
俺的にはそんな手ごたえではなかったモンで。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:28:38 UjYQhnM30
あの空気導入ホースみたいなのは外さない方がよさげ。俺は外したけど。
>>169
力任せに引っ張る。
それだけ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:37:55 ZJOOkG6qO
取り付けなら本田でやってもらえるんじゃないか？
もちろん信用できるＤんとこならだけどｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:41:21 ZJOOkG6qO
ところでバッテリーのことで質問なんだが
普通にエコに走っててもだいたい充電MAXから半分くらいまでコロコロ動くんだがこんなもんなの？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:47:27 UjYQhnM30
>>172
お前の普通＝皆の普通だと思うなよ。
バッテリ容量そんな多く無いからね。この車。
アシスト多用してるとそんなもん。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:48:26 kM3ggJE60
>>167
いつもどおり純正サイズ16"で考え中 at 北陸
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:50:25 I8IPLWnU0
この車に乗ってもう8カ月になるが、充電ＭＡＸなんて滅多にならないけどな。
ＭＡＸ状態って5回くらいしか見て無い。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 11:01:12 iiNoWmxL0
>>172
ゼロになることもあるよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 11:33:46 AGEiNw5W0
>>176
中央道上り車線、
恵那トンネル手前の事故で
上り坂で渋滞にはまってノロノロ走行の時には
あっという間にゼロになった。
確か、自然とアイドリングの回転数が上がって
充電したような気がする。
半年、15,000キロ程走ってて
都心の渋滞にはしょっちゅうはまってるけど
ゼロになったのはその時だけだな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:07:14 Mpqi4AUp0
この前アウトレットの駐車場で２時間大渋滞。
その時切れた。。。その後のエコモードでの
加速の非力さにワロた。。。
179:172
10/10/14 12:40:58 ZJOOkG6qO
>>173
アシストは必要以上は踏まないようにしている
6MTで通勤メインなんだが、往復距離約30kmでリッター平均約18km/hで通勤の行きは基本下り坂だから会社につく頃にはMAXに回復してるが帰りは2/3(場合によって1/2)になるから不備かと思ってちょっと心配になってたよ
みんなありがとう
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:19:19 Hsiqowpl0
メモリ3つでアシストしなくなるんだが・・・
0になることがあるのか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:22:57 Fyq0AldW0
通勤時行きは急な上り8割、帰りは下り8割りで
行きはすぐ残り3まで下がって、帰ってくるとフル充電されてる
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:44:29 kM3ggJE60
>>180
同じ。MTで高速中心、走行9000km。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:47:37 I8IPLWnU0
すげえ。
俺なんか2月納車でまだ２０００ｋｍだｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 14:00:44 Twzr3qlV0
>>165
個人的には変な造語の方が気になる。
光軸調整の事を斜光調整って言う奴初めて見たわｗ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 14:10:37 I8IPLWnU0
俺の知人でもそんな奴いるわ
ハイビームの事をハイライトって言ってるｗ
タバコや定食屋じゃないんだから・・・・
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 15:22:56 7tMHTMNB0
バッテリー。
まず、最低3目盛まで。完全な空にはならない。
長期間駐車した時に、バッテリーの状況が分かりやすくする為の3目盛DEATH。
普通の走行状況で3以下はまずないDEATH。
あるんだったらディーラーへGO。
それとECONはモーターメイン走行になるので、
回生ブレーキを上手く使用するのがコツ。
若干、早めの引きずりぎみのブレーキで、バッテリーが減りにくくなるDEATH。
ただ、長い登り坂は今の所どう使用もないです。
Li-ionの低価格化を待たなければいけま栓。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 15:37:50 ZJOOkG6qO
>>180
>>182
スポーツで走ってるのにいきなり走行途中でアシストしなくなったことあったが原因はこれか！ｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 17:23:38 T5GB8Qlc0
満充電で回生ブレーキも止まる
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:20:51 AnkOGk450
>>186
上り坂でメモリが完全空になったのをちゃんと見たんだけど。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:49:35 QMs3OlQZ0
>>189
短い期間内で2回以上あったならディーラーいけとマジレス
別に様子見ならそれはそれでかまわんがｗ
バッテリーの充電量はほぼ電流から推定するしかないから
その推定が実際の充電量とずれることがある。
充電量が推定より小さくなってた場合に放電していくと急に電圧が低下するから
そこで空付近なのがわかって目盛りが3未満に補正される。ということがたぶんありえる。
でも普通なら目盛り３つ分もずれることはないと思うから、
バッテリーの中にだめな子がいる可能性がある。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:51:17 OmGUOd3fO
フォグランプ全然意味ねーな
運転席からは照らしてるの全くわからん
ベータでもよかったわ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:59:07 qg+8mdAh0
これ、オススメ。
URLﾘﾝｸ(www.cibie.com)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:20:20 kM3ggJE60
>>192
装着済みですか？
194:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/14 20:49:25 ZnDAjwal0
フロントタイヤに235とか245なんて太いタイヤ履いてる奴いるけど
足回りはタイプR並みなので問題ないとして
モーターとエンジンどっちに負担が掛かるんだ？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:22:23 0cM/Cna30
>足回りはタイプR並みなので
ここは笑いどころですか？？ノーマルのシビックとタイプRシビックを比較してもノーマルシビックの足をR並みって言うんですか？同じトーションビーム足のFN2に乗ってみたらいいよ R並みなんて2度と表現出来ないと思う
もし違いが分からないのならトーションビームだろうがダブルウィッシュボーンだろうが何乗っても分からないんだろう
こういう人にはオーナー同士でも色々教えてあげなよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:25:58 WE4xowr90
>>191
ディーラーで調整してもらえば？
俺は大分上向きにしてもらって解消したぞ。
197:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/14 22:55:30 ZnDAjwal0
>>195
言い方悪かった、ごめん
設計者が言ってたタイプR並みの足の剛性
ノブレッセのデモカーでもそのサイズ履いてたので、そう書いた
自分はCR-Zが何処まで限界なのか、知りたいだけ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:10:31 0cM/Cna30
>>197
そんな素直に謝られたら言い過ぎた俺が悪者みたいじゃないか・・・言い過ぎてごめんなさい
タイヤ幅については パワーが有り余る車じゃないから幅だけ増やしたらパワー喰われて（エンジン負担かな？）実際遅くなる。それに接地面積が大幅に増える訳じゃないからあまり効果ないよ タイヤの銘柄良くした方がすぐ体感できると思う。個人的にはネオバお勧め
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:39:47 ZdyemVzs0
>>191
フォグランプの使い方間違ってないよな？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:55:42 1aY2Vlmz0
フォグランプ上向きにしたら、乱反射してえらいことになるだろ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:24:43 X5Iv4KWq0
>>198
お前いい奴だな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:46:45 g/8wI0VY0
>>186
この車、回生ブレーキじゃないんだけど。
「減速時」 にエネルギー回収してるだけですよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 02:26:20 lhZIomMM0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
あれだよね
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:09:45 4zbOO/bh0
試乗車かよ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 09:52:03 h7/rN9mr0
>>202
未だに雑誌のライターでさえ勘違いしてる奴いるからなあ。
回生ブレーキじゃない証拠に、満充電時でもﾌﾞﾚｰｷフィールの変化は無い。
シビハイとかは最初に満充電時のブレーキ経験した時、
かなり焦るレベルで、効き具合変化したな・・・
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:30:30 ji1mAA0IO
私は往復約60キロ通勤で乗ってますが、混んでなければﾘｯﾀｰ19くらい。
MTなんで、バッテリー気になったら赤信号のや、坂で4か3に入れてますね。
まぁ、エンジンブレーキよく使う方なので3切った事ないですが…
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:25:24 qfp21TKL0
>>186
>>205
回生ブレーキを勘違いしてないか？
フットブレーキに限らず減速時に充電するものだぞ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:27:02 qfp21TKL0
ゴメン、アンカーミスった
186じゃなく202
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:42:34 h7/rN9mr0
>>207
勘違いしてないから 「減速時」 と書いた。
ブレーキペダル踏んでる時と書いた覚えは無いが。
それになんでそこに誘導するのかわからん。
ＣＲ－Ｚのブレーキ制御はシビック、インサイトのような「協調回生ブレーキ」とは全くの別モノです。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:46:23 bNYiu7lJ0
>>209
お前は減速時 と書いて無いはずだろｗ
自ら自演をバラすなよｗｗ
まあ言ってる事は正しいからいいけどねｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:53:28 guwOcqtnP
>>203
メーターの色が変わる車ですか
ふむふむ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:32:11 OqqqBQYh0
エンジンと同軸のモーターなのに
ギアダウンしたほうが充電するというわけでもない
４、５、６速でも充電するときは充電するし
むしろ回生ブレーキのような充電の仕方してるように見える
よくわからんな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:06:46 PK1/8LAN0
この車はインサイトやシビックみたいに完全バルブ休止しない
からポンプロスで効率悪いけど回生ブレーキしてるだろ
下りの急坂で充電MAXになった時なんか明らかにブレーキ
フィールが変化して効きが悪くなる
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:22:00 YZVbYTbe0
回生ブレーキかどうかとは関係なく
発電しているからにはその分運動エネルギーを
失ってるから減速するよ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:44:32 d3sQVpjc0
車高ノーマルで、油断してたら、コンビニから出るときにフロントの下擦った（´・ω・｀）
サス交換考えてたけど、やっぱやめた方がいいかな。
交換した人はどんな感じ？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:55:53 mMNr1Rm90
>>170
速レスありが㌧
やっぱ面倒なのでそのままにします。
>>202
>>205
>>209
そういうのを屁理屈っていうんだけどね。
お疲れさん。
>>212
普通に回転数に協調して回生を行なっているだけだよ。
1500回転を切ると、ストール防止に回生量が減る。
メインのメーターは感度が良くないので、
シフトダウン時の回転数に目に見えにくいだけでは。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:09:58 LVuP/OVE0
だから、ブレーキ自体は何の変哲もない普通の4輪油圧ディスクだってば。
満充電時の下りでブレーキフィール変化するの防ぐため、あえてそうしてる。
減速時の回生はあくまでオマケ。
減速時であまり回生出来ない分、この車はアシスト時以外のエンジン作動中は、ほぼ常に充電してる。
なんか勘違いしてる人達、ＨＯＮＤＡに問い合わせしてみたら？丁寧に教えてくれるよ。
へ理屈無しでさ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:12:20 YZVbYTbe0
エネルギー回生している事を説明している人と
回生ブレーキという呼称にこだわってる人が議論をしても
話が噛み合うはずがないよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:20:17 GCo1x6e10
モータが外部から回されてる最中にアクセル緩むと回生するんだよ
ってか、回生って言葉で何が起こってるか一般的に理解されてるんだろうか？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:22:48 LVuP/OVE0
>>186
ちなみに減速時にブレーキひきずり気味で回生量少し増えるのは
ＩＭＡでは2台目インサイトのみね。あれだけそういう制御してある。
ＣＲ－Ｚやシビハイでは意味無し。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 02:24:02 DEHHP6j+O
アクセル放すか、緩めると充電するから
ブレーキやシフトダウンで、回転数上げれば短距離でエネルギー回収しやすい。
ゆっくりブレーキでもいいけど、燃料カットしてない場合があるし…自分は
アクセルオフ→ブレーキしつつシフトダウン→クラッチで速度調整→
アイドルギリでニュートラルにしてブレーキにて停止
みたいな感じ。距離あれば普通にシフトダウンしてブレーキかな…
エンジンにかかる負荷でエネルギー回収の仕方変わってるきがするな。協調回生ではないけど
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 02:41:56 ouChhckc0
>>215
無限足で車高下がったけど、低い車の扱いには慣れてるから
別にどうってことない。
時々擦るけど、それにも慣れてる...
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:36:08 1xPaV3VC0
今車高ノーマルで下擦ることは全くないんだけど
２～３ｃｍ落としたらやっぱり結構擦る？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:56:24 vkS3hwae0
>>222
無限足で車高下がったって、たかが2センチだろｗ
そりゃどうって事無いわｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:06:26 WNCtuCP50
ノーマルで、自宅マンション駐車場から道に出る段差で毎回擦ってる。
どれだけ下げたら擦るかなんて、各自の環境次第。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:44:28 1xPaV3VC0
そりゃ段差が問題アリだろ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:53:18 DEHHP6j+O
段差よりスロープだよノーマルでも地下駐車場から出る時は気をつけないと擦ることある。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:02:43 vkS3hwae0
俺はＨＫＳのハイパーマックスで4センチ下げてるが、
擦りそうな所には行かないな。
そういう場合は違う車（ＣＲ－Ｚはセカンドカー）で行くよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:23:29 uFkfQ+u20
フロントのゴム製デフューザー？の皮膜がこすれるような環境では車高下げたら擦りまくるかな。。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:26:48 vkS3hwae0
てか乗り方も工夫しろよ。
斜め通過とか、フットブレーキじゃなくサイドで下りゆっくり通過とか。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:36:59 uFkfQ+u20
>>230
庭から出るとき下り坂なんだからしゃーない
しかも幅3mぐらいだからハンドルも切れないし真っ直ぐ降りるしかない
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:38:56 vkS3hwae0
>>231
もうエアサスキットとかでも組めよ。
どうせ攻めたりとかしないんだろ？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:57:01 hzyexb+CP
下は見えないから、擦ったことは夢まぼろしだと考えるようにしている。
俺は。
234:215
10/10/16 13:59:19 d3sQVpjc0
みんなサンクス！
やっぱり擦るもんなんだね。
とりあえずしばらくはノーマルで気をつけてみるよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:25:25 KlRBT5k10
今日色んなスポーツカーに煽られたけど
絶対に譲られないかったYO
CR-Zは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:26:23 mHmz+n5y0
ノーマルだけど今日ちょうどフロント下擦ってきたよ・・・（・ω・`）
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:42:02 Bz+6wi+Y0
前の車でスってたガススタで
擦ら無くなったんで何も問題ない。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:45:11 6c2h64zQO
私もホイールのリムを擦ってしまいました…ショックです。
質問ですが、ハブ径いくらか分かる人いますか？（取説には書いてなくないですか？）
いじるのにエアロかホイールかで悩んでましたが、社外ホイール買うことにしました。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:58:23 6c2h64zQO
自己解決しました。Φ64の114.3の＋45みたいですね。
17インチでもタイヤ代合わせたら20万はしますよねー。
240:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/16 20:22:33 I4ya660M0
>>233
剥き出しになってるハイブリッド専用ハーネを保護してる、オレンジ色のプロテクター、
傷付けるなよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:03:07 w3KOTnpf0
>238
新車α外しのホイルタイヤセット 余分に１台分確保してる俺は余裕
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:15:04 N+mHE3Aq0
契約書にはんこ押したらこのスレに来ていいのですか？
補助金終わってすぐなのに買ってしまった・・・。
αインターナビつきで285
うーん、いい買い物だったのだろうか？
納車は今月末。そのときには大手を振ってまたきます！！
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:22:35 YZVbYTbe0
>>242
いい買い物かどうかは自分だけが決められる
自信がないということはいい買い物ではなかったという事
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:33:40 pEg/g0+80
昨日、信号待ちで停車してたら後ろから追突された。買ってまだ半年、
恐らくバンパー全交換。あと妙な軋みがでてきたのとバックモニターのカメラに付いた傷だと思うが、
モニターに白くぼやけたものが写り込む。まじ最悪。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 23:44:59 AzHETXku0
大丈夫？ ムチウチは出てませんか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 00:58:49 WQM7tHaL0
>>239
俺は17インチで30万だった。
ＢＢＳのＲＧＲ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:01:19 JfbsR92J0
無限のLEDグリルイルミネーションを装着しているのだが
洗車機に入れると中に水が入ってる感じ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:27:27 mQzFTCKEO
>>247
無限グリルは装着済ですが、LEDイルミ(デイライトとは言わないのですね)は付ける価値…有りますよね←取り付け予定なので
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 13:28:08 S3cZcaII0
うーん室内灯LEDに変えようと今作業中なんだが
カーテシランプのレンズだけ外れない。。。
下を押しながら前に引くって。。誰かコツ教えて
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:00:22 bGRgTMF00
来週納車です。
MTです。
LSDとスッチャー入れた方います？
スッチャー入れるとやっぱ音とか燃費とかどんな風に変わりますか？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:04:58 gUKaGP+J0
スッチャーｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:36:41 FUW2PTSg0
スッチーなら乗せてる
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:37:30 GHVGq2Rh0
HKS逝けよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:40:06 gUKaGP+J0
>>２５０
次はどこに移行するんだい？
好きなとこ逝ってこいｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:50:04 zmKqndue0
>>250
みんカラ情報ね
○キット175ps、40万 200ps45万 工賃10万？
○175馬力仕様は吸入側で意図的に出力を絞ってる
↑インジェクターの追加で200馬力仕様にできる
○ファーストロットは初期生産分を上回る受注がすでに入ってる
↑次だと12月くらいだって
○車検は問題無い
↑極端にうるさいマフラーに変更してると微妙
○メーカー保証は微妙
↑分からないとのこと ※個人的には見てすぐ分かるし全く関係ない所以外保証はきかないと思う
○燃費は16㎞／リッターくらい
↑回せば当然落ちるが
○ウォッシャー液のタンクを移設しなくてはいけない
↑別途必要
○つまりリアウオッシャーは使えなくなる
↑フロント側で噴射してるんだとか
○キット以外に熱価の高いプラグ、オイルが必要
○ハイオク指定
○定期的にタービンオイルの注油が必要
↑けっこう高い（1万円くらい？）
だそうな、パワーが欲しいなら他当たった方がいいと思うけどね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:10:07 gDVAi6xc0
スタットレス買わんといけないのだが、やっぱホンダ仕様の買ったほうが無難かなぁ・・・？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:11:32 gUKaGP+J0
スタットレスｗ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:14:04 TaAvMDjr0
>>249
下を押して（上に持ち上げ）、手前に引くだけ
思いっきり上方に力を入れつつ、その状態で手前に引くとコロッて外れる
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:11:41 hexSLv7x0
>>258
ありがとう、なんとか外れました
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:20:53 a02zAIJr0
最近寒くなってきたから暖房だけいれてるんだが(エアコンは切っている)、
ECONじゃないいとアイドリングストップしないのね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:54:57 gUKaGP+J0
>>260
他のﾓｰﾄﾞ使用時は
面倒だが、停止寸前にEコンオンでおｋ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:24:47 bGRgTMF00
>>255
ありがとー
参考になります
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:30:07 a02zAIJr0
>>261
そうすればいいのは分かってるけど、暖房時はエアコンOFFに
してればECON以外でも大丈夫かと思ってたからちょっとショック
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:52:19 gUKaGP+J0
停止直前に暖房切るのもありだぞ。
どうせEコン時の暖房は実際はただの送風（残った暖かい空気を出すだけ）なんだし。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 02:03:07 KJE6K8kL0
>>256
ホンダ仕様って何だろ
自分は195/55R16 の REVO2 をD以外で
購入してみた
サイズが合えば好みの問題と思うがどうだろ
(GZは金欠で買えないなんて口が裂けても言えない)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:32:10 m94vf2Sy0
>>265
純正OPカタログに載ってる奴の事だ。
無知野郎が。
ま、>>256も大差無いがｗ
267:256
10/10/18 10:38:41 dS1N5Hf/O
>>265
ホンダ純正って言いたかったが出てこなかったｗ
すまない、言い方が悪かった…
とりあえず今週中にタイヤ店(各店の値段の比較も見ておいて)いろいろ回って見ることにする
みんなもし何かオススメがあったら教えて
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:47:48 cN4WFVDh0
自動円弧行ったら CR-Z専用と書いて売ってた
195/55R16って余り無いサイズだね。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:57:01 sQH9NLp0P
え？ハイブリッドで雪国に行くつもり？
やめておけ、電池の寿命が縮んで、後々高くつく羽目に会う
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:04:15 m94vf2Sy0
そこまで乗らねえよ。
車なんて3年で買い換えが当たり前だ。（俺は）
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:31:38 c5Lo97C60
雪国ユーザーdisってるのか？
つーかMOPのスタッドレスとかぼったくりもいいとこだろ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:41:17 m94vf2Sy0
あのカタログの商品は全てボッタ価格じゃねえかｗ
今更何言ってんだ？特にサスキットあの価格で買う奴は阿呆だろｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:44:50 c5Lo97C60
あのサスキット買うならショーワの赤足買うわな
フロアマットも車種専用社外品買った方がいい
結局MOPは何も付けなかったｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:52:00 m94vf2Sy0
>>273
俺は2月納車だったのでマットは選択の余地無かった。
2000km走行したら、右足かかと部分がもう荒れてきたわｗ
まあ、タダだったからいいけどな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:40:32 mwSiteGK0
青い稲妻てまだようつべにあるんだな
久々にみちゃった
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:44:40 xEnYRQMF0
ショーワの赤足、安いし良さそうだね。12月までジックリ待つわ
あと好みはあるけどフロアマットは無限のが結構良いよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 16:26:47 lhf0/FyZ0
先週まで満タン時の航続可能距離表示800ちょっとだったのに、
今日満タンで出勤したらいきなり表示が880とかなってたんだが、どっか悪いんだろうか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 16:28:38 B+8Px+Ag0
>>277
先週までと今日までとの、平均燃費の違いじゃないの？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:29:04 oZRvWn/F0
>>269
縮まねーよｗ
むしろ暑いほうが劣化しやすいよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:04:03 sQH9NLp0P
>>279
縮むよ
雪国のような寒いところではリチウム水素電池が過放電してしまうからね
過放電ー充電のサイクルを繰り返すと寿命が縮むのは常識
ま、やってみるがいいさ
損するのはお前
気をつけてる俺は大丈夫
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:21:09 Vp2aLrQ50
CR-Z 北海道で売ってないの？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:21:14 c5Lo97C60
リチウム？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:24:47 c5Lo97C60
>>281
売ってるし、俺が乗ってる
近所で初代インサイトが元気に走ってるよｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:27:03 oZRvWn/F0
>>280
リチウム水素電池ってお前・・・
過放電すればそりゃ痛むね。
でもバッテリー温度が低いときは電流抑えて過放電しないように制御するから
過放電は起こらない。
そしてバッテリーを保管するときは0℃付近というのは常識。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:41:54 sQH9NLp0P
>>284
馬鹿だなあ
寒い場所ではスイッチを切ってても放電すんだよ
ずっとエンジンをかけてるわけじゃねえだろ？
まあ、俺もニッケルをリチウムをなせまか間違えてたから、馬鹿なんだがw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:43:41 sQH9NLp0P
なせまかって何だろう？w
何故かだ、正しくは
リチウムの時といい、勝手に変換するのはやめてほしい
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:55:09 oZRvWn/F0
>>285
自己放電するのは知ってるのになんで温度に関しては逆に覚えてるの？
温度低いほうが使ってない時の放電遅いぜ？
ちょっとぐぐればそれっぽい話はさくさくでてくる。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:18:14 sQH9NLp0P
>>287
冬前にめいいっぱい充電して春まで使わないならな
お前は冬は車を使わんの？
冬は充電ー放電のサイクルが激しいのはわかるな？
まあ、いいさ
数年後にお前の車と俺の車で比べればわかる
損するのお前だから、俺は関係ないw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:25:31 ESYtVL2X0
>>288
引き篭もりかな？
ツマンねー文調だな。
関係ない割には必死なレスだが？
自動車ってそんなヤワな部品も使わんし、
保証も効くんだが。
実際、シビハイも延長保証しただろ？
だいたい、車両間に客観的に判別可能な性能差が生まれるまで
何年かかるかしってるのか？
（まさか5年10万kmなんて言わんよな。）
それと、自動車用のNi-HMがどれだけ厳しい環境試験を
クリアしてるか知らないんだな。
まあ、現在CR-Z乗ってるオーナーはまず関係ないと思うが。
君の知識はネットや学生向けの教科書をソースにしてるかもしれんが
そんなの極一部なんだぜ。
君は他人を諭すより、自分の無知を具体意的に知るべきだな。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:56:33 u9TSHINv0
>>285
大阪では乾電池を冷蔵庫に入れているぞ。
オカンに聞いたら、そのほうが長持ちする、だって。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:15:31 EsmExbwp0
関東では放電しないように乾電池の端子に
セロテープ貼って保管してる人がいたぞ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:20:54 jnnLge+F0
アホやｗ
293:265
10/10/19 03:24:12 TbJaZ4Tl0
>>267
無知認定されましたが、また来ますたw
スタッドレスの感想とかは
車板のスタッドレススレの方がイイかと思う
ちょっと前は、北海道のCR-Z糊さんもいた模様
自分はスタッドレスの場合、鰤信者なので
感想とかは避けます
294:267
10/10/19 10:39:48 /RdU6OIDO
>>293
無知なのは俺の方だからｗ
とりあえず店やネットはやそのスレ見ておいてから判断する
ありがとうｂ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 10:42:03 jnnLge+F0
無知っていうか、純正スタッドレス買う奴は情弱だろ。
お前の家教えてくれよ。イイ壺あるから売りに行くわ！
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 11:55:00 87STUu0Z0
ホンダは、大都市に弱く、田舎に強いメーカーであるｗｗｗｗ
田舎者のスペシャリティークーペｏｒ－ｚは肥溜め（ビチグソ）臭を撒き散らす
URLﾘﾝｸ(www.seto.nanzan-u.ac.jp)
ホンダの登録台数のシェアが一番
落ち込む群に大都市があること、そして、東京、神奈川
がある第1群がホンダの登録台数のシェアが一番低い群に
なっていることが分かる。基データからホンダの大都市
での登録台数のシェアをピックアップしてみてもホンダ
の登録台数のシェアが一番落ち込んだいることがわかっ
た。では次にホンダの勢力の強い県について考えてみる。
ホンダの登録台数の割合が最も高い群に入っている県を
見ればわかるが、大都市と呼べる県はほとんどない。す
なわち、これらから考えられることはホンダは大都市に
弱く田舎に強いメーカーであるということである。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:00:43 lj1b85yI0
>>296
これ以上台数増えたら嫌なｵｰﾅｰ多いスレで
そんなマルチなんの意味も無いぞｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 13:37:20 pDqFdXL+0
ガナドールのマフラーがよさげだけど6MTだけでCVT用は出ないのかな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 13:42:46 lj1b85yI0
ガデラーザのほうがかっこいいぜ！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 15:39:30 /RdU6OIDO
>>296
壺はいいから情弱な俺にＣＲ-Ｚのオススメパーツやその他諸々を教えてくれ
アンタいい情報持ってそうだから頼むよ！
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 15:40:54 /RdU6OIDO
間違えた>>296じゃなくて>>295だった
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:03:52 wF54GP9j0
おすすめパーツ以前にぼちぼちスタッドレス買わんといかんが、ホイールすら持っていない・・・
先週ようやく補助金入ったから予約しておかんと。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:11:11 Ups2BiJu0
純正ホイールをスタッドレス用にして
夏用は社外の軽量アルミ入れたら？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:32:41 mMhlfo/t0
>>303
今ホンダのタイヤなんだが
夏用のタイヤを社外にしたいからどうしようかと思っていたが
その発想に気付かなかった馬鹿（俺）ガイルcrz
ありがとう！ｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:35:23 4nNiNNap0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
これ 付いてるよね
306:かがみっく
10/10/19 19:52:24 aQpxyzIvO
(｀・ω・)パンクした、クソが
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:30:13 pDqFdXL+0
TOPYのホイールとYOKOHAMAのiG30+だっけ？新製品を横流しに近い価格で買えるからホイールとタイヤ併せて10万ぐらいで済みそう。
ただTOPYってのがあんまり聞かないメーカーだから質に不安が残るけど安月給じゃ十分過ぎる。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:36:32 EsmExbwp0
>>305
結構高い位置だったよね、確か。
このまえ何だろうと思ったよ。
これ以上下に何か付けちゃダメラインかと思ってた。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:49:47 SL+MKQeA0
>>306
大丈夫？パンク修理剤使った？？
310:かがみっく
10/10/19 21:42:53 aQpxyzIvO
(´・ω・)パンクしたままガソリンスタンドに行って直した、釘刺した奴ﾀﾋね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:46:32 z1yF30F3O
>>310
犯人はこのスレに‥
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:03:48 mpLFAqQT0
>307
TOPYは純正鉄チンホイールのメーカー
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:05:26 m2PriwKC0
>>302
>おすすめパーツ…
「すすめ！パイレーツ」と読んで吹いたw
314:かがみっく
10/10/19 22:09:37 aQpxyzIvO
(｀・ω・)ストップひばりくん！
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:11:50 Fl08axBI0
インサイトでウィング着けてるの見て
『ｲﾗﾈｰﾖ』と思った俺。
CRZのウィングもそう見られてるのか！？
と、ふと思った今日の帰り道でした。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:17:16 yA/2fJ/cO
白と黒２台ＣＲ－Ｚがウイングつけてたけど
低燃費車って謳ってるこの車には個人的にはいらないと思うｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:30:38 4nNiNNap0
>307
TOPYはトヨタ純正ホイル作ってたよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:56:15 pDqFdXL+0
>>312
そうだったのかサンクス。
品はビエラVKだったかな？今年のカタログに出てた新製品。
CR-Zの純正16インチアルミと同じインセット45だったからもうこれでいいやと選んだわ。雪国はこれだから辛い。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:56:56 pDqFdXL+0
ビエラじゃTVになってしまうな、シビラだった。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:21:14 mAJEy6/w0
純正フロアマット買ったけど、１ヶ月でかかとの部分が磨り減ってヘタってきた
耐久性なさ杉だな。他社品に変えようかと思ったが、純正ストッパーは変な形で
流用できなさそう。誰かはずした人いる？？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:29:14 nM1ehiwI0
確かにかかとがあたる部分が毛羽立ってきた
ヘタに毛足がやわらかいんだよなぁ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:02:18 mAJEy6/w0
あのストッパーって特殊な形状してるから汎用マットだと付かないと思う
マットはヒールパッド無いのが問題だよね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:26:00 4EftlTn/0
>>314
なつかしーな、おいw
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:20:57 6VVxMiXG0
金無くて困ってたら何故か急に10万振り込まれてて助かったんだが、
もしかして補助金だろうか…
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:31:42 asDVhepM0
>>300
インパルスマフラー
HKSエアクリ
関西ダウンサス
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:05:42 1cWSnN8x0
>>316
GTウィングみたいながっつりダウンフォース狙ったような物なのかスポイラーの類なのかで変わるな
ダウンフォース目的なら効くほど飛ばすような車じゃないから無用の長物だけど
空気抵抗低減狙ったスポイラーなら燃費や加速にも効果ありそう
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:09:06 WgfJw+k/0
前にここで 80kmくらいからでも明らかにダウンフォース体感できる！！
と豪語してる奴いたな。無限羽で。
公道80kmでダウンフォース発生させて何が面白いんだかｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:34:55 hQg6twa00
プリウス上級グレードのブレーキ性能は世界新記録か？
657：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:29:14 ID:K/54ujww0
プリウスに乗ったことがないのだろうが、以前、あるカー雑誌社がベンツとプリウスのブレーキテストをしたら、
プリウスの制動距離が異常に短く、カメラマンの予想をはるかに超える短さだったため、待ち構えてたところより
かなり手前で停止してしまったという珍事があったぐらいよく効くブレーキなのさ。
もちろん、ベンツにも圧勝。ドラムのインサイトではとても無理だよなｗ
666：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:47:17 ID:K/54ujww0
それは15インチタイヤのグレードのデータだが、17インチだと全然違う数値になり、
プリウスは旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）で31.4m（CGにそのときの写真もあり）。
上記>>657は別の雑誌社のテストだが、やはり、世界新記録並みの制動距離の短さが出てる。
ちなみに、同じ日のテストでインサイトLSが47.4m、ゴルフⅥ TSIコンフォートラインが46mとなってる。
まあ、お互いの上級グレードで比べたらそういうことだよ。
668：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 15:04:26 ID:saRZptyK0
制動力は ドライＮＳＸ＜ウェットプリウスになるわけですね。
ちなみにですね、31.4ｍで止まるということは減速時のＧが1.2ぐらい所要時間2.2秒位です。
どんな路面でやったか知らないけど、これってすさまじい数値ですよ？
しかも旋回ウェットで。３点式シートベルトの減速で１ｇ超えは激痛が走りそうです。
まぁ、ちなみにホンダサイトによるとＮＳＸの減速Ｇが１Ｇ程度だそうです。
もちろんＮＳＸはドライ。
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:36:18 a0ObgJfoO
俺も純正のフロアマットも運転中に踵が当たる部分がそうなってきてるｗ
>>324
補助金の他ないだろｗ
もしかして申請が遅くて諦めモードでいたのか？ｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:36:55 hQg6twa00
プリウス上級グレードのブレーキ性能は世界新記録か？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
・プリウスは欧州でも認められるくらい動的性能に余裕があり、
燃費や高速性能、乗り心地も格段に洗練されてきた感がある。
・インサイトは、硬い乗り心地で、突き上げや振動も容赦ない。
あらゆるところで小型軽量を目指し、そもそも違うクラスのもの。
・安いものには必ず理由があるという定理を忘れてはならない。
インサイトは189万円を強調したが、それにも当然訳がある。
・プリウスのステアフィールや乗り心地にはグレード間の差が大きい。
パワステモーターや足回りも違い、トヨタは分かりやすく明示すべき。
・緊急回避テスト（高速でのレーンチェンジ）
・進入速度80km/hを超えても、プリウスとゴルフⅥ TSIコンフォートラインは
クリアできたが、インサイトは最初でパイロンに接触、最後は元の
レーンに戻れなかった。
・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m、ゴルフ：46.0m。
・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。
・ゴルフは、シートから腰を浮かせるほどの踏力での制動距離。
・プリウスとインサイトは実に16mもの差があり、これにはテストしたCGも、
「それにしても、ずいぶんと差がついたものだ」と率直に驚いてる。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:37:45 hQg6twa00
《井元康一郎》による実燃費測定
実燃費 ４３．８km/l トヨタ・プリウス三代目 (モード燃費 JC08:32.6km/l 10･15:38km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
実燃費 ２７．５km/l ホンダ・フィットハイブリッド (モード燃費 JC08:26km/l 10･15:30km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
実燃費 ２５．５km/l ホンダ・インサイト (モード燃費 JC08:26km/l 10･15:30km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
実燃費 １８．９km/l ホンダ・CR-Z CVT (モード燃費 JC08:22.8km/l 10･15:25km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
実燃費 １８．４km/リットル ホンダ・CR-Z MT (モード燃費 JC08:20.6km/l 10･15:22.5km/l)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:58:48 BKA1sJvT0
減衰調整はもちろん、キャンバー角やトーイン、トーアウトなんかが設定出来る
車高調キットありますか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:08:39 LG6KIoc+0
こちらが信用出来るよ
URLﾘﾝｸ(www.imanorikun.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
プリウス１８００ccは ２１．２～２１．５ｋｍ/Ｌ
ＣＲＺは、 １６．９ｋｍ/Ｌ 結構いいね
会社で使用しているプリウス、個人で乗っているＣＲＺの燃費と殆んど同じ位
>>331はネット上の情報をそのまま信用しない方がいいよ
ガッカリするから
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:28:05 1EHmlkYs0
じゃあ誌上の情報も
小学館の雑誌DIME 2008年8月19日9月2日合併号より
トヨタ・プリウス二代目＝プリウスＥＸ 実走行燃費
一般道４１．７km/l 高速道３７．３km/l
ホンダ・フィット 実走行燃費
一般道１８．０km/l 高速道１６．３km/l
スズキ・ワゴンＲ 実走行燃費
一般道１４．０km/l 高速道２０．０km/l
Ｖｗ・ゴルフ 実走行燃費
一般道８．４km/l 高速道２０．６km/l
日産・セレナ 実走行燃費
一般道８．０km/l 高速道１２．９km/l
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:30:23 NAwdgkuA0
インチキハイブリッド風スポーツカー風の
ＣＲ-Ｚ、インチキだ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:45:38 ncRDeE7v0
>>334
プリウスも、ＣＲＺも乗ったことないんだろ
プリウススレ行って少しは勉強して来いよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:13:07 9l3nC+EC0
車自体もってません
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:07:03 +c5LyjUQ0
>>331
CR-Zで高速走って20㌔に乗せられないってある意味天才だと思うわｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:24:22 06XFi8440
平均100km/hならいかんだろ
行くなら車載動画でもみせてもらいたい
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:56:15 +c5LyjUQ0
>>339
とりあえず上の記事は平均車速85km/hだそうなんで・・・
そのくらいの速度なら表示で21～22ってとこだよね。
平均100㌔だとどうだろ？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:00:09 NEeUm2RcO
別に20Km/L要らないから100Km/h巡航の時に燃費が最良にならないかなあと思う。
なんか2500～3000rpm辺りのエンジントルクが薄く感じる。無駄にアクセル踏んじゃって燃費が思った程伸びないんだよね
コンプレッサー付けたらマシになるかね…金ねえｏｒｚ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:08:21 4u+hNVI80
>>331
文面のとおり気持ちよく加速させすぎだろ
なんかよくわからんけど高速往復で距離100km以上走って燃費25km出たこともある
その時は左車線速度80kmべったりだったけど
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:52:25 F7ZF4A140
前スレでブレーキング時のショックについてあったけど、
ＭＴは関係ないって言ってた人いるけど、
変化を感じない？？？
ブレーキング時
6速なら35㎞/hくらい（40～35？）
3速なら25㎞/hくらい（25～20？）で。
ちなみに右下の画面（名前ど忘れ）見ててもバッテリーへの充電は続いている。
んで、考えるに、アクセルオフで惰性で走ってるときの
燃料カットから燃料供給へと変わる速度とほぼ同じなんだよね。
そのときもショックを感じない？
もちろんブレーキング時だと燃料はカットされ続ける。
だからそのショックがなんのかわかりづらい。
って風に考えてみたんだけど・・・←だからなに？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:57:04 H0dAPkvG0
つーか35㎞/hで6速入れっぱなしっておかしくないか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:08:13 F7ZF4A140
減速時、燃料カットされる程度にブレーキ。なめるように？
25くらいまではクラッチ切らずにいけるよ。
それが、車にとって良い悪いってのは別問題ね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:10:30 F7ZF4A140
すまん、sage忘れてた・・・
おまけに一部ZF4・・・
CR-Zは少なくとも4代目までは続くかな？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:14:40 F7ZF4A140
おぉ、惰性のほうか！
ちなみに遠くで信号赤のとき、6速のまま惰性で進むことがある
もちろん自分の後ろから車は来てないからね
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:31:50 H0dAPkvG0
エンジンの回転数低過ぎてノッキング起こしてるだけじゃないのか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:34:13 VnXQCVnB0
SPORTSモードで走り回って17.2km/l。
ECOモードよりいいんだけどｗ。
出だしガーっと踏んで、あとはあんま踏まずに走ってたのがよかったのか。
渋滞にはまらなかったのがよかったのか。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:51:18 4u+hNVI80
ストップゴー繰り返す場面で時々エンジンがストールしちゃうことない？
エンストとは微妙に違う感じで
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:18:47 4EftlTn/0
>>333
e燃費でZE1スゴ過ぎw
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:19:35 /38QfcBS0
通勤時間10分
走行距離3キロ
平坦路オンリー
燃費12キロ。。。こんなもん？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:25:44 ZpCMl85W0
短い距離だったらそんなもん
俺も通勤10kで燃費14前後、がんばって15～16くらい
当たり前だけど、STOP and GOを繰り返すのが一番燃費悪い
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:32:36 BskTWsOg0
>>340
東名～首都高～東北道で那須まで行って20km/Lチョイだった
二人乗り、エアコンON、ECONモード、クルコン100km/h
平日休みで車が少なく、ほぼ定速で行けたのが良かったのかも
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:35:24 /38QfcBS0
>>353
やっぱりそんなものか
プリウスに買い換えたら同じ条件で燃費が20キロ超に。。。なんてことはないよな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:49:35 VnXQCVnB0
>>352
最初はそんなもんかな。
徐々にコツが分かって伸びてく。
燃費バーで20km/l以上をキープするように頑張れ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:50:13 H0dAPkvG0
近所のプリ
チョイ乗りしかしてなくてリッター16㎞だとさ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:53:51 VnXQCVnB0
発進時の燃費表示が10km/l以下。
それが短時間で済むようアシスト効かしてすばやく加速。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:07:23 hPQz9VlDO
6MTだが下り坂のエンブレが楽しいのは俺だけか？ｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:52:35 dRIAamPR0
>>344
そこらの１５００ｃｃＭＴ車ならおかしいが、
それを平然とやってのけるのが ＣＲ－Ｚ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:56:37 dRIAamPR0
>>352
発進＆加速時は、ＭＦＤでエコガイド表示モードにし、
クリアゾーン内をｷｰﾌﾟしながらアシスト計3目盛くらいの加速を心がけるといいよ。
あと、平坦路の巡航時は瞬間燃費計の２５～３０辺りをｷｰﾌﾟさせるようなアクセルワークを。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 05:05:39 ppjpEwXA0
352だけど。。。色々ありがとう
暖機終わるまでに全行程の3割走破
家から出るまで最初の1分はアイドリング速度でも曲がりきれないほどの小道
法定速度で走ってると軽ターボに煽られ）ｒｙ
と燃費を伸ばすには最悪の条件だけど今日色々試してみる
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 05:18:14 V7HaBAO20
これから寒くなるのでチョイ乗り燃費はどんどん落ちるよ。
プリウスの排気熱再循環システムをうらやましく感じるだろう。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 06:09:06 slSdK9RIO
>>362
自転車か原付で通勤した方が良いんじゃないのか
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 06:58:56 QxyctfQM0
>>357
それは下手糞なプリ海苔。
都内23区内でエアコン使用＋ちょい海苔でも17キロ以上。
同じく都内23区内でエアコン未使用＋10km以上走行なら20キロ以上。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 14:43:34 aKdjZ5q10
BLITZからもエアクリ出たね、M'sのと値段大差無いし
スペアフィルターも安いからなかなか良いかも
URLﾘﾝｸ(www.blitz.co.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 14:58:36 32LHiATj0
何やっても無駄だ
ＣＲ-Ｚを速くしたい気持ちは分かるが
いくら弄っても、通用しないぜ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 17:57:49 z4WfKRhz0
そうとも。
早い車がいいならエンツォフェラーリ買えばいいだけ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:48:54 Gb2cxS4d0
URLﾘﾝｸ(kimura-eng.net)
個人的な好みだと出口はBYSみたいな両端にあるほうが良いけど、こっちは下回りのレイアウトがスッキリしてて良いな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:12:41 fDFbVf4U0
エンツォの何が「早い」んだろう？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:18:09 EnxoH/kX0
逝くのがだろ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:33:35 rAuKYZMR0
そろそろマフラーを換えようと思ってはや半年・・・
たまに回して普段はエコランの平均20㎞/L弱のCR-Z乗りです
省燃費を考えて、ガナドールを試してみようか
せっかくの旧基準が付けられるのだからインパルスか
迷ってます・・・
相反する部分かもしれませんが、どちらに傾こうかと・・・
それぞれのマフラーの音ってどこかにアップされてないですかね？
もしくは、取り付けた諸先輩方からのアドバイスを！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 21:43:15 bKqZV8Co0
そんなあなたにスーパーラップ。規制も何も関係なくなりますｗ
いや、本当はこれ、自分が付けたいけど幾ら何でもご近所迷惑すぎなので（車検もNG)、
現実的にはHKSが無難なのかなぁ。
374:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/21 21:45:22 1WLNQbKx0
>>372
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:30:31 aKdjZ5q10
>>374
ここから色々見てたらインテークチャンバーのがあったけどなんか凄いな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:33:18 bMau/QNL0
>>375
コロニーレーザーとか言われてる奴かｗ
ヤフオクで3万ちょっとで売ってるみたいだけど買った奴いる？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:18:06 ppPvgrwW0
>>372
どっちも聞いた事がないんで見た目だけの意見なんだが
太めのシングル出しって、CR-Zみたいにバンパーにマフラーの切り欠きが無い車だと、どうにも浮いて見えないか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:27:30 7UXH5lXh0
>>372
インパルス、ガナドールインプレあるよ。
生産が3月以前ならインパルス合法なんだね。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
379:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/10/22 00:34:32 678bli3QP
>>355
距離が短すぎると思われ。
２０分くらい走ると エンジンが温まってそこそこいい燃費出るよ。
ＭＴ 通勤片道２２ｋｍ 郊外７：市街地３ 今回の燃費は２１．０ｋｍ/ℓ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:45:12 ggVPjEZZ0
>>378
爺さんの素顔拝ませてもらったｗ
ジジイっていうよりオッサンだなｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 02:04:56 XCKhIwlg0
室内灯をＬＥＤにしたいのですが、市販のＬＥＤを購入して入れ替える場合
ヒューズ管が付いてなかったらわざわざ追加しなくても大丈夫でしょうか？
ＬＥＤについてるものなんでしょうか・・・
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 03:21:43 ppPvgrwW0
>>381
そのまま付け替えればおｋ
家のブレーカーボックスと同じように、車にもヒューズボックスというのがあってヒューズはその中。
家庭用の電球と同じで、ヒューズは電球に内蔵されてるわけじゃないよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 06:46:42 4hbIj9J50
>>380
あとはニヤケの素顔だな。
どんな間抜けヅラか見てみたいものだ♪
384:372
10/10/22 08:02:44 yTXWwcHZ0
>>373-374
>>377-378
ありがとうございます。
音までは、なかなか見つからないですよね・・・
>>377
それわかります。
決め手に欠けたのはその印象かもしれません・・・
いろいろ目移りしちゃって、悩み出すと・・・
もう少し情報がでるの待ってみます
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 10:51:16 7hIKYi1L0
>>379
通勤片道15kmに1時間かかるんだけど、
MTでどんなに良くても13km/?
途中、西武線の踏み切りでつかまると
11km/?に落ちることもある
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 10:54:52 yHHl0l7x0
>>385
アイドルストップさせろよｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:13:49 7hIKYi1L0
>>386
してるよｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:19:39 yHHl0l7x0
どんな運転してんだ？
俺通勤片道12.5kmだけど、（渋滞３：流れ悪い４：流れ良い３くらい）
エコランすれば20切る事は無いぞ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:20:29 yHHl0l7x0
所要時間は大体４０分くらい。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:42:05 7hIKYi1L0
>>388
後続にストレス与える程のエコランはしてないが、
インジケータで20km/?キープするようにしてる
とにかく、都心に向かう街道を何本か横断する際の信号と
西武線の踏み切りの手前でストップアンドゴーを繰り返されるとダメだわ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:43:54 7hIKYi1L0
20Kmっていうとつっこまれそうなので、
20km以上ね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:44:55 yHHl0l7x0
>>390
プリウス買った方が良かったな。
その条件じゃ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:47:33 7hIKYi1L0
別に燃費で買ったわけじゃないし、
プリウスなんて選択肢にもあがらんよ
まあ、13kmでも前乗ってたプレリュードから比べたら
ずっと燃費いいし
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:50:38 yHHl0l7x0
なら今後燃費は気にしないでお好きなように。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:55:45 kCsO04g+0
実はデミオ15CやフィットRSのMTに燃費で負ける
走りも怪しいかも
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:56:27 7hIKYi1L0
なんで、喧嘩売るような言い方ばかりする？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:58:47 yHHl0l7x0
坊やだからさ・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:02:26 7hIKYi1L0
納得
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:07:29 yHHl0l7x0
>>398
お前がだよｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:20:31 1T6m7Yg0O
>>395
マジレスすると走りも負ける
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:50:39 rqRRKU3a0
プリウスが燃費でFIT RSに負けます
GT-Rが走りでCR-Zに負けます
恣意的に条件設定すればな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:08:16 h50xXvKmO
今夜、久々にループするんですが名神の多賀SA辺りで、お茶でも如何でしょう
深夜の24時位になるんですが
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:53:37 GRXYjjVQO
納車から半年、大事に慎重に乗り続け、順調にきてたんだが、リムにガリ傷をつけてしまいました…
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:16:19 uRmymD880
>>402
ガソリンの無駄遣いしてんじゃねーよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:59:26 e/qZh4bfO
>>403
おめでとうございます
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 22:10:34 sKvHv/Pm0
俺、鈴鹿に住んでるCR-Zユーザーなんだけど、近くのホンダのモータープールに
見慣れない色のCR-Zが何台か止まってた、ワイン色だったが新色かな？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 09:27:05 daceuQ0z0
>>406
期間工が血反吐を吐いたんだと思う。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:23:45 sed0/xNe0
>>406
鋼板の溶鉱炉に人が転落して。。。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:51:59 bCxZ0MUa0
車高調いれようかダウンサスでいくか・・・
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:04:32 /EzZ8vUu0
>>408
獣のCR-Z…
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:38:23 iQEWFu7l0
>>406
塗装し忘れてサビサビに
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 12:50:29 +iScXV6q0
>>409
ダウンサス入れてショックヘタった頃に車高調入れたらいいぞ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 14:38:40 HgS0Z0A90
>>412
その考え方に固まりつつある。
ちなみにDでフロント&リアのビリビリ音修理完了。
同じ症状の方はDで治してもらいましょう。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:48:44 ibRWkLNI0
車高落としたらビリビリ音は出て当たり前ということがわからないと
Ｄではクレーマー認定
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:44:01 BNTdtx+o0
無限のホイール（42700-NR5-770C-48）付けてる人いない？
アレってぶっちゃけ燃費や走行性ってどうなのよ？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 20:51:06 cAx9IAc5O
>>413
結局ビビリ音の原因は何だったの?
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:45:02 Ty1JX+/40
毎日言う「燃費のお知らせ…燃費の情報をお知らせシマス…」て
コンピューター声、あれをもっとセクスィ～ヴォイスに変えたい。
418:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/23 21:59:29 h4GXhkZn0
>>415
みんカラの^^bが持ってるMF10だったら今だに凄い価値あるけど。
最近の無限はどうなんだろ？
最新のはエアロもだけどホイールもピンとこないね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 22:14:12 esFY35ep0
超洗いにくいのが難点だが、CF48再販して欲しいわ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 22:32:35 sSuNsBNGO
無限ウイングだけ付けてるが飽きてしまった。外しても穴開いたまんまになるし、トランクのドア（白パール）っていくらするんだろ？
車高調＋18（or19）インチアルミ＋大径ブレーキキットだけでも十分良かったかも…と少し後悔…
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 22:40:55 7FzUxSO60
どこからかカタカタ音が聞こえてきたので、「オーナースレで散々語られてきた音が
ついに自分の車にも！」と思って音の出所を探してたら、アームレストコンソール内に
置いてた２本のサングラスが振動でぶつかってた音だと判明ｗ
とりあえず適当なフェルトでも敷こう
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 22:48:21 Im07XpQU0
>>420
モデューロのテールゲートスポイラーはどうよ、あれなら純正とそんなに変わらないし穴隠せるんじゃない？
情報収集に便利だからみんカラ見てるけど、改めて価値観の違いに驚くなぁ
どこを走るのか分からないけど補強パーツてんこ盛りにしてカーボンボンネットで軽量化とか社外サスだので弄くり回して異音がするとかｗ
たいして変わらないようなバンパーに10万とかSCも付けてる人いるみたいだし
CR-Z気に入ってるけどそこまでする気は起きないな、ふと熱が冷めて我に返ったとき何を思うのだろうか
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:04:43 Im07XpQU0
>>420
自分で言っておいてあれだけどモデューロじゃ隠せないっぽいスマソ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:10:27 esFY35ep0
板金塗装で良いんじゃないの？
大径キット組む金があるなら、微々たる額だろうし
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:56:05 vcq6JLAF0
>>422
俺とか雪国だからエアロバッキバキになるのが目に見えてるから付けたくても付けれないわ。
ただ無限の6連LEDだけ欲しいと思ってる。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 00:17:07 Mp+vsk750
>>422
特にホンダはエンジンの鋼材なんかも安いの使ってるから
ボアアップとかSCは、他のメーカーのつもりでいじると大失敗するよね。
良心的なチューニング屋なら、勧めないと思うがｗｗ
427:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/10/24 00:20:24 4UKf5vrGP
>>425
雪國だけど付けたよ。
雪が降り始めたら外すつもりだけど Ｄの営業曰く
「あれ外すんですか？かなり大変だと思いますよ」って忠告受けたけど
無限パーツの取り付けマニュアル一式もらった。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 00:26:39 ACo0/BJc0
>>422
弄ろうと思う車を買ったのは初めて？
俺もそうだが車買い換える度に弄るような人間だと、後々の事なんて気にもしてないんじゃないかな。
429:名無しさん＠そうだドライブに行こう
10/10/24 00:31:03 9WlfoOKp0
>>420
それだけって、ブレーキだけでも40～
RE30なんかだとタイヤセットで30～
車高調20～
ハッタリ言うんじゃない
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 00:41:59 Mp+vsk750
>>428
安い鋼材のホンダ車を弄ろうってんだから、
情弱か、使い捨て気分じゃないと出来ないだろ。
ホンダユーザーは、ホンダの接待漬けの評論家の記事を鵜呑みにするようなのが多いからな
国沢悠来（本田技術研究所）
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
家族の就職までお世話になってりゃ、そりゃ提灯記事が乱舞するわな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:30:16 lh8gqrgh0
環境意識が最も進んだインテリなホンダユーザーに合わせて作ったものがＣＲーＺ。
複雑なサスペンションや内装を豪華にすれば、製造過程で無駄なＣＯ2を発生させてしまうのですべてをシンプルに。
もちろんエンジンも12気筒や10気筒や8気筒など、材料の無駄、消費燃料の無駄、過剰な出力も無駄。
ＣＲーＺはやわらかいパワーによってタイヤやブレーキにも優しく、
消耗品の削減にまで貢献しているのです。
こんなにまで高度に計算しつくされたエコスポーツカーをホンダ以外にどこが出せるというのでしょうか。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 02:32:56 ACo0/BJc0
>>430
一言もホンダ車と限定して言ってないんだが・・・
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 12:34:06 1IeFlUSp0
α ６ＭＴ クラッチが繋がり始めてから、完全に繋がるまでのストロークが長すぎ。
発進時クラッチが繋がったところで少しパワーを掛けるとエンジン回転のみ上がってしまい
車自体は前に進まず。かえって使い難い。CR-Zはやっぱりスパッと繋がって欲しい。
もうひとつ残念なのはヒールアンドトウがスポーツモードでしか出来なかった点。
下りのコーナーではノーマルモードの方が気持ちよく走れると思うのだが、
ノーマルモードでは肝心のヒールアンドトウが出来ない事が分かった。
（ノーマルモードはエンジンピックアップがダルなセッティングだった。
アクセルワークに付いてこない）
ホンダだけに、こういった誰向けか分からないセッティングはして欲しくなかった。
（この二点はメーカーで簡単に変えられる部分だけにこれから直るだろうが）
でも全体的にはとっても満足してるよ。
特にコーナーリングは気持ちいい。FFらしい自然なリアの滑り出しがいい感じ。＝ノーマル足
最も重要なところは大丈夫だから上の不満点は大したこと無いけど敢えて言ってみた。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 12:47:53 o1//tq1B0
トゥ＆ヒールはＣＰＵとマフラーとエアクリ換えたらノーマルでも出来るようになるぞ。
ＣＰＵノーマルでも出来ん事は無い。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 15:02:37 ACo0/BJc0
>>434
確かにフルノーマルでもやりにくいだけで出来なくはないね。
でもECUはJ'sみたいにノーマルモードも書き換えてるようなとこのだと別物だから、ノーマルでも出来るって言うにはちょっと違うんじゃないだろうかｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 22:43:11 mpKWmVlM0
>>415
NRはわからんが、GPはいいぞ！
ステアリング軽くなる（スポーツモードで適度）
燃費上がる
リセールも鋳造より上
俺はGPで満足してる
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 09:31:08 j04FR6kh0
cr-z純正ナビにipodナノ付けて音楽聴いてるんですが、昨日いきなり音が鳴らなくなりました。
ラジオとかは音出るんですが、ipodだけなぜか音が出ない。
これ何が悪いかわかる方おられませんか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 09:54:51 P/cqkfgS0
この車って、登坂が延々と続く道を走ると、どんな感じですか？
例えば箱根ターンパイクとかで攻めても息切れしないようなら、購入の候補に考えたいんですけど。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 10:04:00 Fj3teKaf0
>>438
近所の坂でも踏み続ければ息切れ。
その前に法定速度に達するからアクセル緩めてアシスト不要になって普段は問題ない。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 10:06:33 Fj3teKaf0
>>437
iPodリセットしてみるとか
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 10:26:21 dd96BFGD0
>>436
CE２８ならもっと軽くなるよ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 10:28:08 dd96BFGD0
>>438
アシスト切れても高回転維持すればそこそこ走るよ。
吸排気チューンとかしてたらあんま気にならない。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 10:52:14 PE9ZFFwCP
>>437
よく起こる。再起動したり、コネクタ挿したり抜いたりくりかえすべし。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:13:34 l6/Qvwcp0
>>438
吸排気とECUのお手軽チューンでもかなり良くなるってさ
J'sのECU入れてる人の話なんだけどねｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:25:30 gAUqGApK0
エアクリとマフラー（中間パイプ以降交換タイプ）だけで充分。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:17:37 M7cg8pIcO
>>438
ぶっちゃけるとサーキットとか走らせるなら新FITRSのが速いからFITおすすめ 街乗りの燃費も良いから運転を楽しみながら維持費も抑えられる
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 13:07:28 gAUqGApK0
今度のRSはいいよな。
あれはCR－Zからバッテリ降ろしたらいいじゃん！ って
奴らに対する回答でもあると思う。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 17:11:28 1xRoEI0UO
これって、四駆でターボ積んでたら買ったかもな。
やっぱ、GRB買っといて正解だったよ。
アクセルレスポンスもギアチェンしたときの
繋がりもGRBの方が上だな。
CR-Zはクラッチ切って繋がるまでもたつきすぎ。
GRBみたいにカチッと繋がらんもんかね。
ホンダはNSX-Rの製造止めてからというもの
いつの間にか、ミニバンメインのエコカーしか
作らんつまらんメーカーに
なったな。
最近のホンダには絶望したよ。
これじゃ、トヨタと一緒じゃねーか。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 17:21:12 hiPrzIbB0
215-45/17にすると乗り心地悪くなりますか？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 17:42:34 8xNFx+ZG0
αのオートライトなんだけど
前の車は少し暗くなるとまず車幅灯が点いて、さらに暗くなると前照灯が付いたんだけど
こいつはいきなり前照灯が点いちゃうんですが、仕様ですか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 18:49:19 H/CTaOO10
>>450
目立たないところでコストダウンが今の流行
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 18:54:47 R5G3O+LN0
>>450
ユーザーカスタマイズで結構変わるから、試してみたら？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 18:56:34 xBV7cCPV0
>>449
タイヤチョイスでも変わるけど、当然悪くなる。
それとH19年式以降の車だと、外径が大きくなるインチアップは車検も通らない。
>>450
ウチはそんなことない。
オートライトの感度を変えてみたら。
取説80P~
454:415
10/10/25 19:44:01 bAHg4CmJ0
>>418 >>436
返信ありがとう
なるほどGPかぁ・・・個人的にはデザインはNPの方が好きなんだよなｗ
候補に入れておくｂ
質問ばかりで申し訳ないが
鋳造ホイールで燃費や走行性（できればデザインもｗ）が良いものでみんなのオススメあったらどうか伝授をm(_ _)m
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:51:58 l6/Qvwcp0
とりあえずみんカラ見てきたら？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:55:41 mE6QQah20
1ヶ月たって2500回転以上の封印といて
アクセルちょん乗せの意味が、やっとわかった。
確かにこれ知らないと、そんするな。
回転数で飛ばそうとすると速度出にくいけど、
じわじわ行くと速度のるね。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 21:12:45 HykzGssmO
RAYSで言えば、RE30、TE37、CE28あたりだな
俺的には、鍛造ならTE37SL、鋳造ならグラムライツ57SCスペックの青だわ
やっぱし鍛造は高いなあ…
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 21:53:39 kLzpTJJ90
>>450
微妙な暗さだと車幅灯だけ点くよ。
でもその先の前照灯点く暗さまでの間隔が短いとは思う。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:24:15 91TAxeQO0
おい>>438「こっちのみーずは甘いよ」って歌を知ってるか？
獲物を誘いこむ時の常とう句だぞｗｗｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:26:13 8Teocmbs0
キムラエンジニアリングの左右出しマフラー、ヤフオク出てますね。
BYSより安いんでこっちほしいんだけど、車検対応とかどうなんでしょ？
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
461:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/10/26 00:07:44 sGvdSpKEP
>>449
純正で長く走ってれば 違和感は大いにあるよ。
要は慣れ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 00:26:04 l3oI2BJQO
スタッドレス用に15インチを検討していますが既に15インチ装着した方いますか？
明日辺り降りそうな雰囲気
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 09:49:36 DSRVUeEO0
>>449
軽いホイールにするとむしろ良くなる。
ＣＥ２８とかマジおススメ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 13:35:50 GWtESWHJO
>>453 悪くなりますか
ノーマルでも乗り心地きついのでさらに悪くなるんでは厳しい
>>461 慣れですか 慣れるかなー
>>463 レイズの鍛造高くて予算が足りません
一番はRE30が欲しいけどエンケイにしようかと
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 15:38:01 xIHvSy8wO
俺もレイズ高いからエンケイにしようかと迷っているｗ
ところでエンケイのSC03(16インチ)の重量わかる人いません？
調べたんだけど分からなくて…
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 15:39:39 6s0PI5Lu0
3流のホンダに平気で乗れるなら何にしても大差ないよ。
マイルドハイブリッドなんか、トヨタも捨てた化石の技術だからね。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 16:18:50 W1E1x1Aw0
純正ホイールが軽いから余計に選択肢が狭くなるな。
グラムライツ57SCの17インチにしようとしたけどこれでも重い。
結局CE28しか無いというオチに。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:24:16 TsgAPnoX0
車高２ｃｍくらい落としたぶんには、下擦ったりしない？
落としてる人でどんな感じか教えて。
その人の家の回りとか乗ってる道の環境とかそういうことは置いといて。
一般的な街乗りで。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:34:29 sT4xL5eo0
CE28は良いホイールなんだが、装着率が高すぎて萎える。
サーキットでコンマ一秒を気にするんじゃなければ
デザインが気に入ったのを付けた方が良いと思う。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:07:10 GWtESWHJO
エンケイのRP01軽いし価格も手頃でいいと思う
僕は色が気に入ったGTC01買おうかと検討中
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:10:34 BbndbQqa0
>>468
20mm 下げたけど、今のところ大丈夫です。ただ、駐車場の車どめは気を付けてます。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:29:17 TsgAPnoX0
>>471
そうですか、それくらいなら気を付けていれば大丈夫そうですよね。
ノーマルでも擦ったとかいう話を聞いたもので。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:23:47 0fEcoWJEO
>>247
無限グリルイルミネーションはランプ内が曇ってしまい格好悪くなるよ
少なくともうちのは水が入るようだ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:53:10 moDm+THj0
１万キロ超えて今日はじめてフロント下の黒いリップ擦っちまった
いざ擦ってみるとよくまあ今まで無事だったなと
あの黒いのがある意味猫のヒゲみたいなセンサーと思うべきか
これで車高下げない理由がなくなった
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:04:14 r8Deevft0
俺はインサイト用のサスで40ミリダウンの付けたけど、実際は30ミリちょっとで全く擦ったことはないよ。ただ輪止めによっては、当たるかもって感じ。
無限のエアロがついてて、タイヤ215/45-17でエアロまでのクリアランスが約14センチ。
純正の時のクリアランスを測るの忘れたから上の数字を参考にしてみて下さい。
まぁお店出入りと輪止め、ついでに工事中の道は減速すればそうそう擦らないかと・・・
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:25:09 FZeLrG2E0
祝！ガンさんCR-Zべた褒め記念カキコ。
オーナーの皆さんおめでとう。
477:454
10/10/26 20:34:26 DLAU4I1m0
返信と情報をくれたみんなありがとう！
おかげでだいぶ答えがまとまってきたから参考にさせてもらうよｂ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:50:47 871DEwdp0
>>476
kwsk
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:00:15 FZeLrG2E0
>>478
ソースはカートップ。
一部の外車（多分以前べた褒めしてたポロあたり）の除けば、この形式のサスペンション
を採用している車では最高の足回り。
ボディー剛性も評価高し。
ただし登りでのパワー不足の指摘あり。
これ以上望むとしたらボディー剛性を落とさずに更なる軽量化とダブルウィッシュボーンの
採用が望ましいみたいな内容。
いい車作ったね、CR-Zの開発陣は。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:19:56 Q9uxGx1j0
おいおい、ベストカーとかカートップの記事なんか
信用しないんじゃねーのかよｗ
普段は妄想記事とか思いっきり馬鹿にしてるじゃねーかｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:25:35 871DEwdp0
>>478
サンクス。
まーおおむねそんな感じだろうな。
というかオーナーならほぼ全員が同じ感想だと思うｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:26:34 871DEwdp0
アンカミス>>479。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:50:25 3jxduYxmP
リアカメラを付けているオーナーに聞きたいのですが、
夜はほとんど、映像が見えないと思いませんか？
これは仕様？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:52:15 kD0ANA780
>>483
バックのライトで必要な明るさは確保できてると思うけど。
よっぽどスピード出さなきゃ充分では？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:05:15 nYkK2NcG0 BE:1492433055-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/u_ocha.gif
>>483
CMOS?
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:05:44 3jxduYxmP
>>484
ありがとうございます。普通バックのライトで明るさを
確保できると思うのですが、自分のCR-Zは駄目です。
夜はリアカメラの役割を果たしてくれません。
なんか設定間違いですかね・・・
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:10:59 DZMMCR490
>>486
これと同じ状況じゃないかな？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:14:16 kD0ANA780
>>486
うちはMOPのカーナビとセットのリアカメラだけど
他社のカメラだと違うのかもね。
489:483
10/10/26 23:20:44 3jxduYxmP
cr-zのカタログに載ってるカメラなんですが・・・
一回ディーラーで聞いてみます。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:40:53 l3oI2BJQO
15インチ化だが、6Jのオフセット45で行こうと思います。
タイヤ代が純正サイズの約半額になりそうです。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:07:19 UMQ7wshN0
>>483
バックランプの球をLEDとかに変えてない？
俺は変えてみたんだが、あまりの暗さにすぐに元に戻した。
ちなみにMOPナビ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 01:09:06 VqFLz0+W0
ナンバーフレームも反射の関係でメーカーオプションナビつけてる場合は
メタリック？フレームを選択できなかったと思う。反射で見づらくなるからか。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 07:09:31 K8egel7RO
>>489
＞ 一回ディーラーで聞いてみます。
ここに質問する前に聞いてよ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 09:36:21 y/Z9wawF0
書きこんだ時間帯を察してやれ。
495:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/10/27 23:40:18 jyuB7DKQP
>>462>>490
冬用でＴＥ３７の１５インチ６Ｊ＋４５履かせようとしたらブレーキ干渉したよ。
余ってた ワイトレで逃がして装着したが。
なに履くの？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:00:35 9YDBw+gT0
夜に運転してると室内が寂しい気がするから
スピーカーのとこにつけるイルミネーションつけようかな。
工賃ってどれくらいだろ？
足元のは前車のライフのやつが全く目立たんかったからやめとく。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:14:47 Sh0xxG0J0
>>496
アクセサリーのカタログ持ってる？そこに標準取付時間ってのあるでしょ
自分が購入したDは作業工賃が1時間7000円らしいから単純計算で12,000円くらいじゃないかな
ちなみに自分はアクセスのライトassy1400円を注文してα標準のフットライトと交換したよ
中に青いカバーがあるからそれも取ったらまぁまぁ明るくなったかな
元のライトは運転席の下のカバーに取付用の穴があるからそこに追加で取付けた
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:24:25 saYUB2o00
>>497
1万2千だと大体予想と同じくらいだからつけよう。
あとカメラもつけようかな…
いつか駐車場でガシャンとやりそうで怖い。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:34:37 EtPHhxbk0
込みで4万ちょっとだった気がする
蒼くて綺麗だよ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:43:07 iALSvvKw0
>>382
すっげー遅いレスだけどありがとうございます。
今日ＬＥＤに出来ました！
>>465
ENKEI SC03 17ｘ7J +30 9.44kg
ENKEI SC03 16ｘ7J +45 8.89kg
意外と重いね・・・
cr-zまとめ？ぽい所に書いてあった
真偽はわからないけど
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 16:50:56 93vby6pTO
>>495
別の者だが
6J +38 ハブ高49
6J +43 ハブ高44
でも駄目か･･･？
純正サイズのREVOGZが高過ぎるcrz
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 17:53:18 U9zPGK6yO
>>501
高いですよね。純正にスタッドレス履かせて夏は17インチにしようかと思ったけど断念しました。
値段的に185/65/15にするつもりです。
>>495
mixiの方の情報ではオフセット48で装着してる方がいますが、45だとスペイサーは何ミリ付けてますか？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:02:31 5WWwUFDH0
いきなり寒くなってきた最近。
走り始めのアイドリングストップが寒さを引き立ててくれて困る・・・。
夏の暑さは大丈夫だったのになぁ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:08:31 mCLfTed60
ノーマルモードなら、車内がある程度暖まるまでアイドリングストップしないだろ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:39:20 2XUEvTfg0
真夏の40度になろうかという猛暑日に国道で大渋滞した時は死ぬかとおもた。
ここ数日の寒さ程度ではアイドリングストップしても全く寒くない。
506:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/10/29 00:17:03 FfaFslApP
>>501
ごめん。付けたＴＥ３７のハブ高知らないんだ。。。
モロにのっぺりした感じとしか言いようが無い。
>>502
純正のままで車高弄らなければ フロントに１０ｍｍ～１５ｍｍくらいが
ツライチだと思う。
※２０ｍｍだと５ミリ前後凸だった
リアは３０ｍｍのワイトレ付けてもまだ 凹んで見える（・ω・；；
今日６ミリのスペーサ届いたので 検証の幅を広めてみます。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 09:19:06 2+nAi0Ev0
>>506
6ミリのスペーサー入れたらナットがほとんどねじ山かまなくならないか？
ナットが外れないように気を付けてな。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 11:08:15 43Btxs+z0
つスタッドボルト交換
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 12:54:20 AFin1Ieo0
ワイトレつけてるのにスタッドボルト交換しても意味なし
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 14:16:49 dNweQWXpO
>>506
ワイトレ入れるなら純正サイズで買うかな｡
185/65R15で買った先行者はおらんのかcrz
インセットと履いているホイール知りたい。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 18:45:29 in2cRWXo0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:35:15 ID:0n6jfxXT0
マジレス。 試乗した。
スポーツモードで燃費がリッター１１～１２だったｗｗｗｗｗ（燃費系装備）
エコモードで燃費が１８前後 ※ ただし滅茶苦茶、遅い・・・
この手の車は燃費を気にせず走るので結局はリッター１１～１２ｗｗｗ これでハイブリッド？ｗｗｗｗ
ＧＴ－Ｒだって６～７ぐらいで走れるのに・・・これじゃな
あ、後ろの席は荷台です。人なんて入れません（小３まで。しかも酔うほどせまい）
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 19:10:23 sVaOmGBe0
>>511
そのまんま受け取ると燃費を気にせず走ってもレギュラーガソリンでリッター１１～１２ということになる。
普通に優秀じゃねーの？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 19:23:11 xNReJB7K0
GT-Rなんて、スポーツしたらリッター３～４じゃね？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 19:31:57 X3tkH8OA0
俺MTとAT両方試乗したけどスポーツとエコのパワー差なんてそんなねーし
燃費だって試乗の範囲内で15は行ったけどなぁ
それにコレで遅いって感じるなら300psクラスじゃねーとふつーにならんよ
ホントに試乗できてたのか疑問
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 19:37:02 Tl9YWs4RO
>>514
スポーツとエコはまるきり違うわ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 19:44:27 X3tkH8OA0
モードスイッチ切り替えて試したけど別物では無いよ
あくまでちょっと変わったなって程度
まるきり違うというならターボとNA位のトルク差がねーとな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 19:51:59 xNReJB7K0
>>514
おれ、常にエコだけど、リッター12前後。
駅前渋滞とかによくはまる。
SPORTSモードとECONモードじゃ、まったく違うぞ。
オーナーじゃないとわかんないのかもな。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:07:24 0q9cbAOa0
オーナーでも常にアクセル全開しかしない奴だったらわかんないと思うぞ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:16:04 snDOegDK0
MT乗りだがスポーツからエコに変えたら馬鹿でもわかるだろｗ
加速中にモード変更すれば更によくわかる
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:28:02 sVaOmGBe0
>>516
あなた、たぶん運転下手だよ
アクセルワークとか横Gの使い方とか
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:42:41 X3tkH8OA0
というよりなんでまるきり違うって事にしたいのか意味不明だが
いろんな車乗ってきたけどこういうのは別物とは言わないな
まぁココでは違うって事でかまわんよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:56:27 xNReJB7K0
ECONだと踏んでもなかなか加速しないのがはっきりと分かるだろ。
どんだけ鈍感なん？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:46:15 S6QoZiMy0
ぶっちゃけ３つとも加速の差はあるがなぜか燃費はさほど大差ないよなｗ
あとエコがリッター＋３k㎡/h、ノーマルがリッター＋1.5k㎡/hくらいよかったらなと何回思ったことか・・・
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:10:52 snDOegDK0
鈍感と言うか本当は乗ったことないんだろうな
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:37:30 nfXJnCoK0
俺が試乗した時はスポーツでリッター１１ぐらい
エコで１７だったな
全力で飛ばせばリッター７か８ぐらいじゃね？
国道で飛ばしてそんな感じだったし
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:41:03 uxFrDN2u0
深夜にスポーツモードでワインディングを"結構"飛ばしても10は超える。
つか、この車アクセルのオンオフが激しい道ほどモーターのメリット受けれて早いよね。
燃費は犠牲にするけど。
さてダウンサスどうしようかなぁ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:09:33 Y7U7UueT0
>>525
一般道、飛ばす飛ばさないでは燃費大差ないよ。
住宅街とか狭い道だと燃費が落ちる。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:28:15 R/8AcOSI0
無限のエアロ付けたら車高どれくらい下がるのか付けてる人でわかる人いる？
529:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/10/29 23:53:31 FfaFslApP
そんなに下がるもんなの？最初から付けたからわからんが・・・。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:26:46 irVwdTcp0
見た目ほど数値的には下がってない感じなのかな？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 14:09:28 DOOIdYmp0
無限のエアロ付けて、約3センチ下げて地面まで約14センチ。タイヤは215/45-17
195/55-16だと更に1センチ弱下がると予想。いまの状態から比較して検討してみて。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:11:35 irVwdTcp0
>>531
１４センチくらいはあるんですね。
じゃぁエアロ付けて20mmくらい落とした分には平気そうだね。
どうも詳しくありがとう。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 05:25:34 TnArtuLb0
標準１９５／５５Ｒ１６ ホイール重量、タイヤ重量どの位？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:14:37 Nr8DNwY90
>>533
細けー事気にしてっとハゲるぞ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 09:18:08 2MVZGbPH0
>>533
レイズのカタログにホイール1本当たり7.6kg とあります。
ただし、参考値です。
タイヤはどうなんでしょうね？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 10:00:28 PKC+G0yX0
インチアップすると重量がなあ。カッコ好くはなるけど、軽快感が無くなるのは嫌だね
１６インチで軽いホイールとか無いかな